【東京】「ブレーキとアクセルを間違えた」　３５歳女性が運転の乗用車がコンビニのガラスを突き破って店内に突っ込む★2

東京・稲城市のコンビニエンスストアで、乗用車が入り口のガラス戸を突き破って店内に突っ込んだ。けが人はいなかった。
21日午後4時前、稲城市向陽台のコンビニで、店長の男性から「乗用車が店に突っ込んできた」と110番通報があった。
警視庁が調べたところ、35歳の女性が運転する車が、コンビニの駐車場の車止めを乗り越え、
入り口のガラス戸を突き破って、そのまま店内に突っ込んだという。
この事故による、けが人はいなかった。
店長は「僕もレジに立っていたけど、いきなりドーンときたので、すごい衝撃で」と話した。
警視庁の事情聴取に対して、車を運転していた女性は「駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。

ソース　ＦＮＮ　リンク先に動画
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00244564.html
2013/04/22(月) 16:59:40.96
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366617580/

老化はやすぎw

痴呆

朝鮮人と東京人には免許を与えるな

店内の商品で合計金額＆ガラスなどの修繕費用
工事中の逸失利益と店員の人件費などの全額弁済

簡単に数千万円に達すると思うよ
大地震で被災して商品ほとんどすべて廃棄したコンビニの負担の報道から察するに

しかも自家用車はたぶん廃車寸前w
保険も今後難しいだろうし

両足使え
そうすればこの手の事故は無くなる

また老害か
え？35？

東京人がトヨタに乗るとこうなるのか？

なにそれこわい

35才？
これはテロリストだな

血液型Ｂだろ

女の人って、運転が荒いもんな・・
どうせこの事故も、駐車場で急加速をやって事故を起こしたんだろ。

俺は、停止中の車に後ろからぶつけられたことが、２回ある。
２回とも、運転手は女。

やっぱり、女の人特有のものがあるんじゃないかと思うべ。

もうAT車は廃止しろ
MT車ならブレーキを踏んで停止しようとするとクラッチも踏み込んでるわけだから、そこで間違ってアクセルを踏んでもエンジンを回転させるだけだし

いつも思うのだが
「ブレーキとアクセルを間違えた」っつったって
床まで踏みつけないと車輪止め乗り越えて壁を突き破ったりしないと思うのだが

ブレーキ踏むにしたって車輪止め乗り越えておもっきり突っ込むほど強くは踏まないだろ･･･

駐車場の前になんでガードを付けないの？
コンビニって馬鹿なの？

最近出来るコンビニは、∩←こんなんで囲って防御力アップさせているよな。

>>16
こんなレアケースのためにそんなコストかけらんないよ

保険で修繕代がでるからじゃない？

左足ブレーキ使え

>>13
つか走ってきて停まろうとしたのであれば今まで踏んでたアクセルを離してブレーキに踏み変えるわけだし、
これからエンジンかけるのであればブレーキ踏んでなきゃエンジン掛からないだろ最近のは
それで一体どこに間違える要素があるのか・・・

>>14

たぶん、急加速をやってると思うべ。

突っ込むなんて、かなりのものだろ。

>>14
ガラスを突き破って店内で進入だぜ
もし踏み間違えなしでブレーキを踏めてたとしたら急ブレーキになる
どんな状況で駐車場でそんな運転操作をするのかが気になる
路上での急な飛び出しならわからんでもないが、駐車場なんて基本ブレーキに足をかけながら最徐行だろ？
路上から店舗駐車場に入るときにブレーキで減速して、足は普通はそのままのはずだ
コンビニってことは歩道を横切ってコンビニ駐車場って状況だろうけど、「歩行者がいるかもしれない」をガン無視で一度ブレーキから足を外したってことかな？

.
　コンビニは構造上、突っ込まれるようになっているじゃない。
　安全設計じゃないよ。

こういう事故はほとんどコンビニかスーパーだろ。
たいていのコンビニは雨が店内に侵入してこないように駐車場になだらかな傾斜が
つけられているんだが、これが問題なんだ。

ＡＴ車というのはアクセルを踏まなくても前に進むクリープ現象が必ず起こるんだが、
ほとんどのＡＴ乗りはこのクリープ現象を利用して駐車するため、駐車時には右足を
ブレーキペダルに乗っけて速度調節しながら駐車することがクセになっている。

ところがコンビニなどの駐車場はなだらかな傾斜があるためクリープ現象だけでは思うように前進せず、
アクセルを使うことになるのだが、そもそも駐車時にブレーキペダルに足を乗っけるクセがあるから
「駐車完了」時にそのまま右足を踏み込んでしまうんだよ。

法律ってな〜に？
『わたしルール』が全てでしょ？
ちょっと美人だからと、チヤホヤされてきたおばさんルールｗ
30過ぎても美人だからと許されると勘違いしてるＢＢＡ。
別名パコパコママｗｗｗ

廃車なんだろうけど、思いっきりナンバー見えてるな

>>16
DQNに椅子提供することになるから

>>23
バックでなく、駐車場に入ろうとして
左右見たり人が居ないか他に注意してると
足がふとどちらに載ってるか分からなくなる時ぐらいだれでもあるだろ。
バックのほうが少ないが。

いつになったら自動運転になるのか
メーカー、修理工場、保険屋、警察、すべての利益が減るから壁は厚いな

.
　足で操作することに１００％安全なんてないだろ（笑）。
　足だぞ、常識的に考えろよ。

コンビニは、ドライブスルーにまだ対応してない

例えばバイクで、アクセルとブレーキ間違える奴はいない
動作自体が違うから

アクセルは（ハンドル部分にもってくるとか）基本動作を変えるべきだと思う
俺たちも必ずジジババになって鈍くなるんだから

ペダルの大きさだいぶ違うのに間違えるって馬鹿過ぎ。
位置も高さも全く違うじゃん。適性ないよ間違える人は。

>>29
最悪の場合、人の命が失われる事になる
分からなくなりましたでは済まない問題だぜ

アクセルとブレーキペダルを間違うことないとおもっていたんだが…

すげぇ疲れていて悪夢を見てぱっと目が覚めてエンジンかけてアクセルふかしたことなら一度だけある…夢で音が聞こえて よくある【はよいけ】に聞こえたんだろうな…

>>29
オートマのバックって
ブレーキしか踏まないだろふつう

>>29
クリープ現象を利用して進むときは、とりあえず足を離した状態を長めに取ることを推奨する。

何も踏んでない状態からとっさにブレーキを踏もうとして間違えてアクセル踏み込むような
ミスは初心者でもないかぎりまず起こさない。
無意識にどちらかのペダルに足を乗っけたまま、というクセをなくすのが大切。

これだから車は嫌いだわ

ここで馬鹿にしている連中ほどいざというときにミスって突っ込みそうｗ

稲城市向陽台っつーと、山の上の団地みたいなとこだよな
コンビニなんかの駐車場はそれなりに広いイメージなんだが

マニュアルだから無問題

.
　エンジン制御と制動を足で操作するんだ、
　視覚を使わずに足の感覚だけでだ。

　そんなシステムを採用したら、事故が起こるのは当たり前。
　米国のように広いところならともかく、狭い狭い国なのに。

自動車メーカーと教習所の責任も重大

アクセルと間違えてブレーキを踏んだらなぜ事故らないの？

>>33
別に車でもクラッチさえあれば、万が一踏み間違えてもアクセルふかすだけで大きな問題にはならないんだよ。

女の運転の荒さは異常だろ。

見通しの悪い交差点にも平気で突っ込んでくるし、
直前までスピード落とさないとか歩行者いたらとっくに轢いてる。

右折も強引でタイミングのはかり方も下手。
あの車あぶねーなーって見ると女か高齢者ばかり。
男のドライバーの割合が多いはずなのに、事故を起こす女の割合の多さときたらな。

性別が女と言う時点で保険料馬鹿上げしとけよ。差別でもなくデータが示してるだろ。

ブレーキとアクセルの踏み間違え事故、一向に無くならないどころか増えてる気がする。賠償額が嵩んで大変だろうね。
カートみたいに左足でブレーキペダルを踏めばいいのにね。

またか…

なぜかいつも
ヨタ車がファミマにつっこむんだよな？

>>46
教習でやったろ？
緊急ブレーキは（クラッチ踏まず）エンスト停止させるというのを

>>38
それはあるな
ハンドルを大きく切っているときとか、砂利の駐車場とか
転がり抵抗が大きい条件では微妙にアクセルに足を乗せてる場合がある
で、どっちに乗せてるのかわからないときが出てくる

まぁＭＴ車でも発車時にうっかりニュートラル確認せずにローとバック間違えてぶつけるヤツもいるけどね。
ＡＴ車みたいにピーピー鳴らないし。

イラクの自爆テロとなんも変わんねー。
この女、ただの物損事故で、何食わぬ顔でまた運転するんだぜ。
一度やったら免許取り消しにしろよ

コンビニのガラス破壊してるの見たことあるわ。
テロかと思うわ。運転する資格無しだなｗ

>>50
車関連のスレは車どころか免許さえ持ってないレス乞食が暇つぶししているだけだから、真面目にレスしなくていいから

１日に１０００万人の人が運転するとしてこんな事故をやる人は数人しかいない
しかし何かの拍子に慌てると誰でも起こすから油断したら終わりだ

>>55
やはり無免許乞食か

この手の車はだいたいコンビニに突っ込むな

そろそろブレーキとアクセルの踏み間違え防止システムができてもいい頃だろ
自動車メーカーさんよ

めちゃくちゃ美人だったこの人

>>50
俺も確率は減るだろうがMTなら絶対にこの手の事故が起きないとは言わんし
確かMTでやった事故もあったと思う

しかし車庫入れの時なんだから元々クラッチは踏んでるだろ？
で、ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏み込んでしまう
そうするとエンジンは盛大に唸りを上げるが車はゆるゆると惰性だけで進み続ける（平地の場合）
その状態でそのままクラッチペダル放す人は流石に極々少数だろ

車を駐車場に停めようとして、間違えたってこと？
間違えたとしても、徐行してたら、対処できそうなもんだけど。

老人と女は運転させたらダメだわ

あーこれさ、本人はブレーキだ！と思って踏み込むのがアクセルだって落ちなんだよな
えっ嘘止まらない！？もっと強く踏まなきゃ！！ドカーンとｗ

車の構造的欠陥を全世界レベルで変えるのはもう不可能なんだからさ
せめてＡＴしか乗らない人は左足ブレーキにしようよ

それでも仮に間違って右踏み込んでも同時に左踏める可能性もあるんだしさ
右一本だと止めようと焦ってさらに踏み込むだけだし

突っ込む奴って、普段からどんだけ駐車場のバックで踏み込んでるの？

そう思う、駐車場停めるのにブレーキ踏み込まないよ、普通は。

自転車で左右逆に持って走ってみるとこのドライバーと同じ感覚が味わえるってやつだな

最初のころは数回間違えた。事故らなかったが。
で、アクセルはガニ股、ブレーキは内股を心掛けてる。

>>37
駐車場に傾斜があってクリープだけじゃ進めない場所なんてごまんとあるわ。

営業補償で大変だな

お店の壁に突っ込むニュースはあまり観ないから、コンビニのガラス張りで何かしらの感覚麻痺が生まれてアクセルとブレーキを踏み間違うのかなぁ？
自分の住んでる所でもよく見掛けるんだけど、壁じゃなくガラスだよね。

踏み間違え防止機能の設置義務

壁だろうがガラスだろうが立駐から落下だろうが
踏み間違えたら突っ込むよ

>>66
車乗った事ないんだろ？これはパニックになっただけ

>>71
ほとんどの人が対物無制限入ってるだろうし問題ないだろ
保険料もあまり変わらんし

>>72
もちろんあるよ。
駐車場から出るとき踏み間違えて、正面のコンクリート壁に激突。
慌ててバックギアに入れてまた踏み間違えて、駐車場の遮断機と料金徴収機ぶっ飛ばした

>>1
AT廃止すべき！
少なくとも諸悪の根源、AT限定免許は廃止！

突っ込まれたい願望が叶わないから
突っ込んだんだろ

万個の癖に車乗るなよ

ブレーキと思ってアクセル踏んで更に動いたから
びっくりして思いっきり踏み込んじゃったんだろう

>>76
建物は対物でも1日あたり50〜60万の営業補償は対物扱いなの？

MT厨が喜びそうな事件だな

アクセル廃止しろ

コンビニのガラスと立体駐車場の薄い外壁は
突っ込んで破らずにはいられないのだな

２３区内でも杉並あたりはコンビニに駐車場がある

>>82
そうだと思うよ
でも一応規約を確認した方がいいかも

対物賠償保険
http://tt110.net/16jidousyahoken/M2-taibutu.htm

>>6
嘘はいかん。

知的障害者だから名前伏せてんの？

この手の事件を見ていつも思うんだけどさ、
なぜガラス破って店内に突っ込むまで「気付かない」わけ？

そりゃ人間だからうっかり間違うこともあろうさ
自分も何度かヒヤッとしたことあるからね
でも普通は「ただちに」気付くもんでしょ
あっ！と思った瞬間に、ブレーキを踏み直せばいいだけのことじゃんか

>>65
へー。根拠は何？

色が黒でリアスポイラーのような装備が付いてるね
35歳女性のクルマじゃ無いんじゃねこれ
家族か何かのクルマを借りるかして
座席を合わせるのを面倒がったとかじゃねーかな
尻が安定しないとペダルの位置がわかんなくなるからな

マニュアル車に乗ってても、コンビニとか
停車する際、アクセルは不要だからブレーキ
にしか足を掛けていない！
もしかして、スピードが出たらブレーキが
壊れたと思うんか？＞(；・∀・)ノ

アイサイトを義務化しか無いな

若年性更年期障害は20代後半から。
無性にイライラするならサプリに頼らずすぐ医者へ。

これは明らかにメーカーの責任だろ
女性は損害賠償を請求するべき

AT車のブレーキペダルが幅広なのは、倍力装置がなかったころ
非力な女性でも、両足でパニックブレーキが踏めるように
設計されたから。
「緊急時には両足で踏め」
これがペダルにこめられた設計者の心

女と老人は運転禁止にしろよ
運転能力が完全に欠落してるんだから運転したら厳罰化するべき

>>12>>98
若い男性運転手の方がよほど多く大事故起こしてるんだがねw
高速での追突、玉突き、無理な追い越し、トラックやバスの居眠りわき見、
お前らの脳では無かったことになってるの？

ブレーキとアクセル間違えていいのは80歳からだろ

>>90
本人はブレーキを踏んでいるつもりなので、むしろアクセるをブレーキを踏むつもりで強く踏む

バックで後ろ向きになると人間の脳は前に向いていた時とは逆だと勘違いするんだと。
だから踏み間違いし易いらしい。
JAFメイトで特集されていた。

>>14>>25>>64>>72>>81
×ブレーキとアクセルを間違えた
○DとRを間違えた

コメダ　「またコンビニか・・・」

だから助手席にもブレーキが付いてる教習車に乗れとあれほど

もう高齢者と女の乗る車は両ペダルブレーキにしとけ

アクセルとブレーキをもっと離した方がいいよ。両方とも右側にあるんだもん。

店に向かって下り勾配の駐車場を作れば
この手の事故は無くなる気がする

アクセルとブレーキを間違えたとしてもだ
何でもそんな急に踏み込むんだ？

>>109
間違えてアクセルを踏む→やっべ間違えた、フルブレーキ！→また間違えてフル加速

こんな感じだろう

どうあってもマスゴミは「ギア間違い」を認めたくないようだなｗ

頭から突っ込んで駐車
↓
出庫する為、Rに入れてバックするはずなのに、うっかりDに入れてしまう
↓
車輪止めに引っかかって動かない
↓
動かないのでアクセルを踏む
↓
車輪止めがジャンプ台代わりになり、前方に勢いよく突っ込んでしまう


もちろん車輪止めが無い駐車場でもありえる

パニックになってとか、クリープじゃ坂道駐車場は進まないとか言ってるけどさ、
駐車場徐行は基本なんだよ。だからアクセルも軽く踏むだけでいい。
で、止まるときもスピード出てないからゆっくりブレーキペダルに足を置いて軽く踏めばいい。
間違えても軽く踏んでるから取り合えずペダルから足を離せばいい。

これが普通だろ。
運転マナー悪いからこんな事故するんだよ。

あと両足ペダルとか言ってるやつ。
そんなもん義務化して教習所から教えてたら事故増加するわあほか。

オートマ車とオートマ限定免許を廃止すればいいんだよ
全部マニュアルに統一すべき
そうすれば踏み間違い防止ペダルだの、自動停止機能だの、そういう余計なものが要らなくなる

>>107
そういう問題じゃねえよ

なんでいつも　コンビニなんだろう

何年かに一回は絶対このニュースあるなw

雅子と同じ位の馬鹿さ加減だ

>>111
いや、「駐車しようとして」突っ込んだんだから出庫でギヤ云々は無いでしょ

昭和の時代は店に車が突っ込むなんてやくざの実力行使ぐらいなものだった、
店側もあまりに世間体が悪いんで大急ぎで修理して何もなかったようにしてた。

ブレーキとアクセルを間違って事故起こしたやつは、ＭＴ車限定にしろ！

ＭＴ車なら操作ミスすればエンストして動かなくなるだけ、こんな馬鹿はＡＴに乗せるな。

>>109
２回見た、あれ？ブレーキ踏んでるのに加速する
踏みが足りないからだ、ってもっと踏み込む
横から見ていて、こんな感じだったｗ

本当にせっかちですね

このおばさんは35歳だが脳年齢は75歳以上ですか？

だからオートマは右足と左足に振り分けろとあれほど

どういう状況なんだろ？

止めてた車に乗り込んで、後ろを見ながらバックしようとしたら、ギアが前進になってて、前から店に突っ込んだつー感じじゃないのか？

>>123
アクセルとブレーキを片足ずつってか？
ふざけんな
なんで両方右足でやることになってんのかりかいしてねーのか

６５才以上と
女から運転免許を取り上げるだけで事故は確実に減る

社会実験してみろ

左足使うのは構わんが、アクセルの必要がない時は、
必ず右足をアクセルから外しておけよ。

常に両足が両ペダル上にあるのは、片足操作よりも危ないから。
事故を起こしているは、ブレーキではなくアクセルの方。
巡航中以外は、なるべくアクセルの上に足を置かないことが大切だ。

>>1
「駐車しようとして、
ブレーキとアクセルを踏み間違えた」


その割には角度が駐車スペースと全く並行してない
車止めもちゃんとあるのに、
それを乗り越えて店内に突っ込む程
アクセルを踏み続けるものか？
間違えたレベルではない

自宅の駐車場では間違えないのになんでコンビニの前では間違えるんだ？

ここまでガラスを突き破るAAなし

よくある調書のテンプレかもしれない。
本当はケータイいじりながらだけど、正直に言えなかったパターンかもしれない。
誰かに構って欲しくてワザと突っ込んだのかもしれない。

保険屋は疑うと思うよ
状況が色々不自然である

>>25
納得した

イケイケやんけｗ

「AボタンとBボタンを間違えた」
ダッシュしてしまい落下したマ○オ氏語る

俺今MT車乗ってんだけど、AT車乗るの怖いわ。
なんで日本のメーカーはATばっかなんだ？
売れないのか？

保険屋は疑うと思うよ
状況が色々不自然である

>>136
「楽だから」以外の理由ってあるのかね

>>123
禿げ同
俺も左足ブレーキ二十年だが、車庫入れで右足ブレーキなんて怖くて使えんわ。

え、左足ブレーキなんてやってる馬鹿本当にいるの？
今すぐ免許返納しろよ、おっかねえなぁ

>>1　>>女性は「駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

未だやってるのかｗ

駐車しようとして＝Pブレーキ入れるためにブレーキを踏み増したら、アクセルだった。
↑特定の自動車メーカーの仕様で起きる事故だよ。　スポンサーが恐いから、報道できない。

ブレーキ（実はアクセル）踏んで止まろうとする→止まらない→何で？壊れてる？（パニック）→止まってよ！（床までベタ踏み）→Crash

こうだ

>>139
左ブレーキってシューマッハ気取りですかw

>>140
おう。ずっと左だわ。なにが怖いのかようわからんが、まあ現実に右足による踏みかえ事故が多発しているのを見てしまうとなあ。

>>123,>>139
こういう馬鹿達が、コンビニダイブ予備軍なんだな

女には厚底やヒールで運転するアホがいる。
そいつらは足の移動が難しいから、移動しなくてすむように左足ブレーキを使う。
結果、ゲシュタルト崩壊した時に間違えて暴走する。

男が子供を産めないのと同じくらい、女は運転に向いてないな。
うちの嫁は雨の日のカーブでも自分が切りたいだけハンドルを切るから
生きた心地がしない。

日本では、事故った時に左足ブレーキだったと正直に言う人はほとんどいないだろうね。

>>145
事故起こしたのは右足による踏み換えね。よく読もう。(￣〜￣；)

シェルの隣じゃん

20年以上前にも「AT車の暴走」が話題になってたけど、何時の間にか沈静化してたなｗ

>>117
>「駐車しようとして」
まず、この話が本当かどうか分からん。
もしも「駐車しようとして」が本当ならば、

「エンブレ＆ブレーキを踏みながら駐車スペースに侵入し、車輪止めに引っかかって停止」

で済むはず。
今回のケースも、車輪止めを乗り越えているし「アクセルとブレーキ間違い」では不自然。

>>124
そんな感じだな。

マニュアルだけにしてくれ

免許更新の際、青免許、老人を抽選で５％の人を無作為に選び
メーターを隠した車で徐行運転をさせてみると良い。
だいたいの人が徐行速度の認識誤ってるはずだから。
教習を離れると、繊細なアクセルワーク、コントロールを、
それほど認識せずに運転してると思うよ。
足にそれほど注意、集中してないから、こんな事故が起こると思う。
雪国での雪のある路面だと、この手の事故少ないと思うよ。

>>144
あのさ。
アクセルを踏んでる間はブレーキが踏めない
ブレーキを踏んでる間はアクセルが踏めない
だから両方右足で操作するように出来てるわけなんだけど、
そこんとこちゃんと理解してんの？

コンビ二は車止めを高くしようとは思わないのか？

(=ﾟωﾟ)ﾉ　免許もらってから16年、ずっと原付で過ごしたからか全然運転できねぇわｗ

>>143
シューマッハが左足？しらんわ、そんなもん。F1興味ないしな。それに、左足ブレーキって、そんなハイレベルな技術じゃないしねぇ。

なんでアクセルおもいっきり踏んでるの？

なんで反射的にブレーキに踏みかえないの？

>>149
踏み間違えと書いてあるだろ
日本語、難しいのか？

肩を叩こうとしてお尻を触っちゃうみたいなもんか

もう、言い訳に踏み違えた
は免許取り上げにしよう

>>5
内情を知ってるが、そんな大げさではないよ。

せいぜい百万円程度だわ。

またしても右足ブレーキの馬鹿かよww

クリープのパワー不足が原因だな。
右足のブレーキ操作だけで駐車出来れば、アクセルを踏みようがないからね。

まぁ、両足操作ドライバーのことも考えて、アクセルべた踏みでアクセル無効になる
安全装置は義務付けた方が良いだろうけど。

>>157
いや、左足ブレーキってのが運転技術の根本として間違ってるから指摘してんだけど

>>154
観点がわかんねぇぞ(´∀｀)

同時に踏めないってのは、法規的な観点なの？それとも踏んだら危ないから一緒に踏むべきでないっていう観点？

前者なら同時に踏み込まなければ問題なし。後者なら当然その通り。

knbntkkr（コンビニ突っ込んでくる）

>>153
踏み間違えという言い訳にどこまで付き合うつもりなんだよ
ほとんどのドライバーはこんな失敗はしない
ｹｰﾀｲをみていたとか他に気をとられていたことをしていたんだろ

>>149
警官やってる叔父曰く
この手の踏み間違い事故の原因は
運転に適していない履物履いてる、脚に不調があったってのが多いようだけど
左足でブレーキ操作ミスして黙ってるパターンも多いらしいぜw

>>5
数百万だよw
これでかつ原価厨だったら笑えないぞお前

>>169
黙ってるのによく分かったね、その「事実」(^ .^)y-~~

勢いつけてバック
面倒だから足はペダルから離して床に置く
そろそろブレーキだわってペダルを踏みつける
間違えてアクセルペダル
やだー

>>169
黙ってるのに何で分かるんだよ？
警官の勘かね

>>171
最近のコンビニはＡＴＭ盗難対策に防犯カメラつけてるから
それに映っていたとかじゃね
それでも過失の度合いなんて突っ込んだ奴が１００％悪いで処理されるだろうから
文書としては残らないってだけじゃ

バックで止めてるときに、隣の車が前進しだすと、自分の意図とは反対に車が急加速始めた錯覚で軽いパニック状態を味わえる。
逆にコレを女に仕掛けると慌ててるのが丸わかりで面白い

>>173
基本操作と違うことやってたら
言いにくいわな。
コンビニに突っ込むのはだいたい左足ブレーキ。

一見、若い男の運転の方が運転が荒いと思われがちだが、
「他を顧みない」という一点において、女の運転ほど恐ろしいものはない。
自分は女の車を見たら、基本近づかない。
歩行者としても、運転している時でもな。
「君子危うきに近寄らず」だｗ

女の人の場合、高いヒールが原因で踏み間違えることがよくある

そりゃ、事故だもの
警官は取り調べするだろ
最初は言わないんだって
色々聞いて、おかしいと思うんじゃないの
そこで聞いて見ると、白状する人とシドロモドロになりながら否定する人がいるらしいけど
やっぱり、判るって言ってたよ

事故が増えた原因はAT＆左足ブレーキな人が増えたからだろ

老人の事故はまだわかる
若者にも多いというのがその証拠じゃないかな
おっさん世代は左足でブレーキ踏むなんて怒られたしな

今の奴はペーパーロックなんて知らないんだろう

>>174
なわけあらへんやろ(_´Д｀)ノ~~

この件でも

常にトヨタがトップ独走だな

ご来店には公共交通機関を御利用下さい

もういいかげんオートマにもクラッチつけろよ

なーんも考えなくても動くのがまずいんだよ

ＡＴ車はエンストしないから始末が悪いんだ、特に走り始めはギヤが低速に
入っているし、馬力強いし　ＭＴなら負荷がかかるとエンストするけど　ＡＴ車
は絶対エンストしないし、タイヤから煙吹き出すくらいの負荷でもエンストしない
　メーカーも悪い　もう少し考えなくちゃ・

ファミコンのボタンをおもいっきり押すやつと同じだよ
押す強さ変わっても性能は変わらないんだけど強く押しちゃう
止まらないからより強く踏んだらアクセルでした

コンビニの前には30cmくらいの壁を作っとくべきだな。

フロントにぬいぐるみいっぱい乗っけてるのも女だな。
わざわざ視認性を落としてどうするんだとｗ

ヒャッハー！！

>>185
アクセルに、軽く踏める範囲と、そこから先のやや重い範囲を設けて、
べた踏みになったらエンストで良いと思う。
（キックダウンは軽く踏める範囲の限界点）

>>188
前席左右の窓にカーテンとかね

女性は周りが避けるから事故ってないというのを自覚してない

女『車のエンジンがかからないの…』
女『うそー。大変だねー。整備士なにやってんの？』
女『マジあいつキモイｗｗｗ』
女『だよねｗｗｗあたしも思ってたｗｗｗ』
女『指さし確認ｗｗｗ指さし確認してんのｗｗｗ』
女『うけるｗｗｗお前の目はフシアナかっつーのｗｗｗｗ』
女『あははははｗｗｗところで今週の合コンどうするよｗｗｗｗ』

>>180
べーパーロックてことはアクセル抜かずにブレーキングてことか
訳分からんで日常的にそれやってたら確かに危なすぎだなｗ
俺もATの教習は始めから左足ブレーキで派だが
途中からの切り替えへの対応は個人差あるから何とも言えんとこだ
公共機関的には推奨もできんだろうし

>>149
右足のみの字も見受けられませんが？

無職しかいないな

ばかちょん車wwwwwwwwwwwwwwwwww

コンビニの入り口前は駐車できないところが多いはずだがなぜ堂々と車が突っ込むのか？
ブレーキの踏み間違いだけでは説明つかないような気がする。

左足のやつは走行中左足はどうなってんだよ
あとバックで目視できんのかよクラッチ踏んで目視も結構つらいのに
さらに右に付いてるブレーキ踏みながらとか足がずれてスカりそう

アクセルは右足
ブレーキは左足

>>157
左足ブレーキ出来ずにポチだったのがバリチェロ。
F1に乗る様な連中でも難しいんだよ、左足ブレーキは。
まぁ、加減無く、ただ踏んでるだけのお前さんにはわからんだろうけどね。

>>193
MT車のクラッチに足乗せっぱなしと同じく
左足ブレーキをしてる人は踏んでないつもりでもペダルに足が乗っかってるとブレーキがかかってるということを自覚してない

MT車はレリーズベアリングが逝ってクラッチが逝くだけだけど、ブレーキの場合下手すりゃ制動不能になる
それに後続車へはどんなメッセージ送ってるかわかってるのか？
加速してるのにブレーキランプ点いてるんだぞ
公道をそんな風にして走っては混乱を生むだけだ

ちなみに国としては右足で操作するように御達しされている

>>197
ケータイいじりながら運転してなかったか疑うべきだな。

「ｵﾚ様はF1にはもの凄く詳しいんだ」
こうですか？

こうやって車が悪いとか言い出すとなると、
そのうち、指を切るのは包丁が悪い！とか言い出すのかなw

どんどん退化してくなマヌケ共。

便利が良いものとは限らないんだよ。
楽なものではあるだろうがね。

駐車場スペースの後ろにガラス張りの壁がある店舗の方がおかしい
建築関連の法律で規制すべき

>>180
vapor な。

明け方から朝はたいして女叩きレスが無いな。紳士的な時間帯だ。

若いのにブレーキとアクセル間違えたと言ってるヤツは
免許を取り上げた方がいいよ。
性格の問題か頭の問題なんだか、またやるよ。

名前からして武麗鬼も悪世流も踏むとやばそうだし

交通事故総合分析センター
平成18年　男女別　年齢別　ペダル踏み間違い事故数
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2010/09/fab6b7c0753e.jpg
http://autoprove.net/2010/09/2715.html

1位　18〜29歳　男性
2位　70歳以上　男性
3位　18〜29歳　女性
4位　60〜69歳　男性
5位　50〜59歳　男性
6位　30〜39歳　男性
7位　50〜59歳　女性
8位　30〜39歳　女性
9位　40〜49歳　男性
10位　40〜49歳　女性
11位　60〜69歳　女性
12位　70歳以上　女性

>>201
まぁ、ブレーキランプもブレーキの始動位置も調整次第だとは思うんだが、
それよりも、アクセルの上に常に足が乗っていることの方が怖い。

片足操作の運転なら、危なそうな場所での徐行時にはブレーキの上にだけ足があるけど、
両足操作の運転だと、いつでもパニックべた踏み急加速の危険があるからね。

>>203
レス、欲しいか？

>>180
え？紙でロックすんのw

ドーン！

踏み間違えって　そんなことしてたら　交差点、駐車で止まるたびに
衝突してるのか　してないだろ　つまり原因はそこにはないということだ
真実を隠してるのはマスコミか　当事者の保身か　どちらかだろ
　マスコミは自動車会社に対してネガティブキャンペーンを脅しているか
事故を起こした　当事者は資質的に自動車運転適性が無いのを隠しているのか

踏み間違いとは単なる「間違い」ではなく構造上の欠陥なんだよ。
ブレーキ、アクセルのシステム、位置、機構すべてが不備であり
今後とも、同様の事故は減ることはない。

構造上の欠陥に気が付かない自動車メーカーが悪い。
そのくせ車が売れないだの理由がわからないだの
子供の駄々とレベルは変わらない低レベルである。

そしてなんら行政指導を行わない国土交通省も問題だ。

国もメーカーもいい加減で　なぁなぁな対応。

これからは常にコンビニで車が突っ込んでこないか注意しながら買う必要が
あるだろうなｗ

>>211
そう、本来足のホームポジションはブレーキの上
車を乗る上で一番優先する動作は止まることなのでね
ハンドルを切ることでもなく、ましてやアクセルを踏むことじゃない
だからいつでもブレーキを踏めるようにしておかねばならない

足のホームポジションが定まってない人は間違ってアクセルを踏んでしまうんだろう
両方踏むことの出来る左足ブレーキなんて論外
少なくとも公道で常用する必要はない
カート見たいにそういう操作するように作られてない車で左足ブレーキして運転姿勢に違和感無いのかと思う

俺もたまに踏み間違えるが、大事には至ってない

>>216
オートマ車を作るときに、マニュアルからクラッチペダルを抜いただけのデザインにしたのがそもそもの間違いだってか
じゃあオートマ車をなくそう
マニュアルなら踏み間違いで暴走なんてことは起こらん

>>201
教習の始めからというのはそういう問題点もきちんとトレーニングで潰しつつという意味な
クラッチ同様、平素ブレーキペダルからは足は離せと

お上が決めたからと、それがベターとも思えん
踏み間違いによる事故が起きてるのも事実ではあるわけで

まあ、いずれアイサイトの類が普及して何だかんだ言う必要もなくなるんだろうけどな

アクセル踏むときはかかとを床につけてジワッと踏む、ブレーキ踏むときはかかとを床から話してグッと踏み込むを忠実に守ってたら、アクセルとブレーキなんて間違いようが無い気もするが。

　



マニュアルなら、停止直前ではクラッチペダルを踏んでないといけないので(踏まないとエンジンが止まる)

この状態で踏み間違えたところで、エンジンがブワーッと回転上がるだけで前に進まない。


　

メーカーはアクセルとブレーキの間隔を広げた方がいい
今後も確実に間違える事故が起こり死者がでる

なんで駐車場で多いか考えたらわかるだろ。
前進・後退・発車・停車を細かく繰り返す。これで混乱するんだよ。
クリープがあるから、ブレーキに足のせたままでも前進するし。
後退時は当然、後方が前になる。すると左右の感覚も逆になる。

>>47
学資保険は女のほうが安いしなあ
別によさそうだ

>>215
だな
実際は>>111

>>126
いちおう
人口比以上に減らないと意味がないけどな

確かに走行キロ当たりの事故はものすごい減ると思うな
自転車代わりの女と車いす代わりの老人が乗らなくなったら
ただどちらも低速なので死亡事故としてはそんなに減らないと思う

馬鹿じゃねぇの？
それじゃあ、踏み間違ったって言わないだろ。

>>200
>>203
もう一度いうがF1は興味がないのでどうでもよい。すくなくとも一般人の左足ブレーキをF1レーサーの左足と比べても意味がないのはよくわかる。一般人の左足は誰でも出来ることだ。

こういう人ってスタントマンになれるんじゃないの？

>>223
車メーカーは、そんな素人の思い付きなんて検証済みでしょう。
いろいろと検証した結果、アイサイトのような方式を選んだわけです。
メーカーは正しい選択をしたと思います。

>>220
>お上が決めたからと、それがベターとも思えん

これに尽きるんだよ
いろんな検証した結果そう指導してるのに免許取立ての素人が思いつきでやってしまう

ハードの進化は必ずしも良い方向ばかりいくとは限らない
ATのずぼら運転なんてのはいい例だ
アイサイトなどが普及すれば衝突事故は減るかも知れない
だが、エアバッグと違い未然に防ぐ装置だから装置が作動しても運転を反省しない人が増えるだろう
まだ装置が想定してる条件ならいいが、条件から外れた場合どういうことになるか
今よりも悲惨な事故が起こると思われる

AT車の事故だと理解するまでに数年かかった

現場状況をろくに調べもせず事故調書を作成する、現場の交通警察官の怠慢。

「ブレーキとアクセル踏み間違えちゃったんでしょ？」
「いや…まあ」
「じゃ、そういう事で調書作成するからサインよろ」
「はあ」

こんな流れ作業的な調書作成してるから、
いつまで経っても原因究明になど届かない。
馬鹿はいつまでも馬鹿な事故を繰り返す。

>>229
左足ブレーキが必要なのは瞬間的に4輪をロックさせて横滑りを誘発する時くらいなもんだぞ
ラリー選手なんかがよく使う手法だ
一般人の左足ブレーキは完全に間違い
耄碌して頭が働かなくなる前にきちんと直しときな

沖縄だったらもう車反対にレヴェル

最初からアクセルとブレーキを逆に付けておけば防げた事故である

>>237
昔の設計思想だからね。
今なら、
ブレーキを掛けている状態が自然な姿勢
アクセルを踏んでいる状態がやや無理ある姿勢
って感じにするから逆配置だろうね。

踏み間違えるにしても、なんでそんな思いっきり踏むの？

アクセルを一気に踏み込んだらロックかかるようにするしか無いな。
うっかりミス起こりすぎ。

こんなに頻繁に聞く事故なのに、ポールも立てない店はどうかしている。

足でこぐタイプの車で良いだろ　息子はそれ使ってるぞ

>>235
F1から今度はラリーですか。やれやれ困ったちゃんですなあ(^ .^)y-~~~

俺は３０だけど事故はおこさなかったが、同じ経験あるわ。
駐車場内で、加速はしないからすでにアクセルを緩めてる状態で、
ブレーキに足を置き換えてたつもりだったのに、踏んだら加速して
車止め乗り越えた瞬間にパニック起こして、さらに踏み込んで、超加速してめっちゃビビった。
田舎のでかい駐車場だからよかったけど、コンビニレベルだったら間違いなく事故だったわ・・・。

俺自身、某県のとあるスポーツの県代表レベルだから、自分で言うのもアレだが運動音痴とは考えにくい。
ちょうど仕事がクソ忙しくて疲れてた時期だから、運転にミスするはずがないと思い込む、慣れと油断もあったのか
と思ってる。

馬鹿にしてる人間も、予想外にこんなケースになることがあるかもしれんから、マジで注意したほうがいいぞ。

>>232
＞いろんな検証した結果そう指導
そうならいいけどねえ、どうなんでしょうかｗ
新しく教習プログラムを組んで普及させるのも大変だろうしな

作動条件から外れて云々はどうでもいいわ
話題が広がりすぎるし

>>244
＞ブレーキに足を置き換えてたつもりだったのに、踏んだら加速して
＞車止め乗り越えた瞬間にパニック起こして

ブレーキは２回踏むって習わなかったのか？
１回目は軽く踏むんだよ
例え踏み間違えてもそれで車止め乗り越えるとか運動音痴かよっぽどの馬鹿だぞ

もう規格統一して擬似クリープ全部撤廃しろ。
トルコンATでも今の技術なら簡単に殺せるだろ。

>>243
そういうことを言ってるんじゃないんだが
馬鹿だから理解できないと正直に言えよ

>>246
いや、だからブレーキに足置いてたとおもっても、実際は置き換えてなくて
アクセルに足置いてたんだよ。ブレーキと思ってたのが加速すると、
自分の思ってた動きと違うので、一瞬でパニックに陷るよ。
あと、全部読めｗ

>>247
歩く程度の速度までしか加速しないけど上り坂でも進むパワーのあるクリープなら、
あった方が良いと思う。

クリープ撤廃は勘違い防止には良い案だと思うが
坂道発進できない運動音痴が増えて別の事故が増えるかもな

お客様、そういう時のためにいい車がございます。
買わなくていいので、是非、一度ご試乗してみてください。

他の人はどうなんだろ？俺はエンジンかける時に踏むブレーキ
そこからもうカカトは動かない。アクセルはガニマタで踏む
仮にカカトが動きまっすぐアクセルを踏もうとしたら普段使わない部分の筋肉を動かさないと踏めないから
違和感

>>248
自分の言ってる事が理解してもらえないと、即バカ呼ばわり。会社にもいるんだが、この手の輩って、自分の説明が悪いとは決して考えないんだよなあ。ホント困ったちゃんですなあ
(_´Д｀)ノ~~

>>254
どうでもいい言葉尻だけを取り上げて内容を理解しようとしないお前には言われたくない

エンタ押しすぎた。

違和感がめちゃあるから絶対まちがわん。

踏み間違えはある程度ある
コンビニが防護柵を付けた方が早い

ダイナミック入店

>>247
擬似クリープの無いスバルのECVT乗ったことあるが
クリープ無いから発進時やバック駐車時はかなり気を使うし
上り坂でブレーキ離すと後ろに下がるから
普通のAT車にしか載ったこと無い人だとかなりパニくると思うよｗ

>>255
どうでもよい言葉尻っすか、、、結局決めつけのパラダイムからは抜けられないんだね(^ .^)y-~~~

まあじゃあ左足ブレーキに戻るか。踏み換えが必要ないので、踏みかえ事故事故の防止につながる。教習もマニュルは廃して、オートマプラス左足ブレーキに徹するべきだな。

.
　クリープがあっても後ろに下がるほどの坂道の上に、無人の自動精算機。
　しばらくぶりに行った駐車場で落ちそうになったよ。

>>229
一般人なら誰でもできるなんて、
悪い事、言わないから事故る前に認識、改めなよ。

さすがに35歳でこれはやばいだろ

>>260
まぁ、条件付きで左足ブレーキ容認かな
・アクセルブレーキ同時踏みでブレーキ優先の設計
・運転姿勢が自然で無理がないこと
・ブレーキランプ点灯や制動開始位置のアソビが充分にあること
・カカト固定で踏みやすいペダルシステム
・アイサイト系の安全装置があること

これは、任意保険入っていれば、金銭的な慰謝料はみんな賄われるだろ？？
対物・対人は無制限で、車両保険(一般条件)入ってれば。

まあ、３等級下がるので、次回からの保険金はかなり増えるだろうけど・・。

対物センサー標準装備させろよ

>>260
これだから、オートマ限定免許はw

左足ブレーキにしたって同じ事故起こるよ。

踏み間違え防止として多分効果が高いのは、クリープ廃止だろうな。
でも、ほとんどの人がクリープ前提で運転しいる以上、影響が大きすぎる。

アクセルペダルの「キックダウン」さらに奥に「アクセル無効（或いは制動）」のエリアがあってもいいと思うけどな。
＃ていうか一部あるといううわさは聞いた。
大概踏み間違えは底まで踏み込むんだから、最悪死亡事故は防げると思う。
＃個人的にはキックダウンはなくてもいい。

>>259
いいよいいよ。ドンドン使わせろ。こういう殺人未遂犯にはちょうどいい。
漫然と運転できるように設計するから漫然と運転する奴が出てくる。
擬似クリープ無しATも持ってるが何も問題はない。

障害がある人以外はAT禁止でいいよ。

コンビニってなんかよく突っ込まれるよな。
なんか車を引き寄せるオーラでも出てるんだろうか。

左足ブレーキって田舎の話？
それとも利き足が左とか？
路地や飛び出しが日常なら咄嗟に左右両方踏みそう。

>>264
そういうスタイルなら冷静な議論ができますな。おおむね同意です。ただやはり右足による踏みかえ事故がほとんどだと思っているので、それらの条件は右足ストにこそ重点的に施すべきでしょうね。

車輪止めのブロックを改良した
ほうがいいよね

一気に発進しにくい坂道状にするとか？

とりあえず遊園地のゴーカートで毎日練習しろ

ブレーキを踏んでいるつもりでアクセルを踏んでいるから
止まろうとして更にアクセルを踏み込んでしまうのが原因

マニュアルだと急ブレーキの場合、クラッチも同時に踏み込んでしまう傾向があり急加速にはならない

アクセルを両足操作にすればいいんじゃね

>>269
ECVT乗ってた経験からクリープ廃止は逆に事故増えると思うから反対。
クリープ出す微速度をアクセルで出すのが難しいのとゆるい上り坂でもブレーキ離すとバックし始めるから
今まで以上に両足運転が増える可能性が高くなる。

個人的に効果的な対策があるとすればアクセルペダルを重くして急加速しにくくした方がいい。
国産車のペダルは軽すぎる。

駐車場では時速５キロしか出ない車作ればいいんだよ
簡単だろ、今すぐリコール出して全部にとけろ！

>>279
脚が疲れそうだなぁ
クルーズコントロール必須だな

>>277
>>111

縦列駐車がそれほど得意じゃないと仮定するな。
そろーりとクリープでバックする。足はブレーキの上。頭及び上半身は後ろ向き。
当然その間、横には当らないか？まっすぐ入ってるか？後ろ前は大丈夫か？
ハンドル操作がバタバタといそがしい・・・
クリープだけじゃ遅すぎるので、たまにアクセルで微妙に調整。
あぁ、まっすぐに入らなかった・・・切り替えしてやり直し。
今度は前を向いて前進。アクセルで？クリープで？
もう一度後ろを良く見て入れ直し。
クリープで？いやいや後ろの人に怒られそうだから、ちょっとはアクセル足して。
最後もちゃんと車止めまで止めなくちゃ。よく後ろを注意して。
微妙な調整でうまくね。（今、足はアクセル？ブレーキ？）
よしうまくいった。最後はきっちりブレーキで。
でも、車が急発進！止めなくちゃ。ブレーキ踏んでるのに！店に突っ込む！フルブレーキ！
ドッカーン！！！

女は床まで踏むからな
オンオフしかない

MTなら事故らない理屈はよくわかるが
現実問題として自家用車にMT買うような選択はないわ

>>279
坂なんかホールドつけて解決だろうが

>>282
それ出車時やん

>>1
どうせカップルがイチャイチャか子持ちさんがいたから(ry
だろ

>>270
慣れればどの方式でも問題ないけど気になるのはクリープ無しの場合は
>>279でも書いたけど坂道発進や微速度コントロールの難しさから両足運転が増えるかもしれないところ。

ブレーキの踏み間違いなんてクリープの有無関係なしにやる人はやるだろうし。

タイヤ止めのブロックをなくせばいいんだろ

変わりにポールを立てるとか
チェーンを張るとかすればいい。

車が傷つかないポールやチェーン

これはもうコンビニ側が対策するしかないな
ドアをクルマのサイズにするか、たてほこに出てきたようなポールで周囲を囲むか

コンビニには頑丈な鉄柵を設置しろよ

女に運転させるなよ

>>279
それさハンドブレーキで解決しない？

>>1
新型のフィールダーか？
代車で乗ったんだがエコ機能かなんか知らんがアクセルフィールが変なのよ。
中加速くらいのつもりで踏んでも全然前に出ない。
で、もう少し強く踏むといきなり急加速する。
前の型のほうが素直で乗りやすかった。

最新型のフィールダーか・・・。
まだ買って間もないだろうにｗｗｗ

ドライブ発進に慣れてるのに、前から突っ込んで急加速で事故ってるだけだよな
前に進んじゃったブレーキと思ってアクセル踏み抜きだろｗ

坂道発進がストレスになる層は車の運転しちゃダメだろ・・・
能力的に問題がある

MTの難所は渋滞でしょ　MTの唯一の欠点じゃん
MTに渋滞用のクリープギア的なものつけるのがベスト
人を轢き殺すリスクがある車でATでは簡単すぎ

>>287
それも>>151で書いたｗ

>>294
ハンドブレーキで解決するけどAT車しか乗ったことの無い人だとそこまでたどり着けるかな。
それに最近は足踏み式のパーキングブレーキが増えてるからやりずらくなってきてるよね。

あるよある。うっかりは誰にでもある
バックしようと思ったけど、うっかりＤレンジに入れて前進しちゃったとか
誰にでも経験があるはず
前に進んでるのに前見てなくてぶつかったりする奴もゴマンと居るんだぜ？
踏み違えくらい幾らでもあるわ
このスレみたいに特にバカにするような事じゃない

社会問題化しつつこあるこの手の事故対策に貢献してるMT車に対しては自動車税減額くらいあっても良いと思う。

またコンビニか・・コンビにってついうっかりアクセルとブレーキ間違えちゃう何かがあるんだろうか

俺もありえねーって思ってたけどついこの前ぼんやりしててバック中におもくそアクセル踏んじゃった

限定ではなく、逆にATをMT免許の上位にすればいいのにな
MTが無いとAT免をとれないようにして、AT車に購入制限をかける
ATではなく、逆にMT限定免許を下位に設置する

>>139
渋滞がとか言われてるけど、実際は宗主国のアメリカがATばかりの国だから

>>291
店の周りに落とし穴掘ろうぜ

>>301
ねぇよ
オマエは二度と車に乗らない方がいいぞ

>>300
まあ教習所の爺達は女性には甘いからな
こういうのきっちり教えてないの多いし

いつまでつづけるのかな

>>305
もともとＭＴ免許でＡＴ運転できるんだが、ＭＴ持ってるひとは
ＡＴをまた受験するのか？

まあ、問題はＡＴだからＭＴだからじゃないんだよ。ＭＴはちゃんと
機械操作できる人じゃないと走り出すこともできない。だから、免許に
しても車操作に適さない者を排除するためのハードルになってた。また、
すでに運転してたものも、走り出すこともできなくなると免許を放棄せざる
を得なくなっていた。しかしＡＴができたことによって小学生でも走り出す
ことができ、これらの機能がなくなったということ。

若年性痴呆？

>>300
>足踏み式のパーキングブレーキが増えてるから

最悪だな。
十数年前、マーク�UのAT車がコレで、クラッチペダルの位置にあるサイドブレーキペダルには殺意を覚えた。

やっぱAT限定免許は廃止にして、AT車は身障者限定販売にしよう。
その前にトヨタ解体して自動車産業再編が必須か？

女って
なんであんなに運転荒いんだろ

>>1
＞駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた
車を出すときでなく、止めるときに間違えるって・・・どういうこと？

車を出す時なら、どっちのペダルがアクセルか分からなくなる、ってのも理解できない事はないが、
それまで運転できていたのに、何で間違えるのか？

だいたい、駐車場で停めるときなら、クリープで間に合いそうに思うのだが。

まったく新しい運転システムを開発すべきだな。
ハンドル・ブレーキは原付と同じで舵角は車線変更できる程度
あとは揃えた両膝を機械に固定し右に倒せば右ヨーイング。左に倒せば左ヨーイング
バックはアクセルを逆に回す　　　どやｗ

ヨタ車のような運転してる実感の薄い車は操作ミスしやすいね

>>275
車輪止めじゃ勢いあればどのみち無理だから、Ｕ字ポールみたいなのを併設すべき

>>304
後ろ向いて操作すると間違えやすい。

>>313
何でも言い訳すれば許されると思っている横着者だから。

おまえら、取りあえず、駐車場とか車庫入れで車を動かすときは
ＭＴ、ＡＴをとわず、
　　　>>>> アクセルを踏まずに　<<<
動き出せ、ＡＴは当然クリープだけ、ＭＴはクラッチワークだけ。そこが
舗装されてれば、十分に動きだす。　動き出したらやさしくアクセル踏め。
今の車は、多少の負荷にはアイドリングを保つために自らが僅かに燃料を
吹く仕組みがついてる。その気になれば、３速でクラッチのみで走り出す
ことさえできる。ＡＴはもちろん当たり前にできる。

つか、バックとＤレンジは間違えんだろ普通。
バックいれると音鳴るじゃん、普通。
マニュアルの話かフェラーリとかか？

老害、ゆとり、バカ女用のAT限定免許を即刻廃止すべき。
限定のものは今後運行禁止。

>>70
＞駐車場に傾斜があってクリープだけじゃ進めない場所なんてごまんとあるわ
そんな駐車場、ごまんもないよ。
だいたい、道端のコンビニで、クリープで登れない駐車場がどれほどあるっての？

またATがMTがって話になってるけど、MTでもやらかす奴はやるのよね
うちの近所のコンビニで爺ちゃん運転のMTがやらかしてたわｗ

>>321
>つか、バックとＤレンジは間違えんだろ普通。
普通はなｗ
普通じゃないから事故を起こすｗ

>バックいれると音鳴るじゃん、普通。
彼らの耳には入っていないｗ

「限定」にミッション方式や眼鏡以外も新設しよう。
「アイサイト搭載車限定」とか。

>>310
現行がそうなのはわかってるよ。まぁAT限定を廃止すればもっと簡単だけど、
ATの特性を教習するために、ATをMTの上位にしたほうがいいと思うんだよ。

現行MT所持者は中型8t限定みたいにAT許可を与えてそのまま乗れるようにし、
新規MT取得者にはAT運転に制限をかける＝MT限定。現行AT限定免には、
経過措置でAT乗車を許可し、移行期間中にMT限定解除を強制する。
教習所は儲かり、車メーカーは反対するだろうけど

>>314
クリープ中に「走行中と同様、踏み変えてブレーキ」をやっちゃったんだろ。
当然ブレーキペダルでクリープ中だから踏み変え先はアクセルペダルだ。

もうATしか乗れないアホは捕まえて死刑にしろ
日本に低脳は要らん

>>312
その頃のヨタ車ならリリースレバーがあったはず
リリースレバーあれば坂道発進に使える

今の足踏み式はリリースの時もう一度踏む仕組みだからな

車輪止めを1メートルくらいの壁にしたらどうだろう

てかよお、左足でブレーキ、右足でアクセルとか、
両足使って操作してるからこうなるんだろ。
両足使ってると、ほんのちょっとした気の間違いで
ブレーキのつもりがアクセル踏んだりするのも多分にある。

てかよお、アクセルとブレーキは右足だけで操作するとか教習所で教えるだろ普通。
左足つうのはクラッチ踏むときだけだろ。オートマ車なら足踏みのサイドブレーキ踏むときにしか左足は使わないはずだ。

とにかくなあ、いきなり急発進とかいうのは両足使いの誤操作なだけだろｗ

>>331
最近出来たコンビニなら腰の高さ位の金属バーがついてるけどな

>>151
＞>「駐車しようとして」
＞まず、この話が本当かどうか分からん。

>>1を読んでいるのか？
＞警視庁の事情聴取に対して、車を運転していた女性は「駐車しようとして、
＞ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているという。
警察の発表をいきなり否定って、どれだけ確かな情報網をもっているんだ？

毎回思うがどうやれば踏み間違えるんだろうな。こいつら頭から駐車してるのか
バックで駐車してるのかわからんがどっちにしろ普段軽くブレーキ踏みながら
駐車してないのだろうか

コンビニにはクリープで上がれる程度の段差・スロープを義務付けるべきだな。
狭いスペースに強引に作って、クリープで上がれない
→仕方なくアクセルを踏む場合、けっこう踏まないと上がれない
→ブレーキに踏みかえる間もなくコンビニに激突ってことだろ？

>>325
そこまで考えが回らなかったwww
お手上げだ＼(^o^)／

>>332
バックの時に踏み間違えるのは右足だけでもやらかすんだな。

大体、坂道発進できない奴が事故を・・というけど、
そういう奴にはそもそも免許を与えちゃいけないわけで、
それは教習所の責任だろう。あんなの、一回できない奴はずっとできんぞw
免許証に教習責任者欄を設ける必要があるかもな

で、当該教習所での免許取得者のやらかしが多い場合、罰則を設ける
そうすれば健全な競争が生まれて、
入所者を増やして出すだけの教習所は潰れる

35歳の熟女、ションベンがしたくて、ジュクジュクだったそうな、
あまり苛めないでね。

>>330
いや、坂道発進の手順よりもペダルの位置にムカついたんだけどなｗ
つか、更に改悪されてるんだな…

操作を間違ったぐらいで暴走して事故を起こす欠陥車の製造と販売をやめろ！

>>326
アイサイトはバックじゃ効かない

コンビニでアルバイトしてた時、1年に2回くらいは担当店舗に突っ込まれるって本社のSVが言ってたぞ
何でこの件だけ実名で報道されるん？

もうアクセル禁止だな(´・ω・｀)

>>328
＞クリープ中に「走行中と同様、踏み変えてブレーキ」をやっちゃった
誰かも書いていたけど、”ブレーキに足を置いてクリープ”　を徹底させるべきだな。

>>344
ガラス突き破ってもアクセル踏み込む基地外だからじゃないのか？

アクセルは手で、ブレーキは足でってやればいいのに・

世界一安全なナルセペダル
http://www.geocities.jp/tohisato73/saitokaisetujinodetakara.html

http://www.geocities.jp/tohisato73/slide004_2.gif
http://www.geocities.jp/tohisato73/slide004_1.gif
http://www.geocities.jp/tohisato73/slide004_4.gif

>>344
紙面が埋まらなかったからだろｗ

あらゆる装置に非常停止ボタンがついているのが普通。
ついてないのは福島第一と自動車だけ。

右足の靴がひっかかたら、右足が麻痺したら
もう自動車を正規に止める手段はない。

でも左足で踏めるものは、
クラッチにしろブレーキにしろパーキングにしろ
必ず車を止める方向に働く。

左足はいわば天が与えた非常ボタン

>>348
バックは手押しだから安全だな。
装甲皆無だから事故るとやばいけど。

『前向きに停めてください』
これは『頭から入れろ』or『バックで入れて出る方に前を向けろ』かはどっちなんだ。

>>326
アイサイトが作動したら追突事故の半分の点数減点でいいよ
未然に防いだってので半額で、装置が作動したってことは無ければ事故をしたってことで

ていうか、常にアクセルかブレーキに足はおいとくもんだろ。

面倒くさいからって、足を下に下ろすからそういう間抜けな目に合うんだよ。

貧乏人はいやだな。こんな異常な操作したら車は自動的に止まるだろ。
少なくとも俺のボルボはそうだ。試したこと無いけど。

車の何センチ以内かに障害物があると自動停車する車があるじゃない？
あれ義務つければいいんじゃないかね。

>>328
踏み変えてもブレーキよりさらに左側踏んでスカるだけだと思うが
ブレーキ踏もうとして右側に足を持っていくのは免許返上すべきだよ

すべての自動車を改造しろ、すべてナルセペダルにしろ、アイサイトをつけろ
すべてのコンビニに鋼鉄の壁を作れ

すぐには無理とわかっている対策は、何もしてないのとおなじ。

「暴走したら左足で何かを踏んでみる」
誰でも無改造で今すぐ実行できる対策はこれだけ。

>>353
頭から入れろ

大体民家が駐車場に近かったりすると、アイドリングが五月蝿いからマフラーを道路側にする狙いがあるんじゃないかな

>>315
女と年寄りが座るとエンジンが掛からなくなり、アクセルが踏めなくなる装置が必要だな

>>323
ID:rusU6rBy0

幼稚というか狭い世界で生きてるな
いや、もう死んでるか…？

コンビニはそろそろ外のガラスをクルマが突っ込んでも割れない素材にすべき

>>351
キーを抜けばエンジン止まるだろ

DレンジやRレンジでキーが抜ける、という妄想

ウインカーと間違えてワイパーかけちゃう奴は危険

>>361
アクセルペダルをメチャクチャ重くしとけばいいだ

>>366
BMWだと逆だからけっこうやっちゃうわ

>>304
俺も俺も
まさか俺が間違えるとは思わんかった
しばらく茫然自失だったし心臓バクバクだった

>>365
AT車ってよく知らんけど
OFFのポジションには回るんだよね？

オートマチック車は保険料を上げないといかんな
ついでに税金もあげとけや

>>362
レスが変えるとは思わなかった。
と思ったら、ＩＤちがうやん。　
さては、どこぞの工作員か、根性無しが突っ込まれるたびにＩＤ変えてフラフラ書き込みをしているのか・・・

冗談はさておき、回答しま・・・・、って、よく見ると何も反論してないじゃない。
”遠吠え”や”捨て台詞”に付き合うつもりはないので、あしからず。

女と老人が乗る車にはアクセル付けるな

>>365
久しぶりに車乗ったらBでバックだと思ったでござる
冷静になってRだと気付いた

>>358
> 踏み変えてもブレーキよりさらに左側踏んでスカるだけだと思うが
そりゃ大概はそうだろう。そういうのは事故なってないから話題にもなってないだけで。

>ブレーキ踏もうとして右側に足を持っていくのは免許返上すべきだよ
そりゃそうだろう。だから事故を起こしてるわけで。

>>364
最近の車はキーは入れない、
つまり抜いて止めるなんてことはできない。

>>368
ISOに従っている車は皆そうだ、
人間工学的におかしいから日本車は意図的に逆にしてあるけどね。

>>371
事故が多ければ上がる、
実際にはMTのほうが高いんだけどね…

>>376
サイドブレーキ引けよ。頭悪すぎ。

>>379
某窓と同じでスタートボタンで止まる。

>>301
そのうち、塀の中に入る事になるね

夜でも無灯火で走ってる車みてるとこういうのがブレーキ踏み違えとかうっかり起こすんだろうねと感じる

無灯火は軽に多い、
視界良好なのにリアフォグは欧州車に多い。

もう自動車にはアクセルペダルだけつけとけよ。
アクセルｏｆｆでブレーキがかかるようにすればいいじゃん。

>>334
なんで警察やマスゴミの発表を鵜呑みに出来るのか分からんｗ

>>384
どれだけエンジンブレーキを強くしろと

>>4
お前ら韓国人もな。

>>386
でもMT乗ってるとブレーキランプ付けるためのペダルだよね
さすがに停車するときには使うけど、減速時はブレーキふむのめんどくせぇって思う

「地雷女」だらけの風俗店「デッドボール」に予約殺到の理由
http://7fk.org/topic.php?i=2&t=157

東京民は、放射能汚染で脳機能が低下してるからな。


こういうミスは必ず起こす

日本人「アクセルとブレーキを間違えたかも・・・」

米国人「ブレーキを踏んだら、車が勝手に動き出した！！！」

>>391
☓米国人
○韓国系米国人

トヨタがブレーキ加速のクレーム元しらべたらほとんど
トヨタ車を持ってすらいない韓国系だったというのは有名

>>385
＞なんで警察やマスゴミの発表を鵜呑みに出来るのか分からん
警察より、オレを信じろ！　って、少しムリがあるんじゃない？

言っていることに違和感を感じないから信じているんだけど。
（この場合、そんなところで嘘をついてどうするの？、だれ得？　って事）

警察「パチンコはギャンブルじゃありません」
>>393「ほら！やっぱりな！」

踏み間違え多発の背景には

ブレーキ痕のない事故では、
携帯してました、脇見でした、よりも
一生懸命止まろうと努力しましたのほうが
罪が軽いという
大人の事情もある

間違えてアクセル踏んだとしても車止め乗り越えるほど加速するような踏み方でブレーキ踏むとかあり得んわ

だからオートマは法律で禁止しろとあれほど..

踏み間違えの事故は実刑にしろ

>>393
発表に違和感ありまくりだが？
警察やマスゴミが隠蔽したり改竄なんてしょっちゅう。

携帯で事故っても「携帯で通話中に事故を起こしました」なんて報道聞かないしなｗ

>>394
ﾜﾗﾀｗ

>>349
めっちゃ足疲れそう

>>201
＞ちなみに国としては右足で操作するように御達しされている
うそつけ
免許センターで決まりはないと確認してる

F1でも急な対処ができなかったり、ミスしやすいから右足と左足で役割分担している
なんで一般人が同じ操作をしようとするのか
間違いの原因だ
人間工学的には間違いの元だから危険な操作は別操作にするのが基本だ
エンジンスターターが電気ボタン式になったり
クラッチがハンドル横にあるものもあるのだから
別操作の規格を作ってもいい。トヨタならトップメーカーとしてそういう音頭をとってもいい筈

間違いはないのに無駄に操作を変更するマイクロソフトをみてみろ
どんどん使いにくくしやがる

車メーカーは少しは見習え

ふだんから急ブレーキで駐車しとんのか。周りが自分に優しくすべしというアテクシ運転してそう。

>>394
誤爆？　　　でなければ意味が分からない・・・・

コレ、三和の前のコンビニやん。
コンビニで売ってる商品の大部分は三和で買った方が安いのに。

まぁ、流石にファミマのフライドチキンだけは三和では買えんが。

>>404
警察の主張は真実なんだろ？

>>396
ブレーキと思って踏んでるんだから、止まるために底まで踏み込むだろう。

>>399
＞警察やマスゴミが隠蔽したり改竄なんてしょっちゅう。
そうだね。　よくあるよね。

＞携帯で事故っても「携帯で通話中に事故を起こしました」なんて
＞報道聞かないしな
そうだよね。　たまに聞くぐらいかな。

だからオレを信じろ　って？

それよりは、おばさんが踏み間違えた方を信じるよ。

女叩きしてストレス発散楽しいですねー

>>406
＞警察の主張は真実なんだろ？

>>393
＞言っていることに違和感を感じないから信じているんだけど。
当然、”違和感を感じたら信じない”　って意味も含まれてると思ってたんだけど、
あまかった？

>>401
> ＞ちなみに国としては右足で操作するように御達しされている
> うそつけ
> 免許センターで決まりはないと確認してる

決まりはないけど、右足で操作するように御達しされているんじゃねぇの？
知らねぇけど。

>>406
そういう意味だ罠

>>408=410
>それよりは、おばさんが踏み間違えた方を信じるよ。
まぁ、警察の発表とおばはんの証言を鵜呑みにするのは自由だがｗ
俺はおばはんの家族ではないので、あえてそこまで信じるつもりはないｗ

「警察＆マスゴミ＆おはばんの証言が正しいから、お前の説は間違っている」
これじゃ否定する根拠になっていないだろ？ｗ

>>412
だれも否定はしていないよ。

疑っているだけだよ。　信ぴょう性に乏しいって事。
（警察やおばさんよりもね）

法定の弁護士の議論とかこんな感じなんだろうな
当事者そっちのけっていう

男だと名前が出るのに、なんで報道されないの?

セブンもローソンも全部のコンビニ駐車場って何であーてう風になってんだ？
法律でもあんのかな？

>>413
俺は警察やおはばんの証言自体が信用できない、と言ってるわけで。
話が噛み合わないのも仕方ないかｗ

まぁ、おばはんの証言自体も改竄されてる可能性だってあるわけでｗ

どうせチンポか携帯でもいじってたんだろ

車を止めてコンビニに行くのがいけないんだ
コンビニの中を車が走れる様にすればいいんだ

だいたい、ATのブレーキ
左足で踏む想定の位置に無いよね？

民主党じゃないんだからブレーキとアクセル踏み間違えるなよ。

駐車スペースと店舗の間に逆Ｕ字のガードを３重に設置しろ
なぜない

コンビニに駐車場あるから、こういう事故が起こる。

駐車場を無くせばおｋ。

35歳で間違えるようなバカからは免許取り上げろよ。
ありえねえ。

>>405マジか。近くに親戚住んでいるから連絡でもするわ。

【女の量子力学的運転技術】

女は自分に見えていないものは存在しないのと同じなのです。
そう、それは量子力学――すべてが確率の世界…

【基本法則】観測されないものは、存在しない。
【発展形１】観測する意思が無い／対象に興味が無い場合、その存在は仮定されない。
【発展形２】二輪車も歩行者も存在し・な・い・の・よ♪

【基本法則】対象に全く影響を与えずに観測を行なうことはできない。
【発展形１】轢いて初めて相手の存在は確定的となる。
【発展形２】轢いたこと自体を観測していない場合、話は別である。
　　　【注釈】　轢いて初めて歩行者の存在に気付く。
　　　　　　　　轢かなかった場合、歩行者は存在しなかったと判断されている。

【基本法則】〔不確定性原理〕物体の位置と速度を同時に、かつ正確に求めることはできない。
【発展形１】狙った位置に正確に車を止めることはできない。
【発展形２】踏み込んだペダルがアクセルであるかブレーキであるかは、確率的である。
　　　【注釈】　普通（古典物理学）の場合、
　　　　　　　　　　加速しなければならならない → アクセルを踏む
　　　　　　　　　　減速しなければならない　　 → ブレーキを踏む
　　　　　　　　というように、条件が定まれば次の操作は100%決まる。
　　　　　　　　しかし、量子力学的運転操作では、減速しなければならないときに
　　　　　　　　アクセルをベタ踏みするということが一定の確率で発生する

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

>>1
ATを廃止しろ

高齢者の運転を禁止しろ
運転は30までに限定でオッケーだ。若者の雇用にもつながる

マニュアルなら、起こらない事故だわな。
クラッチペダルが安全装置として働くから・・・・

っていうか、全く車に乗る必要性を感じないわ
一般人に自家用車なんかいらん
地下鉄＋バスでOKだし、たまにタクシーに乗れば不便を感じること無い
自家用車は金食い虫だし、事故のリスクもある
いいことなんか一つも無いわな

そもそも免許は許可制だろ？資格とかじゃなくて
許可をいただいて本来乗ってはならない物で公道を走ってるわけだろ？
つまり非常に危険な物に乗ってるわけであってその辺免許持ってるやつで自覚してるやつ少ないだろ
そこにＡＴ限定なる緩和措置設けたのが間違い
もっと試験も難しくして定期的に更新テストも設けるべきだよ
青っちょろい若者、下手な男・女、じいさんばあさんに乗る資格も許可も与えるな

駐車する時は、最後にブレーキを踏むはずだから
常にブレーキの上に足を載せておけばいいのにな。
常にアクセルに載せてるから、踏み間違えて加速しちまうんだろ？
あれか、アクセル離してブレーキ踏むと同時にPに突っ込む手合いの仕業か。

>>431
おまいはバスも地下鉄も電車もない地域に住んだことないだろ

>>430
その意見はよく見るが
一速でもDレンジでも踏むものを間違えていれば
左のクラッチのありなしだけで関係なくとびこんでるんじゃね
車止めのブロックを乗り越える踏み方をしているんだろうし

>>435
止まろうとするなら、ギアが入っているかぎりブレーキとクラッチは両方踏むことになる。
たとえアクセルを間違えて踏んでもクラッチを踏むので空ぶかしするだけ、ブロックを乗り越えることはない。

>>396
車輪止めに乗り上げかかったり、意図しない動きをした時点で、パニックになりアクセル全開にするんだと思う
昔、教習所で路上に出るための仮免試験で、S字で脱輪した瞬間キャーキャー言いながら、ハンドルから手を離して
アクセル踏み込んだ女が居た、俺ともう一人の兄ちゃんは後部座席でビビッてたが、教官は慣れてるのか
アクセル放せーって言いながら、自分の所のブレーキ力いっぱい踏み込んでた

>>437
それ、脱輪して止まろうとしないうえに補助ブレーキかけられたから完全に検定失格じゃないかw

ようは思い込みなんだよな。
自分はブレーキを踏んでるもんだと思い込んでるから、
止まらないとさらにアクセルを踏みこむことになるｗｗ

教習所をただ免許取るところと考えてる人はパニックに弱い
検定試験で無い限り許される範囲で無茶をやるべきだと思う
急加速急制動の時間なんて貴重な経験をする機会なのをわかってない

バイクの場合ライテク講習なんてのが結構あるんだが、車の場合は少ないからね

最近は腕の無さ、経験の無さを機械で補おうとする傾向があるのが嘆かわしい

やっぱり、走るまでは左でブレーキですよ、車道に出たら右足でブレーキ、これ正解だよ
ブレーキ踏んでればアクセルふかしたって走りませんな。ぎっちり踏んでればね、
そうして、急発進する技も有るが、おれはやったことがない、一度やってみたい気はするが
マニュアルではちょっと出来ない技ではありますな

またトヨタか

間違えた、ってのは結果
では、何故間違えたんだって言う過程がいつもハッキリ報道されない
ハイヒールや厚底、下駄なんかの運転に適さない履物着用してた
足を怪我してて正常に動かせなかった
AT慣れしすぎて、そもそものシートポジションが異常だった
こっそり左足でブレーキ操作してた
いろいろ原因はあるんだろうけど、知りたいのはソノ部分だろ？

>>6
この手の事故って両足踏みじゃね？

>>441
片足だとブレーキ踏んでたらアクセルは踏めない
両足だと両方踏める

赤上げて白上げての旗揚げゲームを片手でやるのと両手でやるのでの難易度考えたら
両足操作ってのは無いってわかるんだけど、そこまで薦めるのは事故増やしたい輩だろ？お前

両足で操作するのならペダルがそのように設置され、シートベルトが5点式になり、
なおかつブレーキオーバーライトが装備されなきゃ現状の右足の操作の方が安全
公道で必要なのは早く操作することよりも確実に止まれる事が要求される

>>444
右でアクセル、左でブレーキ踏んでれば、止まっています、やってみて

>>446
その時左足を少し緩めるとどうなるか試してみてね

>>445
お前バカ？　クラッチ踏んでるつもりでＢ踏んでんだよ、アクセル踏みながらＢ放す
５０年以上運転してんだぜ、むかしのＡＴはさ、Ｂ踏んでなくともＲでもＤでも自由自在に入ったんだよー
だから、メカに強いやつはそうなったと思うよ、むかしはねえ、駐車タワーからのジャンプが流行ったもんだよ、
いまはなくなったねえ

タイヤ止めで止まれる速度で減速してコンビニの駐車上に
入るだろ。普通は。コンビニに入る前の道路上で減速したときに
ブレーキに足を乗せるから、それを離さずにクリーピングで
駐車上にはいるものだと思ってた。

なんだか、考えにくいなあ。
厚底ブーツか、それともケータイで話してて姿勢が悪かったか。

ようわからん。

>>446
ブレーキランプ光らせながら加速して突っ込むプリウス動画みたことあんぞ。
みごとな両足踏み事故そのままじゃねーかｗ

パニクるとより強く踏んじゃうのかな

でもパニクるぐらい強く踏むなよとは思う

スーパーの駐車場とかでも、出だしからアクセル踏んで出て行くまたは入るスの車多い。この間なんかコンビニから出てくるスの車タイヤ鳴らして走ってったｗアクセル踏み加減無しか

踏み間違えるまでのいきさつを報道しろっての

恐いね

今車に必要な装備はテレメーターだと思う

「何もしてないのに暴走した！」とか言い張ってないので、
女ドライバーとしてはマシな方。

>>451
本人はブレーキを踏んでるつもりなんだよ。
ブレーキ踏んでも進むから、止めなきゃ！って思って
強く踏むんだろう。

運転すら出来ないこの馬鹿アマは

たぶん、バックで駐車しようとして
後ろを振り向きながら操作したんじゃないか？
後ろ向きながらだとブレーキとアクセルの位置を逆に錯覚しやすい。
で、本人はブレーキを踏んでるつもりなのに加速するから
焦ってさらに踏み込む→さらに加速→ｱﾎﾞｰﾝなんじゃなかろうか。

>>459
>>1のニュース動画見ると頭から突っ込んでないか？

一つの仮説だが。
ＡＴ車ではブレーキを踏んだ状態だと、ＤからＲ及びＰまでシフトチェンジできる。
だがブレーキを踏んでいないと、２速にまでは入るがＲとＰには入らない。

駐車する際に、アクセルに足を置いたまま駐車スペースに侵入して、
止まる瞬間だけブレーキを強く踏み、Ｐにシフトチェンジして駐車する、というドライバーがいるとする。
もしその際に、ブレーキと勘違いしてアクセルを強く踏むとどうなるか。
本当はＰにチェンジして停止するはずなのに、車は急加速して、ギアは２速に入っている。
Ｄよりもトルクが強いために、容易に車止めを乗り越えて壁を突き破ってしまう。

Three-Way Rear End Collision - Top Gear USA - Series 2
公開日: 2013/04/21
http://www.youtube.com/watch?v=iYlFErIXUK0

間違えてバックで急加速しちゃうと、慣性の法則で運転手の体が前にずれてさらに強くアクセルペダルを踏み込むことになってどうしようもなくなる。
結論：車の設計が間違っている。

異常事態が起こったときに
「やべえ！なんか俺ミスってる！」
と思うか
「なに！？私何もしてないのに勝手に！！」
と思うかの差ですよね
突っ込むか突っ込まないのかは

駐車スペース前で十分に減速して、そのまま足をブレーキから離さずにクリープを使って入ってくれば良いのに
アクセルで加速しながら入ってきて急ブレーキ踏もうとするから突っ込むんだろう。

物を上手に使えない物に許可証を出すなよ。

ブレーキ踏んでほぼ停止する頃に隣の車がすーっと動きはじめて
自分が動いている錯覚になってパニックになって
もういっこのペダルを思いっきり踏んだと予想

定番アメリカンジョーク。

「女房が車をぶつけちゃって、修理しなきゃならないんだ」
「なんだって君の奥さんは、キッチンで車を運転してたんだい？」

東京に稲城市なんてあったっけ

>>466
錯覚説もあると思うが、止まるために踏んでいるブレーキから足を離してアクセルを踏むというのは通常考えられない
ブレーキ踏んで止まってないと錯覚したらさらに踏み増すはず

両足で操作してると考えるともう片方の足でペダルを踏むという可能性がある

実際錯覚に陥ったことがあるが、取った行動はブレーキの踏み増し、サイドブレーキを引くと言うような対処をした

この間、夜勤明けで駐車場の車、バックしたと思ったら、前進入ってて
ものすげーあせった。

けど基本、ギア入れた直後は、必ずクリープでの移動と、
足はギア入れたときのまま、ブレーキに添えてあるのでなんの問題もない

普通そうじゃないの？

Pからってブレーキが必須だけど、
Nから Rとか Dって、ブレーキ必要無いよね

両足、下にペタッと下ろしてて Dに入れて動き出したら・・
コンビニに突っ込むバカならやりそう

MT至上主義と左足ブレーキ至上主義が完全勝利

>>11
お前はA型だな
今すぐ死んで地獄に落ちろ！

おまいら、任意保険ってちゃんと加入してる？
意外と加入してない奴多いからから気をつけろ。

ちなみに、コンビニのガラス１枚２５０万円（工賃込み）な。
境目にぶち込んで、２枚割ったら５００万円。
その他、修繕含むとメルセデスを新車で買える計算になる。

免許更新する度に危険予知のテスト実施した方がいい

もうAT限定免許は更新とは別に、定期的な技能講習と言うか検定を
義務付けた方が良いんじゃないかと思える位にこの事故原因での事故が多いなー。

女とジジイ・ババアは免許剥奪が一番の特効薬ではあるけどｗ

欠陥電スロでしょどうせまた

コンビニや弁当屋の狭い駐車場に止める時は
右足はアクセルから離して
左足ブレーキでクリープだけで動かせば
先ず特攻する事はないな。

もうここまでくると、こうなんじゃねーかって思う

×　ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○　わざとやった

わざとなんだよ　それがさ

バックしてて、ふと考え事が頭に浮かぶと

どっちに足が乗ってるのか分からなくなることは確かにある

>>481
ねーよ
免許返上しろ

これアクセルとブレーキ間違えるって、恐らくみんなバックか何かで
後ろを向いている時だと思うんだよ。

脳みそが、反転しちゃってるんだと思う。

>>483
ねーよ
何にせよドカンと踏む事がありえんし

また左足ブレーキ馬鹿が湧いてんのかｗ
お前が事故らなかったのは、たまたま運がいいか、ちゃんとしたテクがあるかなんだよ
ドヤ顔で一般人に薦めんなアホｗｗｗｗ

まあ原因は諸説あるとしても、現実にこれだけ事故があるんだから
人間はアクセルとブレーキを踏み間違えることがある想定した
技術開発なり設計をすべきと思う

>>14>.>15
想像力ないのか？
もともと運転適性の無い奴が、本人はブレーキ踏んでるつもりなのに止まるどころか
どういうわけか加速なんかし始めたら、パニクッてブレーキ（実はアクセル）を踏む足に
力入っちゃうぐらいの事、わからんのか？
ＡＴ踏み間違いの歴史は長いけど、そこに疑問を持つ奴は珍しいぞ。

>>486
いつかアイサイトみたいなのが標準装備されるようになるんじゃないのか。

>>139
坂道の登り途中でブレーキランプが点く
ヤシとかは、だいたい左足ブレーキで
無意識に右足アクセルの際にブレーキを
踏んでる…

教習所だけでもAT免許廃止にすればだいぶ減るとおもうんだけどな
ぶつけるまでアクセルとブレーキがわからないような人間はMT免許は取れないんじゃないかな

日本人で能楽や歌舞伎狂言書道など余り日本人がやらない習い事をやると
知らない人が必ず声を掛けてきます、それは日本人に化けて日本人の戸籍を買ったり
密航して日本人に成りすまし日常で韓国民団や朝鮮総連日本共産党などに出入りしない
スリーパーの朝鮮人日本破壊軍団の朝鮮人が「同じスリーパーの朝鮮人
破壊工作員の仲間かもしれない」と声をかけてくるのです
日本の公安はこのような日本の伝統芸能や華道茶道能楽狂言歌舞伎書道日本画などの
伝統的芸術を習っている日本人の中に破壊工作員の２世代３世４世代５世代目くらいの
スリーパーが多くいるはずなので監視してください
特に京都地方の小京都と呼ばれるような日本の伝統芸能が発達した
金沢出雲松江などの地方都市は要注意です 横浜や川崎大阪名古屋など在日韓国人の固まってる街ではなく
個人で単独で破壊活動をする朝鮮人工作員一家が日本全国あらゆる田舎にも潜んでいます

百歩譲って間違うのは仕方ないとしても、
コンビニの駐車場なんかでアクセルだろうとブレーキだろうとそんなに踏み込むなよ

U字の鉄柵をつけたらいいのにね。結構つけてるコンビニあるけどさ。
出入り口のところにU字は邪魔だから、棒状のやつで

踏み間違いをする奴は勿論だが、道路ではボケ老人から自分勝手女まで
色んな奴が車転がしてるって事実を知らない馬鹿も運転してほしくないな。

ブレーキとアクセル間違える人って、どこかに障害あるよね。
まともな人間のすることじゃないわ。

>>487
すんごく疲れてたときに一瞬踏み間違ったことあるけど
即、足をペダルから離して事なきを得たぞ

とくに何も考えてない、ブレーキを踏んだつもりだったのにエンジン音が高くなった、
その瞬間、反射的に足はペダルからはなれてた

あそこでさらに踏み込む人の気持ちはわからんな

>>496
494にもちっと書いたが、自分がやらない事は他人もやらない筈、などという認識なら、非常に危ういドライバーと言える。

>>497
自分の店に踏み間違いの大学生に車突っ込まれたから
痛いほどわかってるよばーか

>>498
はぁ？>>496は何のレスなんだ？

>>496
全文一字一句全く同じことやったことあるw
そして全文一字一句全て同意

ただ、自分はそれ以来踏み間違いが怖くなったので、
それからは運転時は靴脱いで乗ってるw
靴履いてると感覚鈍るから

今踏んでるペダルがブレーキだと固く信じてるから
異常を感じて更にしっかり踏んじゃうんだとおもう

アクセルとブレーキ踏み間違える人のコンビニ利用率は異常。

>>502
セブンイレブン利用率だろｗ


9 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/22(月) 17:02:59.64 ID:/o+koiKw0
>> 1
やっぱりトヨタ車だ

ほれ
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/8/c/8c4812e8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/c/0/c0d1b0d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/amosaic/imgs/c/4/c4d15124.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/3/3/337a5ccb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nikonikoblog/imgs/a/b/ab72d0b8.jpg

踏み間違いはともかく、なんでそんなに思いっきり踏んじゃうんだ？

>>503
知り合いのコンビニがセルシオに突っ込まれたことがあったわ、ファミマだけど。

この手の事件で毎日何処かで起こってんじゃねーの？
どうして記事になったんだろ

馬鹿どもに車を与えるなってことだ

根本的に謎なのは
何故コンビニばかりで起きるのか
スーパーの駐車場では何故起きないのか

矢張りコンビニには人を狂わせる魔力がある

教習所がしっかり教えてないんじゃないの？足の置き方とか靴の選択。

20代男だがスーパーの駐車場でやらかしてヒヤリとしたことはある。
すぐにブレーキに踏み変えてぶつけはしなかったが。

年いったら反応できなくなるのかなあ。

>>504
アクセルをブレーキのつもりで踏んでしまうから
こういう人はかかと固定の踏み分けが出来ていないのだと思う
足全体を動かしてアクセルとブレーキを踏んでいるんだと思う

>>508
スーパーだって毎日起きてるよ　店舗に突入とか人を轢かない限りニュースにならない
スーパーの駐車場でアクセルとブレーキ間違えても店舗に突っ込む可能性は低い

>>504
整備不良でアイドル高めとかアクセルワイヤー錆びて硬めで戻り難いとかだったに違いない

女なんぞ車なんかに乗らずに男の上に乗って腰振ってりゃあいいんだよ。

身の程をわきまえろよ。

いっそのこと、大股開きじゃないと届かないぐらいブレーキとアクセルを離せばいい。

踏み間違えないような構造にすることは出来ると思うんだがねぇ
世界中の車がそういう構造でもう100年以上これでやってきたんだから
今更変えられんわということなのか

ビッチＢＢＡってつっかけみたいな底厚な履き物で運転するからなあ、、、。
足でペダル触った感覚違いが分らなくなって危険だと思う。

足が届かないのだろうか？

コンビニに対して平行に停める駐車場にすればアッサリ解決するんだが
広い土地が無いと厳しい(´Д` )

ブレーキは左、アクセルは右で最初から指導しておけば起きない事故
片足でちょろちょろ右にいったり左にいったり両方操作させるからおかしなことになる
常に片手でハンドル操作しているのと何も変わらん

>>504
スピードが出たら「間違えてアクセルを踏んで
いる」と考えず「ブレーキが効かない」って
反応するんだろうな…

さっさとAT廃止しろよ

地方だとパチンコ店と車のショールーム(正規販売店)

休業保障別にして でっかい一枚硝子の所は、ガラス代金だけでハンパない額とられるって聞いた

ブレーキを踏んだと思って前に進んだら、それはアクセルなんだからブレーキに普通は文蛙。それをなぜ止まらんと思いっきり踏み込むって、そもそも機械の構造を理解してない。

東京人に車の運転は無理

アクセルもブレーキも同じ「踏む」なのはUIとして悪いよなー。
バイクみたいに片方を違う操作にしないと。

そもそも、ブレーキは足裏に置いたタマゴを
割らないように、そっと踏むもんだ！

案の定ＭＴＡＴスレかよ。果てしなくどうでもいいじゃん。
いつも思うがここでＭＴ誇ってるバカはあれか、駅で私立駅員やってる池沼みたいな奴か。
まさかマイカーなどもってる身分じゃないと思うが、ドヤ顔でＭＴ車乗ってるのか？
まあどんなポンコツ車乗ってるのか知らないが、時代遅れの持ち主もろともスクラップにすりゃいいのにな。

街のカツアゲするチンピラにあったらカバ先輩を呼べ。

これは俺的にタイムリーなスレだ
いやこの前コンビニで本の列（ガラスの所）を歩いていたら
目の前に思いっきり軽トラが突っ込んできて腰抜かす程驚いたんだよ
運転していたのはまだ20代の男だったけど、呆然と運転席でハンドル握り締めてたなぁ
怪我なかったし俺はそそくさとコンビニから出てきちゃったけどガラスも2枚割れて
本棚グチャグチャだったし化粧品の棚なんかも全損してたっぽいしで
あれ弁償すごいんだろうな…ｗ

>>529
多分、保険屋が払うんだよ…
自動車保険の等級、イッパイイッパイの所
で免許証もゴールドなんだけど、自動車保険
の更新で値上がりしてムカついた！
最近、毎年１０月の見直しで保険料が上がる
んだと…＞(；・∀・)ノ

かもしれない運転しろよ

教習所でシフトチェンジする時に
きちんとブレーキ踏んでから、あと発進時はクリープをきちんと使う運転を
学んでこないからそうなるだけ

>>529
そういう時はガラスの破片で少し切ったとか言って(ry
軽トラの方は入っている保険の内容によるからわからんが
普通に建物の修繕費+ぶっ壊した物+営業停止中の損害賠償かな

>>530
それまじで現実問題だよね

あほとバカが増えたせいで、まず、自賠責値上げしたろ、
任意も契約者の年寄りとバカが保険使いまくるせいでやっぱり値上げ

運転適格ないやつは保険料金のためにも免許与えないほうがいい。

>>519
それを言うのなら両足操作は左右別々のハンドルの車を操作してるのと同じ
片足操作だとアクセル踏むかブレーキを踏む、そして何も踏まないという選択肢しかない
両足だとそれプラス両方踏むってのが出来る

乗車姿勢もカートとかみたいに左足でブレーキ踏むようになってないから
内股で腰をひねった姿勢になる
また、踏ん張る足が無いからペダルにもきちんと力が伝わらない
そんないい加減なことしてても運転できる車にも問題があるな
便利になりすぎるもの考え物だ

これさあ、アクセルとブレーキを踏み間違える恐れのある製品を販売したメーカーを訴えたら勝てるんじゃね？

>>536
免許取り上げられるだけだよ
車を誰でも買えて扱える家電と混同してないか？

前進で突っ込んでる奴らは左足ブレーキじゃないの？

>>511
アクセルは踵を床に着けて踏むけど、
ブレーキは踵を話して足裏全体で踏み込め、って教わるはずだが？
そういう癖がついていないと、緊急に危険を避けるための急減速ができない。

だからブレーキとアクセル間違えないように左右逆にしろって・・・



これで大丈夫だよな？

状況が全然わからんわ
入庫時なのか出庫時なのか前進なのか後進なのか

>>539
自分もそう思ってた
むしろ踏み替え時に踵を離さないから踏み間違いが起きるのでは？と思う
踵高いヒールや厚底だと踵を離しにくいから
(老人の踏み間違いはただのボケだろうが)

こういう事故おこすやつはブレーキペダル踏むときはいつもちゃんと足あげて踏んでるの？
どうせ踵固定でつま先だけちょこちょこやってるか両足ペダルだろ。
教習所で何習ってきたんだか。
あと駐車場は徐行が基本。徐行だからブレーキペダルもそっと踏めば止まる。
間違ってアクセル踏んでも軽くのはずだから対応できる。
車が悪いとか責任転嫁笑うわ。おまえだろ、と。

午後4時だと立ち読みしている客がいなかったのかな。
けが人でなくて良かったわ。

>>15
そうなんだけど、パニックになって更にアクセル踏んでしまう傾向がこの事故はよく見られるよ。

>>545
踏み間違っても突っ込む人と突っ込まない人の差は
人間間違う時があると自覚してるかしてないかの差だと思う

自分の意思とは違う動作を見せた時、間違いに気が付いてその行為を中断する
自分に落ち度はないと思っているとその行為を続ける

こういう事故起こすのは9割女。
女の運転は男の飲酒運転と同等だと考えたほうがいい

ってか、踏み間違え以前に
ＲとＤギヤの入れ間違いがないと
前に突っ込めない
つまり、Ｗポカ、最悪ｗ

>>546
パニックになったらそんな思考できないだろ。

こないだ歩行者の横断歩道渡ってたら、右折車がものすごいスピードで突っ込んできた。
そん時、俺は固まって動けなかったけど、ああいう時即座に避けられる人ってどうやってるんだろう。

ちなみに右折車はそのまま避けていった。

>>549
ロシアだったかで交差点で突っ込んできた車をとっさの判断でひょいと避けた人の動画あったな
思考停止する人と判断できる人に分かれてるんだろうね

>>549
パニックにならないための思考だよ
事故を起こすかもしれないと普段から思ってれば万が一事故ってもパニクらず冷静に対応できる

横断歩道を歩いていても車が突っ込んでくるかもしれないと普段から思っていれば
行動で対応できる

>>541
出庫時くさいな

>>548
だなｗ
昨日は変なおっさんに絡まれたが、前スレでは同じ事を言ってる人が他にもいたみたいだ。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366617580/204
204 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/22(月) 17:44:16.63 ID:nRjzMdh6O
たった二つしかないペダルを間違えるｗ
しかも停止位置には車止めがあるのに、乗り越えて店に突撃とかｗ
馬鹿の所業を笑っていても仕方ないから、まじめに考察してみる。

事故状況は主に二種類
�@停車状態から発進して突撃
�A駐車位置に向かっている最中の事故

�@は、ギアの前後の入れ間違いかな？
店に向いて駐車するとバックで出る事になるが、
R(ﾘﾊﾞｰｽ･後退)に入れたつもりがD(ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･前進)だった。
本人は後退する予定だから当然後ろを注視して、ｱｸｾﾙを軽く踏むが前進しない。
ギアDだから車は前進しようとしているが、車止めのせいで停止状態。
動かないからｱｸｾﾙを強く踏むが、まだ動かないのでさらに強く踏む。
車止めを乗り越えた瞬間車は前へ飛び出す形になる＋ｱｸｾﾙ強踏み状態で店舗に突入。
予想外(当然なのだが)の自車の挙動にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾊﾟﾆｯｸ状態+車両後方に意識が集中していたから、対応操作が遅れた。

女の人は周囲の状況を見る能力が不十分なんだよ。
歩いていても急に立ち止まったり斜行したりさ。
おばさんがいたら要注意だよ。

突っ込まれたのファミマでしょ？

車止めの設置を義務化しろよ。
それだけで簡単に防御対策出来るのに。

交通事故総合分析センター
平成18年　男女別　年齢別　ペダル踏み間違い事故数
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2010/09/fab6b7c0753e.jpg
http://autoprove.net/2010/09/2715.html

1位　18〜29歳　男性
2位　70歳以上　男性
3位　18〜29歳　女性
4位　60〜69歳　男性
5位　50〜59歳　男性
6位　30〜39歳　男性
7位　50〜59歳　女性
8位　30〜39歳　女性
9位　40〜49歳　男性
10位　40〜49歳　女性
11位　60〜69歳　女性
12位　70歳以上　女性

弁償額が気になるな
車を手放さないといけない額ならいいんだが

>>557
全部保険でまかなえるでしょ　こういうタイプは店に謝罪にすら行かず
保険会社に丸投げ

女って、とにかく「歩いたら負け」なんだな。安全って保険も無駄だと思ってるし。

>>520
ねーよ

>>560
実際ブレーキのつもりで踏み込むからそうなるらしいよ
パニックはそれくらい怖い

>>561
ならんよ
ブレーキのつもりで踏んで異常感じて更にドカ踏みするとか完全にキチガイだ
最初からドカンと踏むのもありえん

そういった事しでかすとしたらパニックなんてもんじゃなく無責任過ぎる
公道だぞ
殆どは車の欠陥さ


http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

>>560
だったら、左足ブレーキと一緒に右足で
アクセル踏むかだ！

>>562
結局それが人間なんだから仕方がない
実際それで何人が暴走してることやら
ブレーキを力いっぱい踏んでるつもりだったってね

>>564
ＡＴが一般化しつつあった頃、よく”オートマ車の暴走”という言い方されてたね。
車の故障が原因みたいに朝日なんかが書きまくってて、何百メートルにもわたって
１０台ぐらいの車にぶつけまくったおばはんの
「ブレーキを踏み続けたのに、どんどん加速していった」
とかの証言を、何の補足もせずそのまま載せてた。
車の事をよく知らない記者が書いてたんだと思うけど、世の中も概ね新聞の論調を
信じて車の故障と捉えてた。

自分は当時オートメカニック誌とか読んでて若葉小僧としては比較的車の事を
知ってたほうで、万が一、スロットルの故障で全開になったとしても、それは有り得ないだろー、
と悶々としてた。車ってのは例外なく制動力＞駆動力なんだから。

で、そのうち、やっぱり車の故障が原因では説明がつかない（ブレーキべた踏みで
加速とかありえない）、暴走事故を起こすのはだいたい老人や女、ということが認知されてきて、
マスコミも故障原因説をいつの間に無かったことにして、「暴走＝踏み間違い」、という事に
落ち着いた。

こういう事故を起こしてるのは、ATかMTの統計取ったらいいのにな、多分ATになると思うが。
で、ゆとり教育と同じで間違ってたら改める、AT限定免許廃止、別にAT車を作るなとは言わない、上手く使ってる人が8割位居るんだから。ただ運転適性ない奴に免許与えたらあかんわ、走る鉄の塊で凶器になる。

MTのレーサー気取りのカスの方がよっぽど邪魔

>549
どうもしねーだろ

常に車は突っ込んでくるし、車と交錯しそうならタイミング計るわ

もう両方ともブレーキにしろよ安全だから

>>411
お達しもないと言ってたよ
そういう決まり自体がないんだとさ

マニュアルの慣例でそういう風に思い込んでいるだけ
完全に足の役割を固定化してしまえば、後ろ見ていてバックしても踏み間違えたりしない
左足はブレーキ専用と体に覚えこませた方が対処しやすい

ヒューマンエラーについて学ぶと、片足ですべて行おうとする事は間違いの元という事が良く分かる
構造欠陥と言っても過言ではない
手でブレーキとかなんらかの方法が取られるべき。
足の不自由な人が障害者用の改造で手でブレーキに改造しても許可が下りるのだから
手でブレーキの車を作っても問題ない筈。

中途半端なオート化がおかしい
アイサイトもセットで初めてオートマチック車

>>570
＞左足はブレーキ専用と体に覚えこませた
＞方が対処しやすい
助手席や後ろのシートでブレーキも無いのに
踏ん張ってるヤツが居るだろ、何かあった時
に身体を固めてしまうとか、足をグキッと
曲げて捻挫するとか…
何かあった時にチカラを抜くという事は
出来ないわけでは無いが、深層心理の中まで
変えるのは難しいよ…

ブレーキとアクセルを間違えることは十分起こりうる。
靴をよく履き替えるひとや、安全確認のために後ろや周りを気にして
体勢を変えて確認する癖がある人の場合、ブレーキに脚を乗せている
つもりが、ずれてアクセルにも足がかかりブレーキと同時にアクセル
も踏んだり、最悪完全にずれてアクセルだけに踏む可能性もある。
ゆっくり後退し、思ったところで軽く踏んで車が止まらないからと、
あわててさらに踏み込めば、車止めはバックなら、意外に簡単に乗り
越える。
ニュースになるのがコンビニが多いのは、多分ガラス張りで突っ込み
やすいから、コンクリートの壁や塀ならそこで止まってしまう程度の
力でも、派手に壊れてしまう。
対策として一番いいのは靴を履かずに運転すること。
オートマで低速の場合に限り、急なアクセルやブレーキと同時操作の
場合、自動的にエンストさせることは、そんなに難しいことなんだろうか。

身体で払え

バックするつもりだったならリバースのアラームがなるだろ
間違えてDレンジでも車止めが時間を稼ぎエンジンが高音になり普通ならおかしいと思う

完全に何か別なことをしていたのがバレバレ

またてんかんてんか

もうこうなったら、コンビニにATフィールドを張らないとダメかもね。

最近になってよく報道されるようになっただけで昔からったんだろうしな
欠陥機構だわいわゆる人間工学的に

>>520
自分がそうだった
免許取りたての頃自分家の庭でバックして止めようとして
ブレーキ踏んだら止まらなくて
「ブレーキ壊れた？」
って思ってすっごい焦ってまた踏むんだけど過疎してしまう
もう車壊れちゃったどうしよう！
って大パニックだったよ
一応踏み間違えかとも思って片方のペダルも踏んだはずなのに止まらなかった
止まらなかったから本当に片方も踏めたのかは今でも謎なんだけどその時は両方踏んでみたのに止まらないから余計に故障とパニクったよ
ゆっくりだったから塀にぶつかって止まったけど

ブレーキペダルとアクセルペダルに間違えないように「ブレーキ」と
「アクセル」と表示した方がいいんじゃないかな。
何も表示がないから踏み間違えるんだよね。

アホだバカだと言っており、漏れもそう思うが、
これだけ踏み間違いが発生しているのだから、
自動車にもまだまだ改善の余地があるってことだね

>>565
それ、ATが一般化しつつあった頃じゃなくて、ATが一般化しておばはんが運転するのが
一般化した頃だよ。

>>575
>リバースのアラームがなるだろ
そんなのが耳に入るなら事故なんか起こさないｗ
ヘッドライトの付けっぱなしの奴も多いくらいだしな

これだけ、無数の事故が発生してるのに、
自動車業界は何をしてるの？
一人だけなら、その人が異常と言えるが、
歴史的に何百人何千人もがブレーキとアクセスを間違えてる。
ニュースになるのはあくまでも事故に繋がったものだけだぞ。
反対の役割であるブレーキとアクセルがそっくりで隣同士に並んでるのがそもそもおかしい。
ブレーキはいざという時に踏み込めるように足でいいが、
ブレーキは手で操作するようにしろよ。
そうすれば間違いは激減する。

今の車のアクセルって電子制御スロットなんだよね

だったら急アクセル踏んだときに加速オフする制御追加するのじゃだめ？

急加速するときは手元スイッチを押した状態じゃないとできなくする

コスト上がるだろうけど

そろそろブレーキとアクセル（マスコン？）を間違えて暴走する電車が出てきてもいい頃

クルマなんて怖い怖い
運転免許なんぞ体裁や身分証明のために獲ったようなもんで
あんな危険で不健康な乗り物はカンベンだわ
徒歩と自転車で事足りる運動不足にもなる最高

>>585
電子制御スロットって、パチンコか？

>>584
＞反対の役割であるブレーキとアクセルがそっくりで隣同士に並んでるのがそもそもおかしい。

ここまで判別能力が欠落した人間に免許を取らせる国
取ろうとする本人のほうが余程おかしいわｗｗ
己の未熟さが原因でとんでもない事故を招くって危機意識がないのかねえ？ｗｗｗ

動者産業だって商売だから開発できるならとっくにやってるわｗ

やっぱり、バイクのほうが安全だな。

バイクじゃ、こんな芸当できないよ。

＞駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた

前面駐車なら曲がるはずだからブレーキ踏むはず
後面駐車ならドライブからバックの切り替え時にブレーキ踏むはず

どこでどう間違えたのかもう少し詳しく書いてくれ

>>584
アイサイトみたいな踏み間違い事故防止装置が各社から出てきてる
軽ですらダイハツ、ホンダ等、踏み間違い事故防止装置搭載車が順次増える予定

ヨーロッパやアメリカでも自動ブレーキ付いてない車が付いてる車より危険な事がはっきりして、
自動ブレーキ付いてない危険な車の安全評価を公式に引き下げようとしている
それに伴って自動ブレーキとセットになってる踏み間違い事故防止装置が世界中で普及しようとしている
世界中で対策は進んでいる

これはもう年寄りドライバーを馬鹿にできない

さ、３５・・？
まあ運動神経のない奴っているもんなｗ
免許センターでの運動能力測定をもっと厳しくしろよ

>>107
お前はまさか左足でも操作しているんじゃないだろうな・・
右足操作なんだから右側なのは当然だろうがｗ

>>21
脳が運転してると言う意識を離れると、運転操作に対して空白状態になって、
こういう事が起きる。退店時じゃなくて入店時に起きるのはそういう事。
運転しない人でもケータイで通話中、回りへの注意力がなくなるのと同じ事だと思えばいい。
無意識にウロウロ歩き回ったりするでしょ？
特に女性に多いのは、車に興味が無い割合が高いから。老人の場合は単なるボケ。

>>23
止まろうとしてペダルを踏んだが加速した!?
↓
アクセルを踏んでると言う意識が起きず、パニック起こす。
↓
思考がこんがらがってブレーキのつもりで更に踏み足す。

なんでちょっと踏んで確かめないのかな
どんなに慣れてもこの作業を抜いたらダメだよ

>>45
止まるから。と言うかシチュによっては後続車の追突を招く訳だから事故らない訳ではない。

>>52
縦列駐車状態から出る時に時々間違えるが、縦列から出る時だけにゆっくり動く訳で、
大事に至った事はないなぁ。車庫出しの時は何故か間違えないんだな、これがまた。

またトヨタか

>>93
駐車する時は微調整でアクセル踏むだろ・・・。
信号停止ならともかく・・・。

なんでAT車だけリバースに入れると音が鳴るか、そりゃ前も後ろもわかんねえからだ。
なんでわかんねえか、ブレーキスイッチかアクセルスイッチを踏みさえすれば
勝手に走りだす、ちょっと感動だからだ。

AT車ってのは重さ1t超の凶器を動かしてる自覚がなくなるほど運転が簡単なのが問題なんだよ。
利権のために「AT限定」なんてのを作ったおかげで、こういうマヌケな事故ばっかりじゃねえか。

本当に運転が簡単なら、操作ミスなど
しないはず。

右足1本、
目で直接確認することもなく
正反対の働きをするペダルを
「かん」で踏み分けるなんて
狂気の沙汰

>>602
MTなのに鳴るようになってる車も有るとか無いとか聞いたような聞かなかったような

アクセルは横に押すやつがもっと普及する必要がありそうだな
http://co-ip.jp/modules/wordpress2/index.php?p=8

>>584
お前、根本的に間違えてる。
判別能力は関係ないよ。
事故を起こした人間だってアクセルとブレーキの判別はできてるから免許取れてるんだよ。
判別できたとしても、
何千回かに1回間違う事もあるって話だよ。
お前はヒューマンエラーという言葉を知らんのか？
人間は必ずヒューマンエラーを起こす生き物だから、
機械などの設計ではそれを見越して作る必要があるんだよ。
ヒューマンエラーを起こさないのなら最初からシートベルトも保険も不要ってことになる。
だから真逆の動作をするアクセルとブレーキを隣同士に並べるという設計は愚の骨頂。

以後ＡＴは規制の対象だな

ごめん>>606は>>589に対するレスな。

駐車するときは左足でブレーキを踏んでるべきアクセルは使うな

ブレーキとアクセルの踏み間違え事故が一番多いのは

２０代男性

>>606
踏み間違い事故はヒューマンエラーじゃない
断じて違う
そう考える奴が多いから、言い訳として「踏み間違った」って偽証してるだけだ
適切なシートポジション、運転に適しは履物、運転するに当たっての体調管理等々
踏み間違いを起こす奴には絶対なんだかの原因がある
なんでソレを調査、報道しないのかスゲー不思議で仕方ない

意識してなくて身構えないでアクセル踏んじゃうとのけ反るからねぇ。

のけ反ると足が伸びちゃってアクセルをフルスロットルまで踏み込んじゃうからねぇ。

自分が車というのを忘れて入店してそうだな

アクセルなのかブレーキなのかその都度よーく確認してからそーっと踏んでたら追突しちゃうだろ！
だから、どっちでもいいから素早く思いっきり踏むんだよ。まあ度胸が大事。
大抵は、思った通りの方を踏んでるって訳さ。迷っちゃ駄目だよ。迷ってないでさっさと踏んでみ。(嘘っぱちだよ)
真面目に思うのは、セレクターＲの時は、アクセルにリニアに反応しないように、もう一段階の安全装置を義務付けるとか何かすればいいよ。
仕事のトラックも自家用車もMT以外乗らないけど、他人の車や車検の代車はAT。
困りはしないけど、変な感じ。イージードライブがイージーな気分を喚んでイージーミスを引き起こしてる気がしてならないよ。
AT車だと俺だって注意力散漫になるからね。

事故が多く起こるってことは仕組みに欠陥があるんだよね
自動車メーカーは対処すべきだと思うよ

AT海苔はザツな運転が多いな、運転がラクな分シート倒して片手運転、スが特に目立つ

>>1
ゴメン！フジテレビのサイトは踏みたくないんだな・・・
他にソース動画ある？