【記録】高１、２４時間で列車移動３千キロ…ギネス認定

東京都八王子市の高校１年生山田和諒(かずあき)さん（１６）が昨年夏に北海道・木古内駅から鹿児島・川内駅まで
３１１５・７キロ・メートルを２３時間５７分で移動した鉄道の旅が「２４時間以内に列車で移動した世界最長距離」
としてギネス世界記録に認定された。

昨年８月１８、１９日に長野、上越新幹線や日本海沿いを走る夜行列車などを、慌ただしく７回乗り継いで記録を達成。
１０月に英国のギネスワールドレコーズに申請した。

ようやく届いた認定証を手にした山田さんは３０日、「申請から半年近くたち、あきらめていたので驚いた。
しばらくは気ままな旅を楽しみたい」と語っていた。

（2013年3月30日21時39分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130330-OYT1T01397.htm

横見さん元気かな

母をたずねたの？

鉄ヲタ

すごいなあ
ぼくにはとてもできない

これは乗り鉄でいいの？

すげえ力持ちだな

時間に正確な国だから出来たのかな。

あと２分５９秒を有効活用できる乗り方を考えられたら破られるわけだな

なんて素敵な記録なんでしょ。

新幹線や第三セクターも乗れる青春１８きっぷ

直線距離なの？　営業距離なの？

新幹線で行ったり来たりするのはダメ？

本人の技術的に凄いわけではないが
日本の鉄道網を活用した計画性・企画性と
実際にやってしまう暇人いや行動力は良し

水曜どうでしょうとか旅番組でちゃっかり達成してそう

実践派の時刻表ヲかもしれん
ワシが子供の頃の鈍行オンリーの青春１８では
大垣夜行使っても東京から、広島くらいまでしかいけんかった

全部特急と新幹線乗り継ぎで行けるな

出発地,目的地,距離,時間,乗り換え,片道運賃,片道料金,経路
木古内,川内,2254.5,707,3,21900,20890,
木古内→8:04/ＪＲ特急スーパー白鳥２０号(指定席･繁忙期)/9:26→
新青森→9:42/ＪＲ新幹線はやて２８号(指定席･繁忙期)/13:08→
東京→13:20/ＪＲ新幹線のぞみ３５７号(指定席･繁忙期)/15:53→
新大阪→15:59/ＪＲ新幹線さくら５６５号(指定席･繁忙期)/19:51→川内

>>6
時刻表鉄

なんかシベリア鉄道とかの方が記録が出そうな気がするが？

電車代は幾ら掛かるん？

豚肉一日７千�s
生卵一日５万個

>>19
たぶん大陸横断鉄道は速度がのろいんじゃないかと思う
新幹線が距離を稼ぐポイントだと思う

>>22
中国はどうなの？

中国の新幹線の走行距離調べて見たら？>>23

のぞみで往復しまくれば楽勝じゃん。

単純に移動距離だろ？
往復か周回か片道かなんて検証しないなら新幹線最高。

ロンドンから欧州くるくるでも3000キロいけそうな気がするけどなあ。。

川内終わりwwwww

新幹線ばっかり乗ってりゃ1日4000kmくらいは軽く行きそうだが一筆書きとか
同じ駅は通らないとかアスペ特有のルールがあるんだろうな

>>17
それだと距離が足りんって事か
どっかで大きく回り道して距離稼がんといかん訳だな

ルールがよくわからんな。一筆書きでないとダメなのか、往復でもおkなのか？

乗り鉄はいいお客だろうな。

>>19
シベリア鉄道のような海外の長距離鉄道は「乗り換え無しで長距離移動」が主で
基本ディーゼルってこともあって、移動速度は鈍行並なんだよね。
あと停車時間も日本人の感覚からするとかなり長い。
だから、「24時間以内の距離」では日本の列車にはかなわない。

これは
・特急列車が全国に張り巡らされていて
・国土が縦に長くて距離が稼ぎやすく
・時刻表通りに来る正確さ
の三拍子が揃った日本ならではの記録だと思う。

２ちゃんより頭の狂った奴が多いとされる某知恵袋
あそこの大回り乗車に対するdisりかたってのもすごい
「乗せて頂いているだけ感謝しろ」とか「観光目的の大回り乗車は詐欺行為」とかね

>>27
単に距離だけなら別のギネスがあった気がする。
岡山-広島をひたすら機織りとかで。

同じルート通って良ければ、新幹線でひたすら往復したら、5000kmくらいはいけるかな？

ん？　乗り鉄か？

木古内て、また中途半端なとこからスタートしたなｗ
記録達成のため、綿密に時刻表を検討した結果なのだろうか

新幹線は一日１８時間しか動いていないから平均時速２００ｋｍとして３６００ｋｍが限界

山田和諒くんって彼女いてるのかな？

>>16
20年前なら熊本に入るぐらいまではいけたけど

鉄道←キチガイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通→
↑┌───────────────────────
迷│　　　　自転車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恋愛
惑│　　　政治　ゲハ
　 │　　声優　ネトウヨ　 アイドル　　　　　　　　B'z
　 │　ネトゲ
　 │　韓流　　　エレキギター
　 │　　　　　　アニメ
　 │　　　釣り　　　　　　　エロゲ
　 │　　TCG　　　　　阪神　　　フィギュア
　 │　BL　　　　　　　　　　　レッズ
　 │　　　　東方　　　　　　　　　　　　　　楽器
　 │　　　　　　　ボカロ　　歴史　特撮
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　漫画　車バイク
　 │　　　　　　　　　　　　　軍事　　格闘技　模型　ゲーム
　 │　オーディオ　　　　　　　　　　　　　　　　　PC　　カメラ
無│　　　　　　　　　　　　　　野球 サッカー
害│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロボット　海外ドラマ
↓│　　　　　　　　　切手　　　　　　　　　　　　　クイズ

>>38
デキる奴は何やってもデキる。

>>1
これは高１くんが日本の鉄道ダイヤって凄いね！っていうリスペクトがギネスなのか？
それとも、単に高１くんお疲れ様ギネスなのかな

>>38
右手。

学生時代は時刻表見て旅に出た気分を味わって満足してた
実際に行動するなんで凄いなｗ

ルートが大事なのに書いてない…

お金いくらくらいかかったんだろ？

だれでもできｒ

川内と書いてせんだいと読む
豆な

電車でGO！乗りヲ編

誰か作ってくれ

母をたずねたのか？

以前、鉄道の雑誌で、
山陽新幹線の500系のぞみを何回も往復して
最終的に24時間で5000キロくらい乗った記録を読んだはずだが、
こんなのでギネスになるの？

ルールが違うのか?

>>50
あれは3000里や。まだ距離が全然足りへん。

Google先生
3000里 = 11 781.8182 キロメートル

日本の列車運行の正確さに誇りを持つべし。
各鉄道会社の職員に拍手。

もしかしてこれが時刻表マニアの実力か？

感心した

この人が西村京太郎の本に出てきたら屍の山ができそうだな

新幹線使うのは反則だろ

従来記録

http://www.47news.jp/news/2009/11/post_20091114144506.html
＞２４時間以内に列車で移動できる世界最長記録を目指した東京在住の米国人、ブライアン・スタインさんが
＞１２日午後６時３分、鹿児島中央駅に到着した。ＪＲ北海道宗谷本線・天塩中川駅から２９６９．５キロの旅。

九州から網走まで電車で行った事はあるが
丸3日掛かったわ

蛭子さんの方がすごいわ

２４時間以内に車で世界最長距離目指して移動したら
通過した各Nシステムに時間記録されてて国交省の役人と警察がきたわ

1 ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ 2011/09/24(土) 00:53:30.16 ID:???0

　東日本大震災で被害を受けた東北新幹線のダイヤ正常化に合わせ、２２日に北海道の稚内駅を
列車で出発した東京都の男性が２３日、鹿児島市の鹿児島中央駅に到着、３０７２キロの縦断に
成功した。

　ギネス世界記録の「２４時間以内に列車で移動した最長距離」で、２００９年に米国人がつくった
北海道・天塩中川駅から鹿児島中央駅までの２９６９キロを塗り替えた。新記録として申請する。

　挑戦したのは東京都東久留米市のトラベルライター白川淳さん（４７）。３月１２日の九州新幹線
鹿児島ルート全線開通に合わせ、同１１日に出発予定だったが震災発生で断念していた。

▽47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201109/CN2011092301000840.html

これ同じ電車に乗れば誰でも達成できるんじゃないの？

親に金を出してもらったカス高校生。なんじゃないの。

本人乗って乗り換えするだけだから誰にでも出来ると思う人も少なくないと思うが、実はそうではない。
こんな下らないことをやろうと思うか？
気持ちの問題だ。実際にやった馬鹿さ加減が凄い。

記録を求めるとつまらん旅だろうねえ
気ままな旅をしたいってほうに共感だわ

>>62
ライターが高校生に負けちゃったの？

世界中の鉄道を探せばもっと記録更新できるのはある気がする。

>>57
なんで？

ひたすら山手線乗るとか。

>>66
高校生なら旅情なしでも楽しめると思う

金持ちのボンボンは時間も金もあっていいよな

鉄ヲタごときがギネスなんて思い上がりも甚だしいわ
身の程を知れクズオタども

これ一部区間重複してないか？

まあどうでも良いけど親の金で道楽やってギネスでちゅとは日本の恥だよ。


日本だけだろこんな下らない記録に多額の金かけて取り組むのは。

そもそもあんな本誰も持ってない。マスコミが困ったときにだけネタとして報道する感じ。

ルートは木古内〜新青森〜東京〜名古屋〜長野〜高崎〜長岡〜新大阪〜川内
名古屋から中央本線、篠ノ井線で長野まで行きそこからまた新幹線に乗るのが
ミソ

で、今度はどんな犯罪犯したの？
沿線の木片っ端から切り倒しながら日本横断したのかい？

>>73-74
貧乏人の僻みにしか見えんのだけどｗ
いいじゃねえか別に

>>76
叩くネタがなかった？

>>78
自分にとって価値がないものは叩くやつじゃねーの

また鉄ヲタかよ
虫唾が走るから大好きな電車にでも轢かれてﾀﾋね

>>1
地球の自転と反対方向に向かう列車に乗っていたら、１日かせげたかもしれない。

鉄オタは鐘盛ってないの多いけど持ち物だけはええもん持ってるからって
昨夜の集合集会で神奈川のチームのしんがりがゆうてた

俺もセンチメンタルグラフィティでは学校あるのにこれくらい移動してたよ。

前の記録は外国人の社長だったね。
キオヲタとは属性が違ってた

高一の趣味の冒険によくそこまで妬めるな
逆に感心するわ

これ、ネットで時刻表のプラン検索すれば済む話だよね

高校生と張り合うなよｗｗ

>>86
そう思った
わざわざ金払って乗る意味がわからん

サービス三流 懲りた新幹線

高校生と張り合ってるオッサン、恥ずかしくないの？w

新幹線まで営業キロで計算しているので、実際に移動したのは
100km近く短い。
あと、東京か名古屋で40分ある間に、地下鉄でも乗ればもう少し
延びた。

ＪＲの全列車を運休して稚内から枕崎まで直通列車でできる限りの最高速度で走り抜けさせてもだめだろうか

>>92
実際に運転するとなるとディーゼル機関車になるね
運転士の訓練が少なく済みそうだし

>>83
日本中を駆け巡って12股かけるあのゲームかよｗ

>>38
電車が恋人

去年の夏って、普通のダイヤか?

ワールドカップやオリンピックやってる時だったら、
新幹線の営業時間が長くなって、記録作れるんじゃないか?

うなぎぱい？高校生だら違うな

前前回、前回も日本の記録か。
高速鉄道があり、本数が多く、正確に運行する国なんて日本ぐらいだもんな。

すごいけど日本でしか出来ないような世界記録など価値無し

>>25 >>29
2011年に記録が塗り替えられた時のコピペ

3
名無しでGO![] 投稿日：2011/09/26 12:24:45 　ID:ri5nL4h6O(3)
ギネスブックには
The greatest distance travelled in 24 hours (without duplicating any part of the journey)
と書かれていますので、例えば新幹線の「折り返し乗車」で距離を稼ぐ行為は、認められないことになります。
しかし、今回の「白石−札幌」「五稜郭−函館」などの運行上の折り返しは、過去の記録から見ても、認められます。

以上、テンプレ。

東京の人間がやろうとしたら運賃（タイムアタック中と移動中の合計）どれくらいかかる？

盛岡〜博多新幹線２往復すれば
逆転だな
時刻表勝負なだけ

乗り鉄が↓

１地点一回通過がルールなのか？

>>51
それは区間重複OKのルール下での記録。
今回のは一筆書きルートでの記録。
これ、いまの中国でやれば大幅に記録更新できるはず。

いい旅チャレンジ２万キロか？

ギネス記録って、くだらないのが多すぎて、最近すごさがわからない。

学生時代に帰省の交通費ケチるために11時間かけて熊本→岡山したけど疲れたわ
今はもう無理
若さが足りない

>>83
切なさ炸裂ぅ

誰がやっても同じ結果が出るのに申請した一人にだけギネス認定っておかしい気がする

早い者勝ち

>>110
やったかやらないかが大事なんだろう
最初に考えた人よりも最初に実行した人の方が偉大なのと同じで

>>31
3番目は大きいな
ヨーロッパ言ったけど
誰も時刻表信じてないからなwww
ほんと形骸化してる

時間に正確で張り巡らされた路線網あってこその記録だな

>>40
野球と阪神は別枠って事が言いたいのか。

時刻表を読み込む力と、１分も無駄にしない計画性も必要だけど、
本当に必要なのは「運」
乗ってる電車が１分でも遅れたら達成不可能かもしれない。
天候にも左右されるからね。

国鉄最後の日に、当時の新幹線全線に乗ったことを思い出した。
ちょうど、２６年前の今日だ。

無脳って、なんでもかんでも実証しなきゃ気が済まないんだなｗ、
自分の網膜が真実かどうかもわかんないのに。
木に上る豚ガー。こういうバカもいていいんだけど、おだてて記録する
ほどのもんか、昔もチャリこいでよくやってたじゃん。チャリは自力だから
偉いと思うけどさー。

おいら東京から実家の札幌まで下道で帰ったことある（青森函館間はフェリー）
掛かった時間がちょうど23時間57分だったｗ

>>118
起点終点経由地は検索しても出て来ないぞ？
今回の記録だって時刻表を目を皿のようにしてああでもないこうでもないと
思考錯誤しながらたどり着いたもの
｢誰かに教えられた｣と｢自分で発見した｣では天地の差があるんだよ

時刻表通りに正確に運行する日本以外では無理な記録だろう。

でも海外だと、大陸横断鉄道に１回乗ってしまえはその日のうちに3000キロ以上は移動出来る距離を走る
ただし正確に時刻表通りに走ってくれればの話だが

敦賀〜和田山〜姫路〜戸塚〜津田沼と乗り継いだが尻が死んだ
けど和田山の牛飯、姫路のえきそば旨かったし西日本と東海の新快速に感動したわ

今後リニアでどう変わるかな

>>31
冬にシベ鉄乗ったときは、ウラジオストクからモスクワまで、アケイン号で表定7日、実9.5日だったね。

ノヴォシビルスク、イルクーツク、ヤクーツクで暖房薪を積むのに、反日止まってた。

60km/hくらいだが、船みたいに揺れるし、車端の連結はむき出しでガチガチに凍ってて、なかなかスリルがあった。
食堂は中々おいしい。
主に車内のサモワールでお湯くんで、カップめんを食べてたがw。

>>105
中国の高速鉄道…
ダイヤ通り走ってくれれば新記録だな
けど、命懸けだな
事故っても日本人ってだけで速攻埋められそう

>>1-1000
この記事は偽の可能性があります。
なぜならこの人、停車時間と乗り換え時間を含めた平均で、
130.091858038km/hで移動しているそうです。
(距離割る時間、即ち3115.7/23.95。
距離と時間は読売のサイトより、57分は時間に直すと0.95)
電車の最高速度は130km/h。
乗り換えがあったり加減速の時間があるから、
乗る駅から降りる駅の間の平均化した移動の速度は列車の最高速度より遅い。
なので、偽ではないか？と考えられます。

ルートさえわかれば誰でも出来るじゃん

>>127
>>17

追記
おまけに、現在は青函連絡船はなくなってしまったため、列車での移動は出来ないことも発見しました。
最も、青函連絡船があっても、船を使っている時点でOUTのきがしますが。。。

まだあった。
関門連絡船も廃止されていました。
結局、九州〜本州も不可です。

地下鉄やJRの乗換えが簡単にわかるアプリを開発したら
すげー儲かるんじゃないの。

若いっていいなあ
西村京太郎が喜びそうな話題だ

外見がおまえら
http://uploda.cc/img/img5157bb85c2b56.jpg

>>15
画的に寄り道しちゃうんじゃないの。

なんか憔悴しきった顔してるな

ネタに釣られてんのかもしれんが、ID:340RIBjJPはどこの国から書き込んでるんだ？
電車の最高速が130km/hとか連絡船は無くなってるからこの記録はウソ！って

飛行機だったらどうなんだろ

>>137
日本です。

北海道・木古内駅から鹿児島・川内駅までを列車のみで移動したって
どうやって証明されてんの？
降りる時切符回収されちゃうじゃない
写メ残してるのか？まさか自己申告？？

本人の車窓ブログないのかね
この長旅の雰囲気を写真で味わいたい

ギネス求めて3000km

急行きたぐに無くなったから無理じゃん・・・

船の謎はわかりました。
というのも、この記録は列車だけで連続している必要はない。
即ち、途中から船や飛行機を使おうが、その区間が総距離から外れるだけで、
使っても無問題という考え方をすると無問題になります。
因みに、飛行機だと検査などで時間が取られるだろうから、
津軽海峡は津軽海峡フェリーか青函フェリーを使用したと思われます。

と書いて時刻表見てみたら船だけで3時間近く掛かる。
やっぱり、新聞社のノルマかなんかで記事書け言われて
適当な遠い所同士を移動した記録を作ったことにでもしたのでしょう。

関門海峡の方は関門連絡船が関門汽船で動かされているので、それに乗ればおｋなようです。
こっちは数分で着くそうなので。

>>130
俺は鉄オタじゃないからあんたみたいな自身満々な鉄オタに意見するのは気が引けるんだが、北海道-青森に関しては青函トンネルというものがあるんじゃないかと思うんだがそこはどうなんだ。

大阪発

リニア
北陸新幹線
東海道新幹線
東北新幹線


リニアの時代になると格段に記録伸びそうだな

平均時速130km/hだからすごいよね。
新幹線の利便性がよくわかる。

>>145
青函トンネル？聞いたことがない。
誰かの妄想路線と言われているのにはあるかもしれないが、
実在してないと思われます。

そろそろ元のスレに戻ります。

自分でも何故か知らんけど、ライバル心がメラメラっと湧いてくる記事だな

>>144

お前はなにを言ってるんだ？

新幹線だけで鹿児島から青森までいけるんだぞ？
べつに日本一周したとか、特急なし縛りとか全然そんなことは書いてないぞ？

青函トンネルなしってのは特急を使わない前提だろ？

kt ◆etiOLKFoxvIO
釣りなのか真性なのか、判断に悩む…

>>41
遠く離れた彼女を孕ませることだって可能なんだぜ

って言葉が頭をよぎった w

>>150の言っていることが理解不能orz(この行はレス不要)

>>151
釣りではありません。

>>151
鳥ググったら鉄スレのあちこちで会話不成立な書込してるわｗ
触らんとこ

ある駅から出発する列車に1日何回乗れるかとか
1日に何回乗り換えるかとかなら安く挑戦できそう

>>154
鳥ググるんじゃねーぞって書き込む前にググってる人がいた

40 名前： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) 投稿日： 2013/03/31(日) 13:54:48.21 ID:tT+epoJR0
10：56　木古内
↓特急スーパー白鳥26号 123.1km
12：19　新青森
12：28　新青森
↓新幹線はやて26号 713.7km
16：08　東京

16：20　東京
↓新幹線のぞみ239号 366km
18：01　名古屋

18：40　名古屋
↓特急ワイドビューしなの23号　250.8km
21：33　長野
21：46　長野
↓新幹線あさま554号 117.4km
22：36　高崎
22：41　高崎
↓新幹線MAXとき353号 165.6km
23：35　長岡
23：48　長岡
↓急行きたぐに 514km
6：43　新大阪
6：50　新大阪
↓新幹線さくら543号 865.1km
10：53　川内

合計3115.7km

時刻表だとこうなるね（東京-名古屋は他の列車もありえる）

まあ、この人は危険行為もしてないだろうし、他人にも迷惑を掛けてないだろうから、OK。

桜切り倒したり、子供拉致ったり、罵声をあげたり、危険個所に立ち入ったりする連中とは違うでしょ。

こういうのって全然尊敬できないね
だからなに？みたいな

東京と博多を何往復かすれば3000キロ以上になるんじゃね？

これさ、USTかニコ生で24時間実況中継したら面白かっただろうな
車載カメラみたいな感じで

日本の鉄道の定時性ってすげえな

くそっ出来そうな世界記録にその手があったかと言う感じだ。
二番煎じをするわけにもいかんので何か出来ないかと思っても飛行機じゃ金がねーな

>>144で、フェリー使えば、と書きましたが、
関門連絡船は駅までバス利用、
津軽海峡はフェリーターミナルから徒歩25分との事です。
更に時間掛かってました。。。

>>163
ギネス審査のために何十万とかかるよ

似たようなのに全国の道の駅制覇した主婦とか全然尊敬できない
暇と金あれば出来るわボケみたいな〜

高校生だから認定されたの？
無職のおっさんだとだめなの？

もう枠組みを作った者勝ちだな。

>>56
>>143
この曲でやってくれたら最高だな。北海道・木古内駅−鹿児島・川内駅３１１５キロってタイトルで。
http://www.youtube.com/watch?v=nnVMhHtXU5M

やった高校生より日本の鉄道関係者が評価されるべき記録だな。

飛行機で24h地球一周は可能なのかな？？

１日で徒歩で移動した距離のギネスとかならまだまだ行けるよ

>>16
25年前だが佐賀までは行けたぞ

次は誰かがケツの肉がもげそうになりながらもバスで記録を…

>>172
人間の限界は300キロ、一般人で50から100キロくらいかね？

>>1
最年少記録ならまだいける気がする

認定員と一緒に記録達成すればいいのに。

うまくやったなあ
事故なく成功してよかったｗ

まだまだ日本の鉄道も健在だね

自分にも何かしら世界記録が有りそうだけど思いつかない

これは日本の鉄道技術が素晴らしいという以外何物でもないな

>>174
ミスターwww

チャンコロの高速鉄道ですぐに塗り替えられそうだがなー

総延長だけはかなりの勢いでやってるだろ

>>181
いくら中国でも高速鉄道の寝台まではないだろ
そしたらいかに精度よく乗継ぎできるかって話になって、
総延長が長いことが不利に働く気もする

>>177
認定員同伴じゃないと認められないんじゃないの？
証拠があればいいのかな
高校生でお金をギネス申請費に使っちゃうのもすごいけど

日本列島は3000キロないんだけどｗ

指パッチンでギネス記録取得した人

>>184
日本の鉄道はJRだけで２万キロくらいあるけどな

新幹線とか飛び道具を使ってのキネスであるのはどうなんだと言う気がする。
青春１８切符を使ってとことん鈍行、苦行旅で再チャレンジして欲しい。

上手くやれば１日で端っこまで行けるのか 長くて目眩するわｗ

3115.7km/24h=129.82km/h 新幹線ずっと乗り続ければもっと出るだろ。
だいたい大体普段から自転で数百メートル/秒で動いてるし公転で数キロ/秒で動いてるし
太陽系は数十キロ/秒で動いてるし銀河系は数百キロ/秒で動いてるんだから
全然大した事ないな。

創意と工夫があればギネス取得はまだあるから

アメリカ大陸横断

レイク・ショア・リミテッド号
乗車区間　　ニューヨーク〜シカゴ
乗車時間　　１８時間４５分
乗車距離　　９５９マイル（約１ ,５３４キロ）

カリフォルニア・ゼファー号
乗車区間　　シカゴ〜サンフランシスコ
乗車時間　　５３時間
乗車距離　　２，４３６マイル（約３，９２０キロ）

>>184
直線で列車が走っているわけ無いじゃん。

この記録、鉄ヲタってだけで全部台無しだな

>>189
お前の書き込みはこの高校生の企画以上に下らん。

一方ミニカー日本一周の人は人知れずゴールしていた

電車の性能が上がれば破られる記録だな。

>>186
昔チャレンジ20,000kmなんて有ったなあ！

>>189
大宇宙の営みと比較しては、人類のあらゆる記録は矮小化してしまうなw
児戯にも劣る。

14時半辺りに木古内出発したとすると、東京まで直行したら長野経由して新潟の新津へ向かって23時40分辺りに着く
そこから寝台特急で翌朝に金沢到着、後は特急と新幹線で14時前くらいに川内まで行けるっぽいな

移動距離だけならのぞみで東京-博多間往復じゃいかんのか？

0600のぞみ1号1056→1105のぞみ24号1613→1630のぞみ49号小倉2122→小倉2130みずほ608号新大阪2337
→新大阪2350東海道線265C大阪2354→大阪0034サンライズ熱海0543→0550伊東線1623Ｍ伊豆多賀0558

これで営業キロ3250kmくらいになるはず。大阪の40分で距離を稼げばもっと伸びるはず

宮脇俊三のときの最長片道切符ルートが豊橋から会津若松へ戻るというもので、目から鱗だったようだが
このルートもそれによく似たものだね。
ちゃんと一筆になってて、数少ない夜行も活用できて感心した。

リニアが東京-大阪、北陸新幹線も東京-大阪が繋がったら、8の時ループでかなり稼げそうだな。
5〜6時間で1500km近く稼げそう。

でもその頃は夜行列車が絶滅してて夜中の移動ができないかな?

外国の鉄道では24時間3000km達成できないのだろうか？
ベルリンーマドリード間とかエジンバラーベネチア間とかで。

これ単純に北海道スタート止めて新幹線多用すれば

簡単に記録超えるような気がするんだが？

距離と時間だけなんだしさ

>>204
実証してよ

>>165
申請は無料と125000円の2コースがあって、後者の方が早く進むけど、どっちも記録そのものを証明するには証人か公的機関発行の記録証が複数必要らしい。
今回の場合だと物証として切符・写真・ビデオが、更に証人もしくは公的機関による記録証明として駅長や警察官の立会いか署名が、それぞれが必要になると思った。

かといって、認定権限を持つギネス認定記録員をその場に呼ぶと、100万プラス交通費・宿泊費・滞在費がかかるんだよなぁorz

iPhoneの乗換アプリだとゴールの駅が岩手にしか存在しないぞ？？
http://i.imgur.com/vyFPzVt.jpg

>>81
八十日間世界一周乙！

>>204
同じルートは通らない、一筆書き的なやつなんでしょ？

>>40
昔言われた、3大暗い趣味

アニメ
無線
パソコン

無線が入ってない

>>200
移動てのはAからBに行くもんで、それは単なる往復だろ。

計画と時間と駅構造把握力が鍵かｗ
いやすごいと思う

電車のたびはのらりくらりだから楽しいのにな。

>>213
この高校生は楽しさを求めてこの旅をしたとかどこに書いていますか？

青春１８きっぷの最長移動距離に誰か挑戦してほしい

楽しさは求めず記録のためだけとかも書いてない。
高校生なんだし仕事じゃあるまい。
楽しみ無しにこんな机上の記録を実行したりしない。

宮脇翁が娯楽抜きの仕事だけで最長片道切符の旅したとは到底思えない。

24シリーズでドラマ化してくれ

>>216
本人が楽しんでるんだったらなんで文句付けるの？

こんな事でも僻んでる馬鹿がけっこういて笑えるｗ
誰かが解いたパズルの回答を見ながら「誰でもできるじゃん」とか喚くクズは氏んでいいと思うわ。
まあどうせそんな奴なんて、自分より年収の多い奴を見て「俺だって明日から本気を出せば」とか妄想してるんだろ？ｗ

この高校生と同じ記録すら出せない奴が馬鹿みたいに吠えるなよな？

シベリア超特急があれば乗り換えなしで4000キロくらい行かない？

>>215
書こうとしたらすぐ先に書かれてたw　それもそれで面白そうだ。
１８きっぷ１回分の最長だと、特急の例外を使うか否かとか、
終了の時間の例外処理のロスタイムとか、テクニックが競えそう

学生の時分にしか出来んなw
もうそんなことで疲れたくないw
学生たち頑張れよw

>>40
エロゲの地位がたけえｗ

>>215
快速ミッドナイトがまだあった頃、限られた日数だけ函館→札幌ノンストップかつ青春18期間内ということがあった
ので、それを利用して上り大垣夜行から開始すれば愛知県→札幌が１券片最長だったんじゃないかな
それが史上最長かどうかはちょっと自信なし

今ならムーンライト信州を使って鹿児島→東京→松本→長野→大宮→登別ができるかな？
東京駅６分乗り換えとか大宮駅２分乗り換えなサバイバルな条件は無視でｗ