【社会】ホンダ、125ccクラス(原付二種)に本腰…スポーツタイプ等5車種追加で販売拡大狙う[5/22]
ホンダは22日、排気量110〜125ccのスクーター、小型バイク5車種を6月14日から順次発売すると発表した。
新たに投入するのは、スポーツモデル「CBR125R」「グロム」、
スーパーカブのアウトドア版「クロスカブ」、個性的なデザインのスクーター「ズーマーX」などで、躍動感や斬新さを表現した。
価格は、27万900〜39万9000円。
同日会見したホンダモーターサイクルジャパンの井内正晴社長は、
「(125ccクラスは)通勤、通学やビジネスが中心で、スポーツモデルがなかった。若い人に楽しんでもらいたい」と狙いを説明した。
今回発売する5車種は、排気量50cc超から125ccのカテゴリーに属し、原付二種と呼ばれる。
二輪車全体の販売台数が低迷する中、原付二種は販売を伸ばしており、年間の国内市場規模は約9万台。
ホンダは、一気に5車種投入することで、販売拡大を狙う。
また同日、ホンダは、二輪車の2013年度の販売計画を前年度比170万台増の1730万台としたことも明らかにした。
主力の東南アジア市場に加え、アフリカなどでも販売を伸ばしていく計画という。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052214050034-n1.htm
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お値打ち!
PCX、売れてるからなあ
むしろ50ccの4輪バギーを売り出したほうが意外と売れるんじゃないか?
と思ってる私は異端者か??
ミニカー登録で意外と売れると思うんだ・・・マジで
グロムは教習所(普通二輪小型限定)需要もあるのかな?
今はどの教習所もふっるーいのダマしダマし使ってるよね。
またひとつ日本企業が息を吹き返してしまったのか
民主党支持者は涙目だろうな
街中ではこのクラスのスクーターが一番重宝する
坂道でもスピード落ちないし
>>5 バギーはカーブでバイクや自転車等と逆の方に体重かけないとだから
乗りこなすには結構な慣れが必要かと…
10 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:15:26.30 ID:XTfrVP9HO
125も原付一種にしてくれよ
11 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:15:37.29 ID:m9OjzMfm0
ファミバイ特約が使えるのが魅力
12 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:17:22.93 ID:xnIS24gk0
カブほしい
もうちょい安くなんないかな
125ccで40万??
DAX無しかよ。ホンダスレが立つ度に提言してるのに。
15 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:19:27.87 ID:H3dFsWaqP
カブのデザイン戻せよ
16 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:19:46.87 ID:1VIxnq5CO
小型は邪魔
原付は所詮、自転車
欲しい…うーんって気持ちにさせられる
非常に悩ましい…
グロスちゅうのは現代版モトラみたいな位置づけなのかな?
>>10 二段右折や最高速度30km/hの対象になったりして
20 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:25:36.72 ID:FZt9kHRU0
アドレスV125最強伝説!
灯油運べるの?
ヤマハもスズキも海外生産モデルを国内に投入してほしい
23 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:28:41.69 ID:N3Bz6Ce/0
>>9 横にもう一人乗せて、体重移動でバランスを取らせればいいよ。
25 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:29:52.12 ID:r1k1eAJR0
アフリカで売ってる不整地の走破性がめちゃくちゃ高いカブよりちょっと大きい赤いバイクなんだっけ?
CT125とかなかったっけ?
26 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:31:15.47 ID:uZEa0knt0
リーッター乗ってるから俺の主観はどうでもいいけど
むしろ海外の150ccラインナップを原二で乗れるようにするほうが
現実味はあるのかな
27 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:31:56.13 ID:jjg5tHrT0
>>14 高校生の時、免許取って初めて買ったバイクが中古のDAXだったな。
エンジンがあまりに非力で、タイヤが小さく不安定だった。
28 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:32:16.59 ID:iyx9QrA30
>>10 その代わり、普通自動車免許での原付運転不可な。
原付乗りたければ普通自動車免許取得者も新たに原付免許取得すること。
そもそも自動車免許でバイクに乗れるって事自体がおかしい。
29 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:32:24.77 ID:ZM6zbPKFO
国土交通省と警察庁に規制緩和も訴えてね〜
今更衰退した二輪市場が回復することもないだろうけどね。
32 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:33:36.54 ID:N3Bz6Ce/0
ああリードか。
なるほどなあ。
33 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:34:58.27 ID:SwHNsw7NP
>>30 ついにポリタン搭載仕様来たか!ガタッ
買うは
34 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:35:03.67 ID:T8ihG2p90
チョンダイはバイク造れないの?
35 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:35:17.29 ID:a2jwV6Jm0
路駐/停車が 事実上 全部違反にされてるからな
もう買う事は無いだろ
自動車枠まで作って バイク一台とか・・もうね アホかと
バイク屋が駐車場を全国に作れよ 笑ってやるから。
白バイ製造止めろ キチガイめ
36 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:35:31.43 ID:UVxyLC6d0
>>18 あんまり似てないような...
クラス違うけど、PS250 があるじゃん、と思ったらなくなってたのか
日本の道路の現状は車だけで飽和状態
これにバイクが増えたら間違いなく事故が多発する
メーカーや国は何にも考えて無いから怖すぎる
MBXとかRZとかRGとか……
バイクなんて、あんなもんでいいと思う。
日本じゃリッターバイクなんて白バイ以外いらねーって。
ホンダ、デザインが年々酷くなるな
ズーマーXは輸入車が売ってたな
グロムのデザインでフルサイズが理想だが
それだともっと高くなるか
41 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:38:49.01 ID:KaqT4Gqm0
ビクスクをリニューアルチェンジしてくれよ、125から次はこのクラスに乗りたいのに
ずっと一緒じゃん、フェイズどうにかしてくれよ。
灯油が運べることとキックは必須
また原付免許で125までのせろやスレか
全く別な乗り物に実技なしで乗せれる訳ないだろ
てか原付免許廃止で
44 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:40:09.99 ID:HcB2Vetg0
グロムのホイールが地味にすごい
45 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:40:10.52 ID:arjgZKBF0
ヤマハのコマジェ新型だしてくれ!
47 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:40:32.64 ID:N3Bz6Ce/0
リード125欲しい
49 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:41:23.00 ID:uZEa0knt0
>>34 バイクはヒョースンがあるからね。
トラブル事例はよくわからんけど、見た目の各パーツの作りはショボイっす
50 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:41:31.13 ID:d2vYwhhz0
アフリカでこんな高級車のれる若者は
政府高官の息子か 部族長の息子だぜ
>>5 バギーやトライク(三輪)は体剥き出しで雨には濡れて事故時にも危険、
積載性が低い、駐輪場に置けない、小回りが利かずすり抜けも出来ない、
と二輪と四ツ輪の悪いとこ取りだからなあ。
スズキのアドレスV100みたいに、原付一種並に小さくてパワフルな奴を頼む
53 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:44:52.26 ID:qESwCQGPO
市場が成長期になってから参入する。
決して先駆けにならないところがミニバンメーカーのホンダらしい(笑)
54 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:45:39.11 ID:p/4Obbsz0
本命はリード125だな。
あのトランクの便利さを知ったら、他に乗り換えられん。
>>51 最近、PCXベースのトライクをよくみるわ
すり抜けできないし、めんどくさそうなんだけど、
メットいらないし、気持ちはよさそう
57 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:47:43.98 ID:SECU8lIl0
免許が…
58 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:47:44.15 ID:25zYVfJz0
壊滅状態だった近年と比較すれば
リターンライダーが増えてる現在は成長期といえなくもない
60 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:48:25.94 ID:ThxYNSzMO
ついに来たか!
ランエボ売ってグロム買ってくる!
新車買っても盗まれるだけ
盗難対して力入れないなら買わない
>>5 125cc位欲しいな。50ccの4ストなんて全然力無いぞ。
モンキーRに乗っていたけど限界だよ。
>>51 おかまいなしに歩道乗り上げて信号抜けていくよ。
工夫の余地はあると思う。ただ路面状況の変化には辛いね。
2st出してください
・キックスタート付き(セル無しも可)
・110カブ並みの燃費
・10L以上のタンク
・十分すぎる程の積載
なら買う
66 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:51:40.69 ID:koH3eywKP
電動出ないの?
ガソリン入れるのが面倒
そんなのいらないから50ccの7.2psスクーター復活させてよ
DIO110と比べたら高すぎないか?
クロスカブカッコいいな
72 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:53:42.50 ID:N3Bz6Ce/0
PCXがありながらリード125を出す戦略がよくわからん
NS50乗ってたな( ´Д`)y━・~~
75 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:56:15.92 ID:pICE0yGR0
>>1 自転車に取り付け出来る原動機を売り出せば売れると思う
76 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:57:40.30 ID:LJwWpe580
モトコンポ欲しい
77 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:58:12.89 ID:fIE9IG190
コテコテのデザインばっかりでした
>>5 乗ったことある?かなり不安定だぜ?
まだ原付がいいわ。
79 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 15:58:37.44 ID:QpprIj4t0
すみません、今のかぶってクラッチないんですか???
CBR125R(EBJ-JC50)
全長×全幅×全高(mm):1,985×710×1,135
軸距(mm):1,310
シート高(mm):793
車両重量(kg):136
最高出力(PS/rpm):13/10,000
NSR250SE(MC28)
全長×全幅×全高(mm):1,970×650×1,045
軸距(mm):1,340
シート高(mm):770
車両重量(kg):138
最高出力(PS/rpm):40.0/9,000
パワーに比べてデカくて重い。
まあ国内販売してくれるのは大歓迎なんだが。
グロム、クロスカブ、この2種は自然空冷だから油温ベラボーに上がるぞw
精神衛生に悪いから油温計つけるなw 見ないほうがましw
MTにこだわらなければズーマーXがいいんじゃないかと
83 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:00:28.46 ID:dbUx7rRJ0
小型二輪のMT免許でも取りにいくかな。
普通自で通勤にはCL50乗ってるけど、
30キロはかったるいし、怖いw
免許とったらハンターカブか、
スズキのGN125を買うわ。
クラッチ機構のことかもしれん
>>79 クラッチはあるけど、クラッチレバーは昔からない
86 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:01:33.66 ID:f5gGb8Sj0
普通免許のおまけで乗れるようにしろよ・・・・・・
景気上向いてんだから、バブリーなの出せよ。
>>28 普通自動車免許じゃバイクには乗れないだろ。乗れるのは小特と原付。
GROMのデザインとスペックのアンバランス感がパネェ
このスペックで見た目がsoloなら膝を叩いてたのにー
ホンダの2種ラインナップカオス過ぎ
グロムは空冷MTとか新エンジンか
GROM無いわ、クマバチみたい
>>87 60年代GPシーンを彷彿とさせるRC149堂々発売。定価1490万円。
93 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:06:09.08 ID:RH+8R3dfO
>>53 まだミニバン言ってる情弱め。今は軽メーカーだっつーの!
うーん・・・
>>56 トライクは車に煽られない、幅寄せされないから実質的に安全。
コーナー苦手だけど、そもそもスピード出す必要がない。
道の真ん中を堂々と走れる、この安全性は何物にも変えられない。
自動車と同等の扱いなんだよね。
96 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:06:48.10 ID:7+YbGVw90
こういうの見るとまたバイク欲しくなって買っちゃいそうだけど
乗ってる時がないから飾りになっちゃうんだよなあ。
97 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:07:22.33 ID:Kj2egsYL0
でかいバイクも、もちろんいいのだが。
小さくてもコストパフォーマンスに合うバイクのほうが確実に良いな
98 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:07:38.92 ID:9XfPcE0i0
ズーマー欲しいけど盗まれそう
99 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:07:42.41 ID:i4zk3cAc0
CBR125Rは気になるな。問題は重量。136kgって・・・125なら最低でも100kg切れよ。
久々のオンロード二種MT
125ccの本格オフロード車も頼むよ。
102 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:13:05.66 ID:QpprIj4t0
ごめんなさい、クラッチ機構はあるんですね。レバーがないだけで。
だから足で踏みこむロータリーギアチェンジも健在ってことですね。
スクーター化したのかと思ってびっくりしました。
お騒がせしました。
CR125Rを
104 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:13:51.95 ID:deW7lzw50
「CBR125R」の価格が39万9000円
低走行の、KTM・125デュークが買えそうだな
なんでカブの最高峰がタイカブなんだよ
国産カブで125出してくれ
>>99 今は装備重量だから-20kgくらいが乾燥重量だよ
にしてもSDRの乾燥105kgには遠くおよばんけど
108 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:15:38.67 ID:Kj2egsYL0
ちなみにロードレーサーなら125でも時速200キロメートルくらいは出せたはず
109 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:15:49.24 ID:KaqT4Gqm0
グロムなんて大型店舗に行って止めて、映画見て戻ってきたら無くなってるのが
ビンビンの車体だな。
110 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:15:53.75 ID:UVxyLC6d0
111 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:17:12.24 ID:a2jwV6Jm0
街中ではバイクは絶滅危惧種だろ
山奥走れば 居るけどさ
自転車も捨てたからな〜ぁ
乗ってれば犯罪者のバイクはもう無いな。
グロムいいけど高いもんだなバイクって
114 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:19:05.59 ID:25zYVfJz0
リード高すぎと思ったらPCXのようなアイドリングストップ機能があるのか
115 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:19:13.33 ID:fCfZxOFO0
この際、メカニカルな奴出せ。
124tで4気筒なんてどうだ。
1気筒31cc。
芝刈り機よりも小さいぞ。
昔は2スト90cc2気筒なんておもちゃみたいなエンジンもあったぞ。
ズーマーはタイ行った時見たな。今年の2月。
何で日本で売らないのか?と思った。
>>108 2st125ccのロードレーサーは40PSあるからね。ちなみに250ccは
90PSだったと思う。
118 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:19:49.00 ID:D4aynhZAO
>>106 SDRって2ストでカウルも無くて車体も細ペラペラなのにそんなに重量あったの?
今なら80kg切れるんじゃね?
SDR全然駄目じゃん。
つーか回して走らないとSDRとはいえもったいないよ!ちゃんと回せよ。
119 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:20:00.45 ID:7Zc0CW/b0
日本はもう一度、発展途上国からやりなおすわけだな
>>113 10万ちょっとのクロスバイクに乗ってると、
エンジンついて、こんなに安いのかよwと思ってしまう
原二の時代
だが中華バイクに勝てるかな?
また単気筒でCBR名乗るのか
123 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:20:48.91 ID:fXe/t3ym0
クロスカブは売れるな。かっこええと思うわ
125 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:21:04.67 ID:7+YbGVw90
>>113 今は普通の原付でも20万近いからなあ。
30万かあ、グロム欲しいなあ。
>>28 だって原付の免許が法規だけなんだからな
そこからしておかしいんだよな
ジャイロキャノピーを125で出してほしい
せっかく超小型車枠ができた事だし
128 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:22:17.27 ID:Kj2egsYL0
>>115 上に書いたRC149は125cc五気筒。まあワークスレーサーだけど。
ていうかHX90欲しいな。あれのスタイリングでTT-R125のエンジン
載っけてくれたら60万でも買う。
>>118 そうだね、君が免許とったら程度のいい個体を探してちゃんと回してやりなさいw
クロスカブもグロムも色がいけてないな
中華GN125Hのコスパの高さは異常
>>127 いいな!
俺としてはでっかい荷物を揺らさず積める、ジャイロX125も欲しい。
135 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:23:55.82 ID:Z+qv7tJIO
カブってシート下に物入れたり出来ないの?
136 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:24:13.90 ID:nRb6RGCm0
ホンダって昔から皮を被せたり剥がしたり斜めに付けたりして
安くバージョン展開するの得意な
137 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:24:41.27 ID:xG1qEoS1O
このクラスに力入れてくれるのは個人的には嬉しい
小型限定2輪しか持ってないからなんだけどさw
138 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:24:43.24 ID:fXe/t3ym0
グロムってKSRの対抗か
>>127 50ccでさえ50万円もするのに、それ以上じゃ売れないだろ。
二輪の免許持ってる奴も少ないから営業車で大量に売れないし。
>>95 臭い、暑い、寒い、重い、曲がらない、止まらない、走らない
hayabusa急でないなら加速も怪しい。
141 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:25:42.79 ID:qdKphZcZ0
ショッピングセンターの駐輪場でよく見かけるPCX
遠出しろよ
142 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:25:49.42 ID:KKwqC9zf0
クロスバイクで10万ちょっとって自転車屋にカモにされたのか、かわいそう。
143 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:25:52.04 ID:HrplKwDB0
>>73 実用車として使えば一発で分かる
旧リード100でダイニングテーブルと椅子二つ運んだ事ある
そりゃいいんだけど125ccからは自動車専用道走れるように運動してくれよ
生活道路みたいな専用道も多いんだから
グロムってポケバイオフロードか
こんなもんイラネーヨ
昔KS-II乗ってたけどつまんなかった
146 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:27:10.24 ID:f71SHnia0
電動自転車に力入れたほうが楽なのにな。
輸出用のハスラー185(空冷2スト、キャブ、キック)なら欲しいが
クロスカブは緑が出たら買うかも・・・
ヤマハはいつ本気出すの?
>>127 ジャイロキャノピーってメチャクチャ高いけどいいですか?
下手したらスズキの軽買えちゃうよ?
オフロードカブって
CT110が国内販売されるかと思ったら違うんだね
XR125は出ないのかね?
>>128 まあ、今のmoto3でも2st125ccの車体に35PSの4st単載せてるけどね。
原二は使い勝手がいいが、東南アジアから来たクソダサいスポーツモデルとかいらん。もっと可愛くてオシャレなのを出せよ。ベスパを見習え。
グロムのなにがいいって、横型125ccMTの純正パーツが国内流通することだよ。
クロスカブってカブ110のダブルシートとか付けれるのかな。
156 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:32:22.38 ID:KaqT4Gqm0
>>141 本来は近場走るもんだろ125は、遠出はもう一つ上のクラスからじゃないと行く気
せんな〜。
小型限定の実技教習ってもっと軽量化できないの?
現代のDAXかな
俺のミニベロもなんだかんだで10万超えてるけど
エンジンが高いならモーターで出せよ
電池高いけどw
タイカブ売って暴利をむさぼってた某ショップもオシマイだなw
地元のショップで買えるなら、そっちがいいに決まってる
>>129 今のところカブ系の125でハイスペックは
タイホンダのウェイブ125らしい
欲しいが、後ろに荷台がないというやや不便な仕様になっとります。
荷台付きのドリーム125は残念ながら廃盤に
>>138 KSRはオートマ限定意識してクラッチなくして大失敗したはず。
164 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:38:33.09 ID:80lBf4Vl0
800ccくらいの軽量ツーリングモデルを出して欲しいだけなんだけど。
オートマの奴。デザインがパクリでない奴。エンジンが気持ちよく回る奴。
165 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:38:51.68 ID:Ur7pzEKe0
原二はキャブ車に戻せよ
充分にエコな乗り物なんだからさぁ
FIで+10万はこのクラスだと凄く大きいぞ
ズーマーは、50のズーマーを、そのままのスタイルで大きくしてほしかった。
ズーマーって名乗るポイントがなくなってる。
167 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:40:32.53 ID:qSj3qUAE0
>>95 いや、煽られるし、幅寄せっつーかギリギリを抜いていきやがるから特に安全ってわけでもないぞ
車乗りからすりゃ、ただのじゃまな3厘バイクだからな、普通に60キロくらいで流れに乗って走ってるのに
わざわざ抜いていく車の多いこと
GB125を出そうという考えはないのかなあ?
オーソドックスなバイクほしいな。
169 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:41:57.04 ID:LCKaoyW5P
PCX150乗ってるが積載量以外不満がない
原付き二種ってなんだ?原付きの免許でのれるのか?
別に車持ってれば、ファミリー特約で保険も安い。
原チャリ並みの維持費で済むからお得だよ。
だったらあの恥ずかしいピンク色のナンバープレートを廃止して、ちゃんと白にしてくれ。
あんなナンバープレート晒して走る位なら原付のほうがましだ。
>>163 むしろKSR買う客層は、遠心クラッチの利点を知ってるはず。
ノークラッチで大正解だと思う。
174 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:44:38.38 ID:wz2gAAOXO
2ストでCRM125R出せ!4スト単やツインより2ストや
>>167 邪魔っていうか何かあった時の事を考えると
前にいるのが体むき出しのバイクより車の方がなんとなく安心だから
抜いていく車が多いんじゃないか?
>>172 白だと50と間違えられるぞ。
ピンクでいいよ。
177 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:47:24.92 ID:80lBf4Vl0
>>37 車に乗っている人間がバイクにすれば道路は空くでしょ。
俺の住んでいるところは人口がガンガン増え続けて、渋滞もひどくなるばかり。
だから道路の立体化とか色々やって膨大な税金を注ぎ込んでいる。
バイクが普及すれば0円で渋滞緩和になる。
178 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:47:57.47 ID:qSj3qUAE0
>>175 まぁ、そりゃそうなんだろうけどね。オレだって車乗ってたらトライクの後ろなんて走りたくねーし
それにしても、バイク乗っててもそうだが、なんで片側2車線とか十分追い越しスペースがあるのに
ギリギリで抜いていくキチガイが多いのか不思議だわ、何かの拍子でひっかけでもしたら殺人になるかも知れねーのに
179 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:48:41.03 ID:L5gdXp/EP
>>168 俺も、CLUBMAN的な125cc欲しい。
180 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:48:42.24 ID:+1XlbxrmP
一人で車乗るの禁止にすればいいんだよ
181 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:49:25.23 ID:Kvf3hwoxO
>>167 抜いていく車が多いなら
そもそも流れにのってないと思います
182 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:51:06.41 ID:Ur7pzEKe0
>>181 そりゃお前が車にしか乗らないから分からないだけ
原二なんか乗ってるとやたら爺が煽ってくるぞ
いじれれば面白いけどなあ。
電子制御の燃料噴射の原価を考えれば、馬鹿げた大幅な便乗値上げだと思うんだよ。
暫くバイクから離れてた層から見れば、相場だと思うんだろうけどね。
186 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:53:42.11 ID:+1XlbxrmP
大阪南部に住んでるけど大和川より北を境に一気に運転マナーが悪くなるね
その場所に合った運転をするようになるけど
187 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:55:58.84 ID:Kvf3hwoxO
188 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:57:31.56 ID:Ur7pzEKe0
>>187 無知は引っ込んでろ
原二で流れに乗れないなんて有り得んよアホ
189 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:57:49.11 ID:7RAdXBl70
>>188 原二はしょうがない。暴走してる原付としか見られない。
チャイナ自転車なんか5千円で買えるのにさ、
125のスクーターなんか5万円で作れそうじゃん。
もっと安くしないと。
価格は、27万900〜39万9000円。
↓
価格は、17万900〜29万9000円。
どう考えても10万高い
193 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 16:59:56.67 ID:wzUGJo7j0
> スーパーカブのアウトドア版「クロスカブ」
なるほど、スーパーカブはインドア版だったのか。
>>179 いいよね。
スレの流れに乗らず、マイペースでどこまでもw
よしよし、下が育たないと上もないからな
>>189 真正のMなの?
高速に乗るのが中型迄なら拷問と同じだよ
400ですら高速で走る事を考えれば憂鬱になるのにね
197 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:01:09.69 ID:+1XlbxrmP
こっちが抜いたら必死になって抜き返してくる4輪てなんなの?w
198 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:02:03.82 ID:7RAdXBl70
>>196 中央道で八王子方面に行くときによく250乗ってるけど
たいして憂鬱にならんよ
199 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:02:45.77 ID:fIi0+ATKO
>>187 俺のモンキー、138ccツインカムでメッチャ速いけどあおられるぞw
ちなみにFISCOで図った最高速152キロw
200 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:02:49.47 ID:qSj3qUAE0
>>181 いやいや、こんな感じで流れている所で
<ーー 車 車 車 オレ 煽
煽、がオレの前に入ろうとしやがるのよ。
あと多いのが、上みたいに流れているとき道路わきから合流する車がオレの前に入ろうとするのとかね。
2台スルーすりゃ後ろが空いているのに、わざわざバイクの前に合流しにくる
201 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:04:17.97 ID:NHEOUNVYO
事実上今はスズキのマーケットで、そこにホンダが殴り込みをかけた。
スズキが売られたケンカを買えば価格はどんどん安くなるで。
頑張れスズキ、スズキ頑張れ。
202 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:04:19.49 ID:R3BJtvpP0
カブ27万てw
203 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:06:22.83 ID:KKwqC9zf0
204 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:06:51.95 ID:7RAdXBl70
中華GN125が乗り出し15〜6万で異常に安いからな
400CCで高速憂鬱になるもん?
SR400でも乗ってるのかな?
206 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:07:59.83 ID:dbUx7rRJ0
このクロスカブってアップマフラーじゃないんだな。
オフに振ってんならマフラーはアップだろが!
207 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:08:00.09 ID:W87a+TRq0
リード125もう一年早く出せよPCX買っちゃったじゃないか
208 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:08:18.16 ID:cv40XfGa0
>若い人に楽しんでもらいたい
しかし、買うのはおっさん
209 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:08:25.54 ID:bv1XbxZU0
先に普通に免許付ける運動せい
>アホンダ
210 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:08:48.80 ID:8UaYsu6+0
>>192 普通免許で乗れるようにするとかしない限り
大幅な販売拡大はない。
よって一台当たりの値段を高くするしかない。
高くても車種があればまだいいが、スズキなんか二輪部門が
5年連続の赤字で、撤退もあり得るか。
212 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:10:51.91 ID:8zYho6Ko0
PCXの床をフラットにして
メットイン容量を倍増させてくれ
あと値段をどうにかしてくれ
あの価格じゃ軽自動車買う方がマシだ。
213 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:11:01.27 ID:9Dsv1PrOP
214 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:11:04.17 ID:bv1XbxZU0
>>207 PCXの方がデザイン良いと思う
つうか2輪乗りも扱いやすいように、車輪でかいカブタイプのスクーター出すべきだと思うがな
【速いぜMD110】郵便バイクスレ・18【故障も多い】
739 :774RR:2013/05/19(日) 07:04:31.98 ID:aebzYfNg
サイト主さん勝手に転載ごめんね
個人自作みたいだけどこれいいな
217 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:13:04.52 ID:dbUx7rRJ0
218 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:13:15.72 ID:W87a+TRq0
>>214 デザインとかじゃなくて足として買っちゃったんだよなぁ
じゃあなんでPCXにしたんだよって話しなんだが、これ以外全部中華製造なんだもん
う
やっとホンダもバイクにマジになってきたかw
CBR250Rを単気筒で出した時は気が狂ったのかと思ったからな
221 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:15:39.70 ID:Kvf3hwoxO
>>188 流れにのってれば
抜いていく車多くない
ってか抜けないよ
言ってること矛盾してるよ
222 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:16:25.70 ID:+1XlbxrmP
本田って本当にデザインセンスないよなあ
225 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:17:54.03 ID:8UaYsu6+0
>>211 ホンダは軽の価格設定にしても、買える奴にだけ売ってやる
という姿勢だから。
226 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:18:33.53 ID:RNFSx4dm0
ZZR400なら高速余裕200超える
227 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:19:21.04 ID:plVIKYar0
リードってフロントカウル以外どこが違うの?
228 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:19:33.41 ID:qSj3qUAE0
>>221 「多い」と書いたのは御幣があったかも知れん。
>>200 見たいな状況でもし「オレ」のポジションに
車がいたら絶対に抜いて前に入ろうなってしない程度の車間と流れの状況で、わざわざ抜いていく車が
少なからずいる。ってこと。
新型とかいいから台湾辺りの125ccを国内販売してくれ
230 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:20:51.84 ID:Ur7pzEKe0
>>221 何が矛盾してるんだよ?w
ちなみに上と同じで俺もゴリラ乗ってて120キロくらいなら直ぐに出るわ
軽い車体に124cc積んでりゃどれくらい加速するか想像できるだろ音痴じゃなければw
>>225 × ホンダは軽の価格設定にしても、買える奴にだけ売ってやる
〇 ホンダのディーラーは軽の見積もりにしても、買える奴にだけ売ってやる
軽自動車の価格自体は他のメーカーと大差ないが、見積もると高めのグレードをオプションたっぷりつけて売ろうとする。
232 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:26:10.55 ID:qEqnCOO+0
>>228 そういうバカはバイク関係なく割り込もうとする奴か、原付と原二を混同してるんだろ。
>>126 今は実技も教習には組み込まれているはずだが?一発免許は知らん
バイクに関してはホンダはカワサキを見習えよ
どう見てもラインナップみたらカワサキしか頑張ってねえからな
これからがんばってくれればまた買ってやらないこともない
免許が5万円程度で取れたらなぁ。
カブもズーマーもリードも元の方がいいな。なんでこんなデザインになっちゃうの
グロムはモンキー派生かね
237 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:29:35.67 ID:6cRrzSgQ0
238 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:29:42.76 ID:Kvf3hwoxO
>>230 えっと…
流れにのってる原二を
多くの車が抜いていく
ってのがおかしいと思った
文章に無理がある
はいはい
ゴリラ凄いね
速いね
貴方カッコイいよ(笑)
早くバイクは日本から排除してほしい
240 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:30:54.21 ID:UVxyLC6d0
>>230 音感悪いと理解力に係わるのか
そういや本田も音楽関係の名前多いね
>>232 中には大型にも煽ってくる車がいるからね
街乗りの足代わりに日常で250乗ってるけど頻繁に煽られるよ
242 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:30:57.78 ID:Qs+JtFO3P
ハンターカブ復活の方がいいな。このマフラー位置で不整地を走ったら
ぶつかってボコボコになるし、川では水に浸かってエンコするだろ。
値段が高すぎるんだ
去年初期PCXで片道500キロの1泊ツーリングしてきた
245 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:33:16.21 ID:6cRrzSgQ0
律儀にキープレフト守って走ってると軽自動車乗りとプリウス乗りは大抵割り込んでくる
最近は原二でもセンター走るようにしてるわ
原二のオフロード車が欲しい。
夏になったら、四国の林道ツーリングとか行きたい。
でも、フェリーが無くなったんですよね?
原二じゃ瀬戸大橋、渡れない。
残念。
スクーターのピンクナンバーは良いけど、スポーツタイプのピンクはちょっと・・・
249 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:35:37.13 ID:Qs+JtFO3P
>>241 白バイのコスプレで走ったら絶対に煽られないぞw
250 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:35:39.07 ID:dbUx7rRJ0
あれっ?MSXとか何とか言うチビバイクが出てたと思ったど?と、
ググって見たらグロムそのものだったのね。そうか国内でも売るか。
欲しいなあ。30万かぁ・・・・
252 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:38:00.26 ID:qEqnCOO+0
>>241 アホだよなぁ。
俺なら極力バイクの近くを走りたくないなぁ。
>>252 バイクの事をよく知らない人は、バイクってのは不安定で兎に角
簡単にコケると思ってる。んで、コケて地面に放り出されたライダーを
轢くのはまっぴらゴメンだから、無理やりにでも抜いて「無関係」に
なりたいのさ。多分。
>>249 ただし、おまわりさんに目をつけられるw
255 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:44:19.66 ID:tIC755fp0
ダックス110はよ
街中の機動力と維持費や税金の安さを考えると125ccクラスが最強
俺はもうアドレスV125買っちゃった、ズーマー良さげだな・・・
257 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:47:22.92 ID:Qs+JtFO3P
おそらくリッター30kmは走るとしても、燃料タンク5.5リットルは少なすぎるな > GROM
ツーリングだと一日に2回は給油する必要があるし、街乗り専用だな。
259 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:48:59.33 ID:8UaYsu6+0
>>253 >バイクの事をよく知らない人は、バイクってのは不安定で兎に角
>簡単にコケると思ってる
公務員が酒に酔った状態でスクーターを運転して通勤する途中コケて、
対向車にぶつかる事故を起こし、懲戒免職になった件の裁判で、
「バイクというのはコケるものだ、酒の影響でコケたのか分からない」
として、懲戒免職取り消しの判決を出した裁判官がいる。
260 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:49:40.68 ID:tDC76l1gO
125だと加速で危険回避はしんどい。
261 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:50:10.38 ID:fIi0+ATKO
まずあおるのは女、年寄りなんだよな
若造は行儀がよい
262 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:51:21.95 ID:5kCVUZKpO
でも、中国製なんでしょ?
現行のカブなんてほとんど見かけないし。
263 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:52:09.37 ID:qEqnCOO+0
>>253 簡単にはこけないとは思うけど、いざという時加害者にはなりたくないからね。
変な挙動をしている車に近づきたくないのと一緒で仕方ないんじゃね?
無理矢理抜くことで事故を誘発させる可能性があるところまで考えろよとは
思うけど。
>>30 コンビブレーキである限り、ホンダのスクーターを買うことはないだろう。
125は30km規制と二段階右折が無いのがいいんだが、駅前駐輪場には50cc迄しか停められない
所が少なからずある、それ故に125を躊躇している人間が俺以外にも居ると思う。
バイクメーカーにはあれを何とか改善させる努力をしてほしい。
266 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 17:58:28.79 ID:j+9k3TJt0
昔乗っていたCB125Tは毎朝暖機運転もせず常に9000回転以上ブン回して酷使していたにもかかわらず、
8万キロ走ってもエンジンは全く問題なく動いていたな オイル交換も5000キロ毎だったのに
残念ながら台風による河川氾濫で完全に水没してしまい修理を断念し廃車にしたが、あれはいいバイク
だった あの頃のホンダのエンジンの耐久性は驚異的だな
試験場が遠いから免許取りに行くのおっくうなんだよな メンドクセー
車と50cc長いこと乗ってるから、125ccくらい今すぐ余裕で運転できるのになぁ…
もっと融通を利かせて許可して欲しいよ
269 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:02:01.04 ID:5kCVUZKpO
しかし、リードEXって短命だったな。
何かしら欠陥があったんだろうか?
270 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:02:27.99 ID:encmuYbL0
>>253 車に乗ってるときは、
50の原付だったら、とりあえずチャンスを見てぬかす。うざい。信号待ちでは左を詰めるw
それ以外の二輪だったら、さっさと先に行ってね。左でも右でも適当に空ける。
とにかく二輪はうぜーw
原二に乗ってるときは、
流れに乗る。自分が先頭の場合は、プラス10km。
あとはできるだけキビキビ動く。(除シグナルダッシュ)
無駄に煽られるから、ちょっと怖いんだよねw
みんなはどうよ?
271 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:04:16.68 ID:JD7nu+310
久し振りにラインナップ見たけど寂しいな
VTは生き残ってるんだね
タコメーター無いのがあったりするけど
ファミリーバイクみたいで嫌だな
CBR125Rはマフラーかっこわるい
272 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:04:51.82 ID:i4zk3cAc0
CB125Tが作れてたんだから、125ccVTR出せよ。
NSF100が73.6kg、NSF250Rが84kgなんだから
保安部品関連付けても重量100kgで作れるだろが。
作れるものを作ろうとしないから売れないんだよ。
クロスカブとか言いつつマフラーが下なのがちょっと
ハンターカブのような形にして欲しいわ
>>270 バイク乗ってる時は、車煽るなよって思いつつも
車乗ってる時は、煽るまでいかないにせよ無意識に邪魔だどけと思って運転してる
皆そんな感じじゃないか?
275 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:06:46.24 ID:l73aJPCpO
>>259 マヂ裁判官は先ず世間の一般常識を覚えるべきだな。
ハッキリ言って六法全書や判例に照らし合わせるなんざPCレベルだ
常識無い馬鹿よりよっぽどまし
まあ、ここにいる人は二輪は自分の車の前にいるより後ろにいるほうが
怖いとちゃんと知ってるとは思うんだけど。
ワシなんか車に乗ってる時に後ろにつかれると、さっさと横すり抜けて
前に出てくれと思うもん。
277 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:07:54.29 ID:8UaYsu6+0
>>271 昔と比べたらスカスカのラインナップだよ。
今後は若者の数も減少していくし、
ラインナップが充実する可能性はゼロ。
278 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:10:00.26 ID:i4zk3cAc0
>>274 すり抜け、波縫い、信号待ち横を縁石を足でつんつんしながら横入り
同じく信号待ちで反対車線を後ろから堂々15台以上の距離を抜いてくっていうやつは
同じバイク乗りでも、車に乗ってる時に事故らせたいほどむかつくわ。
これ、みんなピンクナンバーだよね?
黄色ナンバー(自治体によるけど)にも本腰を入れてほしい。
バイク乗ってる連中の感性は、昔のハンターカブや郵政カブで止まってるから、
昆虫みたいな今のデザインの「バイク」は余り見ないんじゃ無いかと思ったりする。
>>280 黄色とピンクなんて、税金が数百円違うだけじゃん。
後は全部同じ立ち位置だよ。
283 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:14:26.56 ID:+1XlbxrmP
黄色ナンバーのメリットって無いよな
なくてもいいぐらい
分ける意味がない
284 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:14:26.75 ID:5kCVUZKpO
中国製のバイクって、基本使い捨てでしょ?
285 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:14:28.39 ID:8UaYsu6+0
酒気帯び運転で接触事故を起こし、懲戒免職処分を受けた元千葉県職員の
男性(58)が県に処分取り消しを求めた訴訟の控訴審で、東京高裁は
16日、県側勝訴の1審千葉地裁判決(11年1月)を取り消す判決を
出した。三輪和雄裁判長は「処分は裁量権を逸脱し違法」と述べた。
高裁判決によると、男性は07年11月、飲酒した翌朝の出勤途中に
バイクで転倒し、対向車と接触事故を起こした。男性は道交法違反
(酒気帯び運転)罪で千葉簡裁から罰金30万円の略式命令を受け、
08年1月に懲戒免職となった。
県の要綱や指針は飲酒運転で交通事故を起こした職員は一律免職と定める
一方、具体的状況で処分を軽減できるとしている。
三輪裁判長は「事故が飲酒の影響と断定できず、(運転の際に)
酒気帯びを明確に認識していたとは認められない。
男性に有利な事情を考慮しておらず、軽減要素の評価を誤った」
と述べ、懲戒免職は重すぎると判断した。
286 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:14:38.45 ID:msnPTKHK0
それよりも高速道路の排気量制限をあと5cc緩和すれば結構125ccも売れるだろう
バイクメーカーは陳情するんだ!
287 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:15:22.96 ID:FT5aHa4aP
来年から始まるECE R41-04準拠による騒音規制改正がどう転ぶかを見ないと買えない
50の原付もやばいけど、ジジババのチャリンコが一番恐怖だよなw
子供のチャリンコより怖い。
俺、子供いないけど、学校でちゃんと教えてるみたいね。
今どきのお子様は、しっかりしてるよ。
289 :
、:2013/05/22(水) 18:17:10.66 ID:cqPhSzjM0
125クラスが活況になるのはうれしいんだが、いかんせん価格帯がな・・・
NC700S新車で乗り出し55万位なんだよ、だったらそっち買うよ
290 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:17:31.55 ID:5kCVUZKpO
>>285 こういう裁判に裁判員制度を活用しないとねぇ。
しかし、公務員が飲酒運転で問題起こして懲戒免職でも
撤回させる判決が、北海道、京都、山口と出てるから仕方ないのかな?
291 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:17:31.98 ID:i4zk3cAc0
>>286 125ccで高速はやばいと思うぞ。ソロはもちろん、タンデムでも。
国産125ccは昔のゆる規制の時代でも限界ぎりぎりで150km/hぐらいしか出ないし。
292 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:18:08.47 ID:UVxyLC6d0
>>278 すり抜けの時にミラー擦って行ったりな
それで謝ったり弁償したりって見た事ないし
293 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:18:49.62 ID:+1XlbxrmP
>>291 PCX150で高速乗ってる奴もいるからたいして変わらんだろ
294 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:19:10.30 ID:ks/fHz5J0
そんなものよりもハンターカブ売れよ
>>289 普通自動二輪免許しか持ってない(´・ω・`)
296 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:20:19.12 ID:UVxyLC6d0
>>291 最高速度の問題なら、スピードリミッター付大型貨物なんてどうなるん?
297 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:20:19.13 ID:5EDxyMpz0
>>291 速度に比例して風圧がきつくなるからなあ。
150kgくらい無いと、強風・横風で死ねそうな気はする。
298 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:20:41.38 ID:8UaYsu6+0
>>290 懲戒免職取り消しの判決が相次いで、厳罰化の流れは完全に止まった。
つまり飲酒運転なんて大したことないから騒ぐなということだ。
299 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:21:23.54 ID:+1XlbxrmP
300 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:21:39.00 ID:5kCVUZKpO
新聞屋さんも敬遠する中国製カブ
250ccでもオフ車だと150kmなんか出ないし
302 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:23:32.94 ID:J7fNfDXY0
>>173 遠心クラッチでいいから、ダミーのクラッチレバー付けといて欲しかったなw
303 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:24:26.91 ID:GjAfntlcO
国内メーカーはホンダとカワサキの2強になりそうだな〜。
ヤマハとスズキはもっと頑張って!
本腰入れても、こういうラインナップじゃ、やっぱり、売れないだろ。
もう少し考えろよ。
社内の年寄りに決めて貰ったほうがいいぞ。
最初の飛びつく客は、そういう年代の客だから。
305 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:26:34.32 ID:i4zk3cAc0
>>296 CB125Tでの話だけど、2%勾配の登り坂1kmでガリガリに回しても120kmしか出ないんよ?
100km/hからはもう伸び待ちずるずるだし。(きっちり切符切られましたが)
高速道の中速車制限80kmから伸びしろが20kmしかないってのは危険だわ。
>>301 出るよ。
XR250Rで、リアスプロケを少し小さいのに交換、150kmで高速巡航できた。
307 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:27:36.35 ID:5EDxyMpz0
原二や250ccクラスが熱いんだな。
入門排気量が活気付くと面白いな。
趣味はバイクですって人は、みーんな大型へ逝っちまったんだろうけれど、
原二は生活の足、250は万能車として人気が出たのかな?
300km/hでヒャッハー!しなけりゃ250ccもあれば日本の道路じゃ十分だな。
>>304 LEAD125は間違いなく売れるよ。
たぶん125ccクラスでは売れ行きナンバーワンになるんじゃないかな?
309 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:28:05.13 ID:8UaYsu6+0
>>303 免許人口増えなくて、高齢化していく。
頑張れと言ってもね。
310 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:29:03.54 ID:ks/fHz5J0
PCXほしい
>>308 キックねーんだろ。
やめてくれ。
一応JAFには入会してるけどめんどくせ。
313 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:31:45.08 ID:5EDxyMpz0
>>304 125ccのスポーツバイクなんて10数年ぶりじゃないか?
二輪のハイエースと言われる積載王のリード125、
若者向けのズーマー、KRの再来?かと思う遊び心満載のグロム、
高速は乗れないが、案外アウトドアカスタムでポテンシャル高そうなクロスカブ
ホンダ、すげえよとちと思うw
314 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:32:56.02 ID:Q+ah/5mD0
国内市場にやる気無しのヤマハとスズキなんて撤退しても問題無し
円安、原油高でガソリンも当分安くなりそうにもないし、
バイクの需要は徐々に上がっていってるんではないか?
都市部で生活してる限りは125cc以上に機動力ある
乗り物ってそうそうないし、ドンドン増えていってもおかしくないように思う。
普免で125ccまで乗れるようにすべしという声があるけど、
逆に普免に原付を付けず、50〜125ccオートマをひとくくりの小型AT免許にして
講習必須にすべきだと思う。その分取得期間を大幅に短縮するような工夫をして
ホンダは、ある時期から、流行り物を後発で出すメーカーになちまったからね。
自ら、ヒットモデルなんて、もう作れないと思うよ。
ヤマハが、売れた〜。ホンダ追随モデル発売。
スズキが、売れた〜。ホンダ追随モデル発売。
カワサキが、売れた〜。ホンダ追随モデル発売。
このパターンばっかりだよな。
317 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:35:59.43 ID:5EDxyMpz0
>>308 俺もそう思う。150cc版出れば最高だな。
本当に都市交通便利な原二だけれど、有料道路乗れないのがネックかな。
三十路過ぎれば任意保険も大した事ないし、制限消える”日常の足”がラインアップされれば…
PCX150ってのが在るけれど、無駄にデザイン凝っていて、実用性が落ちる。
125〜250のラインアップ揃えれば、リターンのおっちゃん達もまた増えるとは思うかな。
318 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:36:03.36 ID:8UaYsu6+0
319 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:36:07.11 ID:m0X0maS2O
原免で125まで乗れるよう法律改正すれば売上ガツンと伸びるよ。
頭使えよバイクメーカー。
320 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:36:09.47 ID:6cRrzSgQ0
>>312 FIのespエンジンにキック付けろって意味分からん
昔ならDR250Rが30万ちょいで買えたのに、125ccならあと5〜6万は下げて欲しい。
アジアで作りなさい
>>321 規制の強化とアドレスV125の値段の推移見たらわかる。
昔のバイクと今のバイクの値段を比較するのはムリ、というか無意味。
>>319 お前みたいな頭の足りない、走る地雷を増やせってか?
325 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:38:51.85 ID:cqPhSzjM0
グロムはRPGの雑魚モンスターっぽい名前がアレだな
なんか弱そーだし
326 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:38:57.06 ID:5EDxyMpz0
>>315 都市部は原二が最強かな。
車で移動するのがめっきり減った。
ちょっとそこまで飯食いに、真夏でも汗掻く前に着いちゃうし、
恐ろしい都市部の機動力w
327 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:39:15.61 ID:Qs+JtFO3P
>>310 最初からそっちで出せばいいのに、オプションで毟る気かよ > ホンダ
クロスカブ買おうとバイク屋に電話したら、一人乗りだということがわかり
キャンセルになった
CBR250RRに乗っていたが2万回転までまわるがパワーがなかったな
でも、カムギアトレーンの音は好きだった
330 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:40:44.71 ID:+1XlbxrmP
>>323 大衆は基本無知なんで
判断材料は過去の値段だけなのさ
332 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:41:02.65 ID:HEAPBjhYO
新しく作らなくていいからバラデロ125を安く売ってくれよ
333 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:41:22.39 ID:encmuYbL0
>>319 毎度お馴染みの免許乞食キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
334 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:41:39.75 ID:AdPgj4+50
リアカー付きのバイクって無い?マジで。
俺は先月、スズキ アドレス125を買った\(^o^)/
336 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:42:14.59 ID:pnDKzl000
このまま原付2種が栄えると、官僚が原付2種を自動2輪扱いしそうだわ
337 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:42:26.58 ID:J7fNfDXY0
>>329 いい音するよね。そのバイク。
いい音だなあと、大型で後ろついて行ったら、必死に逃げられて(でもあまり早くない)、
あー、そういうつもりじゃないんだけどってことが昔あった。
339 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:43:44.47 ID:5EDxyMpz0
>>327 クロス株は基本的にお好きにどーぞ!ってな車種じゃなかったか?
ユーザーの方向性のベース車両。
釣り仕様とか、キャンプ道具積んだアウトドア仕様とか、
ツーリング仕様とか、ファッション仕様とか。
エンジン自体が発電機になって、
野外でも100V家電使えるとかの、基本仕様は欲しかったw
340 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:44:08.83 ID:8UaYsu6+0
341 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:44:27.69 ID:GEjoi6jL0
最近、原付のクセして路肩じゃなくど真ん中を走ってるアホが多いと思ったら・・・原付二種は第一通行帯じゃなくても良いんだな。
法定速度も60キロなんだな、知らなかったぜーっと。
>>233 原付免許、普通免許取得時の両方で原付講習があるはず
>>180 俺の車は1人乗りなんだが、一体どうしろと?
344 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:44:57.51 ID:encmuYbL0
>>320 俺は、FIのアドレス乗ってるけど結構セルでかからなくなるぞ。
PCXは、そのへんどうなの?
タイ製か中国製かよ
いらね
>>334 バイク用のトレーラーってのがあるけど。
登録手続きが面倒臭いみたいよ。
347 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:46:18.18 ID:5EDxyMpz0
>>341 車もバイクも両方乗ってみりゃ解るよ、良い所と悪い所がw
348 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:47:16.29 ID:Dcark2GqO
>>301 TT250Raid 燃料15リットル タンデム合成体重150kg タンデムツーリングパッケージ 登り勾配3% で80km/h巡航から全開25秒で160km/hを超えるが何か問題でも?
具体的には、関越道を群馬から関越トンネルに向かう道すがら、
MAERISK SEALANDみたいな超重トレーラーに頭を抑えられ、後続の大型トラックがどんどん迫ってくる状況で、
前後挟まれり前に脱出して安全を確保するケースだ。
今の4st単気筒ってどうなの?
なんかドコドコというイメージで
止まっているんだけど
バイクねー・・・
さっきチャリンコで買い物行ったら、監視員が駐禁切符切ってたな
>>205 高速で憂鬱にはならないけど、峠道で泣きたくなる。
352 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:50:13.41 ID:+CY6C/NK0
アドレスV125はマジで使える
普通車ある家庭でも1台あると何かと便利
353 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:50:34.20 ID:YZDmt3jt0
>>337 田舎のじーちゃんが昔、ベンリィに荷台専用のサイドカー付けてた
たぶんリヤカーをぶった切って流用したヤツ
ソレに畑仕事の道具積んでたな
電動もっと出してよ。
デザインも、ガソリン車のエンジンをモーターにしただけ、みたいなんじゃなくてさ。
電動なら、デザインの自由度高いでしょ?
355 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:52:48.39 ID:5EDxyMpz0
>>344 PCX150ユーザーだが、1年近く乗ってるけれどISS付けていても問題ないかな。
その前はK5に7年乗っていた。まあ週5で乗っていたから、廃車までバッテリー無交換、
セル一発始動。アドレスも良いスクーターだった。
356 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:52:53.02 ID:w4h16a2oO
クロスカブて、モータショーに出したあれかな?
ほしい!!でもお高いんでしょう?
TT250Rのエンジンは空冷4ストの中では相当元気な部類だろ。
スピードは出る、が車体がしなるからな・・・
358 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:54:45.70 ID:Grm7dfVp0
ホンダは電動アシスト自転車は出さないのか?
359 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:55:39.05 ID:cqPhSzjM0
海外では、自動車免許についてくる単車免許は125とか250あたりまである国が、結構多いらしいな。
ソースは忘れたが、単車メーカーが国会議員に働きかけてるってニュースを見た気がする。
>>893の力で、250じゃなくてもいいから、125くらいに乗れるように法改正してくれ。
ホンダ初夏の現二祭りやね
価格的に見て、大中型二輪降りるユーザー層や二台目需要をを狙ってんのかな
わざわざこのために教習代払って小型二輪免許取る人も少ないだろうし
363 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 18:59:03.40 ID:qMU6VE6+0
ディスク仕様のエイプ100より安いじゃん、>グロム
4速だけど
エイプは終息させてくのか?
364 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:00:40.15 ID:YZDmt3jt0
>>361 確かナイナイの岡村が原付二種(AT限定)を教習所で取ったと言ってた
ヤマハも対抗してYZF125Rを国内販売しろよ
366 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:02:06.18 ID:+CY6C/NK0
そんなに法改正して欲しいか?ガキとか馬鹿な運転手が増えるだけで事故が増えそう。
普通車免許持ってれば二輪の中型とかすぐ取れるから取りに行けばいいのに・・・
別に小型二輪なんて取らず、中型取ればいいじゃない。今は250とか400乗らなくても何かと便利でしょう。
もしかしたら将来250ccとか乗るかもしれないんだし。
>>355 PCX欲しいんだけど、キック無しが嫌なのよ。
俺は、K7で2年ごとにバッテリー交換してる。
セルでかからなくなったときどうすんの?
JAF入ってるけど。
368 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:02:41.71 ID:Dcark2GqO
>>357 あれをSOHCにディチューンしたのが現行セローだね
369 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:05:27.77 ID:msnPTKHK0
>>291 126ccなら入れるわけだし、例えば123ccなら大同小異だと思うんだ
>>367 PCXってオプションでキック付けられるだろ。
>>362 荷台に座布団おいたとしてもステップが無いし
一人乗りで車両登録されてるから、バイクに詳しい警官に呼びとめられたら定員オーバー、
事故でも起きたら違法状態での走行になってしまう。
改造して2人乗車に変更申請するのは手続き上めんどくさいから
ノーマルのカブ110にクロスカブのパーツ移植したほうがいい。
>>362 リアステップ無いと法的に駄目だと聞いたが
CBR125Rはサーキット走行入門での
フルサイズでのベース車に使えそうな気もするんだけど
375 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:08:35.06 ID:5EDxyMpz0
>>367 脳内押しがけ(ry
ってか、お手上げだな、出先で掛からなくなると。
街中ならスタンド、自宅出撃不能なら、自分の車でバッテリー回すしかw
>K7で2年ごとにバッテリー交換してる。
発電機の不良じゃないか?もしくはイカ釣り仕様とか。
適度な頻度で乗っていて、バッテリー上がるのは…
7年間、電気系はトラブル無しだったな、快適装備以外はドノーマルだったけれども。
376 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:09:13.72 ID:QrUVqOpW0
グロムが5速以上ならほしい
377 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:09:18.43 ID:DYWIzHwD0
マフラー下がってるしエンジンガードもねえブロックタイヤでもねえ
ただのクロス風味カブになっちまった・・。・゚・(ノД`)・゚・。
サイトにもオフ用途想定とは全く書いてないしな(´・ω・`)
379 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:10:47.60 ID:QMmGIFzd0
おおいに結構なことだけど気をつけてな。出来ればライディングスクールみたいのに参加して欲しい。
高齢化社会にはトライアル車。 ゲートボール場のように、各地にトライアルスペースを作れ!
林道や高速で走るだけがバイクじゃない。
381 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:13:47.82 ID:IH7ZqacwO
まぁ、50ccでないところがHONDAのバカなところ
382 :
ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2013/05/22(水) 19:15:21.18 ID:DpOOh2AZO
PCXに前カゴと風防つければいいよ
383 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:16:05.12 ID:5EDxyMpz0
>>381 小型でも良いから、免許取ってみたら良いさw
クソが付くほど、原二〜は便利だよ、都内じゃ。
384 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:17:43.38 ID:ks/fHz5J0
原二に唯一不満な点
桃色ナンバープレートw
中型AT免許で乗れるのはどれですか?
386 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:18:47.72 ID:6+Q5rWyvO
, , -‐' '‐<^}
/::/,≠´:::::;::::::::ヽヽ.
,':〃:::::::::/}::::丿ハ \ 50ccから60キロリミッターや30キロ速度規制無くせば
l:::{l|:::::/ ノ/ }::::::}::::::l
!:瓜イ O ´ O ,':::::ノ:::::::! 馬鹿売れだと思う。
ソヘ.{、'' へ'ノノイ/:::::/
/}`ス/ ̄ ̄ ̄ ̄/
.(_:::::つ/ DEN2 ./ カタカタ
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\/____/
素直にハンターカブでいいのに (´・ω・`)
388 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:18:58.07 ID:eKKaVBNf0
>>374 >高度なボケか?
PCX125 PCX150 キックスターターキット
17000円か、結構するね。
389 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:21:56.55 ID:dbUx7rRJ0
>>384 △マークも嫌だわw
なんか要監視車輌みたいで
グロ夢よいんだけど、タイ製30マソで4速はないでしょ。
定価26マソにするか、5速6速にすれば売れたのに。
>>342 雪降るところで冬に教習受けると原付乗らないぞ
てか4ストの125って、2ストの80と同等なんだぞ?
原チャリのお兄ちゃん扱いだろ
バイク乗りたいなあ でも世間はトコトコのんびり走らせてくれねえし
最近、ピリピリした奴多くてクルマの運転もうんざりすることあるわ
394 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:28:03.72 ID:cLw99M8l0
前カゴのつかぬリードなど儂は認めん!
>>374 ぷ〜くすくす
とりあえずヤマハも本気だしてくれんかなぁ?うちのマジェ125駆動フル交換してなんとかもたせてるけど、いつ逝くか不安で不安で...
ピザ屋の宅配の屋根付きの原付
あれ左右にドア付けて完全密閉型にしてくれないかな
真冬や雨の日助かりそうなんだけど
>>375 昔ぐぐって調べたけど、よくあることみたいですよ。
キック無しのPCXユーザーの声が聞こえるのは、これからみたいですね。
PCXはいいんだけど、キック無しだけがいやどす。
一万二万高くなってもいいから、つけてくれよ。
398 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:33:08.04 ID:Dcark2GqO
カブ110を丸目タイ産に戻せや!
>>396 セブンイレブンの宅配カーでいいんじゃね?
401 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:34:38.32 ID:wXIbkViP0
隕石衝突時に白人少女連れて逃げやすいオフ車が欲しい
402 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:35:27.82 ID:8ycBoaAn0
普通免許で125ccに乗れるようにしろよ。
403 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:36:07.21 ID:gbBExuEB0
cbr125はちょっと欲しい
404 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:38:25.61 ID:PEjwzxYxO
>>392 速度制限30km/hから解放されるメリットは大きい。
405 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:40:10.21 ID:5EDxyMpz0
>>397 旧型のPCXだね、話題に上っているのは。
新型のeSPエンジンってホンダ渾身のグローバルエンジン積んでいるから、
発電量はどーだろうなあ。
とりあえずメーカー想定以外に、電気食う部品つけているのはグリップヒーターくらいだが、
前期の冬季はISS常にオンで、今のところは大丈夫。
バッテリがヘタって来たら、ISSオフにすれば良いかな。
今回のリード125も新型エンジン搭載だから、どー成るか。
あなたの言う通り、新型エンジン搭載のPCX乗りが、人柱報告なんだろうけれどもw
406 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:40:53.67 ID:2VyEMlee0
日本で売ってる朝鮮250ccは30万以下
アメリカンもツアラーも何もかも
>>392 80km/h巡航位なら普通にできるぞ。
なんでXLが無いんだよ
410 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:44:16.13 ID:vLjEhpjz0
酷道探検にクロスカブ欲しいなぁ
411 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:45:17.98 ID:3rdLn2bm0
2台ぐらい欲しいな
412 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:45:25.20 ID:zW/LZVYG0
>>409 だな
CBR125出すなら純粋なオフ車も出してほしかった
まあKLX125買えってこったろう
130ccなら買っても良い
125ccは(゚听)イラネ
414 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:47:16.13 ID:s7ofn3A30
並行のズーマーXみたけどあのダササったらないわ
バイクの免許ないけど250ccくらいのバイクに
大きい箱を2つ3つつけてキャンプツーリングしてみたい
アドレスv250まだですか?
417 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:48:25.22 ID:rdJF/rjf0
遅くても、長距離走れるゆったりした荷物が積める
実用的なのが欲しい。
片道100kmくらいの通勤に使えるようなヤツ。
車サイドからあえて言う
50 も 125 も マジで邪魔だっつーの!
特に125は中途半端にスピードのを良い事に
無理なすり抜けがイラつくし事故の元!
貧乏人共w
420 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:50:15.20 ID:3rdLn2bm0
リードとクロスカブかズーマーXとグロムが欲しい
お得セット無いんか
朝も帰りも混みすぎなんだよ、間抜け4輪どもが
ある程度死んでも大丈夫な立場な人が多いだろうが、貧乏とか関係ねえ
422 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:51:41.04 ID:LYZt8DAT0
普通自動車免許持ってるやつの原ニの免許取得簡略化の話どこいったんだよ
ともあれCBR125RやズーマーX発売は嬉しいな
並行輸入やってるバイク屋は早く売り急がないと
そんなことより、国際規格に合わせて中免は600ccまでにしろよ。
グロムおもちゃっぽくて、かわいいな
ksrっぽさもなかなか
欲しくなってきた
426 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:52:22.23 ID:+CY6C/NK0
427 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:52:54.05 ID:Qs+JtFO3P
>>419 原付乗ってるからって貧乏人とは限らないし・・
多分あなたよりずっと金持っている人もたくさんいるから・・
429 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:53:27.36 ID:3rdLn2bm0
クルマもバイクも自転車も使い分けて乗れ
430 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:54:02.59 ID:DYWIzHwD0
グロムのパーツでゴリラを作って欲しい!
グロムを8インチのタイヤと10リットルのタンクでも構わない
432 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:55:30.88 ID:V8jt3HQU0
10万高いわ
50ccのオフロードが欲しい
NS125Fのリメイクとか・・せんだろうなあ
435 :
【5.8m】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) 【東電 82.5 %】 :2013/05/22(水) 19:56:36.74 ID:Dd8s6TTfO
ホンダ買っても盗まれるイメージ
>>419 そんな事にイラつくアンタが貧乏人
436 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:57:23.75 ID:msnPTKHK0
>>419 逆にバイクに乗っている人間からすると四輪が邪魔に感じるわけよ
四輪は道路の占有面積は広いし、渋滞の主な原因でもあるじゃん
お互い様なんだよなあ
437 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:57:52.90 ID:99C22NSF0
>>422 簡略化つっても2-3時間程度の教習時間減と1日の教習時間制限無くすっていう全然たいしたことないあれか
何年か前からずっとやってるけど全く相手にされてねえな
バイクステマをいくら2chでやっても無駄だから。
ジジイのしゃべり場になるだけ。
ブーメランとかOKだよ
路駐邪魔とか車でも思うし
貧乏人共w
とか言ったのは比率の話し
マジェは車より早い!とかはファミリーカー見過ぎ
440 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 19:59:40.35 ID:CAWy85Vj0
グロム買うぐらいなら中古でKSR-Uが欲しいな。
クロスカブはちょっと興味そそられる。
けど、クラッチレスMTって乗ったことないからなぁ。
どんな感じなんだろ?
441 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:00:11.59 ID:DYWIzHwD0
>>436 両方乗ってる自分からするとどっちもケンカすんなって感じ
125は車体が軽い+保険が激安
高速乗らないなら絶対125がいいよ。
車体が軽い=転倒で大事故になりにくい。
443 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:00:40.16 ID:LJwWpe580
>>419 申し訳ないです。
でも渋滞の原因を作ってるのはオメー等自動車だろが、ばーか!
444 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:01:09.03 ID:KuG6qSlR0
>>417 以前に
ホンダだったかヤマハだったかが
アフリカで生産しているバイクみたいなのが理想的だな
価格が安いわデカイ荷台がついているわで
ああいうのを逆輸入して日本で売ればいいのに
445 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:01:59.75 ID:msnPTKHK0
>>443 うん、小さなバイク、とくに原付は本当に邪魔。
歩道も車道も走ってはいけない、とかルール作ってくれないかな。
125ccなんて単車オタしか買わないのにどうして力をいれるのやら
駐輪場を見てみろ、でかいバイクは停めるのに困るんだぞ
>>441 二輪免許持ってる人は、たいてい車の免許も持ってるよな
車運転出来ないと困るし
449 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:03:38.81 ID:DYWIzHwD0
>>445 それぞれの悪貨が原因なのに良貨同士が罵りあうのこそ哀れと思ふのでごじゃる
>>443 渋滞してたらすり抜けOK!てか?
バカはオメーだろ? 教習所もう一回行けよ! ばーかw
要は「マナー」の問題
Honda125クラスはなかなか魅力的なラインナップになりましたなあ
あとはオフ車があればいう事なしだけど、クロスカブがあるから
それっぽいことはできんでもないかねえ
というかヤマハはYZF125Rを売れよ
リターンするなら125くらいがいいかもね
454 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:05:59.71 ID:u1kaF5290
KLX125は丁度いい
455 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:06:22.12 ID:3rdLn2bm0
ヤマハも秋ぐらいから色々出してくるみたいやな
トヨタから金出てGO出たんかな
若い奴らには安いバイクからって育てろって事なんかな
456 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:06:45.19 ID:DYWIzHwD0
>>454 わたしゃも少し背が欲しい(´・ω・`)
457 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:07:33.62 ID:gc7Lcj/E0
バイクメーカーも売るんだったらバイク駐車場対策とかもさせないとダメだよな。
これからの時代、売ってしまえばあとは知りませんは通らないからな。
その分、免許制度や交通規則や税金などなどの緩和でバイクが売れるように
国や自治体などがバックアップしてあげればいいんじゃないかな。
458 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:07:39.99 ID:ks/fHz5J0
>>409 ダカールだったら欲しい。
もちろんトリコロールでw
ブレーキはディスクにして欲しいな。
クロスカブ、やっぱスポークホイールはだめだ
パンクした時に自分で直せない
街中ならまだしも、山の中なんて途方に暮れちゃう
460 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:07:57.01 ID:zvJ114xn0
cb125tの新型たのむわ
ヤマハは国内市場を軽蔑してるのか、捨ててるものな。
462 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:08:44.27 ID:PYo4F8ac0
原付二種は自動車専用道路を走れないのが痛すぎるだろ
まあ50ccが排ガス規制で全部4スト化してしまって非力になったので
こういう方向に行くんだろうけど
250cc単気筒乗ってみ?驚くぞ
400cc500ccならさらに驚く
>>440 クロスカブなんていいか?
普段カブ110に乗ってるが、ニーグリップができないのが辛い。
くるぶしでグリップしてるが、あのカタチでスポーティはないと思う。
おれの膝が、仕事したいって訴えてくる感じw
まぁそこらの原付よりは早いし、燃費もありえないほどいいけどね。
カブベースにスポーティってなぁ。
464 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:08:57.18 ID:DYWIzHwD0
背が足ーりんしよぅ!
背が足ーりんしよぅ!
背が足りん、しよぅ♪
465 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:09:03.94 ID:LYZt8DAT0
スーパーカブ110プロは仕方ないとしてもクロスカブはタンデムステップ付けろやと思った
免許だけがめんどくさい
469 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:11:17.11 ID:3rdLn2bm0
ぼうまたすかいさん。125CCはホンダが新型いっぱい出したのでその中から選んでリード125にするよ
471 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:11:54.34 ID:DYWIzHwD0
>>467 保険と税金も・・ああシーズンだなそういえば・・・
>>5 俺も安くてノーヘルOKのミニカー登録50ccは需要あると思うわ。
473 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:13:23.44 ID:sCUq6mye0
ID:DS/tTlSo0はニュー速+だから釣れると思ったんだろうな
なかなか目の付け所がいいわ
125ccのスポーツって
単気筒スポーツwwwとCBR250Rが笑われてたのにまだ挑戦するの
475 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:15:25.99 ID:0BVtRJ0W0
安けりゃ売れるわさ
梅雨はつらい
>>1 地域の静寂、平穏を破る車両騒音。全国の自治体でも自動車騒音や原付含めた自動二輪騒音の問題は根深く、地域住民の暮らしを荒らしている。
自動車やオートバイなんかの石油燃料車両は、どうしても排ガスや騒音等、多岐に渡る重い公害がついて回る『公害車両』と言える。
その点、自転車、電動アシスト自転車は排ガスも騒音も出さない。振動も出さない。周辺住民の生活を壊さない。
路面も傷めない。ゆえに重量税もない。
世界中の先進諸国では、いま、自動車を徹底的に抑制して、できるだけ環境負荷の低い公共交通(LTR等)や、
排ガスも騒音も出さず占有面積もスマートで小回りも効き、健康増進効果も高い自転車を優遇し、それを反映する環境整備を徹底推進している。
中長期的な見方のできる、利口な地域、国ほどその傾向が強い。オートバイについても騒音や排ガスによる周辺環境負荷の問題もあり、同様に考えられている。
特に日本は運動不足、メタボリック症候群からの合併症で苦しむ人間が急増しており、地域の医療費負担も増大の一途。
石油燃料車両を抑制し、自転車を優遇する政策を実行し成功した国や地域では、例外なく医療費負担が軽減されている。自転車の健康効果によって。
たけー
メットインで頼む
やっぱ駐輪場かなぁ
都心に住んでるがめっきり250cc〜減ったよ 特にビクスクなんてあんまり
見なくなったわ
オレも400乗ってたが車検とか大きさとかめんどくさくなって原二に乗り換えた
479 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:17:03.32 ID:Yvg7W9KbO
>>474 挑戦どころかすでに東南アジアで大ヒットしております。
正規海外モデル販売店や平行輸入業者が売っていたのを正規販売するだけ。
480 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:17:39.08 ID:zvJ114xn0
>>474 単気筒スポーツが笑われてたんじゃないぞ?
スペックが、特に重量が、新発売の、
しかもホンダのバイクなのにこれかよ??
ってことでみんながっかりしたんだよ。
125迄原付免許でオッケーにすりゃ良いのに、
警察つか交通課のメシのタネがなくなるからってやらないんだよなぁ
484 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:18:27.18 ID:dw4VlHOGO
4気筒250ccのCBR復活しないかな
俺のCBX125Fが日の目を見る時が来たのか…
486 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:19:05.19 ID:bbdiDWgO0
ジャイロキャノピーの125ccなら買ってた
通勤の足に欲しいな125
新者じゃいらねーから型落ちしたら買いたいわ
488 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:20:37.84 ID:WLngfWfn0
125のリードでエンジンストップ機能いる?
>>480 いや、単気筒も叩きの対象だったよ
こないだのCBR400Rも2気筒wwwとか言われてるし
CBRに単気筒はありえないとか言われてたじゃん
変なファンだけど
アドレスに5年乗って飽きてきたから乗り換えたいな。
でもCBR125は250と5万しか変わらないから損した気になる。
492 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:22:26.96 ID:J7fNfDXY0
>>471 税金なんか1600円だし、車の納付書と一緒に払えば済むじゃない
保険も車の保険にファミリーバイク特約を付けとけば事足りるよ
MSXは商標的に駄目だったんかね?
利便性だけ考えたらリード一択だな
他は気に入ったんなら買えとしか言えんわ
495 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:25:29.44 ID:zvJ114xn0
>>489 あっ、思い出したネーミングな。
単気筒がCBRじゃねえダロってあったなw
でもそれとは別にシングルスポーツは支持層多いんだよ。
みんなちょっと期待してたんだよ。w
496 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:25:53.68 ID:9SkQcDgmO
CBR250Rのあのデザインはどうにかならんか?
スペック的には何も文句はないが、カッコよければ買ってたかもしれん。
世界戦略車だし海外じゃあんなデザインがうけるのかね…
>>468 自分は車も単車もどっちも大好きなんよ
だからこそマナーを守らない奴は嫌いなのです
お互いが気持ち良く走れるのがベストだしょ
皆さん、変な「釣り針」下げてすみませんでした。
ゴメンなさい
DQNな奴が少ない良スレですね さよーなら(^_^)v
CBR250Rカッコいいだろ
・・まぁ新型Ninja250も良いけどね
ホンダはCBR600RRキャノピー出して
500 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:28:26.33 ID:2aR2jR/0O
solo125ccで復活させてくれたら買う
>>497 いやー殆どの人が両方乗ってる人だろうから、わかるよその気持は
俺も気をつけよう
>>495 またクラブマンみたいなバイク作ればいいのに
個人的には見た目はNinjaの方が好きだわ
てかCBR250の見た目は無い
CBR125のエンジンでCRF125も出してくれよ
505 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:30:13.04 ID:s+sLcONb0
40万円かよw
507 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:30:52.95 ID:f16gjLLRP
見た目はCBR250Rの方が好きだな
Ninjaは嫌い
509 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:32:14.80 ID:uuLfBzixP
今から20年程前、
F1のマクラーレンチームからスズキにエンジン供給依頼の打診があった。
510 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:33:25.17 ID:5kCVUZKpO
30代後半〜40代が二輪免許持ってるのが多いからな。
二輪免許持ってたら、捕まりやすい原付一種なんて乗らないでいいし
通勤に使えて、任意保険もファミリーバイク特約でカバーできるし。
511 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:33:32.00 ID:ks/fHz5J0
CB125といえばJXだろ
CB125TがあったのにCB125JXを並行して売ってたあの時代(遠い目ry
>>508 Ace CB125かっけー
50tでこういう形がないのは何か理由あんのかな
GROM(MSX125)
309,750円
>>414 相変わらずシート下メッシュは自分で買って付けろってところにだけはズーマーらしさを感じるが
>>510 まさに俺がそれだな。
田舎で勤めてるから、マイカー通勤なんだけど、
晴れた日は極力カブの110で通勤するようにすると、
ガス代の差額だけでガキに外食させてやれるw
まして、このご時世で貧乏してる家族持ちなら、
しょっちゅう罰金取られる原付一種なんざ乗る奴はいねえ。
517 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:42:51.27 ID:LYZt8DAT0
コスパだけで考えるとDio110すげーな。青無くなっちゃったけど
518 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:44:59.69 ID:pG89Y3iI0
MVX出してくれたら40万でも買うのに
125ccもいいけど
KHとかZ1とかCB400とかRZとか
プレミアバイクの復刻も考えてみてはどうだろうか
エンジン云々は置いといて形から乗りたい人も多いんじゃないかな
TL125を復活してくれないかな…
>>518 なんで17万で売ってた時に買わなかったw
523 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:51:21.49 ID:MQvtOAu8O
PCXのユニット流用でいいからジョーカーの125版出して欲しいな。前は50と90だっけか?もう少し大柄な車体で欲しかった。
524 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 20:57:13.67 ID:dz9u+qrk0
526 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:03:49.26 ID:Yvg7W9KbO
>>483 何が理解出来ないのかわからないけど事実。
国産CBR250Rが販売終了
↓
タイホンダが当時東南アジアになかったフルカウルスポーツモデルの単気筒CBR-Rシリーズ(125/150/250)を順次販売し大ヒット。
↓
フルカウル250cc全滅の中、カワサキがNinja250Rを販売し大ヒット
↓
その流れでタイホンダCBR-RシリーズのフラッグシップCBR250Rを日本でも販売し大ヒット。(リターンライダーと初乗りの需要)
↓
原二再評価の流れを受け、タイホンダCBR-RシリーズCBR125Rの輸入販売店への問い合わせ殺到。常時品薄。
↓
日本でも正規販売←今ココ
527 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:03:56.02 ID:cKvZ6Pv70
CBR125Rは今の騒音規制
よう通ったな
528 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:07:24.54 ID:pG89Y3iI0
原付二種って免許や法律的には中途半端な立ち位置だが、
実際には利便性が良すぎるバイクなんだよな、特に都市部
ヤマハとスズキも本腰入れてほしいクラス
>>526 そしてタイ製CBR250を買った人間は新型Ninja250に嫉妬を覚える・・・・と
531 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:10:14.27 ID:YM9Fr2BG0
まず駐輪場を増やしてくれ
532 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:10:35.56 ID:9sN6oQrcO
岡村さん、出番でっせ!
シート高70cm以下で作って欲しい
本格的な走破性はKLRとかなんだろうけど、取り回しや税金、保険、保管場所総合して
このクラスなんだろうね。日常の足にはぴったり。
VTに乗ってたおいらにはガンマはお札をばら撒きながら走ってるように見えた(´・ω・`)
536 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:12:43.56 ID:cKvZ6Pv70
>>529 もともとアドレスV125でスズキが開いた市場でそ
537 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:13:01.27 ID:Yvg7W9KbO
この原二ブームの始まりがカワサキなのが、バイクを降りてしまったオッサンどもにはもっと理解できないだろうなあw
サイトに猫の足跡とか女の子向けだったんだぜw
538 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:13:53.38 ID:yTo/AZsY0
HONDAきたーーーーーー うれしい
しかし、最終キャブ型のカブ90を盗まれてから
去年、新しく中古の90(9万円)を買ったばかりだよw
カブはいいよなぁ 燃費いいしタフだし
クロスカブもテントやら寝袋等、荷物満載できるキャリアのオプションもあるのかな?
昔は125なんて一番薄いポジションだったのにね
女の子の入門バイク的な位置づけで
そんな俺はKSII→TZR125→GN125Hだわ
540 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:14:54.22 ID:cKvZ6Pv70
ちょっと前までスペイシー100とかだったのに
ホンダなんでここまで力を入れる.....
ヤマハはX-MAX125の国内販売はよ
ホンダの空冷4ストは最高
ゴリラDOHC125だから、関係ないっちゃ関係ない。
>>527 うむ
すでにKLX125がクリアしているが
ひところは「125MTを騒音規制に通すのは物理的にほぼ不可能だ」
みたいなことも言われてたからねえ
>>526 Ninjaまでは知ってるけどCBR250ってそんなに国内でヒットしてたのか・・・
理解できないってのはスポーツ志向で単気筒250cc乗るの?という世間のニーズに対する個人的な見解な
>>342 普通免許のほうは原付講習は任意じゃなかったっけ?
547 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:18:55.75 ID:zvJ114xn0
>>541 何、X-MAXって?
星形4気筒とかなら絶対買うーw
あ
>>530 それがな、カワの2気筒250エンジンはトロいのよ
新車に乗って店を出た客がUターンで戻ってきて
「これ故障してませんか?」というぐらいの名機でな・・・
ふつうVTR250ぐらいの走りを想像するだろ? それがな・・・
550 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:21:58.73 ID:LYZt8DAT0
30キロ規制無し・二段階右折無し・二人乗り可・保険も安いで普段使いに最強なのが原ニだからな
維持費の面で軽自動車買うのも躊躇する層に猛アピールできるわな
551 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:22:29.17 ID:QpRXjQbS0
250cc持ってるからいらねwww
552 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:26:31.42 ID:Yvg7W9KbO
>>545 そんなニーズは過去のものなのですよ。
初心者・リターンライダーは乗りやすさと見た目を重視する、というのが市場の実態です。
>>549 Ninja250R・Ninja250は中高速向きのセッティングなので、初乗りで近所をうろつく程度しかしていないからそう思うのは当たり前。
Z250はVTRに近い味付けですよ。
CBR250Rはその間くらいかな。
553 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:27:03.26 ID:KmEJUmJJ0
KSR乗ってた見としては、めっちゃグロムに惹かれる
555 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:28:48.69 ID:fLITlBxF0
原付を125ccまで
ってことにすれば売れるな。
二段階右折が面倒臭いから免許取ろうかな
557 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:30:52.87 ID:Yvg7W9KbO
>>554 KSR110が国内ラインナップに復活する噂がありますよ。
558 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:31:43.56 ID:fJPHt+12P
ヤマハがマジェスティSを125でも販売してくれることを祈る
>>552 さすがにやっていい事と悪い事があるわ・・・
とてもじゃないが他人には奨められん(CBRもそうだけど)
そんな腐れバイク買うぐらいならVTRにするべし。
地方だとバカの一つ覚えみたいに125ばっか乗りたがるから車屋の軽販売狙いと同じ理由かな
ならば二輪も四輪も自動車工業界は安倍ちゃんに自動車関連税制を三割や五割減らしてもらう方が余程いいと思うが
ガラクタ自慢のアメ車屋も「軽を無くせ」より自動車税制を徹底的に突きまくって欲しいな
そこで初めてハマーやチェロキーやハーレーに乗る小僧やオヤジも出てくる
>>560 ハーレーはよく見るぞ。
国産アメリカンなんか一頃売れただけで全部ハーレーに持ってかれたんじゃないかってくらい。
563 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:36:38.53 ID:JQrlFC/lO
俺の125ガンマの最高速はメーター振り切りの140キロオーバー
スーパーカブ110は、ツーリング燃費60〜65km/Lて、最高速も95〜100は出る。
保険はまとめてファミバイだし、原二はいいぜ!
564 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:37:47.86 ID:xBVbh/pe0
CD125マンセー
566 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:38:25.91 ID:Yvg7W9KbO
>>559 なんで?市場ニーズに合致して売れてるのに?
国産CBR-RシリーズとタイホンダCBR-Rシリーズを同系列だと勘違いしてるの?
名前が同じで別系列。トゥデイの原付と軽四が別系列なのと同じことです。
Ninjaの名前も「カワサキの世界戦略車」という意味しかありませんよ。
568 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:39:31.86 ID:KmEJUmJJ0
>>545 単気筒だからスポーティーじゃないというのは偏見だぞ。
グースとか単気筒スポーツは過去にもあったし、
CBR250Rもギュンギュン回って面白いエンジンだよ。
うんでも俺も単気筒がCBRとか違和感ありまくりだし欲しくねえわ
571 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:42:02.85 ID:Yvg7W9KbO
>>568 単気筒がスポーティーじゃないと抜かすのは、ヤマハのWRに乗ってからにしてもらいたいよなあw
572 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:42:03.90 ID:8hNR1CetO
セパハンカフェ仕様のドリーム50をドリーム125として復活希望
573 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:43:20.21 ID:kEpLEuey0
スーパーカブ、中華は我慢するからさ
せめてデザインを国内生産してた時のに戻してくれよ
今のスクーターみたいな中華デザイン、ダサくてどうしょうもねーよ
>>1 おい、なんだ原二で40万ってwww
教習所でも売れんだろこれじゃwww
まぁどうせネイキッドも出すんだろうが。
しっかし、なんでモトラ出さねえかな。
モトラっぽいとか、モトラを彷彿とさせるではなく、モトラを。
車体はあのままで、ちょっと12V化と排気量UPしてくれりゃいいのに。
この際、副変速器と車高調整機能はナシでいいからよ。
ほんの少し致命的に売れなかったのが今でも心の傷になってんのか。
スクーター以外で通勤の足探してる
グロム微妙なんだよなぁ
Dtracker125のがいい
577 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:44:46.45 ID:5EDxyMpz0
>>539 まだスクーター以外は微妙なクラスだよw
CBR125のニーズ層がいまいちわからんが、
スクーターの原二は根付いたかな、日常の自転車代わりに。
50ccが終わる気はする。電動アシスト、原二に移行して。
579 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:46:09.44 ID:+vE5J7D90
test
580 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:46:44.03 ID:HETJeo2k0
高ぇ 20前後にしろよ
車とバイク125で到着時間が15分は違う。
晴れの日のバイク通勤はいいよ。
582 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:47:24.95 ID:Yvg7W9KbO
>>548 ブライト販売ではなく「国内ラインナップ」ね。
実現できれば簡単にアフターケアができる店が格段に増えることになります。
583 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:47:58.38 ID:5EDxyMpz0
>>540 世界戦略車構想が嵌ったんだろう。
日本市場はあくまでおまけ。ってか、おまけで良いさ、日本開発、日本向け車種は、
高い、変なレトロのバイク、馬鹿重いとか、誰得?な車種ばっかだったから。
出遅れたスズキとヤマハがやばいかなw
584 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:49:34.03 ID:kC0tl4L1P
>>549 サーキットで全く勝てないんだが>VTR
40万か。
5万の自転車でいいや。
586 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:51:40.48 ID:K/+WyRYn0
中型車は8トンに限る
原付は50cc未満に限る
こうなるだけじゃん。
普通免許になった若者は、原2くらい仕方ない。
しかし講習くらいしてよね。
ズーマーが既にオフっぽい外観0だな。
これは欲しくないわ。買うとしたらCBRにホムセンボックスだな。
軽(燃費19-21km/L)を持ってて、燃費重視でバイクもいいなと思えなくもない
都会じゃないから駐車場もそんな問題ない
でも免許に8万?車両に20-40万?夏冬はたぶん乗らない雨の日も乗らない
絶対元取れないよなぁ・・・
>>574 125は保険が安くできる
車の任意保険のファミリーバイク特約にのっけるとお得
590 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:56:08.40 ID:5EDxyMpz0
>>588 逆に田舎で車に乗らない方がおかしいよw
適材適所、道具・装備は選ぶ、ってのがホモサピエンスだろうw
都市部で原二乗らない人間は、これまた勿体無い。
591 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:56:26.83 ID:kC0tl4L1P
592 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:56:39.38 ID:7+XcJDlZ0
>>554 オン想定ならいいけどオフ想定だと辛いかもしらん
593 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:57:12.59 ID:Yvg7W9KbO
>>583 ホンダがCBR125Rで成功したら、ヤマハがYZF-R125を国内正規販売
なんてことはありえないかw
高いからなあ。プレストで\460,950。
>>582 Kawasakiの正規店なら、大抵の場合ブライトも取り扱っているのでは?
もし違っていたら、すまん
595 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 21:59:35.71 ID:1/zniERO0
NSR500市販してくれんかな
排気量×1万は出すわ‥
あれトルクはどのくらいあったんだろう‥
>>472 ノーヘルのメリットって、髪がペタンコにならない以外に思いつかないわ
597 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:00:39.64 ID:jBt+CCoF0
素っぴんみたいなカブが27万 ヽ(・_・;)ノ
598 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:00:54.66 ID:N7dpHmgu0
グロム倒立フォークだ
>>590 田舎だけど維持費を考えると原ニから抜け出せない。
車の維持費で毎年新車に買い替えできるレベルだからなあ。
>>590 だね。ただ自転車は好きで電アシでたまに通勤したりもする
その上のレンジでバイクの風切って走る楽しさをほんの少し体感したい、のかも
>>591 それは_
暮らせないw
601 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:03:16.54 ID:Yvg7W9KbO
>>594 国内ラインナップならカワサキ正規取扱店以外でもある程度対応できます。
ブライトならカワサキ正規取扱店(ブライト扱い可能)以外だとかなり面倒。
田舎だとカワサキ正規取扱が少ないんです(赤男爵すらカワサキ正規取扱店ではない場合あり)。
602 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:03:28.22 ID:zvJ114xn0
>>549 確か最高速ではNinjaの方がCBRより速いって見たような
CBRが140km中盤ぐらいでNinjaが160kmぐらいは出ると見たぞ
加速は知らんけど
クロスカブ中途半端やな
絶対売れない。理由:価格。
カワサキよ
ZXR250まんまの形で出してくらはい
>>605 出来る範囲で目一杯やってる方だとは思うけど
ホンダは国内メーカーシェアNo.1にも関わらず
いつもジャンル開拓出来ずに2番煎じなんだよな。
ホンダは実は業界をリード出来ていない。
いつもこんなバイク作りしてて面白いのかねぇ。
資金もスタッフも国内一なんだから手抜きしないで
もっと真面目にモノづくりして欲しい。
バンバン125出して 普自動車免許で乗れるようにしてよ〜
611 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:08:21.83 ID:+hK1M/jl0
グロムとズーマーが倒立フォークで、CBRが倒立フォークでないとは
いかに。
>>588 やっぱ実用性では軽が最強だよね
それにバイクは危険性というリスクが大
でも自分はPCX買ってからこればっか乗ってる なんせ燃費リッター辺り40キロ以上走れちゃうんで
昔は125ccクラスなんて注目されてなかったのにな
それだけ日本が貧しくなったのかそれとも単に自分が貧しくなっただけのか
なんか東南アジア化してきたみたいだわw
クロスカブはアルプスローダーならぬ
里山ローダーと思えば
これって国産なの?
pcxをあともう少しだけ小さくして、タイヤを太くしたやつ出してくれよ!
619 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:22:57.06 ID:KmEJUmJJ0
キャピーナ125をずっと待ってるんだが。
620 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:24:43.20 ID:HcB2Vetg0
621 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:25:30.21 ID:87ZilZW/0
一番コスパが良くて、町のりに不便がないのがこのクラス
622 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:29:50.01 ID:C8FjJut00
交通機動隊じゃない警らのパトカーに乗務しているマッポは、原付2種と
原付の区別すら出来ないようなアホが多い
スピード違反と二段階右折での誤認で何度サイレン鳴らされたことか
623 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:30:15.96 ID:FEGMDlF+0
( ・∀・)ノ 我が軍の原ニラインアップは圧倒的ではないか!まるでヤマハ・スズキが塵の(ry
624 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:30:59.13 ID:VY+Dl5v40
625 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:32:14.61 ID:+1XlbxrmP
>>624 色のせいかどれも「虫」をイメージしてデザインしたように見える
626 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:32:29.35 ID:5EDxyMpz0
>>621 V100からの原二市場、V125で大成功したのに、次のカードが張れずに、
おいしいところは、みーんなホンダが持って逝っちまうような2013年ホンダの大攻勢。
スズキは寝てしまったんだろうか?
V125は完成度の高い良いスクーターではあるけれど、
流石に一車種で引っ張るのは無理があったな…
たけーよ
90か125位のオフ車が一番使い勝手良さそうだな。
グロムにアッパーカウルが付けば面白いかも
二輪スレでは、スクーターは身体でボディのコントロールができないから危険、
という意見が多いのに、
ここではPCXやズーマーがほしいという声が多いんだね。
632 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:36:53.77 ID:VY+Dl5v40
635 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:39:25.00 ID:VY+Dl5v40
普通自動車免許で小型自動二輪AT限定も運転できるようになれば
原付二種クラスのバイクの普及率が格段に上がりそうだと思う
637 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:40:08.21 ID:KmEJUmJJ0
>>631 このクラスは実用性とか利便性で乗るバイクだからね。
仕事に使えるトライク出してくれ
って登録できないんだっけ
639 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:40:23.72 ID:FiBOOJSY0
>>621 通勤・通学やお買い物バイクとしては高価すぎるんだよな。
HY戦争時の様に10万円切らないと・・・
642 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:41:28.20 ID:VY+Dl5v40
CBR250は前から見ると微妙だが
テールランプ周りは好きだ。
新しいninja250はカッコいいけど
二つののライトの間のキリカキみたいなのが気になる。
あとメーターをお洒落にしようと斜め斜めで区切って
余計ダサくなってる・・・オーバルとか四角でいいのに・・・。
644 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:43:20.78 ID:KmEJUmJJ0
645 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:43:55.65 ID:5EDxyMpz0
>>639 ディオ110とかヤマハトリートとか、
20万切っている車種もあるけれど、10万切るのはもう無いだろうなあ…
純中国バイクメーカーの何かのアレに期待しよう。
原付1種は廃止するか、原付免許取得をもっと厳しくしたほうがいい。
下手糞とバカが多くて危険。原付2種は今のままでいい。
647 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:45:26.70 ID:blP3G3Cx0
ジョルノとかトゥデイみたいな普通のスクーターのデザインで250tのを出してほしい。
何で125超えると、バカみたいにでかくて小回りの利かないスクーターばっかりになるんだ。
648 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:46:53.99 ID:rz4EdM8Z0
バイクはライダーが丸見えだからお前らにはハードル高いよな
車はどんだけチビでハゲでブサでもBMWとかいい車に乗ってたら様になるが
バイクはそうはいかないw
649 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:47:50.13 ID:UPc8TjCIP
何故125ccが人気かというと、警察が原付いじめて点数稼ぎしてるから
650 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:48:16.47 ID:VY+Dl5v40
651 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:48:19.48 ID:+1XlbxrmP
>>631 よくそういう意見は見るけどどういう場面を想定してのコントロールを言ってるのかがわからないな
多分ろくにスクーター乗ったこと無い連中なんだろう
652 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:49:00.49 ID:VY+Dl5v40
654 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:50:12.07 ID:oekhejOz0
クロスカブのスピードメータ4速のところ110キロに印してあるな
俺のベクスター90キロしか出ないのに8馬力に負ける13馬力
ホンダの最高速表示は正確だからね110キロ出るんだろうね
>>651 ニーグリップの有る無しはかなり大きいからねぇ
でもって、単車なんて趣向品だから
趣向こそが一番大事な乗り物といえるし
656 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:52:39.56 ID:VY+Dl5v40
>>527 これから国内で形式認定される新型車は、既に緩和済みの規制が適用されているらしい
この間発売されたGSR750とかTMAX530とかね
あと、フルカウルが実質吸音材として機能出来るのも大きいかと
13psは今時の国内向け125ccとしちゃ頑張った数値だよね
GROMかCBR欲しいな
658 :
ポポちゃん:2013/05/22(水) 22:53:55.25 ID:9ghSgin30
>>2 よくわかんないけど間に
ハブア
を入れなくていいの?
>>655 極普通に公道を走る分にはニーグリップ自体必要ないだろ
それをMTオンリーの奴はちょっとスクーター乗っただけであんなの怖くて乗れんと言うからな
股が寂しいんだろうな
>>649 だよな。
学生の頃、いい加減原付一種で罰金取られるの頭に来て、
それで中型免許とったもの。で、今乗ってるのはカブ110w
この市場はどんどん開拓できると思うよ。
ポリ公の裏金作りに協力してやる必要なんてねえよ。
661 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 22:57:40.36 ID:FEGMDlF+0
>>631 足を揃えて乗るスクーターでも身体でボディのコントロールは出来る。
シート下を踵で挟み込んでな。出来ない奴らが出来ないと言ってるだけw
>>659 バイクなんてふんぞり返って乗るもんじゃねえよ。
まぁ公道30キロ巡航ならそれでもいいが。
スピード出してるのに車体をグリップしてないアホは、
他車に迷惑だろうが。
664 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:00:17.34 ID:4fHcFE2R0
昔は普通自動車免許とれば自動二輪限定解除までついてきたいうのに・・・
>>661 あんま関係無いけど、スクーターRZと言われたCZ125トレイシーは、MT車のようにニーグリップが出来るようにとシート前部に盛り上がりを儲けていたなw
>>632 そのままでいいからFI仕様で再販してくれないかなとオレも思う。
668 :
にゃっこ隊:2013/05/22(水) 23:03:29.81 ID:ebnhTdmV0
僕が飛び出しても轢かないでね^p^ by猫子隊
>>626 ここ数年のスズキの二輪はやる気なかったからね
>>662 アメリカンでふんぞり返って乗ってた
まっすぐ走ってるときはとくにグリップする必要なかったな
小型のスクーターだとまた話は違ってくるかもしれないけど
まあ街中を普通に走る分にはそんなグリップにこだわる必要もないでしょ
>>669 独立採算だから、
二輪の売れ行きが悪いと次のタマも用意できないって悪循環が
>>633,637,651,655,659,661,666
ありがとう。
参考になりました。
673 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:10:50.52 ID:+1XlbxrmP
>>670 そういうのには言っても無駄だろうね
股が寂しくてしょうがないだろうから
グリップ依存症とでも呼ぶべきかね
674 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:11:02.58 ID:l4tqhKmj0
スカG乗りだが、125cc、3輪屋根付き2人乗りで、普通免許で乗れるのがあれば絶対買うな。
燃費はリッター50km希望。
デザインはあのメッサーシュミットみたいなのが理想
まあ、無理だろな w
675 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:11:58.77 ID:5EDxyMpz0
>>669 GSR250だったっけ?カワサキの忍者、ホンダのCBRの成功を横目で見て、
中国から引っ張ってきたのは。250ccにしちゃ大柄な車体だから、
ちゃんと防風するカウル付けて、ツーリングツアラーっぽく売れば、
グルメ・温泉おっちゃんライダーにはニーズがあったかもなぁ…
残されたジャンルは250ccのコンパクトスクーターだが、
和製ファントムマックスみたいなコンセプトで逆転勝負に出てもらいたいかな、スズキにはw
>>673 お前はケツでグリップできんだろw
せいぜいケツ振って単車動かしてろ。
>>659 しばらく走ると慣れるけど、普通のバイクからスクーターに乗り換えると、正に股が寂しくて不安になったなあ。
678 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:15:20.32 ID:cZm7Tkdh0
>>669 スズキはまだいい。
GSRやグラディウス出してるし、まだ諦めてはないだろ
ヤマハはもう死に体だぞwww
>>676 おまえはずっとニーグリップしとけばいいんだよ
依存症なんだから
バイクなんてグリップしなくてもある程度体重移動だけで動かせるんだから
公道ではそれで十分
681 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:18:35.51 ID:I6DnAEz80
NSRの復活まだ?
682 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:18:46.30 ID:Ugmirp8J0
駅前の駐輪場に停めれるなら高速も乗れる250が良いんだけどなぁ
>>675 GSR250を悪く言うは止めてあげて
あれでもスズキの中じゃ売れているほうなの
684 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:22:59.54 ID:5EDxyMpz0
>>683 悪くは言っていないよ、乗り易い良いバイクらしいし。
ただ、コンセプトがもう少しはっきりしていれば、旅バイクとして良かったかなとw
買うなら
クロスカブしかないわな
今年に入って400ccクラスを強化し、次はこの〜125ccをテコ入れ。
次に250ccにも力入れてくれんかなぁ。VTRの値下げと400xの様なクロスオーバーモデルの追加とか。。。GB250の様なカフェレーサータイプも復活して欲しい!
値段が高いな125ccじゃ高速乗れない
>>678 250現行最強のwrのエンジン流用してスポーツもでるだせばいいんだけど、何分高くつくからな。
ラインナップ増えるのは有難いよな
他のメーカーも続けばなおいいが・・・
ハヤブサにカブのエンジン載せて走りたい
英断
692 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:44:54.56 ID:K/+WyRYn0
戦後なら
普通免許に大型二種と大型二輪付いていたのに
爺さんの免許見れ。大ニと大自ニだけだ。
693 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:49:17.81 ID:5EDxyMpz0
>>689 選ぶのに困っちゃうwwww
ってバイクバブル時代の再来が嬉しいよなぁ。
一時期は「こんなのしか無いのか…」って通夜ムード全開だったのにw
>>682 毎日の移動のアシとして考えると125cc一択になるんだよな
250ccや400ccも乗ってみたいが駐輪場が極少だし、あっても値段高すぎて無理
695 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:53:02.28 ID:/UlRCBbp0
クロスカブ、日本製なら買ってた
>>659 スクータで車体を安定させるには、
ステップに両足をつっぱると良いと教官から言われた。
125スクータでS字やクランク、スラロームも
全部やってみて、それは正しいと思った。
125も原付1種にすれば ぜーーーんぶ魁傑
698 :
名無しさん@13周年:2013/05/22(水) 23:56:56.53 ID:4dyhGLhn0
>>648 それは違うな
ブサとハゲはメットで隠れすことができる、あと
個人的意見だが、チビの方がテクがある奴が多い気がする
自分が無意味にでかく下手だからチビで足の付かないバイクを
すいすい乗る連中にジェラシーがある
699 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:01:37.08 ID:fLITlBxF0
近所の道路だと、最近半ヘルの婆さんがヨロヨロとスクータで走ってて
とてつもなく怖い。突然転倒してきて、轢いてしまわないかと。
原付をクルマの免許で乗れるようにするのは反対。
原付免許を厳しくして125未満の免許に一本化するのはよい。
あと、車検は全部に義務付けるか、違法改造は一発免取りで。
いまだに暴走族やってる奴いるけど
ああいうのは免許永久剥奪するべき。
701 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:06:21.67 ID:xtzcWGS40
>>699 創業者の遺言 「韓国には決して関わるな」は
どーーーしたんだ w
ホンダも 終わりか
俺のおばちゃんは足腰弱ってスクーターに乗ってる
原付はある程度は必要かなとも思うなあ
>>56 メット要らないからってメット被らないとかもう俺には考えられんわ。
前の石は飛んでくるし、夏にセミやコガネがノーヘルで頭部に
ぶち当たっただけでも死んだかと思うよ。
705 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:12:12.53 ID:0osOf/AZ0
ホンダはデザインが今一歩なんだよな
>>696 踵でシート下をホールドして云々って言ってるのは、うんこタイヤしかなかった25年前の乗り方だから
708 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:14:24.02 ID:xtzcWGS40
危ないのは自動車。
道幅いっぱいの車体の自動車に乗るな。
自動車はバイクみたいに遠慮してもっと横幅を狭くしろ。
道が狭いんじゃない。
自動車の横幅が広いんだ。
709 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:15:22.38 ID:ivQvwYTg0
そんなのよりGBシリーズまた出してくれよ
>>623 中華スズキ
GS125 GN125 EN125 GZ125
>>659 >股が寂しいんだろうな
そう、まさにそれ
ニーグリップしてない違和感は俺には無理
712 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:22:47.49 ID:qApf1wR/0
スクーター楽ちんだよね
タイヤも小さいかえら低速安定にもに強い
本格走りとは真逆の快感
エアサスの4輪大型セダンみたいなもんさ
バイクブーム=老害減らし
分かる奴居るかな?
多分今年か来年にまたワイルドセブンの単語見る事になるぞ。
クロスカブいいけど、専用の車載ボックスも開発してくれよw
>>712 タイヤちっちゃいと荒れた路面だと足を取られやすいし
低速では安定しないよ
>>261 俺は逆ギレして降りて文句言いに行ったらおまいらだったけどw
717 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:28:40.65 ID:CLYgHYcs0
クロスカブ赤と黄色だけかよwwww
ばかじゃねーの
718 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:29:21.09 ID:7lujWss+O
>>714 赤のクロスカブを買って郵政キャリーボックスを付けるのだけはやめろよw
719 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:31:09.29 ID:N+mBRIVO0
720 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:31:14.86 ID:qApf1wR/0
>>715 確かに重心の安定じゃないかも知らんが、昨今のゆとり走行には繋がる
個人的には倒せる大きな車輪派なんだけどね
721 :
忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0:5) :2013/05/23(木) 00:31:39.72 ID:u789aQEQ0
普通免許で乗せろとか、寝言は寝てから言え。免許くらい金出して買え。
>713
松鶴家千とせ現る
これはduke125を予約した俺に対する攻撃だな・・・・
でもまぁABS付いてないから買わないだろうなぁ・・・・
724 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:37:21.51 ID:qApf1wR/0
>>721 バイク屋が潰れるだけw
小型の走行に時間も修行も無駄だから金で買わせろっていってんの
教習受けなきゃ乗れない奴は乗らなきゃいい
適性がないからさ
若者はバイクに乗らない。
そもそも車にも乗らない。
バイクブームで活気づくのは金持った老害。
さぁ、始めようか。
726 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:41:20.72 ID:FlojH1ku0
グロムで通勤はありでしょうか
ズーマーXかっこ悪い
何でここまで改悪できるのか
ズーマーこんな形なっちゃたのか
729 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:43:02.72 ID:Ruzt3x6z0
メイドインジャパンが一個もないとか…
まぁでもMSX買うんですけどね
>>726 メットインが付いたバイクに乗り付けちゃうと
不便で仕方ないな。
>>721 そうか
マニラの裏路地に行ってくるか・・・・・
732 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:47:15.82 ID:qApf1wR/0
PCXはタイで良く乗るだが正直で買い位なのに、日本でみるとどうも細いよね
それだけ他のエアブレードとかclickが細いってことなんだよな
せまっくるしい強い日本で何故代用がない
どうせ箱つけるんでしょ
734 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:47:57.40 ID:MGmAds5D0
メイドインジャパンなら多少高くても買うのに。。
ジャパンカブ、来いや!
735 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:49:44.07 ID:qApf1wR/0
>>734 あばちゃんやゆとりが組み立てる毎度インジャパンより、わりとエリートが丹精込めた東南アジ製かな
736 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:52:21.94 ID:7lujWss+O
>>734 最後まで国産だったカブ系が熊本工場の先代スーパーカブ110MDだったことを知る人は少ない。
先代スーパーカブ110プロ/MDは小泉郵政民営化で生まれた悲劇の短命車。
737 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:54:16.34 ID:CLYgHYcs0
>>726 スーツ姿のおっさんがあれ乗ってたら滑稽
人目気にしないんならいいんじゃねw
738 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 00:56:47.48 ID:FUzoWS850
カブ110のホワイト買ってリヤに白いボックスつけてジェットヘル被って
なんちゃって警察官ごっこして遊ぼうかと思ってたんだけど、モデルチェンジして
格好悪くなっちゃったね。
クロスカブとか言うならタイヤもブロックパターンで出せよ
プレスカブの足を使うのは正しいが、もう少しストロークが欲しい
こんなんじゃなくて、
ツーリングカブとかって名前で、倍〜10Lぐらいの燃料タンク容量で
フルフェイスが入るリヤボックス標準装備、カッコいいみかん箱リヤボックスとサイドバッグ、前かごはオプション
こんなの出してくれ
価格は、27万900〜39万9000円。
どうですかねぇ・・・
741 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:01:12.90 ID:+ONzTHMh0
>>62 原付4ストロークのスポーツタイプからスクーターに乗り換えたけど、非力な
原付4ストでも高回転を維持してグイグイ引っ張れる遠心クラッチの無段階変速
だとそれなりに実用的な加速をするわ。
742 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:02:35.26 ID:qApf1wR/0
カブって越南とかで中国パーツで固めて美しく維持されてる
か弱い非力のカブのネーチャンの2穴後ろで足ケリしてやってやっと発進できて
初めて現地にのぼったくりセオムのオッサンに褒められるのさ
そういう乗り物さ
>>609 時速200km/hオーバーの市販車の販売
ターボ付きバイクの市販車の販売
3輪スクーター市場の開拓
ビジネスバイクの開拓
250ccのスクーター市場の開拓
ステップアップキットを基本にした、ホモロゲ仕様の市販車の販売
ゴールドウィングみたいなクルーザー路線
全部、ホンダなんだけどね。
ごめん、書くスレ間違えたわ
あんまり間違ってないかもだけど
747 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:07:48.29 ID:qApf1wR/0
>>745 すまんにぇー
付け加えたセンテンスが思いの外予想外の場所に挿入されてしまった
想像力の無い貴方に突っ込まれても訂正する気はありおませんにゃぁ
748 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:13:03.91 ID:9c7XTGW80
ハスラー50を出せ
749 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:19:47.57 ID:+ONzTHMh0
>>739 積載量と燃料タンク、まったく同感。
カブをベースにするなら、下道をトロトロ走って、東京から近隣県にちょっと遠出をして、
一泊二日か二泊三日で帰ってくるくらいののんびりした旅行に使える実用品、
「23区から青梅街道経由で塩山に抜けて、山梨のほったらかし温泉に入って、
一泊してワイン飲んで、翌日大月経由でたらたら帰ってきたけど、ガソリン半分しか
減ってねーw」みたいな奴がいいのに。
本質的なところでもっと突き抜けた大胆な提案をしてほしいわ。
ホンダのこの、「グリルガード付き丸目ヘッドライトつけて若者センスの
バイク出来上がり」っていう差別化センスはなんか安直に感じる。
750 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:28:38.20 ID:7lujWss+O
好きな大型と近場の足の原二。
俺はこの組み合わせ。
原二は荷物積めるスクータータイプでいい。
因みにゼファー750とアドレス。
752 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:50:19.66 ID:+ONzTHMh0
>>750 そうそう、それみたいなやつ。
ベンリィ買ってもいい話ではあるんだけど、今回わざわざ新車種としてカブの
派生モデルを出してきたわけじゃん?
その手間かけるんなら、ライトのデザイン変えるのに金かけたりせずに、例えば
旅行トランクが合体する原付とか、ゴルフバッグが詰める原付とか、積載量
世界一の原付とか、なんか土肝を抜くようなアグレッシブなことをしてみせて
欲しかったという話。
753 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 01:54:53.47 ID:CpYwHT4B0
時速30キロの原付はかえって危険であり、廃止して125ccを普通免許で乗れるようにするべき。
>>753 実技なし→30km/h制限ってことなんだからそれ意味ないよ
単車なんかは自転車と四輪が乗れたら運転できる。
実技なんか必要なし。
自動二輪免許はちょっと空き地で練習して飛び込み数回で取れるもの。
大したもんじゃない。
はっきり言って大型含めて今の免許は金だせば取れるんだから金払え
一発試験で取る自信あるなら金かかんねーし
>>756 バイクならではの危険を教えなきゃならない
左折巻き込みとかね
>>759 いや、当然もう取ってるんだろ
一発試験で
761 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:13:00.42 ID:/AKFBfvT0
>>28 原付はバイクじゃない
原動機付き”自転車”...自転車なんだよ
763 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:28:08.23 ID:qApf1wR/0
>>753 賛成
125のデチューンスクーターも乗れない人には4輪も危ない
>>758 それ今の50以下が一番危ないわけだがw
764 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:30:58.25 ID:qApf1wR/0
希望者から2万位徴集すればいいしね
毎日4輪乗ってるいい大人がキモ2輪ヲタと一緒に教習所なんか通えるかっての
一日二日でおわるならまだしもさ
765 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:33:51.32 ID:qApf1wR/0
だいたい事故事故ってうるせーんだよ
2輪房はよ
実用ならオメーらより上手く乗れるっての
766 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:33:59.44 ID:GbR01dGVO
ハングオンするレース、モタード、ダートラ、ジムカーナ、
一体どれをマスターすればあらゆる危機から安全に走れるようになるんだろ?
>>1 値段が高すぎる
250ccの価格帯でしょそれ
何ツーぼったくりだよ
しかも中国製w
スーパーテレネとかで400出して。660じゃ大型だもん。
769 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:36:50.41 ID:qApf1wR/0
>>766 一番有効なのはトライアル的テクニックだろね
大きさに拘わらずさ
770 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:40:41.73 ID:qApf1wR/0
俺は身内や学校がが五月蠅いから十代の時に免許取れ無かっただけ
まあ今でも反対されるがな
教習免許なんか運転自体に意味ないよ
771 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:44:11.85 ID:nT18mKxI0
小型ATなら10万かからないくらいで8時間くらい乗りゃ免許くれんだから取れよ免許乞食ども
その代わり教習所で「あのオッサン小型AT取りにきてるよ」って
嘲笑の対象だけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ID:qApf1wR/0って えらそうな事書いて結局免許乞食かよ
773 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:48:20.21 ID:qApf1wR/0
教習9時間もやってAT免許取る位なら勝手に乗った方がマシw
アホか
774 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:52:09.74 ID:qApf1wR/0
つうか、1時間以上は無理
生意気な教官虐めて速攻帰っちゃうわ
俺が教えてやろうか?教官って感じだろうからね
へたクソに意味のないこと教わる理由無し
白バイ君たちよりはまともに走れます
イヤマジデ
775 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:53:52.52 ID:i9H4/OKN0
世の中ピンクナンバーにも乗れない、かわいそうな人がいるんだな
776 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 03:57:14.67 ID:i9H4/OKN0
>>774 うまいなら試験場で一発試験受けてこいよ
777 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 04:00:27.24 ID:qApf1wR/0
>>776 まあそうなんだが、勝手がわからないと落ちるだろう
何度も受けるのはいやだし
あーあ、今更だし海外で取って変換しようかなあ
ド下手くそ丸出しでワロタw
780 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 04:01:59.96 ID:XwmcNERr0
>>775 2chのバイクスレは、書き込みの8割が今バイクに乗ってないオッサンの言い訳だからねw
781 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 04:02:35.60 ID:iEE0E+Y20
782 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 04:02:48.23 ID:qApf1wR/0
まあ好きに言えばいい
俺には関係無い
777取れんかった(´ノω・。)クシュン
>>780 乗らぬ!→昔のバイクより遅いのなんて乗ってもつまんねー
買えぬ!→バイク高杉、昔のバイクと同じ値段にしろよ
走れぬ!→隼は普通の走りで曲がらない(キリッ)
サウザー大杉
もっと荷物の積めるスクーター作ってくれ
大型取ったらDR800が欲しい
チビには載れない巨大なバイクが欲しい
これ、逆に言えば自爆だわ。>メーカー
恥ずかしいオマルみたいなビグスク乱造して、あげく伸び悩んで
けっきょく粗悪バイクを輸入だなんて悪循環じゃないか
もっと真剣にビグスク作っておけばワンランク上で商売できたのに
788 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 04:51:07.71 ID:y3z/Plf70
台湾のスクーターは格好良いのに
なぜ日本のメーカーは地味なデザインなの?
789 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 05:02:49.42 ID:g2NcTG1h0
CRM125が出たら買ってもいい
PCXが神すぎた・・・5種全部微妙
791 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 05:27:35.86 ID:r06nlkYI0
二輪免許なんか持ってねえよ。
>>1 「高速道路(高速自動車国道)および自動車専用道路は通行できない」
終了
>>626 乗っているやつが多い故に、転倒報告も多いからな。やっぱりスクーターは不意のバランス失には怖い。
その辺の反省をふまえたら、やっぱりライドモデルの125という流れ。
795 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 06:33:28.88 ID:ty8TX3tG0
しばらくクラッチレバーつきのバイク乗ってないから
ピンと来ないけど、けっこう左手だるかったっけ?
796 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 06:46:12.80 ID:2+cqbkx30
いま軽自動車って660tだっけ?
変な小分けしないでシンプルに1000t以上・未満で統一すりゃいいのに。
バイクも1000t以上が大型
500t以上が中型、以下が小型特殊
シンプルにしろよ。
リードって便利だな♪
俺様のGN125-2Fがコスパ最強。
車も軽4なので、あるいみ尊敬されてる。「ふつーそこまでわりきれねーよ」と。
>>792 自動車専用道路でも最低速度制限が50キロなら通行できるはず
800 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 07:34:04.56 ID:gkszEynJO
22馬力140メーター振り切りの2スト125時代は良かった
韓国部品と韓国製鋼板で車作ってるチョンダさんじゃないですかー!やだー!
チョンダというだけでNG
>>798 まあ、それ言ったら自転車乗ってるのがコスパが最高なわけだが。
804 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 08:08:09.31 ID:F6DsJyx0O
>>1 是非125ccのジャイロアップを!
あれは業務用としてパネェ!
ボッタくりすぎw
だからアホンダなんだよw
806 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 08:14:48.99 ID:7X+75fN/0
免許制度が今のままなら125クラスの販売拡大はあり得ないだろうね。
自転車に乗って、疲れたら一休みしてドリンク飲むよね?
500ccペットボトルで150円という事は
10km走って1本飲めば、燃費10km/lの車と燃料費がほぼ同じという事になる。
>>808 2リットル98円のペットボトル背負って走ってるから、一回の移動で35Km走って心地いい感じだから
リッター17.5Km 最大の目的は健康だからそれはプライスレス。
>>809 健康目的なら歩いた方が良いんじゃね。早足で30分くらい。
811 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 08:50:37.09 ID:M5FB2ZOL0
>>761 そんなの誤魔化しだよ。
じゃあ原付を英語圏の人に見せて「これはなんだ?」って問うてみろ。
「motorbike」って答えるから。
自動車の運転操作しか試験合格してないのに、
エンジン付き二輪車も運転可能ってのは明らかにおかしい。
ID:qApf1wR/0
真正基地外だなwww
てか、日本語が不自由そうだから
免許試験受けても合格出来ないんだろう プッ
>>811 原付免許はその程度のものってだけだろ。嫌なら原付一種を廃止するしかない。
>>811 昔で言う中型二輪持ってる状態で車の教習受けに逝ったら
バイク持ってんのか じゃクラッチ操作わかるね?
と言われたのはいい思い出w
>>811 あー思い出したわ
そもそも原付自体免許取るのに試験しかないだろw
車の試験を通過してりゃ乗る資格はあるだろw
>>813 実際問題廃止でいいだろ
時速30km・二段階右折とか守ってるのが天然記念物な現状だし
816 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 08:59:50.00 ID:NpHIgbqD0
>>811 英米人が言ったから正しいというのは君のコンプレックス
これはmotorbikeではありません、motorbicycleですと教えてあげるべき
>>815 まぁ役目を終えたとは思うし、電アシ自転車でいいじゃんとも思うけど。
廃止になれば今原付免許持ってるやつはもれなく自動二輪小型限定50cc未満限定になるわけでお得だしな。
原チャは自転車じゃないだろ、どう考えても。
今のペーパーのみ、あるいは普免のオマケはどう考えてもオカシイ。
立派に人、殺せるだから。
原2まで含めた、新たな免許制度を新設すべき。
>>818 小型限定があるんだから、原付免許廃止すりゃいいだけ。
821 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 09:08:47.12 ID:7X+75fN/0
若者の免許人口は減少していくし、現在の二輪免許所持者は高齢化していく。
現在の二輪の販売台数は最盛期の十分の一程度みたいだが、
今後販売が増えるわけないよな。
>>1 125クラス全社撤退は無いにしても、一台40〜50万円とか、
一番近いバイク屋まで100キロ離れてるとか、そういう状況に
なっていくんじゃね。
823 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 09:11:22.41 ID:z4GRTAik0
15リットルタンクのスズキSX復活希望
グロムはフルサイズだったら買いだったんだが…
原付や三輪自動車の区分は、元々ヨーロッパの区分をモデルにして作ったものだから
いまでもペダル付ならとか、50cc以下ならとかで、免許免除の国が多い
リード125がいいんだが、
車重100sを切ってくれたら
もっといいんだが・・・。
829 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 09:27:15.78 ID:SwQLa/PL0
スズキはチョイノリ125を出せ
>>827 今はEU内ではAM免許がいるんじゃね。
◯◯がー、△△がー、と文句言うのは簡単だけどこれは素晴らしいニュースだよ。
F1復帰より何より、このクラスでのバイク一挙5車種発売は久々にホンダの力を
見せられた。
まぁ元々タイや中国産の出来合いじゃん。と言っちゃえばそれまでだが。
832 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 09:35:54.59 ID:0p11gP1R0
125なんて一番売れないクラスだよ。
趣味で乗る人は誰も興味がないから。
排気量x1000円くらいでよろしこ。
>>809 車の排気ガス余計に吸ってかえって逆効果( ´∀`)
中型取って125CCなんて乗るの?
400CC乗れば良いじゃん
まあ俺は昔ハヤブサに乗って事故を起こし
左足複雑骨折、左指複雑骨折で今でも後遺症があるが
それを覚悟で乗るなら2輪は楽しいよ
俺はもう勘弁だけど
あたしゃ粉砕骨折したで。
まぁ、今でも懲りずに乗ってるが。
250が車検もなく高速も乗れていいと思うが
cbrの価格みるとたいして差がないし
ところがどっこい、250でも車検始めようかという動きがあったりする。
840 :
831:2013/05/23(木) 09:47:56.19 ID:6L5bDnWV0
>>832 地域性にもよるかな?
バイパス通勤で自宅近くでは高速並みに流れるのに、都心に近づくと
大渋滞というようなシチュエーションだと原2一択なんだよ。こんな
道路だと50ccのほうがまばらだし、更に自宅に四輪持ってたら保険の面
でも迷わず原2だ。
町中走るのに中型は大げさ
止める場所も限られるし
原2は一度乗るとやめられない
便利すぎて
843 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 10:01:19.20 ID:ylZ3ZU0s0
>>838 125ccだと駅前駐輪場利用可能なのがでかい
都会だとバイクの駐輪スペースなさすぎなので125ccの方が使いやすい
あと車の任意保険入ってるならミニバイク特約で安く任意保険かけれる
844 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 10:03:26.56 ID:93hyKALw0
こんなに色々あって楽しそうだから、二輪免許を取るといいなと思わせてくれる。
車の免許で乗れる50なんかでパワーがあると事故が多発しそうだし。
>>839 そんだけバイク乗りがクズ揃いで違法改造してるってことだけどな。
だがしかし、逆に原2の良さが広まらないほうが良い気もしてきた。
何もかもが法をかいくぐる穴のような状況なのに締め付けが強くなりそう。
847 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 10:18:53.16 ID:6mgBNe750
預言してやろう。
80年代は50cc旋風が吹いた。
今年は助走期だが、来年から本格的な
125ccブームが沸き起こる。
教習所も小型二輪の指定入校者で溢れる。
2013年暮れから2014年のトレンド。
それは、「125」である。
848 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 10:19:33.88 ID:DIaFTwnl0
wwwwwwwwどwwwwwwほんwwww
免許を取ってから125cc以上のバイクを買って乗った期間は長くないな。
ほとんど原二ばかり乗っている。
扱い易さや使い勝手など原二が一番いい。
昔は大きいバイクもいいなと思う場面もあったが、今じゃそれなら車のほうが良いやって感覚になってきた。
850 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 10:25:40.79 ID:YlZhs2UF0
ほとんど乗らないし、趣味としてもコスパ的に割に合わない
原二足ぐらいまでだ
150が一番いい。全ての法規的な制限がなくなる
金がない金が無い今の若者には金がないんだ、と言う奴が必ず出てくるが、
いつの時代の若者も金は持ってない。昔の若者は金持ちだったとでも言うのか?
25年くらい前はバイトの時給400円台の中、ミネラルウォーターは450円もするし、
チャチなラジカセも数万円もするし、百円ショップもアウトレットモールもディスカウントショップも無い。
とにかくありとあらゆる物が高い。インフレ時代はとにかく物が高い。若者は何も買えない。
現在はどうだ?ファストフードは安く(ハンバーガーが59円になったり、牛丼が250円になったり)、家電も安く、
誰でも高い教育(誰でも私立高校大学に入れる)を受けられ、働かなくても「不景気だから」と同情される。
そもそも世代人口が大幅に減ったのに、正規雇用数は横ばいか微増なわけだから、
若者の正規雇用率は進学率と同様に高くなってる。
九九が出来なかったり、自分の名前を漢字で書き間違う大学生ですら非正規とはいえ雇ってもらっている。
雇用率はかなり高い。
その上に物が安い。これで本当に金がないのか?通信会社の養分になってスマホにつぎこんでるだけだろ。
一部はアイドル商法に踊らされたり服を頻繁に買い換えたりする。
凶悪犯罪蔓延と公害病、寄生虫感染率、子ども死亡率も高く、
親も社会も貧困で何の情報もなかった労働同調圧力の団塊がうらやましい?
エコノミックアニマルと白人に嘲笑され、国は金持ちだが国民は貧乏と言われ、
過労死薄給物価激高イジメ地獄受験地獄のバブル期がうらやましい?
無知な奴が印象論で「今の若者には金がない」とか「雇用が全く無い」だとか
「以前は誰でも好きな仕事に就けた」とか喚き散らす。
社会や祖父母世代、親世代が物もサービスも何でもかんでもこの連中に与えたのも悪い。
常に文句をたれるだけの何も知らない白痴駄々っ子に育ってしまった。
物が溢れかえっており、十分に満たされてるから金を使わないだけだろ。デフレ下では貯金が有利だ。
金や資産を持ってる若者が大勢いたと言うなら一体いつの時代のどの国のことなのか詳細に教えてくれ。
グローバルな観点から見ると、円高の作用もあって、日本のゆとり世代が超富裕層だと気付く。
金も希望も無いのは若者ではなく、「お前」なんだろ?
854 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 11:13:13.08 ID:cgdZ3Ra00
>>847 またソフィア・ローレンと八千草薫の死闘が見られるのか
今の原付は廃止でいいよ。
原動機の付いた2輪は自動二輪の免許を必須にしろ。
技術の進歩に法規もあわせろよ。
本来の原付は電動アシスト付き自転車程度の物なんだから。
>>198 中央道は車があまり飛ばさないからな
関越とか結構嫌かも
858 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 11:35:58.54 ID:6mgBNe750
>>854 競合各社の動き次第だが、現段階でこのカテゴリーで
大々的にCM投入するかどうかはわからん。
俺の読みだが、軽四がメインユースの車として
走りや機能を含め認められ、受容され出した今、
セカンドカー(我が家の2台目)のポジションに
原付二種を組み込もうとしてるんじゃないか、と。
共働き夫婦の車輌使い分けとして、維持費や経済性の面から
自家用車2台所有より妻軽四、夫原2という感じ。
つまり、「セカンドカーを、125ccに。」というコンセプト。
LEADいきなりリアボックスのキャンペーンやりやがった。
860 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 11:41:20.42 ID:cWXBU7lD0
>>855 自動車免許に自動二輪(限定)つけて法改正になるだけ
>>860 ? 二輪と四輪のパック教習なら今でもやってるけど。
862 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 11:46:08.82 ID:cWXBU7lD0
>>861 今、既に普通自動車免許を持っている人間に対しての救済策が付くだけって話
じゃないと今走ってるバイクに来月から乗れなくなっちゃうってなるだろ?
昔、125のオフ車で北海道走った。パワーが無いからトコトコ走りと割り切れば
125だって北海道ツーリングもフツーにできてしまう。
今回の車種にオフ車があったら真剣に買おうか悩んだな。
>>863 カワサキが公道を走れる125ccのオフ車出してただろ?
866 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 12:05:59.33 ID:zzjgsYLX0
>>863 オフ目的なら125で十分だからね
北海道は都市部以外は全線高速みたいで
4サイクルの200オフでもパワー不足は否めなかったが
867 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 12:07:13.35 ID:zXU9XH6I0
どこぞの警察関係のお偉いさんが自動車教習所に天下りしたけど
人口減少で仕事が減ったから自動二輪小型限定習得キャンペーンするんだろ
バイク会社も儲かってwin-winって事だな...
ホンダのエイプ100(一番新しいの)買ったよ。
メタルカラーいいね。
869 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 12:19:13.96 ID:wLqbxrLF0
正直なところ
リード125のメーターには時計を付けて欲しかったな
オッサンが乗る様な色を加えたくせにツボが押さえられてないんだよな
ホンダってちょっとずれてるなって思う
>>847 つーかピンナンブームはとっくに来てるんだが?
牽引車はAdressと中華台湾バイク
まず安くしてくれよ
わしの50CCもう買い替えたいんじゃよ…
>>865 つーか昔は各社出してただろ
むしろオフ車は125は主流だったのに
何で絶滅してるんだろ?
873 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 12:41:14.43 ID:tnsxfSaBT
ヌヌカッ!
>>872 売れないから
開発費を上乗せしたら絶対売れない価格になってしまう
規制がなきゃ、昔のXLやXTやSXやKLを売ってられたんだが。。。
875 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 12:51:19.14 ID:wLqbxrLF0
876 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 12:51:35.64 ID:qyV0Qpsp0
>>508 インド・バジャジ新型パルサー200NSを日本に輸入してほしい
www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2012/05/2012-Bajaj-Pulsar-200-NS-2.jpg
www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2012/04/2012-Bajaj-Pulsar-200-NS-11.jpg
>>875 いや、単に売れないからだろ。買おうと思えばプレストでXTZ125E買えるし。
878 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 13:00:11.05 ID:afm55oAs0
CBR125Rか
ネーミング悪いな
MVX125Rじゃねーと売れないぞwwww
879 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 13:06:13.60 ID:wLqbxrLF0
>>877 いやだから...単に逆輸入で売ることができない→開発コスト上乗せって事
ところでクロスカブの赤は会社に乗ってったら郵便やさんって影で言われそうだな
>>250 超亀レスすまん
満タン出発じゃないから正確じゃないけど、燃費は49L前後でしたよ
Fecebookに載せているから記録あり
確かにオフ車自体見ないもんなあ最近
流行じゃないってのはあるね
セローとかTWなんてのも流行だったしな
883 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 13:35:50.90 ID:84qlkjfnP
でもヤマハの250なんかラインナップオフ車ばっかりだろ
>>5 原付でも邪魔なのにあんなものが車道走ったら目も当てられんw
恥ずかしい間違いをしちゃった
886 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 13:52:01.96 ID:cgdZ3Ra00
887 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 14:00:45.39 ID:08vdNTo70
CB125Tをリニューアルして再販してよ
水冷化したら騒音規制や排ガス規制はクリアできてパワーアップできるでしょ?
昔CB125Tに乗ってたけど時速100`〜110`は平地なら普通に出るけど電車で言ったら103系みたいな爆音で
やっと出るって感じだった、下り勾配なら120`出たね。水冷にしたらもっとパワーアップするでしょ?
888 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 14:08:11.26 ID:08vdNTo70
あと原付免許廃止して二輪免許区分を小型自動二輪中型自動二輪大型自動二輪に区分けして
同時に四輪も三ナンバー車は中型自動車にして普通自動車じゃ運転できないようにして
運転技能が奴は大人しく軽自動車にしとけ
最近は郵便局もベンリーだかGEARの赤乗ってるな。
890 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 14:34:31.19 ID:gkLJSP0e0
ID:08vdNTo70
オマエ馬鹿だろってよく言われるだろ?
891 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 14:38:05.88 ID:EQ6lnmx00
待ってたよ、グロム。
黄色が良いな。
892 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 14:42:45.74 ID:SpyystRN0
KLX125、形はけっこうイイんだけどなぁ 小さいんだよなぁ・・・
DT50か?つうぐらい小さい。オフ車で小さいとカッコ悪い。
893 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 14:45:39.43 ID:aOjRMHYt0
車とゲンチャとちゅうメン別々に取ったのに
ゲンチャで免停になったら車も乗れなくなるのはおかしいや炉
死ねチョン
>>893 全然おかしくない
免停は人に対する評価だ
895 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 15:10:30.87 ID:08vdNTo70
>>890 これからは運転適性がない奴がいきなりエスティマとか乗るんじゃねーよって事。
あとは原動機付き自動車は時代に不相応だから廃止でいい、二輪は全て自動二輪
に統一。50ccは小型自動二輪免許が必要にすればいい、但し既得利権で原付大特普通免許
があれば小型二輪を自動的に付ければいい。
ちなみに運転免許って既得利権保護が手厚くて、昔四輪免許で二輪車は全部運転できた名残で
その時に四輪免許持ってた奴は今の免許証には自動的に大型二輪がくっついているのな。
896 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 15:12:14.88 ID:Nd0VFvZZ0
いくらたくさん車種出したって欲しいと思うものが無いから駄目でしょ
フュージョン小さくした原二フュージョン出してよ。
898 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 15:22:56.44 ID:ALy4lITf0
売れないカテゴリーに5機種も投入して大丈夫?
クロスカブなんか欲しい人いるの。
四輪でいえばSUVみたいなもんか。
家族が出来て維持費考えてバイク降りた人には魅力的なんじゃね
ただそんなのはすでにアドやpcx買ってるだろうけど
普通自動車とか原付で原二乗せろって奴は一本橋やスラローム、正しい右左折できる前提での主張なんだろうな??
と書いたところでちょっとググったが原二はスラロームはできなくてもいいらしいな
クロスカブ、市販版見たら萎えるぞ。
こんなん出すならタイカブ正規ルートで
買えるようにしろよ。
903 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 15:49:43.57 ID:IOo1OUSc0
>>901 実際問題、小型限定には一本橋も要らない気がする…中型なら図体がでかいからともかく。
単純な興味本位なんだが、カブ110とかに使われているエンジンを水冷化して、馬力自体は上がらないようにディチューンすると燃費良くなるかな?
バラデロ125を出せよ
ハタカブをサブタンク付で出してくれよぉ。。。
なあ頼むよ。。。
>>843 125ccまでっていってる駐輪場って150ccは停められないのかな?
って言うかファミバイ特約を250まで使えるように・・・ならないよねぇ
909 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 15:58:23.46 ID:XhpkhqZu0
>>903 いるでしょw
できないと真っ直ぐ走れないってことじゃん
910 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 16:00:53.04 ID:uYo/jVrJ0
MSX125のPVカッコイイね
欲しくなってきた
>>766 まずはマウンテンバイクで野山を走ることからだな。
>>895 >但し既得利権で原付大特普通免許
>があれば小型二輪を自動的に付ければいい。
免許制度的に言ってそれまで乗れなかったものに乗れるようになることはありません
あなたの意見では普通免許等で125ccまで乗れることになる
>>907 役所がやってるようなところは杓子定規なのでナンバーで弾かれるでしょうなあ
914 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 16:08:07.98 ID:2eUe/qKSO
>>904 燃費というのは馬力を下げれば良くなるという物ではない。やり方によってはかえって燃費が悪くなる。
燃焼効率を上げ、エンジンのメカニカルロスを減らし、発生したパワーを無駄なく路面に伝達するという点においては燃費向上と馬力向上はむしろ方向性は同じ。
915 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 16:09:39.26 ID:2bxLhIob0
V型単気筒エンジン
>>914 水冷化すれば熱効率はあげれるでしょ?
その分燃費向上にチューンすれば…
水冷化した分の重量増
たしか遠い遠い昔は自動車免許に二輪免許が付いてたんだよな
>>915 ピストン自体がV型なんですねw
水平対向単気筒の方が難しそうだw
こんなに原2に注力するなら大垂水峠の規制解除のロビー活動もよろしく
実家はド田舎なんで高速道路がない
し冬場は積雪なんで
車検のあるバイクは不経済です。
やっぱ2stでしょ
2st廃止は当たり前だ。
あんな臭い奴らと一緒にツーリングに行くのは真っ平ゴメン。
騒音の苦情まで受けなきゃならんし。
二輪免許取って何買おうかと悩んでた時、
近所から要らなくなった原2のリード引き取らないかと話が来た。
暫くはこれで良いかと割り切って乗ってそれから10年。
途中で買い換えて今乗ってるのはやっぱり原2のシグナスX。
通勤や普段の足は原2、雨の日と高速使うような所は車。
そう割り切ったw
実用性では原二以上の動力性能を必要とする場面はほとんどない。
逆に原二を越えるバイクの取り回しにはいつも苦労する。
実用性なら原二。
良くわからないのが今回のような原二のスポーツバイク。
実用性はほとんど必要なく、しかも免許の制約もほとんどない。
普通ならもっと大きいバイクを買う。
買う人は一体どんな人?
既に大きいバイクを持ってる人が2台目、3台目として購入する
で2年くらいで飽きて中古車市場に出回る
928 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 17:20:29.62 ID:v4OOilv9P
>>679 かっこいいけど、速攻で盗まれそうだなぁ。
PCX250マダー?
930 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 17:32:00.86 ID:xelD/UVB0
>>926 燃費が良い。
保険が安い。(自動車のおまけで特約アリ)
免許が比較的取り易い。
二台目購入。(近所&コンビニ用)
こんな感じ?
931 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 17:34:18.06 ID:7X+75fN/0
932 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 17:34:39.56 ID:XhpkhqZu0
>>926 ATなのに訳のわからんスポーツシフトつけたら人気出た車もあったでしょ
933 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 17:34:42.27 ID:EjSv64zQ0
>>926 若い頃バイクに乗っててまた乗りたいけど、任意保険はファミバイで済ませたいオッサンとか、
任意保険を払えない若い子が普段の足に親のファミバイで乗るとかかな。
まあ海外では125は売れ筋の排気量らしいし、日本でも売れれば儲けモンて考えかも。
>>926 通勤よ。
手持ちのビッグバイクでもいいんだが、無意味に走行距離がかさむのが気になる。
タイヤやチェーンなどの消耗品も結構高い。燃費も悪い。
自転車では遠いし
125なら燃費も抑えられ交通費が美味しく感じる。
いやそういう目的ならスポーツは選ばんでしょ?
手入れは大変だしシフトチェンジ必要だし収納はないし何もいいところはない。
ずっと原二に乗ってきたが、原二はATだと加速は十分だがマニュアルでは結構辛い。
936 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 18:16:18.25 ID:xVMHB8B9O
>>935 その辺はもう趣味嗜好としか。
スクーターのが楽なのは分かるけどMTのが運転楽しいから敢えてMTとかでしょ。
937 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 18:20:29.46 ID:EjSv64zQ0
>>935 経済的な問題で原二までしか乗れないけど、
それでもスポーツ走行したい、或いはオッサン臭いスクーターは嫌、って層向きでしょ。
ホンダとしても、国内専用モデルではなく、グローバルモデルの国内導入だから、
コケてもそんなに痛くないし。
125ccは、道を選ぶから走りにくいよマジで
939 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 18:23:41.72 ID:ToUB5LlZ0
CB125TR、パらツインターボにしようぜwレギュラーガスで35ウマ程度で・・・
940 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 18:28:33.12 ID:cgdZ3Ra00
>>923 でもスカトロの匂いは好きなんだろ
そういえばストロベリーの香りの2stオイルってあったよな
>>938 どうしても非力だしな。250は欲しい。
玩具として純粋に楽しみで乗るならベストだけど。
>>941 玩具として125乗ってる奴は、大抵はデカいバイクも持ってるよ。
>>162 ドリーム125P仕様持ってる。
軽く100k以上出るが国産のP仕様と違ってブレーキが
小さいドラムブレーキなんで慣れないと少し危ない。
前期型のV125なんかは11.4ps85kgで150ccより速いし
20万だし最高だぜ
クロスカブにも黒設定しろや
昔のタイカブは馬力があって走るのが面白そうだな
アドレスはちっちゃいので原付と間違われたり安定しなかったりするが
その辺は戦術と腕かな
948 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:05:47.29 ID:nrCndM8kP
パワーないのは触媒が悪い 排気量小さいんだから規制緩めてくれよ
950 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:12:21.48 ID:kQWsu6xi0
ホントは今日株価も上昇する予定だったんだが
巻き込まれて下がっちゃったなwww
こういうタイミングが悪い奴って運がない
ずばり今回は絶対に買わないほうがいい
運が悪い奴に付き合うと自分の運気も下がるぜ...
>>949 2枚目が速そうすぎる
見た感じ200kmぐらい余裕で出そう
でも実際は120kmも出ないんだろうな
ラッタッターは商品名じゃないよ。
953 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:18:41.05 ID:nrCndM8kP
>>949 3枚目かわっとるな ケツがスクーターでカブみたいなシャーシでクラッチレバーみたいなのが付いとる
>>948 触媒と言うより騒音規制の影響みたいだけどな
来年から規制のグローバル化で若干ゆるくなるみたいだが
とはいえ欧州A2免許が11kw(15馬力)で今のスポーツモデルのエンジンで
ほぼそれぐらい出ているからこれ以上のパワーアップはたぶん望めん
955 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:34:23.44 ID:84qlkjfnP
125CCでも20馬力ぐらい出ればなあ
>>955 単気筒なら15000rpm回さないと無理
低速トルクも無視して高回転だけ考えてね
町中では使えないね
957 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:39:28.56 ID:yEN8vEwa0
おいヤマハ、Gromをパクってトリッカーの125ccを出せ
958 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:44:14.25 ID:cgdZ3Ra00
>>953 日本以外じゃ普通なんだな、これがw
日本メーカーの欧州、東南アジアモデルはほとんどがこんな感じ。
ヤマハは、はよマジェ150の水冷エンジンを125にして
シグナスに積んでくれ(´・ω・`)
バイクが元気な国は、経済も元気
961 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:53:32.81 ID:cgdZ3Ra00
962 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 19:56:13.65 ID:nrCndM8kP
>>954 騒音の方か・・むう あれだ電気モーターとのハイブリッドでパワーあげようw
>>958 いいね、嫌いじゃない。これフロントフェンダーはずしたらかっこよくね?
グロム結構凝った作りしてんだな
個人的にデザイン嫌いじゃないしちょっとほしいかも
>>962 フロントモーター、リアエンジンの2WDなら面白そうだな
買わないけど
>>964 ハブステアでインホイールモーターの方がかっこいい
966 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 20:13:51.59 ID:dq+u7ce50
YZF-R125を売れよ。値下げして。
つーかね、日本のバイク屋はガラ悪すぎ。
不良相手の商売してた時代から体質変わってないだろ。
>>966 BMWやハーレーのディーラーに行くと良い。金持ち相手の店はサービスいいよ。
バイク屋はたまり場になるからな
969 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 20:27:51.34 ID:ToUB5LlZ0
はーレーは微妙な所も・・・ヒッピーコスプレ状態の所もありそうなw
まづ、原付を置くか?で分かれるな、パンク修理すらしない所もある、かと思えば
自転車から農機具から重機・建機etcまで何でも屋?な、所もあるし、お店のポリシーは
面白いw
旅先で、ケッ帰れwとなったら、まあむかつく&悲しいwが。。
970 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 20:34:53.79 ID:rrehBGfJ0
>>969 バイク買った店じゃないと
修理代とかボッタくるのがデフォだからなあ
バイク屋でバイク買わない俺には常に付きまとう問題
972 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 20:46:18.26 ID:EjSv64zQ0
>>967 ホンダ夢店は割とマトモ。
他の国産メーカーはなんか入りづらいな。
973 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 20:49:01.70 ID:FHqM5SuP0
8万キロ乗ったベクスターが最近ヤバイ。
新しいの買うかな。
規制緩和で、普通免許で運転出来るようにしてくれ。
最低でも自動車免許のやつだけは運転しないで欲しい
すぐ死にそう
むしろ普通四輪免許もってないと二輪免許取れないようにしてほしい。
当然原付一種は廃止で。
>>976 いや、むしろ二輪免許持ってないと普通免許取れないようにしてほしいわ
二輪と4輪、どちらが他人を傷つけて、殺す可能性が高いかを考えれば
俺のほうが一理あるだろ
>>977 頭悪過ぎ。
両方乗りとしてはほんとバイクしか乗って無い馬鹿が
めちゃくちゃウザい。車のすぐ後ろにぴったりつける馬鹿とか
左隅につける馬鹿とかそんなに死にたいのかと。
話についていけない三輪車であった
>>979 頭悪いのはお前だ
普通の知能を持っていたら、両方乗っているなら、理解できるだろうが、ボケが
バイクの動きが読めないドライバーが事故を起すんだよ
アホ
バイクスレでは「低能!」「お前のほうが馬鹿だろ!」という
罵り合いが良くありがちなのはかねがね不思議である。
一般社会では小中学生ぐらいしかそんな会話しないのにな。
俺もその意見には賛成だな
二輪に強制的に一年乗らせ、その後普通自動車運転免許を許可する
これで二輪のうちょくとかくだらない事故が大きく減る
>>981,983
なら二輪を無くす方が手っ取り早い。
>>984 いや、一人乗りの四輪は邪魔
もはや犯罪レベル
987 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 21:23:52.33 ID:g5hcANEW0
>>981 二輪で頭が悪い運転してるからって切れんなよww
馬鹿すぎ。
988 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 21:25:39.63 ID:g5hcANEW0
つーか2輪だけのってる馬鹿は2輪が基本的に
迷惑な存在だって事を理解して無いからな。
迷惑なロードバイク乗りと一緒。
>>987 ん?俺の運転を見たのか?
妄想が激しいようだけど
お前のほうこそ脳内の血管でも破裂してんじゃねーの
明日にでも病院で精密検査してもらったほうがいいと思うよ
健康体だとしたら、生まれつき知能遅滞があるようだから
ご愁傷様、親を恨めw
990 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 21:26:52.52 ID:v2RcVtLt0
そういや、車のドライバーの経歴比較で
二輪を経験してるドライバーの方が、二輪の経験のないドライバーよりも事故率が低いというデーターがあったな
二輪経験のないドライバーって、なんていうんだろ?言葉では上手く説明できないんだけど
絶対運転感みたいなもののレベルが低いんだよね
991 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 21:27:36.94 ID:g5hcANEW0
>>985 二輪でも同じ事だろ。同一車線内で並走するキチガイじゃあるまいし。
>>991 知恵遅れ丸出しなのは、お前だと思うけど
4輪も2輪も乗っていると嘯いているわりに
理解不能な言動だし
嘘を言っているのか、それとも馬鹿なのか
そのどちらかだろうねえw
お前の場合は知恵遅れかwwww
994 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 21:30:45.17 ID:BnbXL3h00
スズキはDJEBEL125で対抗するんだ
喧嘩をやめて〜二人を止めて〜
996 :
名無しさん@13周年:2013/05/23(木) 21:32:28.91 ID:XpkDrtJ90
ガキかよ。
>>985 2輪しか乗って無い奴ってこんな頭おかしい奴ばっかりなんだよな。
マジキモイ。
>>994 XTZ125Eも国内販売する気配ないし、トレールはどこも力入れないんじゃないかな。
シェルパももうないんだろ。
おっさんは古いバイク乗ってないで新しいの買え byほんだ♪
>>997 お前のほうこそキモイってw
わかってないなあ
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。