【大阪地下鉄】 休日は市内の小学生無料に

民営化の際に市民から反対運動起こさせるための布石にしか思えん

このスレに「大阪のおまえら歓喜、大阪の休日の地下鉄には保護者無しの小学生が大量発生」ってスレタイでリンク貼られそうだな。

>>207
そういうのを既得権と言うんだろ

>>210
パス持ってんだろ
馬鹿かこいつｗｗ

>>213
藤本は橋下の犬だよ
元京福電鉄悪社長で事故の責任者の癖に頬かむりした男

>>56
タダで電車やバスにのり、病気でも無いのに通院して医療費を食い荒らし、何の消費もしないで帰宅する。
こんな税金とエネルギーの無駄遣いは無いよね。

>>194
そうです。
（市営地下鉄があるくくりで）お隣の神戸市のマネをしただけ。
でも絶対に「神戸市さんからヒントを得ました」とは言わない。

無能局長がいらん事ばっかり
女性専用車両もいらん

>>213
運賃がかかるから子供は家に置いて出掛けようとか、出掛けるのを止めようとする親は多いよ。
子供を家に置いておけば子供をが心配になり、必要な用事だけ済ませてササッと帰る。
子供が一緒だと疲れるが心配は無いので、ついついウロウロする。
結果消費も増えるよ。一回５０００円消費が増えても、年間に１０回もあれば５万円。
仮に大阪でそんな親が１０万人いたら、５０億円の経済効果。勿論親の運賃は貰ってるからね。

これ、すごくいいことだと思うけどね

最近は会社員の昼食代交際費お小遣いよりも小学生の小遣いの方が多いんだけどな

子供を動物園前で下車させてどこがいいことなのだろうか？
社会見学にはなるだろうが

これで市内の飲食店や行楽地が子連れ割引とかしたら意味あるんだろうな
子供嫌いや静かなのを好む人間には不評だろうが経済発展のために我慢してもらおう

>>223
まじめに勉強しないとこういう人になりますよ、ってか？

>>221
だからアンチが必死でケチつけてるんだよ。

俺の市のバスは小学生全区間休日50円だわ

>>19
けど、それを実現するための利益には、市外利用者の分も含まれてるが？
さらに言えば黒字だから市からの補填＝税金は使われてないんだろ？
大阪市民だけが恩恵を受ける理由が見あたらない。

>>40
>>68
頭悪いな

トップが精神異常者だから段々それが伝播してきた町　大阪

なんだかんだ言ってまた郵政のときみたいに、外資に売り飛ばすつもりなんだろ?

>>1
その前にマルハンのラッピングやめてくれ。
あれ乗るとき情けない気持ちになるわ。

親を含めてこれまで市営以外の公共交通機関に乗ってたのが
運賃に釣られて市営に移っていくと、
大げさにいえばやがてはそれ（市営以外の交通機関）のサービスが悪くなり
それを足として利用している市民にしわ寄せが来て困ることにもなるよ。
電車なら減便（今も大阪市内でＪＲは15分間隔に）、民間バスなら廃止、
少なくともそれを必要と市民もいるのに。民業圧迫なんていうつもりなくても、
市民が必要として守って欲しい足は決して市営交通だけでないって事は大事。

>>233
つうか、市営交通じゃなくなる可能性もあるし、
それ以前に橋下の目算通りにいけば2年後には大阪市は消えてなくなる訳で…
俺は小学生無料の発想は否定しないけど、数年後のビジョンが見えないんだよなこれ

>>211
毎年200億から300億の黒字だから市民の負担あるわけないだろ。

市内で市営交通と競合するような所ってそんなにないような。
土日に親子で地下鉄使って出かけてくれっていうんだろうけど
鉄道使う家は普通に普段から利用しているだろうし
車使っている家はその方が便利だから今更地下鉄に流れることはないだろう。
時々やってるスタンプラリーの頻度を上げる方がよっぽどいいんじゃね？

>>226
最近、アンチのネガキャン見てたら笑えるようなったわｗ

>>237
大阪市の税金ではなく利用者の運賃収入で運営しているのに、大阪市内限定ってのは
おかしいんじゃないの？って批判されてるんだが。

>>238
おかしいと思って、毎日以外のソースを見ると
どこも市内なんて書いてないんだけどね
毎日だけが市内と書いてるが、説明の％や狙い、橋下の基本政策考えると
毎日が勝手に市内と思ってるだけなのでは・・・

>>239
橋下の発想だと市内限定じゃね？あくまでも「大阪市営」なんだから。
ま、どうやって無料パスを配布するのかその方法によるよな。
各駅で配布するなら市民であろうがなかろうが、自己申告でもらえる。
しかし事前配布するなら、大阪市で把握出来る範囲＝大阪市民限定になるだろうな。

よそはどうしているんだろうと思って神戸市のを見てみたが
改札で自己申告なんだな。
大阪の地下鉄でそれやると中心部なら混雑時には混乱しそうだし
市内限定なら動物園方式で学校から各自配布ってのがスムーズなのでは。

子供は半額なんやで普段でも100円とかでのれるんやで
無料にする必要ないやろ？

何処かの二番煎じばっかだな

京福の元副社長がんばってるな
さっさと民営化もしろ

そら、京阪へ利益搖動に頑張るだろ

ま た 大 阪 か

子供だまし

>>241
券売機で発行するなら混乱しないだろうけどね。
発行、配布さえ出来れば、出改札は通常の子供用切符と同じだし。

パスの配布方法見れば、橋下がどういう考えかわかるかもな。
ちゃんと府市合併を見据えて考えてるのか、今は大阪市で別だとしか考えてないか。

券売機で改札通過用無料切符を発行すること自体は技術的には可能のはず
一日乗車券は平日と土休日で券売機での発売値段を変えている実績がある

住所にかかわらず小学生一律無料ならそれで十分だし一番手っ取り早い

住所で厳密に分けて市内在住者のみ無料となると、
市内小学生に無料パス配布方式になるが、発行経費がかかるし、
年寄りの敬老パスを金がないと有料化しておきながら子どもに無料パス配るってのも整合性とれない
どうするつもりなんだろうね

パスの券売機発行はOKとして資格の確認だよね。

おっさんも無料にして

>>249
＞年寄りの敬老パスを金がないと有料化しておきながら子どもに無料パス配るってのも整合性とれない

＞小学生は将来の顧客層

年寄りには将来がありません、って言ってるわけさ

>>250
そこは、今でも小学生以下かどうか、未就学児かどうかは自己申告だから、
これも自己申告で構わないのではないかと。

ただ、これって今年だけの話じゃないっぽいから、有効期限の問題がある。
3月31日で有効期限が切れないといけないから。
券売機発行では特に問題ではないけど、市内限定でパス配布となると毎年配布する手間がかかる。

>>11
大阪市在住の子供は無料のままだぜ

>>252
年寄りは金持ってるからな。
それに年は取っても若返ることは無い。
敬老パスは税金を食い尽くしているだけ。

昨日のNHKのニュースでも小学生が無料とは言っていたが、
市内の小学生とは一言も言ってなかったぞ。

>>254
橋下の頭の中では、現在の大阪市と大阪府下の特別区に属さない自治体は、都構想が実現しても
別々の自治体なんだろうな、って政策だよな。

>>254
へぇ

>>244
民営化するメリットが不明なまんまやけど？逆に市営のままでも運賃値下げや駅の改装などやる気があればできると証明しちゃった。

大阪のような治安の悪いところで小学生だけで出歩かせたら犯罪に会うだけだわ

これって繁華街に小学生が行きやすくなっただけだろ

これはダメだな。
本来は随伴者に金を使わせるのが販促方法の一つなのに、
小学生高学年なら子供だけで行動しちゃうもんな。
遠くまで行くので危ない目に合う可能性もある。
小学生の親子連れで、子供は無料にすればよかったのに。