【自動車】マニュアル車のどこが好き? 「操っている感覚」「坂道発進のドキドキ感」「オートマ車はおもちゃです」★5

1 ：そーきそばΦ ★：2013/03/25(月) 11:30:37.39 ID:???0

両手両足を駆使して運転するマニュアル車。クラッチやギアチェンジなどの操作が苦手という人がいる一方で、
マニュアル車でなければ乗らないという「アンチAT車」の人もいるのでは?　
マイナビニュース会員の男女500名に、マニュアル車の魅力について聞いてみた。
Q.マニュアル車を運転したことがありますか
はい 53.8%
いいえ 46.2%
本アンケートでは、約半数のドライバーがマニュアル車を運転した経験があるよう。その中から、
マニュアル車の楽しみ方や醍醐味(だいごみ)について寄せられた興味深い意見を紹介していこう。

■クルマをコントロールしている感覚
・「車をコントロールしている感覚はマニュアル車の方が絶大」(45歳男性/医療・福祉/専門職)
・「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」(26歳女性/ホテル・旅行・アミューズメン/販売職・サービス系)
・「自分でギアを動かして、クラッチを操作しているのが操縦しているって気になる」(29歳男性/電機/技術職)
■ギアチェンジがたまらない
・「エンジン回転などを考えながら、自分のタイミングで変速できる」(41歳男性/ソフトウェア/技術職)
・「エンジンをふかしながらスタートして、どんどんギアチェンジしていくゲーム感覚なところがいい」(37歳男性/その他/技術職)
・「スタートダッシュの力強さでしょ。それから、下り坂での機敏さ。もっと言えば、加速の俊敏さです」(50歳以上男性/情報・IT/経営・コンサルタント系)
■エンジンブレーキを活用
・「エンジンブレーキを利かせながらの停車」(29男性/運輸・倉庫/技術職)
・「山道でもエンジンブレーキを使いながら走る」(43歳女性/人材派遣・人材紹介/その他)

マイナビニュース 3月19日(火)11時10分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130319-00000040-mycomj-life
過去スレ　★１　 2013/03/24(日) 17:25:33.83
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364146893/
（続）

2 ：そーきそばΦ ★：2013/03/25(月) 11:30:44.50 ID:???0

■クラッチを楽しむ
・「半クラッチしている足の感覚が楽しい」(35歳男性/ソフトウェア/技術職)
・「坂道発進で半クラッチを駆使するところ」(49歳男性/情報・IT/技術職)
・「信号などで止まる際、クラッチを切って惰性に任せて減速して停車する時の感覚が好き。 AT車よりもスムーズだし、
滑らかに止まる気がする」(25歳女性/団体・公益法人・官公庁/事務系専門職)
■その他、こんなことも面白い
・「坂道発進のドキドキ感」(37歳男性/ソフトウェア/技術職)
・「燃費のコントロールを自分でできる」(46男性/アパレル・繊維/事務系専門職)
・「低速ギアで引っ張ったり、エンブレを利かせたりすることで、その車のエンジン音を楽しむことができる」(41歳男性/機械・精密機器/技術職)
・「エンストした後にパニックになって、あとから笑い話になる」(34歳男性/機械・精密機器/営業職)
■番外編：これだからマニュアル車はイヤだ!
・「ただ面倒くさいだけ」(31歳男性/その他/その他)
・「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)
■総評
マニュアル車を運転する醍醐味として最も多かった意見は、自分がクルマをコントロールできるから、というものだった。
両手両足でギアやクラッチを操作する。この感覚が楽しいと感じる人が多いようだ。

次に多かった回答はギアチェンジについて。「シフトチェンジしながらの走行が楽しい」「セカンド発進など、
自分の思い通りのギアで運転できること」などの声が寄せられた。また「エンブレなどを駆使して、いかに燃費を上げるか」
「AT車より燃費が良い走りができる」など、燃費をある程度コントロールできるといった意見も見受けられた。

ある程度の運動神経が必要だと思われるマニュアル車の運転。どんなに練習してもうまく走れない人もいるようで、
マニュアル車は苦手であるという女性からの意見も多かった。ちなみに、「操作を間違えると暴走せずにエンストするので、
事故の確率は減る」という意見もあった。（終）

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:31:50.04 ID:ka2Up7Y70

カミさんがMT嫌がるのでバイク免許取ったわ。もう車はATでもいいかな。

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:32:25.30 ID:UDbivsE+P

サーキット走らなきゃ意味が無い

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:32:41.71 ID:YkzMlv9B0

オートマ車はゴーカートです
バカでも子どもでも乗れる

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:32:53.12 ID:oTOUt1SjP

最初からMTならいいがATの温さになれるとMT辛いわ

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:33:57.39 ID:N0cSryo40

DCTのほうが公道じゃ無意味じゃね？
変速の速さと引き換えに消耗早くて維持費がかさむ。

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:34:12.12 ID:f90xJAQn0

AT限定が一言
↓

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:34:55.13 ID:kwdMvlyj0

http://www.youtube.com/watch?v=lIlHlBSy2kk
↑
え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ、ネトウヨ」なの？
ツイッターをはじめよう♪
https://twitter.com/
これは安倍ちゃんGJだね
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:36:28.91 ID:C/NFRf2P0

このマニュアル車のステマスレはいつまで続くのか。。。

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:38:46.73 ID:WmuFjpju0

車種による

スポーツカーもしくはスポーツタイプならＭＴ
それ以外はＡＴがよい

ＴＨＡＴ‘Ｓ　ＡＬＬ

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:40:33.74 ID:gh1aju4U0

これのどこがニュースですかおじさん
「これのどこがニュースですか？＞そーきそばΦ ★」

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:40:44.19 ID:KU0m+o510

>11
ピカデリー梅田さん、こんにちは。

軽こそ、ＭＴじゃないかな。
特に軽トラはね。

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:40:47.15 ID:WUiDNUy30

千葉とか茨城の田舎道はいいんじゃね？
都内の軽がみずすましみたいにスイスイ走ってる間をマニュアルで
うろうろしてると事故るぞ。

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:40:58.63 ID:JWEd35WV0

シフトチェンジの時に左手足使うだけで、両手両足を駆使ってほど大層なものでも…
それなら、建機重機の類いの方が。

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:41:03.16 ID:k4Ga6j8E0

>・「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)
意味が分からない

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:41:05.34 ID:nUvt/SGB0

軽や小排気量車もMTの方が良い場面があるね

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:41:42.87 ID:EbCb5Gw2P

「一時停止ができないのでもう運転したくない」

意味分かんないんだけど

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:41:57.38 ID:TvWKe94K0

AT限定所持者はMT車を運転したことがない以上
比較議論に加わる資格はありません

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:42:07.20 ID:MQD2Tzp4O

>>5

同感

いろんなアシストついてたら
もう免許すらいらなくなる

自転車程度に考えるバカと
車幅すらわからんデカい車乗りが増えた

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:42:37.26 ID:Jwyt0WH40

坂道発進でドキドキする奴はマニュアル乗っちゃいかんだろ

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:42:39.16 ID:zX6MMFuJ0

長時間の渋滞で足がクタクタになる快感を得たいのですね＾＾

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:42:52.72 ID:Zm0Z6TgN0

前世紀の遺物

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:42:52.90 ID:1csICUO8P

街乗りでMTって疲れるだけやん
MTの利点って長い下り坂でエンブレが使えるだけだろ

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:43:03.94 ID:z2BXJhjN0

>>3
ＭＴ車乗りたくて、免許持ってない女と再婚したが、
結局、すぐ離婚した。お前は正しい。　(´･ω･｀)　俺は中免しかないけど

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:43:06.49 ID:DazCq1Hu0

ＭＴのステマしても儲からんよ。そんなんで儲かるならＥＵ車が世界標準になってるだろ。
実際なってないのだからＭＴステマとか絶望的にセンスが悪い。

車を楽しむとか勘違いしすぎ、車で何をするのかを提案するべき。

家族構成も核家族からお一人様に変化している現代社会でＭＴ車とか時代錯誤でしかない。

1人乗りビークルの開発を急ぐべきだろう。

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:43:09.16 ID:NTP5WBKC0

下肢障害者にならなければいいね。

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:43:45.51 ID:6rP1mSbg0

同じ車種でＭＴ、ＡＴがある場合はＭＴの方がＰＳも性能も上

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:44:01.37 ID:V9WeCgTJO

>>18
たしかにね。すでに事故ってる確率無限大。

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:44:23.71 ID:JlJcEkkB0

今時のMTは坂道では下がらん

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:44:27.19 ID:wl8cJp48O

確かブレーキは左だよな？
状態だからな歳をとるとなｗｗｗｗ

いやまじだぜ
おまえらも歳をとったら俺の言ってる意味がわかるｗｗｗｗ

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:44:31.27 ID:wjBwzSC6O

ずーっとMT乗ってるからシフト操作が煩わしいとかないんだけど。長く急勾配の登り道で渋滞にハマったりするとちょっとしんどいな。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:44:48.93 ID:0GaPL/6c0

ATは、坂道で絶対に後ろ下がらないと勝手に思い込んでいたから、逆にビビったよ・・

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:44:59.62 ID:igj7t0Tc0

>>13
>特に軽トラはね
前スレでも書いたが、あれメーカー絶対やる気ないよな
乗用系の型遅れ3ATを流用してギヤ比適当に変えただけ感満載
「一応は動くからいいや」でやりっぱなしだよな

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:45:26.92 ID:k4Ga6j8E0

>>30
俺のオートマ坂道で下がるぜ

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:45:34.46 ID:DfJAhuHY0

MTが乗ってて楽しいのは知ってるし認めるとしてだ
実際、自分で買って、所有する自家用車をMTで選べるか？
って聞かれて
「YES」って答えられる人がドレだけ居るんだ？

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:46:00.20 ID:6rP1mSbg0

嫁に土下座してインプＳＴＩ乗ってる
嫁は嫌々運転してる
社外マフラー、エアクリ、ブローオフ、ウエストＧ、センターパイプ交換済み

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:46:28.73 ID:M675DFZM0

>>35
（お、NA ATのGTOか？）

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:46:30.78 ID:fIKcr6UXO

ＭＴの方が真剣に車という凶器を操作する感覚になるな。
今は家族用にＡＴ車だけど、ダルくて危険に対する意識が薄くなりがち。

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:46:35.40 ID:1csICUO8P

>>31
急ブレーキかけたらエンストするんですねｗ

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:47:02.25 ID:wl8cJp48O

じじいばばはオート車禁止にさなヤバイでｗｗｗｗ
オート車なんか乗ってたらよいよボケるｗｗｗｗ

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:48:21.42 ID:+NU9IjKp0

>「山道でもエンジンブレーキを使いながら走る」(43歳女性/人材派遣・人材紹介/その他)

この人、エンジンブレーキ買ったばかりで嬉しかったんだな

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:48:25.72 ID:OcYkulfO0

>>30
あれ、ドイツで借りたレンタカーがそのタイプだったのだが、最初知らずに坂道発進しようとしたら、微妙にアクセルが足りなくでエンストした。

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:48:30.90 ID:7W5gFLcU0

>>30
それお高い車だけなんでしょ？　ブレーキ踏んでる時間で判断して反応するとかどうとか。

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:50:15.94 ID:V9WeCgTJO

>>42
ははは。ここは釣堀かよ。
でも面白かった。

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:50:19.99 ID:W29Scbov0

ATだろうがMTだろうがどっちでもええわ
操ってる感覚とかよりも、走行性能と燃費とどれだけ荷物がつめるか
それに限るわ

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:50:24.77 ID:lSRZkfyM0

>>39
わかる
俺AT怖い　苦手
でも俺　ATの運転　下手糞　自覚もある
俺　AT限定免許　馬鹿にしない
俺　MT車　運転できればいい　それだけ

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:50:32.21 ID:EREpylAiO

>>15
MTリフトに乗ると正に両手両足を駆使せにゃならん俺の乗ってるやつは右手にレバーが五本ある。

右手はリフトのレバーを常に二本同時使い右足はヒール&トゥ左足はポンプカチ回すのと車速調整にクラッチ調整頻繁にする。

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:51:01.39 ID:izTuYjfHO

最近の車はエンジンと自動トランスミッションが統合制御されての燃費だし、走行性能だからなぁ。
2ペダルMTすらクラッチ制御されてるしね。

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:52:27.18 ID:86w80QWi0

オートマかオートマチック・トランスミッションの意味なら、今のオートマ
はとっても優秀。賢いオートマはマニュアルよりも早く走れる。

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:52:37.27 ID:nUvt/SGB0

>>39
確かにATは操作が楽だからMTよりも気が抜けちゃうね

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:53:05.90 ID:wl8cJp48O

走ってると頭からペダルの存在すら綺麗に消えることあるからなｗｗｗｗ

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:53:07.95 ID:JXZfqa9y0

>>36
俺は幸いにも2台持てる境遇だからATとMT併用してるけど、
一台だけ・・ってことになると、やっぱMTは躊躇するよなぁ。

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:53:47.51 ID:mIzyj2yX0

MT車は更にローテクなおもちゃです

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:54:02.94 ID:JWEd35WV0

>>28　ＰＳも性能も上　意味は分かるが、変な文章だと思わないのか？

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:55:09.50 ID:X6FnFs5xP

山や首都高とか完璧に遊びの用の使用ならMTが楽しいけど

そうじゃなきゃATしか乗る気にならんな
昔MTにボタン１つでクラッチレスになる装置あったけど今でもあんのかな？

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:56:24.11 ID:eG9tGpFhO BE:1136163072-2BP(22)

坂道発進のドキドキ感てｗ
そんなやついるの？

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:56:25.49 ID:8lQ4Ye1Z0

>・「坂道発進のドキドキ感」(37歳男性/ソフトウェア/技術職)

ドキドキする人はＡＴを奨める

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:56:38.80 ID:YB2apH5U0

>>42
山道、特に下りが続く道は、ＭＴじゃなきゃうざすぎ。ＡＴ乗るときでも、
山道についてだけはマニュアルモードに切り替えるわ。いちいちアクセルだ、
ブレーキだと踏み換えるのめんどくさいわ。ブレーキなんざ非常用ぐらいに
思って運転すれば燃費はいいし、安全だし、ブレーキパッドは減らないし、
いいことだらけ。

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:56:40.30 ID:JWEd35WV0

>>44　いや、いまどき安い２ｔトラックにすら搭載されている。

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:56:42.26 ID:4YvcfEFu0

社用車でサイドブレーキ引かずにバックギアだけで駐車するおっさん社員
イラッっとするからやめれ！

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:56:53.11 ID:f+WYqaQU0

>>1
MT（旧型デミオ）とAT（プリウス）を両方乗ってる俺からすると下の感じだな

○「車をコントロールしている感覚はマニュアル車の方が絶大」(45歳男性/医療・福祉/専門職)
○「自分でギアを動かして、クラッチを操作しているのが操縦しているって気になる」(29歳男性/電機/技術職)
○「エンジン回転などを考えながら、自分のタイミングで変速できる」(41歳男性/ソフトウェア/技術職)
意図したとおりに動かせるのは精神的に逆に楽

×「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」(26歳女性/ホテル・旅行・アミューズメン/販売職・サービス系)
×「エンジンをふかしながらスタートして、どんどんギアチェンジしていくゲーム感覚なところがいい」(37歳男性/その他/技術職)
ATでもMTでも大して変わらないし、逆にATがおもちゃって感覚のやつは公道走るな

△「スタートダッシュの力強さでしょ。それから、下り坂での機敏さ。もっと言えば、加速の俊敏さです」(50歳以上男性/情報・IT/経営・コンサルタント系)
単なる気分であって、実際の加速は同じだったりする

×「エンジンブレーキを利かせながらの停車」(29男性/運輸・倉庫/技術職)
○「山道でもエンジンブレーキを使いながら走る」(43歳女性/人材派遣・人材紹介/その他)
エンブレが意図したようにかかるのはいいが多用するのは後続車に迷惑

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:57:04.94 ID:6rP1mSbg0

>>55
ＭＴは純正が可変マフラーだったりする

64 ：野良猫：2013/03/25(月) 11:57:15.98 ID:sE/3+iJR0

貴方達BNR32を操った事無い！我Z432/240Z・・・BNR32使った！当然
マニュァル5速ｗｗｗｗリミター千切ったら240ｈ/あワー出るョ
♀だが、可愛く無い/♂に近い♀猫

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:58:14.18 ID:d6BBXdHu0

AT　＝　騎乗位　オッパイもみもみするだけで　楽だけど　つまらない

MT　＝　正常位　　オッパイもみもみしながら　乳首も吸える　クリもいじれる　ディープキスも出来る　耳も舐めれる

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:58:26.82 ID:wl8cJp48O

便利なればなるほどブレーキ使うこと忘れる

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:58:45.86 ID:8lQ4Ye1Z0

>>64

日本語でおｋ

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:58:48.92 ID:AaZ/X18R0

DCTって乗ったことないけど
順番でギアをあげる際には利点有りそうだけど
1⇔3とかで変速したら普通のATと同じ感じになるのかな？

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:58:50.30 ID:JWEd35WV0

>>63　いや、そうゆうことを言ってるんじゃなくてさ…

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 11:59:27.55 ID:xHaVfjSp0

運転の楽しさを目的としてMTに乗ってるなら、MTの方がおもちゃじゃね？

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:00:32.78 ID:sedW8m0/0

ドキドキ感が味わいたいなら強化クラッチでも入れとけよ

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:01:12.69 ID:+NU9IjKp0

>「坂道発進のドキドキ感」(37歳男性/ソフトウェア/技術職)

この人、坂道発進フェチかも

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:01:13.71 ID:wl8cJp48O

オートマ車はほんとヤバイと思う
脳みそが眠ってまう

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:01:25.26 ID:1HTwZnNn0

>>70
>>1の言うおもちゃは侮蔑の意味で使ってるだけかと。

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:01:50.11 ID:DYZI4VZA0

正直、もう乗る自信ないわ

ATでも運転は楽しいよ

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:03:09.09 ID:6rP1mSbg0

>>69
スマン　分からん

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:03:10.53 ID:G9tSlCm+0

MT乗ろうがAT乗ろうがどっちでもいいけど「MTは難しいから運転できない＞＜」みたいな奴は運転するな

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:03:37.12 ID:RVvF195K0

カーマニア「オートマ車はおもちゃです」
工作員　「２ちゃんねるはおもちゃです」

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:05:59.42 ID:DYZI4VZA0

>>77
なんで？

特に困ったことないんだけど
運転自体は下手ではないよ
駐車もどこでもできるし
全く困ったことないけど、もう何年も乗ってないMTに乗る自信はない

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:06:03.49 ID:vcmNzSNv0

なんの車種が買えるのよ？
EUの平行輸入車でも買えってか？

MTでないとﾀﾞﾒと思える魅力的な車が少ない
クロカンと軽トラぐらいだろ

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:06:12.74 ID:H0bdSvCGP

【クソ低能MT厨どもが語るアホ丸出しの欺瞞】

・MTは乗っていて楽しい　←渋滞街乗りで足つってるのに楽しいとかマゾだな
・MTは山道攻めると気持ちいい　←山道とか年に何回も走んねーよカッペ　あと公道で飛ばすなカス
・MTは燃費がいい　←いやもうATに抜かれてるんだが
・MTはエンブレがよく効く　←停止意思表示が最後の最後のブレーキだけなので追突されやすい
・MTは車を自分で操ってる感覚がある　←坂道発信で毎回死にそうな位心臓バクバクさせてるくせに？
・MTはアクセルを踏み間違えてコンビニに突っ込まない　←今の時代は衝突防止センサーで止まるが
・MTはガチャガチャやるのが楽しい　←ガチャガチャうるせえキチガイ　多動性障害児かよ
・MTは考えるのでボケ防止に役立つ　←なのに「ギアチェンなんて無意識だわ」とか言って墓穴掘っちゃう
・MTは購入費用が安い　←下取り査定も死ねるほど安いだろ　新車買って気に入らなくても売れない
・MTは速いし運転が上手くなる　←とかいって調子こいてるバカがさんざん他人巻き込んで事故ってきた
・社用車はMTしかない　←いまどきどこの底辺零細だよ　まぁみんな高卒のトラック運転手なんだろうけど
・MTはただ単に趣味だよという冷静な中立アピール　←と言ってるそばからMTの優位性をあげたがるバカ登場
・ATは運転していて眠くなる　←底辺ブラック企業勤めで過労か病気なんだろ車なんか乗るな
・MTは壊れにくい　←ATがそんな頻繁にぶっ壊れてたら北米であそこまで普及しねえよ
・MTはかっこいい　←傍から見たらシャーペンの時代にカッターで鉛筆削って悦に浸ってるバカと同じだぞ
・ATは欧州じゃ障害者向け　←あいつら貧乏でケチで技術がないだけだぞ　高級車はATだし

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:07:51.10 ID:IZQSA8L3O

最近のスバル車がやってるマニュアルモードにするときはレバーを倒す、ってやつ、あれ意味がようわからん。
ステアリングから手を離さないといけないのに、結局はステアリングのパドルでないとシフトのアップダウンが出来ない。
しかも倒さなくてもパドル押せばアップダウン出来るっていう…。

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:08:13.67 ID:fgeXr88fO

>>80
ルノーのラインナップやばい。
俺はメガーヌＲＳの左ＭＴに乗ってる。
まじお薦めカングーＭＴも楽しいよ

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:09:30.90 ID:DfJAhuHY0

>>79
運転するための基本
運転姿勢だったり履物の選択だったりハンドルの握り方だったり
MTの運転経験有る無しによる
運転の基本が出来ているか？って部分の格差は絶対アルと思うわ

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:10:13.51 ID:E4Cnt5mF0

>>80
最近はクロカンや軽トラでもATが基本だからな・・・
MTじゃなければいけない理由は殆どない

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:11:20.40 ID:SzxHTGzhP

>>1
マニュアル車売りたいなら1300でマニュアル車作りなよ
その辺りだとATしか作ってなくて選択のしょうがないだろ

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:13:35.14 ID:XdoufM4x0

昔はババアも普通にMT運転していたんだが
しかも重ステでシンクロしないギアで

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:13:38.03 ID:E4Cnt5mF0

>>77
ATが怖いって言う下手糞も車に乗らない方が良いと思うな・・・
非限定免許持ちならどっちも余裕で運転できるべきでしょう

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:14:22.97 ID:FhIEUgdP0

>>68
機構的にそんなシフトチェンジはできないと思うが・・・
ただ、急激なブレーキングで３→１に落とすとき、２は一瞬繋がったかと思ったらすぐ１速って感じにはなるだろうな

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:14:53.87 ID:gWcRjeJl0

エンジンブレーキ使用で後ろの車がビビって車間あける
下手すると掘られるか…

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:14:54.68 ID:DYZI4VZA0

>>84
ないと思うよ

履物ってｗ、別にAT講習でも習うでしょ、ATはハイヒール推奨とかないだろｗ
運転姿勢やハンドルの握りはAT講習とMT講習で違うのかな？
違うんだったらATの多い世の中、AT講習で身につけたほうがいいんじゃないの？

運転の基本って言うよりさ、町で走るためには、周囲を見る能力だったり
停車、駐車の能力だったりの方がよっぽど大事だと思うんだが

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:15:16.84 ID:d6BBXdHu0

会社の後輩が　実家の手伝いで　桃の収穫で軽トラを運転して　エンスト

箱が落ちて中身が痛む　＝　次の年に親が買い替えた軽トラはATでしたｗ

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:15:26.66 ID:+DmVS9d90

ATでもエンジンブレーキ使える
Dの下使わないのか？

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:17:05.65 ID:PcAxNpZi0

非力なエンジンの車ほど
MTの恩恵を受けられる

ちんたらCVTに乗り慣れてしまった体で
軽でもなんでもMT車に久々に乗ると楽しくてしょうがない

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:17:09.57 ID:ocvOjKVm0

>>84
関係ないだろそれ。

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:17:24.72 ID:cm9fWiYw0

そのうちMT車でスタンド行って洗車頼んだら
スタッフに動かせませんとか言われる日が来るのかな

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:17:31.45 ID:IjMjBlo10

4000レスも何の話してるんだ一体

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:17:40.33 ID:FhIEUgdP0

>>93
タイヤがロックする位強力な奴が欲しいんじゃない？
リターダでも付けておけばオケ

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:18:47.31 ID:DfJAhuHY0

>>91
いや、絶対あるんだよ
出来る出来ないで言えば
ハイヒール履いて、ふんぞり返りながら運転出来ちゃうのがATなんだ
実際、社の若い連中の隣に乗ったら
「あぁ、こいつMT運転出来ねぇだろなぁ・・・」
って奴が何人か居るもん
実際走ってても、後ろから見て
「なんでアイツの後頭部、あんな所にあるんだ？」
って奴の多い事多い事

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:18:54.46 ID:E4Cnt5mF0

>>94
まぁ確かに昔の軽は思いっきり非力だったけど、
今の軽は流れに乗って走る分には問題なし

勝つか負けるかの基地外運転をしない限りまったく問題ない

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:18:56.02 ID:v3VeX0c00

近所が坂だらけで商店街も踏切も坂の途中にある
MTで免許取ったけど車はAT以外考えもしなかった

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:19:41.24 ID:d6BBXdHu0

>>85
ジジ　ババ　小娘女が　「人と同じじゃ嫌」との理由で　ジムニーATが売れている　

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:19:43.35 ID:iF96EwFv0

>>1
これのどこがニュースですか？＞そーきそばΦ ★

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:19:53.21 ID:vcmNzSNv0

>>85
耐久性と四駆切り替えが困る
変にギヤ比が高いくてアクセルで挙動がギクシャクするし

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:19:53.21 ID:/M8Dmq030

小さい車はMTが楽しいな

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:20:20.13 ID:FhIEUgdP0

>>96
言われたことあるよ
会社の車（糞古いディーゼルのカロバン。もちろんＭＴ）を洗車しようとしたときに若い女の子が変わってもらっていた
まぁ、しょうがないんじゃね？

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:20:20.63 ID:L748O6Tl0

暮らし安心クラッチａｎ

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:20:25.45 ID:pkY/j32s0

MTは大人のおもちゃ

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:20:27.80 ID:xcfCapkH0

>>64
32ならT04Z

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:20:54.52 ID:5q/LuEig0

>>93
箱根から下る時は常にAT２速だよ

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:21:37.20 ID:E4Cnt5mF0

>>99
別にMTが運転できない奴が居ても問題ないだろ？
今はAT全盛でMTに乗る機会なんて殆どない
MTに乗る為の儀式が無くてもまったく困らない

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:21:37.89 ID:cm9fWiYw0

>>105
軽のATからMTに変わると走りやすさが結構変わるよな

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:22:13.39 ID:J25LbWSD0

大型バイクでもＤＣＴのある

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:22:17.93 ID:mMLPGThr0

急な坂道発進はサイドブレーキ引く必要あるの忘れてて
何度もエンストしたあげく大通りで事故りかけてトラウマになったな

MTは老人のおもちゃだわ

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:22:20.16 ID:rXYBnTie0

学校の通学路付近を制限速度内で走れる自制心があるなら
ＡＴでもＭＴ車でも自動二輪でもなんだって乗ればいいと思う
でも荒っぽい奴ほどミニバンバカにしてＭＴ車乗ってるイメージ

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:22:30.71 ID:kX2Z4qxQ0

>>79
単なる慣れの問題だ。
やむなくMT車を自家用車的に使用する状況になれば自然に運転できるようになる。
自分はMT車を貰って３年くらい使ってたおかげでMTでもATでもどっちが難しい簡単とかなくなった。

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:22:41.87 ID:kxCTqfgK0

>>99
昔は女物の踵高いサンダルの足を半分だけ突っ込んでシート倒せるだけ倒して
その状態でMT運転してるアホがいっぱいおったぞ

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:22:56.13 ID:1e2JvaL3O

年寄りにマニュアルしか運転できない人結構いるよな

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:23:14.36 ID:qDnLQQ1+O

免許とって13年だが、オートマ乗ったらもうマニュアル戻れんわ。事故ったの２回ともマニュアルの時だったしなぁ

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:23:25.50 ID:AaZ/X18R0

>>89
マニュアルモードみたいなので変速できるんじゃないの？

>>99
DQNは何故か車の真ん中に頭があるんだよねw

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:23:33.81 ID:PcAxNpZi0

>>93
うちのトヨタメーカーナビのCVT車は
ナビ協調シフトとかで下りでは勝手にエンブレかかるけどね
でも、それ以上にエンブレ効かせたい時は
マニュアルモードでシフト下げるけどさ

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:23:41.99 ID:+NU9IjKp0

>>99
>ハイヒール履いて、ふんぞり返りながら運転出来ちゃうのがATなんだ

ＭＴでも出来る奴は出来るんじゃね？

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:23:52.22 ID:x2g9QNl0P

　
なんか、マカーのオナニーと共通するものがあるな。

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:24:19.57 ID:mT+lAhgXO

>>116
一人称自分

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:24:43.58 ID:OInSD1e40

長い下り坂はエンジン切ってニュートラでどこまで行けるかやってしまう
（他に車が来ない田舎道に限る）

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:24:53.13 ID:TlPmtk5v0

軽自動車とニアセブンの2台持ちだが、
軽自動車がATだけど運転が楽で良いけどなぁ。

セレクタでしっかり合わせてあげればそれなりに思い通りに走れる。
エンジンブレーキもそれなりに効くし。
むしろアクセルの踏み込みが少なくて加速充分じゃない
状態でエンジンブレーキとか期待しているとしか思えないけど。

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:24:54.07 ID:E4Cnt5mF0

>>104
残念ですが今のクロカンの四駆に求められる性能は生活四駆程度
だからこそなんちゃってクロカンのエクストレイルが売れている

泥臭い男のクロカンは事務乗りかタリバンにしか受けないのが現実だ

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:25:16.28 ID:wl8cJp48O

長年MT乗ってたじじばばがATに乗り換えるの危険だわ
ボケ始めてからAT会得しろって無理
咄嗟の時に頭も体もぐちゃぐちゃになる

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:25:25.65 ID:5sqHkQoo0

>>3
>最初からMTならいいがATの温さになれるとMT辛いわ

そんなことないぞーー。俺は最初はATだったけど今MT。(こみこみ29万円ミニカ)
みんなが言うようにMTは楽しい。
そんでもってMTは所有してこそ意味がある。だんだん体になじんでくるんだよ。
他人のMTをちょっと乗ってみただけでは、やはりわずらわしいだけかもしれないがな、

尚、普段使うならMTは小排気量の軽がいいと思う。もちろんレースなら別だろうけど。

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:26:34.97 ID:9Xn2liYgO

MT操作くらいを面倒臭がる輩は確認動作もしかり。
MT乗りなら解ると思う。

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:26:42.47 ID:J25LbWSD0

三瀬は軽が楽しい

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:28:05.73 ID:oPIHUyoC0

マニュアルで渋滞はまるとしんどい

133 ：野良猫：2013/03/25(月) 12:28:20.51 ID:sE/3+iJR0

貴方達BNR32使って無いな、あれｗｗｗにオートマ無い野田！左足クラッチ
右あんよ、ヒール＆トウと、忙しい・・免許返上で私ユウ地で、やった。
モウイチド・・操りたい機材だった。

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:28:21.43 ID:pkY/j32s0

ATが無くなれば下手くそが車に乗らなくて助かるのだがなぁ・・・。

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:28:55.75 ID:E4Cnt5mF0

>>130
MT乗りだけに同意を求めてもジリ貧ですよ・・・

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:28:59.63 ID:+NU9IjKp0

>>117
そういや、そんなのいたなぁ。
外側一杯に横に倒れて運転する奴もいたね。
ありゃ何だったんだろか。

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:30:12.63 ID:Ga87YeIp0

>>4
本気でサーキットを速く走りたいなら、ATだろ？
ATだったら、アクセル戻さない(エンジンの回転をほぼ落とさず)でシフトアップが出来るんだよ。

F1だって、フルオートマ禁止になってるしな。
市販車のATがどの程度なのかは知らんけど。

>>1
呼吸するのと同じように、何も考えずにシフト操作出来ないようなら、MT車を街中で運転するなよ。

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:30:25.48 ID:ZWJGiKM10

>>125

一人で自爆する分には勝手にと思うが
エンジン始動前にブレーキ２，３回強く踏んだらどうなる？
他人巻き込みたくてしかたないのか？

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:30:35.75 ID:spMPKvX+0

どっちでも良いけど、早くハイブリットとか電気自動車買えよ～

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:31:54.60 ID:xFmhTd12O

MTだと流しているだけのときでもアクセルのリニアな反応が全然違うからね
あれだけでも丁寧な運転を心掛けようって気になる

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:32:01.09 ID:H0bdSvCGP

さんざんATを馬鹿にして
非限定免許をドヤ顔で取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらたった15kmの距離でクラッチとミッションケースをブッ壊すｗ
(自動車工学2月号整備日誌アラカルト参照ttp://www.jidosha-kogaku.co.jp/)

免許持っていないなら諦めつくが、持っているのに運転できなくて借り物の代車を壊すなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直し来いｗｗｗｗ

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:32:30.59 ID:9cLLEXy60

オートマといっても変速が自動なだけでちょっと便利な程度。
Googleが開発しているような自動運転システムが早く普及してほしい。
自動車の事故ってほとんどが人間の不注意でしょ。
人間さえ運転しなくなれば事故は大幅に減らせるはず。

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:32:39.32 ID:wl8cJp48O

電気自動車のMTとかカッケｗ

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:32:59.18 ID:4O8kDa+E0

ＡＴ車自体は悪くないけど
ＡＴ車があることによって、車に対する意識の低い人間が
公道に出てくるようになったのはいかんわ。

そういう人間は危険な運転をしても罪悪感を覚えないから
ものすごい凶悪ドライバーになる。

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:33:12.49 ID:6nLzgZyS0

そんなにMT売れてないのかってステマにしか

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:33:30.55 ID:HKzZsxxx0

MTが好きってより
ATのブレーキ踏んでても進みたがる感じが嫌いだｗ

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:33:47.90 ID:RRBPCTRK0

MTは左手が塞がるから飲食し辛いし彼女と手も繋げない。それに喫煙者も不便だろ。
ATは燃費が悪いのが痛いが車を生活空間の延長として捉えるなら仕方ない。
純粋に走りに拘るだけのガキが裏山。

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:33:59.89 ID:SbSyK1QV0

>>39
ＡＴ車がダルくて危険に対する意識が薄くなりがちではなくて
MTやATに関わらず元々その程度しか周囲の危険に対して意識していなかった
MT車の操作の方に気を取られている事にMT乗りの人が気付かないだけ

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:34:07.21 ID:No5ujxPH0

>>134
>>1読め
坂道発進でドキドキする奴や、エンストしてパニック起こす下手くそがMT乗ってるぞｗ

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:34:09.57 ID:p2SPOP6g0

>>93
ほとんど効かないよ
特に国産車は

トヨタの６ＡＴなんか２速まで落としても、ほぼ実感できない
１速まで落とすと、減速し過ぎる

ＡＴのエンジンブレーキは使い物にならない

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:34:16.20 ID:+NU9IjKp0

>>143
モーター・テクテクの略だな。

152 ：野良猫：2013/03/25(月) 12:34:55.89 ID:sE/3+iJR0

>>139
ダブルカム/4バルブのエクゾースト気持ちええで！
コントロール全て私の責任です。

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:35:05.92 ID:S1ehdp2l0

MT車は車を芯まで楽しむ趣味

AT車は移動用の日用品。

どっちも利点はあるね。

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:35:56.30 ID:E4Cnt5mF0

>>150
別に強力なエンブレなんて普通は必要としないからな・・・
峠道で基地外乗りするなら別だが・・・

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:38:52.54 ID:iA2KB8Ks0

>>5
走らすにはそうだけど、
車線変更とか太い道路での右折とか俺にはパニックものだよ。
一度ミスって中央分離帯あるの気付かないで逆行したことあるけど、
ヒヤヒヤものだった。
それから車は運転してない。
わかる人いるかなこの気持ち？

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:38:57.92 ID:l/g/RXGt0

　

“【史上最悪の放送事故】”　ウジテレビがまたやらかした！

21日放送の某番組で、無修正の“アレ”をモザイクかけずに放送！その時のキャプチャが話題に！”

http://twi.im/pic20130325_image_001_jpg　　　（※キャプチャ）

↑
(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ　

　

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:38:59.65 ID:OaT/CIvw0

バス乗車の際に運転を眺めるなら、断然マニュアルだな

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:39:20.10 ID:fVAdMV210

雪国じゃフットブレーキ強く踏むとすぐ滑るのでエンブレ使いやすいMTのが良い。

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:39:42.91 ID:5V2RgYSt0

店で売ってる車が8割りATでバスも軽トラもATがある時代に
いつまでこんなネタ引っ張るのやらみっともねぇなとしか
車のシステムじゃなくて免許制度を厳しくする方が当然なのに
車の操作を複雑にしたら～とかそういう論調の時代錯誤どころか
時代に逆行するような馬鹿は本当に笑えるｗ
もうMTなんて未来ねーんだからどうでもいいだろアホかｗ
どっかのスポーツカー作ってたところですらボクもうMT作るのや～めたっていう時代だぞｗ
まぁ趣味人が乗ってるのは別に許してやんよｗ

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:39:46.44 ID:gNdtc70T0

>>148
ぶっちゃけMTメインの頃のが事故率高かったんじゃないかねえ。
平均の腕なんてそう変わらないだろうけど
ATならドライバーへの負担は間違いなく減るんだから。

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:40:17.67 ID:39W9W5d40

>>149
慣れるて上手くなるか、乗らなくなるかのどっちかじゃね？

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:40:47.22 ID:E4Cnt5mF0

>>158
単に強く踏みすぎだろ

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:41:08.22 ID:pkY/j32s0

>149　
>>2読め
一時停止ができないのでMTが嫌だと言ってるレベルの奴がAT乗ってる現実。

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:41:15.77 ID:x59fxhZ60

>>160
ATだらけになって自賠責値上がりw。

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:41:20.56 ID:ueIufJUpO

>>146
カックンしない様に止まるのが面倒くさいからなぁ。

166 ：野良猫：2013/03/25(月) 12:41:42.17 ID:sE/3+iJR0

>>153
いえてる！街乗りは、、AT
生駒山を（無免許）返上だが、音速の四分の一で吹っ飛んでる。
おまわり？？糞くらえ！挑めるか？猫の領域に？ｗｗｗ

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:42:14.46 ID:oW/888jM0

全部マニュアル車にすれば
アクセルとブレーキを間違ってコンビニに突っ込むババアがいなくなる。
それなのに何故オートマ車が規制されないの？？
蒟蒻ゼリーなんかより余程危険だろ。

168 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/25(月) 12:42:22.76 ID:jJFhE1hR0

オートマのアクセル抜いた時のニュートラな感じが我慢成らん。

俺とか何処から見てもマニュアルだろう車だが大人しい限りで逆にオートマ車に
信号発進で煽られたりするんだが、こないだ先に行かせて散々やってやったら涙目で
降りて来てファビョられてゲラゲラ笑ってしもた、もう阿呆かと、いや何だろう
マニュアル車に対する僻みとかコンプレックスとか有るんだろか良く分からん精神構造だが。

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:43:22.64 ID:5q/LuEig0

俺が車会社の人間だったら老人・おばさん用に

D（前進）・P（停車）・R（バック）しかないギアにして

旧アクセル時には警報装置をつけてブレーキとの踏み間違いを抑えるような車を作るよ。

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:43:36.52 ID:k5hCmhmUP

ATもMTも大した違いはない。
車そのものがガラクタ。

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:44:55.02 ID:Z6SCT3J70

>>167
違う事故が増えるだけなのに
ドライバーの質が悪いのだから車をどうこうしたってムダ

172 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/25(月) 12:45:13.00 ID:jJFhE1hR0

>>167 上手い運転する人も居るが、馬鹿に売れなく成るから業界的に駄目なのだろう。

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:45:20.67 ID:igj7t0Tc0

>>150
>ＡＴのエンジンブレーキは使い物にならない
ならんよな、せっかくロックアップしてるのにそのままロックしとけばいいのに
まあでもそれやっちゃうとギクシャクする連中ばっかだから致し方ないんだが。

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:45:47.27 ID:JXZfqa9y0

>>155
太い道路て

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:45:57.95 ID:CfRDMJdO0

坂が多いからMTじゃないと困る

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:46:05.37 ID:1csICUO8P

>>165
長めにブレーキかけて徐々に緩めていけばカックンってならなくね？

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:46:07.24 ID:EREpylAiO

事故云々の話なら車種別事故等級調べりゃ一目瞭然。

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:46:14.94 ID:OaT/CIvw0

>>146
ブレーキのその特性も嫌いだけど、
アクセルも「トヨタアクセル」みたいな糞仕様あるから嫌いだw

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:46:47.62 ID:No5ujxPH0

>>163
なにが言いたいんだ？
>>134
＞ATが無くなれば下手くそが車に乗らなくて助かる
ATって選択肢があるのに坂道発進でドキドキする奴や、エンストしてパニック起こす下手くそがMT乗ってる事実を指摘しただけだが
AT無くなってもMTに乗る下手くそはいなくならないってことだ

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:47:49.36 ID:KjXVjSI40

まーだやってんのかｗｗ
てか思い通りにし易いのはMTってことで良いじゃないか

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:48:57.20 ID:oW/888jM0

大体、ギアチェンジくらい自分でできない奴が車乗るんじゃねーよ。
と、言いたいｗ

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:49:00.12 ID:nJxpJN6T0

ATは何故か腰痛になる

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:49:16.21 ID:RJYc68Dw0

ＭＴで高速重体ノロノロ運転中にクラッチ操作しながら小便は苦しい。
ＡＴならノロノロ運転しながらチンを携帯ミニトイレに差し込んで楽勝。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:49:36.44 ID:gNdtc70T0

>>183
女は？

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:49:56.71 ID:1ulCnAuZ0

安いクルマしか乗ったことが無い奴多いんだなｗ

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:50:01.80 ID:tiO1s9sPO

登り坂のシフトダウンで、非力だから３速で５０００回転あげてしばらく走るハメになるんだがこれはまずいか？
あと１→２で９０％ガコっちまう。半クラ気味でつないでるんだが。

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:50:28.47 ID:cm9fWiYw0

>>182
姿勢が悪くなるのかな

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:50:32.26 ID:E4Cnt5mF0

>>180
MTは乗り手次第だって意味なら正解だよな
上手な人が乗ればそれなりに・・・
サル脳な奴や下手糞が乗ると痛々しい・・・

誰が乗ってもそれなりに走るのがATの良いところ

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:50:40.22 ID:5V2RgYSt0

お前の使ってる携帯電話やPCがどうやって動いてるかも知らない癖に
車で棒の繋がり理解したら天下取ったような上から目線のキチガイが笑えるｗ
>>181
お前のことだよｗ

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:50:58.16 ID:cl/uF9q40

「自分でコントロールしてる感覚」
とか言ってる時点でニワカ。

いまのマニュアル車は、シンクロメッシュがあるから
テキトーに変速してもなんとかなる。
AT車のセミオートマモードと変わらないようなもんなのに…。

ダブルクラッチしなきゃいけなかった時代とかを知らんやつが
「自分でコントロール」(ｷﾘｯ
ってw

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:51:28.55 ID:Bvx7iTeCO

時代は2ペダルMT
時期フィットにも採用されるらしい

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:51:46.24 ID:Qx7FbfgvO

オートマの欠点くらいそろそろクリアできないのかね
ブレーキ踏むと状況に応じてエンブレしてくれるとか
アクセルとブレーキ踏み間違いだって、コンピュータがアクセル踏んでいい状況か判断すれば何の問題もない

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:51:51.01 ID:OaT/CIvw0

>>185
安い車＝プロボックス
高い車＝サクシード
ですね。

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:53:29.79 ID:JXZfqa9y0

>>190
勝手に○速にシフトアップしてるのに比べたら、自分で○速で引っ張ってる
だけで、十分、自分でコントロールしてるだろ。

ダブルクラッチとか言いたいだけの糞老害は死んでろ。

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:54:09.34 ID:FhIEUgdP0

>>120
それは「セレクター」の話でしょ？
トランスミッションとクラッチは３→２→１と変速しないとギア入らないんじゃない？

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:54:22.48 ID:pkY/j32s0

>>179
>>２に「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)
と書いてるから、下手くそが車に乗ること自体諦めるんじゃね？

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:54:54.32 ID:KCNiifgl0

結局、MTの人はどっちも乗りこなせるけど、ATの人はMT乗りこなせないのが論争の元だよね。
ATの人は300馬力くらいのMTに乗ってみたらいいと思うの
それでMTで扱う利便性を感じてくれたら嬉しいなと

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:55:59.25 ID:E4Cnt5mF0

>>192
プリウスがそうだね
ブレーキを踏んでも自動的に抑制してエンブレを効かせてくれる
厳密に言うとエンブレじゃなくて電力回生だけどね・・・

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:56:02.87 ID:vcmNzSNv0

日本でMT人口を増やすのなら
直列EgにFRかRRの車種がないと無理

できればセダン系のクーペとかで
それ以外だとマニアで終わるし

それに警察の目もあるから
公道で全開で走れるﾜｹじゃないし
たのしいよりらくが勝ってるんだし

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:56:20.40 ID:PcAxNpZi0

MT車乗りのPC自作率が気になる

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:56:31.96 ID:rgVZBnje0

楽しいのはMTだと思うが自分で金出して買うならAT。
高速道路や街中の渋滞を経験したらMTは無い。
特に疲れた時や眠い時なんか事故しそうで怖い。
セミオートマのCVTでもう十分です。

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:56:34.82 ID:YeInHHJv0

──４ッ！
──３ッ！
──２ッ！
前へ…
減速Ｇとパワーに耐え切れずスライドするタイヤが
それでも前へ前へと進む
７００馬力のＲＲ車を
機械として正しく理解し、そしてきちんと操る
前へ前へとスライドする９１１ならではの…
リヤの駆動輪にエンジンが直結されたような
ハイパワーＲＲならではのコーナリング

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:57:10.05 ID:hKWPumNzi

>>192
アクセルから離すだけでかかるぞ？

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:57:26.94 ID:+NU9IjKp0

>>197
論争の元は、ＡＴで構わんという人にＭＴの良さを説こうとする奴がウザいという一点だけだと俺は思う。

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:57:45.84 ID:iA2KB8Ks0

>>174
あれ？
太いって言わない？

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:58:52.30 ID:M675DFZM0

>>199
よく考えたらKP61スターレットって今じゃ考えられんような車だったんだよなあ
あのサイズのハッチバックでFR

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:59:00.77 ID:E4Cnt5mF0

>>205
道幅の表現方法は通常なら「狭い⇔広い」だと思う・・・

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:59:05.70 ID:P5Lk2DCy0

まーどっちでもいいので新車の値段下げてよ。
300万なんてとてもだせん。
マニュアルが流行ればもうちょい車の値段下がる、とかならマニュアル応援する。

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 12:59:28.32 ID:Pnz3NboQO

毎日の通勤にはATでしょ。

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:00:32.50 ID:+NU9IjKp0

>>205
言わないけど、嫌いじゃないぜ。その表現。
地域的なもんかな？

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:01:02.82 ID:nUvt/SGB0

>>204
MT車の何処が好き？だから、逆だと思う

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:02:22.35 ID:YeInHHJv0

250キロ…空気の壁が大きく立ちはだかる
まわりは急にゆっくりと流れ出した
250キロオーバーのそれは錯覚だ。
気をつけろアキオ

空気がボディをねじ曲げ
荒れた路面はボディを攻撃し続ける
だけど心配するな、そのままでいい。
まっすぐ。オレの作ったそのボディはまっすぐ突き進む

330キロでもまっすぐ走る。
ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:02:35.30 ID:2w54tTAy0

車は興味ないんだろスマホでもいじってろよ

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:02:49.76 ID:SSuK1aGr0

>>53
MTだけど？　先代愛車も先々代もMT
実家車は代々ATだったけど、親が死んだんで売り飛ばした
今うちにはMTしかないし、今後も買えるならMT選ぶ

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:04:14.81 ID:nUvt/SGB0

MT車乗ってる人も普段の足にはAT車の方が有用なのはわかってるから
いちいち言わなくても良いんだけどね

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:04:46.31 ID:YeInHHJv0

なぜチューンドロータリーが速いのかわかるか？
パワーはもちろん、とにかくエンジンが小さく軽い
エンジンが軽いから
ボディも徹底的に軽量化できる
軽量化されたボディはロータリー特有の
トルクの無さをカバーし、加速にも優れる
コーナーでの動きはシャープになり、
ブレーキもよく効く…が、そんなコトはどうでもいい…
一番大事なコトはただひとつ
命をのせて走るマシンに
チューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:06:04.28 ID:wl8cJp48O

ＭＴはラクチンだぞ

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:07:05.20 ID:2EArq+Ko0

MTは慣れだよ。

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:07:10.41 ID:E4Cnt5mF0

>>216
良くわからんがマツダスパイラルはお断りです

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:07:33.60 ID:x59fxhZ60

>>36
我が家は過去も現在もMT車率100%ですw。

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:08:57.22 ID:OKRMMSdM0

>>1
> ・「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」(26歳女性/ホテル・旅行・アミューズメン/販売職・サービス系)
むしろマニュアル車こそ、趣味の為のオモチャだろ
オートマ車は楽に運転する、移動の為の道具だ

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:09:40.24 ID:6YgrqnIT0

MT免許持ってるやつは、
どちらも乗れるわけだから「MTがいい、いやATの方が・・」って、
そういう議論ができるのは分かるんだが、
AT限定の奴や、MT免許でも教習所でしか乗ったことない奴は、
そもそもMTの特性や是非について語る事が出来ないんだから、
この手のスレって実は不毛だよな？

原チャリスクーターしか乗れない俺が、
普通二輪については語るのはおこがましいのと同じで。

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:09:53.14 ID:EREpylAiO

>>206
初めての車だ…懐かしい。

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:10:01.33 ID:5JbyRz5V0

免許取った次の年にＭＴ免許が出来たからな～
試験場で仮免も本免も試験受けたから、その当時は
パワステと重ステと両方あって重ステはしんどかったな
免許とってからずっとＭＴ車ばかり買ってるけどな

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:11:23.12 ID:E4Cnt5mF0

>>222
語ってもいいんじゃない？
ここで語っているMT乗りの大半は実はポエマーなんだから・・・

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:11:47.32 ID:SSuK1aGr0

>>215
普段の足にMT使ってるけど、ATにしたいとかATのほうが良いとは思わん
最新AT、それもDセグ以上の車格の奴のは出来が良いし
気楽にスムーズに走るには最適だと思うけど
そんな高い車を普段の足で使えるほど金持ちじゃないし

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:12:10.52 ID:6YgrqnIT0

>>36
それはあるかもなぁ。
学生ん時免許取って１５年近くMT乗ってたけど（親父の好み）、
数年前、結婚しようかって相手ができて、
そのこがAT限定だったから、
ATに車を買い替えた俺がいる。

いや、その後破談になって残ったのはAT車だけですがなにか？orz

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:12:25.22 ID:+NU9IjKp0

ＭＴ免許かぁ

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:12:53.38 ID:fwv9WsAk0

身体がマニュアルに慣れちゃってて、オートマだと不安になる

程度にしときゃいいのに、わざわざオートマ貶してマニュアル
持ち上げるようなチョンみたいなことするから

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:12:56.66 ID:8lQ4Ye1Z0

嫁がオートマ限定なので、俺にＭＴ、ＡＴ選択の余地がないｗ

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:13:34.75 ID:NVK+xQ9t0

＞・「坂道発進のドキドキ感」(37歳男性/ソフトウェア/技術職)

アホか。これは運転下手なだけだろ。

232 ：野良猫：2013/03/25(月) 13:14:31.50 ID:sE/3+iJR0

>>184
最近の尿便器結構受け取ります。零さないョ・・高速の便所待つ時間長い！
ジーンズ下げて、ショーツも其れで便器をあてがう！肋骨を折って肺＆心臓に
刺さった！其の時便器を見て・・是普段でも？？使える。お酒飲むと、
便所も面倒でｗｗｗベッドの下から出して扱いてるｗｗ猫

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:14:35.04 ID:EpWs716A0

馬力のない車をMTで操るのは面白いと思う。
2速でアクセル全開、限界まで回して、スパッと3速に入れられると気持ちいい。
……その横を普通の車が普通に追い抜いて行ったりするが。

馬力のある車は、サーキットに行かないと面白みを感じられるほどの操作ができないと思うんだが。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:14:55.54 ID:wTXu8hVZ0

渋滞があまりない地域ならMT楽しいし、左足も動かすから逆に疲れにくい
ただ年がら年中渋滞はまってるとクリープでずるずる前進するのが楽だと思える

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:14:58.06 ID:wl8cJp48O

ＭＴは自分の車って気分だ
ＡＴは車屋の車って気分だ
せっかく買ったのに車屋の車のままだ

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:15:00.20 ID:xIjlqL8uP

>>227
出来ることなら、最後の行は聞きたくなかった。

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:15:13.55 ID:YeInHHJv0

マニュアルは大事だが
俺はもっと大事なことがある
スピードとパワーだ！
俺はスピードに魅せられているからな

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:15:20.23 ID:6YgrqnIT0

>>225
そうか？
実体験として比べることもできんのに？

免許取ってずっとMTで、最近ATに乗り換えたけど、
個人的にはどっちも一長一短で、
MTなんて時代遅れとか言う気も無けりゃATを頭から否定するつもりもない。
ただ、乗ってて楽しいのは断然MTだなぁと。
ATは楽だけど、楽が高じて暇すぎて辛いことある。
ただ、商業施設の混んだ立体駐車場のスロープでは楽。

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:16:08.47 ID:6+5gaxWh0

軽トラがＭＴで乗用車がＡＴでどちらも父の車だから。
たぶん、自分にＭＴの免許とらせたのは家の作業手伝わせるためだ。

だが・・・　自分はどちらだろうが、　運転しないｗ
元々車に興味なし。

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:16:36.33 ID:+NU9IjKp0

>>227
名残ＡＴって奴ですな

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:16:44.59 ID:fJPfg9BDO

車選びは事情･趣味で好きにしたらええ、だが免許は取っとけ

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:18:06.43 ID:T9Qz1s4p0

ギアがスコスコ入ると楽しいけど、クラッチの切れが悪い車は疲れる。

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:18:28.96 ID:E4Cnt5mF0

>>238
実際問題ぜんぜん暇じゃないんだけどね・・・
車を走らす以上前方だけじゃなく左右後方まで常に安全を確認し続ける必要がある
シフト操作よりそっちの方が重要なんだよ

暇だと感じているとしたら、あなたは車を運転する資格がありません

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:19:03.82 ID:AncEPHyY0

>>85
トラックやバスのATは現場では不評

大型のATはほとんど欠陥品だ

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:19:18.15 ID:YeInHHJv0

>>236
オレが欲しいのはとびっきりの速さなんです
誰よりも速くて、誰にも負けない
とびっきりの車がほしいんですヨ

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:20:28.97 ID:Ggfq/Tp10

早い車が好きな俺はMTより速いATが有る為困る
それでもMTが好きな人いる事から考えれば
むしろMTがおもちゃだと思う

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:20:36.18 ID:50IpfFT70

>>233
なんてゆうか、MT苦手な人ってぶきっちょさんなんじゃないかと
それならとりあえずMTに乗れるようになるには大パワーで補うのが一番かなと。
300PS位あればアクセル煽らんでもクラッチつながるからさ。
操る楽しさ以前にMTだって小難しい事考えずに乗れるって事を知って欲しいの

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:21:02.86 ID:6YgrqnIT0

まあでも結局AT限定免許の奴は、
想像だけでMTについて語ることしかできんからなぁ。

童貞なのにAVみてセックスを語ってる感じ。

249 ：野良猫：2013/03/25(月) 13:21:59.69 ID:sE/3+iJR0

>>233
其れトルクです。パワーは、回転数ｘトルクで・・
2.1KGでも11.000RPMなら（計算してみ）一応国家資格（黒い手帳）持ち合わせ
世間（2チャン）で、馬鹿猫って・・呼ばれておまんこ！粗末3級だが。

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:22:41.00 ID:x59fxhZ60

>>233
回転してる部品が小さくて軽いと面白いんだよw。
パワーのあるクルマはどうしても、イロイロな部品が頑丈で重くなるから、
タイムラグを計算して操作しなきゃいけない。

251 ：246：2013/03/25(月) 13:23:48.12 ID:Ggfq/Tp10

書き込みが抜けてた
速いMT車が俺は好きなんだな
それより速いAT車があるとどっちを買うか迷うんだ
それでもMTを選ぶだろう
なぜならおもちゃとしてMTが面白いから

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:23:57.07 ID:GPoKUiuN0

>>246
そうだよな
ＡＴが道具でＭＴはおもちゃだよな

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:24:45.46 ID:+NU9IjKp0

>>248
>童貞なのにAVみてセックスを語ってる感じ。

それ至高かもしれん

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:25:05.31 ID:wTXu8hVZ0

>>247
出力十分にあれば3rdで大体用足りちゃうしね

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:26:09.15 ID:KuALbzeg0

コーナー進入からクリップまでのパーシャル域は
普通のATじゃどうにもならん

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:26:31.91 ID:CfRDMJdO0

>>233
軽のノンターボはMTじゃないと辛いもんがある

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:26:40.22 ID:B52zPTY20

なんでオートマ、マニュアルでケンカしてんだ？
どっちでもいいじゃない

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:26:47.77 ID:E4Cnt5mF0

>>248
MT車の操作性を語るMTヲタクの方がそれっぽい

車に何幻想を抱いているんだよ？って失笑

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:27:54.61 ID:O2MwjehS0

渋滞のギアチェンジ程度で疲れるってどれだけ虚弱の老いぼれなんだよ。
AT上げしたくて無理矢理理屈付けしてるならまだ救われるがな。

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:28:55.03 ID:6rP1mSbg0

ターボ車でＡＴ乗る人www

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:29:01.05 ID:+NU9IjKp0

幻想や思い入れを受け止める懐の深さではＭＴってことだな。

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:29:02.52 ID:TPDWfOAuO

そもそもアンチATとか言ってる時点で車好きなのはなんちゃって認定だな。相対評価でこっちが好いんだっていうヤツって、結局自分の感性に自信がないんだよ。

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:29:28.12 ID:ldVCfbdk0

>>254
日本の公道は60㎞、高速は100㎞だからな。　
120PS以上は要らないよな。　
馬力ＵPするよりトルク上げて60㎞まで2秒以下で加速して欲しい。

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:29:43.47 ID:SbSyK1QV0

>>229
どちらでも良いのであればATでもいいだろという結論になってしまう
それでは少数派のMT派にとっては都合が悪い

だからオートマ貶しとマニュアル持ち上げをステマのごとくセットで語るから始末が悪い

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:30:01.21 ID:NVK+xQ9t0

>>259
渋滞で辛いのはクラッチだろ。
クラッチ重い車で、超ノロノロ渋滞を何時間とかだと左足死ねる。

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:30:39.27 ID:E4Cnt5mF0

>>260
陸自の９０式ってターボでATだよな

267 ：野良猫：2013/03/25(月) 13:31:35.21 ID:sE/3+iJR0

>>254
オーバードライブ0.7-1とか・・燃費ええよ！FC30で1L10ｋｍとか、
ｚ32は、1L15ｋｍ遣りました。中国道で・・蟹買って大阪迄オートクルーズで
80Lタンク半分残ってたョ

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:31:40.06 ID:1csICUO8P

高速ってアクセル踏みっぱなしだし、ＭＴで走る意味あるのか
首都高あたりなら、ATとMTの差はないし

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:32:14.14 ID:PcAxNpZi0

>>233
公道で楽しいMTは1800cc辺りまで

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:32:14.08 ID:+gUVnhup0

>1
乗れる自慢は勝手にすりゃいいが、乗れない人をけなすのはガキ。
相手は仕事してるわけでもお前の部下でもねーんだから

それと車も道具である以上、便利に越したことはない。
不便を楽しむ趣味として乗る奴が、道具として便利さを優先する価値観に難癖つけるのは筋違い。

黙ってマニュアル仕様を楽しんでればいいだけ。オートマ層を見下して喜ぶ時点でそいつはマニュアル層の面汚し

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:33:01.91 ID:Z6SCT3J70

すまん、俺のアソコはオートマなんだっ

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:33:19.41 ID:ldVCfbdk0

MTマンセーは排気量が少なくてトルクが極細（30㎏以下）に乗ってる貧民だからな。

>>266
ディーゼルでターボ使わないと、勿体無いお化けでるからな。

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:33:39.59 ID:O2MwjehS0

>>265
左足死ぬほど重いクラッチってトラックかよ。

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:33:47.92 ID:ImnFwOI80

そろそろ完全自動運転システムを完成させてくれよ。
運転の時間がもったいないわ。

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:34:26.19 ID:IEXnNHcR0

オートマなんぞ、女の乗り物。

これは、釣りだ。

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:35:06.08 ID:6YgrqnIT0

１２時前には寝た方が良いですよと、
深夜１時半に言うバリバリの４０代な ID:E4Cnt5mF0

【自動車】マニュアル車のどこが好き? 「操っている感覚」「坂道発進のドキドキ感」「オートマ車はおもちゃです」★3
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 01:28:16.94 ID:E4Cnt5mF0
>743
それはネット漬けが原因の睡眠障害です
12時前には寝た方がよいですよ

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:35:48.83 ID:Qp5FuAK20

ＭＴ乗ってる人はアクセル無駄に吹かしすぎだとおもう。排気音の割に自分が遅く走ってることに早く気付いてほしい

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:35:51.21 ID:E4Cnt5mF0

>>274
システム的にはほぼ完成しているが法的な問題がクリアできてない

特に重要なのは仮に事故ったら誰の責任になるかって問題

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:36:01.51 ID:wl8cJp48O

ＭＴに乗れないって、体に欠陥でもあるのか

９０近くのババアでもやろう思ったらＭＴ運転出来るでｗｗｗｗ

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:36:52.12 ID:ldVCfbdk0

>>274
遠隔操作でも良いぞ。
自動車に、全周囲カメラ搭載、無線ＬＡＮで、タクシードライバーが離れた所から運転する。

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:36:53.18 ID:YeInHHJv0

やられている…
走る姿さえ、まだ一度も見たコトがないのに…
（もう十分だよ、さんざんやったもの…）
大ウソだ。
スピードという麻薬がないと生きてゆけないこの錯覚
震えが止まらない、完全にやられている

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:38:06.24 ID:E4Cnt5mF0

>>279
体も問題と言うよりモチベーションの問題ですね・・・

やる気になればできるんだろうけど、やる気が出ない
世の中にはATが有るんだからATに乗ればいいじゃんって感じね

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:38:10.19 ID:vhDJgoOH0

マニュアルは猿の自己満足

284 ：野良猫：2013/03/25(月) 13:38:17.59 ID:sE/3+iJR0

>>268
あほう！オーバードライブの感触さえ未たい圏ゾーンか？最近のバカイ奴は、
親にモラッタ機材で納得か？反論よーそろ

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:38:55.12 ID:kn53D6Y10

いやむしろオモチャなのはMT車だろ
嗜好品なんだから
車は「道具」なのに何勘違いしちゃってんのｗ

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:39:18.28 ID:ldVCfbdk0

スカイアクティブD　エンジンだけくれ！　ジープに載せるから。　ジープだと80㎞出すと会話できねぇ！

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:39:48.51 ID:wl8cJp48O

ＡＴは子供でも運転出来るからおもちゃｗｗｗｗ

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:40:21.14 ID:MbLg7FdY0

MT飽きた、実際サーキット以外はATの方が速いよ
問題なのは燃費が悪い

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:40:43.11 ID:LJpZ5qRx0

ATもSモード使ったりすりゃエンブレ効くんだがな。
結局、乗り手次第である程度の走りまでは出来るし。

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:40:43.21 ID:TPDWfOAuO

昔、彼女が出来た瞬間にオートマに乗り換えたな。運転しながら助手席の彼女のあんなとこやこんなところをなでなで出来るのは、オートマだからこそ出来る芸当だぞ。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:41:00.80 ID:4FRIu+5A0

「車をコントロールしている感覚はマニュアル車の方が絶大」

錯覚です

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:41:19.28 ID:x59fxhZ60

>>268
確かに高速道路は面白くない。スピード感も無い。
長距離は鉄道でビールやりながらの方がイイ。

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:41:54.23 ID:AI3STF+c0

MTもATも乗るけど、人がタイミングとらないとエンストするというのは
現代の機械装置としてどうかとも思う。

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:42:21.23 ID:wl8cJp48O

まあなんでもいいがじじばばがＡＴ乗るのだけは禁止にしろ

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:42:38.93 ID:ia9wj+6oO

>>290
お前俺w

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:44:22.51 ID:cm9fWiYw0

>>293
タイミング取るからこそ効率よく走れると思う

297 ：アブノーマル志向 ◆RGWVr3Lj7CcY ：2013/03/25(月) 13:44:38.08 ID:sCXl5dfF0

俺はMTの方がおもちゃだとおもっている
楽しいしな

最後に乗ったMT車は25歳の時に新車で買ったZ33だな
今は違うのにのってるが

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:44:53.84 ID:NZDS7eRe0

>>293
何しても止まらない方が俺は怖いけどな

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:45:29.79 ID:O2MwjehS0

>>293
ネタが尽きたにしてもこれは酷いなw

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:46:36.16 ID:ldVCfbdk0

>>293
エンストは安全装置だろ？

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:49:17.89 ID:LJpZ5qRx0

>>283
ま、否定はしないw
ただ、AT限定の奴が言うセリフじゃねーけどなw

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:51:12.39 ID:O2MwjehS0

そうかATは車に安全装置がないからコンビニの窓ガラスが緊急停車の安全装置になってるのか。

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:51:52.87 ID:AI3STF+c0

>>300
坂道の信号スタートで前の車がエンストを繰り返しながら徐々に下がって
くるのを経験すると、もうATだけで良いんじゃないかと思ったなｗ

MT自分ひとりが乗って運転楽しむなら良いんだけどな。

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:52:34.79 ID:cnbY5bLd0

う～む・・・まだこの話題続いてたのか･･･
仕事でMTに乗って自家用はMTだったりATだったりするが、もうどちらでもかまわない感じ。
今乗ってる自家用は久々のNAのAT車だけど、この程度だとATでも十分だわな。
MTでもATでも普通車なら疲労は変わらんし。

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:54:10.15 ID:Ea5g2Xu70

　　　MTMT言うヤツほどMTに乗らない法則！

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:54:47.72 ID:LJpZ5qRx0

>>288
場所カンケーねーしw
限界走行するかしないかの違いでしかないw

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:55:27.77 ID:ocvOjKVm0

二種免許ですら半数はAT限定だというのに

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:57:59.78 ID:cnbY5bLd0

>>307
それ普通二種の話でしょ、大型二種はAT限定ないわな。

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:58:18.96 ID:LJpZ5qRx0

>>307
でも二種免で限定つくのって明らかに劣った乗り手だよな。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 13:59:33.71 ID:k0srWryF0

免許をとってあと数年で20年
全く乗らずにゴールド免許
すっかり操作も忘れてしまった

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:00:31.52 ID:DEB3QA4t0

>>1
＞・「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」(26歳女性/ホテル・旅行・アミューズメン/販売職・サービス系)

MT車こそ大人のオモチャなのになぁ。
わかぞうにはまだ解らんか。

ってMT乗りの女子か。許した！

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:00:59.80 ID:cnbY5bLd0

>>303
勾配が大きいとCVTも下がってくるからな･･･要注意っすよ。

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:01:38.45 ID:DEB3QA4t0

>>258
絶望するしか無いクルマしか知らないのな。
同情する。

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:02:00.36 ID:LJpZ5qRx0

>>310
危険人物乙。さっさと返納しろ。

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:03:02.06 ID:PseCIX1s0

MT運転してる人で、走り屋気取りだったり、AT叩きしてる奴が周りにいるよ。
自分もMT乗りなんだが、そいつの運転は酷かった。
シフトチェンジの度にいちいちクラッチ繋いだショックがあるし、普通の走行でそんな下手クソなくせに、やたらとヒールアンドトゥを使って運転テクのアピールしだす。
ヒールアンドトゥしても、クラッチ繋いだショック相変わらずで、全くヒールアンドトゥの意味無し。
AT乗りを下手くそとか馬鹿にしてたけど、一番下手くそな運転はそいつ自身だわ。
勿論荒いアクセルワークに無駄に強いブレーキ。
助手席に座ってたけど、あまりにも不愉快な運転に我慢できなくなって、運転代わったわ。

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:03:15.44 ID:M675DFZM0

>>314
今後も運転しないなら別に持っててもいいじゃん

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:04:27.04 ID:fJPfg9BDO

急坂とかはサイドで停まりさえするなら後は繋ぎながらサイド降ろしてサクッと発進できるからMTのが楽だが、ペダルサイドのATとか皆どうやって発進してるんだ？

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:05:03.86 ID:lZTAngC50

一台目がAT（かMT）って人が多いんじゃないの？
二台目買うときにちょっとチャレンジしてみればいい。

車暦がまだ少ないってだけだろきっと。

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:05:13.92 ID:9n/jM/9A0

おまいら乗ったこともないのにマニュアルマニュアル言うけど
坂道で信号待ちしたあと、坂道発進しなければいけないとき。
後ろのやつが
距離詰めて止めてるのをバックミラーで見たときのドキドキ感はハンパないぞ。
寿命縮むわ。　よってオートマ一択。

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:05:25.14 ID:RJYc68Dw0

マフラー変えたＡＴ車でＭＴ車っぽい音を奏でようと
ＡＴの１→２→Ｄとやってるのを見て哀れに思えた。

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:05:53.95 ID:tCTgUonv0

エンジンブレーキはどこで売っているか教えてください
フットブレーキしかついていないのでブレーキがもう一つ増えると
きっともっと強力に止まれると思うんですｗ

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:06:00.80 ID:sdSDz0b90

MT自動車免許持ってるけど車持ってない。
勤務先が遠くなったんで、原付で通勤するのはヤバいと思って
中型二輪免許教習に行ったんだが、クラッチ操作を完全に忘れてたんで、
結局小型二輪AT限定に変更した。

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:06:07.53 ID:PQyC8Qbx0

>>317
左足でブレーキ踏む。

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:06:24.61 ID:IZQSA8L3O

速い遅いで論じるならクラッチ操作のあるＭＴはダメだよ。
そもそもその方が速いならレースの世界にセミオートなんか誕生しない。

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:08:12.25 ID:LJpZ5qRx0

>>316
本当にそうならな。
でも、公道に凶器持ち出せる許可持ってるって思うとこぇーんだよ
誰も制止できないからな、今のお前をw

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:08:46.95 ID:fJPfg9BDO

>>323
つまり右足でブレーキ踏みつつサイド解除して、｢ちょっとどいて｣風に左足をブレーキペダルに置き右足をアクs…めんどくさいわ!

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:09:28.50 ID:cnbY5bLd0

>>315
あ～　シルビアとかアルテッツァ乗りに多いよね･･･そういうドライバー。
後ろから見ててクラッチ繋ぐたびにガックンガックンしてる。

でもまぁ運転手自身が楽しかったらそれでいいんでないかい？
もちろん交通安全に配慮した上での話しだけど。
乗客の乗り心地を最優先するのはプロに任しとけばいいっすよ。
運転手自身が一番楽しめる車が本来の姿っしょ、プライベート車なんだから。

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:09:37.28 ID:tCTgUonv0

正直車はどっちでもいいけどマニュアルのほうが楽しいわな

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:10:03.39 ID:P1jDDeTNO

>>319

サイド引けばよいじゃん?
だいたい、急な坂道でそんな無礼な事してくる奴相手なら発進した後すぐ急ブレーキするけどな、後ろが有利だと思ったら大間違い

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:10:06.26 ID:RJYc68Dw0

>>321
良く似た話で楽器店にて。
「すみません、リードギターください。」

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:10:15.48 ID:KsuQ5cKh0

「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)

意味がわからない…。

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:10:17.15 ID:zsrn80kk0

>>326
アクセルを微妙に開きながらサイドを解除すればいいだろ
まあトヨタのオヤジセダンとかじゃ無理だけど

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:11:38.26 ID:wTXu8hVZ0

>>317
左足ブレーキ少し残しながら発進すりゃ下がらない

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:12:18.21 ID:cnbY5bLd0

>>317
軽くアクセルを当ててから左足でパーキングブレーキ解除。
慣れれば簡単だよ。
昔のレバー解除のタイプも、軽くアクセル当ててから解除すれば簡単。

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:12:21.56 ID:LJpZ5qRx0

>>319
トリプルをシャラシャラ言わせてたのは遠い思い出w
お馬さん500頭も飼ってると大食らいでいけねー罠w

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:12:59.84 ID:Kf83axjQ0

燃費ＵＰだろ。ＪＫ

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:13:28.33 ID:wl8cJp48O

どうせ今からのるならＡＴ限定がいい

若い内ＭＴ楽しんでじじいばばなってＡＴで楽しようなんて考えがお門違い
老人暴走事故招く

ＡＴなら徹底的に若い内から体にＡＴ叩きこまな危険だ

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:13:34.70 ID:9n/jM/9A0

>>329
うむ、たしかに坂道はサイド引く以外ではやらない。
プレッシャーで頭マッシロになりそうになるけど
一応がんばって軽トラｗ乗ってるｗ

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:14:54.16 ID:KsuQ5cKh0

>>324
CVTか何かは、ちょっと遅いみたいだよ。
信号待ちからの発進でモタツキを感じるもの。
そのせいか、信号待ちの先頭で
停止線からやたら距離置いて停車してる車もよく見かけるし…。

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:15:15.45 ID:liDuT+9WO

エマニエル夫人はマニュアル乗り

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:16:00.11 ID:dXNjU/HQ0

>>268
首都高はスピード出さなくても
結構ギアチェンジするイメージなんだけどなぁ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:16:16.26 ID:fqCopY070

MTの運転は楽しいことも多いけど、ストップ＆ゴーの多い市街地を
毎日長時間走るとさすがにイヤになることもあるからな。ATはその辺ラクだ

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:16:36.35 ID:fJPfg9BDO

>>334
そうかぁ、たまに乗るシエンタだけペダルだからいつもブレーキからスパッと右足滑らせてアクセル踏んでたわ…
レバーならブレーキ側も微調整しながら発進できるから問題ないがね

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:18:56.29 ID:cnbY5bLd0

>>339
三菱のCVT車に乗ってるけど、ほとんどもたつきは無いよ～
がっつりアクセルを踏むとタイムラグがあるけど、普通に発進する分にはほとんどタイムラグは感じない。
CVTは発進直前に軽く回転数を上げてからアクセル踏むと、そこそこ敏感に反応してくれるっす。

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:19:17.06 ID:LJpZ5qRx0

>>337
つーか、MT乗りだろーがAT限定だろーが突っ込む奴は何したって突っ込むさw
MTからAT乗り換えたって同じく右足でペダル踏み換えてんだしよ

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:19:21.26 ID:Mx0afApb0

MTの免許持ち＝MT車乗り＝今のAT全盛時代にわざわざMTに乗る希少種のキモオタ
MTの免許持ち＝AT車乗り＝MTに乗らないのにわざわざMT免許を取った馬鹿

結局どちらにせよ、MT免許者は馬鹿って言うことに終結するんだよなあ
時代の流れでMT免許者の立場は低下してる

可哀想だけどね

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:21:26.53 ID:cnbY5bLd0

>>343
いやサイドレバーではなくて、パーキング解除レバー付き車の話。
最近は見なくなったけどね、ほとんどペダルで解除みたいだねぇ。

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:21:32.29 ID:d/2jU1ZH0

免許取り立ての頃、成田山へお守りもらいに行く途中、
上り坂を登ってたんだが、渋滞してて坂道発進の連続だったんだよ
後ろがポルシェでビビったなぁw

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:22:07.31 ID:fqCopY070

>>346
免許持ち全員が１台しか車を持っていないわけじゃないんだぜ？

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:23:04.06 ID:T8evFo4j0

一時停止ができないってどういうこと？

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:23:25.10 ID:T7DDu68eP

>>349
2ちゃんにセカンドカーまで所持してる金持ちがどんだけいるんだよ

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:24:35.43 ID:tCTgUonv0

>>346
農家で乗用はオートマ、農作業軽トラはマニュアル
って場合もごく普通にあるわけだが何バカさらしてんだ？ｗ

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:25:56.16 ID:ocvOjKVm0

>>308
そだよ？
でも既に半数だし、タクシーもMT車見ないしね。
必要ないものはいらないと考えている人が年々増えているのが現状。

>>309
お客としては乗り心地が良ければいいわけだから、そこに限定か非限定かで
線引きするもんはないわな。

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:26:36.57 ID:cnbY5bLd0

>>351
維持費のかかる都市部ならともかく、地方だと2ndカー持ちは珍しくないっすよ。
オレも最近まで2台持ちだったしね。
転勤先に1台、地元に1台置いてた。
ほとんど使う事も無くなったので車検を機に地元に置いてたやつは手放したが。

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:26:54.58 ID:Mx0afApb0

>>352
悪い悪い

MTの免許持ち＝MT車仕事乗り＝哀れな田舎住み層、トラック乗り等の過酷労働層、低賃金層

これも追加で

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:27:02.73 ID:KsuQ5cKh0

>>344
ってことは、CVTを上手く発進できない人が多いってことか…。
私はMT車だけど、前までだと目測通りに進む感じだったのに、
CVTが増えてから、モタツキを感じることが多い…。

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:29:22.74 ID:fqCopY070

>>351
ちょいと郊外や地方に行けば、２台持ちの家も珍しくはないけどな。
「家族用ミニバン＝AT＋作業用トラック＝MT」とか
「父ちゃんの車＝MT＋子供の送迎用の母ちゃん車＝AT」とかね

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:30:06.90 ID:cm9fWiYw0

>>351
通勤買い物用と、旅行用と、おまけの3台ある

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:30:52.95 ID:3d/Y0TXQ0

マニュアル車にこだわり自分の車をアルファロメオにした
俺の姉。ちなみに俺はオートマ車。但し免許はオートマ限定じゃ無いよ。

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:31:27.63 ID:tG89RC2L0

マニュアルも運転できるけどさ、AT車＝道具　MT車＝おもちゃ（商用除く）　が正しいだろ

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:31:38.78 ID:NVK+xQ9t0

>>357
俺も、家族用ミニバン＝AT＋自分用軽＝MTだわ。

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:32:04.47 ID:tCTgUonv0

>>355
地方の田舎じゃ一家に車４台とか珍しくないがｗ
フィット、エルグランデ、軽トラ、中型トラック、バイクに原チャ
あるところにはいくらでもある
低賃金は関係ないなｗ

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:32:17.52 ID:PSPRDBJ/0

＞オートマはおもちゃです
それは言い過ぎだな。

ＡＴはシニア向け電動車椅子です。

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:32:18.75 ID:M675DFZM0

>>356
数社のCVT運転した感想だとトヨタのCVTがモタつく感じだったな
ecoランプなんかがあるせいで発進でアクセル踏み控えてるドライバーも多そうだし

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:33:51.19 ID:T/4ENXg+0

昔、ワゴンＲのＭＴに載ってた。
近所のスーパの屋上の駐車場への坂での発進が鬱陶しい。
ここ、土日は混むんで、坂の途中で何度も止って、そのたびでに坂道発進。
後に車は居るし、急坂だし、薄暗いし。
これに懲りて、次からは絶対ＡＴにすることにした。

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:34:00.70 ID:A5r4yLkKO

仕事で車使ってる自分にとっては運転してる感じや楽しさなんかまったく必要ない。ＭＴ車が好きな人って運転が好きな人だよね。

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:34:55.13 ID:lZTAngC50

>355
君、それ本気で言ってる？
売り言葉に買い言葉でなく？

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:35:30.15 ID:cnbY5bLd0

>>353
必要ないから普通二AT限定が増えてるんじゃなくて、そうしないと二種免許取得者が減ったり
タクシー会社が乗務員を確保できなくなってきてるのが実情だわな。
AT限定のドライバーにMTで普通二種取得は壁が高すぎるからねぇ。
大型トラックやバスだと車重があるから、ATであってもMT車運転の技量が無いとスムーズに運転できないっす。

まぁ技術が進めばAT限定ドライバーでも、もっと簡単でスムーズに走行できるAT大型車が登場するだろうけどねぇ。
今のところはATであっても大型車はMT運転技量が要求されるのが現実。

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:35:30.66 ID:Mx0afApb0

>>362
地方住みって時点で負け組みじゃん・・・
車所有が当たり前のまさに『道具』として車が必要な場所

車を多く持ってるのは痛い趣味ですね～という感想しかないよ

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:36:24.19 ID:ouJcsZP/0

乗用車なんかは今販売されてる車でMT車って少ないんじゃないの？
あとやっぱデュアルクラッチがいいねぇ乗った事無いが…

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:36:25.78 ID:KsuQ5cKh0

>>358
おまけの3台目って、手入れめんどくさくない？
今、兄が長期出張で、兄の車預かってるんだけど、
たまには動かさないと思って乗るけど、めんどくさい…。

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:36:32.78 ID:DfJAhuHY0

>>366
運転が好きって言うか
MTもたまに乗るから楽しいんであって
毎日使う道具としては面倒なだけだよな

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:38:02.69 ID:M675DFZM0

>>371
いっそのことガソリン抜いてバッテリーも外したままにしちゃえば

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:38:54.34 ID:me00YNnoO

渋滞のMTってそんなにしんどいかね？
なんの苦も感じないんだが

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:07.72 ID:wTXu8hVZ0

>>370
あることはあるけど割高だね

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:14.91 ID:NVK+xQ9t0

>>369
涙拭けよ。お前のAT免許とAT車自慢していいからさ。

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:22.02 ID:Mx0afApb0

地方の車持ちの自慢って笑えるよね
界王様が悟空に趣味を自慢してたのを思い出すよ

なーんもない場所で痛々しい車を多く所有してることをポリシーにしてるんだからｗ

田舎で高級車とかダサダサじゃんｗ

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:25.33 ID:cnbY5bLd0

>>356
エコ対策のせいもあるんだろうけどね、三菱も現行のRVRなんかは多少もたつく感じだったっす。

>>364
個人的にはフィットのCVTが最低だったなぁ･･･ヴィッツの1000もひどいって話だが。

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:28.78 ID:KsuQ5cKh0

>>373
ふいに帰省してくることがあるから、
その時にすぐに乗れなかったら、怒られそうだ…。

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:29.20 ID:tCTgUonv0

>>369
意味が解らんなｗ
大都市に住むだけで勝ち組ならアホも勝ち組ってことになるだろｗ
金がないから都市機構に頼っているともいえる
ポルシェやフェラーリを都市部で転がして楽しいか？
行くなら高速、山道だろ
おまえはまず勝ち組の定義をまず明確にしろよｗ

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:29.47 ID:uOgTb6hZ0

もうちょっと金があって、趣味で乗るんなら古いマニュアル車買うかもな～
丸い目のゼットとか、ブリットに出てくるマスタング、ちょっと新しめでデロリアンとか。
いや金はないから買えないんだけどねw

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:36.30 ID:1HTwZnNn0

>>374
同じく全く感じない。
疲れると言う人はずっとクラッチペダル踏みっぱなしなのかね。

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:37.02 ID:fqCopY070

>>361
そうだよね、昔は車はゼイタク品だったけど、公共交通機関の弱い郊外や地方では生活必需品だしな。
俺も郊外住みなんで２台所有してるね。周りの家の車庫も２台以上ある家は珍しくない

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:40:49.55 ID:kcsORWQg0

>>368
ＡＴ車なのに、ＭＴ車の運転技術が必要、ってどんな状況なんだ？　様々な安全確認とかは、
ＡＴもＭＴも関係ないけどな。

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:41:15.88 ID:P667dOQ6O

>>351
首都圏の貧乏人で運転するのも俺だけだが
２台持ってる。
どちらもMTで、１台は20年もののポンコツだが
乗ると楽しくて処分できないw

だいたい、AT海苔が思うほど
MT海苔はAT海苔のことを意識してないと思うぞ。
世の中のほとんどはAT車なんだから。

ただ、アクセルにONとOFFしかない基地外とは
距離を置かせてくれ。
あと、意味のないシグナルダッシュとかな。
勢いよくベタ踏みでスタートしたわりに
その後の巡航速度が低いから前に居られるとウザイわマジで。

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:42:00.53 ID:wrKgU8Zb0

F1ですら禁止されてなかったら今頃完全にオートマになってたんじゃ？

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:42:06.80 ID:VsCht/1L0

>「オートマ車はおもちゃです」
逆だろ
マニュアル車はおもちゃ、オートマ車は実用品

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:42:22.03 ID:ocvOjKVm0

>>368
二種免許で限定が増えているのはタクシー自体ATばかりでMTを乗る機会がない、
タクシー会社がMTの分の金を出さないというのが大きな理由であって、MTだけだと
敷居が高いみたいなことはないね。
何故か一種も限定のように語っているけど、一種はもっと前に取得していることを
考えると限定でない方がはるかに多いだろう。

あと大型は関係ない。大型二種の限定はないから。

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:42:24.97 ID:NZDS7eRe0

>>372
俺は通勤でＭＴ使ってるけど
通勤に必要無ければＡＴでも良いかなって思ってる

「通勤」という行為だけを考えれば苦痛だから
せめて運転で楽しみたい

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:43:19.09 ID:MKdRRTgj0

>>1
で？
何を伝えたいニュースなのこれ
マニュアル車に選民意識持ってるのはこういう人々とかそういうがやりたいのか？

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:43:38.43 ID:RJYc68Dw0

トルコンの自転車があればそっち買う。
カチカチめんどくさい。

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:44:02.51 ID:FsjLz6l60

機械ものは慣れるとマニュアル機のが楽だからな。勝手に頭と身体が覚えるから。

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:44:15.31 ID:hfwbNr3G0

>>319
ATでも少しきつめの上り坂だったら、後ろに下がることあるけど？
てか、それ当たっても後ろのヤツが悪いはずだが。

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:44:24.57 ID:KCaH+zinO

>>374
渋滞時はむしろオートマの方が疲れる
いつもブレーキ気にしてないと軽くカマ掘ってしまう

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:44:59.17 ID:rLbht9ZY0

自動車は仕事の道具じゃボケ

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:45:26.60 ID:cnbY5bLd0

>>374
身体が勝手に操作してしまってるので、MTもATも全く疲れの違いは感じないなぁ。
慣れと言えば慣れなんだろうけど。

>>384
一度自分で乗ってみてとしか言えないっすよ。
ただ前に進むだけなら違いは無いだろうけど、デリケートな荷物や乗客を運ぶ場合だとね･･･
センチ単位での操作や、微細なショックも抑えなきゃならないから。

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:45:39.73 ID:6SL6cQXM0

安全に運転できればいいわ
公道で一トンの鉄塊を転がしてるんだ、楽しみなんて微塵も要らない

398 ：名無し：2013/03/25(月) 14:46:03.48 ID:0ty15mdIO

>>345
てかさ、ＭＴもＡＴもアクセルペダルは全部、右側の同じ位置だろう!?
ペダルを間違えないと思うがね？

個人的に、以前はレバーブレーキの車を乗車してから、フットブレーキの車に買い換えたら、焦ってる時や自然とレバーブレーキだと勘違いして間違ってしまう…。

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:46:26.21 ID:RJYc68Dw0

>>394
「Ｎ」を知らないのか？

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:47:04.95 ID:Mx0afApb0

>>380
> ポルシェやフェラーリを都市部で転がして楽しいか？
> 行くなら高速、山道だろ

ますます意味がわからなくなった
高級車乗る人って自慢したいから乗ってるんじゃないの？
都内の日本橋とかの光り輝いてるビルの横を高級車で登場とかは
まあ女に見せびらかしたい所有欲とか
女にとっての宝石とかと同じで、そういう気持ちは理解できるんだけど

高速や山道とか意味不明ｗｗｗ
あ、加速性能とか言うのを試したいんだｗ

でも日本だと制限速度があるよね・・・
海外の高級車乗りと比べたらやっぱり遊び以下じゃんｗ

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:47:07.11 ID:638PWyi00

>>369
バカ丸出しｗｗｗ

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:47:57.27 ID:xFmhTd12O

道具なんてのはシンプルであればあるほど馴染んでくると使いやすかったりするし
ATですら逆に面倒になってくるｗ

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:47:58.43 ID:/7Xq4vFTO

「坂道発進のドキドキ感」とかw

ブレーキからアクセルへの「ペダルの踏みかえ」という
意識でやってるから急ぎすぎたり踏みすぎたりすんだよ。

ブレーキ踏んだままクラッチ繋いでいって、タコメータの
針が少し下がったらそこでクラッチをキープしておいて
あとはゆっくりブレーキからアクセルへ足を移すだけ。

なんにも難しくないし焦る理由がないんだがな。

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:48:11.58 ID:kcsORWQg0

>>396
オレは３０年前に免許を取って、ＡＴに乗りだしたのはここ１５年くらいだけど、
センチ単位での操作がいるんだったら、ＡＴの方が楽だろ。クリープ現象が利用できるしな。

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:49:23.93 ID:85/YVwhVP

マニュアルが好きですが

最近のオートマのコントロールが絶妙で
雪の下りは僕より上手いです泣

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:49:56.87 ID:q2p86qzW0

MT、ATスレお腹いっぱい。たまにたつスレだからいいのに。
何かの話題逸らしですか？

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:50:05.57 ID:CtCjxx3Y0

俺はMTしかない時代に免許取って、
AT普及してた頃でも自家用車がMTだったから仕方なくMT乗ってたよ
新車で運転楽なATに乗り替えた時は嬉しかったし
今の時代にMTを有り難がって乗る人間の心理は理解できない

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:50:11.76 ID:f4eWG/ZV0

おまいら免許持ってないだろｗ

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:50:18.39 ID:PSPRDBJ/0

>>343
かかとでブレーキべダルを押さえて、
つま先でアクセルを踏み込んだら楽だよ。
後はクラッチ操作でエンジンを繋いで、ブレーキべダルを緩めるだけ。
難点はビジネス靴だとやり難い。

俺は同乗者がＭＴ車とは気付かないような乗り方好きだ。
ＭＴ車でＡＴ車の様に静かに、涼しく、車を滑らせる。
勿論、エンジンブレーキも静かにスムーズに。

410 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 【東電 85.3 %】　●：2013/03/25(月) 14:50:24.46 ID:qrp8R1uP0

【大阪】「障害者のくせに上から目線で言うな」　車両トラブルで停車中の車内でタバコ、女性に注意され逆ギレした男-京阪電鉄★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364129170/

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:50:43.47 ID:tCTgUonv0

>>400
中にはそういう人間もいるだろうが
ポルシェやフェラーリが何の意味もなく高性能エンジン
つくってレースやラリーに出るわけなかろうｗ
おまえが言ってることは２次的要素でしかないんだよｗ

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:51:18.91 ID:vFi/rmNT0

昔のATはよくエンストした。

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:51:26.95 ID:IPVeeuCW0

>>360
自分もそういう感覚だな

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:52:06.36 ID:wrKgU8Zb0

色々な便利装備（パワステ、カーナビ、ABS等）は使っておいてAT/MTだけこだわるのが判らん

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:52:52.85 ID:kcsORWQg0

>>412
だよな。『ＡＴはエンストしない』って思ってたから、初めのころは焦ったわ。

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:53:16.06 ID:L2qgjAqH0

>>400
加速性能って別に法廷速度内でも十分に試せるよ？

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:53:23.07 ID:Mx0afApb0

>>411

> レースやラリー

海外のドイツとかの高速道路だったら速度無制限で
そのエンジンを体感できるよね

でもーー

日本は制限速度がありますから～残念！斬り！ｗ

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:53:55.61 ID:uOgTb6hZ0

>>414
電子制御じゃないパワステもあるし。メカニカルという点では
パワステはありだろw

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:54:09.82 ID:vONT0nXx0

どっちにしてもハンドルにしがみつくドライバーの姿はまるで猿だよな。
笑える　ｗｗｗ

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:54:23.34 ID:T7DDu68eP

自家用車でMTなんて大人のおもちゃみたいなもの
このスレは少数派ほど声がでかいの代表だな

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:54:34.36 ID:M675DFZM0

>>412
バッテリー弱ってくるとDに入れてアクセル踏んだ瞬間ストンと止まったなあ

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:55:36.91 ID:UCH2KYGT0

>>396
ご職業は豆腐屋さんですか？

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:55:38.07 ID:BZpNcrqJ0

あのな、車をオマチャ扱いすんな
一つ間違えば人が死ぬんだよ

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:55:39.73 ID:tCTgUonv0

>>417
サーキット行けばいくらでも走れるが？ｗ

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:55:52.41 ID:Mx0afApb0

>>416
制限速度内で楽しむｗ

フェラーリ　最高速度　350km/h以上

エンジンのポテンシャルの３分の1以下しか楽しめないじゃんwww

哀れっすねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:55:56.22 ID:WzBZaT8W0

二層式洗濯機使用者「全自動なんてオモチャですよ。」
洗濯板使用者「二層式とかオモチャですよ。」

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:56:31.99 ID:fJPfg9BDO

>>409
すまん、MTは普通に発進できる…
教習所の教官から｢じゃあ2速で坂道発進してみようか｣と鍛えられたからな

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:57:10.76 ID:FB+Du/Z2O

MT好きだけどMTこそがオモチャだと思ってる

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:57:25.81 ID:cnbY5bLd0

>>404
大型車のATでクリープ現象とか･･･いったい何を･･･

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:57:36.02 ID:M675DFZM0

フェラーリのオーナーは大抵クラブのサーキット走行会参加してるイメージだな
実際自分の身の回りにいるオーナーも年に数回は走行会行ってるし

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:57:37.29 ID:L2qgjAqH0

>>425
お前最高速度と加速性能の違いもわからんのか？

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:57:44.95 ID:xFmhTd12O

MTのシフトワークやアクセルワークで自分に合った自然な加減速を引き出したいだけなんだけどな

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:57:56.72 ID:T7DDu68eP

>>427
2速で坂道発進とかクラッチ痛めるだろーにバカだろ

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:58:43.33 ID:Mx0afApb0

>>424
サーキットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かっけえｗｗｗｗｗ

サーキットで高級車に乗るなら

F1やF3の試乗させてもらうわｗｗｗｗ

これ以上おれを笑わせないでくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 14:58:45.16 ID:26Am32Lz0

ＡＴは片手片足でも運転できるが、
片腕負傷のときはＭＴめんどくさかった。特に坂道発進。

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:00:03.37 ID:4ObeDI6c0

交差点や坂道発進でエンストさせたりするなよ

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:00:13.13 ID:cnbY5bLd0

>>422
現役の路線バスの運転手です、たまに貸し切りバスにも乗るけど。
大型トラックの運転手も15年くらいしてたっすわ。

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:00:20.97 ID:2wak1u9r0

>>434
今どきドヤ顔で「ギリ！」とかやめてくれよ…

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:00:54.64 ID:Mx0afApb0

>>431

君たちが楽しめるのは0～100kmまでの加速

他国の人が楽しめるのは0～350km以上の加速

悲しいねｗ

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:01:07.54 ID:PSPRDBJ/0

>>427
普通乗用車で坂道の２速発進なんて習うんだ。
あんまり意味成さそうだけど、やってやれない事は無いだろ？ないたな感じかな。
でも実用的じゃない講習だねｗ

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:01:18.07 ID:fJPfg9BDO

>>433
いや、教官に言えよw

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:01:28.52 ID:FsjLz6l60

誰でも電車や飛行機やらを操縦したいと思ったことあると思うけど、でもそれらの操縦がコンピュータ制御で人の手があまり必要ないとわかるとちょっとがっかりする感じ

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:01:29.38 ID:vFi/rmNT0

>>435
そうそう。
俺は左の鎖骨を骨折したとき、ATの便利さが身にしみて分かった。

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:02:37.33 ID:tCTgUonv0

>>434
そりゃこっちのセリフだよｗｗｗ
おまえサーキット行ったことないだろ
レース用ワークスも走るが一般の高級車も普通車も走るんだよｗ
F1に乗る？
乗せてくれるわけねえだろｗ
ど素人はF1運転すらできんわｗｗｗ

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:03:37.49 ID:uOgTb6hZ0

>>444
サーキットはフォーミュラ－カーしか走れないと思ってるんだろ、察してやれw

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:03:48.11 ID:R4EdIqclO

私有車はＡＴ、仕事用の営業車ではＭＴに乗ってるが
渋滞がなければＭＴでもいい。
ＭＴで一番いやなのは長い坂道で渋滞だな。

447 ：440：2013/03/25(月) 15:03:48.05 ID:PSPRDBJ/0

>>427
あっ、御免、御免、使う使う。
雪道の坂なら余裕で使う。

雪降らない所で免許取ったから講習では習わなかったけど、
雪国では滅茶苦茶必要だった。

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:04:07.85 ID:EREpylAiO

>>435
左手骨折したツレのナビで俺がシフト担当して峠攻めた事あるわ

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:04:19.89 ID:M675DFZM0

>>442
電車や飛行機なんかはいざというときにフルマニュアルで操作できなきゃいかんという事も考慮するとまた別の話な気はする

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:05:41.76 ID:ldlHEhue0

ＡＴは難しくて俺には無理
あれを思い通りに加減速し思い通りに変速させるなんて無理
ばかちょんなＭＴでいいや

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:06:55.92 ID:L2qgjAqH0

>>439
加速性能くらい理解しろよ・・・

あと350km/hだして違反にならないのってアウトバーンの一部だけだぞ？

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:07:09.85 ID:38xiv4OV0

つかAT車で教習受けてないのでAT車が運転できないｗ
もともと家では車持ってなくて大学時代に部の車運転するのに
免許取らされたんだが、部の車がどれもこれもマニュアル車
おかげでマニュアル車しか運転できなくなってしまったｗ
といっても卒後はもっぱらペーパーで
数年前に友人とレンタカーで北海道回った時もAT車は運転できなくて
ずっとその友人に運転してもらったｗ

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:07:15.07 ID:KCNiifgl0

MT厨だがこのスレタイは正直あかんと思う

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:07:25.15 ID:Mx0afApb0

>>444
>>445

うわあ・・・

車好きなのにF1が試乗できることも知らなかったのかｗ

車オタってこんなものなの？

車好きじゃないおれのほうが詳しいとかｗ

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:07:43.70 ID:5H4ppfxs0

>>1
まったくわかってない文系w

それはともかく、バカチョン車（AT）なんて、バカか朝鮮人しか乗ってないだろw

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:07:54.07 ID:uOgTb6hZ0

>>454
アホだ。

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:09:47.75 ID:tCTgUonv0

>>454
www
もうネタふりやめろよｗ
腹いてええｗｗｗ

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:10:04.44 ID:ldlHEhue0

今朝８０歳くらいのばばあの軽が飛び出してきて危なかった

８０のばばあでも乗れる車なんかまずいだろ

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:10:17.13 ID:uOgTb6hZ0

F1試乗で350km/hとかすごねボクちゃんwww

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:10:27.90 ID:zsrn80kk0

ID:Mx0afApb0

ここまで来ると単なるアホなだけではなく恥知らずだなｗ

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:11:10.43 ID:fqCopY070

>>440
雪や泥の斜面で駆動輪が埋まった時とかに坂道２速発進は使えるね。あくまで脱出用だけど
確かに普段はそんなチャンス？はないけど、一応練習しておくと便利だと思う

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:11:34.97 ID:cnbY5bLd0

>>454
国内サーキットでF1を試乗運転できるの？
海外ツアーなら聞いたことがあったけど。

って検索してみたら2人乗り仕様に改造したやつに同乗できるってのがあるね。
でもこれって単独運転させてくれるわけじゃないしなぁ･･･

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:12:22.44 ID:wl8cJp48O

>>409
つま先でブレーキじゃないのか

どっちにしろそんなことしたら足がつる
その場で動けんようなるわｗ

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:12:29.69 ID:Mx0afApb0

>>456
>>457
>>459
>>460
言い返せないとなると笑って誤魔化したりID晒したりするよね
わかるけどなあその気持ちも

どんまい

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:13:15.58 ID:PSPRDBJ/0

俺がＦ１を走らせたら、エンジン焼いてしまいそうだ・・・

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:13:16.84 ID:fJPfg9BDO

>>440
まぁ何回かエンストこいて｢あ、後輪にグッときた瞬間繋いだらスムーズにいけるなー｣と、ドライ路面2速っていうカツカツの状態での繋ぎ方やサイドとパワーの兼ね合いとか学べたから、1速発進がメチャ余裕になったけどね

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:13:32.64 ID:RJYc68Dw0

コラムシフトが好きだ。なんか病み付きになる。

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:14:14.17 ID:fqCopY070

>>454
あんな超人ドライバー用オーダーメイドの超高価な怪物マシンを
試乗で運転させてもらえるなんて、君は大した「勝ち組」だねｗ

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:14:58.96 ID:ldlHEhue0

ミラーバーンなんて２でそっと出て動いたらすぐ３にしないとすすまないぜ

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:15:05.22 ID:zsrn80kk0

>>468
もう相手にすんなよ
そいつ車運転したことないような子供だろｗ

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:15:06.61 ID:Mx0afApb0

MT免許者と車好きの人は
AT免許で車を道具としか見てない軽自動車乗りのおれより
車について知らなかったとはねえ・・・

ちょっといろんな意味で開眼したよ
ニヤリ

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:15:31.92 ID:wTXu8hVZ0

軽トラなんかで妙にローギアードなやつなら
普段も二速発進のほうがスムーズだったりするな

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:15:37.93 ID:WAbv0Gzy0

>457
いや、ひょっとしたら>454はお金持ちでフェラーリの上得意客かもしれんぞ・・・

Ｆerrari clienti（フェラーリのF1体験プログラム、フェラーリの上得意客が2～3年前のF1に乗れる）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GDjOVMDJKH4#t=82s

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:16:15.80 ID:LrVkfGoGO

所詮限定のやつなんて車のことをなに言ってもわかりゃしねーよ。
機械に使われるのがやっとの連中だ。

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:16:17.63 ID:cnbY5bLd0

>>467
コラムシフトは完璧なコンディションの奴だと、指先だけでハンドルから手を離さずに変速できるからねぇ。
でもリンクロッドのジョイントがへたった奴とかだと、なかなか変速できなくて泣くぞぃ。

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:17:19.45 ID:fqCopY070

>>470
うむ、大人毛なかったなｗ

>>473
残念だが、お前の優しさは>471で空振りになった

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:18:04.91 ID:XCf84skk0

>>463
右足の親指付近でブレーキ、小指付近から踵の外側でアクセル踏めば苦しくない。

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:18:26.09 ID:cnbY5bLd0

>>471
んと、国内でF1マシンを試乗運転できるとこ教えてくれないっすか？
やってみたいわぁ、まじで。

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:19:21.03 ID:tCTgUonv0

>>473
なるほどそれだなｗ
ID:Mx0afApb0
の超勝ち組くんオッスｗｗｗ

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:20:33.79 ID:M675DFZM0

ツインリンクもてぎでフォーミュラカー乗れるプログラムなかったっけか
もちろんF-1マシンじゃなくてジュニアフォーミュラの講習会みたいな奴

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:20:56.57 ID:Mx0afApb0

急に国内とか言い訳しだして声出して笑った

F1試乗できないとか知ったかこいてまあ

しかも法外な値段でもないのに勘違いしてる奴も数名いるよね

くやしいのうｗｗくやしいのうｗｗ

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:20:59.04 ID:P667dOQ6O

>>454
すげーな、オマエ！
F1車輌をサーキットで試乗できるなんて
知らなかったぜ！
ぜひ紹介してくれよ。

保険の費用が恐ろしいけどw

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:21:41.70 ID:q1QvCDfY0

そもそもサーキットとかスーパーカーを公道の話に持ち込むのがおバカ丸出しだ

公道の優良ドライバーっていうのはな
事故も起こさない、もらい事故もしない、周囲にストレスを与えない、そして自分もストレスを感じない、リスクを最大限に回避

これをできるやつが公道で一番優良のドライバーなんだよ

だいたいMT乗ってる車ヲタってこれに該当しないやつばっかじゃない

ATがうざい？高齢ドライバーがうざい？ｗ　そういうこという前に自分自身の公道の走り方、高齢社会における公道の運転の変化に対応しないとな

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:21:54.92 ID:H5N52m010

操ってる感覚やらドキドキ感やら、それこそオモチャで遊ぶ子供の感覚だな

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:22:17.71 ID:Kae/Vycp0

AT専用とかたかが数万ケチる貧乏人だって自白してるようなモンではあるな

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:23:33.91 ID:PSPRDBJ/0

>>463
自分でやり安い方で良いと思うよ。
でも足がつるなら、サイド使って発進した方が良いね。
アクセルを踏み込まないとと駄目な弩級坂はサイド使ってる。

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:23:54.22 ID:wl8cJp48O

Ｆ1に佐藤琢磨でも乗ってるくらいだぜ
高速片輪走行長距離トラッカーなら誰でもＦ1くらいのれる
逆に佐藤琢磨が長距離トラック乗ったら事故って死ぬｗ

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:24:11.45 ID:9cZM4Ppg0

ヒール＆トゥは覚えればそう難しいもんではない
http://www.youtube.com/watch?v=9Ft1oHk5LlM

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:24:38.69 ID:ytS7veRXO

たまにAT乗ると楽で楽しくてニヤける
左折する時とか減速した時ギア落とそうとつい左手出しちゃう

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:25:28.59 ID:xFmhTd12O

F1ドライバーが海外でスーパースポーツぶっ飛ばして捕まって法外な罰金課せられるって話はよく聞くな

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:26:06.23 ID:PSPRDBJ/0

>>487
エスケープゾーンでシューマッハに頭叩かれるの嫌だ。

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:26:32.57 ID:H5N52m010

プロレースはセミオート、一般人はＡＴ、貧乏人はＭＴでガチャガチャして遊んでるだけ。

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:26:42.88 ID:CfRDMJdO0

>>454
できればホンダの1500ｃｃV6ツインターボに試乗できる所を教えてほしいっす

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:26:44.05 ID:RJYc68Dw0

昔いすずアスカという車に「ナビファイブ（NAVi-5）」という
ＡＴだかＭＴだかわからない変速機があった。

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:27:30.53 ID:wl8cJp48O

Ｆ１こそ誰でも乗れるおもちゃだわ
Ｆ１ごときにびびるなやｗ
Ｆ１にもっと上手い日本人乗せろや
トラッカーに佐藤琢磨なんかよりもっと上手いやつ沢山いるつーのｗ
腕も度胸もなｗ

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:28:41.23 ID:5uACa40C0

>>409
ＡＴ車のギヤチェンジは結構ガックンだぞ。

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:29:32.68 ID:DHKQ33w60

旅先でマニュアルじゃなきゃやだってゴネて5MTのカローラ借りたら
3速がうちのロドスタの5速くらいのパワーで泣けた(´･ω･｀)

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:30:29.61 ID:uGwrUpwI0

車関連のスレってなんで連投する馬鹿がいるんだろうな

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:32:38.64 ID:cnbY5bLd0

う～む・・・
一般人がF1マシン試乗できるのはスペインかぁ、ここが最安値だなぁ。
試乗代で約8万、スペイン5日ツアーで10万。
なんだかんだで25万くらいかかるなぁ。
安いっちゃ安いが、試乗するためにこの値段は安月給のオレにゃ手軽じゃないや。
ボーナス貰ってから考えよう。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:34:19.67 ID:CfRDMJdO0

>>499
18切符が使えればいいのになｗ

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:34:26.75 ID:9cZM4Ppg0

ちなみに6速オートマでもここまで出来る
当たり前だが要は腕次第
http://www.youtube.com/watch?v=WrBb2N53s2U

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:34:38.47 ID:ldlHEhue0

カートのが楽しいだろ

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:35:06.31 ID:PSPRDBJ/0

>>496
そうなんだ。

確かに車検の代車で、軽のＡＴに乗った時は、煩い車だなーとは思ったけど、
そこそこのＡＴ車なら、上手にギアチェンしてくてる感じがしてた。

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:35:14.26 ID:wl8cJp48O

今でこそトラッカー大人しくなったが昔はチャイナ(中国自動車道な)のコーナーで片輪持ち上げて走るやつなんてけっこいたｗ
雨天水しぶきで前も見えんのに車間ビッチビッチに詰めて走ってたもんよｗ
御殿場なんてサーカスやでｗ

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:35:42.06 ID:M675DFZM0

>>499
俺はモンツァで６０万ってやつ見つけた
しかも試乗できるマシンは70年代のやつっぽい

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:37:40.75 ID:Ww+XQR6y0

俺マニュアルかなり好きだけど「ATはおもちゃ」とは思わないな
むしろ最近のATは動きが本当にスムーズでよく出来てるなと感動するw

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:38:13.15 ID:Hs3atrRq0

ATはMTのように微速前進がしずらいのがね
それいがいはATの方が全て上ではないだろうか
ギアチェンジでハンドルから手を放さないで済むし
運転の労力はMTの方が断然高い
あと良く言われるけど渋滞してるときの楽さが全然違う

ただ、もう３年くらいMT操縦してないんで今乗れるかどうかは不安
未だにシフトレバーに手が行くクセは抜けてないから、多分大丈夫だとは思うけど
曲がり角のシフトチェンジはダルいのよねー＞MT

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:39:10.04 ID:NZDS7eRe0

>>497
パワーが少なければ低いギアで高回転まで引っ張るような
運転が自由に出来るのがＭＴの良い所だろうに…

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:39:31.42 ID:xFmhTd12O

そのへんの車の全開走行の同乗でも怖いのにF1乗ったら強烈な加減速Gで失神する自信があるｗ

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:40:13.81 ID:L2qgjAqH0

>>481
ドイツ以外で350km/hまでの加速楽しめる国教えてよ

あと海外で法外じゃない値段でF1試乗できるところも教えてー

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:41:37.90 ID:wl8cJp48O

はっきり言って日本のへなちょこＦ１ドライバーなんかより
昔のトラッカーが遥かに上手いし度胸もあったなｗ
日本のレーサーなんてカスもいいとこｗ
レーサー採用すんならトラッカーから採用しろ
そうしてりゃ今頃Ｆ１チャンピオン誕生してたわｗ
下手くそカスにＦ１なんか乗らせやがってバカめｗ

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:41:37.73 ID:JSKPgZFQ0

>>1
メーカーのステマ記事笑える
需要があるならもう少し売れてもいいだろう
乗用車のMT車の割合は１パー切っている
トラックぐらいだろうよ今時

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:41:45.73 ID:cnbY5bLd0

>>500
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

>>504
夜走ってたら、中国道の300Rのカーブに畳が散乱しててなぁ。
乗り上げたままトラックが右向いて滑り出した時には死ぬかと思ったっす。

>>505
どうせ金出すなら最近のに試乗してみたいっす。

くっそ、マジで行きたくなってきた･･･あうぅ

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:42:15.12 ID:M675DFZM0

まあ一般人がいきなりフォーミュラカー乗ってもタイヤあっためる領域までは行けないだろうな

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:42:26.20 ID:n4r2geg/I

後輩のイケメンがAT限定だって知った時はまぢ引いたw
車貸せてっていうからうちのランエボ貸したんだけど、運転出来ないんだも～ん
うちが代わりに運転したけど、助手席で終始苦虫を噛み潰したような顔しててワロタw

少し後に、そいつに告白されたけど「うちのカラダマニュアル操作だよ」っつてやったw

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:43:36.06 ID:fnxazFID0

身分証として免許取っただけなのでAT限定

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:44:49.18 ID:o1qZN4m90

車は動けばいいんです
ミッションなんて不便なだけなんです
頭の固い人にはわからないんです

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:45:28.50 ID:NZDS7eRe0

>>516
まあそうやって一生言い訳しながら生きて行きなよｗ

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:46:04.02 ID:cnbY5bLd0

>>514
だろうけど一度くらいは運転してみたいっすよ。
そして誰かにチェッカー振ってもらいたいww

>>515
オレの身体はATです、操作しなくても場違いなところで暴走します。

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:47:08.06 ID:MnItAVNe0

そのうちマニュアルシフトできないF1レーサーも出てくると思う

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:47:49.75 ID:/cYUdWu7O

おいおい自動的に股を開くオートマBBAの間違いだろうが
(´･ω･｀)

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:47:55.20 ID:gC/0OpQK0

マニュアルもオートマもおもちゃだろ

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:48:02.56 ID:Hs3atrRq0

あとMTだと一時停止がすごくダルいんで
最近のくだんねぇ違反でキップ切る日本の警察に対応するにはATの方がいいと思う
MTだと徐行でそのまま行きたくなるのよね、一時停止でなんでそれじゃダメなのか分からんし

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:48:12.77 ID:Py0Vm/3cP

車は営業・運輸以外必要ない。

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:48:35.40 ID:s7ZdkIrF0

まだやってたのかw
しかも5ｗ
もう春の風物詩になったな

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:49:57.54 ID:D7d/xSVY0

エンジン唸って、その後に伸びるCVTの
タコメーター壊れてんじゃね？（意味あるのか？）とは思うが
渋滞中に、TAだと楽んだろうなぁ程度

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:50:49.45 ID:4LDOYiv80

こういうところではMT圧勝だが、実際の売れ行きはAT圧勝
夫婦で乗り回すとかになるとほぼ絶望的w

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:50:55.36 ID:OhSVrCHi0

うーん
マニュアル車支持者の意見読むと「マニュアル車こそおもちゃ」ではないか？
オートマ車乗る人は基本的にただの道具としてしか見てないだけ

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:51:00.47 ID:n4r2geg/I

ATはチョンだろ
まともな日本人はみんなMTだよ

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:53:05.29 ID:ldlHEhue0

ＡＴは１０分で眠くなる

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:53:12.87 ID:48JNQj1tO

>>1

×一時停止
〇一旦停止
じゃね？
これならATのクリープ使って停止線
までつめられる、と理解出来る。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:54:12.27 ID:IDtN9Gxd0

ATはおもちゃとは思わないなが
まだまだATは動きがイマイチ　クイックな運転操作が出来ない
発進はスムーズだけど　山坂のクネクネ行くとマダマダな感じ
高速道のすいている道や渋滞の道もクルージングだけはイイ

発達障害のアスベルガーの人はＭＴを運転出来ません

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:54:13.78 ID:3mN2Zve+0

都内乗る分にはどうしてもＡＴが便利なんだよ。。。

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:54:31.59 ID:2wak1u9r0

MT乗りたいけど、嫁がAT限定だからATしか選択肢が無いっていうヤツも多いだろうな。

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:55:10.72 ID:6rP1mSbg0

ＡＴ信者は一度インプエボ運転してみ
感動するから

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:55:28.62 ID:Py0Vm/3cP

MTだと、ブレーキかけるとエンスト起こさないか？

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:55:56.61 ID:5hpvn2xW0

普通に免許とってMTが合わないって言うのは全然良いが

AT限定でMTに文句つける奴は相当ダサい。

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:56:19.89 ID:cnbY5bLd0

>>526
回転計が動かないのにスピード計だけ上がっていくのが、まぁ気色悪いと言えば気色悪い。
ただ最近のCVTは制御が良くなってて違和感はあまり感じないっすよ。
ただアクセルをグッと踏み込んだ時は、やっぱりCVTってこんな感じなのかぁって気はする。

539 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 15:57:09.80 ID:zsrn80kk0

>>532
ATをMTモードで運転すればいいじゃない
速い奴はATでも速いよ

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:57:11.13 ID:XCf84skk0

>>523
安全確認できてるかなんて、他人には判らんのだから
捕まえやすさ意外の理由なんて無いよ。

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:57:14.84 ID:kX2Z4qxQ0

>>532
まあ、無理してMT車でゲロ吐きそうな運転することないけどな。

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:57:44.72 ID:GqGgOaZp0

>>96
それは体験ないが、昔SWに乗ってたときの話
給油中についでにトイレに行って戻ってきた
そうしたら、兄ちゃんがフロント開けてて、俺を見たら「この車エンジンがないんですけど」と言われた
咄嗟に、俺の車に触るなと言ってしまった

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:58:12.63 ID:Na70mXAO0

>>534
通勤で電車通勤、駅までは嫁の送迎って人も居るだろうしな。

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:58:32.35 ID:3p/o2V+80

>>511
F1は日本に限らず金が物を言うよ。
昔からそうだったが、最近は、特にチームに恵まれただけで勝つようなのが多い。
少なくとも、あれが世界一のドライバーを決める大会だと思っていたら
テレビにかなり洗脳されている。

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:58:33.26 ID:QmyNa2JgO

>>536
アイドリング低いんじゃないの？

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 15:59:12.71 ID:d6BBXdHu0

>>290
３０年前８６トレノ運転しながら　オッパイ　もみもみ　してたよｗ

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:00:35.32 ID:M675DFZM0

>>542
俺もアルファ75乗ってた時はスタンドで兄ちゃんを色々困らせた

サイドブレーキからしてこんなんだからね
http://stat.ameba.jp/user_images/20120911/22/gainacars/42/aa/j/o0400026712183479678.jpg

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:02:03.07 ID:igj7t0Tc0

>>527
うちの嫁はやれと言われれば動かす程度はできるが
運転してるというレベルには到底達しない
正直言えばあれは社会の迷惑w

だから俺専用の仕事車以外はAT

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:02:18.09 ID:y510hJ3W0

そりゃ釜戸でご飯炊いた方が美味いけどさ…炊飯器の方が楽だろ？

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:02:25.23 ID:LctR7P5s0

マニュアルのどきどき感？

ああ、交差点でエンストした時とか、発進しようとしたら、ギアがサードだった時とか、
アクセルを踏みこんだらギアが入ってなくて思いっきり空ぶかしとか、そんな時感じるな。

それが面白いか？w

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:02:49.53 ID:PSPRDBJ/0

>>514
昔、遊びで小さい練習用のコースでＦ４を運転させて貰ったけど、
３速以上は駄目とか、エンジンは４０００回転（だったかな？）迄とか色々制限されたよ。
ちょっと踏んだだけでエンジンが回るから、アイドリングで運転してた感じだった。
１週だけだったけど、最高速度は多分６０キロぐらいｗ

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:02:56.35 ID:SSuK1aGr0

>>437
バスの運転手さんて上手だよね
偶にバス乗るたびにペダルワークを参考にさせてもらってる

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:03:55.22 ID:DpcZQWuZ0

>>536
？？？

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:04:14.67 ID:IDtN9Gxd0

>>546
おいらはＭＴ運転しながらフェラされた　キムチイカッタｗ

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:04:21.40 ID:5h1rD7Xb0

ＭＴで通勤で毎日は、となるとＡＴかな。
たまにＭＴ乗りたくなるけど。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:06.08 ID:B/R7eHWn0

Ｆ１レーサーが命がけで開発に協力したＡＴをチョンだと！
ＡＴにあやまれ！

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:09.73 ID:91ljnF0n0

MT車を好きになるのもわかるが
事故を起こせば命が飛んでいくようなものを指して
オモチャだのドキドキ感だのゲーム感覚だのそんな意識で車は乗らないほうがいいと思うな

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:28.08 ID:KU0m+o510

>536
早く免許を取りに行くことですね。
そうすれば分かります。

559 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 16:05:29.04 ID:zsrn80kk0

>>551
昔山で少しだけ走ってたことがあるけど
今カートが走ってるのを見ると凄く怖いもんな
練習すれば慣れるんだろうけど横から見ても凄く難しそうに見えるよ

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:30.46 ID:HaAOjFqiO

渋滞のとき、マニュアルのが疲れにくい

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:30.79 ID:DzojhJ1w0

>>1
7段8段ともなるとただウザイだけ

もうATの領域

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:32.54 ID:ldVCfbdk0

>>546
男のおっぱい？

>>549
釜戸で羽釜より、プロパンガスで圧力鍋の方が楽だし美味しいよ。

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:34.30 ID:d8vXPI8VP

ATはオモチャとか言ってる奴は危ないから運転しない方がいいんじゃね？

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:05:57.84 ID:tCTgUonv0

どっちでもいいです。登り坂で渋滞にならない限り。

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:07:41.23 ID:y510hJ3W0

>>562
で、プロパンや圧力釜はAT/MTどっち？

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:09:09.80 ID:NZDS7eRe0

>>563
普段ＭＴ運転してるとＡＴは退屈でつまらな過ぎて確かに危ない
出来るだけＡＴには乗らないようにしている

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:11:11.54 ID:cnbY5bLd0

>>552
そういうとこを見てるお客さんがいると思うと、次からペダル操作ひとつにも緊張が ^_^;

>>561
トラックで7速や6速X2段を運転してたけど、1段ずつ使ってくわけじゃないから面倒ってワケでもないよ。
多段MTはその時の状況に合わせて最適な変速比を選べるから意外と楽なもんです。

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:12:26.53 ID:HLdxmg+80

>>547
現行miniで手洗い洗車頼んだ時、ガラスが閉められませんが…と、言われた事有るな
ドアロックもセンターコンソールに付いてるからねぇ。

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:13:56.49 ID:cl/uF9q40

>>194
な、なぜにそんなに怒るんだよ…。

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:16:14.28 ID:fJPfg9BDO

ばかやろう、ATじゃやりにくいけどMTなら｢おっと間違えたぜ｣｢ばバカ、それは俺のシフトレバーだ…｣とかできるじゃないか

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:16:55.55 ID:M675DFZM0

>>570
なんで男同士なんですかねえ・・・

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:17:08.64 ID:GPrhL8AQ0

昔勤めてた会社の営業車がコラムMTでチョークとか付いてて嫌だったなあ
シフトがやたら硬くて入らねえし、力任せに入れたら棒が曲がったｗ
だから自家用はでかいAT車乗ってたんだが
6年目に突然2000回転以下になるとエンストするようになって
ブレーキ踏みながらNに落とし常にアクセルの加減で回転維持したり
渋滞じゃMTより忙しいのなんのってｗ

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:18:11.18 ID:6VZxJD8f0

ATでもF1みたいにパドルシフト出来るヤツあるじゃん
あれ面白いよ

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:21:52.01 ID:/SVrfySn0

ATは確かに楽だけど乗ってる奴がアレだとアレだ

【ケースA】
信号青になって動き出す
↓
ちょいと出足が良いと（あるいはペダル操作がおおざっぱだと）
すぐに前の車と車間がつまっちゃう
↓
走り出してすぐにブレーキ、またブレーキ
↓
後続車イライラ

【ケースB】
信号待ちで車間空け過ぎ（車1台分かそれ以上）
↓
ブレーキ踏みっぱの足がきついのか車間空け過ぎに気づいたか
じわじわ前進
↓
一気に車間を適度なところまで詰めれば良いのに
中途半端なところでまた停止
↓
やっぱり車間が微妙だと思ったのかじわじわ前進
↓
後続車イライラ

MTでも似たようなもんだがこういう車はほぼAT

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:23:29.55 ID:2CE3SymJ0

>>574
あとわざわざ停止線を越えて止まるとか、左に曲がるのに一回右に頭振るのも

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:25:17.08 ID:cnbY5bLd0

>>573
オレの愛車はパドルシフトだけど、便利ではあっても面白くはないよ～
最初は面白がってたけどすぐ飽きちゃう。
普通のATよか便利だし反応も早いから使える機能ではあるけどね。
ハンドルから手を離さなくていいってのは普通のATにないアドバンテージだわ。

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:25:36.55 ID:ELJVDmp+0

AT限定はMT運転出来ない

終わり

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:26:11.59 ID:O2MwjehS0

MTは疲れるからATとか言って骨惜しみする奴に限って
最近足がなまってるからマラソンとかスポーツジムとか言うんだよな。
日常生活で筋肉使うのを惜しむからだ。

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:26:30.23 ID:PSPRDBJ/0

>>572
＞2000回転以下になるとエンスト
それバッテリーが弱ってたんじゃないかな？

それとクラッチが切れないならギアが壊れたか、
クラッチ板が焼けたか、減ってたかも。

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:26:36.66 ID:ldlHEhue0

エンストＡＴといえばトヨタＤ４

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:30:02.45 ID:M675DFZM0

>>579
チョーク付きってとこから察するにキャブの同調がおかしくなってたんだろうと思う

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:33:08.52 ID:cnbY5bLd0

>>579
コラムシフトMTはシフトレバーのリンクロッドのジョイントやブッシュがボロくなると
なかなか変速ができなくなっちゃうのよ。
ここんとこに無理な力がかかりやすいんだろうねぇ、すぐにヘタる。
前の職場にあったデリカがそうだったなぁ。
リンクロッド関係の部品を総換えしたら、指2本でスイスイ変速できるようになって快適だった。

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:33:44.83 ID:/lZAQQfH0

>>581
キャブの同調　ってソレックスでもついてるんかｗ

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:34:10.73 ID:UkWP94Xi0

>>572
マツダ車？

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:34:24.03 ID:uOgTb6hZ0

>>481
悔しくて逃亡したのはお前じゃねぇかw

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:35:16.94 ID:/vZGgmrv0

理想は普段の足にFitとみたいなやつとたまに乗りたいMTロードスター
あとバイクも欲しいなぁ

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:35:17.41 ID:QBUx3knlO

坂道発進はマニュアルのが楽だろ

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:35:59.91 ID:Mx0afApb0

くへえ・・・まーだ
やってたのかおまいら

たまに女でMT免許を取ってる奴とかみると
真っ先にドン引きしてしまうなあ
おれが教習で仲良かった子はATばかりだったけど
MTの女は何かキモかった

男だけならまだしも
女の場合はそいつだけじゃなく家族周辺もおかしいんだろうなって思っちゃうからなあ

ほんと珍獣を見てる気分さえする

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:37:23.43 ID:uOgTb6hZ0

ID:Mx0afApb0
スレ違いもいいとこだな

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:39:28.09 ID:Mx0afApb0

ATの運転の前にはアナログ操作のMT運転が必要ｗ

誰が言ったの？そんなこと

ほんと馬鹿馬鹿しいな
ATはATで特化してるからその運転になれたほうがいいに決まってる

実際、中年以上で事故を起こしてるのは
マニュアル操作とオートマの操作を混乱させての事故が多い

むしろ不要なんだよマニュアルの運転技術なんてｗ

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:40:06.86 ID:uOgTb6hZ0

>>590
それもスレ違いな

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:40:27.85 ID:FywVgIyH0

無免がわめくｽﾚになってきたなｗ

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:42:48.62 ID:O2MwjehS0

ID:Mx0afApb0
ってどう考えてもAT信者はキモイという印象操作の釣りのように見える。
マジだったらごめんw

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:43:06.57 ID:dINYc2xj0

街乗りはオートマ一択。

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:43:55.11 ID:2CE3SymJ0

>>590
デジタル操作の車の運転てのも恐いなｗ

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:44:32.14 ID:FhIEUgdP0

>>584
ロータリーエンジンｄｉｓってんの？
普通のサイドポートならオーバーラップ増やしてもアイドル無くなっちゃうようなことは無い！！　と思う・・・やり過ぎはダメｗ

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:44:58.44 ID:Gw2y6bws0

マニュアルで免許取ったけどもう忘れちゃって運転できないなあ…

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:45:05.88 ID:fqCopY070

>>544
まあ、一応F1ドライバーたちの名誉のために言っておくと、
金が大きくものを言う世界ではあっても、反射神経の維持と筋力の鍛錬は
その辺の運転自慢の素人よりは努力しなくてはならないからね。

あのシートに座れない優秀なドライバーもたくさんいるだろうが、
金さえあれば誰でも座れるほどヤワなシートでもないってことだな。

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:45:54.55 ID:PSPRDBJ/0

>>581
１０００回転付近まで下がるようならそうかもね。

>>582
レバーその物の故障だったのかあ、、、握力と腕力が有るんだね。
コラムシフトって手が滑るから俺苦手なんだｗ

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:46:28.51 ID:/vZGgmrv0

>>596
マツダ車好き
日本車でまともなデザインの車ってマツダくらい

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:49:02.90 ID:/SVrfySn0

ATが好きな奴はATだけ乗ってりゃいい
MTも同じだね

だがこれだけは言いたい！
メーカーは全車（とまでは言わんがある程度）
AT/MTを選択できるようにしる！
輸出モデルにはMTがあるのに
国内はATだけとか理由は分かるけどなんとかしてほしい

602 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 16:49:49.73 ID:36y/9N6V0

>>36
AT買った事ない、乗ったのは教習所と代車でそれしか無い言われたから乗った時だけ。
車はMTしか買ったことも無い。
ATは選択肢にすらなった事無いなぁ。

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:52:42.77 ID:UkWP94Xi0

>>575
右に大きく頭振るやつは鬱陶しいな
どんだけでかい車に乗ってるんだよって思う

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:54:56.34 ID:UkWP94Xi0

>>596
いやいや、ＲＥはdisってないｗ
昔、友人のマツダのレシプロ車が似たような症状出たからさ

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:56:41.42 ID:cnbY5bLd0

>>599
滅多に無いだろうけど、機会があったら完調のコラムシフトMT車に乗ってみるといいっすよ。
変速操作が快適すぎて顔がにやけるからww
完調のデリカのコラムシフトMTは、ATのコラムシフトよりもレバー操作が軽かったわ。

ちなみに三菱のGDIなんかだと、ATでエンストは仕様だと思えてくるから不思議。

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:56:59.72 ID:KrdbsdUz0

ATなんか作って簡素化するから、ながら運転が増えたんだ。
しかも最近は追突防止装置だと？？？
もっと運転に集中させなきゃダメだよ。

ってそんな俺もＭＴで飯食うけどｗ

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:58:16.76 ID:cbWZgLexO

>>601
あんまり知られてないみたいだが
トヨタなら三ヶ月くらい納車が遅れるが大抵の車はMTで新車が買える
他は知らん

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 16:59:00.14 ID:FywVgIyH0

>>603
あれ、普通車ならまったく必要ない。
ﾀﾝｸﾛｰﾘｰとかは必要だけど。

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:04:18.39 ID:pHZvyriD0

親父が大分年食ってきたから
次買い替える時はMTにしてもらうつもり
操作できなくなったら返納する時だと思うの

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:08:27.43 ID:KU0m+o510

>605
大昔に乗っていた日産初代プレーリーは、４速コラムＭＴでした。
とにかく、シフトがしぶくて困りましたよ。

運転しにくい車でしたね。

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:09:44.77 ID:PSPRDBJ/0

＞コラムシフトMT車
もう俺には無理。苦手意識を持ってるから。
スキーは好きだけど、スノボーは嫌って奴と同じｗ

＞三菱のGDI
今流行のエコカーに比べれば、トルクも有るし回るし、
燃費を気にしないなら良いエンジンなんだけどねｗ
車体が重過ぎるのかな？
ＧＤＩはエンジンオイルに煩いよ。

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:10:03.17 ID:fqCopY070

>>603
極端に鼻が長くて見切れの悪い車で、車幅スレスレの路地に入っていくならともかくねｗ
あとは、時間帯にもよるけど、歩行者や自転車の多い曲がり角で
左後方の歩道と路側帯をできるだけ遠くまで目視したい時ぐらいかね？

普通の状況では、あんなことやる必要はないな

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:10:25.73 ID:66FvtFxg0

両方持ってるけど、運転楽しいのはMT、でも今日はAT乗ってきて良かったなと思う時はけっこうある。

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:11:13.86 ID:0qfSHxU00

車はATでも良いけど、AT限定免許の制度はいらんだろ
AT限定とかカタワかよｗｗｗ

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:18:01.80 ID:sxCgbKQJ0

ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんば、クルマにあらずだ

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:18:40.34 ID:Mx0afApb0

>>614
全自動洗濯機（オート）があるのに
洗濯板（マニュアル）の操作法まで覚える必要があるか？ってこと

要らないよね？
そういう取捨選択が出来る人がAT限定を選んでいて
そういう人達が多数派になってる

限定を選んでない人（MT免許者）は後で恥をかくよ

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:21:30.59 ID:DZueojT10

>>1
趣味なら操作を楽しむのはありだけど、道具なら簡単に操れる方がいい

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:22:18.29 ID:HvdBkfGb0

>>614
最近はMT免許を異様に難しくしてるのかな？　天下りポスト確保の為。

現在の30代以上なら1発免許を2～3回でMT普免取得がデフォだもんな、男で教習所通う奴はオカマ呼ばわりされたよな。

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:24:58.50 ID:XzM6akA40

なんかよくわからんが、マニュアルの方がAT乗ってる時より他の交通と流れ、状況を先読みして走れると思う

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:25:52.06 ID:Z7WOzsGY0

この時代にMTはナンセンス
F1もWRCもセミオートマパドルシフトで左足ブレーキだよ
市販車にもDSCとかあるからMTより確実に速く走れるよ

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:26:54.54 ID:NZDS7eRe0

>>619
先読みしないとＭＴでは上手く走れない
だから運転が上手くなるとも言える

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:28:20.43 ID:IZQSA8L3O

>>616
洗濯板で洗濯出来るのは恥か？

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:33:17.89 ID:JSKPgZFQ0

MTごときで鼻息が荒い輩がおるが、
自分で車を運転していること自体が
奴隷階級だと気がつけよw
トラック？バス？w
奴隷の鎖自慢は滑稽で仕方がない

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:33:54.81 ID:/vZGgmrv0

これから免許取る人に相談されたらMT取っとけって言うけど
ぶっちゃけるとMT車買うことはないだろうなぁとは思う

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:35:09.93 ID:T7DDu68eP

>>621
昔うちのオヤジが
「急な坂だと坂に入る前にシフトダウンするんだ！」
とかドヤ顔で言ってたわ
アホだと思った

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:38:40.49 ID:ilc0ENhc0

ＭＴは安いんだよ！
貧乏人のハートを鷲掴みさｗ

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:38:49.21 ID:NZDS7eRe0

>>625
至極全うな物言いにしか聞こえない
アホはお前だろ

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:44:34.14 ID:n4r2geg/I

>>616
AT限定免許をとったばかりにここまで
性格がゆがんでしまうのか、、哀れだw

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:45:11.81 ID:ilc0ENhc0

>>625
確かにアホな親父だなｗ
言うこと聞かない方がいいぞ

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:47:16.65 ID:HvdBkfGb0

>>620
事故の多い栃木県の免許センターは左足ブレーキを推奨するぜ！　アホだよなー

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:50:32.26 ID:WmmPnUim0

>>614
AT限定なんて人間じゃないよなw

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:51:58.92 ID:Ea5g2Xu70

>>630
別にAT限定ならいいんじゃないか
ただブレーキが左足で踏む事を想定して作られてるかが問題だ

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 17:57:27.25 ID:EAjLOfkt0

>>1
オッサンとババアばっかりやんけ

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:00:01.94 ID:HvdBkfGb0

>>632
老人は両方踏むぞ。
「(゜д゜)＜あらやだ!」って言ってアクセル踏んだままブレーキを離して立体駐車場から落下する。

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:01:38.50 ID:k4IgRBjw0

>>624
ＡＴしか乗らないかもしれないが
ＭＴ取ったほうがいいぞ
特に男はな

女に混じって一緒にＡＴ受けるのは屈辱だぞ

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:03:45.65 ID:Ea5g2Xu70

>>634
老人には仕込まなんでいいだろ、老い先短いし
これから免許とる人にたいしての話じゃないのか？

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:05:07.01 ID:NtfjoCbQ0

＞・「エンジンをふかしながらスタートして、どんどんギアチェンジしていくゲーム感覚なところがいい」(37歳男性/その他/技術職)

そうやってゲーム感覚で事故るんですね

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:05:53.85 ID:+NU9IjKp0

>>635
むしろ混じりたいかも。楽しそうじゃん。

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:06:04.24 ID:Ea5g2Xu70

>>635
じゃあ、男の割合が増えたら平気なんだ？

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:06:37.09 ID:V2iDhmCV0

最高速とか数値だけで語る人の多いコト多いコト。
何も知らないまま知ったふりの人生は悲しいぜ。

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:08:38.16 ID:kcsORWQg0

>>635
＞女に混じって一緒にＡＴ受けるのは屈辱だぞ

その感覚がまったく理解できないんだが。男は女よりも上でないといけない、
って思ってるバカか？

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:09:31.66 ID:V2iDhmCV0

>>641
男と女を等号で結ばないと死んじゃう天才？

643 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 18:09:34.79 ID:fNXanPuI0

>>61
それした方が良いんだけどねぇ、サイドブレーキだけで停めて一回後ろから押して見たら動いたりする事ある。
サイドだけでガッチリ停めようとしたら、ワイヤー伸びちゃう位引かないとガッチリは停まらない。
MTに無理矢理エンジンスターター付けた場合は出来ないけどねぇ。
リモコンでエンジン掛けた瞬間エライ事る．．．
>>244
パワーロスあるATをそんな車に搭載するのがそもそもの間違いな気が．．．

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:10:59.80 ID:HvE1BGVFO

6AT乗ってみればいいのにw
商用車の4ATしか乗ってないと悪い意識しか持てないだろ。

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:11:57.32 ID:ocvOjKVm0

>>635
一緒のコマ取ったりして仲良くできるよ？

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:13:34.00 ID:k4IgRBjw0

>>639
増えたら平気だろ
だが今はまだまだ男のが多いぞ

>>641
男が上だろうが女が上だろうがどっちでもいいし
関係ねーから

現状は、男はＭＴを受けるのが大半で、
女はＡＴを受けるのが大半。
そんな中、男がＡＴ受けるのはマジで
白い目で見られるし、女がＭＴ受ければ
あの女やるじゃん！って見られるのが現実

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:14:51.08 ID:zH3FUxs90

>>496
アクセルワークが荒いからだよ
過剰なくらい繊細に扱うと変速ショックはかなり小さくなる
CVTなら安いクルマでも発進で繋ぐ時と停止直前にクラッチが外れる時にさえ気をつければ
ほぼシームレスな加減速が可能

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:16:02.42 ID:kcsORWQg0

>>646
それはお前が勝手にそう思ってるだけだろ。ウチの会社に入ってくるヤツは、
男女関係なく、ＡＴ免許が多いんだけどな。普段ＡＴしか運転しないのに、
何でわざわざＭＴ免許をとる必要があるんだよ。

オレが免許をとった頃は、ＭＴ免許しかなかったから仕方がなかったけどな。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:16:40.18 ID:tbzRQd6J0

というか低排気量車でもそこそこ速く走らせられるから貧乏人の味方なんだよな。

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:17:24.39 ID:RcF5xuYa0

操っている感覚の「俺」

坂道発進のドキドキ感を感じてる「俺」

オートマ車はおもちゃですと言う「俺」

が好きなの！
たまたまマニュアル車だっただけ

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:17:45.60 ID:iSZfkxyt0

>>647
それを出来る奴が少ないから、助手席乗ると気持ち悪くなるんだがな。
まーこれはMTにも言えることだが。
最近どいつもこいつも同乗者のことを考えない独り善がりな運転ばっか。
ATMT言う前にもう少し丁寧な運転心がけろと。

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:21:12.13 ID:k4IgRBjw0

>>648
お前の小さな小さな会社の物差しで語るなよ
そりゃ昔に比べ男のＡＴ率は増えたけど
まだまだ男はＭＴのが多い

別にＭＴとるのは構わないじゃん？
仕事で使う車がＭＴだったりするしさ
むしろなんで「わざわざＡＴ限定」を取るわけ？

どっちにも乗れる方がいいに決まってるじゃん？
教習所でかかる日数も、金額も大差ないし。

なんでわざわざＡＴ取るの？
もし仕事先でＭＴ車しかなかったら
ボク、乗れません。って仕事放棄しちゃうの？
女だったらそれでもいいけど、男だったら恥だろ

つーか、ＡＴ限定なんて、ＭＴ乗れないからＡＴにしました！
って自ら語ってるようなものだって気づけ

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:21:24.75 ID:FhIEUgdP0

>>643
トルコンATの場合だろ？　スムーサーは乗った事が無いが秀逸らしい　INOMAT車に毎日乗ってるが快適だよ？
メーカーが言うほど燃費が良いとは思えないが、まぁその辺は会社が判断するところなので、動かすオペは楽々で良いと思う

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:21:43.00 ID:Ea5g2Xu70

>>646
取るときだけ我慢すりゃいい話じゃねぇか
つか、自意識過剰だろｗ面と向かって「男でATダサいｗ」って言われたのか？

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:23:06.19 ID:kcsORWQg0

>>652
別に恥ずかしくないけどな。お前は恥ずかしいのか？　免許で見得を張ってどうするんだ？

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:23:08.10 ID:+NU9IjKp0

>>646
>そんな中、男がＡＴ受けるのはマジで
>白い目で見られるし

誰に白い目で見られるんだよ。それによっては話が変わってくるぞ。

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:23:29.89 ID:k4IgRBjw0

>>654
うん、取る時我慢するのと
この先一生、免許何もってるの？
って言われて、ＡＴ限定って言い続けるのを
我慢すればなｗ

後、履歴書にＡＴ限定って書くのかな？ｗ
男でＡＴはマジでだせえだろ
心の中で、「なんでアイツＡＴなんだろ」って思われてるに
決まってるじゃんｗ

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:23:42.56 ID:EREpylAiO

若者の車離れが嘘のよう…

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:25:05.77 ID:DDXcDR1l0

マニュアル車こそがオモチャだと思う。操ってると錯覚して楽しんでいるだけ。
クルマは足。移動するためのロボットだ。

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:25:43.01 ID:kcsORWQg0

>>657
お前は自意識過剰すぎだ。誰も免許の種類で『ダサイ』とか思ったりしないよ。

業務用の車だって、今はＡＴが普通なんだから。運送関係の仕事だったら別だけどな。

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:27:09.37 ID:H0bdSvCGP

一般的な採用担当者なら、使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる　マ　ヌ　ケ　など論外ｗｗｗｗｗｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:28:17.13 ID:k4IgRBjw0

>>656
俺、教習所でちょっと働いてた事あるから分かるけど
女に混じってポツンと男が一緒にＡＴ受けてるのは
本当に・・・アレだったわ

事務の女とかも、男でどうせ取るならＭＴにすればいいのにね
って話してたしｗ

そもそもＡＴにする理由がないから。
女なら運転に自信がないとか、トラックとか運転しないからって
理由は理解できるけど、男は理解できん

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:28:56.79 ID:DDXcDR1l0

MTMT言ってるのって団塊とジュニアくらいなもの。
輸送業なら使うのだろうが一般人ならMTなくても何ともない。
MTはただの娯楽、趣味、オモチャだ。

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:30:06.62 ID:Ea5g2Xu70

>>657
お前が思うから他人も思うと思ってんじゃないの？ｗ
最近は「まぁ、MTで取っても乗らないしねｗ」で終わるよ

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:30:26.44 ID:k4IgRBjw0

>>660
思うってｗ
じゃあ合コンとかで、車の免許持ってる人！って聞かれて
女が全員ＡＴ免許、男がＭＴ免許ばかりだった場合、
オレ、ＡＴなんだ・・・ってなったらどう思うよ？

別にさ、ＭＴとったからってＭＴ乗れて訳じゃねーよ
ＡＴ乗ればいいよ。ＭＴなんか趣味だし
でも免許は一緒付きまとうものなんだから、ＭＴとった方がいいよって話

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:31:05.16 ID:oxfUUxn70

海外行くコトの多い人は、殆どがMTで親が取らせるよね。

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:31:12.79 ID:zvKsGuHv0

合コンに来た女子がＢＭＷのＭＴに乗ってて「帰り運転してくれる？」って言われたときの為に
ＭＴに乗ってます。

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:32:58.62 ID:H0bdSvCGP

日本じゃMT車は一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:33:10.86 ID:oxfUUxn70

世の中の大概のコトで同じ構図だけど
MT車に興味が無いなら無いでなんの問題も無いし、
逆もまた然り。

しかし何故かまぁ、世の中には、どちらか一方を愉しんでるって話になると
その逆の方が如何に良いモノか、
酷いのになると攻撃的にまで執拗に持論を展開する人が居るね。
変な人たち。

670 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 18:33:27.78 ID:zsrn80kk0

>>665
そんな事女は気にしないだろｗ
気にするぐらいなら限定免許を取ったりせんよ

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:33:35.47 ID:kcsORWQg0

>>665
しかしまあ、ここまで自意識過剰のヤツっているんだなｗｗ

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:33:55.57 ID:Ea5g2Xu70

>>662
ATにする理由とか言うけど
MTにする理由も相当くだらねぇぞｗ

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:33:59.59 ID:oxfUUxn70

>>668
俺の年収以上って日本の一割も居ないらしいんだけど、
それに対して俺は何かのコンプレックスを感じた方が良いの？

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:35:06.87 ID:ytS7veRXO

MTだとバッテリー上がってブースターが無くても
オセエエエって気合いで押しがけできるからな

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:36:16.02 ID:goXLGS9M0

マニュアル車のほうがおもちゃっぽいぞ

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:37:26.63 ID:+NU9IjKp0

>>674
いまどきのＭＴは、それ出来ないって話も聞くけどどうなんだろね。

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:38:06.38 ID:DDXcDR1l0

MTマンセーしてるのってトラックの運ちゃんか。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:38:52.65 ID:k4IgRBjw0

>>670
まあ、お前が気にしないならどうでもいいよ
気にする女もいりゃ気にしない女もいるから

>>672
？？
いやいや、わざわざ限定にする方こそ謎だろ？
MTにしとけば、この先困らないんだぞ？
災害が起きた時に、他人の車を動かす必要が出た時とか
ＭＴだったらどうすんの？

出来る事をわざわざ限定にしちゃう方が下らないね
何度も言うけど、教習所でかかる日数も金額も
それほど変わらないんだぜ？

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:38:54.37 ID:oxfUUxn70

>>675
うむ正論だ。だから良い。

人生はプレイ、ゲームってコトを理解してないらしい書き込みが多いね。
愉しむ人は人生の様々なコトを愉しむんだよ。
変速に時間の確認に、人生の些細な一瞬一瞬が宝物。

「～で良い」、「足りる」、「その位で妥協出来るか出来ないか」、
ばかり考える工場作業のような人生とは、価値観が色々違うのはしょうがないコト。

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:41:10.01 ID:Ea5g2Xu70

>>676
ギリギリON状態にできるならクラッチスタートあっても普通にできるよ？

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:41:17.41 ID:p/JKTKrN0

オートマの油圧チックなのが好きなんだよな。

トルコンのことをクラッチって表現する人いるけど、
動力が完全に切れない時点でクラッチじゃないよな。
あれは一種の油圧ポンプと油圧モーターが一つになったユニットと言ったほうが正しい

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:42:00.74 ID:HvdBkfGb0

>>674
ハンドルロックは？

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:43:32.32 ID:Ea5g2Xu70

>>678
MTだったりするか？？？こんだけATだらけなのにｗ
そもそも普段から乗ってないならMT免許だったとしても動かせるかわからんだろうよ

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:44:09.73 ID:MA5FIwTZ0

>>143
HybridでMTなら乗ってるぞ
ってバスは昔からそうだけどな

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:44:11.76 ID:cnbY5bLd0

>>676
最近の直噴ガソリンエンジン車だと完全放電してれば押し掛けできないっす。
噴射ポンプの高圧弁や電磁クラッチが電気無しでは作動しませんから･･･
まぁ直噴ガソリンエンジン搭載車で完全放電って事態が滅多にないでしょうがねぇ。
新型ディーゼル車は分からないけど、マニュアルには押しがけしないでくださいって書いてあったなぁ。

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:44:17.16 ID:hDGCfJzG0

>>682
あれ？最近の車って電気でロックされてるの？

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:47:23.47 ID:k4IgRBjw0

>>683
あのさ、スポーツカーだってまだまだ
現役で走ってるし、トラックなんてもっと
走ってるぞ？

確かにＡＴだらけだけど、ＭＴが完全になくなってる
訳じゃねーんだ
それとペーパードライバーの話は論外でｗ

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:49:30.96 ID:Ea5g2Xu70

>>687
いや、だから普段からMT乗ってないヤツが
MTのスポーツカーなんか免許があっても動かせねぇだろｗ
ペーパーとか関係ない

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:52:52.95 ID:/l+O8XO0P

>>516

小型特殊でええやん

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:53:32.41 ID:k4IgRBjw0

>>688
え？　動かせるだろｗｗ
そりゃ多少はギヤの位置忘れてたり
エンストも何度かするだろうけど、
一度ＭＴ取っちゃえば仕組みは分かってるだろうし・・・
少なくとも動かすことは出来る

ＭＴなんかそんな難しくない
あんたはＡＴ限定なの？
だからＭＴ＝難しいってイメージがあるんかな

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:54:15.54 ID:+NU9IjKp0

>>687
>それとペーパードライバーの話は論外でｗ

実際に動かせるか動かせないかの話なんだから、そこ論外にしたらダメじゃね？

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:55:29.69 ID:nCopkYy10

田舎じゃ軽トラに乗らなきゃいけないこともあるから
女でもMT免許は必須

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:56:29.94 ID:k4IgRBjw0

>>691
ペーパードライバーは、ＭＴだろうがＡＴだろうが
車動かせるか怪しいから論外って事だよ

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:57:34.58 ID:Dj4c3gMU0

押し掛けできないかぁ

最近のMTはクラッチ踏まないとスタータ回らんから
スタータ使っての緊急脱出も昔話か。。。

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:58:03.73 ID:+NU9IjKp0

>>693
そういう意味なら了解です。
免許あってもＭＴに対してペーパーという意味合いで理解してました。

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 18:58:42.26 ID:k4IgRBjw0

>>692
ってオレもそう思ってたんだけど、
このスレ見るとどうもそうじゃないらしいんだわｗ

わざわざＭＴとるのは意味が無いらしい
理由はＡＴが多いからｗ

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:02:03.72 ID:Ea5g2Xu70

>>690
できるかな？平坦な道ならともかく
坂道駐車からスタートならその時点でオシマイと思うけど
それと俺はAT限定でもなければAT乗りでもない

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:02:47.32 ID:ocvOjKVm0

>>687
つうても今MTの登録数って2％しかないらしいよ？
確率から考えたら緊急でMTに乗る機会がないよ。

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:04:22.92 ID:kcsORWQg0

>>696
だから、それはちゃんと理由があってＭＴ免許をとってるじゃん。ＭＴ車を
動かす機会がないのが目に見えてるのに、わざわざＭＴ免許をとる必要性がないじゃん。

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:04:57.50 ID:cnbY5bLd0

>>694
クラッチ踏んだ状態でスターター回して、回転余力があるうちに2速で半クラッチという手があるっす。
それこそ絶妙のタイミングと左足の微妙な足裏感覚が必要だけどねぇ。
難しいけど完全に不可能じゃないっすよ。

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:07:01.21 ID:th3GUejpO

ＭＴこそオモチャ感覚だろ！

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:08:23.03 ID:E9UhdR5s0

クラッチスタートのキャンセルって簡単にできないのかねえ
踏切セル脱出を教習所で習った世代としてはなんか寂しいな

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:08:54.70 ID:H0bdSvCGP

MTでギヤ入れて押したところで
今の車はECU、エアフロ・クラセン等各種センサー、インジェクター、燃料ポンプ、イグニッションコイル（ｒｙ
が作動できるだけの電力が残ってないと
（そもそもオルタに励磁電流が流れないといくら回しても発電できないｗ）
押しがけなんて出来ないわけだが？ｗｗｗｗ

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:08:56.54 ID:k4IgRBjw0

ああ、もうオレ大人気過ぎて
レスするの面倒だからしなくていい？
後は>>705のヤツに全部託すわ

じゃあな

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:09:27.75 ID:OcYkulfO0

>>702
クラッチペダルの付け根にあるスイッチをジャンパー

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:11:04.78 ID:cnbY5bLd0

>>702
商用車だとできる車種もあるみたい。
バスには緊急解除スイッチが付いてます、フィンガーコントロールシフトの解除スイッチと連動してる。
ただシフトがNポジションじゃないとスターター回らないタイプはお手上げっすね。

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:11:43.35 ID:ybJaC+Wf0

>>669
どんなに上手に車を操っていると思っていてもそれは自己満足でしかない
自己満足できるのは一時的な期間だけで物足りなくなる
誰かに肯定して欲しい認めて欲しいと思うようになる
少数派であるほど自己顕示欲は強くなる

このスレを読んでいると判るだろ
MTATのどちらでもいい個人の自由とは言いながら
本音はMTを選択するのを認めて欲しいと願う心が漂ってくるのを

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:12:14.71 ID:kcsORWQg0

>>704
おやおや、論に負けて逃亡ですかｗｗ

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:14:30.30 ID:6Cj3eKKTO

ほんとクラッチスタートって余計なお世話だよな

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:15:45.91 ID:r1sN5Enr0

マニュアルしか乗ったことないから
台車でオートマだった時ヒヤヒヤしながら走ったよ

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:16:46.14 ID:E9UhdR5s0

>>705,706
なるほどね
車種によってシステムの構造も違うからできるやつとできないやつがある訳か

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:18:06.15 ID:XyD8W9p9O

>>710
オートマ車でヒヤヒヤとか情けないな～。

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:20:45.72 ID:DgfNpGR/0

しかしこれ系のスレって伸びるなー

ぶっちゃけどっちでもいいやんｗ

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:21:20.19 ID:E9UhdR5s0

>>712
でも最初にAT車教習で乗ったとき、えも言われぬ違和感感じなかった？

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:21:59.93 ID:Dj4c3gMU0

クラッチスタート付けたきっかけって
AT暴走事故のとばっちりだと思うのは気のせい？

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:22:05.05 ID:Ea5g2Xu70

>>709
導入されるくらい事故も多かったみたいだどね

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:22:27.93 ID:7kBVukMq0

車はマニュアル
PCはThinkPad

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:24:46.31 ID:9eCt/pJG0

仕事あるいは就職先で必要な人以外、限定解除する運転者は、ほとんどいないだろう。

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:25:52.64 ID:IFAj2WNH0

MTのクラッチスタートって
建前上は安全性向上だけど
RV車のフェンダーに設置義務のミニミラーと同様で

車業界と政界のゲフンゲフン・・・

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:27:34.51 ID:ybJaC+Wf0

>>715
AT暴走事故のとばっちりではなく
ユーザーが横着して車外からエンジンをかけて自分の車を暴走させる事故が多発したから

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:27:36.14 ID:E9UhdR5s0

>>719
まあAT限定免許制度のスタートもぶっちゃけソレだよね

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:30:49.56 ID:BMdvSpOL0

>>50
速く走れるのが全てじゃないんだけどね、わかる？
ファンとぅドライブだよ。

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:31:47.59 ID:Dj4c3gMU0

>>720 ありがとう。
>>719 の事も気になるからいろいろググってみます

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:32:13.68 ID:cnbY5bLd0

>>720
そういやフォークリフトだと着座しなきゃエンジン掛からないのとかあったなぁ。
それと似たようなもんか･･･

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:36:04.19 ID:b7dRtPW8O

車て文明の利器だろ？便利で使い勝手のよい方がいいに決まってる。

わざわざマニュアル車選択するバカがわからん。

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:37:23.47 ID:OcYkulfO0

>>725
バカでいいからほっといてくれ。
俺は車に乗せられたいんじゃない、車を操りたいんだ。

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:37:28.76 ID:IFAj2WNH0

>>721
そうそう。表向きはAT車増加の為、よりAT車の安全な扱いに（ｒｙ
って事になってるけど

その実は安全云々よりも今まで不適格とされたMTも扱えないような人にも免許を与えて
より多くの車販売に繋げてｺﾞﾎｯｺﾞﾎｯ・・・

最近じゃ横滑り防止装置の義務化も・・・

おや？こんな時間にお客さん？？？

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:39:45.38 ID:tPB++/2B0

空冷ワーゲン最高ですわw

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:41:24.25 ID:fqCopY070

>>725
普段使いはATで充分だが、状況によってはMTの方が扱いやすい場合もあるぜ？
車に限らず、どんな機械・器具でもそこは同じだろ？

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:43:42.58 ID:wgzSWzsY0

こんなにスレが伸びるなんて、お前らみんな車大好きなんだな。

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:44:00.49 ID:hDGCfJzG0

真面目な話、ATの増加とノーウインカー（直前含む）は比例してると思う

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:45:19.71 ID:DFRi9fw/O

>>698
2%マジwwww今の足車、軽以外で排気量1500以下で四駆予算は50ﾏｿって条件で探してもらったらヴィッツＲＳならまだわかるが1300ccの3枚ドアでMTのヴィッツってwwww
正直そんな車探す方が難しいだろwwww

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:46:01.42 ID:cfYdwqpR0

俺は初心者だけどTOYOTA86の6mtを初心者マークをつけて運転している

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:46:57.36 ID:z2BXJhjN0

押しがけのできないＭＴ車なんぞ、いらんわ！(｀･ω･´)

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:46:58.05 ID:dTRd7pgU0

坂道発進は、渋滞してるときはツライ。それ以外は煩わしいと感じたことは無い。MTはエンジンとアクセルが直結してるのがいい。ATはアクセル踏んでも時間差があり、もたつく

736 ：全トラフィックの７割は迷惑メールで出来てます：2013/03/25(月) 19:49:43.91 ID:LHSUCDWm0

車など　雨露凌げてエアコンが効いて故障せず　燃費が良ければさらに良い
単なる　車輪がついた下駄だろ　これ以上どうしろと

だから　日本は　世界標準からして　距離あたりの信号機の数が異常に多い
交差する車も無いのに　信号機で停まらないといけねえ　当然左足が太くなる
男子は今までのズボンが穿けねえ　　女子は　足のスタイルが悪くなるので
仕方なく　自動変速機のお世話になる
結論　日本の交通事情の要請で　自動変速機が　発達進化して普及した　

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:50:44.14 ID:7uQjW3Fq0

燃費の良さもあるだろ。

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:53:27.52 ID:HvdBkfGb0

>>733
免許取りたてなら、中古インプエボの方が楽しいよ。ブースト限界まで上げて1年で乗り潰す。MTは1年で飽きる。

739 ：名無しさん＠周年：2013/03/25(月) 19:54:21.79 ID:y2t8E01N0

坂道信号待ちでギアを抜いて後ろへ下がって車間距離のない軽自動車の表情がたまらなくすきやの丼

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:57:57.83 ID:/vZGgmrv0

>>738
加速はバイク最強だろって思ってた俺を
車もすげぇって思わせたのがインプレッサだった

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 19:59:01.88 ID:dTRd7pgU0

>>712
2ペダルしかないってことは２分の１の確率でアクセルとブレーキペダル踏み間違えるってことだ。Dに入れたらブレーキ踏んでないと走り出すから、冷静に考えるとアブナイ。クラッチで駆動が切れれば暴走は起きない

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:04:31.64 ID:rlbGv3v90

ＡＴ車なんかじゃ怖くてコーナー攻めれんわ

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:05:34.00 ID:9eN/RaNYO

仕事でセレナに乗ってるけどミニバンとかＭＴじゃ絶対乗りたくないわ

逆に軽トラでＡＴは有り得ない

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:05:37.33 ID:dp/I2kXe0

攻めなくていいよ

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:09:56.12 ID:rlbGv3v90

雪国の人間だけど、雪道でスリップして追突してる車はたいていＡＴ車だ
これマジで

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:11:15.50 ID:Ea5g2Xu70

>>742
ATだとなんで怖いわけ？

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:14:11.95 ID:rlbGv3v90

>>746
ヒール＆トゥでシフトダウン出来ない

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:15:21.96 ID:ZeagGTak0

ATしか運転していなければ、普通に運転した気分になれるよ。

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:15:31.84 ID:+NU9IjKp0

>>747
出来ないのわかってたら怖くないじゃん

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:19:16.24 ID:WCsuIN+l0

>>747
できるだろ

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:19:29.26 ID:OcYkulfO0

>>738
そんな車を1.2LNAの車で抜くのが俺の快感。
まあ、サーキットでの話だが。

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:21:30.18 ID:aia3mp0R0

おもちゃっつーか凶器だろ
よくあんなもん乗れるな

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:21:51.80 ID:Ea5g2Xu70

>>747
ヒールトゥは安全に曲がるための技術じゃねーだろ

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:22:31.43 ID:ZeagGTak0

>>741
MT乗りはエンストしまくって超迷惑、しね！

…って書けば、するかボケ！って思うだろ？
そう、しないんだよ、乗り慣れてれば。
ATも乗り慣れてるドライバーは踏み間違えなどしない。

事故ってるのは、ペーパーやボケ老人で、MTもATも関係ない。

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:22:35.26 ID:rlbGv3v90

>>750
ちがう
俺がＨ＆Ｔ出来ないと言っているのではなく、ＡＴ車がＨ＆Ｔを使えないからコーナリングでどアンダーになるという意味

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:22:42.52 ID:HvdBkfGb0

>>747
それやると内股になるよな。

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:22:53.13 ID:zxw9J4YY0

いやいや、お前ら！俺が会社に行ってる間に、まだやってたのかよｗ

だから俺はＭＴでもＡＴでもＣＶＴでもなんでもいいって言ってるじゃん！
操作を間違えなければ安全なはずって言ってるじゃん！

その操作を簡略化したせいで、覚えの悪い奴が事故を起こしてるって言ってるじゃん！

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:23:38.28 ID:WCsuIN+l0

>>755
AT車でもできるけど？

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:24:51.94 ID:DSgL2VyS0

もうMT限定免許作ってやれよ

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:25:16.02 ID:kvwT2Hy80

>>755
できるだろ？

ブリッピングも入るぞ

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:25:16.77 ID:dp/I2kXe0

免許取った後も教習が続いたらいいんだよな
みんな自在に変速出来るまで上達させるまで卒業させない
凍結路教習とかドリフト教習とかカリキュラムを大幅に増やす

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:25:41.47 ID:rlbGv3v90

>>753
いや、コーナリングでは低速ギアに入れてアクセル踏んでいるほうが安定するんだ
たとえば3速でアクセル離して回るより、2速でアクセル踏んで加速しながらコーナーを曲がるほうが車は安定して曲がれるんだ
車はそういう構造になっている
まあ素人は知らんらろうが

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:26:10.39 ID:wh9vl1f4O

なに坂道発進のドキドキ感てｗ
普段から乗ってないのバレバレだろｗ

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:28:23.21 ID:JIYB6q0V0

大型ショッピィングモール内の坂道で停止＋発進を繰り返さないといけない時とか
怖くてマニュアル車ムリ

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:29:05.65 ID:zxw9J4YY0

>>764
あの程度の坂道なら、販路発信で余裕だろ

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:29:44.84 ID:kvwT2Hy80

>>757
覚えが悪いんじゃなく、ATには構造的欠陥があるってだけだろ
そもそも「操作を間違えなければ安全なはずって言ってるじゃん！」ってのが大間違い

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:30:08.05 ID:rlbGv3v90

>>764
サイドブレーキ使えばいいじゃん
俺も国際ライセンス持ってるけど坂道発進の時はサイドブレーキ使うよ

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:30:14.47 ID:aia3mp0R0

更新時に全員再試験でいいから、下手くそからは免許剥奪してくれ

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:32:23.42 ID:aia3mp0R0

>>764
なに言ってんだ
アクセルクラッチ操作だけでストップランプ点けずに止まっておくのが面白いんじゃねーかw

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:33:45.12 ID:aswUQvFr0

クラッチによろしくないらしいので
俺も半クラは使わず、サイドひいてるな

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:33:57.70 ID:rlbGv3v90

>>769
クラッチ板が磨り減る

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:34:28.58 ID:E9UhdR5s0

天皇陛下が高齢者講習をお受けになって免許更新した一方
ナベツネは

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:34:49.63 ID:kvwT2Hy80

>>762
キミの知識も技術も狭すぎて他人とは話が通じないだけ
相手が何を言おうとしているのか分からないんだったら、素直に聞けばいいと思うよ
キミが高等テクだと思ってるのは、世間からすりゃアタリマエのことで
ことさら取り上げるような事でも無かったりするんだ
だから「なんでそんなレベルの低い話題を得意げになって語ってる？」って話になってしまう

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:35:49.37 ID:jkAlAtlz0

俺はプロだが、免許はＡＴ限定だぞw

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:37:07.11 ID:WmmPnUim0

>>768
再試験はAT乗りだけでいいよ

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:37:17.16 ID:54Oc155w0

■クルマをコントロールしている感覚
■ギアチェンジがたまらない
■エンジンブレーキを活用
■クラッチを楽しむ

※コメントしているのは実は軽トラユーザーです

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:37:29.56 ID:A2AQASyC0

>>774
よう雲助

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:38:10.76 ID:rlbGv3v90

ＡＴなんて退屈で死にそうだわ

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:38:18.24 ID:aia3mp0R0

>>771
クルマなんて消耗品なんだから問題ねーよ
10万キロ程度じゃ全然余裕

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:38:18.06 ID:WCsuIN+l0

>>762
曲がれる速度で進入して、アクセルで調整しながらコーナーを抜けるんじゃねーの。

まあ、素人は知らないだろうがｗ

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:38:38.67 ID:UPAOVqXl0

バスの運転手になるならともかく、AT限定で困る場面なんてあるか？
トラックも今じゃクラッチレスばかりだし。
就職で不利とか言うけど、このスレのMT信者みたいに
ATを憎悪してる奴が経営してるブラック中小企業くらいだろｗ

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:40:19.29 ID:lkZ0tDZp0

ATでもパドルシフトやオーバードライブoffでエンブレかけられるし
マニュアルモードで2速発進できるし
MT「坂道でエンブレを使えるﾄﾞﾔｧ」は恥ずかしい

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:40:38.09 ID:jkAlAtlz0

クラッチ切りながらエンジン踏まないと走り出さないMT車は、明らかに構造的欠陥w

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:41:45.28 ID:aswUQvFr0

オートマ楽だよ、排気量のあるセダンだと乗り心地もよくていい

マニュアルも楽しいけどね

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:42:14.68 ID:zxw9J4YY0

>>783
それを言うなら、クラッチを戻しながらアクセルを踏まないと走り出さないＭＴ車・・・じゃないのか？

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:42:32.61 ID:Ba+uDyhJO

ゼロヨンはＡＴ、Ｆ１もセミオートが速いわけで

ミッション自己満は結構だが他人に言うと馬鹿

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:42:36.18 ID:Zt4i6QX+0

ATだと眠くなるんだよな

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:42:44.02 ID:E9UhdR5s0

>>782みたいなのってMT車で一速下げるとどれだけ減速するか実体験ないよね

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:43:17.87 ID:rlbGv3v90

>>780
ほらね
結局今の最新のＡＴ車ってのはＭＴ車の良いところを真似しようとしてるだけ
ＭＴ車のほうが優れている証拠

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:45:06.25 ID:BdKb/iqM0

>>11
その二極化こそがMT衰退を招いた。
Cセグセダンorワゴンを150馬力20Kgくらいのよく回るエンジンでMTで乗りたいわ

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:45:06.84 ID:dgz5nXb50

>>789
ここでﾄﾞﾔってする意味が判らん。

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:45:37.65 ID:rlbGv3v90

そもそもレーシングカー見てみろ
ＡＴ車なんか１台も無いわ
ＡＴ車はレスポンスが悪いんだよ

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:45:58.37 ID:A2AQASyC0

俺はミニバンに定員いっぱいに乗せてMTで首カックンさせたい！

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:46:39.85 ID:E9UhdR5s0

>>792
申あ絶N

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:46:50.37 ID:rAGCPMSO0

いつも乗るならAT
週末ドライブならMTがいいな

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:46:55.22 ID:H0bdSvCGP

最高峰のレーシングカーであるF1はATですが？

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:47:10.19 ID:UO6R5wX50

レッドゾーンまで回せるのが面白イッス

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:47:23.64 ID:AOGu4cE60

>>788
MTとトルコンのエンブレが同じくらいだと思ってるっぽい。

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:47:46.43 ID:kxCTqfgK0

ＭＴなんぞオモチャだな
ＡＴは左手で助手席の女に手マンできるぞ

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:48:04.80 ID:aswUQvFr0

>>793
どうせならエスティマとかベルファイアにGTRクラスのエンジン載せてほしいｗ
高速バスとして使えそうだｗ

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:48:37.53 ID:Ba+uDyhJO

>>792
ラリーもＦ１もセミオートですが何か

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:48:38.50 ID:rlbGv3v90

結局ＡＴ車が優れている点と言えば、下手なドライバーでもエンストせずに発車できるってところだけだ

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:48:53.83 ID:WCsuIN+l0

>>789
お前ATで回転合わせてシフトダウンも出来ない不細工な人だろ？

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:49:27.06 ID:A2AQASyC0

>>800
昔はエスティマエミーナ（ルシーダ）にディーゼル＋５MTなんてのもあったよね
重くて全然走らなかったが
マツダの新しいディーゼル＋６MT（アテンザだっけ）載せたら面白いが・・・

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:49:28.39 ID:jkAlAtlz0

GTRですらMT廃止なのになw

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:50:08.17 ID:H0bdSvCGP

ロックアップとブリッピングを備えた最近のATを知らない老害がﾄﾞﾔ顔で無知を晒してますｗｗｗ

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:50:37.61 ID:Kd2tapg30

FRをATで乗ってるやつの　気がしれん。

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:50:56.60 ID:E9UhdR5s0

>>800
ルノーエスパス「ﾆｯｺﾘ」
http://www.youtube.com/watch?v=eaW_35KPDBY

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:51:03.15 ID:AOGu4cE60

>>796
クラッチレスなだけで、いわゆるATとは程遠いものだよ。

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:51:10.05 ID:MztY50gL0

>>804
アテンザもＦＲかＡＷＤなら食指動くがＦＦはな…

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:51:18.04 ID:qIUCK4/xP

カーブ曲がるときにシフトダウンして直線向いたらシフトアップする俺まじかっけーってなる

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:51:20.21 ID:qW5p//oiO

渋滞に巻き込まれた時のことを考えるとATになるんだよな

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:51:58.81 ID:WCsuIN+l0

>>802
僕ちゃんうんてんめんきょしょもってるの？

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:51:59.02 ID:AbvuVtUi0

自転車最高！

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:52:29.52 ID:rlbGv3v90

>>801
ＡＴ車とＦ１のセミオートマチックとは原理が全然違うだろ

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:52:43.92 ID:U+uiuxXvO

MTの面白い所を語り合う場所なので、ATの話は要らない。

それでも書き込む奴は、乗れないからって嫉妬してるとしか思えない。

817 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 20:53:43.43 ID:qHgJHhOo0

>>653
INOMATて何だろと思ってググったら三菱こんなの出してたのね。
コレならロス云々は殆ど変わらなそうだね。
Ⅱの方何てクラッチも無くなって操作感はATと大差無い見たいだし、これから増えて来るのかな？
値段がそんなに既存車と比べて高くないなら爆発普及しそうだけどやっぱり高いのかな？

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:53:59.28 ID:Ba+uDyhJO

フェラーリやポルシェもボタン変則のセミオートだしな
ＭＴはいいとか言ってるのは今じゃ貧乏人で懐古主義の爺さんだけだよ

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:54:15.13 ID:aswUQvFr0

>>807
バブル時代のラグジェアリー車（20ソアラ、31レパなど）はATが主流でしたよ

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:54:17.91 ID:UO6R5wX50

スポーツカーならＭＴのほうが買い取り価格高いよね

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:54:18.71 ID:YD2kQZep0

>>799
女に運転させて男が助手席に乗るとするだろ。
ＭＴはシフトチェンジで間違えて掴んでくれるぞ

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:54:30.50 ID:yIRfIZAj0

>>811
　カーブ直前までブレーキングしてコーナーに進入したと
　同時に加速する　＞カーブ曲がるときにシフトダウン　じゃ遅すぎｗ　ゲーム？

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:54:31.26 ID:TnA1fX990

6.一見、関係がありそうで関係のない話を始める

「ところで、F1マシンがオートマチックである事を知っているか？」

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:54:40.86 ID:cMrTt9Nm0

あえてMTを選ぶ理由が何一つ無いと自分で言ってる様なもんだな

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:55:27.34 ID:gLyrii2I0

>>801
ラリーって今シーケンシャルじゃなくセミATなの？
早く走るためにはパドルのセミATで左足ブレーキが合理的なんだけど、
それで走行会とか行ってもあんまし面白くなかった。

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:56:43.61 ID:sWkNshyp0

フェラーリもランボルギーニもMTねーしな
いずれは無くなるんだろう

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:57:08.39 ID:wASvKNhC0

こいつら、ＡＴがＭＴと永遠に同等にならないと、なぜ確信している？

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:57:26.13 ID:Ba+uDyhJO

>>823
レーシングカーがＭＴとか言い出した馬鹿に言え

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:57:38.49 ID:HZtGuxdY0

MTであれATであれ、高性能な車を与えられて
「うんてんがたのしい！」って玩具としてしか使えないことの方が
大人として情けない。

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 20:57:44.83 ID:aia3mp0R0

>>818
人間が操作できないレベルのパワーになるとATのほうが効率が良い
ってだけの話だからな

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:00:07.62 ID:aswUQvFr0

車は足としてもおもちゃとしても使ってる
今の車は遊び心がなくてつまらない

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:02:28.26 ID:vrwKVCiR0

クラッチが繋がってトラクションが伝わる感じが好き。回転が合ってシフトノブが吸い込まれる
ようにギアが入る感触が好き。そういう官能的な楽しみ。なんでそれをジジイだ貧乏人だと罵
られにゃならんのだｗ

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:03:04.66 ID:TnA1fX990

>>830
フライホイールの軽さが関係あるのかも
普通の乗用車ぐらいだったら吹けあがりが遅いからMTでも良いけど

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:03:06.52 ID:rlbGv3v90

俺はコーナリング中はドリフトで車横向いてるから

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:03:38.55 ID:N0cSryo40

トルコン＋遊星歯車のオートマチックや
電磁クラッチとスチールベルトのCVTを…

MTベースにクラッチを自動制御している2ペダルMTや
自動制御クラッチ2組を使って次のギヤを用意するDCTを
一緒に語ってるのは馬鹿だぞ。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:04:40.61 ID:n4r2geg/I

私女だけど後輩のイケメン君がAT限定だって知った時はまぢ引いたw
車貸せてっていうからうちのランエボ貸したんだけど、運転出来ないんだも～ん
うちが代わりに運転したけど、助手席で終始苦虫を噛み潰したような顔しててワロタw

少し後に、そいつに告白されたけど「うちのカラダマニュアル操作だよ」っつてやったw

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:04:45.60 ID:aia3mp0R0

どっちが劣ってる勝ってるって話にするからだろ

足として乗るならAT
遊びとして乗るならMT
が良いのは疑いようがないんだから、それでいいだろ

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:05:01.45 ID:ybJaC+Wf0

>>831
あなた自身に遊び心が無くなったからつまらなく感じているだけよ
遊び心は誰かから与えられるものではない

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:05:07.34 ID:yIRfIZAj0

>>823 オートマ乗りって機械の構造すら理解出来てないんだねｗ

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:06:15.89 ID:jkAlAtlz0

MT車＝ワープロ
ＡＴ車＝パソコン
くらい差があるだろ

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:06:15.91 ID:+NU9IjKp0

>>836
さてはシフトレバー生えてんな

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:06:35.57 ID:AOGu4cE60

>>830
パワーが理由じゃなくて、より速く走るにはクラッチ＆シフトレバーの
操作は機械にまかせた方がコンマ何秒か早いって理由だよ。
ヒール＆トゥも不要になるし。
1回の操作は僅かな時間だけど、何週も走るレースだと何秒何十秒の差として出て来る。

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:06:37.76 ID:TnA1fX990

>>835
クラッチ操作の有無で良いんじゃないかな

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:06:55.87 ID:WCsuIN+l0

>>834
ゲームの中の話はどうでもいいからｗ

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:07:23.30 ID:z2BXJhjN0

ＡＴｖｓＭＴで、ＭＴが速い、ＡＴが速いとか書いてる連中がいるが、
自分は、ＭＴが面白いのは、失敗する場合もあるからだと思うんだけどね。
だから、うまくできたとき、キレイにシフトチェンジできて、気持ちよく車を操れた時の感動があると思う。
街中や峠道で速い遅いなんて話は無意味でしょ。そういう意味で２ペダルにも興味ないし、
フェアレディＺのマニュアル車についてるらしいエンジン回転合わせる装置もいらん。

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:07:53.73 ID:Ba+uDyhJO

>>833
まあトルク低い玩具でしか意味がないってこった
Excelあるのに算盤弾いてるようなもんだし

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:08:07.68 ID:rlbGv3v90

頭文字Ｄではエボ乗りは全員性格悪い

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:08:14.60 ID:aswUQvFr0

>>836
残念ながら乗り心地悪いスポ車より、セダン系のが女ウケが良い

>>838
いやいや、今作られてる車はという意味
俺自身はＦＤに乗ってるので楽しいですよ

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:08:46.20 ID:m7nLK3OS0

>>819
ソアラ＝フレックスロックアップ付き電子制御式ECT-S
レパード＝フルレンジ電子制御式E-AT

このクラスはエンジンもTCCS、ECCSと電子制御でATとの
統括制御がウリだった

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:09:31.40 ID:YAP5zXwP0

初代のMT車は手足のように動いた。
今は面倒くさいのでAT。

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:10:01.90 ID:aia3mp0R0

>>842
いやそこらのフェラーリやらポルシェの話だろw

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:11:42.98 ID:DDXcDR1l0

なんでこれだけMTが減ったと思ってんだ。買わねえんだろ。誰も。
買い支えてやらないからなくなる。ガラホの話と全く同じだ。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:11:44.38 ID:VJqP51e10

なんかこう
DVDレコーダーという便利な物がある時代に
カセットデッキで録音しようとして「今録音してるから喋るな！」って
マジギレしてるオッサン見てるようだ

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:11:58.51 ID:MxVIwwoYO

軽自動車で選ぶならバモスのMTかな

人を乗せる荷物を載せる運転して楽しいを求めたクルマ

遅い燃費が悪いを含めてクルマ好きが乗っても満足できるクルマだと思う

そろそろフルモデルチェンジ
一台どうですか？

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:12:00.43 ID:N0cSryo40

レースにおけるMT車は、クラッチを切っている間は加速できない。
だったらクラッチを切っている時間を短くすればいい。

二輪レーサーはオートシフターで点火を一瞬カットして
クラッチレスでシフトアップできるようになった。
四輪レーサーはクラッチを人間より動きの早い自動操作にした。

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:13:09.02 ID:AOGu4cE60

>>851
そのまま市販車に「売りの技術」として還元してるから、
そこらのフェラーリやポルシェでも同じこと。

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:13:38.37 ID:rlbGv3v90

スポンサーの車メーカーの人に聞いたけど、最近のＡＴ車のコンセプトは
いかにＭＴに近づけられるか、なんだって。

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:13:44.97 ID:aswUQvFr0

今軽買うならエネチャージついてるのがいいな
完全に足車だろうからオートマになるんだろうけど

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:13:54.62 ID:rPL0i5yJ0

MT/ATの区別は俺にとってはあまり意味が無い
俺の場合は単にトルコンのフィーリングが受け入れられないだけ

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:14:07.78 ID:07ArH1Lp0

極限を求めるのにロピタルの定理を使うか使わないかという

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:14:31.54 ID:IDiFZuxZ0

フェラーリやポルシェは
車好きが走りを楽しむというより成金の盆栽的使い方のほうが多いから
ATのほうが受けがいいんでしょ？ｗ

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:14:57.28 ID:m7nLK3OS0

>>845
フェアレディＺのマニュアル車についてるらしいエンジン回転合わせる装置もいらん
＝それシンクロナイザーとは違うの？

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:15:29.37 ID:A2AQASyC0

要は運転を義務として感じるか遊びとして感じるかの違いかねえ
田舎の人はどこ行くにも車だから毎日MTなんかめんどくさくてやってらんねえ、だろうけど
都市部の人は土日しか車乗らないなんて人も珍しくないから遊びの要素のあるMT乗るとか
俺は後者だわ
>>854
俺はスバル製の軽箱だったりするｗ

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:16:16.12 ID:F1PwiWtA0

漢ならMTだろって思ってたが、ATに乗り換えてからは
そんな事どうでもよくなった

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:16:43.77 ID:jkAlAtlz0

今やマウンテン普及率は1%程度にすぎないだろw

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:17:01.87 ID:N0cSryo40

>>861
牛や馬のセミＡＴ化は、他の高級乗用車ユーザーからの
乗り換えハードルを低くしてシェアを広げようとする目的がある。

ＡＴのほうが成金の受けがいい、というのは本当だよ。

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:17:39.70 ID:AOGu4cE60

>>845
現行Z、いっぺん試乗してみるといいよ、
あれはかなり楽しい機能。

>>859
おれも。

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:17:58.03 ID:aswUQvFr0

>>865
スポ車がほとんど絶版になっちまったからな

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:18:01.53 ID:rlbGv3v90

極限まで研ぎ澄まされたドライバーのブレーキングはＡＢＳを超える

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:18:07.44 ID:TnA1fX990

>>859
一昔のトルコンの付いてないCVTとかDCTなんかも良いかも?

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:18:08.00 ID:+0+IPnR60

そのうちバイクもオートマ化していくんだろか

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:18:22.29 ID:DDXcDR1l0

クルマが開発された当時はMTしか選択肢がなかった。団塊はその黎明期のイメージしか持たないからMTに拘る。ジュニアは過渡期だったのと、団塊の影響を受けている。
生まれた頃から超高性能なATがある世代じゃ MT？は？みたいな扱いだ。

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:11.85 ID:1fxF1HQjO

昔の車はクラッチとギアチェンジにプラスして、点火タイミングレバーもあったそうだ。
右の人差し指で調整しながら、右でアクセルを動かして左指と右足でプレーキ操作しながら左手でクラッチを握りながら右手でギアチェンジしてたみたい。
操作に手足が1つ足りないみたいだけど、みんな操作してたみたいです。

今の時代はマニュアルは一度絶滅してるから、今更マニュアルに乗ってもあまり意味はない。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:17.63 ID:TnA1fX990

>>871
今でもスクーターはオートマだよね
ビジネスバイクは可能性あるかもね

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:19.33 ID:5y+kHnIU0

>>859
ならDCTに乗ればよいよ

おいら的に運転した時の総合的な感覚で、
これ好きって言える感覚が多いのは
DCT>MT=トルコン>CVT
の順

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:32.87 ID:m7nLK3OS0

>>869
EBDやESCはどうなのよ？

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:41.32 ID:A2AQASyC0

>>872
俺が免許取り立ての頃は軽も小型車も3速ATが主流で
高速なんか走ろうものなら唸って唸ってしょうがなかったんだよ
そういうイメージ持ってる人がMTにしがみつくんだろうな・・・俺もだが

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:46.25 ID:JmHxPFssO

>>1
コメント見てるとＭＴのがおもちゃだろｗ
面倒なく乗用出来る方が実用的だし。

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:20:51.36 ID:cMrTt9Nm0

>>869
レースじゃあるまいし研ぎ澄ます必要なんて無いだろ

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:21:25.96 ID:07ArH1Lp0

何だかんだ言っても
販売台数の差が現実そのもの

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:21:27.03 ID:rlbGv3v90

で、結局今一番正解なのはどの車なんだ？
おれはインプレッサかなと思うんだが

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:21:36.80 ID:wGx1aLXQ0

まぁ、どちらでもいいや。
ただ、AT特有の癖みたいなものは自分には合わないからMT乗っている。
AT乗ったってMTモードにしてたりODカチャカチャするならそれならMTのほうが感覚的にすっきりするだろうと思うし。

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:21:45.47 ID:z2BXJhjN0

>>862
一応名前調べた、シンクロレブコントロール
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/sc6mt.html

こんなものついてたら、なんのためにＭＴ乗るのかわからんだろ、 (´･ω･｀)

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:22:02.02 ID:AOGu4cE60

>>870
去年、足車の選定時に素のVWポロに試乗したけど、DCTはいいね。
あれは、きちんとMTの作法を知らないと持ち腐れになってしまうね。

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:22:05.70 ID:N0cSryo40

>>869
残念、ABSのほうが上。

バイクは前後別れた2系統ブレーキを持つが車は1系統。
足1本で4箇所の配分をコントロールできない。
4ヶ所のブレーキ配分を最適化できる自動制御には勝てない。

究極のABSは、スイッチのようにON/OFFしかない。
これじゃあブレーキ合戦にならないのでレースでは禁止された。

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:22:48.89 ID:WCsuIN+l0

>>869
シングルチャンネルの安物ABS？
4輪独立のABSに勝てるわけ無いだろｗ

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:23:13.31 ID:aia3mp0R0

>>861
成金はスーパーカー買っても眺めもしないよ
不動産がわりに資産運用に使われてる

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:23:17.70 ID:eIhsniPcO

MTごときが何なの？AT限定に対して素人とか(笑)誉められたいの？(笑)

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:23:19.09 ID:BdKb/iqM0

>>847
あの漫画以前から俺の人生における論敵政敵は大概三菱乗りだった。
だから全然違和感なかったよw

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:23:19.87 ID:c7lf/BDK0

>>881
正解の意味合いによって変わる
トルクなのか加速なのか
一番バランスのいい車って質問ならば・・・

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:23:51.64 ID:otmmH8O/0

>>854
バモスMTいいね！

でも燃費の良いエッセに乗ってるw

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:24:08.51 ID:L1JijhYD0

田舎のじーちゃんばーちゃんが
サンバーで快走してるの見たらボケてはねーなって思うな。

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:24:25.92 ID:z2BXJhjN0

>>867
試乗は緊張するんだよね、
もうちょっと株で儲けてから、
本気でくるま選んで買う前に、試してみるわ、(´･ω･｀)

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:25:09.55 ID:m7nLK3OS0

>>883
サンクス
読んでみたけどこれ作動すると気持ち悪そうだね
これ普通の6速MTで良いんじゃないかと思う

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:26:16.52 ID:BdKb/iqM0

>>866
もうMTはラインナップされてないの？

896 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 21:26:18.75 ID:qHgJHhOo0

>>859
大多数のAT嫌いな人の総意だと思うな。
クラッチの無くなった車はイラネって事であって、あってシフト操作が出来れば電子制御でも良いと思う、その方が早いんだし。

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:26:24.89 ID:aSoIba5QO

公道で急ブレーキ踏んでるようなら
別の意味で研ぎ澄まされてないよな

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:26:32.99 ID:GPrhL8AQ0

長年ATしか運転してなくて、知り合いの引越しでレンタカー4tロング借りたんだけど
AT注文してたのに取りに行ったらMTで焦ったｗ
いきなり店出るときエンストしたけど、それ以降は快調にぶっ飛ばした
たまには面白いけど渋滞だらけの東京だし普段はATでのんびり運転がいいやｗ

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:28:05.58 ID:FPgI/C4E0

>>1
必死でメーカー先導でＭＴステマするなうっとうしい

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:28:50.77 ID:ZZUbHsrW0

ステマけ

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:29:03.54 ID:sWkNshyp0

結局みんなMT欲しがらないから消えていくのよね
世の趨勢には逆らえない

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:29:11.25 ID:A2AQASyC0

新しいキャンター（三菱ふそうの小型トラック）のDCT車もすごくいいよ。
従来のATトラックってものすごい不快だったけど、このミッションはかなり秀逸。

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:29:33.06 ID:5y+kHnIU0

>>884
VWのDCTはイイネ
初期は2速以下は使い物にならなかったって聞いてたけど
かなり熟れたのか気持ちいい感覚になってきてると思う。
日本メーカーもCVTからシフトして本気で開発してくれればと思うよ
日本メーカーが本気だせばもっと滑らかなDCTいけると思うんだけどね
CVTの運転感覚が糞杉る

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:30:38.87 ID:wGx1aLXQ0

>>898
ATMTよりも都内でいきなり4tロング回せた事が凄いな、あれ慣れていないとなかなか大変だぞ。

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:31:10.26 ID:m7nLK3OS0

>>893
試乗車は販社が仮に保険掛けていても免責金額があるから要注意
（慣れない友人が他車にぶつけて免責分弁償した事がある）

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:31:17.63 ID:AOGu4cE60

>>883
それそれ、速度が乗らない街中や交差点で高めのギアで流してる状態から
オートバイみたいな細かいシフトダウンで減速できて楽しいよ。

卓越したヒール＆ツゥのテクがある人には関係ないだろうけど、
俺は強いブレーキングでそれなりのブレーキング時間がないと
ヒール＆ツゥの失敗率高いから、ありがたい機能だった。

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:31:32.82 ID:DDXcDR1l0

クルマ運転してお疲れごっこして遊ぶより「その先」が重要だろ。何かするとしての目的は運転することじゃない。
運転がどうとか言ってるのは運ちゃん、職業ドライバーのみだ。
あとは漫画などの影響受けてるパー。

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:32:14.56 ID:0jEDWfww0

初心者の頃、
MT乗ってるときに、長い上り坂で渋滞した時の絶望感はなかった。

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:32:48.13 ID:rlbGv3v90

俺の親父はイタリア製の赤い車ばっかり買ってくるんだ
エンジン音がうるさくてイタリアの車大嫌いなんだ
フェリーとかフェラーとか　なんかそんな名前のメーカーだったと思う
ガレージに５台も並んでる
鬱だわ

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:32:52.54 ID:A2AQASyC0

>>904
キャビン高くて見晴らしいいからさほどでもないと思う
４ｔジャンボはさすがにちょっと・・・

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:33:21.44 ID:kvwT2Hy80

>>875
DCTはいいね
TSIとの相性も良かった
町中の速度域で楽しく乗れる車つーたら、この組み合わせしか無いんじゃね？
形だけのMTなんて糞つまんなく思える

MTならでは！って感じれるシチュエーションが少なすぎるんだよな

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:33:55.76 ID:UO6R5wX50

ＭＴバイク>>>>>MT車>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>その他ゴミ

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:35:22.78 ID:L1JijhYD0

上り坂で渋滞はいやだなｗｗ

そういえば思い出したわ。
街中で上り坂渋滞なんてめったこったないけど
ゴールデンウィークとか大型連休の渋滞は別物だな。
観光地手前で詰まって止まるから。

山手の観光地の途中で渋滞したときの「！！！」感はけっこうキツイｗｗ
家族の目もあるしｗ

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:35:32.01 ID:m7nLK3OS0

>>908
箱根の狭い登り坂（13％）で止まった時は焦った
サイドブレーキ引いても車がバックする
しょうがないのでそのままバックしながら下がって
改めて登り直したわｗ

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:36:29.84 ID:rOhte85f0

>>907
じゃあなんで公道では明らかにオーバースペックの高級車が売れるんだよ？

あ、ごめん

免許持ってないのかｗ

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:36:35.96 ID:wGx1aLXQ0

>>907
MTごときでそんなに疲れねーから、大変だなんて言っているの運転中に煙草吸うとかナビいじるとか言っている連中だろ。
息をするのと一緒で普通にシフトしているから、MT運転するのにそんな顔真っ赤にしているのかよ、そっちのほうが驚きだ。

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:38:34.45 ID:tciLktrB0

あえてクラッチを踏まずにギアチェンジ
これに馴れると
オートマより楽

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:38:40.99 ID:rlbGv3v90

ＭＴの坂道で挫折したやつらがＡＴに逃げ込んだんだよ
所詮奴らは敗北者なんだよ

919 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/25(月) 21:39:03.15 ID:qHgJHhOo0

>>907
そう言う人は、トルコンAT乗ってれば良いだけだよ。

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:39:35.88 ID:MuuKog/O0

>>625
ATでも同じじゃないの？
前進はD以外使ったことがない？

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:39:42.08 ID:jkAlAtlz0

坂道登る奴は雑魚

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:40:06.63 ID:wGx1aLXQ0

>>910
狭いところ多い上にロングだと曲がる時の内輪差結構あるからいつも乗っているのならともかく慣れていないとやらかすの多いよ。
ジャンボってロング＆ワイドでしょ？あれは大型と同サイズだから。

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:42:24.11 ID:MztY50gL0

>>917
脳内でやっとけよｗ

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:42:42.91 ID:z2BXJhjN0

>>915
世の中、１５００ｃｃまでのＭＴ車ばっかりだったらどうなる？
五感を刺激するエンジン音、道路のうねりをダイレクトに伝えるやわなボディ、
楽しくて気合入ってガンガン走りたくなって危険だろ、
その点、３０００ｃｃのＡＴ車なら、エンジン音も聞こえんしモーツアルトでも聞きながら、
安全運転に徹することができる。だから、大排気量の車がいいんだよ。

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:43:06.33 ID:N0cSryo40

>>895
今はもう無いね。
ランボに至っては、後輪駆動も極一部の限定車を除いてラインナップされてない。
90年前半までは、ATどころかパワステも無かったくせに…

ハイパワー化が行き過ぎて、人間の足で優雅にクラッチ操作できる範囲を
超えてしまっているのも理由として考えられる。

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:43:12.14 ID:8W/3Evc4O

>>81
よくまとまってるな

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:43:27.47 ID:A2AQASyC0

>>922
まああれが以前は普通免許で乗れたんだからなあｗ

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:43:39.78 ID:rlbGv3v90

慣れてくると、ドリフトしてるときが一番安定してると思う

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:43:39.75 ID:07ArH1Lp0

>>917
馴れるまでにクルマ壊しそう・・・

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:44:47.67 ID:5y+kHnIU0

>>919
けど、今やいわゆる「トルコンAT」車を探すのも一苦労だけどね
現行車でトルコンAT探すと一部の4WD位しか残ってないでしょ
結局トルコン付きのCVTを選ぶ羽目になる

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:45:25.11 ID:tciLktrB0

クラッチは踏まない

・回転数に合わせてクラッチを踏まずにギアを抜く
・ニュートラルの状態でアクセルを吹かしギアを入れる

セミオートマF１並みの切れ目ないシフト音で楽しいぞ

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:46:06.31 ID:z2BXJhjN0

>>916
そのとおりだな、膝の上に雑誌広げて、右手にフィレオフィッシュ、
時々、カップホルダーのコーヒー飲みながら、
携帯で得意先の事務のねーちゃんと無駄話しながら、
ＭＴのバンで阪神高速１００キロで走るのが普通だったな、

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:46:13.35 ID:A2AQASyC0

>>931
俺がやったらガガガガガとか言わせそうで(´・ω・｀)

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:47:48.38 ID:A4UCTOS80

MTは運転中に食い物を食えないのがつらい

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:50:09.71 ID:yY7u9MKd0

AT車乗ってたら、睡魔が・・・

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:51:16.73 ID:+NU9IjKp0

>>934
食えなくも無い。初心者には羊羹おすすめ

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:51:33.52 ID:07ArH1Lp0

>>935
俺なんか徒歩でも睡魔が襲う

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:51:37.69 ID:tciLktrB0

>>933
オレもそう思った
けど、マンセルが
公道でのクラッチ操作がウザいからそうしてるって聞いたから
試しにやってみた

結果
とても簡単にできる事が判ったｗ

結論
公道でマニュアル車のクラッチはあえて使わないのがスポーツドライブ

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:51:43.61 ID:SEYgiTFS0

ｎ速＋に必要な事案じゃない
1は池沼

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:51:56.17 ID:CIQn45fL0

アクセルとブレーキを間違えるなんてアホが出たのも
ATが主流になったせい
今は、ありえないレベルの奴が免許もってるからな

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:52:26.85 ID:m7nLK3OS0

>>930
FR車、6気筒以上、排気量2.5L以上の車なら
6速以上の高性能電子制御式トルコンATに乗れる
定速走行ならロックアップクラッチ付きで直結だ

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:53:20.11 ID:+0+IPnR60

私のシフトレバーを操作してください

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:54:22.25 ID:KU0m+o510

>941
>FR車、6気筒以上、排気量2.5L以上の車

それのセダンＭＴに乗ってるよ。
もう１２年ほど経ったけど、まだまだ快調。

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:55:01.27 ID:l85qvOwY0

オートマをいつもD・３・２とガチャガチャやってます。

それでもオモチャには出来ないお。遊べないお。

正しく言うとマニュアル車の方ががオモチャだと思う。

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:56:37.27 ID:iCBUA50I0

セミATって最早ゲームだよな
アホが乗ったら飛ばしそう

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:57:07.60 ID:wGx1aLXQ0

>>932
そこまではいかんけど寝坊して朝マック食いながら出社はあるな。

左足が疲れるっていうのはシートのセッティング悪いか常時クラッチに足を乗せているかじゃないかな？
渋滞は・・・ATでもMTでも嫌だ、どちらかというと右足が疲れる。

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 21:58:55.06 ID:82Y+xzqi0

>>940
有り得ない奴にも免許与えて車捌く数増やそうとしたメーカーの欠陥が殆どかと
踏み間違いｗなんて頻発してるの日本だけだぜ

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:01:27.30 ID:rOhte85f0

というか平成の車（ノーマル）でエンストなんて滅多にこかないだろ

坂道だってそれなりにトルクあるし

まあでもミッションの原付なんかもほとんど作ってないし、しょうがないちゃしょうがないのか…

ウチのオヤジもオフクロもMTしか乗れない、ちなみオヤジ70、オフクロ61だったかな
俺の車（AT4ﾘｯﾀｰ）じゃホイルスピン（まあ実際はﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ効く）しちゃう、家の急な坂（道路より１Ｍ上げてある）でもきれいに登るぜ

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:02:59.67 ID:njMrwJrX0

社有車にATもMTもあるし、自分も限定免許じゃないから両方乗るが、
MTの利点はとにかく燃費が良い。2割くらい違う。
MTの弱点は、クラッチの癖が各車違っていて、クラッチペダルの反発力、クラッチが繋がるところが違うので、
乗り換え直後は半クラに違和感があることも（クラッチ操作自体は慣れの問題なので面倒だとか疲れるとか言う感覚は皆無）
あと、クラッチは消耗品であることｗ

ATの利点は、右足の踏み量だけでコントロールするから変な癖がつかないので乗り換えても違和感なし。
ATの弱点は燃費が悪いのと、狭い駐車場に連続切返し前後進で入れるとき、速く操作するとRに入れたつもりでNに入っていることがあるｗｗｗ
あと、貨物用バンで急坂の峠越えをすると、下り坂でのATのエンブレはスピード出過ぎがスピード落ちすぎになることが多く、
スピード出過ぎ+フットブレーキ多用で対処するがブレーキパットの減りがめちゃ早い。

ただ、車自体をただの移動手段としか考えず、自分が購入する車以外には乗らない前提であればATの方が楽なんじゃないかな？
AT限定免許でもまったくかまわない。
でも車は荷物を運んだりするツールでもあり、仕事でも使う可能性がある。
配送に使うような車は未だにMT多いよ。
AT限定免許を取る人は、仕事上でできないことが増えてしまうことがあるというか、自らの可能性を狭めてしまっていると思う。

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:05:30.90 ID:jkAlAtlz0

AT車の爆発的な加速力を味わったら2℃とMTには戻れないw
アクセルベタ踏みの快感は異常

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:07:23.92 ID:z2BXJhjN0

>>950
６０００ｃｃＶ８のアメ車のＡＴならすごいだろうな、

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:07:42.83 ID:7kBVukMq0

>>836
私女だけどは付け足さない方がよかったんじゃないかな

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:07:59.33 ID:yIRfIZAj0

>>950 AT車の爆発的な加速力？　爆発的な加速力ｗ

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:10:22.17 ID:rOhte85f0

>>951
トレーラーの荷台外した奴乗ってみｗ

マジでチョロＱみたいだから

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:18:21.01 ID:VefNNYck0

>>949
残念ながらAT限定は去年５０％を超え限定無し免許のほうがマイナーになりました
新車販売AT比率は98%を超えており商用車もATが増えているのが現状

限定解除すりゃいいだけなんでAT限定でも構わんというのが今時

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:19:18.27 ID:H0bdSvCGP

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:20:43.53 ID:dosBvHlw0

いまだにMT車をミッションて呼ぶ奴いるよねｗｗ

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:21:15.55 ID:82Y+xzqi0

>>809
クラッチレスじゃないよ
発進時はパドル操作でクラッチミートしてる

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:21:43.21 ID:z2BXJhjN0

>>954
そりゃ乗ってみたいな、
どっかの埋め立て地の原っぱとかで。
フルブレーキしたら前に倒れないのかね、

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:23:09.33 ID:N0cSryo40

自分の意思でない、周囲の意見で自分を決めて他人を否定するほど
退屈で薄っぺらな、ショボイ人生を送ってきたんだね。

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:26:24.26 ID:UAc+2txV0

>・「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職
ハァ？
教習所で何を習ったんだ？ｗｗｗ
踏むのがブレーキだけのATと一緒だと思い込んでる障害者か？ｗ

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:26:35.94 ID:76NzTpED0

ATの普及率ガ～
マイノリティMTガ～～
とか言って　さも時代に乗れてるような顔してるAT乗りって

郵政選挙で小泉＆ﾁﾙﾄﾞﾚﾝに投票して「これが民意だ」と言ってドヤ顔してた人とか
’09年衆院選でミンスに投票して「これが民意だ」と言ってドヤ顔してた人

みたいな人達の事ですよねｗ
彼らに日本を滅茶苦茶にされたんだよなぁ

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:27:03.89 ID:dosBvHlw0

>>957
>>948
いたわｗｗ

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:27:53.49 ID:3am6HSem0

操作してる感覚とか色々言って酔いしれてる奴いるけど、
慣れると無意識に操作しちまうから、操作の感覚も何もｗｗ

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:28:48.57 ID:UAc+2txV0

>>958
クラッチレスでは無い、というよりもエンジンがある車でクラッチは必ずあるが、
クラッチペダルの操作は無いだけで
パドル操作でミートしてる訳じゃないからｗ
F1のは自動クラッチだよ、知ったかくんｗ

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:30:03.23 ID:lZTAngC50

そうか

天皇陛下ご所有のインテグラもMT車だったよね・・・・ｗ

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:31:27.53 ID:N2Z9zHWa0

いまどき好んでMT買ったら変態扱いされるわ

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:31:53.78 ID:fIKcr6UXO

男なら誰しもスカイラインやシルビアに憧れるもんなんだよ。
それで高三の夏になったら自動車学校に通うんだよな。

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:32:19.01 ID:UAc+2txV0

>>967
障害者おつｗ

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:32:24.62 ID:iCBUA50I0

>>967
誇らしいやん

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:33:08.02 ID:u+CVaj/00

>>968
自分ならランタボ、レオーネ、スタリオンだな・・・

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:34:37.52 ID:N2Z9zHWa0

>>969
あ、変態いたｗ

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:35:30.13 ID:6bBW3xYN0

>>935
ナカマ！

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:37:20.28 ID:3Sd/sDUG0

ATとかMTとか…未だに自分で運転するとか時流に遅れすぎだろ

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:37:21.30 ID:J8f1IjJF0

日本でiphoneが生まれない理由はこういうところにあると思う

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:38:45.78 ID:iCBUA50I0

ATはまぁ良いとしても、サイドブレーキの位置変えるのは無いだろ
メーカーってアホなん？
そんなに彼氏彼女にフェラさせたいか

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:41:20.92 ID:8D7kt6gr0

うちの車MTだけど、正直めんどいわ
オートマがいいわ

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:42:54.24 ID:wGx1aLXQ0

>>976
踏み込み式のサイドブレーキとコラムATは未だに馴染めない。
あとMTモードかな？ハンドルに付いていたりシフトのとこでやったり、シフトのとこでカチャカチャやるやつはまだいいけど
ハンドルのとこにあるやつは使い難いな。

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:55:09.95 ID:ZUY8BYSx0

MTはエンジンブレーキ使いやすいので山坂の運転が楽だよね
ATは最低でもMTモードほしい

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:55:34.51 ID:OEFgeVna0

今まで４台乗った２８歳だが、乗った車全部MTだな。ATは会社の車だけでいいわ。
世の中からMTがなくなったら死んでもいいわ

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:59:07.98 ID:K1TDajxY0

AT乗ろうがMT乗ろうが自由だがMT自体に乗れないやつはそもそも車乗らないでほしい。
微妙な加減ができないってことだから事故りやすいわ。

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 22:59:42.70 ID:rOhte85f0

>>978
慣れでしょ
パドルやコラムでも基本はＤしか使わんし

そら“走り”なら別だけど

サイドなんて走行関係ないし
昔、フット式でサイドターン切って壊したのは内緒の話ｗｗ

別にＭＴがＡＴより上とかアホな事言うつもりはないけど
「大は小を兼ねる」乗れたほうが楽しいのは事実だぜ

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:00:36.20 ID:vSJQKIEx0

マニュアルは楽しい
ギアは自分で選びたいね。燃費とかどうでもいい。
MTの利点として燃費上げてるのがチョイチョイいるが、そもそもプリウスだの燃費いい車にMT設定ないんだから意味ねーだろw

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:01:21.00 ID:K1TDajxY0

>>976
普段MT車乗っててAT車乗ったときにクラッチと間違えてサイドブレーキ踏んじゃう。事故りそう(´・ω・｀)

>>983
あのハイブリット車ってわかる？

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:06:31.11 ID:vSJQKIEx0

>>984
ああ、ハイブリッド車の一部にはマニュアルあったっけ？

まあ、仮にに同一車種にマニュアルがあって、ほんの少し燃費が良かったとして、
それが第一の理由でマニュアルえらぶ奴なんか今日日いねーよw

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:07:05.32 ID:82Y+xzqi0

>>959
別にどうって事無いよ
重量物牽引するだけの為のモノだし、
どういった状態に最適化されてるかは馬鹿でも分かるハナシ

>>965
パドル操作でミートしてるんだよお馬鹿さん
レギュレーションのテクニカルノート読んだら馬鹿でも分かる

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:32:09.60 ID:kH+XrwbAO

クルマの最大の欠点は乗るなら飲めないことだ

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:33:15.90 ID:OEhB7opA0

昔MT乗ってたけど、今はATがいいっていう奴は、本当にMTを乗りこなしたことがないのかな。

シフトダウンでエンジン回転合わせてレバーが吸いこまれるように入っていくと気持ちよくてもう病みつき。

これができるようになるとATなんかかったるくて乗れないはずだけどね。
教習所でちゃんとヒールアンドトゥーなんか教えるべきだね。

この気持ちよさは、軽自動車から普通車からトラックまで同じ。

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:35:19.72 ID:A2AQASyC0

いや単純にめんどくさくなっただけだろう
それか加齢で体が鈍くなったとかかね
還暦迎えたうちのｶｰﾁｬﾝもMT楽しいって言ってたが今はAT乗ってるよ

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:40:39.68 ID:LFGGK5870

>>854
バモス NA,MR,MTに乗ってるけど最高に面白い。
AE86に13年乗ってた俺が言うのだから間違いない。

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:41:34.78 ID:I7u/L/TsO

あんまり運転得意じゃないけど、
ATが怖いっていうのと燃費の理由から20数年MTに乗ってます
軽ですが

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:42:07.20 ID:gAJ9f2zo0

次スレ立てて

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:53:20.75 ID:07ArH1Lp0

>>962
でも「クルマはＡＴ」は民意だからな・・・

マツダのロードスターはＭＴを出し続けて欲しいと思う

共産党も日本には必要だ

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:53:48.75 ID:4xO+67eI0

さあ埋めるか？

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:54:38.89 ID:xy04XKCMO

車はおもちゃです

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:55:04.79 ID:OEhB7opA0

MT　一速！

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:55:05.61 ID:87u6mbUA0

いいな　トラック運転手になりたいんだ
でも今の免許じゃ中型運転できないしマニュアルなんて忘れた
レンタカーで練習下としても採用なんてされないよなあ

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:55:56.41 ID:4xO+67eI0

MTはめんどくさいｗ

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/25(月) 23:58:59.81 ID:u+CVaj/00

>>988
MTは昔さんざん乗っていた

その上でATで十分って結論に達した

1000 ：そーきそばΦ ★：2013/03/25(月) 23:59:04.67 ID:???0

継続

【自動車】マニュアル車のどこが好き? 「操っている感覚」「坂道発進のドキドキ感」「オートマ車はおもちゃです」★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364223520/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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