【社会】遮断棒をのこぎりで切断、男逮捕「上がらない」と腹立て−広島

確かに広島の踏切は多すぎだし時間かかりすぎ
やっぱり広電解体しないと広島は未来永劫発展しないわ

>>70
http://www.youtube.com/watch?v=-gzWBeQErpk

気持ちは分かるスレと聞いてすっ飛んできました

脳の思いつきを反芻しないまま行動に移す人間って…ま〜たあの国民の仕業か

広電を国道に移設すればとりあえず広電の踏切は無くなるな
路面電車なら自動車と共存するがいい

確かにＪＲの踏切は無駄に長い時間閉まってる
ただでさえ列車通過前に無駄に早く閉めるくせに列車通過後も数秒遅れて開く
あれは改善しろ

遮断機が上がり/振り向いた君は/もう、大人の顔してるだろう

鈴ヶ峰踏切はマジで長いｗ

岡山といい広島といい、あの辺の田舎者はなぜ自分が世界の中心だと思い込めるんだろう。
でも夜間はなあ
今現在Fランより難易度はあるんだろうけど
第一線で働いてるおっさん世代から見たら聞いたこともないようなFラン以下に見られるんじゃないの
二部なんて入ったら一生コンプで苦しむことになるぞ
二部の自殺率犯罪率中退率は異常に高い　世間体も最低最悪
どんな人間であれ二部だとクズ人間の烙印を押される
一部の奴らに見下されまくる

こんな腐った環境に行くなら最初から勉強しておけ

広大の夜間とか少し勉強すれば誰でも受かる。
卒業すれば扱いは広大卒。あるのかないのか分からない広大ブランドだけどね。
ここまで考えて入学する奴なんだからアホはアホでも先を考えられるアホだと僕は思いたい。

偏差値では駒沢、東洋の方が上だったのかもしれんが、長い目で見て
広島大学夜間主、岡山大学の夜間より駒沢、東洋を優先。
やっぱり夜間はなあ…　＜＜＜　大学名　
間違えた選択した人も、多いんじゃないかな。
今なら、マーチのほうが入学優先度が高いかもしれない。

マーチ一部に受かったのに、学費の問題で広島大学夜間に行く奴がいるだろうか？
学費の問題があったと言うけど、広島大学夜間に行けた時点で少なくとも広島大学夜間の学費を払える資力があったわけで。
新聞奨学生になれば、新聞社が最初に大学の入学金全額と授業料全額を出してくれて、
２年間勤めれば返済は全免だったはず。４年勤めれば海外旅行も行かせてくれた（韓国香港あたりらしいが。実際に友人でいた）。
もしマーチと広島大学夜間に受かったら、どちらを選ぶかで人生は大幅に変わってきてしまうわけだから、
普通の奴はなんとかしてマーチに行こうとしていろいろ調べたりするよな？
新聞奨学生になって入学金・学費を新聞社が支払ってくれる制度があるとかを。

１時間に一本の電車で踏切待ちなんてラッキーだと思わないのかな・・・

井口付近だったらちょっと待てば遮断棒上がるだろ

広島の人間はクズばかり！
朝鮮にそっくり！

>>397
その点岡山はフレンドリーだよな
初対面でもオメー呼ばわりだ

こうだな
http://i.imgur.com/lW5cPSb.jpg

俺が遮断棒なら堪らず上がっているが。中々根性のある遮断棒だな。

遮断棒って竹で出来てると思ってた。フシの幅ごとに黄色と黒で塗ってたりして。

どうせ急ぐ用事なんかない癖に

>>12
ワロタww

まあ広島じゃけえね。

って、ないからないですから！こんなやつばっかだったら今頃、
広島の踏切は全部竹切り落とされてますから！（u´ω｀）

可部線の線路上にタイヤ、自転車投げ込みが
多発したこともあった
こいつのしわざか？
１０５系が１編成壊れたのだ

気持ちは痛いほど判るが、 やっちゃダメだろとw

でもわかるわw
前住んでたところの踏切ひどかった
1個目は>>1と同じく電車がさっても３ー５分もあがらない　電車が来てないのに３−５分前から締まる　ようなことが30%くらいの確率でどっちか起こる
2個目は一度降りると５分ー１０分足止め食う
一番ひどいのは、遮断機降りたから電車来るかと思いきや結局電車は来ず、10分後ようやく開いた（なんで遮断機降りたんだ？ってみんな罵倒w）

人があまり来ないようなところじゃなくて、昼間だと片側に30人くらい貯まるような場所w

愛知県での話です

気持ちはわかる。
昔、大阪の阪和線の踏切でバカ正直に待ってたら50分間開かなかった。
おかげで予備校の授業1コマフイに。俺以外の全員は踏切スルー。
さすがに仕方ないよな。

広島は自動車運転のドライバーが左足でブレーキを踏みながら運転している。
このため、ブレーキランプが点いたまま運転。
排気ガスからも粉塵が季節を問わず、市街地を覆う。ボンネットを開けるとエンジンが粉塵だらけ

電車排除にしろ

俺は名古屋出身だが、
広島の霞出身で、医局は聖護院川原町だよw

当時の霞は隣に中国警察管区の警察学校があったりして
それが図書館に近いものだから
医師国試前にはﾏｼﾞでぶち切れそうになった。

ちなみに千田町は俺は一度も行った事はなかったが、
当時、電停の名前は『広島大学前』だったが、今では『日赤病院前』に改称されている。

聖護院川原町は非常に忙しくて、周辺の事はよく分からないが、
俺が当時住んでたﾄｺの近くには、京大熊野寮や生八橋で有名な、『聖護院八ツ橋』があった。

ちなみに俺の医局の臨床系教授も徒歩１分の距離に住んでいたな。

>>34
ノコギリ名人ならスパッといけるのかも

>>411
＞俺は名古屋出身だが、
＞広島の霞出身で、

どっちの出身なのよ？

｢はよせんかいやわりゃ｣と広島弁の罵声が聞こえたので振り返ると
遮断機を蹴りまくってる男がいたという光景は東京で見たことがある

広電を愛していないんだろうなぁ
日頃広電利用していたらこんな事はしないし

高架橋にして平地歩く人や車を優先させるべき

>>34
遮断棒に傷をつけた疑いじゃなく切断した疑いだからなあ。
車降りてトランクから金ノコ出して、金ノコで遮断棒を切り終わるだけの
時間がかかっても上がらなかったんだろう。
いわゆる開かずの踏切ってやつか？

まあ広島

遮断棒をへし折るでもひっぺがすでもなくノコギリで切るってのが可愛げがあるな

>>380
私鉄みたいに車両形式が限られてないから、列選の導入が難しいんだろ
ATS-P非搭載の車両もガンガン入ってくるから

なぜ広島は札幌仙台福岡のようになれなかったのか

>>421
平地がないから
むしろあの土地環境であそこまで発展したのがすごい
逆に土地を無駄にしてるのが岡山
マジすげー平地の広さなのに畑だらけｗ

>>422
中四国地方に岡山とか高松とか松山とか有力な都市があるから中心になれなかったんだろｗ
九州は福岡のほかに熊本だけ
東北は仙台一人勝ち
札幌も独り勝ちだからな
まぁ岡山が一番の原因なんだろうな
岡山って以外に人口だけはいるからね
岡山＋倉敷で広島市くらいいるし

ていうか人あまり居ないね
やっぱ規制のせいかな
出尽くした感があるけど

「私の遮断棒」
切断されたら出血多量…

広島人が岡山を目の敵にしてるのは
潜在的に恐怖心を感じてるからだろうなｗ

気持ちはわかる。
でもそれを言動に移してしまうのが広島人だよ。

俺の広島の親戚連中、人格障害者多すぎ。

>>1
この踏切って回り道皆無で、遮断時間が長過ぎるのが問題になってて、
遮断機をくぐったりして、踏切のすぐ近所の女子校のＪＫとかが、
何人か轢死してるので有名な、いわく付きの踏み切りだったよね？

広島市とかＪＲとか広島電鉄とか、少しは金と知恵を出し合って、
高架道路なり地下道なり、さっさと設置すべきなんじゃないのか？

これだけ次々、同じ踏切で事件や事故が続発するのは、踏切自体にも問題がある証拠。

>>428
マット県では踏切にひっかかると呪われるだか早死するだかって迷信があって、
遮断棒をへし折って無理やり横断する車が多い、って話がマット新幹線開通の
ころに話題になってた記憶があるが、広島にはそういう迷信とか無いのかな？

>>428
連立立体交差事業で最も難航するのは、用地買収や補償。要するに立ち退き関連なんだよ
海田市駅周辺の事業でも、折からの地方財政状況悪化に伴って、当初予定の2015年度完了予定が2022年度予定までずれ込んでる
ttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/105/1171608892723.html
ttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/105/1171608892723.html

マッハ号？

広島糞ド田舎

>>429
無いｗ

>>430
海田市駅周辺の立体交差化の事業は、立ち退きは難航して無いじゃん？
あれは広島県や広島市が、「お金が無いから延期しま〜す」と言ってるだけ。

ここの踏切の構造だと工事が少し難しいのは分かるが、ある程度の金さえ掛ければ、
高架でも地下道でも、車道と歩道を一体でも別々でも整備可能だと思うんだけどなあ…？

広島電鉄の女子大前の電停にだけ、車道とは別に、急角度の階段でも良いから、地下道なり陸橋なりを先行整備して欲しい。
車道の整備は後でもいい。もう、うら若いＪＫが轢死するような悲惨な事故だけは起きて欲しくないんよ……。

結局、東部立体交差事業(海田市駅周辺の立体交差事業)と同じで、この開かずの踏切の未整備も「金が無い」ってのが結論なの？

>>433
バリアフリー法なんてのが無かったら、もっと早くそれが実現していたかもしれないのにね

>>426
大都会岡山ｗｗｗ