【大阪】次世代路面電車、市内中心部に導入検討　観光客増加が狙い

自動車が邪魔

>>118
大阪では車道の真ん中で凧揚げするのかい。

阪堺線の実態を見てから議論すべきだろ

>>114
ディーゼルにすればいいじゃん

>>111
それは地下鉄の無いところだろ？

富山の猿真似なんかしないで、どうせならレトロなデザインにしろよ。
大昔の先頭にスカート見たいのはかせてた奴にしろ。

市バスの排気ガスが臭いので路面電車は大歓迎。
あと、電気自動車だけ乗り入れできるエリアを設けてもいいね。

財源はどっから出てくるの？第二民主党さんよ

大阪もあれば勿論いいんだろうけど、
それより京都だろ問題は

ＬＲＴいいよな。これこそバリアフリーで低公害の乗り物だ。
是非とも日本中の都市に導入してほしい。
自動車は業務用だけ乗り入れを許可すればいい。

>>125
排ガスの嗅ぎ分けが出来るってのはなかなか便利な鼻だな

>>126
お前が大阪の財政についてどれだけ知ってんだよカス。
そんなに詳しいなら公募の区長かなんかになれよ。
なんか相当人間的に問題ある奴でもなれるらしいから、うってつけだろ。

>>126
交通局売り飛ばせばいいよ、南海か阪急阪神の子会社にでもなってもらって捻出してもらえばいい

これから路面電車を導入するとなると、バス地下鉄などと異なるメリットを最大限に引き出さないと効果薄いだろうな。
一つは、乗車/降車のドアツードア。
例えば、黒門市場・御堂筋商店街などアーケード内を通過して店から店へダイレクトアクセスとか。
ヲタロード・ホテヘルストリートも網羅して、当スレに集うようなキモメンの需要を満たす企業努力も肝心だ。
成功のカギは、通行妨害としか思えないような路線設定になるだろうね。

銀座や池袋も路面電車の計画あるよね。
でも頓挫するでしょうね。
土地があるのかとか、車をどうするのかとか堂々巡りの議論になって。

そこへ行くと欧州はすごいな。
ドラスティックに車を排除して路面電車を引いてしまうんだから。

>>130
交通局を売りとばしたとして、路面電車の運行は誰がやるんだ?

黒字の交通局を売った金で赤字の交通局を新設するか?

一例として、当スレ大阪在住キモメンの動線を参照としたい。
・千日前のユーバスで身体清め＆カレーで腹ごしらえ。
・文楽劇場前でTEL予約した嬢と待ち合わせ、スマホ弄りながら時間つぶし。
・スッキリしたので晩酌したい、島本町でチジミをしばく事に決定。
・ビールとチジミで満腹、2回戦したいので新世界に移動。
・ジャンジャン横丁商店街を歩き抜けて再度のリフレッシュ。
・通天閣下で串カツの夜食、大国町のアパートに帰宅しよう。
このような一日を過ごす場合、路面電車の機動力があればスムーズに事が運ぶだろう。

利権で金が動くんだろうなあ

>>133
交通局から阪堺電車に業務委託してもらえばいいだろ
人手が足りなきゃ片道転籍させりゃいい

中国人の考えた立体バス
http://japanese.cri.cn/1061/2010/08/30/145s163022.htm

>>134を書いてみてふと思ったが、
どう考えてもチャリンコで間に合う動線だな。
大阪市内の路面電車ってやっぱり需要ないのでは？

大阪は路面電車なんか考える前に
環状線のポンコツ車輌を更新した方がいい

いまだに１０３系とか
まるで途上国なみのポンコツ車輌には勘弁してほしい
東京の山手線とくらべれば５０年は遅れている
しかも東京では、とっくに廃車になった２０１系列を
新型車ですと言いながら導入する基地外ぶり

ゴミのようなポンコツに乗せるなら
料金も５０年まえの料金で頼むわ

>>132
堂々とこういうのが設置できる国はいいな。
市電の軌道やバスレーンにはぜひ導入すべき。

リニア路面電車を作り500km/hで運行しろ

>>123
ドイツはトラム、地下鉄にに繋がってたSバーン、バスが揃っているところが多い。

ま た 大 阪 か

>>134
島本町てどこ？
古い地名であったっけか

>>144
島本町って高槻市の隣しか思い浮かばない。なんでチヂミなのか謎だが

>>145
俺もそう思ったんだが
昔の地名が慣例的に使われるケースもあるからそれかなと

或いは島之内の間違いかなと疑っているが

LRTって１両２億円以上もするんだぜ、凄いんだぜ、高級路面電車なんだぜ、そんな金を大阪市が持ってるんだぜ。

御堂筋に動く歩道付けた方が良さそう
動力は人力かハムスター

そいや、LRTてチンチン電車とどう違うんだ？

>>149
まあ、チンチンに毛が生えた程度のもんだ。

大阪はじまったな！





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そんなもんよりなにわ筋線開通させろやボケが

>>149
チンチン電車は道路と線路が一体、LRTは完全分離のいわば小型の鉄道。
LRTには相応の魅力はあるけど、日本じゃ難しい。その前に地下鉄あるのにLRTってｗｗｗ

あべのハルカスとQsモールの間にあるチンチン電車の駅、
一刻もはやく撤去しろ。アレのせいでいつも渋滞しまくり。

オレは、子供の頃に走ってた、トロリーバスを復活させてほしいけどな。

アレだったら、線路を敷かなくていいから、経費が安くできるだろ。

京阪京津線を導入したら？
路面電車で地下鉄で山岳電車とか、アピール次第で・・・
もっとも、アレ、新幹線よりカネかかってるらしいが

一方博多では１００円巡回バスが走っていた。

>>1

大阪人の愚かな運転の仕方では事故の原因を増やすだけだからやめとけ。

ところで、なにわ筋の地下鉄はいつになったらできるの？？？

ただでさえ渋滞が酷いのに、事故が増えるだけ。
地下鉄を安くすりゃ解決すんのに、利権絡みで無理。
ハシゲ、さっさと値下げしろや。
環状線内は、１００円にしろ。

結局放漫財政じゃねーか

>>146
町名変更があっても
駅名とかバス停はそのまま のときがあるよ

昔の名前で出ています。だよ

近所なんかだと２世代前の名前まんまの高速料金所がある

ややこしいことに 同じ漢字で読みがちがうバス停があって
こちらは現役なんだな

なんか堺のLRTといい、国から補助金せしめて余計な鉄道作りたがってるとしか見えない
そんなに必要か？　2階建てバス走らせたほうがええんちゃう？

サンフランシスコの路面電車復活みたいに旧型車だけで走らせたほうが観光に良い。

それなら阪堺電車のなんば延伸でことは足りる

ＬＲＴ好きだけどさ、"バリアフリー"かな？
超低床＆ニーリングの路線バスより？
乗り降りするのに道路渡らなきゃならないだけでも"バリア"だと思うけど

>>166
既存のモノだとうま味がないんじゃない？