【千葉】ＮＴ開発失敗のツケ　残る借金９００億円は運賃に

　
「いつまで政策失敗のツケを利用客に負わせるのか」。
沿線住民はこんな不満を口にする。北総線全線（三二・三キロ）の
普通運賃は七百八十円。グループ企業が運行する京成本線でほぼ同じ距離
乗っても四百七十円で、一・七倍も高い。背景には、今も九百億円残る鉄道建設の借金を、
見込みより大幅に少ない利用客で返済を続ける構図がある。

　当初三十四万人規模を目指した沿線の千葉ニュータウン（ＮＴ）は、
現在人口約九万三千人にとどまる。高度成長期の一九六九年に始まった開発だったが、
用地買収に手間取る間に住宅需要が減り、計画は半分以下に縮小。ＮＴと都心の
パイプ役の北総線は、バブル期の高金利もあって開業から九回も値上げされ、
一時は一駅で三百円の区間も現れた。それでも毎年、運賃収入の半分近い約五十億円が返済に消える。

　通勤手当を出す企業が沿線住民の採用を手控えたり、通学定期の負担を苦に
マイホームを手放し転居を選ぶ家族など、高運賃が生んだ悲劇は多い。
二〇一〇年七月、北総線を経由した成田スカイアクセスが開業。同じレールを走る新線に
「利用者は激増し、返済の負担は軽くなり、運賃も安くなるはず」と住民は期待した。
しかし、実現したのは自治体の公金投入と引き換えにしたわずかな値下げだけ。

「もう訴えるしかない」と訴訟は始まった。
敗訴はしたが、判決は「高運賃は、日常生活の基盤を揺るがすような損害を生じかねない」
ことに言及した。原告の男性は「値下げをすればＮＴも住みよく、暮らしやすい街になる。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20130327/CK2013032702000150.html
鉄道会社も歩み寄りしてほしい」と願った。

ニュータイプ禁止

Windows NTも禁止

次はコーディネイターかイノベイター目指そう

ニュータウンをNTって言うのは一般的なのか？

3.5はともかく、4.0はまあまあよかったんじゃね？

ニュータウンをNTと略すのか？ｗｗｗ
略せばいいってもんじゃねえんだぞ

ニタ研って奴だな。War in the pocketは名作

３４万のつもりが９万どまりってとこが原因なら、
土地を安く売るとか税金下げるとかして人口流入を図るしか解決方法ないわ。

新街でいいとおもう

カトラーか

チバリーヒルズがもたん時がきてる。

>千葉ニュータウン（ＮＴ）

ＣＮＴでは？

あそこ交通の便も悪いじゃん。
鉄道も糞、道路も万年渋滞だし。

フォウ・ムラサメとかプルシリーズ禁止な

＞当初三十四万人規模を目指した沿線の千葉ニュータウン

なにげにすげえ規模でね？
鳥取とか島根とか高知の半分近いもんを一気につくろうとしてたんか。
千葉県だと古くから人が住んでた松戸でさえ50万人弱で市川で40万人前後でなかったか？

ニート開発？

ＪＲ武蔵野線や東武伊勢崎線には数え切れないくらい乗ったが、北総開発鉄道には････記憶が無い。

>>2

勢いこんで開いたら>>2で強制終了だった

辺鄙な田舎に付加価値を付けようとして失敗しただけだろ
交通の便も含めて適正な値段になれば住む人も増えそうだけど
バカ高い時に買っちゃったアホな小金持ちが喚きそうだな

値下げすれば、他の利用客の負担になるだけ。
僻地に移り住んだ本人が悪い。

空いている土地で牛でも飼ったら？

開発初期の頃に行ったことあるけどまさにゴーストタウンて感じだった
映画のロケ用に作った街みたいだった

>いつまで政策失敗のツケを利用客に負わせるのか

こんな面倒くさい所を住居として選んでしまった失敗のツケを
今度は誰に負わせるつもりかい？

禁止事項が多すぎだろ

アレックスの話は良いのか？
ちょうとポケ戦がＢＳで放送中なんだよね

フラナガン博士はダメだな・・・

嫌なら乗るな

どうやっら鳥取メガロポリスの開発を推めるときがきたようだな

税金いくら使ってもマリーダさんのまんまんを治すべき

ニート、お前らまたか

フラナガン機関から始めればよかったのに

都市計画の理想
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/sihon-takuchi.JPG
よい例 都内横浜某駅周辺
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/model.JPG
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/model1.JPG
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/model2.JPG

失敗例　某都市駅周辺
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/sippairei.JPG
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/sippairei1.JPG
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/sippairei2.JPG


本来、旧来、建売は高度成長期に都内川崎の土地が足りない一部の地域だけで作られ販売されてた訳だけど
NTや土地余りの他の地域でまで作られるようになったこと自体がこの国の過り。
土地が余ってるなら注文住宅以外を許容すべきでない。

嫌なら乗るな。
つか、もっと高いところはあるわけなのだがｗｗ

ニュータウンをNTと省略しなきゃならないほどスレタイの字数せっぱつまってないだろ

>>2
てめえｗｗｗｗ

安い所に住んどいてインフラコストだけ都会と同じようにしろと言うのは無理がある

嫌なら引越せだな、賃貸が楽でいいわ

かつて日本一高い鉄道は泉北ニュータウンの足、泉北高速鉄道と言われたもんだ…

ニュータウンの修羅場が見れるぞ！

廃線でいいやんか　住民も怒ってることだし。
鉄道引いて、地代はらって、車両やら線路の点検やら、運転手やらで、鉄道会社の負担は半端ないだろ

通勤手当で渋られる程度って、一日往復600円も余分に払いたくないのは、バイトくらいだろ

9万人住んでいて、感じが悪い街なのは、町の住民の責任。町おこししたり、産業を誘致すればいい話
市と同規模なんだから、もうちょっと住民が頑張るべきだろ

IBM →　HAL
VMS →　WNT

「運賃は適正」として全面敗訴したのに何言ってんだ。
そもそも高運賃化の原因になった中核派と千葉動労は東京新聞の仲間だろｗ

安倍自民は10年200兆円土建に注ぎ込めるんだろ
たったの900億円だろ。こんなの国債で穴埋めしてやれよ。輪転機回せバカ

長崎新幹線とか、このコースだろ。

在来線に比べて12分時間を短縮するために270億円だぜ。

税金が投入されるんだから、皆も怒ってくれ。

千葉ニュータウンはまさに陸の孤島だよなあ…車ないとヤバいだろ

日本中のニュータウン開発の予定人数を全部でどれ位になるんだろ？

運賃は適正なので嫌なら出てけよ乞食どもがｗ

エゴだよそれは！

ガンダムマイスターでガマン

車に乗ったほうが安くね

千葉ってこの話に限らず、一部の土人の抵抗で
地域開発が中途半端になっちゃった所が多い気がする

まぁ今更なにを言っても遅いけどね

千葉の団地に鉄道引き、儲かった金で千葉テレビを買収して
自分の好きな番組を作るのが自分の夢って、笑っていいともで話してた子どもがいた

Windows NT は、Windows 2000 や Windows XP をはじめとした
Windows ファミリーの源流なんだから、NT開発が失敗なんてことはないだろ。

北総線の運賃の高さなどはじめからだろ。
そもそも文句をいうこと自体おかしい。競合路線すらないのに

>>16
首都圏の人口が3300万人ぐらい居るので、1%程度のベッドタウン開発なら変な話ではない。
全て右肩上がりの時代が続けば、だったけど。

>>32
おお、失敗例に俺の通ったFランが写とるｗ

>>6
>4.0はまあまあよかった
うん、セロレン300をデュアルにして1.5倍にクロックアップ
する改造が流行ったとき、おまけで付いてたよね4.0。

ギレンの野望をやり始めると終わらせ時がなくて困る

企業誘致すれば？

千葉はジオン公国だったのか

開通前から住んでた人にはあまり関係ない話だし、
開通後に移住した人は状況読み違えたか、納得して引っ越したんでしょ？

つまり
電車賃の高い土地を買ったんだな

VMS

嫌なら住むな。

はい論破。

開発に失敗したって、自治体が財政破綻したって住民がツケを払うわけですよ。
（嫌なら出いていく自由もありますがね）

それ以外誰に負担しろと言うの？

3.xの事なのか、4.0の事なのかはっきりしてくれ。

強化し過ぎたか

北総線って昔新京成に乗り入れてたと思ったんだが、
知らんうちに地下鉄に乗り入れてて驚いた。

>>44
乗換えとかも考慮する必要あったりするから、時間短縮だけを考えちゃだめだけれどね。
まあ、どちらにしても、高コストだろうとは思うけれど。

>>1
鉄道会社の財布乙。
というのはかわいそうだが、不動産などの評価に関わってくるから、一概には答えでないね。
ただ、開発する際に上限は決めておかないと同じ問題が起こるのは確かで、
公共性を維持するうえでの責任は国や自治体にあるのかもね。

その分安くで住宅を買えるんじゃないの？

住む場所は、自由に決められるし、運賃も自由に決められる（自由主義

千葉の失敗例
・北総鉄道
・千葉急行

京成で上野までいこうとすると両方初乗りをとられるクォリティ

沿線の印西市は昨年日本で一番住みやすい町に選出されたんだが・・

すべての諸悪の根源は成田空港。おかげで千葉土人がみな勘違いしてしまった。

チーバ君、刻の涙にむせぶ

>>40
廃線にしたら、鉄道会社が困ると思うよ

残った9万人は、鉄道会社に感謝した方がいいだろ

どこの街も住民が減って大変なのに

ＮＴＤＴもつくらないからこうなる

この間廃線になった地元の私鉄は30キロ1000円以上だったな

>>73
それ、人がいないから、じゃないかな。

イヤなら使わなければいい

使わないからって死ぬわけでもないので
今まで使ってきた人間の責任だよ

お前には金がかかっている。死なすわけにはいかない。

変数だらけの僥倖を作戦に練り込もうとしたキシリアが悪い

そんなに文句言うならもう廃線にしちゃえよ。
そんな辺鄙なところに住んだ奴らが悪い。

鉄道なんて無理に存続させると金食うばっかり
さっさと見切りをつけてバスを高度IT運用するんだ！

あまりに高いから高校も原チャリ通学みとめられるそうじゃないか
別手段に切り替えればいい

電車が通っただけ良かったんじゃないかと
津久井町出身の俺が言ってみる

運賃も放射線量も高いのかｗｗｗ

ニュータウン構想って結局どこも調子のいい机上の空論で
構想通りになったとこなんて一つもないんじゃないか
多摩ニュータウンもバブル崩壊で開発も中途半端に終わったばかりか
成金が住むマンションとナマポ生活してるようなDQNが住む都営団地が混在して
ものすごいカオス地帯になってるし

文句があるなら住まなければ良かったのに
運賃高いの知ってて住んだんだろ

福島から町ごと移住してもらえばいいんじゃないですかね？

464号沿いはでかい店舗多いけど、駅から離れすぎて使えないw

>>2
強化人間乙

知らぬ間にニュータイプ研究が始まっていたとは・・・

>>89
東急エリアは、ほとんどニュータウンだぞ

開発できるのは強化人間だからこの記事は間違い

北総ニュータウンはさすがに開発失敗が見えていたからな
だってもっと東京に近いところにスカスカの住宅街がたくさんあるんだから

入居した人は悪いがバカとしか言いようがない

フラナガン機関が日本にあったとは知らなんだ。

>>8
じゃあなアル。
元気で暮らせよ

クリスによろしくな。

「値上げをすればＮＴも住みよく、暮らしやすい街になる。

.
　首都圏の労働力は、距離と時間に比して安価な鉄道運賃で
　支えられているよね。

　往復３〜４時間の通勤時間は、労働時間以外の拘束時間なのに、よく
　我慢して通勤・生活していると思う。これが高額になったら、破綻するのは
　自明だよね。

つくばエクスプレスでも高いと思ったがそれ以上なんだな

10ｋｍで３２０円と４８０円ってのは結構な差だ

スカイライナーを北総経由にしたときに、通過料金をもっと貰えば良かったのにな
北総は京成の子会社だから何も言えなかったか

ランバラルにドム3機与えてたら終わってた

原子力村を誘致すればいい。
従業員には中国からの移民で

家と土地が安けりゃ移住したいな
でもお高いんでしょうなあ

前の会社の同僚がここの建て売り買ってた。
今はリストラされて、どこ行ってるかは知らんが
家も売れないで困ってるんじゃないかな。

Windows8とは何だったのか

何が悲しくて千葉に住んでるの？

ニュータイプ系だけかと思ったけど、Win系もあるんだな

ここは一発、気合で
京成転覆じゃねえや
形勢逆転をはかるだよ

用地買収を渋りまくった地主のせいで計画が頓挫したように読めるんだが

またチバ−か・・・
また”ウンコナガレネーゼ”みたいなネーミング付けられるのか

>>2のせいでスレが盛り上がらないな

>>112
それもある
ニュータウン計画があるならもっと開発が進んで値がつり上がってから売ろうとするからな

昨日ニュースでやってた。
なんでも北総線の千葉NT駅から京成西船橋までの通勤6ヶ月定期が15万弱なんだそうな。
初乗り運賃が￥290ならそうなってもおかしくは無い。
沿線住民の格言では「財布なくしても定期なくすな」なんだそうなｗ
あと北総線沿線駅の各駅前に回数券ばら売りの自動販売機があるらしいｗ

宣伝文句にのせられて、自分で選んでその地域に飛び込んだのに、訴えるとか
おかしいような…
同じ距離で五倍十倍の運賃ならアレだが、その程度なら快適さを金で買ってると思えよ

成田新幹線の中止に尽きる！
中央駅に新幹線が止まっていればだいぶ事情が違ったはず

鳥取だとTNTになるのか、もしくはNTT

>>112
記憶上では、京成高砂から新鎌ヶ谷までの土地買収に
めちゃくちゃお金がかかった。

ニュータウンの失敗よりも千葉県の土地買収が機能してなかったのが
一番の致命的なとこ。

わが千葉でニュータイプの開発が行われていたとは…

>>87
京王が免許持ってたけど断念したんだっけ

ベッドタウンとしては遠すぎる。
内陸すぎて交通の便も悪いから企業誘致も難しい。
有名私大のキャンパスを誘致するとか、その地域だけで自立していけるようにしないとな。

>>87
城山とか川尻の方は、昔っから鉄道の計画立てては実現しなかったもんな

>>117
それどころかマンション価格が暴落して
初期入居者たちも訴訟を起こしている

>>123
東京電機大だけではやはり不足かww

１ディズニーランドを作る２バカ高い住宅街を作る３首都移転

これしか対策思いつかない俺はやっぱり馬鹿なのか

正直、都心への乗り入れ先が都営浅草線ってのが不人気に拍車をかけていると思う

http://www.geocities.jp/ikoh12/honnronn2/002_01/kaisinn.jpg

一応、千葉NTのある場所は下総台地の上だから地震の際には安心じゃね？

>>103
線路の使用料自体は別にサービス価格にしてないだろ。
北総鉄道から借りてるとこ、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセスへ
それぞれ適正な線路使用料を払った上で、京成が勉強してあの運賃になってる。
北総は北総で、京成と千葉ニュータウン鉄道へ適正な線路使用料を払った上で、
自社路線の高砂〜小室の運営もやってる。

北総が京成からもっと取ろうとすれば、京成本線の値上げに繋がるだろうな。
基本赤字の中で、京成は成田空港アクセスに活路を見出してるから。

ニュータウンって書けよ

千葉急行といい東葉高速といい千葉のニュータウン鉄道はことごとく失敗してるな

千葉って色々微妙だよな
県庁所在地もわけわからん奥地にあるし
もっと東京寄り、舞浜か船橋辺り、せめて幕張辺りにあればもっと栄えてた気がする
奥地も海、森、など観光になりそううな場所が沢山あるのに基本放置でただの田舎になってる

>>9
それをやると既存の不動産所有者がマジギレするし、
貧民の流入で様々な問題が出る可能性高いから無理なのさ

ニュータイプがMA使って運送屋始めるのか？ まるでビーチャの発想だな。

まずは宇宙で生活する所からだよなあ…

千葉ニュータウンは最寄りのインターまでが遠い。

電車しかない。

だいぶ前、船橋県民の森から歩いて北総鉄道に乗った。
バカ高い料金に腰が抜けた記憶がある。

羽田から京急に乗るとき印何チャラ医大行きってあったけど未だに読めんし、
どこだよそれwwwって感じだわ

>>115>>120
住人が訴える相手ってゴネた地主にすべきだったんじゃないか？

>>129
大企業のデータセンターとかちょこちょこあるよ

>>1 千葉はマイクロソフトの大株主だったのか!?

韓国の、こないだ２兆６０００億円の開発が破綻したのに比べて、
９００億くらいなら銀行に債権放棄してもらえないのかね？

受益者負担の原則に則った金額設定だと思うんだが？

あまり指摘されていないが放射能もすごい

マイクロソフトの話かと思ったら全然関係なかった

まあ失敗だろうな、強化人間で安定してたのギュネイくらいだしな

千葉ニュータウンはいい街だよ。よく行ってる。バイクで。

>>133
これが四国とかだったら、3つぐらいの県に分かれてても不思議ではないわな。
埼玉的な地域から東京の錦糸町や小岩的なヤバめの地域から
いんちき湘南みたいなところまでぐちゃぐちゃでカオスだ。しかも中途半端で
間延びした脱力系のカオス。
ある意味日本の縮図。

TXと天秤かけて、茨城より千葉の名前とって千葉ニューとか住んでいる奴は残念としか言いようがないw

>>137
16号バイパスで柏ICと千葉北IC繋げてくれたら大分マシになるんだけどな
圏央道をそのルートにすればよかったのに

フラナガン機関か？ムラサメ研究所か？

成田闘争で開業が遅れ
路線の土地購入の際の有利子負債が雪だるま式に増えただけ

左翼は居るだけで大迷惑である証拠みたいな路線

>>140
売るならなるべく高く売りたいのは人の性
それを上手く説き伏せるなり収容するなりできなかっな開発主体が悪い

少なくとも都内に住んでも場所によっては液状化や地震の際に津波の危険があるだろ。

(p)http://mainichi.jp/graph/2013/03/28/20130328k0000m040085000c/image/001.jpg

それを考えれば千葉も下総台地を開発して行ってもおかしくない。
もう少し利便性をよくすべきだな。

東京を中心に考えても同じ距離なのに八王子に向かう西より成田に向かう東の方が地価も安いしな。

自分たちでお金を出し合って、並列に同じ路線を作って
安い価格で運行できるのか実験してみればいいｗｗ

>>137
柏IC降りて「農免高速」ｗｗｗを爆走して千間橋を渡るっつー最強ルートがあるのに、
なぜか千葉ニュータウンの人は16号の大渋滞にいっつもハマって楽しんでるｗ

これは東京や神奈川や埼玉が負担してやるべきだね。
千葉が住みやすくなれば移る奴もいるだろ。

.









２ならＮＴ−Ｄ発動










.

フラナガン機関？

あの場所で住宅・マンション販売はツライものがあるだろうナ

壮絶な話だな
失敗例として学んだほうがいいよ

ここってチバリーヒルズ？

電気代もなんで買い取り分を客が負担しなきゃならんのだ？
おかしいだろ

XP も2Kも7もNT

>>159
ＮＴ−Ｒで

濡れせんべいで回収すればいいだろｗ

＞ 敗訴はしたが、判決は「高運賃は、日常生活の基盤を揺るがすような損害を生じかねない」ことに言及した。

優秀なネコちゃんが調べてみた。

北総線 高砂〜千葉ニュータウン 23.8km 20分 720円
上信線 高崎商科大学前〜南蛇井 23.2km 42分 870円
富士急線 大月〜河口湖 23.6km 50分 990円

結論：原告プロ死民市ね

都心からみたら相当な田舎。千葉ＮＴに住むくらいなら他を考えるだろ。
特に何も無いしな。

千葉のほうってこれから開発で今からが買い時だよね
住むためには買わないけど

オールドだったらガトーが最強

ファーストに登場したミハルの弟が
ＮＴ機関で事故死したと言う設定があるって聞いて泣いた

>北総線全線（三二・三キロ）の普通運賃は七百八十円

地方のローカル線だったらこれ以上の所あるだろ

ニュータイプ開発失敗かと思った

住む場所は閑静な住宅地がいいぜ
都会なんてゴミゴミしてるだけ

>>168
比較用に通勤通学定期券の値段も出してくれると嬉しい

千葉を関西の人にわかりやすく説明すると、なにかの拍子で
勢いでデッかくなって人口爆発した和歌山県

ひどい話だな。
訴える先も考えないといけないな。
それにしても、この事案の責任者は誰が妥当なんだ？
国土交通省にも、責任の一端はありそうなんだけど、
大局的に見たら、行政の多くの誤謬のつけを利用者に転嫁している。

裁判官の判断も社会と乖離した稚拙な論理を展開してるな。
あほだ。

>>153
過激派のテロ攻撃で千葉県の土地収容委員会が機能しなくなり、用地買収するのに地権者の言い値で買わざるをえなかったケースも相当多かったみたいね

またバブルが来れば、代わりにババを引いてくれる人も出てくるよ
それまで息を潜めて待つしかないのに、訴えたりしたら良くないイメージを
全国に吹聴するだけなんじゃ…

地方民からすりゃ都会へのアクセスがらくちんそうで、羨ましい限りだけどな

浦安に住んでる人よりは幸せなんじゃね？

土地収用委員会の委員の家に時限発火装置しかけられたり
土地収用が全く機能せず

結局左翼のせい

まちがえた。優秀なネコちゃんもたまに木登りで滑る。

北総線 高砂〜千葉ニュータウン 23.8km 20分 720円
上信線 高崎商科大学前〜南蛇井 23.2km 42分 870円
富士急線 大月〜富士山 23.6km 50分 990円

結論：原告プロ死民市ね

>>176
千葉NT⇔日本橋間で月額44,750円だそうですw

　
放射能汚染で、今後住民が増えることは無いだろうなｗ

>>13
なんか便利だけど発がん性ありそうな略称だな。

ついに馬鹿マスゴミは成田闘争を
無かった事にし始めたな

千葉Meと千葉Vistaは黒歴史

小湊鉄道
五井〜上総牛久16.4キロ　680円
五井〜上総中野39.1キロ　1370円

長距離乗りすぎなんだよ　6か月15万って、1か月2万5千円だろ

距離が遠いんだからしょうがねーだろ
茨城や静岡から東京まで通う奴だっているんだし



しかし片道、720円つうと、俺の家から高尾山まで行ってもおつりがくるな

森田健作は強化人間

ニュータウンって今は外国人の溜まり場になってる
特アはあまり見かけないがインド人とかブラジル人が多い

ムラサメ研究所でもだめだったか・・・

これから少子高齢化で住宅需要は確実に減少する
首都圏だと埼玉千葉あたりの交通の便の悪い土地は詰む

>>188
ギリギリまで2000使ってたわ。
サクサク軽くて良かったわ。

千葉ニュータウンって車も不便じゃないか
高速インターから遠いし、道路は渋滞するし
都心からどの道通って行くのがいいのか？

>>1
＞　通勤手当を出す企業が沿線住民の採用を手控えたり、通学定期の負担を苦に
＞マイホームを手放し転居を選ぶ家族など、高運賃が生んだ悲劇は多い。

自己責任の体現だなｗ

NTは人の革新

裏ですごく儲けた人がいそうな金額だね。

>>2
はえーよ

神奈川の港北NTはきっちり地下鉄も整備されて人気なのにな。

元を辿ると、成田空港反対派のテロで千葉の土地収用委員がいなくなったから。
左翼死ねん

高尾山口⇔新宿　370円

高尾山口⇔東京　560円　　

高尾山のふもとに住んだ方が交通費自体は安いし、通勤も楽だろうに

東京都内と比べたら高いけど、距離と値段は連動するし、特別区間じゃないと区間割ないし
妥当な値段だろ

北総線に定期乗車って都心直行以外の人はあんまりやってないと思う。
新鎌ヶ谷か初富（新しくできた）に月極駐輪場を借りて、そこまで原チャリだろ。
雨の日だけコンビニで乗車券買って乗るけど。

だって原チャリ買って月極駐輪場借りたほうがずっと安いんだもんｗ

ニュートラムかとおもったわ

>>14
たしかに。千葉は道路の渋滞はひどいな。

そもそも競争相手が多すぎたわな。
ここまで都心から遠いと、価格競争で茨城県の取手の近辺のほうに目が向く。
さらには永遠のライバル（ｗ）の埼玉県の三郷あたりの新興地区のほうが遥かに
都心に近い。吉川だのも含めて。まだ見ぬ強敵でありながら最強の川越とか
あっち方面にも強豪とか四天王とか闇の総長とかがひしめいていたはずで
そいつらにあっさり負けたｗ

>>183
この記事だけだと運賃が高いという訴訟に読めるが、訴状では定期乗車券の割引きが少なくて高いと言ってるぞ

電車使うより自家用車使った方が得になってんのな

利用客少ないから高い
高いから利用客増えない
鉄道会社側が手を打つかそこに住まないしか選択肢無いな

三郷は高速のアクセスもいいしな

強化のし過ぎだな

>>210
公団から切り離しされたから、宅地開発との兼ね合いができない

成田空港が近い以外なんのメリットも無い場所

住んだアンタが悪いのよ。あきらめろん

ニュータイプ開発失敗

>>2
なぜ禁止したし！

>>208
定期乗車券っつーのは割増でなければ文句を言われる筋合いのものでもないわけで。
割引っつーのはあくまで鉄道会社のサービスなんだから、文句あるならそれこそ
毎回乗車券を買って普通運賃で利用すればいいだけの話なんだよな。

千葉県推計人口　25年2月1日現在

6,191,228人
前年同月比-12,540人
ピークの2011年前半から約3万人減少
子供の数は人口508万の福岡県に抜かれる寸前

画像検索したら、すごい森だったぞ
成田空港の周辺と同じ感じ　千葉ニュータウンって、印旛沼だし・・

都心ではない　特に印旛沼は、どっちかというと茨城より
地図が分からないと、千葉ときくと、都心って思うけど、千葉は都心じゃない

千葉ニュータウンは、成田の方という表現が相応しい。

そりゃ、毎日成田空港に通うこと考えたら、通勤料金も高いだろ
地元で産業おこせよ　地元企業に就職しろよ
印旛沼で漁師にでもなれ

　　　　　　　　　　　　　　l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　この感じ・・・
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　zipか・・・
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

企業が採用を控える交通費って終わってるな〜。
目標の客数に合わせて何か決めるんじゃなくて、
現客数に合わせて値を決めるようじゃ落ち目のとこは落ちるしかないわなあ。

>>176
富士急・大月→富士山 20万8500円
上信・高崎商科大学前→南蛇井 13万7540円
北総・高砂→千葉ニュータウン中央 17万480円
いずれも通勤6ヶ月

やはり強化人間では限界がw

まさかニュートリノの開発のせいでこんなことに・・・

最初っから運賃高かったんだし、納得してなかったの？

ユニコーン面白いよな

せっかく、
江戸川と利根川、って便利な物があるのに。

千葉県はこの二つの川でちょんぎって、太平洋にながすべき。

同じ時期に田園都市線を開発していた東急は
運賃をやすく設定して高級イメージを客に刷り込んで
不動産販売で大儲け。
違いすぎますね。

買い物や遊びなら施設が大きい割にどこも空いてるので
良い街だよ千葉にゅー

900億とか凄杉ﾜﾛﾀ
当時の責任者はタイーホするべきだろw

まず空を落とさないとな

>>206
成田闘争の闘士様たちのおかげで、
千葉県の土地収用委員会は長らく開店休業状態だった。
千葉県で土地関連の役職に就くと普通に殺されたから。
選挙でも命が惜しいから建設関連はとりあえず反対しておくのが普通だった。

>>168
乗車時間当たりの運賃がとてつもなく高いだろ

貴様っ！　強化人間の出来損ないがっ！

ＮＴ研ってそんな程度の予算で設立できたっけ？

>>228
とりあえずガソリンとガス代、電気料金値上げしておきますね(^^)

人口減少数全国3位の千葉県


千葉県推計人口　25年2月1日現在

6,191,228人
前年同月比-12,540人
ピークの2011年前半から約3万人減少
http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/joujuu-geppou/joujuu.html

ＮＴ開発失敗だと？カトラーに謝れ！

東京電機大は騙された口だな。

>>32
面白いなこれ。写真がどこだか分からないとイライラするけどｗ

>>234
乗車時間で言うなら、新幹線なんか運賃＋新幹線特急料金で超ボッタクリだろｗ
運賃は距離で見るもんで、時間が短いってのは運賃加算の要素だぞ。

>>233
韓国では日本に好意的な事を言うのと社会的地位を失うのと似てるな。

>>87
津久井というな、相模原市（政令指定都市）だぞ。
ありえないほどド田舎もあるけどね。

船橋まで20分！！　とか言われて、バブルの崩壊時に、家を買ったんだろう

俺の知り合いでもいたけど、5千万とか7千万とか言ってた（16年前当時）

バブル末期で郊外に住宅購入という不動産投資の失敗を、提訴しても、無駄。
真面目に働いていれば、そろそろ、住宅ローンを返済したころだろう

売りたいのだろ？でも買い手がいないんだろ？　というアザトイ心が見え隠れする

文無しだから、地価をあげて、売り抜けたいという欲。

もう20年近く住んでるのだから、当時住宅ローンを組んだ奴らは、定年してるはず

日本のムラサメ研究所か？

>>99
(ﾉA`)

ネクスタントだな

NHKで原告(?)として出ていた予備校生の存在が不思議だった。
そんなことしてる暇があるなら勉強しろと。

まあこのおかげで不良外国人や貧乏人が住みにくい街になってるのはいいんだが

千葉リーヘルズとかいうやつ？

借金を低金利に借り換えしろよ
ニュータウンの分譲価格を下げろよ
千葉って車社会じゃなかったの？
まあ学生は無理か
ナリバンに文句言うんだな
ナリバンのおかげで収用委員会が何十年も無かったのがいけない

もう千葉なんて高濃度の放射能汚染地帯だし

子育てをしたいとは思わない罠

N　ニー
T　ト

ちなみに市原では平成通りってヤツが共産党のせいで未だに不通ｗ

嫌なら引っ越せばいいだろうに…
ゴネれば何とかなるとおもってるのか？派遣村住人みたいだな

電車で20分なら、自転車で船橋まで行けば、解決

電車で20分が高いというなら、自転車で船橋まで行けば解決

どう考えてもナリバンのせいです。
マスゴミはいまだに革命闘士に夢を見ているんですか。。。

永井豪のバイオレンスジャックで、スラムキングの居城のあたりは
関東地獄地震で寸断された千葉のどっかっていう設定だった。

被災民が３２万人いたろ誘致しろよ　健作w

N　鳴かず
T　飛ばず

嫌なら引っ越せって小学生みたいな事を言うな
だれだって自由になる金5千万ありゃ引っ越すって

>>32
>都市計画の理想
>ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/sihon-takuchi.JPG

それの商業地と一般住宅の間の個人住宅のところに
公営住宅があるとこが地元だｗｗ

正直バスも通らない細い道の地域で、
利用価値がない駅前（私鉄の普通しかとまらん）だけど

>>249
そんなんだから予備校通いなんだろよ、その予備校生(19)はｗ

自己責任だろ馬鹿住人 引っ越せマヌケ

予備校生は軽い御輿として利用されただけだろうな。

京成は安いけど客層が悪い

物事が計画的にうまく進んだら、成田、都心に近く羽田に行くのにも便利で
適度に自然も残ってていいところなのに現実gdgdだな

地主とか公益性過小評価の変な自己主張は考えもんだな

チバリーヒルズとは違うのか

どうでもいいけどさ
こういう場合基礎知識として、誰が何時どういう経緯でこの開発計画を立て
承認実行したのかを報道しないと

一体どうすれば満足なの？

アホかコラ
地価が上がるも下がるも近隣が賑わうか廃れるかも己で判断し土地買ったんやろ

ハズレ引いたのも己らじゃ！どアホ！

居住移転の自由の対価は自己責任です

強化人間は精神が安定しないからな

>>271
値下げして数年後に廃線、かなあ…

カトラーのせいかよ。

>>249

三重県から、飛行機で、塾通いしていた、王子製紙あたりの御曹司を連想させるな

大学いかないで、働けよと思う

>>262 自己責任でしょ 派遣村の人ですかあ？ 誰がそこに家を買ったんですかあ？
自業自得 そんな目先の家につられて貯金もないなんてクソ馬鹿の自己責任以外の何物でもない

ネタだろ？
NTだけに。

ムラサメ研究所って、千葉にあったのかと思ったわw

ピーナツの運搬用列車を走らせたら良いのではないか？

じゃあ廃線にしてもいいんですか？って話になりそうだよね

こんな僻地を選んだ己の責任は？

まぁゴネ得体質の日本の朝鮮、ドブ板千葉の民度考えたらこんなもんか・・・

NT=ニトロチロシン

>通学定期の負担を苦にマイホームを手放し

捏造だろ？
そんなはした金でマイホームを手放すバカはいないだろう。

ノーザンテースト系はなぜ断絶したんだ…
やはり、社台が身内を飼い殺したのが大きいか

廃線にしたらしたで間違いなくごねる。
こんなわがままにつきあってられんよ。

ニュータウンぐらい略すなよ
何事かと思ったぞ

ググったらこの予備校生4月から東大行くんじゃん。
一人暮らししないの？もう17万定期買わなくていいんだし。

>>278
よく知らんが住人が説明されていた状態と違うから問題になってるんじゃねーのか？

値下げ幅が０.5％じゃあな

基地の近くに家建てて基地がジャマ、軍国主義の象徴基地は出ていけとか
これから開発されて地価も上がるはずの安い土地買ったら地価は上がらず電車賃も高い
自業自得にしか思えないのだが

>>259
千葉はもともと島。神奈川から海を渡って行くところ。だから半島側が上、平野側が下。

>>249
あれってTBS見てたら「4月から東大生の」って形容詞ついてたぞ。
他局は民放も含めて学歴スルーだったようだが。

>>264,266
大学入る前に大人に利用されてると将来が心配になるな。

文句言いたい気持ちもわかるが不動産の購入なんて自己責任だからな

通称、印旛のウエスタンリバー鉄道だもんな。

国を信じて満州国に移住したんですね。

「今は運賃が高いですけど、いずれ安くなり住み易くなりますよ！」にだまされたぁぁ！！って話？
あ、うん、まぁ・・・・・社会情勢の揺らぎの範囲だな。

>>296
そうなんだよね。「10年後には○○が××してますから、△△ですよ」って
言われたって、そんなの何の保証もないし。

>>290 それも含めて自己責任 可哀想なら助けてやれば？

この国にゃ鉄道なんか影も形もないとこがいくらでもあんだろ。
土人が大手私鉄沿線並みの待遇を要求してんじゃねえよ。

>>277
愛媛県から通ってた大王製紙な。

第三セクターが作って赤字を抱えたまま解散、あとの運用は外部委託。こんなの多いからな
必要で後々発展の道具になるなら良いんだが、日本全体が地盤沈下中だしなぁ

>>301
かわいそうとかそういう話じゃない

路線廃止して自転車道にしたら？

32Kmぐらいだったら、2hrぐらいあれば余裕だろ。
NTで自然とともに健康的な生活。

>>14
最近線路と平行して高規格の道が出来たみたいだが
分岐合流で渋滞発生してかえって悪循環みたいな事書いてあった
解消したのか？

そんなところに引っ越しちゃった失敗のツケ

これはたしかにひどい
しかも浦安で液状化でウンコ垂れ流しもあったし
住民を助けてやれよ

>>133
訳分からん奥地って、県央にあるじゃん

嫌なら住むなとか書いてるバカがゴロゴロいるのかよ…奴隷らしいなぁ

>>311
嫌なら住むな

>>201
県内アクセスとかまったくないのも原因か
港北は都内じゃなくて横浜も出れるけどここは千葉市方面には行くのが至難だから。
港北が都内通勤者のみならず横浜通勤者も当て込めるけどここから千葉駅とか幕張新都心に
通勤する奴は皆無だろうな。
で都心に通勤するなら他県の同じよう距離のところと競合になって負けるから全敗と。

なんか閉鎖的だよな考え方が。個人の問題じゃねーし。
日本が良くなるにはとか全然念頭にねーじゃん

中核派のオトモダチな中日新聞（東京新聞の親玉）にしてみりゃ、
「千葉ニュータウン開発失敗ざまぁｗｗｗ」だろうな。
成田アクセス阻止で全力妨害してたしな。

トンキンがいかに無知かが分かる。

さいきんの、ゆとりはWindows NTも知らないんだろな。

ニュータイプ開発は宇宙でやらんと無理だろうな

>>275
スカイアクセス線もあるしそれはない
特急だけ残すんじゃねーの
東松戸以外は全部駅の取り扱い廃止して線路だけ貸して金貰った方が効率良いじゃん

>>32
津田沼と西白井と白井駅なの

>>311
いや住むなよ。明らかに無理筋な訴訟なんざ奴隷や乞食にも劣るわ。

>>319
なるほど。そうなるか。

ID:NCcjzqMz0

埼玉さん無印から出張お疲れです
でもどうせならあっちの調子で、もっと草生やして
はっちゃけて欲しいです

>>317
WindowsNT 6.1使ってますが何か？

下位　私電

>>223
thx!
突拍子もなく高いというわけではない事が分かった

ここと比べるとそんなに高くない
http://www.tosakuro.co.jp/link_pdf/fare_gomennahari_20051001s.pdf

田園調布ドリームって千葉にもあったんだな

引っ越せよボケカス

高、狭、遠　：　住宅公団であった
愛知小牧桃花台も失敗　
新交通バス転換がもう少し早ければ損失が少なかった
リニモは早急に廃止すべし　
東葉一高額鉄道は叩かれないのかな　
ダサイタマ高速は蓮田連絡線建設したほうがよい

地震一発、液状化とか？

>>311
奴隷だから住んでんだろこんな賎民の土地に

>>327
申し訳なさは感じる

ユーカリが丘とかあの辺のこと？

千葉ニュータウンっ都市なんだ
雑誌か何かで里山の風景が紹介されてた気がする

>>328
シロガネーゼ気取ったらウンコナガレネーゼだし、
田園調布気取ったら田園凋落だし、どうしたものか。

誘致した沿線が責任取るのが当たり前。
嫌なら引っ越せ。鉄道があるだけでも感謝しろ。

こういうの見るとビジネス的にも注目の発展中の地域というイメージはあるんでしょ？
http://blog.ad-manga.com/news/wp-content/uploads/2009/01/page02.jpg

請求書は自民党の政治家宛でお願いします。

こっちなんか昔は近隣に７、８路線走ってたのが国鉄民営化で１路線だよ！

>>89
同じ千葉のユーカリが丘が
結構世代交代が上手くいっているという話を聞いたな

ニュータイプ

いつの間にかムラサメ研究所ができたんだ？

【レス抽出】
キーワード：windows
検索方法：マルチワード(OR)


いまのところ、アホは５名

最寄り駅が新鎌ヶ谷の俺は
ある意味運が良かったのかな
新京成と野田線があるから
そこからJRに乗り継ぐ
北総なんて柴又帝釈天に行く時くらい
年に一回くらいしか乗らない

ニュータウンは伊達じゃない！

NT開発・・・千葉は強化人間作ろうとしていたのか！

フラナガン機関がまさか千葉にあったとは

値下げしたら1時間に1本のローカル線になるｗ

ニュータウンっていうか団地から線路引っ張る？
採算が合うわけ無い
取らぬ狸の皮算用そのもの
ちば土人全員死んだ方がまし

そりゃ人口減るわｗ
しかも千葉だけｗ

>>2
ＮＴ−Ｄ発動！

いやなら引っ越しすればいいじゃん
その程度のこともしないのか

千葉って電車で行くと絶望的に遠いな
同じ関東なのに何でこんなに遠いんだ？何でこんなに時間が掛かるんだ？って
景色は山しか見えないし、電車に乗りながら段々心細くなったのを憶えてる
あれ以来千葉には行っていない

>>327
バスだったころは高知から奈半利まで2000円突破だったんだから、良心的とも言える。

小規模バス会社が参入しないかね
うちは神戸市内の新興住宅地なんだけど、やっぱり鉄道系が高くて不満だったところに
観光会社がミニバスを走らせはじめてからだいぶ暮らしやすくなったわ
市バスや既存のバス会社より停車箇所が少ない代わりに、ターミナル間を一気に走って総運賃が少し安い

八千代の方？

水戸ニュータウンも水戸とは言えない所に。。。。

>>2で出番なくなた…

DTなら開発せずともたくさんいるのな、ここにも。

>>12
それは土気だ
印西じゃない

運賃が高いのは数十mの区間の用地買収が難航して8年近く開通が遅れたからでしょ？

アレックスがどうしたって？

テープすら手に入らなくなったこれに比べたらまだ千葉ニュータウンは恵まれてるよね…(´・ω・`)

http://www.video-koubou-topaz.jp/SONY-AUDIO-PHOTO/19921.2-NT-1-AB.jpg
http://www.video-koubou-topaz.jp/SONY-AUDIO-PHOTO/19921.2-NT-1-EF.jpg

>>357
あれは買った人ちょっと頭悪すぎだよなあ。

神奈川で言えば、ドリームランドだな。
大船駅からドリームランドまでモノレールで約8分。

『横浜』、『ドリームランド』というネーミングと相まって宅地化が進む。
ところがモノレールが欠陥。1年半で運行停止。
バス切り替え。
駅に行くのに大渋滞。1時間はざら。
バブル期リニア化も言われてたが、モノレールは走らないと言われ線路の横に家を建てた住人が既にいた。
頓挫。
これなら当時は地価の安い辻堂や茅ヶ崎あたりに家を建てた方がマシだった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E7%B7%9A

(((o(?´▽`?)o)))

リムジンバスに期待するしかないな

マシュマー・セロのスレか…

距離だけを他と比べ高すぎるとか猿以下だな。
猿はおとなしく歩け。文明の力に頼るな。それがお似合いだ。

>>351
ニュータウンデストロイヤーwww

ニュータウンって何か昭和臭い言葉だな

おとなしく、二個珠とか自由が丘とか昔からハイソで有名なとこに
しとけよ。暮らしやすいぞ。

ニュータウンをNTと略すのは止めろ
普通はWindowsかガンダムかと思うだろ

田舎の私鉄の運賃なんてこんなもんだよ。

東葉高速鉄道も高いんだよな
あれは土地収用にもの凄い金と時間がかかったかららしいが。

オーガスタ研究所か

首都直下でゼロからやり直せるからもう少し待て

>>373
ちょっと前の京急は「千葉ＮＴ中央」って行先を表示した電車が走ってたｗ
「文庫」とか「新町」とか、そういう表示嫌いじゃなかったけどな。
そういえば京成も省略してるのに、なんで津田沼だけは省略しないんだ？ｗ

>>378
津田沼→TDNってこと？

>>228
江戸時代にそうする計画があった。
列強の侵略に備えて千葉県は陸地に見せかけたダミーの島とし、江戸を守るという計画。

この鉄道の沿線住民は計画が破綻してることくらい解りきってるのに何で家買ったんだ
どうせ安さに釣られて買っちゃったんだろｗ
安物買いの銭失いを勉強する教材としてはかなり高い買い物だったな

田舎劣等民族チバラギは、何やってもダメダメだな
そりゃ千葉だけ人口減るわな

東松戸から初乗り１駅３１０円だったような記憶がある。

M$かと思った

千葉北西部の内陸部は道路が酷いね
常に渋滞しているよ
外環出来れば少しはマシになるかな

一区間２９０円とか生活できねーw

そもそも湾岸と京葉ってなんであんな近くに通しちゃったの？

こんなとこに住もうと決めた自分らが悪いんだろ。
電車が通ってるだけでも有難いと思わなきゃ。
それに、高いと言われてる運賃だって埼玉高速鉄道より安いんだしさ。

高い運賃って、当たり前だけど、普通に使えば往復が基本であって、
その高い運賃の2倍払うことになるんだよな。
片道300円なら往復600円！！

家族がいればさらに何倍も。

自分はJR駅前に住んで、高いバス運賃がないだけでも、かなりストレスフリー

人間だけが紙おむつ

>>373
ニュータウンの方が、Windowsやガンダムより古いだろ。

イヤなら乗るな
イヤなら住むな
誰も住まなければ倒産
それが自由な市場原理

>>386
隣駅まで距離があるから290円なだけで、初乗りは190円。

>>388
埼玉高速は安いメトロと直通してるが北総は運賃高めの京成でしかも高砂駅まで。
その先の目的地までまだ遠いし運賃も嵩む

いっそ廃線にして鉄道なんて無かったもんと思って車社会にしちまえばええよ

>>395
桃花台ニュータウンですねわかります

田舎劣等民族チバラギは、何やってもダメダメだな
そりゃ千葉だけ人口減るわな

ニュータウンって言葉が今はすごく古臭く感じるｗ

今の時代、よほどしっかりした資金スキーム組まないと
鉄道は作っちゃいけないよって話なんでは

道路だったらアクアラインのように京葉道路とプール、
値下げ分を千葉県が補助とかやっても叩かれないけど
鉄道でそれやるとなぜか叩かれるし

>>397
茨城はTX＆マイカーで勝ち組だろｗ
パーク＆ライドの浸透ぶりはハンパないぞ。
千葉と一緒にすんなってｗｗｗ

3.1はメモリ食いすぎて失敗したからな

そんなとこ住むなよ

>>399
北総鉄道すでに税金投入されてるから大丈夫

また（埼玉）のアンチレスが。
何の精神病なんだろう？

線路の土地売って連結バス走らせろ

やっぱりVMSだね

千葉、迂闊な奴

>>341
それよく言われるけど
地元民からしたら？？？？だな
モノレールなんて誰も乗ってないし、京成の特急は止まらないし
ユーカリは千葉NTとは比べ物にならないくらいに狭いし
ガイアの夜明け？で取り上げられたんだっけ？
山万のステマに踊らされて買うやつ多いんだろうな
まぁ近くに工業団地とかあるし、電車使わない人はいいんだろうけど

フラナガン

エゴだよそれは

ケンプファーの方が格好良いよ

>>411
ケンプファーいいよな。2番目に好きなMSだ

ゲルググのほうがいい。

需要が少なければ高くなるのは当たり前のこと。
高いのに乗るから悪い。

>>391
古い癖に何がニュータウンや

ντと読むのだよ。これは

こんな運賃じゃないと存続できないような赤字路線を電車が走り続けてる事自体に感謝して
利用しなきゃそのうち廃線になっちまって今以上に困るだろ？

ちばテレビって、未だに「ちゅばちゅばなんとか」っていうCMやってんの？
昔住んでた時見たけど、あの子らどうなったんや。

オールドタイプはうせろ

　　　　　　　　　　　　　
【千葉】ＮＴ開発失敗のツケ　残る借金９００億円は運賃に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364437414/

田舎劣等民族チバラギは、何やってもダメダメだな
　　　　　　

>>412
先週の日曜日にあっけなくやられちゃったぜ・・・

次の日曜日は5話6話一挙放送だ
みてください！

>>418
キャプテンCは現役だよ！

都内のマンションに住んだって、管理費3万くらいかかるぞ　おい

武蔵小杉がはやりらしいから、そっちに引っ越せよ。

>>420は何をしたかったんだろう…w

ニュータイプ開発に900億とか安いもんだろ

>>417
北総鉄道にしても千葉ニュータウン鉄道にしても成田アクセスにしても、
上には線路を借りる京成電鉄があってスカイライナーなんて全部通過なんだから、
桃花台をモデルに地域路線は廃止しちゃっても構わないんだよな。
小室より東なんて、わざわざ旧公団の千葉ニュータウン鉄道にカネ払って
北総鉄道の電車を運行させてるわけだし。
まさに「嫌なら乗るな、乗らなきゃ駅廃止」状態で、しかも会社は潰れないという。

強化人間なんて机上の空論
現実の戦争に投入するなんて無理がある
何故千葉は気がつかなかったのか？

利用者が少ないんだから値段が高いのは当たり前だろ。甘えるな。
自分で好んでそこに住んでるのに被害者面するな。値下げしたしわ寄せはどこに行くと思ってるんだ。

>>425
2chの色々なスレにマルチポストしてるんだと思う

>>5
まぁそうだね

>>425
埼玉県人でこの手の話題に粘着する有名人らしい

八王子みなみ野は、成功したニュータウンといえる？

悪いことはいわん。
特に事情が無い限りは、東京２３区の近隣に住むのがいい。

千葉ニュータウン中央駅付近の地図を見る
　↓
東京電機大学がある
　↓
東京電機大学と言えばゆうちゃん
　↓
ビコーン！千葉ニュータウンをキモオタの街にすればよいのでは！

マンションの話と強化人間の話がお構いなしに入り乱れとるなｗ

じゃ歩けばいいじゃん
住む奴の責任で払えよ
決して税金入れさすなよ

ニュータウンなど、ビデオ屋の創造物

鉄道を利用しなきゃいいじゃん。車を持ってるんだろうし。
電車に乗って当たり前の生活を、辞めたらいい

都内のマンションに住んだら、管理費と駐車場代と固定資産税で月7万くらいになる。
半年で、42万円

千葉ニュータウンなんかに住んでる貧乏人には、都会のコストの高さが理解できないのだろう

モノレールに乗ると、300円とか短い距離でかかる。水上バスはもっと高い。利便性向上のためのコストなのに、何を文句いってるんだ　

再調整するしかないな

ＮＴ-Ｄ

ラプラスの箱

逃げちゃダメだ

>>437
成田新幹線と被ってる区間はアホほど税金が投入されたぞ。
まあそのぶんは成田アクセスで還元されてるとも言えるが。

新しくても場所がへんぴだと意味が無いな。

>>439
そういう事を理解出来る人間は元から千葉には住まないから

千葉ニュータウンってチバリーヒルズのとこ？
チバリーヒルズもかなり開発途中で放棄されたような閑散した雰囲気を以前なにかのテレビでみた

千葉は幕張も中途半端で終わったし
まさか都心で土地がないから建物が上に伸びて、そこで満足する人たちが出ると思わなかったのかも
千葉が見込んでいた都心に住みたいけど住めない層が思った以上に少なかったんだなぁと思う

液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ

ＩＨ（嫌なら引っ越せ）

千葉県民って、成田空港の管制塔を占拠して
機器を叩き壊してる印象しかない。

もし新宿線からニュータウンに来るほうも作っちゃってたらどうなったんだろう。

>>445
幕張は近いうちにコストコをグルっと囲むようにイオンモールを作り
海浜幕張と新習志野の中間に駅まで作っちゃうからまだ終わってない！

でもメッセやマリスタ、周辺道路のことなんて一切考慮してないから
イベントがある週末なんて大混雑で道路が麻痺するのは確実だな

>>445
チバリーは千葉市東部に東急が開発した場所
千葉NTは千葉県北部の印西市

>>418
･千葉てれビーム!
･菜の花体操
･競馬中継
･夕方の古きアニメ放送
･巨人戦を試合開始から放送(民放中継中は途中中断)
試合時間長引いて民放でサヨナラすると
千葉テレビで復活

上記の物は無くなったけど
結構使えたテレビ局だった
テレビの上に付けてたUHKアンテナも懐かしい

まず最初に、鉄道の運賃は国が監査している

・鉄道会社が儲けようと高くしないように
・安くするように物凄い圧力をかけるが、安すぎて鉄道会社が潰れないように

ちゃんと国が経営計画や運賃収入、利用者の利便性まで考えて
極限まで安くしている

よく他の路線を比較して、その鉄道会社より高すぎる！と言うが
その鉄道会社は敷設費、土地代などをもう数十年経って
返還し終えているからできるのに

NTはニュータイプ、
PSはパーフェクトソルジャーの略

>>453
逆に考えればたかが1個人の裁判がテレビで報道されるぐらいに
問題視したい人がいるってことだ。

実際に東京五輪が決まるなら成田から都内へのアクセスを安くしないと人が来にくくなるから、
これをキッカケに国が何か対策を練ってくるのかもね。

ニュートラムかなとおもた

一気にドドーっと都市造っちゃうのも有りなんだろうが、
長い年月かけて練りに練られて都市が完成していくなんてのもあるんだろう

幕張地区や浦安地区にしろココにしろ気長に改善続けていくしかないよ

>>421
おれもあっけなくやられたと思ったが
その前にコロニー防衛隊一個小隊を全滅してるんだよなぁ

>>23
実際に映画ロケが行われていた。

いっそのこと、首都機能をここへ移転して来たら？

>>453
私鉄が安いのってもともと、郊外の安価な土地を開発して電車走らせて
そこを利便性向上の対価として値段を上げて分譲して儲けてるわけで、
第三セクターとか、第三種事業者から借りて運営するのとは土台が違うんだよな。

東急や西武、阪急なんかはその代表格だし、どこでも民鉄は不動産セットだ。
北総鉄道みたいなのはそれができないから、公営の地下鉄とかと同じ。
地域運営の第三セクターだと自治体補助もあるけど、それやったら裁判沙汰とか。
高運賃は呑むべきだし、利用しなきゃ３階層の２階部分だけなんだから廃止されるよ？

>>412
ザク改だな

泉北ニュータウンは開発に成功して
泉北高速鉄道は毎年黒字だけど
高い運賃を設定したままだった

おわり
天下り役人が儲かるだけだった

明治期に郊外だった山手がスプロールして非効率な町並みになった反省としてのニュータウンだから

ちなみに
田中角栄が泉北ニュータウンの土地を先に地上げして
大儲けしたらしい
昔の政治家は悪いのぅ

>>41
ＧＡＳ→ＨＢＴ

千葉県にあるのに「東京ディズニーランド」って名前付けるのはやめてほしい

彗星はもっとこう、ばーっと動くもんな
なんかここ暑いなぁ
ねぇ、出してくださいよおーい

神奈川で言えば相模線あたりのお話でしょう？
東京で言えば五日市線、埼玉だと東武越生線？
そんなとこに住む奴が悪いとしか。

NT爆雷の開発をやめちゃったら使徒が来たときどうすんのよって

両さんの部長の家の方だろ
あんな秘境に鉄道があるだけでもマシじゃん

>>468
実際はせいぜい相模線かもしれないが当人たちは相模原線ぐらいのつもりだったんだよ。

京成に体力があって全部京成だったら少しは違ったのかな、
京成は市原の方も県に引っかかって挙句背負う羽目になったが。

高いぼやくのは普通だと思うが、訴訟というのは筋違いだわな。

路線ができる前から住んでいたのなら、路線がなくても住む価値があると判断したということで、運賃がいくらであっても訴訟は筋違い。

路線ができた後に住みだしたのなら、高運賃であることも含めて住む価値があると判断したということで、やっぱり筋違い。

そこまで計算に入れて家を買ったりしない？
そうかもしれないが、自由に住む場所を決め、所有できるという自由の対価だよな。

NTだ、強化人間だ、って艦隊の足を止められなきゃさあ！

液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ

東京へ通勤しようと思うから遠いんだよ。
千葉NT自体か成田をしっかり発展させて、そこへ通勤すればいいようにすべきだったな。

ひとつ失敗だったと思うのは、東京からの鉄道を直に成田空港まで引き込んでしまったこと。
一旦成田市街でストップさせて、改めて専用の交通機関で成田空港へ向かわせるようにすればよかった。
強制的に成田でワンクッション置かせて、成田の街に滞在させるようにすればよかったと思うね。
そうすれば、成田ニュータウンの一帯は今と全く違う状況になっていたと思う。

>>464
東北新幹線だけど同じ仕組みで千昌夫も大儲け

液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ

>>1チバリーヒルズと関係あるの？

安くなったら治安が悪くなるんじゃないか
安い土地には民度低いのが集まってくるぞ

みんな千葉ニュータウンが失敗したのは失敗するべくして失敗したんだよ
↓を読んでみれば分かる、左翼うんぬんではない


千葉ニュータウン開発の実態
http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/chiba-nt.htm

千葉ニュータウン事業はなぜこんな状態になっているのか。その最大の原因は、
地権者や地元市町村になんの協議もなしに、県が突然、トップダウン方式で計画を発表し、事業を始めたことである。
　この計画のそもそもの目的は、成田空港対策であった。つまり、友納武人知事(当時)自身が述べているように、
「成田空港と東京都心を最短距離で結ぶ鉄道および道路用地の確保」であり、「東西に細長い大ニュータウンを建設し、
その真ん中に空港への鉄道、道路用地」を含ませることであった（友納武人『続・疾風怒涛』千葉日報社）。
　そして、この計画は、地権者（農民）はもちろんのこと、地元市町村に対しても、発表までは秘密にされた。

　印旛地区では、村が積極的に手伝ったこともあって、用地買収は1970年までにほぼ完了した。
しかし、他の地区では用地買収が難航した。農業で生活している住民に対し、一方的に
「土地を売って転業しなさい」というのだから、当然のことながら農民は反対した。
しかもニュータウン計画図をみればはっきりわかるように、ゴルフ場（習志野カントリークラブ）は
不自然なかたちで計画区域から除外された。除外は、政界有力者の口利きによるものだった。
　このように、農民の意向をまったく無視して農地を一方的に区域にとりこみ、しかもゴルフ場は
区域から除外するといった、こうしたやり方がすんなり通るわけがない。用地買収は、
着手から２年で早くもゆきづまった。農民の強い反対にあったのである。

強化に失敗すると灰人になるからな
リセット出来ないぞ

>>479
いまでも千葉の地価は首都圏で一番安いから

金利とか期間とか交渉できないものか。

仮に運賃が安かったら、住宅の購入金額が高額だったと思います。
需要が少ないのに無理に値下げして廃線になったら、今の住宅の価値が大幅に落ちますよ。

うちが新鎌ヶ谷に所有してる土地は坪72万になっていたでござるよ

>>467
ファミユ・イリイ「カミーユ、生きてるんでしょ？カミーユ、返し馬をして、カミーユ！」
ビダン・ド・カミーユ「んー、(皐月賞)出られないのかなぁー？おい、(ダービー)出して下さいよぉ、ねぇ！(・ω・)」
ファミユ・イリイ「(心が)折れた・・・(；ω；)」

ＮＴ＝ノーザンテースト

フラナガン機関が仕事しなかったのか

>>476
千は買った土地が偶然当たったらしい。
何百倍とかになったとか。

田中とかその相棒の小佐野とかは計画があると知った上でやっている。

腐った連中の典型だよ

フラナガンとかララァスレだろうと思ったら
思いのほか書き込みが無くて恥ずかしい。

千葉NTって今は千葉とは思えない民度の高さだよ。

ユーカリが丘とかよりも高い感じがする

開発失敗のイメージはなくなったなあ。

JR沿線（木下駅）なんて寂しいもんだよ

大阪みたいに万博やってからＮＴ作れば良かったのにね
北大阪急行なんか、このご時世でも初乗り80円、全線乗っても120円

>>488
自民党議員のお気に入りでお座敷にしょっちゅう呼ばれてたんだよ
そんでこの儲け話を聴いた

液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ

何だ安いじゃん
うちの近所のバスなんて同じくらいの距離を乗ったら1480円とられるわ

沿線開発と鉄道はセットじゃないとだめだな
儲からないし　
鉄道会社が駅周辺の土地を全部持って大型施設を運営しないと
儲からないし

>>490
オツムがちょっと働けば千葉ニュータウンに家なんか買わない。

千葉ニュータイプ研究所か…

液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
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液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ
液状化の浦安といい、破綻した千葉ニュータウンといい、千葉県内に不動産を買っちゃった情弱みじめすぎ

>>498
家の親が3千万で買った舞浜の1区画を
バブルの頃に3億で手放してたｗ

>>466
駅じゃあるまいし、東京にあるなら東京とは付けないだろ？w

「貴様だって！ニュータイプだろうにッ！」

>>500
日本ディズニーランドとか、ディズニーランドジャパンにしなかったのは
もっと増やすのを見越していたからなのだろうか？

>>378
略して津田沼だからなあ

>>502
後から出来たパリのと同じ感覚でディズニーランドエイジアとか
運営会社の名前から考えてディズニーランドオリエントあたりでもよかったのにね。

>>504
上海にもあるからエイジアはダメだろｗｗｗ
浦安にあるのに 東 京 ディズニーランドだし、
成田にあるのに 新 東 京 国際空港（成田国際空港に改称）だし、

袖ヶ浦にあるのに！　「東京ドイツ村」だぞｗｗｗｗｗｗ
どんだけ東京コンプなのか、どんだけ「千葉」がマイナスブランドなのかを
如実に物語ってるよなｗ

千葉ニュータウンってそもそも語感がいまいちなんだよなあ
千葉ハイパータウンとかだったらもっと入居者したかも

数年後…
北総と千葉NT線を通る成田スカイアクセスの成田空港までの運賃が値下げし
上野から成田スカイアクセス経由成田空港までの運賃が
上野から千葉ニュータウン中央の運賃よりも安くなる
逆転現象が起こったりしてw

ガンダムNT

>>507
そこまで変わるかはともかくとして、京成はスカイアクセス絶好調だから値下げをしてくると思う。
運賃そのままでライナー料金割引とかかもしれないけど。
もちろん北総鉄道には微塵も関係ない話なんで、北総線は運賃値下げとかしないだろうね。

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

側道は快適なので、よく利用しているわｗ

>>1
高いねえ。長い目で見たら越した方が安くつくんじゃ。
全額負担してくれる企業ばかりじゃないだろうし。

>>505
東京様のおかげで仕事があり、それなりに栄え、田舎でありながら不自由無く暮らせています。
千葉を名乗っても伝わらないから、東京とつけておけばいい
千葉県民は無駄なプライドは持たない

>>32
上の一枚目と三枚目は日吉だな

>>514
あ、一枚目は違うか（´・ω・｀）

一枚目は田園調布だ

田舎者がマスコミや芸能人の「ダサイタマ」連呼に洗脳されて
「埼玉県よりマシ」と良く調べずに千葉県に引っ越したのが悪い
浦安の埋め立て地に高級住宅地（）があると思い込んだ連中とかな

物事長期で考えられないの？

柏までチャリンコで行けばJRに乗れるじゃん、たった16kmだ。
柏が遠いなら成田線の木下に行けばいい、わずか6kmしかない。

なんでわざわざ北総線なんか乗るんだろ？

千葉県立ムラサメ研究所

二枚目は真ん中の駅が奥沢か。左下が田園調布

たしか成田線使った方が安いところなんでしょ？

>>519
乗らない→乗客減→収入源→値上げ　の悪循環（´・ω・｀）

>>510
body都道府県の魅力度ランキング
//tiiki.jp/news/wp-content/uploads/2012/09/68f0ecc0f7e367f3c1b0287428448b31.pdf

千葉は震災の影響で順位を落とし、大人気の埼玉は爆上げ！

>>517
埼玉県出身で新浦安在住のNHKアナが田園都市線で置換して捕まってたぞ

日本医科大の病院も失敗か

2010年ね。
元自民知事や統一選、自民勝利だからと言って、
ヤケクソに勝訴を起せば良いと言うものでもない。

この地方は全然知らないが゛
家賃相場見たらとんでもなく安いのな
車通勤あるいは通勤手当が出るのなら買いじゃねーの？
たまの買い物で電車使う程度なら家計に響かないだろうし

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

WindowsNTかと思った

NTFSが未だに生きてるけどな

ちょうど運賃の上がる距離に駅を作ったとか聞いたけど。

印西市　住みやすい街ランキング1位
http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/4/4/440df93b.jpg

>>528
出るならいいんだけどね・・・
通勤定期も、北総ではなく代替手段にもっと安い方法があるってことでそっち計算されるのが多い
（最寄りの新京成等の駅が最寄り駅にされてそこまではバスって形）
バス定期をも北総定期代にしても足りないし、そもそもそんなにバスが頻繁に来ない
だから北総使えない人が、車通勤にしたり、父親＆子供を最寄りとされた駅に送って車がいっぱい
（細くて抜け道のない昔ながらの道で最寄りとされた駅に送る）

北総使えば便利だけど、定期が対象にならないから自腹で払いきれない
しかも土日は、郊外型店舗増えて人がどんどん他所から集まってくる（車で）から出かけるのも不自由
（更にコストコも出来るから混雑は更にひどくなる）

埼玉県の所沢あたりで手を打てば良かったのに千葉県に住もうとするから・・・
旧千葉急行電鉄のちはら台も、北総ほどではないが素敵なことになってなかったか？

これは　モリモリくんがちゃんと介入しないとダメなんじゃないの（´・ω・｀）？
すでに>>533みたいな自体がおきてるなら、崩壊に直面してるじゃない？

日本橋まで30分。100�u超の新築マンションが2000万円台で変えるんだから運賃は気にするな。

高度成長期ならともかく、少子高齢化で宅地の値段は都市部でも下がってる
いまなら、ここの売り出し価格程度で葛西とかTX流山あたりなら買えるんじゃないか
通勤時間のかかる場所の価値は下がる一方だと思うよ

チバラギはフツーに糞田舎
文化文明不毛の地

フラナガン機関（アクセス：鎌ヶ谷大仏駅徒歩３分）

バブルへGO！ですべて解決

強化人間は所詮NTには及ばないからな

>>537
地震で液状化が起きたら下総台地の価値が上がって一発逆転もあるぞ。

http://www.geocities.jp/ikoh12/honnronn2/002_01/kaisinn.jpg
http://mainichi.jp/graph/2013/03/28/20130328k0000m040085000c/image/001.jpg

>>537
今の家を買った借金が返せないんだろ

液状化と津波がないだけで買いチャンスなんじゃね

ニュータウンと聞くと寂れてるイメージがあるのは俺だけかw

開発失敗か、強化しすぎたんだよ。

>>534所沢や越谷、松戸船橋あたりには最初から住めなかった人のお話ですよ。

なんか千葉ってかわいそう。
東京から見て終点になってしまう地の利も悪さもあるけれど。
さいたまみたいに
新潟中部東北の入り口でもないし。
高速も渋滞がひどいし。
外房なんて静岡よりも時間がかかる。
何か対策を考えたほうがいい。

ジャミルも耳から血が出るようになってしまったからなぁ・・・

その程度の運賃で文句言うな
近江鉄道は更に高いんだぞ？

沿線の地価は下がっていきます。
行政の責任者の発言を求める。

2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html


東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

その代わりに家賃が安いわけで…

Windowsかとｵﾓﾀｗ

>>550
それでも貴生川から米原まで乗るとJRより安いんだぜ

…時間がっていうのは無しで

>>550
キロ数でいったら北総の方が高いんじゃなかったっけ？
北総の運賃の高さは日本一、二を争うレベルだって昔聞いたが

鉄ヲタを沿線に住まわせたらどうだ。毎日乗ってくれて経営も安定するぞ

>いつまで政策失敗のツケを利用客に負わせるのか
企業だからな、馬鹿な投資した金融屋が利子を我慢するのが一番軽微な損失だが
（利子がなくなるだけ、どうせ０金利）そんな事するわけが無い。３セクみたいに
債務を住民が被る保証契約の都市政策だと鉄道会社が倒産して済む話でもない
その辺、詳しくは知らんしこんな街どうなろうが知った事ではないが

>高度成長期の一九六九年に始まった開発だったが
この辺りの年代の有権者が馬鹿だったって事だろ、原発行政と同じだ諦めろ

>>556
三番目

二番は埼玉高速
一番は東葉高速

沿線の地価が下がるの待ってるんだろ
下がったところで買い捲って借金は税金で返済、
運賃値下げすればまた地価は上がるからな
900億くらいすぐに稼げるよ
誰が儲けるのか知らんけど

>>556
この北総線もだけど、東葉高速（東西線直結の西船〜勝田台部分）も相当高いよ
2大高額鉄道だよ…orz

2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html

2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html


東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

うちのポストに入ってるチラシたち
・マンション・戸建て販売関連　50%
・共産党の北総線関連もの　30%
・謎の新興宗教系　15%
・ピザーラ　5%

問題はさ、この千葉ニューに住むと、大人はともかく子供が高校に入る時に進学先に悩む
おつむが残念なら、移転前は制服のままだと最寄りの店ことごとく入店断られてた荒れてる学校とか
そんなとこならいくらでもあるんだけど、荒れてない進学校がないんだよ

都内や船橋方面の進学校行くのに、訴訟にしてた子みたいな感じで、利用区間少ないのに
かなりの定期代になってしまう

結構住みやすい街だと思うけどね
運賃を除けば

>>13
TNTだろ？強そうでいいじゃんw

就職差別もあるからな
会社が負担する通勤定期代が高すぎて千葉に住んでる学生は敬遠されるという

>>534
所沢とか千葉のこのあたりより遙かに高いだろ…

北総線が高すぎて気軽にいける場所ではなかったからな

>>559>>561
サンクス

でもそうすると、やっぱり近江鉄道より北総の方が高いんだね

千葉といえばジャガーさん。

ニュータイプ

>>561
東葉はメトロの東西線直結で利用者も確保できていて、
各駅の開発も順調なんだから、もっと下げられるよなぁ

中国の新幹線事業をやめた話とにてるねー

いやなら乗るな

車で買い物するなら結構便利だな
道もジョイフル・ヤマダ十字路以外空いてるしほとんど用足りる

稲毛住まいで助かった

>>576
だが休日はワラワラ湧いてくる家族連れによって結局すべての十字路は込む。
新しい４６４のバイパスが途中まで出来てマシになったがな。

電車に乗る仕事でなければ別に困ることは少ないな。

>「いつまで政策失敗のツケを利用客に負わせるのか」。

ここら辺、千葉県事業のNT失敗の話なんだよね
政策失敗のツケって分かってるのに、以下の展開は？ｗ

>二〇一〇年七月、北総線を経由した成田スカイアクセスが開業。同じレールを走る新線に
>「利用者は激増し、返済の負担は軽くなり、運賃も安くなるはず」と住民は期待した。
>しかし、実現したのは自治体の公金投入と引き換えにしたわずかな値下げだけ。

虫が良すぎ
債務超過で倒産免れたのでバランス良い関係になってる
これで在来区間の大幅値下げが有ったら、空港利用者にツケ回しすぎボッタクリって話になる

>「もう訴えるしかない」と訴訟は始まった。

で国に運賃認可の無効を求めるとか、一番上で根本原因が分かってるのに、
なんで千葉県じゃなくってそっちへ行くｗ
しかも運賃高止まりしただけで、
利用者が付いた後からハシゴを外すように値上げしたワケじゃないんだぜ
こんなとこに住んだら通学に金が掛かるのももとからだし、
通勤費が掛かるから就職で敬遠されるとか、もっと高い遠距離通勤者はどうなんの？

線路を全部舗装してバイク専用道路にすればいいよ

>>561
地下鉄乗り入れに初乗り2回と3回の差はでかい

今年はコストコと大きいホームセンターができるらしい
巨大な店ばっかりで車じゃないと不便すぎ

>>1
そもそもが、これ政治的な問題でしかない。
馬鹿でも解る。

＞バブル期の高金利もあって開業から九回も値上げされ

自治体をバックにしてるのに低金利で借り換えも出来ないのは、そこに「癒着」があるから。
昔から日本って国は、銀行に国民のカネを無駄に流す仕組みが続いてるんだよな。

OS2に乗り換えだ

>>576
それに今度コストコ加わるんだぜ…
幕張に流れていた茨城からの車が来る
幕張のコストコの駐車場待ちの、信号超えても一車線潰す列を考えるに恐ろしい
あれがそのままジョイフル近辺に持ち込まれるかと思うと

港北ＮＴと千葉ＮＴ、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

千葉県は成田空港の土地収用に関連して収容委員が過激派に襲われたんで
収容委員の成り手がなくなって20年間土地収用委員会が設けられなかった
その結果公共事業の開発が他県に比べてスムースに行かなかった
但し今も襲われるのが怖くて成田空港だけは適用外になってる

>>578>>585
確かに休日はあんまり行きたくないね
開店直後に用事すませて帰りは竹袋〜印西市役所方面の道に抜けると快適かも

高い運賃が嫌なら引っ越せばいいじゃない。

金利が高いなら借り変えればいいだけじゃねえの

>>585
茨城には地域最強ジョイフル本田がある。
会員になってコストコを選ぶ向きには、クルマでとっても便利なつくばにも開店予定。
茨城の人はつくばへ行くでしょ。千葉にゃ行かないよ。

そもそもあんな地域に人がたくさん来るわけねぇだろと。
京成線沿線だって、こんだけ長い歴史があっても臼井以東はど田舎なのに。

CNT48

>>73
生活を市内で完結させりゃ
ってことじゃねーの

冬がちと寒いが
北国出身にとっちゃ何てことないだろうし

成田へのアクセス線になったから廃駅はあっても廃線はないな

馬鹿左翼は土地収用委員の家を放火しまくるテロを繰り返したよね？

マンション開発をMS開発って略すのもやめてほしいよねー

千葉ニュータウンにある企業の社員は得してるだろ
なにせ定期代の分をガス代にあてて車通勤したらその分浮くんだからｗ

サイコミュをフレームに…あれ？

ＮＴは５．０でやっと使えるＯＳになったよな。
WINDOWS2000は最高だった。

>>3
結構良いＯＳだった。

これは沿線を選んだ自己責任でしょう
日本では住居地は自由なんだぞ

後の強化人間である

NTかＶＭＳか迷ったが
結局ＳＹＳＴＥＭ３８を選んだ。

佐倉、八千代あたりはまだ土地が余ってそうだから、白井、印西に住もうとする人が増えないのも分かる。

順調に過疎化がすすんでますね

東京に近く適度に田舎、少し注意を要するが海もある国際線国内線の飛行場も
近い
あと電車賃と道路事情を解決したらこの世のパラダイスだよね

定住するならちゃんと下調べしてから住めよ、住んでから電車賃高いとか言ってんのバカだろｗｗｗ

「総帥がもっと早くＮＴにお気づきであればな」

沿線沿いの大手スーパーの出店も芳しくないのか？
運賃が高いといろいろと悪循環になるな。
その代わり、のんびり感は維持できそうだ。

そりゃ、千葉の知事が芸もないのに芸能人がやってるんだから、当然の結果でしょｗｗｗｗ

あの沿線は災害には強いぞ、
住むにはいい環境だし

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

闘うプログラマーが↓

>>612
千葉北西部はわりと地盤固いんだよね
川沿いでなければ
千葉も海側は地形もよるけど
九十九里沿岸はキツい

まぁ、地方の田舎者が考える理想の街なんだけどな。

自動車で15分の距離に駐車場1000台クラスの巨大ショッピングセンターが10件、
50台〜500台の中小小売店・外食店が100件以上。もちろん駐車料金タダ。
電車で東京駅(日本橋駅)まで乗り換えなしで1時間かからず。

「東京に通勤する」には向いてないが、「今の田舎生活をグレードアップする」
みたいな生活にはうってつけの街だ。

>>1
千葉ニュータウン行ったなぁ
携帯買いにw

建物自体は新しい感じなのに、妙に寂れた感があって哀愁を誘う場所だったw

>>1
>用地買収に手間取る間に住宅需要が減り

お前らの高い電車賃が、その辺の地主の懐に入っただけw

データセンターのビルがたくさん建ってるところだっけ

>>1 こんなに借金に苦しむようでは使い物にならんのではないか？
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田舎はもっと運賃が高いんだがナニ言ってんだて感じ

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

>>596
それは成田空港、環境破壊や鉄道騒音ネタで建設妨害してたのは事実だけどｗ

>>622
いや、たのむからもっと減ってくれ・・・
満員電車が辛すぎる

>>134
そんなこと言ってる場合じゃないような気もする。

首都圏の土地が安くなって、それなりの住民層が都内へ戻っていった結果、
千葉とかベットタウンの過疎化が進んでる。逆ドーナツ化現象の対策は、より
貧しい階層に門戸を開くしかない。

いつまでも山の手意識をもってたから、高い電車賃なんかにも耐えてきたんだろ。
でももうそれも過去の話。こうして運賃高いとか言い始めてるんだから、もうそれだけで
山の手住宅街ではなくなってしまってるんだ。

もっと所得の低い層に土地を開放するためにも、ドンドン土地代は下げた方が良いよ。
いやなら金持ち層は出て行けばいい。

失敗のつけって、なんで最近の日本は失敗に厳しいの？
新しいこと挑戦してたら失敗もするだろ普通。

ムラサメ研究所の事業って赤字だったんだな。
出身パイロットも精神的に不安定だったし
MSもサイコガンダムとか採算取れそうに無かったもんなあ。

>>625
そもそももう千葉に住もうなんて人はフツーにいないから

房総沖地震やら津波やら液状化やら放射能やら、
いろんな意味で精神的ストレスがたまる土地柄だから

資産価値の暴落に常におびえながら暮らさなきゃいけないなんて耐えられないだろ

千葉はノブタの地元だったな

ニュータウンってのはいつまでニュータウンなんだ

>>620
ジャミトフ乙

>>630
まあ、新特急なんてのも昔はあったし…

千葉は電車、道路関係がネックなんだよな
この点は決定的にサイタマに劣る
それ以外の住環境は千葉はいいと思う

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

>>633
千葉は道路や鉄道建設の土地収用委員の自宅が
極左テロの標的となり焼き討ちされたりしたからな

>>566
oi oi oi♪

>>1
値下げをすれば廃線になる予感w
住みやすいかね？

>>6
＞4.0はまあまあよかったんじゃね？

コンポーネントを追加や削除するたび、サービスパックを当て直し
（IISの追加なんて、SP3→IE4→IIS→SP4→SP5→SP6aを順番に当て直しっつー鬼仕様）
なんて、もう懲り懲りだぞｗ

鎌ヶ谷が限度だな

ｷｭﾋﾟｰﾝ!!

>>625
そもそももう千葉に住もうなんて人はフツーにいないから

房総沖地震やら津波やら液状化やら放射能やら、
いろんな意味で精神的ストレスがたまる土地柄だから

資産価値の暴落に常におびえながら暮らさなきゃいけないなんて耐えられないだろ
　　　　　　

１期＋α（新鎌ヶ谷〜印旛日本医大）と
２期（京成高砂〜新鎌ケ谷）で分けて計算するべきだよな
２期は千葉ニューのためというよりも成田空港のためなんだから

就職差別もあるからな
会社が負担する通勤定期代が高すぎて千葉に住んでる学生は敬遠されるという
　　　　　

電車賃が高いから住民が増えないという
駄目スパイラルに陥ってないかこれ

西白井に親類住んでるけど、あそこも千葉NTって言っていいのかね？
前にチャリ借りて散策してみたんだけど、ちょっと店行くにも延々走らにゃならんし、何より全く人とすれ違わなくて不気味だった
北総線でもうちょい奥行くと、駅の裏がジャングルみたいになってたし…

>>625
そもそももう千葉に住もうなんて人はフツーにいないから

房総沖地震やら津波やら液状化やら放射能やら、
いろんな意味で精神的ストレスがたまる土地柄だから

資産価値の暴落に常におびえながら暮らさなきゃいけないなんて耐えられないだろ
　　　　　　

一区間一兆円にすれば黒字化できるだろ

>>646
既に暴落してます♪
ってか始めっから大して上がってないしwwwwwwwwwwww

ＮＴは5.0が最高だった。すなわちWINDOWS２０００

大町の知り合いはバスで市川大野使うと言ってた

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

そもそも、千葉ニュータウンは住居と職場を同じ場所にってのがコンセプトじゃないの？
結局、住民は都心に通勤し、オフィス棟には、他の場所から通勤
アホかと

人居ないみたいだし、ふくしまの核のゴミ捨て場にすればよくね？

>>3
失敗じゃない。4は神

一度に発展しなかった分、一気に高齢化しなくてよかったんじゃね
結果として山万式で

日本テレコムの仕事でいったが地平線が見えたな

森田クンが頑張ったかどうかは置いといて、アクアラインは値下げできて北総線は値下げできないのはなんで？

>>1
NTは大成功だったろうが！！
XPも7もNTの血統だぞ！？

アホかよ

>>517
千葉県民が本気で埼玉よりマシ、と思ってるフシがあるのが不思議でならない

東京、横浜、埼玉（+川崎）でやいのやいのやってても武蔵国同志の馴れ合いなんだがなぁ
そもそも千葉なんて風が吹いただけで東京都の連絡絶たれるのに

>>657
民間企業が相手だから
相手が民間企業である以上、アクアラインみたいに採算度外視というわけにはいかない
民間企業である以上、利益を上げなければいけない
出資してる株主もいるしね

なんだよガンダムスレになってると思ったのに
お前ら真面目か

世界のNT研究所

フラナガン機関
オーガスタ研究所
ムラサメ研究所
チバ研究所

なんだこのざらっとした感じ

NT-Dの開発はどこでやってんの？
静岡あたりか？

NTは素晴らしかっただろうが！
95 → NTに行って落ちないOSに感動したわ！

>>665
素人め
3.5→3.51→4.0と使用していたわ
NTFSとFATじゃクラスタ効率も全然違ったしな

Win2000以降は基本的にNTの後継だから、開発失敗とはいえないんじゃね？

>>665
OS/2から見るとグレードダウンだったからなぁ・・・NT

>>647
更地がそこらじゅうにあるんだから１０００万で売れれば御の字

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

Windows NTは良いOSだぞ。

ゴーストタウンファンにはたまらん

千葉ニュータウンのあたりに空港を作ればもっと便利だったのに
何で成田
遠すぎ

東葉高速線も日本で1位2位をあらそう超高額運賃路線だけど
あっちはかなり黒字らしいね。
けど建設費用かかり過ぎてまだまだ借金があるみたいだけどね

突っ立ってるだけでケンプファーをボコれる程の当時最強のMSでザク�Uとほぼ相打ちだったクリスはカス。

つくばＥＸＰくらい車両や設備が近代的で
運行も速ければ、そこそこ高い料金でも納得できるのにね

>>673
何で成田かと言うと
広大な御料牧場と県有地があったから
民間からの土地買収が少なくて済むと考えたから

アベル・バウアー「素質のない奴がいくら頑張っても無駄。

>>677
それが気に食わなかったサヨクが
ナリバン始めた

http://www.hokuso-railway.co.jp/gaiyo/kessan2012kami.pdf

●2012年度上期・損益計算書
営業収益……79億0600万円
営業費用……50億7200万円
営業利益……28億3400万円
営業外損益*△5億2800万円
経常利益……23億0600万円
＿純利益……14億1100万円
（繰越損失=243億8200万円）

>>1

こいつアフォか？　
いやなら乗らなきゃいいし、別な手段かんがえろよ
自由経済なら料金なんて需要と供給で決めるのがあたりまえ

>>681
それを理解出来ない人間が千葉にはワンサカ住んでましてな

千葉ニュータウンなら、ＴＮだろｊｋ

は？CNTだろ

どうせ実際は支給された交通費で購入した定期券は払い戻して他の移動手段で
出勤してんだろうから生活苦なんて嘘っぱちじゃないかな？

北総線利用するより原チャリ+駐車場代の方が安上がりになりそう

>>682
運賃値上げ前から住んでる人たちじゃないの？
ニュータウン造成時からこんなことになるとはゆめゆめ思ってなかったでしょ
多摩ニュータウンや港北ニュータウンはこんなことなってないんだし

>>686
運賃は元から高いし現在はむしろ値下がってるんだが

ニュータウンをNTと略すのが普通のことと知らないゆとりが多いスレですね

>>58
ＰＳ板のジオンの系譜は裏表２往復やって、ボーナスステージも全部だしたなあ
またやりたいけど、なかなか時間がなくてな

北総線からの電車普通に混んでるんだけど
どこが乗客少ないのかしらん

>>674
長期債務÷最終利益

京成　　27.7年
北総　　41.8年
東葉　約1000年以上

東葉のほうが終わっているよ
利益３億円で債務３１００億円なんだから


北総は年々改善してるから住人が値下げを期待しちゃうので話題にもなる

東葉は破綻へまっしぐらだから訴訟する気にもならない
むしろ廃線にならないことを祈っているのが住人

千葉NT全体が、壮大なる失敗作

東北から被災者を移住させればいい
元々料金高いとこからだから抵抗がないよ

>>691
東葉沿線は人口増えてるけど乗り入れ先の東西線が死んでるから
利用者増やしたくても増やせないよな
東西線が複々線化でもしないとムリじゃないか
総武線からの東西線直通とかもう要らないのに

>>690
時間によるんじゃない？
値下げ強要したら本数減で更に混むね

車でいくといい所。成田まで直通のルートがあればなぁ

32.3kmで780円？ｗｗｗｗ




東京で多摩ニュータウンへ行く路線で同じ距離だと・・・


京王線特急(京王八王子行) 新宿→南平 32.1km 330円

【アベノミクス】
●2月の失業率4.3％に悪化
●鉱工業生産指数3ヵ月ぶりに下落

【政治は結果責任】
安倍晋三語録より

廃線にしてあげればよいのにね

「千葉ニュータウン」の略称が「千葉NT」だからね
ニュータウンの略がNTというわけではない

日本語でおｋ

自分たちの払った税金が運賃引き下げられる事に使われるのは理解できない

　　　　　　　　　　
田舎劣等民族チバラギは、何やってもダメダメだな



　　　　
　　　　　　

な〜んだ真面目路線か。
来て損したわ。

俺が、俺達が、ガンド・ロワ

フラナガン機関のレンチュめ

これはもうイノベイターからのELS融合体になるしかないな

ムラサメにまかせておけと

>>1
NT（ニュータイプ）開発に失敗？

トヨタ沿線の第３セクター鉄道はベラボーに高いし、定期も１ヶ月で２０〜２２日分と割引率がやたら低い。
トヨタはあんなに儲かっているのに何故だ？

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

>>711
しつけえ

関東大震災はもちろん東日本の震度6弱でも極ちいさな被害以外はスルーしたからな

>>1
車通いはしないの？

>>714
千葉NT地区は道路がかなり整備されてるんだけど、他地域へ向かう道路は悲惨

確か、大学を誘致したんだよな
通わなければならない学生カワイソス

>>13
そのとおりです

>>716
大学なんかあったっけ？と思ったら電気大かー
なんであんな不便なとこに移転しちゃったんだろ。相当定期代高いだろうに…

>>715
確かにあの線路に沿ってる道だけだよな
そこに出入りする道の元になってる、昔からの道は狭く細く片側一車線だったりする
そこに増えたマンションや分譲地の人の車がバンバン来るんだもん、そりゃ混むよな
そもそもこのあたりは昔からバスや電車がしょぼくて車社会だし

>>718
東京(笑)基督教大学も忘れないでね
整備されてる道路も休日は他所からジョイフルやアウトレット家具の店に来る車で悲惨な事に…

>>719
他にも犠牲になった大学がww
ジョイフルのとこは昔はまだましだったんだけど、映画館が出来たあたりでジョイ本裏からの車が、
前の通りに合流できなくなって詰まるんだよな。ただでさえ駐車場から出る車を入れるので進まんのに
そこにユニクロが出来て完全崩壊したw
土日は早い時間に行って、昼には撤収しないと全く動けずハマる

そもそもここは北初富ー小室を先に開通させて「数年後には東京に直行しますよ」といいつつ
いつまでも延伸しないで、最初に買った層が定年退職する頃にやっと高砂ー北初富が繋がったのがケチのつきはじめ。
TXみたいに金を用意して一気に開通させないとダメだな。
どうせケチケチと土地代安いところから鉄道作って、安い値段で造成地売って売却益もさほどあがらなくて
ってパターンだろ。最初から東京直結させて造成地の付加価値あげないと。

>>74

アホですか？
成田空港、新幹線こそ最優先で整備すべき重要案件だったんですよ
国土の均衡発展とか特亜勢力に毒された田中派が諸悪の根源です

新鎌ヶ谷最強
東武野田線に新京成がある
北総なんか使わん

高くて使えない、の間違いだろ

きたならしいの

用地買収を邪魔をしたやつが一番悪い。

>>723
北初富だっけ
あそこもゴネてる奴がいて伸京成の高架化が進んでないんだよな〜
千葉はプロ市民とゴネ市民多過ぎィ！

半世紀近くもまえに開発始まってニュータウンってのは、
合コンでの年齢詐欺より悪質な気がする

時が見える

千葉ではないけど、某巨大道路は議員が土地を買っていた噂はあるけど。
某所では土地があるのに1軒だけ脇に避けてくれないから、道路が完成しないところもあるし。

>>2
このスレに今更きたのにそれはないよ・・・
ララァならわかるよね

立地が悪すぎる。

>>727
人間、銭や！

>>716
電気大学は北千住に移る始末。

立ち退いた連中は豪邸建ててるはず。

ＮＴ開発ならムラサメ研究所に依頼していれば問題なかったのに。

>>3
Windows98が主流だった時代に会社に入ってNT4.0を使って、
その安定性に驚いた

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

貴様だってニュータウンだろうに！

>>687
1979年から1998年までに9回も値上げしている
値下げしたのは2010年の1度のみ。しかも5%やそこら

南千住20年ぶり行ったら、高専とＪＲの巨大倉庫以外、昔のこち亀に出てくるような貧民窟が全て奇跡のように消え去ってたが、あの山のような団地に人気が無いんだけど。時間帯的には遊んでるガキがうろついてるはずだか、わずかしかいない。

南千住でアレでは千葉とか、残酷だが論外。

破産した夕張とか、強制避難の福島第一の周辺のインフラ維持する手間考えたら空いてる団地に移住してもらった方がいいと思うんだけど。
人口が減ってるわけだし。

アメリカなんか町の主な産業、鉱山や工場がなくなったら町の住人全員が引っ越ししてしてしまうということがあるって聞くけど。

計画通りなら成田新幹線や都営新宿線乗り入れの千葉県営鉄道も出来て交通至便になる筈だったのに。

地盤はいいんだよね
ただ、千葉の他の地域に比べて何故か雨が降る

>>743
だって土地収用委員会のメンバーの自宅が
次々と時限発火装置で放火テロに遭い

ついにはなり手が一人も居なくなって
しまったんですもの

>>676
北総は高いだけでなく、本数が少ないからアカン。

特急が停まらない駅は、未だに、一時間に３本だしな。

>>659
東京キー局の天気予報の順番は、
東京→神奈川→千葉→埼玉だな。

出来損ないの強化人間くずれめ

>>747
TBSラジオ交通情報は最後が千葉だな。
「つづいて埼玉です。・・・・（交通情報）・・・・」
「おしまいは千葉です。・・・・（交通情報）・・・・」

っていつも言ってるのだが、
「おしまいは千葉です」がいつも「千葉はおしまいです」に
聞こえてしまう。道路状況が終わってるから、さにあらんと
思うのだが。

しかも担当のおばちゃんの名前が
「多田のり」

無賃乗車かっつーのｗ

都市型酷道296号のほぼ現状
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3042168
雨の日のバスなんて、ちっとも動かない蒸し風呂に化ける

いくら運賃が高いっていってもわずか数年間の通学交通費のためにマイホーム手たた放すとか話盛りすぎだろ。

>>742
千葉ニュータウンは完全ベッドタウン仕様で大規模工場とか一切ないのが厳しいところだな
せいぜい情報処理センターくらいだから

>>751
荒川区の安いアパートを借りて自転車で通うのと変わらないかも。
長期休みだけ千葉ニューの実家に帰れば良いかも。

>>2
おい

>>753
それでもマイホームを手放すのはおかしくない？

コストコできるんだよな。まぁ車の客を見込む地域って感じだな。

>>749
TBSラジオの送信所が埼玉県戸田市だから配慮してんじゃね？

見込みが甘い自分を恨めよ

運賃が東武並だったら
東松戸より西側は人気出そうだな

グーグル検索
東京・神奈川・千葉・埼玉　約 2,710,000 件
東京・神奈川・埼玉・千葉　約 11,300,000 件

んん〜？どういうことだ。半島民？

>>755
東京に家があるだけでもエリートさ

IT企業に勤めていると、千葉ニュー勤務になることもある。

某金融機関のセンターがあるので・・・・・・・

だから、始めから高いの知ってて買ったんだろっ！

こんな人間ばかり住んでるのかよ？

NTをノーズタックルと呼んだ奴はアメフト通だなｗ

浦安と同じだよ。土地転がしでバブル。夢見たアホがババを掴まされただけ(´･ω･`)

当初は成田新幹線の途中駅が出来るとされていたのに（´・ω・｀）

>>762
定期券を買わずに回数券を使うとものすごく得するね。
土日祝日シフトがある場合はかなり差額が浮く。
定期券が恐ろしくボッタクリなわけだが

>>762
あの並び、データセンター多すぎw

ITあるある

みんな品川とか豊洲勤務でほっとしてるなか
千葉ニュー配属が発表されて呆然とする

>>767
月の所定労働日数は平均すると大体22日だが、そこから見て
割安に思える金額でないと、定期券の意味ないよね。
まぁその点は、東京トトロあたりもあまり威張れたものではないが。

>>770
地方ローカルのバス・鉄道は、2割引き程度なので
定期の方がたいてい高い。

>>769
芳賀にはかなうまい。

島津冴子の怨念

東葉一高額鉄道が叩かれていないのはなぜ。

北総線潰して道路にすれば渋滞なくなっていいんだが

プル２の量産に失敗したか・・・

>>775
いま側道が着々と出来てんじゃん

要するに用地買収を手間取らせた連中の責任だろう

>>>777
側道できあがってて渋滞してるじゃん
原因は鉄道含めた十字路の作りすぎ

人工的にNTを作り出そうなんて愚かな事を…

未成のニュータウンにたらればで期待するのは、かなりのリスクが
あるということがよくわかる事例だな。

NTはカトラーの最高作

値下げしたら借金はどこで返すの？
沿線住民は行政が補助金出して国民の負担にするのを企んでるの？

で、明日の噂の東京マガジンは、千葉ニューが取り上げられます。

>>106
安いよ。
建売で良ければ35坪で1,980万円ぽっきりとかある。

借金を考慮に入れない場合の適正価格は600円ぐらいか。

西武新宿から450円の新狭山駅、築30年以上とかのリフォーム済みマンションが、超激安叩き売りだって聞くが。

ヤバイだろ。

沿線住民が借金肩代わりすれば
運賃はすぐに半額になるぞ

全ては鉄ヲタのせいだからな

ゆとりのご時世
長距離通勤なんてのは最も忌み嫌われるものだわな

>>787
少子高齢化で土地建物が余り始める時代だからな。
狭山なんて埼玉県のなかでもド田舎なら叩き売りですよ。

>>1
> 　通勤手当を出す企業が沿線住民の採用を手控えたり、通学定期の負担を苦に
> マイホームを手放し転居を選ぶ家族など、高運賃が生んだ悲劇は多い。

いくらなんでもこれはありえんだろ…

だがこの計画で儲けた連中もいるということだな

一切の責任を取らずに

記事の内容を変えてまで、未だやってんの？この話題

昔から北総は高いです
出来た頃は日本一高いと言われた
しかも2、3駅しかなかったよ当時は
こんなの作ってどーすんの？あんなとこ誰が住むのかって
千葉NTは人がずっと入らなくて、ゴーストタウンｗって言われてた

裁判するぐらいなら引越せば良いのに
居住を強いられてるわけでもないし
ましてや誰かに頼まれて住んでるわけでもないんだろ？
引っ越すだけで全て解決

>>793
成田がらみで土地収用委員の自宅を
放火しまくった連中が
一番悪いに決まってるじゃん

つくばエキスプレスなんぞサッサと完成して
初乗り160円だぞ

↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html
2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html


東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>793
計画通り人が集まっていればWin-Winだったのにな。

>>22
僻地な分土地が安いんだから運賃が割高なのは織り込み済みだよな
それを他の地域の利用者や公金に負担させようなんて虫が良すぎる

>>624
東京へ通勤しようと思うのが間違い
千葉NT近辺で働く道を探るべし

>>652
その通り
そもそも職場が都心に集中し過ぎてるのが元凶
企業が率先して移ってくるべき

千葉NTだけじゃなく幕張新都心でも
さいたま新都心でも多摩地区でもいい
とにかく東京23区から散らばれ

23区でも人気の低い地区だと
3LDKの新築マンション3000万円台だものなあ

建築技術が向上してコストが下がっているし
供給過剰気味だしな

クソ田舎でバブル期に買った奴らはどうにもならんな

>>762
ちょっと離れた高花には、
ゆうちょ銀行の計算機センターもあるぞ。

まぁ千葉県は成田闘争のあおりで収用委員会が解散したりして強制収容ができない県だったからな。
ある意味自業自得。

政策にNT-Dが盛り込まれていたんだなw

900億円を新規株発行で沿線住民に購入してもらって調達すればヨロシ
住民は10年は株を売却しないという特約を受け入れる
その代わりに運賃を適正に引き下げる

つうか遠いだろあそこ。

>>766
東京都民が潰したじゃん。

本当に計画通りにできていたら千葉ニュータウンは北総線、千葉急行、成田新幹線って大きなターミナル駅になってたんだよね。

千葉NTあたりに住んでる人間は、その近辺に通勤すればいいようにすべきだ。
そもそも東京通勤圏がこんなに拡がるのがおかしい。
これは東京という街自体の規模が大きくなりすぎたのが原因なんだよ。

東京の中心部からの距離を考えれば、23区の外周部、
つまり江戸川区とか、足立区とか、北区、練馬区、世田谷区あたりは、
大自然が広がってるぐらいでもおかしくない。

そうすれば「新東京国際空港」なんて、葛西あたりに造れたかもしれない。
あくまで都心からの距離だけ見ればの話だけどね。

ゴネて結果的に京葉線が通った場所の連中はゴネ勝ちだったな、
なんで当時埼京線方式で餌まいて完成させなかったのか疑問でもあるが。

↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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>>783
この連中は行政の補助金支出を違法だと裁判に訴えた

京成に負担させろと本気で思ってる共産主義の権化の連中だ

旧国鉄よりはましと考えるべきか否か……。

>>808
千葉急行？
県営鉄道ではなくて？

つうか新規で北総線沿線に家買うなよ。
初期に買ったやつは可哀そうだけどな。
賃貸なら引っ越せばいいだけだし。
財布の金より定期券のほうが高価とか馬鹿らしい。
やる気ないなら廃線が運命だわ。

>二〇一〇年七月、北総線を経由した成田スカイアクセスが開業。同じレールを走る新線に

途中下車しなければ支払う必要なしってのはキセルと同じのような気がする

NTR属性開発

柏って、外部被ばくだけで年３ミリ

ＩＣＲＰによると、累積が１００ミリＳＶだと、１０００人中５０人が癌を発症、その内５人が癌で死ぬ

外部被ばくが年３ミリだと、累積１００ミリに到達するのに３０年
その他内部被曝を考慮すると、累積１００ミリに到達するのに１５年

つまり、柏に１５年住んでいると、ＩＣＲＰ基準でも１５年の間に１０００人中５０人が癌になる
子供の場合、おそらく１０００人に１００人は癌になる
癌以外も考えると・・・

どう見ても柏には長くは住めん

>>133
松戸と市川と柏をくっつけて100万都市（厳密には110万）
とか松戸と市川と船橋をくっつけて100万都市（厳密には120万？）
で、別に千葉以外にでかいのを作ってもいいんだぜ？

でも横浜は開発終わっちゃったからね

>>818
埼玉ってかってに千葉をライバル視してるけど、千葉県民としては埼玉（）なんで、近寄らないでください
コマ神社を韓国に乗っ取られて韓国起源にされたうえに、スピリットまで韓国人のサイタマｗｗｗｗ
朝鮮人とダイオキシンと仲良くやってればいいよ。あと東京ともな。千葉に近寄らないで、くさいたま。

急に千葉県民全てがかわいそうに思えてきた。

↑これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

>>821
http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

>>29
アルベルト乙

ムラサメ、フラナガン、オーガスタ
この三つを見て安心した

なんか最近日本全体が文句ばっかだな
失敗しない事業なんて有り得ないのに

>>821
スルーでいいよ
千葉か気になってしょうがない千葉コンプレックス何だから

↑これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html

俺も千葉県民だけど、埼玉は盟友だと思ってるがな。

ムカつくのは神奈川と多摩地区。事あるごとに成田空港は遠い廃港にしろ貨物空港にしろって言いやがる。
成田空港が遠いんじゃなくて、お前らが成田から遠いだけなんだよボケ。
成田空港を頻繁に利用するなら近くへ引っ越してこいっつんだ。

東京23区は、日本中から押し寄せた田舎者に何もかも蹂躙された、かわいそうな場所だと思ってる。

北総鉄道 / 千葉ニュータウン中央　
千葉県印西市内野２丁目
内野南第一団地
17分
640万円
3LDK
72.02m²
3階/5階建
1987/03

千葉県印西市木刈２丁目
セカンドアベニュー木刈
11分
1,120万円
3LDK
88.62m²
3階/5階建
1990/03

千葉県白井市桜台３丁目
桜苑壱番街
11分
1,370万円
5LDK
106.02m²
4階/5階建
1994/03

>>810
何度も書かれてるだろ

餌撒くのも収用委員会の仕事なのに
腐れ極左テロリストどもが委員の家を
焼き討ちしまくったからだろ

住みたい街ではないが、住みやすさランキングでは日本一。電車賃高いのぐらい我慢しましょう。

＞高運賃が生んだ悲劇は多い

悲劇なのか？それは
居住移転の自由ってモンだろ、強要されたモンじゃない、当人の見込み違い、皮算用の結果だ

まじで北総線は高すぎるよな
会社側も渋るし、つーか幕張側の誘致も失敗してるし、千葉リーヒルズも失敗してるし
どうにもならんね

モノレールだって成功からは程遠いってか、失敗だろアレ。

鉄道会社が損失覚悟で値下げするくらいなら、自治体訴えて住民の税金で穴埋めさせる方が可能性高いんじゃないか？

NT2000毎日使ってマス

>>830
神奈川県民、異論もあるけど大和市と綾瀬市に跨る軍民共用の空港ができると羽田より少し近くなるかと予想しています。
そしたら、更に千葉に行く必要性が減る。

北総ジム・ドゥガン

こういう話が広まると今後ますます開発が困難になる。
でも人口減る一方だし作る必要も無いか。

>>103
北総に住民の税金が投入されているから、
ワザワザ京成側が北総に金を入れないようにした。
下手に北総に入れちゃうと税金の補填がなくなったら、
京成の収入がへっちゃうしね。

千葉県はもともと、大きな街が出来にくい地理的条件下にあるからね。

なんたって半島だから、行った先が海。
だから、大幹線道路や大幹線鉄道が通らない。
そのため、通り過ぎる人達がお金を落としてゆくという経済効果が、あまりない。

陸路全盛の今では、海路交通の要衝も出来ないし。

県やデベの計画推進した連中は誰も責任取ってないというのがいかにもだね

>>843の続き
そんな千葉県にようやく出来た「大幹線」が、成田空港に通ずる交通なんだ。
これは千葉県としては何としても生かさにゃいけんのよ。
それがこの体たらく…本当に情けないね。
>>839
>>830の文章中では失礼を。
神奈川県民からすれば、厚木が旅客化されれば相当便利でしょうね。
そもそも東京近郊の人口の重心は、南西方向に寄っているはずで、
成田よりは厚木に旅客空港があるほうが有意義なのは承知しています。
しかし千葉県民…ではなくて私の本音としては、上段に書いた利益を、もう手放したくないところです。
つまり、成田空港を失いたくない。

>>839
厚木基地は確かに東名とほとんど離れてないから作れば利便性高いが、さすがに米軍を押し付けられた岩国が怒るだろ

首都圏第三空港の建設のために米軍移転とかアホすぎるだろ

それに、厚木基地には電車がない。最寄りの相模大塚からは徒歩20分はかかるぞ

>>842
京成は線路使用料を払って空港特急を走らせてる
よくそんなデマを流せるな

↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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WINDOWS7もＮＴ直系ですが。

>>845
公共益と私権のぶつかり合いで当初計画が大きく歪んでしまうんだろな

鉄道や幹線道路、飛行場など国の重要インフラは公益優先でしょ
造る側の地権者に対する必要にして十分な説明や補償は当然だろうが

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

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人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

どこでもドアが開発されるまでの我慢だ

だから９００億円を新規株式発行で調達する
そんで沿線住民はその全株式を10年不売却特約をつけて取得する
鉄道事業体は安定株主を得て借金を一気に返済でき、
返済額の削減によって運賃を適正に引き下げる
沿線住民は株主となって、事業の適正化に意見できるし、
将来の株収益や株の売却益も期待できる

まあ要するに、口を出すなら金（リスクもとれ）も出せ！的なw

人工伸び悩みで、郊外型の大型店舗ばかり。
不思議なことに、周辺の道路整備だけは着実に進められている。
コンビニすらない野原に立派な道が通ってたりする。

千葉は東京から遠いんだよ。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

原告男性、アタマ、大丈夫か？あぁ？
運賃が安くなっただけで、転入者が増えるわけないだろうｗ

県や公団が持っている土地をタダ同然で投げ売るしかないよ。
そうなれば、下層階級が流れ込んでくるよ。

ただ、そうなると原告男性の資産価値もタダ同然になるけどな。
ま、また大好きな訴訟のネタができて、長生きできるかもなｗｗｗ

NTRの開発って読めて焦ったよ。

>なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？

アホか？震災被害受けてるからだよ千葉が被害地域って知らない馬鹿多いよな

>>851
放射能こわいし

武蔵野線なんて、東京駅や新木場駅で３０分待ちとかざらだしな
都心の電車とは思えない路線

引っ越すなら、考えた方がいい

>>853
運賃下げても住民が増えなかったら株価大暴落だなｗ

そういえば伝説のドラマ「略奪愛・アブない女」も
この路線の何もないだだっ広い住宅街で撮影されていたな

少子化が原因なんだよ。
かと言って、移民受け入れでゴキブリチョンやウジムシチュンが蔓延るのは困る

>>133
＞奥地も海、森、など観光になりそううな場所が沢山あるのに基本放置でただの田舎になってる

これは国自体の政策が糞だからだよ

戦後からずーっと房総半島沿岸部の大部分は国定公園に指定されてる
だからまともな開発は自然保護法で規制されててできない

ここでも大洗になれなかった鴨川が叩かれる流れか。

これから少子高齢化で人口が少なくなって、
土地建物が余りまくるんだから、
「ちば」なんかに家を買ったら失敗するよ。

借入金の金利はどのくらいだ３％？５％？
その借入金を沿線住民からも調達すれば金利収入が増えて
住民もニンマリなんじゃないか。

>>13
チャイナタウンみたいw

逆に考えるんだ。
電車で780円かかる土地であると言うのがまず前提で、
それなのに車だとなぜかたったの32kmで東京都に行ける便利な土地であると。

>>870
東京からの直線距離はメチャクチャ近いからな。
それのに土地も安い。
たぶん同じ直線距離で東京の西の方に行くと倍はするね。

ちょと安めのバスで最寄りの他線へピストン輸送で大儲け

>>844
土地収用委員の家を時限発火装置で放火しまくった
テロリストも責任とってないよ

>>844
デベロッパーはどこよ？

>>792
バブルの頃、新幹線通勤なんて言葉があったからそこから勝手にでっち上げてるのかもね。
静岡や長野から通う人が特集されてたけど、景気悪くなったらどうするんだろう？と子供心にも考えてたらその通りになった。

まぁ脳みそ筋肉イベント、オリンピックなんかに1,300億円かける位ならこういう北総、りんかい線、多摩モノレールの料金下げて欲しい。


この沿線の企業って交通費出さないと、求人に募集が来ないっていうのがわからないのかね？

ここ、はんぱない黒字なのだが。
この記事書いた奴アホか？

【速報】　千葉　柏市で1万4200ベクレル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364678146/

車通勤しようとしても東京都内は車通勤不可が多いんだよね

>>876
高額運賃で住民に負担をかけて黒字化
黒字額から年間５０億円返済
って>>1の記事に書いてあります

>> 876このレス書いた奴アホなの？

ガンダム開発計画失敗と聞いて

>>2で既に禁止されていたw

このキチガイ埼玉人はこの現実を直視できないんだな。

地形・津波・液状化
http://hokusou-soien.private.coocan.jp/reference/p6-k.html
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/mizuy/arc/kantoplain/index.htm
関東大震災
http://livedoor.blogimg.jp/news23vip/imgs/5/f/5ff7fc10.jpg
カスリーン台風
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/02/Kathleen_flood.png

千葉より先に東京東部と埼玉東部が沈む

http://prepper.blog.fc2.com/blog-entry-274.html
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/32166
http://www.geo.chs.nihon-u.ac.jp/saigai/earth-quake/ear-ChibaEQ&chuseki/ear-ChibaEQfig2.gif
K M S A Uライン　

それにしてもあの線路沿いの道路は高速としか思えないくらい飛ばせるな

分かってて移り住んだんじゃねえのかよ

住民は強価人間

千葉市の借金は一兆円超えてただろ
今どうなってんだ？

　　　　　　　　　　
ただいまTBS「噂の東京マガジン」で恥かしすぎる千葉ニュータウンがさらされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商業施設がどんどんつぶれる糞へき地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　

京成はNT構想に乗せられたために同グループに比べて8割増の運賃でも
完済のめどが立たない不採算路線を背負わされてるわけだが、なんでそれ
に加えて運賃下げまで強いられるんだよｗ

そんなことになったら、それこそ京成が自治体や国を訴えて損失補てんを要
求しかねない。

近くにショッピングセンターが無くなれば
買い物で北総線の乗客が増えるんじゃないか？

千葉北部から千葉市に出るのが車以外無いからな
縦の路線がない埼玉に横の路線が無いのと同じ状況
埼玉の場合は縦路線が東京の主要駅とそれぞれ違う場所に繋がっている
千葉の場合は東京しかねえからな
新宿等は反対側なので繋がらない、この差が大きいだろう東京の西側いくのに
行く手段が少ない

噂の東京マガジン見てるけど、ゴーストタウンまっしぐら
住民もいかにも情弱のブサイクばっかりｗ
てか、すでに廃墟化してるじゃん

ニュータイプの開発に失敗してプロ市民を開発しちゃったのか

港北や多摩に比べて都心からの距離が短くないんだよね
千葉ならもっと近くに作れなかったのか？基本的に近ければ近いほどコストはかからないものだ

マジ夕張や、福島第一近くなんか放棄して、こっち住めば？　

あっちのインフラ無理して維持するのとどっちが安い？そーいうこと経済学者とか計算してくれよ。

あとオリンピックなんか止めて、この借金精算したれや。

>>890
アクアラインの南回り　→　京浜、都心西部へ

231 ：名無し不動さん：2013/03/31(日) 13:17:19.84 ID:???
　　　　　　　　　　
ただいまTBS「噂の東京マガジン」で恥かしすぎる千葉ニュータウンがさらされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商業施設がどんどんつぶれる糞へき地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　


232 ：名無し不動さん：2013/03/31(日) 13:44:43.04 ID:???
噂の東京マガジン見てるけど、ゴーストタウンまっしぐら
住民もいかにも情弱で田舎者のブサイクばっかりｗ
てか、千葉ニュータウンってすでに廃墟化してるじゃん
　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　

>>1
「貴様だって･･･ニュータイプだろうに！！」

都心へのアクセスが貧弱だってのも原因なんじゃないの？
まともな道路が繋がってないものな。。外環道と北千葉道路が完成してなんぼの町なんじゃないの？
http://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/nt/documents/h24-cnt-map.pdf
http://www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/nt/documents/h24-cnt-front.pdf

途中駅を廃止して空港アクセス専用にすればいいじゃん。
人件費も減らせるし設備の維持費も安くて済む。
地域住民はバスでも使っとけｗ

　
813 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 13:24:48.43 ID:KxJu5TRj
　　　　　　　　　　
ただいまTBS「噂の東京マガジン」で恥かしすぎる千葉ニュータウンがさらされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商業施設がどんどんつぶれる糞へき地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　

815 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 16:31:25.08 ID:yoE0WZQi
>>813
噂の東京マガジン見てたけど、ゴーストタウンまっしぐら
住民もいかにも情弱で田舎者のブサイクばっかりｗ
てか、千葉ニュータウンって、すでに廃墟化してるじゃん
　　　　　　　



　　　　　　　　

ID:4p3yMznu0←千葉ネタになるとやたら飛びつく　
ビジ板でも同じレスをしてる
安倍叩きに夢中になってるゲンダイ記者と同じ脳内だなｗ

900億も負債ある鉄道会社に運賃下げろとか普通に無茶言い杉じゃね？
運賃下げても利用者増える見込みもないだろうし

>>893
＞千葉ならもっと近くに作れなかったのか？

　　失敗のすべての原因は、鉄道建設に対する驚くべき鈍感さ。
　　今、ＮＴ→新鎌ヶ谷→京成高砂→新日本橋とつながっているが、これを
　　サラリーマンの通勤路線にしようなんて、バカ過ぎる。
　　予定通りＮＴ→西船橋何が何でも建設すべきだったのだ。これなら通勤
　　路線になる。ところが、勝田台→西船橋の東葉高速鉄道を作るというバカ
　　をやっていた。
　　
　　すべてがいい加減でデタラメだった。

千葉ニュータウンは車があれば便利だけど
車買えるほどの年間所得があればわざわざあんな中途半端な場所に住む理由がない

>>903
船橋-NTってなんかあったっけ？
北千葉線なら本八幡-新鎌ヶ谷-NTだったような。

>>819
いやいや千葉県は
浦安＋市川＋松戸
流山＋柏＋野田＋我孫子＋鎌ヶ谷＋白井
船橋＋八千代＋習志野＋印西
千葉＋四街道
で100万人都市が4つできあがる。

千葉は低脳キチガイが住む所

>>906
＞千葉＋四街道
これじゃないと100万都市じゃないあたりがある意味終わってるんだよね。
本当は現千葉市だけで100万行く見込みで政令市になったのに伸びなかったわけだから。

あと、情弱がゴーストタウンなんて言ってるが、とんでもない。
千葉ニューあたりは千葉でも1.2位を争う人口増加率と貯蓄高。
あの放送は駅前のでっかい商業施設群を全く映してなく？？だ。
年間２８００万人が訪れるというし、それゆえにコストコができる。

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

3つもくっつけてようやく政令指定都市になったところもあるんだから。
何言ってるんだか。

>>910
本当暇なんだね　このど底辺の朝鮮人

　
813 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 13:24:48.43 ID:KxJu5TRj
　　　　　　　　　　
ただいまTBS「噂の東京マガジン」で恥かしすぎる千葉ニュータウンがさらされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商業施設がどんどんつぶれる糞へき地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　

815 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 16:31:25.08 ID:yoE0WZQi
>>813
噂の東京マガジン見てたけど、ゴーストタウンまっしぐら
住民もいかにも情弱で田舎者のブサイクばっかりｗ
てか、千葉ニュータウンって、すでに廃墟化してるじゃん
　　　　　　　



　　　　　　　　

千葉は津波液状化放射能の三重苦があるから、もう駄目だろ

>>912
有名なキチだよ。スルー推奨。

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

千葉は船橋あたりしか都心にアクセスよくないだろ
京葉線はすぐ止まるし
田舎だぞ

googleマップの衛星画像が古すぎて商業施設が軒並み更地
近隣と比較してひどすぎる。ストリートビューもたしかない。こういう冷遇ぷりでも土地の価値がわかる

首都圏最後の安い土地での大開発なんだから、
１００坪１０００万ぐらいで区画を売って、
１０mぐらいの道路からの余裕がある住宅地にすればよかったのにね。

>>911
あっちはかつて千葉市が周辺の町を合併した時期におなじような案で都県境まで入れて合併とかもっと北の方も入れて合併とかいう話だったのが
伸び伸びになってる間に人口が増えて3市だけで100万達成しちゃったようなところだから比べると千葉の発展しなかったぶりが引き立つからやめた方がいい。

あんまりかき集めで政令市ができますって仮定もどうかね、最終的にうちは6個出来ますとかドヤ顔で言ったところで
神奈川には8個（横浜市分割すれば9個）出来ますとか、埼玉すら7個できますとか言われるのがオチだし。

船橋〜八千代の東葉高速もとんでもない料金になっているな。
地権者とプロ市民がごねまくったせい。

千葉はこんなのばっかり。

>>920
千葉市は、さいたま市より面積が広いくせして、さいたま市より30万人も人口が少ない
つまり、田んぼや畑ばかりで、人口密度が低く、いかにスカスカかということ

北総は20億円の最終利益出て減価償却費も20億円あり合計40億円のキャッシュが毎年入るが返済が毎年50億円あるのでキャッシュ・フロー的は-10億円。

あと数年でキャッシュが底尽きる

ただ返済は900/50＝18年で終わるのでこの返済期限を延ばせば良いんだが京成の子会社に近いので起債や新規借入ができてない

ＪＲ東海のように起債や新規借入で延ばせれは劇的に変わる、そのためには千葉県が借りて同等の金利で融資するのが一番

>>922
　THEさいたまは北関東　　グンマ〜に膝カックンされとけ〜ｗｗｗ

ニュータイプとして言わせてもらうと、海浜幕張より東に行くと、帰ってこれないという強いプレッシャーを感じます。

そして、千葉に生まれた人間は、よほど頑張らないと千葉から出られないと。
千葉の地元系ヤンキーとかだったら、完全にジ・エンドという感覚。

別に小田原とか、山梨とか、群馬とかでは感じない。埼玉は・・・チョット感じるかなｗ

あれはなんなのだろう？

>>922
人口密度自慢（笑）
ゆったりした方がいいだろ
少し余裕もったら？

JRが吸収してしまえ

嫌なら乗るな、で良いような。

>>927
900億の借金といっしょにか？

頭のネジ締まってるか？

JRはエキナカとか、個人識別するカメラ付き不愉快な自動販売機で稼ぐのに夢中です。

>>926

それが自慢に聞こえるってことは、やっぱり120万都市さいたま市にコンプレックスがあるようだな

単に千葉市のが面積が広いという事実を言ってるだけなんだが


　　　

だいたいあんな果てみたいなとこが開けると予想して期待する方が間違っている。
普通にバカじゃないか。
値上げしながらも廃線にならない分 有り難いと考えるべき。

早めに引っ越した方が小さな損害で済む。

>北総線全線（三二・三キロ）の普通運賃は七百八十円

地方の私鉄なんてどこもこんなもんだろ
津軽鉄道（20.7キロ）840円に比べたら激安

>>931
バブルの時ね・・・土気駅の住宅分譲見に行ったが、森を切り開いた所で何もなかったが、
見物客はいっぱいだった。

みんな、値段が上がる一方で、さっさと買わないと一生買えないと思ってたんだよ。それが常識の時代だったとしか言いようがない。

でそんなバカやったから２０年を失った訳だ。

WINDOWS NTなら、まだ死んでないぞ

>>1
高規格道路はあるし沿線に店舗多くて買い物には困らんし広大な敷地を持つ日本医大付属病院はあるわで快適だろ
鉄道も騒音考慮して住宅地より低いとこに敷設してるし金が掛かってるのは見た目にもわかる

結論としては結構な買い物をする時に周辺インフラを十分リサーチしなかった者が悪いだけ

>>935
ＵＳＢ使えないから時代遅れ

はぁああ！ またシナプスが！

>>930
すっごくどうでもいい対決してるなw
by横須賀市民

>>939
勝ってにやってくださいとしかいえないな
by 日本橋生まれ

　
＞通勤手当を出す企業が沿線住民の採用を手控えたり、
＞通学定期の負担を苦にマイホームを手放し転居を選ぶ家族など

この話は本当なの？
非常に特殊な例を一般的に言ってるんじゃないの？
　

＞用地買収に手間取る間に住宅需要が減り、

なんだ、地元の連中がゴネたせいじゃんｗｗ

>>941
>>875
少し話盛ってると思うが、派遣社員とか交通費出ない所多いから、逃げる奴が居るのは事実だと思う。

以前、派遣社員の登録したらたまたま、フジテレビ近くの通信会社等、運賃高いりんかい線やゆりかもめあたりのがよくひっかかったが、
交通費出ないので、よほど時給が高くない限り選択できんかったよ。
好みの職種が有っても。

>>935
カトラーはNT開発を見事成功させたよな。

じゃあ誰にツケを払わせれば正しいと考えるのだろう。
左曲りのオッサン・オバハンは。

ラプラスの箱って結局なにはいってるの？

>>201
あれもかなり時間かかったぞ
ちょっと前までゴーストタウンだったし

CNTの企業のデーターセンターがある通りにプラネタリウムみたいなドームがあるんだけど、
あれは何？

自治体がアホ集団だとそこに住む住民も苦労するな

>>925
NTから千葉駅に出にくいのが困るよね、港北は横浜駅や関内、MMにも出れるから県内勤務でも使い道がある。
なんでそっち方面の交通機関整備する動きはなかったんだろう。

>>950
もともと千葉ニュータウンから千葉駅方面への人の流れがなかったからだろ

千葉駅へ行くのは千葉駅以南、以東の人というイメージ

東葛、京葉地区は東京を見てるし

http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20130327/CK2013032702000150.html

　通勤手当を出す企業が沿線住民の採用を手控えたり、

通学定期の負担を苦にマイホームを手放し転居を選ぶ家族など、

高運賃が生んだ悲劇は多い。


　　　

　
813 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 13:24:48.43 ID:KxJu5TRj
　　　　　　　　　　
ただいまTBS「噂の東京マガジン」で恥かしすぎる千葉ニュータウンがさらされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商業施設がどんどんつぶれる糞へき地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　

815 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 16:31:25.08 ID:yoE0WZQi
>>813
噂の東京マガジン見てたけど、ゴーストタウンまっしぐら
住民もいかにも情弱で田舎者のブサイクばっかりｗ
てか、千葉ニュータウンって、すでに廃墟化してるじゃん
　　　　　　　



　　　　　　　　

爽やかな海風に吹かれ家族も爽やか

ウンコナガレネーゼ新浦安

>>2-3
くっそーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ
せっかく書こうと思ったのにｗｗｗｗｗｗ

ところでカトラーは今でもMSで
コードを書き開発に関わってるとか・・・すごい爺さんだなあ。

3、4市くっつけといてのびのびとかw
船橋、市川、松戸をくっつけると約150万です。さいたま市は余裕で抜ける。
規制にもひっからないアンチ千葉荒しはあっち系の団体だろうなあ。
乗せられてるんじゃないよw

>>926

それが自慢に聞こえるってことは、やっぱり120万都市さいたま市にコンプレックスがあるようだな

単に千葉市のが面積が広いという事実を言ってるだけなんだが


　　　

>>736
オーガスタ「

>>956
こんな仮定をした時点で千葉は完敗した気分だ。
惨めになるからやめてくれる。

>>920
おいおい別に神奈川や埼玉()に対抗して、
提案してるわけじゃないぞ。
いかに効率のよい自治体を作るかの話であってw

この前久しぶりにＪＲ千葉駅で降りたら
凄く多くの店がハングル文字の看板を出しててヘドが出た
アレなんなの？
千葉駅周辺はチョンにのっとられつつあんの？

>>956

千葉県610万人

埼玉県720万人

しかもすでに千葉県は東京圏で唯一人口減少時代に突入

政令市の数じゃ千葉県に勝ち目はない

千葉ニートタウン

強化しすぎたか・・・

>>947
グリーンラインで日吉に出られるようになったのが大きい？
まあ、それいぜんくらいから埋まるようになってきてた感じはあると思うけど。

まあ、交通網考えたら千葉のJR京成から離れた所は選択肢にないわな。

わざわざ千葉NTで住宅購入する必要もないし
積極的に選ぶ理由も無い
単純に、終わってる

千葉にあったのかムラサメ研究所は

約１１０万違って税収はほぼ一緒、
いかに埼玉に貧乏人が流れ込んできてるか、
または企業がないかなのに、恥ずかしい奴だな。
お前はバングラッデッシュにでも住め。

せっかく街らしくなってきた千葉ニュータウンだと思っていたのが20年ほど前…
今もあまり変わってないのがなんだかなぁ
安い県営住宅でも建てて人口増やすしかないなｗ
千葉市の外房線側に新しく土気辺りにニュータウンが広がってJR沿いは強いな

死体を捨てるなら千葉とかいわれてるし、治安も悪いんだろ？

無知、情弱がいっぱいだなー。
千葉ニュータウンは人口増加率も世帯の貯蓄高も
千葉県で1,2位を争います。
今日のテレビはいったいなんなんだか？
情弱に何をステマしたかったのか？

首都圏最下層の低所得の人たちには住みやすい土地なんだろうな、ウン千葉ラギって。

100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。
100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。
100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。

↓これが一番新しい↓これが正真正銘の「都道府県別平均年収」　←埼玉都民・千葉都民のデータ入り
1人当たり県民雇用者報酬 (単位：千円)　　内閣府「県民経済計算」より

1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779

6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740　　　　←おまえらここな（嘲笑）　　屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン千葉ラギ人の四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
8 栃木県 4,551

http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php 　　　2012年2月29日発表

東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ
東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ

↑これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

影響ねぇやれ
年1レベルでも俺使わねえしな〜

>>969
首都圏最下層の低所得の人たちには住みやすい土地なんだろうな、ウン千葉ラギって。

100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。
100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。
100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。

↓これが一番新しい↓これが正真正銘の「都道府県別平均年収」　←埼玉都民・千葉都民のデータ入り
1人当たり県民雇用者報酬 (単位：千円)　　内閣府「県民経済計算」より

1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779

6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740　　　　←おまえらここな（嘲笑）　　屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン千葉ラギ人の四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
8 栃木県 4,551

http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php 　　　2012年2月29日発表

東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ
東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ

↑これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

京成高砂駅使ってるが、北総線方面に乗ったことない
何があるか知らないｗ

コンピューターで描いた立体に「触れる」ことができる新技術をMITが開発
タブレット端末の登場でここ数年タッチパネルが流行していますが、この技術が進歩すれば「タッチ」
という行為の可能性がさらに大きく広がっていくかもしれません。

ついに俺たちの時代が来たな

>>930
すっげ〜１２０万もいるの？　　知らんかったわｗ　　あんま情報入ってこね〜からｗ
そのわりに何でそんなに民度が低いんだ〜　おめえらは？　　未曾有の低民度だよな？

やっぱ寄せ集めじゃダメか？　　背伸びしたくて、まわりの低民度な町　片っぱしからセメダインでくっつけただけじゃｗｗｗ
ちょっと北関東でいちばんになったからって、猿山のボス気取りで、首都圏のスレ板におりてくんじゃね〜〜よｗ
　　おっちょこちょいか？ｗｗｗ

>>930
面積が広いっていいたいだけなら人口密度だのスカスカだの
言い出す必要がない件

地方いったときとか　おめえらどうすんの？
「どっから来られましたか？」
俺ら普通に、「千葉です。」　「ああ、あのディズニーランドとか成田空港があるところ！」
「どっから来られましたか？」
おめえらは、「・・ええ〜〜っと〜〜　その〜　あの〜　さ・・さ・・さ・・・・・東京からです！・・・・・？えっ・・何か？？」
ってなるんだろ〜な〜ｗｗ　　ま、そりゃそ〜だろなあ。　　　まともに「　さいたまです！　」　なんて逝った日にゃあ〜
　「さ・・さいたま・・！？」・・・「ええ〜〜っと・・う〜〜〜んと・・・・・あ！？　あのアレですよねっ？　群馬県のとなりで〜あの〜
　日光東照宮とか　あるとこでしょ！　」　　
って、相手さん　悩ませちまうもんなあ？　　いきなり押しかけといて、それは　ねえ〜〜よなｗｗｗｗｗ　

千葉なんかに住むのが悪い

>>980
心配するな群馬県がどこにあるかなんて関東人以外の国民はわからない。

　
そ〜ゆ〜とこ　つれ〜〜〜よな？　何もなし県は！　山梨県だって山ぐらいあるのにｗｗｗｗｗ
まあ、背伸びしたい気もわかるけどさ〜　同情の余地もあるけどよ〜　まあそれが現状だよな。　でもいんじゃね？
北関東では、１等賞なんだからよ！！　　

でも、　あんま　１２０万だ〜、１２０万だ〜　って　デッケー声でわめかねー方がいいぜ！！
聞いてるこっち方が　恥ずかしくなってくるからよ〜〜ｗｗｗ　　　ごめんっ！　まじ勘弁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
あと　あんま興奮すんなよ！　　熱くなりすぎっと　　セメダイン剥がれてきちまうからよｗｗｗｗｗｗ

>>980
安心しろディズニーランドは東京にあると思ってるやつも多いから

ＮＴ９０００汚物がどうかしたのか？

>>983
コピペ狂人にマジレスしてんのカッコ悪いぞ。
おまえが千葉LOVEで、埼玉大嫌いなのは分かったが、千葉NTが終わってるのは
事実だからなぁ。埼玉とか神奈川とか関係なくｗ

そして同じく残念なことに日本一印象の薄い県として知られる茨城県と我々が実は違う県であるという認識がある国民が
おそらく関東以外にはあまりいないということから実際には千葉県も埼玉に日光があるように水戸黄門のいた県レベルの
認識しかされていないであることが想像できる。

埼玉なんかを引き合いに出して勝った気でいるとますます惨めだからやめよう、
そんな思想では埼玉レベルに陥ってしまう。

>>984
そういう時こそ　千葉なのに東京ディズニーランドなんだよーバナシで
一ネタ入れるのは千葉県人あるあるジャマイカ

>>978
＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2004003072012/

順位（右側は前年順位） 最高路線価の所在地

1 1 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り
2 2 大阪 北区角田町御堂筋
3 3 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り
4 4 名古屋 中村区名駅１丁目名駅通り
5 5 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り
6 6 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通
7 8 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り
8 7 神戸 中央区三宮町１三宮センター街
9 9 さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー
10 10 広島 中区基町相生通り
11 10 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り
12 12 熊本 手取本町下通り
13 12 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り　　　←おまえらここな（嘲笑）　　屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン千葉ラギ人の四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
14 14 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り
15 15 岡山 北区本町市役所筋


田舎ニュース : 路線価1位 千葉市から柏市に入れ代わり
http://inakanews.doorblog.jp/archives/10673425.html

　一昔前のATMやPOSレジはNT
　今はXP

昼間東京マガジンでやってたとこか
見切り発車で金の無駄遣いだけしたって感じだった

http://mainichi.jp/select/news/20120926k0000m040136000c3.html

なんで「　千　葉　だ　け　」唯一人口減っちゃってるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一都三県で一番土地が安いくせに

ホントに魅力があるなら、みんな住みたがるのがフツーだけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html


http://a-lab.cocolog-nifty.com/bunjyouseorynews/2012/07/46-1ca9.html
千葉県の人口減少は4月〜6月も止まらなかった。


千葉県の人口減少が話題になりましたが、3月に5000人を超えるマイナスとなったのが原因ですが、
5月にはまた減ってしまいました。

やっぱ鬼門の方角は色々と禍々しいものが漂ってるんだろうね。

>>1
気にすんな！
電波利用料金だってテレビ局ではなく
携帯電話利用者が90パーセント以上払っているのだから

神戸電鉄よりひどいのか？

ゲイツやらかしたな。

　
813 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 13:24:48.43 ID:KxJu5TRj
　　　　　　　　　　
ただいまTBS「噂の東京マガジン」で恥かしすぎる千葉ニュータウンがさらされてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

商業施設がどんどんつぶれる糞へき地ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

買い物難民って、どこの糞田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　

815 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2013/03/31(日) 16:31:25.08 ID:yoE0WZQi
>>813
噂の東京マガジン見てたけど、ゴーストタウンまっしぐら
住民もいかにも情弱で田舎者のブサイクばっかりｗ
てか、千葉ニュータウンって、すでに廃墟化してるじゃん
　　　　　　　



　　　　　　　　

>>969
首都圏最下層の低所得の人たちには住みやすい土地なんだろうな、ウン千葉ラギって。

100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。
100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。
100%埼玉に個人の年収で負けてるのがくやしいんですね、わかります。

↓これが一番新しい↓これが正真正銘の「都道府県別平均年収」　←埼玉都民・千葉都民のデータ入り
1人当たり県民雇用者報酬 (単位：千円)　　内閣府「県民経済計算」より

1 東京都 6,285
2 大阪府 5,405
3 神奈川 5,192
4 奈良県 4,794
5 埼玉県 4,779

6 兵庫県 4,771
7 千葉県 4,740　　　　←おまえらここな（嘲笑）　　屁タレチキンの田舎ﾓﾝウン千葉ラギ人の四十路ハゲﾞさいたま嫉妬厨
8 栃木県 4,551

http://memorva.jp/job/stat/cao_kenmin_koyoushahoushuu_2012.php 　　　2012年2月29日発表

東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ
東京圏で一番年収が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ東京圏で一番土地が安いのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ魅力がないから東京圏で唯一人口減ってるのもウン千葉ｗｗｗｗｗｗ

↑これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、千葉ｎｔは、下総台地の宅地としては優良なところだと思うわ
何らかの仕切り直しができれば、面白くなると思うんだが。

1000なら千葉県沈没。
さよなら暴走半島、さよなら半島民。

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