【鉄道】ＡＴＳを勝手に解除して電車出発、ポイント壊す　運転士「勘違いしてしまった」

この手のミスは乗務させてもらえなくなるんじゃなかったか

坂本付近の単線区間でやらかしたら正面衝突までありえるものな。

まあ、県内ではJRと信楽線が赤信号発進で正面衝突やってるけど。

石山・坂本線で石山寺発近江神宮行きなら>>17がヨダレを垂らす800では無いような。

信号機故障などに備えてＡＴＳ解除スイッチはあるけど、すぐ安全安全って止めたがるＪＲ東日本なんかは上にアクリルカバー取り付けて簡単には外せないようにしてる。
ここは路面電車な区画もあるので、電車だけの都合で立ち往生させられないとかの理由で融通を利かせてたんじゃないのかな？
緊急車両通過や交通事故回避のために「あと５ｍ前に移動してくれよ」とかあるじゃん？

いじめ県市大津か
補助金廃止でこんにゃくバス倒産していまったのか
江若鉄道（非電化）も大規模累積赤字ではなかったが
湖西線建設で廃止させられた
クソババ知事カタフイ　朝鮮人大津市長　澤村　片桐　森山進　懲戒
・木村束麿呂（転校、京都市近衛中）
・山田晃也（あだちこうや　転校、宇治市広野中３年１組）
・小網武里（皇子山中）
・松浦勇輔（皇子山中）
・斉藤　亮（皇子山中）
・桜井道雄（皇子山中）
・大田　翼（皇子山中）
・北村賢士郎（皇子山中）
・枡田　卓（皇子山中）
・工藤譲司（皇子山中）
・孫　参人（皇子山中）
・星山天馬（皇子山中）
・鶴田桃子（皇子山中）
・秋津吉美（皇子山中）
こいつら逮捕しろ　隠蔽　陰湿　捏造改竄は盗電バカ社長廣瀬以下だ
ウテシはこの学校のいじめっこの可能性もあるな

>>94
情状酌量の余地があってソレだな。
信号無視＋安全装置無断解除＋ポイント破壊の、

3連荘だから、何らかの社内的処分も覚悟が必要かと。

数ヶ月前に脱線して交差点を半日塞いだばっかりだよ＞大津線

さすがに脱線したらATS切っても動かせないからね。

この一年で滋賀県の知名度は急上昇してるし、評判は急下降してる。上りと下りが正面衝突しなくて本当に良かったね。
この運転士さんはもう運転出来なくなるのか、可哀想な気もするけれど、怖くて乗りたくない人だっているだろうから仕方無いね。
改札とか車掌とかで頑張りなさいよ。

【社会】不具合？ＡＴＳが２度作動、速度３０キロでブレーキ…ＪＲ環状線でトラブル、約１万人に影響[5/20]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369008346/

股尾の人気ぶりに驚愕

石山寺側の引上線が開通状態でポイント割ったか
完全にAUTO

>>19
飛行機事故なんてヒューマンエラーが大半だろ

>>99
「脱線したら後退すれば元通り」

約２時間２０分で１８本が運休して影響したのがたったの１０００人ｗｗｗ

>>10
そう考えると怖いな。
この時代にあっても正面衝突がありえるのか。

「フェイルセーフを人為的に解除して事故」って
地味に大事故一歩手前の気がするんだが
個人責任で終了させたら次はたくさん人が死ぬかも知れない

もう書かれてたか>>2

古いATSだと駅停車直前に解除して進入だからな
手順として切るものだからやっちまったんだろ

人身事故になってたら懲戒免職のケースだろ

>>95
ハァ?　単線区間なんてねーよ。
これだから耄碌ジジイはいやなんだ。
年金もらったら焼酎でも飲んで寝てろ。

ジリリリリリキンコンキンコン

これは免許取り消しだろ

何重にもフールプルーフが要るんだろうなあ

>>110
　ATS確認扱いと解除は違う。

自分は保守用車に乗るし、運転もするから
ポイントの開通方向は必ず確認するけどね

高速で移動してない限り、ポイントの開通って
かなり遠くでも確認できるじゃん

運転手って、ポイントが開いてない事って想像しないのかね？

一番最初に機械の故障を疑うという考えが間違ってるんだわ

人間の思い込みのパワーって凄いなと。
しかもこれ無閉塞じゃなくて場内特攻だろ？普通はあり得んよな。

ATSの意味ねー

ATS解除って山陽が六甲でやらかしたのと同じかよ

>>26
サンダーバードが助けに来そうだ
どこで乗り入れてくるかは知らんが

A（当たって）T（止まる）S（システム）

いじめ自殺練習県だけに、この運転士も･･･。

>>117
ATSが作動した時点から、かなり慌ててテンパり解除
後はもーほぼ真っ白だったんじゃ？チョンボの後に
事故すんのはよくあるハナシ

始末書で済むレベルかね？

>>4
これは常態化してるぽいよね

免取り確定だろ

>>125
ＡＴＳ作動で焦るような奴は運転士やってないだろ。
慢心で冒進しただけ。

はい日勤教育

ワンマンだから事故らない限り黙ってたらバレないのよな。
ワンマン化を進めた京阪にも問題ありか？

>>117
　保守用車は踏み切りも自動で下がってくれないんですよね。
　お仕事、ご苦労様です。

>>132
保守車両でも線路が短絡して踏切降りると思ってた

いつか新幹線でブレーキが故障して時速5kmしか出なくなったって事故があって、
いくらなんでも遅すぎだろって思ってたが、そのくらいだから新幹線は安全なのかもな

どうも在来線はいい加減なシーンが多い感じ

京阪版国鉄広島＝京阪石山坂本線

>>133
ウニモグとか軽いせいで、軌道短絡と開放を繰り返して面倒なことになるから基本的に回路絶縁
代わりに線閉状態で無いと入線出来ないけど

>>136
なるほど、勉強になったわ。

>>24
福知山線みたく他人を巻き込むより、
日勤教育でもクビになってホームレスでも
ヘマしたバカだけ淘汰される方がよくね

>>2 >>46 >>60

股尾前科！！

とりあえず言っとく

また大津か！

>>4
そういう事か

>>95
セマフォ

>>136
そもそも夜間の短絡走行には色々問題があるらしい。
上下線を逆走とか普通にやるしね。

あとズバコンって言って、リモコンで踏切開け閉めできるのもあるよ