【群馬】廃線となったＪＲ信越線横川―軽井沢駅間で、トンネル内を中心に上下線１１キロ区間で銅線が盗まれる

銅線１１キロ間で盗難　安中・ＪＲ信越線廃線跡

長野新幹線開通に伴い、廃線となったＪＲ信越線横川―軽井沢駅間の碓氷峠（安中市松井田町坂本）で、
トンネル内を中心に上下線約１１キロの区間で銅製の電線が切断され、盗まれていたことが８日分かった。

廃線となった同区間では、６年前にも同様の被害が確認されている。
線路とトンネルを所有する安中市は被害の全体像を調査中で確定次第、安中署に被害届を提出する。

市によると、被害に遭ったのは同区間のうち、トンネル内のほぼすべてと一部の地上区間。
トンネル内の架線や、壁面に設置された銅線入りの通信ケーブルが断続的に盗まれていた。
ほかに微弱な電気を通すため線路の継ぎ目に設けた銅線も盗まれるなど銅製品が広範囲に狙われた。

上毛新聞　2013年5月9日(木) AM 07:00
http://www.jomo-news.co.jp/ns/8313680249311025/news.html

古川愛李4/3 14:18
今日は風が強い！

スカートはいてる女の子気をつけて！

男子も

スカートはいてる女の子に気をつけて！←

ゴマキの弟

盗り鉄のしわざだな

銅ニカ線と

<　｀∀´>

自伝本の売れ行きが芳しくなかったのか

廃線資材が売り物になるんだったら、さっさと撤去したらいいのに

以下ユウキは禁じますｗ

オリンピックとっくに終わってるのに需要あるのか

前にアプト式の真ん中も盗まれたんだし警備はしておくか撤去すべきだったな

貴重な地球資源をそのまま朽ち果てさせるくらいなら盗まれてリサイクルされた方がいいと思うが
どうせそのまま放置しとくつもりだったんしょ?

まーた朝鮮人か

元職の仕業？

ガラス張りの家を思い出した

ゴマキの弟、出所してきたのか

銅像を建てるために銅が大量に必要。

そうそう北朝鮮にあるみたいなもんや

犯人は？もちろん半島のひとでしょう

銅って今高かったんだっけ？

>>16
wwwwwww

>>12
そうだね
金持ちが使わずに貯めてる金も盗まれて使われたほうが経済が回っていいよNE！

おっとととサツだぜ

>>1
頭良いなｗ



どうせ廃線区間だもんな

またもゴマキの犯罪

ゴマキは銅線のプロ

おっととっと自叙伝のステマだぜ

また支那ゴキか

廃線・廃道・廃墟マニアとして一言



断じて許せん！貴重な現役時代の面影を！

まあ数人で作業服と黄色いヘルメットでもかぶって作業してれば怪しまれないだろうな

おっととっとヤツだぜ

テスト

朝鮮人の仕業やな

>>11
ラックレールなんて横川や高崎支社管内の駅近くの踏切側溝の上蓋に使われてたりするから
いくらでも持って行けるんだがなぁｗ

知る限りだと敷島駅近くの踏切は改修されちまったが渋川駅の近くの踏切はラックレール健在だわ

またチャンコロか？ｗ

ここって観光鉄道として再開するつもりがあったはずだがこれで遠のいたか

また支那人か。

>>12
盗みで稼いで生活していけるような環境を放置しておくと、ろくでもない
犯罪集団が増えて治安が悪くなるだけだぞ

また撮り鉄か

盗んだ後に、仕事代を請求される事件が

番熊置いておけばよかったのに

>>12
使ってないから他人の財物を盗んでいいとか
お前どういう教育受けてきたんだ？

弟の真似して盗むなよｗ

>>38
猿がズタズタに引き裂かれるらしい

廃線にせずに軽井沢まで残せばこんなことにはならなかった。「信越（本線）」という、名ばかりの本線になったし…
北陸新幹線が延長開業すれば、第三セクターになって、また、部分的に消えてしまう。

ループで名高い清水トンネル

>>33
観光鉄道なら距離も短い。多分スタフ閉塞だから、軌道短絡器やATSを使うことはないと思う。

そんなにもうかるものなのかと

大規模な中国人窃盗団だろうな。
裏で売買するルート持っていないと、すぐに足がつく。

>>45
いわゆるピカ銅線だと今の買取り価格はキロ600円くらいじゃないかな。

間違いなくシナ

休線じゃなくて廃線なんだろ？
片づけておかなかった方が悪い。

>>49
自分な所有物以外は全て他人の所有物なんだぜ
タンスターフル！って大声で三回唱えな、ぼうや

>>49
分かってないなあ、廃止直後の姿のまま朽ちてゆく姿がいいんだよ
廃線跡ならレール・枕木・架線通信線、廃道跡なら舗装・標識・石垣
これらが多く残っている方がステキ☆

トンキンのみみっちぃ犯罪ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

犯人わかった

>>8
そういうものを盗んで売るってのが日本人には考えつかないからな
100％シナかチョン。

またシナチョンか

一部復活線はなんでしょぼいトロッコなんだよ

体験運転用のEF63重連使えよ

ゴマキの歯軋り

中華系？

また電線王子か

>>2
なぜあいりんwww

いかにもトンキンらしい、みみっちい犯罪ｗｗｗ

>>61
いやいや、数百万は稼げる。電送系の銅は高く捌ける

銅やらマンホールやらエアコンの室外機とか盗んでるのは支那系じゃね？

怒れ鉄オタ
名誉挽回のチャンスだ
犯人を特定して晒せ

芯で３センチらしいな

これは盗んで売ったほうが効率がいいからやるんだろうが、見方によっては働いてるよな、ある程度。
怠け者のオイラには無理。

>>62
ちゃんと被覆を剥いで短く切ってとかしてたら結構な手間もかかるし、大量だろ？
国内で捌けばすぐに足がつきそうなもんだが。

やっぱチョン化シナだろうな。

日本の警察は情報監視犯罪抑止にばかり重点を置いて
現場での手抜きが横行しているからな、まっ公務員なんて
何処でも同じだがな

>>61
兵庫と一緒にされると怒るのに、群馬と東京一緒にするとかww

銅線マニアの弟の仕業だな

俺のイメージ
シナ＝窃盗強盗犯
チョン＝詐欺師、強姦魔

廃線とはいえ電気通ってないと知らないと迂闊に銅線なんてむしれないわ
福島の元プロ野球選手の電線泥棒もそうだし

グンマーの雄、ベイシアと
http://www.beisia.co.jp/
ベイシア系列のコンビニ、セーブオンと
http://www.saveon.co.jp/
もう一方の雄、フレッセイと
http://www.fressay.co.jp/


グンマーの恥部、とりせんを宜しく

公正取引委員会 株式会社とりせんに対する勧告について
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/10.february/10020202.pdf
農林水産省『株式会社とりせんにおける貝類の不適正表示に対する措置について』
http://www.maff.go.jp/j/press/2007/20070228press_5.html

警備されていない　人目もない
そりゃぁ盗まれる罠
100V位流しておけばよかったんだよ
けど倒木等で火災の危険もあるからなぁ

また鉄オタの仕業か。

犯人はチョン

犯人わかった！

あそこのアプトの道を何度か歩いたが、危険な動物も結構いるよ。サルやイノシンだっているし、
第一隧道〜めがね橋あたりはヤマビルがいるし当然蛇もいる。俺も湖のあたりでシマヘビが
とぐろ巻いてて度肝抜いたがマムシもいるから結構恐い｡
鉄道板のレスで廃止前に撮影しに行ったら足元にヤマガカシがいて死ぬ思いしたなんてあったしな。
最終目的地の熊の平じゃスズメバチに追っかけられた。あと熊がいるって話もある。

盗り鉄

おっととっと

廃墟探索が趣味なんだけど廃線や廃駅ってのもいいね


でも俺何故か廃墟いくとウンコしたくなるんだよね、でこのスレみて行く自分を想像しただけで猛烈にウンコしたくなってる
ってかトイレで書き込んでる

ゴマキの弟?

また、撮り鉄か

犯人は誰アルカ？？

目撃者いたとしても、普通に作業着にヘルメット、安全靴などもちゃんと履いてたら
普通の作業だと思って誰も通報しないだろう。
実際に盗んだ作業員も、ホームレスみたいなヤツを日雇いで雇ってきて
半分騙して作業をさせるって感じだろ

銅線といえば、なんといってもゴマキの弟やね

次は、残ってるレール持ってかれるぞ

猟友界に見張らせておけばいいよ
熊と間違えて撃ったと言い訳させよう

11kmむしり取るって結構な重労働だな・・・トロッコを使いましたかな？

東京ミッドナイトロンリネス

>>15
ピーポーピーポー

太さにもよるけどケーブルTVの電線500ｍ10万円くらいするからな
腕くらいの太さの2000Vの高圧電線は1ｍ5000円くらいだったかな

銅はキロいくらで売れるの？

クソ鉄全員逮捕、原発送りで

またアルかニダか

横川の次の駅の三滝は無人駅。

あそこ　を　廃線にしたのは　勿体無いと思うよ

貨物輸送　とか　大震災　有事の時に　使えると思うよ

盲腸線をもう一発整理してでも　復活させておくべきだ。


と　思ったが　JR東　だと　水郡線の支線と　烏山線　吾妻線位しか無いんだな

しなの鉄道に　この区間も　とりあえず押し付けて　運行させとけばよかったのよ

走らせろ

また盗り鉄か・・・

>>97
横軽に貨物通すより中央東線使った方がコストかからないからな
66.7‰で重量制限もあるし、専用機関車（勾配区間EF63、平坦区間EF62）が必要だったくらいだ
EF62の平坦区間つっても25‰連続勾配はあるし線路規格低くてわざわざC-C軸配置にしたくらいだし
信越本線で貨物は余程のことが無い限り廃される運命だ

97
長野新幹線のこの区間だけ３線軌条化して
新幹線の線路走らせた方がいいかと
横軽区間を再整備する利点が無さすぎる

>>62
ニュースに流れてるから、まともなとこは買い取ってくれない
まともじゃないとこだと銅の質とか関係ない
買い取ってくれるような店は
ケーブル込みの重さでいくらってなってる

>>93
まともじゃないとこだとｋｇ300円ぐらい
まともなとこだとググればすぐでてくる

廃線になって以来放置してたのだからＪＲに変わって再利用と

>>102
いくら新幹線でも66.7‰はむり。
新幹線向けのEF63が必要だけど、それにしてもE2が後ろから押されている
光景はマヌケの一言だけどね。

廃墟になった建物の電線を引っ張り出して売りに行く奴とかもいるみたいだから、その類なんだろうな

>>105
新幹線の30‰に貨物列車を走らせるんだよ
高崎ー軽井沢間は

>>107
青函トンネル方式にしようってことだね
すれちがいの風圧大丈夫だろうか

>>108
登りは170
降りは210なので
降りの方を170制限にすれば大丈夫じゃないかと

去年出てきてるから、もうそろそろ活動始めるかと思ったら、やっぱりなｗ

なんで　この区間を　廃止　にしたのか　　今でも　さっぱりわからんな


高崎と横川　の間が　信越本線　の名で　今でも　やってるなら

横軽も　存続すべきだよな


なんで　電車　走ってるの？　横川までは？？　そんなとここそ　バス転換でいいでしょ！！平地なんだし　国道は並走してるし

いや、　やっぱり　勿体無いな　　この　横軽　を廃線にしたのは

だって、特急あさまに　乗る　人だけじゃないだろ　ここ！！

観光客以外！通らなかたのか？？？？


そんなことはあるまい　　地元の　学生とか　ジジ・ババ　とかいるだろ　当然　信越本線としての　貨物輸送線としても


貨物輸送が高崎まで出来れば　しなの鉄道も　今より　儲かると思うぜ


JR東　でも　しなの鉄道でもいいから　　復活すべきだな　　この区間は



代わりに　日光線　烏山線　水郡線のへなちょこ　　を　生け贄　に廃線にしてでも　　　国家的には優先すべきだな

横軽区間が費用かかりすぎるからでしょ
専用機関車で専用車両じゃないと通れない
長距離の旅客需要は新幹線だし
貨物の必要性は殆ど無いし

五日市線　　久留里線


このへんも　　別に　無理して鉄道で存続する必要ないな

その辺を切り落としてでも　再開しておくべきだ



何があるかわからないんだぞ？

新幹線の　高崎⇔軽井沢　が　榛名山　大噴火　で　埋没したら　どうするのよ　？？？？？

特に　>>１１３みたいな　こぞう　に言いたい

もうだって、

一発　榛名山　と浅間山　が噴火したら

長野新幹線　高崎⇔軽井沢　なんて　トンネル区間も含め　めちゃめちゃ　だぞ？

よくあんな　コース　をとれたもんだなと　今でも呆れるわ！！　なんかあったら一瞬で　　$%&！？

その時の保険　なのだよ

本当は

長野新幹線は　高崎　の前から外れて　富岡　下仁田　方向から佐久市に出るのが　　安全な　進路だったんだよ


なんであんな　ルートにしたんだ？？


だって、高崎は　上越新幹線が　あるから　それで充分だろ

そうすれば　　横軽　も　存続できたというわけよ


ずいぶん勿体無いことをしたもんだ

あれは

軽井沢　のゴリ押しの賜だな


この辺を新幹線が　通るなら　　　どうしても　軽井沢駅に　新幹線を持って来い！

という　政治的　ゴリ押しの賜物　だな


だって、　地図見てみれば　いい

一番　長野方向に近いのは　本庄児玉　辺りから　別れて下仁田　を通って　佐久市　に至るが　一番　早い

でも　通らないのにイラツイた軽井沢が　　どうしても　　通せ！

で結局　既存線　は廃止となった　　軽井沢は　いい　判断をしたとは思えない

盗り鉄の仕業だな

>>114
五日市線は黒字なのに切り捨ててどうすんだよw

おとっとっと夏だぜ

というか、廃線なら撤去しろよ。

金目のものを放置しておくことも、罪っちゃ罪だ

銅線泥棒といえばゴマキの弟だろう

上下線で11キロ分ったら相当な量だね。大型車1台分？
ま、数日掛けて盗ったんだろうけどさ。

ID:1zeajSUX0は、取りあえず行間を空けないのと
句読点というのを知っておいた方がいいぞ。な？

廃線になったから盗っても問題無いと思ってる奴は素人
横輕は将来復活できるようにレールと架線を撤去しないで保存してる

防犯カメラなんて無いからバレない！<丶｀∀´>

1zeajSUX0はほんと無知蒙昧のニワカオタだな

>なんで　電車　走ってるの？　横川までは？？
>地元の　学生とか　ジジ・ババ　とかいるだろ
県境越えって理解してる?
他県に越境通学する学童がどれだけいると思ってるんだ?

軽井沢スルーしていたら採算性はだいぶ落ちただろうねぇ
利用者見込めなきゃ新幹線なんて建設できん
経済性は非常に重要