【円安】 日産、米移管先送り　車生産の国内縮小歯止め

急速な円安進行を受けて自動車大手の国内生産縮小の動きに歯止めがかかってきた。
日産自動車は今秋以降に計画していたＳＵＶ（多目的スポーツ車）生産の米国への全面移管を延期する。

海外への生産シフトや国内のエコカー補助金切れで2013年度の国内生産台数の減少を見込んでいた各社が生産計画の上積みに動きそうだ。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110IW_R10C13A4MM8000/

大変遺憾です

　
　
　
次期日銀総裁候補だった岩田一政日本経済研究センター理事長
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20121001/237496/?ST=pc　抜粋

＞ 円高やデフレに 「 どこが円高なんですか？ 」　と言う人もいるが、製造業には耐えがたい。

＞ 電機大手の業績悪化の原因は決して円高だけではないが、
＞ 電機だけでなく製造業が日本で雇用を維持できなくなる段階に来ている。

＞ トヨタも生産の５割を国内に残すといっているが、３年も今の円高が続いたら維持できないと言っている。
＞ 日産は１割しか残さないと、グローバル企業としてドライに判断している。
＞ それで企業は生きていけるが、国内の雇用は維持できなくなる。

＞ ９０年半ばの円高も空洞化につながったが、何とか持ちこたえた。
＞ 今は、部品レベルまで、自動車機械だけでなく化学にまで、及んできた。
＞ その危機感が、極めて弱い。

＞ 日本の名目実効為替レートは１９７０年 ＝ １００とすると、４００になっている。　←　★
＞ ドイツもマルク高で苦しんだが、実効為替レートは１９７０年から１００のままで動いてない。
＞ 韓国ウォンの実効為替レートは１９７０年 ＝ １００とすると、今は１０程度。　←　★

＞ 「 日本の製造業は怠慢だ 」 というが、実効為替レートが４００まで上がった日本は、
＞ １００のままずっと維持していたドイツや、１０に下がった韓国と同じ努力しても負けてしまう。　←　★★★
＞ そのハンディギャップは極めて大きい。
　
　
　

フランス企業が日本企業のフリするなよ

>>1
日産？何それって
企業になっちまったからなw

さっそく効果が出てきたな

アベノミクスの効果でてきたな

デフレ派にはつらい一年になるだろうな
煽ってきた不安がことごとく外れるだろうから

韓国に生産移管するって
アホな事を始めた日産か

円安ウォン高で、バカみたなｗｗｗ

＞延期する。

3日くらい？

ゴーンは、ちょっと前でさえ
勢いがあるのはアメリカ、中国、東南アジア、
日本はもう駄目ぽとか言ってたのに

とりあえず為替にかかわらず国内生産は減り続けるって予言は外れそうだね

ﾓﾘｿﾞｳはよく耐えたね　あいつは大したﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだ

あの日産ですら海外移転やめちゃうんだから為替は凄いわ

日産自動車は、韓国などから輸入した価格の安い部品を多く使うため、アジアから近い九州の工場で生産する新型の小型車を発表しました。

日産自動車が１６日発表した小型車は、これまでは神奈川県の工場で作られていましたが、新型のモデルについては、福岡県の工場で生産することになりました。
福岡県の工場は、アジアに近く、韓国や中国、それに、タイといった地域から輸入する多くの安い部品を効率的に調達できるためとしています。
日産自動車が、主力の乗用車の生産を福岡県の工場に移すのはこれが初めてです。
生産する小型車は、燃費は最もよいもので、ガソリン１リットル当たり２５．２キロと、同型車の中では最高水準だとしており、国内で年間１２万台を販売する計画です。
日産自動車の志賀俊之ＣＯＯ＝最高執行責任者は、「円高が長期化する中で、コスト競争力を高めなければ国内での生産は維持できなくなってしまう。
そうならないように、海外製部品を増やすという自動車メーカーとしてぎりぎりの選択をしている」と話していました。
自動車メーカーの間では、トヨタ自動車や三菱自動車工業も、海外からの部品調達を増やすことを検討しており、円高が長期化するなかで、
国内での生産を維持するために、コスト削減を模索する動きはさらに広がりそうです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120716/k10013626931000.html



ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ゴーンは100円になればなんとかやっていけるとかいってたっけ

国内に生産を残した企業ほど恩恵を受けるのが通貨安

物価上昇が低く抑えられてコスト増が少ないから先送りな

所詮は仏企業だから、経営に信念がない
やがてホンダに差をつけられるだろう

マーチがさっぱり売れなくなった。

>>12
こんなもん一部の話だろ
全体の統計で判断しろよ
何を大はしゃぎしているのかわからんね

>>20
タイ製のガラクタを高い値を付けて売ろうっていうんだから売れなくて当然

マーチ買うならノートのほうがよくね？
値段の差がどのぐらいか知らんけど。

ゴーンさんて今でも役員報酬10億とか毎年もらってるん？

>>21
別にはしゃいでないじゃん。何をいらついてるのかわからんね。
まあ、想像はつくけど。

円安の効果絶大やのー

日産って･･･既に7割が海外生産なんだよね

国内で日産買うやついないのに？

次買おうと思ってるのはホンダのファミリーカー

>>27
トヨタも7割近いよ
分母はどっちが大きいか言わなくても分かるな

>>30
5割台だと思ってたが6割越えてるのかな

>>31
国内生産３００万ちょいで、去年売った数が１０００万近いのに５割とかありえんでしょ

>>11
HVやEVなんかの予想もそうだけど、カルロスってあんまり将来の予想が得意じゃないんだろう
一方でコストカットみたいに現在すでに存在する問題を解決するのは得意なんじゃないのかな
経営者だって得意不得意な分野は有るだろう

>>33
現状の為替では急いで移管する必要無いってだけの話だよ
美味しいとこ吸うってだけの事

民主の糞共が円安放置しなけりゃ雇用も守れただろうに

円高だた…

国内雇用も守られるわけだな。

二次三次の協力工場まで恩恵波及するには1年スパンでしょ。
100円ラインを維持できたら国内の日産系の中小企業まで受注が届く

アベノミクス効果絶大すぎる(笑)。
景気回復の足掛かりだね。

ゴーンは目先のことしか対応できない凡庸な経営者だよ
本当に有能だったら日本支社に来ずフランス本社にいるだろ

余所者で無能で無慈悲な保身
ゴーンとこの前辞めたスクエニの社長がキャラ被ってる

日産って最近めっきり聞かなくなった、
社運を掛けたリーフも思ったほど売れず、一人ジリ貧状態

延期じゃなくて中止しろよ

日本は輸出での儲けが激減したのだから

円はドル120円くらいが分相応なんだよ。

日産のロゴは最悪のデザインセンス
未だにマルの中にローマ字でニッサンのデザインは何とかならないのか？

ゴーンを叩くのに必死な子はワンパターンだね〜

1ドル＝98円程度の水準は、円安ではない。超円高が若干是正され
ただけである。

長期的に見ると、あまりにも超円高が継続しすぎ、その結果、日本経
済は没落した。特に、アジア諸国の通貨の中ではあまりにも高すぎ
る。

超円高の修正は、まだ始まったばかりでなければならない。日産の空
洞化が止まるだけではなく、新工場が国内に建設されるようにまるま
で、円を安く誘導する必要がある。

実質実効為替レート　継続する超円高
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-4.html

購買力平価から見た超円高　アジア諸国の通貨に対して
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-7.html

超円高の原因　国家による巨額の介入
http://stockbondcurrency.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

日産ってルノーの子会社なんだろ？

円安に向かえば雇用対策にもなるな。

いいニュースだね！！
国内の雇用も良くなるといいですね！！！

ゴーン△
あと円安万歳。

>>40
目先の問題への対処能力は群を抜いているから無能ではない
要は人材の使い所だな・・・・

日産労組も喜んでいそうだね。

メキシコで作るんだろ

ゴーンがいわきに行って修理した工場は稼働してるのかね

>>55
もう稼働している。

>>22
関係ないけどタイホンダってどうなん？
個人的に好印象なんだが

タイから輸入してるマーチどうしよう・・・

日産の欠点はデザインだな。
90年代、保守的なデザインが嫌われ、販売台数が低迷した。
いすゞから中村史郎を引き抜き、デザイン部門の立て直しを図った。
しかし、誰の好みかは知らないが、クルマがことごとく魚顔になった。

我々は今でも７０円台の超円高デフレ株安政策が間違っていたとは思っていません。
もし再び政権を任された時には、更なる円高に向けて全力を尽くす覚悟です。

参院選はぜひわが民主党に投票してください。


　　　　　ｂｙ　　　民主党　海江田

ドル箱だったはずのマーチを完全なるゴミに仕上げたのは、
技術の日産を世界に知らしめたR35とは対象的な大失敗だったな。

かつては欧州カーオブザイヤーでも健闘した名車だったのに、
欧州メディアにもボロクソに書かれてる

★★☆☆【神戸】４．１３〜１４ 『捏造！従軍慰安婦』展〜強制連行は嘘だった〜 ☆☆★★

今国会で話題の従軍慰安婦についての展示会です。
お子さん親兄弟友人知人お誘い合わせの上お越し下さいませm(..)m
慰安婦問題の真実がわかります。
関西の方はご都合がつきましたらぜひ来てね〜。

平成２５年４月１３日（土）、１４日（日）連日開催

神戸まちづくり会館　３階　多目的室
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/matisen/img/map_kaikanl.gif

１０：００〜１８：００

入場費：無料
主催：『捏造！従軍慰安婦』展　実行委員会
http://calendar.zaitokukai.info/kinki/scheduler.cgi?mode=view&no=129

参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319

>>61
日産マイクラの名声を地に貶めたよな。
でも現行マーチもクルマ自体はそう悪いとは思わない。
マーチとして売ってしまったのが間違いだった。いっそ廉価新車種として
売り出す方がマシだったよ。欧州向けの日産ピクソみたいに。

ミスターGT-Rも会社辞めちゃったし、もう日産はダメだね

>>64
あの人はもう定年すぎてさらに何年も再雇用してたから仕方ないだろw
さすがに後進に道を譲ってのんびりさらてやれよw

>>1
ゴーンｗ
TPP関係ないんじゃなかったか

結局藤井やミンスに白川とかヶヶ中とか大前とか岸とか紫bbaとか
デフレ派がいかに外国に取り込まれて国を売ってたかってことだ。

まったくヶヶ中とか10年近くなにやらかしてくれたんだって話だし、
ミンスやデフレ派は３年以上何やってたんだって話だし、
日銀なんか２０年近く何やってたんだって言うだろ。

今の日産にほしい車はひとつもない。
車種のすべてが出遅れてる。マーチは今のノートの位置に来る車。
間違えているよ。

EVなんて政府にぶら下がった商売。三菱か軽でやってるのはわかるが、普通車規格ではまだインフラも含め販売は無謀だったろう。
で、エコカーで遅れ。残念。スバルが新車出すのをみんな、待ち焦がれているのと対照的。

俺に感覚間違ってるかなあ。

>>68
GT-Rだけはいいよ
間違いなく現在の日本車の中でも最高峰に位置する傑作

>>65
いやいや、本人はゆっくりするつもりはさらさら無く、
次の働き口探して就職活動してるぞｗ
フライデーでインタビュー受けてたな。

>68
>今の日産にほしい車はひとつもない

日産車を三台乗り続け、現在のＲ３４スカイラインを１２年ほど乗っている身として・・・
同意します。

現在の日産車に全く魅力を感じませんね。
困る・・・

いつの間にかスズキのような奇を衒う路線になったのがな。

でも韓国の部品をたくさん使って韓国のサムスン自動車と提携してるんでしょ？

>>57
タイ生産だったか失念したがフィットアリアの故障は通常フィットより多かったのは事実
中古市場はダダ下がりの一方だった