【話題】 大震災の津波に襲われ唯一動いたトラック　いすゞ自動車「３トン半」

民生版を市販したらどう？
日本版ウニモグみたいに

>>172
街の遊撃手！
乗ってみたいなあ

>>164
そもそもタイ軍がいすゞのトラック使ってるから、そのお古があるんじゃねえ？

角目ライトだけ欲しい

は〜しれ、はしれ　イスズの３・５�dw

歌うヘッドライト復活しないかな？

>>173
車軸の「長さ」ではなく、等速ジョイントの「角度」が違うからだよ
なので中間にディスタンスシャフトを入れ、その先に等長のアクスルシャフトを入れると
シャフトの合計長は違っても角度が同じになりトルクステアは発生しない

しかし、文系の物書きは口から出まかせを記事にするわけだ

ホンダにはトルステア対策した車種と、していない車種がある
ファミリーカーは低出力でATということもありトルクステアは気にならない
主にハイパワーMT車で対策される

倭猿、こんなところでも韓国の話してるのかよ
病気だろ。。。

>>173
スバルｽｹﾞｰ
でもヒョンデ？なんで朝鮮読みなの？
キモい…

トルクステアとか、旧ミニクーパーとか結構出たらしいな
じゃじゃ馬とか楽しそうｗ

どっかの旅行バッグみたいに、
沈まない車作ればいいんじゃね？

津波に襲われても、中にいてシートベルトしてれば安全。みたいな車。

>>154
ウイングロードを見てから言え
あれが商品化されるんだから日産は腐ってる

俺たち３トン隊ってなかったか？昔のお笑いで

奇跡の三トン半で保存か
何億かかけて

>>16
手信号で

>>188
今も普通に稼働中ですが？

>>93
ちょっと正確じゃないな
海に沈められたのは５時間以上、水抜きと油さしに40分だｗ

排ガスとか騒音とか適応除外だけどな、たしか。

日産ジュークって最低のデザインだなｗ
あれ乗ってる女はセンスのカケラもない馬鹿だｗ

>>22
作戦中はハザードランプ点滅…とか。

>>183
キムチ野郎が
英語圏でﾎﾝﾀﾞｲって呼ばせてるだろ。
紛らわしいからﾋｮﾝﾃﾞで良いんだよ。

国境は燃えている （Le Soldatesse）
http://www.youtube.com/watch?v=IpLUJ7NMT7k

ステアリングなら田宮だわ
あのクイックときたら

>>75
150・151は今でも欲しい

>>149
しばらくどころか今も飾ってあるよ。

>>70
１t半は高機動車と同じトヨタだけど実質作ってるのは日野自動車。

フィリピンでSKW(３t半の形式名)が売ってるのを逆輸入したいんだよな〜
確か高機動車や自衛隊パジェロも売ってるらしいしな。

>>200
ＳＫＷのシフト重いんだわ・・・

バッテリースイッチがあるから
一般の人はそれを知らずにエンジンすらかけられないと思う

>>201
シフトが重い？何世代前の運転した？個癖は有るだろうけど、因みに自分は
ハブロックを車外(前タイヤの真ん中)で切り替えるタイプと車内のスイッチで切り替えるタイプも運転してたが
バッテリースイッチてのも聞いた事無いわ、灯火規制のスイッチの事？あれもライトが灯かなくなるだけだからバッテリー関係無いし
相当昔のなら有ったかもしれんが

ちなみに全車オートマなんだよな。

>>203
今の型のやつはな。でも変速ショックでかくてイヤになるぞ。

バッテリースイッチあったな
バッテリーの絵が書いてある小さいスイッチ
デコンプもあったな
スーパードルフィンですらデコンプだったもんなｗ

大型なのに３トン半

様々な事情で3トン半と呼ばれてはいるが40トンくらい引っ張れるエンジン積んでるし

>>207
GWV25tのギガと同じ9.8L直6ターボエンジンだからな。
これがトラクタ用の16L直6ならなお良し。

SKWとC50型スーパーカブがあれば災害が有ってもなんとか生きていけるんじゃね？

Killing a Toyota Part1/2/3
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
http://www.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k

日本車って、すげええっ！

>>209
ジェレミーwwwwwwwww

五十鈴殿〜！
http://lohas.nicoseiga.jp/thumb/3033922q

117はハンドメイドじゃないとな！

車にとって一番大事なタイヤを

あろうことか韓国製つかうとは

片手落ちどころじゃないな、両手落ちだよ

むあははははは！
＼(^o^)／

いすゞは東南アジアで人気あるよ

はーしれー　はしーれ　いすゞのトラックー

これがパリの地下鉄走るCMやってた車だっけ？

若い頃、営業になる前ルート配送員でエルフに乗ってた。
キャビン広いし疲れないトラックだったな。
その後、三菱の営業が安くするからって言われて
後継車に社長がキャンター新車で買ってくれたけど
なんか乗りにくいトラックだった。
メーターパネルとか、キャンターカッコ良いんだけどね。
仕事するクルマとしては自分はエルフが良かった。

ビッグホーン再生産してくれよ

>>218
エルフは確かにいいが、いすゞのバスは酷いぞ。
ガーラ2000とか糞。
乗り心地もハンドリングもボディもガタガタ。
三菱は一時的リコールで叩かれたけど、エアロバスもエアロエースも完成度の次元が違う。
日野とUDは倍、いすゞは３倍疲れる。

だから、いすゞにはあまりいいイメージがない。

>>220
バスはいすゞにとって片手間みたいなもんだから。力を入れる価値が無い

自衛隊車両も最近は各社相乗りだと聞いたけど
日野製もあるんじゃね

>>222
あるなあ。時々わっぱ握るよ。