【海外】 サモア航空、体重などに基づく最も公平な運賃を導入 世界初　国内線は1kg当たり57円で家族連れの旅行者にとってお得だ

★サモア航空、体重などに基づく運賃制度を導入 世界初

【4月7日 AFP】南太平洋の島国サモアのサモア航空（Air Samoa）が昨年11月、
乗客の体重と荷物の重さ、飛行距離に基づいて運賃を決める制度を導入していたことが、
このほど明らかになった。

　AFPの取材に応じた同社のクリス・ラングトン（Chris Langton）最高経営責任者は
「体重の重い人は軽い人より運賃が高くなりますが、それでも最も公平な運賃制度だと認識してくださっています」と述べ、
あらゆる体重層の利用客から好意的な反応があったと述べた。

　同社はこの運賃制度をまず国内線で導入し、太平洋の島しょ国への国際線にも拡大している。
運賃は国内線で1キログラム当たり約1.32タラ（約57円）、
サモアから米領サモアに行く便で1キログラム当たり3.8タラ（約164円）。
トンガ王国とクック諸島への便でも年内に同様の運賃制度を導入する予定だという。
同社は客席数10席の航空機2機と4席の航空機1機を運航している。

　ラングトン氏は、特に家族連れの旅行者にとってお得だと言う。
航空業界で一般的な、11歳以下の乗客は大人運賃の半額になる運賃制度では、
11歳を超えると一気に大人料金になってしまうからだ。

　旅行代理店での予約では重量120キログラムに相当する一律料金が設定されているが、
効率的な運航のためになるべく早く正確な重量を把握するよう努めているという。

　世界保健機関（World Health Organization、WHO）が2007年に出した報告によると、
サモアの都市部では肥満率が75％にも上る。ラングトン氏は、体重に基づく世界初の運賃制度の導入は、
人々が肥満についてよりよく理解する上で役に立ったと話している。

　これまでのところ、この運賃制度を導入しているのはサモア航空だけだが、
ラングトン氏は「人々はこの制度を求め、航空会社は導入を検討せざるを得なくなる」と述べ、
他の航空会社が追随するのは時間の問題だという見方を示した。

(c)AFP　http://www.afpbb.com/article/economy/2937525/10548288

サモアのしーまーよー♪

http://gigazine.jp/img/2009/12/04/flying_obesity/001.jpg

ザパンでもやってくれ

身長を勘案してくれないと不公平！！

>>5
なんで？

サモアりなん

こういうスレも丑さん立てるんですね

この写真の人ってシートベルトはどうやったんだ？ｗ

おまえら　1キログラム当たり164円
特選和牛ヒレ肉　100グラムあたり2,300円

荷物を入れて70kgとしたら国内3990円か

しかし
＞同社は客席数10席の航空機2機と4席の航空機1機を運航している。
しょぼ

10席とか4席だと影響もおおきいだろうからな。

大人は大抵デブだから基本的には公平な料金になりそうな感じ。

食べ放題も体重制にしたらどうか？

>>6
身長は持って生まれたものだから
2m100ｷﾛの人と150cmで100ｷﾛのデブが同じ料金だとおかしいやん

この運賃制は画期的だ。

>>7

オオカミは生きろ、ブタは死ね！

俺は３４００円だ。
サモアってどれだけ広いんだよ

>>14
意味わかんねｗ

日本でも電車とかでやれ、
デブは2席分くらい占領しているぞ

子供でも一席占領するからな
営業サイドからすると厳しいだろうな

小型機はもともと搭乗前の体重計測をする場合が多いからね

客の体重と貨物の重量を計算してバランスよく配置しないと飛べなかったり落ちたりするから。

小型機ならではの料金だね。

とりあえずホームページがかっこいい。

日本の会社もこれぐらいかっこよくしてほしいものだ。

今までは乗客の体重を把握していなかったから
乗員の人数で適当に換算＝貨物を少なめに載せて安全マージンをとる

これからは
乗客の総重量を正確に把握している＝貨物をギリまで積む

結論
サモア航空危ないです

>>9
継ぎ足し用のシートベルトが用意されてる。
よく離陸前にベルトの付け方説明する時にCAが実演に使ってる短いベルトあるだろ？
あれの長い奴が積んである。
ちなみにあの短い奴も微妙に足りない時に使用される。

太ってる方が美しいとされてたのはサモアだっけ？

>>14
重量が飛行機にとって重要なのだから、
肥満度は関係ないだろ。
あくまでも体重。

>>14
あのな、これはデブにペナルティを与えようっていう規準のものじゃないのね。
重いものを運ぶのに必要な燃料が変わってくるから、適正にしましょうねって話なんだわ。
だから身長は関係ないってわかるだろ？お前の脳でも。

幼稚園の旅行とかで使われる機会が増えそう

サモアって基本的に男も女もデブ・・ふくよかな体系が良しとされてる国じゃなかったっけｗ

じゃあ、体重100キロの人は体重50キロの座席2つ分用意してくれるの？

糞丑反日キムチ丑田滋スレ

これは公平だ。真の平等博愛主義だｗ
他の交通機関も見習うべき。
運賃＝体重ベース　　

レスラー体型がかわいそうだな、努力して鍛えた筋肉なのに体重の物差しで図られるなんて

ニュースで見たけどセスナがちょっと大きくなったような飛行機だもんね
あれは体重で割増金取られるのもしょうがないと思ったよ
デブばっかなんだもん
定員が意味をなさない

>>14
頭が悪いのも生まれもってのものだよなｗ
まだ生き続けるつもりかい？ｗ

女子力がためされるな

なるほどね
運用してる航空機がそもそも小さいのな
戦闘機に積める武器の重量制限に近い感覚なのね
積めば積むほど燃料食うんだから、その分払えと

日本でも体重＋荷物の合計でやれ

Z武さん体型の時代が来た

旅行前に減量せなあかん時代が来るとは

マッチョ涙目やん

>>40
そのぶん荷物がおもいんじゃね？

>>39
だよね。前から思ってた。体重＋荷物だからデブの人でも
「荷物が重い」って言い訳できて恥ずかしくない。

ピザでも食ってろデブ

これは、不公平感がなくていいね。

乗客が全員100kgのデブだったときと、全員50kgのガリだった場合じゃ、フライトに必要な燃料がかなり違うはず。

定員9名のエレベーターに
6人乗ってブザーが鳴ったことがある
そういう事だ

これは大賛成
ただ適正体重も勘案してほしいな
180cmだと75kg
170cmだと65kg
デブじゃないけどなんか釈然としないじゃない？

いや全然公平じゃないだろ
基本料金を設定してから重量加算すべき

>>49
だから単純に運ぶ荷物の重さが問題なんだってば。
重いものは送料が高くなるでしょ

>>39
荷物は超過料金があるだろ。

　
デブは罪、ハゲは甘え。

こいつらからは、じゃんじゃん金を取って改心させる必要がある。

機体が重くなると確かに燃費はかさむ
でもサモアとかオセアニアの島国って太っているほど美しいっていうお国柄じゃなかったっけ

>>7

>>14

身長は燃費に関係ないやん。

ヘリウムガスの風船を体に巻きつけるから安くしちくり〜

日本でも昔あったぞ　料金は同じやけど　今から30年まえ　徳之島発奄美大島経由で

東亜国内航空（現ＪＡＬ）機種はＹＳ-11で奄美空港で燃料を調節するからといって

全員体重計に乗せられて計ってたぞ！今ならたぶんしないが・・・

>>14
でかいトラックに4トン積もうが、小さいトラックに4トン積もうが、4トンの重量に変わりはないだろ。

4トンスーパロングとか正味2トンしか積めないのにあの大きさだぜ。

正解だ