【経済】アフリカに輸出される日本の「高速道路」…世界に評価される日本のインフラ、ここでも韓国と激しい競争

【ビジネスの裏側】
アフリカに輸出される日本の「高速道路」…世界に評価される日本のインフラ、ここでも韓国と激しい競争

日本の高速道路会社が道路技術の海外輸出を狙う動きが加速している。
阪神高速道路会社は国際協力機構（ＪＩＣＡ）を経由せず、
ケニア国道公社から初の直接受注を果たし、道路建設に関するコンサルタント業務を２月に開始した。
このほか、阪神高速や西日本高速など全国の５高速道路会社が共同窓口の会社を開設し、
建設から維持・管理までパッケージでの道路技術輸出を狙う。
安倍晋三政権がインフラ輸出を重点政策に掲げる中、こうした動きはさらに加速しそうだ。

言語の困難を超えて受注

阪神高速が受注した案件は、ケニア第２の都市、モンバサにある同国唯一の国際港
「モンバサ港」周辺での、道路開発に関するコンサル業務。
片平エンジニアリングインターナショナル、オリエンタルコンサルタンツとの共同契約で、
今年２月から８年間、道路の建設や施工監理、維持管理などのアドバイスを行う。

受注金額は約２７億円で、阪神高速は道路の維持管理の分野をメーンで担当する。
港湾周辺の道路は主に高架構造となる見込みだが、都市高速を運営する阪神高速は高架道路を多く抱える。
長年国内で培った維持管理などの高度な技術、ノウハウが高く評価された。

これまでの海外からの受注実績は、タイの高速道路計画の技術支援、
エチオピアの橋梁（きょうりょう）設計基準の改定支援など４件だが、すべてＪＩＣＡからの受注だった。
今回初めて直接ケニアの案件に応募し、「言語など交渉で困難があった」（関係者）ものの、
積極的な海外展開への姿勢が実を結んだとしている。

msn産経ニュースwest　2013.5.8 09:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130508/wec13050809000001-n1.htm

>>2以降へ続きます。

＊続きです。

国内５社でタッグも

国内の高速道路会社では、西日本高速が２０１１年１月に米国に子会社を設立し、
高解像度カメラと赤外線カメラを使った橋梁の点検業務の展開を目指している。
東日本高速道路も１０年５月、インド・ニューデリー近郊に事務所を開設し、
事業参入に向けた調査などに乗り出した。

また、阪神、西日本、東日本、中日本、首都の５高速道路会社は１１年９月、
海外事業を共同展開するため「日本高速道路インターナショナル」を設立。
各社が蓄積してきた高速道路の建設、管理運営ノウハウなどをパッケージ的に一元化し、
アジアを中心に高速道路技術を売り込む。

道路各社が技術の輸出に注力する理由は、
国内の高速道路収入が少子高齢化による交通量の減少で落ち込むことが確実なためだ。
高速道路の新規建設需要の減少も見込まれ、各社は海外展開の強化抜きに、
収入確保や社内の技術伝承が難しくなっている。

＊続きます。

＊続きです。

韓国との競争に勝て

特に、経済成長が著しいベトナムやインドネシアなどではインフラ整備が急速に進められており、
事業機会の拡大が見込める。東南アジア各国は最重要ターゲットだ。

ただ、韓国など海外勢との熾烈（しれつ）な競争にさらされる。独自の受注獲得への取り組みや、
国内の同業他社で手を組み経営資源を集中させたのは、厳しい経営環境の証明にほかならない。

日本の高速道路会社は、急峻（きゅうしゅん）な地形を切り開くなどして
高速道路ネットワークを拡大し、維持運営してきた高い技術力を誇る。
東日本大震災では常磐自動車道をわずかな期間で修復し、世界を驚嘆させた実績もある。

安倍政権がインフラ輸出を重点政策の１つと位置づける中、日本が誇る高速道路技術の輸出の重要性は大きい。
高速道路各社は、海外での足場づくりを急いでいる。（中村智隆）

幾何学的な美しさを持つ阪神高速の天保山ジャンクション（左、大阪市）と
ケニア・モンバサ港の道路建設予定地周辺（右）。
日本の道路技術は海外でも高く評価されている（阪神高速道路会社提供）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130508/wec13050809000001-p1.jpg

msn産経ニュースwest　2013.5.8 09:00

＊おわり。

アフリカ人に日本の高速道路買う金あんの？

安かろう悪かろうのチョン製

技術なくて日本からパクリの癖に韓国ウゼー！

ﾐﾅﾐﾁｮｳｾﾝﾅﾘｽﾏｼの高速は放射能物質がはいってるんだろ？

日本の後をついてくるなよ

KBブリッジ

橋が崩壊して逃げた朝鮮がまたやらかすのか…そして尻拭いする日本(´･ω･`)

キーセン接待ｸﾙｰ

恥ずかしくて韓国製とか言えないｗｗｗ

道路なんて誰が建設しても同じ、じゃないんだよなこれがｗ

どうせ大した金払えないんだから、手抜きして安く売ったれや
それでもチョンの作ったものよりまともな物が出来る

韓国の建築がいままで世界でやらかした事例を紹介すれば
簡単にかたがつくよ

サーキットよりは簡単だからなんとか作れるんじゃないか

韓国製インフラなんて怖くて誰も使わねーよｗ

朝鮮人ウゼー




死ねよ

しかしあまり作りすぎるなよｗ
メンテナンスで死ぬぞｗ

韓国の高速道路といえば
ttp://cdn.twentytwowords.com/wp-content/uploads/Toll-booth-illusion.jpeg

民団から支援受けてる時点で民主って選択肢は無い
円高を放置してたデフレ派ってやっぱり韓国からなんらかの利益を得ていたんだろうな。
ちなみに民団の活動資金の6割から7割は韓国政府が出している。
外国勢力からここまでハッキリと支援受けている政党が信用できるわけない。
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%A4%A7%E9%9F%93%E6%B0%91%E5%9B%BD%E6%B0%91%E5%9B%A3
＞韓国政府が運営資金の6割から7割を負担しており

http://www.youtube.com/watch?v=3k79ozsd_-8
韓国民団の選挙協力に感謝する、民主党野田佳彦議員

http://www5.cao.go.jp/j-j/wp/wp-je09/09f12130.html
自国通貨高で儲かる国なんてのは世界中どこにもない。このグラフが分かりやすい

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366765374/
【政治】 民主党政権時代は異常なほどの円高（ウォン安）水準で、日本企業が苦しめられていた


お馴染みのムーギーキムも映ってる
↓
【在日民団スパイ達が母国韓国に、日本人を腑抜けにする為の工作内容を報告している動画】
http://www.youtube.com/watch?v=08HT4dD3hoI

【大まかな内容】
民団工作員（TBSのここが変だよ日本人に出ていたと思われる民団員）が韓国（KCIA？）
に、今までの工作成果と現在の日本の状況、今後の工作課題を報告している動画

何度も「安倍を中心とする（日本の）右翼層」と警戒発言している
テキストを作り、全国的に展開して洗脳していかなければならない！！！！と、言っている

【国際】 韓国 「私たち韓国は、一般の日本国民の世論が右翼勢力に対して批判的な立場をとるような環境づくりをする」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367470763/

アフリカは安物買いの銭失いしそうだなぁ
ダンピング紛いの価格で入札した韓国企業が勝ちそうだ
円安でだいぶ楽になってるだろうが
あっちはガチで手を抜いて安くするからな

盗んだ技術で本家と競おうとするから価格勝負にしかならんが、現状だと？w

パラオの橋のいきさつをそれとな〜くアフリカの関係者に流しとけ

数十年は持つ日本製とたった数年足らずで崩壊する中韓製
結果的にどっちが安上がりかね

所詮、チョンの技術は日本の猿真似。

予定地の写真見ると、なんかぐずぐずの湿地帯って感じだけど、大丈夫なもんかねぇ・・

>>4
あまり知られてないけど、アフリカは親日だよ。
恩を忘れない民族だから。
昭和30年に日本が南極観測事業を始めたとき、南極観測船 宗谷の航続距離の関係からアフリカで補給していた。
そのとき、宗谷の病院設備を利用して普段は医療を受けられないアフリカの人の健康診断などを手厚く。
アフリカで宗谷が神となり、準同型船を4隻も日本に発注してくれたほど。

実際のところ、韓国のインフラ技術ってのはどの程度なんかな。
日本とは比べ物にならないレベル？

チョンは本国の高速に倒壊の危険性抱えてるのに何してんだｗ

>>26
だからこそ日本と同等の技術だし
故に競争になるわけだが。
しかし韓国のほうが宣伝が上手い分
日本よりも上手かな

> 韓国など海外勢との熾烈な競争にさらされる。


＜　｀∀´＞偉大な兄の高い技術に勝てるかどうか！

安全を重視せずに安い予算内で作るぐらいなら辞退した方がマシ

スパイ防止法作って技術ダダ漏れさせてる奴らの収監はよ

諸外国の皆さん
インフラ設備は大事です
安いバッタ物のより
少し高額でも安全安心信用置ける高度の
インフラ設備を推奨します

>>24
マレーシアだかのツインタワーもな

>>29
橋梁は崩壊しまくってるイメージ
鉄道は周知の通り
旧ソウル駅（日帝建築物）は現在も健在だが
新ソウル駅は改行直後に周辺地面が崩落してた気がした

>>36
ペトロナスか
テナントの数が違いすぎるから、夜になると・・・

>>28
なら、
なんで日本が国連常任理事国入りの運動を行った時反対したんだ？

アフリカだとどうせ内戦するんだから、安かろう悪かろうでも良さそうなイメージ

GalaxyNote2を買ったために非国民、売国奴扱い

つか国産でこの程度のモデルは出してくれよ
ペンのついたやつ

韓国の得意分野が日本とかぶるのは偶然ですよ。

台湾新幹線で韓国企業の工事部分だけ手直ししたのは有名な話

韓国超高層ビルの柱11箇所に亀裂
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2013020507172200a.jpg
今年の2月の話題だけど、まだ建ってるのかな？

http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-4955.html

アフリカは中国を優先させるんじゃないかな？

それより日本の強烈な凸凹不等地盤沈下の
自称「高速道路（じつは国際標準ではただの自動車道）」を先になんとかしろよ
おれのBMWが壊れそうになるぞ

ドイツ車はみんな最低地上高もクリアランスも小さい高速走行仕様だから
日本の凸凹高速道路は苦手

>>20
多分これニダー顔似なのは笑うポイントだと思うが
クロソイドじゃないのは大問題じゃないの？
事故とか起こって無いの？

円高の時は海外資産買いあさって
円安にしたら売り込み
秘境ﾆﾀﾞグギギ・・・

>>46
そんな欠陥品を買うからだ、自業自得。

韓国の建設業界　世界中で安値受注の顛末
http://n-seikei.jp/2013/04/post-15344.html

利益度外視で受注競争してくる連中に勝てるんやろか…

>>28
アフリカのどこだよw

韓国製の高速道路なんて使ったら1年もしないうちに凸凹の穴だらけになるか
あるいは亀裂で悪路にかわるだけで使い物にならなくなるだけ

>>46

ん？
ヨーロッパの道路って大抵デコボコだぞ？

すこし前に大手建設業者の設計士が、日本が新しい工法を発明しても、2、3年したら韓国も全く同じことやってるっていってた。コンピューターのセキュリティは万全だから産業スパイしか考えられないが、在日を疑ったりしたら大問題になるからできないってなげいてた

>>28
>4は黒人差別主義者の朝鮮人だろう。

↓これ立派なヘイトスピーチじゃん。
>アフリカ人に日本の高速道路買う金あんの？

>>40 猪瀬さん、だめですよ。

チョン道路を買った後悔をさせてやれば良い

日本の土建を世界は舐めきっている
日本の土建屋こそ世界最高である

ひらめいたｗ
クネクネ自身が性接待すればいいんだよ！ｗｗｗ

アフリカが一枚岩だなんて見方はどんなファンタジーなんだよ。

韓国は安い上に袖の下と性接待だからな
まともな物が出来ると思う方がね

低コスト最重要視の時代はもう過ぎてるよ

また模造品なんだろ、メイドインコリアは

>>50
安物買いの銭失いっていう諺を身を持って知ればいいだけwwww

まあ、勉強代が高くつのが嫌なら素直に日本で受注すればいい

チョンは安さだけが売りだからなw

ハリボテwww

>>1
まさかとは思うが、アフリカに首都高みたいなジャンクション作るなよ？
免許制度自体が違うんだから、誰もが簡単に合流と分岐を使えるようにしないと
事故が多発するぞ？

とはいえ、こうして世界に出て行く事が日本の発展に不可欠な要素
今後は幅広く海外で交渉できる人材を早急に育て上げないとね

すぐに崩壊しても良いなら韓国製で
何十年も使いたいなら日本製で
ケースバイケースですね

ま、再建費用込みで競争になるかどうかだな。情弱国家ならパラオやクアラルンプールの件は無視して目先の金で選ぶだろうし。

ぶっちゃけ円高ｦｫﾝ安維持が『国是』だったんだろうなミンスは…
こういうインフラ輸出の記事を見るにつけそう思うわ

ODAにせよ海外で日本商社が案件確保できてこそ国内へ金が還流する仕組みだからな
ミンスが本気で日本経済潰そうとしてたのがよく分かる

狭い土地に耐震構造の道路をコンパクトに詰め込んだ日本の道路は、
アフリカじゃオーバースペックじゃないか。
アフリカ仕様にすることもできるだろうけど、それじゃ日本の優位性も無い。

利権争いをしても結局シナにみんな持っていかれる予感・・・

まあ韓国製で派手に崩壊していただいてアフリカ全土に実例を紹介してもらってもいいと思うがねｗ
その場合、犠牲者を少なくするための努力だけは怠らないでいただきたい。

アスファルトにウンコ混ぜてそうだな

高速道路会社はやれば出来る子。

頑張って海外でお金を儲けて、日本の高速道路の改修費用を稼いでください。
国民の税金にはたからない様にお願いします。

外環道はいつ出来るの？

>>46
道路事情にあったまともな車に買え換えれば？

韓国の輸出インフラ技術

｢パラオ　橋｣でググる。

鈴鹿と韓国のサーキットを見比べてもらえば早いと思う
韓国に任せたら
絶対に納期守れない、釘トラップ、蓋だけマンホールとかになります

>>68
世界では原発より儲かる水道事業
サムスンがこれに乗り出したのが野田政権の時だった
日本の水道技術は世界有数だが、円高で競争できない
その隙に、てんで素人のサムスンが日本の劣化コピーを売りさばく計画だったんだろう

　

　　　　　　　　　★神奈川・小田原の学校荒らし 中2少女の卒アル

http://nuvq.com/image2013-05_07-picture_img0001_jpg　　←学校水浸し容疑者少女AとBの小学校の卒アル入手！

ttp://nuvq.ccm/image2013-05_07-picture_img0002.jpg　　←PTAの母親

ttp://nuvq.ccm/image2013-05_07-picture_img0003.jpg　　←某会社社長の父親


　

スレタイ
日本の工事入札やインフラプレゼンなどの全てにおいて、これまでのニュースを
振り返ってみると、必ずと言ってよいほど韓国が競合している。
なぜなのか?
日本から、わざわざ韓国に参加するよう知らせているのだろうか。
それとも、ミンスのような影でつながっているような売国政党や組織が動いているのか?
そして、韓国がその工事がずさんで倒壊損壊などが起こると韓国業者は「夜逃げ」で
結局日本の業者が無償同様で補修をさせられている。

おかしいと思わないか? みんな

韓国のインフラなんてやめとけやめとけ

勝手に橋が崩壊するぞ・・・ってもう出てるｗ

>>4
まぁ最悪ODAとのセットで実質無料って手はあるな

韓国ってパラオとかのケースの輸出用は土人向けとして手抜きしているのか、
それとも本気であの程度の建築物しか建てられないのか疑問

我に任せるアル！って中国がかっさらってって
さらに酷い事が起きたりしてｗ

>>80
いやもっと単純に
韓国の技術＝日本の劣化コピーだからじゃね
日本から供与された、または盗んだ技術なんだから
バッティングするのは当然

>>80
日本の後追いパクリしかできないから文化も産業も被ってるんじゃないか？

財源なんかもうないんだしこれ以上の赤字国債発行してまで無駄な公共事業やらなくていいから
アベノミクスは外貨専門に稼いでこいよw

どうせ内需はバラマキしかしないんだろ？俺らの税金が高くなるだけなんだし。

道路舗装に理論は存在しないからな。経験が全て。

韓国の技術というのも、日本が教えた経験値。防衛政策の一部ではあるが。

>>46
お前が無意味なシャコタンにしてるだけだ。
ドイツ車はRVでも最低地上高低いのかよアホかw

韓国製の橋、半年で崩壊（パラオ）

http://www.asyura2.com/0406/idletalk10/msg/583.html

>>84
地面がアスファルト色のペンキで塗られるか
何かが爆発するんだな

そんなことより長崎自動車道の轍をどうにかしろよ。

>>88
ちゃんと理論がある。
現場のカンのレベルの工事で高速などは作られてない。

日本でもトンネル崩落とかインフラにガタが来はじめてるけど
韓国に任せてしまったらどんな事になるんだろう

日韓技術交流会とか、全部止めた方がいいぞ

パラオの橋の写真はまだ？

韓国語も高速道路。コーソクトロ

高麗棒子が鹿島から受注ぶんどってパラオに作った橋、速攻崩れて人死んだよな。
一切保証もなにもしないでバックレ。

しかも落成石碑の KOREA の文字をこっそり削り取ったゴミども。

ほんと、レブレサック村で勝手にホルホルしてりゃあいいのに、あちこちに出没して全世界を不幸にしやがる。

韓国の高架とかは台湾新幹線の時、あまりに酷くて
日本が自費で作り直したんじゃなかったっけ
そんで開業が遅れたっつ〜いわく付きの代物

>>4
資源輸出するのにインフラは必要だろ。頭わりーなw
未来投資って意味ならチョン共に金やるより数億倍マシ。

余裕勝ちでしょ

パラオの橋の写真見せてやれよｗ

日本の全ての技術は世界最高水準だから、コストが高いんだよなw

>>57
いや、別に舐めては無いだろ？
たんに予算的なものじゃね？
誰しも金がありゃ良い物かうだろう
(´・ω・`)

そういや、棒子が日本の事務所から盗んだ図面で建てた高層ビルが速攻傾いたってのもどっかであったな。

韓国企業の架けた橋が大した年数も経たずに崩落して、日本企業が架け直した事があったそうだな

>>86
K-POPなんてもろスピードとかのパクリだろ。

規模がイマイチわからんがかなり安い気がする
これ利益でんの？

サンプンデパートみたいな壊れ方は嫌でしょ

>>80
日本はスパイ天国なのと韓国がイノベーション起こせないのと両方
さすがに職人さんが作った中韓座は盗めないから買うけど

>>24
結果、日本製が韓国価格で手に入ったから
逆効果

輸入側からすれば韓国を当て馬にして
日本から安く導入しようとするわな。

だから「韓国と競争」なんていうスキームになっても
受注とるために価格を妥協するなんてことを
決してやってはいけないんだけど、無理だろうな。

日本の向かう所、常に下チョンの影あり
ストーカーかよ

一度崩壊させて颯爽と日本が登場ってのも良いかもな

日本の高速も古いの在るけどよくもつよなあ。
造りがいいんだろうな

アフリカで感謝される方法は簡単
井戸掘ってやればスゲー感謝される

日本の建設業界最大の強みは地震大国って事らしいな
どの国の技術や基準よりも上
今では地震で倒壊どころか揺れすら感じないレベルらしい

>>113
外貨でしか喰っていけない国だし
円安ウォン高でヒャッハーしてるからそら必死だわなw

>>114
なにそのパラオの橋…

やっと本気になりかけたってことでしょう

>>108
小さな仕事が出来ないヤツに
大きな仕事は出来ない。
今は金儲けじゃなく信用を取るべきじゃね？
維持管理で信用が先！

最近インフラ輸出関連のニュースが立て続けに流れるのを見るにつけ思うのは
どんだけ超円高で機会損失してたのかと

韓国は橋が落ちたよなｗ

パラオKBブリッジの件バラまいてやろう！

技術流出へ導いた民主党のツケが大きいんだよな

>>1
50%の品質で良いんだぜ
真面目に入札に参加しなくておk

山が多く、騒音に対しても煩い日本が積み重ねてきたものだしな。
トンネルも掘る技術は立派だよ、酷い事故もあったけど。

>>78
測ったようにミンス政権時に新規分野参入とか隠そうともしてなかったんだなｗ

>>1
こう言う競争事を中国や韓国とやると大体日本って負けちゃうんだよなぁ・・・。

蛇の道はヘビくらい割り切ってやれたらいいんだけど、
そこまでの覚悟がないのが日本の良さでもあり弱さでもあるんだよねぇ・・・。

韓国って日本より劣る技術を比較的安い金額で提供する訳だろ
しかし事故率やその他ネガティブ要素大きいんだろうな

橋が落ちるような高速はいらんだろ

国が規格決めて国公認の設計士にしてるのは世界的に珍しいんだぞ
どの国にも建築デザイナー学校は在るけど強度耐震までガッツリ計算させてんのは日本だけ

長期円安なんだし増えすぎた土建民もこれで足軽になったろw

俺らの税金で仕事するんじゃなくて
ガンガン外貨を稼いでこい。
今までのツケも有るわけだし税収納めて還元しろってことだな。

現地労働者の扱いが全く違いそうだけど。
韓国人て黒人ほんとに差別するし・・

>>103
ついでに言うと建設費だけでなく維持費も高い。
果たして維持しきれるのだろうか。

日本は完璧を追求するから値段も高くなるんだ。他国がどのような物を
欲しがっているかは2の次、3の次。それでも日本は独自路線で行くべきだろう。

韓国の手抜き工事こわいよ

100年保証にすれば韓国が勝つよｗ

コスト優先だと競争になるんだろうな
安全性優先にするには金が足りない

なんで世界中で絡みついてくるかな(´･ω･`)

写真を見る限り道路本体より地盤改良のほうが難しそう
日本のゼネコンにしか無理だろ

朝鮮人に任せたら安物買いの銭失いになるってことを理解してもらうのは大変そう

>>135
でも安い維持費だとメンテナンスの意味がまるでないんだがｗ
「安物買いの銭失い」

韓国の国道１号線が、日本の道路技術輸出の元祖な

大量に現地人雇うだろうから技術指導の側面もあっていいじゃん。
中国とかこういうのでもアフリカまで中国人労働者連れてきて全部やっちゃうらしいね。

韓国製でまともに動くのはサムチョンとLGのテレビだけか。部品は日本製だが。

>>117
揺れを感じないわけないだろう。
震災の日仙台の中心にいたが不思議とガラスが割れて落ちてくる事は一切見かけなかった。
東北自動車道も路肩が激しく崩れた場所も一週間程で復旧したのは日本の技術の高さは凄いと話題にもなったな

>>140
日本の劣化コピーしかないから

韓国と競争ってパラオの橋の件は知らない国が多いのか？

>>115
まぁ、日本の車もそうだな
後先考えずに、とにかく最大限努力して良い物を造ってしまう
つか、いつ壊れんだよｗ
サイクルとか考えてねぇのかよｗｗとね

>>149
そんな問題があっても、
現地の有力者にカネを握らせて黙らせるのが中国や韓国のやり方ですよ。

>>138
要するに保証しないという訳かｗ

なんかわからんけど、わざわざこう言うって事は、他の国に比べて韓国とはやたら競合するってことなのかい？

>>128
もっと怖いのがその手の指摘が少ないこと。

日本人「己の敵は己自身」
韓国人「己の敵は日本人」

日本人と韓国人では始まりからして違うんで比較にならないから

>>138
<丶｀∀´>ウリナラは、永久保証ニダ！

とか言って終了

>>153
韓国は日本人が先んじた分野を常に後追いしてんだから競合するの当たり前だよ。

アフリカなんか、韓国の安売りトークに簡単にひっかかりそうだけどなあ。
そもそも、アフリカなんて、日本よりも遥かに人命が安いんだから、韓国製でも許容されそうなイメージ。

帝愛グループのビルも韓国製だったから、簡単にビルを傾けられたんだね。

>>153
下朝鮮の商売はほとんど全部日本のやってることを真似して
安値で売り込むやり方だろ

>>69
日本と韓国の土木は人間と土人以上のレベル差があるのよ

コンクリの扱い方一つとっても雲泥の差がある

東京の下水道なんて80年前のやつが未だに使われてるところもあるくらいだからな。日本を選んで正解

>>153
そういうこと。
そして殆どの場合日本は入札で負けちゃうのよ。

>>31
同等だと本当に思ってるなら重症だな‥
早く病院行った方が良い、間に合わなくなってもしらんぞ

>>157
>>160
それはわかるんだけど、他の国に比べて進出分野が重なりまくってるってことなのかな。
アメリカやドイツとかとのほうが競合してるイメージなんだけども

日本の企業は技術があるんだろうけど、ここで韓国叩きをしてるヤツには、
何の技術もない、ってのが笑えるな。ヘタすりゃ、職もなさそうだしなｗｗ

日本の高速道路会社が受注しても
実際に建設するのは反日特ア企業で
怒濤の手抜き工事で道路崩壊ってことはないだろうな

韓国が強いって言えば造船
世界的に好景気になればプレジャーボート市場も活気づいて良さそうだろうに。
そっちの方向になぜ舵を切らないんだろう。
確かに船自体は取れてもそれに関わるものは日本やヨーロッパが強いからあれだけどさ。

韓国に任せたら崩落するだろ

韓国って日本と競合分野が多いっていうか重なるよなー。

なんでー？

アフリカや中近東にどんどん輸出するべき
お人よし日本人は貧困国の欧米資本主義支配からの独立に協力したほうがいいよ
政治感覚だけは鋭いが先祖大好き無能集団の特亜３国は無視のままで。

>>165
中国や韓国の経済やスポーツのやり方は、
日本が世界に通じたものを後追いでやると言うのが基本スタンスなんだよ。

韓国のインフラ整備したのはどこだと思ってる？

ﾁｮﾝは日本のｻｼﾞ加減でなんとでもなるだろ
ﾌﾞﾙｼﾞｭﾊﾘﾌｧはﾐｽったねぇ

阪神大震災で横倒しになって以来
日本の高架は過剰に頑丈になった
おかげで東北の震災の時は高速は損壊しなかった

まあ地震とか頻繁に無い他の国で必要な事とも思わないが
それでも自慢はしていいと思うわ

>>170
日本の劣化だから

>>175
東北は直下じゃないから
揺れとしては阪神のほうが全然大きい

>>168
なんか2年くらい前に「10年先まで受注がいっぱいニダ。ﾎﾙﾎﾙ」とか言ってた気がするけど、
今は「アイゴー、新規受注が全くないニダ〜！」て泣いてるぞ

韓国なんてお得意の慰安婦つきなんだろ？wwww

下チョン建設業者はパラオの橋以外にマレーシアでもやらかしてんだろ

豊かな日本が羨ましくて悔しいから日本に勝てることならなんでもするニダ

韓国が競合した場合、パラオの橋とか今までの
輝かしい実績を教えてやればいい

韓国関係無いやん

日本の技術が高いのには、そうじゃないとダメだという天災国家ならではの理由があるわけだが。
よその国では率直に言ってオーバースペックではないかと思う。

>>167
この手の事業は、設計＆作業の監督は落札企業。
施工は、自国（地元）労働者というパターンだと思う。

技術的にどうしても無理な部分は、その部分だけ外国人でもOK。

日揮のプラント事業と同じだと思う。

大成がﾍﾞﾄﾅﾑでやらかしたからなぁ

そーいやポーランドの高速道路をシナが受注してたがどうなったかな？
とおもったら、トンズラして訴訟沙汰になってたｗ

>>20
何てゆーか、だせえな。
かっこいい高速ってのもまた疑問だが。

パナマの橋が壊れて補修もせずにげるわ、中東のツインタワービル傾かせるわ ろくなことしないからな
死にたきゃ チョン製はお勧めｗ

競争に打ち勝って韓国を容赦無く潰せ

姦国が区間作業に関わるなら
継ぎ目は『ここから先は日本が作りました！』と、分かる様に作れよ。

某新幹線の手直し区間同様に、倒壊高速道として日韓で共倒れしたくないだろ。

まぁ日本の技術をパクッててそれしか無いから全部日本と被るわな
家電、自動車・・・そして道路

>>192
鉄鋼、造船も全て日本の劣化ｺﾋﾟｰ

>>1-3
かっこいいこと書いてるが、最近は多くの国で日本の大敗北中なんだが…？

日本が敬遠するイラクやアフガニスタンにも、韓国や支那の企業はアグレッシブに進出して、利益を独占してるし。

>阪神高速道路会社は国際協力機構（ＪＩＣＡ）を経由せず、
>ケニア国道公社から初の直接受注を果たし、道路建設に関するコンサルタント業務を２月に開始した。

ＪＩＣＡって大手ゼネコンが受注して中抜きして丸投げするみたいなとこ？

別に競争してる分けではなく、韓国が日本見付ける度に追っかけたがるだけだろ。

ハニトラと糞みたいな道路作る韓国の勝ちだろこれ

アフリカの連中は馬鹿だから間違いなく韓国の接待で落ちる

韓国の技術はバカな日本の団塊どもが日本の技術を全部タダで教えてあげちゃったものだからな

「昼は2本、 夜は1本？」ペトロナス・ツインタワー
ttp://catalina.ddo.jp/blog/2012/09/2_1_2.html

>>143
高い買い物してメンテできなくてほっぽらかすよりは遥かにマシ。
日本の廃道を見たことあるか？　凄いことになってるぞ。
まあ、アフリカとは植生が違うからイコールの話ではないが、
もっと酷い事になり兼ねない。

ウォン高

韓国に旅行に行ったら、橋やビルなどの建造物が不格好で殺風景なことに驚く。

>>150
そう思うだろ？　それが二度目の車検の時期になると不思議といろんな所が
壊れたりするんだわ。でも走れなくなる訳じゃないからそのまま乗れない事はない。
日本人は買い換えちゃうけどな。

>>200
つ地震対策技術

生産性上げるんならコンサルだけやりゃいいのにな
チョンと競合しないし　頭とればチョン排除も可能になるし

>>194
向こう60年保証とかで他にどの国が入札するんだよ・・

>>168
プレジャーボート作ってるのは車会社とかだろ。大型船とはジャンルが違う。

「日本の方から来ました。うちに頼めば安いニダよ」

バ韓国は安かろう悪かろうの道路を売りつけるからなー。

加藤が負けようが韓国と皮脂に受注合戦している段階でなんかなーだな

何で韓国はいちいち日本と競合したがるんだ
ウリジナルで勝負したらいいじゃん
アフリカ向けキムチとかさ

現実的に考えてとりあえず小さな現場で検証し、それを元に研究だね。
と、すると現地に日本人研究者が常駐してそのうちに日本人技術者と業者出入りするだろうな。
・・・もしかしたらそれが狙いだったりしてｗｗｗ

>>206
韓国はすぐ会社消してバックれるから何百年保証だろうと関係ないもんなw

>>211
<丶｀∀´>日本の技術をコピーして安く提供出来ます

随分安い価格だな

>>1
日本１択だな

>>164
いっつも思うけど、この件に限らず朝鮮人って
どうして日本と同等だと勘違いできるんだろうって笑いたくなる。
技術もそうだけど、世界での立場とかでも日本と並んでるという妄想が酷い

日本が受注すると朝鮮系在アフリカ人のプロ市民が工事邪魔するんだろ!?

>>217
同等どころか、すでに追い越したつもりでいるらしいぞw

まぁどうなろうと知ったこっちゃないが現地の労働者使うんだろ
現地の品質のコンクリートとか鉄筋を
倒壊したとか騒ぎになる可能性もあるし
赤字になる可能性も高いわな
赤字になったら国に泣きついてODAみたいにならなきゃいいが

>>220
砂だけはいいのがいっぱいありそうなイメージ

さすが阪神高速だな。
クオリティが首都高とは違うよな。

>>39
その件は詳しくないから、何とも言えないかな。
確か、アフリカに成り済まし含めて派手な工作掛けた国があってみたいな話があったような？
詳しい人に任せます。

>>51
記憶によるけど、ケープタウンに寄港していたから南アフリカだったと思う。
宗谷が入港する前に、遠路から人が集まり並び健康診断に感謝していたそうだよ。
植民地時代を経験しているところだから、敗戦国でありながら身の丈以上の南極事業に参加した小さい船の宗谷を我が身に照らし合わせていたようだみたいのを船員の回想録か何かで読んだことある。
列強国が何度も失敗して海図に接近不能と書かれた目的地に宗谷が世界初到達で我が事のように喜びお祭りになったみたい。
そういった形で宗谷大好きになっていったらしい。
手元に資料ないから記憶カキコ。

事実を受け入れることが出来ないんだよ朝鮮人は
自分たちに耳障りが良いファンタジーに浸って自慰に耽る。予測不能の事態に直面しても火病オナニー

>>217
えなりも指摘してたが
たかが３７９８万匹のなまもので
先天性顔面破裂精神障害ぶつなんだよ
脳が不自由だからといって日本が助ける
道理はない

>>223
宗谷に限らずマグロ調査船なんかでも寄港のたびに
ドクターは引っ張りだこでそれこそ小麦粉の粉でも効果があった、と
なかでも目薬は喜ばれたそうな
と某ドクトルまんぼう氏が書いていた

金の問題がクリアできるなら
アフリカ東部で地震が多いような国は日本のを採用したほうがいいな

日本の高速道路も韓国に作ってもらえばいいじゃん
おまえら土建屋キライなんだろ？ｗ

>>226
そうなんだ。
日本人は親身に相手を思いやることが出来る民族。
誇りに思うよ。
宗谷の場合、戦争に参加して生き抜き、敗戦で日本海軍軍艦(特務艦)だったから接収されながらポンコツボロボロ旧式船だったこともり、日本に返還。
そんな経緯もあるから、我が身に置き換えたのかも知れない。
因みに、南極観測船に魔改造された宗谷の病院手術設備は当時の日赤病院よりも設備が整っていたらしい。

パクる技術、パクった技術をオリジナルだと世界中に吹聴する技術は戦う前から世界一

>>215
タイトルは工事受注に見えるけどコンサルだけだからね。

>>39
中国のロビー活動（買収）じゃないの？
あと日本に票があるのは実質アメリカに2票あるのと変わらないから。

朝鮮に免震の概念がなくケンチャナヨ工法だから、朝鮮人が作るだけでその国にとって害悪だろ

韓国は仕事をとるために材料費も出ないぞってくらい値引きする
そして後からもっと寄こせと言いだし
相手が拒否すると材料代を極限までケチり手抜き工事を行う
そして結局工事を受注した会社は赤字で潰れ後で文句言う先がなくなる
韓国産の建造物は安物買いの銭失いの典型例

>>217
日本人と並んでるとは思ってないよ
信じられないかもしれないけど、日本人の上に立ってると思いこんでる。
学校でも日本人は下等な民族、韓国人は世界一優れた民族と教えてる。
どんな韓国人でも普段から日本人を猿と呼んでバカにしてる
そういう国なんです。

１０年位前だと、韓国の建設業は結構強いっていう話だったような話じゃなかったかな？
国外の仕事でも、韓国から作業員を送り込み、素早く作り上げ、日本よりもそこそこの価格で納めるとか。
日本より現地人を雇う比率が低い分、現地に金は落ちにくいけど、
早く、内部でのトラブルも少なく作業を進めやすいんだろう。
ただその代わり、韓国人作業員が現地でトラブルを起こすとかいう記事も出てたけど。

韓国と中国は連携して、アベノミクスを阻止しようと工作活動に熱を入れている
麻生副総理がこれにまんまと引っかかった
中韓のロビー活動の結果、自民党内の親中派と親韓派議員が参議院選挙後に安倍政権を潰しにかかるという
韓国の狙いは、外交でもなく、安全保障でもなく、「アベノミクス」ごと安倍政権を潰したい
　　　↓
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20744846

ふと思った。
日本はロビー活動に宗谷のエンジン換装して、準現役復活させて世界を廻れば良いんじゃないの？
あの船、中国、韓国、ロシアとも縁が深いから日本を敵国扱いしているお偉いさんにも隠れファンが多い。
旧日本海軍の船でありながら、工作員が間違って手を出すとえらいことになる船だから平和親善に丁度良くないか？

俺なら、受注額に3倍の開きがあっても日本を選ぶな

維持できるのかなあ・・・
日本らしい綿密な維持管理があって初めて成り立つものだと思うし。

とはいえチョンコのインフラを掴まされる国は不憫だから
情けの上でもきっちり勝ち取ってください。

全部日本のコピーだから産業構造丸かぶりだもん

>>236
何処の世界の話だ
韓国は日本の入札妨害さえできれば勝ちという連中だから
こんな値段でやれるはずがないレベルのダンピングを行う
韓国のやり口を知ってる国は日本側の値引き狙いで韓国をアテ馬に使う
数字しか見ない馬鹿な国は韓国に発注し痛い目に合う

>>235
お詳しいんですね

東北の震災復興クオリティを見た海外評価が高かった
韓国に出来るかと考えるとなぁ

どうせこれも韓国に負けるんだろ

ブラジルの高速鉄道どうなった？
韓国しか応札しそうになかったから入札延期になったやつw

>>223
宗谷はソ連の船に2回、アメリカの船に1回、それぞれ救援を受けてるようだが。
そんな船がそんな事出来るんか。

南朝鮮製の建築物の末路を知らない国は、後で泣き見ることさえ夢物語だと思っているからな・・・

韓国製だと道路でも故障すると思う

負ければいいんだよ
日本から土建屋を全滅させればいい
ゾンビ産業は潰せ

ペトロナスタワーだっけ？


チョン工事で傾いてるやつｗ

噛ませ犬 韓国

>>238
老朽化が進んで船の科学館に係留してある状態でも
沈没心配されてるのにそんな使い方したら・・・。

あ、あの国の技術は日本の劣化コピーですから。
相手にしないで下さい。

戦闘機の滑走路として利用できるように しておけよ

>>247
敗戦国日本が絶対に失敗する場所する為に、列強国が何度も失敗して接近不能海域が日本の担当にされてしまった。
案の定、分厚い氷に閉じ込められて身動き出来なくなってしまい圧壊の危機。
失敗すれば敗戦国である日本は二度と世界の表舞台に戻れなくなるとき、奇跡は起きた。
宗谷の横に小さい氷の割れ目が。
通常はクラックで船体が破損して沈没、氷が閉じる圧力で潰されるなどするからしないのだけど、座して死を待つならと突っ込んだ。
宗谷の頭を入れると小さい亀裂は、宗谷がギリギリ入る幅に広がり、亀裂は遥か地平線まで伸びていった。
しかも、亀裂の先は宗谷が目指す目的地。
これを乗組員は神の道と呼び、遂には世界初の到達に成功。
日本の持っている天運だと思う。

>>253
南極観測船改造のときみたいに、宗谷を一旦輪切りにばらして組み立てる魔改造。
あの船は生涯改造され続けながら、任務遂行していたから姿形が変わっても問題なしｗ

アフリカが選ぶしかないよね
すぐ崩れる道路造成なのか
少なくとも４０年は崩れない方が高いけど良いのか？
まぁ大サービスで何処か長いのを１本でも受注出来れば
品質がすぐ分かるであろう

日本も韓国のような汚い裏取引や役人買収やらんと勝ち目ないだろうなー。

韓国なんて韓国国土の数倍のマダガスカルの農地を100年無償で

租借するなんてことやってるし。


でも、マダガスカル国民にばれてクーデター起きて国家転覆してしまったがｗ

マダガスカルが韓国に謝罪と賠償求めないだけ救いかｗ

>>20
戦争起きたらひこーきが着陸できるようにしてんだっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=yEowbmxLqEM

外国人は首都高大好き

>>250
パチンコ産業を潰そうぜ

あの国は性接待とかもするしな

あまり知られていないけど日本の道路舗装技術は世界一と言っても過言じゃなくて、タイヤでの制動距離や安定性では群を抜いている。
そのため人口１０万人あたりの年間交通事故死者数(交通事故に遭ってから１年以内に交通事故が原因で亡くなった人の数)は他の国々と比べても圧倒的に少ない。
韓国で交通事故に遭って死ぬ確率は日本の３倍以上だし、アメリカで交通事故に遭って死ぬ確率は日本の３倍ほどでアメリカで銃により死ぬ確率と日本で交通事故に遭って死ぬ確率がほぼ同じなんてことになってる。

美女ならいくらでも量産出来るからな。

>>264
銃とからめたせいで、どう理解したらいいのかわからん主張になってるぞw

日本がインフラ整備＝ODA

無償援助ではないが、借りてる側には返す気は毛頭無い
日本にインフラ発注すれば事実上無償で日本人の税金でまかなわれるだけ

韓国に発注すれば、工事の完工前から取り立て＆補修の嵐
額面がディスカウントできてもどう考えても韓国の方が高くつくだろ

、
アフリカは中国ちゃうの？
中国と関係薄い国限定の話か？
　

日本の新幹線は日本で使うことに最適化されてる
逆に言えば他の地域だと使いにくい

世界一の評定速度、輸送量、短い駅間距離、運転密度、地震対策のどれかが必要なら買えば？
それぞれ必要でないなら高いから買わない方がいい

アフリカは簡単な土木工事すら自前できないの？
作らせておいて代金踏み倒すつもりなのでは？

>>269
ミスった
スレタイが「高速鉄道」に見えたわ

高速道路でも日本製は無駄に高くね？
高速道路もまた日本で使うことに最適化されてるから
日本以外だと割高だろうし

>>47
車の動きはクロソイドなわけだから誰も車線守ってないんじゃない?
写真見てもそんな感じだし

補修技術は世界一やと思うぞ
昔はダラダラ日雇い労働者が延々とやってるイメージだったが、
すっかり変わった

>>272
誰もネタばらししないのか・・・。
http://blog.livedoor.jp/otataho/archives/25983303.html

どうせODAの見返りに受注するつもりだろ。
技術とかどうでもいいんだよ。あっちの連中はさ。
裏で金たっぷりつかませるんだろ。
政治が腐ってるぽいからな。

日本が鳴り物入りで
イラクにファルージャに建設した発電所は
もうすでに稼働しなくなって放置されているんだよね・・・

イラクの場合は無償援助で、ケニアは商談だが
何らかの血税が入り込むとしたら
本当に無駄な事はやめてもらいたい

>>262
パチンコ産業なんてヘンな法規制しなきゃドル箱なんだから放置でおｋ
太陽光発電みたく不採算事業のくせに法律で守られて
高額買取が保証されて電気代に上乗せされる方がおかしい
チョンバンクにチョンファンドにチョンチュン製パネルで
それこそチョン丸儲けの自然エネルギームラ

これって建設は韓国の会社で、維持管理が日本って図式じゃん
韓国が作ったのでも崩落したら管理してる日本の責任になるのに
いいのかよ

選ぶなら間違い無く韓国を選ぶべきだbear







韓国に安く発注する
↓
韓国企業が手抜き工事
↓
崩れおちる
↓
賠償を求めた韓国企業が行方不明
↓
韓国が無視を決め込む
↓
日本に泣きつく
↓
日本のODAで立派な道路が完成する

>>5
今は高かろう悪かろうのチョン製

韓国人は労働環境が悪くても文句言わず働くから韓国が有利だろうな
日本人はすぐブラック企業とか騒ぎすぎる。まあ韓国が勝つだろう

まるでストーカーだな

単なるＯＤＡをいつから輸出と偽装するようになったんだよ

日本の産業政策は大失敗
製造業に拘りすぎたで韓国企業と差別化できなくなった

ものづくり国家(笑)

大阪の会社からすればJICAなんか通さなくて正解だな。
JICA通したらどうせ東京の会社にしか仕事させないだろうし。

アフリカで日本の高速道路の管理レベルが必要なのか？

>>261
1972年のソ連映画惑星ソラリスからずっと
http://www.youtube.com/watch?v=rswYl7RLRNE

>>283
ＯＤＡなのか・・しかし、ＯＤＡの真意を捩曲げるのいかんな。
不届き者だ。

土建業界の薄汚いイメージは永久に不滅です

>>20
>>274
なるほど、すっげー写真だ。超絶下り坂に見える！

>>283
でもJICA通してないのに？ODAなの？

まあこういうとこって結局高官にどれだけワイロ払うかで決まっちゃったりすんだよね。
アフリカの貧国の大統領とか王様とか本人は金ジャラジャラだし。

日本の高速道路金掛け過ぎでアフリカには合わんだろ
ガードレール要らんし、高架も無しだろ。

一番重要なのは賄賂を誰にやるかだな

峠とか山岳地切り開いて作る技術が求められてるんだろう

これは、技術だけを売っちゃうってことでしょ
技術は売っちゃダメだわ
ものは売っても技術はやらないようにしないと

27億って安くね？

この動きは遅すぎたくらいだ。
鉄道と共にどんどん輸出していけばいい。

>>283
直接受注なのにODAとか･･･。

http://www.youtube.com/watch?v=mbxLKgcB25k

上り下り二車線で造るだろうから、
朝鮮人に片方を造らせてみるといい。
半年もしないうちに、全世界に朝鮮人の下等な技術が晒されるから。

どこかの高層ビルみたいに、建設中から傾いたりするからな。

>>281
それはファンタジーの世界の韓国の話ですか？

韓国人は現場の労働者を学歴競争の敗北者と徹底的に馬鹿にしているので、
韓国が誇るヒュンダイの旗艦自動車工場でさえ、
熟練工の後継者が育たず、採用さえままならず、
もうヨボヨボの工員を無理矢理定年延長させて働かせてるって、
すっごく有名だよ。

>>4
南アフリカは欧州並だよ
皆が思ってるような暗黒地帯じゃない

日本に20年統治させれば優良国家になれるのに

ねくすこ
　

ひがしにほん
にしほん
ちゅうにほん
　

作っただけで保守できないものが多いが、日本は現地人に指導してアフターサービスもいいんだよな

土建屋叩きのアホがそっ閉じのスレかｗ

>>304
勉強しましょうね。

ＪＩＣＡにはスパイがいるからダメ
全て筒抜け

>>5
> 安かろう悪かろうのチョン製


韓国が外国で作った橋が、簡単に落ちてしまった例があるよなあ。

あれ、どこだっけ？
東南アジアのどこかに、韓国人が橋作って、すぐ壊れてしまったやつ。

たぶんチョソはずっと日本の後をつけてるんだろうな。
どこかから情報が漏れてるんだろう。

8年27億か。
コンサル業務で3億/年。
アフリカだしうまいのかまずいのか微妙すぎる。

ＫＢブリッジという橋がある。
しかしこの橋は一度崩落している。
この橋の建設担当を したのは 韓国の業者。
建設業者選定入札において 日本の建設業者鹿島建設の半額を
提示した韓国業者が落札されたのだ。 だが、それは悪夢の始まりだっ ...
sahashipesu.blog.fc2.com/blog-entry-148.html

韓国は日本の方から来ましたという商売をしているのではないかな

アフリカに高速道路必要なほど車あるのか？

震災からわずかで速攻で復旧する日本の道路をよろしく
世界に誇れる

いつものＫＫＫクークラックスクラン新聞だな寝ても覚めても韓国韓
国とまるでお前らそのものだ

この手のインフラで韓国が競争相手になり得ること自体驚き

>>296
日本みたいに高架や防音壁やガードレールいらんからだろ
日本は高くするためにオプションてんこもり
非常電話とかいくらだと・・・
ま、アフリカだと象が道路で車潰したり、ヌーの大群で通行止めとかになるかもな

おせーわ。タイ人阿呆だから、川岸の直前から橋掛けるもんだから、
橋が全部ジャンプ台になっとる。高速とは思えん。

アフリカに高速道路作って大丈夫かな？
普通に頭に水瓶載せたオバチャンが横切ったり、アスファルト剥がして
自分家の庭へタイル代わりに敷き詰めたりしそうだ。

あの異常な維持費どうにかなるならいいんじゃないの
もしどうにかなったら日本の方もどうにかしてくれ

アスファルトガタガタで落ちてるゴミもめったに拾われなくて、事故があってもロクに対応しなくていいなら安く済むよ

>>14
> どうせ大した金払えないんだから、手抜きして安く売ったれや



発想が朝鮮人。そういうマインドだかれ1流になれないんだよおまえら朝鮮人は

＞日本の高速道路会社は、急峻（きゅうしゅん）な地形を切り開くなどして
＞高速道路ネットワークを拡大し、維持運営してきた高い技術力を誇る。
その割にはしょっちゅう事故ってる印象あるけど錯覚ですか

韓国が受注と聞くとパラオで倒壊したKBブリッジを思い出すｗｗｗｗｗ

NEXCOアフリカができるんじゃねw

>>324
パクさんですか？　キムさんですか？
お仕事ご苦労様です。

>>327
李さんかもしれんぞｗ

> 阪神高速が受注した案件は、ケニア第２の都市、モンバサにある同国唯一の国際港
> 「モンバサ港」周辺での、道路開発に関するコンサル業務。
> 片平エンジニアリングインターナショナル、オリエンタルコンサルタンツとの共同契約で、
> 今年２月から８年間、道路の建設や施工監理、維持管理などのアドバイスを行う。
>
> 受注金額は約２７億円で、阪神高速は道路の維持管理の分野をメーンで担当する。

現地のゼネコン使ってやるのか。
こりゃあ大変だぞｗ

韓国の競争力を見くびるなってことだ

やつらはガチですごい

競う前から建築構造理念の違いで日本以外の選択肢皆無だろ

海外のインフラとかどうでもいい

完成してねぇ道路やそれに使う税金はどうなったの？
金が足りねぇ足りねぇばかりで
完成期限の約束も 果たさなかったよな？

普通の国なら政治家の先生方は殺されてますよ

この記事に「韓国」って載せる必要あったのか？

本当に勝つ気があるなら朝鮮人の入国を一切禁じるべき

>>1
こういう記事を見る度に感じるけれど、
朝鮮人や中国人に、お金と技術を与え続けている昭和の年寄り世代って、
完全に頭が足りないんじゃない。

アフリカの思い出は、空港で入国手続きをしているとチップくれと言われて
しかたなく渡すと、他の窓口から仕事そっちのけで集まってきたこと。
今はそんなことないんだろうけどな。

>>324
事故の内容にもよるんじゃない？

チップ文化は敷居を高くしてるの気づかないのかな

>>335パチンコに狂ってる馬鹿な若者も大概

KBブリッジ

http://ja.wikipedia.org/wiki/KB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8


普通の感覚なら韓国に頼む国なんて無いと思うんだけど

どうせ、韓国に高速道技術を教えてやったのも日本人なんだろｗ

ＪＩＣＡって海外の幹部は微妙に良い暮らしいてるよねー
通さなくて正解な気が

日本人の技術は本当に素晴らしい
韓国や中国に簡単に盗まれる日本は本当にアホ

パク・クネ - オバマ握手写真は合成？...聯合ニュース "恥"
[CBSノーカット]入力2013.05.09 15:27

問題の写真
http://img.hani.co.kr/imgdb/resize/2013/0510/136808142286_20130510.JPG

米国メディアの報道
http://pds.joinsmsn.com/news/component/nocut/201305/09/09143106155_60700040.jpg

海外メディア「韓国は北朝鮮よりもフォトショップの技術がない」

聯合ニュースが朴大統領とオバマ米大統領の初の韓米首脳会談と関する報道写真にナンセンスな
英語の説明をつけて国際的な恥を買うことになった。

米国ハフィントンポストは8日（現地時間）、「聯合ニュースが合成に見える握手の写真に"韓国の朴槿恵
大統領がオバマ米大統領と5月7日、ホワイトハウスで握手をしている"という説明を付けた」と報道した。

アトランティック誌を含む複数の海外メディアも「オバマ大統領の"握手"の写真は、韓国が北朝鮮よりも
Photoshopの技術が悪いことを証明する。（Obama 'Handshake "Proves South Korea Is Worse at
Photoshop Than the North）"というタイトルの記事を掲載した。

パラオの二の舞

そりゃ朴りが日本のイメージダウン工作しまくるわけだ

まぁ、あまり言えんけど、日本政府や国が関与して海外で公共インフラの受注は
カネがかかりすぎるのと、日本の役人は交渉が下手すぎて弱いから、アフター考えると
損する可能性もあるので、うちは数年前におりた。海外は賄賂文化で円滑に物事が
進むし、賄賂は日本では鬼も首を取ったかのように悪い事に思われてるが
実際悪いものではないし、日本はこう言う分野で本当に海外では弱い
事前に根回しさえ出来てれば受注後に契約締結してるのに値切られることはないし、
海外じゃ昔から欧米もそうだけど、途上国や相手がお願いするような立場な物は
どこでも本国と同じものは作らない。韓国なんてまさに理想的なやり方で
作った構造物が崩壊しても何ら責任なんて負わないでしょｗ
これが日本だと、馬鹿正直にカネ払うから舐められるｗ
構造物なんて壊れるものでそれが数年だろうが半世紀だろうが、壊れて　賠償してたらきりがないｗ

チョンなんて、ダンピングで安売りするしか強みないだろ

鮮人売春婦と朝鮮ゼネコン
どちらも手ヌキが特技です

５０年後残ってるはどっちか考えなくてもわかるな

そのまえに、まぜまぜ韓国料理みたいな、ぐちゃぐちゃの首都高速を作り直せと。

道路建設もいいが、治安と教育にも支援で力を入れるべき
あいつらは反日活動しながらやっているから

アフリカなんかどうでもいいから高速無料化いつやるの？
ただでさえ円安で家計が苦しいっていうのにさ(´・ω・)

日本の高速道路はもっと性能上げて欲しい、速度無制限の高速道路を造れよ。

韓国の道路ボコボコじゃんw

ドバイのブルジュ・ハリーファ、シンガポールのマリーナ ベイ サンズ
も韓国ゼネコン。スマホと同じで建設関係でも韓国は日本の技術力を越えてるから。

>>46
ドイツのアウトバーンを走ると日本の高速がどれだけ走りやすいかわかるよ。
因みに韓国の道路は北朝鮮の戦車が走れないように戦車の重量で崩壊して尚且つ
一般道も戦車が進めないようにデコボコがすごい。
韓国で外車が売れないのは外車でもすぐ壊れるような道路コンディションだから
安かろう悪かろうの韓国車でOKなのだと思う。

>>356
つF1韓国ラウンド

韓国は、日本のストーカーw

ペトロナス・ツインタワー

日本が受けた仕事に韓国が割り込み、１本ずつ建てる事に

完成直後から韓国サイドだけ、かたむき始める…

韓国「日本の設計図をパクって建てた。だから日本のせいニダ」
実話です

パラオの橋思い出したよww

阪神高速の証拠隠滅の早業は驚嘆に値する事例だったねえ

日本の歴史（上の偉人による）認識

雄略天皇　「ちょｗｗｗ狼並みに乱暴だしｗｗｗｗ」
新渡戸稲造「朝鮮って国として死んでるしｗｗｗｗｗ」
伊藤博文「虚言癖で信用できねぇｗｗｗｗマジ強姦も注意ｗｗｗ」
夏目漱石「朝鮮人に生まれなくて良かったわｗｗｗｗｗｗ」
福沢諭吉「マジ同意ｗｗｗｗｗｗ脱亜すべきｗｗｗｗ」
（下4人はお札の肖像）

1500年前から何も変わらない（）

うｙ

昔から援助を続けても
内戦は終わらず
経済も発展しない
犯罪も減らない
そんなアフリカが
未来を考えられるとは思えない

技術よりも価格で決めるよ

>>361
ＫＢブリッジ崩壊写真
http://www.makinouen.co.jp/diving/palau97/kb.html

韓国製インフラなんて勇気あるな

「日本の技術」対「パクリ日本の技術」

韓国を当て馬にして日本製を安く発注する手法

>>1

日本のコピー品であるチョン製ｗｗｗ

誰が買うの？ｗｗｗ

日本のを後追い泥棒してるだけだからね、そりゃ偶然のバッティングだらけで（笑）。

（先発企業の進むべき方向について）
最近、古くからある企業が広告で
「より、高品質な商品を提供するように努力します」
と宣伝しているのを見かけるが、それは衰退への道のような気がする。

商品（物やサービス）は、最初は良いものかどうか、分からず、売れない。
それが、普及して、売れ始めると後発者も真似をし始める。
そして、安売り合戦になって、利益が出なくなる。
多くの場合、２倍の品質は２倍の値段を意味しない。
「あるか、ないか」は重要だが、品質の悪さは、使い方や設計を工夫すれば、なんとかなる。
知的所有権だけが、社会制度の落とし穴となって、
たった１秒の先行取得が、大きな利益差につながっているだけだ。
知的所有権の縛りが外れてしまえば、品質競争は努力が価格に反映されにくい競争だ。

そうなったとき、高品質という、同じ土俵で戦うのは難しいように思う。
むしろ、多くの人々が真似をしようとしている、ということを利用して、
真似をするための道具を、新たな市場として、供給しようと考えるべきではないかと思う。
「道具が売れたら、その道具を作るための道具（メタ道具）を、売ろうと考える」
というのが、先発企業として自然な姿勢ではないかと思う。
ただ、市場参加者の少ない市場は、情報の非対称性も少なく、
ブランドのような合理性を軽視した競争が起こりにくく、
簡単に大きな利益を上げることは難しい市場になる。

韓国人はやりっ放しにして帰るけど
中国人はメンテナンス名目で現地に定住してしまう

>>357
韓国の高速ホントにそんなことまで考えて作ってるもんなの？
自国の戦車も走れなくないか？

韓国はいくらでも手抜きできるからコストだと競争にならんわ

>>375
数年で崩壊する可能性と値段の折り合いをどう付けるかって話だな

クソチョンは死ね


w

>>4
・ODA

・リターン

・キックバック