【社会】JR東日本　トラブルに備え全乗務員にiPadミニ携行…アクセスに一定の制限をかけ、乗務員の私的利用を防ぐ

ＪＲ東日本は１３日、トラブル発生時に、迅速に運転士や車掌に
運行情報を連絡し乗客の案内にも活用しようと、全乗務員に
米アップルの端末「ｉＰａｄ　ｍｉｎｉ（アイパッドミニ）」を配備、
携行させると発表した。６月から首都圏を皮切りに導入を始め、
計約７０００台を配備する予定。

また乗務員は勤務中、重さ２キロ以上の文書マニュアルを持ち歩いており、
同社はこれをデータ化して端末に登録、軽量化にも役立てる。

事故などによる運行トラブルではこれまで、変更したダイヤなどをファクスや
鉄道無線で乗務員に連絡していたが、即座に情報を伝達できるようになる。
振り替えの対象となる私鉄への乗り換えも容易に調べられ、乗客にもスムーズに案内できる。
ＪＲ東日本はアクセスに一定の制限をかけ、乗務員の私的利用を防ぐという。

ソース：スポニチ Sponichi Annex
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/05/13/kiji/K20130513005798320.html

コボとか持ってたら指さされて笑われるからな。

国内メーカー品使えよ

緊急時での調べ事は きっと文書マニュアルの方が早いような気がする わからんけどそんな気がする

国内メーカーが売り込みかけなかったんだろ
営業マンなにやってんの

いままでは運行再開の目処とか現場でまったく掴めないのに
乗客からは早く教えろと矢の催促だったからな

ミニじゃちと解像度低すぎるだろ。

こんなん持たせてもＪＲはＪＲ。会社がデカイだけで、実際は京浜急行とか東急電鉄以下だと思うんだが…

こんなもん現場レポーターが、どれだけ正確な報告ができるかだろ。
もともと無線が付いてるんだし、画面文字になったところであやふやさが解消されるわけがない。

>>3

国内メーカーのタブレットが使い物にならないからにきまってんだろJK
それに公式のアプリサイトですら情報流出アプリが仕込まれてるアンドロイドじゃ
怖くて業務になんか使えんよ


.

即パズドラ専用機

＞アクセスに一定の制限をかけ
２ｃｈは見られないのかな

>>10
業務用なんだから何れにしろダウンロードできちゃダメだろ。

>>12
運行スレだけは見られるようにした方がいい

>　ＪＲ東日本はアクセスに一定の制限をかけ、乗務員の私的利用を防ぐという。

わざわざ言うことでもないだろｗ
質問があったら仕方ないけど、質問した方もレベル低すぎｗ
どういう機能があるのかとか、他に聞くことあるだろう

股尾前科　防止？

機能を制限した端末なら、いちいち外国製のボッタクリを導入すんなよ。

>>13
アプリのダウンロードできないんだったら、どうやって業務アプリ入れるんだよｗ
業務専用にガチガチにカスタマイズしたとしても、今度は通常のアンドロイドのアップデイトが
適用できないとか、違う面での問題が出てくるし。

ipadが前面に出てる時点で終わってるな
>>18 みたいな阿呆が音頭とってるんだろ

>>19
現状での実際的な話をしているんだが、どこがアホなのか言ってほしい。

アップルと契約してれば専用サーバ立ててそこから業務アプリをダウンロードする

まぁ、業務連絡よりも2chのほうが情報早かったりするし

JR西日本の場合は、車載ケータイにメール送信して緊急対応させるようにしている。
無線でも運転通告なと携帯メールを見て下さいと連絡しているぞ。

>>5
JR東日本システムという会社があって、外部に営業してますが？

>>8
東鉄指令はクソ
これで結論は出てる

業務アプリをアップルストアなんかに置くわけないだろ

>>4
そういうのは備えつけにして置いた方がイイだろうな

マニュアルならコボでもいいだろ

>>14
あそこ荒らしのスクツだろまともに機能してんのかい？

>>18-19
アプリケーションはダウンロードしない。
SMSを配信して、指令からの情報を表示するウェブページが見られるだけ。

別にiPadミニに特段の理由はなくて、資本的に関係の深いKDDIの不良在庫をタダで引き取っただけ。
Suicaや車両の運行情報には、FOMA端末を大量に使ってるから当て馬的な意味もある。

京急みたいに「あなたの列車はとりあえず〜へ向かって下さい」が単純にして最強

>>25
東鉄指令って今でも電波受信できるの？
乗客がレシーバーを持ち歩いてれば解決、ではないのかな

脱獄できますか

>>30
>指令からの情報を表示するウェブページが見られるだけ。

ならなおさらリンク先から野良アプリインスコ可能なアンドロイドなんて
怖くて使えないじゃんｗ

オンボロイドじゃ仕事で使い物にならんからな

国内メーカー・・・と言いたいが、
未だiPhone、iPadに匹敵する端末は存在しないからな

>>34
ネットワークを解っていないアホだwww

>>34
車掌が国家機密でも扱うのか(*^_^*)

>>30
納入業者はソフトバンクだってさ

>>37
本気でアホだなｗ
イントラ限定にするにもアンドロイドだとカスタマイズが入ってくるから
あとあと面倒だって話なのにｗ

キャリアはソフトバンクか

ソフトバンクテレコム、JR東日本に「iPad mini」7000台を納入
ttp://www.itmedia.co.jp/promobile/articles/1305/13/news133.html

>>27
　使い慣れたモノであるのならば 大事な所に折り目付けたりとか
　習熟の域に達した熟練者ならば 手に持ってつかんだこの辺り とか
　電子辞書で スペルを単語一発検索するのと違って 事案事態を検索するのは
　一発で出てくる神仕様は まだ無理なのでは
　緊急時にずっと手元の端末握りしめていつまでもチャカチャカやられてミ
　正しい行為でもきっと 乗客の目に頼なく映り 不安を想されないだろうか
　

バッテリー切れに備えて紙媒体も携帯することになるよきっと

国内メーカーは仕様コロコロ変えてアップデートも碌にしないもんな。
iosは問題起きる事があっても、ちゃんとアップデートで対応するけど、国内メーカーだとアップデートしないで、時期モデルで対応するから買い換えるしかないとかだもんな。

LINEで東鉄指令とやり取りするんですね。
オーバーランしたらウテシから指令にごめんなさいのスタンプを送ったり…

>>43
運転台に充電器つけるとか…

>>40
カスタマイズとかwww

>>46
電気ストーブつかっててボヤ騒ぎとかあるからコンセントあるんじゃないの？

>>47
カスタマイズ必要でしょ。グローバルへのアクセス不可にしたらアンドロイドの
アップデイトどうすんの問題とか出てくるし。

>>49
iPadも同じ。
そもそも、キャリアで接続制限できるわ。
完璧なセキュリティーが必要なら専用端末を作るしかない。
ネットワークセキュリティーは、osの問題ではない。
そんな事を言っていたら、大企業のオフィス端末は、全部Macになる。

>>49
特定用途の端末でアブデでとかいらんでしょうよ。
>>1読むに、ブラウザ動けば良いって世界の用途みたいだし。
ぶっちゃけ、DSとかでもいんじゃね?って世界。
使いにくいだろうけど。

>>50
>ネットワークセキュリティーは、osの問題ではない。

アホすか？ｗ
http://www.apple.com/jp/iphone/business/

>>30
KDDIはアップル端末絡みのネットワークばかり不具合起きてないか？

>>4
道具の使い方とか、動画が見れるのが便利

>>52
グローバルネットワークへの接続制限についてどこに書いてあるんだよ！

>>34よめ
iPadでも、androidでもどちらでもいいとう話何だがな。

ネットワークセキュリティーは、iPadだろうがandroidだろうが同じ。

災害時には電波が届きません。
普段も充電切れで使用不可とか続出間違いないな。

車掌用の発券端末でさえまともに整備されてない。
東京始発の下り東北新幹線で、乗り越し特急券お願いしたら、端末機故障で出せなかったわ。
着駅に連絡票かいてもらい、釣銭無いからと、みどりの窓口できっぷ買わされた。
朝の下り、大宮出たばっかりだぞ。
始業点検すらしていないお粗末さ。

>>55
>グローバルネットワークへの接続制限についてどこに書いてあるんだよ！

アクセスフィルタはiOSのデフォ機能なんだからわざわざ説明しないでしょｗ
それに加えてExchange、SSL VPNでイントラ接続が出来るってこと。

つーかこういう、採用された製品の強みがどこにあるのか直視しないで
どこつかってもいっしょとか言ってるバカがいるから、日本メーカーの販売力がどんどん
落ちていったんだよなｗ正に我が子をエコ贔屓しすぎて完全なダメ人間に育ててしまう
モンペと同じ罪人だよｗ

事故等があったら、各車掌が
ツイッターで状況を報告するのですね

>>56
それ今より劣ることあるん？

ってか、今日５／１４じゃねえか…　信楽だよ…

>>57
androidでもかんたんにできる。

出来ることは同じようなものでも信頼性が雲泥の差ってことでしょ。
iPadはユナイテッドやら全日空やら多数の航空会社から米空軍まで導入実績がある。

>>54　そう 動画は具体的で良いですね
>>60　ほんとだ 信楽鉄道事故１９９１ 年（平成3年）　また一年経ったのか
テレビで採り上げる頻度は下がるだけか…　風化していいだけの結果対処は万全になったのだろうか

>>62
そういうことね。納得。

>>3
インフラ系にそんな信用できない国産品なんか使えるかアホが

トラブルって乗客から唾を吐き掛けられるようなトラブルか。

先月までとある大学病院に入院してたが、
暇つぶしで持ち込んでたipadから、病院のネットワークに簡単に繋げられる。
ていうか、勝手口開放中って感じ。電子カルテのサーバーとか覗けるし。
おいおい大丈夫かって、こっちが心配になったよ。

>>30
そんな事ふつーしないぞ…
ちゃんと企業向けに展開する方法はある

運用数年後に…
来月から値上げするニダ！
あとシステムはSBに起因するから、更新しないならシステムコンサルタント料過去に遡って払うニダ！

ってのが目に見える。ほんとアホだな

>>1
＞同社はこれをデータ化して端末に登録、軽量化にも役立てる
これはとても良いことだが、
iPad miniは横幅がでかすぎて、しかもスベリ止めが無いから持ちにくいし
落としやすいので、トラブルになりそうだが

>>1
緊急事態でうまく電子マニュアルを活用できんの？
なんだかんだ言っても紙の本が最強だよ
あっちのページを見てこっちのページを見て、取り敢えず読んだページを折り込んで
両方半開きにして読み比べながら試行錯誤できるしね

まぁ、↑文字で説明するとアホみたいなことに思えるけど
端末操作に不馴れな職員に持たせるとろくなことにならないと思うわ

乗務員訓練にプラレールを使っているくらいアナログなのに大丈夫かｗ

>>72
それは東海ねw知ったかばれるから混同すんなよw w w

>>30
導入するiPad miniは、ソフトバンクテレコムが納入するWi-Fi＋Cellularモデル約7000台

日本テレコム時代はJRが株主だったけど、
今もJRの通信インフラってソフトバンクが絡んでるの？

貨物の機関車のタフブックみたいな感じかな?

試験運用だったのだろうか、大分前に湘南新宿ラインに乗ったら新宿車掌区の車掌が使用していたな。
その際は車掌用スタフの画像が表示されていたけど。

>>15
度々乗務員が乗務中に私用の携帯を操作して問題になってるけどな。

>>23
西って大阪近辺でもアナログ無線だし、受信不良などを補うために使用してるんじゃね？

>>32
数年前に完全デジタル化された。

>>77
利用に制限を掛けるのは企業として当たり前
制限を掛けない状態で社員に渡して
私用で使っているときに事故なり運行にトラブルがあったら
社員ではなく会社にも批判がいく
説明するまでもなく、自明の自衛対策なんだけど
そういうのは黙っているのがある意味、美だと思うんだけど
そこら辺の感覚が違う奴らと話すのはガキのレベルの会話

訂正、新宿運輸区だった。

>>75
絡んでいる。
しかも保守点検に韓国人(在日含む)を積極採用。
朝鮮籍のエンジニアすらいる。
手入れかなり悪くなったよ。
それについて東海がお怒りで今や必要最低限の付き合いしかしていない。

JRほっとラインの電話帳があるんだけど、テレコム時代は頻繁に改訂していたのが
SB買収後改訂がストップして一度問題化したことがあったぞ・・・

列車無線すら使えずに衛星電話積んでる只見線とかどうするんだろｗ
同じような岩泉線は廃止になったからいいけど

>>15
枝野のお友達のカクマルが今でも一杯いるんだから
その辺は釘を刺しておかないと…

>>3
ソフトバンクしか使えないからしょうが無い

>>71
今の50代60代のおっさんどもが、
ワープロ、パソコン化でその洗礼を受けたが、
じゃあ、そのおっさんどもに合わせて、紙の文書と郵便でやってりゃよかったかというと
そんなわけないわけで。

いつかは、デジタル端末化は真逃れないので、
やるときゃいっきにやったほうがいいと思うよ。
ついてこれないのは退いてもらうくらいの勢いで。

>>67
それのどこがiPadに関係あるの?　アンチってとことん頭悪いな

電子通告券じゃ後から改竄されるから信用ならん、とか言い出す組合が出そう。

2キロのマニュアルを今まで持たせていたことが問題。
ただ今度はバッテリーが切れて問題になりそう。

ああ、アイパットミニか。アイポットミニと勘違いしたｗ
トラブル時に音楽でも聞かせるのかと思ったｗ

それより無線でも何でも一般客に聞き取れるようにしろよ

JR東の迷走がすげーな

来年は消費税増税で今朝みたいな事が毎日起きるしな。新小岩続出！

乗務員マニュアルの電子化は米航空業界のトレンドで、ある航空会社は完全電子化によって1億ドルの経費節減になったとか。
マニュアル電子化にはタブレット端末が不可欠ということになるのだが、FAAが紙の代替として認証しているのはiPadだけだ。

>>85
動労千葉は間違いなく噛みつくねｗ

>>91
通信料やら電気代やらレンタル料やらでﾄﾝﾄﾝかむしろﾏｲﾅｽ

>>93
電車内で無線Lan解放してる私鉄有るけど、あんな感じにするんじゃねーの？
サービス向上しつつ、業務連絡等に使えるし...
有料にしとけば、一斉Lan使われて負荷が…って事も無いだろうし。

>>31
指令さんは、「あなたのクルマは…」って表現するよな。
逝っとけ指令は、かっこいいよな。

>>91
ANAもiPadで電子マニュアル化してるよな。

>>87 俺もだｗ　どう使うんだろうと思いながらスレ開いたわ

各駅に設置された業務専用無線LANなどは良いが、混乱時は携帯基地局は輻輳と制限で繋がらない。
通信方法についてどう扱うかで評価はまるっきり変わる。

京阪は2011年から紙の時刻表を発売しなくなった
PDFでダウンロードすればいいが印刷するとコピー用紙30枚くらい必要

電池が無くなったら情報遮断やんか

究極の安全を謳っていたと思ったけど馬鹿みたいにマニュアル持ち歩いてたのかよｗｗｗ
信用できねーじゃんか

本当の緊急時に一番役立つのは紙媒体で電子系じゃないのは常識かと思ったけど
JRトップ層はまだ頭の弱い団塊が相当数残ってるか

JR東日本も売国になったか

>>100
ライトニングケーブルに常時接続だろ

ここはメイドインジャパンのアローズタブだろ

>>104
鉄板焼きは103系でもう懲り懲りです

>>101
大企業に行けば緊急時の対応でもマニュアル必携は今や常識だぞ。経験も蓄積も無い零細企業にはわからん感覚だろうけど。

緊急の時こそ身軽なiPadminiはもってこいだと思うわ。

緊急時マニュアルまともに読んでる奴殆ど居なかったがなｗ
メーカーもマニュアルが無ければ殆ど何も修理できず、マニュアルさえあればほんの少しの知識で出来る域だからな

いずれにせよ電子系はアホだよ、本当の緊急時に使用できなくなる要因が多すぎる

>>107
マニュアルなんて現場にいる人が作成に携わっていないことがほとんどなのだから、与えられた環境だけでこなそうとすると使いにくいことが多いよな。

俺は会社配布の緊急マニュアルPDFにOCR掛け、CarbonfinOutlinerに手作業で見やすくコピペしてどんな時にも対処出来る最高の環境を整えたけどなあ。

iPad配布だけで喜んでいるアホな会社は個人個人やり易いようにカスタマイズさせる余裕が欲しいよな。

カスタマイズさせないためのiPadだろアホが

>>1
んで？
首都圏のごみ箱ドウロウ千葉は？

>>109

一歩譲ってOCRも掛けられないのは我慢するとしてPDFに注釈も出来ないのかな？
人それぞれメモしたい内容なんて異なるのだしねえ

一つも例外を許さない硬直した仕事では良い社員が育たないのを自社で目の当たりにしてるでしょww
JRはもう少し他の会社のやり方を勉強した方が良いよwww

>>111
PDFに手書きでメモ書いたり消したりできるよ
そういうアプリをプリインストールしとけばね

JRなんて建前だけの代表的な会社だよ
点検やってるけど、あれやりにくい場所は直感だからね
硬直した仕事以前に、他の大企業と同じく自社では何もできなくなってるんであしからずｗ

>>111
お前は一般論として書いてるのか、JRを批判したいだけの超絶バカなのか、どっちなんだ?
俺にレスしてるのに文章がおかしいだろ。

>>113
普段の点検だと大企業も零細企業も同じだろ
特に鉄道は時間が限られてるからね
きちんとチェックする時はオーバーホールする

>>115
安全よりも時間を優先するんですか
JR東ってものすごい理想掲げてましたよねｗｗｗ

きみJR系の社員かもしれないけど、揚げ足簡単にとられること書かないほうが良いよ

客の端末にも情報流してやれば？

流すのは情報じゃなくて指令なんだが

>>116
まぁある程度はどこもそんなんじゃないの？
安全なほうがもちろんいいけど
それよりユーザー数が多すぎるだろ
「安全のためなら電車減らしてもしょうがないし遅れることもある」
なんてユーザーは一部だろ
じゃなかったらあの大地震のとき
翌日から会社いかんだろ
いや、JRは糞なことに否定はせんがね

>>119
大企業は東電筆頭にどこも似たようなものだが

JR東も凄いからHPとかで調べてみな、社外向けでもある程度わかるからｗ
馬鹿団塊が作り上げた気持ち悪い世界の代表格だよ

ちなみにJR東は安全>>その他になってるから、やってることは国民の財産をかってに使い駅中開発で地域破壊

緊急時にとっさに見なければならない文書マニュアルを
電池が切れたら終りの携帯端末に依存するとか・・・
しかもｉＰａｄ　ｍｉｎｉ、 もうねｗｗｗ

なぜ、国内企業のPDAなりを採用しないのか
JRの上層部は大丈夫か

事なかれ主義の究極系だからな

JR東は縁故採用をやりすぎて既に本体と主要グループは無能ばっかになってる
一部のある意味有能な連中が危惧して人材育成に取り組んでたけど失敗ｗｗｗ
あまりにも団塊無能とその子分が増えすぎてどうにもならなくなってるよ
何も出来ない企業ｗ

若いのが雑魚採用されても待遇悪いしアホ多すぎてやる気無し、首にならんしねｗ
かといって中間管理職を高待遇でむかえたら、採用が無能で口だけの無能ばかり雇ってたというお笑い企業だから

194 名前:名刺は切らしておりまして [sage] :2013/05/15(水) 10:43:27.37 ID:m/1Cx6LM
このサービスを提案して、格安で手軽なiPad miniとのセットで採用されたんだろ

http://www.softbanktelecom.co.jp/ja/news/press/2011/20110427_02/

これで運用すれば紛失しても安心だし、次世代iPadに切り替えるのも簡単だし。

J-PHONE時代から回線を貸したりとかで付き合いあるからソフトバンクなんだろうな

>>122
なぜ国内メーカーの使えない端末を採用する必要があるのか

マニュアルの内容を覚える必要はないが、緊急時どこを見れば良いかの訓練を新白河でやっていたはず
だが
トラブルが多くなり、対応が出来ない馬鹿ばっかであることが露呈したため携帯端末を導入

誰の責任でもない、問題を解決しましょう
能力が無いのは仕方が無い、フォローする体制を作りましょう

お花畑

どうせなら、次世代まで待てばいいのにｗ
今度のミニは期待してるぞ

>>124
清々しいまでの宣伝だな。。。

>>128
お前は解像度でiPadになったと思ってるのか?　バカじゃね

>>8
今週は毎日京急と東急に迷惑かけまくってんだけど　＞ＪＲ東

>>130
レス付けとして面白みの無い人だね…

>>125
どうも東海・西日本との関係は悪化しているらしい＞JT