【社会】神戸電鉄有馬口駅で電車脱線　乗客にけが人なし[5/29]

　２８日午後８時頃、神戸市北区有野町唐櫃、神戸電鉄有馬口駅構内の下り線で、
新開地発道場南口行き普通電車（４両）の２両目が脱線した。
乗客約６０人と乗務員にけがはなかった。
同電鉄は道場南口―谷上間と有馬口―有馬温泉間で上下計７２本が運休、約１万３０００人に影響した。
２９日も同じ区間で始発から運転を見合わせる。
運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官３人を現地に派遣する。

　兵庫県警有馬署の発表などによると、現場は有馬口駅北側約６０メートルの分岐器（ポイント）付近。
普通電車が同駅を出発直後に運転士（２９）が異音に気づき、非常ブレーキで緊急停止した。
線路に置き石などの衝突の形跡はないという。

　同電鉄によると、一つの車両には前方と後方にそれぞれ４輪があり、２両目前方の４輪が１メートル右にずれていた。
事故当時は時速２５キロで走行していたという。

　１両目に乗っていた県立神戸北高１年の男子生徒（１５）は
「ドーンというすごい音がして、ガタガタ揺れて止まった。衝撃で連結部のドアがゆがんで開かなくなり怖かった」と話した。
乗客は運転席を通って外へ出たという。

　同駅構内では２００６年１月と２月に、駅南側で回送電車などが脱線。
分岐器の形状などに問題があり、車輪とレールの摩擦力が大きくなり、車輪が乗り上げたのが原因だった。

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130529-OYO1T00368.htm?from=main3

鉄ヲタ

何度目だよ、神戸電鉄

また神戸電鉄か

複線ドリフト失敗したんだな

なんだろうこのデジャヴ感は

神戸電鉄、音がヤバイ

保線に金掛けてないのか

分岐器と原因わかってるなら
金ねーとか言わずにさっさと改善しろよ

またか

ありまぁ

６／１〜１０日間スカパー無料放送らしいです

>>11
そんながた言うな。

何故神戸電鉄は定期的に脱線事故を起こすのか

>>14
そこに補助金があるから

神奈川から神戸に引越したけど、御殿場線レベルの電車があるとは思わなかった

もう有馬口〜有馬温泉を廃線にしちまえよ
沿線住民も怖くて乗れねーだろ

乗らなきゃ、廃線になるよ、乗るな！

また有馬口か！

　
　
　　　　　　　　　　ありまー！　　　　　　　　　　
　
　

神鉄学生時代によく乗ってたな
なつかしい

＞２両目が脱線
どう逆立ちしたらこんな器用なことができるんだ

菊水山辺りだったら歩いて長田もしくは鈴蘭台までたどり着くのが大変。

何度やらかしたら気が済むんだよ

神鉄のお家芸だから
気にするな

お祓いや地鎮祭やった方がいいんじゃないのか脱線のメッカすぎるぞ

多分KATOのローフランジ車輪だな

また有馬口駅かの分岐脱線か。

事故後の信楽線みたく他線と物理的に分離した方がよさそう

なぜだ〜、ボルスタレス台車じゃないのに。。　　by 冷蔵庫

赤字垂れ流しの粟生線によって、他路線の近代化が疎かになっている

信号冒進でポイント割り込みとかじゃなくて、普通に走っていて脱線？
どんだけボロいんだよｗｗｗ

>>19
書こうと思ったらあった。
　また有馬口かだよなぁ〜前も有馬口ってなまえ２ちゃんでみたぞ

三木以北廃止、北条鉄道廃止でよくなります

有馬兵衛の向陽閣へェ

神戸と長野市はいきなり山脈になるギャップが凄すぎる

温泉の地熱でレールが歪むのかも

菊水山駅復活キボンヌ

止まってる谷上-岡場間ってのは北区の大動脈
谷上は神鉄と地下鉄を繋ぐ三宮への乗り換え駅でそこへのアクセスが滞ってる
人口10万生活圏の移動の柱

恐怖の日勤教育再び

これだけ何度もやるのは本当のところ、補助金より廃止したいんだろうな

神戸電鉄の敷設工事はブラックやでぇ〜

日本一古い温泉にアクセスできる唯一の鉄道であるという誇りを忘れないでいただきたい！！

もうこれ神鉄の中の人やる気ないだろ
倒産→会社更生法適用を狙ってるのか

神鉄って阪神・阪急に吸収されてるし潰れんでしょ
三田戦は儲かるだろうし

ダブルスリップなんて小難しいポイントにするから・・・

>>38
嘘つけ、北神急行みたいにバカ高い路線ほとんど使ってないし

神鉄沿線なんて本来人の住むとこちゃうやろ
無理やり住宅地にしとる

湊川〜谷上と鈴蘭台〜西鈴蘭台だけ残して後は廃線でOK
三田や三木へは新神戸トンネル経由の急行バスがバンバン走っているし

その谷上〜岡場間の住人です。
今朝、岡場駅から谷上駅までの直通バスに乗るのに50分並び、
道路が渋滞で谷上駅まで40分かかり(普段電車なら15分程度)
谷上駅には9時すぎ到着。そこから北神急行〜市営地下鉄乗継ぎ
ふだんなら家から職場まで50分くらいの道のりが2時間ちょっとかかりました。
ホント困るんです、神鉄が動かないと。

>>49
知らんがな

もっと税金ぶち込んでましな路線にしろよ

http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201305/0006028763.shtml

　同駅を出発した直後、４両編成のうち２両目の女性専用車両が脱輪したという。

　２両目に乗っていた神戸市北区の女性（１８）は「『ガガガッ』という大きな音とともに
シートからお尻が何度も浮いた」と興奮気味に語った。

　乗客によると、車両が大きく揺れた直後、「脱線しました」と車内放送があり、そのまま
３０分ほど車内で待機させられたという。

　３両目に知人と乗っていた高校３年の女子生徒（１７）は「車両が激しく横揺れし、急停止した後、
２両目から『怖い』『何があったの』などと叫びながら女性客がこちらの車両に移ってきた」と話す。

>>46
昔とは違うんでw
リアル貧乏人か暇人でもなけりゃ金で時間を買ってます

>>52
終日女性専用車両とかやるから山の神の祟りが起きたんだよ…

数年毎に脱線してる気がするけど
日本一運賃が高いで有名だっけ？

>>54
女性客ばかりで重量が他の列車と違うことが遠因かも

有馬脱線せんべー

神戸電鉄を関東で例えるとどこ？

ホテル、ニュー有馬ー

神鉄にも誇れるモノがある、運賃の高さ。
この神鉄もそうですが北神急行もなんとかしろよ。
谷上-新神戸の一駅間で520円とか、もうね。。。

国鉄有馬線復帰すべきだな

秩父鉄道あたりかな

あ、520円は谷上-三ノ宮間ですね。失礼しました。

チョンと民主党が悪いな

>>5７
銚子電鉄？

三木以北廃止　北条鉄道廃止で経営改善されます

神戸電鉄、山岳鉄道としては日本最大の勾配を走る鉄道、国の特別許可を得て建設された鉄道だっけ
元大手であったが不祥事と事故が続いて準大手に落ちた。

>>67

神鉄は、準大手から、中小に「格下げ」。

　相鉄は、準大手から、大手に「成り上がり」。

　山電は、「永久の準大手」。。。。

三田駅 (0.0) - 塩田駅 (2.3) - 新道場駅 (4.4) - 有馬口駅 (8.1) -
有馬駅 (12.2)
JR西関連会社で復旧だ　大坂から直通運転だ

この鉄道は、最大４両編成しかないのに、そのうち１両が終日女専用車両の路線でしたっけ？
（脱線したのが女専用車両であることをわざわざニュースで取りあげる必要もないと思いますけれど）
鉄道会社も、女専用車両を作ったから終わりではなく、
女専用車両に乗っていない女に注意するべきだと思います。
せっかく専用車両を作ったのですから、女は女専用車両に乗るよう
駅やホームで終日頻繁にアナウンスして徹底して欲しいと思います。

>>70
神鉄はそれをやってたんだよ。
ところが女が、女性の乗る車両を指定するとはけしからん、
って言い出して中止された。

男性が乗る車両を制限されていることなんか全く無視。

明日３０日も事故調査のため、折り返し運転か・・・
明日もしんどいわー。神鉄は嫌！

http://www.shintetsu.co.jp/cgi-bin/railinfo/unkou.cgi
5月28日20時00分頃発生いたしました有馬線有馬口駅構内列車脱線事故の影響により、谷上駅〜岡場駅間、有馬口駅〜有馬温泉駅間の運転を休止しております。
新開地駅〜谷上駅間、岡場駅〜三田駅間は折り返し運転、谷上駅〜岡場駅間はバスによる代行輸送、有馬口駅〜有馬温泉駅間はバス及びタクシーによる代行輸送を実施しております。
なお、JR三田駅〜JR尼崎駅（経由）〜JR神戸駅で振替輸送を実施しております。道路交通事情等の影響により、谷上駅〜岡場駅間の代行バスの所要時間は大幅に乱れることが予想されますので、お急ぎのお客さまはJR線の振替輸送をご利用ください。
また、明日３０日も列車脱線事故調査が実施されるため始発から上記の運転を継続させていただきます。ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。
（2013年5月29日20時30分現在）

4両編成の癖に1両を終日女性専用なんかにするからだ

>>73
でもなー、神鉄の痴漢度が高かったからなー

またかと言いつつ以前の事故からは6年経ってたり
https://pbs.twimg.com/media/BLXILO4CIAAuvDj.jpg

神鉄の脱線といい山陽の車両トラブルの多さといい
根本原因は過剰なコスト削減としか思えない
まあ儲からないんだからしょうがないけど

>>74
女性専用車両が出来てから痴漢件数は増えてるんだぜ、これ豆知識な

乗客の民度が低い気がする｡｡｡
JR沿線から引っ越したが
みんなドアに固まってて乗れないわ、降りれないわ、
北神乗り換えで座る為に椅子争奪戦始めるわとカルチャーショック　　／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

>>71
神鉄の女性専用車は女性専用車導入時の助成金や、補助金打ち切りを避けるためだったらしい。

前にも有馬口で連続して脱線してたな。
線路が古いうえに、儲かってないからメンテもできてないってことか。
とっとと赤字の元凶である粟生線廃止して、
有馬三田線に金かけろ。

>>79
地元がごねてるから難しいそうな。

古くて脱線が一番やばいな

>>49
神鉄みたいな高い路線で通わないといけないのは大変だな
定期代きいてびっくりしたわ

>>76
逆効果やったんやね

私は三田方面に向かうんやけど、谷上で乗り換えたら駅ビルの中のスーパーで
神戸北高生がたくさんいて買い物してた
今日は見るのを忘れたけど、何年か前の冬の脱線時ではマクドが彼らで満員やった

>>66
三木まで残す必要も無い
需要と折り返し設備を考えたら、志染分断が妥当

>>80
ゴネてる地元だって、神鉄乗らずに神姫バスで三ノ宮へ直行する連中ばかりだろ

神鉄は鉄道よりスーパー経営に必死
トンカツ巻にソース付けずに醤油とガリ付ける

ジェットコースターが脱線したって？

さすがに廃線は言い過ぎだろうけど。
まあ勾配がネックだな。

これ1両目が三田へ、2両目が有馬温泉へ向かおうとしたの？

普通電車「温泉つかりたい」

複線ドリフト、失敗しちまった・・・・！

>>74
女性に女性専用車両を利用するように呼びかけて
痴漢被害の減少につながる対策はあっさり止めちゃうし、
早朝以外の全ての時間帯で導入してるし、
4両編成には導入してるがより混雑する3両編成には導入していない。

痴漢対策として女性専用車両をやってるわけじゃないよ。

あんな急勾配のところに線路を引くのが間違っている
あとJRと同じ狭軌なのもダメだな
Nゲージでも軌道がイビツだとすぐに脱線する
有馬口も地形が畝ってて相当イビツな地形
メンテ出来ないなら廃線にするしかないな
同じ山岳鉄道である能勢電を見習わないと

ここって役員が全部阪急からの出向なんだよな
もう阪急に吸収してもらったら？

http://www.shintetsu.co.jp/release/2013/130530.pdf
列車の一部運行休止のお知らせ
明日の３１日（金）につきまして
も、始発から一部の区間において列車運行を下記のとおり休止させていただきますので、ご理解
賜りますようお願い申しあげます。
１．運休区間
谷上・岡場駅間および有馬口・有馬温泉駅間

たくさんのバス会社が応援に来ていた。ありがたいよ。
神戸市バス、阪急バス、神姫、吉川なんとかバス・・・

>>95
普段はライバルでも困ったときは助け合うのが友情なのさ
ttp://www.youtube.com/watch?v=L4navzC7iaU

>>93
バスもミニ路線以外は全部阪急バスになっちゃったもんね

阪神震災の時も全国からバスが応援に来ていたね
鉄道も全国から応援車両を貸してくれた、だがJR東海だけは（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷ
遠く離れたJR東でさえ応援出してくれたのに。

>>98
赤字のJR貨物に多額の線路使用料吹っかける会社ですから…
おかげで佐川と組んでスーパーレールカーゴなんてものが開発できちゃったわけだがｗ

テロだな

【※優しい日本人は在日朝鮮人を地上の楽園である祖国に帰らせてあげること※】

【政治】韓国人らしい男が靖国神社で放尿しネットで自慢　「日本の政治家が妄言が続くたびに放尿する」　★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369823724/
【生野通り魔事件】 韓国籍の包丁巨漢が大暴れ　「日本人殺そうと…」凶行の一部始終　朝日始め新聞各紙は氏名掲載せず★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369668565/

>>98
東海地震の時はJR東海がJR東西に｢あの時お前は何もしてくれなかったよな。
復旧や車両はお前一人でやりくりしろよ｣って言われそうだな。

国が発表した、

　　　「放射能汚染図」(線量図ではなく本物の汚染図)
//nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf



ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・

だから東京人が心筋梗塞で、
バタバタ死んでいってるわけだ

>>98
東海は途中にあるってだけでもうかってそうなのに
せこいんやなあ

>>103

倒壊の火災関白様は、カネにならないことは、なさりません。

電車とまってるから大学休んだ(';')

有馬口駅の配線をどうにかしろよ。
どのホームからも有馬温泉に向かう配線をやめて一本に絞れよ。
昔は有馬温泉が主力だったけど三田方面が主力になったんだから改良しろよ。

タイガースの親会社か　貧乏くせえなｗ

阪神バス、小野観光も応援に来てたよ
今日、確認したバス会社に感謝のメールするよ

神姫バスの筆頭株主は阪神電鉄だからある意味神戸電鉄と身内なんだよな。

ああ、きっとまたあの分岐器だなw
現場調査に行く鉄道事故調査官も同じ考えだろう

>>104
先の関白で今は太政大臣じゃないか？

>>110
過去の2回は湊川方の片開き分岐
今回は有馬温泉・岡場方のDSS

>>110>>112
そもそもあそこは2度脱線した後分岐器交換してるもんな

>>110
>>75

>>114
今気づいたが、次は有馬方面かのう・・・

事故の事はわかってたが折り返し運転するなら専用ダイヤUPしとけよな。
おかげで大事なイベントに遅刻しそうになったわ。

結局、明日ダイヤ改正

>>116
岡場-三田間のはUPされてるよ。お昼にはあった
http://www.shintetsu.co.jp/tetsudou/diagram/index.html

>>1
> ２８日午後８時頃

どんだけ昔の話しとるねん

谷上なんて、神戸じゃない！

山の向こうも神戸呼ばわりするの、いい加減やめればいいのに

またや、またこんなこと言うやつが出た。
ええか、北区は神戸市やんやで。1番大きく人口は2番目に多い。
うちらの税金を食物にしといて他の区は言いたい放題やな。
大震災の時、避難してきた者たちも「ここは神戸じゃない」って出ていきおった。ぐやじー

また、有馬線じゃあーりませんか。

>>121
神戸市北区（特に北神・淡河）と西宮市塩瀬・山口地区の帰属感のなさは異常
三田とくっついて「有馬市」にでもなった方がいいよｗ

>>116
いつイベントなんかやったんだ?

とっとと女性専用車両を廃止しろよ

軌道敷舗装して神姫バスのタシーロ借りてBRTにしてまえや

明日から運転再開だって

「有馬　ひょうえの　こうようかくへ♪」

むかし、無駄に　関東でやってたな　TVCM

や、神戸から逃げようとしたけど逃がしてくれんかってんや(震え声

騒ぎに便乗して粟生線廃止しちゃえば経営も多少は良くなるはず。
あんなド田舎、車通勤する人ばっかだしね。

神戸はもっと北区に投資して人と企業を呼び込まんといかんな

yokawaExpressって車体に書いてるのはどこのバス会社だったんだろう
お礼メール送りたいんだけど

>132
吉川(よかわ)交通と思われる。

代替バス乗ってた方々お疲れ様でした!
ダイヤ改正気をつけてね。
平日ダイヤ、自分が利用していたのは2分早くなってた。

ローカルネタばかりで街BBSのスレみたい

問題のDSSは撤去で片開きに置き換え、当面は有馬温泉直通取り止めと
ttp://www.shintetsu.co.jp/release/2013/130531.pdf

>>135
ダブルスリップなんか使ってんだ。昔、保線やってた知り合いが、
一番担当したくないポイントだと言っていた。
こんな山岳路線に使うのはどうかと。

有馬係長が有馬口―有馬温泉間を乗車して有馬温泉へ

>>136
元々は有馬温泉方面が本線格だったからね
三田線直通がメインになった時点で手を加えなかったのは下策だけど

>>130
実際に廃止したらどういうことになるか、想像したことがあるかい。
朝のラッシュ時、一般道の交通網がマヒするぞ。

神鉄バス社長が自殺・・・
なんでバス会社の社長が？

>>140
００年６月〜０７年３月に
神戸電鉄の鉄道事業本部鉄道営業部長を務めていたらしい

しかし神鉄バスの社長でも花山台みたいな
しょぼいところに住んでるんだな・・・

神鉄は猫を駅長にしろ

>>141
責任取らなきゃいけないことがあったの？
例のポイントの件で？

田舎者の田吾作の民度低いとこに電車なんて贅沢過ぎる
裏六甲で引きこもっとけや

>>143
それはオレにも分からんｗ

ただこの7年間で3回も同じ場所で脱線事故を起こしてるから
営業部長という重要なポストに就いてたからには
何らかの責任は感じてただろうな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130603-00000000-mai-soci

>>128
「伊東にいくならハトヤ」も関西で流れてた。
どこやねん？って感じだったw