【政治】リニア中央新幹線の建設を凍結すべきだ、住民も反対している-共産・佐々木議員

日本共産党の佐々木憲昭議員は１５日の衆院予算委員会分科会で、ＪＲ東海がすすめるリニア中央新幹線について、
必要性もなく、住民の意見も聞かずにすすめていると追及し、建設計画を凍結すべきだと求めました。

　佐々木氏は、大規模公共事業でありながら国会審議など公的関与が及ばないまますすめられていることを指摘。
東海道新幹線の「輸送力の限界」といっても現在でも３〜４割の空席があり、「老朽化」対策という理由もすでに
大規模改修をすすめていることから成り立たず、リニアの「震災への備え」も東海・東南海・南海の３海域地震に
耐えられるのか疑問視されているとのべ、建設理由は破たんしていると批判しました。

　太田昭宏国交相は「有識者会議の科学的知見で、安全であるという検証が出されている」としか答えられず、
佐々木氏は「安全神話を振りまくものだ」と批判しました。

　さらに佐々木氏は住民の支持がそもそも得られていないと指摘。建設を認めた答申案について、反対と中止、
再検討を求める意見が７３％を占めたことをあげ、「わずか１年余りの審議会の議論だけで『見切り発車』をしてはならない」と強調。
建設計画は凍結すべきだと主張しました。

　太田国交相は「指摘を受け止める。安全安心を確保して、
公共事業においては納得性のあるものをしていかなければならない」と答えました。

ソース　しんぶん赤旗
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-04-24/2013042404_04_1.html

ムネオハウス

×住民も反対している
○反対している住民もいる

反対しているのは長野県民か？

長野県民？

俺は賛成だけどな

＞反対と中止再検討を求める意見が７３％を占めたことをあげ

何人中何人が反対なの？

少子化で乗る人もいなくなるんだし、いいんじゃね？
誰得か考えてみたらいいよ

>>8
少子化で日本国民がいなくなるの？

リニアはJR東海が自費で東京ー名古屋間を引くと言ってるだろ？
税金使わないなら引かせればいいじゃん

ハッキリ言って、あのトンネルは無謀

大☆賛☆成☆！！

羽田-伊丹の客を根こそぎぶんどる計画だからな
東海道新幹線に空席があるとかはどうでもいいのに

反対している住民が居るから凍結って、民主主義じゃない　
賛成多数どころか待望多数

民間企業のやることに口出しするな！
ぼけーｗｗｗ

>>9

わざわざageてまで構ってほしいカス野郎はっけーん！

美濃部の「橋の理論」ですな
「一人でも反対する人がいるなら、新しく橋は造らない」

でも、この元ネタには実はオチがあって
「その分お前ら泳いで渡れ」

うーん、反対する理由がいまひとつ分からないですねｗ

地震を見据えて内陸にリニア作るんだろ

日本が超電導リニア実現すると困る国はどこでしょねー
てかインフラ整備やめたらその国は衰退するのみ。

○ プロ市民が反対している

リニアなんて中国ではとっくの昔に実現！
日本は立派な後進国

日本＝技術力高い
って外国にイメージさせる点はいいかな

輸出製品に影響がありそう

アホは政治家なるなよ
まったく

チンカンセンはどーするでちゅか？
リニアのお金は誰が払うでちゅか？

コイズミ閣下が規制緩和してくれたおかげで貧乏人は激安高速バスで移動する時代ですけど

　


裏で、その技術を共産党は、中国に移転すべきだと主張しています。

盗まれないように、中国人を拒否しましょう。

そして共産党にもね。







　

リニア中央新幹線。それがとても気に食わない。
そういう言い分だということはわかった。

>>11
何で？

京都もgdgd言ってるんだっけ？

>>1
基本的な疑問としてリニア建設に税金投入されてるの？
税金投入されてないのならそもそも公共事業じゃないでしょ？

日本が便利でいい国になることを共産党は嫌います。
中国と韓国に利することのみをします。

＞リニアの「震災への備え」も東海・東南海・南海の３海域地震に耐えられるのか疑問視されているとのべ
東海道新幹線は、その地震が起きたら恐らく生じるであろう津波をモロかぶりするところを走ってんですが。

共産党の駄目はやれに自動吹き替えされる

共産党最低だな

共産党は日本の技術発展を妨害したいだけだろ

リニアは倒壊が全額(駅は地元自治体)負担で建設すんだろ？

なんで強酸糖が口出しすんだ？

>>30
中国人は、公共事業、民間事業、その区別がつかない・あり得ない。

共産が言うのなら延期すべき

リニア中央新幹線とかバク速で走るから、住民の意見もクソもない。
金はJR東海で拠出するわけで、共産党からガタガタ言われる筋合いはない。

>>1
完全な独裁帝国主義ですね。共産党は民主主義の敵。
これをはっきりさせようぜ？

>22
シナのリニアはドイツ製

>>39
これがコケて会社が傾いたら責任は国民に降りかかってくるだろうけどな。

これは賛成
現状必要無しで無駄金になる
おまけに巨額な工事費の一部が政治家の懐に流れるだけ

どこの住民？　山梨はバカばっかりだから反対意見など見られないな。

>>22
速いだけのものならいくらでも作れる。
安全性が保証されて初めて使い物になるのだよ。

共産党のせいで
首都圏が未だに道路網の完成の目途立たない状態になっちゃったし
震災の時東京で物資があんなに詰まる事無かったろうに

反対意見とか聞いたことないけどな
受益者から漏れた奴以外のw

プロ市民動く

税金投入しない民間事業になんで口を挟むんだ？？？

何いってんのこいつ？
とっとと工事始めろや。
俺が生きてる間に開通させろ。

そっぽ向かれた長野土人のたわごとｗｗｗ

税金投入してないのに、なんでイチャモンつけてんだコイツ？
金が欲しいなら道路に座って乞食でもしてろ

ゴチャゴチャうるさい連中がいるから
JR東海が自分でやるから口出すなってやってなかったか？

なにが問題なんだよ

超電導技術の進展が絡んでるんだからどんどんやれよ
核融合にも超電導使うみたいだし

>>49
新幹線は民間であれ、縛りがあるから。

20年前、北陸（長野）新幹線建設反たーい！　ってやってた共産党長野県議団の皆さんも今は
長野新幹線を利用してますが何か？

共産党はそもそもの成り立ちが革命を起こして政権奪取を狙う政党だろ
日本経済がめちゃめちゃになって革命が起きるのを望んでいる
日本企業倒産や大不況歓迎の政党だ

共産党？
で？何議席とってんの？
勝手に吠えてろｗｗｗｗｗ

そういえば、共産党は国鉄民営化に反対してな。あのころは国労の公務員駅員がエバリ腐ってて
違法ストしてたな。

賭けてもいいけどリニアは関西のごり押しで大阪開通も同時にやる
その場合は東海だけじゃ無理だから莫大な税金が投入される

地震等の災害で東海道新幹線が破壊されたらどうすんの？


中央新幹線(リニア)はあっていいと思うよ。

だって共産党の言うことの逆をいくのが国益につながるんでしょ？

実質日本国の最先端商品開発を邪魔しようとする
北海道の共産党議員はなんなの？
売国奴なの？

>>41

馬鹿はっけーん！
このグローバル化の時代に○○製なんて何の価値もなし。
そんなアホばっかりだから液晶とかで韓国に抜かれるｗ

また長野か

よくわからんが、反対の住人がいるところを通さなきゃいいんじゃ?

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

もう静岡ルートでいいんじゃね？

>>65
懐かしいコピペだな

ちなみに日本の超電導方式は日本唯一の技術。だから
この手の方々が反対するわけですな。

アッチの国は新幹線技術輸出で頑張ろうとしてるので。

リニアって一つの夢、ロマンじゃん。　何言ってんのこの人は。

えっ？

>>66

そういう話はあの知事を
何とかしてからでないと

>>8
少子化して日本国民がいなくなくの？

なぜかプロ市民が沸いてくる予感

>>62
リニア技術と、普通の家電製品を同列に考えるバカ発見

>>62
地面に埋めたらそれこそ意味なくね？

賛成と反対の比率を示せよ

民間企業の役員会で決済したことに国会議員が口挟めるのか？

さすが共産党ですｗｗｗ

それにしてもリニアは時間かかったな

ほぼトンネルだろ。住民って、地底人とかか？ｗ

「日本と日本人が豊かになるのに反対　確かな野党日本共産党です」

佐々木どうよ

>>62
こいつバカだなｗ

>>42
こけるも何も、これ老朽化する東京〜大阪間の新幹線の代替線なんだし
完成しないと高速鉄道網に穴が出来ちゃって皆困るんだよ。新幹線なくなってもいいのかと
JRだけじゃなくて、もっと国が積極的に建設に関わってもいいくらいだよ
従来新幹線網のレストアに合わせるには、本当に期日ギリギリ何だから、もうモタモタしてる暇は無い

旅はゆっくりしたくない？新幹線の東京大阪間の３時間くらいがちょうどいいと思うのは異端だろうか。

リニアなんて確かにいらんかもなあ　と新幹線に３回しか乗ったことが無い
おっさんが言っとります

何でも反対、狂散痘

>>84
ゆっくり行きたい人はゆっくり行く選択肢があるでしょ
新幹線でも緩行乗り継ぎでも
便利に移動したい人のニーズをゆっくり行きたい人が否定する必要はないよね

>反対と中止、再検討を求める意見が７３％を占めた

諏訪の地主100人に訊きました！

>>52

JR東海が自力で金全部出すってことは、
東海道新幹線の値段がボッタクリってことでしょ。

昔は内政にはまともな発言してた政党だったのよ
外国人参政権&被選挙権推進ばれ
さらに民間企業の税金使わない自費リニア反対w
解党しろよ

>>８７リニアと新幹線選べるのか。それならいいんだ。
てっきり新幹線はなくなるのかと思ってた。

30年前から「夢のリニア新幹線」。今後も永遠に「夢」で
あってほしい。

そもそも民間の事業なのに強権的に止めろってか。
東海道新幹線建設当時も同じ様なアホな反対運動があったし。
どうせ反対のための反対だろ。反原発厨と同じ臭いがするわ。

どいうこと？
アジア初のリニア実用化は韓国か中国に譲るべきってこと？

>>90

民間企業って言っても勝手なことは許されないでしょ。
JR東海がリニアが原因で破産して、中国企業がJR東海を買い取るなんてことに
なるかも知れませんよ。

>>95
リニアで赤字になったら東海道新幹線のぼったく率上げて対処するでしょ

東京名古屋大阪間が早く結ばれて労働者の利便に期する路線に反対？
共産党は労働者の視点なんかどうでも良い、ただ与党に反対したいだけの政党かよ失望したわ

>>74

いや〜、だいぶ効いちゃったみたいですね。
ぷぷぷっ＞＜
論理的思考能力のないカスからかうの面白すぎ！

マルクス経済学ばかりやってると、投資という概念がわからなくなるらしいな
何も株式市場に金突っ込むだけが投資ではなく、社会資本の建設も投資なんだが

これはそもそも、国も金出して協力すべき事業だった
老朽化する現行新幹線網の代わりの、リニア新幹線網なわけで、重要事業なのに、民主が仕分けてしまった

JRが黒字減らしても急いで自力建設せざるを得なくなったのは
現行新幹線の運行停止期限が迫ってるから。
「新幹線のままでいい」とか言ってる連中は、どんなインフラでも老朽化するって事実を無視するから困る

　
　
　
【 竹島問題 】 島根県議会、「 竹島領土権確立決議 」 共産党の議員２人を除く３４人の賛成多数で可決
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347524454/

＞ 共産党の議員２人を除く
＞ 共産党の議員２人を除く
＞ 共産党の議員２人を除く
　
　
　
共産県議を逮捕へ　　詐欺容疑、保護費不正受給
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359147262/
＞ 扶川元県議は不動産業者と共謀し、生活困窮者の入居を仲介した際、
＞ 実際の契約とは別に、入居費用を生活保護費から出す手続きに必要な書類を偽造して役所に提出。
＞ 敷金などの保護費をだまし取った。

＞ 敷金などの保護費をだまし取った。
＞ 敷金などの保護費をだまし取った。
＞ 敷金などの保護費をだまし取った。



共産県議による生活保護詐取事件　衝撃の内容が明らかに 「 紹介料１人１万 」 「 転居は自分の選挙区に 」
　　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362533396/
　
　
　

　
　
　
ニュースで各党首の意見を入れる時、狂惨党なんざとりあげるなよ！！
ニュースショーでも、コメンテーターで狂惨党議員なんざ出演させるな！！

国家転覆を党是とするテロ政党だぞ （ 怒り ）

欧米にも狂惨党は存在するが、
女王陛下が君臨するイギリスはもちろん共和国アメリカも、テレビ新聞は絶対にとりあげない。

しかも日本狂惨党は、本家本元のソ連ですらその革命原理主義に呆れ、交流を制限してた程の、
筋金入りの極左だろ！！



● 実は旧ソ連共産党よりも過激な日本共産党、革命路線を絶対固持


http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153606350/　抜粋

＞ ソ連共産党と日本共産党の仲は１９６０年前後、
＞ フルシチョフが掲げた西側との共存路線を日本共産党が否定して以来、芳しくなかった。
＞ 元同党国会議員秘書の兵本達吉氏は
＞ 「 ロシアは、帝国主義国の仲間入りをしてしまった。
＞ 　 革命政党の日本共産党がそんな国に支局を置く価値はない　」 　←　★★★
　
　

共産党はリニア反対でまとまってんだなｗ

http://kasugai.jcpweb.net/act/120823-115615.html
愛知県春日井市の共産党市議団
リニア新幹線を考える会の報告会に参加しました

>>96
そこは、国がリニア建設に協力しなかった責任があるから、国が補填してもいいけどな
リニアの自力建設は、本当はJR単独では相当苦しい。
でもやらないと、もうすぐ今の新幹線網が老朽化で止まっちゃうからね。
その代わりの高速網が、その時無いと困るでしょ、って話だし

>>83
費用は心配しなさんな、北陸と北海道の函館が片付いたらこっちに回ってくるから。

　
　
　
狂惨党が政党助成金を受け取らないのは、政党助成法４条↓に反対だから。


　　政党助成法第四条
　　＞ 政党は、組織及び運営については民主的かつ公正なものとする


民主的で公正な運営を否定し、民主集中制 （ 全会一致 ） を行う独裁政党！！


（ しかも！

　 そのくせ　★　秘　書　給　与　は　国　か　ら　ち　ゃ　っ　か　り　も　ら　っ　て　る

　 のは決して公表しない、欺瞞ぶり！！ ）


ソクラテスは、 議会政治における全会一致について、

実は議員全員 ・ 議会全体が間違ってしまっているのに自浄作用が働いていないという

民主主義そのものの危機 ＝ 独裁制に陥っている可能性があり、検証ができず、

そうなってしまった場合のリスクがあまりにも大きいため、

むしろ全会一致になった場合は否決すべき！　と、とぉ〜っくの大昔に看破していた。
　
　
　

リニア談義未だに盛り上がってるね。

だけど品川→成田空港→水戸→仙台は安価なエアロ・トレインでお願いしたいね

　
　
　
カルト犬作の性狂新聞と同じく、新聞優遇税制で、バカ旗は法人税を払ってねーだろ （ 怒り ）

同じ恩恵をうけてる新聞社と系列テレビが完全タブー化してしまい、
絶対に問題化されねーからって、
図に乗って 「 公的支援を受けない俺カッコいい 」 ねつ造プロパガンダまくなバカ
他業種企業並みに、実効税率４割を国庫に納めろ！！


あとな！！　　傘下コープからの上納は、政治資金規正法違反とする企業団体献金だろっ。

原資がコープ社員の個人献金としても、給与天引きするんなら企業献金そのものだし、
立場の弱い社員への勧誘は実質強制で、非常に悪質ですらあんだろ（ 怒り ）

コープ店長の失言↓をみてみ！　あれほど批判的なサビ残までやらせてるのか？！


　＞ コープさっぽろ　2店舗目
　＞ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/shop/1311674889/195
　
　＞ 195 ：おかいものさん：2011/11/30(水) 23:18:40.02
　＞ うちのセンターなんか使えない奴は空気読んで自分から退職してくよ
　＞ みんないい奴だよ。
　＞ 不倫してるからサービス残業も苦にならないみたいでさ、ほんと助かる。
　＞ 共済のノルマいってない奴なんてよろこんで大切な友達や親戚に電話しまくって加入させてるしさ。
　＞ 個人の政治献金つのるけどどう？って提案したら、　　←　★★★
　＞ みんな冬のボーナスからいくらでも天引きして下さいって目を輝かせていたよ。
　
　
　

>>100
ちがう、むしろ地方の新幹線を最優先するために自民がブレーキになってた

反対の本当の動機は何なのかね？
インフラ整備とか技術力とかで日本が国力を付けるのを妨害したいってこと？

　

　　共産党は、高速道路の建設に反対してたのに、今使ってるのは何故？？？？？？？？

　
　
　
　
　
日本狂惨党は、発足当時から在日バカチョンが多かったから、発想が朝鮮っぽい。

戦前は、洗脳した女性党員を


　　　ハ　　ウ　　ス　　キ　　ー　　パ　　ー


と称して、 男性党員に対する、


　　　性　　と　　家　　事　　の　　奉　　仕


を義務付けていた！！＞＜



小林多喜二 「 党生活者 」 や片岡鐵兵 「 愛情の問題 」 、婦人公論１９３３年３月号、などで問題視された、
狂惨党ハウスキーパー問題
http://www.marino.ne.jp/~rendaico/miyamotoron/miyamotoron_tencoron_housekeeper.htm
　
　
　
　
　

まあ、ぶっちゃけ大阪東京以外はそこまでのメリットないかな
強いてメリットを挙げるとすれば東海道新幹線のバイパス機能・・・
だが、その目的としては完成が遅すぎる
ぶっちゃけ、とっくに完成していなければならない事業だった

すでに、リニア駅から地方都市に広げる形での鉄道網を検討しだしてもいい頃だ
とはいえ、最も攻めるべきは北陸新幹線ｗ
いつまで作ってんだよ・・・ｗ

　
　
　
　
● 在日バカチョンの闇資金で再建された日本狂惨党


　〜 金賛汀 「 朝鮮総連 」 新潮新書


戦後、朝連 （ 朝鮮総連の前身 ） の活動を支えた資金は、
在日同胞が闇市場や恐喝行為などでかき集めた金で、総額で約6,000万円あった。
現在の貨幣価値に換算すると、ざっと数百億円にもなる。

これらの豊富な資金は、日本共産党再建資金として使用されたのだ。

1945年10月10日、GHQは府中刑務所に収容されていた徳田球一ら16名の共産主義者などを釈放した。
彼らを府中刑務所門前で出迎えたのは、日本各地からトラックに分乗して集まってきた数百人の朝鮮人だった。
皆、口々に 「 マンセー 」 を叫び、赤旗を振って彼らの釈放を熱狂的に祝った。（ 中略 ）

・・・日本共産党再建初期の活動資金は朝連が拠出した。
こうして朝連と日本共産党の強い結びつきが成り立ったのである。
　
　
　
　
　

東海道新幹線も区間運休させて抜本的な対策を取らざるを得ない時期が来るだろうし、
日本が最先端の鉄道技術を維持し続けることも重要だと思うので、なぜ凍結なのか
わからない

>>110
http://kasugai.jcpweb.net/act/120823-115615.html
＞電磁波や騒音などが、自然環境や、沿線住民に与える影響や、そもそもの必要性についてなど、
＞様々な角度での問題提起がありました。

だってさｗ
大深度で関係ないのに

　
　
　
↓こーいう真実からも、狂惨党が被害者ヅラする 「 戦前の思想弾圧 」 って、
当時、狂惨党がテロをしまくってたのを隠ぺいするためのミスリードなのがわかる


● 在日バカチョンを暴徒化させ不法占拠させた日本狂惨党

　〜　別冊宝島 「 ザ・在日特権 」（ 宝島社、８９ページ ）　抜粋


朝鮮大阪商工会長を務めた在日朝鮮人、李吉炳 （ イ ・ キルビョン ） はこう語った。
「 敗戦直後 『 決死の覚悟で警察署を襲撃し占拠せよ！ 』 と朝鮮人に命じたのは日本共産党だった 」。
張錠壽 （ チャン・ジョンス ） も 「 在日６０年 ・ 自立と抵抗 」 ( 社会評論社 ） で、
「 日共の指導がなければ朝連 （ 旧朝鮮総連 ）はなかった 」 と賛辞している。

戦後の動乱期、在日は防衛中央委員会を結成、その戦闘部隊が暴徒隊だった。
この防衛中央委員会を、日本共産党がコントロール。
終戦後、暴力と不法占拠の限りを尽した朝鮮人暴徒は、日本共産党があおって実行されたのだ。

革命闘争のためには、在日以外の日本人も当然、地下組織で武装せねばならない。
そこで設立されたのが、中核派や革マル派、赤軍派といった過激派につながる 「 中核自衛隊員 」 で、
工場や農村で人民が武器をとり、革命闘争にむけ地下組織化された。

その頃の日本共産党の横暴ぶりは脇田憲一の文献 「 朝鮮戦争と吹田 ・ 枚方事件 」 に詳しい。
有名な反政府暴動が、１９５２年５月１日、皇居の 「 血のメーデー 」 事件で、中核目衛隊と在日が中心だった。
続いて起こされたのが、吹田 ・ 枚方事件 （ 大阪６ ・ ２５闘争 ） だった。
５２年６月２５日早朝、日共の指令で集結した日本人と朝鮮人の過激派千数百名が、
火炎瓶やゲバ棒を持って、朝鮮米軍むけ輸送拠点である国鉄吹田操車場に突撃した・・・・・・。
　
　

日本が繁栄したり豊かになったり幸せになるのが大嫌いなゴロツキ政党
国家転覆が出来なくなるからね

反対してるの韓国籍の市民だろ

なにかを反対しないと影が薄いからな

あちこちの自治体がうちを通れと煩いから全部自費でやるって言ってなかったっけ？
民間企業が法律の範囲内でやることに何か問題あるの？

>>104
もともと東海道新幹線自体が割高設定だからそこは問題ない
というか、新幹線に関しては東海道に限らず国が管理推進しておくべきだった
JR間ですら連携取れてない

ゼネコンのためだろ
これで10年以上仕事ありつける会社がわんさか出てくる

リニア新幹線テスト走行
http://www.youtube.com/watch?v=ltqp4McM2wY

これをみたら反対なんて言う馬鹿はいないと思うわ
むしろ各県と短区間に駅を作る方が問題と思うわ・・・

>>95
ちゃんと国交省の鉄道部会の小委員会を通過してきてるから。
また、そういう意味ではちゃんと公的に関わっているわけで、この議員は嘘を言ってることになる。

どういう住民が反対してるのかな？
楽しみにしてるけど

>>121
それもあるけど、一番大きいのは地方新幹線整備を優先するために国がいつまでたって動いてくれなかったからだよ

左翼政党といえども日本の全ての政党やメディアから在日チョンを一掃しろよ

スパイ禁止法と在日排除法を作って
施工後、日本国内で在日チョンを発見したら
裁判なしで射殺してよいようにしろ

共産党がいちいち口を出す時代は終わったよ。
うるさいだけだ。
黙っていてもらおう。

>>124

駅ではなく緊急待避線

そう考えれば妥当では
ないでしょうか

それには各党が共産党を見習って党員資格に日本人であること義務化するところからはじめないとなｗ

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366799673/
公共工事削減を公約・・・つまり雇用縮小が公約って事か？

東海で地震が発生した場合、なぜ作らなかったのか…っていう伏線？

参考：
>>124　の動画を見た海外の反応
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-745.html

　
いや大賛成なんですけど。

誘致に失敗したから腹いせにリニアそのものを潰してやろうとしているとしか思えないんだが

てめえの地元に客が来なくなるからだろ。
東海なんて誰が行くかよw@

>>16
板によって下げが当たり前だったり上げが当たり前だったりぞ

>>22
リニアモーターカーは日本も既に実用化してるけどね。愛知県の東部丘陵線
このニュースで言ってるのは日本の安全基準をクリアする高速鉄道としてのリニアモーターカーのことだよ
中国の安全基準しかクリアできないリニアモーターカーに商品価値はあるのかい？

>>122
国（新幹線保有機構）が東海道新幹線を割高でJR東海に売ったんだから、（今もその割賦金が残っている）
運賃が割高でも仕方ない面がある。
今の整備新幹線も、JRに払い下げするときは吹っかけるんだろうな。

>>137
来てよ。美味しいものもあるしね。のんびりと新幹線の旅も乙なもんだよ。

むしろさっさとリニアをつくってほしいんだが

新幹線代安くならないかなっと

個人的には微妙
千葉松本をリニア化したほうが
いいとおもうな

>>3
正解

リニアって税金使われるんだっけ？
駅舎もJR持ちじゃなかった？

最新技術開発に歯止めを企む中共の犬共産党は無視してよい。
この共産党アカは権利の主張だけして科学技術の発展をも阻害する筋金入り
日教組を仲間とする有害団体だ。

民間企業が自分の経営判断で営業しようとしているものを
「必要性もない」とか、大きなお世話だ。
そんなに止めたかったらJR東海の大株主にでもなれ。

共産党は何でも反対かよ
イデオロギーはポル・ポト派と一緒じゃん！


少子化で乗客減るなら
リニア貨物列車って需要も有るぞ(￣ー￣)。

電車線も架空に無いし
コンテナ積載も容易だよね

赤帽は共産党？

必要性だけで言うなら世の中の殆どは無駄なものばかりじゃないか。でも日本で一億人以上の人間が生きていくには無駄なことが必要なんだ。共産党は何も分かっちゃいないな。

>>138

だいぶ効いてるみたいだねえ〜。
馬鹿にはわからないだろうけど、商品価値なんて相対的なもんなんだよ。

え？難しすぎるって？わっはっは＞＜

私企業が自己資金でやるんだから建設理由なんかどうだっていいだろ

松本停車

、


日本共産党のせいで首都高外環が今だ完成せず。

なお、日本共産党が大好きな中国は、”私有地”が存在しないので高速道路つくりまくりｗｗｗ。


日本が未来へ未来へ進もうとすると、ことごとく邪魔をする日本共産党。


、

用地買収に介入する気か…
さすがは極左暴力集団だ。

東海道新幹線の時と同じ流れです

>>155
　極左暴力集団と言えば反原発だな。

これ・・・まず、名前がおかしいよなｗ

＞リニア中央新幹線

「リニア」なのか「新幹線」なのかはっきりしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線は高すぎるよな
独占で利益をむさぼってるよ

共産党党員は乗り物にのるな歩け

>>65
Bルートが出来たら割安ののぞみでGOですね

これは共産党の言うことが正しいな

>>158
馬鹿？
新幹線てのは新しい幹線鉄道の意味

さすが日本を蝕む政党
反日のためなら手段選ばずだな。

俺は賛成、早く建設しろ。

東京静岡愛知はいつ地震が起こってもおかしくないんだけど。
リニア着手しなくて大丈夫なの

早くリニア作れよ
俺が命令している

　
（概要）↑
　
◆JR中央本線（東京都・山梨県・長野県・愛知県）◆
http://www.cafe-dragoon.net/trip/rosen/chuou_line/index.html

1886（明治19）年に動力を蒸気に替えて改めで申請し、1889（明治22）年４月11日に新宿〜立川間（約27.24km）の「甲武鉄道」が開通。さらに同年８月11日には、立川〜八王子間も開通させＪＲ中央線の前身を築いた。
　その後「甲武鉄道」は次いで1894（明治27）年に新宿〜牛込間、1895（明治28）年に牛込〜飯田町も開通させ、1904（明治37）年には飯田町〜御茶ノ水が開通した。

　一方、この時期はロシアと日本は緊張状態にあり、日本全国にあった師団を鉄道で結んで迅速な移動を可能にし、国防を充実させようと全国各地で鉄道建設が国の主導で盛んに行われていた。
関西などの西日本と東京を結ぶ路線としてすでに東海道線があったが、陸軍側はずっと海沿いを走っている東海道線では、
戦争が起こった場合、敵艦に海上から砲撃されて、軍の兵員輸送が出来なくなるから、山岳部を走る鉄道が必要と主張していた。

そこで内陸側を通る現在の中央線構想がもちあがり、八王子から甲府を経由して名古屋に至る区間の鉄道建設が急がれるようになった・・・

反対するために全国から沿線に引っ越してくるんだろ

要するに私有財産として建設されるのが気に入らないんだろw
生産手段の国有化ww

変化を肯定しない共産主義。

リニア建設にびた一文払ってない部外者が言うべきことじゃない。

海岸沿いを走る新幹線に対して
有る意味、東南海地震対策でも有るんだよな。

これも、中国様の許可…って奴か??

>>163

>>158 が何をいってるのか一瞬わからなかった

新幹線 = いま走ってる高速鉄道 ってイメージしてたのね

日本共産党様。
賛成の人の数は全国民中、何人なのでしょうか？

>現在でも３〜４割の空席があり・・・

6〜7割埋まっていることになるよな・・・黒字じゃねぇーか

>>22
せめて自国製のものを実用化してから言ってね。

>>139
貸付料がその分割払いみたいなものだから、さすがに吹っ掛けはできない。

>>176
通年で平均7割の乗車率というのは、本来あり得ないくらい高いんだけど、この人はそれすら
理解できないんじゃないかな。
もしくは、理解しようとしてないか。

国策で早く完成させてしまえよ

>>4-5
ん？直線ルートになったんだから長野住民は関係ないんじゃないの？

早く、リニアモーターカー実用化して欲しいなー。

>>178
共産党的には、国が税金で作るなら賛成するんだろう

本来日本の国益を考えれば、2大都市圏の通勤鉄道網増強とリニア中央新幹線が、
交通分野では最も公共投資として優先されるべき需要のあるものなんだが、
おかしなことにまるで十分な国費を充てることがなされていない。
これは民主党、自民党、公明党ともに間違っている判断だ。

しかしそれを超えて、共産党にいたっては、民間での建設にすら妨害をするのかと。
この連中には何の期待もできない。

望むべくは、アベノミクスでの最優先課題として、リニア早期全線開通と、
通勤ラッシュの徹底的な緩和を実現する鉄道網増強をやって欲しい。

また共産党か(笑)

どこの住民ですか？

>>179
長野は意地でもBルートで建設させようとあれやこれやと工作を続けている
反対運動を辞めて欲しかったらBルートにしろとか言い出しかねんな

リニアは必要！
東海道新幹線の代替え路線になるし、全通後は羽田―伊丹の飛行機は全てなくなる。
伊丹市民もリニアに反対してるのではないのか？

＞　太田国交相は「指摘を受け止める。安全安心を確保して、
＞公共事業においては納得性のあるものをしていかなければならない」と答えました。

ばーかｗｗ

「そういう事態をつくらせないのが政治の責任だ」ってのが模範的回答だ

>>62
なんちゅう馬鹿なんだよ・・・

自国で生産できなければ
技術があるなんて言えるわけねえだろ
アフリカ土人がダイヤ売ってクルマ買って
自動車技術があるんて吹聴するのと同じ

リニアに関して言えば
長らく技術にないおかげで
古来より街道、鉄道、高速道路・・・
すべてのインフラがアルプス貫通が出来ずに迂回
その迂回先であった諏訪地区は
ながらく旅人からの恩恵を受けて存続し続けれて来た

自分たちの街の存続意義が
いままさに消滅しようとしているわけだ
むろん、これまでも多くの宿場町が廃れて来たが
高速道路時代まで生き残れただけに
そう簡単に諦めるわけにはいかない

だから諏訪、岡谷地区の住民は
東京、名古屋、大阪といった大都市住民にいつまでも寄生しようとするのです
だまって通すものか！　迂回なんてさせるものか！　とね

>>95

ならないから心配するな

>>185
伊丹市民は騒音で文句言ってなかったっけ？

>>188
中央道は建設費の観点から伊那谷経由になったもので、できないわけではなかった。
リニアで貫通案が有力になったのは、これまでのトンネル実績のお陰で費用や工期がそれなりに
見積もれるようになったのが大きい。

再検討ってのは諏訪を通せ駅作れ、っつー
信州土民の地域エゴじゃん
リニア忌諱の正反対やぜ

東海道新幹線もかなり老朽化してんだから大事故起こる前にバイパス線整備するべきだろうがボケ

>>1
東海リニアコンコルドは要らんよｗ
東海道新線は従来型の新幹線方式で建設するべき。今ある技術でも
380キロ運転は可能。これなら東京-大阪1時間30分も可能だが、これで
十分だろう。山陽九州新幹線と直通運転出来る大きなメリットもある。
東京-博多も3時間30分程度。東京-福岡の航空便は需要がなくなるな。
東京-鹿児島でさえ実用的な所要時間で新幹線移動が可能。

>>194
釣りか？
アルプスのトンネル入口にたどり着くまでの勾配をクリアできないんだよ、新幹線(鉄輪)方式だとな
勾配を粘着して登坂できるリニアが必要なんだよｗ

>>194
まあ実際東京〜山口位までは現状でも時間帯によっては新幹線でいいんじゃない？って状況ではあるからな
それもこれも中国地方の空港が辺鄙な所にあったり、1日1便しかないとかいう所ばかりだからだけど

ちなみに仮に岡山までリニアが伸びた場合、小倉辺りまでは完全に航空機需要が壊滅する
（単純に時間比較をした場合）って試算があったりとか

東海は目指せ700km/hだからな？ジェット機とほぼ変わらん速度だ。

>>190
　騒音問題が深刻だった伊丹を廃港にするために関空を作った。

>>3
というか東海道新幹線にしろリニアにしろ、沿線住民で反対してるのは聞いたことが無いけどな。

佐々木憲昭も耄碌したなあ
こないだテレビ出てるの見たら、すげえ老けてたし

>>196
名古屋とか大阪でリニア⇔新幹線の乗換えが発生すると飛行機へある程度の
客が逃げると思う。大きなマイナスだな。
黙って座ってりゃ面倒なく着くから飛行機より遅くても新幹線を選ぶ人だっているのに。

リニア作るよりは、今の飛行機の料金を下げたほうがいいんじゃね？

飛行機料金が新幹線より安くなればみんな飛行機で十分でしょ？

リニアできるのは2050年らしいがもうその頃には遅れた技術になってるだろｗ
諦めろ

なんでも反対共産党。

俺は一応JR東海の関連会社の人間なんだが
みんなリニアには反対してるよ
最近マジで経費削減が酷いんだよ

リニアは車両が小さいから大阪で限界じゃないの

飛行機も狭いけどさ

リニアは正にコンコルド効果で止めるにやめられない状態になってるなｗ
東海道リニアは新幹線が時速210キロの時代に計画されたものだし、高速鉄道が
時速400キロの営業運転が出来る時代にあえて莫大なコストを掛けてやる
意味が無いわ。

>>195
そのとおりなんだけど、粘着って言い方はなんだかな。
浮いて走るのに。

これ確か日立が車両作るんだよなあ。
営業運転の最高速度は400km/hだって。日本も新規格で線路つくれば当然出来るよなあ。

ttp://www.news-digest.co.uk/news/news/in-depth/8509-high-speed-rail-hs2.html

共産党が反対するなら、ぜひ、推進すべきでしょう！

>>6
馬鹿にかかれば反対に賛成って理解される

>>207
新幹線が200キロから始まって300キロになったように、リニアも当初から速度アップ予定されているの知ってる？

リニアは500キロから始まって750キロまで速度アップ前提で設計されてるんだよ

インフラ整備はどんどんバージョンアップさせていく物だろうに
佐々木とかいうカス議員は新しい技術が出る度に反対するつもりなのか？

>>207
そもそも、まだやめるにやめられない状況にないからな。
なにしろ着工には至ってないのだから。

リニアなんか乗らないから既存の新幹線を値下げしろよ
リニア建設費を理由にいつまでボッタクリ料金続けるつもりなんだ？

共産党の言ってることにマジにならんでも・・ｗ

富士山大丈夫？

>>212
リニアはずっと500キロだろ。デタラメ言うな。ハッキリ言って500キロでも
安全性に問題があるのに750キロで事故ったら木端微塵だろ。運動エネルギーも
別の次元になるし安全性が確保出来るわけがない。飛行機みたいに
何も無い空を飛ぶのとはわけが違うんだぞ。

長野ルートの地主たちの悪あがきに加勢しただけだろ

バカ野郎、リニアは人類の夢なんだよ、さっさと作れよ
大気圏外飛行機、軌道エレベーター、深海特急、俺らの予想した未来はまだ全然来てないだろ
何が土建は無駄だよ、どんどん作れよ

反対とか、日本の発展すら否定する共産党

プレート境界の糸魚川構造帯の所が本当に越せるのか興味あるから
早くやってください。

>>214
>そもそも、まだやめるにやめられない状況にないからな。
もう蜜に群がってるやつがいるのにかｗ

これは正論だろ。日本にリニアなんていらない

つーか建設してんの？

おまえらは政権反対運動しかできない党じゃないか。

中国じゃ新幹線すらまともに走行出来なかったから
反日の共産党としては日本の技術の進歩が悔しいんだろうな
二番じゃダメなんですかを思い出すわ

まったくだな
コスパを考えたらリニアいらんだろ

>>228
光ケーブルなんてコスパを考えたら超無駄って言われてたんだぜ
ISDN全盛期は

>>218
いや、200そこらでも木っ端ですし。（ドイツICEエシェデ事故）もうあの辺になると事故ったら一緒。
墜落しても壊れない飛行機は実現不可能なのと同じ

>>230
500キロ運転では大地震で安全に停止することまで想定してる。
750キロ運転なら想定全部やり直し。まあ無理だ。電力消費も
倍じゃ済まない。真空チューブでもやれば多少はマシかもしれんが。

>>218
じゃないと論理破綻して何も言えなくなるから困るよね

でも、ブレーキ技術は常に進化し続けているし、新幹線同様、リニアも技術成熟後に高速化は計画されている
成熟後の限界速度が400キロの技術と未成熟な開業当初から500キロで走れる技術の差ぐらい理解しようね

>>215
そのうちロングシートにつり革と4枚扉になるぞ。

>>232
>ブレーキ技術は常に進化し続けているし
おまえの妄想はいいってｗ
コストの概念すらないおまえには何を言ってもしょうがない。

>>223
蜜に群がってるんじゃなくて、蜜ができる可能性が高いから群がってるだけだし。

>>94
っていうか、中国では既に実用化されている。

>>235
何頓珍漢な屁理屈こねてんだアホｗ
だからリニアで巨大利権が発生するのは既定路線。今から止めるなんて口が
裂けても言えないってことだろ。

どうせ出来れば利用するんだろ？成田空港みたいに

共産党は山梨を敵に回したな

>>237
まだ、蜜はないだろ。
環境影響調査の結果次第では最悪見直しもありえるのだから。

大体、巨大プロジェクトだから言えないなんて、それこそ妄想以外のなにものでもない。
あんたこそ、妄想で物を言うのはやめたら？

万年無責任野党

>>209
日本じゃ騒音対策が難しいんでない？

>>22

貴方の仰るリニアって具体的にどういう言う意味のリニアですか？

>>55
そうなんだよ。
リニア反対って言ってる共産も原住民も完成したら乗るんだからさ
反対するなら、「完成したとしても全く乗るつもりはない」って一筆書いて公表から発言してほしいわ。

強制じゃあないですよ？ただそのほうが意志が強く伝わると思うのでｗ

地面に設置してないからそこまでひどい音はしない。

衝撃波で、次のステージにいる琵琶法師を倒せるのよ

>大規模公共事業でありながら

そうなん？

>>237
利権のために必死でＢルート唱えてた奴がいるくらいだしなｗ

なんでJRに言わないの？

品川止まりって計画は反対。羽田空港駅と成田空港駅も作ったほうがいい。

>>58
駅員は公務員ではなかった
今のＮＨＫと同じ

大阪-名古屋-東京直通だからこそ大きな需要があるのに
途中駅作るくらいなら必要ないだろう。そういう意味で反対だ。

>>252
何に反対なの？

>>207
時速400キロで営業運転って。
今はまだ、320が精一杯ですよ。

途中駅云々言い出す人の脳内ではリニアは全列車各駅停車なんだよきっと
現状の東海道新幹線とかと比べればいいのに

今の新幹線ですらもう乗客数が伸びてない
今後は人口が激減するのだから１００パーセント失敗するだろ

>>1
反対している住民を一覧で公表するべき。
何故反対なのか俺が聞いてくるよ。　　時間があるときに

リニア開通のためにも、新たな原発（プルサーマル）を、後10基は作らないと。

70年代からの少年少女の夢をぶち壊すのが共産党。

阻止に必死だなぁ

札幌-仙台-東京-名古屋-大阪-広島-福岡

これならいいのに

>>257
うわぁ、だいぶ効いてるみたいですね。
カスはすぐオーバーフローしちゃうからね。
逃げるなよごみカス

>>201
そこは乗換の簡便さに依るな
風雨に晒されることなく、かつ切符・チケットを取り出す事なく乗換ができるのであればな
大体新幹線を使ったところで、観光対象の施設やその日の宿まで直結してくれる訳でもないしな

いらねえっちゃあ、その通りなんだが
でも共産党が言うと、途端にうさん臭くなる

リニアって最終的には営業速度700km/hを目指すってんだから、今の新幹線やＴＧＶ等がどう頑張っても太刀打ち出来ない

建設に反対してるのって諏訪ら辺の利権目当て元Ｂルート推進派だけじゃねぇの？