【社会】バイクバカ売れ、ブーム到来の予感　40代、50代が戻り今度は20代狙う★2

バイクの売れ行きが好調だ。軽二輪車(125〜250cc)では前年の3倍以上も売れるメーカーも出ている。
メーカー各社が2012年からバイクの復活をかけてモデルチェンジし、価格と燃費を下げたことが大きい。

　それに呼応するように40代、50代の元ライダーがバイクに戻ってきた。メーカーはこれから20代の新規顧客の獲得を目指す方針で、
本格的な「バイクブーム」が訪れようとしている。

■前年比で2倍、3倍も売れたメーカーも現れている
　ここ10年以上盛り上がりに欠けていたバイク新車市場が2012年春ごろから急転し、上昇に転じた。全国軽自動車協会連合会によれば、
13年2月の軽二輪車(125〜250cc)新車販売は業界全体で前年同月比168.4％、3月は162.3％、4月は139.4％となった。
メーカー別ではカワサキが2月に305.8％と3倍以上の売れ行き。ホンダも3月は189.0％と2倍近い販売になった。

　小型二輪車(251cc以上) は軽二輪車ほどではないが、全メーカー合計の新車販売台数が13年2月は102.9％、3月は同112.％、
4月は同104.9％と伸びている。メーカー別では、ヤマハが3月で143.0％、スズキが135.8％と高い伸びを記録した。
なぜこんなに伸びているのか。その要因について各メーカーは「モデルチェンジの成功だ」と口を揃える。

　　「バイクの売れ行きが下がったと言われたが、潜在的な需要は根強く残っていた。我々はその需要をどう掘り起こすかに向かった」

J-CASTニュース 5月17日(金)19時25分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130517-00000006-jct-bus_all
画像　ホンダCRF250M（エクストリームレッド）
http://www.j-cast.com/images/2013/news175274_pho01.jpg
2013/05/18(土) 14:36:48.07
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368855408/
（続）

ホンダの広報はこう説明する。キーワードになったのは低価格化と、これまでバイク乗りに関心が薄かった燃費だった。
品質と性能を維持したうえで価格を下げるために、日本、アメリカ、ヨーロッパ、東南アジア各地域ごとの仕様をやめて、
統一規格での製造に切り替えた。その結果、例えば700ccならば70万円でも安いといわれていたのに、60万円を切る価格で提供することができた。

また、ガソリン価格の高騰が続く中で、燃費も重要であることを強調した。700ccでは従来一リットル約20キロメートルだったものを
約30キロメートルまで可能にした。こうした新しいバイクを2012年から販売した結果、40代を中心に、50代といった、
以前にバイクを愛好していたお客が戻ってきた。

　ただし、喜んでばかりもいられない事情がある。それは若者のバイク離れだ。若者に支持されてこそバイクの「復活」は完成するわけで、
ホンダは近く20歳代をターゲットとした110cc、125ccの2車種について30万円を切る価格で市場投入する計画だ。

　はたして若者はバイクに興味を示すのか。中古バイク買取販売のバイク王＆カンパニーの広報によれば、
第二次バイクブームを経験した人々は今40代から50代。その世代がバイクに回帰しているのではないか、と見る。
そして今、ブームがきているとすれば、「40代から50代の、その子供世代の方々にも波及し始めたからではないでしょうか」と推測、
若者市場での今後の盛り上がりを期待している。（終）

日本でバイクがバカ売れすることなんかあるだろうか

前年がそもそも

ゼファーやＮＳＲが馬鹿売れしてた時代があってだな

＞ホンダは近く20歳代をターゲットとした110cc、125ccの2車種について30万円を切る価格で市場投入する計画だ。

これZOOMER-Xと何？

あんまし人気のない三代目刀にGSX-R1100のエンジンと足回り移植したり
二代目SRX600をフルチューンして悪魔の鉄槌もどきにしたり
そんな夢を昔は見てた・・・

2スト復活させろよ

無謀運転や路肩走行、渋滞のすり抜けなど、警察の仕事が増えるだけ。
事故で背骨を傷めた身体障害者も増えるだろう。

40代過ぎてバイクは辞めた方が良い。

自動二輪とったはいいけど一度も乗ってねえわ

３〜６万の原付の方が良い
チョイノリとかで

>>6
GROM(MSX125)

バイクがこんなにバカ売れしてるのに
どうして上野の世界一のバイク店街は寂れたままなの？

昔エンデューロレースやってたから、またバイク乗りたいけどこれ以上頭皮にダメージ与えたくない(´･ω･`)

CB1100の装備充実モデルは出ないだろうか
購買層はお金持ってるんだから、プラ多用したり安っぽいメッキとウンコサスやめれ

>>13
そこまでバイク人口が増えてないんでしょ

スレタイだけ見たら
「バイクバカ」を売るのかと…

バイクヲタの雑談スレ

http://om-srx.fan.coocan.jp/SRX-6d.jpg

これ復刻して

バイクは車免許を取れる年になるまでの繋ぎ

寒かったり暑かったり雨に降られたり、駐輪場に困ったり、
そんな不便もあるけれど、やっぱりバイクは楽しい。

事故で車に轢かれて頭ぐちゃぐちゃな奴見てバイク乗るの辞めようと思った

ただ単に
子育てが一段落してまた乗ってみようかと思うのが多いって事じゃねえの？

>>15
デザインはかっこいいのにね
細部の安価感はもったいない

すり抜け取り締まり強化して欲しい
信号待ちで2輪に無理矢理かぶせてくる4輪も取り締まって欲しい
車と同じように走ってるのに、なんか邪魔な乗り物みたいに見られるのが嫌だ

電動の原付走ってたの見たけど音が全然しないから怖かった

宮若市の清水です

若いうち乗ってたのが長いブランク空けてからまた乗るって
最悪の重大事故コースじゃないの

千鳥走行が邪魔で仕方ないんだが、なんで左に寄って走るんじゃ駄目なの

>>28
そうでもないぞ
意外とブランクあっても普通に乗れる

20代は金が無いんだよ、んな高いもんに金出すか馬鹿

騒音を出さなければ、なんだっていい

FZ250を今風にリファインして出してくれないかなあ

スズキのバイク部門はずっと赤字らしいが

車の性能がハンパなくよくなってるからな。加速もブレーキもコーナリングも。
つまり、流れにのれない。バイクの危険度はドンドンあがっている。
だから市場が縮小してるんだろうが。

>>19
SRXならすぐに復活できると思うだろ？　でも行き過ぎた騒音規制のおかげでコレすら無理なんだよ
そりゃコスト掛ければ出来なくもないけど、需供バランスから無理との判断なんだよな。

しかし、あのスタイルを朽ち果てさせるのは惜しい。

危険度高いし、走って無くても置いてるだけで邪魔者扱いのバイクが人気でるわけない

>>34
750に海外と同じ馬力出せる強力なタマ出来たから
これからイケると思う。

>>25

左折時には左に寄り、バイク自転車に追い越されないようにしなければならない。

お前、教習所に通い直せ。

>>34
ファルコラスティコ出さないんだもん

最近ハーレーに乗ってる人増えたよな
休みになるとうちの前の道を「ブボボボ」って音を出しながら通り過ぎていく
それを見ながら
「彼らの頭の中では「いつものラーメン♪」って歌がリピート再生されてんだろうなあ」
っていつも思ってる

http://www.rupan.net/uploader/download/1368973990.jpg
車もいいよ

クルマもバイクも主な購入層は40代以上のオッサンばっかりって聞いたけどな。
20代30代なんて社会人になった時から不況のどん底で、金なんか持って無いし。

ブランク空けて乗ってるが、クルマの運転みたいな乗り方になる
すり抜けはしないし、無理に前に出ない、安全だが

またアッタラカウノニ厨がないバイクを乗らない言い訳にするスレかw

48歳だけど、若い連中とツーリングとか行っても着いていけないし、年齢を考えてバイクを降りたよ。
誰か自分のBMW R100RSを買ってくれ。

●サムスンは韓国経済の1/5を占めている(韓国経済の構造は、とてもシンプルです)
●従ってサムスンが倒産すれば韓国経済は終わります
●だからサムスンを買うのは絶対やめましょう

※頑張れば一年以内にサムスンは潰せます

>>29 長さが長くなりすぎてちぎれちゃう。だから詰めようとして無意識に車間が詰まり死ぬ奴がでる。
前走バイクのうしろタイヤに追突すれば、前タイヤなんか瞬時に巻き上げられてコケ、後続にキッチリ踏まれるからだ。
だが、マジにキッチリ仕切ってるチームは千鳥も数台ごとに分けてる。
要するに千鳥は安全騎行の基本だが、せいぜいトレーラー一台ぶんで切って、挺団に分けるべきだってこと。

車みたいに安全基準でゴツくする必要もなかったくせに値を上げすぎ。
中型は特殊なレーサーレプリカ以外はバブル期でも新車４〜５０万円台だっただろ！
派遣に作らしといてバブル期より高いってどういう事だよ？
６万台で売り出した中国製スクーターもいつのまにか１３万になってるし、ナメテンダロ！

車と一緒にバイクの駐禁を取り締まったじゃん、警官じゃない連中が
あれで一気に減ったな
駐車施設がないんだから

平成25年３月　　国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130430/prod-4.html
トヨタ　　　３０３,３４４台　（364,928台）
スズキ　　　８７,２３９台　（　97,137台）
マツダ　　　８６,８９４台　（　72,639台）
日産　　　　７３,２６７台　（100,814台）
ダイハツ　　６８,６６４台　（　76,280台）
ホンダ　　　６１,６６６台　（119,711台）
スバル　　　５５,８００台　（　47,070台）
三菱　　　　４２,５０１台　（　57,712台）


平成25年３月　二輪車国内生産台数（前年実績）
ttp://www.jama.or.jp/stats/product/20130430/prod-2.html
スズキ　　１７,２０９台　（14,998台）
ヤマハ　　１６,０４６台　（20,771台）
ホンダ　　１３,４２０台　（22,158台）
カワサキ　　３,７４１台　（　5,106台）

ホンダは国内生産空洞化が激しく進行してるんだけどな
これで国内切ってなければ手放しで誉められるんだが

ゆとり世代には売るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事故や犯罪増えるわ

>>43
自分のオヤジがバイク乗ってるのに触発されて、試乗会やバイク屋に来る若者が増えてるらしいよ。
60万円位なら頑張れば買えるかなという感じらしい。

危ない乗り物なんで減って欲しいんだが

>>43
30代だけどクルマ買う程度の金はあります
アベノミクスで儲けました

>>33 45PS、200km/hだもんな。牙抜いてほしくはないなぁ。
PHAZERって戦闘機F-15と同じキーン＋ゴーって音がするんだよな。

若者をないがしろにすると廃れるぞ　競輪競馬のように

学校費用が高い
バイク高い

>>43
22から正社員やってれば20代でも1台くらい買えるだろ
お前そんなにもらってないのかよ

Wolf250かVT250SPADA、当時以上のスペックで(ココ重要)復活してくれたらライダーに戻る

>>49
国内で数がでないからしょうがない。
いまは高価格帯はアメリカやヨーロッパ、
低価格帯はアジアアフリカヨーロッパに
向けた製品ばかりだよ。

いま各社がやってるのはアジア向けのライト
スポーツを250で、もしくはヨーロッパ向けの
スポーツモデルを400で国内向けに修正し、
昔のエントリーモデルよりは高いけどちょっと
安く売るって方向だよ。

排ガス規制と馬力規制を解除しろ　2ストだけ禁止でいい

社外マフラーは一切禁止にして欲しい。
バイク乗りってDQNが多いから、うるせえ。

今の技術でバリバリの2st作れよ。
2stオイルに吸着してNoxの量が少ないんだぞ。

通勤にDT125良かったなぁ。

オフ車だから渋滞時も縁石擦らないし、
2ストで軽いし速い。

4ストのスクーターはシンドイわ。。

オッサンが久しぶりにバイクに手を出して、事故が増えるオカン。

２スト馬鹿は今のSSの凄さを知ってて言ってるとはとても思えないな〜
ローギアで160km/hの世界だぜ。 NSRやRZVなんて亀もいいとこ。

>>63
まてまて、そういう奴は一部だけだぞ
ツーリングしてる人のは静かなのが多い

>>67
あの甲高い独特の音と、ピーキーな出力特性、メカノイズの少ないエンジン音、乾式クラッチの音
少ないエンジンブレーキ含めて2ストの魅力らしいよ

>メーカー別ではカワサキが2月に305.8％と3倍以上の売れ行き

台数で言うと、671台か・・・・
これでバカ売れなのか。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130311-00000021-rps-bus_all

焼けたオイルの甘い匂いも追加で

>>70
よく分からんが、こういう事らしい。
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54377229.html

バイクってもっと静かにしてもらえないだろうか。

確かにバイク乗ってるのよく見るようになったわ

バイクブログやってるけど、コメントしてくるのおっさんばっかだよｗ
それも50代60代の初老シニア層

速さを求める人もいるんだろうけど

愛着持って乗るなら
丸目で落ち着きのあるデザインのバイクがいい
200〜250ccｸﾞﾗｲで出てこないかなとは思う

それは同じ排気量の話か？

>>67
知ってるけどただ加速とスピードが強烈すぎておっさんにはきついんだよ。
昔の２ストくらいが街中ではちょうどいい。
高速乗るとSSがいいとは思うけど。

>>60
戻らなくていいyo！
>>76
中古で好きなの買えば？

>>68
100人静かでも1人うるさければ印象悪いよ
近所にCB1300SF乗ってる人いるけど、すげー静か、こないだ窓から外を眺めてるときにそのCBが家の前を通った

つまり、善良な100人には影響ないから社外マフラー公道使用禁止、および改造マフラー公道使用禁止で良いと思う

そんなもんバカみたいに回さなきゃ250も600もキツいなんて事無いわ

>>78
え？何のためにアクセルがあると思ってるの？
むしろ前傾は加減速に対して体には優しいし、
足回りと強力でコントロールしやすいブレーキ
は公道の運転にも役に立つよ

都内は駐禁取締が厳しいのに駐輪場が少なすぎる。
これが理由で離れたやつ結構多いよ。

>>69
２ストは特性以前に周囲に迷惑すぎる。50でもウザイ。

>>76
ST250、FTR、エストレア、、250TR、バンバン200といろいろあるじゃん。
250単気筒はノンビリ走ろうって気になるから楽しいよ。

バイク売れてませんけど
ステマですか？

>>73
四輪の中大型車と比べると静かなのばかりだよ

>>79
レストアに無駄に金掛かるんだもん
パーツはないし金属疲労はどうしようもないし

>>46
48で老化にもほどがある。
一番現役バリバリ世代だろうが。

>>83
2ストは排ガスが臭すぎ
自転車乗っててあれが通り過ぎると呼吸が苦しい
山走ってると殺意が湧くレベル

>>87
まぁでも小排気量で当時よりもスペックアップなんてのは
絶対出ないから安心してバイクのことは忘れてくれていいよw

興味あるふりするのも面倒だろ

バイク駐輪場をもっと増やせよ。

バイクカワサキバイク

サイズも価格も400〜750ccレベルの電動バイクはまだ無理なのか？

>>91
東京在住だけど四輪と比べてさほど不自由には感じないけどな

>>68
一部かなぁ。
自転車で奥多摩あたりに時々行くんだけど、まあうるさい。半分くらいは社外マフラーだよね。
あとは俺が某街道沿いに住んでるので。小さいバイクでマフラー変えるのは本当やめて欲しい。引っ張るからうるさいし、遅いからいつまでもうるさい。

>>93
まず走行可能距離からして無理。
常用の電動四輪でもカタログスペックで
走行300キロくらい。夏だと200キロ以下になる。

その上充電は一晩かかるんだから同じ使い勝手を
希望するのがそもそも無茶。電気自動車は、現状だと
従来の自動車とは違う乗り物としての使い道を
考えるしかない状況だよ

>>95
静かなヤツは目立たないんだよ
うるさいヤツは視界に入らなくてもウザイ
この差だと思う

>>49
排ガス規制は想像以上にきついよ。
いろいろあって面白いバイクも作れないしね。
昔みたいな物をメーカーも作りたいと思うよ

>>90
スペックアップなんかどうでもいいのよ
速いのがいいなら隼でいいんだし
デザインの話しなのよ

>>95
奥多摩は南関東のローリング族が集まるところ。
連中のせいで奥多摩湖南側のルートがバイクのみ
一方通行規制になった。

あそこまでいけば同じところグルグルしなくても
松姫で山の稜線堪能したり、塩山に抜けて旨いもの
食ったり、秩父方面に抜けたりで楽しいところが
いっぱいあるのにね。

関係ないけどあのあたりの物産館で売ってる赤いも
はかなりおいしい

バイク欲しいけど体力や感覚の低下を自覚してるから･･･
スポーツ自転車で我慢してます@51才

バイクこそハイブリッドに向いてるかもしれない。電動は、電池が現在より数段良くならないとね。
原付きのパッソルはもう少し売れても良かったな。

125MTが楽しすぎて1400メガスポを手放した
でもまた欲しい・・

現代の250クラスはマッタリ走るためのバイクだよ

>>99
デザインなんて理想もとめるときりがない。好きな製品買って
あとは合法の範囲で自分で外装仕立てればいいじゃん。

>>101
別に欲しがらなくてもいいYo！
自転車で遠乗りできる体力や健康のがいいもんじゃん。

この板でバイクの話してる奴は同じ姿勢で一時間運転できないとか
同じ角度でアクセルをキープできないとか、そもそも自動車に乗る
資質もないようなのばっかたぞw

バイクだけはやめとけ、禿げるぞ。取り返しがつかん。

>>101
まずは125cc〜250ccあたりでも良いんじゃないですかねえ
リッターSSは尋常ではありません、あれはヤバイです

自分は30代にして健康を意識してロードバイクに移行してしまいましたが

>>1

燃費を下げちゃいけないだろう

こんなスレだから「バイク」の語源を教えてやるよ。
「バイク」の語源は「馬行く」。
字のごとくだ。
説明は不要だろう。

原付の３０キロ制限を緩和しろ！責めて50キロに。

>>107
SSは高性能とともにバイクの基本的な操縦性を高いレベルで
実現してるバイクだよ。初期の600とかは回転数ごとのレスポンス
の変化が強すぎる面もあったけど、それでも昔の250レプリカよりは
マイルドなもの。

警察主催の安全運転大会でもいつも上位にSSも入ってくるよ

盗難の心配があるから買えない。
マンション住まいだと難しいなぁー。

>>110
流れに乗れる性能のバイクが欲しいならせめて小型とれっとことだよ。
ないものねだりしてもしょうがない

>>106
モトGPライダーはすべからく髪がフサフサ
僕の観察によると、汗をかく人は禿げにくい傾向があります
禿げてる人はあまり汗をかかないような気がします
頭皮というか毛根の脂が汗で落ちるからでしょうか？

CCもいいけどGROMもええなあ、うーん・・

近所のブッペッペッペッペッてバイクがすげーうるせー
サイレンサー付いてなさそうなんだけど通報したら見に来てくれるんかな？

>>116
見に来てくれるんじゃないの？
とりあえず通報してみなよ

BUELL見ないの国産で作ってよ

またステマかよ

バイクなんぞ騒音源だろ。要らんわ

>>111
SSがヤバイのはその性能
あまりに性能が良すぎて一般ライダーの身体的限界を簡単に超えてしまう

僕がバイクを降りる契機となったのはR1です
もう10年前、初のインジェクションとなった2002モデルですが当時の時代の頂点を味わい満足してしまった
同時にいつかやらかすと思ったのです、免許的にも事故的にも

>>118
はいどうぞ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr750al3/index.html

バイク売れ売れCMがウザい。ラジオでもTVでも頻繁にかかる。

>>118
乗り味は違うけど似た構成のbt1100、MTー１なんかは
そこそこ売れてたみたい、逆輸入車のわりには、だけど。

１２５の足つきのいいなお風呂ーどバイクを出してくれんかな

モスピーダはいつ実用化されますか？

>>124
KLX125ではだめなの？

>>125
アオシマのラインナップにはまだ出てないね。

>>121
これじゃないｗ

>>123
どっちも重たいんだよね
もっと軽量コンパクトなのがいい

>>120
あのねそれ言ったら下道で80キロ以上でるバイクはみんな危ないんだよ。
制限時速目一杯使ってそれでもマージンのある走りを普段からできる人なんて
殆どいないんだよ。

性能がないバイクなら違うと思ってるならその考えのほうが危ないよ

>>122
バイクは金額的に乗り換え易いんですよ
趣味嗜好が変わったときに売って乗り換え
僕も原付レプリカからネイキッド、モタード、リッターSS、ツアラー、スクーターと節操なく乗り換えていきました
ハーレーは買わなかったものの一時的に意識してましたね、V-RODの試乗だけしました

ああいう業者が市場の流動性を上げてるのに一役買ってるのも、たしかだと思いますよ

CB1300で足つきギリギリ(´・ω・｀）

バンデイット1250に乗ったら良いじゃない

>>129
んー、ちょっと伝わりにくいかな

リッターSSは上限が高すぎるゆえ下限も高いという部分があります
制限速度だとおそろしくつまらない、ただ不便な乗り物
飛ばすことによって特性が活きる乗り物
その特性を活かす領域に入ると一発免取り、もしくは免停

その葛藤があって降りた部分があります

カタワ製造機だろ

>>133
うん、伝わらないよw
サーキットでも公道でも意識しなきゃいけないところはあるし
どこまでいってもどっちも突き詰められるものじゃないから
面白い。それでつまらないなら公道の運転がそもそも詰まらない
か、低中速の技術とその上での公道での走り方を意識すらできて
なかったんじゃないかと思う。

バカに売れる　そしてカタワが増える
バイクはカタワ製造機だが　みんなそうなるまでは信じない

一旦は絶滅しかけたパラツインが、排ガス規制と騒音規制のお陰で見事に復活したけど、エンジンのテイストとしては面白くも無い。
ビッグシングルは排ガス規制をクリアするのは難しそうだから仕方ないけど。
マフラーは、発売前に事前認可制にして、認可を受けてない製品の販売者には何かのペナルティが必要だと思う。
族車っぽいのが好きな奴も、マフラーと絞りハンだけ我慢してくれりゃいい。あと3人乗りすんなよ

>>135
さっぱり理解不能・・・
水と油ですねw
分かり合えない人間もいるってことで

>>137
音ってのはレシプロエンジンゆえに、ということですかね
当たり前ですが、自転車や電気自動車で音による自己主張をする人間はいませんからねえ

うるさい輩はいずれ淘汰されるとは思いますが、まだ先は長いかな

>>42
カッコイイ撮り方だ！

はいはい
良い子だから、2ストと4発マルチの話は
もうお終い

ＣＲＦはいらん、ＣＲＭを出せ

バイクの王様は　HONDAカブ　これ世界の常識　な、

>>136
脳がカタワな奴はバイクに乗ることもできないビビりw

＞1
これ、
クルマの代わりにバイクを買っただけでしょ
つまり、本来ならクルマが欲しいんだけど不景気で買えなくて。とか
クルマを売って通勤用にバイクを買っただけでしょ。
若者は、そもそもバイクの免許も持っていないし
バイクに乗り換えるという発想すら持ち合わせていない。
なので普及は無理。

>>143
それも今は中国産だけどな

国産オフロードは昔乗ってたCRM250より遅いバイクしかない
フサベルTE250一択、2stなのに低速がある

>>146
　値段じゃなく、品質・耐久性・乗り心地・安全性のことを言ってんだぞ
　わかってるのか。お前
　

大阪城公園のオフロードの国際大会のチケット

やっぱすぐに完売なのかなー

>>138
横レスだが俺はある程度わかるぞｗ
数年前に隼乗ってたが、普段のんびり走ると曲がらないので
他人に下手と見られるのが気に入らない。
週末たまにすいた道でアクセル開くと命と免許が危険ｗ

昔乗っていたレプリカならのんびり走ってもちゃんと曲がるので
下手とは思われなかった。
すいた道でアクセル開いてもたいした事はなかった（といっても相当速い）

確かに最近の高性能バイクは人間の能力を超えている。
君の言いたい事は最近の高性能バイクを体感した人じゃなきゃ真意が伝わらない。
俺は現在旧車とモトクロスにはまっているｗｗ

>>150
共感します
隼は当時の購入候補でした
仮に僕が隼を買ってもその先は同じだったと思います

なんというか、株でいうところの材料出尽くし
一般人があの性能を体感すると、もうこれ以上は必要ないということで、求める性能は以降ダウンサイジングされてしまうんですよね

あそこからモアパワー、モアスペックと言える人はある意味凄いと思いますよ

○○は曲がらない…
下手と見られるのが気に入らない…
××ならちゃんと曲がる…


なんだかなあ
ちゃんと曲がらないバイクを
メーカーがわざわざ開発して売るわけないだろ
腕がないだけ、下手なだけ

よく２スレ目が立ったな。
乗れない買えないオッサンの言い訳スレに成り下がってるのに。

>>145
リーマンのバイク乗り、たしかに多いな
スーツで乗ってるからすぐ分かる

>>153
今度は普通に走れないってのが出てきたぞw

プロテクターはちゃんと装着するのだよ！

そうだね、プロテインだね。

>>148
そのカブが今中国産に変わってから品質がた落ちで酷いことになってるんだぞ？

>>152
君の考えとはレベルの違う話だよｗｗ

メガスポーツは超高速安定性重視で低速では本当に曲がらない。
それでも君よりは上手に曲がれるぞｗ

>>155
…ジョッキーシフトのハーレーとかならまだしもなあ。
乗れない、買えない、走れないって、どうして自分の問題をメーカーや社会に転嫁するのか、よくわからんなあ。

今シーズンは本州四端を制覇する
楽しいなぁバイクは

>>151
自制心のある人向けだよね。んで大半の人はそれが出来るんだと思う。
俺もね、以前ZZR1400に乗ってたけど、性能高過ぎてバイク任せで走ってたらすぐに免停になったわ。自制出来ない人だったようで。。。
んで免停中にロードバイクに目覚め、バイクは処分し今に至る。新型電動デュラ最高です。

>>159
はいはいお上手なんだねえ
よかったねえ

>>163
以後下手糞はだまってろｗ

上手い人ほどバイクのせいにしないよ
何をむきになってんだか

>>162
僕も自制心保てません
免許持ったまま生きて抜けられただけでも良しと思ってます

ロードバイクいいですよね
僕は5年目、電動アルテ車で山に海岸に走ってます
休日たまに100km200km走って家に帰って燃え尽きるのが性に合ってるようです

>>95
一般的には、ピチパン《フリーライダー》ローディのほうが迷惑だよ。
お前も人様に迷惑かけてんだから、諦めな。
どうしても諦められないなら人口密度の低い土地に引っ越しな。
まあ、お前みたいなやつはどこ行っても文句いってそうだけどな。

ズボンのすそが上がって靴下丸見えが嫌。
ブーツ履くわけないし、ズボン長過ぎても変だろ？
なんか良いのない？

>>168
スクーターどうですか？スニーカーや革靴でも乗れますよ

バイクは少なからずファッション性もありますからね
ファッション=やせ我慢の美学
靴下まで気にする人ならば、やはりトータルでキメて頂きたい
マニュアル車なら、ブーツ着用程度は仕方ないところではあるとも思いますよ

>>168
　これからはサンダル・草履・靴にせよ裸足に決まってるだろ

>>143
必ず出てくる書き込みだな
車だと軽トラを推奨するんだろ？

>>167
合法の自転車と非合法の爆音、車検対応ならいいが爆音社外マフラーとではどちらが迷惑って比べるまでも無いんですが。
そもそも一般的って何？

>>168
俺はハロルズギアのブーツカバーを使ってる。
中身は革のスニーカーだったり安全靴だったりしてもバレないw

http://blogs.yahoo.co.jp/ymdysyk/GALLERY/show_image.html?id=42613111&no=0

うっせーマフラーにしてるバイク乗りさえもっとちゃんと取り締まってくれたら何でもいいよ

>>165
むきになってるわけでなくギャグだｗ

だいたいバイクのせいという話でなく
速いバイクと遅いバイクは明確に分かれる。
腕がよければモンキーで隼より速く走れるというものでもない。
コーナリングだって同じこと。
ブロックタイヤのモンキーでセミスリックの2ストレプリカより速く曲がれるわけはない。
それが曲がりやすいバイク、曲がりにくいバイクという明確な差になる。

同じカテゴリーのバイクで競って俺のは曲がらないというのは確かに腕をバイクのせいにしている。
そういうのと一緒くたに茶化してほしくないだけｗ

車のスレなら貧乏人の僻みレスが連なるけどバイクはそれほどでもないな、
バイクは貧乏人にすら興味を持たれないのか‥

単気筒ファンの俺はGilera Saturnoが欲しかったなぁ
今見てもほれぼれするほどカッコいい
でももう２０年近くバイク乗ってないからこれからも乗らないだろう
よく見たら元愛車のSDRに似てるな・・・

バイク乗りだがバイク乗りは増えないでほしい。
自宅の駐輪場とか結構死活問題なんだよね。

車みたいに駐車場必須になったらバイクなんていらねえ

ブーツカバー？
そんなんあるんだ！
サンキューさーっ！

>>172
下り70km/hで爆走するピチパンが法律語るなよ。
マフラーの騒音なんざ精々整備不良程度だ。
ピチパンの迷惑走行に比べりゃ遥かにマシ。

>>148
確かに世界で一番売れたバイクだから。
売れるのは理由があるのだろう。

このスレ見てわかった。
あまりにも高性能すぎてハヤブサ手放す人が多いので中古が安いんだな。
じゃ俺が買って飾っておこう。ｗ

大型免許が気軽に取れるようになって、明らかに技量不足なライダー増えたよね。
免許はいきなり大型でも構わんが初めは125ccMTとかでバイクに慣れるのも大事だと思うわ。

>>182
サービスエリアに通うのですね？

俺はメインで走るのは大阪市内ばかりだから
空冷単気筒250ccで十分
たまに高速使って奈良、京都、和歌山にツーリングに行けるし
燃費も市内のストップ&ゴーでリッター26�`とリーズナブル

>>177
ちゃんと回して走らないとＳＤＲがもったいないよ！

中古買ったら社外マフラーだったのでうるさくて恥ずかしかった
シート替えに行ったら純正のマフラーが前の人が置いてあるっていうので速攻で替えた

>>159
オマエ、下手くそすぎる。

大きいＲをだらだら曲がるしか出来ないだろ。
へたっぴ。

売れるのは結構なことだがうるさいバイクは勘弁してくれ
あれは飲酒並みに罰金強化してもいいと思う

今、ハーレーウルトラとホンダGL、アンティークドールを天秤に掛けている。
予算はだいたい２００万前後。趣味だから仕方ないにしても、バイクや人形に
２００万なんて理解無い人から見たら、キチガイの固まりにしか見えないんだろうな。
２０代にしてはおじさん趣味と言われる。

最近やたらとピンクのナンバープレートのバイクが目立つ。
まさか、５０ｃｃ免許のあんた！
みんなが乗っているから、誰でも乗れると思ってないだろうね！

ピンクは小型だろ

>>189
へえ。お前は誰にも迷惑かけずに生活してんの？
排ガス撒き散らす乗り物には一切乗らず、チャリにも乗らず、通勤のトラフィックを増すような満員電車にも乗らず、煩いガキも作らず、カエルの煩い田んぼも耕さず、霞でも食って生きてるのかね。
言っとくけど、自分の気に入らないもんを規制するってことは、後々自分の生活を縛る結果になるよ。
覚悟しときな。

スーパーカブでも売ってろ。

>>158
タイカブを輸入してるんじゃないの？

>>190
投資として見ると、そこはアンティークドールだろ、基本バイクなんて10年たったらゴミ。

車乗ってたら保険の特約で２０００円くらいで保険付いてくるしな＞１２５ｃｃ

>>192
バイクの免許の種類は

�@原付（〜50cc)・・・二人乗り不可
�A普通自動二輪小型限定(〜125cc)・・これがいわゆるピンクナンバー
�B普通自動二輪(〜400cc)・・白ナンバー
�C大型自動二輪(排気量無制限) ・・白地にグリーンの枠がある

ＧＮ１２５いいな　安いし盗まれにくそう

>>175

最後に言っておくけど
隼でも普通に曲がれるよ
交差点の右折左折やUターン、コーススラロームもできるよ
もちろん乗ったことあるし、上手い人もたくさん見てきたよ

では

箱つけた200〜250ｃｃが何するにしても面白いと思うなｗ

>>185
だよな。大型なんて必要かよって思ってる。

>>195
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/spec/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/spec/
製造国を見てみ本田は>>51で分かるようにかなりの車種を国外のタイと中国に生産を移したんだよ
いま日本で大量に作ってるNCも4割は海外調達部品だし

バイクは致死率高いんだから未来ある30代以下は乗ったらアカンと思うんだが。

>>202
無駄なものが経済を成長させんだよ

125cc未満は原付だろ

>>200
では俺も最後に言うが
俺も普通に隼で「交差点の右折左折やUターン、コーススラローム」はできるよｗｗ
そういうレベルの話をしているわけではないｗ
以上

>>204
30代でも40代でも家族の事を考えたら乗るべきじゃない気がする
最近ならケンタロウという事例もあるし

昨夜は、伊代田温子に乗った マフラーが詰まってた

いらん

>数年前に隼乗ってたが、普段のんびり走ると曲がらないので

>数年前に隼乗ってたが、普段のんびり走ると曲がらないので

>数年前に隼乗ってたが、普段のんびり走ると曲がらないので

要職に就いてる奴や妻子のいる奴はマジでバイクに乗るの思いとどまってほしい。
バイクで走るとか、あれってプニプニの水風船を超高速でぶん投げてるようなもんだぞ

>>206
小型自動二輪

ヤマハちゃんが息をしてない(´・ω・`)

正直交差点で右左折やらUターンレベルの話で
「隼が曲がらない」と言ってたと思われたのなら

あきれてものも言えないｗｗ

一緒に風になろうぜ
事故

一緒に廃人になろうぜ

>>213
ヤマハといえば、今でもギヤ切り替えは、下1段、上3段やっているの?
ヤマハ昔乗ったきり、今は知らんから・・・

おっす！おら四十のおっさん
この年で初めてバイクの免許取って、イタ車の七版買ったぞ
納車待ちだが、いまからワクワクしてんだ！

メガスポーツはＳＳに比べりゃ重いしキャスター寝てるしホイルベース長いからそりゃ曲がりにくいでしょ。
でも俺が乗ってるスズキの当時の最高峰スポーツ車に比べりゃましだべ。
キャスター角が２９度ｗしっかり前輪沈ませないと曲がらん。

>>217
納車されてから自宅の玄関にたどり着くまでに立ちゴケするに100ペリカ

>>217
納車時のタイヤクリーナーが原因で転倒に１００ペリカ
なんてバイク？

人身事故が増えるばかりだな。
自賠の値上げにつながりそう

青春時代に刀とかＮＳＲが出てた世代だな

バイクのマフラー改造は全て違法にしろ。
あれで無駄な空吹かしとかマジで煩い。
エイプ？だっけ、あれ乗ってる餓鬼がマジて煩さ過ぎて警察にナンバーを通報したら、それ以来一切見かけなくなったわ。

２０代に売るには子供ぐらいからの洗脳が必要だと思うわ。だから今の２０代に売るのは諦めろ。

１１０カブ欲しいなぁ。５０じゃ遅すぎて配達に時間がかかる。

20代に車を売るにはまともな仕事を20代に与えなければだめ。
あたりまえ。

公務員が率先して派遣使ってるような国では少子化はとまらん。
自治労を潰して、公務員派遣を縮小しろ。

老人公務員がほとんど管理職になるとかやってるからこうなるんだよ。

>>216
ミニトレGT50でも乗ってた？
まあ、大概のマニュアルミッションのバイクはペダル踏み込んで1速、かきあげて2速以上だけど。
カブみたいなロータリー式やレーサーは別だけど。

正直セルフステアもさせられないレベルの話で
「隼が曲がらない」と力説されるのなら

あきれてものも言えないｗｗ

なんか今なんとなくスズキバンバンの黄色いのが欲しいです

同じ二輪でも

バイクは人を殺すし排ガスも出すし存在価値ゼロ。
自転車は人を殺さない。人格者が多い。

車もバイクも早く捨てろ！！　乗ってる奴らは恥ずかしくないのか？

>>230
ブレーキなし競技自転車がジジイを轢き殺してんじゃん
スピードも守らないし
人格者(核爆)

マナーの悪いバイク乗りが増えそうで嫌だなぁ

>>228
ブサはなんであの図体でよく曲がるんだろうな

俺が免許取った時は、普通免許取得すると
続けて中免も取るよね？安く済むし普通はこのまま取っちゃうもんだから
みたいな教習所側の強引な勧誘でなんとなく中免持ってるって奴多かったな

>>230
そうか？自転車はバイク以上にルール守ってない奴が多いし、路上にゴミを撒き散らかす。

>>230
ｐｐｐ

>ブレーキなし競技自転車がジジイを轢き殺してんじゃん
ソース出してみろよｗ　無いんだろｗ

君の妄想だろ？ｗ　人殺しバイク乗り乙ｗ
車やバイクは排ガスでも人殺してるしなｗ

まだバイカーのほうが声かけて話したりできるが、自転車のバリバリの格好の人に声掛けようとも思わないな。

>>233
設計面やら難しい話は知らんが
高速性能云々は置いといて
常用域で普通に扱いやすいバイクだよ

ただしきちんとしたフォームで乗れてないと
疲れる上半身を腕で支えてしまって曲がらなくなる

転けたバイクは殺人兵器！
乗ってた奴が死ぬのは構わないが、流れたバイクが人に当たると、ケガでは済まないよ。

>>230
無法者が何言ってるんだ

>>240
ｐｐｐ

自転車しか乗らない奴は知能が高いことは既に証明されてる

バイクや車乗りは社会貢献度ゼロで
人を殺すしか脳の無い連中だ。

自転車乗りは人を殺さないし人格者が多い。
いい加減認めろ！！　

>>239
そんなんチャリだろうが車だろうが制御失ったら危ないのは変わらんだろ

>>239
四時間に一人人を轢き殺してる四輪の方が余程殺人兵器だわな
殺人鬼の狂った理論は聞くに耐えんわ

大抵のバイク乗りは、あなたのバイク見せてくださいと言うと、おう好きなだけ見ろやつって、バイク褒めると喜んで話すが、
自転車乗りだと見てるだけで後ろから刺されそうな感じがする。

>>244
知人の子供がバイク乗りに轢き殺されたんだが・・
赤信号無視で飛び出したとかで、バイク側はお咎めなし。

許せると思うか？　遺族から「死んで詫びなさい」とか言われたら
従うのが常識では？

車やバイク乗りには常識が通用しないのか？
自転車乗りにはわからない。。

>>245
それお前の芸風なの？
前もバイクスレでその話していつの間にかお前のガキになってたよなw

>>245

赤信号無視して飛び出したのをどう避けろと？

　　　　　
足が届かないが乗りたい。
　　　　　　　　　

ＧＷのバイク乗りはモラルがない
交通ルール無視

スリル味わってんのかなんなのか、反対車線まではみ出ておいぬきかけるから、対向車がひきそうになる

大迷惑

>>236
つ2010年2月に東京都内で69歳の女性がノーブレーキピストにはねられ、約1週間後に死亡した

>>247
遺族にはそんな甘えは通用しませんよ？

赤信号無視だろうが全く関係ない。
なんでそんな簡単なことが分からないんだ？

殺人とかわらんだろ。バイク乗りは反省しろ！！

自分が轢いた場合は責任取るだろ？拒否する奴は免許返上しろ！！

自転車が歩行者を引き殺す場合もあるわけだし、電車の人身事故が起きて、迷惑とかほざく人間にバイクの事故を非難する資格はねえわな。
まあ、>>245は釣りだろうが。

>>249
対抗車線はみ出しなら四輪の方が多いわ
特に観光地に向かう道の狭い山の中なんかはサンデードライバーが壁が怖くて必要も無く右に寄りすぎてはみ出すのがザラにいる

>>249
俺はバイク好きだが、モラルの低い人やテク無しサンデードライバー＆ライダーが多いので
ＧＷ、盆は出かけないことにしている

>>251
赤信号で飛び出したら自殺だろうが

フフフン
免許とれば殺人兵器だろうが排ガスだろうが乗れるぜ
御意見無用
ビクスクならアクセル一つでラクチン
梅雨でも乗っちゃうぞぉ〜

>>251
親の監督不行き届きは黙認か？
サーキットパドック内でもヨチヨチの子供放置して自分達は飯食いに行ってるのか周りに誰もいなくて子供一人でがそこらを歩き回ってたって事があったわ。
子供には罪はないかもだが、馬鹿親には大有りだ。

歩行者も自転車も免許が無いから交通ルールをまるで知らないのが怖い。今日あったのは、
信号の無い横断歩道で自転車の爺さんがいたから止まったら、どうぞ行って下さいって手振りした。
横断歩道にいたらこっちが止まらなくちゃならんのだよ。渡らないなら横断歩道のところに居るなよ。

>>251
そのケースは普通に警察呼んで終わりだが
赤信号無視で車体に傷が付いたら逆に修理費用請求だな
今時の保険は弁護士特約も普通に有るからそんな逃げ口上は通用しない

>>254
じゃあ君は遺族から死ねと言われても拒否するのか？

へぇ〜〜　随分な鬼畜ですなｗ

赤信号無視だろうが人を轢き殺した場合、
その歳の殺人の罪はどうやって償うおつもりなの？

>>181国内生産の中古＞＞＞シナカブって感じですよ〜(笑)

>>251
法的に咎めがないならそれがすべてだろ。
その親は人を責めるより、法律違反をする子にしたことを悔やめ。

>>259
同じことを繰り返すだけじゃなくて、ちゃんと反論しろよｗ

またバカスクDQNが増えるんか・・・やれやれ

>>251
久し振りにこの板でキチガイを
見た

>>261
そうそう、それに法で裁かれずとも、結果として人を殺したという罪の意識を一生背負わされるし
本当に飛び出すやつも含め無法歩行者は慎んで欲しいわ

最近だとヘッドフォン＆スマホ画面凝視で、全く回りを見ずに横断する奴とか

>>259
死ねと言われ死ぬやついないだろ。

カワサキのニンジャ250がバカ売れしてるな
もう13年分売り切ったんだろ？

>>259
脅迫なので警察呼ばれて終了
赤信号無視でお咎め無しなら罪はないという判断が下された後だから、悪いのは子供とその保護者である親
修理費用を請求されたら払わなければそちらの方が罪だな

125CC以上のバイクは街中の駐輪場が少ない且つ高すぎ
都市部で売れなきゃ、そりゃ売上も伸びないわな

俺に言わせりゃ騒音厨も>>259と同じキチガイですよ。
こういう奴等が何も疑わずに騒音殺人列車でブタ箱通勤してる。

http://www.geocities.jp/rnaga99/jitensya-jikorei/jitennsyajiko-sekinin.html

○　死亡事故を誘発した自転車に「重過失致死罪」を適用し有罪判決

　国道交差点で、赤信号で横断してきた男性(96)が乗る自転車を避けようとしたトラックが道路脇の建物に衝突し、運転者が死亡した交通事故。

　この交通事故で、赤信号を無視した自転車を運転していた男は「重過失致死罪」で取り調べを受け書類送致された。
　裁判で裁判官は、「信号に従って通行するのは自転車運転者の義務」とした上で、横断歩道を自転車で横断中の高齢者が赤信用を見落として自転車で横断し事故を引き起こしたのは重大な過失」と自転車の過失を認定し、禁固1年4ヶ月執行猶予３年の実刑判決を言い渡した。

↑
これは不当判決だよな？　赤信号無視でも交通弱者は弱者に変わりないだろ。
ここのバイク野郎もいい加減にしてくれ！！

>>206
１２５ｃｃは
車両法では原付二種
道交法では小型限定普通二輪

２が立ったかと思えば今日はえらく伸びてるな
バイク乗りもあんまり増えすぎると面倒だけど、適度に増えるくらいならまぁいいのかな
去年は北海道でもバイクは少なかったけど今年は多少はすれ違えるようになるのか楽しみではある

>>225
今の110はチャンコロ製だぞ

>>271
だだをこねればワガママが通ると考える、真正のチョン気質だな

>>198車両法では
白地…軽二輪２５０ｃｃ未満
グリーンの枠あり…小型二輪２５０以上で車検あり
税金の種類も違うゾッと！
道交法とは排気量の区分が異なる。

http://okwave.jp/qa/q5965374.html
（Ｐ）（Ｐ）（Ｐ）
↑バイクの死亡事故を起こしてもバイクに乗り続ける旦那について質問させてください

あんたらのことか？？ｐｐｐ

俺もリターンだが、バイクはフツーに面白いとオモタ

ｑｑｑ
わたしたちとはちがいます
ｷｭｷｭｷｭ

そんなの判決でバイク禁止とか言われない限り誰も乗るなとは言えんだろ

>>196
投資ね、なるほどね。ハーレーは中古になっても値下がりはあまりしないよね。
　ＧＬはどんどん新モデルが出るたびに旧モデルの価値は下がるけど。
　アンティークドールもバブル期に８００万していたのが今では２００万
くらいでねらえるから、ドールかハーレーで選びかねているわ、あんがと

バイクってのは日本企業の寡占状態なんだよな


バイク業界　世界販売台数

１位　　ホンダ（日本）　９３２万台
２位　　ヤマハ（日本）　４９９万
３位　　スズキ（日本）　３３４万
４位　　ピアジオ　　　　　７０万
５位　　川崎重工（日本）　５１万
６位　　ハーレー　　　　　３３万

【話題】料理研究家のケンタロウが歩いた!妻が決意した「6月退院と自宅介護」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1369063487/

>>282
世界に誇れる産業なのに何故かとうの国民に嫌われるという残念な状態だけどね
マンガやゲームなんかもそうだけど馬鹿にしてた世代が消えないことには変わらないのかな
リターン組がやっぱり駄目だったじゃなくて今にしてみればいいものだったとなってくれれば希望もあるが

>>284
バイクに乗ってるのは40代以上、バイクに厳しいのも40代以上、彼等が若かった頃になんかあったんだろうなぁ。


バイク危ない危ない言うけど、車も自転車も鉄道も飛行機も事故ったら基本的に搭乗者はミンチだからなぁ、運動エネルギー考えると。
個人的にはバスがいちばん乗りたくねえ、次にタクシー。

自転車乗りの基地外ぶりはすごいな
こいつらが俺以外の車やバイクと事故って早く死んでくれることを祈るよ

横浜の　中村町　辺り　で　日が暮れると出てくる

ブーンブンブンブン　やかましい　原チャリ

さっさと　タクシーにでも轢かれて　くたばらねえかな

くたばったら　お祝いしてやるわ！

>>286
交通事故死者の2割がチャリだっけ？
車道にロード増えてきたし、これからサクサク死んでいくんじゃねえかな。
人間いつか死ぬんだし、それも一つの死に様だよ。

バイクの免許ないから事情が分からんのだけど、東京23区、特に都心だと駐車はどうしてるの？
250ならいいかなとか考えているんだけど、前に神田三省堂本店前で大量レッカー撤去やってたのを見たことがある
タイムズみたいな自動車用駐車場に入れたらアカンの？

自転車しか乗らない奴は高学歴で知能が高いことは既に証明されてる

バイクや車乗りは社会貢献度ゼロで
人を殺し排ガスを出すしか脳の無い連中だ。

自転車乗りは人を殺さないし人格者が多い。

低学歴どもはいい加減認めろ！！　

正攻法で乗る場合は基本的に東京でバイクの市民権はほぼ無いと思ったほうが良い。
わざわざ行って駐車場から目的地まで糞歩くとか笑えない現象に出会う場合もあるらしい。（知り合いのバイク乗り談）

ヒスがいるなｗ

>>283
中年のバイク=ケンタロウのイメージだわ
大切な人には乗って欲しくない

足につかってるならいいけど所詮日曜ライダーでしょ？
オヤジのファッションみたいなもんだな。

自転車乗りには道徳心とかモラルとか世間では
基本的に品のいいイメージを持ってるが

バイクや車なんて、信号無視で排ガス出しまくるし
まぁ、所詮は軍国主義、天皇制の産物だわなｗｗ

2種原よりデカイ2輪ってえとDQNのオモチャか
おっさんの若作り用アクセサリーってイメージしかない
実用品としてはどうかってえと積雪地域なんでありえんし
まじで買う理由がない

>>291
ん？その場合どこに停めるの？

自転車乗りと煙草のみの「俺だけはマナーを護っている」はしんようできないからな

車道に追い出されてどんどん死ぬといいよ

緩やかな自殺ってやつか

この国の交通行政下では丸腰で戦場に行くようなもの。
とっとと死ぬか不具者になれ

>>300
まあ、一理あるかな
この国の交通事情は問題あるわ
バイクに限らず、車や自転車にも
そろそろ根本から考え直して欲しい

>>259
俺が人を跳ねて死なせちゃった場合は
オマエみたいな馬鹿な奴が遺族であって欲しいもんだな
終始自分のペースで話が進められそうだ

>>289
バイクは東京から地方に出掛ける為の乗り物になってしまったからな
もう東京に停める事が前提でない

>>289
二輪用の駐輪場が併設されている駐輪場でなければ停められない

そういう駐輪場は一部しかない

>>289
神保町ならバイク専用駐車場もあれば、パーキングメーターも
山ほどあるので不自由はしない。

東京の繁華街は大抵バイク専用駐車場が少しだけどあるし、
どこもさほど混んでないからここで言われてるほどは苦労しないよ。

あと警察署に行くと都内バイク駐車場一覧マップの冊子くれる

今後はテレビでバイクバイク
電通の仕掛けが始まりました

いくら電通の力でもバイクを取り巻く環境を打開出来ない気がするが…


・駐輪場問題
・環境規制の為に価格高騰
・趣味の多様化


バイクに興味を向けてくれる事は有り難い

中排気量でレーサーレプリカブーム再来ｷﾎﾞﾝ
こういう時こそステマをやれ

判断力、運動能力が鈍ってくる中高年がバイクとか自殺行為の何物でもない

俺オッサンだが、周りでハーレー欲しいとか言い出すオッサンが増えてきたのは確かだ

>>303
東京が日本から切り離されたともいえる。

>>308
今更レーレプとか・・・ 化石頭だね、おじいちゃん。

へー

>>109
違うよ
バイクの語源は「倍苦」

金がない金が無い今の若者には金がないんだ、と言う奴が必ず出てくるが、
いつの時代の若者も金は持ってない。昔の若者は金持ちだったとでも言うのか？
２５年くらい前はバイトの時給400円台の中、ミネラルウォーターは450円もするし、
チャチなラジカセも数万円もするし、百円ショップもアウトレットモールもディスカウントショップも無い。
とにかくありとあらゆる物が高い。インフレ時代はとにかく物が高い。若者は何も買えない。
現在はどうだ？ファストフードは安く（ハンバーガーが59円になったり、牛丼が250円になったり）、家電も安く、
誰でも高い教育（誰でも私立高校大学に入れる）を受けられ、働かなくても「不景気だから」と同情される。
そもそも世代人口が大幅に減ったのに、正規雇用数は横ばいか微増なわけだから、
若者の正規雇用率は進学率と同様に高くなってる。
九九が出来なかったり、自分の名前を漢字で書き間違う大学生ですら非正規とはいえ雇ってもらっている。
雇用率はかなり高い。
その上に物が安い。これで本当に金がないのか？通信会社の養分になってスマホにつぎこんでるだけだろ。
一部はアイドル商法に踊らされたり服を頻繁に買い換えたりする。
凶悪犯罪蔓延と公害病、寄生虫感染率、子ども死亡率も高く、
親も社会も貧困で何の情報もなかった労働同調圧力の団塊がうらやましい？
エコノミックアニマルと白人に嘲笑され、国は金持ちだが国民は貧乏と言われ、
過労死薄給物価激高イジメ地獄受験地獄のバブル期がうらやましい？
無知な奴が印象論で「今の若者には金がない」とか「雇用が全く無い」だとか
「以前は誰でも好きな仕事に就けた」とか喚き散らす。
社会や祖父母世代、親世代が物もサービスも何でもかんでもこの連中に与えたのも悪い。
常に文句をたれるだけの何も知らない白痴駄々っ子に育ってしまった。
物が溢れかえっており、十分に満たされてるから金を使わないだけだろ。デフレ下では貯金が有利だ。
金や資産を持ってる若者が大勢いたと言うなら一体いつの時代のどの国のことなのか詳細に教えてくれ。
グローバルな観点から見ると、円高の作用もあって、日本のゆとり世代が超富裕層だと気付く。
金も希望も無いのは若者ではなく、「お前」なんだろ？

大型二輪免許が簡単に取れるようになって一時期大型売れるようになったけど
いきなりリッターバイク乗って｢重い…取り回しキツイ…もうバイクなんかヤダ｣って手放す初心者も増えたね。
数千kmしか走ってないCB1300や隼が中古市場にはたくさんあるし。

ライダーを育てるって意味では小型中型に力入れてラインナップ揃えるのも有りだよね。

>>315
なるほど

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343


ちなみに、車に関してだが
一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。

昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
圧倒的に車の所有は多くなっている。
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。

70代が圧倒的に高級車を持っていることになっているけど
実際にその高級車に乗っているのは、20代の若者なんだよ。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ち。
でも、実際に乗り回しているのは孫。

だから、昔より今の若者の方が遥かに豊かな車ライフを送っているよw

ＴＰＰが始まったら中型免許って無くなるの？世界共通の規格とかあるんですか？

とりあえず音出すな。うるさい。

>>318
孫に乗らせてるっていうソースは？

>>315
終身雇用の窓際にはわからん苦労があるのだよ

>>319
TPPが始まらずとも二輪の中型免許はすでに存在しない。
今あるのは普通二輪免許ｗ
普通二輪の上限が600ccになると言う話ならでている。

ただし今普通二輪所持者がそのまま600ccに乗れるようになる可能性は少ない。
現在の普通二輪所持者は免許書に「普通二輪は400�tに限る」とか記載されるはず。

>>322

『終身雇用』なんて、公務員と大手男性正社員だけの話。
もともと存在しないものを、あるかのごとく言うお馬鹿さんは認識を改める必要がある。
結果的に終身雇用を達成できたのはこれまでも全企業の１割ほど。
今も昔も、９割の労働者には関係の無い話なのだ。
終身雇用信者さんは、昔は誰でも終身雇用で働けた確固たる証拠をご提示ください。
「昔は希望や確実性があったはずだ」的な精神論に依存するのはお断りなんで、よろしく。


＞終身雇用と言えるような実態は従業員1000人以上の大企業の男性社員に限られており、
＞その労働人口に占める比率は8.8％にすぎない

http://www.nira.or.jp/pdf/0901areport.pdf

CB400Xみたいな250が欲しい
エンジンのベースはCBR＝CRFで良いや
あとGB250クラブマンタイプ
要はバリエーション

母親が威張る家庭がほとんどだから、最近の若者はバイクなどに興味を持たないように教育されているんだろう。

うちの回りだとスクーターは増えた気がする。昔ならオバちゃんしか乗ってなかったと思うが
若くてカッコいいお姉さんが乗ってたりする
デッカいやつはヤンキーみたいなのかおっさんしか乗ってないように思う

自転車しか乗らない奴は高学歴で知能が高いことは既に証明されてる

バイクや車乗りは社会貢献度ゼロで
人を殺し排ガスを出すしか脳の無い連中だ。

自転車乗りは人を殺さないし人格者が多い。

低学歴どもはいい加減認めろ！！　

自転車死亡事故例

ttp://www.geocities.jp/rnaga99/jitensya-jikorei/jitennsyajiko-sekinin.html

ttp://userimg.teacup.com/userimg/8238.teacup.com/2843345/img/bbs/0000309M.jpg

http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/gn02rv2.jpg

http://i.imgur.com/kILfFyL.jpg

(´･ω･`)バイク買えなくて自転車買ったわ

>>328
坂道を猛スピードを下っていった自転車が、坂道の下にいたバイク乗りのおじいさんを轢き殺したアレは何だ？

バイクは欲しいがハーレーはいらない

>>331
自転車高いじゃん(´・ω・｀)
俺のZRX400より高いじゃん
なによ、ペダル：NOって・・・

バイクも車も廃止にしろよ。
んなもん乗ってる奴は無責任な奴ばかり

例え歩行者や自転車が赤信号で飛び出したり

物陰から飛び出したりして、裁判（刑事、民事）で過失が無いと認められても
遺族から「死んで詫びてほしい」と言われたら素直に従うのが常識だろ？

遺族の命令に従えない奴、弱者を最優先に考えられない池沼どもは
今スグ免許捨てろ！！

キチガイ乙
交通ルールを守れないクズは表に出るなよ

>>316
ところが何故か皆さん免許取ると一番デカいのに乗りたがるのよ。
いや、こういう場所で普通二輪の400から慣らしたら？
なんてアドバイスする人もいるが、たいてい車検や税金の費用が変わらないんだから、
一番デカいの乗らなきゃ損！みたいな流れになって、隼やらビッグ1に乗って、
でかい、重い、乗り切れなくて降りちゃう。
上のほうにもそんな人が言い訳してるよ。

で、なぜか一回り小さいのに変えて楽しむ人は少なくて、
排気ガスガーとか事故ガーとか言い訳してバイク降りちゃう。

なんか、バイクの楽しさすら理解できなくて、あの葡萄は酸っぱいになっちゃうのは何故なのかなあ。
もったいない。

半年400で練習してその後5年以上1300に乗り続けてる俺には無縁の話だな

>>324
ここはネットde真実ばっかりだからな

毎日乗ってる４０代だがスクーターで十分
路上で故障したりエンジンを自分で修理する事を考えたら
２スト空冷単気筒以上のバイクを所有したいとは思わない。

2スト空冷単気筒なんつー原始的なもん乗るから故障リスクが高けーんだよ

>>193
なんでそんなに怒ってるんだ？
自分から音を大きくしたバイクに乗ることと、
車や電車を利用することは違うし、うるさいバイクは迷惑だろ？

五月蝿いのはバイクに限ったわけじゃないけど、品のないマフラーはダメだね。

会社帰りのバイクがブボボボやってるぜぇ
まぁいいじゃないか
やれやれぇ
ブーム到来じゃぁ

バイクも原付も重すぎだよ
駐車場に原付勝手に止められてたので、
ちょっと横にどけようとしたらスタンドが解除されたらしく、
どうやってスタンド立てたらいいかよくわからん（持ちあげないといけないの？）

結局そっと地面に倒しておいたけど、あれから原付触るの怖い

ロード、MTB、２ストシングルオフ車乗り。
個人的には、まず車検がありえないと思う。販売店の手厚いメンテナンスサポートで終わらせるべき。

>>337
NC700Xに乗りたくて大型取った俺みたいのも居るがなー。

マスゴミがブームを口にするときはいつも捏造
そうなってほしい願望

>>348
いや一時に比べたら、現状のラインナップが充実してて、
売り上げが上がってるのは事実だよ。
勿論、全盛期には及ばないけどね。

>>190
BMW K1600GTLが長く乗れる。
http://www.youtube.com/watch?v=Nv5dsPnbVcw

MotoUSA 2013 Honda Gold Wing F6B
http://www.youtube.com/watch?v=mv_vRNBiA2o

アメリカでもバイクはおじさん達の趣味。

個人的には400-600ｃｃが一番良いわ。
軽いしパワーもある。
リッターだとどうしても取り回しの大変さに意識が向いてしまう。

今日、陸運支局に俺のハーレーを車検に持ち込んだが、

自動二輪の車検料金も安くなったな。自賠責が13640円、重量税3800円、

検査料金1700円、全部で19140円。俺が学生の頃は自賠責だけで40000円を

超えていたのだがな。

近所に原付の2サイクルを夜中に乗り回してる珍走がいるんだけど
もうそろそろ2サイクルの一般道での走行も禁止にして欲しいわ

>>354
2サイクルというか、その珍走を走行禁止にすりゃいいのにな

>>352
R1乗りだが、R6の足つきがもう少し良かったらR1じゃなくてそっち選んだんだけどなぁ
正直リッターは取り回し云々以前にパワー持て余しすぎ

価格はマジでなんとかしてくれ

漫画「ケッチン」が終わっちゃった。

>>328が自転車しか乗らない奴ではないことはよく理解できた。

>>359
キ印に触るな

ロード乗ってるニワカはピチピチのウェアにフラペwww

>>6
MSX125

FZ250フェザー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/FZ250_PHAZER_1HX_White-Blue_19870923.jpg
GPZ250Ｒ
http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/Kawasaki/GPZ250R/GPZ250R-01.jpg
ＶＴ２５０Ｚ
http://www2.hi-nobori.net/yukiusagi/vt/vtz1s.jpg
ＧＳＸ２５０Ｅ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2e/89/gumka1995/folder/1007165/img_1007165_19143009_1?1319860917

バカウケって欽ドンだっけか

>>328
お前の学歴はなんなの？

>>363
＞GPZ250Ｒ
＞http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/Kawasaki/GPZ250R/GPZ250R-01.jpg

これカッコいいな、アキラにそのまんま出ても違和感ねぇ

>>366
えー？
出た当初、ペリカンバイクと言われ、デザイン不評で売れなかったやつなんだが。

ふたまわりくらいデカけりゃカッコ良かったかもしれないが、
小さくて貧弱だからなぁｗｗ
>GPZ250R

GPZ400Rや600Rにすればいいじゃん。
250はどう見てもかっこいいとは思えない。

>>367
今のニセニンと方向性同じじゃん。

>>363
＞FZ250フェザー
＞http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/FZ250_PHAZER_1HX_White-Blue_19870923.jpg

こっちの方がかっこいいけどな？

フェザー250ってカタナのパクリみたいなデザインだな

250なら4気筒。
前輪ダブルディスクブレーキ。
100馬力。
これで勝てる。

余裕ができたらカタナ買おうと思ってたのに、もう売ってないのかよ。

GPZ400R
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Gpz400r_3.jpg
http://www.gpz400r.com/PB080003.JPG

カワサキGPz900R
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/1984_Kawasaki_GPz900R.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ae/GPZ900R_A16Ninja.jpg

GPZ400F
http://nobike.nolife.coast99.com/wp-content/uploads/2011/05/Kawasaki-GPZ400F-84.jpg

カワサキ ＧＰＺ１１００　
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1040031_00_1997_03.jpg

文句ばかり言ってるジジィばかりだなwwwもう少し前向きにはならんのかいな…あ、前向きなジジィは黙って最新のバイクを楽しんでるかw

>>374
新車は2000年のファイナルエディション（GSX1100S/SY)で
終了だけど、
中古はまだまだ玉数あるし、
部品供給もバイク屋や通販で問題なく手に入る。
きちんと整備してやればまだまだ十分乗れるよ。
俺は85年に750S�T型乗って、1100Sを何台か乗り継いで
今もSSLに乗ってる。
タイヤの選択肢が少ないのは昔っからだしねｗ

>>376
何だと？オレ様は新型セローに乗っているジジイだけどｗ

いくら放置していても詰まらないキャブを開発してくれ

バカ売れw

>>379
放置する前にガソリン抜けば良いじゃん

>>378
楽しんでるようで何より！ジジィは時間も金もあるんだから過去に囚われて文句言ってないで、今ある物で楽しめ！最新のバイクはイイぞ！車体とサスペンションとタイヤの進化がパワーダウンを補って快適マシンになってる。

FIもスロージェットとか詰まるのか？
興味ないから知らんだけど。
強制開閉に加速ポンプ最高。

そもそもFIにスロージェットは無い

>>382
後軸で実測195馬力のバイク乗ってる身からすると、今時の250で20馬力チョイってパワーは多分楽しめない。
セローくらいのトレッキング用途でちょうどいいくらいのパワーでスポーツ走行はな。

ジジィのバイク事故多発で注意喚起されてるな、ウチの県
マジで迷惑

ビチ糞みたいな音出してんじゃねえよ

むかしスズキの初期型バンデット250乗ってた。トルクは無いけどF1みたいな音したっけ。

原二と250が調子良いんだな。

都市交通のキラーアイテムの原二、
日本の道路事情に合致したオールマイティの250か。

>>385
スポーツ走行だと？
20ＰＳでは楽しむ事が出来ないだぁｗ
わらかすな小僧。

俺も最近バイク買ったよ。子供も大きくなり落ち着いてきたし。若いころのようにスピード出すわけでもなくのんびりツーリングしてる。新しい趣味ができた感じ

ホンダもF1に復帰するんだし、カワサキもMotoGPに復帰しろよ！

馬力なくても、トルクで走る単気筒だな

>>393
痔主さんにはきつい振動だろうなｗ
最新の単気筒はその辺改善されているんだろうけれど、
昔のイメージじゃ、2時間も乗ると痺れてクラッチ握れなくなったｗ

車買えんからバイクでも、と思ったが
それでも安くはないしヘルメットかぶらないかんし
体力使わずスピード出るのがほぼ唯一の利点だが
こけただけで大怪我（死ぬかもしれん）するので微妙
屋根がないのは自転車と同じというのが決定的で
脚力体力があれば自転車でいい、というか自転車のほうがいい
というわけでこれまで通りの自転車買うことにした
もちろん普段の足として考えたからこうなったんであって
スポーツレジャー趣味ってことなら話は別だよ勿論
その場合は初めから自転車とオートバイを天秤にかけたりしない訳だから

自転車しか乗らない奴は高学歴で知能が高いことは既に証明されてる

バイクや車乗りは社会貢献度ゼロで
人を殺し排ガスを出すしか脳の無い連中だ。

自転車乗りは人を殺さないし人格者が多い。

低学歴どもはいい加減認めろ！！　

オートバイなんて趣味なんだし。
今後の高齢化や少子化や排ガス規制で店舗は売り上げは伸び悩むだろうし。
でもまあ、宝くじ当たったらYSR250とか乗ってみたい。
・・・オイラの夢小さいけど、以上。

>>390
俺は楽しめない。
パワーなさ過ぎ。

バイクうるさすぎるだろ。地域の環境を著しく劣悪化させてる。
まだ自転車ブームのほうが1000倍いい。騒音も排ガスも出さず、高い健康増進効果で地域の医療費負担も大きく軽減される。
というか、自転車を優遇した国では明白にそれが証明されてる。

バイクや車乗りは人を殺すためにしかないが
自転車乗りは頭も良くて優しい人格者が多いのは認めるよな？

バイクだけに〜



冬は冷える

ピンクナンバー乗りの奴ら通勤時必死すぎ
頼むから車の死角に入るなよ

自称環境に優しい自転車乗りが、レガシィみたいなライトバンで空気の綺麗な田舎に運んでは、
ちょびっとだけ自転車乗って自己満足してるのを見ると笑えるな。

BKB ぶんぶん

若いころはネイキッドが好きだったけどもし今度買う機会があったらバッタみたいなバイクがいいな

自転車が、どれだけ環境にやさしくても・・・
バイクの速度にかないませんからぁぁぁぁぁ

忙しいビジネスマンにとってバイクこそ至高
移動時間が短い！
通勤ラクチン

空いた時間に自転車でアンチメタボ
これだよ

４００まで車検無しにしろよ
車検なんてたいして役にたたねえんだよ
俺はオークションで軽４。２５０と１２５のバイク購入したことあるが
この中で唯一車検のある軽４だけ買って１月持たず重大な不調が出た
車検通して直ぐに引き渡されたにも関わらず
逆に１２５は２年間はほぼ不調無し
２５０は買って半年だが今の所不調無し

車検なんて意味ねーよ

スーパーカブ125やジャイロアップ125がほすいな>本田さん

>>406
大人の事情って奴だよ

>>406
税金を確実に取るためのシステムだからな。
点検項目とか基準はお題目にすぎん。

今ってリッターバイク多いんだから
中免でナナハンまでOKにしてくれ

またがって乗れるオーソドックスなバイクでオートマが良い
都心の渋滞でお疲れだよ

>>410
ＤＣＴのＶＦＲとかどうだ？
Ｕターンが激しく難しいらしいが。

250ｃｃのビクスクでゆったりと全国を旅したいな。
50近くなるとギアが煩わしくなってきた。
アベノミクスで600ｃｃまで中型にして日本企業の競争力強化につなげてほしい。
これだけでも世代問わずにブームが再燃し、1台辺りの単価も増して日本経済を活性化させるはず。

安倍の事務所に皆でメールを出そう。

わがままを言うなら特約を２５０まで上げて欲しいな

>>410
売れた試しが無い。

昔のおおらかな時代じゃないんだから、免許区分が変わっても限定免許になるだけだろうに
何を夢見てるんだか。

大型免許無双
車検と保険はカネで解決
無いものねだりをせずメーカーのオススメを楽しむ

スクーターデイズの最新号が何時の間にかでていた
昼休みに書店に買いに行こう

>>410
つ【NC700X DCT】
つ【NC700S DCT】

スレタイ見て バカブーム到来 かと思った

>>29
かぶせる気満々クソワロタｗｗ


普通免許は最低でも小型二輪とってからじゃないと取得できないように法改正した方がいいなｗ

ウチの賃貸、バイク駐車禁止。
他の賃貸マンションも探したけど、都内で
ちょっとまともな賃貸になると自動車はおkなのにバイクはNGのとこ多いんだよね。

GROM(MSX125)欲しいわ。今日は怒涛の小型2輪4車種発表だっけ。　

通勤バイクて、どこに停めるの？

雨の日は車で晴れた日はバイクだけど雨の日はちょっとテンションが下がる。バイクはなぜか遠回りして帰ってしまう

>>420
千葉埼玉あたれば…

>>424
＞>>420
＞千葉埼玉あたれば…
え、やだん。

>>8
なんで2ストが絶滅危惧種なのかを理解すれば？

>>425
むしろツーリングには出やすいぞ…
国道沿いに住んでるが。

結局家持ちできる人の道楽だな。
やっぱ普及なんて無理だろ。
今の若者がそうやすやすと家なんてもてないし、
家賃と別に駐車場なんて負担してまで持つわけがない。
家でバイクの旅動画みてコメして満足だなw

>>93
出たとしても　ピーキー過ぎてお前らには無理だよ

>>428
バイクでの旅動画とクルマでの旅動画は本当に違うよな。
バイクツーリングの魅力は、経験してないとわからん世界だと思う。
まあ、どんな分野でもそうなんだろうけど。

>>429
電動バイクにピーキーって評価が出ることにビックリした。
ピーキーとは正反対の出力特性じゃないの？

>>431
原作だとガソリン車だった筈。

いや、絶対ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ。
だってデザイン、こんなだぜ。
http://livedoor.blogimg.jp/bze07177/imgs/1/4/149183d1.jpg

金田バイクかっこいーな

金田バイクは飾っておくだけでもほしい
流石に歳取ったら乗るの恥ずかしい気がする
赤じゃなければいけるかも知れんが

ああ、そっちの話かｗ　なら納得だわ

>>433
電動バイクの話がいつの間に金田のバイクの話になってるんだ？
モーターはエンジンと逆で回転数が低いほうがトルクが出るピーキーとは真逆な特性。

電動でなく金田のバイクの話だったとしても
外観がトガッてるからピーキーってのは君の思い込み。
派手なバカスクのエンジンは別にピーキーでもなんでもないだろｗ

「金田のバイク」元ネタの「AKIRA」劇中の台詞だよ。

>>394
40年前のイメージなんぞ語らなくていいから、おじいちゃん。

>>439
そういうことはオートバイ雑誌で封印される
(またはネタになる)貴重なご意見なんだぜ。
例えばだけど「ハーレーに乗ったら手が痺れちまったよ」とか
雑誌で読めば欲しくなるもんだ。いや無いか。

>>428
だからこその田舎暮らしだろ。

>>438
電動バイクがピーキーって、
マンガの設定の話をまじめに語ってたのか？

中二病だなｗ

あいつらバイク泥棒だからな

大型バイクはパワー大きすぎて扱えない。危険。
20馬力じゃスポーツ走行できない。


こんなこと言ってる人ってバイク乗ってて楽しいのかな。
まだバイクをオモチャとして割り切る所ジョージのハナシのが納得できる。

http://www.geocities.jp/rnaga99/jitensya-jikorei/jitennsyajiko-sekinin.html

○　死亡事故を誘発した自転車に「重過失致死罪」を適用し有罪判決

　国道交差点で、赤信号で横断してきた男性(96)が乗る自転車を避けようとしたトラックが道路脇の建物に衝突し、運転者が死亡した交通事故。

　この交通事故で、赤信号を無視した自転車を運転していた男は「重過失致死罪」で取り調べを受け書類送致された。
　裁判で裁判官は、「信号に従って通行するのは自転車運転者の義務」とした上で、横断歩道を自転車で横断中の高齢者が赤信用を見落として自転車で横断し事故を引き起こしたのは重大な過失」と自転車の過失を認定し、禁固1年4ヶ月執行猶予３年の実刑判決を言い渡した。

↑
これは不当判決だよな？　赤信号無視でも交通弱者は弱者に変わりないだろ。
ここのバイク野郎もいい加減にしてくれ！！

スズキは？　スズキは、うれたの？

>>445
アホか。自転車も立派な車両なんだぞ。
交通弱者なんて言う言葉は、法律に無いぜ。
バカは引っ込んでろ。

ｷﾀｰ！！

【バイク】ホンダ　クロスカブ、リード125、CBR125R、ズーマーX、グロムの発売日をまとめて発表
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1369188591/

昔の女の子は電マ無かったから
代わりにラッタッタに乗ってたよな

免許欲しいな
免許とったらバイク欲しくなるな
カブ50で我慢しよう

>>447
おいおいｗ

赤信号無視でも弱者は弱者だ。
昨日も、夜中に国道横切ろうとしたらバイク野郎がいきなり突っ込んできたし

いい加減にしろって。
自転車や歩行者からみたら恐怖以外の何物でもないんだよ・・

>>448
グロムいいな。値上がりした株を処分すれば、なんとか買える値段だ

モルフォ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200711/20/32/b0076232_19554979.jpg

スズキヌーダ
http://2.bp.blogspot.com/_luXum5-dZA0/SODInVxORWI/AAAAAAAAATs/OLJvxGAaoyo/s1600/Suzuki_Nuda.jpg

ファルコラスティコ
http://www.marga-hills.com/falco/Falco2a-l.jpg

金田のバイク
http://www.geocities.jp/thehitman_since2003/index/akirabike/akirabike10.jpg

GSX750S-3型
http://timt.co.jp/time02/100405/image/4la.jpg

中古が高杉んだよ。いい加減にしろ

>>437
あんた、大丈夫か・・・？
疲れてる？

>>451
昨日からのあんたの書き込みのせいでチャリンカーが基地外に思われてるんだよ
いい加減にしろ

このあいだまでバイク売れなさ過ぎって記事出てたのにね

車だと総重量や蓄電池の問題でまだまだ課題あるけど

今あるガソリン形式のバイクを違法化して全部廃車にして
バイクこそ完全電気化したらいいんじゃねぇの？
イメージ刷新して女性や学生にクリーンなイメージで使ってもらえば
新しい市場開拓にもなるだろ

>>451 「優先意識」は「もらい事故」のもと。もらい事故は恥ずかしいことだよ。
あなたが、あなた自身の「認知のゆがみ」を日常的に点検してないのは、よくわかった。
「僕は悪くない」からは何も生まれないとだけ言っておきます。よけいなお世話だろうけど、あなたが更生できますように。

>>385
20馬力乗ってるけどタイトコーナーが続く峠の下りなら、リッターバイクのケツにピッタリ着いて
「うらうらぁ、チンタラ走ってんじゃねぇ」って言ってる。
上りに担った途端に「あっぁ、やめてぇ、ごめんなさいぃ」ってなるが。

>>460
タイト下りなら原付（80〜125）でも十分リッター煽れる。
ただなぁ、下りだけの道なんて無い訳で、登りもストレートもあるわけだ。
その時の退屈な加速が俺は我慢できんのだなぁ。
昔持ってたKDX125は22馬力でも楽しかったけど結局モアパワーを求めてすぐ買い替えた。

>>458
総重量や蓄電池の問題はバイクのほうが大きいと思うが

売れてるって言っても新型Ninja２５０とＰＣＸだけだろ

タイトな下りって原付で小回り効くセッティングにしたのが速いよ
排気量の問題じゃない

バイク乗りはバカと聞いて

>>462
どのへんが？

92年型NSR250SPロスマンズカラーの未使用車200万って話があるんだけど、
お前らならどうする？

>>467
200万出すようなもんじゃないし買わない

200も出すならS1000RRが買える。

Ｚ１だって４００万だろ
当然未使用ではないやつ
ＮＳＲの値段もそれと同じ基準だろ

>>469
S1000RRはメンテと修理代でその倍を見ないといけないバイク
いくらスズキのエンジニアに作らせても国産SSんようには作れないのよ

>>466
でかくて重い蓄電池を搭載するスペースがなさすぎ

>>472
その分大幅に部品点数減るんじゃないの？
電動バイクって各社出してるけど、どこのスペースがないの？

隼なら５，６０万で買える。
飾っておくにはいいぞ。ｗ

>>471
ん？スズキって何？
BMWパーツが高いのは、BMWJAPANが日本で不当にぼったくってるだけで、バイクの完成度は高い。

>>475
本当に所有したことあるのか？
リコールの嵐だぞ。
日本車じゃ考えられないトラブル続出で、アバタもエクボと思わないとやってられんわ。

>>473
車に比べてって話だろ。つか、その各社が出している電動バイクの実用走行距離知ってんのか？

http://www.nojapbikes.com/

バイクで電動とか怖すぎるだろ。周りが。

>>465
むしろ高校時代までにバイク乗った事ない奴はキモメンの可能性が高い
リアは車の前に必ずバイク乗ってるし

>>477
だから車に比べて、どの部分がどういう割合でスペースが無いの？
車に比べてどの部分が問題大きいわけ？はよ説明してみろよ

どの道、蓄電と走行距離短いからバイクこそ
電気化が最適ジャンって話なんだけど

車だと200Wの契約して急速充電器は欲しいけど、一戸建ての家持ちじゃないとね。パッソルのバッテリーは取り外して部屋で充電してるよ。

バイクと車所有してたら
ほとんど車ばかり乗って、バイクは気のむいた日にたまに乗るだけ
それもだんだんめんどくさくなって結局バイク王行き
ってパターンの奴が多そう

>>481
冗談言うなよ。タウンユースじゃなきゃバイクだって航続距離必要だわ。
特に俺はマグロだから最低でも300ｋｍは欲しい。

丸目の70カブ乗ってるけどいいぞー。
そこそこメンテしていたらそうそう壊れない。
リアに50L入るトップケースつけて活用しまくってる。

ただ、今店頭にある新車は中華製なんだよな。
中華買うくらいならタイカブのほうがマシ。

>>476
今も持ってるっちゅうねん。
リコールって12モデルのコンロッドボルトくらいなもんだろ？
くらいといいつつ腰下全バラだが。
あとどうでもいいサイドスタンドのネジの緩みとか。性能機能は文句ない。
あ、暑かったり雨に濡れるとスイッチ潰れるとかはあるな。保証あんだから潰れてもタダで直せるし別にいい。
つか、お前が持ってねーだろ。

>>484
お前の主観なんて聞いてないんだけど、それ何の証明になんの？
「車と比べて」航続距離長いわけ？「車と比べて」

御託はいいから
>車に比べてどの部分が問題大きいわけ？はよ説明してみろよ
さっさと説明してみろよ、出来ないなら馬鹿は黙ってろよ

蓄電池がガソリンより高効率で補給がガソリン並みに容易にならなければバイクだろうが車だろうが普及することはないよ絶対

>>483
ヘルメットとウェアだけでもめんどくせえのに
盗難対策とかキッチリやらないといかんし
意外と駐めるとこはないしでめんどくさくもなるわなあ

ヤマハはずっと手を抜いてたから出遅れるな

>>487
俺は>>477じゃないんだが？
リーフでも100ｋｍあるかないかの航続距離なのに、スペースの少ない電動バイクがそれ以上の航続距離になるのか？

なんかゴチャゴチャ言ってる奴居たけどバイクの音ってそこまで迷惑か？
うるさいっちゃうるさいが、「お、誰かバイク乗ってんな。ちょっとうるせーけどまぁすぐにどっか行くだろ。」位にしか俺は思わんけど。

バイクよりもピチピチの服着てドヤ顔で車道走ってるチャリのが邪魔。
トロいんだよ。チャリは大人しく歩道走ってろ。

>>492
いやずっとバイク大好きライダーだけど迷惑であるとずっと思ってる
特に単気筒のTWやバカスクが流行ってきたあたらりかあのバコバコ音が煩くてたまらない
連続音より破裂音だから妙に癇に障る音だと思う

気にならないと思ってる奴は乗らない人の気持ちを考えないようにしてるだけだぞ
道沿いの住人にとっては深刻だ

いいかげん爆音がかっこいいとかいう価値観は自滅の道だと知ろうぜ

>>475
あれスズキをドロップアウトしたエンジニアが参加してんだってな。
つーか、オーナかよ・・・ 完成度が高いバイクが腰下全バラとかwww
やっぱ外車オーナはマゾッ気がないとやってられんわな。

あと、耐久性が気になったりしない？　BMのレベルでは安いから気にならんのかもしらんけど。

都内でバイクはホント面倒。例の駐車違反憲兵が５分も停めてると金せびりにくるからな、
コーヒーも落ちおち飲めやしねぇ

>>494
それ、初耳だな。

>>481
いや、すまんかった。お前さんがそこまで頭が悪いとはわからなかったんだ。許してくれｗ

みんなけんかすんな

>>446
今日売れたよ。しかも最高にな。
イサキとカワサキは売れなかった。

交通ルール守ってくれ。

バイク　いいよ　バイク
速さは正義

バイクも交通弱者です
自転車よりも交通弱者です
何かあると倒れます
そして自転車よりも被害が大きいです
金銭的にも

バイクはカタワ製造機だと注意しても　ケンタロウは笑って信じなかった

買うならYBR125かGN125だな

近所で10分以上エンジンをかけてる時が良くある
うるさいから他所でやって欲しい

>>504
たぶん他所でやってるんだと思う。
近所迷惑だからと少し離れた場所で暖気する馬鹿がいるけど
その少し離れた場所にも人は住んでるんだよな。

ガソリン代高騰が主因だな　バイクが好きって事でもないだろ？
冬やら梅雨でガタ減りだわ　車検の関係で２５０ｃｃまでだな
でも保険は高いぞ〜ぉ

>>502
カタワどころか死んじまったやついたよ。
初めて買った400ccでな。
珍しいこととは思わん。
バイクは、そういう乗り物なんだよ。
昨今、流行りのビグスクで事故ったら、これは恥ずかしいバカだけどな。
スクーターで事故るのはバカ。

まあ、十代の頃にバイク乗ってても、二十歳過ぎたら、みんな車だよ。

>>504
最近のバイクはインジェクション化してるからしないが、
旧車には長い暖機が必須なのが多いな。

ＫＨ良かったなぁ･･･

バリバリ バリオス初期型カスタム乗ってます 若い高校生とかよく見られる 硬派でかっこいいからな青紫色バリオスちゃん

>>451
チョン乙

時々遭遇するヒヤリハットすら楽しい

バイクみたいな手続きやアフターケアが必要なものは
多少高くても地元で買うのに、田舎のショップになればなるほどネット通販やってないんだよな
125cc以下は住民票必要ないんだし、どんどんネット販売すればいいのに

>>495
>駐車違反憲兵

憲兵に失礼だ。ミドリムシと呼んでやれ。

250のninjaカッコイイもんな

暴走族ってアラフォーのオヤジがやってるんでしょ？

>>516
もうちょっと年寄りな50代だよｗ

ロックバンド「DIR EN GREY」の京が意識不明となり都内の病院に救急搬送された。
昨年１月には「声帯結節」ならびに「音声障碍」で音楽活動を休止していた。
http://www.sanspo.com/geino/news/20130518/oth13051805020008-n1.html …

人気漫画「ワンピース」は作者の尾田栄一郎氏が「扁桃周囲膿瘍」で入院するので休載
http://www.shonenjump.com/j/

福島での震災見舞いイベントとかに出演した声優・本多知恵子さん
49歳、多発性ガンにより死去。

『ヘタコイ』の中野純子さんが死去
45歳女性・・・前ならあり得なかった 虚血性心疾患… ヤンジャンで活躍

「Ｄの食卓」作者　飯野賢治さん
（いいの・けんじ＝ゲームクリエーター）が２０日、高血圧性心不全で死去、４２歳。

ヤングガンガン（スクウェア・エニックス）にて
「キャタピラー」を連載していた匣咲いすかが急逝した。27歳だった。

「東京でデモをしている場合ではない、なぜなら東京はすでにチェルノブイリだから。」
ロシア人女性の警告。

福島県で交通事故が増え、警報が出ているという。被曝して中枢神経がやられ、
みんなボーっとしながら注意力散漫な状態で運転しているから、
核汚染地では交通事故に巻き込まれるリスクが高くなる。スリーマイル島の事故の時は、
ハトが敏捷性を失い、ボーっとして車のフロントガラスにバンバン当たった。

友人が顧客から、壁に山鳥が激突して刺さっているので取って欲しいと言われた。
そんな馬鹿なと駆けつけたら見事に刺さっていたそうだ。
天敵のノスリや烏の群れに追われたとしても、これは希有な事。被曝が原因でなければいいが。
https://twitter.com/MORIMORIKIDS/status/336838570335682560

やっぱカブが楽でいいわ。

>>437
おまえ、まず頭のなかをどうにかしろよ？

>>506
俺は任意無保険で15年間生き残った勇者だぜ？
その間、乗り継いだバイクは実に8台
原付から大型まで幅広く乗った

ようは事故ったりコケたりしなけりゃ無保険でも問題ないのよ
危ないヤツ見たら離れるし、自己防衛スキルも極めた

もちろん車も自賠責のみだよ
任意なんて金の無駄、ヘタレ、下手くその証

>>521
つ、釣られないぞ…

>>521
で走行距離は如何ほどかね？
保険ってのは「まんまんまんが一」に備える安心だ。オレ様も事故らない自信はあったが、事故ってしまいました。
その時相手の車の修理費用は36万円。さて、どっちが得かなぁ。
人にぶつかり殺して1億円払えるのなら何も問題はないがなｗｗｗ

安いのは三井ダイレクトだったのでそれの対人保障無制限で当時はノンフリート20等級がったので
保険料は1万円前後。
まぁ事故破産でも何でも好きにしたらええよｗｗｗ

>>523
＞「まんまんまんが一」
猥褻な言葉づかいは良くない。

>>525
「まんまんまんまんまんまんが1」でええかな？
保険の窓口のＣＭなんですが？

そんな猥褻な保険窓口があるのか。
教えろ。

入れたい。

86/BRZが中高年に売れてるのと同じだな

ＺＸ１４Ｒ欲しいわ

予算的には６Ｒだけど…

バカに売れる

バイクは危ないで〜
俺は横から四輪に突っ込まれて大怪我してバイクを降りた。
戒名にならなくて良かったわｗ

ビッグスクーター並びにスクーター連中が
マフラー換えてて本当に五月蝿い。
特にビグスクに乗ってる連中はハーレー気分なんだろうな。
オレもライダーだが他人を不快にさせてまで自己主張はしない。
警察はマフラー音の取締りを強化してほしいな。
通報制にして通報者には罰金からキャッシュバック。

俺は小型派原付が大好きで今迄十数台、今でも数台所有している

>>515　カッコイイよね
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120802_news_11.jpg
http://trendzoom-news18.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_09a/trendzoom-news18/wed33.jpg

>>483
住んでいる所や環境にもよるだろうが、俺は真逆だったけどね
職場に駐輪場しかないのが痛かった

なんで今日びのガキはカブなんかでうるさいマフラーつけてんだ？
金掛けてマフラー変えたって、しょせんカブだろ。配達バイクだろｗ
それのどこがカッコつけになってんだよ
しかもトロいからうるさい音がいつまでも聞こえるし
さっさと行けねーならわざわざ騒音マフラー付けんなよ

>>1
スズキのチョイノリみたいな、手軽な価格で弄るのが楽しい原付が出ればなぁ。
今となってはモンキーは高すぎるしな。

チョイノリのサイドカーとか、ドムカラーに塗装とかネタにして遊ぶ人も多かったのに。

>>536
来ましたよｗｗｗ

【バイク】ホンダ、カブのレジャーモデル「クロスカブ」を発表　空冷・4ストローク・OHC・単気筒110cc
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369224876/

同じ二輪でも

バイクは人を殺すし排ガスも出すし存在価値ゼロ。
自転車は人を殺さない。人格者が多い。

車もバイクも早く捨てろ！！　乗ってる奴らは恥ずかしくないのか？

>>539
> 人格者が多い

え？
　

普通乗用車は高いってんで軽自動車が売れるようになって、
軽自動車すら高いってんでバイクが売れるようになったんだな。

CBR250Rのカラーバリエーションを元に戻せよ。

>>542
自分で塗ろう！！
　

>>539
自転車に速度オーバーの規制を掛けるべきだなｗ
奥多摩周遊では60ｋｍ/ｈ以上だして脹らんでくるので迷惑なんだよ。
歩道走行禁止も規制も交差点での走行も目にあまる事がある。
免許制にしてもらいたいが如何かねｗ

雨降った時はカッパ着なければならないし、
事故ったら即死だし、いいとこないだろ。

>>539
毎日２ちゃんで騒いで恥ずかしくないの？

>>544

>歩道走行禁止も規制も交差点での走行も目にあまる事がある。

→まさに強者の傲慢な論理だなｗ
　弱者をいたわるべき処を、自分の注意力散漫をごまかしてるに過ぎない

　そう言う考えだから人を殺すんだよ。
　例え歩行者や自転車が赤信号無視でも非は全てそちらさんにあるんですよ？
　
遺族の目の前でその台詞言えるか？　事故った場合、命で償おうってまともな考えには至らないの？

うわ、こいつヒデー
って思うのはチャリ>>>バイク>>>>>>>車
って感じだな、頻度としては

>>547
で？規制についての意見はないのかね？を？
ママチャリでも年寄りでも危なくて仕方ねーよ。
同じテーブルで事故を防止する議論が求められているんですよ。さてチャリも免許制度にするべきか否かの議論を望むｗ
道路交通法の理解をチャリにも求める訳だ。

>遺族の目の前でその台詞言えるか？
言えないからの法律改正で過失割合を議論しようと言っておるｗ

横断歩道で無くても
中央分離帯から飛び出したり、赤信号無視でも

轢いた方が悪いだろ。
これだからバイク乗りや車乗りは犯罪者ばかりなんだよｗ

どうせ
駐車場で子供が遊んでいて、ほったらかしてるという理由だけで
母親を叩いてるタイプだろ？ｗ

君らが
赤信号無視の年寄りや子供を轢いたら
刑事で不起訴。民事で賠償無しでも

当然一生償う覚悟はあるんだよな？　無いなら今スグ免許返上しろ！！

でも厳冬の間は休眠状態なんだよな

原二が欲しくてYBRかグロムかクロスカブで悩んでる

>>550
かくいうお前も鉄道の人身事故に鉢合わせた時に「まぢ迷惑なんだけど」とか言ってんだろ？

こんでいて渋滞で皆気をつかって運転しているなか 俺、運転うまいだろ？って顔で迷惑かけている自覚なく間を通り抜けていくバイクのうざさ

>>554
実際誰にも迷惑かけてない。

>>552
俺はクロスカブに決めたわ！

>>553
鉄道の運転手も逮捕されるべきと思うが？
鉄道会社が遺族に数億円の慰謝料を払ってもまだ足りないくらいだ。。

>>73
エンジンむき出しの乗り物が四輪よりうるさいのはしょうがない

>>550
だからチャリにも過失割合と免許制を提案しているんだよｗ
勿論賛成だよな？　だって事故が減るんだぜｗｗｗ

ﾆﾝｼﾞｬ1000から１４Ｒに乗り換えるんで、
誰か７０〜８０万くらいで買わない？黒緑の走行４０００ｋｍ。

>>557
無人島にでも行って暮らせばいいのさ
お前みたいなのは

>>557
鉄道の乗客もじゃね？
危険な乗り物の恩恵を受けて知らんぷりってどうかと思うしな。。。

>>557
軌道敷き内出の事故は車の責任なのは免許を取れば誰でも知っておるんだよ。
実際に轢かれるのは歩行者やチャリ・自殺者なんだよねぇ。

バイク = 自転車

>>552
俺はカブ110かGN125

.86,WGP250 サンマリノ 平忠彦 BGM汚れた英雄 .
http://www.youtube.com/watch?v=3MW-KgXGCqM

>>539
ママチャリは言うに及ばず、ローディもあまり褒められた物ではない。

バイクについてはレース場を走ってる奴は人格者だらけ。
変な事したらお互い危険なのを身をもって知ってるからな。

関係無いけど最近「キリン」一部読んだがあんなDQNおっさん共の話が
名作扱いされるならそら古参バイク乗りがアホ揃いなのも頷けるわ

価格と燃費を下げたことが大きい？

価格は判るけど、お前らバイク買うときに燃費を気にしてる？

セローいいよ。自転車感覚で乗れる。燃費もいいし楽しいよ

>>564
自転車＝ママチャリ

。

>>569
全く気にしなくも無いがそのために何かはしてない。
まぁせいぜい基本7000回転以下に抑えるくらいで。

>>569
NCを買ったのは、燃費も大きな要因だった。

>>551
いやいや寒くなっても乗るだろ
積雪しない限りはいける

>>573>>574
まぁ用途にも拠るのでしょうね。俺は全く気にしてませんが
ただそれだけの、どうでも良い事です。
>>575
俺の住んでる所は積雪は毎年ほぼ０だから意識に無いけど
路面の凍結はある。
あれはもう言葉にならない。やばいってレベルでさえ無くて。

横浜の　中村町辺り　を　日が暮れると

ぶううううううううううううううう

とやかましい　原チャリ　なんとかならんのかな

はっきり言って　コケて　中村川　で土左衛門　になって貰いたい

髪型気にしいだから、ヘルメットって被りたくないんだよな〜
そのせいでしばらくバイクには乗ってないわ・・・１６で原付の免許取って
１８で車の免許取ってからはずっと車

乗れるつっても原付しか乗れないんだけど・・今度大型の免許でも取りに行こうかな
中型も大型も取得費用そんな変わらないでしょ？

>>577
ほんっと原付の安っぽい音は癇に障るよな
あの無駄に甲高い感じ

っと同時に、世間様が夕方の帰宅時間にバイクやら車やら
電車やらで移動ラッシュの時に・・そういう他人様の移動する音に対し
不快感募らせてるお前の生活が気になった

暴走族の全盛期の世代が50代ってだけだろ
多分10年前は40代、20年前は30代にバイクが人気といってたはずだ
年代じゃなくて同じ層がスライドしていっているだけ

>>580
ん？そんなにおまえって、消費が刺激されるニュースを観るのが不快？

実際、車検なしの２５０ｃｃ以下なら維持費も燃費も良いんだけどね。
荷物入らない、雨に弱い、危ないってのが難点なんだよなあ。

箱付ければ買い物で困らない位の荷物はつめるよ
デザイン重視でキャリアが取り付けられないやつとかは知らんが

こないだ車で走ってたらチャンバー替えた2ストスクーターに無理やり抜かれた、もうヤメろよああいうの、見てて恥ずかしいし迷惑だし危ないしわけわかんねえ。

２０代の後半に一緒に遊び始めた奴が女にモテる奴で、
遊び仲間の女の子に久しぶりって抱擁なんかしちゃったりしてもいやらしくない
とっても爽やかなのはバイクに乗ってるからだって話になり
仲間３人で自動車教習所に通って免許とったんだよ、でも全然モテなかったww

なん…だって？？？
バイク　モテ
ちょっと教習所に行ってくる
大型の方が効果大だよな

>>578
つい昨日ノーヘルでこけて顎削った女の子のニュースあったな・・・。
バイク乗るなら暑苦しくてもフルフェイス被るのが無難。

若い時にこける度に段々と装備の大切さがわかって装備が充実してくる
でも最初の事故で致命的だと取替えしが付かないよな

ttp://response.jp/article/2013/05/22/198480.html

やっとグロムが出る。
待ってたよ。

1300のバイク乗ったら世界観が変わったわ。車に金かけるのアホらしくなる。

やっぱりカメラ女子みたいにバイク女子を増やさないと
バイクメーカーは駐輪スペースよりも
ソッチに舵をきるべき

おっ、MVX250F再評価の流れか

カブが中国製になってがっかり。配達に使うので１１０のプロ使用しか選択肢ないのに。

>>582
積載はどうとでもなるだろ。
サイドカーにゴルフバッグ積んでるおっさんとか見掛けるし。
天候だけはいかんともしがたいね。特に横風。

>>324
どこでもあっただろ
どんだけ無能でも辞めない限りなんとか使ってもらってたもんだよ
会社が潰れればしょうがなかったが、それ以外は問題起こさなければ居座れた時代だろｗ
お前が自分が無能すぎるのを棚に上げて会社に文句ばかり言ってきたから解雇されたとか知らんからｗ

>>552
YBRが一番楽しいよ。

バイクはおもちゃだとメーカーが割り切るのが大事よね。
変に乗り物として通用させようとするから楽しいバイクが減る。

比例して40代、50代のバイク事故も増えてんじゃん！

>>597
海外では大人の玩具認識だが、高収入向けなんで日本人の若者向けが、ビグスクとかのオサレ系以外は
コニンジャくらいしかない状態になってタノよ

みんなとは言わんけどバイク海苔ってなんであんなアホみたいに飛ばすの？ 騒音撒き散らすしそういうやつが増えるのは迷惑だわ

隼買ったら彼女が出来ました。

80�q/hくらいで走ると加減速や旋回Gがちょうど良いんだよ

>>600
バイクは加速が鋭いので、法定速度で走っても車からだと飛ばしてる様に見えるもんだよ。スタートダッシュに限らず。
あと、バイクは少し飛ばし気味の方が車体が安定して乗ってて楽なんよ。車と同じペースだとなんか疲れるんで抜かせられる余裕があるなら出来れば先に行かせた方がどちらも安全。
車の斜め後ろにくっついて走ってるバイクもよくいるが、俺から見たら死にたいのかと思う。

バイク初心者らしきにーちゃんがガチャガチャと短期間でシフトアップして結局50ｋｍ/ｈくらいで巡航していくのを見るとなんか勿体ないと思う。

賃金低下で車を維持出来ない層が、しかたなく乗り出したとかいう落ちジャネーノ？

メガスポーツとかリッターＳＳなんて乗りだし価格はカローラ並みだぞｗ

>>600
騒音は自分も迷惑してる。こっちまで頭が悪いと思われるからやめてほしい。
後、人の鼻先までマフラーかち上げてるバカスクは死ね。
加速は断然車より早いけど、法定速度到達後は後から追ってきた車に抜かれまくるよ。

渋滞をすり抜けするあほバイクは迷惑だから裏道走ってろ

>>604
下道や平地じゃそんなもんじゃね

渋滞作るアホな一人乗り乗用車は邪魔だから公共交通機関でも使ってろ

>>606
駐車場代と保険料考えるとけっこう差が出るよ

ゴーグルつけた爺さんはちょびっと格好良い。

>>611
大型バイクでは搭乗人数や積載、耐候性で、車の代わりにはならんけどな。

バイクと車では任意保険は大差ないし、バイクはそもそも置き場がないマンションが殆ど。

原付や原二なら価格や維持費の安さでその欠点は埋められるけど。

首都高も走れるビグスク買いたくても高すぎて買えずにCB400SFを買ったあの頃。

また乗りたいかも。

>>568
ココの連中が見たらブチ切れそうな部分がwwww
http://photozou.jp/photo/photo_only/194978/130543969?size=624

>>568
お前は向こう側の人間てだけだ。
無難でつまらねぇ人生歩んでればいい。

>>607
一人称自分キモい

会社の車をある程度自由に使えるようになって、俺って自家用車いらなくね？と思いバイク一筋となりました。まあ独身だしな。

>>607からメガネガリオタの臭いがプンプンしてくるわ。
現実で虐められてるからってネットでストレス発散すんなよ。

>>549
相手方の赤信号無視で死なせたとしても

裁判で自らの正当性を主張すること自体が
遺族を冒とくしてると言えないか？？

裁判官もおかしいわ。中央分離帯からいきなり飛び出した歩行者を轢いた
運転手に対して無罪判決出したりしてるし・・　

社会が狂ってると言えないか？？

マフラー改造自動車、自動二輪が元凶となっている騒音公害で、国民の穏やかな生活環境が壊されています。
遠慮なく警察や関係各機関に通報、取り締まり強化を要請しましょう。議員にも、騒音関係の規制強化、罰則強化を要請し続けましょう。

>>1
違法改造マフラー騒音バイク車通報方法
http://sizuka246.blog112.fc2.com/
違法改造マフラー騒音バイク車通報方法 ネットからの通報方法
http://sizuka246.blog112.fc2.com/blog-category-4.html

バイクの騒音（自動車騒音）による迷惑行為！今、大人の心に何が起こっているのか？ - [地球環境サイトＨ３]
http://www.earthkeeperh3.com/environmental/bike_souon.html

警察になかなか電話をしにくいと思っている人が多いかもしれませんが、警察官の人は、やっぱりとても責任感が強く、使命感が強い人が多いので、
交通のことで悩んでいたり、騒音問題で悩んでいる人は、自分の住んでいる地域の県警の交通指導課や駐在所に電話をして相談してみてください。

私が以前住んでいたところでは、走り屋と呼ばれるバイクや自動車が、中央車線を越えて走ったり、反対車線を走ったり、
スピード違反をしたりと危ない車やバイクが多かったので、警察に相談したところ、毎週土日にパトロールしてくれるようになりました。
そのお陰でそれ以来、警察の後をついてゆっくり走るバイクを見ることはありましが、スピード違反のバイクと自動車の走り屋を見ることはなくなりました。

なぜ日本人は自動車やオートバイで暴走してしまうのか
http://news.azwad.com/post/31975473123/1

>>1
http://www.earthkeeperh3.com/environmental/bike_souon.html

また、
「世論が強くなれば、もっと取り締まりも強化できるんですけどね・・・。」と県警の交通指導課の警察官。

「どうすれば、世論を強くできるんですか？」と私。

「新聞などに投稿したりなどしてみてください。」と県警の交通指導課の警察官は教えてくれました。

あるマンションの近くの道路では、マンション中の人がバイクの騒音被害を警察に一斉に訴えたところ、それ以来バイクの騒音はなくなったそうです。

やはり、世間の多くの人の意見が人を動かし、町を動かし、国を動かしていくのだと感じました。

世の中が住みにくくなっている原因は、思ったこと、真実を口に出して伝えていないことや、どこに言えばいいのか分からないといったことが理由にあるのかもしれません。
思っているのに言っていない結果が、今の住みにくい社会を作り出しているのだと思います。

私たちの生活は便利で自由になった反面、自分の趣味などが人に迷惑をかけたりすることも少なくありません。
その中には、迷惑をかけていることが本当にわからないでしている人もいれば、迷惑だとわかった上でやっている人もいます。

心の中で思っているだけではなく、思っていること、真実を口に出して国の機関などに相談してみることで、世の中が大きく変わっていくのかもしれません。

みんながもっと気軽に相談すればするほど、自分を取り巻く社会が変わっていくのは間違いありません。
あなたの言動と行動が世の中を動かすのです。

まあ売れるのは249ｃｃまでだな、250以上は軽自動車並みの車検費用がかかるし

>>622
少しうるさいくらい我慢しなよ
生きにくくなっちゃうぜ

>>624
氏ねクズ

>>606
カローナ並の値段でフェラーリクラスのスペックが手に入るんだから凄いことだ

何となく薄汚れたから去年うっぱらっちゃったけど
やっぱりあると便利でまた買おうかなとか思うんだけど
電気バイクってどうなんだろ

>>596
ってグロムとかまだ出てないヤン

>>620
交通法規を無視して車に突っ込んだ奴が悪い。

俺なら遺族に車の修理代を請求する。

バイクが音を出して何が悪い！
クルマだってトラックだって音を出しているわっ！
バイクは移動するけど、ドラムの練習する家が近くにあったら
毎日ドコスコやっているぞ。
それを新聞に投稿するのかあぁぁぁぁん？？？
いいからバイク買え！！！

社外マフラーは公道禁止にしろ
うるさいバイク乗りがイメージ悪くしてる

>>631
むしろ、社外マフラーはオリジナルより静かなものしか販売許可しないようにしてくれ。
オリジナルでもうるさい。

ノーマルバイクがうるさいと感じるなら
大型トラックが通れば発狂レベルだろうな。

ぷぷ

HONDAが　４００CCクラスで3車種出しているらしいね
SUZUKIもKAWASAKIもGSR、グラディウス、ninjaとある
YMAHAがまだないな

中古車の絶版車はやめておいたほうが無難だ
よほどそれが乗りたいというのでなければ

考えてみたら125ccロードスポーツってCBX125F以来なんだな

俺のZ400FXは最速だぜ！

>>592
近所の店で聞いたら
KR250とともに眠っているらしい
どっちもかっこいいな

グラディウス400に新色でたな
ゆうちゃん釈放されたら買うか…
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/spec.html%0A

ミスった
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sfv400al2/spec.html

>>632
バイクの騒音規制はクルマより厳しいのですが、
するとクルマもすべてうるさいってこと？
そうなると、騒音がどうとか言うより、社会適応力の問題だと思いますｗ

建前言っても仕方ないよ・・・ わざわざ社外マフラーにして音量大きくしてるのが実態だし。
まぁ現在市販されてるリプレースマフラー程度じゃ目くじら立てないけど、珍走団の連中を
徹底して取り締まって欲しいよ。あいつら集団で速度だけは遵法運転してるから一網打尽に
出来る筈なんだけどな。神奈警はやる気ねくて駄目だわ。

なんで純正と同等の音量かそれ以下、そして純正より軽いマフラー作らないかな。





売れないから。

>>642
それ出来たらメーカが純正採用するから
つーか町工場が車種に合わせてポン付け出来ますなんつってる代物が高性能を追求してる訳ねーべ。

>>643
いや、一部のスポーツバイク除けば、マフラー鉄製だからチタンかカーボンにすれば出来るよ。
当然値段が数倍跳ね上がるから、メーカ純正採用しないよｗ

最初からチタンカーボンの車種は結構あるが。

>>568
キリンは読む気が起きないが、同じ作者のRIDEXは単行本で買ってる。

40代はバイクブームの世代じゃねぇよ

>>646
キリンは第二章のモヒとチョースケの時がよかった。今のRIDEXに繋がってる。
ガルーダ以降は読んでない。

>>629-630

今時バイク、車乗ってる奴なんて
テロリストだろ？

俺は知人の子供が赤信号で飛び出して
糞バイク乗りに轢き殺されたから、　糞バイク、車乗りどもはキモすぎるｗ
ネットで検索したら出てくるしｗｗ

もちろん、トラックや救急車なども同様に消えてほしい。。

>>649
流通全否定のお前は無人島でも行ってろ。

>>649
テロリストな訳ねーだろ
本物のテロリストにアヤマレ

てか行政に文句いえ
山奥で自転車乗ってろ

下界におりてくるなよ
トラックと救急車の世話になるな
自給自足だな

相手方の赤信号無視で死なせたとしても

裁判で自らの正当性を主張すること自体が
遺族を冒とくしてると言えないか？？

裁判官もおかしいわ。中央分離帯からいきなり飛び出した歩行者を轢いた
運転手に対して無罪判決出したりしてるし・・　狂ってると言えないか？？

もしあんたらが刑事で無罪を勝ち取り、民事でも相手方の過失考慮で
賠償ゼロ。となった場合、それで一件落着とするのか？

遺族が家や職場に押しかけてきて「人殺し」と毎日拡声器でがなってたら
やはり潔く真面目に死を選ぼうって謙虚な気持ちがわいてくるだろ？？

まさか、戦おうって奴はいないよなｗｗ

>>652
だったらお前がうぜーから清く死を選べ。
裁判官に文句言えよ、こんなとこでずっとグダグダと馬鹿か？

>>652
ナニと戦うって？

誰でも金田のバイクは憧れるんだけど何でどこも作らないの？
あれだと車検通らないとか？

>>653
君は赤信号無視のピストと接触して死なせた場合
死を選ばんのか？

普通は
被害者や遺族に悪いと思うだろ・・　

自転車や歩行者は弱者。信号無視した方が悪いなんて
遺族や被害者を冒とくする言動だぞ？？

>>133
全面的に同意する。

フェラーリを首都圏で乗るのと一緒。
渋滞の中や、〜４０ｋｍ/h程度の速度で乗り続けるのは、拷問に近い。
もっとも、車に興味が無く、ゆっくり走っても苦にならない人もいるかもだが
そもそもそんな人、その手のもんに乗らないだろ

>>656
交通弱者がラオウみたいに「信号など省みぬ」と突っ走ったら死ぬだろ
常識的に考えて
弱者が死なないように交通ルールがあんのに無視するって自殺志願者かよ

>>655
189万ぐらいするぞ

>>656
お前はわからんだろうが轢いた方も被害者だ。

バイクに乗れない奴って前世は足軽
槍もって走って来いよ。

>>655
高価なハリボテスクーターなら存在したが。
マトモにあのスタイリングでバイクを作ろうとすると、超直線番長なバイクにしかならん。

>>658　>>660
遺族の前でそれ言ってみろ。遺族が納得する訳無いだろ。

被害者も可哀想だ。人を死なせた自責の念が湧かないとでも言うのか？？

遺族から死んでくれ！！って言われたらあんたらどうすんの？

ガキをバイク野郎に轢き殺された人を知ってるが
歩行者側が赤信号で横断歩道以外のところを渡ったという理由で
バイク側は不起訴になったよ・・

この場合、バイク野郎は幸せに生きる権利があるとでもいうのか？

>>652 へっ！ 思わねえよ！
　
マジレス：
『相手方の赤信号無視』『中央分離帯からいきなり飛び出した歩行者』で死なせちまって
『遺族が家や職場に押しかけてきて「人殺し」と毎日拡声器でがなって』くるような法理が解らない奴は、法の型にはめるしかない。
　
仮定の話だが。ふらふら当たるような奴が、もし仮に、不用心にも原野に行ったとしよう。
雪崩に巻き込まれたら山のせいか？ 月の輪熊に襲われたら月の輪熊のせいか？
大自然の掟は不用心な者を生かしておいてはくれないぜ？

>>133 2stの500ccもだな。40km/hまで半クラッチ（涙）

>>663
この場合、死んだ人は被害者ではなく加害者だ。
加害者が死んだだけの話。
信号無視というのは重大な道路交通法違反。
近年は自転車の信号無視に対して毅然と赤切符を切る。
赤切符とはナニか知っているか？
犯罪者として前科者になるということだ。
つまり、それだけの重罪を犯して勝手に死んだだけの話。

弱者優先で全てを話そうとするならお前は朝鮮人と一緒だよ。
単なる逆差別主義者。
朝鮮人と同じと言われて人間として恥ではないのかね？

>>664
１．人を殺したと言う自責の念
２．一生、被害者の霊に取りつかれる
３．毎日、被害者が夢に出てきて幸せになることはできない
４．事件を知った知り合いや同僚が「人殺しｗｗ」といって罵声を浴びせてくる

上記条件がそろったんだから普通は鬱になって死んでしまうのでは？？

バカ売れなわけないじゃん。変な記事。

>>663
＞この場合、バイク野郎は幸せに生きる権利があるとでもいうのか？

当たり前だろ。歩行者が交通ルール無視して事故を誘発してるのになぜ運転者が罪に問われる理由がある？
お前自分で判ってないと思うから言うけど、

完全に頭おかしいよ。

>>658 「でんしゃみち」だよな。
路面電車時代、まだ履き物も草履や下駄が多く、道内を歩くことはバカのやることだったわな。
電車道は相撲用語にしか残ってないね。

四輪高いから維持費の安い原二を使ってるだけ。
金があれば四輪乗るわ。

xanthus欲しい！

>>663
お前さぁ、踏切くぐって電車にはねられたら電車の運転手は死んで詫びろとか言うわけ？

>>655
＞金田バイク
デザイン的にはいかにもSF的でカッコイイけど、あのデザインだとまともに走らないよバイクは。まっすぐだけなら別だけど。
何よりあのライディングポジションだとライダーはほとんど動けないから荷重コントロールが出来ない。

>>667 法を説いてやろう。ありがたく読め。
1 sin
2 sin
3 sin
4 sin
no guilty だ。
　
sin も guilty も 罪 だが、sinは神が課した令に反して律を受ける場合と、自らに恥じて科(ﾄｶﾞ)を自らに課する場合がある。
いいか？ 場合があるだけだ。
　
guilty は、人がつくった法に反して罪に問われることをいう。
罪刑法定主義といって、いまの世界はこっちが正義だ。
　
sinをふりかざす奴は悪だ。早く更正しろ。

>>673
当たり前だろ？　殺人だぞ？　遺族の目の前でその台詞言える？
遺族を納得させられんのかよ！！！？

その前に、轢いてしまった運転手は毎日被害者の霊になやまされて
死んでしまうだろ。。　気にならず働けるとでも思ってんの？

>>663
子供から目ぇ離した時点でダメだろ
自業自得だ
逆恨みも甚だしい
バイクが許せんなら戦ってみるがいい

ほとんどの物事は空手キックで解決だ
さぁやるんだぁぁぁああん？

>>676
お前、精神病気行った方がいい。マジで。
間違いなく頭おかしい。
お前が社会に出てくる事そのものが害悪だ。

>>659
あるの

>>662
確かに日本の道路には不向きか
一度走ってるとこを拝んでみたいもんだ

>>675
無罪だとしても
君は夢に被害者が毎日出てきて鬱にならない自信があるの？

人を死なせた自責の念で鬱になるのが普通だろ

保険会社勤務だけど、
バイクの増加は勘弁してくれ。
もともと、リスク管理できてないバカ、私病もち、低教育、低所得が多くて嫌なのに。

>>676
　　　　　　　　　　 ,、,, ,、,, ,,　,,
　　　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
　　　　　　　　,;'゛ i ＿ ）　（ ＿ iヽ゛';,　　　遺族の何が分かる
　　　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,　　　なめるな
　　　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　　　 ,;''　　ﾄ ＿人＿ ｲ　　 `';、
　　　　　　 ／';、　 ヽ |　　| /　　　 ,;'　＼
　　　　　／　　゛ｒ,　　i⌒ ⌒i　　　ﾐ"　　　＼
　　　　/　　　　　 ''ｒ　｀"''''ﾞ´　　,ﾐ"　　　　　ヽ
　　　/　　　　,ｲ　　 ''ﾘ　　　　ﾘ"　　　ﾄ、　　　ヽ
　　/　　　　/　|　　　 ﾞﾙ,,ﾄﾘ"　　　　 |　ヽ　　　 ヽ
　 〈　　　　<　 |　　　　　　　　　　　　|　　>　　　　〉

>>674
それもそうだな
金田バイクの夢は覚めた
おとなしく鉄男能力の開発に戻るわ

震災以降、50〜125クラスが売れてるって店が言ってたよ＠首都圏

>>683
もちつけｗ
そっちの方がヤバいだろ。デコが広くなるぞｗ

本題に…
スカイウェイブ650かうぞ
ああん？

ホンダの原２キャンペーンは当たるのだろうか・・・

>40代、50代の元ライダーがバイクに戻ってきた。

団塊に匹敵するクズの世代
雨の日にスリップでもして死ねばいいのに

>>1

これぐらいバイクを手足のように使えたら最高だろ

http://www.youtube.com/watch?v=Xe3Hzw0N_WQ

125〜250ccだろ、バイクの人気が復活したんじゃない。
通勤用の軽自動車すら維持できなくなってバイクに需要が移行しただけだろ。

もう直ぐ、電動アシスト付き自転車に移行するから覚悟しとけ。

>>680 ならない。
周囲の猛反対をすべて論破して単車に乗るようになった奴には、そんな泣き落としは通用しない。
選択が間違いだったと謂わんばかりにダチが死んで逝った事実でさえも、
そのダチのちぎれた腕脚を持った感触も、ダチの脳みそをかきあつめた手の感触も、妹の泣き叫ぶ姿も、
乗り続ける意志を固めこそすれ、降りるほうにいざないはしない。
想像だけで言うな。実体験だけでも言うな。必ず実体験と理論とが合致する点だけを認めろ。

>>680
想像力働かせて轢いたほうの立場になってみろよ
車でも良いよ
絶対かわせない状況ってあるから

>>690
そんなの、あんたの友人が死んだ話にしか過ぎないだろ

俺が問うているのは

赤信号無視の子供を轢き殺してしまった場合、
自責の念で死にたくなるのかって聞いてるんだが・・

答えてみなよｗ

>>692
俺なら子供の親にバイクなり車なりの修理代請求しますが何か？

>>692
そんなの、あんたの知人の子供が死んだ話にしか過ぎないだろ
他人の生き死にで何テンパってんの？

自責の念って「自責」なの？？？
他責じゃね？ああん？

>>692
この場合、死ぬべきはそんな状況を作った親なんだが、そいつらは平気な顔して生きてんだろ？

バカ売れ？
その割には販売台数はショボいままだし、バイク屋はつぶれ続けてるがな

池沼が道路に飛び出し轢かれた事故があったなぁｗ
その親は運転手から金が取れないので、付き添いの介護師に損害賠償訴訟をしやがった。
まぁライダーなりドライバーたる者は保険に入るしかねーよなぁ。
　　　　　↑
こういうのは全く持ってレス違いなんだけどなｗ

>>696
最悪の時期をようやく抜けて、やっとヒット車種と呼べるものがちらほら出てきた、って状況だな。

絶対回避できない状況というのは自動車に乗るから生じるのであって
時速6kmのシニアカーなら生じない。

いかなる状況でも回避できるという自信がない
うんこドライバーはシニアカーにでも乗ってろ
お似合いだよ。

暴走族ってホント見なくなったな、夜が凄く静かになった。

>>699
いや、生じるだろ。
詭弁はやめとけよ

>>692おっさんが同じ状況なら死にたくなるの？

>>699
あ？セニアカーですか？

>>684
渋滞やガソリン不足がトラウマになってるみたいだな

>>700
愛知は常にうるさいぞwww
キチガイばかり

>>692 ならんよ。かわいそうにとは思うが。死んだらその子は生き返るのか？ だとしたら遺族は俺の命をつけねらうか？
あんたはどうなんだ？ 交通事故じゃなくても不可抗力で人を死に至らしめたら殺人で死を以てつぐなうのか？ そんなのおかしいだろ。
だから、法律はそうなってない。もし法律が根本的におかしいってんなら、あんたがおかしいんだよ。

400の車検をなくせ。そうすりゃまた乗ってやる。

>>680 これにも返しておく。自信はないが事実そうなってない。俺の場合はあんたが言うように友人をバイク事故で失ったわけだが。
ほかにも「もらい事故を避けるために自己が助かる活路はあっが、そこに横断待ちの人がいたため、
緊急回避制動を断念してバイクを転倒滑走させコンクリートに当てて路上に静止させ、
自身も直後に滑走するバイクから離脱したものの亜脱臼したこと」はある。
出したスピードの落とし前は自分でつける。だから、バイクも自身も無事では済まなかったが、別にそれは構わない。もらい事故でもだ。

右折したクラウンは逃げちまったがな。まあそれは別の話だ。
あんたが再三例にとる、頑是ないわらべが飛び出した場合であっても、飛び出すスピードが引き起こした事態が自分の身に返るだけだ。
この掟は、かわいそうという理由で逃れうるものではない。
動物である以上、みずから出したスピードは我が身に帰する。それが童であろうが、大人であろうが掟は絶対だ。

法律や社会常識なんかよりボクちゃんが正しい、ボクちゃんは神だ！
って奴が湧いてるねｗ　まあ、金曜の夜だしなあ。

>>709 俺がネットで「ボクちゃんが正義」って言うのと、
金曜の夜に実際に走り回っちゃうのと、どっちがマシか解るだろ？ｗ
遭遇したら狩っちゃうからね…逢わないようにしてるんだよ…
ぅぉ俺ってオトナぢゃんｗ

>>690
これ間違いなく大ウソ書いてるな
「そのダチのちぎれた腕脚を持った感触も、ダチの脳みそをかきあつめた手の感触も」

いくら2chでも露骨な嘘はばれるよ

>>711
キリン、読んだことないの？

>>699
そんな事言ったら誰も運転できねぇよ。
世の中が気に入らないならサッサと吊れよ。

>>705
名古屋市内だけど、静かだよ、今何にも外から音聞こえてこない。

>>705
名古屋出張した事あるけど暴走族なんて見なかったな。
どの辺走ってるんだ？

バイクスレは昔から基地外だらけだな
馬鹿なガキと品のないオッサンが湧くし

高速道路の中央分離帯の物陰から
飛び出した奴を轢いた場合も

当然、罪は重いよ？

そんなトラック運転手は当然逮捕でムショ行きだ・

あと、夜中に車道で屈んでた老人を轢き殺したバイクのニュースがあったが
擁護してる馬鹿が結構いたなｗｗ　

アホが　轢き殺したら当然遺族の言うとおり死ぬしかないんだよ？

こんなアホバイク乗り、車乗りは消えて無くなっても
誰も困らんだろ。。　

自転車しか乗らない奴、電車しか乗らない奴らみたいにまっとうに生きてみろ。

同じ二輪でも
自転車しか乗らないという矜持を持っている人は知能が高く人格者が多いが
バイク野郎は低学歴の割合が極めて高いというのは厳然たる事実だろｗｗ

わしの2stJOGはスタートダッシュが凄すぎて怖い。
これは規制かかるわけだわ、CDI替えるだけで80km以上出る。
スピードは麻薬やね。

茨城は暴走族多いよ

>>717
自転車も重大事故起こしてるし、むしろ保険を掛けていなくて
被害者泣き寝入り、カワイソス。

>>717
既に突っ込まれてるが、チャリも電車も人殺してるだろ。
バイクが人を跳ねる確率も対して変わらんのじゃね？
あ、確率ってわかる？

【福

俺の子供が赤信号飛び出しで

バイクに轢かれたら、生涯償ってもらうけど覚悟はできてんだろうなｗｗ
低学歴さんたちよ〜〜ｗ

>>717で、おじちゃんも同じ状況になったら死ぬんだよね？

2008/04/18(金)
【調査】 若者、「バイク離れ」進む。バイク乗りはどんどん高齢化…原因は「経済事情」「社会の逆風」か★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208521284/

>>723おじさんが結婚出来たらねwww
良い奥さん見つけてから出直して来てね

バイクはツイッターと同じでバカをあぶり出し、排除する性能が高い。
大いに流行らせるべき。

>>723
お前その程度の語彙と文章力で人に低学歴とか言うなよ、恥ずかしいな
自分で糞ガキアピールしてワケの分からんことほざく前に少しは勉強しろ

>>723
保険屋さんと話し合ってくれる？

>>723 赤信号で飛び出すようなバカな育て方した親が悪いな。子供に罪はないが俺が親だったら自分を責めて自殺するだろう

お前ら、基地外の振りしたレス乞食を延々と相手にするとか、
暇人が多いんだなw

マジレスかもよ？

>>315
すげぇや。
もやもやしてたものがはっきりした。

>>711 君が嘘と受け取るのは君の自由だ…
俺は君に俺の体験を追体験させるつもりはないし、できれば無縁でいてほしいと願う。
でもね…
出したスピードってやつは、ゼロになるまで手加減なんてしてくれないんだ…

>>681
嘘ですね。何にも知らないのですね。

もう終わりかいな

近所の都内の屋内バイク専用駐輪場は月額3万円でも満杯。
空き待ち多数だってさ。

600ccのバイクが確か100万超えてたよ？
これからは50万くらいで売るの？

バカ売れじゃなくて、バカに売れてるの間違いだろ
いまどきバイクを買うなんてバカの証拠だわ

馬鹿じゃなきゃ乗れないよ〜

本田は250CCのネイキッド出せよ。
このままでは新型神社に食われるよ。

>>733
いやいや、騙されるなよ
25年前と言えばバブルだけど、時給が400円ってことはないから、おそらくそれは40年くらい前の話
ていうか何でバイト生活の奴を引き合いに出して物価がどうの言ってるのかイミフ
昔の大学進学率なんて3割ないくらいで、7割は高校出たら就職して給料貰ってた
今は5割程度で22〜24歳程度まで学生やってても普通
デフレなのに大学の授業料は上がる一方、就職難で奨学金返済の見通しが立たないことが問題になってる
誰も昔の若者は金があったとか言ってないけど、社会に出るのが早かった分金は持ってただろうな

当時は就職したらまず車、いつかはクラウン、そういうのが流行ってた時代
今の若者がスマフォやパソコンに金をつぎ込むのと一緒
要するに「金がない」ってのは「バイクに費やす金はない」ってことでもある
バイク好きな奴は今でもバイトだろうが金貯めて乗ってるが、娯楽多様化から興味ない奴が増えただけって話

発売当時欲しくてしょうがなかったＳＤＲ200、今でもカッコイイよなあシンプル伊豆ベストってやつ
一度は乗ってみたかったがもう乗る事はないんだろうな、レンタルバイクでないもんだろうか

>>742
400円じゃなく400円台だよ。確か当時は高校生だと時給400円台は普通だったぞ。
高校生も大学生はアルバイトで、サラリーマンも残業で目いっぱい働いて、寝ないで
遊んでたな。
いま、時給1000円でアルバイト募集しても、応募してくるのは女子とダブルワーカーの
おっさんばかり。男子学生は全く集まらない。
稼ぐ奴は20万以上稼いでるし、長く続けてるやつも多いし決してブラックじゃないぞ。

問題は、金ない金ないいっても、働いてないやつ。
就職難言いながら、建設業なんか全く人足りてないから、仕事あっても受注できない。
警備員は昔は若者の仕事だったけど今は年寄りしかやってない。
仕事選んで働かず、それを社会のせいにしてるだけだろ。

>>743
これはわかる。学生バイト連中は、稼いだお金はキャバクラやAKBに使ってるけど、
それはそれで、ちゃんと経済活動してていいと思う。

>>744
SDRはたしかに200ccではあるが、車名はSDRな。SDR200とは呼ばんよ。

バイクよりもクルマのほうが事故率が高いってのは、知らない人が多そう。

ついでにシートベルト絞めないと死亡率2倍位になってバイクのそれとさほど変わらなくなるのとかな
後部座席で子供が跳ね回ってる車とか、保険金目当ての計画殺人だよな

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281112377/l50

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1336883187/l50

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281112377/l50

↑
バイク好きが沢山いるので是非！！

URLにcarって書いてあるよなぁ
なんでbikeじゃねーの・・・と
どうせ碌でもないスレなんだろ
いいからバイクブーム作れ

車が好きで一級整備士取ろうと思ったら専門学校行っても４年もかかるんだな。
欲しいけどそんな時間がない。
試験だけ受けようとしても実務経験がないとダメだし。
欲しいなあ、整備士免許。
整備士免許取ったら子会社で整備工場でもやるのに。ｗ

バイクは若い奴が前々乗らないからダメだよ
先細りは明白だね

バイクメーカーは仮面ライダーやスーパー戦隊では頑張っている
もっとアニメ、マンガで洗脳してバイクに乗るようにさせるのだ
バイクは安全、クリーン、事故なしの三拍子が揃っていると宣伝
原発並みの性能と知らしめるのだ

>>753
んなもん、素人童貞・真性童貞の中年きもジジイ達しか興味持たんだろｗｗ

レーサー系に乗ってる奴のマナー悪すぎ
バイク乗ってるだけなのに知能の低さがわかってしまう

去年だったか若者のバイク離れっていうの見た気がする！

自分がそうだから、他人も同じだと思ってるの？

頭の中身が幸せ一杯だねえ。

>>754
子供を洗脳するのが一番手っ取り早いんだよ
メキメキ大きくなって免許とれる歳になる
中年がアニメやマンガで洗脳される訳ねーべ

レーサー系に乗ってる奴が制限速度守ってるのを見た事が無い
横断歩道で止まって歩行者を行かせてるところも見た事無い
すり抜けせずに車線の中央を走ってるのも見た事ない

ピスト乗り叩いてる低学歴どもは

まずは、車やバイクを捨ててから発言しろよｗ
凶器振り回してる奴が一人前に意見するなって！！！

ピストなんかノー眼中
勝手に乗ってろや

自転車圏内で用事が済めばいいんだけど

>>753
ハイブリッドが重量的に非現実的だし、実際はどうであれバッテリー+モーターにならなきゃ
クリーンなイメージは付かないかと思う。
何より爆音で煙垂れ流しのイメージが強すぎるし。

>>763
お前、まんまと騙されてるぞ。
充電の元となる電気を火力発電してたら意味が無い。

バイクのような軽量車なら、わざわざモーターを積んで
低回転トルクに頼る必要なんて皆無、つまり無駄。

クルマもエコを突き詰めると軽量コンパクトで部品点数が少ない
シンプルなガソリン軽自動車になってくる。

>>760
車道は知るなら認めてやるよ。そうでないならブレーキくらい付けろ。
素人の脚力じゃ制動力が信用できない。

>>763
バイクがクリーンである必要はないんだよ。
反抗期のガキが乗ればいいの。
ガキに向かってソウオンガーとか押さえ付けるのはナンセンス。

とりあえずバイクをバンバン流してイケメンキャラとかに
「このバイクはクリーンエネルギーで走っているぜ」とか
言わせてイメージを植えつけるのだ。
話の中だから現実的な所は、どうでもいい。
遊戯王か何かも、このごろバイク乗っているな。

でも、平成ライダーも長くやっているよな・・・
それでもバイク人口が減るなら、この作戦は間違っているのか？
いぁ総人口が減っているだけに違いない。

金田バイクホスイなんて、やっぱ記憶に残るトキメキとかあったんちゃう？

>>764
ちょっと待て。

モーター85% × 火力発電60% ＝ 51%
ガソリンエンジン　　　　　　　32%
ディーゼルエンジン　　　　　　48%

ただしディーゼルはＰＭ2.5が酷いからダメｗ

www.hitachi-ies.co.jp/products/motor/superpower/
www.kuruma777.com/info001.html

「スクーターを、バイクの括りに入れるな！」
「いや、あんたのソレも、どうかと思うよ？ドゥカー・イク少佐。」

>>767
ゆとり教育で無茶な若者が減ったのが根本原因だろ。
昔はバイクって、高校生が得ることのできる最大限の自由であり、大人からの抑圧に対する反抗の象徴だった。

今のガキは表立て反抗せずにネットでグチグチ不満を書いてるだけ。
世界を広げる好奇心もない。

ガワのある４輪カブでも作ればいい。

>>770
そうか？ネットを使って政治家にメッセージを送るような層ができたら、
その時は本当に社会が変わると思うぞ。

>>768
まぁ、送電とか充電ロスとかは？

>>770

まぁ、高校生がバイク乗るのはいいよ
でも

俺の子供が赤信号飛び出しで
バイクに轢かれたら、そいつには生涯償ってもらうけど覚悟はできてんだろうなｗｗ

低学歴さんたちよ〜〜ｗ

>>770
反抗ってほんと何時の時代だよ
無茶なというか馬鹿な若者が減ったのはいいことだと思うが

>>764
ちゃんとレスくらい読めよ。
「実際はどうであれ」表面の印象によるイメージ差はでかいんだよ。

まーバイクをクリーンにとか言うと、行き着く先は結局チャリだけどなｗ

>>751
何で一級にこだわるわけ？
二級でも三級でも整備工場くらい出来るだろｗ
逆に学校で勉強して一級取っても実務経験がなけりゃ
整備工場初めても数ヶ月で倒産するぞｗ
実際入庫する車の整備は工場の実務によるノウハウがほとんどで
学校で習った事など何の役にも立たない。

バイクが自由と反抗の象徴みたいなイメージって、だれが作ったのだろう・・・
昭和のドラマっぽい

楽しくオシャレに行こうぜ
カメラ業界やプリンタ業界もオハスタとかで「メッセージカードを作って
お父さんにプレゼントしよう」とかやっているし・・・
戦略的に間違っていないはず

Vガン　病み　カテ公　間違ったバイクイメージ

>>773
タンクローリーの燃費は？
>>776
ウソ並べてといてごまかすなコラｗν速の工作員さん原発のときから
ウソがずいぶんお上手になったんですねえｗ

>>778
アメリカの影響じゃねぇすかね

>>779
火力発電所をシステムに組み込むのなら、送電ロスは当然に計算に入れないといけないのだけど。
タンクローリーがどうしたって？　アホか

>>778
馬鹿か？どう考えてもバイクは自由だろ？
16のガキが500km離れた土地に一人で行けるんだぞ？
親や学校からすれば危なくてしょうがねえ。
バイク乗ってるとこが見つかれば一発停学だよ。
18以降で免許とったオタクには分からんのかもしれんが。

>>777
整備工場始めるのに、必要な資格が2級整備士免許。
それに全部で９ｍX８ｍの屋根付き整備場所が必要。

扱う車は俺の車だけだから心配ない。ｗｗｗ

>>782
その金は誰が払ってんの？　16のガキが？

>>783
>扱う車は俺の車だけだから
それだったら資格も整備工場も必要ないｗ
ブレーキばらしたって誰もとがめない。
それを陸自に持っていってもちゃんと車検も通る（ちゃんと整備できていれば）

整備工場や資格が問われるのは他人の車を整備して対価を請求する場合。

>>784
今は家に原付とか置いてる所も少なくなったのかな？

まぁ、５００Kmはアレにしてもね。
中古の原付位なら、夏のバイト位で買えるだろ。
いわゆるガキが、所有可能な、自由な長距離移動手段。と言うのは間違っては居ないだろう。

俺もバイク海苔だけどわざわざ金出して五月蝿いマフラーに替えてる奴はアホ

>>784
マジで聞いてんの？
学生が買うバイク代なんてバイトで稼ぐに決まってんじゃん。
ゆとりとは常識が合わないわ。

>>747
まともに資料も読めない奴がよく言うよな、それ

>>785
＞整備士免許取ったら子会社で整備工場でもやるのに。ｗ
＞扱う車は俺の車だけだから心配ない。ｗｗｗ

ま、どっちだか訳分からんな。
プライベートガレージなら、必要な資格って特に無いよなぁ・・・

>>787
Vガンマにスガヤのチャンバーは良かったなぁ・・・ｗ

自由が目的
なるほど　ケッコウ　ケッコウ
それでカネを稼いでバイク乗るというモチベーションが出るなら
もぅジャンジャンやってみよう
今の若人が、それくらい行動力があれば良いねぇ

高校ってバイクのると停学なのか
まぁ事故って勉学に影響がでてはいけないからな
個人的には「やれることは、やってしまおう」なので
バイク乗れる歳になったら、免許とってこいな状態だが

>>791
まぁ、中学の頃に 「死への疾走」の如き啓発映画を見させられた俺が、
高校でバイクの免許取るとは思わなかったけどな。
藤嶋康介の漫画がいけないのだがｗ

今は「３無い運動」とかどうなんだろうね？

燃費の話なんだがオレ様のセローＦＩがリッター40ｋｍ、叔父のプリウスで25ｋｍ/ｌだから
バイクの勝ちｗ　ちゃりんこのATP（アデノシン三燐酸）エンジンは凄く低燃費だが、速度は遅いは疲れたりして、
休息を取る必要があるので対象外ｗ
しかしまぁぶどう糖燃料の筋肉エンジンって研究する価値はありそうだよなぁｗ

>>793
確かリッターＳＳですら１２〜１５キロくらい行くんじゃなかったっけ？
車は１０キロ越えれば良い方って言われる世界で、どう考えてもバイクは燃費良い。

爆音まき散らかして走るなよ

>>794
だから車の一人乗りには課税するべきだなｗｗｗ