【鉄道】ＪＲ東日本、「JR新宿〜河口湖」　直通快速を新設

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は今夏、ＪＲ新宿駅から富士急行河口湖駅行き
直通快速「山梨富士号」を新たに運転する。富士山の世界遺産登録が確実になったのを受け、
今年の夏休みの観光客増加を見込んで列車を増発する。

山梨富士号は７〜９月の土曜・休日（８月31日と９月１日を除く）に運転し、
新宿駅―河口湖駅間を１日１往復する。河口湖行きは新宿駅を午前７時39分に発車。三鷹、
立川、八王子、大月、富士山、富士急ハイランドなどの駅に停車し、
富士山登山の玄関口となる河口湖駅には午前10時23分に到着する。

　既に同区間では快速を土曜・休日に運転しているが、需要増が見込まれるため新たな快速を設けた。

　新宿駅、小山駅（栃木県小山市）から河口湖駅に向かう既存快速の
名称も改める。現在は「ホリデー快速河口湖号」だが、７月以降は「ホリデー快速富士山号」に変更。
富士山という言葉を前面に打ち出して観光客への浸透を目指す。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO55249900Q3A520C1L60000/

E233？

どうせE233だろ。
ロングシートで行ってもなぁ。

そっちもいいけど、静岡県に快速走らせてやれよ(´･ω･｀)

快速アクティーがあるやん(´･ω･｀)

静岡は・・・各停で誰も途中で降りないから常に満員状態なんだよな。
快速作れないのかな。

こういう田舎行きの電車は深いグリーンの車体にオレンジの線が入った対面座席の方が味があっていいよなー

むしろ夜光で朝４時くらいにつくやつない？
でバスで五時に五合目につけばいいでしょ

停車駅少ない
トイレが不安

ふざけんな
朝鮮人をそこまでして呼び込みたいのかよ


【山梨】韓国から観光客呼び込もう 　河口湖周辺　県、韓国から旅行会社招き下見ツアー
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368961630/

あれ？中央線の河口湖行って定期列車でそ？
フツーに「河口湖」表示の電車見るけど

ジョイフルﾄﾚｲﾝのアルプスだったあれを特急にすればいいのに

>>11

高尾以降は各駅停車。
ホリデー快速は以降も快速で停車駅が少ない。

河口湖か山中湖畔の森の中に別荘がほしいなあ

183（189）系だってさ
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130508.pdf

神田駅で通勤快速河口湖とか見ると辛くなる

E233(7、8月)とE257(9月)

>>15
どこ見てんの?

グリーン車はないの？

.

（　＾▽＾）＜間違えて乗って　寝てしまうと
　　　　　　　　えらいことに・・・w

　||　‖　　 ‖　　 ‖　　 ‖　　 ‖'||　 ‖　　 　ｶﾞﾀﾝ
　||　◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎　　 ◎.||　 ◎ .|┃|　 　ｺﾞﾄﾝ
　||　　　　　　　∧∧ アレ？高尾か？.||＿|┃|＿|　 ｶﾞﾀﾝ
　||＝　　 　　 （ =ﾟoﾟ） 　 　 　　　　..||＝|. 　 ┃ 　　　　　ｺﾞﾄﾝ
　||　.（￣￣￣ノ 　 U. ￣￣￣￣￣.||　 |　　┃
　||(二二二Ｏ＿Ｏノ〜二二二二二||二|. 　 ┃

クロスシートだろうな！？おい！

急行かわぐち…

JRじゃなくて富士急のせいだけど、
富士吉田駅に戻せよ。富士山駅って駅名が気持ち悪い

しょっちゅう痛勤快速・河口湖行で帰宅してる。
そのせいか、河口湖行という言葉にはあまりときめかない。

新宿→立川→大月→富士山→富士急ハイランド→河口湖

これでいいよ。

列車に飛び込むぐらいなら
富士山にどうぞって感じか

富士急料金高過ぎ。
急行ならもっと高くなるんだろ。

>>17
E233とE257じゃ天と地ほどの違いだね。
E233は通勤用としては素晴らしいが、レジャー用としては萎えるな。

JRの強みを活かして、成田空港発河口湖行きNE'X富士山号を運転したらいいのに

>>14
たしかに山中湖あたりに別荘がほしいが、噴火したらどうなるかわからないリスクが・・・

それまで富士山があればえぇけどな

ノンストップで行けよ。

河口湖行きの中央線よくみるけどそんなとこまで10両で行ってもガラガラだろうよ

まあ中央高速バスは予期せぬ渋滞が有るからねえ

>>28
需要はありそう。
仕事で外国人を接待するが、富士山人気は根強いね。
せめてJRバス関東が富士山直行便を設定してもよいかも。

>>29
http://goo.gl/maps/tMB44

>>20
7,8月はロングだって。
車両の手配が間に合わなかったんだろう。
それでも会社跨ぎの臨時列車がこれだけスムーズに設定されただけでもたいしたものだ。

大月から東京まで毎日電車で通勤している奴いるけど、終電逃したらホテル泊まりだと高つくだろうな

>>29
別荘は避暑できる場所がいい。
山中湖って涼しいん？

>>32
１０両編成は大月まででその先は６？両。
富士急は単線だからすれ違いできないので。

>>38
朝晩は肌寒いほどに涼しいよ。
河口湖に住んでいてもあそこは涼しいと感じるレベル。

>>40
なら別荘ではなく自宅にしたいもんだな。

避寒地に別荘がほしい。

森の中の別荘は何も見えないからつまんないよ
湖畔にあるほうが景色いい
温度はだいたい東京あたりより確実に五度低い
クルマで行ってばかりだから電車で行ったことないなあ

快速？
金持ちはあずさとフジサン特急で行くし、貧乏人はバスで行くだろ

どの層がターゲットなんだ？

>>41
森の中の涼しい別荘なら軽井沢の方がいいだろ
富士見や原村なら軽井沢よりリーズナブルだ

>>43
バスの人。
18きっぷと富士急の料金だけで乗れるからな。

通常時でもフリー乗車券だけで乗れるし、クロスシートも指定券で乗れる。
疲れたら帰りあずさに格上げもできる。

>>36
ハンドル訓練のせいじゃないか？
E257初入線なのかも

113系でないのか

>>42
自宅にするなら河口湖のがオススメ。
高速のインター近いし高速バスも楽。

>>43
乗り換え無しで渋滞無しが良い人向け。
企画きっぷやフリーきっぷを使うとかなり安く上がる。

>>46
現物の調達無しにハンドル訓練出来ると思う？

>>49
普段運行されているE233で運行している間にハンドル訓練するのかと思ってたが

>>49
ホリデー快速は今でもアクティーのだけど、
どの車両持ってくるつもりなんだ

>>45>>48

富士急の運賃は北総や東葉高速が可愛く見えるほど高かったような記憶があるが
安価な企画切符でもあるのかな

バスとそれほど違わないならまぁアリかもしれない

>>52
通常時のフリー乗車券なら、大月までの往復と富士急の鉄道エリア、富士五湖周辺のバスまでノリホだったはず
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=15372

そういや今年のGWで甲府行くのに乗り間違えて河口湖についたわ

直通で、末端部の客が増えるようなのは是非頑張って欲しい
安全運行でね
信楽みたいなのだけは絶対にダメ。

既にあった「ホリデー快速河口湖」の名前を変えただけだろ
新設というのはおかしい

>>41
冬は、雪がすげー
から、止めた方がいい。

この電車もそうだけど、
ホリデー快速や特急かいじは、三鷹の次が立川なんだよね。
昔の青梅特快や、国分寺に停車しなかった時代の中央特快みたい。

その後に新設された、通勤特快は、国分寺の次が新宿。
そして、成田エクスプレスが、国分寺に停車する唯一の特急。

こういう長距離の列車はクロスシートかグリーン車がないと疲れてしまいます・・・

>>44
そっちの方が、スーパーとか、飲食店とか、レンタルビデオとかあるから、生活はしやすいですな。。

その昔、かわぐちというオンボロ車両で急行料金取ったぼったくり列車があったな。

富士山頂まで直通にしなさい。電鉄は無理だろうから26動輪軸の蒸気機関車Ｚ01を開発。
平成の御代に蒸気機関車新造。夢があってええがな。

國鐵廣嶋も顔負けのJR東日本183系
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130521204521f8426.jpg
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013052122002115fea.jpg

そんなことよりも朝もっと沢山走らせろ

無理なら線路の数増やせ
乗車率300パーセントとか公共交通機関のくせに基本的人権の侵害レベル

>>63
これには乗りたく無いな
なんか走ってる途中で故障しそう
國鐵廣嶋だって車両きれいだし

たまに快速河口湖行きあるじゃん。

>>63
東武野田線といい勝負だな。

>>59
１月にホリデー快速河口湖に乗ったがクロスシートだったよ
なんかえらく古い車両だったけど、乗車券のみで乗れたしまぁいいかと。

ホリデー快速
高尾まで直通だけど徐行しながらチンタラ走ってんだよな

熱海からE233のグリーン車(平屋)乗ったけど揺れ過ぎワロタ

なんかJRで行く気しないんだよな
小田急と富士急をつなげて私鉄だけで行けるようにしてほしい

>>63
先週どこかの修学旅行生乗せて品川に着いたやつだな
京急より乗り心地悪そう

どう考えても中央高速バスの方が便利
トイレがついてないのがちょっとアレだけど…

富士急さん、世界遺産なんだからここはケチ王さん説得してくださいよ(´･ω･`)

>>68　
そういう時もあるんですね。　
たとえ古い車両でもロングシートよりはるかにマシと思うので、
私もクロスシートの時に乗ってみたいです。

あれ、３時間もかかったっけ。

>>73
増発で貸切用のを出して来ない限りはトイレくらい付く。
トイレの有無はネット予約で確認出来る。

>>71
小田急も昔ほど御殿場に力入れてないからね…

>>76
へえ、今はほぼトイレ付きになったのか
それはよかった

小山から河口湖の快速あるのか！
ここ数年時刻表買ってないから知らなかった

>>58
昔の中電は、新宿の次が立川だった（´・ω・｀）

同じ五合目でも山梨よりも静岡のほうが高度が高いぶん登るのが楽なんだぞ。
むしろ東京〜富士宮駅の直通快速を走らせるべき。

>>1
高速バスの方がはやぐねが？

>>73
渋滞一発で帰宅時間が数時間ｽﾞﾚるけどな
というか行楽で中央道とか使いたくねぇ

>>81
バスは渋滞にはまると4〜5時間はかかるようだが？

河口湖ステラシアターでのライブが増えそう

>>83
あたりめーだろばーかｗ

サンドラで溢れかえる休日の小仏周辺は本当にどうしようもない

>>63
どっかの公園で野ざらしにされてたのを持ってきたのか?

183系か・・・


おれだけかな・・・

今のフリーストップリクライニングより登場時の簡リクか1段ロックの青いシートの方が
183系らしくていいや、こっち乗りたいと思うのは・・・

>>80
無駄に立派な創価用臨時ホームが泣いてるよね

東海は名古屋始発で御殿場線乗り入れの快速を…、やるわけないな。

215系じゃないの？

波動用に旧ひたちの６５１，６５３系を転用する計画じゃなかったけ
ポンコツ１８３系メインで検査等運用都合で一部Ｅ２３３系かよ。

>>90
やったとして静岡乗り換えとかだな。
間違いなく新幹線を絡める。
まあ何もしない可能性のが高そうではある。

>>93
何もしないで新幹線で三島なり新富士なりで乗り換えろや、としか考えてないでしょうね。

近江塩津発播州赤穂行みたいなもんか

>>81
たしかに速いけど富士五湖方面の光速バスは当日気が向いて乗ろうとしても
ほど良い時間帯はとっくに満席で立席乗車禁止。
それでも高尾〜富士山方面は恵まれ過ぎだと思う。

休日限定で新宿―奥多摩方面の高速バスがあれば自分は乗りたい。
遊園地と富士山と天然湖が無いけど
奥多摩駅からの休日バス臨時増便を考えれば需要は少しだけあるはず。

>>94
…だろうね。
はっきり言うが、こういう場面で話題を自分のものに出来るかどうかが企業として1流と2流の分かれ目だ。

>>85
妊娠検査薬

18きっぱー大喜びだな

特急にしてしまえ

新設じゃないだろこれ
ホリデー快速河口湖号の改名だろ

みのりんファン歓喜？

>>101
>>1くらい全部読もうな

下りのダイヤで見ると35分後に新宿を出るホリ快富士山1号に
河口湖到着段階で22分も詰められてるな。
なら233より183に乗った方がいいと思うんだが

>>63
こんなポンコツ嫌だ。
ロングはしんどいが、まだE233の方がマシ。

甲府までの直通快速も走らせろよ

>>106
つ「ホリデー快速ビューやまなし」

>>105
183も別に悪くないとは思うがな
仮にも特急型だし、乗り心地は問題ない

基本波動用で、メンテをケチってる東だとこんな風になるけど

なんだよ伊豆方面なら中央線じゃなくて南武線を利用してくれよ
黒船号みたいに

>>63
なつかしいな
子供の頃、特急に憧れてて田舎に帰るのに
この車両に乗るときワクワクしてたな

>>7
35年以上前に河口湖駅でまさにその湘南電車を見たことがあるが
今でも横須賀カラーが立川から大月方面に出てる

5000系はJR線走れる？

神奈川　で　貨物線　を巡る　特別列車　で使ってる　183系特急形電車かな

もはや　レトロ　な

夏行っても富士山なんて見えないのにね

E233の6連単独で新宿乗り入れ・・・大丈夫か？特に帰り。

183より651を使ってやれよ・・・

久しぶりに１１５系が新宿に乗り入れればヲタも大喜びするのに。トイレだってついてるし。

富士急の元京王5000系ってなんて言うの？

>>118
1000形だね。
ロングの1000形とクロス付きの1200形に区別する事もある。

>>4>>6
18乞食発見
駅間長いし乗降者数が横並びだから、快速なんて設定したところで空気輸送の末に廃止されたのだが

>>64
1分50秒間隔は信号システムの安全上限界なのだが?
線路増やせないのは、三鷹〜立川の複々線化妨害したプロ市民連中と杉並三駅に言え

>>92
E653は上沼垂送りでいなほ充当
651は大宮らしいが

>>108
当該のH61編成はクハ189-504以外が全て簡リクだし、やっぱり駄目だろ

そーいや新宿の工事の時
E233で東京発の各駅停車河口湖行きってとんでもないの走ってたぞｗ

中電を４ドアにして全列車を東京乗り入れ出来るようにすればいいだけのことでしょ。
ロングでもトイレさえつけておけばいいんじゃないの？

新宿から河口湖は高速バス1700円で１時間４０分ぐらい
電車だと時間がかかるし、料金高くなるよ

昔富士急の電車に乗ろうとしたら年代物のボロボロの電車にも現代風の明るい塗装を強引にしてあってワロタ

こんな直通臨時は昔から走ってる。名前が代わっただけ。

>>1
なんで新設なの？たんなる増発と意味が違うの？
教えて、てっちゃん。

>>124
フジサン特急が新宿駅まで来たら凄いツイッター宣伝になると思う
あずさは空席が多いから車両数を減らして新宿―大月間はフジサンを連結すべき。

甲府盆地に211系車両をだな。

>>122
6連じゃ松本口は輸送力過剰
大月か高尾あたりに付属編成寝かしとく留置線増やさないかんし

あの辺り標高が河口湖で９００ｍ、山中湖１０００ｍあるんで高原の気候です
冬はゲロ寒だがねｗ。水道管が凍る

夏とか避暑地にいいんだけど中央高速が混みすぎ。鉄道のほうが良いが地元での足が無いんだよな。

>>122
JR西はそれをやっているが、JR東はやりたくないだろう。
#JR西は近江今津まで12連、切り離して敦賀まで4連。

>>121
今でも毎日運行されてますよ東京ー河口湖

毎日走ってるのは通勤快速であって各駅停車じゃないってことかと
各駅で行ったら小さな旅どころじゃないな

>>59
奥羽本線行けば、青森ー秋田、秋田ー酒田の長旅でロングシートに乗れます

E233系で河口湖直通の｢富士山特快｣というような新種別が出来るのかと思ったら、新しいホリデー快速か。

>>122
これ以上中央線沿線の通勤圏が広がっても、
線路容量が一杯で運びきれないわけで。

四人がけ固定クロスシートは足伸ばせないし
知らない人と座るならロングのほうがいい
房総方面も昔よりロング増えた

ただ静岡県の東海道線は完全に長距離旅行者捨ててる
熱海ー豊橋の快速とかバスに対抗できていいんじゃね？

>>134
なあに、東北本線なんか都合がわるいと、黒磯から青森まで下手すりゃロングだぜw

そんなのよりワイドビュー河口湖とかはよ

>>136
諏訪湖沿いに単線区間まで残ってるもんな

富士急に京葉線お古の２０５が行ってたな。あれが東京までくれば？

>>103
ごめん自分も、何度>>1を読んでも、
これが増発でなく新設だというのがわからない
解説して

>>142
山梨富士: 夏季土休日運転の季節臨、八王子-大月間、大月-富士山間はノンストップ
7・8月運転日は全車自由席、9月は指定2+自由3
8/31、9/1の設定無し

ホリデー快速富士山: 通年土休日運転、八王子-大月間は高尾-相模湖-上野原-四方津にも停車、大月-富士山間は都留市-都留文科大学前-三つ峠にも停車
全列車、指定1+自由5
8/31、9/1の設定有り

停車パターンも指定席号車数・使用車両も違うから、MARS口座の上でも別建て列車にしたのだろう

稚内発枕崎行き快速を設定してくれ

これは要らないなあ…

近鉄の「しまかぜ」を見習えよ

>>143
詳しい解説ありがとう
確かにいろいろ違うのね

>>145
そりゃ即席設定と前々から練った計画とを一緒くたにする方が間違えてる。

静岡涙拭けよ

急行ｱﾙﾌﾟｽ復活してくれい｡
165系でね｡

川口に行こうとしたら河口湖に着いてしまったでござる

遠距離旅行者のために、
品川発または新横浜発も必要じゃないか

樹海一直線の列車だな

氷穴から江戸城に氷もってく飛脚の人は大助かりだな

客へって余ってるNEX使えないの？

これグリーン車ねーんだろうな
今ある奴もないから
多少高くてもゆっくりしたい
富士吉田駅近くに墓があるから、ちょくちょく行くんだけど、高速だと談合坂辺りで休日は必ず混むし、帰りも大月ジャンクションからは渋滞。
特急にしてくれりゃ良いのに

富士山ごときが世界遺産に選ばれる事自体不思議でならない

>>155
需要あるかねえ。
ただでさえ、富士急高いから、観光需要なんてバスに取られてしまうからな。
そう考えれば、指定席ありの臨時快速で十分な気がする。

樹海行き列車ワロタ

>>154
E259は伊豆急方面に回してるのでまず無理

>>138
黒磯から秋田までオールロングだったのを思い出すだけで腰が痛くなってくる

ホリデー快速ってたまにとんでもなく古い車両が通るアレか。

>>160
福島から奥羽本線経由で秋田までロングを経験したことあるわ

富士急行は運賃が高すぎ
高速バスのが安いだろ

>>89
創価臨っていつが最後だったんだろ。
親戚が富士宮にあって、昔、ブルトレが止まっていたのを見たことがある。

>>156
はいはい白頭山白頭山

2 名前： 名無しさん＠１３周年 [sage] 投稿日： 2013/05/23(木) 17:13:44.66 ID:FjUgknUXP
　　刺されるぞ

3 名前： 名無しさん＠１３周年 投稿日： 2013/05/23(木) 17:13:49.50 ID:nOxlMSfkP
　　寺宝は隠しておきましょう。
　　防犯カメラの設置代とか補助しないとね。

4 名前： 名無しさん＠１３周年 [sage] 投稿日： 2013/05/23(木) 17:15:06.50 ID:kFE+gZzd0
　　民主党の日教組のドン、輿石の地元だっけw
　　さすがですわw

5 名前： 名無しさん＠１３周年 投稿日： 2013/05/23(木) 17:16:15.19 ID:Q3M3MxAJ0
　　汚らしいチョンなんか呼ぶなよ・・・

【山梨】韓国から観光客呼び込もう 　河口湖周辺　県、韓国から旅行会社招き下見ツアー★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369296794/l50

　ま、行かないっしwwwww

フジサン特急が新宿に来るんですね

フジヤマッチョ？

まあ立川までは普通に中央特快として使われるな。
６両で乗り切れるだろうか。

>>17
18きっぷ使える期間は通勤車両使って大量輸送。
使えなくなったら特急車両でゆったりか。

>>170
１８きっぷの乗客は、この列車であまり河口湖までは行かないような気もするが。
新宿〜大月片道では元が取れないし、富士山を目的にするなら電車で行って１日で往復は微妙。

中央本線方面への区間利用にしても、もっといいホリデー快速とか夜行があるし。

>>170>>171

河口湖・山中湖セレクトフリー乗車券というフリー切符がある
www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=13&cmb_placearea=0&cmb_placepre=19&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=10&serchBtn1.y=10&GoodsCd=1905

上りは何時なんだよ
山頂までいって戻って来て新宿行きに乗れるなら行くぞ

昔ホリデー快速に乗ったが、
中野、国分寺にも停まる青梅特快の数分後に走っていたので
あまりスピードを出していなかったな

>>1
高尾と相模湖に止まらないのか

>>160
でも新車のE721の方がシートは固いんだぜw

>>7
青や茶の客車の方が味がある。

大月・八王子・立川〜新宿利用大半だろ。

これ、鉄ヲタ的には凄いニュース。
新宿からE233の6連が発車するなんて。。

>>39
大月から先は4両だよ。
確か富士急線は6両まで入れるけど、
駅によっては6両同士での行き違いが不可だったかと。

>>1
普通に河口湖も通勤圏にするのかと楽しみに記事を読んだのに。。。

むかし松本から新宿まで行く普通電車走ってなかった？
中学生の時松本からそれを使って東京に行ったんだけどクソ疲れた記憶が
さらに記憶が正しければ都内に入ってからは停車駅が特急並みに少なかったと思うが

しかし高尾からの本数の差が激しすぎるね。
昼間は大月は２本、東京は８本だからね。

E233が出す種別が気になる。水色の｢特別快速｣を出すのか、ピンク色の｢ホリデー快速｣を出すのか。

>>183
どう考えても妥当でしょ
人が住んでいないもの

>>182
あったよ

>>184
中央特快の停車駅も一部通過するから、誤乗防止の兼ね合いで水色には出来ないでしょ

JR東日本の良い所を挙げてみよう
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1369480941/

でもSuica使えないんすよ

あと、高速バスのが安くて早い

>>189
休日は普段の倍以上かかるようだけどな、バスは。

>>182
昔々のことを思い出した。
松本に住んでいたとき音楽をやってる近所のお兄さんが
毎週日曜日に東京までピアノのレッスンに行ってた。
朝5時台の普通新宿行きを使っていた。
交通費節約ではなく、一番早く到着するため。
「疲れるー、なんで特急ないんだよー。」と、ぶつぶつ言ってた。

はま富士山もできるかな。
がんばれ横浜支社。

遅すぎだろ。２時間５０分じゃ、松本に着いてしまう。

自殺専用列車「じゅかい」

富士山号の車両でやれw

直通なのに他の停車駅ってどういうこと？

こういう需要こそ115系の出番だと思うのだがな
ただ、途中まで（大月まで）6両にしないとパンクだろう

>>195
そんなに165系が良いと申すか

それよりムーンライト信州を七月八月だけでも毎日往復運行してくれ
昔はアルプスはおろか、１１５系の深夜普通列車もあったのに

>>198
俺様のフェイバリットは153系
オレンジ色のマスク、これしかない

Ｅ２３３は中央線用のか青梅線のなんだろうが、
５両のＥ２５７ってどこの？千葉のやつ？

せっかくのせっかちだらけなんだから、特急ハイパー富士山号をにして、振り子車両で飛ばしまくって、着く頃にはぐでんぐでんに乗り物酔いさせてしまえ。

>>202
新宿から富士急ハイランドのアトラクションか

>>197
E233の加速度3.0km/h/s化変更が行われたから、立川以東で115はますます邪魔者になってしまうだろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20106359

河口湖行きの直通快速ってず〜っと昔からあったじゃん。
元記事は馬鹿か・・・？
http://www.jreast-timetable.jp/1306/train/175/176571.html
http://www.jreast-timetable.jp/1306/train/175/176762.html
http://www.jreast-timetable.jp/1306/train/175/177792.html
http://www.jreast-timetable.jp/1306/train/175/177791.html
http://www.jreast-timetable.jp/1306/train/175/177902.html
http://www.jreast-timetable.jp/1306/train/175/177901.html

>>205
それらは東京〜河口湖のスジでしょ

>>202
富士山(フジヤマ)直通で。

どうやって富士急行の路線に入るの？

とっととリニア走らせろよ

樹海への快速列車か
自殺者の増加が見込まれるな

むしろ今まで無かったのがおかしいわ
日光ですら直通なのに。新宿栃木間が糞高いけど

>>208
大月駅で乗り入れでしょ？
行ったことないからあんま詳しくないけど。

>>211
1500円くらいだろ。

新宿から高速バスあるし
あれは1時間半で着くのにｗ

ん？
もしかして湘南新宿ライン使ったほうが
平塚-山梨は早くなるとかふざけたことになるの？

そんな事より特急を東京駅に戻してくれよ

>>213
栃木駅まで3000円近いぞ
新幹線使うことや浅草に特急乗りに行くのを考慮すれば妥当かもしれないけど

リニアなら１０分だから 住む人いるだろうな
２号目あたりでもタワマンより高いし

河口湖遊園へ行きやすくなるな。
2236。富士山麓へ〜。

韓国人を誘致すると抜かしていた河口湖に、コリアンタウンに近い新宿から直通。

JR東もか。

>>10
そのための円安だからな

こんなことよりあずさを何とかしないと駄目だろ

転勤になったからもう松本に行くことも無いだろうけど
松本勤務の時は、陸の孤島ってのを実感したな
使えない飛行場とかあずさとか苦痛でしかなかった
遠くても新幹線か羽田直行便がある地域がマジで羨ましかったよ

鉄輪式でも 東京駅からすぐに300キロだしたら 15分ぐらい
ええんじゃねの

富士急は昔から電化されていたのに、国鉄乗り入れ用にｷﾊ58両運を所有していた。
晩年は有田鉄道に売却された。

直通なのに3時間もかかるのか

JR東の電車って快速でもロングシートの電車だろ
あれで3時間とか絶対乗りとおせない

樹海行きの時刻表を改訂しなくては
・・・・市況住民

噴火フラグ来た

一方、オイラは高速バスを引き続き使った。

富士宮涙目

>>214
バスは渋滞ハマるときはヤバイぞ。
そういう意味では時間が読めん

>>231
休日は3時間とか当たり前ってマジ?

>>224
今でも営業運転してるw

増発は結構だが下りのダイヤが付け焼き刃でどうしようもないな。
上りのホリデー快速2号は2時間切っているというのに3時間もかかるようじゃ。

>>225
快速と言っても、駅に止まらないだけで普通と同じなんでしょ。
特急や新快速じゃない限り、ＪＲが遅いのは当たり前だしな。

中央高速の休日 Ｗ

混むよなあ

>>232
昨日日曜なんだから調べたら良かったのに。
中央高速は八王子あたりで３車線から２車線に減るうえ、
崩落起こしたトンネルやカーブで詰まりやすい

>>237
河口湖行くのにササゴは通らないだろ

>>234
富士急線内で6連の交換可能駅が限られてる影響かね
既存ホリ快のスジを流用しつつ、ホリ快は三つ峠以後で時刻変更
大月で21分、ハイランドで9分のバカ停が組まれているのもその辺か
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=30112
ttp://www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=19382

>>235
快速も新快速も、優等列車では無い点で広義の普通列車だからね

>>238
小仏だったか問題なのは