【話題】 多くの女性が憧れる職業 「キャビンアテンダント」・・・日本航空や全日空で年収４００万円台、LCCは２５０万円の低報酬

かつてはスチュワーデスと呼ばれていたキャビンアテンダント、すなわち旅客機の客室乗務員は多くの女性が憧れる職業であり、
待遇も非常に良く、年収が1000万円を超える人もざらにいたという。

しかし今の平均年収たるや、日本航空や全日空で400万円台、スターフライヤーやソラシドエアに至っては250万円程度という驚きの低さだ。
その理由を『よくわかる航空業界』の著者であり、スカイマークの代表取締役社長でもあった井上雅之氏に聞いた。

「世界で成功しているLCCには共通する5つの特徴があります。
1番目に航空機メーカーから特定機種を一括購入することでのコストダウン。

2番目に2地点の短距離運航の数を増やして稼ぐ手法。3番目に機内サービスの簡略化。
4番目に着陸料の安いサブ空港の利用。5番目がインターネットでの航空券直販です。

日本の場合、この4番目と5番目がうまくいっていないんです。都市圏にサブ空港がなく、
主要空港を利用。航空券と宿泊を合わせたパック料金が依然安くて人気があり、代理店の割合が減らずに直販が売れない」
結果、ローコストになりきれず、それでも格安を保つために、人件費にしわ寄せが来ているという。

「ひとり育成するのに10年以上、2億円かかると言われるパイロットは手放せませんから待遇を下げられません。
整備士も国家資格や機種別のライセンスを取るために社内育成してますから価値が高い。
結果、地上職員か客室乗務員にしわ寄せが行ってしまうわけです」

最近は清掃業者を入れないのが常識で客室掃除もさせられるCA。それでも人気というから驚きだ。　
http://nikkan-spa.jp/415225

http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1sddm712/1sddm712pl.jpg

なんでスチュワーデスって言わなくなったの？

しかもゴミみたいな客の対応をしなきゃならないオマケ付きだ。

ただの給仕係
高いほうがおかしい

紀比呂子が一言　↓

ジャッキーブラウンみたいに運び屋やれよw

適正価格すな

>>3
建前はともかく、本音は

スチュワーデス=高給ってイメージが付いていたので
給料を下げるために、呼び方を変えた

スチュワーです。お願いします。

昔が異常だった
そしてその分の航空運賃が高かった

真実の日本語に直すと給仕係である。からである。

サブの中のサブ、神戸空港歓喜スレ。
ていうかもうスカイマーク専用状態なんだけど。

スチュワーデスで定着してたのに
何で呼び方変えたの？

２５０万円では気の毒だが４００万円なら妥当だと思うがな。

年収４００万円台は貰いすぎだろ

昔から中〜上流層は、ウェイトレスと変わらない接客業と馬鹿にした目で見ていたよ
飛行機が普通の乗り物となり、化けの皮が剥がれてきただけ

スチュワーデス呼ばわりは男女差別ザマスとやった結果が
回りまわって待遇の低下につながったね

そのうちおばちゃんしかいなくなるな。

そんなに高くないな、まあ妥当

でも被爆するんでしょ

空飛ぶキャバ嬢のくせに何いってんだ

こいつらバブル期なんて　ヨーロッパ往復に１週間だったんだぞ
ステイ何日間　バカンスしてんだよ　ボケ！つけあがるな！

どっかの団体が女性差別だとイチャモンつけた
看護士と同じ理由

ただであちこち旅行いけるんやで。安いもんや。

ぶっちゃけいなくてもいいわな。
事故ったら無駄な抵抗せず潔く死のうぜ。

私はドジでノロマなカメです！

ただの売り子だろ、つうか押し売りに近い。
飛行機がやばくなったとき真っ先にすわりしょんべん
してしまう人達。なぜなら訓練でどういう時が危ない
か熟知してるから。

空の上で風俗サービスして稼がしてやれよ

俺の部屋は前にCAが住んでたって不動産屋に言われ即決した
入居初日には部屋の中クンクンしまくってやったぜ！

>>3
英語圏の社会の変化の問題らしいよ
ジェンダーフリーって考え方で、性別を含まない表現にしたんだって
スチュワード＆スチュワーデス＞キャビンアテンダント
チェアマン＞チェアパーソン
みたいな感じで

保安要員でもあるなら強い男性乗務員増やせよ
テロ流行りのいまどき、女だらけとか怖いわ

>>3
建前的にはスチュワーデスという言葉が男女差別に当たると言われたから

金持ち捕まえて永久就職できるか否かで勝負が決まるな
働き続けたら確実に底辺ｗ

>>14
看護婦が看護士に変わったのと同じ事情。

「スチュワーデス」→女性の客室乗務員
「スチュワード」→男性の客室乗務員

性別の区別がない客室乗務員として「キャビンアテンダント」が重用されるようになった。
裏でフェミ団体の暗躍があったことは言うまでもない。

これ男はなれないの？

90年代からバイトに切り替えたからでその前の社員時代は高収入
その世代は今も残ってるはず

昔、JAL国際線など衣装替えして着物で給仕してた時代もあったｗ
ある意味危険な職業だけど言わばウエートレスだよね
バスガイドの方が歌ったり観光案内したり特殊技能が必要なんじゃないかと思うけど

>>29
スチュワーデスからCAに名称を変えたのは、男もCAにいるから。
キンタマの臭いをクンクンしたかもね。

>>35
男女雇用機会均等法違反だな

最近の芸能人はスッチーとケコーンしないね

気候機内で急に産気付いても　「お客様の中に産婦人科のお医者様はいませんか ?」って聞かずに
CA が自ら出産の手伝いをして赤ん坊を取り上げ、飛行機内で緊急手術が必要になったら
CA がブラックジャック並みに客の手術を行い、
テロ行為があったら、シュワルツネッガー張りにテロ犯を暗殺し、
普段はニコニコとした美人なら

年収1000万でもいいよ。

国内線にはよく乗るが、男のＣＡなんて一度も見たことないな。
本当にいるのか？

これじゃいざというとき真っ先に逃げちゃうな。
安いから仕方ない。

機内乗務員＝エアホステスだろう。

バイトで十分

アリタリア航空にはいたけどな＞イケメン乗務員

ANAとかでもそんなもんか、俺なんかより全然低いじゃん。本当かよ？
てか、ANA国内線のCAさんよ、英語アナウンスの発音ドイヒーすぎるんだけど
もっとちゃんと発音できるような社内研修とかないの？

外国の航空会社だと男性乗務員も多いよ
ほとんど女性なのはアジア航空会社。女性に接客されたいという文化のせいか。

CAはやりたいけど車内販売はいやですって

こんなご時世でも国内線含め飛行機は一生に一回乗るかどうかの人が過半数

報酬だけじゃなくて結婚市場での価値の高さもあるだろう

NHKでアナウンサーしてるラジャ・プロダンはキャビンアテンダント出身
語学能力も磨けるってことじゃないだろうか。

英語できるなら他に職業あったでしょｗｗ

そもそもLCCにキャビンアテンダントなんて不要
貧乏の世話なんてしなくていい
それより運賃を従量制にしてデブからはたくさん金をとれ

401万なのか499万なのかで
印象はまったく違う

アメリカだと賃金低いんだろ？
ジャッキーブラウンでスチュワーデスが犯罪に手を染めてた

>>48
ブラジル、イエメン、ロシア航空会社でも女のＣＡのほうが多いんだが

>>48
外人だって本音は女の方がいいわけでｗ

権利がうるさいから言わないだけだろｗ

>>1
国内便で機内サービスなんてどうでもいいから
警備員として役に立つような、武装した男性を置いてくれ

かわいいオネーチャンなんて必要なとき役に立たないんだよ

JAL関係者に聞いた話だが
御巣鷹山の大事故の後、遺族を入社させなければいけないケースが多くあったが事務正社員は多くは取れないし頭悪いと困る
CAは体が丈夫なら多少馬鹿でも大丈夫だから親族を失ったトラウマがなけれな採用したらしい

250万はちと安いな
エレベーターの案内嬢と客室乗務員は胃がやられる仕事なのにね

緊急事態のときのために男のＣＡも増やせよ。

KLMは男が多い
若いイケメンも時折いるがオッサンもいる

CAは英会話ができる必要は全くない、定型文を過不足なくしゃべるのが仕事だし

安部譲二がやってたやつか。

本当なのかｗ

女性のほうが荷重が少ないからって理由なんじゃないの？
筋骨隆々でも良いけどそのぶん荷重が増える。

国内線なのに英語でも挨拶したあげく噛みまくって
エクスキューズミーを連発してるＣＡがいた

そういや1回だけ男のCAが居たことがあって、機内搭乗中に外人さんと英語ベラベラ喋ってた
この人はすんげー発音良かったな。男のCA見たのはこの時だけ。
羽田空港 ANA便にて

デルタのホノルル便とか結構男性のCA見るけどな
北米の本土便なんかも男性CA見掛ける。

イスラエルの航空会社だと安全のため必ず保安官乗務員が乗っている
女ばかりの日本の航空会社は安全対策やる気無し

>>30
英語圏での正式名称は
Cabin CrewもしくはFlight Attendantだよね。

相当乗ったけど男のＣＡのほうが過半数超えるような便、知らん

>>2
ジェンダーフリーってのもあるんじゃない？
男の添乗員の呼び名がスチュワーデスだったら気持ち悪いからなｗ

>>63
一応高い倍率勝ち抜いてきたやつらだ

普通は能力そんなに低い訳ないだろｗ

じゃあリーダーシップとれる一部の人は性別不問で
あとは若いきれいなネーチャンで頼む(*‘ω‘ *)

>>1
でもパイロットと結婚できるから長い目で見ればいいんじゃないの？

>>34
看護士わ士って男の職業名だよなw

フェミはバカで狭量でマヌケ

安物には安物しかあつまらない

差別とか言って保母とか看護婦とも言わなくなったよね。
そのうち花嫁とかも言わなくなるよ。

> かつてはスチュワーデスと呼ばれていた
バカ者。
こりまでも、こりからもスッチャデスであり看護婦じゃボケ。
『キャビンマイルド物語』じゃ〜、亀ちゃん脳裏に浮かばんがなゴミ＾＾
迷惑クサヨどもの言葉狩りなんぞ、無駄ムダ織田むだあ〜〜〜ぁ！
まぁ、わし死ぬまでは（）

初任給3万円時代に国際相場に合わせて高めに設定してたのを、うっかり日本のベアに合わせてあげちゃっただけだろ。国際相場は上がってないにもかかわらずさあ。

スチュワーデスって言葉は元々「豚小屋の番人」て意味らしいよ
まあ確かにそうだわな　わざわざ名称変える必要なかったのに

パンナムのスチュワーデスは凄く待遇が良かったらしい

基本、居酒屋のバイトと同じだからな

キャビンアテンダントでたまにブサイクいるけどなんなの？

中洲にはLCCで働いてるフライトアテンダントがいっぱい居るよ。

年収がフリーター並でも合コンで金持ち捕まえる率とパイロットとくっつく率が高いなら人気はなくならないだろ

>>30
スチュワードでなく、パーサーだろw

>>76
いまやパイロットも低年収だろ。

つか、パイロットに限らず、ファーストクラスのお金持ちっぽい人とか、プロ野球選手とか、
そういうので玉の輿狙い（っつーか、自分の金持ちの父親より更に稼げそうな人狙い）なんでしょ。

客室乗務員になりたい男性は、女性偏重採用を男性差別だと訴訟を起こすべき
このテロ時代、保安のため男性乗務員増やしてほしい

過剰サービスいらんわｗ

大卒のＣＡなんてほとんどいないな、高卒か専門卒
優秀なのに大学出ると採用されなくなるからって職業も面白い

これっておっさんの仕事だろ非力なねえちゃんなんか置くなよ
手荷物一つ上の棚に上げられないし結局客のおっさんが手伝ってるし

>>1
ところで「サブ空港」って何？イミフWW
東京の調布、大阪の八尾みたいのんか？WW

ただしこれを「ハブ空港」と言い直しても依然イミフ。
日本のLCCには「基地（ベース）」はあってもハブなどない。
「ハブ」という概念はインターコンチの路線を持つ会社の
概念やぞ。書き手は投資ローやな。

>>88
　パーサーは、役職だよ。
　いまふうだと先任客室乗務員

　男性：スチュワード　女性：スチュワーデスで正しい。
　ただ男性客室乗務員をパーサーと呼ぶところもあるみたいだけど、詳しくは知らん

お高くとまってるけど所詮、空のホステスだからな

>>76
パイロット何人必要なんだよ

ワタシハ人間デス…！
ワタシハ人間デス………！

…スチュワアアアア〜!!!

ＣＡは生涯の安定収入を得る就職先を見つけるためになるもの
目先の固定給は二の次
記事書いた人、視野がせまい

医者と結婚できる看護師。
パイロットと結婚できるスチュワーデス。

どっちが得か。

エアーホステス？
個室サービスとかって無いの？

>>90
フライトアテンダントの保安業務って機材や設備の確認と、乗客の目視確認のみ。
取り押さえるとか、交渉というような対応はしてはダメなことになってる。

社会進出を果たした女性の現実

>>90
保安要員はサツＯＢで占められるだろうな。

>>100
どっちのパターンも業界内では負け組扱いされるけどな

>>100
患者と親密になれる看護師に決まってる。
入院すれば分るよ、患者によって露骨に態度違うヤツとかいるからｗ

相棒甲斐の年増彼女はものすごくオカネモチにみえる

男性は雇用するんですか？
性差別は許されませんよ？

>>102
緊急時救助もやるよ
それに緊急時にそんなこと言ってられるのか

唐沢寿明似の医者
トムクルーズ似のパイロット

どっちが良い？

安全第一で採用しろよ。
容姿なんてドウでもいいだろ。

公務員になって、有休とボーナスで飛行機利用した方が良いんじゃね？

>>108
安い会社だと、男のCAも見る。

いったいどんな人種だろうと
CAと飯を食ったら二人で2.5万かかったわ
なかなか面白かったけど一度で十分だと思った

>>111
容姿は安全に関わる。

結婚相手として高評価だったのも今は昔

今なら手に職のある看護師や女医の方がいいだろ

エコノミー → ビジネス → ファースト

ランクが上がるごとにババアになるから
高い金払って損した気分になるんだよな

むしろなんで昔は高給だったんだろうね

憧れてる女いるか？
面倒な仕出し＆苦情対応係だろ。
今時でも玉の輿狙う女なら憧れるのかもな。

日本の場合きれいどころ並べてるイメージが強いからな
空飛ぶホステスでしかない

外国の航空会社なんかごつくて体力あるオバサンが結構いるのに

>>118
昔は飛行機自体が高級な乗り物だった
今は新幹線より安い

まだ高いだろ、電車の売り子と同じレベルまで落としていいよ
そっちのほうが田舎らしい純粋な若くてかわいい子も少なくないというのに

英会話と接客できても年収250万円かぁ、翻訳の方がマシだな

世界中の金持ちと出会えて玉の輿を狙えるからな

日本の女は水商売が根っから好きなんだな

>>100
パイロットは常に高空が職場で、現役時代に浴びる紫外線量が
半端ない。
で、一般に寿命が長くない。
昔はそれでも高給取りだったから亭主にする価値もあったが、
今じゃ給料はフツーで寿命はそのまま。さてどうするね。

>>1
知らんかった。
オレがアホだった。
ごめんな。

リチャード・ブランソンが罰ゲームでやってる仕事でしょ？

へぇ
きゃびゅんあでんだんどって年収400万円越え程度なのか
わからんもんだね

芸能人やプロ野球選手と合コンできるんだぞ。

>>121
オラが可愛い可愛いお子様だった当時は飛行機に乗ると
記念に飛行機のプラモデルが貰えたんだよね。
何か特別な乗り物て意識だったんだと思う。

は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？



コレでも高いくらいだろｗ

パイロットが高すぎるんだよ。
ただの運転手さんなのに。
アメリカみたくパイロットも年収４００万ぐらいで十分だろ。

★★☆☆【京都】４．２０ 日本国の名誉とサンゴを傷つけるマスゴミを許すな！街宣 in 京都 ☆☆★★

今から２４年前のこの日「ＫＹ」とサンゴが傷つけられたとする捏造記事を朝日新聞が発表しました。朝日新聞を始めとするマスゴミは
捏造記事を発表する体質を反省することなく、２４年たった今もサンゴだけではなく日本国の名誉も傷つけ続けています。
マスゴミは１２４年前のこの日に生まれたヒトラーと「嘘も百回言えば真実となる」という信条を同じくする者同士惹かれあうものがあるのでしょう。
国民よ、捏造記事をもって日本国の名誉とサンゴを傷つけるマスゴミに批判を浴びせ、体質を改善させろ！

平成２５年４月２０日（土） ※雨天決行

四条河原町交差点南東角　マルイ前

１５：３０〜１７：００

※日章旗・旭日旗・Z旗・プラカード持参歓迎
※特攻服など現場にそぐわない恰好はご遠慮ください
※撮影が入るため、顔を写されたくない方はサングラスなどご持参ください
※現場責任者の指示に必ず従ってください

主催：在日特権を許さない市民の会 京都支部 [email protected]
http://www.zaitokukai.info/
http://calendar.zaitokukai.info/kinki/scheduler.cgi?mode=view&no=117
共催：在特会 滋賀支部
協賛：神鷲皇國會 総本部・関東支部・名古屋支部・九州支部、TEAM京都
参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319

『乱気流』観たら希望者減りそう

CAの蒸れた臭いクロパンストなら、2万円で買ってもいいぞ。

バスガイドのほうが使える

>>126
医師だって勤務医なら給料そんなに高くない。
時給にしたらパイロットより安いはずだよ。
透視で放射線浴びまくるし当直もあって寝れないし・・・。

>>111
病院の看護婦もそうしてほしいわ

男だって看護婦になりたかったり
するけど一般的な職業名称が看護婦さんだと語弊があるだろ
ジェンダーフリーのフェミがどうのこうの
いってるアホがいるが
どっちかというと男性のためでもあるんだぞ

昔は飛行機乗ったぜでクラスのヒーローなれたもんな

空飛ぶウェイトレスさんだよね。

中高年の客は格安航空なぞおかまいなしにサービスを要求してきて大変らしいね

派遣社員にしては多くもらってるよね
でも不規則勤務で男に逃げられるからいきおくれリスクが高いな

メーデー！とか見てると、アメリカのスチュワーデスは容姿とか体型は、二の次の様に思える。

私がＣＡを目指した頃はちょうどジャンボに切り替えの時期で
大量に豚小屋の番人が必要になっていたから割と簡単に入れた
英語も大して出来なくても入社後の養成期間で覚えればいいとか
そんな感じでしたわ
一応、ＪＡＬでしたけど　でも仕事がきつくて体壊して辞める人が
多かった　私も三半規管やられて３年で地上勤務に変わりましたよ

平井堅はCAに英語で話しかけられたことがある

ヤンキーでも免許取れれば看護職が稼げる仕事なんだなｗ

コストパフォーマンスもいいし。

和様折衷だね、純和風呼称で空飛ぶ仲居さんもいいかな。

うわっ…私の給料安すぎ…！？

男だらけのフライトって今も有るの？

>>85
ブスが好きな客だっているだろたまに

欧米ではブルーカラーとして見られてるよ。
日本でもそうなってきてるな。
今時スッチーになるのなんて情弱ぐらいだろ。
潰しきかねーし。

CA脱ぎたてパンスト希望

>>26
キャビンアテンダント物語　…って語呂悪っ。

カンブリア宮殿でピーチを取り上げてたな
給料やすいんじゃないんですか、という龍に対し、
社長は実はたくさんあげてる、その代わり全員契約社員だ、とか言ってたが‥
給料やっぱ安いんじゃねーの

>>150
お口も臭い女性の話ですか？

エリート高給取りお嬢様のイメージを抱いてたオレっていったい・・・
外国の会社はともかく日本の航空会社はそうなんだと思ってた

>>29 ←おまわりさんこいつです

おれならCAなんて仕事は無理

>>147
俺なんて大阪の大きなホテルで朝食取ってるとき従業員から”what number of your room？"って聞かれたわ。

・・・周りアジア人ばっかりだったけど。
おもいっくそ”あ、●×▲■です”って日本語で答えたけど。

４００は高すぎだな
３００位でちょうどだろ
代わりはいくらでもいるからな

>>153
すんごい無愛想なおばちゃんが当たり前だもんね
その点、東南アジアはかつての日本みたいにCAが花形職業になっとるようで

新幹線の売り子の方が高かったりして

介護士の半分でも十分すぎる。

>>85
美人と仕事ができるのと双方採用してるからね。
最近では出来る人を入れてる傾向がある。


元憧れの職業・・・そろそろ女子アナも低報酬でいいんじゃないの？ｗｗｗ

おれもキャセイの日本人アテンダントに英語で話しかけられた
どうも中国人に見えるみたいだ

バスのガイドさん以下だよな実際
飯だして雑誌や飲み物出すだけ

お尻の形はNEXの売り子さんの方がはるかにいいぞ。

>>154
えっ、男のＣＡもいるんだってよ！！

>なんでスチュワーデスって言わなくなったの？

田舎者の多くが「スチィワーデス」としか発音できないから

>>168
実際は本当にそうだと思うんだけど、なぜそこまでなりたいかが良く分からんな

空飛ぶウェイトレスCAのステイタスが高いのは発展途上国。
いまや先進国では肉体労働として敬遠される。
ロシアですら、通路が巨大なおケツで通れるのかいなという
お掃除のおばさんが勤務してる。


ちなみに、JALは潰れる頃から層化信者に巣食われていた。
層化公明国交大臣が大臣特権使い倒して入れ込んだ「無試験信者CA」だ。
だからブスや機内アナウンスは中学生並みの低レベル。
簡単な面接だけだそうだ。5次試験まであった昔の時代はとっくに終了してる。
パイロット始め、一機丸ごと層化信者という便があったそうだ。

JAL再生に関わったのが隠れ層化・前原誠司のトモダチ京セラ稲盛。
妻は朝鮮人。就職して層化の勧誘がない保証はほぼない。
落ちない保証もない。手厚いサービスの保証もない。
はっきり言って、CA職にに経験は残らない。
知能に自信があるなら、もっと知的な分野での就職を勧める。

NEXって何よ？http://livedoor.blogimg.jp/anime_news_sokuhou/imgs/9/8/98caaebe.jpg

ここでNHKの給料

>>126
それはおかしいだろ
真っ黒に日焼けしたパイロットなんか見たことない

国際線だと語学のスキルがあるからな〜
仕事内容は軽い接客だが、拘束時間の長さとかで
考えると、少なくないが高給じゃあないな。

>>1
>２５０万円

なくせにいっちょまえに偉そうに一時面接二時面接三時面接やって、
やっとこさ雇うんだよね。

ザ　コ　業　種　が

もはや誰の憧れでもない職業。

>>146
あなた60過ぎでしょ。
最初の「アテンションプリーズ」の時代だ。

ただで旅行できるじゃん
この旅費を収入に換算すればそれなりの年収だと思うよ

ちょい高めの家賃でも決めてくれる人が多いからもっともらってるかと思ってたわ

別に難しい仕事でもないしそんなもんだろ。接客業じゃん。

そもそも、女は自分が甘やかされて優遇されたいが為だけに、
「今の社会は女性差別が酷い！女性を優遇しろ！女性を優先しろ！」と長年に渡って喚き散らしてきた。
ロクな価値も無いクズ女が「この私をどの女よりも優遇しろ！」と訴えたところで、誰もまともに耳も貸さない。
知能も存在価値もない馬鹿女でも、さすがにそれは理解している。・・・というかするしかない。
実際に「この私だけを優遇しろ！」と喚いたところで誰も優遇してくれないという現実があるわけだからな。
だから「女性を優遇しろ」とほざくしかない。

しかし、「女性を」と謳っている以上、
当然の事ながら、そいつ以外の女にも優遇が与えられる事になる。
時にはそいつ以上に厚遇される場合も多々あるだろう。
そりゃ、男としたら、劣化したババァよりも、若くて美しい女性のほうを優遇したいだろうし、
無能で使えない女よりも優秀な女性が優先的に採用されるだろう。

そうなると途端に発狂するのが、今の今まで「女性を優遇しろ！」と喚いてきた雌豚。
女は自分だけが可愛いので、他の女が自分以上に甘やかされる事を容認するわけがない。
他の女性を甘やかしている男性を見ては「男のくせに情けない！草食系が増えた！」と喚き出す有様。
かといって、女に対して厳しくする姿勢になれば、無能で醜いババァなど真っ先に批判されるわけだから、
それはそれで気に入らず、「女性差別するな！」とお決まり台詞を吐く。

>>133
マジか安いな日本の個人タクシーより年収が低いじゃないか

元医療従事者で、現在某大手のCAの俺の彼女。
給料は前職よりも格段に下がったけど、
今の職場で出来た友達がイイって、喜んで続けているよ。
俺としてはホントは早く結婚したいから、さっさと辞めて欲しいのだけどね。

尤も、俺が養っている現状で、
彼女の給与はほぼ全額自分のお小遣いだけどな。

被曝するのは内緒
子作りするなら引退して時間をおいた方が良い

ＣＡが花形なのは、前出にあるように後進国の証。
ＣＡを追い越すほどの一般的な花形職業がないから。

ＣＡ地上勤務は結婚前提なら狙い目。

そもそもＣＡなんか不要だと思うわｗｗ
イスですら不要だと思うのにｗｗ

本当に安くしようと思ったら、椅子をやめて立って乗ればいいんだよ
つり革で充分ｗ

危険過ぎるだろｗ
離陸とか想像したら笑えるが

もともと市場価値がなかったから

でも空席さえありゃプライベートでも飛行機乗り放題なんだろ？
命が危なくなるほどの事故なんて宝くじで１等当たる確率程度なんだろうし
それ考えりゃ妥当な給料だな。
最近のLCCなんて給仕すらしないしな。

仕事内容考えたら高いほうがおかしい

空飛ぶお運びさん。年収もそんなもんじゃねえの？

400万円でも高過ぎ！
300万円でも良いだろ
エアホステスなんてw

>>189
イス不要論は初めて聞いた

>>190
中国に立ち乗りの飛行機あるぜ？

>>197
インド人なら翼にしがみついてそう

>>176
紫外線というより、宇宙線被曝じゃ？

原発事故の時に、東京ニューヨーク往復で○mSvってしきりに言ってたアレ。

使い物になるまで時間が掛かって辞めるのが早いんだからこんなもんでしょ

>>126
国際線パイロットや放射線科医師・技士の職業被曝程度では
寿命に影響が無いって統計データが出ているよ。
デマは流さないように。

昔は海外旅行が高価な旅行でタダで海外に行けるＣＡは
花形として崇められたんだろうけどな。
今じゃ海外旅行には普通にいける時代だし、
不景気だし、飛行機事故は滅多にないしで、こうなるわな。
欧米じゃ確かに普通のおばさんがやってるしな。

航空運賃自由化前は高給職だったんだけどねえ。

自由化したら給料が減るのは当たり前。

本当に女性の憧れなのかな？
空の雑用係としか思えないんだけど

制服のせい？

ああ、昔のシチュワーデスか・・・

ただの乗務員なのに、貰いすぎやろ

キヨスクみたいなババアとかでええから、もっと運賃安くしてくれ

肉体労働階級だよね

いなくてもよくね？
格安航空券で乗ってるのにおばちゃんＣＡがお情けでいても微妙だわ
ドリンク無料ならその分もっと安くしろとおもう
荷物だって近場なら無いし
車掌みたいのが一人いれば十分だとおもう

最近　綺麗な人が少ない上に　4〜50代のオバちゃんとかが目立つ

需要と供給で人気職種は報酬下げて、不人気は上げるのが世の摂理

結局、電力会社や金融機関の
勝ちか

>>208
英語が話せるガードマンが、当時新しい職業だった頃にチヤホヤされただけだよな

>>196
中国の格安であったな＜立ち乗り

50歳くらいの売店のおばちゃんみたいなのでいいよ。年収250万
くらいで。
英語なんかしゃべらんでも、身振り手振りかエリートリーマンが
助けてくれる。
その代わりデリヘル嬢のっけっればよし。
CA？いらん。

えらい下がったな
元々が高給過ぎとは思うが下げすぎちゃうか？

新幹線の車内で弁当や飲み物売ってる人達と似たような職業なのに、
なぜか昔はエリート扱いされてたな

給料安くてもなりたい人大勢だから、航空会社としては非常に採用しやすい状況だね。

新幹線の人たちはむしろ実力主義らしいじゃん。
売り上げに応じた歩合らしいから
稼ぐ人はかなり稼ぐという話しだし。
さすがに飛行機じゃそうはいかないだろうけど。

大卒女安過ぎ(笑)

JR東海で新幹線の売り子やってた友達は手取り25万って言ってたな
名古屋の寮に住まわされるんだけど家賃3万だから金貯まって使い途ないぐらいだと

>>178
それがステイタスなんでしょ
そんな厳しいとこを通った人って結婚できやすいでしょ

野球選手も結構多いのかな
続いてる人って元スチのが続いていそう

飛行機の中で働くウェイトレスに
１０００万円以上の年収を払っていた昔が異常なんだよｗ

バスガイドだって、昔は憧れの職だったわけだ。職業のインフレというかデフレというか

250万円とかじゃ安いな

>>215
キオスクの無愛想なおばちゃんみたいなのが飛行機でウロウロしてるの想像してワロタ
でもてきぱき動く身体の頑丈なオバハンなら仕事は出来そうだな
セクハラもなさそうだし本来はそんな程度でよかったのになんでこんな職業になったんだろうね
よく考えたらメイド喫茶みたいでキモイね

空のウエイトレスだろ？別に多くの女性が憧れている職業と思えない。

ちょっと特殊な訓練が必要なただの接客業だしね
海外だと60近いお婆さんが搭乗してるのもざら

ビジネスクラス乗ってるとき、盆を持ってる手がプルプルしてて
配膳してもらうのが申し訳ないレベルだったこともある

容姿さえ、客がこだわらなきゃ誰にでもできる仕事だしな。
体力的にはきついらしいが、それは日雇い土方も同じだろ。

スチュワーデスもいらないし
フェリーの3等席見たいな畳で雑魚寝でいいから
もっと安くならんか

>>223
テレビ局の原稿読みに何千万も払ってる今もなｗ

所詮ウェイトレスだもんなぁ。過剰なサービスとCAの高給をなくして飛行機代が安くなるんだったら、そちらの方がいい

保安要員だから、乗客に対して搭乗が必要なスタッフの数が航空法で決まってる

>>1
CAで２５０万ぽっちなら、
新幹線の売り子でもやってたほうがマシだな。

知人で元スッチーの嫁を貰った男がいるが・・・・金遣いが荒くて高飛車だそうだ。

あいつら、今でも特権階級だと思い込んでいる。

>>223
事故率は少ないとかいうが
事故が命に直結する可能性高いからそう言う意味じゃ高給取りでも仕方ないと思う

>>236
事故率は車の方が高いんだっけ？
その論理で行くのなら、ＣＡより観光バスの添乗員の方が
高い報酬をもらうべきだよな？ｗ

昔は、英語堪能というのが一つのハードルだった
さらに、実際には乗務中はきつい。国際線の
搭乗時間が長かったしね。
そんなんで、花形職業として祭り上げた。
したら、既得権で給与下げられず大変になった。
で、会社潰しかけて、なんとか適正価格に
持って行ったってのが真相だろ。

>>1
これのどこがニュースですか？＞影の軍団子三兄弟ρ ★

俺がよくいくキャバクラに、JAL子会社のJEL　expressのスッチーがいるよ。

メチャクチャ可愛くて英語に堪能で、そこそこの大学でてるのに接客業なんてもったいないと思うんだけどねー

契約社員で月３０万くらいって言ってたなー

>>231
アメリカのキャスターなんて、普通に経済学の博士号もってたり、
議題の分野での専門家だったりするのが当たり前なのに
日本のアナウンサーは本当にレベル低いｗ　日本のＴＶになんて
ほろべばいい

本質的には電車の弁当とかコーヒーとかの売り子さんと
同じレベルの職業と違うのかね

>>235
スッチー(笑)なんて言ってるぐらいだから年収1000万超時代のババアだろ？
今残ってるCAとはわけが違う

美濃部東京都政では、交通整理のミドリのおばちゃんや給食のおばちゃんの
年収が１２００万だったことを考えろよ。

京都市バスの運転手は今でも５０才で１３００万だけどなｗ

>>231
最近フジテレビを退職した３７才の長谷川豊は知名度なくても、年収２４００万だった白状したぞ

http://news.livedoor.com/article/detail/7558793/
フジテレビの長谷川豊アナウンサー（３７）が１日付で退社した。
ただ、当時の私は年収２４００万円、手取りで毎月１００万円以上頂いていた。
（日刊ゲンダイ2013年4月2日掲載）

アラブ首長国のエミレーツ航空ってとこがすごい高給なんでしょ
日本人もちらほらいるらしい

公務員が最高の職業です

どんなに報酬低くてもやりたい人はいっぱいいると思うよＣＡは

うん。適正給与だと思う。
まぁ、面倒な客にぶち当たったらちょっと手当ては弾んでやって欲しい。

自由化したら報酬が上がる業界


１.官僚。官僚が自分達の権限を自由につかって民間企業に利益誘導して対立企業や
創業者を殺害したら１００兆でも２００兆でも生み出せます。日本の所有者は官僚で
す。ゆえに自由化したら年収が１億でも１０億でも跳ね上がります。

２.インフラ、医療
自由化すると失敗して、値段が跳ね上がります。

>>247
まー独身だったらいいだろうなー

世界中、日本中に出張できてホテルに泊まって、現地でプチ旅行できるんだから、
普通のOLより楽しいでしょｗ

>>230
雑魚寝は場所取るだろｗ

>>1
ホントかよ？？？

でも、大手はもう少し低くてもいいね

ｽｯﾁｰさん
やってることは小間使い

売女のイメージしかないが
女ってそういう職業好きだな下賎

空飛ぶホステス

【社会】キャビンアテンダント、低年俸でも人気の理由「ＡＶに１回出れば年俸の５倍はもらえる」★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1363953719/

派遣会社の社長が元スッチーだったりするよな
昔のCAは金の亡者かよ

女は稼ぎじゃなくて女としてのステータスと出会いに憧れてるんだろ

女の花形職業は今はアナウンサーだろうな

新幹線のパーサーでいいじゃん

あんな飛んでる飛行機の中で立ってるだけでも大変な仕事だよ

もうボランティアにしちゃえば良いんじゃね

だって、なりたい人がその1000倍くらいいるんだから、
年収300万円くらいで十分だよ。

要するに名誉職だから、安くいいの。
今までがおかしかっただけ。タクシー送迎で通勤して年収1000万円なんてふざけたバカが多すぎたんだよ。

接客が好きで旅行好きなら、収入としては悪くないんじゃね？
客層も「ある程度」は絞られるわけだし、閉じられた空間の中で
接することによって出会いの可能性も比較的高いし、独身の
パイロットだっているし。

10年くらい前にホテルのベーカリーのバイトしてた頃、
CAに内定してるって大学生の子が入ってきたんだけど、その子は
「私接客業嫌いなんですよね〜」と言ってた。
なんでホテルやCA…

年収400万ってとこだけ見たら安くないって思うけど
仕事内容考えたら安いかもしれんね
でもキャビンアテンダントというステイタスが手に入るんだから
少しくらい安くてもいいんじゃないかとも思う

これでもなりたい人がいるんだから別にいいじゃんね。
そこらへんのチェーン店の店員やってるよりも見栄張れるし。

そういう時代だよね。
かつてはほんと、女性があこがれる職業の頂点というか、
なりたくてもなかなかなれなかった。
採用するのも有名大学出ばかりじゃなかったっけ。

でもまだまだ人気職ではあるだろう。
パイロットの妻になったら中流以上だし、旦那は年の半分はホテル泊まりだしな。

飛行機にのるたびに何故こんなウェイトレスが人気職なのか疑問の思う

ＪＡＬはさっさと金返せや

だたい、3日働いて1日休みとかで、休みが多すぎだろ。
今でも十分給料高いし、仕事は楽だし、って思っているよ。

普通の人は5日や6日働いて400万円くらい。

低所得になってもまだまだスッチーになる十分に価値あるぞ。

昔からの人脈で、テレビ局員や財閥系商社や官僚あたりと合コンしまくり。
自然と結婚相手のレベルも高くなる。

結婚式に参加したら、弁護士やら医者や社長やらの奥さんだらけで、
誰もが一流と認めるような企業のリーマンの相手ですら
平凡か負け組？と思えたし。

大手は400万か・・さすが高年収国家だな（世界3位の高年収国・日本）
まあ、東京など都市部が押し上げてるだけだがなｗ

地方では40代正社員で280万
これをツイッターで日本の地方都市の平均年収統計として公開したら、欧州からの反応がすごかったぞ
欧州では日本＝500万年収と思い込んでた人多かったらしい

昔は危険手当も込だったんだろ
なにせ飛行機もよく落ちていた時代があったからな

JR束のグルーンアテンダント：
こちらも低給、不規則勤務；

華やかに見えて実態は生ポ以下か

新人CAの中にはロッカールーム荒らしが結構いる

>>268
飛行機パイロットなんてこれから将来性皆無だぞ
どんどん自動化していく

水商売・シュチュワーデス・女子アナetc
実の無い虚業の居場所がどんどん無くなってゆくね。
団塊のオッサン世代がピークか。

そもそも給料目当てじゃないだろ。
職業欄にＣＡって書けることのほうが重要なわけで、
もっと安くてもなりたがるヤツは無数にいると思うよ。

昔は英語しゃべれる女が少なかったし、
飛行機は金持ちの乗り物だったから
それなりの女性を集めてたんだろうけど
今は格安で誰でも乗れる、CAの採用数も大幅に増えたってのがあるからね。

>>202
アメリカなんて広大な土地で、鉄道より飛行機の国だからね。
日常の足みたいなもの。
最初からブルーワーカーレベル。

アメリカじゃパイロットもブルーワーカーで奨学金返すためにバイトと掛け持ちで
よく問題になってるよな

いまはあこがれないだろう、４００万じゃ普通の大手の正社員の方がいい
安い給料でこき使われるより、デスクワークの方がいい

つか雑用係りが高級な方がおかしいい

勤務不規則で結構体には厳しいと思うけどな

まぁリストラで真っ先に手付けたいとこだったし
しがみ付く高給のをあの手この手で追い出して契約社員だらけの子の年収まで持ってきたわけだけど

昔はバスガイドさんも同じ様なステータス職だったんだぜ？
飛行機なんて今は当たり前の乗り物になったし、
バスガイドや新幹線の売り子と差があるほうが変でしょ。

そもそもＣＡって必要なの？

最近の国内線で美人を見たことないんだが？

あんなけ飛行機往復させられて400万か キツいな

>>268
有名大学出ばかりってわけじゃない。
縁故採用多いよ。
有名な人では、サンマの番組に出てたスッチーは高卒だったし、
若乃花の元嫁の馬鹿は成城大。

じゃあ、マスゴミは貰いすぎなんだ。

化粧濃くてプライド高そうなやつばっか

>>282
いあ、１９８５年まではそうでもなかった

つまり、昔の航空業界は　カルテル運賃　で高かったんだよ
=====================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

で、同じ高い値段の切符なら

　ねーちゃんがキレイで、機内食が豪華なほうが、
　Ｂ７４７の座席が埋まった


１９８５年頃に航空運賃の規制緩和が始まって
=========＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　西側の航空会社も「早い！、安い！、（機内食が）不味い！」
　　といわれたアエロフロートのようになり

　　スッチーも非正規雇用化されていった
---------------------------------------
ぶっちゃけ、人件費を削る前に

　燃料費を削る、技術的工夫が求められると思うけどね

　シェールガスや褐炭を液化してジェット燃料油を作る事業は
　多分、石油買うより　燃料費が安くつくとおもうよ

豚小屋の番人だろ？
高いほうがおかしい

>>287 新幹線も かわいい子いっぱい集めて

綺麗な制服着せたら 今からでもステータス化出来ると思うんだけどな

なんか 今は駅弁のおばちゃんのイメーｼﾞ

自分の収入はどうでもいいんでしょ
玉の輿狙いでやってんだから

年々おばさん臭くなってきてる

>>273
４０代で２８０万、、、
本当は韓国とか香港、台湾に住んでるのか？

俺がスチュワーデスだった頃は、年収1500万円のお局様がいらっしゃったよ

機内食をブッフェにしたらスッチーは不要。

俺、頭いい。

>>300
釣餌満載だな

個人的には、航空業界は

ジェット燃料税を増税して、燃料費削減インセンテイブを効かせて

今後、寿命を迎えて、更新が必要になる、空港施設の建替え財源を
「受益者負担」でまかなうべきだと思うし

再エネや原子力の電力で動かしうる
新幹線やリニアの分担率を高めて

貴重な石油を節約するべきだし
----------
次世代の空港・飛行機として

　巨大なスキージャンプ型のリニアカタパルトを建設して
　石油消費をカットして滑空できるようにしたほうがいいんじゃないの？

　飛行機は、離陸加速と、上昇で燃料食うからな

ジャッキーブラウンかっこよかったからな

>>74
今やその辺のパン職でも100倍とかなのに…。

そもそもこの時代にこの扱いで『CAやりたいで〜す』みたいな奴らが頭がいいわけない。

>>126
嘘つくな。

普通に長生きしてるよ。

これは新入社員の給料でしょ。

アメリカのCAなんて「空飛ぶウエイトレス」って言われるし、初期段階で乗る５０人定員程度の
飛行機のCAだと月給手取り＄１０００とか当たり前だったな。

意外に低いんだな・・・
国際線に搭乗してるキャビンアテンダントは平均年収で600万とか700万くらいかと思ってた
高い英語能力も必須だし

看護婦なんて、最低ラインでも600万だからな（その代わりに夜勤があるが）

まぁ、ある意味、墜落したらという想定で命がかかってるからな。
格安航空会社とか出てきたからか。というか、聞いてるのもスカイマークの
社長だなw

>>235
その男の稼ぎが低いからそう思っているだけ

>>306Pは知らないがCAの癌になる率は通常の会社より確かに高いとおもう。運動体力検査やいろいろしているのに同期のCAは半分が病気離職したな。

>>272
それは相手が30以上のオッサン世代だから。

未だに“CA”じゃなくて“スチュワーデス”って言ってるのがウケる

>>305
そうでもないだろ

非正規雇用が増えて、生涯未婚率５０％になろうとしているわけだから

女の数の半分しかない正社員や　更に少ない公務員男などの

「結婚可能な男」をゲットする椅子取り競争は熾烈だから
スッチーであることはそれなりに、「永久就職」に有利になる

　一般にバブルのような好景気だと、主婦が損で、ＯＬが有利に見えるし
　今のような不景気の22年だと、主婦が勝ち組で、局ＯＬは負け組だから

企業が全く従業員を消耗品扱いしている以上
　従業員の女の子が、企業をコン活の道具として利用するのも当然だ

ただし、公務員や正社員ダンナが、これからも勝ち組であるかどうか
全く保証できず、結婚出産したことが　負け組みになる社会が
到来寸前だけどな

>>245
エミレーツとか中東系はUS1500ー2500なのに、これが高級かよ。
薄給じゃん。笑

嫁がJASのCAだった
叔父が大臣で推薦状を添付したら受かったらしい

一般的にはCAのステータスは先進国ほど低くて後進国ほど高いと思うけどな
日本もやっと先進国の仲間入りしたと思えばCAの腹も立つまい

>>309
外資系ではそれくらい行っている。

日系が低いだけ。

>>269
島国だからじゃないかなー？
ウエイトレスした後は海外滞在1〜2日って結構魅力的

素人女で美人はCAが抜けてるな

金持ちと結婚できるんだからいいじゃん

ＹＭＣＡ

Ｙ　　やんぼー
Ｍ　　まんぼー
ＣＡ　キャビンアテンダント

>>317
そういう事。
アメリカなんかじゃパイロットですら年収300万円以下のワープア職だからな。

やってる事を考えれば妥当
LCCのほうはさすがにかわいそうだが。

背が高く　働き者が多いＡＮＡ



















性欲と物欲のＪＡＬ

クレーム最前線の一つだぞｗ
上っ面のイメージだけで憧れていいのは小学校低学年まで

こんなに女性偏重採用なのは男性差別だね
客室乗務員になりたい男性は訴えたらいい
安全のため男性乗務員増えてほしいし
外国ではよく見る

スチュワーデスって名前に戻せよ、面倒くさい。
こないだ機内でスチュワーデスさんって呼ぼうとして
あっ、今は違うんだととっさに思い直してパニクって
口から出たのは「看護婦さん、すいません」
大恥かいたじゃねえかこの野郎。

年250万で木端微塵死するリスク背負うのは酷いねえ

良いじゃん。プライドの高い母ちゃん向けのパート先誕生日だな

バスガールと同じ運命

これ社員の話？
今派遣メインだろ

CAっておまえ　ｗ
アメリカ西海岸から貨物便で通勤して事故った飛行機事故知らないの？　CAのサラリーの安さが原因だよ。
後に、ホワイトハウス巻き込んだ論争になった。

そこらの市役所とかノンキャリに超美人が
志願するようになるわけだね。。。。
公務員の給料は業務は誰でもできるのにほぼ下がらないからね。
間違ってるよ、この国は。

パイロットって低偏差値大学を出てるアホが多いのに驚く

激務で薄給なのに人気があるって雇用側からしたら最高じゃん

みんな幸せだよ

立川空港は？
100人以下クラスの中型機なら
ブースターやドラッグシュートでなんとかならないか？

それでも仕事がないよりマシだろ？
ありがたく仕事させてもらいなさい

憧れるもんなのかなあ
保安要員と言っても、客からはホステス扱いされるだけじゃん

もう乗せなくていんじゃね
高速バスなんか乗せてないんだし

日常的に放射線被曝する汚れ仕事だろ？
よくやるわｗ

ＣＡだけじゃないな。程度の差はあれ、あらゆる社蓄に共通する問題だ。
働くことは素晴らしい。社会から信頼されるため、とかなんかなぁ・・

前世紀最後の女性の花形仕事だったね。

車掌（戦時中）→エレベーターガール→スチュワーデス

正直な話、男性スタッフのほうが
荷物上げるとき助けてくれたりすんのが頼りがいある
アメリカからの帰りに金髪白人のイケメンにーちゃんに当たってそう思った。
これからは男女半々の割合でいいんじゃないかね？

女はアホだからコスチュームとイメージで選ぶｗ
ナースと同じだよ
ナースなんて大変だよ
生きたまま目の前で内蔵掻っ捌くお手伝いしたり、糞尿の世話、死体になってからの世話まで
そんなのと比べたらスチュワーデスなんて、世界を飛び回れて、居酒屋程度の業務内容だし、男にモテるという大事な仕事があるから薄給でも希望者は多いだろうな

>>344
確かにCAが女子ばかりである必要はないよな

英語堪能って行ってる奴いるけど。

ほとんどのＣＡかなり下手だぞwww

書類をもってくだけのパーみたいな事務員でも300は貰ってんのにな

２５０万でも業務であっちこっち海外に行けたら、旅行好きな人はいいよな

すごく親近感を持つようになった

>>347
私たちの「英語が出来る」と上の世代の「英語ができる」はレベルが違うなって思う。
上の世代の自称「英語ができる」人は英検３級すら怪しい感じ。

現役CA在席DCの信憑性が増すな

女は看護士か薬剤師めざせ
常に人材不足だし給料がいい
３Kっていっても職場によるし、
看護士は夜勤できるなら年収4、５00とか余裕だよ

事故脱出や問題客対応に男性CAが有用なのは自明なのだから、日本の航空も
屈強なイケメンをCAで雇ったら女性客やホモ客も増えて賑わうんじゃね？

>>48
アジア系でもキャセイやタイ航空は男性多いよ
俺は男性の方がキビキビしてるしちょっと下ネタ通じるから好き
ただ温水みたいなハゲ散らかしたCAや俺の親父ぐらいのCAに当たると恐縮してしまふ

LCC(格安航空)は給料が低い分サービスも悪い。

ＣＡの年収一千万くらいあると思ってた…。

ロンドン便に乗った時、俺好みの男のCAにこっそりケータイ番号とメアドを書いたメモを渡したら
その夜に返信が来た。偶然にも俺の泊まってホテルとステイのホテルが同じだったので、早速行ってみたら・・・

続きを読みたい方は
ANAはアナでも菊の穴と書き込んでください

バブル期は30代で10000000万超え当たり前だったのにねえ

英語が話せるだけの女給の待遇が今まで高すぎたんだろ

いいんじゃない、別に。
金に憧れていたなら他の儲かる仕事やればいいし。

海外なんかCAどころかパイロットすら食い詰め、
ホテル取れず事務所で寝泊まりしたり副業やったりして、寝ぼけて墜落事故起こしたようなのいるぞ。
それに比べたら海外のパイロット並みの好待遇を受けられる日本の従業員は恵まれすぎ。
グローバル化ってのはそういうものだからね。世界の底辺と争うんだ、どんな業界でも。

俺は所詮エコノミーだしＣＡにサービスを求めないから
日系以外でもいいんだけど、他に乗ると周りの客が
行儀悪くてイライラするから必然的に JAL ANA になってしまう。
照明落ちてるのに窓開けたり隣でスポットライトでずっと本読まれると
勘弁してくれってなる。

機内上映は「メーデー！航空機事故の真実と真相」シリーズで。

何人か知り合いいるけどなんかカリカリしてる人多いな
看護士の女みたいな感じ？
キチガイな客もいるだろうしストレス溜まるのかねやっぱり

そんな安月給でフェラまでしてくれんのか！？

仕事中に被爆するやるだろｗ

女で400万も稼いでりゃ十分だろ。
実際CAなんて大した仕事してないし。

ホステスさん

250万は低いが400万なら別にと思う。仕事の内容考えろよ

俺は妥当だと思うんだが。やってる事はファミレス店員と同じじゃん？ファミレスより容姿とマナーが良くて少しの語学が出来るけど。

これが研究職とかなら問題だがCAなら無問題だろ

お気に入りのちょっと昔のＡＶを探すと
エアーホステスとかそんな名前になっとる

やってることは、飲食店と大差ないからね

>>372
どーゆーお気に入りやね
前原祐子でも出てくるんか

大正時代のバスガールと同じだろ
エレベーターガールなんてもう絶滅しちゃったし

そこまで馬鹿にするものあれだけど、、、平時はただの案内人だけど、
火災でも起きたら燃料に引火するまでほとんど時間ないんだぜ。
その間に、機外へ避難させなきゃならん。
乳児はいるか、子供は、妊婦は、老人は、そういう乗客も把握してる。

まあ、ン千万貰えるような仕事かどうか分からんが、そこは一応プロですよ。

国内線ならそんなもんかな

>>273
負け組中小製造業のうちは、高卒初任給が18万越えているぞ。ボーナス入れれば280万くらいかな。

スチュワーデスが機内で大便するの見たことないよ

wikipediaからリカちゃんの家族構成

姉：リエ（旅客機客室乗務員 - 現在消息不明）

ワラた

>>376
そんなレアケースのために、平均より高い給料払う必要があるのかな？
給料高かろうが安かろうが、正規雇用ならしっかりと身につけないと。

パイロット用語では

昔：「デスさん」　（さんづけ）
今：「シーエー」　（呼び捨て）

あとちょっと許せないのは「KD」
(地上の空港職員)

K = くうこう
D = ドメス　（国内線）

おまえらさ、運賃＋1時間3000円のサービス料かかるけど

隣の席に、スッチーさんが座って、接待してくれる

ビジネスクラスの飛行機があったら、乗ってみたい？（ｗ

>>373の発言しておいてそれをいうか、おめーはよ。

>>378
40歳で280万が平均だったらこの国はやっていけてない

>>384
飲食店だって、店内で家事が起きたら誘導しないといけないんだな。
不足の事態に対応するなんてのは、どんな職種でも求められる。

>>385
　非正規をあわせたら、40歳代で最大多数は300万円くらいだよ

　大企業正社員の課長クラスだと７００万-１０００万くらいありそうだが

>>353
看護士は同意だけど、薬剤師も正社員のクチ無くて、
あまってるよ。パートは、普通より時給高いから
ちょっと働くにはオススメだけど。

>>377
逆に国際線だと国際価格の給料でＣＡ調達できるからな。

>>388
ネットで薬売れるようになると、ドラッグストアにも雇用されなくなるかもしれないしね。

日本やアジアの一部くらいだぞスチュワーデスが異常にステータスなの
単なる雑用係＋アルファだろ
この待遇でも高いくらい

しょせん、車掌だし。

>>385
そこまで低くはないだろ。
非正規雇用が多いのは若年層で、その年代のうちは賃金格差ないんだし。

>>380
そういえば、サザエさんのパロデイーで

カツオは非正規雇用のネット右翼になって秋葉原で人を刺して刑務所暮らし
ワカメは正社員にもてあそばれて、妊娠して捨てられて
タラちゃんは、博士号を取ったけどポスドクで切られて、自殺

という身につまされる奴があったな（ｗ

年収250万でもよくやるなぁ。
憧れがなきゃやってられないぞ。

アリタリアの国内線に乗った時、すいてたからか男のCAが通路はさんだ空席に座って
ずっとこっちを見ながら歌ってくれた。
ベニスのゴンドラ漕ぎかと思ったｗ

はとバスのガイドのほうがいい給料貰ってるだろ

>>391
東洋では、高い身分の仕事として接待が維持されてきたからなー
メイド（特にパーラーメイド）にやらせるようになった西洋とは少し違うのかもしれん

>>393
しらべたら
　　400-500万　17％
　　500-600万　18％　だから、確かに40代の中央値は500万くらいだな

しかし、東京は平均400万　青森は300万だから

青森の40代は確かに300-400万円前後だと思うぞ　　

うちのカミさん、8年前まで地上職員で某航空会社の地上職員だったけど
30歳時点で450万くらいだったよ。あー正社員な。
今はそこまでいかないのかな。

どっかの議員が男女平等とかほざいてるから
乗務員もバンバン男入れてくれよ
たぶんビジネスのヤツラから真っ先にクレーム入るぜ

いい男みつけて永久就職するからそれでいいんだろ。

いなくてもいい存在

嘘くさいな
正社員なら1000万円もらってるだろ

ＣＡならアメリカ等の先進国なら底辺層がやる仕事だし
大卒がやる仕事じゃない

女子アナとかもそうならないかなあ。
あんなのスキル要らないしタダでもやりたいって奴ゴマンと居るだろ。

いろんな手当が付いて手取りはもう少しあるんじゃないかな？

おれとほとんど変わらんのやね
あ、意外かもしれんけど、国会議員も議員手当だけなら
おれらとそんなに変わらんらしいぞ
西田昌司さんが言ってた
月16万くらいだって

>>405
そう、だって掃除夫みたいなもん
仕事はファミレスのウェイターやウェイトレスとほとんど同じゃん
ようは小間使いにお客さん誘導係を足したってだけ
日本がおかしいわ
年収300万以下でいい

CAは年中成層圏飛んでるから放射能浴びまくってる。
事故直後の福島にずっと住んでるようなもん。

>>362
CだとJALANAの方が社畜がウザくてやだな変に威張り散らしてる
Yは普通だけどね

色々乗ったけど俺はキャセイが一番お客の行儀良いと思う

相棒のカイトの年上彼女は優雅すぎるCA
次のシーズンから脚本家は考えて書いてねｗ

スチュワーデスは「海外に飛ぶ金持ちをお世話する高級ホステス」って
意味合いがあったからな
親方日の丸のJALが戦後に全身全霊を傾けて鍛え上げたのがスッチー
今じゃ海外なんて庶民でも当たり前のように行けるし、価値も下がってるよ
JALは潰れるまでその事に気付かなかったらしく、スッチーは高飛車で
サービスは最低だった

>>339
ホステスだよねぇ、本当に飲み屋のおねいちゃんだよ、お化粧がとんでもなく日本人離れしてる人は。
私はエコノミーしか乗ったことがありませんが、ビックリ狸のアッカンベー顔のＣＡが近づいてくると心底気持ちが悪いです。
女性にとって水商売風の女性が身近にいて、居心地がいいわけがありません。
一例をあげると、成田発ロンドンヒースローまで眠らないでいたことがあったのですが、１２時間余りの間化粧の濃いＣＡが近づいてくると「あっ、また男漁りが来た」と身構えてしまいました。
まるで、夜汽車の中が一気に飲み屋になったような気がしました。
気分が悪いから、もう二度とＪ○Ｌに乗りません。

途中臨時着陸で足止めくらって超暇ぶっこいてたときに
うちの婆ちゃんと折り紙折ってくれたスッチーさん元気かな？
いい人だった
あのときの彼女の笑顔は忘れない(´･ω･`)

給料安いとは言っても、
学歴はだいぶ緩いし、有報みると実際は３３歳で５００万はもらってるようだし、休み多いし、
合コンしまくりだし、国内・海外いろいろ行けるし、オジサン受けがいいから転職も余裕だし

充分おいしい仕事だろ

「エア・ホステス」と呼べばまあまあ納得がいく給料なんじゃないかな。
いつもいつも酔っぱらいの相手させられるわけじゃないし。

>>383
3000円ならキャバより安いからお願いする
アエロフロートかエミレーツがいいなぁ
JALはやめてBBAしかいない

>>414
それは俺も思った
なんか気持ち悪いので
なので日系はできるだけ避けてる

飛行機だけは酔う

空飛ぶ配膳係

やっす

サブ空港か
調布にでも降りれればいいが無理か

スチュワーDEATH

そもそもいつ落ちるかわかんないヒコーキの中で働くヤツの気が知れん。

要は新幹線の車内販売と同じでしょ？
むしろ高給じゃないか

スチュワーデスなんかバイトかパートで充分だろ

何が公共性だ！

バカタレが

税金ぶっこんで助けたJALはファミレス店員並の待遇で十分

バスガイド以下の分際なんだしな

>>414
　ANAの国際線は輪をかけてキモいぞwww
厚化粧は酷いし親切の押し売りはウザイし、サービス業を根本的に勘違いしている。
一時期「ＣＡが盛り付けたパフェ」(笑) なんかを売りにしてたなwwwANAキメェェェエエ！！

CAは7人ほどエッチしたなあ。
みんなやり逃げしたよw

国内線は新幹線レベルの放置感が欲しい
何かとめんどくせえよ

>>401
　むしろ男のＣＡのほうがいい。気の利かない日本女のＣＡなど不要。
　予めお伝えしておくけど、いつも自腹でアッパー乗ってるからね。悪しからず。

給仕係りにここまでステータスがある先進国も珍しいと思う
実際に飛行機に乗ってみると分かるが
やっていることは、配膳と身の回り世話だけだろ
どこにそんな魅力があるのか未だに分からない

ＣＡの次は公務員だな。

公務員の給料はいくらなんでも高過ぎだから。特に地方。

アシスタントパーサーの落合由美さんは今頃どこで何してんだろ？

知ってた
名刺を渡すとほぼ100％やれる
ただ
美形が減って名刺を渡す事も減った
大根足が多い

CAなんか欧米系エアラインみたいに適当人材で十分。
ここで言われてるようにアジア系、かつ後進国のエアラインほど美人度が高いが非常にどうでもいいのでもっと安くしろ。

CAゼロの便ってかえってウケるかもよ。

いいことだよ

それよりバブル期に退職した
JALの糞スッチーたちが倒産してもらえるわけもない
企業年金を税金から掠め取ろうとしている

まずこのババアたちぶっ殺せよ

もう国内線はゴツい警備員が乗ってればいい
その方がいい

髪の毛おろしてほしい

>>222
そんな厳しいとこを通った女が、普通の男とは結婚しない。

ところが、普通以上の男がそんな高飛車女興味ない。

高給取って高級女もらう意味ないw

>>94
亀レスだが海外ならメイン空港のまわりに小さい空港がいくつかある場合が多い。それがサブ空港。lccの本番ロンドンならヒースロー空港の周りに、ガトウィック、ルートン、スタンステッドとか。ここ発着のフライトはヨーロッパ大陸まで数千円とかがザラ。

>>34
フェミの差別騒いで権利教とスパの女使ってこき下ろすのが一致してるんだろう。

昔憧れた職業だからって金貰いすぎな連中のほうがおかしいだろ。

キャプテンアテンダントに見えてもう眼科にってくる

先週JALのホノルル線乗ったら、タイ人CAばっかりだった

横須賀からサンフランシスコは電車並みの値段

ただし米軍に限る

>>250
客のほうも、独身の若くて可愛い子を望んでるから

基本低報酬で、運良くファーストクラスに配属されたら
金持ちの男に出会えるという事をインセンティブに
若くて可愛い子を積極募集するという形態で
全く問題ないよ。

だって、飯や茶を配るだけの仕事でしょ。
空中で、非常事態になったら、誰がスッチーでも
従容として氏に臨むだけでしょ。

今がまともだよ

飛行機の上で食事配るだけのウェイトレスの年収が1000万円とか
ふざけすぎだった

>>443
ルートンとかスタンステッドだと
下手すると目的地によっては飛行時間より
市内へのアクセスのほうが時間かかるのな

成田で遠いとか言ってる厨ニは死ねよ

LCCのピーチの制服好きな人って少数派なのかな
あのピンク色かわいいんだけど

黒ストはいいけどあのヘナヘナのソフトレザーパンプスが嫌い
サイズ合わずにブカブカだったり
靴見たら萎えること多いわ

ANAの国際線乗ってても俺より英語下手なCAばかり。
マーチ関関同立クラスの中学歴で少し英語ができる女子向けの職ってイメージだな。

>>451
ピンク変態は人民解放軍の女性士官パレードでも見て
胡錦濤と一緒にニヤニヤしてなさい。

今の10代にはスチュワーデスといってもわからんのかな

死語になっちゃったのかな

・Stewardesses（スチュワーデス）は、左手だけでタイプできる最長の単語である。

需要と供給で価格が決まるのは市場経済なら当然。
若さとか顔に拘らずに、実務能力だけで採用しようと思えば出来る人はたくさん居る。
昔が異常なくらいの規制で守られてただけじゃないのか？

>>1
＞　最近は清掃業者を入れないのが常識で客室掃除もさせられるCA。
＞それでも人気というから驚きだ。　＜取材・文／上野充昭＞

まぁ何でもかんでも金って物差しでしか見られないおっさんのってのも
端から見ると惨め過ぎるな。
そんな報酬でも、やりたいって人間を馬鹿にする資格なんて無いだろ
こんな上から目線ばかりだからマスコミは共感を得ないってのがなぜ判らん

キャビン・メンソール

>>2
早ぇーよww

>>458
清掃業者をいれないっていってもさ……

CAもNsも清掃が業務に入っているときがあんだけどな……

私、ベアリング工場のパート従業員だけど年収400万あるよ
組合強いから毎シーズンボーナス上がるし拘束時間も7時間15分でめっちゃ楽

回転寿司みたいに注文は全部タッチパネルに変えればいいのに

昔テレビディレクターだった知人が
来週スッチーと合コン、とか自慢気によく言ってたわ

昔が異常だっただけでしょ

エアーホステスですやん

>>463
いまはビジネスとかそうなってる機材あるよ

国内線にはバスガイドかウエイトレス、国際線には通訳が一人乗ってれば事足りるだろ
無駄な人件費削って安くしろ

タダで旅行できるし

こういう職業は低賃金でも憧れで働くやつが多いもんな
カフェ店員とかアパレル関係とかも月給15万でも肩書きに酔って文句言わずに働く

リストラやなんだでおばさんばっかりのJALも、３年ぶりの新規採用だって言うから
夏ごろから若い子が増えるんじゃね。

契約社員から初めて本採用になるまで数年かかるって聞いたぞ。
憧れの職業のわりに給与は少なそう。　

スッチーって普段どんな格好してんの？
どこで出会えるの？

エミレーツ航空とか男性結構おるやん？
日本だけ特殊

発展途上国の女性の花形職業でしょ。

400万円台なら妥当だろうが250万じゃちょっとな。
日本のLCCのCAが外国人パイロットの英語が理解できないので
操縦室からの内線電話が鳴っても取らないって話があったよな。
そりゃ250万で容姿がまあまあの女を採用してたら頭の中身は問えないわな。

どこ線か忘れたけど、JALの国際線に東南アジアの人いたな…やっぱりリストラしてたんだ
揺れでワインこぼしたら、日本人のCAを先頭にぞろぞろやってきて、
もういいってくらい拭いてくれたっけ
働き者そうだったけど、英語しかしゃべらなかった

後なんで日系は男のCAいないんだろうな？他は何人か必ずいたよ、タイもキャセイも…
パイロットは、JALwayのオーストラリアの人が、
ろくに休めないし家にもずっと帰れない、もうやめたい
って言ってた

あこがれてるかぁ？こんなのキャバ嬢みたいなものでしょ
タレントに電話番号渡すのが仕事って感じだし

英語ができて美しい女性でも
それだけしか稼げないとなると
益々英語から離れていくな。

CAの折り畳み座席を廃止し、乗客の膝に座るようにしたらどうだろうか？

接客というキツい職種の中でも最悪クラスの仕事だろうに、人気あるわけ無いだろ

>>462
それ、パートじゃなくね？

高所恐怖症だから飛行機とか怖くて乗れん。スチュワーデスさんは凄い勇気が有ると思う。

こんなの場所だけ貸して他の企業にやらせればいいのにな
ホテルやレストラン、風俗業とかいろんなところが参入するよ

>>448
JALあたりのビジネス以上はベテランってイメージがあるけどどうなんだろう？
貧民はエコノミーでタイ人の若いスッチーいじってるのが最強。

>>483
英語はもちろんだけど
緊急時に備えて体育会的な訓練も必要で
いうほど簡単じゃない
ホテルはピンきり例外もいるが、レストラン風俗はまず試験に通らない

peach乗ったが、英語ひどかったぞｗ

関空-香港だったが英語のアナウンスメントで、
フライト所要時間の3時間を「さん　hour」って読んだときはめまいがした。

でも日航や全日空CAの新卒採用は倍率60倍超えだから。
お前らが逆立ちしても受からない。

250万は安いな
それでも人気が高いなら成り立つか
しかし1000万もあったことがあるなんて時期は異常だな

>>482
素人が運転する自動車よりも
事故率、死亡率が低いんだが。

事故率と報道率をごっちゃにしてる？

スッチーに勇気があるんじゃなくて、
貴方の思想がおかしいんだと思う。

高所恐怖症に思想とか関係あるのか

ただのウエイトレスだろ？
国立大卒業して、在学中に小遣いも出る交換留学してるのに、
CAの契約社員になった子が4人いたわ
時給1000円くらいとか言ってた記憶がある

LCCって騒いでるけど
淘汰されるだろうし先は明るいのか？
会社でも欠航多いから使用禁止だし
プライベートでたまの休みに遊びに行くのに欠航もな

>>492
24時間営業の空港を拠点としてる会社は明るいでしょ
羽田、成田は難しい

安いからちょくちょくピーチ使うけど、ペチャクチャと私語が多いアルバイト感覚なんだよね。
全日空に乗ると、あぁさすがだなと思う。

>>490
リスク教育を拒む思想なんだと思うが。

だいたい、高所恐怖症とかいいつつ、普通列車によく平気で乗れるな。
ガードの無いホーム（高所）から下に転落する恐怖を感じないんだろうか？
あれ、全部が全部自殺じゃないよな。本当に犠牲者が出てるんだが。
「高い所から落ちて助からないことに対する恐怖」そのもののはずなんだが。

結局、航空機事故の映像とかに影響されすぎな
思想的におかしな連中なんだろ。

>>486
英語は酷いね。最後に｢おおきに｣って言うのは無駄だと思う。安いなら安いなりに無駄な事をするなと。

ＪＡＬやＡＮＡのＣＡさんの接客や言葉遣いはさすがだなと思わされる。
格安のジェットスターもきっちりしてる。
ピーチは本当に酷い。いくら安いとしても接客業としての教育をきちんとして欲しい。

バブル時で1000万だろ？
当時は盆と正月の都内のコンビニバイトが時給2200〜2800円だった。
喫茶店のコーヒーが800〜1200円。ビッグマック単品が650円。吉野家並が450円の時代な。

年収1000万のフリーターはごろごろいたが、特段金持ちでもなかったよ。

>>485
訓練期間中、緊急避難訓練で怖くなり、針路転換する子が多いらしい。
ANAの人が言ってたけど、今CAの出身学部は体育学部がすごく多いと。

国内線で400万ならそこそこじゃん

高崎線のグリーン車の姉ちゃんと大差ないな

スポーツマンヒップにモッコリ

最近は交際倶楽部行くと結構いるよね。
どうもＣＡって金にどん欲そうで申し込んだ経験１回しかないけど。

学校給食作ってるおばちゃんは年収800万だっけ？

10年ぐらい前は山口組の会合があるため機動隊員が取り囲んだ新神戸の某高級
ホテルからJALのスチュワーデスさんがハイヤーでご出勤なさる風景がよく見られた
ものだがたかが女給の小娘さんにまでそんな待遇を許してたら会社が潰れるのも
当たり前だわな。

飛行機に金持ちしか乗らなかった時代、
「ほ〜ら若い女性が乗っても平気な、安全な乗り物なんですよ」
というエアライン側のアピールと、
「お金持ち様には、英語ができる綺麗なお嬢様が接客するべき」
という考え方とで、昔のスッチーは家柄も悪くないお嬢さんぽい女性が
結構多かった。スッチーやってるとお見合い話もたくさん来たし、
昔は結婚すれば退職、３０歳定年だったと思う。
同じように若い女性の職業で大衆化して価値下落したのは、
万博や国際見本市なんかの「コンパニオン」。いまや風俗の一部でコンパニオンというのもあるし。

朝６時台の早朝便は機内がガラ空きなので移動のＣＡが客席で爆睡してるの見るね。
白痴みたいに口開けてまさに爆睡ｗ　ＣＡのイメージぶち壊しｗ　
せめて私服のブルゾンでも羽織ってＣＡであることを隠せよ。

スチュワーデスと看護婦じゃどっちが大変なんだろな

正式には、フライトアテンダントじゃないか？

毎日墜落するかもしれないとドキドキするのはやだわ

>>494
んで、CAが私語したところで我々に何の被害もないという。
だったらそこそこの教育で安い方にいくわな。会社も客も。

>>205
制服でしょ。髪の毛まとめれば賢く見えるし。
賢く見えるだけで英語へただし。

国際線に乗れば海外で買い物ができるメリットは有る。
そういうブランド好きが就職したがるのでは？

バスガイドと変わらんだろ

イギリスのおばちゃんが、あれはフライト”ホステス”よっていってた
でも、東南アジアではあいかわらず政府高官や富豪の娘が就く職業なんだろうか

>>511
安いにしろ働いてる自覚は持って欲しいよね。

やってることはウェイトレスとさほど変わらんし

給料でなるわけじゃないでしょ
ルーマニアでレイプされて死んだ女子大生もCAになりたかったらしいし
そんであれは大企業の役員の娘だったでしょ

遊び感覚で働くにはCAがちょうどいいんでしょ
そんな人達が非常時に行動できるとは思えないね

CAの友達が、結婚式の二次会で最後幹事の人がみんなからお金を集め出したら、｢えー女の子も払うのー？ありえなーい｣ってブウたれてたな。やっぱりCAは高飛車な人が多いのかなと思った

本来の目的は玉の輿なんだら安くても我慢しろよ

>>51
ビー　オア　チケン？
くらいしか話さなさそうなイメージ

大学の他に専門学校まで行かないと就けない様な風潮が悪い
昔は美人やイケメンが多かったイメージだけど、最近は…ｗ

ジェットスターとか、常に採用情報があるけれど離職率高いのかね
三流大卒英検2級31歳♂だけど、やってみたいｗ

>>489
いやいやｗ>>482は、単に高所恐怖症で飛行機が嫌いな人だから、事故率がゼロでも無理なのよ
蛇が嫌い、キムチチゲが嫌い、と同じ本能的なもの

自分は凄く揺れると心配になるけれど、ＣＡが平然と話している時は安全だと思っている

男の採用が少ないというが、
給料がOL並なら今後も男の志望者も
あんまりいないんじゃないか。

>>514
貧しい国では今でもCAは、女性が就ける良い働き口だよ。
日本みたいな豊かな国で大学を卒業した女性が競ってCAになるというのが異常なこと。
日本国内だけでなく中東の航空会社のCAにも日本人と韓国人は多い。
イスラムは酒をサーブする仕事は嫌うからね。

>>508
救命センターの看護師は、線路に飛び込んで電車にひかれた患者の対応が度々あるね。

>>181 愛人の男から金もらってるでしょ

お茶汲みごときでご大層な

ピーチ航空ではCAのピーチお触りサービスありって聞いたけどな

キャビンアテンダントと合コンしたらかわいかったけどな。
まあ昔の話だけど。
今はその層がサイバーエージェントに流れてるだろうな。

やってることはファミレス店員と変わらないしな

>>16
被曝するんだよね？

>>498
ネタだろ　バブル期でもコンビニバイトは深夜でも時給1300円

別にいいの
玉の輿に乗れるチャンスがあるから

>>30
コールドケースに数十年前の事件に関わっていたスチュワーデスが出てくる回があって、
「え？　スチュワーデス？　フライトアテンダントではなくて？」
「この頃はスチュワーデスだったのよ。言葉狩りのない古き良き時代」
みたいな会話があったのを思い出したｗ
アメリカでもこの呼称の変化に違和感を持ってる人は多いんだろうね

なるほど。どうりで、学歴レベルが落ちているわけだ。
一応、英文科卒でも大学のレベルが下がってる罠

もう12年前の本だけど、この著者（たしか契約CA）は教員志望で教育実習
にも行ったと書いてたけど、教師になったのかな。
http://ec2.images-amazon.com/images/I/51O8ykQn5%2BL._SL500_.jpg

大正時代はデパートのマネキンを女性がやっていて高待遇だった。その目的は男性客を呼び込むため
ＣＡは大正時代のマネキンモデルと存在意義が全く同じだったが、航空機が庶民の足に成って単なるお手伝いさんに成り下がってしまった

>>2
パッケージ見て思ったこと
手コキしてもらってるの客じゃないじゃん・・・

空飛ぶウェイトレス

ファミレスのお姉ちゃんの方が
忙しいし働いてる

CAなんて給料もっと安くてもいいだろ

昔は看護師さんが乗ってたんだっけ？

> 　さらにいえば、スチュワーデス自体、発明したのは日本だそうです。もともとニュー
> ーク〜マイアミ間には女性によるサービスがあったけれども、質素なもので、いわゆるスッチ
> ーは日本が先駆け。欧米は日本に数ヶ月遅れて採用を開始したんだそうです。
> （がしかし、やっぱり通例は、この1930年のボーイング航空輸送［現ユナイテッド航空］が
> 採用した8人が世界初のスッチーというべきでしょう。相羽氏がこれを「質素」としたのは、
> 彼女たちが全員元看護婦で医療スタッフに近かったせいだと思われます）
ttp://www.tanken.com/airgirl.html　- エアガールの誕生

空とぶホステス

飲み食いいらんからエコノミー席をもう少し広くしてくれ

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1363953719/

四百が低収入って…
サラリーマンの平均年収ってそんなもんじゃなかったっけ？
それとも女性様は平均年収ごときじゃ男女差別だって言いたいの？

>>543
ビジネスクラスに乗れよ

おい女中
酒持ってこい

>>533
女性のスチュワーデスに対して、男性はスチュワードって言葉があった
なのに男女差別だなんだでキャビンアテンダントだもんな
保母・保父も保育士だし、でもそれだとわかりにくいから、
女性保育士、男性保育士と呼ぶようになって、不便になってるｗ

昔、スチュワーデスさんてもっと綺麗だったの？
義母が久しぶりに飛行機乗って愕然としてた

>>535
ググったら中学校の先生になった、って書いてあった。

>>530
ケタ違いに被爆しているだろう福島の作業員だって400も貰ってないかもしれないのに？

所詮移動手段だから。。
経費削減で適正な労働賃金にしたに過ぎない。

バスガイドが辿ってきた道と一緒だな
あれも大昔スッチーと並ぶ花形職業だったんだぞ

工場でネジを作ってるだけの俺でさえ、年収550万円有るというのに。＼(^o^)／

ファーストクラスに乗って、ババアばかりじゃねーかとキレてるおっさんがいたｗ
選りすぐりの美人がサービスしてくれると思ってたらしいｗｗｗｗ
いや、風俗じゃねーからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロシアだと
太ったオバサンがスッチー

飛行機は上流階級が乗るもの
大衆の乗り物になった今日
上流階級は自家用飛行機

多くの女性があこがれる職業「給食のおばちゃん」…年収800万円、春夏冬休み付き

>>550
へー、数年前にｸﾞｸﾞったときは何も見つからなかったけど

今は新幹線にも、
スチュワーデスさんみたいの乗ってるよね

客室乗務員の雇用を自由化したら、質が下がった（週刊誌にCAのヌードが
出たりした）ので、準正社員的な雇用を義務付けたんじゃなかったっけ。
３年勤務したら正社員に登用するとか。 LCCはどうなってるんだろ。

多くの女性が憧れる職業 「キャビンアテンダント」の

おっぱい揉み揉み
突起をチュチュチュ
割れ目をチャチャチャ

>23
いちゃもんじゃねえだろス○ュワーデスは明らかに愚かなジェンダーによる
差別用語

やってることはウェイトレスと変わらんのに給料高いわけない

>>557
給食のおばちゃんは何百人もの生徒の美味しく安全な給食をわずか3時間で作りあげる高いスキルがいる
パイロットと同じで高級なのは仕方がない

ジャ●のこの人たちは、頑張れば年収いいよね？
http://www.thundervolt.jp/jana/image/jana.jpg
http://mobile.cityheaven.net/img/girls/y/thundervolt/grpb0002181658_0000000000pc.jpg

外国では男性乗務員も多い。
事故やハイジャックなど緊急時にスカート履いている姉ちゃんたちが役に立つか？
保安要員なら男性乗務員増やせ。
そもそも日本の客室乗務員女性偏重採用は男性差別だと訴訟されてもいいレベル

弁当運び一人いればいい。

オーストラリアに行った時、
CAがマッチョ軍団だったのには違和感あったわ。
力持ちの方が色々便利なんだろうが。

正社員の掃除のおばさん程度まで落ちたね。

諸外国に比べ日本に理系女子が少ないのは何故かなんて番組やってたけど、
日本の女があまりに低レベルなだけなんだよな。
CAとかアイドルとか…稼げないとなるとすぐAV。頭脳も精神も未熟すぎる。

手コキ乗務員てほんとにいるのかな

別に特別でもないサービス業なんだから十分だろ

実際仕事の内容ってその程度･･･

>>557
地方自治体はどこも財政難で、民間への外部業務委託が増えてる。
当然民間は待遇が厳しく安い。

ユナイテッドでオッサンＣＡが乗務しているのに遭遇したことがあった。
アメリカン航空では、テロリストも撃退しそうなオッサン以上に威圧感と存在感がある
カントリーマアムを焼いてそうなでっかいオバチャンＣＡが乗っていた。

下手な男より強いだろうな。

>>548
看護婦、婦人警察官も追加で

婦人＝既婚女性のイメージとか、AVに毒されすぎだろジェンダーフリーの連中ｗ

CAったってたいして綺麗でもないしな

ユニクロもＪＡＬもみーんな株主に利益が行く仕組み

>>570
医学部や獣医学部、歯学部、薬学部は女多いけどな。
工学系はすくないんじゃね？

米国じゃパイロットが350〜400万円台だが

バスガイドなら駐車誘導するし観光案内もするけど　飛行機のねえちゃんはたんなる給仕、ウエイターだからな　
これまでが異常な人件費のかけ方だっただけ　アメリカの国内線乗るととんでもねえデブがやってんだぜ　あれ初めてみたときほんとびっくりしたわ

LCCは、こんな薄給で大丈夫なのかな。
ＣＡはいざというときの安全要員だから。

震災で被爆業種て広まったな

>>568
海外では男性ＣＡはゲイってのが当たり前だからそうなんでは？

そもそもCAの役割って給仕じゃなくて保安要員。
飛行機が落ちそうになった時に真価を発揮してくれないと困るわけだが。

>>557
8月の給料ってどうなってんの
休暇だからやっぱり出るのかね？

JALはリストラ前はCAは高給取りだったんだよな
福利厚生で航空券九割引だったよな、CAの家族も
渡航先のホテルも凄い良い部屋でCAは通勤でタクシーやハイヤーの送り迎えOK

リストラ前が良すぎたんだよ、でも良い思いしただろ辞めた奴や年配のCAは

>>3
航空機事故なんかの報道だと客室乗務員だったけど

>>47
本当だよ。
出来高払い、つまり乗った分だけ給与に反映されるが
週休２日でも年収３００いかないんじゃね？

それでも人気で文句がでないのは、親が金持ちで働く必要ないが
職業をステータスにしたいアホ女が多い為。

この給料じゃ看護婦の方が高給取りだな
いやマジで
うちの病院の看護婦は600-700万以上はもらってる

>>590
当たり前じゃん
そのかわりステイタスなしの激務の汚れ仕事に耐えんだから

>>557
都市伝説かも知れないが
江東区のみどりのおばさんが最強って昔聞いたけど
今はどうなんだろう

>>557
うちの母親がこれだけど、勤続20年なのに400とかだったぞ

>>567体力仕事だしテロリストへの対応など
もし万が一の為にも屈強な若い男の方がいいと思う時もあるｗ

パイロットは運転手、CAは給仕女・・・　昔は海外生活という憧れもあったろうが、今は・・・
そんなうわべの職業に地道を上げるよりも、これからはバイオも含め理数系が花形だぞ。　日本再生の鍵だ。

バージンアトランティックの制服は凄い。タイトスカートで、
やたらしゃがむので、パンチラ率が激しい。日本人スッチーだらけだが、
黒のパンツ率が高かった。すごいサービスだと思うｗｗｗｗ

女でも乗ってるんだからお前ら男も乗れよってアピールするためのスチュワーデスだったんだろ？

ファミレスのウェイトレスと大差無いのに。因みに客室ドアをロックした後に機体
の重量バランスを調整している。客室乗務員にアームドポジションにしろって言った
後ね。

>>590
看護婦は壊れている女の確率が高い。普通の感覚は無い。職業上、修羅場に接して
いるだけに仕方無いだろう。激務だし。

まあ仕事内容を考えれば妥当な額だとは思う

>>598
看護婦ってあんなに激務で汚れ仕事なのに、なんでAVのネタとかになるのか不思議だよなw

>>576
奴らはAVをよく勉強されてると思うw

鹿児島県カケロマ島のバス会社を救って下さい。

うそぉ！？

昔は英語のしゃべれる美人だけだったから

JAL空中飯盛り女が、子供産んでフライトが少なくなって「手当」がなくなったから、
保障しろってバカみたいな裁判起こしていたけど、給料1000万どころじゃなかったぞ。

４０才くらいの連中は４００万ってこたない
止めたがらないし

ここまで堀ちえみ梨

>>多くの女性が憧れる職業 「キャビンアテンダント」
こんなのは発展途上国だけだよ。

身近で憧れてる人皆無だけど

でも正直すごい楽そう

国際線だとステイ先で2、3日オフがあるんでしょ？羨ましい…

別に憧れなかったなぁ〜。
身長低くてハナから無理だったから。

実は年収1000万とか

米国の国内線ジェットのパイロット月給は税込み3000ドルが相場だよ。
年収350万円。労働条件は長距離トラックと変わらない酷さ。
ボーナスなんてナシ。
パイロットなんて捨てるほど居る。

なんか全員同じ顔しててキモいんだよな

>>3
給仕婦という女性名称だから
スチュワート（男）、シュツワーデス（女）
看護婦＞看護師と同じ

>>515
バイトに毛を生やした程度の給料で、真面目やってもやっぱり思うんじゃないかな
クビなってもこの程度の給料ならいっぱいあるしね

航空関連は給料待遇は良くない癖にやたら人選ぶよな、
協力会社の採用試験のレベルでも受かるスキルがあれば他業界でもっと給給料待遇が良い会社に入れる。

噂の真相に書いてあった。日本航空の客室乗務員でジャンボ尾崎将司の愛人が
いたみたいだね。
和服の似合う絶世の美女だったらしい
日航玉砕後の今は、ＪＡＬ内でも行方知れず
消息不明らしいけど、当時は両方既婚者Ｗ不倫で有名だったらしい

250万円ってことはねえべ？
ロマンスカーの売り子くらすじゃねえか

>>619
絶世の美女程あてにならんものもないわなｗ

>>618
マスコミ業界と一緒で薄給激務でも高学歴が集まる
職種はあるもんだ

>>622
マスコミ薄給か？

>>623
キー局と大手広告会社だけじゃねーの？
番組の製作会社が同じフロアにあるけど、
若いのが朝早く夜遅くまでやってるぞ。
かなり変なのばかりで常識ないのが多くて迷惑だけど。ｗ

>>624
製作会社に高学歴は少ないから、その返しはおかしいよね

>>625
業界の話じゃなくて学歴の話してたのか。空気読めなくてスマン。

羽田の近くに勤務地が有るけど、通勤してる時に見かける航空会社の社員に、すげー中国人が増えてる。
車内に中国語が飛び交っててうるさい。

>>614
だからANAのパイロットは外人多いのか。日本語は堪能そうだけど。

ただの機内販売員の癖にプライド高くて気どってるのがなぁ…

>>42
JALとAIR Doでは見かける
ANAでは見たことない

>>31
この間、UA乗ったらガタイのいいおっさんばっかだつた、

命張ってたったの４００万か。
パイロットもがんになる確率すごく高い割りには２０００万程度だよな。
オレなら３０００万は欲しいわ。

ＣＡの花形的な仕事そのものと、美人が多いので「そのようになりたい」と思うのだろう
旅にあこがれる子にも魅力的だろうな
報酬の話をするのは野暮だよ

結構もらえるんだなあ。

いまどき給仕するだけで400万円とか250万円なら
女性としては十分多いでしょ。

その中から、ちょっと上に抜け出せばさらに給与は多いんだろうから、
かなりのものだよ。いまだに女性がなりたいトップでしょ。

今じゃ憧れの職業トップ10にも入らない空の給仕さんが憧れとか
一体どんだけ時代においていかれてるんだよｗ

>>2
人数増やして誤魔化してんなあｗ
前の方はまだしも後ろのほうの女化けもんじゃん

最近、有名人とスチーの結婚話とか聞かなくなったね。

所詮は単なる空飛ぶコンビニ店員だったということかな。

パツキンスッチーに機内食メニュー「チキン・オア・フィッシュ？」って聞かれたのよ
で、俺は「ティキン、プリーズ！」って応えたのよ、そしたらパツキンスッチー
「フィッシュ、オンリー！（魚しかございません）」って言いやがった！
だったら最初から聞くなよ！って日本語でツッこんでやったわ…

キャバ嬢に毛が生えた程度だからね

結構差があるな

>>596
男性陣はアッー系以外の人はみんな同じ所を見るから彼女達も慣れっこって感じだよな。
いざって時は命掛けての陣頭指揮をせにゃならないから、仕事に気合が入っているのか、
いちいち隠そうとはしていないよな。

あんなキツそうな仕事が400万円？
割に合わんな。

むかしバスガールというのがおってな(ry

>>334
市役所の食堂のおばちゃんが年収９００万円なのも異常だしね。

バスガイドさんだもんな

保安業務ってのは業務価値を上げるための後付け理由。

飛行機乗ってるだけで、実際は雑務専門の運転手補助員だよね。

>>644
市役所の内部で働いてる職員ですらそんなに貰ってないのに？
国家公務員でもそんなに貰ってないだろ

何で食堂の人だけそんなに異常待遇なの？

国内の場合、体力的にキツイってのはあるかもしれないけど、
乗務時間や回数が決められてるから、朝早くても昼ごろには
仕事が終わる。給料安いって言われてもなぁ。

知り合いにCAいるけど、過酷だぞ。あんま長年続けてたら死んじまうぞ。

やっぱりステイ先とか自宅で急死してしまう人がまれにいるそうだ。

胃に穴が開いている人も多いと聞くし、背骨やられてしまった人もいる。

経営陣が経営立て直したとか、ええかっこしいの一方で現場は大変だろう。

命がけの仕事なのに安すぎ

体調悪そうなのに、遠い国にフライト行って、そろそろ帰ってきただろうし
休みをとってることだろうと思って電話したら、何とそれとはまた別の
国に行ってきたあとの休みだという。

自分だったら死んじまう・・。しかも客に怒鳴られることもホント多いとか・・・

しかも今日本のみんなが敏感になっている被爆もたくさんしているというのに。

４００万とかもしホントだったら、なめてると思う。ワタミかよ。

それでもやりたい人いっぱいいるわけだから自己満足出来る仕事なんだろうね。

何だかんだ言って、得るものがあるだろうな。
昔に比べて人気下がったとかネットで言われようが何しようが
憧れてくれる男や、下の世代の女は、一定数から下がることがない
のは理屈じゃ説明できないって言われてるし。

何も知らない下の世代の女なんて、常に新しい市場が出てくるはずだし。