【社会】バイク乗りの平均年齢は４８．５歳…中高年ライダーの事故急増＝プロテクター着用呼び掛け―警察当局

大抵の人間はバイクの能力を使いこなしているどころか
バイクの首を絞めてバイクの能力を制限しているから
もしもオーバースピードでコーナーに飛び込んでしまった！！
と思ったら諦めて力を抜いてバイクに寝そべり全て任せてしまうといいよ
行きたい方向だけしっかりと見て。

よくあるパターンとしては、パニクって逆に体に力が入り、
更に最悪なのは行ってはいけない方向を見てしまうんだね。

ここまで待って、プロテクター電光石火無し。

プロテクターアンドギャンブル
　

年取ると危険予知に優れそうなのに

大型スクーターが欲しかったんだが、やっぱり止めとくか・・・・

プロテクターは一応つけてるけど、
都内在住ですり抜けまくってるから
ベッドの上では死ねないだろうなとは自分でも思う。

>>957
お前が事故って死ぬのは好きにしろだが、他人を巻き込むのは止めてくれ

バイクは、おじさんや老人の乗り物。
ダサい印象。
若者は、ビックスクーター。

>>953
あれ面白かったな・・・・’７２年のドラマとか。
当時の欧州の町並みをビクスクとかで走ってみたいわ。

>>956
スクーターじゃなきゃいけない理由が思い付かないなら
5年落ちぐらいのやっすい軽自動車の方がいいと思う

バリ伝世代が五十前w
そんな自分も厄過ぎちゃった。

無理膝するからすっ転ぶんだよ

>>947
一緒やろ

膝すり用にバンクセンサー義務づけるべき

確かに俺ぐらいのおっさんから上しかいないものなぁ。しかも殆どがリターン組だろ？
あれ見てて怖いんだよなぁ
反射神経も動体視力もめっちゃ落ちてるのに、若い頃の感覚で運転すっからなぁ。

>>965
そんなのいらないよ。
公道でそんなことやらないと通れないとこは無いし、
逆にヘタにやって失敗して事故されると
他の交通に迷惑がかかる。

自動二輪免許取得の時、自動車学校に行った者なら、
学科教習で言われたことあるだろうが、
常人がバンクできる角度は、せいぜい１０度弱くらい（詳細は忘れた）

それ以上バンクさせる事は、特別な訓練を受けた者でないと、
普通は出来ないことである、と。

>>947
逆ハン＝カウンターステア
ドリフト＝横滑り、（カニ走り）
尻滑らすのも、ブレーキターン（ブレーキングドリフト）、
アクセルターン（パワードリフト）、慣性ドリフト

>>939>>948
カミナリ族ってのは今60代から70代だよｗ
50代半ばは元祖の暴走族世代でしょ。
イワキコウイチみたいなｗ

>>909
大真面目に答えると
継続組とリターン組なら10代の時よりは上手くなってる（というか判断力が向上した）
親父が多い。　動体視力もいわれている程落ちてないが、暗くなってから対向車の光ですれ違ったあとの
鳥目状態の方が問題。（これは車のライトが年々明るくなっているせいもある）

んで、継続組とリターン組が峠でも飛ばさなくなってきたのは、もし怪我した場合の治りが10代に頃より遅い。これが一番こわい。

新規組のおじさんおばさんに関しちゃ・・・
んで20代組は10人に1〜2人くらいはうまくなっていく奴がいるけど、残りはにぶすぎる奴が多くて俺らみたいなバリバリマシン世代には
のんびりツーリングでもついてこれないし、すぐ転んじゃうし、思いつきドライバーの攻撃をかわすのもやっと、って感じに見える。

だからペース落としてあげるんだが、パーキングとかで顔みるとやっぱ憔悴しきってて可哀想。

遅すぎて眠いな、余裕だな、ちょうど良いな、ちょっと早いな、おいやばいぞこのペースｗ　の設定値が一般若手と有望若手じゃ違うし、新規中年組はもっとやばいからしょうがないけど。
ちなみに上手くなった20代組達はほんと今が楽しいみたく、しょっちゅうツーリング行きましょうよ！ってくるけど、毎週毎週はこっちおじさんだから
疲れちゃう。（行けば行ったらで楽しいけど、行ったら一回は必ず遊び（キリンやバリ伝ののりあれ）のリクエストされる。　あ、いっとくけど、「社会迷惑になるからやめなさい！」と
ちゃんと俺は言っているからなｗ

三十路後半、オフ乗りの俺でも胸部・脊椎プロテクターチョッキにしてるぞ。
なんかオッサンかハーレー乗ってるのが薄着っていうか安全を疎かにする率
が高いと思うな。あとDQN臭いスクーター。

>>971
俺の古い友だちが数年前オーバー1000cc引退して250スクーターになってそれはそれでいいんだが、
この前終電逃した時に（車で）送ってくれ、って電話したらばかみたいに250ccスクーターできやがって
半キャップ渡されてニケツした・・。俺スーツだったのに凄く恥ずかしかった。俺のご近所さんにも目撃された。

>>944
その数字は明らかに何かを勘違いしていると思うぞ。
もう一度、何の数字なのか確認してきたほうがいい。
普通二輪以上が17万人程度なのに、その年は125cc以上が9万5000台売れてる。
昨年は10万5000台。5年くらい前までは年間17〜18万台くらい売れてた。
その保有者数では、みんなが毎年のように買い換えていることになるぞ。

>>970
20代が鈍いというよりは、元々適正があるのが10人に1人ぐらいなんだと思うよ
今中年で乗ってる人って、80年代のブーム通してある意味選別された人たちなわけだし

あぶないのはやっぱり、若さも経験もない中年デビュー組だと思うなあ

峠でのレーサー気取りのバカ何なの？
オレもバイク乗ってるけど一緒にされるのやだわー

フル装備のコミネマン最強伝説ですか？

>>974
言われてみれば確かにそうだなｗ
当時もそういう割合だったし。

中年デビュー組の人もなぁ・・一緒に出かけられるようになったら良いとは思うけど
こっちはペースをおとしてツーリングいく都度だんだんに、ってするしかないからなぁ。

>>880
田舎でちんたら走ってるのはﾀﾞﾒ。高知の人か？

>>971
ハーレー乗りは全世代で
「ハーレーに乗ってる自分が好き」であって、バイクが好きな訳じゃない。
ファッションアイテムだよあれ。

>>975
なんちゃってレーサーが多いから困るよ。

バカスク乗ったあんちゃんが、アメリカンでトコトコ走ってたおいらを、
カッコつけてぶち抜いていった、

とこまでは、まぁ良かったにせよ、
峠の下り坂でガードレールに接触してひっくり返ってたのを数年前に見たこともあるし。

スクーターは手軽だけど、
股を閉めないから車体が浮くし、エンジンブレーキが無いから、
やや急な峠の下り坂だと、すぐスピードが出て、ブレーキが難しいから、
運転操作には一層慎重にならなければならないのに・・・orz

カッコつけてぶち抜く余裕なんて生まれない、と思うんだけど。

http://www.youtube.com/watch?v=taN4ihseacI
この人達が今４０〜４５くらい。この手の人達は走りや危険を体で覚えてるから
リターンしても死ぬ事故はやらない。やっぱ新規参入組のおっさんがやばいんだな。

年齢関係なしにすりぬけ運転だけはやめて欲しい

>>980
スクーター難しいよ。
大型とりに行った時、一時間だけのせられたけど、
クランク、S字でパイロン倒しまくり、一本橋渡れず、波状路でハツゴケ、悲惨だった。

>>970
＞んで20代組は10人に1〜2人くらいはうまくなっていく奴がいるけど、残りはにぶすぎる奴が多くて俺らみたいなバリバリマシン世代には
＞のんびりツーリングでもついてこれないし、すぐ転んじゃうし、思いつきドライバーの攻撃をかわすのもやっと、って感じに見える。
＞だからペース落としてあげるんだが、パーキングとかで顔みるとやっぱ憔悴しきってて可哀想。

その分、音楽作れる奴、絵が得意な奴、プログラミングに詳しい奴、
ファッションや服飾に詳しい奴、等はおっさんより
若者の方が多い。「俺が出来る事をこの若造らはできないw」からって
若者を見下したり馬鹿にしたりするのはよくない。

それにそれは中年が荒い運転・無謀運転や交通違反しまくって、貴方とツーリングした
若者はちゃんと交通ルール守ってるだけの話じゃないのかね。

>>342
自動車には乗っとるわドアホ。

>>503
二厘の免許を所有してなかったら何が悪いねんアホ

>>969
岩城は元プレスバイカーの街道レーサー
舘ひろしもそうだよ

おっさんは若い女には優しく甘いくせして何で若い男には差別的なんだ？
日本はそういうおっさんばかりだから愛国心持ってない若者が多いんだろうな
アメリカ合衆国かヨーロッパに生まれたかったわ
そもそも中高年ライダーの事故が急増というスレで無謀運転自慢して馬鹿じゃないのか

>>981
うむ。その世代だけどスピードは出さないし、すり抜けもやらない。
峠で人が死ぬところを二回も見た経験がそうさせるのか…ｗ
おかげで免許取ってから25年間バイクは無事故無違反で乗ってるわ。

>>892
つ【ウィンドストッパーインナー付きのフルメッシュ】
これで冬以外いけるよ。

>>981
そのクソどものせいで二輪通行不可が大量にあるんだけどな
そのカスどものせいで世間から見られる目は最悪なんだけどな

で峠で我が物顔してた事を若者に自慢してくんな
別に聞きたくないからキモチワルイ

>>984
いや、世代批判している訳でもないし価値観を押し付けている訳でもない。
乗るなら適度な緊張感ももとうぜ、って言っているだけ。もっといえば俺よりも彼らの方が違反おかしてるよ。
ただ単にスピードが控えめなだけで違反事態は多いんだよ。ミスもな。
速度違反よりは数字に表せない類いだから分かりにくいんだろ。
（いっとくけど若くても向いているやつはストイックだし、向いている割合の話は誰かがいったようにその通りだよ。

ペースも強要してないし俺は飛ばしてもない。次の休憩ポイントだけ決めてあとはマイペースで無理につるむな、ってやってても
憔悴してる奴が多くて、って話だよ。（頭硬そうだから再度いうけど、適正あるやつは全然ちがうし、もちろん俺より元気で一緒につるんでも楽しいぞ？
ただしハメを外す限度（山の直線でぬえわとかやめろ今は自称有料ドライバーの連中も危ない動きが多いし）等は
こっちがある程度釘さす時はあるけどさ。


勝手な思い込みで懐古主義者と勘違いされたり、イメージでレッテル貼られても困るわｗ
昔の話しだって、上手い若手連中にしつっこく聞かれたちょっと話すくらいでいちいち言わねぇよ。こっちは良識ある大人って役あるから。

おっさんだとなんでもかんでも懐古厨だの決めつけをしてくる等と、お前こそ「決めつけレッテル貼り」してきていて脳みそおっさんじゃねぇかｗ

そういや近所のバイク屋が閉店してたな。
自転車に転業しようとして失敗したみたいだが。

新車購入者の51％が50代以上。

>>981
警察庁が発表した高速道路での二輪事故内訳。（あくまでも高速道路のみ）
7割が単独事故。
40〜50歳代が半数以上。
免許取得から10年以上のベテランが6割。
ネイキッド31％、アメリカン25％、レーサーレプリカ18％、その他。

プロテクターより補助輪の方がいいんじゃね

免許統計はここにある（警察庁）
http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h23_main.pdf

車と同じような高齢者マークを推奨しなよ。

>>409
え?
100万じゃバイクも軽四も買えんぞ。

>>970
なんかどうでもいいって感じ。読んでて疲れる

ギアをガッチャガチャやって、乗りこなしてる！！って低排気量で遊ぶのは若い人。
大排気量で、一々変速がめんどい！と1-3速有れば十分と、流すのを楽しむのは歳寄り…
（厨二病って言葉が有る様に、当然例外は居るよ！）

流して遊ぶ奴等はまぁ別に良い…、騒音馬鹿はサッサと取り締まれ！！

>>983
大型二輪のオートマ限定はビグスクでやるから超難関試験らしいな。
マニュアルの方がよっぽど簡単だとか。

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