【毎日新聞】マツダが復活だ　ディーゼル車が売れまくっている

ベリーサ、今のまんまのデザインでおねがい。
ディーゼルエンジンが載って、それだけでいい。
あ、メーター周りとシートデザインは一代前がいい。

それでもう名車だろ。マツダさん　おねがいします！

>>839
設定があると言う事は日本の部品センターにパーツを在庫しなければいけないと言う事。
まあ滅多にミッションが故障しないと思うけど。
それに注文生産でない限り、車体の在庫もある程度しとかなきゃならんしね。
そういうチマチマした負担が結構厳しい事もある。今は売れてるようだからいいけど。

>>840
俺はマツダユーザーなんで今度の点検の時に試乗させてもらおうと思ってるw

>>841
ルーチェの後継はもうないんじゃない？　アテンザがルーチェクラスに拡大しましたよ、と。
ポロが拡大してゴルフのクラスに成り代わったように。

>>842
ベリーサ、そんなにいいのか。車検の代車で乗ったけど、結構ヤレててイマイチだった。
完調なのは良いのか。まあ乗る機会はなさそうだが。

ベリーサにディーゼルは無理かも
クリーンディーゼルはキャパ大きくないと積めないの

つまり、この毎日記者がマツダ株を大量に持ってるってことか
ここ最近下がってるもんなあ

>>213
メンテナンス性犠牲にしてまでデザイン優先で詰め込んでくるからな
BLアクセラ乗ってるけどボンネットに殆ど隙間ないからバルブの交換とかも大仕事だよ

松だって最近の車にしちゃボンネットが長いよな

アクセラは初代の頃からCセグとしては長過ぎると思ってたw
あのサイズならワゴンと呼べよ。ファミリアワゴンの後継じゃんw
とは思った。

>>709
アクアのフォルム、CMのつくり、音楽、色　すべてに漂う
中国感、発展途上国感って一体なんなんだろうと思う。

>>843
アテンザ自体の出来は凄く良いけど、アテンザ（Ｍａｚｄａ６）である以上、
俺としては、Ｄセグの範囲で頑張って欲しかったな
そして、Ｅセグで、靭デザインをフル導入したルーチェ後継車を出せば、
ＢＭＷ５、ベンツＥ，アウディＡ６あたりには十分対抗できると思うんだが

みんな頑張って余りまくってる軽油を消費してくれ！


俺はガソリンエンジン車に乗るから。

プレマシーにSKY−D積んでくれ。
FFで２２０万ぐらい。

次のモデルチェンジでデミオにディーゼル乗るという噂を聞いて待ってる

あの車格で2.5Lまでしかエンジンが無いのが信じられない。
いくら良い車でも、車体をもう少し小さくするか、3Lのエンジンを載せるかしないと売れないだろ。

MAZDAは経営陣というか、商品ラインナップが下手すぎる。
CX-5XDも19インチタイヤという馬鹿な組み合わせが原因で
納期が遅れて機会損失を出したり、アテンザも未だにAWD発表の
目処がたっていない。
色々残念な会社だよ。

>>60
そもそも、駐車するのに障碍者特権があるのがおかしいわけで…
それをこんなふうに晒すのは、まさに魔女狩りだな

>>856
別におかしかねーけど？

>>843
トヨタみたいに大半が国内向けで国内仕様ならそれで良いんじゃない？
仕様が世界共通なら部品や車体の在庫も管理が楽じゃん
部品の価格も安くできるし

>>852
しかし、プレマシーの笑い顔のフロントデザインを、どうにかして欲しい
あれが嫌でラフェスタに流れてる人も多いように思う
サイド、リアは良いのに、もったいない

>>858
仕向地によって、微妙に安全基準やら灯火基準が違ったりする。
日本仕様をそのまま持ってってはいオシマイとはならん場合もある。
部品の価格と言うよりも在庫・管理費が掛かる。

>>859
RX-8ぽくていいなぁと思ってるんだが嫌な人もいるんだ。
デザインて難しいなぁ。

サバンナRX-7のカブリオレに乗ってる
故障や燃費なんて大した問題じゃない

スタイルとエンジンが良ければ他の事は気にならないけど

きちんと帽子をカブリオレ。

いつまでも調子こいてのサバンナ。

>>863
ちょっとマツダ、今ちゃんとカブリオレ直すから（´・ω・`）

>>862
雨が降ったらカッパ着ないとw

Monster MiataみたいなのをMSVで出してほしい

大喜利www


乗用ディーゼルは経験無いがリフトやトラックと同じような感じかなちょっと興味湧くな

試乗だけしたが確かにあのゼロ発進加速力には圧倒されたな

>>861
万人向けのデザインは面白くないけど、あの笑い顔は嫌がる人が少なくないと思う
ＲＸ−８も、マイチェン前の方が洗練されてたように思う
ナンバーを固定するためのグリル上の黒いプラスチックが安っぽくて、出っ歯みたいだし
まぁ、結局は好みの問題だけど

ガンダムのRX-78ってのはマツダのサバンナRX-7からのパクリ。

これ豆な。

RX-8はMSV顔じゃないとなんかショボい

ボンゴフレンディの屋根がテントになるやつ再発売して。

松田聖子って免許取ったのかな
車の免許欲しいって20年以上言い続けてたけど

これはRX-9に期待して良いのかな？

>>871
と言うことは、
マツダ車はガンダム顔こそ正常進化ってことか。
俺の二代目アテンザワゴン、
グフとかアッガイぽいもんなぁ…（´・ω・`）

>>876
MS-06はMAZDA　SPEED　6（マツダスピードアテンザ）から来ているんだよ

MS-06　判っていると思うけどザクの事

>>872
Mobile Suit Variationのことかな

>>877
その発想は無かったw
あながちグフとか間違いじゃなかったのか。
(車体色が青系なので)

幅が1800以下なら買ったんだけどな

幅がある方がコーナーが楽
駐車は苦労する
これはヨーロッパも同じ

デカい車の駐車は障害者用のスペースが広くていいぞ。

しかしながら新型アテンザセダンて、
何かに似てると思ったら、
鯉のぼりに似てるんだなぁと。

>アクセルを踏み込まなくても力強く加速し

危なすぎだろwww

CX5、XDの加速は、初めて乗るとビックリするがすぐ慣れてしまう
ランニングコストならガソリンがお得

ロータリーの燃焼室どうにかしてくれ

ようやく日本でも乗用車にディーゼル車が売られるようになったか。

ヨーロッパでは乗用車といえばディーゼル車が常識だよ。

ベンツの代理店の人間が随分前に言っていたが、日本ではベンツの
ディーゼル車が販売できないと、ぼやいていたよ。エコなのにってよ。

通産省が日本の自動車メーカが開発していないからディーゼル乗車の
輸入を許可しなかったらしいな。国民の健康と利便性なんか役人は
考えてないという証左だよ。

>>884
広島東洋カープ

アテンザはいい車だよ、本当に乗ってて楽しい。

だけど先代のカペラという車は知らないｗｗｗｗ

マツダはRX-7とファミリアのイメージ。

>>890
アテンザの前はクロノスだろ！

と書こうと思ったけど、間で一回カペラが復活したんだっけ。