【社会】えちぜん鉄道の踏切、運行ミスで電車通過前に遮断機上がる→進入した車が衝突、女性軽傷[5/23]

　２２日午前８時４０分ごろ、福井市町屋３丁目のえちぜん鉄道三国芦原線の町屋踏切で、
いったん作動した遮断機が電車の通過前に上がり、踏切内に進入した福井市の５０代女性が運転する軽乗用車と衝突した。
女性は軽傷。
乗員乗客の約４０人にけがはなかった。

　同社によると事故の３分前、町屋踏切から下り側（三国方面）約５００メートルの場所にある西別院駅を事故を起こす電車が出発。
この後、小学生の団体が乗る臨時電車を同駅内で方向転換させた。

　同駅では電車の方向を換える際、駅にあるスイッチ「入れ換えテコ」を操作する。
これにより同駅の上り、下り双方にある場内信号機はともに赤が点灯。
駅内に別の電車が入らない仕組みだった。

　スイッチは松本、荒町、町屋の３踏切と連動し、遮断機が既に下りていても動作を止め、上がるようになっていた。

　しかし、同社はこの連動を把握しておらず、この日はスイッチの操作と電車が町屋踏切を通過するタイミングがたまたま重なったらしい。
同社のマニュアルでは、西別院駅から最も近い松本踏切を越えた段階でスイッチを入れても安全に運行できるとされていた。

　この事故により、三国芦原線と勝山永平寺線の計９本に最大で１５分の遅れが出て、約２００人に影響があった。

　同社は当面、方向転換をする場合、このシステムを使わずに進行方向を換えられる３駅のみで行う。
２３日は、同様の動作をする踏切を調べるとともに、恒久的な対策を講じる方針。
同社の見奈美徹社長は「非常に深刻に受け止めている。
二度と起こらないよう全社を挙げて取り組みたい」としている。

　国土交通省中部運輸局によると、電車の通過前に遮断機が上がった事故は極めて珍しいという。
事態を重くみた同運輸局は同日、調査のため現地に職員２人を派遣した。
同日夜には同社とともに、事故現場に電車を走らせる検証を行った。

http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/accidentandincident/42683.html

うんこミス

一時停止して左右確認しないから

教習所からやり直せ

>>1
踏み切りで列車の往来を確認しない、福井市の５０代女性も悪い

普通はオーディオ消して窓を開けて左右確認
一時停止すればいいと思っているバカにはわからない

>>3
そうだよなあ。教習所では音も確認させる。
遮断機とは関係なくこの事故はドライバーの過失だよ。

また、えちぜん鉄道か！

え？踏み切りに侵入するときは、一時停止と左右確認が義務だろ。
車が悪い。

踏切が故障することだってある
確認せず侵入したBBAが悪い

大岡裁きをお願いします。

鉄道側が全面的に悪いけど車側もちゃんと確認して線路内
入れって習ったろ

車側に確認義務はあるけど
この場合は電車が悪くなるな

ここ10年前に正面衝突事故を2度も起こした京福電鉄じゃん
事故で経営がやばくなって第3セクターになってえちぜん鉄道と名前を変えただけ

あの時運行停止命令まで出されたのに、体質が何も変わってない。

警察が大人しい

確認せず進入したBBAが悪い。
こういう輩は、［一時停止］の標識でも本当に一時停止するだけで安全確認をしない。
安全確認の為の一時停止なのに。

クラゲのせいだな。

この踏切見通し悪いから一時停止しても無理ゲ

踏み切りだけに
踏み切れない問題だな

一時停止確認せずに車が進入したってどこに書いてあるの？
確認すればどんな踏切でも事故は起きないの？

>>1
女って侵入前に確認しないのか？

>>20
確認して自分から電車に突入したのなら無問題だ。

要するに遮断機が下りた後、電車が一台も通過してないのに上がったってことだよな。
そこで、あれ？って思ってたらなんとかなってたかもなあ。

横から来るぞ、気をつけろ！

両成敗だな。

>>20
遮断機の無い踏み切りも存在するからねぇ

>>21
てか男でも女でも、ブレーキ踏みつつスルスル入って
軽くパッと見て侵入するのを「一時停止した」と思ってる
アホは多いから

>>20
だから女は馬鹿だってかかれるんだよ

なんだこの踏切はぁ

竹の塚駅の手動踏切で係員がうっかり遮断機を上げてしまって
中に入った人が電車にひかれて死ぬ事故とかあったよね

上から来るぞ、気をつけろと言ったのに

こんな簡単なトリックでも結構引っかかるもんなんだよ人間てのは

これはBBAが悪い。免許持ってるのか？
教習所で教えられたはずだけどな。
免許持ってるなら免許返上しよ。

Googleマップで現場の航空写真を見ると、踏切南側の両サイドには民家がある上に、
西側の線路は南に向かってカーブしてるんだな
視界が効かない踏切はほんとに怖い

人死が出なくて不幸中の幸い
軽自動車の女性と運転士、死ぬかと思ったろうな

>>14
えちぜん鉄道って新たにできたのかと思ったら、
京福電鉄のことかよ

鉄道側のミスはなかったことにして
ひたすら被害者女性を叩くニュー速+の男ども
男は本当にみにくい
日本の男はひたすら醜悪で幼稚だ

>>23
駅の近くだと幽霊列車の通過はよくある

遮断機降りたのに列車が来ないうちにまた上がったなんて、
まともな人間ならいつも以上に左右をキッチリ確認するだろ…

信じられないほどの鈍感さ。道路を走る資格なし。

普通に鉄道側が悪い。軽傷で済んで良かったな。それでも社長がフルーツ盛り合わせ持って土下座だろ。

昔事故を繰り返した京福線の継承先じゃないか。
名前だけ変わって、安全は変わっていないんだな。

これって、交差点の信号青で誘導されて直進している車が、（なぜか）信号機の故障で交差する交通も青になって横から突っ込まれた…
みたいなもんだろ？この軽の運転者にとってみれば。

ここのやつら、自分が当事者じゃないからって好き放題言い過ぎ。
最近のツーチャネルって、普段リアルな場所で自分の発言ができない分の憂さ晴らししてるとしか思えない発言ばっかし。

>>42
踏切の渡り方ってのがあるんだよ。
踏切の渡り方をわかってないやつは免許取り消しにしろｗ

いや、事故が起こってしまった以上、この場合は明らかに「踏み切り（を管理している者）が悪い」として処理されるのが通例だろ？

この前、2月の…

先方に十分な余地を確認しないまま踏み切りに突進、
行けずなトレーラーが引き起こした山陽電鉄の特急脱線・大破事故のニュースの時もそうだが…
「踏み切りを超えた先の、赤信号で停まってた普通車がいけない！」とか…

ほんと、ツーチャネルのお前らって、
自分が関係しないことだからって、ちょっとへそ曲がったこと書かないと気がすまないのな。

該当車両は7000系？6000系？
それとも旧京福車？

意外とこんなシステムの小私鉄はあると思うよ、
どっちが悪いとかではなく、それで安全と言われていたのだ。

ここ規模の割に事故多過ぎじゃないか？
トーマスのソドー鉄道に比べればマシかもしれないが。

踏切は私有地だからな
衝突なんて確認を怠った車が悪い

一時停止しても左右確認するやつは少ない

>>44
自動車運転手の確認ミスでしょ
一時停止して左右確認、窓開けて音確認は義務だし

ユーアーザープリーンスオーブテニース

これはさすがに鉄道会社が悪い
事実上踏み切りに進入しなきゃ左右確認できないとこもあるしな

電車のブレーキぶっ飛んで暴走事故起こしたとこかよ。

車を擁護してるのはよっぽど自分にも疾しいところがあるのかな？ｗｗ

不審に思って進まないでいたら、後ろの車からクラクション鳴らされたんじゃない？
で、あわてて発進してﾄﾞｯｶｰﾝ

女性は鉄道会社から、軽症と車破損の賠償受けられるのか？
今度は軽じゃなく、もっといい車乗れるな。

壊れた電車、ｶﾜｲｿｽorz

つか、軽自動車だから軽症ですんだのか？

遮断機があるから、開いてたら進入しても良いと思ってしまうんや。
はじめから遮断機のない踏切では自然と左右確認するぞ。

>>31
せっかくだから俺はこの赤の扉を選ぶぜ！

>>58
愛環では踏み切り事故なんてほとんどなかったからなぁ

京阪電車とかでこれをヤラレルと確実に死ぬ。

左右を確認っても停止位置からじゃ住宅等が邪魔で見通せないし、
音で確認ってもカーブで音の通りも悪く音がしたら、
直ぐに列車が目の前を通過してるからなあ。

56:名無しさん＠１３周年 2013/05/23(木) 19:33:00 ID:DEwqvH/Q0
不審に思って進まないでいたら、後ろの車からクラクション鳴らされたんじゃない？
で、あわてて発進してﾄﾞｯｶｰﾝ

↑
こういう想像力豊かすぎる書き込みw

踏み切りは左右みても先までは見えないところも多いからな
遮断機のミスで上がって通行したなら電鉄側が完全に悪いでしょ
死者がでなくてよかった
子供とか死んだらどうするつもりだったのだろうか

>>55
いやいや
道路構造をよく観察してるからこういう事が言えるんだよ、エヘ

>>65
町中では踏切を信用するしか無いわな。
まあカーブミラーを付けて昼間でも列車の前照灯を点灯すれば、
少しはましかもしれんけど。

えちぜん鉄道は京福電鉄時代に正面衝突事故を２回起こしたところだろ
大丈夫かこの路線

今度の事故で知名度が全国区になった訳か

>>37
女は男性に迷惑をかけまくってるんだから、そりゃ何をしても叩かれるのは必然だろ。

そこで電車の運転士も実は女性だった、という大ドンデン返しは無いのか・・・

>>59
だとすると、重機に乗ってたら重症と言うことになる。

まあとりあえず、連動装置を設計した信号機器メーカーの責任が問われるわな。
石橋を2,3回たたき壊してから造るほどのメーカーでも穴がある

>>36
けいおんの舞台も京福沿線

>>59
最近のガソリンスタンドには軽油のノズルのカバー部分に”軽自動車には給油しないで下さい
と注意書きがされてる。

前に事故起こして運行停止で別会社になったとこだろ？

事故ったの新型の7000だったら痛いなぁ

>>68
前の事故はブレーキ故障と赤信号見落とし(のバックアップが無かった)が原因だから、
事故としてはかなり単純なもの。
どちらも根本的には安全面に金をかけていなかったことが原因。

今回のはそういうのじゃないし、イレギュラーな事態が重なってるから、
あまり関連性は無いんじゃないか。

強いて言うなら、踏切の仕様を知らなかったというのは、
前の事故により会社自体が変わってしまったことが遠因ではあるが。

電車と衝突して軽傷ってなんなんだよBBAの耐久力おかしいだろ
パラメータ振り切ってんぞ

何回事故起こしとんじゃこいつら

別に対策しなくても大丈夫さ、安全機器は正常に動作してる。
踏切廃止しちゃえ、それでシャンシャン
どうせ大して交通量のある踏切ではない、迂回路はある。
｢一匹のバカドライバーのせいで廃止します｣と看板立てとけ

>>54
ブレーキ折れたのはJR西の子会社にも責任はある
当該のウテシは、ギリギリまで事故回避に尽力して殉職した

好みの女性だったとしたら、若い男性の遮断器だと致し方なかったのかもしれんが
両性並列型の遮断機の導入を検討すべきなのかもしれんね

>>1
分からん。

1 遮断機が上がり
2 踏切内に進入した

免許持ってるなら1と2の間にやるよな
というか教習所で結構しつこくやらされるよな

一時停止して、窓を開けて音を聴いて、左右確認して、進入だろ
上がったから進入って脊髄反射か婆さんｗ

このスレ読んだら鉄道側が悪いって書いてる無免許者結構いるのなｗｗｗ
遮断機が無い踏切は突撃かお前らｗｗｗｍ９ｗｗｗｗｗｗｗｗ

記事は触れていないが、この車が果たして最初の横断者だったのか、
それとも二番目三番目の横断者だったのかでまた違ってくる。
先行車がある場合にはその車の尻だけを見て一切の確認もせず
ベターッと追随してくる車はよく見るものだろう。
逃げ切った先行車があるならば、そいつも尋問に値する。
もちろん、追随車の責任逃れにはならないが。

>>86
道路交通法違反にはなるが事故の原因ではないだろｗ

>>38
羽田空港は、幽霊飛行機もよく降りてくるそうですね。
全便の運行が終わってるのに、上空からゴーッて着陸しようとする機の音がするんだって。

>>88
ステルス？

とにもかくにも、失敗から生まれる新たな領域ですわ。
これを全否定してるのがいわゆる放射脳、つまりは共産系チンドン屋。
一度失敗したら何もかもを棄てよと断じておる

怖いな

せっかくだからオレはこの赤い踏切を渡るぜ

>>84
ＢＢＡなんか一時停止すらしない。

車の運転手は鉄道法の違反で罰せられる？

>>85
過失相殺という意味では自動車の運転者も悪いが
遮断機付きの踏切で列車が来てるのに遮断棒が
上がってたんだから鉄道側が悪くないことはないだろ

いつまで踏切横断の停止義務があるんだ？そもそもなんのためなんだ？
渋滞の原因にもなるし。
どうにかならんか？現代科学の力で。

>>37
物はいつ壊れるか分からないってのは石器時代から言われていることなので、それに怒っても仕方ない
ダイ君が竜闘気全開でバランに斬りかかったらパプニカのナイフが粉々になったが、ナイフ製造元のパプニカ王家は責められなかったで

>>97
ダイが悪い

のぼりから来るぞ！きをつけろぉ

>>96
こういう事故があるから無くならない。
はっきり言って、警報機の鳴っていない踏切に左右確認せずに突っ込んで
事故る確率よりも、青信号で進入した交差点に信号無視で突っ込まれる
確率のほうがはるかに高いと思う。

遮断機に信頼性があるなら、一時停止いらんだろ

>>96
進めを前提に考えてるから駄目なのだよ。
止まれを前提に考えないと事故は消えない。
機械は故障するし、その機械を操作するのは人間なのだよ。
今回のもプログラムが悪い。結局は人間なのだよ。

だから、止まって左右の安全を確認しなければならない。

右から来るぞ気をつけろ

>>96
現代科学の力か・・・鉄道を高架にすればいいと思うよ

>>104
それはいい考えだな

実は俺も画期的な考えが浮かんだ
地上は道路、地下を走る地下鉄道にすればそもそも遮断機が要らなくなる！！！