【航空】羽田空港、世界空港ランキング９位にランクイン　「清潔さ・快適さ」部門では１位

　
羽田空港（東京国際空港）が、調査会社「SKYTRAX」
（スカイトラックス、本部＝ロンドン）が4月10日に発表した2013年
世界空港ランキングで、2部門で1位、総合で9位になった。

　ランキングは同社が毎年実施する「ワールド・エアポート・アワーズ」。
今回の調査は期間9カ月、世界395の空港で約1210万人の旅行者へ行った
アンケートを基に、世界の主要空港に対する評価を集計。評価は、
出発・到着時の空港設備とサービスの質、ターミナルの清潔度、スタッフの
効率性と丁寧さ、空港内の表示の分かりやすさ、保安手続き、出入国検査、
食事やショッピング施設のレベルなど39項目にわたる。

　羽田空港（第1・第2国内線旅客ターミナル、国際線旅客ターミナル）は
各国の国内線空港の総合評価である「World’s Best Domestic Airport」部門と、
空港の清潔さと快適さなどを評価する「Best Airport Terminal Cleanliness」部門で、
それぞれ世界1位に輝いた。スカイトラックスのエドワード・プライステッドCEOは
同空港の受賞について、「数年前の再国際化以来、羽田の人気は高まり続けているが、
好意的な評価の多くは国内旅客からのもの。国際線の拡大と並行して、長く実績のある国内線ターミナルが、
その総合的な空港機能の効率性と交通アクセスの良さを理由に、
継続的に高い評価を得ている」とコメントした。

http://tokyobay.keizai.biz/headline/1251/
http://images.keizai.biz/tokyobay_keizai/headline/1366112402_photo.jpg

フランスの空港とか糞汚いよな

関空は？

逆にそのニ部門で1位取れて総合で9位まで落ちた原因はなんだ
表示のわかりやすさが相当下位だったのか？

国際線ターミナルのつまらなさは異常

手続きがウンコとかスタッフが横柄だったとかじゃねｗ

何年か前、似たような調査の似たような部門（「清潔さ・快適さ」）で関空が一位を取ってたよね

日本は空も海も世界標準以下なのが現実
昭和から進化できない

>>5
確かに羽田ってワクワク感が無いよな、あと検査員とかの態度が横柄

成田空港とは一体何だったのか

もうすぐ昼時間帯の国際線解禁されるからな
かなり使いやすくなるはず

成田との接続が悪過ぎるからな。
リニアで直線的につなげれば、成田も同時に便利になるだろう。

海外の国際空港は広すぎてターミナル間の移動が面倒すぎる

>>10
貨物専用空港。

これとはどういう関係にあるの？
ttp://www.centrair.jp/whatsnew/1189903_1429.html

１３年版ランキングでトップ１０入りした空港は以下の通り。
１．チャンギ空港（シンガポール）
２．仁川（インチョン）国際空港（韓国）
３．アムステルダム・スキポール空港（オランダ）
４．香港国際空港
５．北京首都国際空港（中国）
６．ミュンヘン空港（ドイツ）
７．チューリヒ空港（スイス）
８．バンクーバー国際空港（カナダ）
９．東京国際空港（羽田）
１０．ロンドン・ヒースロー空港（英国）

首位のチャンギ空港は２０１２年の１年間で乗客５２００万人と１８１万トンの貨物が利用。
乗り継ぎ客向けの無料市内ツアーなどのサービスや、空港内の遊泳プール、蝶の庭園、映画館といった
施設の充実ぶりが評価された。無料公衆無線ＬＡＮサービスもいち早く導入している

都心に住んでる人間からすると羽田程便のいい空港はないからな。
おまけに空港は綺麗で駅からすぐ飛行機って感じで広さも構造も実に適度。

羽田はもっと大きい本屋を入れてくれよ

２．仁川（インチョン）国際空港（韓国）
４．香港国際空港
５．北京首都国際空港（中国）
９．東京国際空港（羽田）

ネトウヨ涙目のレスはよ

>>16
誇らしいニダ

要は規模と利便性、後羽田は江戸小町が評価された
と言う事は空港のアミューズメントパーク化
成田はなんにもないからな

>>17
そりゃ都心に住んでて他の選択肢があり得ないんだから当たり前ｗｗ

>>19
１．チャンギ空港（シンガポール）
２．仁川（インチョン）国際空港（韓国）

涙拭けよ

利便性？
福岡空港に比べたらくそワロタレベル

>>22
何言ってんだ？
ちょっと前までは国際線は成田しか選択肢がなかったんだぞ。
成田だとまず空港に行くまでが旅行だったw

>>16
チャンギは最強すぎだわ。
都市部までタクシーで20分程度、2000円以下、24時間、ターミナル間は無料のモノレール移送、世界の中心にある立地

シンガポールは空輸も海運も最強なんじゃねえの。

>>15
部門が違う

>>5
金探通ったあとの食べるとこの少なさはひどいと思ったわ、特に深夜。

成田は核マルや全共闘がめちゃくちゃにしたという事実も忘れるな
あいつら闘争小屋迄作って航路の邪魔をした



　

>>25
どこを都心と呼んでるか疑問になるが、都心から成田のアクセスはそう悪くない。
東京駅からなら1時間かからない、羽田へ行くにも30分はかかる。新宿以西ならそれは都心じゃないよ。

羽田空港に行くとなぜかうんこしたくなる

羽田は一般用トイレでもウォシュレット完備がありがたい。
海外であれつけたら盗まれそうだ。

>>29
あいつら過激派をさっさと潰さなかった自治体の責任は？
はっきり言って「都心部で唯一の国際空港だから面倒くさいことはしなくてもいい」と驕ってたろ連中

自分で調べて価値ねーわ

利用客の中にはクズみたいな奴も結構いるんだけど、
羽田は掃除の係員と警備員の巡回頻度が凄すぎる。
周囲を見回すと必ず1人は掃除している係員がいる。

成田は論外として、羽田もまだまだ都心から遠い。
東京駅から３分で着くように、羽田空港―東京駅間でリニアモーターカー線でも作りなさい。

日本の公衆トイレの綺麗さはすごい
中国人の友人があまりの綺麗さに感動していた

>>30
30分はかかる、と１時間かからないとは結構な時間差があるだろw

施設も大事だけど一番大事なのは
滑走路の数だろ
ほとんどの人は空港に
遊びに行ってるんじゃないんだよ！

10分前に来いって切符に書いてあったからぴったりに行ったらちんぷんかんぷん。

取り敢えずニコニコしてるお姉さんに切符見せたら豹変？して一緒に走らされた。
そのあとペットボトルは没収されるしスープくれないし(´ω`)干からびそうだった思い出がある。

>>38
そりゃ成田と羽田なら便利なのは羽田だが、成田まで旅行とか言っちゃうのって立川とか八王子のような連中じゃねえの。
T-CATでバス乗っても40〜50分で着くんだから大都市の国際空港としてはギリ仕方ないレベルだろ。
上海の国際空港は市街地から45kmほどあるので成田と大差ない。リニアモーターカーで10分で着くけどｗｗ

インチョンは総合で2位だけどな

ネトウヨ涙目ｗ

http://www.worldairportawards.com/

>>27
なるほどね。SKYTRAXのHPを見ると
総合順位における日本の空港は

9位　 羽田
13位　中部
16位　成田
18位　関西
92位　福岡

みたいだね。

ええー、成田のほうが好きなんだけどな。

>>40
そのまま干からびてしまえば世の中に貢献できたのに

桃園空港も凄い。
歩いて一周するのに１時間弱かかる。

>>41
日暮里ー成田が36分で、日暮里ー羽田が40分だからな。
上野で両者が同じくらいの所要時間か。
料金や運行頻度を考えれば羽田の方が便利だけど。

デカイ空港は嫌いだな。
乗るまでが遠すぎる。

いばらぎ空港はどうした？

陰チョン売るとか言って無かった？
財政がもたないとか、利益産まない空港なのか

香港国際警察

狭いし高いしで、羽田空港なんて良くないって思うんだけどなぁ。
成田の方が活気もあるし、国際空港って感じで好きだな。

何で成田は土地の強制収容をしなかったのかと言うと
収容委員が過激派に襲われて収容委員のなり手がいなくなってしまったから

>>41
>リニアモーターカーで10分で着くけどｗｗ

１０分であの世行きの危険を感じながらだけどなwww

>>54
大丈夫だよ、全部ドイツ製で運用も全部ドイツだからｗ
技術漏えいも含めて、一切の中国を排除した形で運用されてる。JRとは大違いだ。

>>52
成田は確か11時位で終了してしまう
乗り継ぎが出来ないから利便性が悪いと評価される
トランジットの間楽しめるものが何もない

成田は実にｼｮﾎﾞいっすｗ

成田から高速バスで東京に来る外国人が何に驚くかと言うと
レインボーブリッジから東京の街並みを見た時の近未来的な都市の圧巻な姿だそうだ。

せめて滑走路を3500mにしてください。

>>33
過激派と言ったって大方は一坪地主の居直りに翻弄されただけ
沖縄など名刺サイズの地主がいると言う
売らなければ滑走路を作れない
嫌がらせだけさ

セントレアは好きなんだけど

交通アクセスが悪い

チャンギは到着してすぐに入国するのはもったいない。
異国の楽しみの半分は空港で済んじゃう。

チェックインも６時間前以上からやってる航空会社もある。

このニュースはタイでも報道されてる。バンコク（スワンナプーム）空港は評価が低いね。

世界の空港ランク、バンコクは３８位に後退
www.newsclip.be/news/2013416_037769.html
航空業界専門の英調査会社スカイトラックスが空港利用者１２１０万人の評価をもとに決めた２０１３年の空港ランキングで、
バンコクのスワンナプーム空港は２０１１年の１３位、２０１２年の２５位からさらに順位を下げ、３８位だった。

セントリャァは？

>>58
ウジテレビに騙される人たちですねw

>>17
おれんち渋谷だけど、早朝とか夜にお出迎えに行く時に羽田は15分、成田は90分以上。成田は朝迎えに行っても戻ってくる頃には昼だから、東京入るのに大渋滞で3時間コースは当たり前。
基本アジア限定だけど、羽田が国際化されたのは本当に助かる。

>>19
そのインチョンが売りに出されたけど買い手がつかず涙目…
っていうニュースがなかった？

福岡空港のアクセスの良さを松本龍に感謝しながら
フクオカンコク民が自画自賛のレスをするスレはここですか？

成田は、過疎路線と韓国路線限定にした、補助空港にするべきだな

>>66
東京の真ん中から西部は確実に羽田だよね。
千代田、港、品川、太田、目黒、世田谷、渋谷、新宿、中野、杉並、このあたりまでは羽田の便が圧倒的。

>>66
あ、だけど追加しとこう。
京成でもJRでも上野当たりからは30分ちょいで着くから、自分が運ばれる時は成田は苦痛じゃない。都心内でもっと面倒な移動なんて幾らでもあるし。

成田潰して羽田にあと3本くらい滑走路作れよ
廃止しろって騒いでたくせに
国際線が羽田飛ぶようになったら急に妥協しだしたよな

成田なんていらなかったんや

>>72
成田潰す必要はない。
東関東では利便性あるのは間違いないから。
東関東だけでも人口も産業も多いから成田は大事だよ。

>>70
ただ、電車で行くと以外と面倒臭いんだよね。その点京成と成田EXPは便利快適。
杉並奥地の例えば井草？から羽田なんて確実に小旅行。

やっぱり成田は潰さず
大阪の八尾空港的な感じで残すのもいいな
東京は個人小型機の空港少なくて不便なんだよ

香港は下手なボーディングブリッジにつけられるとありえない距離移動させられる
誰だあの空港設計したのｗ

>>74
その地域の人に便利だから
って理由なら日本中空港だらけだろwww
空港って国レベルでどうかって事なんだよ

>>78
東京圏って世界でも最も巨大なメガロポリスだぞ。
ここに2つくらい国際空港あるのは当然だよ。

チャンギのトイレで手を洗ってたら
清掃のおばちゃんに周りに水をとばさないよう
ハンカチ用意してから手を洗いなさいと注意された

特定アジア人さえいなければもっといいんだけどね

>>72
東京の西側の空は横田空域で米軍の空だから民間機は飛べなくて、
羽田に足りないのは滑走路の拡張性よりも空のスペースでしょ。

成田を米軍に差し上げて、横田を国際空港にすればいいのさ。
過激派は米軍相手にも暴れるのか見てみたいしw

>>40
まず、10分前ジャストに来いなんてどこにも書いてない

>>80
さすがシンガポール
刑務所国家

>>17
としんからのりべんせい？
福岡空港から比べればクソだろ！！
都心の博多から地下鉄で5分だぞ！
一番大きい都心の天神からも地下鉄で9分！
羽田なんて利便性良くない

あ、羽田か
羽田って過去に一回しか利用したことないなー
成田は年に３回は逝ってるけど

>>1 民営化阻止を狙った自作自演なのがバレバレ。
竹中には通じないね。

>>63
スワンナプームはオレ的にはかなり高評価。
キレイだし退屈しないし、マッサージが安いw

ヒースローは入管の態度が最悪。
スキーポール、チューリッヒは極めて普通って気がするな…

個人的にはエルプラットとかドバイとかトゥールーズあたりが好き

２、清潔ではない、日本人が多く利用するから清潔そうなだけ。
３、ロスバケの名所、この空港はやばいし、空港内移動に時間がかかる。
１０、イミグレの効率と態度の悪さ、まあ英国人は誰でも知ってる。

まあどうでもいいランクだけど。

羽田は中に入っても明るいけど、成田ってなんであんなに薄暗いの？

外で飛行機撮るなら成田の方が(飛行機の種類が豊富で)楽しいけど、中に入るなら羽田の方が良いな。

>>3
都心部から掛け離れている
論外

今からでも日銀に増刷命令して阪神沖に新設しないと
関西は半永久的に没落

>>18
固定店舗より
催事店舗のほうが良さそう

>>76
御意

>>24>>85
品川から１０数分
充分許容範囲です

>>85
福岡空港が便利なのは国内線だけ。

>>89
思い出した！
スキーポールは男子便器の最低部分が地上１メートルぐらいにあってワロタ
平均身長が世界一高い国か知らんが、あれはアジア人には実に不親切ww

しながわから、きょうきゅうにのってってばかか？

羽田ってアクセスはいいけど
空港自体はそのへんの地方空港みたいなレベルに思えるけど。

>>80
お国の習慣を早く国際標準にするんだよ

>>91
香港国際空港とかも離れてるような

エイトライナーを早く開通させるべきだね

>>42
その仁川空港は日本のODAで作られたんだけど・・・。

>>94
再編したほうがいいだろうね
電車各線とも羽田直行路線を増設してほしい

>>95
成田派の国賊が妨害してきたからな
扇千景も羽田ハブを健闘したが妨害された
そして、去年までの不況の一因となった

>>97
アクセスの悪さは欠点でしかない

ヒースロー１０位とかありえねー
あんな糞空港ｗ

本部＝ロンドンがホロン部に見えた

>>74
潰すんなら、茨木空港だな。元の百里基地に戻すべき。

>>82
大田区の奴らが暴れるからどのみち無理。
そもそも国際線を成田に追い出したのだって奴らだし。

>>95

小牧よりは遥かにいい
小牧は小牧でシンプルなところがいい

茨城空港は何位？なんて聞けやしない
テレビのロケ以外役立たず

>>100
＞アクセスの悪さは欠点でしかない
でも香港は上位じゃん、って話。

エアポートエキスプレスへの乗り換えは
空港内でフラットにホームにいけて便利だけど。

>>101
「SKYTRAX」（スカイトラックス、本部＝ロンドン）

>>101
オリンピック以来施設は良くなったよ、イミグレも多少改善された。

まあ英国人は最新の5タミしか知らないから、東洋人の多い3タミ4タミの現状なんて知らないだろ。

横浜の端だけど、羽田まで車で30分
夏ハワイ行くのに羽田からにしたくて、ツアー発売日におさえた

成田から車と羽田から車じゃ、帰路の疲労感が全く違うわ

空港自体は成田のほうが国際感はあるけどね

そういえば
成田、羽田ではパスポートのカバーを完全にはずすように指示されるのはなんでだろ？

羽田の国際線は通勤ラッシュの都心の電車に
大荷物持って乗らなきゃいけない場合が辛い。

>>111
カバー付ける馬鹿なんて日本人しかいないから。

>>113
関空とか海外でも表紙側だけ外しとけば
完全に外せとはいわれないけど。

知らんよ、カバーなんか付けないから。

>>25
国際定期便二都市とそのあとに定期チャーターがあったじゃん

>>114
海外でもと言うが、今まで世界中の空港に行ったの？

清掃業者のパートのおばちゃんは誇って良い

>>42
その仁川空港は日本のODAで作られたんだけど・・・。

(http://uni.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1337001869/735代行)

新千歳がいい

ヒースロー不評だけど、そんなに悪いかな？
仁川はトランジットしか使った事無いけど、臭い!
成田は日本に帰って来た気がしない

まあ、シェレメチェボに比べたら、どこの空港も天国

羽田最高や！
成田なんか最初からいらんかったんや！

>>121
市内からのアクセスに関しては電車一本だし、成田よりも便利。
イミグレ最悪なのは、イギリス全般だから、まぁ仕方ないけど
菊の御紋を持つ日本人的にはやっぱり時間の無駄だと思う。

問題はターミナル間の移動が最悪。
目的地がロンドンならともかく、乗り継ぎは微妙。

羽田空港ってアジアのハブ空港になる可能性もあったのに、馬鹿な政治家のせいで潰れたようなものだからな。

>>123
ヒースローエクスプレスはちょっと高いけどパディントンまで直行だし
あの辺安いホテル結構沢山あるから使い勝手いいな
地下鉄はいきなりは難易度高すぎるたぶん自販機みて諦めるｗ

昔は埋め立て技術が開発されてなかったので羽田は拡張性がないと思われてた
だから新しい国際空港が必要だった

出国審査の時に、とっちゃん坊やみたいな係員に
舌打ちされて、無言でパスポートを投げつけて返されたよ
床に落ちたパスポートを拾ってたら、また舌打ち
羽田審査係員の一部は、なんであんなに偉そうなんだ？

羽田はコンビニと100均あるし食事も高いのから安いのまであるのがいい
成田最近行ってないけど、あいかわらず店最悪なのかな

>>127
羽田なら日本語通じるだろ、ちゃんと抗議すれば良いじゃん
本当の話ならな

>>5
今のところ、仕事のあとでも国際線に乗れるだけが売りだからな。
パスポートコントロール抜けたら、簡単な手土産を買って、あとはラウンジでシャワーと軽く飯。
これで十分だろ。

国際航空は、昔の人は免税店が楽しみだったらしいけど
ウイスキーとかちっとも安くない。量販酒店のが安い

>>127
お前が緑のパスポートだったからだろ

>>16
チャンギは24時間運用で便利だった。綺麗だしサービスもいい。でも広すぎで、トランジットに時間がかかりすぎ。あそこまででかくすると、かえって不便かも。市街地から2000円くらいで移動できたのはよかった。
インチョンは免税店がこれでもかというくらいあるが、それ以上の魅力はかんじなかった。深夜着でも市内行きのバスがそこそこ走っているのは有りがたかった。
ヒースローは、パンク気味で上空で待たされる時間や離陸までのが長い。建物内の禁煙が徹底しているので嫌煙派にはいいんだろうが、俺にはきついな。ヒースローエクスプレスは快適だが高過ぎ。

むかーし飛行機マニアだった頃、
工事中の新C滑走路付近でよく写真撮ってた。
奥にエンジンテスト場みたいところがあって、そこで撮影したなぁ。

クルマで簡単に乗り入れできて、自分で作った弁当持参して道端で食べてたよ。
パトカーが警備で通過しても、望遠レンズ付きのカメラを横に弁当食べてたら、
笑って見られただけw
モノレール整備場駅付近でも、誘導路を通過するパイロットに手を振ったりしてな。

9.11以前の話。

>>125
オイスターカードに10ポンド
これだけでいい。

成田が都心から遠すぎるし、乗り換えが大変。港区住みだけど１時間半かかる。一方、羽田は３０分。
世界の空港は都市の中心部まで３０分ぐらいが普通だ。
ド成田のおかげで羽田の開発が遅れた。
羽田を拡張し、成田は荷物とLLCを中心にすべきだ。

モノレールを東京駅まで伸ばせないかな
そしたら最強なんだけど

>>16
インチョンはイベントやったりしてお客を飽きさせない工夫をしてるのがいいけど
食いものがちょっと弱い気がする。美味いレストランがない。
ヒースロー空港の出発ロビーは、雑然としてたけど
中に入ってる店が庶民的でショッピングが楽しかった。
羽田はレストランやショップはいいけど、狭い。

>>125
オイスターカードをトラベルカードにして使わないの？窓口で買えるよ窓口も最近親切になった。

地下鉄乗るんなら必要でしょ、それが難関なんていったら・・・。

完全２４時間空港化しないとアジアの周辺国とは戦えない
成田を切り捨てて羽田と関空で乗り切るべきだ

羽田と成田を比べたら羽田の方が好きだ。最も成田空港は
1度も行った事無いけど。

成田は昭和くさすぎる。一回壊して建て直してやっとOKというレベル

啓徳空港を超えるのはいまだにないな
とにかくあれは凄かった

>>125
ヒースローにしろガトウィックにしろ、特急一本というところがいいよね。
運賃が高いのは、まぁ仕方ないというか、リムジンバスや成田エキスプレスの
ぼったくり価格で、感覚が麻痺してるから、気にしたことないな。
そう考えると、なにげにＣＤＧは良いな。使いたくはないけどw

羽田は、空港そのものよりも
東京駅から特急１本ひくだけで、かなり良くなると思う…が
モノレールは消滅する。
成田もそうだけど、この手の既得権との「調整」に時間がかかりすぎるのが
日本の致命的な欠点。

>>138
仁川は「韓国飯」と「高給韓国飯」ばっかりだよね。

成田いらねー早く潰してくれ

>>143
空港に何を求めるかは人それぞれだけど
とりあえず富士急ハイランドでも行けばw
香港から近い所なら、マカオに世界最高のバンジーがあるぞ。

>>145
なんかちょろくさいうえに、以下にも空港のぼったくり飯って感じなのが
残念だよね。

>>144
成田から羽田への接続をなんとかしないと
国内の国際便旅行客はみんなインチョンに取られちゃうんじゃないかね。

>>21
あの江戸小町は外人がいつも大喜びしてるね。真ん中のステージは三月は桜とか
秋はお祭りとかいつも何かやってるし趣向を凝らしてるから必ず誰かが写真を撮っている。
良く見ればなんちゃってなんだけど外人騙すにゃ十分だ。ｗ

これ、ナントカクラブ会員限定でしょ・・・サービス

成田潰せばもっと上がるのに

>>148
仁川で韓国飯系以外なら、韓国臭のキツいバイキングが２軒。マクドが１軒・・ぐらいしかなかったと思う。
韓国全般的にそうだが、どこに行っても同じようなモノばかり売っているような気がする。
所謂、選択の楽しみはないんだよね。

>>26
シンガポールって、23区内と変わらない
広さで辺鄙な所がないからなあ。

>>1
各国の国内線一位と綺麗さで1位ってのはまぁ当然の結果だろ
まだ改築してそんなにたってない建物で綺麗だろし国内評価だからな
>>1の人も言ってるけど「好意的な評価の多くは国内旅客からのもの」ってあまり意味無いわけだ

>世界395の空港で約1210万人の旅行者へ行ったアンケート

分母がでかいぶんマダマダ利用したことも無い人も多いだろし
乱高下激しそう　総合9位ってのは外国から見たらマダマダ酷いって事だろなぁ

>>149
俺は地方在住なので、既にそうなってます。発着便の関係で桃園メインだけどね。
東京もしくは成田近辺で前泊するのって、やっぱありえねぇ。
羽田-成田に無料のリニア走らせるくらいしないと、羽田はともかく成田に未来はないだろうと思う。
ただ現実的には東京駅経由で羽田−成田直通がいいと思う。
そうすれば新幹線の旅客も取り込めるしね。

20年以上前のガキの頃、今の天空橋が空港駅だったときのターミナルはボロかったな。
おっさんが隣の待合席で普通にタバコすってたし。

ttp://www.worldairportawards.com/Awards_2013/top100.htm

9 Tokyo International Airport (Haneda)
13 Central Japan International Airport
16 Narita International Airport
18 Kansai International Airport

韓国は仁川以外わからないからしらね

>>147
ありがとう
でも富士急やバンジーはつくりもののスリルだからなあ
レールもゴムもない啓徳は格別だったよ

>>149
いやなぜか金持ちの韓国人は成田経由で欧州へ行ってる、成田発JALの韓国人比率は高いぞ、
意味が分からないけど、東京で一泊するのかな？KEはいやなのかな。

まあ今は日系も安いし日本の貧乏人でもインチョン経由のKEは乗らないからな、
そのうちインチョンもやってゆけなくなるぞ。

これ以上羽田を拡張したいのなら、横田を全返還してもらった上に臨海部のビル開発を全て中止にしないと無理。
あとは扇島の工場を全部追い出す。

何が言いたいのか判らんヤツには言っても無駄だから言わないけど。

>>160
韓国人は国内でチケットを買うよりも、成田経由で買う方が安いんだと聞いたことがある。
何で安いのかは知らないけど。

>>160
地方空港から成田は接続が悪すぎ。
うちの地元の空港からも羽田、台北、上海、ソウルは出てるけど成田便はない。
だからみんな成田は使わない。

韓国は
2 Incheon International Airport
23 Gimpo International Airport

の二つ？

>>144
パディントン＝日暮里
ビクトリア＝品川
たいしてかわらん。

なんで地下鉄でいける福岡空港が入ってないんだよｗ

>>161
もう一期ある･･･
噂では滑走路移設とも･･･
拡張なのか移設なのかは定かでは無い

国内線と国際線乗り換えにバス利用って世界的にみてどうなんよ？
車椅子とか足の悪い人は連絡バスの時間に間に合わないじゃん。
地下で歩く歩道とかでターミナルをつなげろよ。

俺が人生でたた一度羽田に行ったのは3.11だった…
みんなパニックで清潔さや快適さどころではなかったぞ！

>>160
日本発欧州行の安便は、仁川乗換のＯＺを利用してる人多いよ。

>>165
そういわれりゃそうだなw
日本の便利さが異常だから、外国だと採点が甘くなるのかもね。
日本の場合、東京駅に乗り入れてこそ一人前の路線だという考えが無意識にある。
東京駅と山手線は最強タッグかもしれない。

学生時代マイナーバンドの追っかけやってたから古い羽田空港は通い詰めたなー
今でもモノレール出口から到着ロビー、出発ロビー、喫茶オアシスの場所も全部思い出せる

新しくなって綺麗で施設が充実したとは思うけど、自分が利用するにしても
出迎えや見送りに行くにしても、広すぎてちょっと苦手

ヒースローはイミグレの悪印象以外思い出せないわｗ

羽田と関空と福岡と千歳
俺にはこの４つの空港で充分

>>140
関空成田だけじゃなく日本の空港は着陸料が高いから仁川や香港に絶対勝てない

>>174
仁川って大赤字で死にかけてたはずだが

えええ
国際線ターミナルの飲食店の狭さはひどいぞ

>>175
赤字だろうが黒字だろうが利用者には関係ないから

>>174
空港使用料は日本は激安だよ、ヒースローなんて1万円近く取られる、

利用者負担にすれば着陸料もぐんと下げられるはず、
でも韓国や中国など国策空港と一緒にしちゃかわいそうだ、国民が貧困で泣いても着陸料上げない。

>>173
悪評高いヒースローのイミグレは場所が変わり明るくなって多少改善されたよ、
毎日15時ころ韓国や日本の到着便が殺到するから長い列はできる。

>>169
アイアンメイデンのお出迎えで行ったな？
確かエド・フォース・ワンの着陸直前だったんだよな、地震

あんなちっこい国際線ターミナルでよくトップ10入り出来たな。
まぁ、立地が便利っちゃ便利なんだけど。

>>10
左翼の性欲はけ口

>>177
そうじゃなくてさ
大赤字になるまで利用料落として
勝ったとかないから

もう、成田要らないよ
成田空港跡地は、核廃棄物最終処分場にすべきだよ

一回、出張でインチョン乗換の便で欧州いかされたけど、もういやだ。
成田か羽田から直通でいきたい。

羽田はモノレールの山手線内土日500円キップを評価する

帰りにカレーが食べたくなる
そして店がしまってるとガッカリするぞ

田舎者で海外旅行が初めての俺が驚いたのは
チューリッヒ空港の土産屋で一万円札が使えてお釣りは千円札で貰ったこと
高い色鉛筆を買った時に

>>70>>75
成田はアレだけど杉並じゃあ羽田だって超面倒だよ電車でも車でも
東京の西部は縦断する高速がないから
環七も最南部の羽田まではかなりあるし、環八だとマジで渋滞で時間が読めない
せめて中央環状線が湾岸に接続してくれないとね

羽田のせいで280m超の高層ビルを建てれないニダ

>>186
チューリッヒは欧州ビジネスの中心だよ、チューリッヒ日本人学校は欧州で一番人数が多い。
ズーリックだがな。

>>183
飛行機で運ぶのは人間だけじゃないぞ。貨物を忘れていないか？

>>187
23区南部だとめっちゃ便利なんだけど
杉並、中野、新宿辺りからはちょっと羽田遠いね
車なら環七・環八の渋滞覚悟だし、電車だとまず山手線の駅から品川出ないとだし

成田は空港行くまでの小旅行気分が案外楽しい
NEXの車窓からの風景が段々山と畑だらけになっていくのとか

>>191
成田はNEXがあってJRの各地を結んでるからなあ、HEXはないもんね
まあ成田が便利とは言わないけどさ

エアライン板と違い平和な流れだなぁ

庄内空港近くの田舎もんでがんすが、

羽田までたどり着けば、関東各地へのバスアクセスが
豊富・便利で助かるなあ。

日本の地方空港は今や仁川国際空港のスポークでしかない。

>>1
成田と羽田の空港使用料の差をがっつりつけてLCCとか貧乏国のエアラインは成田
一流のキャリアは羽田って棲み分けを早く作り上げろ。

成田も直通特急が増えて近くなったし、羽田は一般交通と分離されてないから逆に不便だわ、混雑が酷くて。
海外旅行荷物持って山手線の朝のラッシュに重なった時はどうやって電車乗るんだと泣きたくなったよ。
逆に普段の通勤で外国人が大荷物持って往生してるの見ると、なんか申し訳なくなる。

よく歩いて国際線ターミナル行くけど、恐らく大田区内にある公共施設で断然トイレが綺麗だ
国内線は遠いし混んでるから行かないけど、おまいらいっぺん国際線ターミナルのトイレ行ってみた方がいいぞ

こないだ初めて羽田行ったんだが・・・


セントレアのパクリだろあれ？

空港のなんともいえない空間が好きなんだが、羽田空港国際線ターミナルは一人で遊び行っても楽しめるのか？

>>200
楽しいよ！発着が多いからね。

羽田の国際線ターミナルの入国はダメ。
預入手荷物のターンテーブルの数が圧倒的に少ない。
スーツケースをピックアップしようとしたら前の便の荷物が延々と出続けてた。

>>196
無理だよ

>>10
成田はトランジット部門５位

>>72
できるわけないだろバカ
仁川マンセーの前原に騙されるなよｗ

で、ウリナラインチョンは何位だったの？

京急の空港線の400系が好きだったな。直結でなくて途中でバスに乗らないと
空港へ行けなかった。

羽田か・・・最後に降りたのは91年の台北からだったろうか。
なにもかもが懐かしい。

成田空港を羽田沖に持ってくればいいじゃない
日本の土木技術は凄いからそのまま切り取って海を引っ張ってくるくらいのことできるだろ

羽田の国際線ターミナルの手際の悪さには閉口する。延々と行列させるなよ。
あと24時間化しろ。

>>209
もう、成田は要らんだろ？
そんな手間を掛けるなら、30分に１本、関空から乗り継ぎ無料のシャトル便を出せばいい。

ちょいと乗り継ぎに時間の掛かる、羽田空港関西ターミナルだなw

>>211
今の羽田だと成田の代替も無理
これ以上もほぼ不可能で、成田無くすと仁川のハブ化が確定
既に羽田のおかげで成田を抜けたって喜んでるし、成田をいらないっていってるのは馬鹿かちょん

いくらなんでも国際線を全て羽田に集約するのは無理があるだろ。
しかも、羽田は北関東からのアクセスは決してよくない。

関東でも北東方面の人は国内線も国際線も成田、南西方面の人は羽田にすればいい。
いずれにしても、羽田の不便な国際線なんとかしてくれ。

>>212
まぁ、日本語が読める様になってからにしようやw

ヒースローのチェックインカウンターの女、最低だったな。

東京くらいの大都市なら、あと１こくらい国際空港があってもいいだろ。
所沢あたりを更地にしてドーンとつくれよ。

滑走路の数とか利用時間みたいなハード面は制約あるから新興国に勝てないけど
サービスみたいなソフト面で優位というのはいいことでしょうに

>>104
数年前から東京湾〜多摩川遡上ルートが認可されてますが・・・
都心上空が開放されて、最近はあまりないみたいだけど

>>156
同じく地方発だけど、羽田〜松山が便利すぎる

>>212
かといって今のままで良いわけもない。
羽田を充実させれば、バカな千葉県民も少しは協力的になるだろ。
強制収用しちまえよ

この類のランキングは不可解なのが多いからふーんって感じだな

和式のないところは公共施設ではない
緊急時困る

>>221
和式かぁ・・・下痢ピーになって中国で入ったけど、もう、壁で支えないと座れなくなってたわw

>>63
ホーチミン、ハノイと比べるとかなり良心的だけどな。
カオスだったころのドムンアンがなつかしい。

>>223
今回、エアアジアだったんでドンムアンだったw

見事に何も無い・・・
108ショップはあるけど、7-11すら無いんでケータイのSIMを買うのも大変だった。

ドンムアンが俺の青春

去年だったか話の種に1度だけ成田使ったが
着陸時たんぼのどまんなかやん
海外から来た人にこれが日本？とか恥ずかしい
>>222
中国行った友人が上海でも食べ物衛生的に不安で腹壊す心配してたらしい

＞バンコクのスワンナプーム空港は２０１１年の１３位、２０１２年の２５位からさらに順位を下げ、３８位だった。
ワロタ。いくら良い空港をつくっても、そこで働いてるのがタイ人では利用者が快適に過ごせないということだね。

＞羽田　「清潔さ・快適さ」部門では１位
さすがは日本人だ！

>>4
39部門で競うって話だからなぁ

ヤンゴンはランキング100位圏外か
逆に安心したw

>>229
ヤンゴン空港、コンパクトでなかなか良かったぞ？
制限エリアのカフェで、瓶ビールが5千チャットしたのには驚いたがw

>>17
都心は全国に（ｒｙ

>>222
>>226
俺も上海でひどい目に合ったよ。半日水みたいなのが出っ放し・・・

>>104
そんな国賊は処刑されればよい
てか、大田区役所は羽田絶賛だぜ

>>107
欠点は欠点だ
模倣する必要なし

>>136
品川から２０分も掛かりません

>>140
関空では立地で戦えません
安倍が日銀恫喝、紙幣増刷して国費で阪神沖に新設する一手

>>156
鉄道も再編して
羽田にも新幹線の駅通せばいい
新幹線と空港を分離してきた今までが異常過ぎた

ｗ

羽田はコンビニも外食チェーン店も増えたから食事が安あがりになった。
品川からすぐだから食事をしに羽田空港へってのも可能に。

関空は沖合4kmの海上空港スゲーとか設備の使いやすさとか
あと風向きがあまり変わらないので離着陸がしやすさとかで
パイロットからの評価は世界トップだったな（最新は知らないが）

>>63
スワンナプームはイミグレとセキュリティに時間がかかりすぎる。
特にイミグレの係員が少ないからいつも行列だよ。
それがすごいマイナス点。

職員もテナントの店員も横柄だけどなぁ

>>235
コンビニ多いしATMも増えたし自分の好きな飛行機模型も盛り沢山
あとはヨドバシとユザワヤが来れば完璧だわ

>>239
今までは都市の中枢はオフィス街だったけど
これからは空港こそ中軸だな

これだけはバーチャルではどうしようもない施設

関空は変な空港ランキング世界１位だったよなたしか

>>239
ピンサロもおねがいしまつ

>>58

https://www.youtube.com/watch?v=T3axFrbEw6U
https://www.youtube.com/watch?v=zPches-Br-A


　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

>>239
ゲーセンが無くなって、フライト趣味レータゲームが出来なくなったのは
いただけない。

あれだ、モノレールの終点を東京駅まで伸ばせ
こ汚い浜松町駅は国辱もんだぜ

ちなみに１位はチャンギー（シンガポール）

アジアでは、やっぱチャンギが好きだなあ。

ルクラおすすめ

>>237
イミグレといえば北京が糞早い。
カウンターごとにアンケート用のボタンが付いてて、もたもたしてると「悪い」を押されるから係員も必死。
ほとんど待たずに入国できる。

それに比べて成田は酷い。日本人向けは早いけど、外人向けの入国カウンターはよく大行列ができてる。
あれでハブ空港とか恥ずかしいわ。

.
https://www.youtube.com/watch?v=EUE7XpI3B5M
https://www.youtube.com/watch?v=RbzETGV5Sr8


　　 ∧ ∧　　
　　（=゜ｏ゜） 　　
　　.(∩∩)

>>63
ドンムアンの頃が良かったよ。

>>239
ユザワヤくらい蒲田で済ましなよｗ
大田区西側としては踏切なくなったから車で早くなったといえども、
蒲蒲線本気出してほしい。
やっぱり電車で行けないとな。

羽田も結構老朽化ひどいぞ。
フェンスやら壁やらボロくなってきてる。
ペンキくらい塗り直せよ。

羽田って、なんで都バス入ってないの？

で、シドニー空港は何位なんだ？www

>>255
31位

>>256
税関通のに2時間かかるからなあｗ

test

世界の飛行機が今どこを飛んでいるか
http://www.flightradar24.com/

仁川空港ｗｗｗ

【韓国】財政破綻の仁川市で給与遅配 4月の手当　破綻の危機

あれ？仁川空港で儲かってんじゃないの？

・仁川空港の民営化を巡り政府と労働組合が対立

儲かっているなら民営化でいいと思うんですが？なぜ反対ｗ

空港ビルが何個も分かれてるのって糞だわ。
バンコクのは大空港なのにビル一個（巨大だけど）で、国際線・国内線の乗り継ぎも良く好きだ。

>>260
パリのＣＤＧに比べればず〜っとマシ。

仁川空港ｗ

80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/03/12(火) 16:57:06.65 ID:99kRWN1T
なんか疑問がわく
アンケート対象は偏りがなくランダムに選ばれているのだろうか
金浦に行ったことある奴なら、あれが規模別一位などあり得ないことは明白だし
アジアでいえば、韓国人以外で仁川をチャンギや香港より良い評価を出す旅客がいるのか

入国審査が速いのは規模に対して利用者が少ないからで、
飛行機が泊まっているより空いてるゲートのほうが多い状態で
稼働率は成田の３〜４割な状態

そんな今、仁川空港を売りに出した財政破綻寸前の仁川市が
第二ターミナル建設を決定、もうメチャクチャ

韓国は釜山港にも巨額の資金（ほとんど借金）を投入してアジアのハブ港を目指しているけど、
その釜山港のある釜山市も仁川市と同様、破綻寸前

稼働率が下がると利子も払えなくなるため、企業誘致や港湾利用料のディスカウントに
躍起になっている
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up12136.png
http://deaifree.sakura.ne.jp/up/src/up12137.png

>>259　アメリカや欧州が凄い、日本の百倍は飛んでいる、
ま、時間も時間だが、昼間みてみよう。

日本からハワイの方がアメリカより多く飛んでいる、
ハワイは日本に帰属すべきだ。

チャンギは別格だから殿堂入りでいいよ。
空港から町へのアクセスもいいし。
ていうか、狭い国ってのもあるけど。

シンガポールにできて、日本でできない理由は、
政治の力や国民の考え方の違いなんでしょうね。

シンガポールも狭いので、土地が少ないだろうし、
都市部の騒音問題など、空港が抱える解決すべき点は同じだから。

個人を尊重することは悪いことではないとは思いますが、
公共の利益に反する場合は、もっと強く出ていいと思いますが・・・

特に日本のインフラは鉄道はいいとしても、道路や空港は
他の先進国はおろか、新進国にも見劣りするのに、
空港の真ん中に畑とか、それでこの何十年どんだけ損失があったか、
騒音問題や時間規制による収益率の低さ、それで赤字は税金で穴埋め、
狭い視点や個人的な理由（愛着があるとか、人口里山をまもろうとか、エゴとしか・・・）で、
国力が落ちているのは、知っていてやっているのだろうか。

なんか話がそれてしまったｗ

ジョンFケネディ空港とかあるからな。羽田も麻生太郎空港に改名すべき
かもな。

167 てってーてき名無しさん age New! 2013/01/10(木) 19:35:40.42 ID:???
仁川空港というのは貨物分野では健闘していると言われていますが、旅客ハブ分野においては実は、
自国の航空会社のハブに過ぎず、第三国（この場合ほぼアメリカの航空会社）の航空会社のハブと
いう点では成田は仁川に圧勝しており、現在でもアジア各国から乗り継ぎ客が毎日成田を利用して
いるという実態があります。
韓国という国は日本の僅か1/3しか人口が居ない国なので外国人の集客に力を入れざるを得ない側面
が大いにあるにも関わらず、それをもってしてでも日本から仁川経由で外国に行く人はわずか18万人、
大して地方空港から、成田・中部・関空経由で外国へ出かける人は211万人と10倍を超える利用が
あるのが実態です。 (ソース→http://www.mlit.go.jp/report/interview/jikan090615.html）

>>264
ハワイ王は日本との併合を打診した
それを井上馨が拒否した

そして今日まで招かれざる客ユダヤアメリカによるハワイ支配に至る
真珠湾攻撃は、勅命に基づく聖戦に他ならなかった

日狂組・ユダヤポチの学校では教えない真実

都民以外が
羽田使いたいなら
他県民は都民に土下座して
感謝しろ

一昔前のマスゴミは仁川、仁川とうるさかったが、最近はそうでもないね

なんでだろ？

ハブ化の話題がなくなれば言わなくなるだろ

関西空港の居心地の悪さは異常

自称ハブ空港のインチョンよりチャンギ空港のほうがよっぽどハブ空港してるな
中途半端なんだよ韓国の立地って

羽田はターミナルが二つに分かれてるから
それぞれの規模が中途半端な印象。

利用者数が圧倒的に少なくて滅多に混雑しないってのもあるけど
個人的には中部国際の方が窓からの眺めも含めて断然快適な気がする。

>>1
>「清潔さ・快適さ」部門では１位

気をつけろ

ウンコ垂れ流すホームレスがいつくぞ

>>266
シンガポールって開かれた経済国家のイメージが強いけど実は独裁国家だって知ってました？
だからある意味政治が決めたことへの推進力は強いんです

羽田より千歳空港の方が楽しいよ。
何がって、、
千歳空港では【お菓子の試食だらけなのさ！】

>>278
新千歳空港いいよな
店増えたし、買い物だけでも楽しめる
送迎デッキのフェンスも低いし

>>12
そんな夢物語されてもな・・・

>>277
昔、シンガポールのSICCゴルフ場でリークワンユーとばったり会ったから、
「スコアどうですか？」って手振ってきいたら
全然だめ、って感じで首振りながら笑って手を振りかえしてくれた。
いい思い出。あのおっさん、いま何してんだろ。

>>4
アクセスの面倒さ考えたら上位だったほうじゃない?

この手のスレでは必ず成田不便だから廃止羽田拡張って馬鹿が大量に湧いて出てくるけど羽田拡張出来ないって知らないのかな？

成田は都内でも城東の住民にはそれほど不便じゃないし千葉に至っては国内線も増強された今となっては成田の方が便利

成田廃止厨は死ねよ

香港と台湾は無料ＰＣが設置されてるよね

【韓国】仁川空港が「世界最高の空港賞」受賞＝８年連続

【世宗聯合ニュース】国際空港評議会（ＡＣＩ）は１１日、仁川国際空港が国際空港サービス評価「ＡＳＱ」の
「世界最高の空港賞」を受賞したと発表した。同空港の受賞は８年連続。韓国国土海洋部が明らかにした。

仁川空港は５点満点の評価で最高となる４．９５点をマークした。ＡＳＱはサービスや施設運用など３４項目
について、利用客にアンケートを実施して順位を決めている。仁川空港は「航空業界のノーベル賞」と呼ばれる

↓

【国際】ACI「世界最高の空港賞」廃止決定＝韓国仁川連続Vに欧州が反発か…仁川空港関係者「アジア上位独占で
批判が出ていた」


ワロタ

都会人は駅の階段とかに平気で座れてすごいな
汚れを確認するのが上手いのか？

羽田はデートでよく利用した
適度な距離のドライブ、整った施設、設備、そして彼女が飛行機大好きだったこと
離発着する飛行機を見ていると飽きないのだそうな
飛行機を眺める彼女が大好きだった
今はもう会えない

>>285
北チョﾝからの砲弾が届く立地なだけで最下位だろ
安全性０

ベンチが動線から近かったりクロスポイントが多かったり
日本の狭さが体現されてるがそれでもこの順位でいいのかな

>>289
国策官僚ごり押し空港だから真っ当な評価だろ
運用実態と掛け離れた正しい評価だとは思うよ

シンガポールのチャンギ空港は確かにすばらしい。
乗り換えに時間がかかるなら無料の市内観光もあるし
優良だがスポーツクラブもキレイな仮眠室もある。

アムス・スキポールはデザインがすばらしい。
世界の中心化と思うほどのワクワク感がある。

香港もまあまあ良い。

ミュンヘンもデザインがすばらしい。
欧州の空港はおしなべてデザインがいい。精神的なゆとりを感じる。

韓国とか中国はどうでもいい。

慎太郎が制空圏を厚木基地から貰うってどうなったの