【毎日新聞】マツダが復活だ　ディーゼル車が売れまくっている

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1 ：そーきそばΦ ★：
　「おかげさまで、新しいモデルも販売好調です！」。新車試乗会場で会ったマツダ広報マンの声が明るい。無理もない。
何しろ、４年間も続いた最終赤字がようやく解消しそうな勢いなのだ。

　当然、円安は追い風になっている。だが根本要因は、広報マンが言うように新型車が相次いでヒットしたこと。
それも、かつて黒煙ばかり吐いて非力だったディーゼルエンジンを独自改良した車が、納車待ちになるほど売れている。

　ハイブリッドなどの「飛び道具」を持たず、いかにも商品力が弱い印象だったマツダ。だが、イメージ最悪だったディーゼルを、
技術者の根性で武器に変えた。実際に乗ると、アクセルを踏み込まなくても力強く加速し、欧州の高級車に乗っているような気分だ。

　ただ現在、ディーゼルを積むのは、比較的高額の２車種だけ。今後、勢いのあるうちに、幅広く展開できるかがカギだと思う。
円安だって、いつまで続くか分からない。それでも、カッコよくて安くて、燃費のいいクルマは、やはり売れる。
追い風を生かして反転攻勢するのは、今しかない。【野原靖】

毎日新聞　2013年03月27日　大阪夕刊
http://mainichi.jp/opinion/news/20130327ddf041070034000c.html
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:02:15.34 ID:LYkxtxYw0
いのせ「ぐぬぬ‥‥‥‥」
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:02:20.59 ID:ugEoPts30
変態毎日新聞
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:02:38.93 ID:GQaOkEZH0
世もマツダ
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:03:46.56 ID:NSCv7wgD0
欧州ではハイブリッド嫌われててディーゼルが人気らしいな
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:04:59.22 ID:Hd+dSpVa0
変態新聞に言われるマツダｗｗｗ　イジメか？ｗ
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:05:08.25 ID:HZobIES/0
>5
電池交換が詐欺みたいなもんだろ、あれ
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:05:45.84 ID:2Ne5jZgAP
>>1
＞４年間も続いた最終赤字がようやく解消しそう
おい変態新聞さん、おまいらマスゴミが作った赤字でもあるんだぜ？
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:08:36.98 ID:aISYnhPW0
マツダは復活だが

変態毎日は倒産だ！
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:08:37.04 ID:NpqvTFv40
レンタカー　で２０数年前の話だけど。

マツダファミリア

は　お安いけど　その割に　良かった　よく走った。


日産ローレルスピリット　は　日産サニー　と　大してかわらなかった

結構　良かったのは　スバルのジャスティ　だな　リッターカー　だけど

８６　のその後のリトラクタブル　スプリンタートレノ　も乗ったけど　　大したことなかった　な
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:08:39.59 ID:OqwhRl2dO
ロリータエンジン復活だぁ！
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:11:05.54 ID:NpqvTFv40
そう、
ファミリア　は　４人で乗っても　そんなに　負担を感じなかったな

あれは何だったんだろう？


俺様の　マニュアル　の対応技術が凄かったのかな？？？？
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:11:43.43 ID:ijodhdXy0
ディーゼルももちろん燃焼効率はまだまだ向上の余地があるからね
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:12:06.98 ID:bG2zCd3s0
他人のふんどしで生きている新聞記者がビジネスの講釈ですかｗ
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:12:13.42 ID:rk4x5qkn0
>>1
でも、マツダへの派遣はマツダ車に乗りたがらない・・・・・・。
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:13:30.41 ID:NpqvTFv40
そう、

その後　ずっとあとになって　グロリア３㍑の　オートマ　を買って

４人乗せたら　重い　と感じた


あれはなんだろうか？？？？
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:14:34.23 ID:9tau591N0
>>5
嫌われてって程ではない、最近は向こうの会社もハイブリッドモデルがでてきている
逆に日本とアメリカでは少しずつだが、ディーゼル乗用車も売れてきている
ガソリン/ハイブリッド/ディーゼルの各国比率がどうなるかは分からんが、基本的には世界的に平均化していくのかもな
まぁ原油を精製すればガソリンも軽油もとれるんだから、極端に偏り過ぎないほうが合理的
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:15:09.45 ID:01uZ0MLF0
安いのにもSKYACTIV-D積めよ
貧乏人差別すんな
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:15:35.41 ID:fHobpq9X0
民主党
はい論破
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:15:45.21 ID:gNMKGdC+O
マツダのボロ車
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:16:06.22 ID:FnG0sSnT0
車の色はミドリと決めている俺がマツダの色を気に入ったｗ
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:16:55.15 ID:wOjHbIIs0
レーザーイグニッションＳＫＹロータリーはよ
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:17:14.65 ID:c/7VliJiO
>>10
ローレルスピリットはサニーと変わらないって

サニーの外装を豪華にしたのがローレルスピリットですよ
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:17:42.92 ID:uBTj1TvP0
ガソリン高いからな。スカイアクティブディーゼル大勝利になるのも無理もない。
次はスカイアクティブディーゼルロータリーだ、、、って技術的に
可能なのかどうかわからんけど。

スバルも必死になれ
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:18:47.87 ID:mq5oVh8m0
ディーゼルオニギリ（ロータリ）エンジン開発とかないか
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:19:10.90 ID:nAtbfvhX0
新型RX-7はよ
86みたいなゴミに差を見せ付けてやれ
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:20:49.99 ID:yrGwEqSw0
ディーゼル車が売れれば、軽油の税金を上げるまでw
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:21:07.22 ID:a55dJLn70
どうでもいいけどうちの近所のマツダレンタカーは日産車しか置いてない
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:21:55.43 ID:ao/aLcjf0
13b期待！！！！
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:22:37.20 ID:z62+DHB30
>>10
当時、乗り潰すつもりでマツダファミリアを買ったら、
20万キロまでバッテリー以外故障なし。
ホント、関心したわ。
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:23:05.91 ID:Entm7Y9/0
リコール出てます
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:23:14.80 ID:2PWUax9F0
明日２７０台で40000株しこんで、２９０手前で売るよてい
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:23:57.73 ID:8yzk3oAH0
マツダって社名が既にブランド感まったくなし
だからオシャレな車なんて売らんでもいいね
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:24:37.97 ID:8vUCqGiy0
マツダっていえば、大量派遣切りやってた会社だよね。
派遣社員（間接雇用）も３年を超えるとマツダは直接雇用（正社員）を申し込まなきゃならないんだけど、
それがいやで、一時的に直接雇用の期間社員に切り替える「サポート社員」とかいうのを導入して、
３年を超えないように３カ月と１日の「クーリング期間」を挟んで、労働者を「派遣→サポート→派遣」と
使い回してたんだよ。
そうやって事実上常用扱いしていた派遣労働者の大半を「生産調整」を理由に解雇したんだよね。
解雇された人たちが裁判起こしたんだけど、最近判決が出たね。
「原告が正社員としての地位にあることを確認する・・・」という判決文だ。
勝訴したわけだけど、マツダって会社はやることがエグいね。
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:24:38.83 ID:zUjX39+x0
サバンナとかカペラのロータリーは速かった
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:24:49.52 ID:ZKKqemFl0
タンク洗浄サギや石油泥棒が増えなければ良いが・・・
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:24:53.00 ID:2iK62o0k0
毎日が持ち上げるとは何かあるなマツダ。
購買リストからはずすとするか
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:25:04.68 ID:Uma2veAR0
>>10
古すぎて何の参考にもならんわ
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:25:27.37 ID:0IcrABQZ0
ハイブリッドは、5年に一回電池の交換をしないと車検すら通らないだろ
しかも費用が10万～30万だし
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:26:20.58 ID:cJxRlOTK0
ttp://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130326-00000086-biz_reut-nb
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:28:30.00 ID:z62+DHB30
>>38
そういう過去の実績があって、今の技術があるんだよ。
参考にならないわけないだろ。
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:29:13.02 ID:LnVbnadv0
>>31
i-eloop不具合の対策部品が出てくるまで生産ライン止まってるのか。
現場は大変そうだな。
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:29:59.94 ID:19UJqOTUO
変態が勧めるなら松田は新車対象から外すわ
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:30:25.45 ID:SXHA5LVZP
>>39
んなこたーないｗ
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:31:00.73 ID:2r3+zK6P0
そういやぁ最近はCX-5やたらと見るな
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:31:38.53 ID:6jr03wqs0
ディーゼル車は灯油でも走るからな・・・
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:32:41.27 ID:6FSvFtg30
毎日新聞とTBSは復活できないけどな
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:32:52.85 ID:akITre4A0
あ、マツダ終わるんだ
毎日に関わったらもうだめだ
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:33:03.53 ID:hGtBPaDB0
「ボンゴ車」と言ってしまう世代のオイラが来ましたお（^ω^）
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:33:17.50 ID:+eWKFyeS0
会社が危なくなると大ヒットを出す
大ヒットすると調子に乗って危機を招く

マツダのお家芸
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:34:38.14 ID:0IcrABQZ0
>>44
例えば、トヨタのプリウスの駆動バッテリー、メーカーでは5年保証または10万キロまでメーカーの保証が付く
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:35:03.09 ID:NaJeBu5K0
ところで何が売れてんだ
アテンゾ　プレマシーかい？
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:35:36.76 ID:NCImdgjX0
>>46
おい道民いい加減にしろよ
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:37:38.50 ID:8KDMzsXs0
国内工場の採用が増えたの？
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:37:41.86 ID:hyLW6eA20
>>50
ホンダもな。万年不安定なくせにしぶとい。
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:38:14.33 ID:OUh/TWl/0
> 円安だって、いつまで続くか分からない。
心配するな。当面続く。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:38:17.37 ID:SXHA5LVZP
>>51
そーとーな保障期間期間だなｗ
そんだけ付く新車は少ないし、保障期間過ぎたクルマが直ちに
壊れるわけでもない。
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:39:53.91 ID:XHj2vCWS0
マツダから広告の契約が取れたんだろうな。
経営難で赤字続きのゴミ新聞社さん。
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:40:22.67 ID:ao/aLcjf0
各メーカーの高級スポーツカーに対抗した２０ｂ新コスモとかを出してくれ
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:40:38.00 ID:UffN55wo0
トヨタも負けていない

http://i.imgur.com/w75LIM0.jpg
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http://i.imgur.com/aFhmafY.jpg
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http://i.imgur.com/1bWR3pJ.jpg
http://i.imgur.com/f7CJXF6.jpg
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:41:30.70 ID:4s//4CNT0
スカイアクティブディーゼルは7とかロードスターとかコスモに搭載できねーの?
バイクで売ればよくね？　リッター30kmは走るでしょ？　東京から大阪まで行くバイク。自衛隊も買うでしょ？
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:42:41.51 ID:eAQSAYrQ0
昨日車はアベノミクスでも全然売れてないこれはバブルですって記事載せてたのに
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:44:24.27 ID:p4Y4PGqPP
マツダにとっていい迷惑かとw
マツダが草加学会系とか？
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:45:51.54 ID:ul0jOPQg0
欧州でハイブリッドが嫌われてるってのは、ストップ＆GOが日本より少ないのもあるけど、
冬の寒さが日本より厳しく、また期間も長いのも大きいんじゃないかなぁ・・・・。
ストップ＆GOの事ばかり言われてて、気温の事を意図的に隠してるのかは知らないけどさ。
ハイブリッドカーって寒い地域で冬場ではあまり効果ないらしいじゃないか。
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:45:59.63 ID:Vqf6t2ZsO
うちのおふくろがデミオ乗ってるけど、燃費いいし走りもいいよ。
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:46:16.88 ID:9Lsrq888P
だれがマツダにディーゼルをつくってもらいたいとおもってんだ
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:48:13.36 ID:ZMgKoDNO0
日本メーカーで唯一ルマン24時間レースを制した松田には期待してる
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:49:52.41 ID:OUh/TWl/0
>>64
今はどうか知らんけど、昔のプリウスはバックギアがモーター駆動のみで
雪道でスタックすると力が足りず脱出するのに大変と聞いた。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:50:32.99 ID:LyMkepNg0
>>50
ユーノスェ
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:51:27.51 ID:++0ftL+I0
ロータリーやったりスカイアクティブやったり
エンジン屋としてマツダは優秀なのか？水素エンジンもやってなかったっけ
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:51:32.09 ID:1BLBqdQO0
灯油で車走らせると何か問題あるの？
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:51:41.25 ID:SXHA5LVZP
>>64
想像だけど、ネガキャンもやったんじゃないかな？
無いもの称えたら地元メーカーのクルマが売れなくなる。
韓国マスコミのハイブリッド叩きは感電死するとか、酷いものだったよ。
その影響なのか、ヒュンダイが出したハイブリッドカーは韓国内で
全然売れてないｗ
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:52:59.69 ID:rUe1d4//0
コンパクトクラスにディーゼル積んでくれよ
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:55:33.36 ID:++0ftL+I0
>>71
脱税
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:56:13.65 ID:4Q8vMLfx0
ネトウヨはマツダも嫌いなのか。
いったい誰が好き？
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:56:49.02 ID:2ahOuKeQ0
マツダでかつてのイスズＦＦジェミニを復活してくれ。初代の。
　乗っててあんなに楽しい車は無かった。もちマニュアルで。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:56:57.18 ID:eH/I40BY0
昨日ファミリアって書いてある白い日産のADバン？見たわ
ファミリアって車種名捨ててなかったんだな
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:58:47.79 ID:4Q8vMLfx0
MS8 の復活もお願い！
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 03:59:48.92 ID:ao/aLcjf0
>>75
民団はヒョンデにでも乗ってろ
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:00:26.03 ID:ul0jOPQg0
>>68
いや、そういう単純な雪どうこうじゃなくて、
寒いとバッテリー性能が落ちるから、そうするとアシストが弱くなって
結局、燃費への影響が少なくなってあまり向上しないとは聞いた事がある。
ただ、昔のハイブリッドと今のでは違うのかも知れないし、その話自体が本当かは分からん。
ハイブリッドはその機能がちゃんと働かないとただの重りで邪魔なだけだからね。
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:01:21.38 ID:mv3ZS7faO
かわいそうに。変態に目をつけられて
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:01:25.88 ID:Nj0G5HRw0
>>11
ロータリーはカスゴミに封じ込めを喰らい廃止に持ってかれた
が、とある国でロータリーエンジンの車が出るそうな
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:03:54.64 ID:eAQSAYrQ0
リッター何キロよ
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:05:19.13 ID:gMGeQLib0
クリーンディーゼルはガソリンエンジンに比べると全然クリーンじゃありません。
２倍から３倍は排ガスが汚いデス。
しかも、長く乗ってメンテを怠ると黒煙が増えます。
最近話題のPMってやつです。
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:08:19.65 ID:u29BmEAtP
ふうん
株が暴落するような情報でも得たのだろうな
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:08:55.63 ID:eAQSAYrQ0
やっぱ馬かな
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:09:31.13 ID:SXHA5LVZP
いつものディーゼル叩きの粘着中国人が現れたようなｗ
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:10:42.26 ID:hyLW6eA20
>>84
ディーゼル車に乗るのは燃料代の安さが全て。
なので黒煙とかどうでも良いです。
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:11:09.31 ID:PgnS57lb0
ディーゼルなぁ
数年したら騒音振動凄いぞ
それを知らずに買う人多すぎ
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:13:16.11 ID:NCImdgjX0
>>80
>昔のプリウスはバックギアがモーター駆動のみで
>(寒い)雪道でスタックすると(電気側の効率が非常に落ちてるから、バックの動)力が足りず脱出するのに大変と聞いた。
っていうふうに言いたいんだろ。察してやれよ
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:14:08.46 ID:SSrEnGM50
>>73
AZオフロードにディーゼル積んでくれんかなぁ
普通車になっても良いから
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:15:49.95 ID:udtWGx8C0
以前とは雲泥の差とは言え、
日本人のディーゼルコンプレックスも相当なもんだからなぁ
後が続くかどうか
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:15:55.46 ID:/45bki0G0
>>84
具体的にどうぞ。ポスト長期規制対応はユーロ6までクリアしてるが。
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:18:05.31 ID:SXHA5LVZP
>>88
今ディーゼル乗ってるけど、トルクが大きいから同じモデルのガソリン車より
市街地走行でかなり快適だよ。アイドル中はちょっとうるさいけどね。
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:18:05.94 ID:sXH2VEpn0
>>80
バッテリーの性能低下も大きいけど、寒い地域・暑い地域だとエアコンを効かせるために
エンジンを回さなきゃしょうがないってのもあると思う

電動とか流行るわけ無い
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:18:20.34 ID:iQGMeKnw0
マツダのディーゼルターボは売れるわ。
あのバカトルクは憧れる。
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:20:23.84 ID:UuU10ADs0
ロータリーディーゼル開発、　なんてことになったら
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:20:28.76 ID:hyLW6eA20
>>92
欧州もディーゼルの排ガス含め、排煙で環境破壊が酷かったのに、
白人ってそういうの無頓着だな。
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:22:09.06 ID:SvbaxEZa0
最近のマツダの顔は中二病っぽくてかっこいい。
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:22:13.76 ID:MeUBPlcf0
>>82
よく読めな
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:22:50.02 ID:fHobpq9X0
ヘンタイがこれだけ推すということは・・・
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:24:05.60 ID:SXHA5LVZP
>>97
ロータリーはエンジン圧縮比が低いから、ディーゼルにはむかないと思う。
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:24:10.77 ID:R6kyL+ZU0
>>1
次はロータリーでディーゼルだな

それはそうとハイエースやキャラバンに対抗できるバンをまた出してくれんかなあ
トヨタと日産だけじゃつまらん
マツダでもいいし、スバルが水平対抗エンジンで商用バン出してくれたら嬉しいんだが・・・
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:25:47.03 ID:Ey7e3VQQ0
今の古パジェロをエンジンだけクリーンディーゼルに交換できりゃな
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:28:33.09 ID:pG4whZei0
>>5
欧州人は日本人を低く見ているし保守的だから
よほど技術革新でもないかぎり乗り換えることはないだろうな
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:29:23.28 ID:p5zeA+0I0
通訳のジジイがディーゼルは煙がいっぱいでるし
カーオーディオの音も聞こえないくらいうるさい
ディーゼル買う人間の気が知れんとか言ってた
年寄りのディーゼルアレルギーは相当のもんだと思ったわ
お前この会社マツダの部品作ってんぞと
乗ったことあったら絶対そんなこと言えないんだけどな
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:30:31.68 ID:7Lb5m1250
今流行りの「PM2.5」ってのは「ディーゼル排気粒子」のこと。

ディーゼルはいきりゅうし ―りふし 8【ディーゼル排気粒子】〔diesel exhaust particles〕
浮遊粒子状物質のうち，ディーゼルエンジンから排出されるもの。ベンツピレンなど発癌物質も含まれており，喘息の原因にもなる。DEP。
大辞林 第三版
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:30:39.15 ID:Ey7e3VQQ0
アテンザもこないだリコールあったばっかだから油断できんな
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:31:00.11 ID:t9hFFP1/P
アクセラで俺を騙したツダオタは絶対許さない！
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:32:41.77 ID:p5zeA+0I0
>>107
つまりいま話題のPM2.5はマツダが原因といいたいのか
どんだけ売れてんだよマツダは
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:33:49.03 ID:ZNk1mOOz0
俺のベリーサが可愛い上にエレガント過ぎるんだが
後継はもう出ないんだろうかね
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:34:29.01 ID:/45bki0G0
>>98
ユーロ6なんてマスキー法以来ぐらいの強行規制だぞ？それをクリアしたディーゼルが評価されてるんであって過去のは関係ない。
向こうのはまだ尿素液補充とかが面倒だがマツダはそれすら不要にした新型だからさらに評価されてる。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:36:41.58 ID:ttYT0D5Y0
広島県万歳！！でも日教組と高裁は史ね
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:38:17.05 ID:67waxft5O
変態新聞の提灯記事に釣られて200数十万をドブに捨てるなよ
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:39:26.31 ID:/45bki0G0
>>107
1kmあたり1gも排出しないけどな。
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:40:41.31 ID:hyLW6eA20
そういやマツダって今も社員研修で在チョンや被差別部落の同和教育やってんの？
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:42:58.23 ID:Hu82jMNQ0
270ps、FFの車あったろ
車重1500kgで
あれ、ぶっ飛んでしまうんじゃないか？
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:47:38.85 ID:sMFIEIfI0
ディーゼルって日本の交通事情だと不利なんだけどなぁ。
ゼロ発進が多いし、加減速が多いからガソリンのほうが有利だろ…。
トルクが大きいのは発進に有利だけど、日本は流体クラッチの
オートマ天国だからあんまり関係ない話だしな。
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:47:59.48 ID:S6WyEmJS0
変態の復活はないから
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:50:02.37 ID:gMGeQLib0
>>93
ポスト長期規制は確かに厳しくなったが、ガソリンエンジンの規制と同じレベル。
しかし現在のガソリンエンジンはその規制を７５％OFFのレベルでクリアしている。
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:50:08.60 ID:GrQOKHZT0
ディーゼルが経済的で優れているなら
軽油がガソリンと同じ価格でも
ディーゼル車が売れるだろ。
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:52:32.31 ID:GqeaeDR50
中国を見ればご覧の通りでどんなにエンジンが向上しても
燃料の質と民度が低ければ公害になるのさ
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:53:33.16 ID:Y2kUdQfX0
>>10
ローレルスピリットｗ
日産社員どころか日本人全員が思い出したくもないクルマ。
あんなもの作って商売できてた昔の人間は楽だったね。
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:54:17.46 ID:aAi81/PD0
マツダ、部品不具合で「アテンザ」８９０２台リコール
新型アテンザ、８９００台リコール　マツダ
マツダ、新型「アテンザ」を世界で1万5630台リコール
【リコール】マツダ アテンザ 火災に至るおそれ
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:55:27.84 ID:GrQOKHZT0
うちは祖父の代から続いたマツダ檀家という変態だったけど
長年世話になった営業担当さんが退職され、担当代わったら
えらい態度が悪いんでマツダ檀家やめました。
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:56:26.06 ID:7ZmmYZ8/0
もうすぐロータリーディーゼル売るんだよね＾＾
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:56:50.05 ID:JaeDm2FM0
いすゞが乗用車やめて、小型エンジン設計の人間を引き抜いたんだろＪＫ
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 04:58:09.05 ID:XB55cBpU0
長く乗るならメンテにカネがかかるHVよりもシンプルなディーゼルの方が有利だわな。
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:00:26.68 ID:sd7beB1a0
>>127
２０年近く同じエンジンを改良して使いまわしてたメーカーの人間を引きぬくのか？
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:02:01.82 ID:N2FuEDt20
まぁ、これはこれで吉報なんじゃね？
ディーゼルもまだまだ静かでクリーン排ガスになるだろうし
車の買い替え検討してる人は択の一つにいれてもいいかもな
軽油安いし長期的に見ると結構燃料費もかわるだろ
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:03:58.80 ID:kDaHvppf0
>>111
デミオが荷物が積めなくなったため出した車だからな。デミオが受け入れられてしまった今、もう出さないだろうな。
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:04:18.47 ID:6Zdrmh8A0
>>125
担当変わってメーカー変えるってあるよな
ウチもそうだった
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:04:44.05 ID:GqeaeDR50
原油価格は下がる見込みないからガソリンは価格は上昇し続ける
燃費の良い車の選択でディーゼルは外せないだろ
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:05:08.48 ID:c0QYicKx0
>>128
ところがどっこいディーゼルはまたガソリン車と違ったところでメンテに金かかるんだよ
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:05:28.37 ID:JaeDm2FM0
>>129
それは三菱に言ってくれ。

いすゞのエンジン技術者はトヨタにもかなり流れた。
日野やトヨタの小トラが急激に良くなった理由はそれ。
デザイナーは日産に多く流れた。
死ぬほどヘンテコだった日産のデザインが良くなった理由はそれ。
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:06:45.63 ID:SXHA5LVZP
>>118
>ゼロ発進が多いし、加減速が多いからガソリンのほうが有利だろ…。

どれもトルクが大きいディーゼルの方が有利だと思う。
今のディーゼルはやはりすごいよ。
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:07:06.52 ID:Gr8Rmkvj0
近頃のディーゼルはPM2.5は大丈夫なの？
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:07:36.00 ID:6Zdrmh8A0
>>135
それっていつ頃の話だ？
俺、未だにジュークのデザイン苦手なんだが
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:09:52.08 ID:sd7beB1a0
>>135
でも実際に117クーペからピアッツアまで20年使いまわしてたぞｗ
ベレGやPFジェミニも同じ系統のエンジンだったような記憶
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:12:00.45 ID:rm8z5Xov0
>>134
タービンやら高圧噴射器やらあるしな。
まあ普通のガソリンNAと比べて構造がややこしい、てだけであって流行りの直噴ターボと比べたら変わんねーんじゃね？
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:13:31.21 ID:sMFIEIfI0
>>133
リスクオンオフの関係からすると、原油価格は下がっていくと思う。
でもガソリンは安くなっても軽油はあんまり安くならないかと。
需給の問題なんだけど、ガソリンは需要が減っても軽油は需要が減らないんだよね。
だから原油価格下落ぶんはガソリンに吸収されちゃう。
もともと半分以上は税金と輸入にかかる固定コストだし。
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:15:08.03 ID:JaeDm2FM0
>>138
小型エンジン設計の後輩が愛知県に行って10年だから～　それくらいの話。

ちなみに日産のデザインが死亡したのは、トヨタがデザイナーを連れ去ったからだけどねｗ
いすゞのデザイナーはＧＭで一緒だったオペルなんかとも通じていたから、
ヨーロッパ調のデザインに慣れてた。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:17:19.03 ID:JaeDm2FM0
>>139
そりゃあんた、ガソリンエンジンの話でしょ。
ことディーゼルにおいて、いすゞの右に出る者はいない。世界レベルでだ
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:18:03.50 ID:bzBe0inl0
超小型の電気自動車をマツダも作ってくれないかな
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:18:41.50 ID:sd7beB1a0
>>143
そーいえば、一時期セラミックエンジンとかやってたね
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:18:42.91 ID:rm8z5Xov0
>>121
ヨーロッパとかその典型だな。
どんだけクルマの維持が経済的に厳しいのかよく分かる一例。

>>141
精油過程でガソリン作ると軽油も出来ちゃうんだよね。
で、軽油の国内消費は現在のところ慢性的に余り気味。
相場に連動して安くはなるけど小売ではセール対象にはなり難そうだな。
軽油サービスデーなんてまず無いし。
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:19:59.54 ID:SXHA5LVZP
>>134
十数年ディーゼル乗ってるけど、メンテでカネがかかるといったら
高額な大型バッテリーの交換くらい。他に故障も経験無いよ。
あと、オイル交換はガソリン車より豆にやった方がいいと聞くけど、
その辺はあまり実感が無い。他に保有しているガソリン車と同じ
サイクルで交換している。
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:21:46.22 ID:y9hLevcm0
>>50

日本人の典型だなｗｗｗｗｗ
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:22:13.27 ID:hyLW6eA20
>>142
>日産のデザインが死亡したのは、トヨタがデザイナーを連れ去ったから
過去に遡っても日産のデザインが良かった記憶ってあまり無いけどな。
単品で良いのはあったけど、会社として優れてたイメージなんて無い。
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:22:32.87 ID:sMFIEIfI0
>>146
余った軽油は下キムチへ輸出してるよ。
だから下キムチではガソリンより軽油が高いっつー逆転現象が起きてるんだけど。
ガソリンの需要が減るってことは軽油の生産量も減って、相対的に価格が上昇するわけで。
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:24:43.19 ID:X/U/56FL0
大手新聞社でも、提灯記事とかステマとかするのか！？
ビックリだわｗｗｗ
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:26:36.88 ID:pG4whZei0
>>135
ネッツ系ヨタ車のデザインがきもくなった理由を教えてくれ
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:34:10.88 ID:Ey7e3VQQ0
>>125
営業の人柄は重要だね
前に親がアンフィニMS-8っていう
誰に言っても知らないような車に乗ってて
ちょこっとトラブルでマツダに電話したら滅茶苦茶な態度で
そっからマツダ車は買ってないね
この車じゃないと駄目って言う人は別として
この人数が乗れてこのくらいの値段でって、そのくらいの希望しか無い
特に車にこだわりの無い人も間違いなくいるし、そういう人は
知り合いがあのディーラーにいるとか、その程度の理由で
車選ぶからね。営業や整備の人間が馬鹿な態度だと
それで終了。二度と買ってもらえない。
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:34:21.87 ID:rm8z5Xov0
>>150
軽油は国策的に多少余らせて高くならない位に持ってくと思うけどね。
ガソリンまじぇまじぇで軽油にはなるし。
逆は無理だが。
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:38:38.39 ID:JaeDm2FM0
>>145
セラミックは失敗だったｗ
ジェミニディーゼルの頃の、４ＦＢ１というエンジンのシリンダヘッドにセラミックを使ったんだが、
セラミックは硬いから、カンカン音がうるさいというクレームが相次いだ。特にエンジン冷温時。

しかしなんにしても、頭で理解だけでなく実際に使用して得た経験を持っているのがいすゞさんの強み
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:39:45.39 ID:SPoOPpS60
ブラック企業すぎて、買う気ゼロ
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:41:26.55 ID:JaeDm2FM0
>>152
もう自動車業界離れて20年になるんでよくわからんが、
ネッツって他社食い専門の店なんでしょ？
ＷＩＳＨはホンダストリームの対抗馬だし、ＢＢはうーん　わからん、、、、
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:41:45.24 ID:MkY0kiUN0
PM2.5は大丈夫なの？
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:43:19.62 ID:wsEmeXMG0
∩( ･ω･)∩　ばんじゃーい
∩( ･ω･)∩　ばんじゃーい
∩( ･ω･)∩　ばんじゃーい
∩( ･ω･)∩　ばんじゃーい
∩( ･ω･)∩　ばんじゃーい
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:43:40.81 ID:IoSV2TxK0
>>151
皆さんごく普通に株を売り買いしながら記事を書いてますよ。某公共放送も例外じゃありませんよ。
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:43:42.90 ID:XJkqZb1x0
ねらー「マツダだと！？ぐぬぬ・・・」
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:45:23.20 ID:sMFIEIfI0
>>154
混ぜるのガソリンじゃねえよ、灯油だｗ
軽油に関しては（特に冬期北海道の特３）課税の違い以外ほとんど差がない。
まあクマリンチェックは常に行われてるけど、不正軽油は後を絶たないしな。
税率是正しないと無理だと思うよ。
冬場なんか、灯油混ぜて脱税してもディーゼル車の運行に支障ないし。
問題の本質が違うとこにあるんだよね。
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:46:01.78 ID:KY8qAApA0
ディーゼルといえばいすゞだよな
もう普通車作ってないんだっけか
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:47:02.72 ID:SXHA5LVZP
ネッツなんて聞いても止めて、サイオンにした方がプレミア感は上がりそうなｗ
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:48:16.47 ID:9Az+ZuUcO
プリウスαからCX-5に乗り換えたけど燃費面を差し引いても満足してる
再来年の新型ロードスターがよければ嫁のタントを処分して二台ともマツダにする
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:48:38.21 ID:8fpG60rC0
>>112
それでユーロで売れないのにどうしろと
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:48:53.36 ID:rHcgnx720
革新的なディーゼルエンジンでマツダの復活

ディーゼルエンジンをBMWから供給してもらうトヨタ

さあ、どちらの会社が未来は明るいか　　
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:50:19.34 ID:rm8z5Xov0
>>162
いや、脱税の話じゃなくてさ。
製造過程やらでガソリンをディーゼル燃料にするって言うことを言ってるわけだが。
原理的に逆は難しいってのはそういう意味ね。
つか灯油まじぇまじぇは現代のディーゼルでは悪影響しかないから。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:51:29.80 ID:hyLW6eA20
>>167
コストがかかっていない分、トヨタが圧倒的に有利だな。
マツダは売り上げが伸びなければアウト。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:52:52.03 ID:IXrYbwti0
ディーゼルナノ粒子の問題はどうなってんだよ
それより、マツダのバックは毎日かよｗ
やっぱりな
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:54:18.92 ID:J/JfRr2D0
>>1
マツダは黒字になったのは製造の効率化が原因って言ってるんだけどなぁ
ディーゼルのステマか単に変態が馬鹿なのか
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:54:31.32 ID:L9JBiTnn0
>>5
日本とヨーロッパじゃ環境が違うから同然
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:58:13.75 ID:fe1puS7M0
メンテ怠って燃費がた落ちが目に浮かぶ
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 05:59:33.25 ID:sMFIEIfI0
>>168
脱税以外にユーザーにはメリットないよ。それだけ税額が高い。
だから灯油を混ぜられる軽油にはメリットがあって、灯油を混ぜられないガソリンは不利になる。
製造過程はね…アンダーキムチが従来余剰の軽油欲しがってるよ。
あちらさんはほとんど日本経由の軽油だから、ホントに軽油が必要。
現状で余ったぶんをどんどん買う勢い。
でも日本でガソリン自体の需要が減ってるから、軽油も余剰は減ってるねえ。

ガソリンをディーゼル燃料とか、原理的にはともかく、現実的じゃない。
需要が違いすぎる。
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:04:50.48 ID:rm8z5Xov0
>>174
つまり需給に応じた生産調整な訳だがなんか話すだけ不毛な気がしてきた。
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:11:41.48 ID:sMFIEIfI0
>>175
バランス調整できないから過去は軽油過剰で近隣国に輸出してたんだけど？
一定のガソリンを生産すりゃその副産物として一定の軽油もできる。灯油もできる。
ガソリンの需要が減って生産を減らせば軽油も減るんだけど、軽油の消費は減ってない。
軽油だけ減らすとか、そういう生産調整はできないけど？
石油化学製品化するのはできるが、燃料としてはどれかの精製量だけを減らすってのは無理。
同じだけできて、日本で脱税の材料になってるのが灯油、それだけの話だ。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:14:11.42 ID:bj8xz9DA0
尿素なしは、まだ大きい排気量には使えないし、短距離でのデメリットは
あるけど、マツダGJ。
特に、マスゴミ(文系＋低脳＋思い込み)に一矢報いたところが、功績。
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:16:13.30 ID:8J4ccokP0
軽がでたら必ず買う
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:19:41.82 ID:945ROHPM0
エンジンの中の人が通ります。
今のディーゼルエンジンは軽油の潤滑性も重要なので、粘度の低い灯油を使うと
サプライポンプの内部が速攻で摩耗して、部品の寿命がだいたい１／３になります。
重油混ぜものを使うと、すぐインジェクタが詰まります。
もはや昔のディーゼル車とは別物なんですわ。
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:26:00.66 ID:W7E6k2+r0
>>179
>粘度の低い灯油を使うと
北海道あたりのスタンドじゃ、最初から灯油を混ぜてるらしいけど
そのあたり大丈夫なの？
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:27:51.22 ID:IXrYbwti0
>>179
ディーゼルナノ粒子の問題はどうなってんの？
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:29:29.76 ID:W7E6k2+r0
>>125
ちょっと違う理由でお店を変えたよ。
営業とメカニックの意思疎通が出来てない店だった。
そんな所に命は預けられないと思って、別の店に預けるようになった。
車は自分の命を預けるに等しい物だからな。
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:29:43.36 ID:VXMOPS9i0
>>7
トヨタのディーラー曰わく、交換不要だと。
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:29:54.55 ID:FmUWzaTN0
昔のコスモ13Ｂはほんとかっこよかったし速かったな
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:33:04.97 ID:rm8z5Xov0
>>176
燃料てのが何なのか、つまり規格だわな、それぞれどうやって作るのか調べてから話そう、な？
調べられないならおまいが正しいって事でもういいよ。
不毛ってのはそういう事だ。
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:34:17.06 ID:VKdWmzkm0
>>33
因みに社名はアフラ・マズダからとったそうだ
ゾロアスター教教の最高神
知恵の神らしい
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:37:33.90 ID:dy+4t73BP
>>171
それは上期の黒字化要因でしょ。
通期ではヤバいと言われてたのがここまで上向いたのは、
どう考えても。。。円安ｗ
まあ売れたのも事実だけど。
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:43:12.24 ID:Ai4F1Cwwi
震災時ガソリン売り切れの中、どこのスタンドも軽油だけは残ってたというし
東南海に備えて次はマツダのディーゼルにするわ
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:47:52.13 ID:XyXLuJGQ0
軍事研究を仕事にしてる兵頭二十八って人が、災害時の発電機としてもディーゼル車が良いと紹介してた
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:52:27.33 ID:U7Qg6R9g0
マツダはトヨタやら日産やらが続々と海外脱出していくのに対抗して国内生産で何とか踏みとどまろうとしてたから赤字だった。
日本のこと考えるなら買ってやろうぜ。
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:56:59.80 ID:5vJD44hA0
>>178
おいらも660ccでディーゼル車出たら買うわ。
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:57:38.89 ID:945ROHPM0
>>180
JIS2号とか3号の規格で、寒さでも凍らない（固まらない）軽油という意味では
成分が違いますが、北海道だから灯油を混ぜてるという訳でもないですよ。

>>181
DPF(ディーゼル･パティキュレート･フィルター)で取り切れなかった部分は
排出されてしまいますが、平成21年施行の排ガス規制「ポスト新長期規制」
の基準値上の、半分程度に抑えられています。

DPFは、通常走行時には意識しなくて良いのですが、市街地走行が多いと
フィルタが詰まってくるので、燃焼させてやる（エンジンかけて放置）必要が
あります。
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 06:57:40.08 ID:wbJyWnKF0
最近のマツダはキムチ臭いからなぁ
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:01:54.95 ID:5vJD44hA0
昔、1000ccの4人乗りディーゼル乗用車でガタイのよい男が4人乗って坂道に
さしかかったら30Km位の速度しか出なかったのには閉口したw
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:07:53.43 ID:DDbcXBOT0
噂されてるコンパクトなCX-3にもディーゼル載っけてくれるなら買う
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:08:44.39 ID:Te4Q+0vN0
>>153
　先輩が学生寮の駐車場内で自損事故（フロント下部中破でケガ人無し）起こしたのが、
　マツダのディーラで買った中古のマツダ車だったんだよ
　客観的には運転操作のミスの可能性が高いとは思ったけど、
　本人は「キーを捻ったら急発進した」と譲らない
　性格も運転も温厚な人だったから、ちょっと驚いたけどわ
　それでディーラーから担当者が二人来たんだが、ものの見事に言いくるめられた
　担当者の話は筋が通ってたし、こちらに明確な証拠があったわけでもないから
　ただ、相手が顔見知りの大学生だからか、終始物言いは聞いてて不快だったね
　今では知り合いがクルマ買う時に詳しくないフリして同席する事もあるけど、
　必ず最初にこう伝えてる
　「マツダのディーラーには付き添えない、ミツビシ車には関わらない」って
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:12:37.78 ID:4Q4AcyH10
>>191
自転車並みの加速じゃないかな？
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:13:28.50 ID:1JELBD6m0
>>190
ただ、他所の会社と比べて膨大な広告宣伝費を
浪費して自滅してただけｗ技術は素晴らしいが
経営陣は阿呆ｗ
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:13:38.10 ID:rm8z5Xov0
>>196
トラブルを考えるなら三菱、マツダ、スバル、スバリストは避けたほうが吉。
トークのテクでトヨタお客様センターに敵うディーラーは無い。
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:13:56.33 ID:jYdeBQqe0
>>186
　マツダという今の社名はクソ。

　社名に宗教がらみのものを採用すれば、輸出する場合に宗教上の問題が起こりうということになぜ気づかないのか。
　おまけに以前の東洋工業もクソ。東洋を翻訳すれば工業的に遅れた地域という印象しかない。
　これだけでも経営センスが欠如している。
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:15:13.50 ID:rpcKc3NU0
何かにつけてトヨタ車を写したがる毎日のカメラマンも、
これからはマツダの車も写すようになるという事か。
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:15:46.10 ID:/BbVj+V0O
ミスった
丑じゃなかったか
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:17:40.97 ID:6iYz0lPH0
>>49
ウチのカーチャンも1BOX車全般を「ボンゴ」と言っている
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:19:26.03 ID:q3qr4BSC0
最近のマツダ車は悪くないな
デザインも俺にはアルファロメオとかワーゲンとかのパクリにしか見えないけど
馬鹿な女にはカッコよく見えるだろうし
値引きも魅力
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:20:03.69 ID:DkMnGeC/0
昔と違って軽油とレギュラーって\10しか違わないのであんまりメリットがない。
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:21:01.70 ID:BXO0AKaD0
２トン車ならマツダや頑丈やで
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:21:21.22 ID:20oQhju/0
仕事でボンゴ乗ってたけど壊れる気がしなかったな。
20万キロ近くまでまったく故障なしだった。
マツダってけっこう頑丈？
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:22:31.18 ID:5vJD44hA0
>>196
>>「キーを捻ったら急発進した」
マニュアル車でかい？
サイドブレーキ引いてあって急発進するんかいな？w
サイドブレーキ引いてなけりゃ運転者のミスだろ。

うちの家族がミツビシのミニカ20万Km乗ってるがタイミングベルト、バッテリー
プラグ、オイル、オイルエレメント、ブレーキパッド以外替えたことがない
未だに軽快に走る。
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:22:33.62 ID:9ykADtN30
ワンＢＯＸミニバンにディーゼルだしてくれ。
ビアンテでもいいから。

そしたら買う。
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:22:39.00 ID:rm8z5Xov0
>>204
今のマツダの新型車は値引きあんまり無いよ。
下取りに色が付く位。
昔みたいに二割三割当たり前、ではない様だ。
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:22:38.88 ID:ARUTz79a0
変態に持ち上げられるなんてマツダが気の毒
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:23:18.27 ID:AX1eU0y70
>>28
マツダの子会社じゃなくなった
４月からタイムズ カー レンタルに変わる
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:23:19.96 ID:LnVbnadv0
>>117
次のマツダスピードアクセラは
cx-5の2.2Lディーゼルターボエンジンを無理やりボンネットに押し込んで来たりして。
燃費と暴力的な走りの両立だな。
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:24:35.41 ID:EtAdFvO10
>独自改良した車が、納車待ちになるほど売れている

嘘つけ
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:25:28.22 ID:wbJyWnKF0
マツダは中身がいいのに
デザインが悪いからもったいない
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:28:44.79 ID:Fj3YffLqO
ファミリアのこと？
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:29:10.49 ID:96WZCdMf0
ディーゼルかどうかってより、デザインだよ。
トヨタ日産ホンダの最近の無個性化は酷すぎるから。
今回の３代目アテンザのサイドビューはこれまでの日本車には無い美しさ。
だから、ディーゼルに限らずガソリン車も売れている。
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:29:12.83 ID:yZzjxvPn0
たしかにうちの街でも見かける事多くなったよ
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:29:15.66 ID:5WYUf/TG0
アテンザが
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:29:56.66 ID:fgagFLQJO
>>210
CX-7買った時は60万円安く買えたぞ
決算時期で売れてない車種ではあったが
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:30:58.10 ID:0twpTqe80
欧州だと元々ディーゼルが主流だったのに
ディーゼル悪なんて言ってたの日本だけだろ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:32:24.63 ID:96WZCdMf0
>>210
トヨタから「値引きするな」って圧力があったらしい。
圧力かける方もかける方だが、黙って言うこと聞く方もどうかと思うね。
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:32:32.23 ID:9G0aOYfa0
プリウス買うよりマツダの新車を安く買ったほうが財布にやさしいんじゃね？
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:32:39.26 ID:0h3nnzT80
>>26
セヴンのライバルはスカイライン
もともとハチロクなんか眼中にないは

本家のセヴンのライバルはもちろんコブラな
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:33:45.56 ID:NOjKub6O0
>>89
発売されて間もないのに…
未来人ですか
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:33:53.63 ID:rm8z5Xov0
>>220
あの不人気車か。以前のモデルだしそんなもんだろう。
若者向けを謳うのにあのハイオク指定のターボエンジンの極悪燃費、
どういうマーケティングか知らんが日本じゃ厳しいよ。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:35:02.42 ID:4Q4AcyH10
>>215
マツダって不具合多くない？
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:35:14.19 ID:+ZChjyVt0
>>200
なんか面白い人がいるw
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:35:30.46 ID:dKN8Qmt40
>>105
欧州で売れる車のうち1割は日本メーカーの車なんだけどね
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:35:52.30 ID:0L/IqOHy0
どうして日本のマスゴミは

ディーゼル車が出すPM2.5

について触れないのだろうか？
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:36:33.99 ID:rm8z5Xov0
>>222
まあ一応株主だし意向は尊重しないとね。
今は燃費も普通の車だし原価高い割に不当に安いのはイロイロと問題あるかもな。
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:36:35.34 ID:dKdujSdS0
で、ディーゼル車とガソリン車との合計は?
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:40:54.31 ID:1oh5FV4r0
マツダはポルシェやベンツも匙を投げたロータリーエンジンの実用化に世界ではじめて成功したからな。
ル・マンで日本メーカーでは唯一優勝経験あるし何気に技術力は高い。
そしてマツダの足元を見てロータリーの特許使用料をボッタくって、他にも不利な契約結んであまつさえ延長しまくった
ＮＳＵ（現アウディ）を許せない。日本人差別もやったクソアウディの不買運動をしよう。
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:43:06.31 ID:JZljZCr4O
新型アテンザが早速リコール出しとるがな
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:43:07.92 ID:Lwk1V+NE0
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いは
答えられたらエライ
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:45:51.77 ID:bYEWHMvc0
　
マツダの車なんていつ壊れるかわからなくて乗れない
　
まだマツダ地獄は健在か？
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:46:01.31 ID:MWs50DJB0
早くMPVに乗っけて出してくれ。

2000年式MPV乗りの願い。

きちんと荷物が積めて、お土産を買っても乗せられる荷室確保ね。
LW系のMPV街中で結構見るけど、使い勝手がいいから乗り換えられないのでは？
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:50:52.91 ID:5vJD44hA0
>>233
ロータリー車は性能はよいのは認めるが、ヨーロッパのように性能だけでなく
走行時の心地よいエキゾーストサウンドやシュィーンといつまでも回ろうとする
FやBMWのようなエンジンを最上とするんだよ。

ロータリー車はエキゾーストサウンドではなくエキゾーストノイズだなw
それが残念！　別にだからと言ってマツダ車は嫌いではない。
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:54:00.63 ID:0h3nnzT80
>>235
圧縮比が違う
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:54:07.30 ID:rm8z5Xov0
>>238
ロータリーサウンドって言う唯一無二の音なんだけど。
つべとか見てると半ばプレミアム的な扱いで人気あるみたいだよ。
性能はイマイチだけど。

あれ、真逆のコト言ってるね。おかしいな。
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:54:41.43 ID:IQtCwsSL0
マツダ好きなのに変態が褒めるとスゲエ嫌だわｗ
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:55:32.92 ID:yjb/1QXI0
いっそのことロードスターに、ディーゼルのロータリー積んで、
250万円位で出してください。
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:57:02.18 ID:6Z6b4zd70
販路拡大のために5チャンネルくらいに増やすべき
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:57:37.22 ID:PJ93KvCgO
ロータリーと言えば13Bペリ直管マフラーの音が印象深い。
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:59:00.28 ID:xAlj3QgB0
HVとかEVよかディーゼルとか低燃費ガソリンとかのほうが
よっぽど環境にも安全性もコストもいいのに
買ってる奴はホント情弱すぎる
将来的にはわからんけど発展途上のHVがあんなに売れるのが謎だわ
修理コストもまだよくわからないのに
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 07:59:19.70 ID:rfRzQRXm0
回るディーゼルは
他に無いしねぇ
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:00:14.28 ID:8fpG60rC0
>>238
性能が悪すぎて発禁食らったんだよ
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:00:30.25 ID:Iu3wDb+s0
>>1
これ大人が書いた文章なのかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:00:37.58 ID:XvKbE4B00
>>153
俺の最初の車だわw<ms-8
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:02:45.90 ID:Fn7F7wsB0
CX-5乗ってみたが今まで考えていたディーゼルの常識を覆された
静かだし乗り心地もガソリン車と変わらない
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:02:50.77 ID:bYlCFrf80
>>245
という方向に持って行きたいのが、>>1の記事の意図です。
やはり変態。
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:03:30.48 ID:yz6ygfTK0
>>239
スカイ-Dとスカイ-G(ヨーロッパ仕様)はどちらも圧縮比14で同じ
どちらも燃料直噴だし。
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:04:56.07 ID:rfRzQRXm0
雪道で立ち往生してるCX-5の動画
↓
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:06:30.88 ID:0h3nnzT80
>>252
じゃあ、決定的なのはこれだな
エンジンオイルを入れるか入れないか．．．
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:06:34.66 ID:u6d7X29M0
>>169
売り上げが上がってるよ！　って記事なんだけど
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:06:35.84 ID:OuUwg0sh0
>>46
こう言う事言う人が平然と居るから今のディーゼルの衰退があるんだけどねぇ。
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:08:20.98 ID:4ArlLOGM0
ださいＭマークをやめてくれたら買う
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:09:28.17 ID:OuUwg0sh0
>>71
黒煙モクモク、排ガスが更に耐え難い臭さ。
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:14:53.86 ID:Uma2veAR0
>>254
両方ともはいっとるわ
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:16:31.60 ID:j/93D3ww0
どんな車にしても、10万キロ走っての評判を聞かない事には、
やっぱ貧乏人には軽で充分だわな。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:17:02.10 ID:wQVCANfl0
マツダの車はいいけどディーラーが最悪だったから買わない
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:18:25.94 ID:aBVVIyIt0
>>186
これか
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4piHCAw.jpg

>>200
Canon「…」
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:18:30.64 ID:wVtt8l9g0
プレマシーディーゼルも出せばいいのに
スカイアクティブプレマシーは出たけど
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:29:27.83 ID:5vJD44hA0
>>247
＞性能が悪すぎて発禁食らったんだよ
何の性能？　燃費性能は確かに良くないねw
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:31:06.34 ID:gXR5vUZ60
ヨーロッパでディーゼルが売れてるなんて、30年以上前から
変わってないと思うんだが。
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:38:19.84 ID:5vJD44hA0
ロータリー車を擁護すると、どちらかというとマツダのロータリー車は
コンペティションな車が多かったから燃費の悪いのしかたない。
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:41:15.94 ID:pT/kNKfz0
デミオディーゼルとか出せば良いんじゃね？？
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:46:01.72 ID:vAX6Ukrt0
>>250
ＣＸ－５は、確かにディーゼルにして静か
でも、カラカラっていうディーゼル車特有の音と振動が少しある
次は、アテンザに乗ってみ
同じエンジンのハズなんだが、マジでディーゼルとは思えない
ＣＸ－５に比べてかなり高いけど、デザインも質感も良い
ＢＭＷ５シリーズの半額でコレが買えると思うと安い
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:48:33.68 ID:wbJyWnKF0
シリーズ式ハイブリットこそロータリーかもね
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:54:38.88 ID:P9EXnDTp0
>>266
>>269
スカイアクティブロータリーでぐぐれよし
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:55:39.81 ID:xAlj3QgB0
アテンザワゴンXDのMT欲しい・・・
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:56:52.30 ID:ltgZpFHM0
ロータリーからディーゼルへ
マツダはそうするしかないだろうな
かわいそ
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:57:03.25 ID:GHC3OE0G0
プレマシーに積んでこそ真価が発揮されると思うんだがなぁ。
それとデミオ。まぁデミオの場合は現行でもかなり燃費良いから
やらないだろうけど。
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 08:57:38.67 ID:jSXSy+IL0
一昔前のNA大排気量化、クリーンディーゼル、現在の小排気量ターボ。
全部欧州のトレンドをうろうろ追っかけてるだけなのに、なに「技術者の意地」とか言っちゃってんだよ。
日本独自のハイブリッドの方がよほど意地を感じるわ。
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:00:46.40 ID:1YJ5s0q/0
石原に煽られて日本がディーゼルを投げ捨てていた間も、欧州のメーカーはディーゼルの改良を続けてたからね
煽られるとすぐ集団ヒステリックになる一部のアホのおかげで、どれだけ多くの物を失ったことか
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:02:19.28 ID:AkOHz+E50
ディーゼル＋キャパシタで良いじゃんね
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:06:47.19 ID:812JlTXZ0
昔みたいに軽油がガソリンの2/3くらいになったら
もっとバカ売れするだろ

今の軽油は何でこんなに高いんだよ、オクタン価とかで値段決めたらもっと差がついていいだろ
韓国に輸出してないで国内の軽油価格下げろや
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:07:43.29 ID:DEWKQnhj0
>>275
日本のメーカーも欧州でディーゼル売るための改良は変わらず継続してたけど？
損したのは違法軽油でイカサマ儲けやってた奴らだけ
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:09:07.51 ID:Bu5Amch10
軽ディーゼル、軽ハイブリッド
どっちか出ればすげえ売れそう
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:11:14.00 ID:wbJyWnKF0
今後は電気二重層キャパシターの開発が重要だね
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:11:25.09 ID:bYEWHMvc0
>>60
おいおい！！
俺のセルシオが勝手に撮影されてる！！
ひどすぎーーーーーー！！
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:15:30.22 ID:hohgQYJg0
その昔、教習者がディーゼルだったけど、確かに煙がすごかった。
ただ、低速は粘るので、MT車でもエンスト皆無だった。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:21:00.25 ID:IM8fX0sF0
>>275
まるで見当違いだ
石原が黒いペットを振ったおかげで今のマツダのディーゼルがある
軽油の質が向上したのも彼のおかげ
はた迷惑な煙幕ドライバーを追放してくれただけでもGJ
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:24:27.15 ID:9Az+ZuUcO
ディーゼルは6気筒以下なら静粛や振動の面でボクサーの方が理想的
マツダはスバルと共同でロングストローク化したB4と1.3LクラスのB2ディーゼル作れ
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:25:10.38 ID:GQyLKMjIP
>>276
キャパしたの技術は難しいんだろ。
すぐ充電できる代わりに、長く電気を保存できないとか。
また価格も高いんでしょ。
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:28:57.72 ID:kqPnRxm50
欧州は排ガス規制が甘かったからディーゼルが普及していただけ
それもここ10年でどんどん基準が引き上げられて、かなりシェアが減った

5年くらい前まで騒がれていた2l以下のDエンジンは効率とコストが割に合わず下火になってしまった
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:29:49.80 ID:COA99M2L0
>>60
障害者だから仕方がない
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:32:49.24 ID:UrH0I0Nf0
生産能力なくて納車待ちの大行列。
あのマツダが品不足でお詫びという事態。
海外でも評判が良いようで、全く生産が追いついていない。

良い物を作ってもどこか抜けているのが、いかにもマツダらしいw
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:33:18.89 ID:xRXnvMnV0
デザインが何故か好み。普通に格好良いと思った
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:34:53.63 ID:1ytddjDk0
>>60
脳味噌が障害者なんだろｗ
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:41:07.12 ID:+0chls8e0
衣笠：「マツダ、いいですよ。安全運転で楽しくレッツ・ドライブ」
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 09:43:39.56 ID:RJDf4JB3O
>>281
DQN乙ｗｗｗ

ID:bYEWHMvc0 ← 皆さ～ん！コイツは>>60で晒されているDQNドライバーですよ～！
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:01:48.17 ID:xQtq0YAYP
よし！今度は
ロータリーディーゼルハイブリットツインチャージャドEVだ！
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:06:50.54 ID:PzByqNQ10
スモールディーゼルだっけ？
コンパクトカーに積めるようになれば
すげえ売れると思うけどね
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:14:55.35 ID:QhhRsopO0
もともとロータリーエンジンは軽油やウォッカでも回るという噂を聞いたことがある
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:40:47.72 ID:mw80HBXd0
年末にはディーゼル・アクセラ出すらしいぞ
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:49:33.87 ID:a55dJLn70
ロータリーのマツダがディーゼルのマツダになったのか
マツダは昔から硬派だな
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:54:48.38 ID:2XTB7+gV0
耐久性はどうなのだろう？
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:56:20.82 ID:FE3jbrDx0
ダイハツに期待したい。
厳密にはあの名車を復刻して欲しいんだが…
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 10:58:59.10 ID:mw80HBXd0
>>268
CG４月号では、アテンザとBMWを比較してたな
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:01:48.95 ID:WgolXSL10
ディーゼルなのにやっぱり三菱がスルーされてる件ｗ
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:03:15.24 ID:6vistja30
アテンザのMTを試乗したけど、良かった。
お金があればすぐに購入したいぐらいだったｗ
デミオでもそうだけど、運転していて楽しい感じ。
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:05:19.03 ID:eqTCokRc0
株価下げてるやん…
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:08:37.62 ID:PJ93KvCgO
リフトのエンジンもクリーンディーゼルになれば良いのに…
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:10:48.55 ID:6vistja30
>>303
アテンザのリコールが影響してるんじゃない？
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:13:55.12 ID:CPPQaFwq0
>>46
ジェット機なら灯油で飛べるぜ
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:23:16.77 ID:Uma2veAR0
1.4Lだか、1.5LだかのSkyactiv－Dエンジンを開発中らしいので、次のアクセラやベリーザには
まず間違いなくディーゼルがのる
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:27:21.51 ID:yyD8D0yx0
赤いファミリアXGが復活したと聞いて
309 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:28:34.43 ID:jWIYwHHEP
CX-5が欲しいがデカすぎる
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:28:48.17 ID:g3TRsO3Q0
アテンザかっこいいけどデカすぎるんだよ・・・
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:31:13.35 ID:yyD8D0yx0
石原都政が電通メディア使って馬鹿高いトヨタ・ハイブリッド車普及を促進させたんだろ
そのせいで、国産でのクリーンディーゼル開発も１０年遅れた。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:32:02.64 ID:b3Jx9F2V0
スバルが軽自動車やめたもんで、スバルの中古の軽が値上がりしてるって
２人から聞いた。新車なみの値段になってるってよ。
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:34:50.22 ID:bF6E16Ox0
広島も在日が多いのです。
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:35:01.78 ID:zZ59CQN50
ただ現在、ディーゼルを積むのは、比較的高額の２車種だけ
ただ現在、ディーゼルを積むのは、比較的高額の２車種だけ
ただ現在、ディーゼルを積むのは、比較的高額の２車種だけ
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:35:05.47 ID:N3CoMEkA0
>>34
企業は無能の救済機関ではないので。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:35:59.39 ID:2ZzdBOs70
20年前のファミリアのディーゼルエンジンはいすゞ製だったのにな。
すごいもんだ。
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:36:04.27 ID:1yd1O7i10
アテンザハイブリッドの発表で、
欧州車・ホンダ・日産に続いて「自分で出せるまでの暫定的なHVネガキャン」を張ってただけなのか…
もうちょっと様子見だな
欧州車・ホンダ・日産の時は、HV開発を公言してる業界紙工業誌なんかと一般向けで言うことが違う、
露骨な２枚舌だったけど
今回はとっくにネットも発展しててそういうのはすぐバレるし、
そこまで一貫性のないことは言ってなかったと思う
アイドルストップ車の実燃費が他社比ショボかったのと、
「イメージアンケートでナンバー１」なんてマッチポンプCM打ってたぐらいで

ただ軽油優遇と環境対策コストが掛かった今のディーゼルは、
本当に実力で勝負しなきゃならないし、かなり頑張った

>>306
火力発電所のガスタービンもセッティング変えれば行けるし、併燃プラントもあるな
車や航空需要があるから、今までは原子力や天然ガスを優先して油系を遠慮してただけで

といえば、本気でディーゼルが過去の規模で増えると、
「規制強化で数が減ったからいいや」ってなってたPM2.5対策を本気でやらなきゃならなくなる
量的な問題を無視して「日本は自国で出してる」と言ってるシナに口実を与えるし、放置は出来ない
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:36:11.60 ID:BSRR+RFe0
>>10 昔の話、同じ w
レンタカーでハンドリング、加速の良さに惚れた。
スバルも好き。
アンバランスで頑固な飛行機屋のところが、だったがね。
いま、両方売れっ子で良かったよ w
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:39:15.39 ID:N3CoMEkA0
>>60
どのメーカーでもこんな奴いるよ。
ただ販売比率の多いトヨタ車が目立つだけ。
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:39:39.86 ID:Qseriltp0
なんだかんだ頑張ってるよなマツダ。
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:42:09.68 ID:WgolXSL10
ルノーの1.5リッターディーゼルをスズキは積極的に載せてたんだけど、
スズキ車を手がけてた現地メーカーが潰れちゃったのが痛かったなぁ。
そうなると、日本メーカーじゃマツダか三菱しかやるとこないしな。
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:43:55.70 ID:eS/PgfAZ0
　　安倍ちゃんイイヨイイヨー
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:47:22.18 ID:XJhtS9V50
ディーゼルは良いけどマツダってのが引っ掛かるな
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:49:20.48 ID:kEaNDrs00
>>10
>日産ローレルスピリット　は　日産サニー　と　大してかわらなかった

だってサニーに部分的にローレルもどきの内外装を施しただけで基本同じ車だろう。
当時の日産はディーラー系列毎にラインナップを揃えるために、そんなことばかりやってた。
スカイライン販売店（日産プリンス）で売ってたラングレーなんてのもパルサーにスカイラインもどきの丸目のテールランプをつけてた覚えがある。
車のこと知らないうちの女房なんかスカイラインとラングレーの区別がついてなかったらしい。
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:51:41.44 ID:jsnFuemF0
馬鹿だな国内でちょっとディーゼルが売れたくらいで黒字になるわけないだろ
マツダが復活したのはアベノミクスの円安のおかげだよ

マツダは海外での販売が8割
だけど競合他社と違って海外進出が遅れて国内生産が7割
たから円高で大赤字だったんだよ
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:52:48.55 ID:FX+LOQy+0
>>265
インドで乗用車市場の大半がディーゼル車になりつつあるのは、最近の傾向です。
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:53:43.32 ID:2ZzdBOs70
いすゞも頑張ってる

http://www.isuzu.co.jp/product/a_engine/index.html
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:56:10.10 ID:LzNdci1K0
ディーゼルのロータリーエンジン・・・だと？
ＲＸ－９はトラックになるのか・・・？
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 11:58:12.72 ID:etajoDrj0
スバルのＲ２とかやたら走ってるけど　中古も人気あるし
なんで生産止めた
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:01:45.98 ID:7mB19U7M0
ジャガーも2.0Lターボで
ダウンサイジングしたからな
5mもあるセダンなのにw
自動車業界はカオス状態
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:02:00.32 ID:391GDbJN0
ステマ乙
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:03:38.26 ID:Uma2veAR0
クリーンディーゼルの問題点はお買い物移動みたいな短時間近距離移動の繰り返しだと、
DPFに負荷がかかりすぎて故障しやすくなることだろうね。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:05:26.94 ID:n3BeBWzb0
>>329
やたら走ってるってどういうレベル？
生産止めたのは単にどうしようもなく売れなかったから

Ｒ２の目標販売台数が全国で8000台だったんだけどあまりに売れず、ついには
マイナーチェンジ時には販売目標台数が４分の１の2000台にまで引き下げられたのは有名な話
しかもその2000台すら達成できない事も多々あった

ちなみに去年ヒットした本田のNBOXは2012年度上半期（4月～9月）の販売台数が11万8,431台
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:05:45.88 ID:6VUUS1fX0
マツダとしてもそういう使用にはお勧めしてないみたいだね
近距離用にスカイアクティブGも開発したのに
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:07:52.23 ID:Q0iDLyiN0
>>12
マツダは乗車定員分のウエイトを載せた状態で調整されてる。
他者はドライバーしか考慮していない。
この差だな。
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:08:08.54 ID:0nNzGoCF0
東京・埼玉・神奈川はディーゼル乗用車は登録出来ないから関係ないわ（´・ω・`）
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:11:44.06 ID:zxbYgDPLO
変態パンティ社員もマツダ買えよな。
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:12:53.07 ID:Uma2veAR0
>>336
登録できるぞ
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:14:17.15 ID:2VxQl6Bs0
復活って・・・よかった時なんてあった?
340 ：松田：2013/03/28(木) 12:14:19.05 ID:uHMrTs1Y0
同一仕様の朝鮮の自動車は格安だけど
売れないな　
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:14:24.07 ID:MKB1lbDx0
変態新聞が言うならやめとこ
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:19:48.04 ID:ho2YUH7SO
>>339
初代ＲＸ-７は売れただろ
ガンダムの型式番号の元ネタになったぐらいだしな
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:26:03.60 ID:QIgSVDpH0
>>304
大型はまだディーゼルなんだ
普通のフォークリフトはガスが増えてきたよ
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:27:57.64 ID:kDaHvppf0
>>226
むしろCX-9の方が売れるのでは？
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:30:09.20 ID:kDaHvppf0
>>237
サードシートの収納方式が良いよね。
同様の物はエスティマしか無いな。
今のMPVは俺には糞。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:30:25.12 ID:nF/N3upV0
天井フラグ売りサイン
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 12:32:44.54 ID:ARi7H4XK0
>>274
次の排ガス規制のEURO6とポスト新長期規制レベルに
適合してるディーゼルはまだ少ない
今のところマツダのディーゼルは世界トップレベルだよ
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 13:06:28.42 ID:NGYlqKBF0
RX-7は復活してもディーゼルにしないでほしい。
ルマンとかディーゼルで参戦しているから危なそう。

足が長いが一番だと思う。だれも買うときは考えるけど
乗るときは環境なんて気にしない。
欧州はHVの技術がない。EVはおもちゃだろう。実用的ではない。
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 13:32:47.30 ID:6CZyoSABO
>>339
1960～62年はオート三輪を含め、生産台数日本一。
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 13:33:16.92 ID:QhhRsopO0
>>237
現行MPVは2代目の長所をみごとに引き継いでいないね。
コラムシフトと3列目収納方式がルーミーな室内を生んでたのに3代目オデッセイのマネしてブチ壊し。
今でも2代目の方が見かけるもんな。
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 13:43:00.51 ID:Uma2veAR0
>>348
心配しなくていい、ロータリーでは、ディーゼルに必要な高圧縮が難しいし、ロータリーが得意な
高回転はディーゼルが苦手、
双方の長所を殺しあう組み合わせだからやらない。
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 14:29:06.79 ID:EIM4fHvF0
>>167
いや、青山繁春によれば

そのディーゼル技術をトヨタに差し出してでも
ＢＭＷはトヨタのハイブリッドが欲しかったということらしいよ。
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 14:31:46.22 ID:/gETh32Li
>>352
既に欧州のCO2規制はディーゼル単体でのクリアは不可能になるのが確定してるからね
HV化に踏み切るしか道はなくなってる
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 14:41:52.31 ID:WgolXSL10
トルク特性からするとミニバンをディーゼル化するのがいちばんいいんだけどな。
まあ、ミニバンをディーゼルにしたらまさに走る物置だからな。
あいつらのちっぽけなプライドを満たすためにもミニバンはディーゼル化できないしなｗ
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 14:45:40.87 ID:sPgFLveE0
松田車ってセブンかロードスターくらいなのしかいいのないじゃん。
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 14:45:44.25 ID:ebxhg1UV0
あんまりディーゼルばっかり頑張ると
またロータリーの二の舞になるぞ
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 14:52:41.70 ID:S+eZ81bH0
スカイアクティブGの評判もなかなかですゆえ問題ないかと
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 15:28:39.44 ID:GDXM5fW0O
>>296
マジだったら悩むなあ
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 15:35:10.90 ID:Pr4UlOpx0
年数経っても黒煙吐かないなら評価する。吐いたらいつものマツダ詐欺。
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 15:43:47.20 ID:n3BeBWzb0
>>351
つまり低回転域ではディーゼルで走り、高回転時にはロータリーに切り替えるツインエンジンやな！！！

>>359
三菱自慢のGDIも5年落ち当たりから黒鉛とかでまくりで7年超だとエンジン内に煤が溜まりまくりで
圧縮も抜けたりして買取でも叩かれるからなぁ
ディーゼルの宿命かも・・・
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 15:52:19.86 ID:HagNAsqc0
>>10
ファミリアは何故かサーファーに大流行だったね
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 15:56:47.01 ID:zboYkTbX0
マツダの日産の三菱車はクソだからな
耐久性がない
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:03:25.39 ID:mSBB9inT0
ロータリーエンジンの燃費は2～4キロくらい、
アクセル強く踏めば、燃料計の針が動く
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:04:35.91 ID:/OVvYQcH0
>>311
>国産でのクリーンディーゼル開発も１０年遅れた。

じゃあ外国、特にヨーロッパのメーカーは10年進んでいるわけだ
どこが？
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:06:18.44 ID:jd/cwGED0
>>363
おじいちゃん乙
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:08:33.67 ID:OXIqz6rl0
>>325
第二四半期の時点で黒字になってただろ
お前みたいな者が日本の雇用を考えるマツダを語るな
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:11:03.78 ID:CNxDZvaO0
GMだっけ？提携解消してから絶好調だな
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:11:31.38 ID:yX6vjM6i0
確かドル円７１円でも利益が出るとか？
国内で作って海外で売ってんだから
今までよく潰れなかったよなw
トヨタがディーゼルエンジンを
マツダから買えばぶっ飛ぶんだけどなあ
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:11:55.31 ID:Pr4UlOpx0
>>366
マツダの使い捨て労働者が会社に復讐してなかったっけ？
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:12:34.96 ID:mPu/asBv0
デザインも日本メーカーで唯一好きだな。
トヨタとかくそデザイン、ゴキプリウスなんてそこらじゅう湧いてていやんなるわ。
インチキハイブリッドじゃなくて頑張ってるよなマツダ
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:14:07.38 ID:MHz3xqCD0
ミニバンとか言ってる奴デリカでも買え
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:14:53.20 ID:09R6RRUJ0
ハイエースそっくりのバンをクリーンディーゼルで出せばマツダのひとり勝ち
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:20:35.65 ID:K5jhEIzHO
マツダは忘れた頃にヒット作を出すよな
古くはＦＦ最初？のファミリア、デミオ、ボンゴフレンディなどなど

ただ一貫して電装系が弱いのと内装が糞ちゃちぃのが玉に傷
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:22:05.18 ID:JNmRHUGf0
>>360
GDIの意味知ってる？
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 16:54:40.76 ID:QhhRsopO0
スカイアクティブディーゼルは今のところ大変評判が良いようだが、
一般のユーザが気にする経年変化による劣化と不具合が未知数なんだよな。
5年くらいは様子見だ。
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:28:27.35 ID:xAlj3QgB0
>>375
その頃にはいろいろトラブルも潰してるだろうし
値段もこなれてるはずだよな
HVもそうだけど新技術は危ない
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:35:33.96 ID:mkUB+d+n0
>>363
昔ハマー乗ってた時は燃費0.8叩き出してたよｗ
まじてタンクに穴空いてると思ってたｗ
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:38:52.20 ID:AGBEWc020
ロータリーエンジンは小さいから
知人が、ボロいファミリアにRX-7のエンジンを積んで
周りを驚かせるのか趣味なヤツいたなｗ
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:40:31.72 ID:ngkNWpWZ0
円安効果だけだろ
他の車種が壊滅的に売れてない
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:42:37.58 ID:9wI0YH8M0
>>364
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:45:01.71 ID:CrnTQ2g10
ディーゼル車というと石原が思い浮かぶが何がどうだったのかは覚えていないｗ
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:48:16.04 ID:AGBEWc020
マツダとかホンダとかスズキとか人の名前みたいなのはやめて
東洋工業とかにすればいいのにｗ
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:50:32.02 ID:n3BeBWzb0
>>382
大阪発動機と日本産業のこともたまには思い出してあげてください
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:51:01.26 ID:yd6MRaZ+O
マツダ スバル スズキ ダイハツだな国産で元気なのは
外車は全部ドイツ資本
フォルクスワーゲン メルセデス ＢＭＷ アウディな
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:52:02.63 ID:XJhtS9V50
まぁ金持ちの人は自分の好きな車買えば良いさ
でもそうでない一般の人は良く考えて買った方が良い
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:52:17.50 ID:spVf08SP0
>>382
無難な会社名をつけようと思うと地名とか人名になるよな。
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:52:22.95 ID:sLHwoSLy0
>>375
同意。
昨日アテンザ高速試乗させてもらったがなかなかいいね。
後は耐久性と維持経費。３－４年様子みる
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:53:57.57 ID:mUE1GjJL0
>>5
ハイブリッド嫌われたんじゃない
ガソリン車がCO2を多く出すって意識が強くて、
ディーゼル車が普及してる

ただCO2削減出来てもNOxが増えガソリンが余る

個人的には馬鹿じゃないかと思うｗ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:54:10.36 ID:YhoN2yH60
昔のディーゼルに比べたら遥かに音が小さくなってるね。
ガソリンエンジンとは違う音なのは変わらないが。

古くなっても静かなままなのかな？
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:55:49.70 ID:tN4vFFIL0
エセ保守石原の真骨頂！
できもしない成立しそうもないくらい極端な右よりの発言をするタイプのエセ保守。
で、成立させたものは日本の足をひっぱるディーゼル規制やパンダ誘致。

カジノ利権（＝パチンコ利権）、日米安保反対、学生運動などなどあげたらきりがないくらい真っ赤っか。
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 17:55:50.84 ID:RpJY47ai0
>>311
>国産でのクリーンディーゼル開発も１０年遅れた。

てゆうか日本の場合、最初に設定した規制値が高過ぎたのが原因じゃね？

国産メーカーも欧州ではディーゼル発売出来たけど
国内の規制はクリア出来なかった。

段階的に規制値を上げていってれば
乗用ディーゼルがここまで衰退する事は無かった筈
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:02:55.48 ID:zmM4gJxGP
昔のディーゼル知ってる人が
クリーンディーゼル車に乗ると、
これガソリン車じゃないの？と驚く
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:03:15.03 ID:SvyG/OCt0
トヨタとかホンダはヤンマーからＯＥＭすればいいのに
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:18:13.94 ID:8fpG60rC0
2013年2月
アテンザ　3785
CX-5　　　2094

2012年9月
アテンザ　 134
CX-5　　　5530

年度末のこの時期にマツダディーゼルが売れてるというのも無理がある。
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:45:15.67 ID:VrlfwOEL0
>>394
素晴らしいw
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:47:22.22 ID:lNu8xL9V0
2012年9月のアテンザって、前のモデルの売れ残りだろ
なんでそんなの挙げてるんだか
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:48:25.16 ID:4u7ZjMgc0
>>370のように他社を無意味に貶す信者がいるからマツダを好きになり切れん
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:48:41.03 ID:vAX6Ukrt0
>>363
ＲＸ－８のマイチェン前の最終型（ＲＥ４０周年限定車）に乗ってるけど、
燃費は、街乗りでリッター６～７、高速で９～１０ってとこだよ
ロータリーってメンテが大変って聞いてて、少し覚悟してたけど、
うちの８は、半年毎にディーラーで点検してもらってるだけで、５年間、故障も不具合もゼロ
来月には売りに出すけどね(T_T)
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:52:33.97 ID:6LCheYBv0
欧州がディーゼル　日本がハイブリット発展したのって

CO2を規制するか　NOxを規制するかの考え方の違いからじゃなかった？
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:52:38.44 ID:TIgmSBkZ0
ミッションとガソリンエンジンが注目されないのは皮肉だな

あっ、今日だけど
三菱のハイブリのバッテリーがやばいニュースがでた
バッテリーで走るなんてタミヤだけでいいのに
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:52:43.64 ID:kj6LcNWHO
>>396
前のモデルになんか文句有るのか？こんなに格好良いのに。
ていうか、忘れられた子になってる2代目アテンザさんの事も、
たまには想い出してあげてください。(´；ω；`)ブゥオファ

アテンザスポーツ２５Z
http://www.youtube.com/watch?v=MjerLh8gWnQ

アテンザスポーツワゴン
http://www.youtube.com/watch?v=emj7jMjik5w

おまけ・GT5のアテンザでFドリ
http://www.youtube.com/watch?v=fw5YHp4KArQ
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:55:28.72 ID:Uma2veAR0
やっぱ、燃費悪いなー、あの車格で高速でも10km/lいかねーとか、ロータリーは
バイフュエルとかハイブリッドとかせんと排ガスの問題以前で消滅するしかなさそうだな
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 18:56:07.93 ID:/gETh32Li
>>397
マツダファンならトヨタからTHSのパテント買ってるの知らないはずがない
単なる無知なトヨタアンチがマツダを持ち上げてるだけよ
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 19:16:16.90 ID:8fpG60rC0
2013年2月　アメリカ　ドイツ
アテンザ　　2702　　　589
CX-5　　　　5451　　　1072

2012年9月
アテンザ　 1403　　　517
CX-5　　　　4468　　　891

アメリカにはディーゼルがないから世界的にマツダディーゼルが売れてると言うのも無理がある。
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 19:28:51.24 ID:fKUUHuy50
>>399
欧州はディーゼルの割合が高く、NOx規制強化の猶予を多めに取る必要があった
日本はガソリン車が主流だから、遠慮なくNOx規制強化を断行することが出来た

日本の自動車メーカーは穿った見方をすれば、規制の緩い欧州でディーゼル車の販売を継続しつつ、
規制強化に対応するタイミングで日本にディーゼル車を持ち込むようになった、とも言える
メルセデスベンツはかなり早い段階で日本の新長期規制/ポスト新長期規制に対応していたが、
これは利益を多めに取れる高付加価値商品であることが幸いしたかな
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 20:07:01.13 ID:9BToqQIs0
オレはスカイラインR34に乗っている。スカイアクティブディーセルの感想。
乗り味と加速は、トヨタＶ８の４０００ＣＣ。音と振動はガソリンの２０００ＣＣの四気筒。
これで軽油で走り高燃費だから本当にタまげた。ただバッテリーはかなり高そうで、
やく７万円くらいか。耐久性について、マツダはもともとトラックのディーゼルエンジン
に経験が深いから問題はないだろう。同時にスカイアクティブガソリンと6速オートマも
新開発だから呆れる。日産は正反対の意味で呆れるが。
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 20:07:56.57 ID:5pPm1Bbl0
街の遊撃手　復活
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 20:16:33.60 ID:PshnIReI0
RX-9開発費のためにみなさん買ってくださいお願いします
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 20:43:06.50 ID:9Az+ZuUcO
SKY ACTIVEディーゼルを三気筒にしてデミオに乗せたらバカ売れだな
振動を抑えるの大変だろうけど
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 21:03:13.18 ID:VG3UpAgy0
マツダにはベリーサの販売を続けてほしい。
ただし、今のマツダ車の特徴となっている
・変なフロントグリル
・つり目ランプ
・カービー過ぎるボディ
にならない、今のデザインコンセプトのままで。
今のボディでスカイアクティブ化するだけでいいんだけどなぁ…
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 21:08:46.35 ID:h1ps8hcn0
マツダ&bull;&bull;ツダ&bull;&bull;ツダ&bull;&bull;ツダダダァァァ
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 21:10:17.86 ID:fyc758cM0
ヅダ？
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 21:17:06.23 ID:y9hLevcm0
>>407

それ、ジェミニだろ。
ZZRでラリーやってた頃が懐かしいな。
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:03:23.37 ID:UffN55wo0
社会的地位のある大人ならスズキのワゴンR、それもスティングレーで渋く決めるよな
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC&ei=UTF-8
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:27:40.14 ID:Zyoa1p5k0
>>235
プラグの有無
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:35:44.12 ID:DmNncKAK0
>>109
アクセラ何かあったの？　次の候補なんだけど
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:37:08.31 ID:ZAaHd5r20
>>5
欧州では以前から脱硫軽油が普及しているし、妙な排ガス規制はないからね。
マツダは欧州で既に新型ディーゼル車を出していたはず。
マツダ車は見た目は悪いが足回りが良いので、欧州では日本より評価されてますね。
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:40:45.49 ID:ffQKZwUe0
北海道はハイブリッドよりディーゼルが向いている。
デミオのディーゼルを希望。もちろん四駆で。
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:45:50.84 ID:heimvru40
カペラのスーパーチャージャーディーゼル乗ってた俺様が通りますよ
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:46:28.33 ID:h3JyJUj40
売れてるって言ってもCX-5って国内月販2千台程度だろ。たいしたことない。
海外で売れまくってるってこと？
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:47:00.88 ID:N37B6GZR0
アテント？
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:48:18.90 ID:ZCAVsneS0
ラッキーストライク757Bを市販して下さい
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:49:28.65 ID:pf4Z1do50
>>377

Ｈ２乗ってるが、悪くても４Ｋｍ／Ｌ位だぞ。
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:51:00.26 ID:QLGoOgjj0
CX-5 の燃費すごいよ。
遠出するとリッター２２とか出た。
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:51:33.94 ID:dLdPEOek0
>>418
デミオの車体にsky-dの排気管が納まるとは思えん
アクセラかCX-3がフルsky-dの最小になるんじゃない？
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:54:36.21 ID:p9B4jz0v0
仮にどんなに車の出来がよかろうが
あのMマークの車は人生の落伍者が乗るモノにしか思えないｗ
427 ：森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. ：2013/03/28(木) 22:54:47.78 ID:z8vVjqiq0
センゴhttp://search.zouri.jp/vhiroshima1.gif

センゼンhttp://heiwa.yomitan.jp/DAT/LIB/WEB/4/p0854.jpg

せろしまは　みぎしもの　うめたての　しかたを
あきらかに　センゴ　わざと　か醜く(かしこく)　しておる。

センゼンは　うまいこと　うめたてておたのに、センゴ
あずまから　にしゑ　かわをば　ななめに　ふさぐやうに
うめたて　ぶちこわしてしもう。

こんハイケイに　なにが　ありたのか　わしは　しりたい。
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:54:50.92 ID:GHAtMt/si
>>406
おう仲間よ、v35,36を見送ったクチか？
一緒にアテンザ乗りになろうぜ
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:55:17.99 ID:d7yh3gwA0
アテンザはもーちょいカッコいいペットネームはつけられなかったものだろうか

何だよアテンザって
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:58:18.82 ID:eW5owgwXi
>>414
これぞまさに人生の落伍者の集まりだな…
早めに子供産んで児童虐待して逮捕されるのとか多そう
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:58:19.59 ID:x6OvK6cy0
ロータリーディーゼルが来るな
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:58:30.61 ID:ANMYv7Up0
HVが売れてる構図と同じでディーゼルの良さが再確認されたわけではなく
燃費と補助金によるブースト効果じゃないの？
433 ：森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. ：2013/03/28(木) 22:58:43.19 ID:z8vVjqiq0
>>427
センゴhttp://search.zouri.jp/vhiroshima1.gif
　　　　　　　　　　　↓
センゴhttp://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/25557.gif
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 22:59:33.65 ID:AX1eU0y70
>>420
生産キャパが小さいのと輸出に９割まわしてるらしい
国内販売目標が月間１０００台だから
マツダ的には十分売れてるんじゃね
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:00:00.67 ID:sL+6npo10
前、マツダ車乗ってたけど、ディーラーがクズだった。一生、マツダは乗らない。
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:03:02.43 ID:9CRYe3aZ0
マツダは三輪オートと赤いファミリアの会社だろ
ヨーロッパみたいな衰退地域の評価にこだわらなくても…
トゥクトゥクだかリキシャみたいなのを大量に作って
東南アジアあたりで売りまくればいい商売になったのに
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:04:31.50 ID:d7yh3gwA0
>>398
俺のシーケンシャルツインターボなロータリーちゃんは
高速主体で4.5km/L、街乗りで3km/L ぐらいの勢いでお高くなったハイオクをじゃんじゃん消費してくれるが、
役１０年間不具合らしい不具合や故障は殆ど無い
大飯ぐらいだが体の丈夫な子だ
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:06:35.05 ID:ze1TcqjF0
こういう系統のデザインってちょっと今風にすれば
今の車よりかっこいいよな。
マツダ・コスモAP
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/188726/p1.jpg?ct=3757cbae930e
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:08:30.02 ID:UffN55wo0
>>375
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ディーゼルとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。

イヤッッホォォォオオゥオウ！
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:17:13.76 ID:MfSZdbvX0
次のアクセラや噂のCX-3にも搭載してくれたら、８からの乗り換え検討する。
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:17:20.89 ID:r4MFaNMb0
>>429
かぺら

に戻したほうがいい？
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:18:29.83 ID:Mhq4Gomy0
俺、この夏にカエルデミオスカイアクティブ買うんだ・・・
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:18:36.27 ID:4TlNmdjbO
日産早く巻き返そうな
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:19:22.34 ID:GDXM5fW0O
>>410
ベリーザは無くならないんじゃないの
いまだに何のチェンジもしてないから、一気にいろいろ変えてくるかもだが
たしかに今のボディでエンジンだけ入れ換えてほしいよなあ
俺はベリーザを代車で乗ってからベリーザが大好きになった
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:20:04.20 ID:d7yh3gwA0
>>441
星の名前だっけ？
少なくともアテンザとかいう老人用オムツみたいな名前よりは遥かにステキじゃまいか？
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:22:53.07 ID:NCImdgjX0
>>377
戦車かよ0.8km/lって・・・
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:23:08.87 ID:Hx3whlA30
マツダねえ。
あの期間工がやけくそになって人轢きまくった工場ね、根性腐った広島の。
マツダ地獄って言葉もあるねえ。
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:24:00.41 ID:fqLso8WC0
ベリーサ、今のままのデザインで
ディーゼルエンジンが載って５MTの設定が出たら即買いするわ
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:24:28.75 ID:vVMauvjbi
プリウスって気持ち悪いよね
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:24:50.14 ID:r4MFaNMb0
回るディーゼルは
他に無いしねぇ
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:25:56.96 ID:fyc758cM0
はよアテンザ買えるくらい金貯めなきゃな。
あんなイケメンな国産車は見たことねえぞ
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:26:01.38 ID:AUNVME/ZI
デザイン大事だね
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:26:46.18 ID:JzsR4QZo0
>>447
トヨタには敵わないんじゃねw
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:28:38.52 ID:r4MFaNMb0
>>448
Ｄに限らずＧもだけど、
エキマニなど吸排気な取り回しも肝なスカイアクティブだから、
既成車に積むのは、骨なのよねぇ
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:28:54.43 ID:9iE1AOSz0
>>50
そのとおりだなww
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:29:26.41 ID:WpE4hAH80
>>451
アストンとマセラティとランエボをパクって３で割ったあのデザインが？
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:30:52.28 ID:qS1XHYeZ0
>>446
友人のユーノスコスモ20Bは市街地0.7km/L、高速3km/Lだったぞ。
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:31:48.83 ID:zHuFYFJ8O
ディーゼル好調からの～

13Ｂ復活希望
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:31:52.30 ID:HjM/Os5i0
次はロータリーディーゼルエンジンだな
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:34:40.49 ID:bVdGNwk20
>>457
20Bのやつか、俺は2ローターの乗っていたけど一応街乗り5kmくらいは走ったぞ
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:35:21.03 ID:kj6LcNWHO
このスレで散々叩かれたヤケクソのレ糞スオーナーが、
卑屈な顔で降臨しているようですね（´・ω・`）
↓↓↓↓

【評論】 レクサスにブランド力がないのは残念　エンジニアがプレミアム性を真剣に考えないと“クルマ離れ”は進むばかりと識者★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364447433/
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:36:24.66 ID:dzPwxVT80
マツダもアベノミクスで復活したんだから、偽装請け負いの
労働者全員ちゃんと雇ってやれよ。
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:37:35.38 ID:xmqHp3A5O
デザイナーがチョンだから毎日もプッシュ？
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:39:08.91 ID:VeL73aHi0
今は闇軽油を混ぜる小売店はなくなってしまったのかい
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:40:54.65 ID:PMi0anQZ0
マツダは広島県から散々税金で損失補てん受けてたけど
あまり会社姿勢に変わりはなかった
破滅に向かってゆっくり走っててる感じ
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:41:06.62 ID:TbSzeCaFO
おにぎりでーぜる出ぇへんの？
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:41:53.14 ID:kj6LcNWHO
>>408
シナリデザインで(コンセプトのまんま)出してくれたら、
今の二代目アテンザからの買い替えを検討せざるを得ない。
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:41:53.92 ID:qtXtOSVK0
おにぎりは圧縮比低いからな
むり
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:43:18.99 ID:HglhAk+90
>>444
大好きだったら名前くらいちゃんと覚えてやれよ。
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:44:18.98 ID:CseLLiU60
まあ、技術陣にとってもロータリーに比べりゃレシプロは楽なのかな。
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:46:36.73 ID:zHuFYFJ8O
>>470
ロータリーと違ってお手本があるしな
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:46:40.63 ID:HHYduc4S0
デミオいいよね。
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:48:12.79 ID:Fv0saMDy0
ミニバンとワンボックスはよ。
つーか1気筒減らすくらいでいいかも。
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:49:16.03 ID:aU7GqvSt0
低圧縮ディーゼルってありそうでなかったな
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:53:14.97 ID:4wR96kY10
自分の場合は、去年の秋にプリウスとCX-5で悩んだが、プリウスにした。
職業的に免税軽油も（使おうと思えば）使えるので、燃費的には一般以上に有利で、かなり悩んだが、
結局、CX-5はどう言ってもＲＶ。走行感覚が乗用車としては重い。
車幅が広すぎるの含めて、自分の使用法とは相容れなかった。
オイルとかタイヤとか、燃料以外のコストが意外とかかりそうだったのと、
値引きも案外と渋く、プリウスの方がオプション多数とは言え、
競合させれば50万超えのレベルだったので、ずっと割安感があった。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:53:33.62 ID:kj6LcNWHO
>>472
代車で乗ったけど、街乗りは最高だな。
流石に長い登り坂ではしんどそうだったけど、
あれのMTだったら楽しいんだろうなと。
(代車はたぶん、一つ前の最低グレードっぽいATのデミオだったけど)
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:55:10.80 ID:GDXM5fW0O
>>469
すまん。本当に分からなくなるんだ。そんなんでザと発音して後悔するんだ。
いい車だよ
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:56:26.16 ID:B3l7b6yX0
詳しくないから教えて欲しい
復活なんて大仰に書かれると、かつて黄金期でもあったような印象を受けるのだが
マツダに黄金期はあったの？経営的な意味で。
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/28(木) 23:59:06.96 ID:mI6b2tBD0
リコールしたばっかやないか
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:02:07.22 ID:mI6b2tBD0
ディーゼルローラ・リー期待してるで
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:02:07.61 ID:CToBG/p20
>>478
ブロンズぐらいだろうけど輝いてた時はあった。
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:03:36.18 ID:4wR96kY10
>>478 そりゃ黄金期には、トヨタ日産と並んで、
国内5チャンネルの販売系列を持ってたぐらいだからなww
車マニアですら、名前と形を一瞬で思いだすのが難しいほど、
多車種を展開できた当時の経営陣の、市場に対する楽天家ぶりはすごかったw
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:04:42.25 ID:zHuFYFJ8O
FC出してた頃は輝いてた
再販してくれ
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:05:24.77 ID:2y1826CK0
>>482
広島から見ると東京大阪岡山は光り輝いて見えるからな
強気でいくらでも押せると錯覚しちゃう
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:06:31.96 ID:o7B+BZaq0
CX-3はよ
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:07:26.33 ID:BCUoYGuX0
変態新聞は、マツダからいくらもらったん？？
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:10:27.99 ID:Zr4+KvXd0
>>447
それで？
客にとってはどうでも良い話だが・・・
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:13:05.17 ID:l6spInwh0
1.6ディーゼルで低燃費、ランニングコストでもプリウス以上になればもっと売れるぞ。
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:13:52.21 ID:5bSHbbzL0
ｗｗｗｗｗｗｗ
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:14:14.64 ID:ytAq1GvV0
今ハイブリッド買うのは情弱だけだしね
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:14:22.83 ID:XuNJKXwU0
技術革新で会社のウリを作れば吸収合併されずに済む！！
↓
ロータリーエンジンできた！！これで勝つる！
↓
売れる！今、流れ来てる！！最高のビジネスチャンスだ！
このタイミングを逃したら終わり！！よーし！全車ロータリー展開だ！！
↓
致命的会社危機
↓
ル・マンで勝ったら大逆転！会社も持ち直す！！
↓
そんなことは無かった…
↓
長期間低迷マツダ地獄
↓
技術革新で会社のウリを作ればこれ以上奴隷にされずに済む！！
↓
すげぇディーゼルエンジンできた！！これで勝つる！
↓
売れる！今、流れ来てる！！最高のビジネスチャンスだ！
このタイミングを逃したら終わり！！よーし！全車スカイアクティブＤ展開だ！！
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:15:17.07 ID:nFGCQy24O
仕事の関係で寺田陽次郎さんと数回お会いしたことがある
もちろんサイン書いてもらった
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:15:51.82 ID:A7ijft270
日産が新長期規制を飛び越して、ポスト新長期規制もクリアするクリーンディーゼルのエクストレイルを発売し、
三菱が新長期規制には適合してた既存のエンジンを改良してポスト新長期規制に適合したパジェロを発売し、
そしてマツダがCX-5を発売した、と。

エクストレイル20GTが発売されてから5年。どっかのペットボトル爺のせいで印象最悪になったディーゼルもようやく復権だな。
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:17:00.07 ID:b35T4ymv0
マツダホンダは貧乏くさいから貧乏人が買ってればいいよ
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:17:45.80 ID:FbRuCuYT0
回らないディーゼル乗りが

↓
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:19:47.51 ID:kr/XFIwk0
>>474
いや、どこのメーカーも年々圧縮比は下がってきてた。
低温着火性を除けば理想的な圧縮比は14～15と言われてる。
14がマツダで15が三菱だな。（三菱は14.9だったか？）

ただ、機械的な熱効率で言えば膨張比が高い方が効率はいい。
膨張比14よりは膨張比16、18の方が効率的。
圧縮比まで引き上げると色々と問題が出てくるが、そこは可変バルタイでミラーサイクル化
すればいいという考え方もある。そうすれば圧縮比は14で膨張比は16とかも可能。

欧州勢が圧縮比16から降りてこないのはこの辺に理由があるという話も。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:20:50.75 ID:fiJtqFMn0
>>478
2010年6月22日、日本初の殺人レースが開催された工場は経営的に黄金期
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:21:27.70 ID:O2AfHm4zi
車種板のマツダ車スレを定期的に荒らしてるプリウス乗りのお爺さんはおいでですか？
株価を単純比較して、ダイハツが日産の倍以上の企業だと豪語されていましたね。
499 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/29(金) 00:21:28.32 ID:0MNUwTrt0
ロータリーよくわからんが　もしかしたらﾚﾝｼﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ式EV用
エンジンとしての復活あるんじゃないかなと妄想しないでもない
三菱のPEHVだっけ　あれはｴﾝｼﾞﾝの回転力をタイヤの駆動に使ってるから
ああいうのじゃなくて純粋に発電だけに使うエンジン
ただしﾃｺﾃｺ一定で発電し続けるだけだからｴﾝｼﾞﾝの回転音がどうのという
楽しみはｾﾞﾛ
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:22:19.96 ID:MCFHl67h0
ハイブリッド乗ってるけど、トラブルが怖い。
電気関係のどこかが壊れたら、一瞬で全く動かなくなる。しかも予兆がない。
修理代もＣＶＴやコンバーター関係だと５０～１００万を覚悟しなくてはならない。
ちなみに「電気関係が壊れたらエンジンで走れる」は間違い。全く動かない。
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:26:19.97 ID:2y1826CK0
>>500
>ちなみに「電気関係が壊れたらエンジンで走れる」は間違い。全く動かない。
そんなのガソリン車でも同じだから
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:27:44.14 ID:fiJtqFMn0
>>500
プラグのないガソリン車があったら教えて
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:28:02.18 ID:kr/XFIwk0
>>499
AUDIのe-tronがそのまんま
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:32:46.34 ID:Vy4bt0Yh0
マツダにはがんばってほしいが
変態毎日新聞はさっさと倒産しろ
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:33:01.45 ID:L7Tuv62N0
クリーンディーゼルと言ってもガソリンエンジンよりも
PM2.5等の汚染物質の排出量は多いんでしょ？
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:36:00.67 ID:yqI4hs+O0
>>183
あり得ないよな。
効率悪くて重いだけのバッテリー運ぶ車になるんだろ？
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:36:26.69 ID:hiv5RPWs0
>>18
金にならない下層のゴミを優遇する価値はないだろ。
なんだよ金が無い貧乏人を金持ちより優遇するメリットって。言ってみろよ
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:37:12.31 ID:v9qxX6h/0
>>504
マツダと違って毎日が売れることは無い。
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:40:23.37 ID:A7ijft270
>>505
ガソリン車：燃費のいいやつは減税
クリーンディーゼル車：もれなく免税

この違いを認識しなきゃ。
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:51:13.35 ID:WGhD/GMU0
マツダは顔はなかなかだけど、ケツ見て
がっかりするパターンが非常に多くて残念
まあトヨタなんか顔もケツも残念なんだがね
どっか手頃でかっこいい車作ってくれんかねえ
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 00:54:49.22 ID:lbtabk980
PWSは？
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 01:04:17.95 ID:FbRuCuYT0
>>503
もう、やめちゃったね
　
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 01:24:20.04 ID:xWbjKhVR0
>>510
顔もケツもデザインも大した問題ではない。重要なのはFRで 1tちょいでダブルウォッシュボーンという見えないが乗り手の本当の心をつかむこと
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 02:06:52.79 ID:y9l35+LG0
いつの間にかマツダはホンダを超えた。
特に内外のデザイン。
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 02:09:57.88 ID:gmAyas9B0
http://livedoor.blogimg.jp/turbo_bee/imgs/8/b/8bbacd79.jpg
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 02:51:17.77 ID:sdqA2k8L0
>>505
少しはユーロ6やポスト新長期規制でググれよ。最新のガソリン車と大差ない。
ていうか新規制はディーゼルとガソリンどっちも相当厳しくなってる。
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 06:36:57.15 ID:OdVDdvlq0
>>516
規制値の厳しさはディーゼルもガソリンも差がないが
ガソリンエンジンは規制値の７５％OFFでクリアというレベル
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 06:40:17.12 ID:OdVDdvlq0
>>500
つ焼玉エンジンｗ
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 06:44:02.62 ID:Wgb4IAet0
さっさとディーゼルのミニバン出せ

MPVにディーゼル積んでくれ
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 06:55:08.71 ID:BrlLHyPyO
ホットハッチもっとブームにしろ
ショボい軽四なんか農家の軽トラだけでいいよ
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 06:57:29.73 ID:TQWmkQMX0
軽油で走る軽自動車を激しく希望する
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 06:58:15.39 ID:MB9pl3Bk0
PM2.5出まくり？
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 07:10:36.91 ID:OdVDdvlq0
>>522
新車のうちはいいけど古くなって整備怠っていたらわからん。
燃料に灯油入れる奴もおるかもしれん。
コモンレールはデリケートで壊れるだろうけど。
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 07:20:57.20 ID:gSse2Q8q0
平成５年式　AE-100G　カローラワゴン　まだ乗るけど　金のかからない世界最高の車だ。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 07:39:47.23 ID:5ry+11J50
RX-86ディーゼルはよ！
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 07:40:15.20 ID:SU9fKB4f0
マツダってエンブレムがダサいんだよな。
あれはなんとかしてほしい。
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 07:58:05.80 ID:4gvCuPmEO
最終型カペラの直噴ターボディーゼル欲しかったなあ。
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 07:59:08.93 ID:jcLJpuA70
>>526
アンフィニマークは綺麗で好きだった。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 08:03:20.44 ID:A3JOuBgC0
>>15
広島の一般人もあんまマツダに乗らないな、俺も地元だけどなんでだろう
個人的には近所に住む顔見知りのおっさんに寄り添われるイメージがある
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 08:07:20.70 ID:A3JOuBgC0
>>417
ル・マンのイメージも未だに残ってるんじゃないかな
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 08:15:39.28 ID:kr/XFIwk0
他に言うこと無いからなぁ
ロータリーに有利な条件をもぎ取ったマツダの政治力は誉めてもいいと思うが
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 08:49:31.58 ID:s3Kd+mWD0
ヨーロッパだとディーゼルが優位なんだろ。長友に乗ってもらって
宣伝するのが良いか
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 08:51:33.55 ID:Eztvxgi10
エクストレイル「えっ」
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 08:58:00.17 ID:2soTPMiuO
>>526
エンブレムのその話題はいつも日産とスバルのもんだろ
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 09:00:53.59 ID:GADeVmTu0
>>491
スカイアクティブって既存技術の組み合わせ工夫であって新技術ではないだろうに
マツダ当人がそう言ってたと思うんだが
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 09:16:31.47 ID:tSkd0LOm0
> 既存技術の組み合わせ工夫であって新技術ではない
それで効率化を達成するとなるとその分何かが犠牲になっているような気がするのだが
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 10:12:09.53 ID:1MAA7q5W0
>>536
コストや他車種への兼ね合い、サプライヤの新規展開の手間と、あれ使えれば楽なんだよなーでも使えないよな。。ってなことは開発やってるとよくあるよ。
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 10:45:09.27 ID:sO3uJpiH0
>>394
ディーゼルエンジンの生産能力が５０００台／月なんじゃないの
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 14:01:33.27 ID:cLTE4GEc0
スカイアクティブディーゼルエンジンを単品で販売しろよ。

ボスホスに搭載するよ！
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 14:10:10.57 ID:EEo4HSm30
>>528
アンフィニマークはロータリーの意匠だからね
カコイイ
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 14:10:54.86 ID:fiJtqFMn0
>>505
＜2.5は野放しで垂れ流し。

>>538
>>404読め。
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 15:51:17.65 ID:vdZz2MKo0
アクセラは新モデルが殆んど完成してるっぽいし、ＣＸ－３を出したら、
次はＭＰＶがモデルチェンジかな
３列シートで、重心が低くて、スライドドアの条件を満たす車って、
プレマシーとＭＰＶくらいなんだよな
アテンザの流れで、ＭＰＶを作って欲しいな
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 15:53:05.85 ID:xlcJnxUf0
年間2万kmくらい走るからHVよりディーゼルがほしい
だがアテンザとCX-5はデカすぎ
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 15:54:00.36 ID:qVeJFt9p0
>>1
ハイブリッド車より燃費が良いし、加速も気持ちが良いから、ディーゼル車は売れて当然。
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 15:56:35.92 ID:HMtSaN3S0
全車種ディーゼルすればいいのに
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 15:58:09.54 ID:1Ip+ZtFm0
みんから見てると都市部での燃費が著しく悪いよな
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 15:59:26.60 ID:Xx4u/Ucf0
毎日がステマ・・・マツダから腐敗臭がしてきた。
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:04:14.73 ID:8MfgEz1R0
BMWもディーゼルだと
貧乏臭いよな

だからマツダには丁度いいｗ
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:08:03.63 ID:A9Y2sl+X0
>>513
ウォッシュボーン
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:08:27.85 ID:hQ4JvqZU0
マツダで良いのはデミオの一番安いやつくらい。
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:10:19.99 ID:V6r4pO3W0
>>549
なんかすぐ壊るウォシュレットぽい名前だな
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:11:27.42 ID:ly3wOFyT0
2200cc、全幅1840mm、6AT、FFのアテンザより
2000cc、全幅1800mm、8AT、FRの320ｄのほうがいいな高いけど
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:13:48.46 ID:vuc6Ke+S0
>>60
こういうのは所有者の顔写真つきで全国に張り出せばいいよ
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:14:21.30 ID:3dd925Rl0
まだまだ都内じゃMAZDAは少ないよ
広島行くとMAZDA本当に多くて笑った
東北、北海道行くとスバルが多い
車は地域差があるよな～
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:18:31.80 ID:HvC/xPlV0
今度こそディーゼルで儲けた分をトリプルロリータ開発に
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:25:29.12 ID:yPOE4J8j0
マツダは国内生産70%だが国内販売15.7%
http://diamond.jp/mwimgs/4/1/350/img_4152f2cc9b45dd81d947f829994c438030255.gif
輸出依存体質だから為替に左右される
去年は円高で1000億円の赤字
http://diamond.jp/mwimgs/5/6/-/img_56643f559044802f73a3f7bc9f9e18f4145192.gif

今年はアベノミクスの円安のおかげで450億円の営業利益見込み
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:29:59.92 ID:8KhxwXHM0
どうせ５年も乗れば黒煙もくもくになるんじゃねーの？
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:33:13.47 ID:YHoJ13Hm0
エンジンテストは数年前からやってる
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:33:53.73 ID:MRK4nSLN0
早くフィアットとの関係を高めろ
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:41:56.92 ID:cLTE4GEc0
スカイアクティブディーゼル　2気筒1100ccでＯＫ　ミニバン
スカイアクティブディーゼル　単気筒550ccでＯＫ　軽自動車。
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:45:19.26 ID:UwWFsmHx0
つーか何故未だに日本政府内で、
炭酸詐欺に加担する動きが在るのか理解できない。

排出取り引きなんぞ今すぐ止めろ。
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 16:54:23.98 ID:LJvZSUHr0
>>546
既存のエンジンと特に燃料消費パターン変わるわけじゃないからね、全体的にいくらか改善されたってだけ
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 17:32:06.73 ID:IUOQFiDI0
クリーンディーゼルの３列シート車はまだか
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 18:02:14.49 ID:4MiQNtNL0
>>554
東京近郊でも最近アクアが増殖してる感じする
うちの近所はプリウスが多い
ディーゼルは都市部の住宅街には似合わないな
田舎で長い距離を通勤とかしてる人には向いてるとおもうけど
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 18:08:32.91 ID:scaA41qT0
明日インプレッサスポーツが納車されます。
（ ＾ω＾）
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 18:11:36.97 ID:8EYohDo+0
マツダのデザイン好きだけど、プジョーやらミニやらパクるのは何とかならんのか
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 18:20:20.72 ID:UwWFsmHx0
>>566
ひょっとしてデザイナーが共通とかじゃね？
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 18:49:19.13 ID:wVZGeOon0
>>566
実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙　庸旭(CHO　YONG　WOOK)。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/3/
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 20:04:49.85 ID:sdqA2k8L0
>>568
アテンザになる前のコンセプト？
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 21:03:21.24 ID:A7ijft270
>>563
つ[パジェロ]
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:44:20.43 ID:GJXqCDH80
mazda The Power of Dreams
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:48:40.75 ID:btyp/JjW0
>>561


炭酸詐欺？

コーラでもダマして売るのか
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:51:33.91 ID:tDG80Uxb0
どうせ再来年には大赤字だろ
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:53:02.69 ID:vuc6Ke+S0
>>568
うわ、まじか？
SHINARIだよな。
アテンザが第１候補だったけどやめとくわ。
チョンコの息が一滴でもかかったものは絶対に買いたくないからな
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:53:59.35 ID:IQtZrVvg0
PM2.5で販売中止フラグだろ
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:54:55.43 ID:dri8mKpK0
アテンザ納車待ちの俺様が来ましたよｗｗｗ
信号待ちは、エンジン止まるのはびびったｗｗｗ
で、発信すると、するる～って走る・・・
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 22:58:07.99 ID:vuc6Ke+S0
ん？
ちょっと待てよ。
このページにはチーフデザイナーは中牟田さんだと書いてある。

前田の想いを受けて、実際にチーフデザイナーとして『靱』を手掛けたのはマツダR&D横浜でマネージャーを務める中牟田泰。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/2/

でもまあチーフデザイナーはまとめ役だろうからやっぱりチョンのデザインか。
ああうざいわあ
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:00:46.77 ID:vuc6Ke+S0
>>575
は？
何言ってんのおまえ。
クリーンディーゼルはPM排出しねえぞ。
知らなかったか？w

>>576
おれはアイドリングストップは嫌いだわ。
あんな勝手なことはやめて欲しい。
マツダのアイドリングストップはスイッチで止められるからまだいいけど
ホンダ、トヨタは止められない。
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:01:38.20 ID:QGl/SQ+30
>>566
プジョーはともかく、ミニと似てるものなんて最近のラインナップでパッと思い浮かばないが
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:06:37.92 ID:dri8mKpK0
ディーゼルと聞いただけで悪のイメージしか思い浮かばないのはわかる
説明すんのめんどくさいから、

「クリーンディーゼル」でググって欲しいな
マツダも、もっと、クリーンディーゼルの良さをアピールすればいいのだが・・・
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:11:33.47 ID:vvo3WBms0
>>578
ナノ粒子の恐怖
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:12:30.43 ID:IQtZrVvg0
知ってるよ、クリーンヂゼルのほうが粒子が細かいんだろ
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:18:45.28 ID:vvo3WBms0
>>502
プラグはあるけど、ホンダのAR燃焼のエンジンはAR燃焼時は自己着火。
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:19:56.71 ID:h02ukL+O0
高価な触媒に頼らないクリーンディーゼルは、結構むずかしい。たとえ存続技術の組み合わせでも。
昔みたいに5ナンバーでターボ組み合わせのディーゼルがほしい。
ジェミニの燃費はハイブリッド並だった気がするから、あのころよもう一度って期待。
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:48:22.11 ID:4FxqKIBn0
マツダ車のスタイリストだけは別格だね。
日産車の曲線美も素晴らしいが、マツダ
はヨーロッパ車に負けないぐらい特別だ。
ただ、日本の軽油はヨーロッパよりかな
り質が悪いので黒煙は出る。それにディ
ーゼル車は主要都市では１０年間しか乗
れない。おいらは長く乗りたいので絶対
にハイブリット車だわ。
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/29(金) 23:50:47.87 ID:dri8mKpK0
おいおい・・・
アテンザ三日前にリコールしてたのかよ・・・
最悪火災の恐れって・・・
大丈夫かよ
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:00:43.54 ID:LaKK5zWe0
最近のマツダはマセラッティの丸パクリだからカッコイイね
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:01:31.82 ID:dxFJ5jsS0
長く乗りたいからハイブリッドって
ありえん
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:02:01.91 ID:LtZq1PSx0
>>585
昭和脳乙
ttp://www.paj.gr.jp/eco/sulphur_free/
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:03:26.74 ID:u/2P1EaO0
>>576
アクセラ乗ってるけど、最新の i-Stop はすごく優秀だよ。
591 ：薔薇乙女 ◆JJqDY0m4d. ：2013/03/30(土) 00:04:53.94 ID:upTcduld0
マツダって売れてるの?
確か昔と違って広島の工場の使ってない部分がかなりあるって聞いてるけど。
比率としては国内は何十台に一台程度の割合って聞いたけど。
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:18:34.65 ID:qx2Q+FKs0
>>591
２月の国内自動車販売台数

トヨタ　　－１４．１％（１４２，６８１台）
日産　　　－　３．５％（　６９，５８２台）
ホンダ　　－１３．９％（　６６，３９３台）
ダイハツ 　－ ６．７％（ ５９，９２７台）
スズキ　　－　０．７％（　５９，２３７台）
マツダ　　＋　６．３％（　２０，５６４台）
富士　　　－１０．０％（　１５，４６３台）
三菱　　　－　８．２％（　１３，３４４台）

マツダだけプラス
その他のメーカー全部マイナス
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:18:55.01 ID:WVUQUECs0
>>39
今時ハイブリッドの悪口言うのはマツダ社員くらいしかおらんだろ。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:36:41.54 ID:dpCZjruCO
>>559
いいねえ
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:40:58.87 ID:eK23EI700
ガソリン車なら日本車でいいけど
ディーゼルなら欧州車買ったほうがいいよね
ってガソリン欧州車乗りが言ってみる
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 00:53:06.37 ID:kgTjOx0l0
>>579
少し古かったですね、ベリーサです
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/verisa/qa/unit17614/3/0
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 01:01:37.73 ID:Ag3s7MP00
日本は自動車メーカー多過ぎ。
マツダみたいなゴミクズメーカーはさっさと撤退しろよ迷惑だから。
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 01:03:02.40 ID:mFBdG2LEO
いくら売れても、マツダはマツダだし
ディーゼルだって風向き次第で直ぐに売れなくなる
ディーゼル車で気持ち良く走れた試しが無いからなあ
運転してると、カラカラいう変なエンジンのどこが良いんだか。壊れてるんじゃないのか
ガソリンエンジンでトルクが欲しいなら、デカイエンジン積むか、ターボでも付ければ良いだけだ
ディーゼルエンジンマンセーしてるのはバカ。ハイブリット持ち上げてるのは、それ以上のバカだけどな
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 01:13:32.52 ID:FoS5vJt80
マツダよりも日産のほうが心配だ…
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 01:20:25.45 ID:eahoIB1E0
>>593
マツダもハイブリッド出すぞ。
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 01:31:06.79 ID:pl3ZuZzk0
>>1
マツダにしろダイハツにしろ、国内の自社工場と下請工場けを大事に守ってきた企業が
好調な一方、海外生産に軸足を移し過ぎた企業が赤字をだしてるんだよね。
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 01:33:05.34 ID:dGquvMTa0
カラカラカラカラカラカラ♪

うるさい！！


というところだが　最近のは　そうでもないみたいだな
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 02:44:05.16 ID:opCOqCKb0
ディーゼル車は5000km又は半年に一回オイル交換をすれば黒煙は吐きません。
但しオイル交換を怠って黒煙を吐き出すとその後いくらメンテナンスしても黒煙は止まりません。
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 06:44:47.17 ID:TvNCywbT0
アテンザ乗ってるのってこんなのばかりなの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 06:20:56.62 ID:aCBuihUu0
やっぱりマツダ糊www安定すぐるwww
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/206756/blog/29580740/

職務中のパトカー相手に
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
＞信号青やないけ！平然と止まり腐るな！クソポリ！ぼげっぇ！
＞で、パパー！パッパッパ～！パッパカパ～！
＞また、このホーン、純正でええ音鳴りよるわ(笑)
＞調子に乗って鳴らしまくり！パッパッパー！はよ、行かんかい！！
＞横に並んで窓開けて、おらァ！どこででも止まるなやぁ！

少女2人組をみかける
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
＞その後の信号待ちでは、前方歩道から小娘２人組がチャリを
＞漕いでくるではありませんか･･･ﾟ(-^〇^-)家出少女か・・・？ウッシッシ・・・
＞車内から手を振ると、きちんと挨拶(=・ω・）ノしてくれました(*´∀｀*)
＞ドアミラー越しに見ると･･･こっち見てる！？＼(◎o◎)／！


こんなクソブログに『いいね』をつけてる奴が７人もいるwww
７人の内、マツダ糊４人www安定すぐるwww
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 06:51:21.94 ID:MK/bCFYQ0
>>600
今年の暮れにフル・スカイアクティブ化されたアクセラが出て、
そこにハイブリット仕様も並ぶという噂だな。
SKYACTIV-Dと、SKYACTIV-G+HVの選択肢なんだろうな。
SKYACTIV-D+HVは価格と重量が増え過ぎるので多分出ないと予想。
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 06:59:02.34 ID:zHClRFc+0
>>604
ミンカラのクソどもに民度を求めるなよ
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:16:18.78 ID:OlGaolGlO
日産はつぶれていいだろ。
もうけが全部外人と外国に行くようなくそ会社は。
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:18:30.70 ID:ViUPV6a30
一方、魂と言われたロータリーが・・・・
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:20:33.84 ID:Y5dKQjUB0
ＲＸ７のディーゼル出してみろ。
意外と売れそう。
ボンネットからエンジンヘッドむき出しで。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:25:09.02 ID:FNl8Ex7W0
ディーゼルか。
今日も仕事で２トン車乗り回すぜ！

♪２トン車！２トン車！
♪ぶっ飛ばせハイウェイ！

♪２トン車！
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:38:40.48 ID:pntxyOX/0
品質がいいのは良いんだ。
逆に良すぎるのはいけない。

by　六甲寺司
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:39:47.24 ID:+f4mGT/J0
>>55
ホンダが車しか売ってないと思ってるのか
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 07:55:02.76 ID:B/MbUHY20
>>596
レビューだとカイエンそっくりとか適当書いてあるわけだが・・・・
ミニとカイエンが同じに見えるなら病院池
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:22:03.75 ID:Fo9hH2EF0
おいらの友人は、フェラ以外はクラウンも軽トラも一緒とか言ってたw
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:26:23.41 ID:hUVjBvo10
車なんかさんざん色んな車を乗ってるメーカー研究者でも、最低
10年乗り続けないと、その車の本当の評価は解らないつってたよ
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:28:38.77 ID:hUVjBvo10
10年前のモデルでも普通に街で良く見掛けて普通に走ってる車
どのメーカーが多いか、良く見てみなよ
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:30:56.75 ID:Pi20+939O
マツダはない。マツダ乗ってる人は全てマツダ関係者だろｗ
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:34:31.08 ID:m2Zt1b7n0
規制前ならガソリン車に比べてすごく燃費の優位があったけど
今は大して変わらんような
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:37:59.86 ID:VMT4nlQAP
>>26
資金支援してもらう代わりにRX-8が販売終了したんだぞ
なのに使い物にならない86のせいでRX-8がな…
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:41:29.74 ID:Fo9hH2EF0
>>615
10年じゃわからない。
おいらの車は24年経ってるが軽快に走る。
日本車は15年乗ると鉄くずになるw
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:46:41.12 ID:kgTjOx0l0
>>613
>>ミニとカイエンが同じに見えるなら
お前が病院池

ベリーサは屋根にかけての処理はミニ風、フロントは確かにカイエンに似てると思います
他の意見を紹介しましょう
http://gardenandroadster.blog.eonet.jp/default/2010/08/post-c3f8.html
http://www.kanshin.com/keyword/979003
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q118592361
http://rb32a55.livedoor.biz/archives/50340876.html
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:50:40.26 ID:VMT4nlQAP
>>102
圧縮比は低くないけど劣化すると圧縮抜けるからな
水素燃やせるところ見るとディーゼルも行けると思うけど
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:52:21.59 ID:w5DYXtrH0
昔会社にマツダのファミリアディーゼルがあったけど　真っ黒な煙をはいて走ってたな
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 08:52:47.45 ID:B/MbUHY20
>>621
全体ならともかく、パーツ単位の似てる似てないなんて水掛け論だろ
カイエンやミニがそのパーツデザインの発祥だなんて保障があるわけでもない
むしろどことも似てないパーツなんてものが存在しうるのかよｗ
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 09:13:23.65 ID:Fo9hH2EF0
>>623
10数年前ならディーゼル車は黒煙を吐いていたけど
最近は、都内や近郊での大型トラックなどでもディーゼルは黒煙を吐かな。
石原さんの功績か。
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 09:29:41.05 ID:Fo9hH2EF0
ディーゼル車のメリットは燃費のこともあるが
最大のメリットは事故った時に火災が起きにくい。
トンネル内の事故も落下物による圧死ではなくガソリンに引火した火災による
焼死だと聞いた。
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 09:35:20.34 ID:N1bnk5up0
え？アテンザディーゼル、事故でもないのに勝手に燃えてリコール出したじゃん
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 09:45:13.19 ID:Fo9hH2EF0
何台燃えたの？
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 09:47:01.49 ID:5Gep7JtZ0
>>60　脳が身体障害者なんだよ、それで合ってる
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 09:53:15.02 ID:7APjZ88Q0
確かにあのＳＵＶはよく見るな
CＸ５だっけ
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 10:57:41.38 ID:CoAYRW8R0
>>598
昭和からタイムスリップしてきたのかこいつはwww
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:01:23.32 ID:u/2P1EaO0
>>631
アテンザ試乗したけど、やっぱり音はするよ。ガラガラとは言わないけど
カラカラくらいの音はしてる。あとディーゼル特有の匂いも消えてない。
その他は申し分ないけど。
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:03:39.84 ID:otFm+15e0
コスモスポーツの様なスタイリングが良い。エンブレムも昔のmの奴が良かった。
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:09:00.38 ID:m2Zt1b7n0
次はアテンザ、と思ってたけど妙にゴツくなったからやめた
最近のマツダ車はデザインが悪くなってると思う
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:10:11.31 ID:xHAYI7vWO
マツダは技術力こそないけど、コツコツとバランスのいい車作りをしてるよ。
ホンダと対極にあるな。
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:22:06.86 ID:CoAYRW8R0
>>632
いやだからガソリン車じゃないんだからガソリン車と違う音がするわな。
それが実用に耐える音かどうかってことでしょ。
ヨーロッパでディーゼル車が売れてる事情を考えれば、その程度の音は
許容範囲内、いや気にならないってことなんでしょ。

>>634
>最近のマツダ車はデザインが悪くなってると思う

何言ってんだかw
あの悪名高い流れデザインがやっと終わって
鼓動デザインのCX-5、アテンザが出て見違えるようにデザインよくなっただろ。
これからアクセラ、ロードスター、プレマシーなども順次鼓動デザイン版に
なっていけば最高に格好いいラインナップが揃うわ。
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:26:45.74 ID:P5z12BSV0
ボンゴのディーゼルはトラックみたいな音と振動を感じたが
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:27:19.67 ID:sxGwVgwmT
>>636
デザインは好みだからねー。
自分はBJファミリアから初代アクセラ位のデザインが一番好きだったかなあ。

今のマツダもカッコ良いけどね。
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:39:31.03 ID:+f4mGT/J0
初代のフェスティバはいい車だったがな～　GTX。カタログパワー以上によく走る車だった。
でも、あれは松田車なんだろうか。
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:56:59.45 ID:Mbjk955+0
>>633
↓これか。
http://www.ous.ac.jp/renkei/wp-content/uploads/2012/12/%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BB%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%8A%80%E8%A1%93%E4%BC%9A1.jpg

これが欲しかった。その頃は金がなかった、今なら買えるのだが。。。
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:58:40.73 ID:CoAYRW8R0
>>635
何をもって技術力と言っているのかな。
マツダの技術力、特に足回りの技術は他社より優れてるぞ。
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 11:59:06.28 ID:1CFBi5pn0
デザイン悪くなったから買わない
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 12:02:41.64 ID:cWym2ASO0
前都知事のせいで、
日本のディーゼル技術は
世界から10年以上遅れた。
どう責任とるんだよ。
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 12:02:45.31 ID:HxnDNhCo0
＞毎日

こっちくんな
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 12:06:25.92 ID:VMT4nlQAP
>>526
トヨタのエンブレムが一番カッコイイよね
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 12:09:30.15 ID:83EVBaU+I
ここ見てCX-5買ったの思い出したわ
納車まで後1ヶ月あるわ
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 12:59:30.74 ID:1qxE17wW0
>>620
おいらの日本車は２７年目だけど軽快に走る。
２７年間青空駐車、後半１０年以上は降雪地域使用、一台所有だから日常の足。

２４年？　その程度ならヴィッツでもフィットでも余裕だよ。
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 13:32:26.13 ID:MVse0vz0P
>>647
２７年壊れないことよりも、２７年も同じ車で満足できるｵｯｻﾝが凄い
649 ：620：2013/03/30(土) 13:42:46.17 ID:cxdF0Lpi0
>>647
うちも10年位前まで青空駐車場だったが、近所の人から外車乗ってるて指差されたので
今は屋根付きの車庫。車体はマフラー以外錆一つなし。

ヴィッツは知らないが以前サードカーでスターレットを10年で28万Km乗ったが
運転席のシートはボロボロ、フロントのサスペンションがヘタって前のめりの
シャコタン状態、最後がドライブシャフトのベアリングのゴロツキとガタのため廃車とあいなりました。
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 14:28:14.26 ID:S5KkJiNw0
会社のイメージ云々は置いておいて
マツダのＭとカモメを合わせたエンブレムは綺麗で好き

トヨタのチンコみたいなエンブレムとか心底無いわ
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 14:35:00.28 ID:DRASEGD40
なんぼ取り繕っても
ディーゼルが発がん性物質垂れ流しなのは変わらんからなｗ
俺はタバコ吸うから、発がん性物質もPM2.5も気にならないが
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 14:35:51.30 ID:otFm+15e0
マツダのT1500は頑丈なトラックだった。
あとやはりマツダのアイデンティティはロータリー。諦めるな。
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 14:37:50.01 ID:qjXxHo6A0
>>648
たいして距離乗らない、トラックなんて大きな故障起こしたり、排ガス規制とかに引っかからないとそんなもん
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 14:39:00.51 ID:uAF/6qaW0
>>18
新技術は高額な車種に高額オプション設定で
路上を走る実験場にしてデイタ収集
状況芳しく無い、問題山積みだとそのままポシャらせたり
実験室に出戻りが普通。

松田みたいに余裕が無いと行き成り
量産車種に大量採用、一度不具合が有ると
マジで金庫が破裂する
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 14:43:54.22 ID:HW1wImm/0
そんなユーザーを実験動物みたいに扱うメーカーはいやずら。
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:19:04.37 ID:CoAYRW8R0
>>654
> デイタ収集

データ収集
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:20:09.30 ID:H3HTTd1D0
>>652
あのイギュレーションの意味さえ理解できず
未だにル・マンとか言ってるのは池沼。
イギリスじゃ発売禁止になるほど世界最高非効率エンジン。
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:28:17.18 ID:xkQV3Ms10
>>657

レギュレーションじゃね～の？
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:29:20.49 ID:qjXxHo6A0
そもそもレースで何回優勝したって、それが市販車と何の関係も無いオモチャであるわけだからして・・・
無駄遣いのイメージしかないんだけど。
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:34:58.70 ID:5KArwy+N0
電気自動車のリーフとか全然売れてないね
あんな不便で高額なら売れるわけないけど
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:35:25.03 ID:otFm+15e0
>>657
別にそこに拘っているのではないが？マツダといえばやはりコスモスポーツなので
ロータリーには拘って欲しいのさ。GTRを破ったRX3然り。
幻に終わった軽ロータリーだってやって欲しい。雨宮シャンテをマツダで実現して
欲しい。
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:37:05.50 ID:qjXxHo6A0
>>660
プリウスは売れまくってるよ
クリーンディーゼルの使いにくさを考えると、販売開始してから時間が経って、安定性の高いハイブリは魅力的
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:37:07.05 ID:FDLHqugu0
>>659
レースは以下に効率よく燃料を燃焼させ馬力を獲るかの試験で有って
市販車はその逆をすればいいと言う理論だよ
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 15:39:06.44 ID:Zw7c9kUs0
>>1
マツダ、世界生産が3か月ぶりのマイナス…2月実績
http://response.jp/article/2013/03/28/194642.html
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:14:23.61 ID:5KArwy+N0
>>662
プリウスはハイブリッド自動車で売れているけど
リーフは電池だけで走る電気自動車で不便だから全然売れてない
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:22:29.64 ID:qjXxHo6A0
>>663
効率悪く燃料を燃やし馬力を捨てれば良いのか
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:25:37.04 ID:MSU1M7iy0
>>592
富士ってどこのメーカ？　有名な車種は？
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:26:11.70 ID:1yXFlUfrP
NAGAREデザインからKODOデザインに変えて良かったな
他社との差別化は良いけど少々クセが強すぎた(とはいえオーストラリアではアクセラ大人気)
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:29:06.87 ID:OUdHIAdX0
>>667
つスバル
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:29:39.63 ID:xkQV3Ms10
>>661

昔、ロータスヨーロッパＳＰに、１２Ａか１３Ｂロータリーを
乗せた人が居ると聞いたことが有る。
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:33:06.14 ID:s+77xlo/i
>>667
日本のメーカーで、レガシーとかインプレッサが有名。
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:35:56.68 ID:OY4F/6EZ0
>>1
マツダ「うわあっ、毎日新聞がディーゼルと我が社を持ち上げている！えらいことだ！！
　　　　　せっかくここまで持ち直してきたのに何てことだ・・・」
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:41:41.43 ID:4V/bIHJ50
>>672
元からマツダとか、キモイ奴にしか応援されて無いだろうに…
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:41:46.74 ID:GeaZlPcK0
おい　変態、嘘つくな　俺が勤めてるマツダの下請け生産数変わってないぞ

金曜日休みだし
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:45:08.78 ID:HW1wImm/0
>>657
> イギリスじゃ発売禁止になるほど世界最高非効率エンジン。

EUでもイギリスでもロータリーは生産終了しただけで
発売禁止になんかなってないし。
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:46:01.09 ID:10pBxzD20
マツダは大ヒットを飛ばすと傲慢になってしまって大コケするからなあ。
ずーっとマツダディーラーとお付き合いしてきたけど
近頃、なんか横着さが鼻についてきたから他のクルマ屋に乗り換えちゃったよ。
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:51:52.35 ID:otFm+15e0
>>670
コスモスポーツは12Aに換装しているのが多いな。10Aや10Bのパーツ入手が苦しいので。
雨宮でやっていた13B載せるプロジェクトはどうなったんだろう。
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:56:37.54 ID:xkQV3Ms10
>>677

あの車体に１３Ｂは面白そう・・・。
昔、白のＦＣのＧＴ－Ｘに乗ってたよ。
ワインデングは快適だったな～。
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 16:56:45.91 ID:H3HTTd1D0
>>675
え？
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:00:38.22 ID:1kIwh1/v0
スバルとマツダは痛臭いオーナーが多くてイメージ悪いよね
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:05:38.53 ID:o8Hi3XXx0
>>192
後段はTVでも散々中の人がアピールしてて、街乗り中心ならガソリンって言ってるのになぜかディーゼルだけ売れてる不思議
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:06:15.58 ID:dgVSb+n10
>>680
トヨタは車に興味の無い層が買ってドノーマルで乗るから普通に見えるだけ
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:06:29.54 ID:Xs03PTjl0
いい車は作るんだろうけど
ディラーのサービスがいまいちなんだよな
それに改装してない設備なとこ多いし

改善してほしいな改善したらＣＸ－５買いたい
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:23:05.62 ID:ZVKuFEBv0
>>681
マスメディアがさんざん持ち上げたから、真に受けて
周りに今のディーゼルはすげーんだよ、って言ってた奴が
引っ込み付かなくなって買ってるんじゃないかと思ってる
てか、エクストレイルもデリカD5もディーゼル売りだして
最初だけぱっと台数出て、後はじり貧でしょ…
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:24:52.21 ID:QHymLghp0
デリカD5のディーゼルなんて1月に出たばかりだから、
「最初だけぱっと台数出て後はジリ貧」という程の期間が経ってないだろ
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:27:35.80 ID:EE1M5d5QO
どうせ4年後には赤字になっているのにね。
受かれちゃって馬鹿みたいw
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:28:19.21 ID:ZVKuFEBv0
あ、ごめん
決め付け悪かったね
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:30:14.28 ID:Krd4FB5vO
ＢＢＣの辛口番組
トップギアでＲＸ-８を
超褒めていたな
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:31:53.83 ID:9+BAAWkA0
トップギアのレビューも全く当てにならん
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:33:03.16 ID:DzGBvFcM0
次期アクセラのできにかかってるな。
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:51:21.21 ID:otFm+15e0
ロータリーを批判するのは乗った事が無い奴。
10Aはどピーキーでいきなり吹け上がりあっという間にレブリミットという感じだった。
12Aで少し扱い易くなった。まあ2ストの単車に近い感覚かな。
マツダはあくまでロータリーに拘らないとダメさ。
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 17:58:42.69 ID:qjXxHo6A0
>>682
いや、マツダ、スバル、スズキあたりはオーナーのセンスが・・・
あいつらなんでヨーロッパのナンバーつけるんだろ・・・
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 18:01:38.25 ID:qjXxHo6A0
>>691
コスモとレガートとロードペーサーなら乗ったけど
別にどうということは・・・

燃費悪いわ
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 18:12:02.75 ID:ELDOupZfO
富士重工とか東洋工業とか大阪発動機なんて今の人は知らないよね
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 18:58:15.12 ID:ET2uLIi40
本当の復活はミニバン以外のすべての車種にロータリーが搭載されて
街中が13Bペリの音であふれかえること
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 18:59:36.99 ID:I+tcGcZo0
>>691
燃費悪い
これだけでもう存在意義はない
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:05:21.26 ID:1UeTfAeU0
日産はゴーンの報酬が上乗せされてるから買わない
トヨタは手を抜くことしか知らない奴が作っているから買わない

マツダはいい車作っているなー、もっと高く売ればいいのに
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:05:35.04 ID:2Q1eK1ju0
>>684
つーか、「コンパクトカーのディーゼル」っていう直球ど真ん中の車が出てこない。
欧州ではそれが通常なんだが、なぜか日本だとSUV系にしか搭載されない不思議。
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:06:14.47 ID:ZCXBiLS70
マツダのディーゼルは欲しいが、変態新聞の記事は信用できない
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:06:31.47 ID:89PFCCpj0
>>696
ﾘｯﾀｰ￥90以下だった頃でさえ、通勤時とか踏まなかったからなー
サーキットとか攻める以外は踏めなかっよ。
ガソリン高騰で排ガス規制が進むのとシンクロして消えていく運命だよな
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:08:00.41 ID:1uiPsTvu0
>>694
広島東洋カープというのをお忘れか
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:11:59.15 ID:ZVKuFEBv0
>>698
コンパクトカーのディーゼルとか車好きが乗りたいか…？
今の時代は、もはやロックンディーゼルとか言ってガタガタ振動を
誤魔化すにも限度が有るぞ
俺が思うに、車好きとディーゼルの相性って最悪だと思うぞ
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:12:48.41 ID:5JcIoJfw0
ランボルギーニで女子高生迎えに行ったら男子高生にShit！Fuck！Fuck！言われたｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=l8hAhUV7gBQ
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:12:50.69 ID:Od1fUjok0
デミオでクリーンディーゼル車出したら買う
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:14:41.42 ID:zHClRFc+0
>>704
ああいうのは軽いガソリン車で十分だろ
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:21:28.35 ID:2Q1eK1ju0
>>702
つーか、今の時代「車好き」がどのくらいいるかって話であって。
正直、維持費とか燃費とかエコカー減税の有無で車選んでるでしょ、ほとんどの人は。
クリーンディーゼル＆コンパクトってのは需要あると思うよ。
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:25:45.93 ID:3g/psBWS0
>>693
レガートって縦目２連のルーチェレガート？
家のオヤジも乗ってたわ
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:27:05.33 ID:xkQV3Ms10
>>695

ロータリー乗せたマイクロバスが、過ってあったね。
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:34:09.18 ID:ZVKuFEBv0
>>706
ディーゼルよりもっと快適で実燃費ももっと有るアクアが有るのに
需要なんか今さら有るのかね…？
ガソリン車より50万も高いディーゼルを敢えて買っちゃう
奴と一緒のパターンで、無料のネットの広告を兼ねた記事だけ
しか情報源が無い人間関係が孤立させられてる情弱しか乗っからないと思う…
そういう人を見てしまうのは、ちと憐れな感情になるけどもね…
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:37:03.22 ID:CYMleEGG0
日産涙目(´･ω･`)
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:37:45.03 ID:HW1wImm/0
>>685
そして、CX-5のディーゼルはそろそろ1年経つが、
「最初だけぱっと台数出て後はジリ貧」というには
えらく長い「最初だけ」が続いてるよねぇw
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:42:22.86 ID:ET2uLIi40
走り際立つ！ラグジュアリースポーツ
赤いコスモAP
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:50:41.43 ID:2Q1eK1ju0
>>709
つーか、日本の自動車産業は基本的に世界が相手であってさ。
欧州や途上国ってのも大切なお客さんなわけで、必ずしもハイブリッド至上主義じゃないわけ。

ワゴンRがホンダステップバンの焼き直しだったように、
いすゞジェミニやダイハツシャレードの系列のディーゼルも、今の時代には需要があると思うわけさ。
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:57:27.46 ID:ZVKuFEBv0
>>713
途上国の情弱もいい所の人に対する正しい知識の教化は確かに
足りてないね
中国が古いドイツ車やディーゼル優遇の大気汚染で都市圏で
大規模大気汚染公害発生の失敗やらかしたのを見て
暗黙で悟ってくれるといいんだけどもね
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 19:58:00.21 ID:Z4StbS4w0
>>711
値引きしない(ｷﾘｯ
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:12:47.44 ID:dgVSb+n10
CX-５ディーゼル、ガソリン４０００ｃｃ並みの最大トルク42.8kgmを発生し
安い軽油で燃費もそこそこで車両価格２５８万と安いんだから売れるのもわかる
走りはややもっさりしてるものの鬼トルクは余裕の走り
昔のディーゼルみたいにガラガラしないし回転の頭打ち感もない
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:12:48.04 ID:MK/bCFYQ0
>>709
統一感コンセプトの操舵性、スロットル特性の絶妙なスムーズさを一度体感すると
T社とH社の車は二度と運転したくなくなるわ。
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:14:58.02 ID:2Q1eK1ju0
>>714
そんなもんは、日本の規制クリアしたものを余所でも売ればいいだけで。
だいたい「オーバークオリティ上等」ってのが、そもそも日本製品の信頼性や耐久性を世界に広めたんじゃなかったのか？
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:15:07.57 ID:Lkc3EWnz0
2.5のガソリンもデキはいいらしい
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:17:13.01 ID:+1Ez3Gg/0
変態新聞が書くってことはマツダは買うなってことだな
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:18:14.07 ID:/Dap/bJK0
>>709
前二輪が凍結部分に乗ったらつるつる滑ってしまうFFのアクアさんですか。
四駆が選べるCX-5のほうが安心できるわ。
使い勝手のよさを重視するならエクストレイルって方法もあるし、
ガチなオフロードSUVがいいのならパジェロって手もある。
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:26:13.92 ID:ZVKuFEBv0
>>721
CX-5の四駆ってパートタイムだろｗ
アレ買うならFFで充分だよｗ
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:27:42.95 ID:mUkhSOXM0
>>721
冬、雪道で事故るのは四駆が多いフシギ。
多分過信しちゃうんだよね・・・車の性能と自分の腕を。
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:28:54.71 ID:/Dap/bJK0
>>722-723
「いざというときの安心感」というものが想像できない人間の戯れ言でした、と。
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:31:38.75 ID:mUkhSOXM0
>>724
俺のレスは「いざというときの安心感に寄りかかりすぎて事故る奴が多い」っていうレスなんだが。
四駆が冬道で一番安心なのは否定しないよ。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:33:19.51 ID:qjXxHo6A0
ＣＸ－５はスリップしないとうしろに駆動力が行かないから
何の役にも立たないんだよな
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:33:20.45 ID:KZzYvz4U0
雪降ったら車出さねーなあFRだし。
正直町のりでAWDの存在意義がわからんな。
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:36:10.45 ID:ZVKuFEBv0
パートタイム四駆の安心感てのも微妙だな…
全然効いてないのが体感出来るし
横滑り防止装置が有るからスピンしないと思ってる
人間と一緒…あれも過信した車が無茶して装置の低い限界性能に
驚愕しながら、日本のあちこちで滑ってる
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:38:05.66 ID:DzGBvFcM0
４駆だろうが２駆だろうが滑り始めたら同じだからな。
４駆のほうが重量があるから止まらなくなる可能性が高い。
雪道で事故ってるのは間違いなくスピードの出しすぎ。
そしてスピード出すのは４駆乗りが多い。
４駆の一番いいところはスキー場に向かう坂道での渋滞でも発進が安定してること。
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:39:07.81 ID:mUkhSOXM0
>>727
街乗りのみは・・・冬が長い地域じゃなきゃファッションなんじゃね？
昔なつかしの陸サーファーみたいな
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:40:02.84 ID:/Dap/bJK0
上り坂、凍結路の交差点で止まって発進できないよりはマシだけどな。
前乗ってたFFのマーチでほんとにあった話。
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:44:04.05 ID:ZVKuFEBv0
常時四駆は二駆やパートタイム四駆よりエンブレが効くよ
つか今どき軽でも900kgも有るし、どの車も昔より
めちゃ重いんすけど…
みんな今時の車で、小さいから軽いなんて思ってないよね？
FFコンパクトカーのゴルフが1.5tonも有るんだぜ？
何の機械積んだらそんな重くなるんだよ
俺のSUVより重いよ
雪じゃアンダーステアと相まって曲がらない止まらない
だよ、あれじゃ
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:47:07.54 ID:7BbioBz+0
>>729
スキー場に行く途中の坂道でスタックしてるのは４駆が多いな。
チェーン巻かずに過信して自爆するんだよな。
雪道に慣れてなければ4駆でも多少マージンが増えるだけで結末は同じ。
地元の軽トラがその横をチェーン無しで軽やかに駆け上がっていくのを見ると笑えるんだよなｗ
734 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2013/03/30(土) 20:47:43.08 ID:BkEOkJFM0
昔乗ってたジェミニは煩くてのろくて振動があって大変だった。
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:49:22.88 ID:ck/OVGhe0
>>732
ゴルフ1200キロだろ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:52:49.51 ID:dgVSb+n10
>>728
パートタイムじゃないよ
トルクスプリットみたいなタイプ
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:56:20.16 ID:qjXxHo6A0
パートタイム四駆っていうと、パジェロとかジープなんかもパートタイムだしな
なんか勘違いしてるんだろ
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:59:05.08 ID:ZVKuFEBv0
まあマツダは非本流の技術を掴み続けて将来の倒産への
カウントダウンしてるのが似合ってる気がしないでもないわ…
煽ってるのはマスコミやネット民で、近い将来に面白い反省が
見られそうだけどもねｗ
その前にゴーンを持て囃したマスメディアが反省するかもな
日産かもしれないけどもねｗ
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 20:59:38.39 ID:rF5/n+010
スバルの人が「クルマを止めるのはタイヤの役目ですから・・・４駆とか関係ないです。」って言ってた。
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:00:53.51 ID:2Q1eK1ju0
>>734
加えて、黒煙吹いて環境負荷最悪。
しかし、リッター20km余裕で、あの車乗り込むことで貧乏学生の俺は運転覚えた。
あれを今の技術（要するにターボがつくのと、触媒の能力の向上）で作ったらどうなるか？、素晴らしいのができるんじゃないのか？・・・と思うわけ。

ちょうど往年のブリティッシュライトスポーツを日本の技術で作ったマツダミアータが、世界に衝撃を与えたようにな。
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:03:06.38 ID:zPyqeVw+0
マツダって赤字だったのか
あれだけ高性能なエンジン開発してんのに？
トヨタなんかよりずっといい車作ってんのに不思議だなｗ
ミニバンに拘らなければスバルかマツダが一番コスパ高いよな
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:11:31.46 ID:M1aHYYBt0
2.2ターボで　カタログ軽油リッター20キロってんだからそら飛びつきたくなる
ていうか、最終的に買う買わないは置いて、興味持たないのが異常な程
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:20:54.79 ID:uPEOeOdS0
あの円高地獄で、よく潰れんかったなマツダよ。　涙涙w
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:37:53.96 ID:YgYhjH180
変態新聞　寄ってくんな
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:38:37.22 ID:91SCy7f40
クリーンディーゼル車の現在の問題点は、
ガソリン車と比べて割高なのと、専用のオイル代が高い事だな。
一方税制面や補助金ではかなり優遇されてる。
ガソリンより軽油が大分安いので、長期的に見れば損ともいえない。
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:44:18.50 ID:fjuLKvuu0
排気が本当は汚いのに乗用ディーゼルが税制補助金で優遇されてるのは
心底納得いかないんだけどね～…
補助金キレてもガンガン売れてたプリウスやアクアと別物だよ、やっぱり
古くさい形式にしがみついてる
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:46:41.54 ID:EXAckOlo0
マツダは営業がすぐ値引きに走る体質だからな。
昭和のロータリー全盛期頃からの安売り体質が抜けない。
トヨタに勝る技術もあるのだから自信持って売ればいいのに。
技術者の功績が報われないよな。
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:49:16.53 ID:OUdHIAdX0
>>746
もっとでかい視点でバッテリーの製造と廃棄にどれだけ環境負荷があるかかんがえるべき。古い形式って燃料が軽油ってだけであとは別物でしょ
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:54:17.55 ID:fjuLKvuu0
>>748
あのさ、鉛バッテリーじゃないんだからさ…
環境負荷は薄いよ
だいたいお前の部屋に溢れてる電気製品にしても
モーターと電池のオンパレードだろ？
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 21:57:33.65 ID:IjFxDtPd0
またロリータエンジンか！
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 22:38:13.66 ID:dpCZjruCO
>>743
マツダ頑張ってたよ。
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 22:48:24.74 ID:s96l6h0i0
>>738
クリーンディーゼルは欧州じゃ本流だよ
実際トヨタは欧州じゃ北米とは比べられないレベルで低調だし

まあそれは置いておくとしても、
弱小メーカーが本流技術に傾注してもあんま意味ないと思うけどね
ニッチ需要を狙って細々とやっていくのが正解
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 22:50:36.01 ID:Rlgc7lJY0
カラカラ音がいいねディーゼルは
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 22:54:23.60 ID:fjuLKvuu0
保護貿易やって関税障壁儲けてる欧州の動向なんか
無意味だと思う
付き合う必要、全く無しかな、とさえ思う
マツダとかこれが後々響いて潰れるんじゃねーかなと思ってるし
まあ悪いのは煽ってたマスメディアや2chらーのツダヲタだけど
それに乗っかったマツダもマツダだしな
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 22:56:28.84 ID:xkQV3Ms10
ＥＵとは、ＥＰＡの交渉開始を最近ニュースで遣ってただろ。
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 22:58:36.78 ID:Z/tcSusA0
>>688
あの番組は特定車種を恣意的に上げ下げするから、全く当てにならん。
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:01:14.99 ID:MROguXxX0
よし、次はロータリーディーゼルだ
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:02:04.53 ID:VXGP3NWm0
>>756
勘違いしてる奴が多いが、あれは自動車評価番組ではなくて
自動車バラエティだから。評論を聞きたければ新車情報でも見てろってこった。
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:09:15.53 ID:nBf5ZwPB0
ロードスターに乗ってる漏れは月券糸且！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20423445
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:18:41.84 ID:xkQV3Ms10
　
雪の時は、車重が重い方が登り坂に強いだろ。
前に乗用車（ＦＲ）が皆登れない所を、バスは余裕で
登って行ってたぞ（どちらもチェーン無）。
なのでＨ２乗ってるのだが、まだこの車で雪道走って無い～。
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:25:42.79 ID:91SCy7f40
ハマーさんは動けないデブだと思ってるが、実際どうなんだろう。
H2はもともとシボレー・タホなんだろ？
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:34:28.87 ID:VXGP3NWm0
Ｈ２はただのSUVですよ。Ｈ１とは設計段階から別物。
悪路走破性能ならランドローバーの方が優秀。
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:35:51.99 ID:xkQV3Ms10
>>761

そうなんだよね。
Ｈ１のような本格的なスパルタンな車じゃなくて、
割と装備が充実した４駆みたいな感じ。
それでも車重あるし多分丈夫だと信じてる。
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:38:00.84 ID:xkQV3Ms10
>>762

ロ・・・ローバーとなら、走破性大差ないだろ・・・？
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:40:19.50 ID:A6Kvpn150
マツダは糞みたいなパワハラ容認会社
だったから、改善していない限り潰れて
欲しいんだけどな
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:43:45.00 ID:aXcl5U2g0
やっぱし、最大トルコはみんな、はぁはぁしてしまうんだろうな。
おいら的には、上り坂も苦にしないイメージ。
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:45:23.30 ID:w7th4JwP0
そんな事より早く新型ロードスター出せよ
車重は1t未満でリッター100馬力は出せ
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:45:34.67 ID:xkQV3Ms10
　
東北だと歩いてる人が止まる。
「まつだ」・・・
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:46:28.27 ID:QO8CIq7a0
NHKがコリアンカーの営業しかけます
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:47:34.27 ID:zFr+DKkI0
>>766
最大トルコは三輪車だw
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/30(土) 23:56:21.26 ID:IYjvr6br0
今年秋にはハイブリッドのアクセラ投入

ＨＶ、ｉストップ 、クリーンディーゼル そろい踏み
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 00:06:05.75 ID:yJcHRXFK0
ガソリンスタンドは　軽油を高値にして　その分　ガソリン安くしてるとか
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 01:16:11.04 ID:doBa0vQd0
>>746
と、ポスト新長期規制やユーロ６も知らない人が何か言っているようです
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 01:21:34.65 ID:hZE6MOY60
>>643
運輸大臣やってたのにねwww
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 02:02:32.00 ID:yROdzBbe0
>>773
まあ、ガソリンと比べちゃうとね
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 02:02:51.86 ID:fcItj24q0
ポッコチン長期規制にユーロセックスなんてあんまりや
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 03:51:11.24 ID:rOeAcN4u0
サポート社員になれとウソこいて、正規にしなかった悪い会社・・・
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 03:58:55.13 ID:nmJC96dFP
>>767
そんなの発売されないから作った方が早いよ。
軽くてパワフルなのが欲しいんだろ？

http://i.imgur.com/2s8JKV0.jpg
http://i.imgur.com/2TA17Qx.jpg
http://youtu.be/RP3VZ1l4qgU
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 07:07:06.77 ID:476w8a300
>>760
FRはケツが軽いから雪の坂道にはメチャ弱い。
バスはRRかアンダーフロワーだから強い。

雪の坂道で最も強い車種はジムニー（マツダのAZ-オフロード）
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 08:02:24.43 ID:PxRQ0SKv0
>>64
長距離高速運転が80％ぐらいの想定燃費じゃ、パラレル式HVはオモリにしかならんからな。

>>70
欧州の一部で販売継続中　日本じゃ保安基準の問題で、市販化は永遠に無理
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 08:17:52.71 ID:NNqanb55P
>>779
×ケツが
○駆動輪が
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 08:28:28.58 ID:/1X9mXxI0
これやべえ。。。

ＣＸ－５ディーゼルのＤＰＦ機構について！？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1483875189

ベストアンサー以外の回答
fusocanterfightersupergreatさん

＞きっと通常走行より詰まるのは早いですね！
＞おそらく１０万キロ位でＤＰＦ内清掃が必要でしょう！
＞費用もかかるし面倒なのでＤＰＦが詰まったらセンサーを残して
＞素通しにしてしまえば良いと思います！
＞ＤＰＦはかなり高価な物なので詰まったら素通しにしてしまう人結構いますよ！
＞ディーラーではもちろん作業してくれませんので近くの整備工場で！
＞おそらくメーカー保証が無くなる可能性大なのでメーカー保証が切れた後に
＞素通しにした方がよいですね！
＞ちなみに私は４トントラックですけどＤＰＦ素通しにしたら
＞エンジンの吹けが良くなってパワー＆燃費が良くなりました！
＞経済性を考えると素通しをオススメします！
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 09:43:46.11 ID:M5DO16JL0
>>782
ベストアンサー以外興味ないな。

ベストアンサーでは、
＞今までのクリーンディーゼルの中でも素晴らしいデキですね。

マツダ車はロータリー以外乗ったことないんでよく分からんが。
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 09:49:36.62 ID:8QVmTHSp0
>>780
ノルウェーはもう懲り懲りらしいよw
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 09:49:50.18 ID:YThXGuCE0
さすがヂーゼル乗りは屑ですね(^-^)
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 09:53:35.17 ID:NEjLAUpZ0
>>784
バッテリーは寒さに弱いからなぁ。
HVは寒冷地ではメリットが無くなっていくし、EVに至っては寒冷地では起動しなかったりする。
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 09:54:25.09 ID:M5DO16JL0
>>785
あんさんは何に乗ってるの。
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 10:10:08.75 ID:8QVmTHSp0
>>786
ノルウェーでもインフラ、価格で一般販売が難しいマツダ水素ロータリーより
三菱i-mievが売れてる。
地球温暖化がどこよりも怖いノルウェーは環境保護のため水素構想をぶち上げたけど
水素ロータリー追加発注のニュースはない。
車両価格で比べても燃料電池車が現実的。
オイルを燃やして走るとまで言われるロータリーなら水素走行で水しか出ないなんてこともないし。
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 10:12:15.64 ID:Y+YABvsb0
寒冷地で水素ロータリーって自爆もんだろ

排気が凍結してどうする？？？
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 10:27:29.62 ID:qP18l8se0
>>775
> まあ、ガソリンと比べちゃうとね

ポスト新長期の規制値はガソリン車と合わせてあるんだけどな。

>>782
自作自演のマッチポンプ乙。

>>789
EVはもっと自爆。
低温で電池性能が劣化する上にヒーターでどんどん電力も消費する。
どうしても実用的に使おうとすると暖房用にサブエンジンを積む訳だがw
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 11:16:50.77 ID:eTiAMqUQ0
しかしディーゼルターボ、わずか2000回転で42.8Kgの巨大トルクって憧れる。

きっとエンジン回転を上げずともぐんぐんスピードが伸びていく感覚なんだろうな。
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 11:36:37.90 ID:DEIAaMPU0
>>791
ガソリン車で、1～2速位で街中を走る位のイメージかな
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 12:10:31.79 ID:OtU5fhA40
ランエボとか少し前のGT-R並のトルクなんだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=DpY_ILqXHgA
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 12:23:20.66 ID:doBa0vQd0
>>791
しかも2200ccでそれだぜ？
別なエンジンだが、2000ccの5年ほど前のエンジンでも36.7kg・Nだ。
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 12:48:00.14 ID:d7n9N8wB0
>>789
胸熱
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:03:01.82 ID:yROdzBbe0
>>790
ガソリン車には低排出ガス車認定受けてるのが一般的だが
ディーゼルは基準満たすのがせいぜい。

この辺の差はでかいな。
クリーンディーゼルって言う名称自体が実際とはかけ離れてるもん。
ギリギリディーゼルとか言ったほうがいい
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:07:35.05 ID:PXKj/9jG0
俺の親父（74歳）に言わすと、黒煙モクモクのは「ヂーゼル」で
いわゆるクリーンディーゼルは「デーゼル」で別物らしい。
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:09:31.10 ID:eVXqF7jj0
うちのマンソンの駐車場にもCX-5が現在４台ほど停まってる。
そりゃマツダも儲かるわけだ。結構高い車だしな。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:18:37.04 ID:8QVmTHSp0
車種別台数を数えるような人間が入居してるマンションは治安良さそうw
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:18:47.25 ID:a5p4rYs9O
タイタン復活の兆しか？
タイタンの黄金コース
地方の土建ダンプでタフな仕事を黙々と10年こなす→お役ゴメンとなりベトナムへ→
過積載上等カーゴとして国道一号爆走→お役ゴメンとなり中東へ→
中東では機関銃を積み色々な武装組織のパトロール車となり大活躍。
ってのが、タイタン道だよな。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:27:32.39 ID:/i3PGicX0
結局
マツダの応援団とねたみタラタラ負け組みの書き込み
つまりマツダ大勝利か
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:37:36.25 ID:qP18l8se0
>>796
> ガソリン車には低排出ガス車認定受けてるのが一般的だが
> ディーゼルは基準満たすのがせいぜい。

何を根拠にドヤ顔してられるのか判らない。
低排出ガス認定って、12年規制か17年規制を基準にしてるんだが、
いわゆるクリーンディーゼルが対象としてる21年のポスト新長期規制の値は
殆どにおいて低排出ガス認定の75%より厳しいのだけれど…?
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 13:52:41.11 ID:oW6wCk490
cx-5欲しいけど金がなー
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 14:37:28.15 ID:oYerEG3D0
ディーゼルで心配するのはＤＰＦより、軽油そのものだろう

軽油には温暖地仕様の2号、寒冷地仕様の３号、極寒冷地仕様の特３号があって
冬でも東京のスタンドで売られてるのは殆ど２号軽油
これで長野とか寒いところに行くと燃料凍ってエンジンかからなくなる

年間３万とか走らない限り、一番面倒かからず車両価格も安いガソリン車が
多くのユーザーには最適だろう
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 14:41:18.74 ID:55SNNBfG0
ディーゼルエンジンのロードスター出ないかな
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 14:42:23.03 ID:Zpsecg5YP
>>4
うむ
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 14:44:12.92 ID:DE83MCFw0
この記者がこの記事を書く前に、マツダの株を買いこんでるのは間違いないな
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 14:48:11.84 ID:4xUB3VIP0
シャレードのディーゼルターボは良かった
ファミリアのディーゼルは五月蠅かった
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 15:28:54.79 ID:qP18l8se0
>>804
> 冬でも東京のスタンドで売られてるのは殆ど２号軽油
> これで長野とか寒いところに行くと燃料凍ってエンジンかからなくなる

結構前から冬期は東京も殆どが3号だったと思うけど。
特3号は限られてるだろうけど、これは長野でも余程の事が無いと
まずない。
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 15:34:47.63 ID:3CFoOoS50
>>592
それもカラクリがあって
昨年はエコカー補助金があって
どのメーカーも売り上げ伸ばしていたからね
今年はその反動
+と言っても２万台だからね
普通車の売り上げが激減している
ホンダの３分の一にも及ばない
まあ為替次第なんだよ
為替は水物だけどね
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 15:36:10.86 ID:k/rqAIQe0
いつもどおり安く売りすぎて儲け出ないとか？
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 16:23:52.83 ID:M+JCHzbD0
>>800
タイタンか
他のメーカーはフレーム断面コの字形なのにマツダだけロの字形で剛性が高くて
ゴミ清掃車やバキュームカーのような架装車はこれ一択だったね
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 16:54:14.28 ID:E5uL+77w0
1.3リットルディーゼルのフェスティバキャンバストップってのはどうだろ？
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 17:04:27.21 ID:NEjLAUpZ0
日本でディーゼル仕様の売れ行きが好調なのはマツダにとっても予想外だったみたいだし、
元々のマツダの位置づけではSKYACTIV-Dで欧州市場を攻めつつも、SKYACTIV-G+HVが
本命なんでしょう。
そろそろアクセラ辺りでSKYACTIV-G+HVは載るだろうし、その際のHVはアテンザから搭載の
大容量キャパシタを活用してバッテリー負荷を軽減しながら回生エネルギのより効率的な
再利用を進めるだろう。
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 17:12:15.96 ID:NEjLAUpZ0
>>810
昨年のエコカー補助金にしろ為替にしろメーカーを問わず作用するものだし、
普通車の売り上げが激減する影響も全社に及ぼすものなのだからカラクリでも
何でも無い様な…。
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 17:19:28.36 ID:Uv3NdhPh0
アテンザ良いのかもしんないけど、車幅広すぎない？
アメリカ用をそのまま売らないで欲しい
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 17:28:33.63 ID:EtL+ON0h0
>>815
去年　他社　爆上げ中
　　　　ﾏﾂﾀﾞ　横這い

今年　他社　元に戻る
　　　　ﾏﾂﾀﾞ　微増
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 20:16:18.85 ID:8506Wqsa0
>>814
ヨーロッパでマツダディーゼルが売れてないのも予想外なんだろうか？
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 21:55:30.69 ID:NEjLAUpZ0
生産キャパギリギリまで供給してる状況なので、ヨーロッパで売れないというより
単に生産数の割り振りの問題だと思うが。
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 22:00:16.36 ID:1HsVfg3J0
国内で二ヶ月から三ヶ月待ちで、海外は半年待ちだとどこかで聞いた。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/31(日) 22:17:31.36 ID:8506Wqsa0
生産を年換算20万台から24万台に増やした４ヶ月後でも
ヨーロッパcx-5販売が増えてないんだけどwww
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 00:02:32.11 ID:yROdzBbe0
>>800
超不人気でエンジンの値段はダイハツのディーゼルより安いんですが・・・

中古車オークションの出品票や現車のフロントガラスに　ＩＳＵＺＵ　ＤＩＥＳＥＬって書いてあったりする。
マツダ製のタイタンは壊れやすいからね。　安いのだけが売り。
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 08:56:26.83 ID:JhKWoKef0
>>799
前レスの俺に言ってるのだろうが、俺はマツダ車オーナーで
CX-5のセールスを掛けられてたから数えてたんだよｗ
「たくさん売れて良かったね、充分売れてるでしょう」って
セールス断る為になｗｗ
じゃなきゃ他人の車なんて知ったこっちゃない。


CX-5はハッキリ言ってデカすぎて俺の街では日常生活には使えない車。
城下町で道が狭いから。5ナンバーサイズのディーゼルモデル出してくれたら
買ってもいいけど。
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 09:43:13.51 ID:OugTMzAQ0
>>823
この勢いで、早くＣＸ－３を出して欲しいところだな
新型アクセラは、既に仕上がってるみたいだけど

アテンザは、デザインは良いけど、少し大きすぎる
Ｅセグメントサイズだけど、車格的にＤセグでいくべきだった思うな

日本車のＥセグである程度の躍動感を感じるのって、フーガ位しかない
鼓動デザインのコンセプトモデルを殆んどそのまま使ってルーチェ復活を希望
ＦＤを超える色毛ムンムンの高級車を見てみたい
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 09:45:15.03 ID:wghsRndbi
クリーンディーゼルって本当に排気はきれいなの？
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 09:57:09.85 ID:XJoj9vNV0
問題は綺麗かどうかじゃない、そんなことは個人的にほぼ影響がない。
重要なのは、金がかかるかどうかだ。
エコカーってのはエコノミーカーって意味だ。
普通のガソリン車に比べれば燃費は圧倒的に安く抑えられる点が魅力なのだ。
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 09:59:41.95 ID:JhKWoKef0
>>824
セールスマンにもCX-3の情報は無いのか聞いてるんだけど
具体的情報はまだ上がって来てないって言ってた。
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 10:01:27.52 ID:sTqVDCy00
ベリーサ乗車６年目
そろそCX-3マジで頼むわ。乗り換える車がないんだから早く！
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 10:43:26.33 ID:R3eeVIF20
そもそもＣＸ－３が国内販売されるかどうかわからないよ

確かにデミオベースのＢセグだったら売れないだろうな
Ｂセグじゃ、ちっちゃ過ぎて殆ど荷物も積めない
そんなＳＵＶ誰が買う
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 10:49:35.85 ID:+BZEcdFy0
>>824
FDって高級車だったのか・・・。
随分と乗車姿勢が低くて乗り心地の悪い高級車だな・・・。
スーパーカーみたいなのは高級車ではなく、高額車あるいは高性能車と形容すべき。

そしてアテンザ。あの大きさであの値段と言うのもセールスポイントのひとつだろう。
欧州じゃあのクラスに放り込んだ事で苦戦しそうとどこぞの自動車評論家が言ってたが。
パーソナルカーは小さい方が楽しいが、何故にMTの設定があるのかちょっとアレとは思うw
まあでもフーガに負けてないよ。のびやかなあのデザインは。
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 10:52:22.62 ID:aVjxxdqO0
新アクセラまだかよ
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 10:53:50.96 ID:OugTMzAQ0
>>829
確かに、ＣＸ－３の立ち位置って、結構、難しい
ジューク以上、ＲＡＶ４未満ってところだろうか
国内では、競合車種が無いので、それなり売れるかもしれんが、
北米の需要が殆んど見込めないのも辛いところ
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 10:55:44.24 ID:M+q/7Byx0
>>826
わざと言ってるのかわからないが、
エコカーってエコロジーカーだろ
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:02:49.07 ID:BMSLsWCGP
>>830
MTがないとヨーロッパでは売れない
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:08:30.80 ID:u4Y5VPUb0
プッシーウエーブディーゼル
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:10:38.69 ID:id8wrA3v0
>>804
灯油いれればいいじゃん。
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:12:27.70 ID:WXkdWVf7O
>>824
そのFDのデザイナーが手がけたのが、
先代(二代目)アテンザなわけだが。
忘れられた子になってるけどw
足まわりには金掛かってるし、ガソリンもレギュラー仕様で、
コスパは良い車だったんだけどな。

四代目はシナリデザインそのままで出てほしいなぁ。
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:24:05.56 ID:+BZEcdFy0
>>834
それは分かってるよ。てか向こうはガソリンのMTもあるよ。
そうでなくて、日本でこのクラスにMT、しかもディーゼルでの設定が
あるのがもの凄くマニアックだなぁと言う事だ。
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:27:41.46 ID:BMSLsWCGP
>>838
設定くらい別に良いんじゃね？
ニュージーランドでもイギリスでも売るんだし
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:36:35.96 ID:H8C32YV0O
アテンザ､写真で見るとカッコいいね｡
流石に実車はセールスが厳しそうなんで見に行かないけど｡
841 ：824：2013/04/01(月) 11:47:07.32 ID:OugTMzAQ0
>>830
ＦＤの被修飾語は色気（色毛って書いてしまったが）の部分だけでご理解を
マツダ車の「曲線の色気」って、トヨタ車には絶対無いし、高級車でも勝負して欲しい
アテンザはカペラの後継だから、ルーチェの後継に期待してる訳

>>837
靭デザイン良いよな
ジャガーやマセラティと並んでても遜色ないと思う
ただアテンザの車格だと量産性でバランスが取れないだろうな
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:56:11.51 ID:MoeEt1u+0
ベリーサ、今のまんまのデザインでおねがい。
ディーゼルエンジンが載って、それだけでいい。
あ、メーター周りとシートデザインは一代前がいい。

それでもう名車だろ。マツダさん　おねがいします！
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 11:58:05.27 ID:+BZEcdFy0
>>839
設定があると言う事は日本の部品センターにパーツを在庫しなければいけないと言う事。
まあ滅多にミッションが故障しないと思うけど。
それに注文生産でない限り、車体の在庫もある程度しとかなきゃならんしね。
そういうチマチマした負担が結構厳しい事もある。今は売れてるようだからいいけど。

>>840
俺はマツダユーザーなんで今度の点検の時に試乗させてもらおうと思ってるw

>>841
ルーチェの後継はもうないんじゃない？　アテンザがルーチェクラスに拡大しましたよ、と。
ポロが拡大してゴルフのクラスに成り代わったように。

>>842
ベリーサ、そんなにいいのか。車検の代車で乗ったけど、結構ヤレててイマイチだった。
完調なのは良いのか。まあ乗る機会はなさそうだが。
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 12:00:11.50 ID:M+q/7Byx0
ベリーサにディーゼルは無理かも
クリーンディーゼルはキャパ大きくないと積めないの
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 12:07:18.96 ID:J2vYosDD0
つまり、この毎日記者がマツダ株を大量に持ってるってことか
ここ最近下がってるもんなあ
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 12:15:33.06 ID:GYJzIc1N0
>>213
メンテナンス性犠牲にしてまでデザイン優先で詰め込んでくるからな
BLアクセラ乗ってるけどボンネットに殆ど隙間ないからバルブの交換とかも大仕事だよ
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 12:18:12.08 ID:yoCp4uY/0
松だって最近の車にしちゃボンネットが長いよな
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 12:39:02.89 ID:+BZEcdFy0
アクセラは初代の頃からCセグとしては長過ぎると思ってたw
あのサイズならワゴンと呼べよ。ファミリアワゴンの後継じゃんw
とは思った。
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 12:52:57.49 ID:MoeEt1u+0
>>709
アクアのフォルム、CMのつくり、音楽、色　すべてに漂う
中国感、発展途上国感って一体なんなんだろうと思う。
850 ：824：2013/04/01(月) 13:01:52.86 ID:OugTMzAQ0
>>843
アテンザ自体の出来は凄く良いけど、アテンザ（Ｍａｚｄａ６）である以上、
俺としては、Ｄセグの範囲で頑張って欲しかったな
そして、Ｅセグで、靭デザインをフル導入したルーチェ後継車を出せば、
ＢＭＷ５、ベンツＥ，アウディＡ６あたりには十分対抗できると思うんだが
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 13:05:28.20 ID:Ck7tEKi60
みんな頑張って余りまくってる軽油を消費してくれ！


俺はガソリンエンジン車に乗るから。
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 13:14:02.57 ID:0TyTbXDM0
プレマシーにSKY－D積んでくれ。
FFで２２０万ぐらい。
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 13:16:06.75 ID:CyVGTE8y0
次のモデルチェンジでデミオにディーゼル乗るという噂を聞いて待ってる
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 13:27:20.03 ID:V/qxN2HQ0
あの車格で2.5Lまでしかエンジンが無いのが信じられない。
いくら良い車でも、車体をもう少し小さくするか、3Lのエンジンを載せるかしないと売れないだろ。
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 13:42:23.01 ID:jLBeoLY20
MAZDAは経営陣というか、商品ラインナップが下手すぎる。
CX-5XDも19インチタイヤという馬鹿な組み合わせが原因で
納期が遅れて機会損失を出したり、アテンザも未だにAWD発表の
目処がたっていない。
色々残念な会社だよ。
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 13:54:17.36 ID:lviI4YUn0
>>60
そもそも、駐車するのに障碍者特権があるのがおかしいわけで…
それをこんなふうに晒すのは、まさに魔女狩りだな
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 14:16:24.91 ID:sCtHlDmRi
>>856
別におかしかねーけど？
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 15:34:49.29 ID:BMSLsWCGP
>>843
トヨタみたいに大半が国内向けで国内仕様ならそれで良いんじゃない？
仕様が世界共通なら部品や車体の在庫も管理が楽じゃん
部品の価格も安くできるし
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 15:40:36.25 ID:OugTMzAQ0
>>852
しかし、プレマシーの笑い顔のフロントデザインを、どうにかして欲しい
あれが嫌でラフェスタに流れてる人も多いように思う
サイド、リアは良いのに、もったいない
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 15:43:08.99 ID:+BZEcdFy0
>>858
仕向地によって、微妙に安全基準やら灯火基準が違ったりする。
日本仕様をそのまま持ってってはいオシマイとはならん場合もある。
部品の価格と言うよりも在庫・管理費が掛かる。
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 15:51:53.37 ID:+BZEcdFy0
>>859
RX-8ぽくていいなぁと思ってるんだが嫌な人もいるんだ。
デザインて難しいなぁ。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 15:54:32.54 ID:rPQ8Yj+m0
サバンナRX-7のカブリオレに乗ってる
故障や燃費なんて大した問題じゃない

スタイルとエンジンが良ければ他の事は気にならないけど
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 15:57:09.25 ID:T0x1/pSl0
きちんと帽子をカブリオレ。
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:06:51.10 ID:2gM/RREo0
いつまでも調子こいてのサバンナ。
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:07:18.77 ID:WXkdWVf7O
>>863
ちょっとマツダ、今ちゃんとカブリオレ直すから（´・ω・`）
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:09:08.81 ID:BO9LB35C0
>>862
雨が降ったらカッパ着ないとw
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:11:28.39 ID:d8PtGXsw0
Monster MiataみたいなのをMSVで出してほしい
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:15:00.18 ID:DN9EO5y6O
大喜利www


乗用ディーゼルは経験無いがリフトやトラックと同じような感じかなちょっと興味湧くな
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:15:23.88 ID:HxqG2udv0
試乗だけしたが確かにあのゼロ発進加速力には圧倒されたな
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:15:57.75 ID:OugTMzAQ0
>>861
万人向けのデザインは面白くないけど、あの笑い顔は嫌がる人が少なくないと思う
ＲＸ－８も、マイチェン前の方が洗練されてたように思う
ナンバーを固定するためのグリル上の黒いプラスチックが安っぽくて、出っ歯みたいだし
まぁ、結局は好みの問題だけど
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:19:19.09 ID:LeHGOups0
ガンダムのRX-78ってのはマツダのサバンナRX-7からのパクリ。

これ豆な。
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:23:44.35 ID:d8PtGXsw0
RX-8はMSV顔じゃないとなんかショボい
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 16:28:01.45 ID:krIK+zpp0
ボンゴフレンディの屋根がテントになるやつ再発売して。
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 17:10:52.39 ID:J/+ygbz00
松田聖子って免許取ったのかな
車の免許欲しいって20年以上言い続けてたけど
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 17:13:30.69 ID:oEbu20bMO
これはRX-9に期待して良いのかな？
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 17:19:13.42 ID:WXkdWVf7O
>>871
と言うことは、
マツダ車はガンダム顔こそ正常進化ってことか。
俺の二代目アテンザワゴン、
グフとかアッガイぽいもんなぁ…（´・ω・`）
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 17:54:25.47 ID:zW/FdgFg0
>>876
MS-06はMAZDA　SPEED　6（マツダスピードアテンザ）から来ているんだよ
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 17:57:56.84 ID:zW/FdgFg0
MS-06　判っていると思うけどザクの事
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 18:05:03.03 ID:BMSLsWCGP
>>872
Mobile Suit Variationのことかな
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 18:14:19.11 ID:WXkdWVf7O
>>877
その発想は無かったw
あながちグフとか間違いじゃなかったのか。
(車体色が青系なので)
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 18:17:39.16 ID:zzHe8ZWC0
幅が1800以下なら買ったんだけどな
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 18:19:30.81 ID:BMSLsWCGP
幅がある方がコーナーが楽
駐車は苦労する
これはヨーロッパも同じ
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 20:52:16.74 ID:vC4S1v0c0
デカい車の駐車は障害者用のスペースが広くていいぞ。
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 22:23:43.96 ID:WXkdWVf7O
しかしながら新型アテンザセダンて、
何かに似てると思ったら、
鯉のぼりに似てるんだなぁと。
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 22:27:00.49 ID:RUiuDOYT0
>アクセルを踏み込まなくても力強く加速し

危なすぎだろwww
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 22:49:15.43 ID:wAiKzG+A0
CX5、XDの加速は、初めて乗るとビックリするがすぐ慣れてしまう
ランニングコストならガソリンがお得
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 23:01:26.89 ID:yqJZCP7K0
ロータリーの燃焼室どうにかしてくれ
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 23:31:30.82 ID:XL1Ggpiz0
ようやく日本でも乗用車にディーゼル車が売られるようになったか。

ヨーロッパでは乗用車といえばディーゼル車が常識だよ。

ベンツの代理店の人間が随分前に言っていたが、日本ではベンツの
ディーゼル車が販売できないと、ぼやいていたよ。エコなのにってよ。

通産省が日本の自動車メーカが開発していないからディーゼル乗車の
輸入を許可しなかったらしいな。国民の健康と利便性なんか役人は
考えてないという証左だよ。
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 23:32:57.12 ID:fL16J2kc0
>>884
広島東洋カープ
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/04/01(月) 23:36:23.06 ID:WYzSdykb0
アテンザはいい車だよ、本当に乗ってて楽しい。

だけど先代のカペラという車は知らないｗｗｗｗ

マツダはRX-7とファミリアのイメージ。
891 ：名無しさん＠１３周年：
>>890
アテンザの前はクロノスだろ！

と書こうと思ったけど、間で一回カペラが復活したんだっけ。