【社会】エンジン音は官能の調べ?

イタリアの高級車メーカー「マセラティ」の日本法人が、バイオリンの音色と
共通点がある独特のエンジン音を新たなセールスポイントにして、販売拡大に
取り組んでいる。

「マセラティ・サウンド」ともいわれるエンジン音は、マセラティ愛好者から
「官能的」と評されるほど人気が高い。その理由を科学的に解明しようと、
同社が昨年、中央大の音響システム研究室などに分析を依頼したところ、
エンジン音に脳を活性化させる効果があるなど、バイオリンの
名器ストラディバリウスの音色と共通点があることが分かった。

*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2013040302000134.html

切り替えテツ

一方、ヤマハはXS650のマフラー設計時に音響特性も重視したらしい。

本質は珍走団とおんなじだな

東スポの記事かと思ったら違うのね

北方健三のマセラティ話が面白かったが
あらかた忘れてしまったな

２５０ｃｃ〜４００ｃｃの直列４気筒エンジン音は確かにひかれる。

F1はエンジン回転数が規制に成る前は音を解析して最高回転数や馬力を予想していたみたいだね。
ホンダは年度明けに一般開示していたからわかりやすかったな。
今回も開示してくれるのかなあ。

まあ、マセラティに限らずレシプロの稼動音やタービンノイズって
アドレナリン出るよね

LFAの音は濁りのない綺麗な音だった。
マセラティってフェラーリのエンジン積んでたりしないか？

787Bの事かな？

　すてま?

エンジンの音　轟々と〜♪
隼は征く　雲の果て〜♪

珍走団かよwwwwwwwww

フェラーリもアルファも前から同じことを言われてたけど
そこに官能を感じたことは一度も無いなあ

ttp://www.youtube.com/watch?v=k9WvY9kyw0w
やはり音はいい！
ホンダは660cc空冷ビート創らんかな

また文系か

ある種の人にとってはゴットファーザー音の方が官能的

>>12
心で握る操縦桿

単車もそうだけど
満足なのは本人だけで、周りはやかしいだけだ。

滑走路脇で聞いたj79の耳の中で蜂が暴れまわっているような轟音は
隣にいた幼女が耳を押さえてのた打ち回るほど官能的だったなあ。

原始的というか動物的な手法

まあ自動車事故にエレクトする人までいるそうだから…

ミュージシャンの俺から言わせてもらえば
ヴァイオリンの音と所詮工業製品の音と比べるとは迷惑千万

>>1
NASCAR、最高です(｀・ω・´；)

2stの音がキモチイイとか言う奴らの気持ちが全くワカラン
只々五月蝿いだけなんだけど　　　　　　　　　　あと臭いし

昔は
スーパーカーのエンジン音のレコードあったし、

最近でも電車のモーターやアナウンスの音源があった。

>>15
ホンダも官能的サウンドを追求したメーカーだったよなあ。
俺もCBR-RR系のボーイソプラノの音色が好きだ。

至高のV4サウンド

直６NAのエンジン音は勃起するよな

ワンエイティとかチェイサーの下品サウンドは？

テスラが売れてきたよ。

鉄ならディーゼル。
DMH17Hの「カランカランカランカラン」アイドリング音

12A 13B のペリ直管(鉄管)マフラー仕様こそ至高

雨音はショパンの調べ」って名曲だったな

確かに甲高い良い感じの音だったがその割にはゆっくり走ってて間抜けな感じに見えた

>>30
軽の糞うるさい下痢便サウンドよりはましだな

ジュルルルルルって湿った音が好き

管リスクなめんなよ！！！！！！！１１

直6と言うとBMW？

どろどろ
　どろどろ

確かにそそられる(｀・ω・´)

>ストラディバリウスの音色と共通点がある

なんかすげー成金爺狙い。
騙されちゃうんだろうな、馬鹿がw

３気筒のなんとも言い難い音も
意外と嫌いじゃなかったりするw

原付最強でしょ
125だけど

>>39
RB26カコイイ

マセラティってもエンジンはフェラーリ

エンジン音なんて煩いだけ。規制しろよ。

うるさい回すな山行け戻ってくんな

マクラーレンがM4-12Cの発売を遅らせたのは、エンジン音が静かすぎた為、逆に煩くする改良をしたから


音は重要

でLFAのバルクヘッドに穴あけてまで良い音を聴かせようとするこだわりには追いついたん？

エンジン音ならハーレーに勝るものはない。

>>51
あの下品な音が？

ボクサーサウンドは？

本田宗一郎がエンジン音悪いF1エンジン作ったらキレてポシャッたとか

零戦「栄」発動機 最高

また所沢行く

プリウスのモーター音が最高

ヤマハ製のエンジンは楽器って事だな。

若い時は爆音でも平気だった
が、おっさんになると音で疲れる事が出来る。
年寄りは静かな方が良い。

>>4
バカ発見

個人的には12年乗ったEN07が未だに好き。
厳密には大半がスーパーチャージャーの音だが。

>>57
LFAはエンジンに、
2000GTはエンジンと内装に楽器担当が開発に携わってるよ

音だけなら
単車の４発マルチが一番好きだなぁ

音量を絞って良い音出せんかね。
マニアが良いと言う音は、爆音系が多い。

>>57
空冷キャブのツイン作ってくれねぇかな

そんなのよりドアバンが静かな車作れよ

>>63
ロードスターの隔壁マフラーとか

ベタだけど貼っとくかw
「Hondaの音がする。〜Music編」
http://www.youtube.com/watch?v=W84rvpAHC1M

>>1
どちらの知らないひとからすれば騒音だ
まして奏でる者がへたくそだったら…

>>27
バイクなら空冷カワサキの４気筒が一番良いと思うが
どう？

この人が隣にいれば。。

http://www.youtube.com/watch?v=Y8aHIqS1Yis

マルチシリンダーになるほど繋がりがよく音は綺麗になる。
だからF1でもV8とV10では差があるし、V10もV12には全くかなわない。
あとは回転数。20000rpm近くまで回るF1エンジンは次元の違う音がする。

新聞配達は自転車にしてくれ
毎朝スクーターのエンジン音が煩くて目がさめる

官能なんてありえんｗ

>>72
ブロロロロロロ

ガチャ

ﾀｯﾀｯﾀｯ
ｶﾁｬﾝ
ﾀｯﾀｯﾀｯ

ガチャ

ﾀﾝ　ブロロロロロ

ってやつか。

>>9
もうじき新型が発売になるけど、現行のマセラティのセダン「クアトロポルテ」の
５代目はフェラーリF430のエンジンがベースで4.2Lで400馬力だよ。
一時期中古車買おうと思っていろいろ調べたけど、車体があまりにもデカすぎて、
（全長5mちょっと、全幅1.9m弱）なおかつ左ハンドルなので尻込みして諦めた。
マセラティはデザインとか好きなんだが、グランツーリズモは高いし、3200GTは
購入直前までいったが、日本だとおそらく高温多湿のせいで内装がどろどろに
溶けるという欠点があって古いものは手が出せない…。
そこいくとクアトロポルテは中古なら値段も手頃だし品質も溶けたりはしない
らしいんだけど、さすがにセダンとしてはでかすぎた。

電気モーターのほうが効率も馬力もトルクも圧倒的に高い。
F1と同等の性能を持つ電気モーターは、せいぜい人の頭くらいの大きさで可能。

いずれ内燃機関は過去のものになるだろう。
しかし蒸気機関のあの大輪の動きや汽笛の音、蒸気を噴出させながら躍動する姿には感動する。

>>74
欧州車はダメだな内装は
BMW　E38所有していたがドアの内張りが夏溶けて
開閉時にパリパリなってたわ・・・
国産じゃありえない現象

一時フェラーリからエンジンもらってなかったっけか

4スロSRもいい音するんだぜ？

ヨシムラのフルエキのトライオーバルのダブルが至高

俺の軽トラ、直3 660cc 38psのエンジンサウンドは異官能…

エンジン音は官能の調べ→雨音はショパンの調べ→スズキ・アルト・麻美スペシャル

と浮かんだ俺は、かなりの年寄り

>>69
カワサキの荒い機械音(タペットやチェーン)混じりの排気音も好きだよ。
+beetマフラーなら最高！w(これは水冷場合)

>>81
金の卵世代乙

youtubeにあった、悩ましい音で回る洗濯機を思い出した

>>1
これから電気自動車の時代になろうってのに、なんだかなぁ〜
>>69
ゴロゴロ　ガラガラ・・・

>>69
社外マフラー入れた
ホンダとカワサキの4発の音、両方好きだなぁ

大排気量のバイク
マルチのカムの音も良いよなあ
あとはペリのロータリー
あれは漏らしてしまうほどの官能

「エンジン音は官能の調べ、キュアターボ！」

ここまで、アメリカンＶ８なし。
ドロドログォーン♪

高音は耳障り響かない低音がいい

騒音を喜ぶなんて車キチは頭がおかしい

性倒錯

>>76
7尻かー、いいなあ。っていうかBMWも溶けるんか…。
なんなんだろうね、あれ。
マセラティ　スパイダー・カンビオコルサ、すごく気に入ってマジで買おうと
思ってたのに、ハザードスイッチとか触るとベタベタすんの。
処理方法もあるとは聞いていたけど、ちょっとね。

>>73
ブロロロロロロ

ガチャ

....ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ
ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ
ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ
ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞ ﾎﾞﾎﾞ.....

ガチャ

ﾀﾝ　ブロロロロロ

いい音はわかるけど音圧は抑えてね。

ヤンマガみたいなことを言う新聞だなぁ

排ガス、騒音規制前の大排気量空冷エンジンのアイドリングの重低音はノーマルでもシビれた
特にカワサキとヤマハ

鼓膜に埋め込んで室内で聞けよバカセンズリ野郎

一度、車仲間のフェラーリに乗せてもらったことがある
なるほど確かにこりゃ気分が高揚するわって音だった
スゲーでかい音なんだけど不快感は全然ないんだよね不思議と
で周囲の建物なんかで反響音が違ってたりするの
一番のお気に入りはここのトンネルでの聞こえ方なんだとか教えてもらった

電気自動車には
スピーカーから各種排気音を出し
電動フライホイールを偏芯させて鼓動感や振動を演出する装置をつければよい

ハーレーのＶツインパルスと２ストの下痢便サウンドで走行するプリウスなんて胸熱

今までに実際に聞いた音であえてランク付すれば
�@耐久レース用マツダ４ロータＮＡ（あまりにも素晴らしい音色に、泣き出す人続出）
�AＦ１用Ｖ１２ＮＡ（各社とも）
�BＦ１用Ｖ１０ＮＡ（各社とも）
�CＦ１用Ｖ６ターボ、特にホンダ（ターボエンジンはあまり良い音がしないがＦ１のみ例外）

>>73
なかなかな再現率だが
ブロロロロロロ
よりも
ブゥーン、
がいいんじゃないか？

スロットルひとひねりで次のお宅に着く間隔の短さと
夜明けを切り裂くクラッチの甲高い響きが特徴だと思うんだ

世界一はＬＦＡだろう

>>73
郵便配達もそんな感じだなｗ
カブの音色ｗ

topgear.com もソースに加えるようになったのかとオモタ…

>>1
＞名器ストラディバリウスの音色と共通点があることが分かった。

え？　去年、
【研究】ストラディバリウスなどバイオリン名器の音色、現代モノと大差なし？
ってスレが有ったよねｗ

https://www.youtube.com/watch?v=JdbXZdLn-VQ

MAZDA 787B 4ロータリーサウンド

今に「モーター音が官能的だなんだ」って言われるようになるよ
「BMWの何キロワットモーターはやはり違うところがトヨタは…」とか

大昔に中島悟が「エンジンが動いているのがわかるのはいいが、あとは基本うるさいだけ」
みたいなことをいってたような

管脳ってヤバいな

だいたい窓しめて乗って本人にはろくに聞こえないのに官能もくそもないもんだ

世の中の大半は車に興味ない人で、それらからしたらただの騒音だからな

気持ち悪いクルマ好きになると
ドアの開閉音がどーたらとか言い出すからなぁ。
この重厚なドムッって音がたまらんとか。

>>108
ミもフタもありゃしないｗ
乗ってる人はそれどころじゃないし、無線の邪魔なんだろな

ATに乗っていればエンジン音なんてどうでも良い事だからな

映画の音楽と同じでイメージ先行だと思うんだ。
いい音だからじゃなくて、高性能だと知っているからいい音に聞こえると。

>>103
LFA？
あのBMWセダンと正面衝突してエンジンが運転席に飛び込んできてテストドライバーが圧死したトヨタのレクサスLFA？

>>112
俺は軽快なザクッて音がいいな

オスプレイのことが頭をよぎった。

>>112
オレは固めウィンカーのガッコ感が好きだな

菅脳の調べって
「僕は原発には詳しいんだ」
とか
「アメリカが占領しに来るぞ」
とか
「歴史に名前を残したいんだ」
とかばっかりで調べるまでもなくｷ印ｗ

サウンドレーサーはV8が一番官能的。

http://www.youtube.com/watch?v=UmAYefya2CY

ヤマハパラ2サウンドは至高

>>108
レーシングカーなんて近くで聞いたらうるさいだけ。

F1V12を遠くで聞いたらたまらないが。

>>121
楽しそうwwwww

バイク社外マフラーは重いほど太い音が出る
まめな

鉄＞ステンレス＞チタン

重いほど微振動が少ない分雑音が出ないってこと
作りがしっかりしてる前提は言うまでもない上で

野太い音の軽自動車とか喜ぶのがDQNの子

レシプロエンジンの音聞くと戦争を思い出しちゃう人もいるんじゃね？
ターボプロップでさえ歳二次大戦時代の軍用機の音に聞こえちゃうんだから。

>>100
F1のエンジン音を響かせながら走行するプリウスの動画をどっかでみたなｗ
もちろんネタ動画だけど。

市販車で無改造ならコレがナンバーワンだろ！http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dcs6HsUvQst8%26feature%3Drelated&feature=related&v=cs6HsUvQst8&gl=JP&guid=ON

https://www.youtube.com/watch?v=Y14u_mp1Sk8

快適な走行音をお楽しみ下さいw

>>2-130
フェラーリ、HONDA、YAMAHA、ランボルギーニV12サウンドを知らないゆとりって可哀想…

>>116
うん、ＬＦＡだよ。近年エンジン音が商品性だと再認識されたのはＬＦＡの影響なんだ。
ＬＦＡは意図的に世界最高の音色を狙って開発された。
結果、アメリカでは評価が高く音目当てで買う客がいるほどだ。
ツベにたくさんプロモーションが上がっているから聞いてごらん(笑)

LFAの前にIS-Fでやってたな
と思ったがあれは排気音か

>>108
だから表彰台に上がれないと思う。いい逸話だw

一方トヨタはしょぼいエンジン音をいかにゴージャスにするかに金をかけるのであった

トヨタ、ヤマハ発動機とヤマハ楽器にエンジンチューニングを依頼
ttp://response.jp/article/2009/10/30/131752.html
ttp://response.jp/article/2009/10/31/131807.html

>>131
ホンダはＶ10じゃなくてか？

鈴鹿の感謝デーで走ってたたHSV-010の音はよかったな
787Bはもっと凄かったが

Z400FXにヨシムラのショート管はいい音がしたなあ。

ご近所さんの旧ミニの音が好きだ。

音だったらR26B最強じゃね？
F414-GE-400でも良いけど。

個人的には、高音の方が好き。

おまいら ムィ〜ン音 好きだろｗ

やはり、
最強はペリ。
時点でLFAか

ブリッジの事も思い出してあげて下さい

エンジンの音は小さければ小さいほどいい。音がでかいと疲れる。

バタバタバタバタ・・・
ボロンボンボンボンボロボロ・・・

それはいいから、気持ちいいのは本人だけってことを理解しろ

ハイブリッド車の擬音に、こなたエンジンとかできんのか。

排気音ならカワサキＷ１系統だけどＺ１系統の排気音じゃなくてヒュルヒュルっていう音は好き

ホンダのビートは音とスピードの違和感がありすぎw
でも気持ち良かった

モーター音はファソラシド

静音化技術の無いメーカーの言い訳

朝のナパームは勝利の匂い

>>149
ビートは車速と音のギャップが大きすぎる！
息の長い回転に速度が追いついてないｗ

>>151
出力無視なら今では個人でも造れる。

＞名器ストラディバリウスの音色と共通点があることが分かった。

調べれば俺の屁にも共通点あるだろ

Ｆ１で鈴鹿のシケインでシフトダウンする時の音が最高

管楽器イメージして作ったと言われてるスルガスピードの
ループサウンドマフラー付けだけどそれほどいい音しなかった

ビート1000がほちい

一つ確かなのは遅いくせにマフラーで煩いだけの車は恥ずかしい。

マセラティのセダンでクライスは止めれ
フェラーリかと思って振り返るじゃないか。

官能的って言うならハイブリッド車のモーター音が最高だと思う

>>1
それはあるな
音がでかいだけの安っぽい排気音は要らない
頭の悪いガキが乗ってる奴

クライスジークのyoutube動画は間違いなくスピード違反してるよね

エンジン音じゃないけど、新幹線ホーンとかメテオホーンが官能的。

まだ出てなかった
ttp://www.youtube.com/watch?v=HO6VXZMFggU

>>134
中嶋悟がF1で勝てなかったのは体力(筋力)がなかったからじゃないかな。
体が小さくて、体力勝負に勝てなくて、体力関係ないモータースポーツに
生き場所を見つけたのに、結局、体力で勝負がついてしまった。

パワステでもなんでも作ってもらえば良かったのに、日本人の
ストイックさが災いして、体力強化に走ってしまった。

>>144
あんまり小さいと、スピーカーから騒音を流しても大きくしろと役人が言い出す。

なお現代の技術によるバイオリンとストラディバリウスを目隠しで聴き比べた結果、
現代の方に軍配を上げるプロが多数だった模様

いやいやw
周りの人間からしたら煩いだけなんだけどな。
珍走と同じ事言ってねーで静かな奴作れよ。

良識ある人間ならクローズドコースの占有走行するさ

>>170
それ以前に良識ある人間ならスポーツカーの様な悪に染まらないよ

>>171
意味不明
法的に公道走る事が可能な車を各自の甲斐性で乗ってる分には悪でも何でもないだろ

全てのユーザーがサイレンサー無い車両に乗って爆音を公道で轟かせてる訳じゃない

おまいらバカじゃねーの。
エロいエンジン音つったら、普通は航空機用の
ジェットエンジンの音に決まってんだろーが。
H-�Uのロケットエンジンもいい。
シビれるし、勃つし、オナニーしたくなる。

>>172
車は単なる移動の為の道具
４人以上の人とある程度の荷物が積めれば十分

それ以上の機能は無駄

> それ以上の機能は無駄
移動だけなら、無駄な機能がてんこ盛りのファミリーカーとかよりもスポーツカーが最適だな。

>>175
ファミリーカー（若しくは軽）のエントリークラスが最強
AT、エアコン（デフロスタ）、パワステ、パワーウインド、カーラジオ
シンプル装備で安い

>>174
個々の甲斐性の玩具を迷惑のかからない方法で遊ぶのに無駄も何も無い

>>177
騒音は明らかに迷惑

つまりスポーツ車乗りは屑

>>174
リヤカーですね。

>>179
リヤカーで高速を合法的に走れるならばそれでも良いかもしれない

>ストラディバリウスの音色と共通点

どんな音でも探せば何かしら良い音との共通点がありそうなもんだが意味のある共通点なんだろうか

>>180
車両を高速で移動させようなんてのは迷惑じゃないんですかね？
まあ、軽四なら希望に添えるかと。

>>166
確かにね。
レースを終えたフラフラの片山右京の映像を観た事があるよ。
日本人には、昔の1200over+重ステのF1は無理が有ったのかも知れない。

珍走と根っこが変わらんのは個人の資質の問題だから仕方ないけど、
余所でやれ。周りに騒音で迷惑かけるな。

>>148節子それ吸気音や

>>182
制限速度+10Km/ｈが常識的な線ですね・・・

制限速度より遅く走らせるとかえって周囲の迷惑だと思う

車と話がしたい

>>187
・・・などと意味不明な供述を繰り返しており

タイトル見た瞬間に
>>178
みたいな事を書き込む人達で荒れまくる
かと思いきや、以外と少なくてびっくり
しました。

15年くらい昔に、知り合いがマセラッティビトゥルボに乗ってたけど、
あのエキゾーストサウンドは良かった。
逝きそうになる感じと言うか、工業製品
であんな物作るイタリア人の凄さを垣間
見た瞬間でした。
ただＯリングがダメダメと知り合いは
ボヤいていたけど、最近のイタ車はどうなんでしょう？

>>183
片山右京といえば
朝のウォームアップに富士山登山とか、
寝てるときに頭に重り乗せて首の筋肉鍛えてるとか、ガチ超人なのにフラフラってF１凄いナ

ドイツ車の汚い音よりはイタ車の音の方がいいな。音だけは。

胸のエンジンに火を点けろ

個人的には、2ストのパランパラン〜パーンというのが好みだけど、
煙幕はるから全開にできない。

＞マセラティ愛好者から「官能的」と評されるほど人気が高い。
愛好者の意見は眉唾感を拭えない

BMWはコンピューター使って室内に響くエンジン音を調整してるらしいな。

日「あんあんあん」
米「オオォ〜ウゥ」

どっちがいいのか

やはりヤマハ製1JZだなシングルターボの

メンタリティが珍走そのもの

集合チャンバーの音が一番

ヨシムラは天才！

NS500とかRVF750みたいな不整脈サウンドが好きだったなあ。
4輪だと3ローターのコスモ。あれはいい音だった。

マッハ�Vが最高

オバサンの乗ってる原付の

ﾋﾞｰｰﾝ

って音は嫌い

マクラーレンホンダV12のサウンドはハモってるよ

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

>>204
エンジンがハモる！？
どういうことか詳しく説明してくれ

ｶﾞﾀｶﾞﾀ

ﾊﾟﾝｯ
ﾌﾟｽﾝ

これ結構好きなんだよなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM

サウンドと言えばフェラーリとホンダとアルファロメオ

他のメーカーはフライホイールを軽くすれば誰でも出来るとかアホな事いいながら
上の三社の真似してるだけ

>>209
156乗っていたけれども楽しい車だったよ
アルファV6サウンド最高さ

カワサキを乗り継いできたけど、ノーマルだとガシャガシャうるさいんだよな〜
知り合いがブラックバードにデビル入れてたけど、あれはシビれた

クランクとブロックの剛性が高くないと、いい音にならないんだよね。
不思議とBMWは昔から音が良くない。

www

>>211
それを含めて男のカワサキだよ。

古いけどポルシェ956もいい音だと思う
ttps://www.youtube.com/watch?v=yni-W7s3Hp4

旧車の直管はみんな良い音する感じがする。
まあ音色は。。

二輪も四輪も旧車は良い音。