【話題】 1967年型トヨタ「2000ＧＴ」が日本車史上最高値となる1億2000万円で落札

1 ：ぽてぽんφ ★：2013/05/14(火) 14:51:20.43 ID:???0

今回はトヨタの名車「2000GT」が、クラシックカーを専門に取り扱うRM auctions社が行うオークションで、
日本車として最高値で落札されたニュースをお届けしよう。
今回、落札された2000GTは、米テキサス州でも有名なカーコレクターが所有していたもので、
落札価格は何とおよそ116万ドル（約1億1800万円）。2000GTは全部で337台製造され、
そのうち米で販売された左ハンドルは今回の車を含め62台とも言われている。
ちなみに2011年3月のオークションで落札された同型の2000GTの価格は65万ドル（約6,600万円）だった。

2000ＧＴといえば、日本初のスーパーカーと称され、世界で最も美しい車といわれるジャガー「Eタイプ」
と同時期に生産された日本が誇るクラシックカー。最高出力150ｈｐ　の2.0リッター、
直列６気筒DOHCエンジンを搭載し、トランスミッションは5速マニュアル。最高速135mph（約217km/h）
を誇ると言われている。

今回の落札価格についてRM auctionsは、「今回出品された2000GTは最近出品された中で最も状態が良く、
"デイトナ"の愛称で知られる「フェラーリ365GTB/4」やランボルギーニ「ミウラ」と同等の価値があるもの」
と語っている。

http://news.biglobe.ne.jp/sports/0514/atb_130514_1566461380.html

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:51:50.16 ID:i9DC81o10

ヨタハチはよ

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:52:31.65 ID:KmC5c0yI0

今でも速いね。

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:53:06.24 ID:t0/jkdAI0

ボンドカーとして知名度売っただろうし

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:53:07.71 ID:h+gcj16v0

コレクターは車ヲタ辞めてしまうん？

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:53:12.04 ID:XdigaLxtO

この車一台で俺んち一軒か

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:53:17.87 ID:0O4HC1Nj0

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:53:21.00 ID:bau18l/x0

30年近く前の情報誌見たら630万だったな
2オーナー・極上車だった

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:53:46.75 ID:RLw3lwpK0

ボンドカー

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:54:12.34 ID:zFm6HF0e0

最近は見るだけでワクワクするような日本車って無くなったな

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:54:35.43 ID:JU6fL03kP

これ外観完全復刻して欲しいわ。
エンジンは新たに直6で開発してくれていいよ。

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:54:56.53 ID:M9BmNbLU0

発売から46年後にAE86は残っていても86は残っていないだろうな

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:15.25 ID:821zqfA50

トヨタ2300GTの方はどんなものなんだろう？

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:27.03 ID:sooJoppZ0

確かに状態はよさそうだな

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:30.08 ID:GJopFkaI0

まあかっこはいいけど、そこまでの価値あるかなあ

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:37.37 ID:13bIIl000

最高速135mphならボンドカーが簡単に追いつかれることもなかったな。

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:38.60 ID:AW1kJJ6D0

ハチロクなんてクズ作ってないで皮はクラシック、中身は最先端の車をつくるべき

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:44.29 ID:I5S8Q2CZ0

ヨタ８の復活を待つ

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:55:49.99 ID:U2AK40e6P

>>10
それは車にワクワクしなくなったってことでは？

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:56:01.19 ID:2iX7hQk40

>>6
見栄はるな。10軒分ぐらいか？

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:56:10.10 ID:rdg66waWP

ちゃんと動くのは何台残ってんだろう

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:56:35.94 ID:aTb6fKR/0

浜美枝

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:56:40.30 ID:t0/jkdAI0

垢抜けてるな
http://homepage3.nifty.com/2000gt/2000gt/007/007-55.jpg

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:57:38.71 ID:i+emy/0W0

30年くらい前に中古でケンメリGTRが400万くらいの時700万くらいだったような覚えが

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:57:58.46 ID:821zqfA50

>>23
この写真の当時は品川の次が1桁だったんだ・・・

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:58:42.33 ID:R72Buj4xO

Ｅタイプ同様、重たいＧＴカーってやつだろ。

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:58:57.24 ID:hJy4+s0zP

>>23
この時代にこのナンバーは凄いな。
そのまま今まで残ってたら、相当な値段になりそう。

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:59:44.82 ID:3pee2Ark0

>>6
さすが、平日昼間から、弐ちゃんにコメントできる方は違うな(´；ω；`)

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 14:59:53.66 ID:Y/WFzm4Y0

プロトタイプはヒョウタンツギみたいな顔だった

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:00:02.55 ID:GW0TbePR0

>>23
このホイールどぉやってとりつけてるの？

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:00:07.65 ID:w3awYHwk0

自社製エンジンでない時点でトヨ2は終わってる

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:00:16.27 ID:o8B47WXA0

００７撮影時にはまだ生産体制が整ってなくて
車板金屋が突貫工事で仕上げたって話を聞いた事がある。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:00:22.20 ID:APByUlbk0

バブルきたでー

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:01:34.91 ID:HzPHUpTG0

>>1
黄土色の2000GT初めて見たわ
あんだな

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:01:53.68 ID:R72Buj4xO

>>23
これは映画用に改造されたオープン仕様だな

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:02:01.90 ID:5CeFZx/z0

実はヤマハ製だけどな

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:03:24.92 ID:MI5SJB920

>>23
かっこええ

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:03:36.46 ID:FWn2P2uh0

トヨタには失礼だが、そんな価値ないよなあ。

フェラーリと違って、全体のバランス感に欠け過ぎている。
当初のトヨタにはまともなデザイナーがいなかったのが良く分かる。

歴史的価値しかない。

まあ、ブランド価値が備わってきたのはトヨタにとってはプラスなんだろうがね。

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:03:45.90 ID:g0HKBTxg0

ボディもヤマハ製なの？

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:04:12.71 ID:Y/WFzm4Y0

http://carphoto.up.seesaa.net/image/ntp2000gt_01.jpg
この角度だとヨタハチとの共通点を感じる

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:04:14.10 ID:lqCGb9Gn0

隼人ピーターソンがいると聞いてきました

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:04:19.89 ID:e9golI4Y0

この時代だといすゞ117クーペも美しかったな。

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:05:14.55 ID:edWliEv50

＞落札価格は何とおよそ116万ドル（約1億1800万円）。
俺の年収の五年分かよ・・どんだけ・・

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:05:41.77 ID:P7cFGsRp0

たまに凄く車のナンバープレートに拘る人いるけど
どういった意味があんの？

なんか高値で売り買いされてるとか理解できない世界なんだけど

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:05:47.08 ID:zSIfBRuB0

鑑定団だったか忘れたけど2000GTのオーナーが自己評価額に1億付けて、にやにやしながら「最低でこの値段。もっと出す奴いる」
っていって鑑定額が2000万でショボーンしてたけどもう売っちゃったりしてんのかな

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:06:00.21 ID:APByUlbk0

数がめっちゃ少ないんだよな２００台くらいだっけか

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:06:01.76 ID:mcH5VY7n0

実物を見たことがあるけど、小さかった。
スタイルは確かにかっこいい。　現代版にして売れば、売れると思う。

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:06:04.13 ID:R72Buj4xO

>>42
あれはジウジアーロだっけ？

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:06:15.57 ID:KJ7jJxSK0

>>39 たしかヤマハに生産ライン作ったはず。トヨタからスタッフが出向。

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:06:44.71 ID:ctsR4Znu0

>>10
初代MR2のスーパーチャージャーで紺メタ、新車同様があれば買う。

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:04.70 ID:7oLuLrB80

こういう形の車作ったら買うのに
プラスチック使わないでさｗ

エアコンとかナビとかは今の性能で
300万なら絶対買う

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:11.08 ID:ci1s7gcq0

唐沢寿明さん持ってるよな

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:15.47 ID:D1Ahr4Aa0

できレースの予感

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:51.35 ID:vqvtJo2d0

>>1
この機会だから日本が誇るボンドガールの浜美枝さんの前職を
知ってもらおか。名状しがたい壮絶な職場やで。
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/otaku/33/1191503804/

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:53.37 ID:4HwFE+RK0

>>40
砲弾型のフェンダーミラーって今でも格好良いなぁ

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:53.48 ID:NHZKAPv70

エンジンはヤマハです

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:07:56.21 ID:gS0PIjZ60

トヨタのグラボってなんだよｗｗｗ

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:08:42.01 ID:+r1P9rI60

あっオレこのクルマ2台持ってるよ。
珈琲のおまけに付いてた。
大きいのと小さいの。

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:09:53.90 ID:AEQ4Hkmx0

この間、何とかラリーって言う、クラッシックカーのイベントで地元を走ってるのを見たよ。
何気なくバックミラー見たら後ろに2000GTでビビッて、路肩に止めて眺めてしまった。

ちなみに、後で確認したところ、某俳優が２台購入して部品取りして、改造して作ったコンバーチブル仕様とのこと。

眼福であった。

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:10:55.36 ID:nlo6hP7K0

　
見たことあるけど小さい車だったな

007でショーン・コネリーが乗れないのからオープン仕様に改造したとか

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:11:35.95 ID:bDXxXfDJ0

族車ばかり高値で取り引きされる二輪よりは健全かな

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:11:46.50 ID:IfKFTBxR0

絶妙に格好いいよね

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:12:11.23 ID:4HwFE+RK0

>>48
そうジウジアーロだね、でもいすゞのジウジアーロデザインと言えば「走るマヨネーズ」

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:12:11.71 ID:nWJtAgtEO

>>56
LFAのエンジンもヤマハだし、高出力エンジンはヤマハに任せとけばいいよ

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:12:20.76 ID:+TKpfpffO

今の車は流線型だらけで見た目がつまらないな
そろそろデザイン周期戻そうよ

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:12:35.76 ID:rdg66waWP

>>51
300万なんて寝言は寝て言うものだ、
ごくわずかしか売れないのに、あの形で衝突安全基準を満たすために作ったら
1000万楽に超えるわ

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:12:43.34 ID:Lnv1/aCq0

>>30
ノックオフでググれ

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:13:54.05 ID:MOWvOuhdO

１億超えは逝きすぎ
頑張っても５千万程度が妥当だろう

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:14:12.21 ID:3pee2Ark0

>>43

http://livedoor.blogimg.jp/himasoku123/imgs/e/e/ee727f6b.jpg?blog_id=3260249

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70 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:14:22.09 ID:KJ7jJxSK0

トップギアのボンドカー特集で、現ボンドのダニエル・クレイグが好きなボンドカーに2000ＧＴ挙げてたな。
「あの小さいダッツンが好きだ」って。メーカー間違ってるけど。

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:14:53.82 ID:WbOk7D3d0

http://deagostini.jp/tgt/

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:15:01.86 ID:YwYGddm9O

>>1
１億１８００万円とかって、もうこれ、車カー？

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:15:04.95 ID:zp8dJQEaP

今の軽をシャーシに使えそうだな

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:15:25.68 ID:+r1P9rI60

>>68
買う人の勝手でしょ。

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:15:41.13 ID:dSx8f0bfP

エンジンはトヨタのM型をヤマハが改良

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:15:56.65 ID:rdg66waWP

数年前に超希少車のタッカー・トーピードが同じくらいの値段で落札されてたが
今だともっと高くなるだろうな

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:16:07.60 ID:3IQrcNi30

工場見学に行くと、バネでびょーんと飛ぶ2000ＧＴが貰えた。
当時はおもちゃに飢えてたので、マジでうれしかった。

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:16:49.36 ID:16pfGQtG0

ヨタ8を親父から譲り受けて乗ってるが、たまにどっからかぎつけたか知らんが
売ってくれって言う奴が来るわ。
無論売らんが、盗まれるのもしゃくなので自宅以外の倉庫で保存してるわ。

ヨタ8でこんなもんなんだから、2000GTはえらいことになるんだろうなぁ。

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:16:58.52 ID:iNpzQbQh0

＞世界で最も美しい車といわれるジャガー「Eタイプ」と同時期に生産された

なんの意味もない情報だよねｗ

80 ：ハイウェイマン ◆qr4iIswhBZz4 ：2013/05/14(火) 15:17:06.00 ID:pBs24D9Y0

337台しか無い割に結構見た事あるぞｗ
お台場のヴィーナスフォートにも以前展示されていたし
秋葉原では錆まくったのが裏道を走るのを間近で見てる
たしか静岡の博物館にも展示してあった筈

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:17:44.55 ID:KJ7jJxSK0

>>72　ロードスターベースのレプリカならあるよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/788/741/1788741/p1.jpg

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:17:58.27 ID:HuLxc2Y2i

ロードスターを改造したのでいいじゃん。

デザインのバランス悪いから日本のマニアぐらいしか興味を持たないと思うが。

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:18:48.85 ID:NW1C1O760

田舎だけどうちの近所でもまだ走ってるな

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:18:55.43 ID:me5lNxzy0

２０００GTは名車だよな。いまみても全く古臭さがない

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:18:57.05 ID:cNy1nD6M0

バブルの頃で極上品が1000万くらいだったけど近年更に跳ね上がったな

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:19:17.40 ID:3IQrcNi30

ホンダのＳ2000、悪くないと思ったけど、なんで売れなかったの？

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:19:21.62 ID:ctsR4Znu0

>>52
金田裕之も持ってたぞ。

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:19:22.95 ID:fGQYvpx40

たま～にトヨタお抱えの金型屋や板金屋が、トヨタから2000GTの図面渡されて
パーツやらボディ丸ごと作ってるけど、あれ何？
作ったら切り刻んだり潰しておしまいってな事を数年おきに繰り返してるみたいなんだけど。

技術の保存か確認？
金持ちがトヨタにパーツ作らせた？

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:19:33.10 ID:MOlj/KH/0

2000ＧＴって2000万位のイメージだったのに高くなったんだな
あとディノも800万位のイメージ、ミウラも2000万位のイメージだわ
バブルの頃より高くなってんだね

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:19:50.90 ID:FWn2P2uh0

今はフェラーリもF1車体をトヨタ工場で製造してるようだし、
トヨタもいよいよスーパーカー出す段階に入ったみたいだね。

スーパーカーはデザインとエンジン音、エンジンの振動、エンジン特性が命だよなｗ
乗ったことは一回しかないけどｗ　その為のステマだろうなｗ

トヨタは世界的デザイナーさえいれば、いつでもスーパーカー出せるだろう。

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:20:01.20 ID:atdZDK7eO

景気よかった頃うちに左ハンドルの2000GTあったなぁ…
億はしなかったけど、3000万くらいだと聞いたもう手放しちゃってないけど

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:20:12.58 ID:rdg66waWP

>>88
生産技術の維持だろう

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:20:24.53 ID:8i/9ngjb0

ＡＥ86買っておいたほうがマシｗ

そんないいクルマじゃない、トレッドが全然足りない。

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:20:34.79 ID:uhG5w76KO

唐沢寿明はレプリカのオーナーなんだよな。さすがにホンモノには手が届かなかったとか。

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:20:53.69 ID:FLBwx4PX0

こんなゴミに1億2千万とかアホかwww

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:03.19 ID:7QXl7vGH0

>>1
10年くらい実車を見てないなー

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:24.70 ID:DfnHv5dbO

>>77
俺の時はダルマセリカでなぁ…2年後に妹が2000GT貰ってきた時は悔しかったわ

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:27.88 ID:nlo6hP7K0

当時のヨタ乗用車ラインナップ

ヨタハチ
パブリカ
コロナ
クラウン
2000GT

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:33.18 ID:Y/WFzm4Y0

>>87
また更新してるな

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:34.99 ID:lwD/96QR0

>>42
俺は後期の量産型の角目のに乗ってたけど、ハンドメイドは高くて買えない憧れだった。
2000ＧＴと117クーペはあの時代の高級スポーツの双璧だな。
希少ぶりで2000ＧＴの方がプレミアがつく結果にはなっているけれど。

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:35.92 ID:16pfGQtG0

>>86
売れなかったんじゃなくて、元々限定生産なんだよ。
今で言うレクサス LFAみたいなもん。

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:40.47 ID:O16XuLHf0

いまの基準で作ったら太った格好の悪い車になってしまうんだろう。
全長は5m超え、全幅も1.9mまで上げて、でかい車にしたら
このデザインを守れるかもしれない。

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:21:41.97 ID:WI44B7SM0

2000GTの復刻版出してほしいな
エンジンは3000CCぐらいで

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:22:30.13 ID:LC9is8oMT

赤のトヨタ2000GTがトヨタ販売店に数ヶ月サイクルで
ショールームに飾ってた頃
もう10年前か　それ以来見てないな

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:23:03.24 ID:16pfGQtG0

>>103
毎回その話が出るが、毎回TOYOTAは「作りません」って言ってる。
おそらく絶対作らないだろう。

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:23:31.38 ID:whNULjjk0

ずっとメカドックで松桐坊主がのってたやつだと思ってた

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:24:22.94 ID:+drE3piQO

>>88
よく気がつきましたね。社内の方ですか？

アレは、実は数がある程度ま

うっ

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:24:56.25 ID:uhG5w76KO

サーキットの狼のピーターソン

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:24:59.25 ID:QVUDW7O0O

持ってる人から見れば、はした金かもしれないけど、やっぱりちょっと過大評価4～5Lのイタリアンエキゾチックと同格とは思えない。
前期の顔の方がかわいくて好き。浜美枝の屋根無しなら1億でもいいけど。

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:25:00.55 ID:y1UTO8bd0

びゅーてほーな車だよね

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:26:25.10 ID:m5aT8eYq0

こないだ磐田走ってたら道端の車屋に置いてあったんだが、まさか本物？

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:26:35.58 ID:wHglwNmwO

ミッドランドタワーに飾ってあったけど
まだあるかな？

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:26:46.07 ID:WDSKf9aKO

倉庫で何十年も、ロータスヨーロッパが埃をかぶっているけど、売れるんだろうか？

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:27:53.30 ID:8i/9ngjb0

うちのＰａｎｔｈｅｒＧ型なら1億でも売らない。

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:28:08.07 ID:+drE3piQO

>>86
ホンダらしいからじゃないかと。

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:28:18.93 ID:NW1C1O760

このスレでも337台しか生産されていない割にはやたらと目撃情報あるみたいだけど、
レプリカでも作られてんの？

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:29:19.82 ID:y1UTO8bd0

いまどきの車にないのってこういうセクシーさだと思う

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:30:11.58 ID:N1PMlpmS0

今にして思えばよくトヨタがこんな自動車出せたよなとしか言いようが無いほどの奇跡だよなぁ・・・

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:32:02.88 ID:nTOrRQbO0

>>106
それ、セリカだから

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:32:17.24 ID:16pfGQtG0

>>86
あ、HONDA2000か。
勘違いしたわ。（笑）

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:32:31.44 ID:aTcb1xWJ0

闇に消えた“2000GT”
ttp://www.geocities.jp/norimono_zukan/z31-02.html

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:33:11.45 ID:DfnHv5dbO

>>112
階段下のやつか？
あれ定期的に展示入れ替えてるから(86のデザインスタディとかGRMNのMR-Sとか)

そのうちまた来るかもしれんけど

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:33:58.29 ID:/lPIv7uu0

>>118
スカイラインへの対抗意識だけで出したような気がする

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:34:37.62 ID:16pfGQtG0

>>123
あほか

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:36:27.05 ID:trqddS+P0

2000GTは仮に当時の人間だったとしても買えるような金額ではないので、
あの頃買っておけばなという気にはならない。
当時6万で投げ売りだったミニコンポは買っておけば良かったと後悔してる。

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:38:06.54 ID:m5aT8eYq0

>>113
そりゃ売れるだろ、状態次第の値段で。
別に珍しくもないから大して期待できんけど、不動でも部品取りくらいの値段は付くかもね。

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:38:58.47 ID:Q5qfhs2R0

メーター周りの木目パネルは日本楽器の技術だっけ？

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:40:00.28 ID:2MT07BVX0

排ガスやらの規制抜きにして今復刻させたら２５００万くらいになるのかな？

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:40:33.41 ID:4JuU3eWv0

ｵﾘｼﾞﾅﾙはﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟだったけど
ﾎﾟﾝﾄﾞｶｰのｵﾌｧｰが来たがﾎﾞﾝﾄﾞがﾃﾞｶ過ぎて乗れないから急遽ｵｰﾌﾟﾝｶｰを作った

どっかの番組でやってたﾏﾒな

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:41:19.94 ID:1cWdBM1g0

>>79
Eタイプをお手本にしたんじゃなかったっけか

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:42:13.46 ID:vOgNwTdb0

おじさんと同い年かぁ

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:42:19.34 ID:aVy1q14H0

>>10
最近のではないけど、いすゞのビークロスとかホンダビートはちょっとドキドキします

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:43:43.13 ID:f+uYJNCN0

>>127
エンジンもヤマハが手を貸していたような

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:44:35.07 ID:FWn2P2uh0

>>125
1960年代と言ったら、日本がまだ高度成長期の時代だからなあ。

まあ、６０代の人は、みんな気味が悪いくらいのこの時代を懐かしんでるよなｗ
いや、あんたら回りにおべっか君ばかり置かないで、今頑張ってくれと言いたいがねｗ
それで高値がついてんだよｗ　今の６０代は金持ってる人多いからなｗ

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:44:59.56 ID:K7Xse5Xx0

>>23
当時、ナンバー指定できなかったから
２０００なんてナンバーは大変だったろうね（撮影用のダミーかもしれんけど）

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:45:08.43 ID:Zd798rgG0

>>133
ﾖﾀにはﾛﾊが無かった
今も引き継がれている

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:45:28.46 ID:/lPIv7uu0

前タイヤハウスの後ろにあるフタの中には洗車セットが入ってるのかな

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:45:48.56 ID:XnnpTmnz0

この車は本物を見ると凄いなーと感嘆しきり
写真と曲線がまったく違う印象なんだよね　
流麗と云うか ...

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:45:53.35 ID:o5F6hXBZ0

>>130
外観は少し似ているがお手本にしたのはロータスエラン
フレーム形状が同じ。

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:45:56.16 ID:SfkqWLpNO

昔の形のままで出すのは困難だな
例外中の例外はフォードGT

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:46:11.61 ID:f+uYJNCN0

>>130
サイズが違いすぎる
お手本はロータスエランだお

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:46:16.43 ID:wB92IToT0

>>133
てゆーかヤマハ製。

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:46:22.85 ID:ADOCdyik0

トヨタ2000GTって、元々はエンジンには自信があったが車まるごとは製造できないヤマハが
主導した企画で、最初に日産に持っていったけど実を結ばず、トヨタに持ち込んで出来たって
話があるよね。

以下は、日産2000GTとトヨタ2000GTと、初代フェアレディZについて考察したサイト。

http://www.geocities.jp/norimono_zukan/z31-02.html

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:46:39.11 ID:jM0+xy/a0

当時の車両価格1000万位だよな

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:46:42.80 ID:rE0lhvjk0

｢ゼロゼロ！｣

｢タイガー！｣

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:47:26.45 ID:ljiAmQeT0

サーキットの狼で
ピーターソンが乗ってたやつですね

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:48:47.34 ID:bA8A0oRO0

>>135
当時は陸運局にコネが有れば好きなナンバーに出来たよ。

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:49:32.02 ID:TS8RAlTh0

１億でも安いだろ
もう手に入るチャンスはほぼない

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:49:36.03 ID:4/+8jhUv0

>>144
もっと高い

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:50:07.67 ID:jM0+xy/a0

>>63
ピアッツァな(・∀・)
オレ乗ってたわｗｗｗ

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:50:14.76 ID:MOWvOuhdO

>>126
あれ、ボディはＦＲＰで鉄のような腐りにはならないし、今のトレンドは全然違うエンジンに載せ替えちゃうのが主流らしいんだよな

だから意外とそこそこの値は付くかもしれん
ま、それでも三桁万円まではとても無理だろうが、初期型なら化けるかも

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:52:32.27 ID:5v2TppQe0

＞＞世界で最も美しい車といわれるジャガー「Eタイプ」と同時期に生産された
＞なんの意味もない情報だよねｗ

ジャガー「Eタイプ」はアメリカでもバカ売れした量産車。いまでもクソほど残存してるので
価格は500万円ほど。それを形だけ少しモダンにして丸パクリしたのが2000ＧＴ。シャシーはロータスエランの
パクリ。外観デザイン以外ほとんどヤマハ製。自動車技術的にはヤマハの付加そたエンジン技術以外にあまりないと
酷評され希少性のみ評価される車。同時期発売のロータリーコスモとよく比較される。

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:53:13.05 ID:HTW9+VnM0

LFA涙目だなw

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:53:29.85 ID:quTHrr4M0

>>11
レクサスのブッサイクなエンブレムが付いてくるよ

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:53:47.40 ID:3DUBh8Z70

スーパーカー世代にとっちゃ悪役の車だしなw

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:54:03.90 ID:dSx8f0bfP

>>133
クラウンのM型を改良したもの

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:54:37.62 ID:pPCflKXD0

ヤマハ2000GT

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:54:43.63 ID:LywBaPoL0

こないだ走ってるのみたけど、すんごい良い音してたわ、本当にお金のかかった車だったんだなぁ。

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:55:27.21 ID:16pfGQtG0

>>153
LFAもすでにプレミアが付いてる。

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:55:47.76 ID:yvQwIf4i0

FRPは古くなると縮みます。

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:56:17.95 ID:Dciqhk9fO

この頃のフェラーリやランボルギーニなんて、火を吹いて当たり前なんだよな。

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:56:18.99 ID:I0jpqusg0

フェアレディＺベースでレプリカあったな。ベース自体クラッシックだが

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:56:54.22 ID:R4KAmxbN0

どっちを向いてもプリウスばっかり。
格好悪い時代になった。

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:57:21.93 ID:5v2TppQe0

>>143
それ言うと2000ＧＴオーナーがキチ外になって激怒する。トヨタ独自に進めていた
し、全てトヨタ独自技術だって数少ない証拠まで上げて涙ぐましい反論してる
ブログまであるぐらいだから。プリウスが出てくるまでは2000ＧＴこそがトヨタの
誇れる車ってな位置づけだったから仕方ないけどね。

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:58:31.02 ID:I0jpqusg0

大金持ちコレクターなら、白のＬＦＡと白の2000GTを揃えておきたいところ。

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:58:38.26 ID:MMfz8v8S0

こういうのって、超金持ち連中が、
10億ぐらいポンっと出して買いそうなんだけど、
意外にそういうことってないんだよね。
新車とか時計とかはアホみたいな値段平気で出すのに。

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:58:42.38 ID:akvo4xle0

>>36
> 実はヤマハ製だけどな

おーよく知ってるな。
トヨタは技術力がなくて、エンジンが作れず、
ヤマハがエンジンを開発した。

ヤマハは当初、日産と組んでいたが、仲間割れして、
日産は単独で、フェアレディＺを開発。

ヤマハはトヨタと組み直して、２０００GTを開発した。

モーターショーの２０００GTには、
ヤマハのステッカーが貼ってある。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:58:52.86 ID:WD7orhUoO

ヨタ８は良い

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:59:08.53 ID:9qoSUDFl0

>>3
全然早くねーよww
鈍亀だよww
ハンドル握ってからもの言えや

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:59:32.92 ID:+mz2wKpE0!

トヨタ車の中で一番格好いい。

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 15:59:50.45 ID:6VV7+8vTT

ヤマハすげええ

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:00:05.61 ID:9qoSUDFl0

>>1
これと432Rのフルレストアに携われたことは、人生最高の経験だな。

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:00:20.33 ID:9Ju2bEgJO

・当時のクラウンの３Ｍ型をヤマハの手でＤＯＨＣ化（３Ｍ‐Ｇ）
・その３Ｍベースのため街中でも乗りやすい
・後期型でオートマ車登場・走りよりも内装の方がお金がかかっていそう
（実際楽器職人が作った部分もあるとか。）

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:01:00.31 ID:7Z+ow5R40

昔どっかの倉庫から木箱に入ったままの２０００GTが出てきたけどその後どうなったんだろう

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:01:02.92 ID:eISFHyWK0

>>166
あれ投資だから。

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:01:47.69 ID:+mz2wKpE0!

>>81
似てねーｗ

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:01:53.02 ID:nLoqhZmL0

チョソが泣きながら↓

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:04:03.68 ID:9qoSUDFl0

>>167
はい、知ったかw

エンジンの技術提供はなかったが、YAMAHAはウッドパネルなどの供給を各メーカにしていたんだよ。
楽器で培った木材加工の技術を生かしてね。

だからエンジンでの技術提供は、別に仲間割れというわけでない。
たまたまトヨタと条件が合っただけ。

トヨタと日産の当時の対立図を際立たせるために、YAMAHAが何の繋がりもないトヨタを選んだように見せかけるための作り話だ。

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:04:53.16 ID:IWH/aPy/0

>>81
惜しいなぁｗｗｗ

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:04:55.51 ID:MG9oJJgf0

こういうの見てると韓国はまだまだだなって思う
韓国も発売から数十年後でもコレクターに愛される車作りたいね
買って数年で壊れるような車じゃ到底無理だよ

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:05:37.05 ID:VxSMjKtv0

走ってるの見たことあるけど、小さい

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:05:51.80 ID:akvo4xle0

>>104
> 赤のトヨタ2000GTがトヨタ販売店に数ヶ月サイクルで
> ショールームに飾ってた頃
> もう10年前か　それ以来見てないな

オレも９６年頃、青山のショールームで見た。
運転席座ってハンドルも握った。
ロングノーズでめちゃ運転しにくそうだったわ。

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:07:55.57 ID:5v2TppQe0

>>178
YAMAHAって今はトヨタのスポーツ車のエンジン担当みたいな下請けみたい
だけど、あの当時まだ全然関係なかったんだ。知らなかった。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:08:01.37 ID:f+uYJNCN0

>>142
ブロックはトヨタじゃなかった？

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:08:44.52 ID:xrTu4Tea0

ホンダはS800を再版してくれないかなぁ。シャフトドライブで良いから。
あと、マツダのコスモスポーツも再版してくれないかなぁ。

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:09:09.52 ID:yvQwIf4i0

DOHCヘッドはヤマハ製だろ。
トヨタ初のDOHCヘッドは、ハイメカツインカムってアレだ。

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:10:02.21 ID:U3M7o2dMO

>>180
三菱のパーツ流用から始めたチョンの車技術なんぞたかが知れてるやんw

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:10:15.10 ID:I0jpqusg0

スポーツカーがこの先、トヨタ以外に期待できない現状にイラついてるヤツ多し。

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:10:26.18 ID:9fkUI27c0

ちょっと前まで渋谷神泉のトヨタになぜか展示してあったな。赤いヤツ。
60年代はクルマの黄金期だなぁ～

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:11:13.51 ID:19TN6CWR0

ミツルハナガタ2000

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:11:17.68 ID:gG0go7980

1億あんならヴェイロン買えよ

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:11:19.45 ID:Y/WFzm4Y0

1600GTの存在感の無さは異常

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:14:08.49 ID:xZ09vUc7O

今見てもイケてるデザインだけど
リメイクはしない方が素敵かもしれない

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:14:15.40 ID:ZABQZqu8O

>>191
あんな速いだけの下品な車をか？

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:14:18.56 ID:lRCRLgW00

曲がらねえだろこれ

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:14:20.94 ID:5v2TppQe0

>>192
形は2000ＧＴみたく朴ってないしオリジナル的には1600GTのほうが秀逸。
警部マクロードにも走ってるところ映ってたよ。

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:15:32.23 ID:h+gcj16v0

この時代の車のデザインが好きな人って、
もう今は欲しい車が無いんじゃないかと思うｗ

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:15:34.85 ID:iAfDaPHU0

ヴェイロンなんかこれからいくらでも量産されるだろ。

こいつはもうないぜ。

５０年単位ならこいつ圧勝。

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:16:22.20 ID:F5NCTr5A0

>>11
86にボディだけかぶせてきそうだ

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:16:57.96 ID:EVR1ZDqx0

一回シートに座ったことはある

写真くらい撮っておけばよかった

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:17:29.01 ID:u7wBL7t90

今から約30年前に社会見学で豊田市の工場見学したらおみやげにこれの小さいプラモ貰えた。今でももらえるのかな？今はプリウスか？

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:17:29.22 ID:ZBTnzESx0

>>192
レアカーだけどデザインもっさいからね

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:18:19.80 ID:9fkUI27c0

>>197
う～ん、難しいとこだね…
マセラティのクアトロポルテなんかはクラシカルな感じで好きだな。

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:19:07.88 ID:5GuVyjWx0

>>151
2T-Gに乗せ変えですかね

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:19:33.22 ID:f+uYJNCN0

>>156
だよね

>>148
金さえあれば偶に売りにでてるよｗ
http://autos.goo.ne.jp
/used/result/1010/10101507.html

>>172
トヨタは新品の全パーツ作ってくれるって本当？
相当高そうなんだが

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:19:37.49 ID:ibk2xge00

>>191
あれはそのままル・マンとか出る車
2000GTはコレクターが飾る車

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:19:41.69 ID:tK8+7euL0

高知の四国自動車博物館に前期型、後期型が展示されてる。
一緒にヨタ8とジャガーEタイプも展示してあるぜよ。

208 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/14(火) 16:19:44.23 ID:HlpxTwdX0

>>2 同意
ﾖﾀﾊﾁのﾃﾞｻﾞｲﾝを軽くﾘﾒｲｸして
新型にて復刻を希望。

お洒落で実用性の無い車…

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:19:51.21 ID:oTx6YU/CI

>>38
設計はヤマハだぞ。

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:20:44.98 ID:leCe0HKH0

1億円払うという人が1000人もいればトヨタが新車で作ってくれるよ

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:20:49.00 ID:QVUDW7O0O

もしもプリンス自動車の経営が悪くならなかったら、R380のロードゴーイング版が市販されてた可能性もあった。
R380大好きな俺から見ると２番手。でも３番手の初代Ｚに10年乗れたから満足じゃ

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:20:52.58 ID:OykQyBFnP

こういう車が事故ったら保険金はプレミアを考慮して払ってくれるの？
ただのボロ車として扱われてしまうんだろうか？

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:22:03.77 ID:vxzxtV2N0

落札価格116万ドルだと現在の1ドル＝102円だと1億円超えるけど去年の円ドルレートだと9200万円くらい。

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:22:10.33 ID:yvQwIf4i0

>>206
ブガッティ・ヴェイロンなんてレースに使えないよｗ。

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:22:16.48 ID:c3uLNMyz0

>>212
車買ったことないの？

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:22:42.05 ID:tdVANNhq0

これが現役時代に一回だけ駐車場に停めてある
ところを見たことがあるよｗ

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:22:48.55 ID:deDV/rxzP

せめてヨタハチ復刻してくれ
あの丸っこいデザインなら今の保安基準もなんとかなるような気もするし

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:23:18.63 ID:vJ181QEj0

2000GTかっこいいもんなぁ

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:25:18.15 ID:SLWiICoL0

いすゞの1600GTも5000万くらいで売れるんじゃね？

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:25:51.09 ID:gHZDD55J0

いやはや綺麗な車だ。
手本にした車より美しく出来た稀有な例

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:25:53.02 ID:5v2TppQe0

２ヶ月ぐらい前にヤフオクで１億１０００万円スタートで試作車
のくせに後期型マスクの製造番号が世界で一番若いとかいう、胡散臭い
のが出品されてた。入札してた人いたけどね。

試作車なのに後期型マスクって・・・・・・・・・・・・。

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:26:27.61 ID:c3uLNMyz0

そういや去年か一昨年くらい、ストラトスを造ってた人ら、どーなった？

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:26:32.48 ID:OykQyBFnP

>>215
あるよ
で、どうなるの？
もしかして実は知らないの？

知らないのにレスつけたの？？

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:26:33.06 ID:xUXhOGZf0

今見てもかっこいいよな

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:27:00.32 ID:J0gP75veO

とーちゃんが赤のヨタハチを現役で乗ってるけどこれも売ると高いんかな？
子供的にはただのオンボロオープンカー恥ずかしいわって感覚の車やったけどw

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:27:15.71 ID:6VV7+8vTT

>>218
いま走っていても、古臭く感じないししなぁ

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:28:57.72 ID:ohzhMeUv0

オットサン　ブターバードが良いｗ

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:29:15.52 ID:o5F6hXBZ0

>>212
昔はただのボロ車扱いだったが、今なら少しは考慮してもらえるらしい。
でも一億は払ってくれないだろｗ購入直後で領収書でもあれば別かも。

車両保険は無理だなｗｗ

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:30:55.93 ID:yvQwIf4i0

>>228
どんなに古いクルマでも、購入価格の10%の車両保険はつけられるらすい…。

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:32:04.91 ID:OykQyBFnP

>>228
保険会社はやはりそんなに甘くは無いんだね

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:32:31.49 ID:Y/WFzm4Y0

>>225
状態良ければ200～300万ぐらいかな

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:32:47.65 ID:HTW9+VnM0

綺麗な車だけど本当に200km出したら浮きそうな車だね

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:33:29.38 ID:5v2TppQe0

トヨタ2000GTの1号車が1億円でヤフオク出品中！！！

でぐぐればあった。リンク先たどれば落札者なしで 3月 24日 8時 12分　で終了してた。
落札された方に詳しく説明致します、万一、1号車でない場合は返品可能です。

昨年、輸出向けのTOYOTA2000GTが、約一億五千万で落札されました、こちらは本国の正真証明1号車です。

こちらの方がオリジナル1号車といえると思います。

真剣の方のみ入札宜しくお願い致します。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:36:00.92 ID:o5F6hXBZ0

>>232
>本当に200km出したら

フン・・・出ねーヨ

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:37:07.33 ID:sXIpeaaG0

エンジン作ったのは
ヤマハだけどね

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:39:40.62 ID:3JYfNjiS0

山形県寒河江市のスーパーカーミーティングでおととし見たわ
去年は来てくれなかったんだよな・・・
秋が楽しみだ
このイベントは当日の朝に会場のエントランス付近に居ると
自走してくる車もたくさんあって走る姿や、エンジン音も楽しめる
ちなみに去年は、ランチァ・ストラトス、童夢零、パンテーラ辺りが来てた
もちろんランボ、フェラーリ当りはごちゃごちゃって感じ
基本無料（パンフ\300？）だし、近隣の奴は行かない理由がないレベル

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:40:35.95 ID:6f8KfMynO

昔のスポーツMTってシンクロついてんの？

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:41:23.70 ID:tZTC5P5u0

設計は日産

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:43:23.18 ID:CXwbCC9j0

エンジンはヤマハ製なんだよな

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:43:50.74 ID:MOlj/KH/0

思い入れがない世代にとってはこの値段は理解不能だな
まぁマニアなんてそういったものなんだろうけど

1/10の値段のマセラティのグランツーリズモ選んじゃうな

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:44:46.56 ID:o5F6hXBZ0

>>237
Ｍ型エンジンならたぶんミッションはT50という
2T-Gと同じものだと思うので、シンクロ付いてる。

これ以前だとたぶん付いてないｗ

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:45:02.50 ID:VeNi+Gms0

>>216
うちの前、行き来しているやつが少なくとも二台いる
白とシルバー、場所は環八

243 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2013/05/14(火) 16:45:30.18 ID:/EYMupJZ0

ヤマハ発動機が企画して
日産に生産依頼をしたが無理と言われ
豊田に持ち込んで、なんとかなった

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:47:12.39 ID:FHwsZDEW0

バブルの頃、横浜宮元町のDに1500万円で展示してたの思い出した
山下町にあった新車のザガートステルビオが2000万もしたのに街中でたまに見かけたし
凄い時代だった

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:47:58.84 ID:HTW9+VnM0

週刊2000GTを作るとか思い付いたら既に出てたw

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:48:36.90 ID:nFmheWAq0

>>51
性能より、このデザインを好む人はかなりいそう。

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:49:32.34 ID:RdPPliBZ0

以前、当時230～240万円だったような記事を何かの雑誌で見たような記憶。
1100ccのカローラが６台くらい買える値段だったような事も。
何台くらい売れたんだろう。

>>235
エンジンにYAMAHAの文字が入っていた頃もあったね。

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:49:39.16 ID:9fkUI27c0

>>240
理解不能な方が幸せだよ。
クルマに限らずヴィンテージ品の趣味は理想を追い求めると、ある種の苦行に近くなるw

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:50:01.85 ID:q4pt6Wci0

内装担当はピアノ職人。
バブル前は500万くらいでゴロゴロあったけど、なぜか群馬県にゴロゴロしてた。

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:51:36.60 ID:Z4lqqiSq0

超極上の240ZGなら今だと500万円ぐらいかな

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:54:59.36 ID:VDmqA4aG0

安全性なんかで無理なんだろうけど
デザインそのまま中身最新で復刻して欲しい
４００までなら出す

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:55:25.95 ID:E45X80E50

>>247
スポーツ系のエンジンヘッド部分はずっとヤマハ製だったね
今は自社で作れんのかな

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:56:49.15 ID:9fkUI27c0

>>250
超極上で500万か。ちょっと欲しいなw
ただ、国産の旧車ショップは信用できないとこがあるからな～。

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:58:32.79 ID:SwpZN3WBO

ヘアピンサーカスのイエローのがかっこいい

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:58:59.60 ID:tZTC5P5u0

>>243
ヤマハと共同の建て前だったけど日産が設計したんだよ
日産2000GTとして発表が考えられた
結局実現せずヤマハが設計図をトヨタに持ち込んでトヨタ2000GTになった
だからレースの現場では故障したら直してやると日産のエンジニアがトヨタのエンジニアに言ってた

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 16:59:48.59 ID:KPaAcZLY0

狙撃って映画で加山雄三が乗ってた

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:00:10.49 ID:6bdSye2R0

2000GTはかっこよくて綺麗。それだけで十分

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:00:35.64 ID:8osOvEhb0

Toyota 2000GT
Lamborghini Jota
Lancia Stratos HF
Maserati GranTurismo
Peugeot 406 coupe

以上、俺が美しいと思った車。2000ＧＴほしいな。
まぁ、実際買えそうなのは406ぐらいだけど。

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:01:09.86 ID:KJ7jJxSK0

銀幕に登場した２０００ＧＴは「００７は二度死ぬ」が最も有名ですが
東宝映画の「狙撃」と「ヘアピンサーカス」もお勧め。見て損はない。

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:01:26.43 ID:U9MGVAJj0

この2000ＧＴのピストンを使ったバイクが
ヤマハのＸＳ－1　６５０ｃｃのバイクだな。

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:02:30.74 ID:sXIpeaaG0

唐沢寿明は今でも
2000ＧＴ乗ってるのかね

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:02:34.65 ID:4M/rfr1D0

1ドル＝70円だったら8400万円か。

為替って恐いな。

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:02:43.85 ID:Ak/n4v1a0

>>253
若い頃は車には興味なかったけども、いまなら丸目のZは欲しいと思う。
金はないけどw

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:02:44.89 ID:B7UcD3yZ0

>>81

どうせならヨタ８に・・・と思ったけど、そっか、ライトで韻を踏んでるわけだね。

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:04:00.00 ID:4nNzbLflO

LFAがこのデザインだったら

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:05:13.40 ID:Z0Gspl8Q0

>>252
あの頃のヨタのディーゼルもYAMAHA多かったけどな
ランクルのボンネット開けたらエンジンににYAMAHAロゴ入ってたりしたｗ

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:07:00.09 ID:OUq8//LAP

結婚できない男の金田の愛車w

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:07:47.27 ID:9fkUI27c0

>>263
ハコスカやZは、さんざん弄られたタマばっかりなのが難点だね。

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:08:04.95 ID:RwRt8gXJP

>>266
ランクルに使われてたB型エンジンはダイハツじゃね

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:08:12.57 ID:rVwXStUXO

ついこないだ会社の奴らと今2000GTやケンメリGTRってなんぼするんだって話してたんだよなぁ
右ハンドルの相場はなんぼなんだろ。個人的にはケンメリGTRの方が気になる

271 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2013/05/14(火) 17:08:13.32 ID:/EYMupJZ0

>>255
書いたのは三菱鉛筆ですか？

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:12:13.58 ID:K7Xse5Xx0

この車のシャシー、怖ろしく細いんだよねｗ
当時ヨーロッパで流行だったクロスボーンフレームなんだけど。

今から見れば燃焼室形状やバルブ挟み角まで見当違いで
シャシーからエンジンまで本当に稚拙なんだけど、当時は正しいと思われていた。
コンピューター解析なんて無かった、おおらかな時代の産物だよね。

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:13:25.63 ID:4/dcDzTGP

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13399027350001.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13399027350007.jpg

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:18:18.54 ID:5GuVyjWx0

>>273
マイクが買ってエドが直せるか

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:19:38.34 ID:9fkUI27c0

>>270
ん～、2000GTが三千万、ケンメリRは一千万ってとこじゃない。

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:20:03.73 ID:Z4lqqiSq0

で、これ前期型と後期型どっちが高値つくのかな。前期型のほうがパワーあるらしいが

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:22:21.62 ID:28R9vWaT0

>>273
メカドックなら何とかしてくれる

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:23:21.86 ID:8mLNO73k0

>>275
一千万ってバブルの時のピークじゃないかな
10年近く前で600万くらいだったよーな

でもハコスカのがカッコよくね？

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:23:59.60 ID:U1WI8b4l0

ホーッホッホッ、見せてやるぜ！ユーたちとミーのテクニックの差をな！

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:24:16.42 ID:nM9IPUmk0

>>261
ジャガーＥタイプのパクリとかヤマハ製とか２ちゃんで相当叩かれてた。
だって2000ＧＴにケチ付ける奴に、モノの言い方がとかものすごく説教しだすから
すぐわかるんだよね。はじめは説教して反論したけど、２ちゃんの言ってたことが
ほぼ事実と幻滅してもう売り払ったって噂で聞いた。

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:25:17.81 ID:4/dcDzTGP

>>274
江戸は体が入らない

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:26:08.94 ID:h3+tn9P70

中身はヤマハ製だよね

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:27:01.95 ID:p6MKK2di0

>>10
いややっぱR見たらオオッ！って思うよ

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:27:04.46 ID:ViNGB4MJ0

トヨタ2000GTはカッコイイし凄いなぁと思うけど、
コスモスポーツも好き

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:28:00.49 ID:LeTzvTV+0

>>169
軽いから今でも速いだろうと妄想するけど？

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:28:41.19 ID:A4LeLHwl0

86の内装って、2000GTをモチーフにしているんだよね
それなのに、86なんてツマンない、ヲタ受けしかしない
名前にしやがって…(´･ω･｀)

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:28:59.59 ID:k2sRZkMe0

http://tagman.oops.jp/img2/toyota2000gt.jpg

粗大ゴミ扱いじゃんｗ

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:29:12.38 ID:7WA2uqAx0

サーキットの狼にも出てたよね

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:29:51.23 ID:p6MKK2di0

>>287
うわあああああああああああ

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:30:38.33 ID:sXIpeaaG0

>>280
そうなんだ
サーキットの狼に影響されて
買ったらしいけど、
惚れ込んだクルマなら
そんなこと気にせず乗り続ければ
いいのにな

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:31:05.08 ID:sqyCURYs0

　　

　1967年型トヨタ「2000ＧＴ」１１６万ドル（約１億１８００万円）

フェラーリデイトナのオープンカー　生産台数１４０台程より上を行ったな。

　　

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:31:22.76 ID:9fkUI27c0

>>278
もうそんなにしないかw

自分もハコスカの方が好きだよ。
それよりもっとシブいのはS54。

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:31:23.73 ID:OczWopML0

86はおおってこないな

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:31:48.31 ID:yiqtX/NS0

その昔、高速で白い２０００GTと併走したことあるわ。　
ボボボボボって低音を響かせてカッコ良かったよ。

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:32:25.28 ID:U1WI8b4l0

>>291
レプリカでもマイアミバイスのデイトナはかっこいかった

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:35:11.35 ID:+HTmyo7k0

>>10
Ｚ、ケンメリ、セブン、ＧＴ－Ｒ、ソアラ
ほしいのたくさんあった

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:35:36.75 ID:7fdZTbeM0

大原部長…

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:36:21.78 ID:HDhzOP/d0

　　
「２０００ＧＴ」前期型と後期型　目玉のライトで区別できる。
　
ＤＯＨＣはエンジン音がいいよなあ。
　　

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:37:06.01 ID:f+uYJNCN0

>>273
こんなのレストアしたら幾らかかるんだろう？？？

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:38:33.37 ID:kY0A9SEo0

>>23
政商らしいナンバーですわなw

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:39:29.06 ID:nkbGWdwN0

大きな声では言えないが
スタリオンが好きでした
ワイドフェンダーのやつ

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:39:32.27 ID:daR5h6PN0

>>292
自分の一番は親戚乗ってた510ブルかな
サファリカラーとか写真でしか見たことないけどカッコイい

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:40:08.24 ID:Ak/n4v1a0

>>274
エドさんデカすぎだよね。いっつもシートが狭そうw

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:41:45.75 ID:KKi96c0D0

あれは美しい車だったな

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:44:06.32 ID:zvQ2CpH+0

俺も金持ちだったらテスタロッサ欲しいよ

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:44:32.51 ID:6bdSye2R0

>>274
「エド、これはすばらしい車だよ。それがたった1000ポンドで買えたんだ！」

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:45:52.87 ID:YK0eGqZv0

記事の写真の車だったら「２０００ＧＴ」前期型

前期型の方が人気が高い。

ボディーは手作りハンドメイド。
職人仕事。
　　

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:46:06.37 ID:oVp68cTC0

>>226
スポーツカーは時を超えるよな

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:46:08.89 ID:7l6YRjps0

与太に作れるわけないじゃん
ヤマハだろヤマハ

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:47:12.57 ID:M8vshRER0

>>273
下の赤いのはタイヤ太くてカッコいいね

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:48:47.27 ID:DJuCGVYx0

まだ生産台数の半分以上現存してるんだっけ？

312 ：Phoeni10 ◆5UZJGuAJjk ：2013/05/14(火) 17:50:37.90 ID:bZPFBMTj0

おいおい何気にランボルギーニミウラも同じぐらいするようなこと
書いてあるじゃねーか。
欲しくてそのうち買おうと思ってたのに高すぎるだろ…。

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:52:24.76 ID:JwWRi6bL0

>>312
スーパーカーはプレミア付くからどう足掻いても一般人の手には入らんということだな

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:53:36.08 ID:WryCuQFO0

「２０００ＧＴ」を始めて自動車ショーに発出品したときは
ホイールはスポークホイール。ジャガーを真似てスポークに。
市販時は強度不足と分かりマグネシュウム合金ホイールとした。

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:54:11.63 ID:sAwn1b6q0

25年ぐらい前に御殿場だかで相続したかなんかで自宅の納屋に
新品同様でもてあましてる人がいて2000万で売ったって話を聞いた

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:55:02.28 ID:tZTC5P5u0

>>273
一枚目、白骨化している・・・

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:55:12.81 ID:f8XFEGlc0

去年買ったわ

1/18のやつ

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:55:33.56 ID:+HTmyo7k0

ならイオタはもっと高いな
販売当初から幻の名車だったような

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:55:55.49 ID:anmmb6fg0

美しい車ですね

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:57:38.40 ID:IHNtTt900

ぶ、20年前に潰しちゃったわ
早く言えよ

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:58:29.11 ID:TWEtnzII0

>>60
TopGearのボンドカー特集でやってたな。
俳優が乗れないのを知ったトヨタが「２週間待ってくれ」と言って、
２週間後に２台のコンバーチブルが届いたとか。

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:59:43.55 ID:4/dcDzTGP

不正BーCASカードでディスカバリーチャンネル見てるヤツらだらけだなｗ

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 17:59:47.45 ID:f+uYJNCN0

>>314
でもスポークホイールの方がかっこいいと思ってしまう元MG-B乗り

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:00:10.08 ID:8UrMCT1T0

Fast N Loud.Season 2 Episode 1
http://www.youtube.com/watch?v=fHyk5KU_DI0

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:00:34.32 ID:BmNvw8r0P

どーむゼロの方がかっこいいやいｸｽﾝ

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:01:01.86 ID:ieCIngMSi

子供の頃にスーパーカーブームがあって、会場でくじに当たって、2000GTの助手席に乗せてもらって街を一周してもらったことある。

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:01:44.71 ID:6FmHmGSkO

テールランプはバスの流用なんだよね

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:02:07.47 ID:OEtydFSxO

＞1
現車を見て想像を裏切られる車という事でﾏｲﾍﾞｽﾄ10に入る車だな
想像してたのよりちぃせぇ～W

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:02:35.01 ID:r5Q9Yn/R0

NSXはまだもってるが売れなさそうだなぁ

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:02:36.66 ID:U1WI8b4l0

やっぱスーパーカーライトはええね

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:03:21.07 ID:ywtnUoU6O

バブルの時に日本人がアメリカから結構買い戻したからアメリカで少なくなったのは知ってたが高値が付いたな。

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:04:11.08 ID:ne6Cst3p0

これのプラモデルって出てる？
あるんなら、鑑賞用として、部屋にひとつ置いておきたい。

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:04:14.60 ID:X6MyzUwr0

>>318
イオタは実存していないということになっている

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:05:15.61 ID:I6lfM5/5O

唐沢寿明が持ってる

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:06:17.78 ID:X6MyzUwr0

>>330
元々は無かったんだよね
日本の車検でヘッドライトの位置低くてダメだからであーなった

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:07:48.60 ID:Y/WFzm4Y0

>>312
安心しろ
ミウラなら5000万ぐらいで買える

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:08:22.50 ID:o5F6hXBZ0

>>318
現存しているイオタは全部レプリカｗ
ランボルギーニ社にミウラを送ってオーダーメイドで作ってもらう。

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:10:52.32 ID:d8wYNOstO

>>325
でもおまえ『童夢』だぜ？
『ワラベのユメ』だぜ？
童夢君とか…DQNネームがなぁ…

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:12:46.61 ID:o5F6hXBZ0

>>335
日本の車検は無問題だぞｗ
アメリカの規制でリトラクタブルが必要なんだ。

AE86を例にとると
アメリカ仕様のAE86がリトラクタブルのトレノ
ライトに規制の無いヨーロッパ仕様が異形ヘッドランプのレビン
せっかく二種類作ったから日本では両方発売した。

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:14:02.97 ID:lIEpGIMZO

この前、暴走族がレースやってて海に落ちてたぞ。
確かハーフのヤツが乗ってた。

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:17:07.76 ID:G+dcwGve0

　　デトマソ　マングスタ　　デザインはジウジアーロ
http://www.car-mag.jp/contents/img/historic/photo/mangusta_1.jpg
http://www.car-mag.jp/contents/img/historic/photo/mangusta_2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1180379/p1.jpg?ct=fb11868fb66f
http://tameike.blog.hobidas.com/image/n11.jpg

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:19:32.29 ID:9AngqB6O0

当時からトヨタはスポーツエンジン作れなかったんですね

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:19:34.75 ID:6FmHmGSkO

2000GTが好きなら「ヘアピンサーカス」って映画がおすすめ。

40年前に、無許可で首都高やら羽田～川崎～横浜を爆走して撮影。

主人公が親友の死をきっかけにレーサーを引退し、教習所の教官として淡々と過ごしている男なんだけど
演じているのがトヨタでレーサーをやっていた
芝居は素人の人で、棒読み台詞がやる気の無い人生を歩んでる男にぴったりなんだよね。

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:19:40.85 ID:1vUSdnWD0

ハイブリッドで蘇ったらいいね

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:21:53.75 ID:xfXOG9LW0

2000GTやヨタ8もいいけどKP47が好きだ

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:21:59.53 ID:ez2xY3AR0

そこまでの価値はないと思うがな

20年くらい前に偶然乗せてもらったことがある
当時から見ても20年前、ということ差し引いてもノンパワーの操作系は重くて
その割にクイックでもなく、それなりに回させてもらったけど
加速も当時のカローラ並みに感じられた

乗った車がコンディション悪かったかもしれないけど、所詮スタイルだけの車だよ　

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:22:17.65 ID:GVBwJvnn0

>>339
日本の運輸省が前照灯の最低地上高を満たしていないとダメ出ししたはずだよ
アメリカでダメだったのは角目
だからアメリカ仕様のベンツとかも全部丸型ライトで並行輸入とかのは日本でも丸型とかだった

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:22:41.49 ID:2AIzn9GO0

最終期（S62）のハチロクは値打ちあるの？

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:23:21.20 ID:uYA423dx0

うらやましい

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:23:27.20 ID:PACZUyt00

そして軽で再発

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:24:35.04 ID:xfXOG9LW0

>>347
アメリカの丸ライトって規格部品使えって圧力じゃなかったけ？

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:24:51.21 ID:f+uYJNCN0

>>329
あと30年ガマン

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:25:00.33 ID:Dhpau/l50

光岡のオロチ欲しい

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:25:23.38 ID:ne6Cst3p0

確か、ハイブリッドかどうかはわからないが、最近、トヨタが一台作ったよな。
一般販売するつもりはないとの事だが。

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:25:44.46 ID:M8vshRER0

>>346
20年前はもうネット表示で280ps時代だし
グロス150psでパワステも無いような車と比べちゃうのは

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:26:11.70 ID:hMmvawZK0

15年前のバンクーバーで20万くらいで売ってたが

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:26:15.31 ID:HQRWpZ/f0

>>346
もう車としての価値とかどうでもいいだろw

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:27:22.97 ID:+XHyj5G60

本物のイオタは全焼しているからなぁ。
イオタ自体が事故車のランボルギーニミウラで改造試作。
そして全焼、幻となった。

359 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 18:27:56.52 ID:i8nK8Lcc0

.
https://www.youtube.com/watch?v=DjxS0YPDT2o
https://www.youtube.com/watch?v=kH6bk7NNWz8

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =^-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:29:21.24 ID:Lq2n2nIi0

>>40
なんで名古屋で登録したんだ？
豊田で取れよ。

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:29:39.88 ID:qRNRjAaP0

エンジン以外もヤマハ
トヨタはデザインぐらいしか仕事してない

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:29:57.88 ID:o5F6hXBZ0

>>346
日本の最低地上高は結構低いので例えば2000GTのフォグランプ位置などでも無問題でしょ
フェラーリデイトナでも初期型アクリルカバーも日本では無問題。
しかしアメリカのヘッドライト最低地上高は結構高いので問題になって
デイトナ後期はリトラクタブルになった。

アメリカで駄目なのは角目でなく規格品の丸目二灯、丸目四灯、
角目二灯、角目四灯以外が駄目だったのであり、当時流行の異形ランプが輸出できなかった。

363 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 18:31:11.85 ID:i8nK8Lcc0

.
https://www.youtube.com/watch?v=vSj7GFLDhew

　　　　　　　　　∧∧　　　ミウラはレーシングカーそのもの　ヤバイ
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:31:40.62 ID:6FmHmGSkO

トヨタワークスチームの面々は、お洒落でスマートなイケメン揃い(一部除く)だけど
対する日産のワークスチームの面々は野武士のような強面揃い(一部除く)なんだよね。

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:31:44.40 ID:Rx+FPhM8O

>>20
俺んちは世田谷区岡本３丁目で２億７０００万円だったよ。

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:33:54.58 ID:9q4vwpvh0

たまにみるよ。

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:33:56.78 ID:uYA423dx0

>>361
なんでトヨタはエンジン開発能力がないんだろうなあ？

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:34:03.91 ID:nkbGWdwN0

パンテーラのエンジンってアメ製だろ？

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:34:23.29 ID:4bXbhcMi0

トヨタ2000GTってトヨタは企画して売っただけなんだよな。
設計から製造まで全てヤマハ。

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:34:27.39 ID:EytLpblw0

>>351
そこまでは知らないのでぐぐってみたら出てきた、「広大なアメリカ大陸で交換部品が容易に入手できる事を優先して規格品としてたのかも」ってのが妙に納得できた
アメ車のV8も半分死んでも動くとかだし

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:35:25.67 ID:2AIzn9GO0

スバサンもかわいいお

http://www.arumat-eizo.com/wp-content/uploads/2011/05/5d99d757f36deef094f8fcc1f5dfd518.jpg

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:35:36.19 ID:6FmHmGSkO

>>361
元々はヤマハが日産と開発してたとか
ノスタルジックヒーローで読んだ記憶があります

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:35:54.71 ID:HuwquOzz0

2000GTって今の価値でいえば1000万くらいだったのかな？

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:36:07.67 ID:uYA423dx0

>>363
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
世界一好きな車だ
それも右ハンドルって珍しい

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:36:55.04 ID:2vrJSOVP0

なんだっけ、クレヨンしんちゃんのオトナ帝国だっけ
イエスタデイ・ワンス・モアのリーダーが乗ってた奴

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:37:23.30 ID:nkbGWdwN0

>>373
当時の価値で新車価格ならもっとするでしょ

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:37:52.91 ID:VBG78UVt0

ヤマハ製だっけ
トヨタてこういうもん作るDNAが全く無いよね

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:37:55.70 ID:2AIzn9GO0

ヨタハチもかっこいいお

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/530/876/1530876/p1.jpg

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:39:05.62 ID:7Y3bczSWO

こち亀で部長が２０００GTを買う話があったな

そっちは１００万だったけどwwww

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:39:35.22 ID:nkbGWdwN0

奥田からトヨタ車が嫌いになった

381 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 18:41:07.83 ID:i8nK8Lcc0

.
　　　日本がイタリアみたいに
　　　　　トヨタ７や日産Ｒ３８０シリーズに保安部品付けて市販
　　　　　　出来る国だったら　当時からスーパーカーぐらい作る技術はあった

https://www.youtube.com/watch?v=Muz31I5EvwA
https://www.youtube.com/watch?v=GV_gB5sU46M

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:41:16.14 ID:joGxznv10

>>361
トヨタのエンジン使ってるがな、ヤマハはヘッドを設計したんだよ、それでエンジン生産委託をもらった。

瀕死のヤマハにとってはありがたい仕事だったんだぜ、ヤマハはありがたみを感じてないから、

最近トヨタは委託生産もしないし放置プレイ、大幅赤字でいずれヤマハは潰れる。

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:41:48.82 ID:xfXOG9LW0

>>362
丸目で5マイルバンパー仕様の欧州車をドヤ顔してる乗ってるのを見るとニヤニヤできたなあ。
アメ並だって…

>>371
こういう形ってもう出ないよなあ。

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:42:29.09 ID:/nWZEnFT0

こんなもんｱﾍﾞﾉﾐｸｽでｳﾊｳﾊなトヨタ社員が買ったんだろ

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:42:48.54 ID:ArsAduV60

>347
米国のどこかの州法でヘッドランプ高さが引っ掛かった。
そもそも全米ではないよ。他はＯＫだったはず。

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:43:11.48 ID:nkbGWdwN0

>>382
ヘッドだったなヤマハ
DOHC２４バルブ

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:43:38.08 ID:QjPj6DYB0

>>377
よくトヨタは～とか言われるけども、大衆車にもスポーツグレード最後まで残したのもトヨタなんだよ
カローラには代々GTグレードがあって最後の奴は180馬力6速MTとかだった
足まわりとかは社外入れなきゃどーにもなんないけどね

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:44:16.03 ID:2AIzn9GO0

>>383
カッコいいクラシックタイプも、可愛いクラシックタイプも作れば売れそうな気がするのにね
限定販売すれば完売しそうな気がします

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:44:27.12 ID:xfXOG9LW0

ヤマハヘッドというとF3000の5バルブヘッドを思い出す。

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:44:55.23 ID:joGxznv10

>>385
FMVSS規制でアメリカ全土のはずだが。

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:44:59.65 ID:lIEpGIMZO

インパネ周りはヤマハのピアノ造りの技術を生かして云々。

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:46:10.12 ID:FBOAYFanO

>>277
今なら大洗高校自動車部だろｗ

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:46:26.64 ID:nkbGWdwN0

>>389
FZ系の5バルブは市販初だったっけ？

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:46:32.21 ID:ArsAduV60

>386
まだ12バルブの時代でしょ。

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:46:55.32 ID:PbFkZnca0

デトマソ・マングスタ　デザインだけは最高

しかし、車の機能として、走る、止まる、エンジン他、
全てが駄作で直ぐに生産終了。300台程度が作られた。

そして、改良されて登場したのが、デトマソ・パンテーラ。
　

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:48:37.95 ID:nkbGWdwN0

>>394
そだっけ？
まだ2バルブ時代か

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:48:48.18 ID:uYA423dx0

>>382
セリカGT-FOURも同じなの？

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:48:56.30 ID:ArsAduV60

>391
ステアリングホイールをMOMOが見てヤマハに注文したら
断られたと云う話が残っている。とてもじゃないが生産価格
では作れませんだったらしい。

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:49:32.38 ID:3pee2Ark0

これ、いくらぐらいするんだろう(*´Д`)

http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1sdms993/1sdms993pl.jpg

400 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 18:50:05.75 ID:i8nK8Lcc0

.
https://www.youtube.com/watch?v=5CLgEXfMc88

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:50:12.32 ID:lIEpGIMZO

フレームはロータスエランのパクり云々。

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:51:34.62 ID:oK2T/OcD0

http://debuo02.up.seesaa.net/image/C7ADBCD6A1A6B0ECCED8BCD6.jpg

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:52:16.49 ID:SfkqWLpNO

トヨタ2000GTvsフェアレディZ432の時代

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:52:42.38 ID:2pH7YZxrO

>>340
隼人ピーターソン

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:53:21.58 ID:joGxznv10

>>401
レイアウトはヤマハがエランをパクッたんだよ、2000GTはデザインで持ってるようなもの、
デザインは芸大出の野崎さん、ジャガーEタイプにインスパイヤーされてるけど、それなりに美しいよ。

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:54:06.10 ID:dIwjVVah0

おいらは20万のインプレッサのほうがいいわ

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:54:19.62 ID:lIEpGIMZO

>>402
そうそう、こんな感じのバックボーンフレームだよ。

408 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 18:54:50.31 ID:i8nK8Lcc0

.
https://www.youtube.com/watch?v=3dEWOpDBRNw

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:54:52.38 ID:JIuZagooO

側だけ昔のまんまのデザインで
シャーシやエンジンは今の技術水準って感じの旧車の新車出せや

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:55:25.67 ID:3pee2Ark0

>>399と>>402どちらが、優秀なんだろうか・・・

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:55:40.92 ID:uYA423dx0

>>403
いい時代だ

>>404
死んでもうたがな

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:56:25.86 ID:v17sG+GU0

性能的にはフィットとか軽自動車より遅そうｗ

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:56:35.71 ID:nkbGWdwN0

>>409
それに近くて採算が取れる妥協が８６＆BRZ

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:56:36.67 ID:M2JL+/5PO

なんだかこれの１／１２のメタルモデルを２０万で買ってた先輩が居たな～

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:57:38.61 ID:lIEpGIMZO

>>409
それはミツオカの仕事です。

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:57:57.15 ID:uYA423dx0

>>409
同意
トヨタ純正でエンジンのメーカーはこだわらない
今だったら安く買えそう

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:58:08.15 ID:BSoJdvrY0

ウェインかな

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 18:58:48.73 ID:SFhHEpLE0

俺がガキの頃とあるGSで売る気もないのに250万の値を付けて展示してたな
30年ほど前の話だがその時点で既に内装がボロかったのを覚えてる

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:01:36.69 ID:rcylClWz0

トヨタの関係者が勝ったと言うことはないのか?

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:01:43.76 ID:ViNGB4MJ0

停まってるところしか見たことないけど、ヘッドライトってどっちがメインなの？

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:02:06.91 ID:uYA423dx0

スポーツカーも5ナンバーで出して欲しいな

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:02:45.25 ID:ArsAduV60

>419
もう何台か持っているので、それは無いかと・・。

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:02:55.33 ID:lIEpGIMZO

20年位前にトヨペット千葉に二台置いてあったな。
一台は相当草臥れていたけど。

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:03:44.57 ID:68I6nO1g0

http://www.youtube.com/watch?v=QmXBZDf4hFo

これだな　やっぱり

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:03:47.81 ID:fLVsvZ2V0

>>419
ソニーじゃあるまいしｗ

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:04:05.22 ID:joGxznv10

>>419
トヨタ博物館にオープン含め3台はある。

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:05:15.99 ID:xfXOG9LW0

>>397
3S-Gも4A-Gもヤマハヘッド。
一昔前のツインカムなんちゃらGエンジンってヤマハでしょ。
トヨタ内製はハイメカツインカムだったような。

>>412
憧れてた箱スカGT-Rにやっと乗る機会があった時
シティターボにチギられたってGT-ROMANの後書きだかで書いてた。

街乗りの古い車は気分で乗るしかないよなあ。
レース仕様のサニーやスターレットが変態なだけ。

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:06:00.84 ID:hxWykzuh0

マッハ号

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:06:36.32 ID:o5F6hXBZ0

>>373
当時東京23区内のマンションが200万程度だった時代に
238万で売られていた。
大卒初任給が2万6千円だから今なら2000万円と言う意見もあるが、
当時の大卒は今と違って超エリートだから、
実際4000～5000万円くらいの感覚ではないかと思われる。

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:07:02.14 ID:uYA423dx0

>>427
けどエンジンにはヤマハの冠があるでしょ

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:07:46.31 ID:IHigwAm20

>>41
懐かしすぎワロタ
911とヨーロッパもあったら某漫画だな

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:08:07.00 ID:49NMnEmd0

値段付けたのは豊田

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:10:08.80 ID:ArsAduV60

>432
当時のポルシェと同じ価格としたそうだ。当然、ヤマハは大赤字。

434 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 19:12:15.28 ID:i8nK8Lcc0

>>431

https://www.youtube.com/watch?v=pB-4PJKhddo
https://www.youtube.com/watch?v=YlcOnBBfiVI
https://www.youtube.com/watch?v=0PD5rFnSBiA
https://www.youtube.com/watch?v=UmPpIfjdnfI

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =^-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:13:01.93 ID:rVwXStUXO

>>275
20年前にケンメリが400～500、2000GTが2000万くらいだったからやっぱそれなりに上がってるんだね
240Zあたりもそれなりに上がってんのかな

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:13:49.90 ID:2AIzn9GO0

カッコいいトヨタ1600GT

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/1967_Toyota_1600GT_01.jpg

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:15:55.65 ID:uYA423dx0

>>436
ｶｺﾜﾙｲ

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:16:30.33 ID:R5zWplMo0

うああああああああ！！！！！！
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko093109.jpg
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko093110.jpg

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:17:10.45 ID:wjAhtwjE0

トヨタ2000ＧＴは韓国発祥ニダ

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:17:45.18 ID:Ksds/9VS0

>>435
240はそんなバカみたいには上がってないよ。程度を気にしなきゃ400で買える
今サメブルとか高いよ。

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:17:48.22 ID:T3MP2jvd0

ＴＯＰ　ＧＥＡＲのボンドカー特集で登場したとき
値段を50万ポンドっていってたので、マジか？と思ったけど
マジだったんだな。
トヨタもジェームズ・ボンドさまさまだろ。

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:18:27.96 ID:zqh5P0ll0

>>205
新品パーツはストックしていたものと、オーナーがどこからか集めてきたものを使った。
樹脂パーツは欠品が多くて、修復できないものは専門業者に任せていた。
俺は板金塗装だから、部品についてはこれ以上詳しく知らない。

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:18:31.32 ID:QjPj6DYB0

>>436
その形だとベレットGTと言う神がいます

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:18:58.59 ID:uYA423dx0

>>438
なんという事を
悲しいわ

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:20:18.46 ID:fLVsvZ2V0

770Kに比べればゴミ。

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:20:50.19 ID:nkbGWdwN0

>>443
ベレッとは今でも再販していいレベル

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:21:31.11 ID:LnWK4s/f0

おれだったらソープ６０００回行く

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:21:43.41 ID:lIEpGIMZO

>>443
おい、ベレGとRX-3は格好良いだろ？
異論は認めん。

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:21:56.36 ID:IHigwAm20

>>434
うわ
こんなドリームカーレース観戦してみたいわ。あわよくば乗ってみたいけどミッション壊しそうで怖いからやめておこう

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:24:41.10 ID:lIEpGIMZO

>>444
モノコックじゃないから金と気合いで直せるぞ。
助けてやれ。

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:24:49.26 ID:uYA423dx0

>>448
マツダはいい車作ってたね
三菱のギャランVR-４も良かった

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:25:28.92 ID:f+uYJNCN0

>>442
㌧！

板金塗装って例えば>>438とか直せるの？
一から作るのと変わらないよね。

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:26:24.21 ID:QjPj6DYB0

>>451
三菱と言えばランタボ

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:27:36.17 ID:nkbGWdwN0

>>453
輸出用の2000ターボのランタボは神

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:28:06.75 ID:QKfyOzHS0

>>438
こういうスクラップ状態でも２０００ＧＴなら値付くの？

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:29:26.08 ID:uMx1Nxts0

ハコスカはカッコイイ

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:29:26.83 ID:joGxznv10

>>430
カムカバーはヤマハ製だから当然だろ、エンジンブロックはトヨタ製のR型、トヨタと名前が入ってるよ。

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:29:56.88 ID:uYA423dx0

>>450
ない袖は振れない('A`)

>>453
ん～～～～～～～～～～～～～～
無理っぽい

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:30:38.54 ID:o5F6hXBZ0

>>455
フレームナンバーさえあれば100万くらいはしそうだねｗｗ
俺ならオリジナルエンジン積むわｗ

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:30:45.81 ID:UedAgXPf0

初代ゼロ4チャンプのラスボスが2000GTだったな

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:31:36.69 ID:xfXOG9LW0

>>435
高いZって432じゃない？

>>438
2枚目のオーバーフェンダーが気になる。

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:32:12.14 ID:uYA423dx0

>>459
あのガラクタがそんなにするのかよ

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:33:03.79 ID:2AIzn9GO0

>>437
かっこ悪いかい…

>>443
ちょっと似てるかも^^

べレットGT
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/070130_01.jpg
トヨタ1600GT
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/071018_01.jpg

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:34:23.11 ID:uYA423dx0

>>461
僕ら50歳手前の連中はフェアレディZといえば２４０Zだったよ

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:34:30.96 ID:aHur/Eh10

>>436 >>443
1600GT→コロナもベレットも
今見るととにかく車幅が狭いのがなんか違和感がある
スカイラインS54とかもう笑う

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:36:39.46 ID:Y/WFzm4Y0

http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2c/a2/h2_kaz/folder/864450/img_864450_8386904_0?1296564527
あばばば

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:36:55.71 ID:MAEsrodXO

ゲームで日本車人気あるからな

はこスカのはなしみんな知ってる

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:37:13.27 ID:nTls/2skI

意外と小さいんだよな、トヨタ博物館で見たけど

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:37:27.00 ID:o5F6hXBZ0

>>462
以前、錆びたバイク（カワサキZ1)のフレーム（フレームだけｗ）が20万くらいで
取引されていたから100万なら買う人いると思うぞｗ

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:37:29.77 ID:lIEpGIMZO

>>464
ZGとZLで価格が違いそうだね。

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:39:16.08 ID:2AIzn9GO0

>>459
でも、あれよね
ナンバー切りでも一時抹消じゃなく完全抹消にしてたら公道への復帰は叶わないんでしょ？

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:40:42.52 ID:M0BN3EAxP

すげえ格好いいからな
しかし旧車は金持ちか自分で整備出来なきゃどうしょもねえな

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:40:48.05 ID:f+uYJNCN0

>>464
どうもこのスレは加齢臭がすると思った
俺もだがｗ

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:42:26.47 ID:wzaBDp5b0

でも
ＴＯＭ’Ｓスターレットの方が
町乗りは
圧倒的に早かったんだよな

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:43:07.47 ID:QeoZAjlw0

ヤッパかっこええ

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:43:23.94 ID:CNdXw31J0

うちの近所に2台持ってる爺さん居たわｗ
いつもはガレージにシャッター降りてるんだけど、
天気のいい日曜の朝とかに通りかかると2000GT拝めたｗ

あの爺さん亡くなったあと息子さんたち家ごと売って
引っ越したけど、2000GTも売ったのかなあ・・・

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:44:07.60 ID:EVQo69Jl0

これ、値段つけちゃいけない車だよｗ　(´・ω・｀)ン
　

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:44:44.56 ID:xfXOG9LW0

>>466
まだ起こせそうかな。

>>471
出自がしっかりしてるなら職権打刻で登録とかできないかな？

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:45:02.29 ID:uYA423dx0

>>473
ネット通じても加齢臭、臭う？

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:46:44.87 ID:QKfyOzHS0

>>456
少し前に地元でハコスカ見かけた時ドライバーが60歳ぐらいで白髪交じりの
おじさんが乗ってたんだが、すげぇハコスカに似合ってた。

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:47:36.23 ID:CNdXw31J0

>>227
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンのほうがいいわ

>>464
でも、実際はGノーズとバーフェン付けた「240Z仕様」でしょ？ｗ
たまにL28改3.1の人もいたりして

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:47:44.56 ID:vUt5tQQI0

>>476
只の中古車扱いで二束三文だったかも
趣味の物はこれがあるから困る

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:48:05.31 ID:MAEsrodXO

>>479
そりゃ自分の首下からいっぱい

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:48:17.99 ID:UfbzPy8m0

今走ってても、そこらの車より遥かにかっこよくて目立つと思うわ

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:48:30.85 ID:wCAkhJAY0

ピーターソンが一言
　　↓　　

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:49:23.68 ID:AHTPgMqtO

ギャラリーフェイクの話思い出して切なくなっちゃったよ

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:50:27.05 ID:lIEpGIMZO

>>485
ユーはクレイジーか？

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:50:54.73 ID:2AIzn9GO0

カッコよすぎな240Z
http://www.jdmgallery.com/wp-content/uploads/2011/01/s301.jpg

>>478
陸運局にダメだって言われました
去年、86トレノのナンバー返納で一時抹消しに言ったとき、
念のため質問し帰ってきた返答が、完全抹消したら公道復帰はできないと言われました
それと一時抹消でも抹消記録をなくしたら、基本は再発行できないとも言われました
大事に保管して下さいとのことでした

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:51:23.06 ID:MAEsrodXO

フェアレディZは５万台は生産されているから

まだまだ現役じゃないの

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:51:57.72 ID:wzaBDp5b0

Ｚは４３２の一択でしょ
他はノーズヘビーでアンダーステアでまくりだし
ステアリングの応答性って言うか
切れ味が４３２以上のＺって無いし
他のＺのショックはフカフカアメリカ仕様のばっかだし

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:52:13.22 ID:2YRx+OQ0P

ヒュンダイのクラシックカーは？

492 ：名無しさん＠13周年：2013/05/14(火) 19:55:33.62 ID:nMXC102Z0

30年後にはシャア専用オーリスに法外な値がつくだろう。

493 ：伊與田温子：2013/05/14(火) 19:55:33.89 ID:cm/tokKsO

うちのガレージには 2000GTが１台
ｽｶｲﾗｲﾝGTR２台(ハコスカ・ケンメリ各１台)
ﾌｪﾗｰﾘF50
イオタ１台ミウラ２台ロールスロイスリムジン１台
マッハ号１台
丸石サイクル8段切り替え24インチ１台

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:55:56.35 ID:jqugn4W90

すごい値段だ

いったいどこの国の人が買ったのだろう

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:56:09.77 ID:bMHSUgnH0

２０００ＧＴはまじでかっちょいいからな。

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:57:08.80 ID:o5F6hXBZ0

>>490
でも当時レースでは432はダメダメで
240ZG一択だったでしょ。
俺的にZと言えばやはり240ZG！

S20エンジンならハコスカ！

ちなみに俺50代半ばｗｗ

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:57:38.15 ID:qivSk3aIO

意外とピーターソンが少ないざます

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:57:46.72 ID:M0BN3EAxP

>>438
米国人はこういう廃車拾って来て切断して電解槽に漬けてサビ取ってレストアするぜ

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:57:48.85 ID:6FmHmGSkO

>>490
S20と相性が悪いと本で読んだ記憶があります。
扱いにくいとかで、そんなにレースで成績残せずに
後発の240Zが勝ち始めて
一般向けの432Rも売れなくなったとか。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:58:11.57 ID:RwRt8gXJP

>>453
このスレ的にはGTO-MRだろ　
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/aboutus/showroom/autogallery/j/history/coltgalantgto_mr.html
俺としてはFTO-GSRが欲しかったが
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/aboutus/showroom/autogallery/j/history/galantfto_1600gsr.html

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:58:22.16 ID:wzaBDp5b0

いっそ
レクサスブランドで復活すりゃいいのにね
今のテクノロジーを全部突っ込むとか

502 ：伊與田温子：2013/05/14(火) 19:58:35.55 ID:cm/tokKsO

Ｚなら 432 や 240 じゃなくて
やっぱり
【マジンガーＺ】

でしょ

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:58:36.82 ID:nkbGWdwN0

>>490
ってかS３０だよね

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:59:31.36 ID:MAEsrodXO

２４０Ｚと４３２Ｚて
ボディーもエンジンもいっしょだろ
キャブがちがうだけ
アメリカは車検がないから
ユーザーが好き勝手にチューニングする
むしろ素材なら２４０Ｚのほうが人気あった

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 19:59:54.17 ID:CNdXw31J0

>>488
アメリカに持っていってレストアしてナンバーとったあと、
日本に逆輸入とか出来無いかな？ｗ

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:00:20.79 ID:9fkUI27c0

>>463
ベレGは和製アルファって雰囲気がカッコよい。

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:00:38.40 ID:ifduGe2KO

>>498
サビや腐りもなんちゃらかんちゃらって広告出してたのは
スポーツカー関西だったっけ？
ガンスパークとかガスターボとかの広告と一緒だったね

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:00:52.32 ID:nkbGWdwN0

>>504
排気量と弁駆動が違う

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:00:56.43 ID:6FmHmGSkO

ここまで、トヨタ3000GTｽｰﾌﾟﾗ無し？

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:01:46.49 ID:TKncx+QF0

>>50 初代MR2

また渋いところをｗ

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:01:46.35 ID:xfXOG9LW0

>>482
車を知らない人が売ると買い取り側がプレミア無視で値付けしそう。

>>491
中身がランサーやミラージュでそれほど古くないからゴミでしょ。

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:01:56.73 ID:o5F6hXBZ0

>>493
丸石はフラッシャー付きか？？
マッハ号は新旧どっちだ？ｗ

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:02:31.46 ID:CNdXw31J0

>>504
240ZはL24の直列6気筒SOHCの2393ccで、
Z432はS20の直列6気筒DOHCの1989ccだけど

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:03:47.58 ID:wzaBDp5b0

>>499
エンジン・・・ぐずるんだよな
もう、冬の朝とか命がけでエンジンかけてたし・・・俺じゃなくて近所の親父だけど
キュンキュンキュンってのが10秒くらい有って
その中にボロ・ボロ・・・ボロって音が混じり始めて10秒くらい有って
ボワーーーンででエンジンが掛かるってな儀式を
冬の朝は毎朝やってたなあ
で、失敗しちゃうと
その日は一日お預けだって言ってたし
ソレックスだっけ・・・キャブのバランスとか日曜日毎にいじってたなあ
なんか、あこがれの目で見ていた少年の日を思い出す

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:04:04.38 ID:V6VqtVo40

>>10
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110726_463096.html
555カラーの軽トラ

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:04:24.35 ID:nkbGWdwN0

>>510
当時はFFの逆カローラって呼ばれてたなｗ

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:04:31.56 ID:RwRt8gXJP

>>499
俺もそれ読んだかな？
「Zに積まれたS20は高回転での振動が激しくて・・・
GTRだとそんな事は無かったんで　車になっても
日産とプリンスは仲が悪いんだな・・・」　とかﾅﾝﾄｶ

あとやはりGノーズによる空気抵抗低減効果はレースでは決定的だよね

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:04:42.02 ID:/QGeY/6Z0

ワンオフものなら日本初のスーパーカーは1950年に鈴木製作所が作った
イーグル号かと。アメリカで270キロ出したという噂も。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gianni-agnelli/20120320/20120320220910.jpg
http://yokohama-bankin-press.com/imge/1334212092.jpg
http://yokohama-bankin-press.com/imge/1334212096.jpg
http://ameblo.jp/po6/day-20111120.html

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:06:13.56 ID:xfXOG9LW0

>>500
GTOはセリカが買えない人のナンパカーのイメージが…
つーか2ちゃんでGTOというと白NAオートマフルエアロのあっちを思い出すｗ
FTOはフェンダーがいいな。

>>504
L28とS20じゃ大違いでしょ。

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:07:17.02 ID:ifduGe2KO

>>503
これ缶コーヒーのオマケらしい
他スレから
13 ぼくらはトイ名無しキッズ sage 2013/05/07(火) 05:11:46.91 ID:fhwVSN79O
連休の風景
｢なんでここでガス欠なんだよっ？！｣
｢ここに来るまではあったんだよっ！｣
http://imefix.info/20130507/31212/
｢おかしいだろが、アニキっ！｣
｢しょうがねーだろ、寄り道しちまったんだからっ！｣
http://imefix.info/20130507/31213/
｢しっかり押せよっ！｣
｢そっちもなっ！｣
http://imefix.info/20130507/31214/
｢このっ、坂さえっ、越えたらっ！｣
｢おうっ！｣
http://imefix.info/20130507/31215/
｢メシおごれよなっ、アニキっ！｣
｢スタンド探せ、オトートっ！｣
http://imefix.info/20130507/31216/

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:08:21.82 ID:wzaBDp5b0

>>504
エンジンもボディーも違う
４３２は直6ＤＯＨＣ
”４”バルブ
”３”キャブ
”２”カム
で当時のＧＴＲとエンジンを共有
ぐずるエンジンだったけど
一旦掛かっちゃえば無敵のエンジン

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:08:25.83 ID:OjM2a0zF0

GT-Rも40年後にはこれくらいになりそう。

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:08:37.37 ID:Upfl6IsiP

ニッサンサニークーペ1200GX5の方がかっこいくね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Datsun_Sunny_B110_GX.jpg

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:09:08.58 ID:LwFrWA/P0

そんな金があるならカローラの新車でええわ。

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:09:08.45 ID:xfXOG9LW0

>>519
自己レス。
ZGはL24だったか。

高速有鉛とか読みたくなって来た。

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:09:14.48 ID:RwRt8gXJP

>>519
セ、セリカだって1400CC・OHVシングルキャブのだったらﾅﾝﾄｶ・・・ｗ

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:10:16.61 ID:rVwXStUXO

>>519
GTO、TE27、ダルマ、LB、310サニー、510ブルあたりは同価値なのかなぁ

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:10:24.36 ID:CNdXw31J0

>>523
チェリークーペX-1Rのほうがかっこいいだろ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Nissan-CherryX1R.JPG

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:10:43.59 ID:MAEsrodXO

すみません

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:11:14.89 ID:Upfl6IsiP

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Datsun_Sunny_B110_GX.jpg
かっこいいわー。

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:11:19.05 ID:6FmHmGSkO

>>525
毎号購入してますが、糸目姐さんのページくらいしか読んでないです。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:13:15.84 ID:tSx+iDek0

>>23
類別区分番号が　ひとけた　ｗ

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:13:24.84 ID:lIEpGIMZO

>>523
頭のネジが飛んでるオッサンが乗ってるイメージしかないわ(知人だけど)

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:13:32.88 ID:aHur/Eh10

今の車は電子制御満載でコンピューターが壊れたらおしまいだから
20年30年も持たない

とか80年代頃に聞いた気がするけど、それくらいの年代のヤツもまだ残ってるよね

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:13:38.05 ID:nkbGWdwN0

普通に乗るならOHV又はカムギヤトレインがいいな

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:14:10.33 ID:clOG6L7c0

ちょっとだけだが、運転したことがある。

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:14:55.92 ID:RwRt8gXJP

>>527
セリカだと　LBは珍走御用達で2000GT一択
ダルマはラリー・ダートラ屋さんが1600GTVだったな

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:15:23.14 ID:xfXOG9LW0

>>527
GTOは知らんけどブルがちょっと高くて、27は図抜けて高い。
その他は程度によって80万から120万前後で近所の店で売ってる。

ここに出て来る車はいいなあ。
デザインアプローチが違うから個性が強い。
日本のメーカーも現行カマロやマスタングみたいの出ないかな。

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:15:36.41 ID:h1HIeUS10

んー
無理すんなとだけレスしてみる

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:16:14.95 ID:tSx+iDek0

>>66
ＦＴの購入層考えたら、気の若い年寄りねらって、結構いけるかもよ？

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:17:13.45 ID:Ksds/9VS0

ここまでホンダSシリーズなし
やぱチェーンだろ、チェーン

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:18:49.50 ID:nkbGWdwN0

>>541
グリスニップルあるからな
こまめに給油で来るから安心

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:19:08.11 ID:EsDwo8UF0

>>481
現在自転車のオヤジに改造されてポルシェターボとライバルに

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:19:19.18 ID:rVwXStUXO

>>538
金と時間があれば是非乗りたいけどねぇ
下手な高級車より金かかるもんなぁ

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:19:49.83 ID:hOKWmOYk0

ヨタハチは幾らだろう

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:20:03.40 ID:N8cRSMnTO

二十年ぐらい前は、国内でレストア済みで１千万でお釣りが少しくるぐらいだったのに、今や国内でレストアなしでも倍以上が当たり前になったからなぁ～。

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:20:34.28 ID:xfXOG9LW0

>>540
FTってトヨタ86？
うちの周りは若いのと年寄りが混在してる。
若いのは出たての頃のS13みたくチャラくして乗ってるのばっか。

>>541
シフトフィールがバイクっぽくいいわな。
音もCBXみたいで実にホンダっぽい。

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:21:00.92 ID:MAEsrodXO

もう 2000GTは再現できないだろうけど
ＧＳやＩＳ-Ｆ新８６でいいんじゃね
いいと思う

Ｐクラは除く

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:21:20.84 ID:lIEpGIMZO

>>541
スタイルだけならヨタハチの方が好きなんだけどね。

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:21:25.43 ID:gIyUy68z0

トヨタは１億２０００万円も出すなら自分で作れよ。

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:22:08.32 ID:T3bgbXmJ0

2000GT、正直カッコイイと思ったことは無いな
意匠にスポーツカーとしてのステレオタイプ的オーソドックスさがふんだんに込められてるだけっていう感じ
直感的感性から磨きこんだ↓なんかと比べるとボテっとしてだらしないラインだな～、なんて感じる
http://www.geocities.jp/hvaaj/

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:22:10.66 ID:EsDwo8UF0

>>503
S30の中のS20積んだZが432

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:24:08.22 ID:CNdXw31J0

>>534
当時から「コンピュータ取り替えれば済む」って論破されてただろｗ

80年代前半ぐらいまでの車は防錆処理が甘いのが多くて
錆びて腐ってスクラップになったのが多いわ

>>547
バイクっぽいといえば、ホンダ・ビートのメーターが
なんだかCBRっぽかったっけなあｗ

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:24:29.19 ID:pkx2U6Y+O

俺のデボネアエグゼクティブの方がカッケーぜ

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:25:08.37 ID:len+i4Ny0

投機対象になるとは
数が少ないからなぁ　世界的な名車というわけではないと思う

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:25:26.09 ID:AOc9d+kK0

買っても勿体なくて乗れないじゃん

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:25:27.65 ID:LHcEFEUd0

>>541
チェーンはＳ６だっけ

558 ：551：2013/05/14(火) 20:25:56.79 ID:T3bgbXmJ0

URL間違ったこっち
Dino 246GT
http://www.lmpcars.com/image/img_6213.jpg

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:25:58.42 ID:YFEdJ/biO

格差ありすぎだろ
俺なんか貯金０
片や１億２０００万

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:26:08.03 ID:AGImfYWi0

>>521
排気量が1L近く変わったらトルクで勝てないよ
低速からトルク出た方が扱い安いし速いから
輸出用L28が最強のS30でしょう

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:26:39.42 ID:mMtsS8SJ0

サーキットじゃ、432より240Ｚの方が速かったんだよw。
トルク太い方が速かった。

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:26:46.90 ID:Hdz1jt640

>>45
あの番組の査定傾向

誰もが知っていて、国宝レベルのお宝どうせ売らないから番組演出上とてつもなく高い値段になる。

貴重だけど国宝レベルにはいたらず、かつ需要のあるお宝出品者の期待値より相当低く査定。
で、番組終了後しばらくすると、テレビでみたので、一度査定させてほしい。番組査定より高くてもほしいというお客様がいる、、、と。

もちろん、あいつらはグル。近所の婆さんが被害済み。

古物で定価がないから詐欺ではないが酷いもんだ。

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:26:51.56 ID:k6f2EVCcO

>>522
ＧＴ尺だけはない

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:26:53.12 ID:rVwXStUXO

>>551
2000GTは仮に安くても日本じゃそんなに売れないかもとは思ってた
良くも悪くも日本人のセンスとはかけ離れたスタイルなんだよな
外国人からの方が評価高い気がする

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:27:12.90 ID:7l6YRjps0

>>378
水平対向空冷2気筒
パブリカのボンクラエンジン積んで何が楽しいんだ

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:27:37.86 ID:ifduGe2KO

>>551
アールヌーボーみたいでカッコいいだろ、流線型だしｗ

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:29:46.55 ID:guUrsZlk0

>>273
二枚目、なんか凄いフェンダー付いてるなｗ

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:30:16.34 ID:CNdXw31J0

>>558
どうせ貼るなら206GT貼れよｗ
5ナンバーついてるやつな

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:30:31.53 ID:tSx+iDek0

>>547
年寄りにも、一定量売れてるって事でしょ？
レクサスよりアピールするかもしれんぞ？

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:30:34.92 ID:YFEdJ/biO

俺の中では８０万だわ

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:30:58.53 ID://MmE+A/0

>>61
80年代のGPレーサーは高値で取り引きされてるぞ
スペンサーがNS500売りに出してる
買ってくれ

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:31:00.02 ID:+7Yw9tdb0

遅い
高い
ヨレヨレ

のクソ車。

R32GT-RとAE86レビン・トレノと同じく、乗ったこともないやつが良い物に違いないと妄想してるだけの車

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:31:33.63 ID:lIEpGIMZO

>>558
沖田ぁぁぁぁぁ
そもそも、新車価格が全然違うんでない？
10年位前で両車トントンくらいの値段かな？

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:31:46.29 ID:AuSsHwlvO

これって殆どヤマハに作らせたんだろ

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:31:46.65 ID:nkbGWdwN0

>>565
水冷１２０度V4エンジンにしたら良かったのにな

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:31:54.08 ID:rVwXStUXO

>>567
スリック履いてるしレースに使ってたやつじゃね

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:32:38.49 ID:Rp68AvRU0

風俗女、ヤリマン処理マンコ

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:33:50.85 ID:xEEr3V180

ヤマハ製だよね

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:34:53.28 ID:MAEsrodXO

新８６のデザインをよく見ると
2000GTをモチーフにしてることがよくわかるよ
フェンダーからピラーの盛り上がり
インパネまわりの色使い
かなり意識的にしてる

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:35:01.45 ID:xfXOG9LW0

>>544
同じ高くつくなら大きい高級車より小さい旧車のフルチューンがいいなあ。
レストア派だったらごめんね。

>>553
ビート言えば新ビートが気になる。
雑誌の妄想CGで出るかな？

>>558
懐かしいなあ。
みんな写真撮ってた頃、近所の人に乗せてもらったのが
これとカウンタックだった。

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:35:34.25 ID:wzaBDp5b0

>>528
クラッチが・・・ＧＴ－Ｒ以上に重くて直結・・・
シフトノブがグラグラでグニュグニュ・・・
タックイン半端無くグイグイ食い込む・・・
キャブバランスが毎日ずれる・・・
でも、名車だなあ

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:35:52.42 ID:6FmHmGSkO

>>273
二枚目は草ヒロで観た覚えが。
確か、所有者にいろいろ聞いたら
レースやら出ていたけど、過去の思い出としてそっとしておいてくれ。と言われてたような

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:35:53.60 ID:QfUIF+1i0

この2000GTは違うけど。
暴走族が好みそうな車やバイクのリバイバルと言うか
再販は無いんだってさ。
特に法令みたいなのはないんだけど、メーカーと
してのコンプライアンスを問われる事になるんだと。
法令じゃなくてモラルの領域になるから
あえてリスクを超えて出す理由が全く無いのよ。

もしもこう言う古い感じのバイクや自動車を求めるなら
ユーザー側のかなり強い自制力が求められると思う。
ユーザー会の強い規則であるとかね、イギリスのクラブみたいな
組織力ね。

584 ：伊與田温子：2013/05/14(火) 20:36:19.57 ID:cm/tokKsO

私の肉体もきっとオーナーが喜ぶわよ

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:36:24.04 ID://MmE+A/0

Eタイプより好きだセクシー

これがパクり扱いされたら
自動車デザインは出来ない

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:36:40.01 ID:2AIzn9GO0

>>505
それは、ひょっとしたら出来るかもしれないね

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:37:14.74 ID:sSYmamDW0

ピーターソンが2回転スピンしながらコーナリングしてたやつね。

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:38:01.11 ID:o5F6hXBZ0

>>576
オーバーフェンダーの角度から見てレーサーでなく族車ｗ
オリジナルのフェンダー切っちまったから値段が付かなかった、もしくは盗難車。
タイヤもスリックでなく80年代初期にヤンキー定番だったダンロップのCR88と思われる。

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:38:17.09 ID:wALcd2sFO

>>1
徳大寺有恒の話では、ハンドルが異様に重いそうだ（もちろんパワステなんてもんはない）
時速１００キロでも重いらしい

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:38:35.78 ID:tWfKwFfz0

ランボルニーギ三浦

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:39:00.33 ID:zW69oMSOO

>>10
32RかFDの新車が欲しい

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:39:36.55 ID:nkbGWdwN0

>>590
ランボルギーニー伊ヲタ

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:39:45.00 ID:lIEpGIMZO

ここまでオペル1900GT無しかよ。

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:40:13.96 ID:CNdXw31J0

>>583
それって、裏付けのある話か？
誰かが妄想垂れ流してたのを真に受けただけじゃねえの？

ゼファーとかゼファーχとかZRXとか、往年の族車のリメイクみたいなもんだろ

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:41:25.21 ID:fz5FM7c10

>>562
これは実話かもな

俺のうちのお宝を某芸能人に貸して芸能人のお宝として査定させたら50万と言われた
で、後日、何件か欲しいと連絡があったが、中には300万で欲しいと言う奴までいた
売らなかったけどね、そこに描かれているのは昔のウチの建物で、完成時にその画家が
記念に書いてくれた物なんだよ、鑑定団ではそこんところは語られてないけどな
なのでウチに縁があるものなんで破産でもしない限り手放せないんだよ

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:41:26.47 ID:/UNrp9Fa0

成金の道楽以外の目的で
そんな値打ち、全く全然ね～よw

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:41:31.64 ID:uEWr9qxI0

2000GTよりスタリオンのほうが好きだ

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:41:47.24 ID:nkbGWdwN0

>>593
アルファスッドもな

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:43:01.79 ID:5q7A1SGU0

今のどのトヨタ車より美しい

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:44:16.68 ID:5uUcDylS0

やっぱこの時代のスーパーカーのデザインのほうが好きだわ

イマドキのクルマはもっさりしすぎ

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:44:24.50 ID:6FmHmGSkO

>>583
今の安全基準に適合しないし
似せたとしても、ずんぐりむっくりになるんでしょうね。

ハードトップ車なんて出せないだろうし
ましてやピラーレスとかも。

でも、暴走族対策だとしたら
セダンの後席の窓ガラスが下まで完全に降りないのは
箱乗り防止対策なんですかね。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:44:32.23 ID:mMtsS8SJ0

日本で二冬越すとクルマが錆で無くなるアルファスッドw。

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:45:14.70 ID:CNdXw31J0

>>589
グランドツーリングカーだからな。
高速走行時にハンドル軽いとふらふらして危ない。

徳大寺の言うことは真に受けちゃだめだよ。
運転できれば誰でもレーサーになれた時代に
遅くて使い物にならないレーサーをやって、
そのときに自動車業界にコネができたから
お情けで評論家で食わせてもらってただけ。

これがレーサーとして実績を残した人だとか、
自動車メーカーで設計やテストドライバーをやってたとか
そういう人だったら話を聞く価値もあるんだけど、
徳大寺個人の価値観の押し付けでしかないから

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:45:41.78 ID:nkbGWdwN0

>>597
いいよね

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:45:52.69 ID:MAEsrodXO

旧レビンを語るなら
８６よりもＴＥ２７まで遡らないと

855kgの軽量に1600ccエンジンを押し込んだ
典型的なホットハッチ

まあアルトにＶ６みたいなもん

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:45:53.82 ID:T3bgbXmJ0

>>594
4気等の2本サスがバイクのオーソドックスなんて大衆に定着したのは不甲斐ない
同じ意味でSRも大嫌いだ

あといいかげんエキゾーストノートに対する慕情は捨てろ
人に嫌悪感与えて粋がるのは餓鬼だ
静かにスタイリッシュにスピーディーにを追求しろ
モーターリゼーション文化が下衆すぎ、もっと紳士的になれ

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:46:20.64 ID:Ksds/9VS0

>>595
鑑定団の査定って大原則として骨董屋の下取り価格やオークションの最低出品額で別に隠したりインチキしてるわけじゃないぞｗ
市価ならもっとするのは当たり前だし、当然買い手が鑑定額より高い値を付けるのは当たり前

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:46:36.90 ID:G3XfII3s0

ベレット1600GTかハコスカGTRがイイな

あとホンダのZ

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:47:14.98 ID:VSroLb4h0

ホンダ一筋だけど、GTOは欲しいかな。
もちろん神じゃない奴で。

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:47:15.32 ID:EVNRG3iy0

奥日光の中禅寺湖沿いの道を優雅に走ってるの見たなあ。

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:47:24.45 ID:mMtsS8SJ0

いすゞなら117クーペだろ。

612 ：伊與田温子：2013/05/14(火) 20:47:38.00 ID:cm/tokKsO

私は2000GT より堂本光一クンの股間に興味があります。勃起した光一クンのチンボをむしゃぶりつきたい

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:48:18.82 ID:QsYQYuCq0

日産ならB110が至高。

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:48:41.60 ID:wzaBDp5b0

>>607
それにプラスして
鑑定団に出た物品と言うだけで
最低１０％とプレミアつくらしいし

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:48:49.74 ID:HBvTN6Af0

>>285
モノコック用の足とタイヤとブレーキ履けない以上、
サーキットでのトータルタイムは現代車と勝負にならん。

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:49:03.58 ID:AGImfYWi0

>>571
スペンサー金に困ってるの？
なんか悲しい

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:49:14.11 ID:nkbGWdwN0

>>606
モノサスに自信がない証拠だな

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:49:49.37 ID:55i60+JX0

アルピーヌルノーベルリネッタ1300S には敵わないな。

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:52:03.00 ID:mMtsS8SJ0

箱乗りするような珍走団が好むのは、セルシオやクラウンだろw。
レーサーレプリカ的なものとはマッタク違う。

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:53:04.13 ID:nkbGWdwN0

>>611
ベレッとかジェミニでしょ
１１７は誇張しすぎ

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:53:20.90 ID:SfkqWLpNO

2000GTとZ432が性能で他を圧倒してた
この後しばらくは排ガス規制の暗黒時代

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:54:20.49 ID:HILyzmQk0

>>103
3000GTがあっただろ

スープラが

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:54:42.83 ID:QsYQYuCq0

>>605

TE27トレノとB110に乗っていた俺的の意見とすれば、
速いのはB110、面白いのはTE27。

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:54:49.86 ID:jRwYgzcp0

>>615
グロス150ｈｐだしなぁ
サーキットはロドスタの方が速いだろうな

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:56:11.12 ID:xEEr3V180

>>620　１１７ですよ、デザイナーで買う

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:57:31.50 ID:mMtsS8SJ0

>>620
2000GTと比較するなら、ヤッパリ117クーペじゃね？

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:57:55.34 ID:XKruO+Jt0

>>10
俺はgt-rを街で見かけると、おぉ欲しい、って思うよ。

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:58:04.24 ID:nkbGWdwN0

>>625
ジウジアーロだっけ？

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:58:06.39 ID:6FmHmGSkO

>>603
でも、生沢徹さんは感謝してるんですよね。
今でも飯のたね(本人談)になってる
第五回日本グランプリ(1967)のとき
日産ワークスを追い出され、浮谷東次郎の父(ポルシェオーナーズクラブの会長)の協力もあり
余っていたポルシェ906でプライベート参戦したとき
ピットクルーで協力していたレーシングメイトの中に徳大寺さんがいて
生沢車が高橋国光車と絡んだときかな？
急遽ピットインしたときに
徳大寺さんが機転を効かせて給油していたので最後まで走れたとか。

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:59:02.44 ID:xfXOG9LW0

>>605
37、71、92がいいなあ。
27はみんなが褒めるからパス。

>>619
そこらがごっちゃになるのが一般人と役人。
でもオーバーフェンダーやシルエットボディを珍が真似したのも事実。
日本のは珍走車まで行くと二輪も四輪もチョッパーだわな。

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:59:03.02 ID:KEJAllQU0

>>623
27で1750やってた。
A型はいじった事無い。白鳥が懐かしい。

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 20:59:28.71 ID:yPUfuSJF0

昭和の終わり頃はまだ足代わりに使ってる人がいて
行きつけの食堂の前によく停まってた
その頃でもおっ2000GTじゃんという軽いときめきはあったが

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:00:13.36 ID:nkbGWdwN0

>>626
甲乙付けがたいけどね
俺自身はスタリオンが好きだけどね

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:01:38.08 ID:xfXOG9LW0

>>633
スタリオンはブリフェンなしがいいなあ。

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:02:48.45 ID:BDEElNCX0

>>23
かっけええええええええええええええ

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:03:11.70 ID:nkbGWdwN0

>>634
通だねｗ

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:04:04.23 ID:QVUDW7O0O

1960年代末に一旦は流行した橙色のウインカーレンズが1970年代初頭には再び赤に戻すのが多かったのは未だに謎。数年で法制化されたけど。
ラジエターグリルやヘッドライトの皿が樹脂製になった頃から車は安っぽくなって大事にされなくなった。
その後、角形ライトのブームと共につまらない顔つきの車ばかりになった。53年規制車はまともに走らなかったし。
最初のターボは430だった燃費は６Km。すでに2000GTの頃は良かったなんて言ってたな。

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:06:00.98 ID:o5F6hXBZ0

>>616
知人にバイクのレーサーで全日本選手権の常連（いつも上位）がいるけど
普段はただのバイク屋の店員さんなんだよね、
家も買えなくてアパート住まいだし。

スペンサーも今はただのサラリーマンでは？
８耐第一回、第三回優勝者のウェス・クーリーも今はただの整体師と聞いたし。
車に比べてバイクのレーサーは薄給（涙）

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:06:04.97 ID:A43aRGF3O

昔トヨタの工場見学に行ったら2000GTのしょぼいプラモデルもらたｗ

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:06:27.17 ID:aHur/Eh10

117クーペが比較の俎上になるだったら
ルーチェロータリークーペもだな

当時ｸｿ高かって少数生産で専用エンジンで

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:06:30.06 ID:L7MBbwDK0

ピーターソンがぶっ壊したマシンか

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:07:00.18 ID:mMtsS8SJ0

>>640
そこはコスモスポーツでw。

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:07:03.22 ID:xfXOG9LW0

>>631
サニー軍団は南部や南大沢でよく見かけた。
ライトチューンシルビアやスカイラインより速くて目立ってた。
でもなぜか笑える。

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:07:20.53 ID:6FmHmGSkO

この車だと、やっぱり有鉛ガソリン？
でも今の時代、有鉛ガソリンなんて入手困難だろうし
無鉛化してるんですかね？

それとも簡単に有鉛化するケミカルとかあるのかな。

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:07:27.65 ID:dTtcOzdqP

>>38
いやいや、残念ながら金を出す奴がいれば価値がある。

落札されたら金額が価値

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:07:55.42 ID:QsYQYuCq0

>>631

懐かしいな、304の288が定番だった。
俺はTE27でラリーやっていたから、直接エンジンはいじらなかった。
その代わり、足回りはロアアーム延長、ピロでガチャガチャ言わせてた(笑
B110、1200GXは知り合いの車屋で中古で買って普段の足だった。

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:10:36.18 ID:GtM18Qo/0

クルマに高いおカネを払うよりも、ライカのカメラ（フィルム）を
買おうぜ！

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:11:05.69 ID:lIEpGIMZO

>>640
親父が両方乗ってたわ。
ロータリークーペの記憶は殆どないが117は子供でも狭くて嫌だったな。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:11:08.67 ID:acfQj0wz0

＞それとも簡単に有鉛化するケミカルとかあるのかな。

あったと思うよ。
近所のＪ３（古～いジープ）のオーナーがそうやってた。

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:12:09.61 ID:RwRt8gXJP

>>646
サンマルヨンニーパッパ・・・　
まさか２ちゃんでお目にかかるとは思わなかったｗ

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:12:14.93 ID:UXVmthnT0

Q車会ｽﾚになってるｗｗｗ

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:13:26.58 ID:xfXOG9LW0

>>644
オーバーホールがてらバルブシートの打ち替えをして無鉛対応するのがいちばん安上がり。

>>648
鬼キャンのご先祖がいた。
ロールセンターアジャスター(鬼キャンアダプタ)って
この頃のラリー屋さんの知恵なんだよな。

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:13:42.64 ID:6FmHmGSkO

>>649
ありがとうございます。

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:14:26.57 ID:2AIzn9GO0

TE27 レビン
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/58/0000498758/07/imga5d9ebcbzikdzj.jpeg

かっこよすぎでしょ

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:16:28.86 ID:6FmHmGSkO

>>652
無鉛化していたら、当初のスペックより若干落ちますよね。

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:16:39.99 ID:QsYQYuCq0

>>649

ボーリング屋さんに頼んで、バルブシートを無鉛用に打ち変えてもらうけどね。

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:17:19.38 ID:QVUDW7O0O

時代を考慮しても、直接的ライバルってのは無いと思うよ。強いて挙げれば432だろうけどね。
カムが２本あるのが偉いみたいな時代に大変な思いをしてまで４バルブにしたプリンスは凄い。けど、車体は普通のスカＧか普通のＺなのが悲しいんだよね。

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:17:42.03 ID:Y/WFzm4Y0

NISSAN　2000GT
http://www.oppama-garage.jp/nissan_model_2000gt.html

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:17:54.79 ID:f5HPvJM90

ジャガーのパクリかｗ

だから、ジャップ車は嫌われるんだよｗ

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:18:29.64 ID:o5F6hXBZ0

>>655
バルブシート交換だけで
圧縮比も変わらずカムシャフトも換えないなら同じスペックじゃないの？

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:18:47.11 ID:wzaBDp5b0

>>654
あーーーこのモズグリーンに従兄弟が乗ってて
すげーーーーー加速してた
スピードはシートにくっついた背中で感じるもんだぜ・・・とか言ってたのを思い出す
近所の親父の４３２とよくつるんで走ってたのを思い出すナツカシ

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:19:08.97 ID:XcVGvyyM0

今後値上がりが予想される名車

ニッサン：スカイラインＧＴＲ（Ｒ３２型・３４型）
トヨタ：セルシオ（２０型後期）
マツダ：ＲＸ－７（ＦＤ型）
ホンダ：ＮＳＸ（タイプＲ・Ｓ－ＺＥＲＯ）

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:19:30.90 ID:VwCJFVJ00

俺ならジャガーEかデイトナ買う

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:19:44.12 ID:ERPsmEV+0

>>10
LF-A欲しい
300万なら即金で買うのに

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:19:54.10 ID:MAEsrodXO

>>632
ないない
販売台数からわかるように
はじめから超高級車あつかい

ただし○○市内だけは普通にあるな

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:20:05.93 ID:mMtsS8SJ0

>>657
アレはR380エンジンのデチューン版だから、ほぼレーシングエンジンw。
2000GTのエンジンなんかと比較するのが間違い。

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:21:09.95 ID:6FmHmGSkO

>>660
確か、同じエンジンで有鉛・無鉛とあって
無鉛化してるほうが若干の馬力など低かった記憶があるのですが、間違えてるのかなぁ。

すみません、詳しいわけではないので。

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:21:30.37 ID:wzaBDp5b0

>>657
車体・・・違いますよ
Ｓ２０乗っけたやつは
外見は同じでも
両方とも車体強度を強化してますから
コーナリングとかのフィーリングが全然違ってます

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:21:58.69 ID:UzRMZLGA0

バブルの頃でも日本では500万円くらいだっただろ。

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:21:59.52 ID:o5F6hXBZ0

>>657
それ言っちゃうとインプレッサだって１８０万のFFと３００万超のWRX
内装や室内装備はまるで同じじゃんｗ

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:22:38.89 ID:xfXOG9LW0

>>663
レプレカでもいいからデイトナスパイダーが欲しいな
某刑事ドラマの影響だけど

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:23:33.39 ID:lCXL8+l30

＞1億2千万円で落札

オマエらの生涯賃金と同じじゃねーかｗ

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:25:36.29 ID:RwRt8gXJP

>>667
２T-Gでも有鉛と無鉛で５馬力くらい違っていた記憶がありますね
まあ、今は無鉛ハイオクを入れておけばノッキングは起きないかと？

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:26:17.92 ID:o5F6hXBZ0

>>667
当時の有鉛というのは今のハイオク仕様と同じです。

当時は有鉛（今のハイオク）無鉛（今のレギュラー）なので
無鉛ハイオクを入れれば同じ性能になりますよｗ
無鉛仕様にしたからといってレギュラー入れるとたぶんエンジン壊れるｗｗ

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:26:25.93 ID:QsYQYuCq0

>>654

TE27は斜め後ろからの眺めがセクシー。
あー、もう一度SOLEXの暴力的な吸気音を聴きたくなってきたぞ。
SUキヤブの素直な立ち上がりも捨てがたいけど。

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:26:28.23 ID:sPvSKUxE0

前から思ってたんだけど、サイドの四角は何？開くの？

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:26:55.28 ID:lXkpspnzO

2000GTにはトヨタ製のエンジンとヤマハ製のエンジンがあり、

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:27:51.82 ID:q4pt6Wci0

当時の名車は沖縄仕様の左ハンドルが欲しい。

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:27:58.70 ID:XXA71/+10

昔の車の方がドキドキするな

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:28:53.02 ID:CNdXw31J0

>>674
あ？何言ってんだおめえ？

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:29:30.71 ID:iW4mg2Bt0

GT / Crazy Ken Band
（ﾟ∀ﾟ）ｲｲﾈ！ｲｲﾈ！ｲｰｯﾈｯ！
http://www.youtube.com/watch?v=Yinrv654lYQ

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:29:53.05 ID:awKToPdH0

>>666
とはいいながら、やはり当時のエンジン。グロスで１６０馬力しかない。キャブ仕様
だから、よほどチューニングがしっかりして．．だけど。まあ、今の車に比較すると
車重が軽いからそこそこいいんだろうけど。足回りも、今のハイグリップ穿いたら
音を上げるだろうけど。

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:29:55.42 ID:QVUDW7O0O

まぁそうなんだけど、１から作った専用ボディーが羨ましい。ってかカレラ904より何よりR380が市販されてりゃなぁって思う事がよくある。

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:30:11.48 ID:2AIzn9GO0

>>661 >>675
私は86世代なので、8~10歳うえの先輩が乗ってたという話はよく聞きました
しかしTE27のレビンとトレノの差が分からないです…
ケツは見えないので分かりませんが、一番の違いはグリルでしょうかね…？
昔、たま～にTE27を公道で見たことがあります
そのときは大体、モスグリーンか柿色でした

TE27 レビン
http://pds.exblog.jp/pds/1/200507/22/11/d0027711_1711596.jpg

TE27 トレノ
http://www.flexnet.co.jp/cwimg/Y/Y1702_1.jpg

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:30:13.08 ID:lAoNAb4E0

>>666
デチューンじゃねぇしw
レースエンジンとは別物ですがw
レース仕様はカムギアトレインだし。

686 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 21:30:22.47 ID:i8nK8Lcc0

>>652

　　　　　　あの時代の高性能エンジンはヘッドが普通に歪むから
　　　　　　　　どうせ定期的に面研しなきゃなんないからねw
　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　今は圧縮比が高い大型車ぐらいか
　　.(∩∩)

687 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/14(火) 21:30:23.43 ID:1PbDxs0r0

おっさんホイホイスレときいて

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:30:58.83 ID:wzaBDp5b0

>>675
でもケイヒンの方が安定してて
出力も稼げるし
密かな人気だった記憶

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:31:06.82 ID:ejVA82UE0

2000GTのレプリカって売ってないの?

欲しいんだけど。

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:31:39.45 ID:RwRt8gXJP

>>676
片やバッテリー　方やエアークリーナーだって
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/124785/blog/285773/

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:32:06.05 ID:awKToPdH0

>>677
ねーよ、みんなヤマハ製。
>>676
あそこはバッテリーが入ってる。

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:32:17.77 ID:uYA423dx0

>>572
＞R32GT-RとAE86レビン・トレノ
こいつらスーパーカーじゃないもん

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:32:31.74 ID:YFEdJ/biO

>>676
ダサいよなあれが全てを殺してるｗ

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:32:34.92 ID:xfXOG9LW0

>>684
テールランプも違うよ。

695 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 21:33:06.25 ID:i8nK8Lcc0

>>681

　　　　　　　　　∧∧　　変なクルマ乗ってそうだw
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:34:01.63 ID:sPvSKUxE0

>>690-691
おー、あんがと。

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:34:24.25 ID:8L6djYsZ0

おまいら、思ったよりおっさんだなｗ

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:35:16.29 ID:MAEsrodXO

いまでもレクサスの一部は YAMAHA製

またCARTやルマンなんかのﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝはYAMAHA担当
らっしいです

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:36:48.51 ID:YFEdJ/biO

ライトの下にライトとか
もう最悪センスｗ

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:36:52.05 ID:awKToPdH0

Ｆ１見にいって、鈴鹿の駐車場でじっくり見たが、今時の車と比較すると
小さくみえる。まあ、実質ヤマハ２０００ＧＴだけど。こいつと、セルシオと、
プリウスだけは敵ながらあっぱれ。まあ、それぞれ、あっぱれの意味は違うけど。

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:37:13.32 ID:QsYQYuCq0

>>684

確か柿色？の方は、トヨタのワークスカラーだと思う。
仰る通り、違いはフロントとリア周りと確か燃料キャップも。

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:37:33.78 ID:wzaBDp5b0

>>686
ヘッドが膨らまないように
パッキンがコルク製になってて圧逃がしてなかった
で、ボンネットの裏にじわりとオイルのシミが付いてた記憶
４ＡＧでの記憶だけど
２ＴＧも同じだったって聞いたような気がする

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:37:58.93 ID:o5F6hXBZ0

>>684
レビンとトレノは販売チャンネルが違うので
差別化のためにデザインを変えただけです、中身は同じｗ
よく見ればボンネット、フロントフェンダー、グリル、テールランプが違います。

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:38:10.36 ID:9y0CKLdU0

実は中身はヤマハ
ヤマハはすごい。

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:38:26.86 ID:dJWGkSGO0

２０００ccで１５０馬力か。
ロータスヨーロッパ並だなあ。
これでも当時は高い方なのか。

706 ：ポポちゃん：2013/05/14(火) 21:39:42.95 ID:X8X26iyU0

>>365
松任谷家がお近くじゃぁ

俺が渋谷重機で働いていたことは秘密だ

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:41:35.36 ID:wzaBDp5b0

>>684
フロントグリルとテールランプのデザインが違うんじゃなかったっけ
それと
内装もちょっと違うってな記憶もある
オーバーフェンダーはどうなんだろう
モスグリーンの車体色のと
黒のとがあった記憶が有るけど
あれは・・・

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:41:35.92 ID:YFEdJ/biO

YAMAHA、YAMAHAって、そんなにYAMAHA凄いか？
F1じゃ三流のｲﾒｰｼﾞ

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:41:36.37 ID:Hdz1jt640

>>697
2年前までR30RS乗ってた。
かれこれ20年かな。レストアもチビチビやって。

311でながされちゃって、さすがにお別れ(;_;)/~~~。45才の、おっさんさ。

家族が全員無事だったからよしとしてるけど、30で上玉があったら乗りたいけど、流された家の代わりをなんとかしなくちゃならんのがなぁ。

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:41:45.95 ID:uYA423dx0

>>699
あれがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!じゃねーか
センス無いなあ

711 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 21:41:57.43 ID:i8nK8Lcc0

>>702

　　　　　　　新しいのでも連続高回転とかでオーバーヒートすんと
　　　　　　　ヤバイかもw
　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:41:59.68 ID:QVUDW7O0O

漫画イニシャルDで86と間違えて85買っちゃうってネタを見たとき珍車レビンＪに乗ってた事もあるので泣いたさ

713 ：ポポちゃん：2013/05/14(火) 21:42:18.18 ID:X8X26iyU0

>>10
同意
ランクルなら60、スカイラインなら54B、
カローラは86オーバーフェンダー付き以外認めない

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:43:39.31 ID:o5F6hXBZ0

>>705
160馬力のスカイラインGT-R＆フェアレディZ432が国内最強
次が150馬力のトヨタ2000GT
これを超えたのは80年代のソアラの170馬力
当時はハチロクの130馬力ですらハイパワー車扱いだった。

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:44:15.83 ID:YFEdJ/biO

幼虫にしかみえん

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:44:21.42 ID:KCojDlyQ0

フェラーリ250LMのほうがいいな

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:45:31.92 ID:xfXOG9LW0

>>708
5バルブ12気筒の音は最高だったよ。
速さに結び付かなかったけど。

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:46:24.94 ID:mMtsS8SJ0

>>708
最高位２位だからトヨタと同じw。

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:46:25.31 ID:o5F6hXBZ0

>>707
TE27のオーバーフェンダーは前期が鉄製、後期がFRP製（うろおぼえｗ）
どっちが黒いのかは知らないｗｗ

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:47:40.95 ID:L9HvEeKO0

>>714
まああの時代のあの軽い斜体に1.6リッターＮＡで130ｐｓって実際ハイパワーだしな

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:48:44.42 ID:Y/WFzm4Y0

>>708
デーモン・ヒルのハンガリーは三流アローズであわや優勝だぞ
惜しかった惜しかった惜しかった

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:48:47.64 ID:QVUDW7O0O

フェラーリ250はLMが最高って人とGTOこそ最高って人と同じ位いるな

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:49:03.82 ID:mMtsS8SJ0

シリウスダッシュ、グロス200馬力忘れてる～w。

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:49:49.60 ID:2AIzn9GO0

>>694 >>701 >>703 >>707
皆さん、ｔｈｘ！です
リア部分の画像見比べると、やはり違いますね
しかし良い意味でリアランプの雰囲気が86にも引き継がれてる気がしました
TE27もカッコよくて良い車ですね…
ほしい～

TE27 レビン（リア部分）
http://homepage2.nifty.com/altezza-2000/car-top10-4.jpg

TE27 トレノ（リア部分）
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sinobu-ms/20110122/20110122220908.jpg

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:51:18.36 ID:Tdw01kU/0

>>233
アレ胡散臭かったよなw出品者の煽り文句もウザかった。

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:51:52.99 ID:EDDJTzi10

>>714
Z31型のVG30ET 230馬力の登場は、インパクトあったな。

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:52:08.24 ID:o5F6hXBZ0

>>712
レビンジュニアなんて30年ぶりに聞いたｗ
懐かし杉ｗｗｗ

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:52:30.59 ID:1R4/2P7k0

当時の米人にとっては糞安い買い物だったろうに。まあ維持に相当金掛かっているだろうけどさ

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:52:35.76 ID:lXkpspnzO

まだエンジンの出力がどうたらって言ってるやつがいるのか。
クルマというのはトータルバランスということが分かってない。

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:53:23.73 ID:nkbGWdwN0

>>676
高速バスの荷室みたいだよな

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:53:38.00 ID:qCmgn9fg0

丸目四灯のﾗﾘｰ仕様のｶﾛｰﾗが好きだ

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:54:00.47 ID:QVUDW7O0O

細かい事を書くと、カロ･スプE20系統は前期中期後期と言っても良さそうなんだが

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:54:45.62 ID:wzaBDp5b0

従兄弟が乗ってた２７レビンに乗りたくて・・・いつかは乗りたくて
免許取れて・・・でも買って貰えた車はカローラort
自分で買えるようになって
思い切って買ったのが４ＡＧスプリンターのＴｏｍ’ｓてんこ盛り仕様
車両価格の２倍以上のお金を出して・・３００万円軽く超えてた記憶
外見は親父車・・・中身はぶっちぎり仕様
その時初めてガキの頃の夢が叶った
初めてエンジン、ブン回したとき涙出た
今思えば、よくぞ珍走にならなかったなあとおもう
今の若い世代にはこんな夢無いだろうな

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:55:06.83 ID:pdHrfhuL0

こういうデザインの車を出してくれれば買う気になるんだがなあ

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:55:09.97 ID:I+RO7LTq0

車の博物館でみたことがあるわ
一緒に見にいった車好きの友人はほしいほしいと言って前から動かんかった

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:56:07.43 ID:EDDJTzi10

>>723
スタリオンGr.A、結構速かったんだよな。

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:56:36.55 ID:L9HvEeKO0

唐沢が所有してたうちの一台は元々保坂が持ってたやつで今は医者が3500万で買い取ったみたいだな

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:56:52.35 ID:MAEsrodXO

いまでも車重とかバネ下重量をみると
けっこういいかんじだよ

余談なんだけどライト兄弟の飛行機も
短距離着陸のだけはならいまでも一級品
なんだそうだ

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:57:07.20 ID:M2sQoS9b0

なんで2000GTのニュースなのに関係のない旧車の事を一人語りしてるおっさんばっかなんだ

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:57:17.02 ID:/edc957h0

TE27は駒田も乗ってたらしいけど(今もかな？)、
あの身体で信じられん

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:57:54.69 ID:QQtK1T6v0

写真で見るとそう思わなかったけど実写みるとめちゃくちゃカッコいいんだよね、これ
一度だけ走ってるとこ見たわー

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:58:15.94 ID:xeR6ZFrD0!

で、デザインのネタ元（コピー元）は？

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:59:01.68 ID:eDxZ57oz0

>>10
A175ランタボの黒をみるとちょっとわくわくするｗ

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:59:28.74 ID:nkbGWdwN0

>>736
弁当箱だろ？
あれはスタリオンの良さを消してる

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 21:59:45.77 ID:wzaBDp5b0

>>739
２０００ＧＴなんて乗れないもの
地方だと走ってるのみたのも一度か二度だし
悲しいけど語る物がないよ

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:01:14.58 ID:++NbHyoP0

>>714
それから考えると90年代の日本車って恐ろしいよな。
もう出てから20年くらい経つけどサーキット行きゃ今でも現役バリバリで走ってるし

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:01:18.01 ID:M2sQoS9b0

>>742
ジャガーとかアルファロメオじゃないの

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:01:40.27 ID:Hdz1jt640

>>720
足がついてこないから、バネとショックがすぐ欲しくなる車だけど、これも好きだったな。R30じゃなかったらこれ買ってた。

剛性も気になり出してタワーバー入れると....足の付け根に無理がかかって...と、いじりだしたら止まらない、でもそれが楽しいく、カネがないから解体屋でパーツさがして....とまぁなんとも平和な時代の車たちだな。

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:02:20.72 ID:QsYQYuCq0

>>712

T型エンジンは、A型よりDOHC化の差はなかった。
元々クロスフローOHVだし。
と、親父が30型の1400SL乗っていて最初は其をぶん回してした俺が言ってみる。

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:02:50.23 ID:TKcpu6UK0

2000GTってフロントグリル両脇にヘッドライトがあるけど、他にリトラクタブルヘッドライトも装備してるよね
どう使い分けるの？

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:03:21.11 ID:EDDJTzi10

>>744
Gr.Aは、市販とほとんど同じ外見だよ。

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:04:17.07 ID:nOuDJ2fs0

ネトウヨは韓国人のいい面をもっと知るべき
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1368536012/

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:04:25.70 ID:/pe/hR5oO

車よく知らないけど007でショーン・コネリーと丹波哲郎が乗ってたやつ？

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:04:26.78 ID:yZeAhDOOO

このクラスになると、やはり純正のラジオが付いているんだろうな

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:05:44.77 ID:o5F6hXBZ0

>>726
近所にZ31のねむた目があるんだけどすごくうらやましいｗ
でも個人的にはZ32が好き！スゲー良いデザインだと思う。

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:07:40.92 ID:3Zsia7ar0

撮影に使ったポインターは出品されないの

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:07:56.67 ID:RwRt8gXJP

>>750
リトラクタブルのがヘッドライト　
フロントグリル両脇は補助等いわゆるフォグランプだったような

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:08:03.95 ID:QsYQYuCq0

静岡市国一（静岡ではこう呼ぶ）沿いの某所に、朽ち果てたフェアレディSRが置いてある。
凄く勿体無い。

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:08:09.46 ID:U7ooAqRr0

ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、ガキの頃はスーパーカーに憧れたもんさ。
国産はスーパーカーじゃない、いやいやとか友達と喧々諤々でさw

そんな俺が大人になって背伸びして買った中古のロータスエリーゼは立派なスーパーカーでいいよな？
当時は風吹祐也の駆るヨーロッパがスーパーカーのヒーローだったんだしさ。

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:08:19.84 ID:o5F6hXBZ0

>>750
下はフォグランプ扱い
リトラクタブルランプの上がりが遅いのでパッシングにも下を使うらしい（これは聞いた話）

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:10:11.67 ID:Hdz1jt640

>>755
曲がらんし、タイヤは片減りするけどなw
プッシュアンダーからいきなりパワースライドでお祭り状態になる。

あれを乗りこなすのは難しい。

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:11:32.78 ID:mMtsS8SJ0

Z32もセミトレだったけ？

763 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/14(火) 22:11:55.73 ID:yvPpeWO30

こちらは、おいくらぐらいになります？

http://m1.gazo.cc/up/1150.jpg

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:12:06.33 ID:U2AGCAxp0

ランボ色違いで5台買うわｗ

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:12:38.12 ID:KOSA7keNO

240ZGほすい

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:13:16.77 ID:1bhGUpvp0

>>750
フロントグリル両脇のはフォグライトだよ。
ヘッドライトはリトラクタブルのほうな。

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:13:28.91 ID:EDDJTzi10

>>750
グリルの脇、フォグランプじゃないの。

>>755
Z32いいね。
凝りすぎの設計で、まともにマイナーチェンジ出来なかったけど。

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:13:29.58 ID:Hdz1jt640

>>762
マルチリンク

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:13:56.78 ID:MyLP0VfI0

あき竹城2000GT

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:15:11.34 ID:mN+zbCXz0

2000GTはわりと残ってるよね
左ハンドルで良品だとこんなに高くなっちゃうんだ

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:15:48.56 ID:1bhGUpvp0

あまり知られて無いが京本政樹は2000GTを2台持ってる。

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:16:25.58 ID:mLMWHksF0

今見ても美しいな

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:17:41.35 ID:6EHI+v73O

>>763
ポイントレス

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:20:19.62 ID:lyoJdzgO0

車のデザインはこの頃がピークだったな

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:23:48.21 ID:MAEsrodXO

クレイモデルをつかわずに
スケッチがちょくせつ
叩き出したをだろうな
いまのデザイナーではできないよ

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:24:00.88 ID:SfkqWLpNO

2000GTだけが高価だと思われがちだが、360㏄の軽自動車でさえ今の価格で300万円前後の時代だった

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:24:37.37 ID:EDDJTzi10

>>761
神岡政夫の駆った、300ZXラリー仕様がカッコよかったんだよ。
それで勝っちゃうし。

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:24:56.18 ID:ztpwTWaG0

でも今見たらショボいな

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:30:49.31 ID:lfvbXnEG0

雨宮レーシング顔のFDをリアハッチいじれば何となく似てね？

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:32:19.20 ID:lIEpGIMZO

>>778
現行ハチロクあたりと並べてみ？
確かに古くさいけどショボくは無いぜ。

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:32:57.17 ID:XcVGvyyM0

おじさんが集うスレと聞いて

飛んで来ました！！

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:33:28.63 ID:RwRt8gXJP

明日もあることだし　さてと寝るか
おい、おっさんども良い夢見ろよ　(＾ω＾)ﾉｼ

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:35:51.70 ID:AbWWKlBqO

旧車の本をチラチラと目を通すレベルなんだが２０００ＧＴて市販されてた車じゃなかったか？３００台ちょっと製造された車ってどういう事？

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:36:41.23 ID:+H0trO0A0

おじさんとは限らないでしょ
うちのおいっこは昔のヨーロッパ車のファン
俺が子供のころ俺も好きだったがすでに過去の車だった

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:37:02.95 ID:/lPIv7uu0

安いね。

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:37:23.31 ID:ynr3CQqP0

これ後期型の1号車か。2000GTの相場は3000万くらいか。バブルの頃に一気に上がった
んだよな。その前に買っておけば良かった。

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:38:44.54 ID:GrNeBRk10

>>10
車ってもんが、そんなモノからこんなモノへと価値が変わったんだ。

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:39:59.68 ID:MAEsrodXO

まあ性能でくらべたら
いまの８６とどっこい
ＩＳやＧＳには余裕で負ける

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:40:25.70 ID:lIEpGIMZO

>>783
ホモロゲの為か技術アピール
実際は高価で売れなかったってトコだな。

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:41:56.56 ID:kVTKll5t0

先日近くの露天の駐車場で２０００GT見たばかりだが。

程度も良かったから、あれは倉庫に保管した方がいいな。

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:43:16.05 ID:/hZjdff3O

まあ二台所有してるオレのが勝ちなんだけどな^^

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:43:42.14 ID:ynr3CQqP0

>>771
ジャガーEタイプも持っているしコスモスポーツも持っているな。
2000GTでサーキットでパレード走行した時、マイペースで走るものだから困った。

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:43:59.87 ID:e829s0iKO

子どもん時からかっこいいとあこがれてた

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:44:17.07 ID:o5F6hXBZ0

>>783
普通に市販されていたけど庶民はカローラ買うのも大変な時代。
東京のマンションよりも高いトヨタ2000GTは4年で200台しか売れなかった、
それだけの事

当時は車を買うだけで大金持ちか道楽者と言われた時代、
高級車を庶民が買うようになったのはバブル以降。

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:44:19.06 ID:BQsK44tz0

安全性クリアーできたら再販をしないんかな
もの凄く売れると思うけど、エンジンだけ載せ変えて

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:44:59.93 ID:kVTKll5t0

フェアレディは初代か、Z432。
それ以外は認めない。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:46:01.64 ID:va/tequQ0

MR2とAE86の綺麗なやつを街で見かけると見とれてしまう

798 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 22:48:14.69 ID:i8nK8Lcc0

.
https://www.youtube.com/watch?v=FoISYoemCiQ
https://www.youtube.com/watch?v=et7RvvI2Z5U

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:48:27.20 ID:EDDJTzi10

>>796
Zの名を上げたのは、240Zでしょ。

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:48:39.34 ID:AbWWKlBqO

>>794
なるほど。勘違いかもしれないけど旧車の雑誌には２０００ＧＴって結構見かけたような気もするが箱スカとかもその部類に入る車なのかね

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:50:50.71 ID:IUYr3iFR0

いい言い方すればクラシックカーか。
まぁただのゴミだな

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:51:16.18 ID:MAEsrodXO

>>797
旧車の専門みがき屋
てあるよ
てかてかにしてくれる

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:51:43.78 ID:NeWyshOE0

カメラのＣＭで、Ｎ３６０に追い越される動画見たこと有る。

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:51:45.77 ID:ynr3CQqP0

>>796
フェアレデーSPL412かい？海外販売のみだった。
フェアレディは1500のSPLが一番良かったかな。SRはパワーが有り過ぎ。
初代シルビアは1台欲しいかなぁ。

805 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 22:51:50.51 ID:i8nK8Lcc0

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:52:21.73 ID:QVUDW7O0O

初代フェアレディかぁ実は一度も見た事が無いのは内緒

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:57:53.79 ID:o5F6hXBZ0

>>800
ただのハコスカならカローラより少し高いだけなので普通の実用車
ただしGT-Rとなると価格が倍（180万程度）になり2000GTに近づく感じかな。

それでもハコスカは4人乗りなので高級車と間違って
会社の社長がGT-Rを買ったとかいう話が多かったらしいです。
しかしエアコンどころかヒーターもラジオも無いし
クラッチもハンドルも重いのでクレームの末すぐ手放したとかｗｗ

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 22:59:23.72 ID:kVTKll5t0

>>799
シロートさん向きはそう。通は432。
240Zは後付のフロントノーズがオリジナルデザインのバランス崩してる。
（それが受けたのだけど、よく出来たオリジナルの流れは432）

>>804　>>806
初代フェアレディは、この前横浜の日産ショールームで展示してた。

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:01:38.55 ID:EDDJTzi10

>>808
ラリーやレースで活躍したのは240。
それを素人と？

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:01:54.71 ID:57VhGyy30

>>799
240ZG

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:06:33.08 ID:kVTKll5t0

>>809

デザインの評価のこと。
しかも、エンジンも排気量で勝負してしまったし。

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:07:08.26 ID:7s0YZZ77P

数台のフェラーリと一緒に走ってるの見たことある。
あれが一番高額だとは…

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:09:02.93 ID:kVTKll5t0

>>810

確かにGを付け忘れた。
240Zは基本的にZGしか皆さん印象無いでしょ。

814 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 23:09:10.40 ID:i8nK8Lcc0

.
https://www.youtube.com/watch?v=qyZAmeoBsa8

　　　　　　　　　∧∧　　カッケー
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:11:12.07 ID:mMtsS8SJ0

プアマンズポルシェだよね、240Z。

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:12:08.61 ID:XcQQ+AHC0

燃費と空力追求する余りにデザインがおざなりになりすぎ
丸い箱みたいなどれも似たりよったりの糞デザインばっかり
売れるものだけ作ってたらその内若者に売れなくなるぞ
所帯持ったらワゴンとかの方がいいだろうけど
若い内はスポーツカーに憧れるもんだ

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:13:11.50 ID:ynr3CQqP0

>>808
まあ、S20よりLユニットの方が今でも部品入手が楽だしね。432Rとか持っていたら
価値があるよ。自分は280Zなら少しだけ乗っていた。
でもフェアレディなら1500SPLが一番良いな。

ていうか、ここは2000GTスレなので、2000GTは運転させてもらった事がるけどやはり
良いね。これは欲しいよ。特に前期型が。ヘッドライトの開閉がものすごく遅いの。
後期型は早くなっていた。

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:16:34.75 ID:EDDJTzi10

>>813
サファリやモンテを走るZの写真が鮮烈だったんだけどなあ。

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:16:44.31 ID:14E6Q/xQ0

このトキメキ、
今のゆとりには分からんのですよ
http://i.imgur.com/4m9lGZh.jpg

820 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/05/14(火) 23:17:57.60 ID:i8nK8Lcc0

>>815
.
https://www.youtube.com/watch?v=LiaeFFDPbW4
https://www.youtube.com/watch?v=pqPKXE2IeU4
https://www.youtube.com/watch?v=jJBiiJpv11U

　　　　　　　　　∧∧　　
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:17:57.85 ID:6pbdAXwb0

>>684
2枚目、これ大好き
もうこの色が合う車出ないだろうな

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:20:04.61 ID:Wz0esTsaO

>>17
トヨタオリジンて駄作車で大恥かきました

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:21:51.59 ID:L9HvEeKO0

Ｚは無理矢理ＲＢユニット載せてんとか結構売ってんだな

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:24:24.54 ID:K0Kovwyu0

かっこいいけど、小さいよね
もうちょい大きい方がかっこいいと思う

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:26:10.21 ID:Ro/+doNn0

懐かしいな
セーラームーンの天王はるかが架空の2000GTオープンカーに乗っていてそれで覚えたよｗ
一度だけ乗ったことがある
車高がめっちゃ低かった

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:26:42.37 ID:kVTKll5t0

>>816
>燃費と空力追求する余りにデザインがおざなりになりすぎ

此れはやむを得ないところがある。
例えばセルシオ（レクサスLS）を見ると良いわかる。
初代二代めは誰が見てもカッコ良い。
三代目からダラっとした印象になる。

これはフロントグリルが三代目からスラントしたから。
初代二代目はフロントグリルが立ってて大きい。
これだと特徴が出しやすい。
スラントさせるとどれも同じになってくる。
レクサスもプレミオも区別つきにくくなる。

スラントさせた場合のデザイン処理が確立できないまま、
日本車は欧州車デザインの劣化コピーを続けてる。
新型クラウンは評判いいが、あのフロントデザインもパクリ。
アウディのシングルフレームをパクって、
しかもバレにくいように無理に途中で段を付けたり（アスリート）、
下を広げてる（ロイヤル）。

日本社車、特にトヨタはデザインの抜本改革が急務。

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:28:11.95 ID:xZv1brG30

普通車前後２台止める造りの
高速サービスエリアの駐車場で
タンデム駐車で３台入ってた。
以外と小さい。

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:28:30.35 ID:1bhGUpvp0

>>808
お前が素人。
L型の方がポテンシャルが高いんだよ。

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:31:29.74 ID:ynr3CQqP0

>>824
5ナンバーサイズでこのデザインだから良いのだよ。

ずっとヨタハチ乗りだが叶うならば1600GTと2000GTを揃えてみたい。

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:31:50.93 ID:6QvrBjr80

実質ヤマハ製なんだからヤマハ、自動車作ったらいいのに。
カッコいいバイク作るの上手いから車もカッコいいの作れるべ。

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:34:32.49 ID:wIwKNOt50!

>>66
300万の価値が今と違う人なんだよきっと。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:36:38.59 ID:kVTKll5t0

>>808

だからZGのシロート受けするいかついフロントデザインより、
オリジナル系のZ432だと言ってるだろ。

エンジンの話はオマケレベル。

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:40:01.96 ID:KpbOh9pAO

家の近所のお洒落なオッサンが昔乗ってたな

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:40:54.43 ID:BPfRbwj10

スーパーカーブームの頃
多くの小学生はカウンタックや512BBなどにあこがれていたが
俺のあこがれは2000GTだった。当時は走っているのを結構見かけたけど
さすがに最近は全くと言っていいほど走ってないね。

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:40:59.77 ID:EDDJTzi10

>>832
「240Z」に対し「ZG」限定で話してるから、話がおかしくなる。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:42:04.97 ID:0G4p/Rrs0

117クーペも悪くないよ
http://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/060709_6th_ttn/302_isuzu117coupe_01.jpg
http://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/060709_6th_ttn/302_isuzu117coupe_02.jpg
http://kyusya.up.seesaa.net/image/2008-11w.jpg

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:42:51.62 ID:9Yn0N7EJ0

オヤジがホンダS600m持っているが、価値あるのか？

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:44:54.44 ID:mMtsS8SJ0

GノーズはIMSAレース仕様が元だろ。
アレはアレでよい。

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:46:09.11 ID:ynr3CQqP0

>>832
どちらかと言うとZ432推しはS20ユニット故だから。
Gノーズはカッコ良いと思うよ。自分も280Zに付けていたし。

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:50:10.55 ID:kVTKll5t0

>>835

Zと240Zじゃエンジン違いが主だからなあ。
普通にZGのイメージが有るでしょ。

なお、エンジンの話はオマケレベルと書いたが、
L型エンジン好きは多い。
ただ、日産がLにしがみついてる間に、商売レベルでは
トヨタに圧倒的に引き離されたな。

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:52:21.92 ID:XcVGvyyM0

ニッサンRB型エンジンは
Ｌ型エンジンがベースである

豆知識な

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:52:46.65 ID:quuo0rjk0

やはり車はMTだよな

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:54:30.51 ID:bUwpNeJ80

>>829
ソアラ2800GTなら安いぞ

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:58:11.60 ID:0DRj7YFI0

一応ボンドカーだからな
今のスポンサー寄りのボンドカーより価値がある
ひょっとしたら英車以外の初

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:58:15.17 ID:c12UScMu0

大昔、死んだ爺さんの農協貯金が３００万＋〒が３００万ほどあった
当時2000GTが２８０万、買えばいいのにと思った

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:58:40.30 ID:f5HPvJM90

落札したのはジャップですって落ちだろｗ

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/14(火) 23:59:59.81 ID:v7yt2m630

マイクよくそんな金だしたな
またエド工賃でないじゃないか

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:00:46.59 ID:0G4p/Rrs0

このスレ見てて親戚が初代シビック乗ってたのを思い出した
http://www.geocities.jp/komatsu19921220/_gl_images_/15_l.jpg
http://win1999.web.fc2.com/JSCbk/BKpic/56-01.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Honda_Civic_1st_gen._001.JPG/260px-Honda_Civic_1st_gen._001.JPG

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:02:26.39 ID:k7U6CVaL0

いすゞピッツァが華麗に登場

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:03:35.79 ID:+WGzj9dk0

旧車は好きだが、ケージ入れて事故対策しても、炎上リスクがこわひ

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:03:41.31 ID:mqRdxfyw0

>>844
ボンドが運転したのがボンドカーなw
2000GTは違うw

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:03:54.85 ID:J/Ky+jQj0

>>841
LY28とRB20Eって似てる。
OS技研もL型DOHCヘッド装着エンジンもRBっぽい。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:04:50.76 ID:FUaxdYNr0

>>848
うちの親父が乗っていたわ。

バッテリーだかエンジンに難のある欠陥車で、
遠出する度に故障していたわｗ

854 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2013/05/15(水) 00:06:45.96 ID:KHPDiVc70

「名ばかりのGTたちは道をあける」の人？

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:07:02.85 ID:t7B31S9I0

>>853
なるほど
もちろん画像にある朱色の初代シビックでしょ？
うちの親戚は画像の色の初代シビックだったよ

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:07:29.88 ID:7YeDS0dQ0

>>849
イタリアのお好み焼きかよ>ピッツア

ピアッツァだろｗｗ

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:09:51.93 ID:0vWyui/10

>>843
トヨタスポーツ800、トヨタ1600GT、トヨタ2000GTとペットネームの無いところが
良いのよ。

>>844
厳密にはボンドが運転していないのでボンドカーではないけどね。

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:10:39.37 ID:J/Ky+jQj0

>>848
もてぎのクラブマンレースに行くとヤマトの関係者のがパドックに停まってるな。

>>850
ハーネスは引き直して点火系も新しいのに置き換えちゃう。
前者はともかく後者はオリジナル派には評判悪いけど
そのくらいしないと旧車は維持が大変だわな。

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:11:08.55 ID:w39MP7d2O

８６ベースでピアッツァ復活しないかな

カローラベースのジェミニでも桶

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:11:40.30 ID:mavFrK1L0

うちはケンメリだった

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:12:06.12 ID:k7U6CVaL0

>>856
あぁorz

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:12:21.83 ID:EouTgHlQ0

>>199
それならそれでもいいや

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:15:56.43 ID:J/Ky+jQj0

>>859
ドマーニベースのジェミニやアコードベースのアスカ並に違和感が…
いすゞはもう自動車やらないでしょ。
ミューとかビークロスの復活はして欲しいけど。

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:16:01.59 ID:6mZSFd7oO

俺は貧乏なわけではないが、俺の年収の20年分(´・ω・｀)

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:16:49.66 ID:9JCYRWT70

>>837
キチンとしたのなら400万くらいかな。

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:17:30.61 ID:UKKoMPBl0

新型クラウンみたいな路線で行けばBMW買ってたおっさんおばさんが戻ってくるよ

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:17:42.14 ID:2nBjK+hDO

N360売るんじゃなかったなー

868 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/05/15(水) 00:17:53.22 ID:1CmCzwxZO

>>854
それはGTｰRじゃなかったかな
ｹﾝﾒﾘだっけ？箱ｽｶだっけ？
福岡県篠栗町になんか旧車ばかり
置いてる所があったな。
ﾍﾞﾚｯﾄとか箱ｽｶとか見た記憶がある。

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:18:18.75 ID:s7IMl8mzO

>>837
S600は車名にＭは付かないんじゃなかった？
価値はあるっちゃあるけど需要が案外少ないんだよな

S360なら幻だから値段が付けられないくらいだけど

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:20:04.77 ID:ep5MuRT30

どうせ日本人だろ落札したの

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:21:55.65 ID:t7B31S9I0

>>858
へぇー、そうなんだ
古いクラシックカーは見てるだけで心がホッコリするよね

>>859
個人的には、ピアッツァよりPAネロの方が好き

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:23:08.01 ID:fbldXO/e0

>>869
デラックスタイプで
"SM600"というのがあるよ。
オプション品を全部装着したタイプ。

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:23:23.21 ID:8zwX6RF60

>>854
それはセリカのキャッチコピー。
排ガス規制でRの無くなったスカイラインを揶揄している。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:24:29.39 ID:0vWyui/10

>>869
Ｍは屋根があるクーペボディのやつ。S360は市販していない。代わりに出たのは
T360。恐怖のツインカムトラック。これ欲しい。
ホンダのエスは500が一番カッコ良いな。でも3速までノンシンクロなので運転する
と疲れるよん。

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:29:27.52 ID:6Ft3NsjN0

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:30:27.09 ID:3dUQG3eY0

ばかだろ

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:32:28.30 ID:dEZO3p4fO

>>848
世界で初めてどの自動車メーカーも達成不能と言われてたあの｢マスキー法｣をクリアしたシビックだね
cvccエンジンには驚いたよ
その後ホンダはシビックに上からアイロンかけてアコードにしちゃったんだぜ！

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:32:35.01 ID:t7B31S9I0

だるまセリカも人気あったみたいね
http://blog-imgs-40.fc2.com/q/f/l/qflyrat/sirodarumanabeIMG_0003.jpg
http://blog-imgs-21.fc2.com/q/f/l/qflyrat/IMG_0009.jpg

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:37:03.41 ID:t7B31S9I0

>>877
なんという情報通
やりますねぇ

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:37:18.20 ID:6OpDFY0T0

>>873
そうそう、それでジャパンにターボが付いた

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:37:22.01 ID:JAkD9o7Y0

>>878
ギグス

このネタわかるやついるのかいな

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:37:43.49 ID:J/Ky+jQj0

>>878
チンスポよりトランザムキットの方がいいなあ。

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:39:00.76 ID:CUNqEZIg0

でも、この直列６気筒DOHCエンジンは全てYAMAHA製、
当時TOYOTAにはDOHCエンジンを作る技術は無かった。
レビンやトレノのDOHCエンジンも同様の事が言える。

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:40:58.91 ID:8Xxz1V710

>>883
騙り的な要素は他にも多々在るし寒い車なんだよね

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:41:57.21 ID:K2AtSwva0

ダッシュボードからレスポール作れますか？(´・ω・｀)

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:43:11.03 ID:8zwX6RF60

>>880
それで、さらにその後、4バルブのスカイラインRSで、2バルブのトヨタに対し、これが本物のDOHCだってやったわけさ。
「名ばかり～」と言われたのが、思いっきり悔しかったんだな。

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:44:12.36 ID:J/Ky+jQj0

>>880
その時代まで行くと西部警察で日産車好きになったのが出て来る。

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:46:28.20 ID:p748vvH+0

全部、欧米のパクリではずかしい
韓国の車は本当に世界中で席巻して、在日4世の俺は20歳になったら韓国籍になる！

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:47:09.86 ID:JAkD9o7Y0

>>888
２０歳を待たずにいますぐ死ね

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:47:32.66 ID:8zwX6RF60

>>887
はいはい、直撃世代です。

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:47:34.75 ID:2nBjK+hDO

トヨタVS日産は､カローラVSサニーの時もだからね

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:48:27.95 ID:zUd1Ei1t0

この状態ならナンボや
ttp://livedoor.blogimg.jp/newtype_samurai/imgs/0/6/068412db.jpg

893 ：ピーターソン隼人：2013/05/15(水) 00:49:58.26 ID:xogYJOx90!

カモン、カモーン！　ロータスの娘…

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:50:50.24 ID:0vWyui/10

>>877
シビックはCVCCの前の1200RSの方がガンガン走った。親父がCVCCの方を買ったが
1年でエンジン逝かれて廃車になって怒り心頭。二度とホンダは買わないと言って
現在もホンダには乗らない。

>>883
2000GTの3Mと1600GTの9Rは特殊なエンジン。
クラウンエイトベースで廉価版の2300GT計画が実現していればねぇ。

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:54:49.65 ID:568Yq/db0

昔は良い車だったんだろうけど、旧車好きじゃないと良さがさっぱりわからない。
こんな骨董品に1億も出すなんて馬鹿げてるわ。
こんなの買うならプリウス買うわ。

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:56:22.15 ID:JAkD9o7Y0

速さとかそういうクルマじゃないからな
工業技術やスペックを問うのはナンセンス
ポルシェ３５６だって日本の現軽自動車にだって速さでは負けるだろ
でも３５６は魅力的だしそういうことだ

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:57:42.69 ID:hC6htVv10

>>884
でも当時のエンジンで、ちゃんと上まで回るのは、そのくらいしかなかったじゃん（触媒の抵抗は忘れてｗ）
全部は知らんが他は4000前後で重くなって、ただ回ってるってエンジンが殆どだったんじゃ？
ノーマルのＬ型は言うに及ばず例外はロータリーくらい？
80年代に入ってからもしばらくは、ちゃんと回るエンジンってそんなになかったような
ＯＨＣには幾つかあったけどＤＯＨＣを謳ってるエンジンだと86とＸＸくらいじゃなかったっけ？

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 00:59:08.14 ID:YLUqH2cF0

特に車好きでもない俺。

中身はどうでもいい
フォルムだけ完コピしたの出してくれたら買う

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:00:13.99 ID:PF+0NVhl0

今回もエドは良い仕事をしてくれました。

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:01:59.21 ID:QYU3yutz0

>>615
さすがに現代車より遅いなんて事は無いｗ
うちのファミリーカーですら現代車よりは速い

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:03:24.69 ID:zUd1Ei1t0

>>897
2T-Gエンジン知らんのか？
市販エンジンなのにF-3で大活躍してたで

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:03:49.30 ID:8Xxz1V710

>>897
トヨタに名機は無いからｗ

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:05:43.99 ID:hC6htVv10

>>895
お宝鑑定団ｗ

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:12:27.06 ID:0vWyui/10

>>895
まあ、普通の人はそうだろうね。それで良いと思う。
でも旧車好きだとプリウスなんか10円でも要らないんだよね。
>>896
356ASS欲しい。6Vバッテリーなんて現代においてはね。でもポルシェのスタイルは
356が一番カッコ良いね。
>>901
27レビンは楽しかった。でも排ガス規制前の方が楽しいクルマばかりだった。

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:12:58.32 ID:i2lXOxmAO

該当車のオーナーだけど左の200GTは乗りたくないな
しかし旧型車のマニュアルのクラッチの重さを知ってる輩は少ないだろうが、箱スカのクラッチの重さはいい見本だな
まぁそれが渋いんだけど

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:15:15.87 ID:hC6htVv10

>>901
ツッコミ方が悪かったかも
俺はちゃんと回るエンジンだった２ＴーＧは認めてるよ
４Ａ－Ｇもだけど、オートのタペット周りのシステムを含めてトヨタらしいエンジンだと思ってる
トルクの山が判り難いけど５バルブが消えたのは残念だとも思ってる
あれはいいエンジンだった

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:19:21.53 ID:8DqvWB/hO

>>898有るよ300万程で

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:21:21.61 ID:J/Ky+jQj0

>>906
AE111に載ってた5バルブは良かったな。
個人的にはTVIS付の最初の頃の4A-Gが好きだけど。
あの下のスカスカ感と乱暴に回る感じがたまらない。

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:22:02.12 ID:JAkD9o7Y0

>>904
３５６はかの有名な南原社長のオートトレーディングルフトジャパンが
メキシコ生産のビートルに３５６のボディ乗っけて新車で売ってたらしいね
もう１０年以上前の話だけど

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:23:09.05 ID:/BxK2WYA0

ボーイズレーサーとかABCトリオとか。
同じ4AGでもFF、MR、FRと揃ってたりとか。
FJ20が150ｈｐ→190ｈｐ→205？215ｈｐ？まで段階的にVer.UPしていったりとか。

個人的に欲しかったのはFC3Sアンフィニ最終とBNR32最終Vスペ2かな。

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:26:50.25 ID:jOCqrEbp0

>>875
赤い2000GTかっけえ

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:27:03.88 ID:DWHOqYh10

>>874
「M」はクーペボディーの意味じゃないよ。クーペの車名は「S600クーペ／S800クーペ」だったから。
北米仕様を日本向けにアレンジし直したのがS800M

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:29:45.37 ID:saGr0YWK0

こういう中古車の価値ってどこできまるんだ？
走行距離が短く美品であるのは当たり前として
やっぱり一切の手が入ってないドノーマルがイイの？

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:38:39.65 ID:J/Ky+jQj0

>>910
当時のトヨタの横置きエンジンは型番にLが入ってたなあ。

>>913
基本ノーマルだよ。
投機目的やクラシックカテゴリだとオリジナルを損ねると値が下がる。
改造車カテゴリはまた別で、値が付くようになったのはそんなに古い話ではないね。

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:39:41.93 ID:hC6htVv10

>>913
このレベルになると中古車じゃなくてクラシックカー
60Ｓの国産車なんかもそうだけど
普通に部品の替えがないから、趣味人だけが手を出せる代物
ドアノブ一個の部品に金型から起こしてン100万
まぁ、そこまで過去の状態を保存するかにもよるけど、基番、いや基本のコンポーネンツを保持しようとしたら並の金持ちじゃ維持できない

916 ：M＿M ｗ？ ◆5/ElIiVBt.cV ：2013/05/15(水) 01:46:25.34 ID:aBo1Usg30

>最高出力150ｈｐ　の2.0リッター
スペックがあまりにショボくて泣いた、フィットRSにも負けてるだろｗ
車体のデザインは凄いのにな

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:47:22.30 ID:dEZO3p4fO

日本のダートシーンでTE27が幅を利かせてるなか、三菱は密かにラリーカーを作成していた
そしてサザンクロスに投入、そして優勝
市販に移したのはその後であった
そう、｢初代ランサー｣である
なんの変哲もないOHC搭載の小柄な4ドア車
だが、秘めたるポテンシャルは途方もないものだった
トヨタや日産はいち早くランサーを入手
それこそネジ一本まで細かくバラして分析したが、秘密が分からなかった
ランサーの秘密、それは軽さとバランスであった
そう、かの零戦と同じ様に！
ランサーはジョギンダ･シンや木俣巌など名ドライバーの手によりポルシェも撃破し快進撃を続けた

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 01:49:15.87 ID:saGr0YWK0

そっか、2000GTもクラシックカーの領域なんだな
オークションで史上最高値つけたのって、フェラーリの250GTOだっけ？

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:01:37.59 ID:+WGzj9dk0

>>892
バーフェン組んでぶっといタイヤで、妙な仕様になってるな。
エンジンもＶ８に換装されている予感。
これを綺麗にして、飾りでガレージに入れてるだけでも、近所の噂になるなw

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:05:08.67 ID:hC6htVv10

>>918
だね。趣味人に渡ってることを願う
>>917
気持ちは判るが落ち着けｗ
デメキン・ランサーは好きだけど、あの見た目で売れなかったのはｗ
いや、マジでいいクルマだったし、目の前で四輪ドリフトかましてるのも見てるんだけど
もっと売れなかった５ドアランサー（機構的にはランチア・エボと同じだが）

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:15:20.19 ID:0D3IM2gEO

この前ピッカピッカのケンメリ見かけたけど格好よかったな～

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:16:25.15 ID:qr4uX9/f0

普通に昔のカッコイイ車の復刻版出せば売れまくるのにな

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:24:21.34 ID:ncXQeVWN0

>>888
韓国人コミュニティからでたことない人か？
新聞も雑誌もテレビも見ない人か？

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:39:23.11 ID:+46UvL+GO

ダッジチャージャーに乗ってみたい。

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:54:44.16 ID:8Xxz1V710

>>922
売れないよアホｗ
道楽者は既にそれなりな車持ってて遊んでる

メーカーが大昔のハリボテに今風な制御盛り込んだらそれこそレプリカでしかない

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 02:58:23.48 ID:dEZO3p4fO

>>920
いや、それに乗ってたのよｗ
ターンブルホームのボディ断面形状やボンネットデザイン、エアスクープ形状、オーナメントやコーンっぽいチルトステアリングなどみんな好きだっ…ううっ(T_T)
5ドアはセレステだね
ランタボに乗り換えようかとも思ったけど踏みとどまったｗ
結局、家庭の事情でΣターボ2000GTにしちゃったけど別れは辛かった(´_`)

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 03:05:20.37 ID:QL5IBfrN0

スープラのデザインはこの2000GTをモチーフにしてるんだよな
どちらもかっこいい！
今の社長なら86に続いてスープラも復活してくれないかな

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 03:42:42.35 ID:5DgB+V3/0

>>261 >>280 唐沢寿明は2000GTのオープンカーに替えたんだって。
１４年前から後期型を１台所有。水没車が安く出ていて、
前からオープンカーがいいなあ～、でどうせやるならしっかりしたものを、で
ＣＭ出演していたトヨタにダメもとで相談、４年半かけて、横浜のトヨタテクノで、
製作したそうです

自分が乗れなくなったら、トヨタの博物館に寄付するそうです
２台も所有する必要なく、前の後期型は手放したそうです。

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 03:58:14.08 ID:DWHOqYh10

>>920
ランサーの5ドアってこれでしょ？ミラージュをギャラン店」向けに作った5ドアね。
ついでに言うと、セレステは初代の2ドアクーペだな。

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 03:59:20.40 ID:fihanglY0

>>918
クリスエヴァンだっけ？

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 04:00:43.88 ID:DWHOqYh10

画像貼り忘れたわ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4b/7e/civicsir_ideal/folder/1040014/img_1040014_14323029_0

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 04:03:24.43 ID:9h5rlmMD0

生産台数の337台は、フェラーリ288GTO（272台）よりは多いが、ランチア・ストラトス（492台）より少ないな
TOTOで６億円当たったら、どれを購入するか迷うな
ストラトスや288GTOに乗っているといかにも成金っぽいが、2000GTに乗ってると（わかってる人には）憧憬の的だろうな
でも、俺はストラトスを買うだろうなｗ

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 05:26:26.77 ID:V4noacD20

貧乏大学生時代の車歴
全て30万くらいの中古
社会人になって、新車でギャランVR-４買ったけど
つまらん車だった

セリカLB　1.6GT　　
↓
117クーペ　2.0XE
↓
セリカカムリ　2.0GT

子供の手が離れたら
旧車買って乗りたいわ

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 05:27:31.31 ID:CwtlvLbh0

レースじゃ、全然勝てなかったんだよな
スタイリングはジャガーのパクりだし・・・只々、当時としても馬鹿高かった。

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 05:57:37.29 ID:9u79ck9Y0

>>807
4ドアだから4人乗りだからではなく「高額車だから」という
理由で興味をもつ会社社長とかがいただけ。

ヒーターやラジオ、助手席シートベルトなんかは
新車注文時にオプションだったから、契約前の段階で
「なんだなんだ？これどういう車だ？」となって契約中止
って例も少なくなかった。

あんたの言ってた話は「なぜ箱スカは後から2ドアGT-Rを出したか」
の説明として噂されてたような話。

>>927
どのスープラの話か知らんけど、JZになる前はM型積んでたわけだし
後継車って考えてもいいんじゃねえの？異論反論はあるだろうけどなｗ

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 06:06:54.05 ID:hPdmYZsa0

そんな金あったらLFA買うな
・・・あったらだけど

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 07:09:34.90 ID:evw9A8FRP

金の問題じゃないよ
乗るために買ってるわけじゃないだろうからただのコレクターだ

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 07:19:03.91 ID:CF0CEV0t0

スープラって最初トヨタ3000GTってキャッチコピーだったじゃん

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:00:00.94 ID:VkiDacIh0

ロングノーズってカッコいいよね

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:09:24.85 ID:3sJtxqu/O

337台って結構現存してるんだな
俺の乗ってるのは450台だが意外と良く見かける。リコールがあったときに台数が公表されてた。
恥ずかしくて車種は言えないが…（´・ω・｀）

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:09:30.63 ID:6OpDFY0T0

>>938
ああなんか懐かしい、スープラとして国内販売された時確かそんなコピーだったかもｗ
なんかその頃から地方のスナックのようなドギツイ赤茶の内装が増えてきたんだよなｗ

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:14:30.84 ID:4lJHEJB2O

田宮なら買える
つか１／４ぐらいのスケールモデルでいいだろ

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:19:35.25 ID:ArgNxu8cO

価格は238万円でクラウンが２台買えた
販売最後期の70年ならとんでもない価格というわけでもない
見た目がとにかく美しい

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:34:48.54 ID:fEbfF+Fh0

あぁ素晴らしき車文化
残念ながら日本からその文化は無くなったが

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:34:59.38 ID:ORsiBFGfO

俺は車の事は良く知らないが、親父が２ドアのクラウンを30年くらい乗ってる。
屋根付き保管だし、まあ綺麗だと思うがクラウンの２ドアって親父のでしか見た事ない。

親父が死んだら高く売れるかな？

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:40:22.52 ID:xKlBWjNn0

ミツルハナガタ2000

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:43:07.99 ID:ovhiKhWUP

>>945
後ろが荷台になってるやつ？

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:46:09.70 ID:ICavdBnb0

2000ＧＴの中身は完全にヤマハ。
ヤマハが日産に話を持ちかけたが頓挫し、トヨタに持ち込んだ。

949 ：伊與田温子：2013/05/15(水) 08:47:33.25 ID:IuKbOUFKO

29年落ちのアルトと交換して！
検なし錆びあり塗装割れあり
ハンドルは、フニャフニャ
バンパー凹み有り
オマケで私が付いてきます

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:50:38.81 ID:zydAbKxoP

車って全く進歩してないよね

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 08:57:54.84 ID:OpLJ87250

>>3
希少価値だけだよ
性能的には今のカローラ以下

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:06:56.25 ID:HK4CWN660

乗った事も無いくせに・・・

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:07:49.76 ID:PCEbCrN+P

データで分かるだろ。
本気のアホかな？

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:13:36.26 ID:NLjSCGId0

>>274
リックにも頼もうぜ

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:14:01.73 ID:/+aPLGdR0

>>830　市販車開発してたんだけど、バブル崩壊して販売にこぎつけられなかったんだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBOX99-11

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:21:46.75 ID:uKIvBoZk0

>>955
クソかっけえなあｗ

が、どうやって乗り込むんだ

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:22:56.75 ID:/+aPLGdR0

>>935　初代スープラはＣＭも２０００ＧＴにオーバーラップさせて
「トヨタ３０００ＧＴ、スープラ」ってナレーション被せてたな。

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:25:14.28 ID:9tOKVYovO

初代ソアラのシリンダーヘッドをスクープしたのは週刊プレイボーイだったなぁ

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:38:28.41 ID:Vaaw+WyD0

日本人にとってトヨタ2000GTは自動車産業がまだまだの時代に世界を目指したって所に意味がある
デザインもパクりいわれても綺麗だし
性能云々だとスカイラインとZになってくる
スカイライン伝説のポルシェに勝ったはポルシェがクラッシュのダメが残っていたとか色々あるけれど

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:38:29.15 ID:3WnG4EoW0

ヤマハのSRみたいな良い意味でも悪い意味でも全くスタイルがモデルチェンジしない車って継続出来ないのかね。

ヤマハのSRも、2000GTのエンジン制作のノウハウが活かされてるらしい
当時4ストが弱かったヤマハは、2000GT開発からのフィードバックをXT系始め4ストバイクに活かしたと聞いた

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:46:27.13 ID:9tOKVYovO

28000GTソアラの試作シリンダーヘッド（ヤマハ製）をスクープしたのは週刊プレイボーイだったなぁ

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:51:07.07 ID:lAvROI4B0

このスレは結構盛り上がっているようだが、
車好きは減ったなあ。

書店の車雑誌コーナーからどんどん人が減ったのが、
それをよく表してる。
月二回発行が一回になったりしてる雑誌もあるし。

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:51:49.88 ID:AkW3vJsI0

ジャガーＥタイプのパクリなんだろうけど
本家より高く取引されるのか
すごいね。

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:53:29.68 ID:AZNZx6lY0

>>960
SRを欲しがるのはごく一部の変態だけ。
車で初めから売れないものは商品として成り立たない。

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:56:36.31 ID:0SatzKV00

今までずっと「機能を追求したものは美しい」と思って生きてきたけども
最近のF1を見てそうではないんだと分かった

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 09:59:51.57 ID:3WnG4EoW0

>>964
30年以上新車販売出来てるんだから、変態が予想以上に多いんだろ。
ハーレーしかり。
販売戦略上の思考停止してるから日本車はつまらないとか思われてるんだろう

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:00:21.37 ID:vlXjMfE10

>>965
WECのプロトも格好悪いわな
あの背ビレは嫌だわ

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:04:40.25 ID:zwswaPQf0

高評価されるヤマハの技術。

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:06:00.59 ID:QsEcuaJJ0

>世界で最も美しい車といわれるジャガー「Eタイプ」と同時期に生産された日本が誇るクラシックカー。

この文章いるのか？

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:08:19.78 ID:AZNZx6lY0

>>968
ヤマハはエンジンヘッドとメーターパネルだけ。そのエンジンも評価されてる訳じゃなし。
この車はEタイプからパクったデザインによる評価だから。

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:13:13.67 ID:gc6x8si20

近所の車マニアの車屋に昔展示してたわ
ヨタハチや初代GTRとかと一緒に

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:16:24.72 ID:gc6x8si20

昔の日本車はアメ車をそのままコンパクトにした感じの車ばかりだったよねｗ

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:17:44.32 ID:7YeDS0dQ0

>>970
2000GTのデザインがEタイプのパクリに見えるなら君の目は節穴だｗ
ボディのラインもボンネットやグリルもライトもまるで似てない

2000GTがEタイプのパクリというのは
Z4もS2000もマツダロードスターの双子車という位馬鹿げているｗｗ

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:20:14.80 ID:lAvROI4B0

>>969

パクったという事実をあからさまに出したくないから。
Eタイプの後期ぐらいと生産時期が重なったという事実も出して、
パクリのイメージを薄めようとしてることぐらい分かってやれよ。

分かってて書いてるんだろうけどｗ

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:24:08.71 ID:s7IMl8mzO

>>970
よくアホがパクったパクった言うけどさ
少なくとも外面的なデザインはだいぶ違うぞ？

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:27:37.42 ID:tj1Ig6HR0

>>973
シルエットがパクリ。世界中で思われてる。
Eタイプが無かったら2000GTはあの形してない。

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:32:34.13 ID:gye2wNFA0

近所走ってるぞ

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:32:48.61 ID:AYWEea0q0

トヨタ２０００ＧＴはカッコいいね

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:37:20.37 ID:V7TX//Un0

バブルの時に宝石付きのシーマとかなかったのか？1億2000が最高額じゃないだろ

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:37:53.67 ID:lAvROI4B0

(1)ジャガーEタイプとトヨタ200GT
(2)ポルシェ911初期型とフェアレディZ初代

明らかに（１）の方がパクリ度高い。

初代Zは日本的な直線カットの部分が盛り込まれてるので、
欧州的な曲線で全体が構成されているポルシェとは
イメージを変えることに成功してる。
2000GTもやってはいるが、初代Zほどパクリのベースから
イメージを変えられていない。

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:37:54.01 ID:ovhiKhWUP

なんだ英国車のパクリなのか
で、ユーロ圏の人間でなくアメ公が投機目的で落としただけじゃん
半世紀後には中韓の奴らがオマイラと同じようなレスしてんだろうなw

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:39:17.67 ID:TqE5tPYw0

>>979
初代シーマの基本コンセプトは光り物を排してシックな高級感だったからな
2代目でキランキランになって売れなくなったけどｗ

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:40:57.86 ID:Ryuo6/mG0

>>976
2000GTに限らずあの時代の日本車は欧米のパクリデザインばかり。ついでにバイクもカメラも。
今のシナと同じこと。日本がいつか来た道をシナが今歩いてる訳だ。

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:43:50.39 ID:vlXjMfE10

>>972
マスタングのファストバックを縮小コピーした
セリカLB2000GTの太古車に学生時代に乗っていたな。
失敗するとプラグ抜いてガソリン拭かないといけない、真冬のエンジン始動がドキドキで楽しいクルマだった（笑）

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:48:36.96 ID:lAvROI4B0

>>983
>2000GTに限らずあの時代の日本車は欧米のパクリデザインばかり。ついでにバイクもカメラも。

そういう風に一括りにしてしまうのも間違い。
日本的な直線デザインが活かせた時代は、日本のデザインも良いのがあった。
ブルーバード510やバイクならホンダCLシリーズなど秀逸。

空力重視で曲線的なラインが主流になって、
それが元々特異な欧州車に敵わなくなった。
主に９０年代からその傾向が表れ、2000年代で顕著になった、

また、安全性重視で、ガラス面積を大きくとれなくなってきたのも
スッキリした日本的デザインがしにくくなった要因。
ソアラとかクレスタとか、スッキリした日本的デザイの美しい車は
ガラス面積が大きい。

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:53:29.19 ID:OrnnmCtz0

>>985
オリジナリティがあったのはごく一部だけ。
60年代70年代の日本車は欧米のパクリばかりだよ。

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:54:56.89 ID:llHmLx990

俺の日産パオも将来1000万くらいにならねーかなｗ

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:55:36.64 ID:0nfNgLnj0

パクったとしても、寸法が全然違うから、ヒントくらいにしかなってないと思うよ。

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:57:55.55 ID:KBRufBRJ0

日本人はパクリ元より遥かに品質の良い物を作ってしまうんだよね。

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 10:59:26.86 ID:X6yfzYHT0

【レス抽出】
対象スレ：【話題】 1967年型トヨタ「2000ＧＴ」が日本車史上最高値となる1億2000万円で落札
キーワード：ピーターソン
抽出レス数：9

2chがジジイの巣窟だってのは本当なんだな

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:00:34.11 ID:Amo8vHc80

>>980
RRの911とFRのZのデザインが似るわけ無いんだが
Zのボンネットはエンジンの為に低く出来なかった

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:01:20.28 ID:lAvROI4B0

>>986

それでも、全部じゃなかったてことだな。
遅れてたのは事実だから、よくやってた方とも言える。

セリカ初代なんても、どこの車にも似てなかったな。
あのようなままデザイン力が進歩していけば、日本的デザインを世界的な
一つのジャンルとして確立できた可能性もあった。

しかし曲線的デザインが主流になって、それにどう対応するか確立できないまま、
日本車のデザインは迷走を続けてる。
大トヨタが未だに真似（今は特にアウディパクり）を続けて恥じないという
矜持の無さも根本的な問題。

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:02:33.04 ID:8zwX6RF60

シルエットがパクりw
じゃ、ロングノーズ・ショートデッキは不可だらけじゃんw

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:02:42.47 ID:lKCb3Db00

現在の86とどっちが速いんだ？

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:03:08.19 ID:7YeDS0dQ0

>>976
実際にシルエット比べたこと無いでしょ。
ワゴンとクーペくらい違うぞｗ
Eタイプのリアはボテっとしている。
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=Etype#mode%3Ddetail%26index%3D39%26st%3D1471
斜め後ろから見たりしたら完全に別物。

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:04:33.58 ID:lAvROI4B0

>>991

だから初代Zが基本フォルムはポルシェからイメージを得ても、
言われるほどはポルシェに似てないということだろ。

2000GTはレイアウトが同じだから、似る度合いが大きい。

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:04:34.67 ID:vlXjMfE10

>>992
ダルマセリカがマスタングパクリのLBになったのは勿体無いわな。
ダルマのデザインは他にないわな

998 ：暴言ダン吉 ◆b1Lnv0uqMg ：2013/05/15(水) 11:04:40.13 ID:AMuKrr2zO

>>81
(;´^ω^)y-~~ それ10年ぐらい前に、ドシャ降りの中央道で見たわｗ

雨の中をエラい勢いで俺のベンツを抜いてったんだが、
テールランプまで造り込んであって、抜かされた瞬間は見事に騙されたなｗ
諏訪SAで昼メシ食べ終わって駐車場に戻ると、２台ぐらい空けてソイツも居た。

近くに寄る。ドライバーは居ない。仔細に眺める。何か違和感…。
全てを悟った後に込み上げる落胆と、ささやかな怒りｗ
どうせならインターメカニカぐらいの完コピにすりゃいいのにな☆

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:06:11.77 ID:tzLTxeu5T

１０００なのに２０００GT

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/05/15(水) 11:06:39.13 ID:bWxXqO/x0

1000げと

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