【自動車】マニュアル車のどこが好き? 「操っている感覚」「坂道発進のドキドキ感」「オートマ車はおもちゃです」

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1 ：そーきそばΦ ★：
両手両足を駆使して運転するマニュアル車。クラッチやギアチェンジなどの操作が苦手という人がいる一方で、
マニュアル車でなければ乗らないという「アンチAT車」の人もいるのでは?　
マイナビニュース会員の男女500名に、マニュアル車の魅力について聞いてみた。
Q.マニュアル車を運転したことがありますか
はい 53.8%
いいえ 46.2%
本アンケートでは、約半数のドライバーがマニュアル車を運転した経験があるよう。その中から、
マニュアル車の楽しみ方や醍醐味(だいごみ)について寄せられた興味深い意見を紹介していこう。

■クルマをコントロールしている感覚
・「車をコントロールしている感覚はマニュアル車の方が絶大」(45歳男性/医療・福祉/専門職)
・「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」(26歳女性/ホテル・旅行・アミューズメン/販売職・サービス系)
・「自分でギアを動かして、クラッチを操作しているのが操縦しているって気になる」(29歳男性/電機/技術職)
■ギアチェンジがたまらない
・「エンジン回転などを考えながら、自分のタイミングで変速できる」(41歳男性/ソフトウェア/技術職)
・「エンジンをふかしながらスタートして、どんどんギアチェンジしていくゲーム感覚なところがいい」(37歳男性/その他/技術職)
・「スタートダッシュの力強さでしょ。それから、下り坂での機敏さ。もっと言えば、加速の俊敏さです」(50歳以上男性/情報・IT/経営・コンサルタント系)
■エンジンブレーキを活用
・「エンジンブレーキを利かせながらの停車」(29男性/運輸・倉庫/技術職)
・「山道でもエンジンブレーキを使いながら走る」(43歳女性/人材派遣・人材紹介/その他)

マイナビニュース 3月19日(火)11時10分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130319-00000040-mycomj-life
（続）
2 ：そーきそばΦ ★：2013/03/24(日) 17:25:41.12 ID:???0
■クラッチを楽しむ
・「半クラッチしている足の感覚が楽しい」(35歳男性/ソフトウェア/技術職)
・「坂道発進で半クラッチを駆使するところ」(49歳男性/情報・IT/技術職)
・「信号などで止まる際、クラッチを切って惰性に任せて減速して停車する時の感覚が好き。 AT車よりもスムーズだし、
滑らかに止まる気がする」(25歳女性/団体・公益法人・官公庁/事務系専門職)
■その他、こんなことも面白い
・「坂道発進のドキドキ感」(37歳男性/ソフトウェア/技術職)
・「燃費のコントロールを自分でできる」(46男性/アパレル・繊維/事務系専門職)
・「低速ギアで引っ張ったり、エンブレを利かせたりすることで、その車のエンジン音を楽しむことができる」(41歳男性/機械・精密機器/技術職)
・「エンストした後にパニックになって、あとから笑い話になる」(34歳男性/機械・精密機器/営業職)
■番外編：これだからマニュアル車はイヤだ!
・「ただ面倒くさいだけ」(31歳男性/その他/その他)
・「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)
■総評
マニュアル車を運転する醍醐味として最も多かった意見は、自分がクルマをコントロールできるから、というものだった。
両手両足でギアやクラッチを操作する。この感覚が楽しいと感じる人が多いようだ。

次に多かった回答はギアチェンジについて。「シフトチェンジしながらの走行が楽しい」「セカンド発進など、
自分の思い通りのギアで運転できること」などの声が寄せられた。また「エンブレなどを駆使して、いかに燃費を上げるか」
「AT車より燃費が良い走りができる」など、燃費をある程度コントロールできるといった意見も見受けられた。

ある程度の運動神経が必要だと思われるマニュアル車の運転。どんなに練習してもうまく走れない人もいるようで、
マニュアル車は苦手であるという女性からの意見も多かった。ちなみに、「操作を間違えると暴走せずにエンストするので、
事故の確率は減る」という意見もあった。（終）
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:26:38.99 ID:LBYgppmi0
オートマだと何もできないﾉｰﾀﾘﾝが好むｗ
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:26:52.56 ID:EtZjwwfb0
コラムシフトのMT車が出たら買う
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:27:24.92 ID:8PTentVK0
免許取って一年半だけATだがあとはずっとMT
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:27:35.53 ID:bEeoGySq0
>>4

はぁ、以前からあるし、乗ってますけど？

つ　ハイゼットカーゴ
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:28:04.39 ID:DP8VwONu0
じゃあパワステも要らないな
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:28:06.10 ID:g+WVUdga0
おっさんからするとMTの運転自慢がもの凄く滑稽にみえる
自慢したり楽しかったりする事か？
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:28:09.18 ID:eTJLMNjj0
＞オートマはおもちゃです」(26歳女性

おまえ程度がなんぼのもんじゃい糞ヘタレが
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:28:13.79 ID:APZdIHtk0
>坂道発進のドキドキ感
納得だなｗｗ
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:28:59.07 ID:rysmh9hY0
>>10
ねーよw
どんな初心者だよ
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:29:07.19 ID:1xgTmPXd0
>>1
どっちも、それなりにいいがな。
疲れているときや、長距離とかでは
乗りたくないな。
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:29:43.26 ID:ramA+TZ20
> 坂道発進のドキドキ感
ド下手じゃねぇかｗ
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:29:54.76 ID:XoqZyo0N0
エンジンブレーキに慣れるとATで前の車に突っ込みそうになる
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:29:55.38 ID:bEeoGySq0
>>8
そうですよね。
私は「ATはいらない、MTで足りてる」という感じです。

でも家族を乗せる車ではATしか選択肢がないのでATですが。
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:30:12.02 ID:OBiGjqYiO
しかしAT乗りの方が圧倒的に多いのは事実やろwwwwwww
17 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2013/03/24(日) 17:30:12.99 ID:JMof68Qd0 BE:2020713067-2BP(3457)
>>1
> 「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」

むしろマニュアルのほうがおもちゃみたいで楽しいじゃない(･ω･｀)
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:30:15.21 ID:aJ5ctcgz0
MTってカッコつけ目的で乗ってるのが見え透いてるので、逆にカッコ悪いんだよね
古い、浅い、薄い。
それがMT乗り。
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:30:16.84 ID:3n21QPcQ0
どうせ乗るなら
フェラーリとかポルシェとかＧＴＲとか
このあたりじゃないと
普通の車にＭＴで何が面白いのかわからない
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:30:20.72 ID:KeS4FLvM0
>>1
あのな、だれもがカーマニアじゃないんだよ
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:30:41.53 ID:OMlYXHIQ0
坂道発進のドキドキ感とかもうないわw
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:30:58.57 ID:URBKB+F50
なんつーか、おもちゃが欲しくてMT車をセカンドで所有するのだが・・・
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:31:22.85 ID:+62EowgA0
セミオートマでも構わん程度の理由なら乗るなよ
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:31:26.22 ID:1VAJtAwe0
ヒール＆トーがきまると思わずイキソウになります
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:31:28.78 ID:O1yjkNRE0
オートマ限定の分際で外車乗ってる奴ｗｗ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:31:31.98 ID:s60k6YYr0
渋滞時のメンドくささ
27 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ◆gGWjPaYNPw ：2013/03/24(日) 17:31:47.30 ID:saiYucwj0
所詮只の道具じゃねぇか
４t車フル積載で、視界が完全に塞がれてる状態で言えるなら認める
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:04.21 ID:2T/y/xZa0
免許がMTも乗れるんだから、いざMT車乗れって言われたとき乗れなきゃ恥ずかしいから
今の車はMTにしたんだ。

でも次からはATなりCVTなりでいいや。
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:12.43 ID:9YkInEUG0
そんなに好きならクラッチ踏まないでギアチェンしろ
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:17.95 ID:zDPVuEiy0
ATかMTか？
乗りたい車にどっちが合うか＝売る時どっちが高く売れるか、次第だ。
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:25.14 ID:v+XjfZDq0
やっぱダイレクト感だな

ATのエンジン回転が上がってから遅れて加速していく感覚はつまらん

ホンダの7速DCT　HVに期待
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:26.88 ID:XoqZyo0N0
ATは左手が手持無沙汰すぎてダメ
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:33.13 ID:KLYqyzsm0
＞Q.マニュアル車を運転したことがありますか
＞はい 53.8%
＞いいえ 46.2%

この比率に驚愕した
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:48.20 ID:H3s1tfyy0
眠くなりにくいから。
オートマだと退屈で眠くなる。
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:32:58.50 ID:7Pw0EYSu0
>>19
おまえ免許ないだろ？
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:08.03 ID:kWQWeO5v0
坂道発進でドキドキするような下手クソはオートマ乗れよ
2回ほど坂道で下がってきてぶつけられてるが下手なやつに限ってサイドブレーキ使わないで発進しようとする
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:13.87 ID:Uf9rOKol0
>「坂道発進のドキドキ感」

こんな奴が前にいたら怖いわ
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:14.28 ID:cC0CLFJc0
もうこのスレがどうなるかは分かっててみんな書き込んでるんだよな？
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:26.64 ID:GQce+DEq0
クラッチ切れないATが怖くてMTしか運転出来ません＞＜
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:29.06 ID:OBk7u6Cn0
MTの方がおもちゃ感覚だろう

道具としてはATの方が勝ってるわ
41 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2013/03/24(日) 17:33:43.76 ID:nNG/DuDk0
楽しいというか、直接操作してる感じがいいんですよね。
アクセルを離せば即エンブレかかるのがいい。

でも、ファミリーカーはＡＴで十分だと思います。
やっぱ趣味の車でないと。（´ω｀）
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:54.87 ID:QR8DKJheO
重ステのMTを乗りこなせれば一流
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:33:56.34 ID:Q1NS26IU0
>>34
同感。
ついでに、身体が覚えて慣れてるしね。
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:02.18 ID:yKk8mvvp0
>>35
おまえ車もってないだろ
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:15.42 ID:9nPOcIEj0
>坂道発進のドキドキ感

初めて乗る会社の車とかだと緊張するな。感覚がよく分からないから怖い。
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:15.85 ID:2T/y/xZa0
>>34
いやMTでも恐ろしいことに眠くなる。
その点ATとの違いはない。
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:35.09 ID:zs/Y/rTZ0
いまさらこの煽りは絶対に流行らんよｗ
バイクと一緒で、高性能に特化する以外に道は無い
すべてオートメーション化するような構想で
どんなにスピードを出しても、事故らない車とかｗ
いまどきマニュアルでエンジンブレーキやらで乗り心地が悪くてしょうがないのなんて人気でねえよ
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:37.31 ID:CBnyDbsc0
MTは自分で操作してる感があって楽しいけど、
いちいちAT乗りを馬鹿にするアホは死んでもいい
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:39.08 ID:mqixDi200
>>21
北海道の冬道ではマニュアルは事故る
特にアイスバーンの坂道はマニュアルだと駄目
4wのオートマでないと無理
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:39.59 ID:buNKtPOcI
>>29
むかし昔、ポルシェにスポルトマチックと言うのが有ってだな
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:40.05 ID:XoqZyo0N0
ATは事故が心配です
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:46.06 ID:Fk3h4FnK0
ATじゃないと運転しながら隣の太腿をさわれないじゃない
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:51.17 ID:tfotTZYPO
ＭＴ車もステマしないと自己満ヲタしか寄って来ない時代か…(遠い目)
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:54.35 ID:7ynKxZzDO
マニュアルというか車がおもちゃ

AT限定は童貞と一緒
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:34:55.22 ID:VLOOIfWx0
エンジンと駆動輪が直結してること
エンジン回転数と駆動輪の回転数が比例してること

前のクルマは５ATだったけど、エンジンと駆動輪の間に「すべる」仕組みがあるのが違和感

ＤＳＧならいいのかもしれんな
左足が暇なのはちょっと寂しいかもしれないが
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:35:04.84 ID:zdlVxrKA0
こういうスレが出てきたってのに驚きを隠せない
本当に景気が良くなってきたんだな


１年前までは車なんていらない、携帯があればいいだったのに
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:35:16.14 ID:u8+iAunh0
オレの車の理想は遊園地のゴーカートなんでＡＴでおｋ
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:35:36.22 ID:Fa4ItPR70
車なんか、所詮は移動の道具
安全で楽に動かせる方がいいに決まってる
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:35:41.16 ID:0IPBZllMI
ATはバカチョン
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:02.16 ID:3P3pV29b0
おいおい、坂道発進でドキドキする程度のやつは
運転なんかするなよ
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:06.75 ID:S/5zaxhI0
燃料調整とかをコンピュータにやらせている時点で素人。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:10.32 ID:lbloExoY0
>>56
最近ＭＴＡＴスレが多くない？
で、十年一日論争が起きるの。
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:11.46 ID:AgwOm/0z0
F1もセナの頃のマニュアルシフトがよかったな。
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:22.33 ID:7NRPb7j6O
ただMTというだけでは別に面白くないでしょ
そこそこの足回りとエンジンがセットじゃないと
つうか今やMTこそ実用性のない趣味のためのオモチャだな
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:36.73 ID:G+Cg+0Dd0
>>50
スバルレックスの電子制御オートクラッチとかねｗ
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:41.34 ID:hG55UTL40
>>29
シンクロ付きなら無理だな。
ドグミッションの２輪車とは違う。

ランエボのクラッチマスターが抜けてクラッチ無し１速セルスタートで
職場から家まで４０ｋｍ近く帰宅したこと２回あるが、ガリガリ言って中々入らない。
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:41.60 ID:rysmh9hY0
マニュアル車のいいところ
・勝手に前に進まない
・勝手にギアを変えない
・アクセルの踏み込みに対する反応が素直
・アクセルを緩めたら素直にエンジンブレーキが効く
・セルモーターを回して非常時の脱出ができる(古い車限定)
68 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2013/03/24(日) 17:36:51.64 ID:nNG/DuDk0
>>58
お前は一度ビートに乗ってみるべきです。
世界が変わりますから。( ﾟωﾟ )
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:36:57.65 ID:H3s1tfyy0
>>46
なるけど、オートマ程じゃない。
あれは片手でコーヒー飲めるのはいいが、操作が単純すぎる。
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:37:15.38 ID:3n21QPcQ0
ＧＴＲみたいにショートストロークでカキッと決まる６速とか
確かに気持ちいい
ま、宝くじ次第だなあ
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:37:32.95 ID:EjupsA9a0
運転が楽しいMTこそオモチャだろ。

道具として使う分にはシフトがメンドクサイ。
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:37:33.71 ID:tUY8dJaL0
クルマはゆったりATでいい。
MTでシコシコしたけりゃバイク乗れば？
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:37:49.70 ID:9YkInEUG0
>>50
意味が違う
マニアならスタート以外クラッチ要らない
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:10.83 ID:Yu2jtJnp0
既にATのほうが燃費よかったりするしなぁ
75 ：■ 無くそう、テレビ番組の無用表示と過剰表示（ウザイ常時表示） ■：2013/03/24(日) 17:38:13.61 ID:9UHLp3q+0
　
ギア操作は楽しくとも、クラッチ操作なんて楽しいものじゃない。
　
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:20.82 ID:Kat2f9OV0
作業車と普通車、交互に乗ってると

たまに間違えて３速発進とかしてるときある
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:34.86 ID:A39x2vua0
坂道発進でドキドキするような奴が乗るからドンキホーテの駐車場の坂道で
前に進めなくなる奴が出現するんだよ！！
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:36.98 ID:/Pch9n+B0
ＡＴにはＡＴの、ＭＴにはＭＴの良さと言うか、味が有る。
ＡＴはエンジンブレーキがと言う人は、Ｄから２や１にシフトダウンしてみたら？
高速道路ではＯＤをカットするだけで、実感出来ますよ。
強いてＡＴの気に入らない点を挙げれば、シフトタイミングが微妙に勝手な所かな。
勿論、キックアップやキックダウンを駆使すれば良いのだが、あくまでも感覚と言うか好みの問題。
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:39.84 ID:Fa4ItPR70
MTの奴ほど、渋滞に巻き込まれるとイライラして
事故を起こすんだよなｗ
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:44.92 ID:JP4BEAg20
仕事でMT乗ってたらマニュアル車なんてどうでもよくなるわ。
勝手に面白がっててくれ。
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:46.81 ID:UaSSel6I0
仕事でMT乗るけど不便なものは不便でしかない
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:38:50.58 ID:XrqMupq90
その時に欲しいトルクを選べないと危なくてしょーがないだろ
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:39:33.59 ID:Uf9rOKol0
つーかマニュアル車のよさは上に書かれてる所じゃなくて燃費のよさだろ･･･

ド下手が運転するとATより悪くなるけどな
カッコ付けで乗ってる奴なら大抵燃費悪くなるw
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:39:44.49 ID:u8+iAunh0
ＡＴでも坂道発進ドキドキだっつーのｗ
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:39:58.61 ID:Im3Ae6J40
>>32
俺は左足が・・以下同文。
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:02.70 ID:EtZjwwfb0
ど田舎はMTでいいかもしれんが、都会は渋滞するからATが必要なんです
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:04.59 ID:sLTw5iHg0
>>1
車は道具です
ドキドキするための玩具ではありません
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:14.42 ID:S/5zaxhI0
毎日乗ってるんで楽しいとかはどうでもいいです。
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:16.35 ID:SFAsqd7H0
レスポンスのリアルさだろ。
オートマはダルでいかん。
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:22.72 ID:JvXRZH8j0
>>1
>両手両足でギアやクラッチを操作する。この感覚が楽しいと感じる人が多いようだ。

MT: おもちゃ
AT: 道具

こうか？
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:40.79 ID:a44IKxZt0
>>63
俺の背後霊セナだぜ
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:44.44 ID:FPTdzTx90
クラッチをきるっていう意味が分からん
クラッチを踏むじゃ駄目なの？
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:40:53.39 ID:WSzcOMvj0
>>7
>パワステも
ABSも横滑りもw
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:41:25.83 ID:wfiBv8VX0
>坂道発進のドキドキ感

あれはドキドキするのはＭＴ車の後ろにいる車だｗ
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:41:36.08 ID:LRLGJCIw0
>オートマ車はおもちゃです

はぁ？マニュアル車が玩具だろ
今時はカタログスペックでもオートマの方が燃費が良いのに
高速走行とか猶更、差が開くよ
マニュアルはガチャガチャして遊びたい人が乗るもんだろ
それ以外、何の利点もないから
それを理解せずにマニュアル車に乗ってると
"マニュアル車を運転できる俺様は特別"みたいな運転して周りに迷惑を掛ける
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:41:48.23 ID:sEao8Pz60
MTは素直に楽しい、理由は良くわからん
それで、楽しいのは軽のMTが一番
エンジンを好きなように使っているって勘違いできる。
普通車になるとオーバースペック、下手糞だから
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:42:08.80 ID:mZkyJCEWO
ATはおもちゃとかマジキチ
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:42:12.03 ID:APZdIHtk0
>>11>>13>>45
体調もそうだけど、アイドルアップのタイミングや
冬場のエンジンの調子など車の状況は一定では無い。

って位の事も知らない素人がなんか言ってるｗｗ
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:42:34.87 ID:Kat2f9OV0
信号で、クラッチ踏みっぱなしにするか
ギアニュートラルにするか迷う

ニュートラルにすると
発進が遅れたりエンストこく時がある
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:42:46.93 ID:3n21QPcQ0
>>92
クラッチは切ったりつないだりする物
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:42:49.72 ID:cTtu/8gC0
>>83
それは過去の話になりつつある
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:42:54.90 ID:XoqZyo0N0
ATしか乗れなかったらMT車に乗る用事が出来た時に困る
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:43:04.96 ID:pZ0MGfED0
ギアもクラッチも内燃機関の欠点を補う機構だからな。
欠点を人力でカバーする操作が楽しいだけだろ。
0Km/h〜３００Km/hまでシームレスに加速する電車の方が優れてる。
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:43:09.28 ID:y3Lfq2zg0
オートマでいいや、そのうち自動の自動車出るんでしょ、マニュアル乗る機会なくなるね
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:43:31.99 ID:Fk3h4FnK0
今のATはマニュアルモード付いてるし、山道なんかはシフトして楽しめるんだけどね
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:43:40.65 ID:sVffHcz90
>>19
公道を普通に走る分には１速か２速でスピードオーバーに注意しなきゃいけないから辛いだけだぞ。
逆に軽トラなんかは一般道でも１〜５速まで全て使うから、操作としては楽しい。
本当にＭＴ乗った事あるんかいな。
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:43:43.63 ID:3tJczO0y0
雪道の停止にエンジンブレーキ、半クラッチで
フットブレーキを併用する制動効果抜群、ＡＴじゃ無理。
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:44:03.94 ID:kAFrHNqR0
>>92
ブレーキをかける　と
ブレーキをふむ の関係と同じじゃね？
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:44:19.23 ID:8/FTO/Pl0
どっちでもオーケー

だが、ＭＴは選択肢が少ないのが難
110 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2013/03/24(日) 17:44:22.04 ID:nNG/DuDk0
>>78
そのシフトチェンジが、ＡＴはしづらいでしょう。
基本、Ｄに入れっぱの前提だし、煩雑にチェンジすると壊れますし。
少なくともワゴンＲでは、ＭＴの感覚で使ってたら壊れましたよ。( ﾟωﾟ )

あと、微妙なアクセル操作の難しさもＡＴの難点ですね。
もちろん普通に運転する分には全く問題ないですけど。
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:44:38.19 ID:L7NHtDR50
MTは持ってなくても困らないって意識かな
移動手段だと割り切ってるからなんとも言えない
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:44:40.59 ID:R83O7yHu0
ジムニーのMTだが運転は楽しいよ。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:44:41.78 ID:TY41pG/I0
好きも嫌いもなにも、ちょっと前の商用車だの軽トラだのはそれしかなかったんだが。
技術の進歩だわな。
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:44:47.10 ID:S/5zaxhI0
雪道での停止時はクラッチはストール寸前に切る物だよ。
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:03.66 ID:bgCINuGg0
MT乗っててたまにAT乗ると勝手に動いて怖い
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:21.00 ID:mK3Rr6A+0
昨日も同じようなスレ見た気がする

坂道発進でドキドキするならサイド引けよ馬鹿か
エンブレ使うのはいいけどブレーキ踏まない奴はダメだな

MTのイメージ悪すぎて（爆音、坂道発進で下がる、違法改造、ブレーキ踏まずに止まる）
MTをわざわざ選ぶ乗り手が糞ってのは間違いない
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:25.81 ID:w7Mqo26A0
別にMTでもATでもいいけど
＞・「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)
お前は運転そのものをするな
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:25.97 ID:/Pch9n+B0
>>83
ＡＴ車の方が痛みが少ないので、中古査定の際には有利になります。
と言うか、クラッチ板の交換を自分でするの？
弟に貸していたら、半クラの使い過ぎで目が点になったわ。
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:25.92 ID:Iw/A6xxk0
MTくらい運転難しくしといてくれよ
免許取っちゃだめなやつが公道出てくるじゃんよ・・・
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:34.60 ID:z/IAD/oY0
ＭＴ厨＝おっさん、ＤＱＮ、バカ
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:40.51 ID:GCmyKqZy0
趣味で乗るならミッション車だろうけど

大半は車は移動手段でしか無いから
「おもちゃ？何いってんの？この人」でしか無いんだけど
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:45:47.33 ID:IFJkdm+E0
そのうちトラックとかもオートマになるのかな？
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:03.35 ID:ti2FF7kr0
GUIなんてダサいぞCUIだろ、って言ってるコンピュータヲタとどこが違うのか
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:04.55 ID:Gp6GClUA0
まだ昭和のつもりか
もう21世紀も13年目だぞ
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:17.49 ID:pS/OOh+O0
クラッチレスのMTの話ならわかるが、
今更クラッチ踏んでガチャガチャやっても
シロウトだと遅くなるだけなんだろ。
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:21.07 ID:kh0z/hmh0
>>1
このコメント見ると下手くそに限ってＭＴを好むことが分かった
ＡＴでもほとんど可能なことばっかりだし
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:23.04 ID:HI43Hgvx0
さっき家の前を、なかなかギアが入らなくてグギャギャギャって凄い音を立ててる車が
通っていった。
シンクロが壊れてる？
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:27.69 ID:/KjSgXqO0
当時、ATのスリップ感が気持ち悪くてMTを選択した。
自分が車を買った時は、CVTは論外の出来で、
トルコンATは5AT全盛でロックアップ機構はあんまり範囲が広くなかったし、
DSGやTSI、DCT等の機械式クラッチの選択肢が無かった。

でも多分、次の車はATになる。
予定通りATが進化してくれた。既にどの機構も十分及第点。
今乗ってる車でMTに乗る事は無くなるだろうから十分楽しもうと思う。
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:30.79 ID:X7GB6ZfP0
>>95
>それ以外、何の利点もないから
いや、利点はある つーかAT車はやはり劣る場面がある
俺は本来仕事車はATにしたいが欠点が補えないのでMT車に乗ってる
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:31.47 ID:3KaOj8WM0
ドキドキしたときはバスを運転士したときだったな、
乗客がよろけて転んでケガしたら人身事故扱いだもん。
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:36.05 ID:rysmh9hY0
>>78
> ＡＴはエンジンブレーキがと言う人は、Ｄから２や１にシフトダウンしてみたら？

下り坂とか、意図的に効かせたいときはそれでもいいんだけどね…
街乗りでちょっとアクセル緩めたときの感覚が好きじゃない。
ギアを落とすとかブレーキに足を掛けるとかいった次のアクションを
行うまでサーっと前に行ってしまうのが微妙に気持ち悪い。
時間にするとコンマ何秒なんだろうけど。
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:45.63 ID:wfiBv8VX0
とりあえずＡＴ乗りもＭＴの運転を知る必要はあると思うな
ＡＴしかしかしらない人が左足ブレーキなんて危険な運転をやって事故を起こすからな
ブレーキはペダルの位置的にも右足で踏むべきもの
左足で踏むならクラッチの位置についてないといけない
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:52.51 ID:TY41pG/I0
>>122
バスもすでになってるぜw
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:46:55.51 ID:cfhWdBEf0
今やエンジンの燃焼制御も完全にコンピュータ制御なのに
ギヤチェンジだけ手動にしても自己満足。

ケータイで発信履歴や電話帳使わず数字打ちで掛けるようなもの。
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:08.09 ID:orB4Yt+EO
ＭＴ派だが
坂道でのドキドキ感？
ないね
急坂ではＡＴがよい
ＭＴはクラッチに負担掛かるし上れない場合まある
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:09.54 ID:cn0WTnTS0
>>34
同じく。街中でも眠くなる。

まー高速だとMTでも眠くなる時もあるが…。
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:12.65 ID:3n21QPcQ0
>>106
昔乗ってた・・・レビン
通常３速までしか使わなかった
ブレーキは踏み込む物
アクセルは蹴込む物って教わって乗ってた
直線道路でも車は斜めに向いて走るとか・・・決して珍走じゃないですよ
教えてくれたのがラリーの王子って呼ばれてた人だったから（ｗ
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:14.40 ID:n1Lc9XBR0
ＭＴ好きだけど、ＡＴで済むことをわざわざ手動で手間をかけるって姿は
ＭＴこそおもちゃでゲームだと思うが。だから楽しいんだろ。
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:37.10 ID:IBf6cpP80
もう何言ってもマニュアルの方が少数派でノイジーマイノリティなんだよなぁ
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:37.81 ID:H3s1tfyy0
クラクション鳴らすと喧嘩になる世の中だから、前の車が青信号なのに止まってるとエンジンを軽く吹かす。音で気がつく。
オートマでやると危ないな。
141 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ◆gGWjPaYNPw ：2013/03/24(日) 17:47:39.40 ID:saiYucwj0
>>92
本当にクラッチはエンジンとミッションの接続と分離をするモノなので、クラッチを切るが正規表現です
調整が悪い車は、クラッチペダル踏んでも切れない時が有るんだわ、これがw
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:42.77 ID:XoqZyo0N0
確かにエンブレでブレーキランプが点かないのは迷惑かもしれん
143 ：( ﾟДﾟ)＜ﾎﾞｸﾒｰﾂ ◆uhiboKUMEQ ：2013/03/24(日) 17:47:45.55 ID:U8SgHmC30
( ﾟДﾟ)＜ＡＴが
( ﾟДﾟ)＜楽で
( ﾟДﾟ)＜良い
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:47:56.29 ID:uqJZKJmU0
ＭＴこそおもちゃだろｗ左手でガチャガチャやって楽しみたいんだろ？
ＡＴ乗りは運転に楽しさなんて求めてないからｗ車＝実用品という考えなのでねｗｗ
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:22.67 ID:rrHHFHDx0
「意図しない」シフトチェンジが無いのと、下り坂はMTに軍配が上がるな
状況によって、どっちもどっちだが

>>122
一部はなってたと思う
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:26.13 ID:AbObHSvl0
マニュアル車に乗ってるけど、こんなシフトレバーなんておしゃぶりと一緒w
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:35.05 ID:LRLGJCIw0
>>83
いつの時代の話ですか・・・
車種にもよるけど今時はカタログスペックでも
オートマの方が燃費が上ですよ
実際に走らせたらもっと差が開く
高速走行や渋滞なら更にオートマが有利
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:36.94 ID:g+WVUdga0
>>120
だから、おっさんはMTから解放された現代をありがたく思っていてMTなんでどうでもいいって
MTの運転自慢をしてるのは糞ガキだっつーの
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:37.06 ID:3wNfI23vP
最近MT車がどうこうって言うニュースが多いけど、ぶっちゃけ宣伝としては効果無いと思うんだが
喜ぶのは車好きだけだし、もはや車の価値観が一般人と乖離してるという状況が未だに理解できてないらしい
むしろMT車が（マニアが喜ぶ）おもちゃで、AT車は道具だ
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:49.23 ID:SDmAT5yX0
エンブレを使うと燃費は悪くなるだろ
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:52.04 ID:0bec5DEs0
車を楽しむという意味ではMTの方がおもちゃ感覚なのでは
娯楽として楽しんでるならなにより
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:48:57.10 ID:4q+wJDxs0
MTでギアを入れずに惰行運転が好き。
燃料節約にもなるし。
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:17.13 ID:sGToYCiki
>>36
ちゃんと車間とってるか？
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:20.58 ID:Wxx+C2MO0
>>11
積載リミットのトラックだと
坂道発進は、少しドキドキします
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:26.38 ID:w7Mqo26A0
下り坂でバスの運転手がフットブレーキ使いすぎて、
フェード現象で事故起こしたことあったじゃん
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:34.64 ID:JOM9DBp10
AT限定の池沼が暴れてるのはここですか？
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:34.99 ID:Kat2f9OV0
>>122

もうなってるよ
クレーン付きや、高所作業車、ダンプ、箱トラック
新しいやつはATだよMTもあるけど
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:47.03 ID:EtZjwwfb0
ヨーロッパではAT乗ってると障害者と間違われます
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:49:51.09 ID:YCSAuKDz0
>>144
MTがおもちゃというかたまにしか乗らない人のMTはおもちゃ、だろ。
毎日仕事で何百キロ乗っている人間にとってはどうでもいい。
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:03.37 ID:Fk3h4FnK0
>>150
エンブレ使う状況なら燃料カットされるから燃費は良くなるはず
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:05.74 ID:9XfnpCqu0
誰か例の防犯動画貼れよ
せっかく車を盗むのに成功したのに、MTを運転できなくて盗むのあきらめたヤツ
あれは笑える
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:10.55 ID:HI43Hgvx0
坂道発進は、車が前に進み出すのをサイドブレーキでやっと押さえてる感じになってから、
サイドブレーキ解放すると、まあ絶対失敗しない。
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:10.68 ID:SnlO0ZRRO
買わないほうが良い
車検やら高い税金やら高いガソリン
車を維持するのにどんだけ金かかるか
貯蓄するべき
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:13.15 ID:3/EjJM5w0
若い頃はＭＴばっかりだったけど今はＡＴ
次買うとしてもＡＴ車だろうな

黙って乗ってる奴は別として、「車はＭＴじゃないと〜」と
いちいち言い張る奴は大抵めんどくさい
ＭＴ運転してる俺カッコイイと思ってるだけだろ
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:18.82 ID:3C5TIvXeP
趣味みたいな遊びで乗ってる奴はマニュアルでいいけど
仕事や通勤で使ってるプロは利便性を考えてオートマが賢い
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:25.18 ID:G+Cg+0Dd0
>>127
イナーシャロックキーが逝ってる可能性もありますね
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:27.15 ID:sdK3MNHl0
>>78の言うとおり。
ATでエンジンブレーキをかける方法もキックダウンも知らない人って多いみたい。
ATでエンジブレーキをかけて追突されそうになることがあるよ。
びびって車間空けてるから嗤える。
168 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2013/03/24(日) 17:50:45.61 ID:JMof68Qd0 BE:3031069379-2BP(3457)
>>132
そんなこと言い出したら、MTの3ペダルだって合理的なデザインなのかと。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:53.30 ID:R3fRA+ndO
免許取得以来半年を除いてずっとMTばかり乗ってるわ。
ATに乗ったら左手が暇でしょうがないからセレクターをガチャガチャやりたくなる。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:53.84 ID:PlL4gPamO
>>101
確かにカタログ燃費上はＣＶＴの方が上だが実燃費でもそうなの？ＣＶＴは変速に油圧を使うって話を聞いてからまだMTの方が燃費良いかもと思い始めてるんだけど
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:50:57.58 ID:275mNOad0
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●） 　　　自動車業界からいくら貰ってこんなスレ立ててんだよ
.　|　　　　 （__人__） 　　　　
　 |　　　　　｀ ⌒ﾉ 　　　　　　　
.　 ヽ　　　　　 　} 　　　　　　　　　　
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　旦~　　　　.＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:51:01.92 ID:Ay1Ji8Q70
馬鹿げた論戦辞めなさい。
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:51:17.80 ID:/KS24N+4O
渋滞にはまってるときはATの方がいいわ。

遊び乗りならマニュアルだけどね。
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:51:22.97 ID:ux59Y2HuO
>>125
レースじゃないから、遅い速いはさほど問題じゃない。
操っているという感覚がポイント。
それはマニュアルのほうが上。
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:51:25.17 ID:MnolnL9ZO
娯楽感覚で凶器を使われたんじゃたまらないよ
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:52:21.72 ID:JqWCwVtb0
はあああああ　ＭＴめんどくせえだろ　　こんな狭い日本　かっこつけてどうすんだよ　クソ団塊

おまえら団塊はかっこだけで共産主義、エコ、脱原発、朝鮮、反戦だから日本が滅ぶ崖っぷちになったんだろう
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:52:30.47 ID:3n21QPcQ0
でもさ
いくらＭＴに乗ってもさ
トルクコントロールとかノンスリップとかくっついてくるからさ
昔みたいに
３速シフトダウン、ハンドルをチョイ切ってクラッチつないでテールを滑らせて
ハンドルを逆に切ってカウンターを当てて
カーブの出口を覗いてアクセルを一気に踏み込んでハンドルを立て直して
一気にコーナーを抜けていくって言う快感は味わえなくなってるんだよな
あれこそＭＴの醍醐味だと思うけどなあ
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:52:30.80 ID:17SDB/3p0
MTが良いというか、ATだと意図しないとこでのギアチェンジするのが違和感
まぁCVTだとそういうことないんだろうけど　CVT乗ったことないからわからん
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:52:51.43 ID:9AYj4IfI0
MTと言うより車を趣味車として売る為のステマだろ
MTは缶コーヒー飲みながら運転出来ないから嫌いだわ
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:10.28 ID:rQsqLvGK0
＞車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです

人間がやらなくてもいいことをわざわざやってるＭＴの方がおもちゃだろ。
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:24.17 ID:Fibw5xmG0
免許とって２０数年だけど、教習所でＭＴ乗って以来、免許とってから一度もＭＴに乗ったことがない。
だから、半クラッチなんて忘れた。坂道発進なんて無理www
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:26.09 ID:ZNzXA7NzO
>>147
それはないわ、クソワロタ
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:35.61 ID:v310bPlj0
俺の場合MTがいいというより、、トルコンやCVTが嫌い。
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:45.45 ID:Zl13tWe+0
>>152
>>152
>>152
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:49.01 ID:w7Mqo26A0
>>179
どんだけ長時間かけて缶コーヒーゴクゴク飲んでんだよｗ
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:56.02 ID:iX8ribUK0
断末魔か
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:53:59.48 ID:VLOOIfWx0
>>170
同じ重さ（MTの方が少し軽いが）のものを移動させるんだから、燃費なんて変わらんよ
燃費測定モードの細かいＥＣＵのチューニング技術が上がって、ATやCVTの燃費がよく見えるだけ
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:16.07 ID:jTQZqydp0
燃費が良い事。
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:27.94 ID:Pmd5sgFh0
MT車はアクセルコントロールのリニア感というかダイレクト感がいいんだよな。
踏み込んだ時と、離した時のエンブレの効き方とかが感性に合う。
最近のAT車もロックアップ付いてて、中にはパドルシフトのもあるけど、
やっぱりスベリというか空走感は常にある。CVTは一番気持ち悪い。

でも、GT-Rのデュアルクラッチは別格。これはむしろパドルシフトじゃないと無理w
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:29.32 ID:BsRR/XlX0
ヘナヘナしたシフトフィールのFF車は
ただの貧乏人の乗り物だがなｗ
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:35.17 ID:wfiBv8VX0
>>168
3ペダルをベースに2ペダルにしてるから不合理なのよ
レーシングカートみたいに右足アクセル左足ブレーキにしてしまえば合理的
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:38.17 ID:Z17TEads0
登坂アシストやクラッチフリー搭載するよりAT、CVTの方がコストで安いから仕方ない
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:41.84 ID:XhI8jOvS0
自分は安いへっぽこMTだが、mixi、Twitterが流行ってドライブデートの時に左手が使えないのでAT買ったわ。
女の子にはスカートで来るようにお願いしてるから太もも、付け根触り放題！
両方持って使いわけたいんだけどな。
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:54:47.24 ID:5iXUidxfO
自分のＭＴを車検に出して代車がＡＴだったんだが、乗り始めは怖くてしょうがなかった

ブレーキ放しただけで勝手に進む！ｗ
エンブレ効かん！ｗ

もう慣れたけど
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:55:19.23 ID:RUGIoZs60
マニュアル仕様の Z に乗った自称運転上手の男性と、AT仕様の Z に乗った女性が
0 -400 で勝負したら、AT仕様の Z に乗った女性がぶっちぎりで勝った・・・・

これが、現在のAT車の性能
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:55:46.66 ID:+DC0r7zf0
ただATは只管暇、MTは4速入れるまでちょっと暇つぶしがあるが4速から暇
エンブレかけるからATでもシフトレバーはずっと握ってる。
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:55:49.92 ID:hM9XCT350
MTをオートマを超える効率で運転出来るのは全体の1％未満です
198 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ◆gGWjPaYNPw ：2013/03/24(日) 17:55:54.07 ID:saiYucwj0
そもそも仕事で使う連中はマニュアル、オートマの区別なんざしないっての
両方上手く操って仕事すんだから、選り好みなんざしてらんねぇよ
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:56:13.11 ID:Gxf5jLkb0
俺は一度もオートマを運転したことが無いペーパードライバーだが。
やっぱマニュアルはいいよね
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:56:15.60 ID:R3fRA+ndO
だいたいMTを運転するのに運動神経なんか要らんだろｗ
どんな鈍臭い奴でもMT車を買って運転に慣れてしまえば同じだが。
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:56:19.99 ID:YCSAuKDz0
というか単にやすい方を買うだけです。
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:56:33.83 ID:z5pr6Dgz0
ＭＴの運転なんか自慢する程の技能でもないと思うがな。
ＭＴＡＴ以前に普通に曲がる、止まる、安全確認とか基本技能が身についてない下手くそが多すぎる。
斜めに右折していくアホや歩行者自転車見ずに右折して対向車の進路塞ぐアホ。
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:56:43.57 ID:Hz3mNQB00
>>177
トラクションコントロールをOFFにすればいいじゃないか
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:56:58.74 ID:kE6/eb100
ギョームヨーだろ乗らなきゃおれめしくえねー。乗れるやつは貧乏人９５％。のこりはやきうせんしゅの車かな
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:57:11.23 ID:H3s1tfyy0
オートマの方がアクセルとブレーキの踏み間違えの事故多いだろう。
単純な操作だからねぇ。
安全装置って衝突防止のやつはいいのかな？
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:57:15.48 ID:RHg4BlyhI
ハチロクのステマか？
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:57:29.11 ID:lbloExoY0
>>194
最後のフォローがあるから許すが、ＭＴ派っていつもたかがクリープ減少に怯えるんだよな。
そのくせＡＴ派を操作ができないとか馬鹿にするんだよな。変な話だ。
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:57:42.11 ID:Fibw5xmG0
だいたい、ＭＴの車なんて、今時売っているの？
だいたい、ＭＴの車なんて、今時売っているの？
だいたい、ＭＴの車なんて、今時売っているの？
だいたい、ＭＴの車なんて、今時売っているの？
だいたい、ＭＴの車なんて、今時売っているの？
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:57:53.07 ID:RUGIoZs60
>>199
一度も車を運転したことがない

って書けよwww
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:19.12 ID:2IIQzxh80
ＭＴは居眠り防止にいいな、ＡＴはＤレンジ固定で眠くなる
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:21.63 ID:HHyTySSt0
＞・「スタートダッシュの力強さでしょ。それから、下り坂での機敏さ。もっと言えば、加速の俊敏さです」

昔のATと比較ならそうだけど今のATは優秀


＞■エンジンブレーキを活用
・「低速ギアで引っ張ったり、エンブレを利かせたりすることで、その車のエンジン音を楽しむことができる」

あの、ATでも自分でシフトアップダウンすればすれば自由にできるんですが・・・


＞・「坂道発進で半クラッチを駆使するところ」　・「坂道発進のドキドキ感」

そんなの免許取立ての初心じゃだけでしょ


＞AT車よりもスムーズだし、滑らかに止まる気がする」

そうですね気がするだけですw　


＞・「燃費のコントロールを自分でできる」

何を言ってるのか意味がわかりませんw
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:32.57 ID:v310bPlj0
>>187
そんなことはない。
l駆動効率がATとMTとでは違う。
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:33.57 ID:Gxf5jLkb0
バイクもマニュアルに限るわ。トルコン糞食らえ
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:34.54 ID:/Pch9n+B0
>>110
＞基本、Ｄに入れっぱの前提だし、煩雑にチェンジすると壊れますし。
＞少なくともワゴンＲでは、ＭＴの感覚で使ってたら壊れましたよ。( ﾟωﾟ )
それは御気の毒さまですが、物事には程度と言う物が有ります。
これから峠道に掛かる、平坦部を走ると先読みをして、事前に切り替えていくと快適ですよ。
本当を言えばＤレンジ等で、実際には何速を使用しているか表示をしてくれると楽しいんですけどね。
山道で殆ど１速か２速しか使っていないなら、２レンジに切り替えるのが正解です。
タコと速度計でＡＴのギアを判断するのは、少し辛いですね。
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:37.05 ID:6xqjtpAY0
オートマ怖いわ。最近の車の加速性能すごすぎる。
昔のオートマってワンテンポ遅れてから加速してたのに
コンピューター積んでからホイルスピンするくらい
加速するんだもん。
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:42.40 ID:agwmfhoP0
>207
ブレーキはなすと動き出す。
やっぱり、びっくりしますよ。
便利ではありますけどね。
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:44.81 ID:rysmh9hY0
>>207
許すとか許さないとか、話が怖いです。
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:44.84 ID:YCSAuKDz0
>>208
軽トラなら普通に・・・10万以上安い(さらにエアコンレスで-10万)のでMTしか買っていないけど。
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:58:55.01 ID:na3aByuj0
ATでもエンブレが出来ないワケじゃないし、加速時に『引っ張る』コトもできるけど、やっぱりミッション車の方が扱い易いな。
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:59:01.25 ID:uWsgfMxc0
MTについて語ってるだけなのに、
どういうわけか「自慢するな！」的なレスがつくんだよね。
おそらくAT限定の人なんだろうけど、低能丸出しのコンプ書き込みは恥ずかしいよ。
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:59:08.36 ID:9AYj4IfI0
>>185
首都圏の道路で乗ってみれば分かるよ
飲もうと思うと直ぐにギアチェンで、慌ててホルダーに戻すみたいな
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:59:14.83 ID:EtZjwwfb0
クラッチペダルが無いと、カーブで左足を踏ん張れないだろ
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:59:17.75 ID:eQEbAHZT0
俺オートマのGTO乗りだけどどっちでもいいと思う
高速でGT-Rとも大して違わないみたいだったし
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:59:51.04 ID:NHdfJ4RJ0
車の値段だけの問題だな、ATの方が安ければそっち買う
燃費は最近のATはMTと大して変わらんしね
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 17:59:59.21 ID:3tJczO0y0
>>182

そう、それは無い、おれもワロタ
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:01.12 ID:RUGIoZs60
>>215
コンピューター積んでいたら、ホイルスピンしないようにエンジンの回転を調整するだろうがw
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:05.08 ID:JCj1TGjaO
ＡＴって昔、多摩テックにあった乗り物だな。
猿が運転するやつ。
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:15.49 ID:G+Cg+0Dd0
>>208
案外あって驚きましたｗ
http://www10.atwiki.jp/mtcar/
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:32.40 ID:lBguSmUs0
北国だとエンジンブレーキをコントロール出来ないと
やっぱり不安かなぁ
でもWRCでも、以前オートマ導入してたチームもあるしなぁ・・

電子制御システムが成長していけば、いずれは消えていくんだろうね
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:37.27 ID:v8FGuUIy0
>「車を運転している!!という感じがあります。オートマはおもちゃです」

たかが街中を走ってるくらいで運転がどうのなんてちゃんちゃらおかしいです
そういうセリフはレース場で走らせてから言ってください
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:42.52 ID:PlL4gPamO
>>187
なるほどシンプルな考え方だ、でも同じ重さの物を動かす中で作動させる部品は少ない方がロスが無いのでは？
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:49.57 ID:Gxf5jLkb0
>>209
公安の試験場ではマニュアルしかなかったんだよ。
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:50.66 ID:oSIzLbj80
>>177
そんな事しなくても電子制御でタイヤグリップ性能に頼り
レール感覚で走り抜けた方が、挙動も安定して速いから
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:52.13 ID:Kat2f9OV0
・ATの坂道発進

ブレーキ離す→アクセル踏む

・ＭＴの坂道発進

クラッチとブレーキ踏んでギアを１に入れる→サイド引っ張る
→アクセル少しふかしてクラッチをつなげる→回転が少し下がったところでサイドを倒す
→クラッチ完全につなげてアクセル踏む

クラッチとブレーキ踏んで１に入れる→ブレーキからアクセルに踏み直してチョイ踏み、回転があがったところでクラッチを繋げる
→アクセルを踏みつつクラッチ完全開放

*下の奴は失敗するとエンスト、後ろにゴーン
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:54.01 ID:/KS24N+4O
>>178
ウィッシュ買って初めてCVT車に乗ったけど、なんか変速ショックがないって逆に気持ち悪いよ。

で困ったのが１月の雪の時。MTモードもついてるんだけど、１速からしか選択できなくてトルク効きすぎて発進できんかった。普通のATなら２速発進も出来るんだろうけどな。
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:56.27 ID:YCSAuKDz0
>>222
え？

>>223
坂道で前に進まなくて怖いだろ(w
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:00:56.80 ID:RXe9P+As0
生活圏が頻繁に渋滞するようならば、悪いことは言わないからATにしとけって感じ。
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:01:15.81 ID:GVOtE6hQ0
バイクがスクーター馬鹿にすると一緒でしょ
単なる移動用としか思ってないやつはＡＴで満足だろ
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:01:37.67 ID:ux59Y2HuO
>>223
あのコピペの話だな。
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:01:50.99 ID:XA1AIV0cO
>>167 エンブレ掛けてハンドブレーキ併用しストップランプ点灯(ツ)けないようにしなよな。
ブレーキがフット、ハンド、エンジンの３種あるの忘れてるのか知らない奴等ばかりだろ？
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:02:10.88 ID:1B7tSHO90
自動変速機なんざぁ、言ってみればﾊﾞｶﾁｮﾝ変速機でさあ。
トランスミッションの本質を理解できてない子供用でさあ。
手動変速機を使いこなせない輩の運転は危険でさあ。
免許を与えるべきではない。
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:02:16.69 ID:bxCuEkOa0
慣れればなんともないんだろうけどCVTは本当に気持ち悪い
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:02:25.18 ID:z5pr6Dgz0
>>194
ＡＴでもアクセルペダル話せばエンジンブレーキは掛かるしＯＤカット使えばいいし下り坂では２速、１速も使えばいい。
Ｄレンジに入れっぱなしで常にアクセルかブレーキのどちらかを踏んでる人多いね。
経験上、団塊以上の男性に特に。
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:02:40.88 ID:iRDYMUmM0
半クラは使わなければ使わないほどいい。
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:02:46.01 ID:5vZd82Xe0
坂道発進のドキドキ感なんかねえよ
坂道発進でドキドキしてるような奴はオートマにしとけ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:02:56.39 ID:wlgj874s0
今はマニュアルとオートマでどっちが燃費いいの？
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:00.49 ID:hXP3qqjW0
俺はMTだから（）とかドヤ顔の奴はたいてい田舎もんｗ
都会ではATで十分だし、MTとか足枷にしかならんわｗ
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:05.34 ID:mEX81k7O0
>>229
電子制御つーよりEVやハイブリッドが標準になれば、
システム的にATじゃないと成り立たないでしょ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:15.14 ID:3tJczO0y0
ＡＴのダッシュだけなら単車と五分だろうＷＷＷ
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:21.70 ID:f03641fh0
解らなくもないけど
真空管アンプ・アナログレコード懐古趣味のアホに通じるようなとこは面倒臭い
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:28.50 ID:Hf6fnVlQ0
MT車はまず急発進でコンビニドーンはない
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:30.44 ID:CAjqR+3F0
移動道具だから簡単な方がいいに決まってる。
遊び道具・おもちゃとして使ってる人はＭＴがいいのかもね。
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:31.53 ID:DUkX3ma40
べつに　いんじゃないのどっちでも　動けば
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:42.51 ID:R3fRA+ndO
結論としてはMTの操作なんか自慢するほどのことじゃないし、大して面倒でもない。面倒だと言ってる奴は怠惰なだけ。
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:03:58.80 ID:RUGIoZs60
>>147 >>182 >>225
カタログスペックはさすがにマニュアルのほうが上

ただし、それはメーカー内にいる、燃費の達人、源五郎さんが、全裸、ネクタイ、裸足で乗って、
全神経を両足に集中して、ギヤ比をコンピュータ以上に最適に合わせて運転した場合だけだ。

普通の一般人なら、AT の方が燃費がいい
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:04:33.17 ID:1B7tSHO90
もう電気自動車なんざぁ、プラモデルの大型版でさあ。
子供の乗り物。
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:04:33.34 ID:Gxf5jLkb0
FRでマニュアルは楽しいよ、
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:04:47.53 ID:VXz9gO4h0
>>4
２種取ってタクシーやれば
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:04:58.48 ID:URBKB+F50
>>222
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:02.96 ID:BOw5c8SR0
ドキドキ感てなんだよ。
そんなもんねーわ。
ただめんどくせぇだけ。
アンダーパスなんかで渋滞すると、ムキーってなる。
サイド引きゃいいけど、引いたら負けとか思ってしまう。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:16.65 ID:rrHHFHDx0
都心の渋滞経験者はATの悪口は言わないだろう
好みはあっても
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:18.40 ID:nPEYeOEP0
AＴってゴーカートの略だろ
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:23.05 ID:PBE1LsK40
>>223
どっちでもいいのかよ。満足しろよ。
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:28.20 ID:/I66wIT+0
車四台あるけど、基本的に自分は一番燃費の悪いMTターボしか乗らない。
運転の下手くそな親父はミッションのないプリウスでバックモニターに頼りっきりになってしまった(´･ω･｀)もうMT乗れないだろうな。
凍結路面はMTの方が断然走行性能が高い。夏は気持ちいい以外メリットないけどね。ATマンセーな人は降雪地帯を走らないんならいいんじゃね？
ATはLSDやらTRCやらDVCやらを電子制御しないと発進すらままならないし曲がらないから。坂道の上り下りとかも危ない。
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:43.64 ID:YCSAuKDz0
>>258
タクシーでも地方の旧型車にしか残っていません。
#だから会社の金で取らされる小型二種はAT限定ばかり。
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:05:44.70 ID:v310bPlj0
>>246
今となってはもはや乗り方次第だよ。
ターボとNAでどっちが燃費が良いのというの同じぐらい
意味が無い議論だ。
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:06:21.41 ID:DbMX4/Sa0
たかだかギアの変速を自分で変えられるっててだけで、
金払う人がいるんだから儲けもんだな。
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:06:27.39 ID:Kat2f9OV0
おれも、坂道でサイド引いたら負けだと思うわｗｗ


目の前が空になるようなこう配では、流石に使ったがｗ
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:06:28.73 ID:AOqqFXmOO
坂道発信のドキドキ感
違う意味でわかるな
たまに前の車が下がってきてドキドキする
社用車以外は身の丈に合わせてほしい
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:06:52.90 ID:lBguSmUs0
>>167
でも、結局ギアの切り替えのタイミングは
どうしても車任せになっちゃうからねぇ

「ここかな？」って場所で素直に繋いでくれたほうが
タイヤのμに負担を掛けないので、タイヤが滑る危険性を減らせるんだよ
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:06:59.67 ID:8aoSbCsPO
偉そうに書いてるがお前らATの免許しか持ってないだろ。ここのスレの半分以上がMTに乗ったことないな
両方乗りこなせるようになってから比較しろ。
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:07:09.20 ID:G+Cg+0Dd0
>>222
コーナーでは常にクラッチを切る

ガチでそういう知り合いがいました＾＾；
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:07:13.02 ID:c9Vb1b7r0
>>267
？
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:07:17.29 ID:Gxf5jLkb0
坂道発進のあの感覚はよかった、半クラッチとか勉強したな
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:07:34.02 ID:q+bNHnu0O
マニュアルの何が良いって安心感だろ。
特に雪道なんてATと比べ物にならないぞ。
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:07:45.64 ID:cn0WTnTS0
MTで渋滞が苦痛ってのが理解できん。
ニュートラルに入れてサイド引いてぼへーっとしてりゃいいだけじゃん。
そんなに辛いか？あれ。
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:07:50.80 ID:7i8E5EdU0
>>4
俺が昔乗っていたNISSAN NY30はコラムＭＴ（4速）だったぜ。
んで、今はＡＴだが、ＡＴでもシフトチェンジはマニュアルで出来るぜ。
ＯＤ解除するだけで結構なエンブレが効く。レバー操作とミッションのタイムラグさえ
考慮してやれば、普通のＭＴと変わらんよ。
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:08:00.40 ID:5vZd82Xe0
オートマ車なんか全然面白くない
コーナーとか曲がれないもん
曲がった後の加速も鈍いし
死ぬほどつまらないわ
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:08:00.65 ID:YCSAuKDz0
>>271
というかおまえら普通免許しか持ってないだろ？
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:08:19.53 ID:iFcaHEe60
■番外編：これだからマニュアル車はイヤだ!
・「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)

これの意味がよく分かりません
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:08:21.65 ID:6tlT4Qbr0
マジレスすると、昔と違って今のトルコンは性能が良いからなぁ
特殊な使用でトルクを必要としないならＭＴは趣向品になるね。
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:08:43.68 ID:7NnYJRED0
とりあえずブレーキとアクセル踏み間違えて突っ込むことは
ほぼ無くなるから年寄りはマニュアル強制希望。
まあ若いのでも間違える奴はいるみたいだけどそいつらも。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:08:46.93 ID:sRyulL700
6ＭＴに乗っているが、6ＡＴの設定が在ればそっちにしたかもしれない。
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:12.79 ID:VJCkwUQV0
>>1
ちなみにAT異常発進事故の再現方法

イグニッションキーを回してエンジンスタート→ATセレクタを、間を置かずにDレンジへ入れる

これで、暴走事故の再現ができる。　三菱　ミラージュで確認。
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:20.26 ID:hXP3qqjW0
MTが面白いんじゃなくてめんどくさいだけ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:22.75 ID:2IIQzxh80
ＡＴは頻繁にレンジ変えると寿命が縮む事を知らん奴多すぎ、ただでさえＭＴより変速機の寿命短いのに・・・
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:37.10 ID:9AYj4IfI0
いろは坂で渋滞に嵌った経験のある人は間違いなくATを選ぶと思う
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:40.76 ID:Kat2f9OV0
でも、雪道とかはＡＴ危ないかもな

しらんけど
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:52.44 ID:d7PPYXIc0
またAT限定涙目スレかｗ
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:09:53.74 ID:yYb0ZiXE0
所ジョージってオートマ車でも坂道発進できない運転下手糞野郎らしいね
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:00.47 ID:Y7l/V82f0
>>156
誰もＡＴ限定の話しているようには見えないが
お前免許にしか誇れるものが無いのかｗ
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:09.67 ID:YCSAuKDz0
>>272
こういうスレにも結構いるのよ。
MT大好きだけど止まるときには真っ先にクラッチ切るってのが(w
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:13.30 ID:SNjJE8mc0
おもちゃ感覚で買うとかありえない
あんなもの全自動でいい
PS2のゲームパッドでいいよ
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:15.30 ID:TPMkTHjw0
ＭＴが売れ残ってて売りさばきたいのでしょうか　よく分かりません
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:26.87 ID:BXEOLfg20
スタートダッシュ云々は錯覚だろう
クラッチ操作してるからもたもたしているのに気が付かない
ノントルコンのCVT車でMT車の発進についていくと
シフトアップのタイミングで車間が縮まってイライラする
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:33.23 ID:iFcaHEe60
>>276
ジリジリ進んでは止まるを繰り返すからでしょ
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:37.45 ID:u2wJB0Y+0
>>284
つまり構造的なもんか
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:10:54.71 ID:UZPTLcmc0
「坂道発進のドキドキ感」とか云ってるアホはMT乗るなよ！！！
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:26.59 ID:3GFx/v6zO
でも、スポーツカー以外は
リセールバリュー考えてＡＴ買っちゃうんでしょ？
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:29.73 ID:hXP3qqjW0
ハンクラ無しのMTだったら乗ってやってもいいよ
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:41.30 ID:UMxXGEAp0
坂道発進のドキドキ感
で運転されたくない・・・

ちゃんと発進できるようになってから公道にでましょう
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:42.75 ID:Zl13tWe+0
>>295
おまえは運転しないほうがいいな
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:48.53 ID:c9Vb1b7r0
そういや叔父のベンツ運転したとき、坂道でブレーキ離したら後ろに下がっていった
あれはびびったなぁ
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:53.34 ID:Fen1K61T0
運転にドキドキなんていらない。
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:11:56.48 ID:ZvNazSfPP
わてESついてても坂道発進怖いんだけど・・・
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:03.53 ID:ms2M2lhg0
HONDA カブ50ＣＣ　はＭＴですか？ＡＴですか？

※　なぜ？ＨＯＮＤＡは、ベンリー（左手クラッチ付）を廃盤にしたんだよ！
（左手クラッチ付ベンリーの方が絶対に【楽しいハズ】←である。）
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:10.20 ID:5vZd82Xe0
>>287
だから、坂道発進にプレッシャー感じる奴はＡＴ車にしとけ
ＭＴ車はやっぱそこそこ運動神経よくないと乗りこなせないわな
そういう意味ではＭＴ車ってのは乗る人を選ぶんだよな
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:17.14 ID:tE83Vt3V0
ATでもエンジンブレーキ効きます
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:21.15 ID:/KS24N+4O
5MTのR33乗ってた頃は山道とかいって遊んでたが、行楽地帰りの渋滞にハマった時はATになればいいなとかいつも思ってたｗ

足が疲れてくるんだよね
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:52.83 ID:YCSAuKDz0
ところで昔のBMWには4ペダルMTがあったらしい。
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:54.58 ID:Gxf5jLkb0
両方運転で気無いやつの余裕の無さがMTダメとか言ってんだろうな。
２輪スレでもそう、４００ｃｃオーバーに乗れない奴がわめいている
312 ：@横須賀 【東電 79.6 %】 ：2013/03/24(日) 18:12:56.68 ID:nk7yfKKo0
ATでも低速ギアで吹かして走ったり出来るだろ？
エンブレ使いながら、止まるのもATで出来るだろ？

今のATってD・N・Rの3つしか無いのか？
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:57.27 ID:zcWMhCHw0
オートマがＡＴは分かるけど、
マニュアルがＭＴってのが分からん。なんの略だよ
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:12:58.28 ID:UonWTSNY0
ゆとり批判かよ
ゆとりを馬鹿にしすぎだろ
意味なくネパール人をなぐり殺したり殺人強盗の比率がゆとり世代が
１番高いからってバカにしすぎだわｗｗ
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:13:01.30 ID:PBE1LsK40
>>278
>コーナーとか曲がれないもん
>曲がった後の加速も鈍いし

曲がれるのか曲がれないのか、どっちなんだよ！
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:13:23.49 ID:AVoApdNz0
ＭＴよりＡＴの方が優れているのは事実
現在のモータースポーツを見ても、レギュレーションが許せばＡＴを選択するだろう

ABSを初めトラクションコンとーロール、エンジンのコントロールなどハイテク満載
特に市販車は安全志向のお子様仕様
誰でも安全に速く走れる車、スペックはスパルタンでも人間に優しい仕様
馬鹿な客にお子様仕様がばれないように偽装してるが、ＭＴもお子様仕様になっている

どっちもどっちだが、両方乗れて好みでの意見になる
ゆとり世代のＡＴ限定は、かわいそうだがアナログ車には乗れないだろう
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:13:26.47 ID:RXe9P+As0
>>276
微妙な小休止を頻繁に繰り返す渋滞でも、そう言えるのかなぁ？
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:13:42.77 ID:lBguSmUs0
>>281
いずれはそうなるんでしょうね
そうなると・・・アクセルペタルでさえ、人間の意志を車に伝える為の
只のスイッチになっちゃうな

それはそれで何か悲しい、とも感じるな
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:13:57.05 ID:Pmd5sgFh0
>>194
MTから乗り換えて始めのうちは、左足が無意識に動かなかった？
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:13:58.80 ID:c9Vb1b7r0
>>307
昔はMTだけだったんでしょ？
昔の人は運動神経良かったのか？
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:06.58 ID:faNzDOFwO
>>302
適性が無いんだろうな
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:21.14 ID:GVOtE6hQ0
>>313
そもそもＴの意味わかってないだろおまえ
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:23.21 ID:ZBlnewFo0
クルマと言えばMTが普通という感覚だが。でもATしか知らない層が今は大半だよね。
それでもキックダウンとか知らないのも多いのだろうな。
そもそもクルマのミッションを理解していないのでは仕方ないか。
知らなくても免許取れてしまうのだしね。。。
昔は構造についても免許試験であったのだが。
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:32.05 ID:mQacBJEkO
>>286
アホかお前(笑)
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:32.68 ID:UPUGw6580
>>313
最初、なんのことかワカランかった。
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:36.64 ID:A/KkSxuR0
MTはおもちゃATは道具ってイメージが
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:37.61 ID:o19oje0p0
俺は坂道発進がどうしても出来ない上、エンスト・ノッキングを路上で連発した。
たまりかねて主任教官はそれでも卒業させてくれたけど、
「君はMTは運転しちゃダメだ。実質AT限定だからね」と言われた。
しかし俺の会社にはMTしかなく、案の定坂道で失敗し事故った。
次の異動で営業から外された。
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:40.93 ID:1B7tSHO90
物事ちゅうもんは順序が大事じゃ。
まず手動変速機と断続機を駆使して走るちゅう基本を身体で知る。
それができてこそ自動変速機の有り難味・簡便さが堪能でける。

最初から自動だけのおこちゃまでは応用がきかん、ダメだ、こりゃ
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:44.06 ID:dK7ZKQX4O
日常的な車の運転はしてない、休日の趣味程度の男ほどマニュアルにやたらこだわる率が高いのは知ってる
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:47.42 ID:4s5oLT+i0
ドキドキ感もいらないし願わくばコントロールもしたくないｗ
アンチATとかメロウリンクか(´･ω･｀)
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:14:57.07 ID:ayn/XSKj0
ちゃんと時間通りに目的地まで運んでくれるならどっちでもいいわ
車なんて足で「手段」なのに、「目的」になってる得意気なアホ多すぎ
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:07.62 ID:TQYYRJVf0
>>179
MT乗りで運転中に缶コーヒー飲んでますが何か？
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:10.45 ID:7v88itzt0
面倒とか楽とかあるもんなのか？
自家用車は２０年ＭＴ車だけど、ＭＴだろうがＡＴだろうがその車に必要な操作をするだけで、その操作の感想なんて何も感じたことないわ。
ＭＴだからクラッチ踏んでシフト切り替えて、ＡＴだからＤレンジに入れてそのままで、ただそれだけだろ。
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:11.93 ID:8u7itV/O0
>>313
T＝トランスミッション
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:15.50 ID:/eHXlZxd0
へたくそがMTで坂道発進に失敗してぶつけられたことがある
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:16.72 ID:6tlT4Qbr0
いや、マジでゆとりを馬鹿にすんなよ！ゆとりはなぁ経験無い事もネットで全部しってるんやで！！
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:29.51 ID:XrqMupq90
バカチョン車（AT）に乗ってるなんてバカかチョンしかいないだろwww
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:30.76 ID:lzOzRxb40
アクセルはエンジンの回転数を制御するものではありません。
混合気の吸気量を制御しているだけです。
ATだからといってアクセル開度に対して加速が遅れるなんてことはありません。
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:31.18 ID:NoBUNLU80
ＭＴ車が玩具でしょ
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:34.44 ID:/KjSgXqO0
10年ほど前ならMTの方が安い、燃費が良い、トルコンスリップが無い、車重が軽い、エンブレが効く、ギアが多段というメリットは一応あったんだけどね。
今のMTは豪雪地帯住人、職業ドライバー、DQN以外はどうしてもクラッチ使いたい、エンジンの回転を肌で感じたいという趣味な人の選択肢。合理的な理由なんてどうでもいい。
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:42.72 ID:5vZd82Xe0
だから少しでもマニュアル車に対して不便や恐怖や煩雑さを感じる奴はマニュアルに向いてないから黙ってＡＴ乗っとけ
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:43.62 ID:nIL20OoM0
必要不可欠な足だから、ドキドキ感とか要らんわ
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:15:52.19 ID:34+e0yP60
・オートマはおもちゃです
・どんどんギアチェンジしていくゲーム感覚なところがいい

矛盾
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:16:04.74 ID:YCSAuKDz0
チョークレバーとかもうみんな忘れたのに。
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:16:05.83 ID:cn0WTnTS0
>>317
慣れれば苦でもないが。
それに律儀に車間詰めなくてもいいだろ。
少し開いたら進んで停まればいいだけ。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:16:09.18 ID:hXP3qqjW0
車なんて移動手段でしかなくて見た目と燃費が全て。
操作の仕組みなんかどうでもいい。極力シンプルな方が良いわけ。

だからMTの存在価値はゼロなわけ
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:16:14.08 ID:qdZgnJW30
ATがおもちゃならMTより安くしてよ
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:16:32.75 ID:DbMX4/Sa0
>>320
まったく運動神経とか関係ないから気にすんな
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:00.42 ID:Kat2f9OV0
ＡＴのセカンドで、減速なんてしたら
多分ギアぶっ壊れるわｗｗ

そもそも、セカンドのエンジンブレーキかなり強いから
ホント、限られたとこでしか使うのやめろよｗｗ
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:18.10 ID:OZ2hJHQG0
>>313
＞オートマがＡＴは分かるけど、
マニュアルがＭＴってのが分からん。なんの略だよ＜

えっ！！！ 　どちらもＴは同じですよｗ
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:20.40 ID:lbloExoY0
>>217
なして？

あとスレを見るとゴーカート云々いってる奴がいるが、
おれはゴーカートのってなんで車はこうじゃないんだと思ってたけどね。
あれ？　ところでゲーセンのレースゲームってクラッチあったっけ？
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:46.15 ID:Za+8/fYL0
親戚のおっさんのトヨタカローラのＭＴをこないだ乗ったんだが
軽くてキビキビ動くし、いい車だなーと感心した
トヨタがちゃんと車を作ってるかを見る目安は
レクサスよりもカローラだなと思ってしまった
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:50.16 ID:TWcNiXiZ0
別にかっこいいとは思わんが
運転してて楽しいっちゃ楽しいわな
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:51.99 ID:5vZd82Xe0
やっぱマニュアルのＦＲ最強でしょ（4駆を除いて）
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:53.29 ID:/KS24N+4O
ゆるい坂道で止まった時にブレーキ離して半クラ状態で制止させて遊んだりしたけど、クラッチには良くないよな、今考えたら。
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:53.78 ID:PRuDiNAh0
>>287
この手のスレでときどき出てくるけど、いろは坂の勾配なんてたいしたことないじゃん。

>栃木県日光市の第２いろは坂（上り）の区間距離は９．５ｋｍそして標高差は約４００ｍ。
>平均勾配を計算すると、４．２％となる。なお、最大勾配は８．８％。第１いろは坂（下り）の区間距離は６．５ｋｍそして標高差は約４００ｍ。
>平均勾配を計算すると、６．２％となる。なお最大勾配は１３．４％。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.html
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:54.61 ID:3GFx/v6zO
>>344
大型免許で通っていた教習車はデコンプ引いてエンジン停止させてましたよ
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:17:57.70 ID:BF1kv/IW0
サード発進でクラッチ繋がったときのエンジンの微妙な振動
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:01.89 ID:BXEOLfg20
>>302>>321
それは経験がないからだよ
こういうシフトアップでもたもたする奴に限って
運転うまいとおもってるのか俺の前にわざわざかぶさって来るから
めちゃくちゃウザィ
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:13.08 ID:rysmh9hY0
>>335
車間はちゃんと空けてた？
上り坂での停車では前車が下がってくることも考えて平地のときよりも
多めに車間は空けておくものだよ。
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:18.26 ID:RXe9P+As0
>>313
Dance, dance, dance, dance, dance, to the radio.
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:24.41 ID:3yAt8f1eO
AT乗りは何故か運転が下手くそだ
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:30.50 ID:pt4NVqrD0
好きって言うより体の一部って感じだな
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:45.88 ID:lBguSmUs0
>>338
そのバルブの下でピストン＞クランク＞回転運動に変えてるんだから
まぁ。。エンジンの回転数を制御してる事には、なっちゃうんだけどね
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:45.99 ID:PgTDHgaI0
MTスキだったが流石に擁護できないぞ
あまりにも時代遅れだ
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:47.80 ID:TelV5e3P0
安い中古車を壊れるまで乗り潰すということを何度も繰り返しているのだが
壊れるのって大体オートマチックの変速機だった。
マニュアルMTが壊れたことは一度もない。
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:53.27 ID:iFcaHEe60
MTからATに乗り換えて早や１年半

MT車が恋しいです
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:18:54.45 ID:LRLGJCIw0
>>255
>カタログスペックはさすがにマニュアルのほうが上

車種にもよるがオートマの方が上ですよ
↓一例

response.jp/article/2012/03/22/171713.html
>86とBRZの6速AT車の燃費は、市街地が10.63km/リットル、高速が14.45km/リットル
>6速MT車に対して、約13％優れた燃費性能をマークしている。
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:19:12.24 ID:SjVQg17L0
勝手に優越感に浸ってろｗｗｗｗ
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:19:14.23 ID:rrHHFHDx0
>>313
マニュアル・トランスミッション
Manual Transmission

ミッション・トランスファーと思ってたが違うみたいだな
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:19:23.80 ID:NJ/lZ3Fg0
このところの妙なマニュアル押しは何なの？
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:19:33.86 ID:H3s1tfyy0
知り合いがやたらオートマでギア変える。あれは気になる。
信号でニュートラルや停止にしたり、坂道でローにする。
やらなくていいのがオートマなのに。
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:19:49.00 ID:GXmcMzJ60
>坂道発進のドキドキ感
短い時間だと、ブレーキやサイドブレーキは使わずに半クラッチで坂道は止まっている。
クラッチによくないことは解っているけど、サイドブレーキをするのは面倒。
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:19:51.12 ID:vT3vlL3H0
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130324-OYT1T00549.htm
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:07.68 ID:G+Cg+0Dd0
クラッチスタートシステム無しの1999年以前のMT社用車を傾斜がある場所に
止めるってんでギヤを1速に入れて駐車したんですよ。
その数時間後、別の社員がその社用車を動かす時にまんまその状態でセル回すもんだから
そのままエンジンかかっちゃって本人パニクッって壁にドーン!と…

なぜかギア入れて放置した俺が会社に怒られたことありますわ( ﾟдﾟ)
376 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 18:20:32.99 ID:3TBDhbbP0
この辺の86おばさんが多い　恐らくＭＴ乗ってて買い替えで
「じゃあこのはちろくってのでいいわ」ってなったんだと思う
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:33.81 ID:OZ2hJHQG0
>>362 下手ってか
　　　　左折時に瞬間右に膨らみ　右折時に左に膨らむ神経が理解出来ない
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:38.83 ID:5vZd82Xe0
オートマ限定免許なんてｗ恥ずかしくて出せないよｗ
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:40.52 ID:Q0USrfI10
日本人は欧米人より運転技術が劣るからＡＴのほうを好む
ＭＴ車／ＡＴ車比率に現れている
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:41.60 ID:RaMFLXP50
MTと言っても、一般じゃ、フルシンクロしか、知らないだろうが、

昔のN360が、コンスタントメッシュだった、クラッチ使わないで、ポコポコ入ったよ、
シフトダウン中に、間違えてバックに、入っちまったよ、N3は、すごい！

ましてや、ノンシンクロなど、扱ったことは、無いだろう。
昔は、乗用車でも、ローギィヤは、ノンシンクロだった、
ダブルクラッチ踏んで、入れたもんだ、
大型トラック・バスは、当然、前段ノンシンクロだ、
しかし、馴れると、クラッチ無しでも、シフトアップは、出来る、
シフトダウンは、些か、技術がいる、ヒール＆ツーなんか使ったってたよ、

ノンシンクロの車探す方が、難しいだろうけどね。（笑）
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:43.87 ID:FOjylr9B0
どっちでもいいわな
ただ、ATの方が楽ってだけだわ
今はCVT乗ってる
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:20:51.53 ID:PBE1LsK40
>>359
そんなのでイライラする時点で
適性無い＆運転しないほうがいいと言われてるんだよ。
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:09.07 ID:6tlT4Qbr0
このスレの知識レベルの低さは２ちゃんだからなのか？それとも世の中がそういう傾向なのか？？？
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:10.57 ID:lBguSmUs0
>>371
なんだろねぇ・・・
スポーツ車のイメージUP＞若者の消費に繋げたいんだろね
多分
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:14.19 ID:EtZjwwfb0
ディーゼルエンジンはトルクが大きいからATで乗るとすぐ壊れる
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:23.64 ID:Tu6ZumqU0
ATが楽なのはわかるけどヨタ辺りはもうちょっとMTグレードを入れても
いいんじゃないかと思うけど、ヨタが出さないってことがマーケットが
ないって証明でもあるんだよね。
クラウンアスリートやマークX辺りにMTあったら食指動くんだけどなぁ。
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:28.22 ID:S82Wkvac0
電子制御スロットルじゃ、MTの意味がない。スロットルワイヤーでがちっと
動いてくれないと、クラッチつなげるの苦労するだけ。
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:34.40 ID:/KjSgXqO0
そういや最近MTをミッションと略す人が多い気がするな。
だったらATもミッションって言わないとおかしいだろと言いたかったがKYになるので言えなかったけどｗ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:35.61 ID:Jo5bGKdz0
操縦してる、だって？

車がノッキングしかける音や振動を発してシフトダウンを促すと、ドライバーはそれに従ってシフトダウンする。
車が回転メーターとエンジン音でシフトアップを促すと、ドライバーはそれに従ってシフトアップする。

車がドライバーを操縦してんじゃないの？
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:39.40 ID:/Y+xeAlJ0
結論→　MT＝田舎者の玩具
そりゃあ渋滞のない過疎地ならストレスフリーに運転できますよね
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:47.78 ID:WXA1fVh40
ただの移動手段にゴチャゴチャ言ってバカ見たい
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:50.90 ID:34+e0yP60
両方乗るけど、ATのほうが簡単でいい。
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:51.63 ID:Kat2f9OV0
>>372

それはおかしいわｗｗｗｗ

信号でＰに入れて、足ブランブランならまだ分かるけどｗｗ

根本的に何か間違ってるわｗ

乗りたくねえわ隣ｗ
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:21:56.71 ID:PRuDiNAh0
>>335
信号まちしているときに、クリープで前進してきたAT野郎に追突されたことならあるな
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:22:01.28 ID:5FnSzlwX0
MTの操作をめんどくさがる奴は
ウインカー操作すらめんどくさがる
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:22:01.74 ID:n7Stv0PQ0
デュープロセスよりオートマだよね。
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:22:23.43 ID:rrHHFHDx0
>>373
半クラッチでクラッチ板酷使すると、ゴムが焦げて繋がらなくなるときがある
今のは違うのかもしれないが
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:22:54.82 ID:LRLGJCIw0
>>371
>1みたいに勘違いしてる連中が車を買い換えてくれるからだろ
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:01.67 ID:8tlEhV690
>>349
つ OD off
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:08.10 ID:5vZd82Xe0
ＭＴ乗りのみんなはヒール＆トゥーとか日常的に使ってる？
それとも峠とか攻めるときだけ？
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:12.83 ID:WJpMwPh60
すんごい急坂の途中で後ろにピタッと付かれた時の緊迫感は半端ない。
ATの方が全然いいよ。
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:15.52 ID:DYuDPb230
3年前ATに乗り換えてから、車そのものに対する興味が失せてしまった。
能動的に車に関与するMTの方が面白いよ。
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:18.70 ID:31QDda9KO
坂道のドキドキ感てそんなスリルいらねー
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:32.30 ID:GXFTWxYF0
俺も両方乗るけどさぁ…
別にマニュアルが好きとか楽しいとか
クラッチ操作がないと物足りないとかはいいと思うけど
２〜３０年までは老若男女全員普通にやってたことを
車を操ってる感覚(笑)とかオートマはおもちゃ(笑)とか言って
変な優越感持ってるのは心底痛いと思うわ
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:23:39.32 ID:PBE1LsK40
>>370
マンハッタン・トランスファーと混ざったか
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:24:01.12 ID:Hz3mNQB00
趣味と言うか道楽ではMT

移動手段として使うならAT

どっちも持ってるので問題ないわ
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:24:07.71 ID:3GFx/v6zO
そういえば、若い頃に初めて買ったカローラレビン(豆腐屋と同じ型)で
意味もなくヒール＆トゥの真似事やってたなぁ。
それこそ、交差点を曲がるだけなのに、わざわざ軽く吹かしてシフト落としてね。

周りの人からみたら、アホだわなぁ。
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:24:16.43 ID:0+Mwy63q0
慣れるとMTの方が楽だよ←嘘言うな
MTで渋滞なんかはまった日には一生MTなんか乗る気にならんわ
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:24:35.93 ID:rrHHFHDx0
>>405
かも（笑）
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:24:52.15 ID:jOkdyuMI0
年寄りにはMTの方が安全じゃね？
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:00.08 ID:LznWSPv30
まぁマニュアルなんて面倒臭いもん、もう二度と乗ることはないと思う。
ジムカーナですら、もうATの奴が１位になったりするし。
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:15.69 ID:GBKtofx40
営業車がMTだけど、渋滞時、めっちゃ足だるいよ。
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:25.49 ID:rV7E+kPb0
渋滞の時どうするの？
田舎だしそんな経験無かったけど大変でしょ
今はATしか乗ってないし
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:25.92 ID:47LkMy+0T
オートマをおもちゃって言ってる女は何に乗ってるんだよ
まさか舗装された道しか走れないようなおもちゃじゃないだろうな
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:29.83 ID:S3mdm/yL0
ポコチン操作のできないのがオートマ・・・　マニュアルはエロイ　てか、ドライブはエロイものだ・・・　普通！
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:35.76 ID:hXP3qqjW0
峠攻める（）
公道を我が物顔で走るの止めてもらいないかな？ｗ
完全に公害だよ
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:42.77 ID:uWsgfMxc0
運転が上手い人ならわかると思うけど、
信号や渋滞の多い道はATよりもMTの方が楽なんだよ。
逆に、高速道路や田舎の農道みたいに一定速度で走り続ける道はATの方が楽。
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:42.78 ID:e+dQpa0z0
つまり余計な操作が多いだけで機能的に優れているわけではないと言うことか。理解した。
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:45.28 ID:a/MW4AGK0
オートマってレスポンスが悪いイメージ
CVTって乗ったことないけどどうなの？
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:51.02 ID:4ICDpICL0
ATはおもちゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


MTくらいで優越感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:54.21 ID:c9Vb1b7r0
車を「単なる移動の手段」って考えるならATが正しい選択だよな
だけど、運転する楽しさを知ってるとMTを選ぶ

運転の楽しさを知ってる人は少ないんだけどね
実際に楽しい車を運転しないと理解できないから
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:25:57.06 ID:wyfrPeMd0
MTを楽しいとか言ってる奴は、そろばんで計算して楽しんで優越感感じてるのと同じなんだよ
「指先のパチパチ感」「計算機はおもちゃです」「自分で計算してる感じです」
ってほざいてるのと変わらん
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:03.47 ID:jTQZqydp0
>>195
ヨーロッパの山岳道路や
日本の海岸線走ると
余裕で逆だわw
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:03.55 ID:/KjSgXqO0
>>400
攻めてる訳ではないが峠では普通に使うな。ブレーキ勿体ないって理由だけだけどｗ
街乗りだと急ブレーキ過ぎるし、エンブレだけだと追突が怖いし、普通にブレーキ踏んでるな。
それでも回転数がアイドル付近になる限界までエンブレ使って燃料節約してるけどｗ
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:36.48 ID:R3fRA+ndO
>>390
別に渋滞でもめんどくさいとは思わないけど？アホみたいに前の車にくっついていくから頻繁にペダルを踏み換えることになるんだよ。
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:37.86 ID:lBguSmUs0
>>397
ゴムじゃなくてアスベストを使ってるんだ（ブレーキパッドと同じ奴
でもゴム程じゃないけど、やはり磨耗するね

年寄り連中に、減速するときに半クラを使ったりする方が居るので
良くあるトラブルだなぁ
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:51.86 ID:sIruWsPHO
>>2
>「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性/金属・鉄鋼・化学/秘書・アシスタント職)
車の運転自体向いてないから辞めろよ
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:52.46 ID:Lm8NA47Q0
>>346
服なんてただの布。裸を隠して、季節に合わせての防寒対策が全て。
組み合わせなんてどうでもいい。極力シンプルな方が良いわけ。

だからファッションブランドの存在価値なんてゼロなわけ
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:26:59.32 ID:MzlPtjvV0
>379
同じ右ハンドル左手シフトの英国でもそうなのかな。
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:05.08 ID:5vZd82Xe0
ＡＴはやっぱ怖いわ
とっさの時にエンジンブレーキとブレーキの合わせ技が出来ないからな。
緊急時の制動に関してはＭＴのほうが心強いね。とくにアイスバーン状態のときはそうでしょ。
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:05.36 ID:5Jpvvumx0
四速にしようとしてバックに入れたらしく異音が。ハンコくんなかった(´・ω・｀)
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:16.82 ID:pt4NVqrD0
つーか両方乗れるに越したことないだろ
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:31.00 ID:9CW30oNE0
結局、自己満足してるだけか
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:34.04 ID:FOjylr9B0
前回車買った時（１４年くらい前）はMTが標準で
わざわざ指定しないとATじゃなかったのに

一昨年、車買おうとディーラー回ったら
標準がATで、MT自体が指定できない車もあったのには衝撃を受けた
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:34.37 ID:leikCDLG0
MTの方が面白いけど通勤が面倒だからATにした
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:45.85 ID:hXP3qqjW0
走り屋とか崖から落ちて死ねばいいのに
そのほうが世のため
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:47.03 ID:DbMX4/Sa0
運ちゃん仕事でMT→そうですよね
趣味でサーキットとか行く人のMT→楽しそう
軽トラ→たまにしか荷台使わないけど勿体無いもんね
通勤ぐらいのMT→バカ
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:50.71 ID:6tlT4Qbr0
ゆとりってチョットでも否定されると必要以上にファビョるのなんで？ｗキレやすい若者だから？ｗ
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:52.09 ID:EtZjwwfb0
俺のシフトノブは16cmありますが何か？
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:27:53.47 ID:VJCkwUQV0
>>356
そうだなｗ　

S県奥山でバイク散策した際、登攀角20度超えた山道に入って
どうやって登ったのかわからなくなって、焦ったことが有る。
上から見ると、道路がほぼ直角で下ってるわw
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:00.76 ID:Kat2f9OV0
ただ、ＡＴはいきなりギア上がってグンって加速するのが少し怖いよな

完璧に乗りたい奴は、あれ結構イライラするんじゃないかな

アクセルあんまり踏みたく無い奴とかも

踏まないとギア上がらないからイライラ
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:02.86 ID:Hz3mNQB00
つうか、今どき用途が違うような車の優劣を争ってる事自体が無意味だろ
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:03.26 ID:gMqPATcp0
消防車もATの時代だしな。
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:22.83 ID:4Ehdsheh0
>「エンブレなどを駆使して、いかに燃費を上げるか」

エンジンブレーキの意義を間違えてるような気が・・・
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:28.03 ID:LznWSPv30
>>430
今のATは、普通にエンブレ効くけどな。
まぁでも一般人はまだ大昔のイメージしかないんだろうな。
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:29.58 ID:6RbwhEp10
わざわざ不便なほう選んで、便利なほうを馬鹿にするっておじいちゃんがやりがちだよね
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:37.64 ID:7v88itzt0
>>400
その辺の道路だと、信号青で対向車が全然いない場合に右折する時に使う。
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:54.60 ID:ZGKJpG+P0
>>364
エンジンの出力を制御しているんです。
回転数と車速の比率が固定じゃないからダイレクト感が云々言う奴はバカだということです。
トルコンはトルク増幅作用があるので単に滑っているのではなく、エンジンの回転数を上げる方向に作用して、
結局は滑り分は帳消しになってるから加速がもたつくというのは幻想。
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:28:56.44 ID:aIHLDZ5P0
>>1
坂道発進でドキドキって、

お前のドキドキは勝手だが、

後ろの車が可哀想。
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:29:09.58 ID:k/TakR46O
おんなじネタでどんだけスレ立てしてんだ？
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:29:28.90 ID:S8i5dVOJP
ｍｔとったけど免許取ってから乗ってないわ
車自体ね‥
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:29:34.04 ID:aIHLDZ5P0
>>446

時代に乗り遅れているんだな。
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:29:35.81 ID:IZlbBlfE0
ATしか乗れない奴らの言い訳を楽しむスレw
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:29:49.59 ID:TjHGILwh0
MT免許取って結局AT車に逃げる奴はただのMT免許取りたいだけの見栄張り
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:29:59.86 ID:rrHHFHDx0
>>426
そうなんだ
実は経験者で、もの凄いゴムの焦げたような匂いを振りまいた事がある
かなり昔の話だけれど
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:08.34 ID:2T/y/xZa0
>>69
そう？
チェンジてもう殆ど無意識でやってるし、ATと比べてどうとかないけどな…
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:10.04 ID:N64YNtZR0
売れるなら出るだろ
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:23.02 ID:5vZd82Xe0
渋滞とか坂道とかで面倒だとか言っているうちは全然ＭＴを乗りこなせていない証拠。
乗りこなせてくるとほとんど無意識でシフトチェンジしている。なんにもメンタルに負担化からない。
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:36.28 ID:nNIE+UPw0
>・「坂道発進のドキドキ感」(37歳男性/ソフトウェア/技術職)

冗談じゃない。
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:36.67 ID:N+nuKqkL0
車に拘り持つ奴は男女共ちょっと面倒臭い性格してる奴が多い気がする
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:37.73 ID:Lm8NA47Q0
>>313
オー(A)
トマ(T)
だと思ったとか？
そんなわけないよね？
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:44.56 ID:LznWSPv30
>>441
スポーツ車のATはパドルシフトだから、その心配はないね。
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:57.70 ID:9AYj4IfI0
コラムシフトの車に長い事乗り続けると、普通のATシフトですら面倒臭くなる
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:30:59.30 ID:xfxTt3qI0
後ろの車にぶつかるドキドキはいらん
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:01.64 ID:z9lr2MRm0
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のAT限定免許なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な教習を突破してから２年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「AT限定免許」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
教習所の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の運転界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
AT限定免許を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
教習所を卒業し社会に出ることにより、僕たちAT限定免許所持者は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきAT限定免許。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「免許の種類は？」と聞かれれば「AT限定です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なAT限定ブランドの威力。
AT限定免許に受かって本当によかった。
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:03.49 ID:aIHLDZ5P0
クラッチを踏みたいんだね。

そんなに辛いことが好きなんだ。

どMだ・・・。

てか、そのくせ面倒くさくなると二個飛ばしでシフトしていたりして・・・。

シフトダウンもしなくなって・・・。
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:03.67 ID:4Ehdsheh0
>>443
消防車は「運転を楽しむ車」じゃないからな・・・自衛隊の軍用車もＡＴらしい
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:08.39 ID:Z//SqJj10
なるほど、オートマ車はおもちゃかもしらん。
たが、それならマニュアル車はフィクションだな
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:21.39 ID:lBguSmUs0
>>433
んー・・個人的はまだ人間以上に路面状況や、車のロール状況なんかを
自己判断して、ナイスなタイミングで「スパっ」と繋いでくれる車に
出合った事がないので・・・俺はまだMT派かな

でもそのうち人間以上に賢い車は「絶対」出てくる
「アメリカのハイウエイで滑った、不良品だぜ、コレ」なんて言えなくなるんだろうね
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:23.10 ID:tRNRdwja0
ATより加減速調整しやすいのでブレーキ踏まんですむので楽
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:32.55 ID:G+Cg+0Dd0
>>426
今は石綿はヤバイんでアラミド繊維を基材としたノンアスベストを使ってます。
レース系などでメタルやカーボンもありますがネ
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:32.86 ID:OZ2hJHQG0
コンビニや店舗の駐車場から建物に突っ込む
事故多発しているんだが全てオートマなんですよ　お前らｗ
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:34.90 ID:6tlT4Qbr0
彼女のＨゲートにショートストロークでスコン、スコン入れると気持ちイイぜ！
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:38.00 ID:rE/jfGUS0
無駄のないところだな
電力消費も少ない
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:31:44.01 ID:PBE1LsK40
マニュアル車が好きなんじゃない。好きになった車がマニュアル車だったんだ！という感じ。
気に入って馴染んでいたら、ＡＴもＭＴも関係ないわな。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:32:06.66 ID:x5IkbCXs0
雪国はエンジンブレーキほとんど効かないオートマなんて怖くて嫌
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:32:21.22 ID:rysmh9hY0
>>422
車の話とは全然関係ないけど、電卓使わずに頭の中で算盤できる人は羨ましいな。
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:32:54.23 ID:LznWSPv30
そもそもAT以上に素早くギヤチェンできる奴なんてそうそういないんだから。
速さでもATの時代なんだよ。
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:32:54.98 ID:NL97MjnM0
おれは友人知人からの車借用も想定しﾏﾆｭｱﾙ免許取ったけど、自身の車はATさ
運転ごときに余計な労力使いたくないからなｗどうだ、合理的だろうｗｗ
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:32:58.76 ID:Kat2f9OV0
>>458

首都高で２時間位、渋滞にはまってみ

ずっとセカンドとサードをガチャガチャ
進むごとにクラッチ操作、止まったらクラッチ踏みっぱなし
糞だるすぎｗ

ＡＴはブレーキ離してアクセルちょんですむのに
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:33:13.75 ID:4Ehdsheh0
ＭＴこそおもちゃなんだよ
ＡＴは仕事用
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:33:41.14 ID:8ZsC3gA50
MT乗りの方がATを上手に乗りこなせると思うよ
なんつーかドッカン踏みしか出来ないAT馬鹿よりアナログ的に踏めると思う
横に乗っててもショックも何もアレだし快適さや小気味良さが違う
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:33:58.87 ID:BLxOA66v0
むしろマニュアルの方が車をおもちゃとして楽しんでいるような
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:08.43 ID:1B7tSHO90
おもちゃﾚﾍﾞﾙのオートマに乗っている輩は全員、マニュアル車で再試験を受けるべき。
トランスミッションを手動操作できぬ者はクルマを運転する資格無い。
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:11.27 ID:5vZd82Xe0
コラムシフトｗｗ
いったい何年前の車だよｗｗ
コラムシフトなんかギア入れにくくてしょうがないわ
昔のベンチシートの車とか、トラックとかバンとか
そもそもレース向きじゃないわ
486 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2013/03/24(日) 18:34:26.82 ID:JMof68Qd0 BE:2694283687-2BP(3457)
>>389
だったら事故の責任はドライバーにはないな。
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:28.34 ID:xvJPR1JY0
車の運転なんて習慣だからなぁ。
渋滞がとか色々言うけどそんなに苦になったことないな。
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:35.84 ID:Hz3mNQB00
どうせ、トヨタのステマだろ
ATよりMTの方がいいぞってナンセンスなんだよ
用途でユーザーが選択すればいいものだろ
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:43.19 ID:v310bPlj0
>>316
モータースポーツでのATってほとんど意味無いよ。
F1でAT（マニュアルシフトも可能）が導入されたときでも
タイムが良くなったわけでもないしね。
それどころか、意図しないところでシフトチェンジしたり、
されなかったりでスピンしたり、コースアウトしたこともあったしな。

金のあるチームでも事前にマニュアルシフトで走りこんでギアを決めるという
手法を取ってたよ。
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:44.01 ID:GrSkNshG0
>>481
そういうことじゃないな
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:45.02 ID:sZ7Ky+r+0
免許取ってからずっとMTに乗ってる。
なんかAT乗るようになったら終わりだなって思う。
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:49.30 ID:LRLGJCIw0
>>474
ガソリンの無駄は気になりませんか？

response.jp/article/2012/03/22/171713.html
>86とBRZの6速AT車の燃費は、市街地が10.63km/リットル、高速が14.45km/リットル
>6速MT車に対して、約13％優れた燃費性能をマークしている。
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:34:57.14 ID:BotjdntW0
もう20年もMT乗ってないわw
周りにAT車しかないからな
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:35:12.76 ID:VJCkwUQV0
>>1
ぶっちゃけると、レシプロとの組み合わせは、CVT方式が最も理想。
無段階変速で、低回転のトルク領域を維持できるから。

まぁ、自分はディーゼルTwinTURBO　42.8kgな車なんで、、マニュアル一択だわw
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:35:23.23 ID:MzlPtjvV0
どっちも長所があると思うんだが、２ちゃんには複数の対象があると片方を叩く人が集まって来る。
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:35:29.09 ID:LznWSPv30
>>481が正解。まさにそうだな。
実用性と速さを考えたらマニュアルの選択肢はない。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:35:41.82 ID:nNIE+UPw0
MTは立体駐車場の渋滞で嫌になった。
精神的に凄く疲れた。
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:35:50.42 ID:DbMX4/Sa0
>>477
天才からみたら電卓だろうがそろばんだろうがおもちゃだわな
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:35:53.30 ID:rzCYCGFB0
とりあえず、トラックはマニュアルｗｗｗ（一部除く）
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:03.13 ID:FOjylr9B0
>>488
トヨタは基本CVT推しだから
MT設定ない車多いんだけどな、ウチの車もそうだけど
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:06.12 ID:aIHLDZ5P0
この手の車スレに来ると思うね。

日本人に生まれて良かったーーー！！ってね。

車文化は日本の宝だよｗ。
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:30.13 ID:GiODq+2L0
>>379
日本人は昔から全自動化とか簡略化の技術開発に秀でているのが本当の理由。
日本ほど自動ドアが普及している国は世界では珍しい。トイレの手洗いの蛇口も今じゃ手動のほうが珍しいくらいだ。
タクシーのドアの開閉も(運転手操作による)半自動化が常識になってるし、世界に誇る温水洗浄便座も全自動化の最たる傑作。
その流れで見れば、AT車がこれほどまでに普及しているのはある意味で当然と言える。

日本人には「自動化できるものは自動化すべきである」という理念で技術開発しそれを率先して利用もする、他国にはない珍しい国民性がある。
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:31.95 ID:CO9ChXCv0
>>1
>■クルマをコントロールしている感覚

コントロールできてると思うのは勘違いです。

>■ギアチェンジがたまらない

効率はATの方が良い上に、普段はほとんど気にしてないです。

>■エンジンブレーキを活用

燃費を稼ぐためにニュートラ空走を心がけているので、エンブレ
使いません。

>■クラッチを楽しむ

なかったら心もとなくなるが、そのうち慣れます。

ちなみに20年以上MT車一筋です。
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:38.78 ID:5vZd82Xe0
ＡＴ車なんか車の敗北者が乗る車だ
敗北感を認めたくないから、坂道とか渋滞とか必死に言ってるんだ
自分の敗北感を素直に受け入れろよ
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:42.35 ID:xvJPR1JY0
>>475
そうそう、そんな感じ。
そもそも最初に買った車にATの設定無かったしそれ以来同系の車乗り継いでいるけどずっとMT。
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:44.99 ID:RXe9P+As0
>>466
だから、たまにAT乗ると、無意識のうちにクラッチ切る感覚でブレーキを踏むんだよな…。

二速発進なんて当たり前。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:51.05 ID:3jaeG9rv0
>>4
コラムシフトのMT、いいねぇ。
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:36:59.78 ID:R3fRA+ndO
>>480
そんな渋滞ならMTでもちゃんと車間を開けてれば1速に入れてアクセル操作だけでトロトロ進んでいればいいだけだが
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:37:05.69 ID:G+Cg+0Dd0
>>495
<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:37:17.44 ID:cn0WTnTS0
>>482
ATしか乗ったこと無い奴はペダル操作が結構雑だよな。
スタートもストップもドカンとペダル踏んでるだけで、
横に乗ると気持ち悪くなる。

後、MT乗りからするとATの奴のブレーキのタイミングが
遅すぎてかなり怖い。
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:37:48.62 ID:/Rq10mTOP
昔はそこらのおばちゃんでも普通にMT操ってたからな
そんなに大したことじゃない
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:37:50.49 ID:ZBlnewFo0
渋滞時にクリープでダラダラ走っているクルマの後ろは嫌だな。1速か2速かの微妙
なペースの時は特に。
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:09.12 ID:EtZjwwfb0
MTのメリットは軽いこと
ATより60kg軽い。60kgと言えば成人男性1人分だ
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:10.25 ID:/87SEPiGi
今のMTは坂道発進の時、自動的に2秒くらい勝手に車が踏ん張ってくれるんだよなー
だから、半クラッチとか使う必要もない
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:10.38 ID:T/ZgE1660
車ヲタって鉄ヲタ連中と目糞鼻糞だよな
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:14.72 ID:S3fG4VCx0
一応MTの免許だけど
MTとかもう二度と乗りたくないわ
面倒くさすぎる
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:18.82 ID:uWsgfMxc0
>>480
あんたがどれだけ下手糞な運転をしてるか想像してみて吹いてしまった。
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:56.55 ID:hBF76LlS0
でも日本仕向車ではとことんMT無くなっちゃったよな
また出てくるかな
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:38:56.98 ID:IT9tZL2r0
>>19
2ペダルって聞いたことある？
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:39:02.55 ID:LznWSPv30
観光バスなんか新しいのはATだしな。
運ちゃんにとってはATになって天国だろうな。
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:39:16.83 ID:5vZd82Xe0
ＡＴ車の奴は認知症になりやすいと思う
全部車任せだから。
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:39:26.53 ID:CO9ChXCv0
>>513
1t超える車重で60kgなんて誤差に近い
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:39:29.10 ID:Kat2f9OV0
>>508

ざんねんｗ首都高では車一台分空けると
必ず遅いほうの車線から車が割り込んできますｗ

そして、それを嫌がる後続車に
クラクションの嵐と罵声が飛んできますｗ
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:39:37.41 ID:JbjNotzy0
やっぱり機械式キャブだろ。
乗って面白いだけじゃなく、イジっても面白いぞ。

あ、今は排気ガス規制でダメなのかな。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:23.77 ID:PRuDiNAh0
>>480
2時間も渋滞くらったらATだって糞だるいよ
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:25.34 ID:KSUfKfJf0
俺の場合、車は趣味だからMT車を買ってる。
実用として乗ってるんならATも、もちろん有り。

一番理解できないのは、ユーノスロードスターや86のATに乗ってるヤツ。
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:34.12 ID:1B7tSHO90
カメラ・・・プロなどの本格派は手動操作。
自動カメラ・・・通称バカチョンカメラ。呆けなすでもピントがあう。

高度な処理を望むと必然的にマニュアル操作となる。
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:35.32 ID:llBmzsPJ0
車の運転に面白さなんて求めてないよ
安全性と安定性と静寂性と、まあその辺しか求めてない
交通事故を起こしている人間の半分以上は面白さを求めている人間だろうね
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:37.72 ID:Za+8/fYL0
しかし車会社のＭＴステマでもいいんだけど
それにしても選択肢なさすぎだろ
ＭＴ仕様があるのって、尖がったスポーツカーばかりだ
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:48.27 ID:hBF76LlS0
>>512
渋滞はそもそもそんなもんでしょ
MTが面倒臭がって、なかなか出ないほうが、結果的に列を長くしているという面もある
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:40:52.94 ID:OZ2hJHQG0
オートマ限定の方はまずこちらで・・・

アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356523359/
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:07.73 ID:xvJPR1JY0
>>508
そうだよね、渋滞でもきっちり車間距離取って動くペース把握できるとアクセルとブレーキだけで行くんだよね。
止まる時にクラッチ切るくらいであとはATと大差ないよなぁ。
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:09.13 ID:DbMX4/Sa0
>>508
ワロタ
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:14.08 ID:LznWSPv30
>>19
ポルシェにもマニュアル車あるんだな。皆、PDKに乗ってるから
もう無いもんだと思ってた。
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:15.45 ID:BLxOA66v0
>>521
自分の好きな物しか認められない
頭固いじいさんみたいな人に言われてもだな
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:20.20 ID:lBguSmUs0
>>489
それどころか、確か・・WRCでプジョーの206がAT導入試験してたときは
ドライバーの癖や、車のロール、タイヤの空転率までデータ入力してた筈だわ
それでも、ドライバーは違和感がある、と言って次のレースには外されてしまった

俺等の日常車でそこまで求める必要は無いんだろうけど、コンピューターが人間の感性を理解するまでは
まだ、もうちょい掛かりそうっすな
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:36.73 ID:YCSAuKDz0
>>513
6速積んだインプレッサは逆に重くなりました・・・

>>520
シフトもフィンガーシフトだし。直に生えている奴は重い(w
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:41:39.55 ID:CO9ChXCv0
>>527
今時、MF使ってるプロカメラマンなんているのか？
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:42:08.32 ID:Lm8NA47Q0
>>504
勝利者()様

MTがない車種の方が多い件についてはどう思われますか？w
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:42:13.44 ID:knQvqmDO0
>>522
お前免許持ってないだろ・・・
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:42:26.23 ID:hBF76LlS0
>>525
MTのほうがマシですか？
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:42:40.61 ID:Ti4lAq7kO
ぶっちゃけオートマの変速タイミングが気に入らない
ワンテンポ遅い
コーナーでタイミング逃す
そりゃアヴェンタドールとかあの位の車なら別かも知れんが、手の届く車ではマニュアルでなきゃ満足いく走りが出来ない
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:42:51.11 ID:BsRR/XlX0
MT乗ってると、プロボックスで
営業してるみたいで悲しくならない？
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:42:51.67 ID:46LxrwMn0
うむ。MTは渋滞が〜なんて抜かしてる輩は運転下手ですよとゲロしてるようなもんだな
まあそんなトロイ人間はAT運転してもらってるほうが世の中のためだな
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:08.61 ID:R3fRA+ndO
>>523
そんな奴ほっとけばいい。割り込まれても割り込まれなくてもどうせ前が詰まってんのに。馬鹿だろ。
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:14.08 ID:PRuDiNAh0
>>541
MTの方がラクだな
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:17.63 ID:Kat2f9OV0
まあ、田舎で堂々と追い越し車線走ってるようなアホには多分分からない
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:24.19 ID:f1ykjXBw0
ドキドキ感なんて車に求めるな車は安全第一
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:32.48 ID:LznWSPv30
そういや昔、東北自動車道で２４時間渋滞に遭ったことあったな。
あん時マニュアルだったら死んでたな。
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:36.11 ID:/KS24N+4O
走るのが目的ならMTのほうが面白い。

ファミリーユースや仕事の移動が目的ならMTの方が楽。

建築屋の軽トラはMT多いけど、資材とかつむとATじゃ加速悪くて話にならんとか言ってた。


だから人それぞれなんだよな。そんなことより他人に迷惑な運転するかしないかの方が重要だよ。
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:36.93 ID:tRNRdwja0
首都高で２時間渋滞はまってんならさっさと降りろよ
そのほうが絶対早いから
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:39.69 ID:rrHHFHDx0
>>523
首都圏は首都圏の運転の仕方があると思うんだよね
今は田舎に引っ込んだから、田舎の事情も分かるけど

外環とか出来上がる前の交通事情しか知らないんだけれども
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:41.62 ID:Kve02boG0
好きこそ物の上手なれともいうしMT乗りの方が圧倒的に運転上手い奴が多いとは思うが
逆に遊び感覚で難しい方の車乗って事故られたらそれこそ死刑だろみたいな気持ちもある
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:43.99 ID:HWGJrO6x0
MT馬鹿はカーナビも使うな。
紙の地図調べて運転した方が運転した気分になるだろ。
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:50.00 ID:BLxOA66v0
>>543
プロボックスって大半オートマだと思うぞ
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:52.18 ID:NzchA9sn0
>>527
カメラに詳しくないのに語っちゃうのは恥ずかしいことですよ
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:43:52.89 ID:Zl13tWe+0
>>522
以前見た記事で、車重1000キロ位のコンパクトカーならば、重量10キロ増で燃費１%悪化とあったぞ
大排気量ならまた違うかもしれんがな
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:44:02.13 ID:Gxf5jLkb0
渋滞でもMTでローギアでとろとろ走れるわな
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:44:02.95 ID:WxYIPE2r0
34乗りだが。MTはATより回転数をあげぎみにしてきびきびはしれる。
スピードに乗ったらすぐにハイギヤードにして燃費をかせぐ。
ATは止まったとき押し出され感があってなじめなかった。
３４はECMがAT用だったので初めまじあせった。
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:44:11.39 ID:uWsgfMxc0
上でも書いたけど、発進・停止、加減速の多い道はMTの方が楽なんだよ。
だから、大抵の路線バス会社ではMTが主流。
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:44:45.19 ID:KKWGZkGaO
めんどくさいわボケが
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:44:45.62 ID:/R0yn/9r0
まあ選べるならMTだよ。
ＡＴだと走らされている感が半端ない。
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:04.77 ID:kAFrHNqR0
坂発進時のサイドブレーキ、自力で車を止めてる感が好き。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:32.61 ID:h15OgW5U0
MTに乗る奴はATだと馬鹿にされないための逃げのMT
対してAT限定は馬鹿にされても立ち向かう攻めのAT
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:40.21 ID:MzlPtjvV0
最近ＡＴでも渋滞で足がつりそうになるよ。
３０代の頃はそうでもなかった気がするんだけど。
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:41.38 ID:LznWSPv30
>>560
いやATの方が全然楽。路線のバスの場合は燃費を考えると
ATは選択できない。
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:42.54 ID:hBF76LlS0
>>539
なんでMTの人ってムキになるんだろ
便利なAT
楽しいMT
で良いじゃん
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:45.37 ID:VJCkwUQV0
>>543
ミゼットII　４MTに乗ってる気分になれる車、フルカスタムは楽しいだろうなw

AZ-1、IQ 6MTカスタムをオススメ。
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:45:47.45 ID:EtZjwwfb0
上手にMTに乗れると女ウケがいいからな
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:46:16.18 ID:BXEOLfg20
>>542
自分でクラッチ踏むとタイミング遅くても気にならないんだよねｗ
ATのタイミングが遅いと気になる
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:46:38.81 ID:TjHGILwh0
イタリアとかドイツ行ったときほとんどがMT車だった。やっぱ車をわかってる国民だわ。

それに比べてジャップは・・・「イタリア車ドイツ車は乗りたいけどAT車で・・・」

おまえら欧州人に本当に笑われてるわ
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:46:40.81 ID:eIC7whSL0
マニュアル車メンドクセ
ついでに運転もメンドクセ
自動操縦まだ~
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:46:56.60 ID:ZRWTBUc50
>>559
34ってR34？
C34？
WC34？
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:46:58.95 ID:OZ2hJHQG0
>>563 坂道でアクセル踏んでサイドＢ解除して
　　　半クラで前後に動かない状態に萌えるよな？
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:04.14 ID:jlh29Rwu0
>>379
北米のオートマ比率知らないのか？
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:13.16 ID:TtoZPr130
＞坂道発進のドキドキ感
ドキドキするような技術で公道はしんな
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:33.10 ID:CR1d+s2Ii
営業車はまだ3割ほどMTだろ。
AT/MTを選ぶとか仕事にならんだろ。
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:35.18 ID:5vZd82Xe0
自分は一応国際Ａ級ライセンス持っていてレースやなんかにも出たりしている者ですが、
自分の周りの人間でＡＴ車なんかに乗ってる奴1人も見たことない
車のプロ（メカニックも含めて）はみんなＭＴ車ですよ
まあ素人の皆さんがＡＴ車に乗るのは勝手ですが、プロはＭＴしか乗りませんね
ＡＴに乗りたいと思ったこと1回も無いです。
なんてねｗ
ほんとは車メーカーのスポンサーがついてるからこんな事公には言えませんけどねｗ
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:43.10 ID:hBF76LlS0
>>571
ああ、どうりでキムチ臭いと思った
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:45.21 ID:abEiIpsyO
趣味としてもう一台持てるならMT欲しい
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:50.27 ID:PBE1LsK40
ＭＴが好きでＭＴの特性を生かした運転をしている人にとっては
渋滞だろうがなんだろうがＭＴのほうが楽なんだと思うのよ。
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:52.16 ID:x5B/fYN+0
ブレーキ踏みまくってる前の車が腹が立つ
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:56.56 ID:LznWSPv30
まぁMTなんて完全に趣味。
どんな理由を言っても、一般人がMTを選択する理由にはならん。
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:58.06 ID:HWGJrO6x0
>>527
アホか。
プロ用のカメラのほうが、AFの性能がいいんだよ。
そして高速連写では露出は完全にカメラ任せになる。
楽々撮れるのがプロ機。
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:47:59.94 ID:YYN1fSld0
>>562
走らされてる感www
こういう訳の分からない観念論を言いたがるのがMT信者だなあ
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:06.50 ID:DbMX4/Sa0
>>560
大型と一般車を同じように語んな
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:09.93 ID:iPtfEt9l0
>>503
>燃費を稼ぐためにニュートラ空走を心がけているので、エンブレ使いません。
燃費を稼ぐと言いつつ燃料カットの為のエンブレを使わないのか…
もったいないな
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:30.27 ID:8xoPFI8/0
＞「信号などで止まる際、クラッチを切って惰性に任せて減速して停車する時の感覚が好き。 AT車よりもスムーズだし、滑らかに止まる気がする」

停車するときに完全にショック無しで停まるにはＭＴじゃないと無理だよなあ・・・・ＡＴだとどうしてもショックがある
家族が車に酔いやすいんだが、ＭＴで停車も発進もショック無しで動かすと、酔わないんだよね
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:38.66 ID:ov2fyb3O0
>>480
なんで止まったらクラッチ踏みっぱなしなの？
そういう病気なの？
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:42.76 ID:h15OgW5U0
MT乗りは見栄っ張りなだけの馬鹿
AT乗りは実用第一の堅実派
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:44.23 ID:hBF76LlS0
>>582
そんなことで腹立てるなら車乗らないほうがいいよマジで
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:50.66 ID:uWsgfMxc0
>>566
運転が上手い人にとってはMTが楽だから、路線バスはMTの方が好まれるんですよ。
ATの路線バスもあるにはあるけど、運転が上手いドライバーからすると物足りないんでしょうな。
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:53.49 ID:WxYIPE2r0
>>1「一時停止ができないのでもう運転したくない」(30歳女性
!!!???良くぞご無事で。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:57.44 ID:YCSAuKDz0
>>578
「公道を走ること自体が危険」とまでいいきった奴ほどのプロじゃないな。
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:48:58.73 ID:3GFx/v6zO
若い頃に読んでた「ＧＴロマン」の影響からか
発進の為に１速に入れる時、一度２速に入れてから１速に入れるのが癖になってる。

昔のアルファロメオの話だったけど
レースで１速は発進の為だけにしか使わないからシンクロが無いとかで
渋滞時に発進の度にガリガリ鳴らしてるのはアルファ乗りの恥なんて書いてあって。
別にアルファに乗る予定はなかったけど、旧ミニに乗ってた頃に真似してたら癖になっちゃった。
旧ミニも国産と同じようにシフトしてたら壊れちゃうから
ダブル踏んだり、一呼吸置いてチェンジしたり、ヒール＆トゥ使ったり、なかなか面白かったね。
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:00.38 ID:zATLvlE30
>>287
ＡＴよりも渋滞をすり抜けていくバイクが最強だと思ったｗ
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:11.44 ID:ZMeTJ9hZ0
平坦で信号・交通量多いならATが楽でいい
坂が多いとこならMTのほうが制御が利いていい
交通量少ない地域はむしろMTが楽に感じることも
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:15.96 ID:TjHGILwh0
>>579
さっそくアホウヨAT限定が釣れたｗ
MT操作できない単細胞脳だもんなおまえらｗ




ばーか＾＾
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:28.15 ID:n9IxboHnP
K-POPと同じくらいどうでもいいこだわり
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:30.60 ID:OZ2hJHQG0
>>575 何言ってるんだ？　
　　欧州だとメルセデスＳクラスのＭＴ珍しくない
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:31.70 ID:kDQNVZSAO
ATは定年制を導入してほしい
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:33.51 ID:lBcleA9p0
伸びてるな〜
高級車乗りには関係ない話だな
仕事、金、女、車、家、趣味、家庭、環境保護やボランティア活動
これらを一つ一つ実現していくことに意味がある
MTとかAKBとか時間の無駄
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:36.83 ID:Lm8NA47Q0
>>578
中二病患者発見
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:45.07 ID:F+5xqLUo0
ドライブレコーダーを付けていて本当に良かった・・なDQN夫婦との出来事
http://www.youtube.com/watch?v=fqfOrHALPLU
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:45.62 ID:CZT0qv5S0
ＭＴのってるけど、ギアはもう無意識に操作しています

のればＡＴもたぶんそうなる。で、ギアをバックにいれてるつもりで
コンビニ突っ込むかもってのがこわくて、ＡＴをえらべません

毎度なやむんですが、やっぱ性格が散漫なんで、MTにしてます
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:48.32 ID:NoBUNLU80
数百メートル走っては停止を繰り返したり
渋滞に巻き込まれたり
ＭＴ微妙だな
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:49:50.50 ID:tRNRdwja0
>>587
そもそも動力が車輪に伝わっていないので大変危険である
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:50:12.61 ID:rysmh9hY0
>>596
アレ危ないんだよね。止めて欲しい。
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:50:24.25 ID:UzENGFdW0
>>560
お前のレス全部読んだけどまだ免許ももってない餓鬼だろ？
路線バスがMTの方が楽だから？馬鹿過ぎて呆れるよ。因みに高速での解説も真逆です。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:50:31.49 ID:Z4o/vMylP
>>400
前後に車いないときでスムーズに右左折できるときはやるかな
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:50:37.38 ID:proWPhVb0
>>587
＞燃料カットの為のエンブレ

エンブレって燃料カットになるの？
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:50:38.12 ID:lBguSmUs0
>>560
バスや大型トラックなんかは、前述の人間が必要としてるギアのタイミングと
切り替えのタイミングの「ズレ」が、んー・・・トルコンに負荷をかけてしまう事が多いので
結果、トルコンの故障の原因繋がりやすいってのが、一番の理由なんだわ（馬力がでかいだけに

でも、今大型トラックなんかでもAT車は増えてきてるとは聞くなぁ
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:50:52.42 ID:Gxf5jLkb0
>>584
あほか、最後はフォトレタッチソフトで修正するんだよ
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:02.30 ID:rrHHFHDx0
>>587
エンジンブレーキは、燃料カットという考え方とまるっきり別の視点
「危険が無い」なら完全に切り離してアイドリング状態の方が、
エンブレ効かして回転数上げるより燃費はいいはず
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:14.90 ID:38eRk6LZO
ＡＴでもＭＴでもどうでもいい

だがＣＶＴテメーは駄目だ
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:18.49 ID:uknIpyck0
田舎だと、婆さんでも軽トラはMTでのりこなしているぞw
MTぐらいでは自慢にならん
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:22.23 ID:LznWSPv30
よく分かったのは、MT、MT言うてる奴は、最近のスポーツ車のATに
乗ったことがないんだな。DCTの車で運転してみれば、MTに拘った
自分が無知だった事を認識するよ。
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:28.79 ID:hBF76LlS0
>>598
ヒョンダイでも乗って後ろ指さされてろキムチ
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:29.08 ID:H/i+ZdUI0
両方あるニダ　バイクのオートマ信じられない
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:37.48 ID:05xYXoUf0
マジレスすると、ショッピングセンターの立駐へのスロープで、渋滞になると
マニュアル車はつらい
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:40.31 ID:kTeAkHiv0
ガソリン食わないよう走れてMTが好きだが、渋滞だと疲れるのでATにしてる。
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:51:55.38 ID:z/IAD/oY0
ＭＴ車でガチャガチャやってるオッサンって

もしかして自分が失笑されてるって気付いてないの？
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:02.20 ID:jLBmCUL90
>>371
MT車が少なく、選べない層からの要望で、MT車も復活させたい。
ある程度、ステマしてMT車回帰させないと、採算ラインに乗らない、と勝手に想像。
あるいは、コンビニ突入事故多発で、高齢者のAT禁止とか検討されてるかも。
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:08.53 ID:HWGJrO6x0
>>542
ATを乗りこなせていないだけ。
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:35.75 ID:UrY5Hstv0
６年くらいＭＴ乗って初めてＡＴ乗った時ｺﾞｰｶｰﾄﾞとおもた
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:36.13 ID:teDGppU70
ＭＴで取得こそしたが、不器用ドヘタなのは自覚してるから
大人しくＡＴ乗ってる。
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:36.48 ID:2Zjzkgpd0
アメでは既にスポーツカーまでＡＴだというのが現実
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:44.64 ID:WxYIPE2r0
>>573
Z34のスポリセ仕様であります。
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:44.80 ID:yf8YWNzX0
>>613
その前にRAW現像な
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:45.47 ID:oTGZjEi/0
車の運転が好きなのか移動手段なのかの違いだろ。で、移動手段な人は楽なのが良いってだけだ。
興味無い人には苦行でも好きな人にはやってるだけで楽しいっての一杯あるだろ。
趣味とか特にそう。
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:52:54.80 ID:Mvr7IbDz0
20年以上、両方乗ってる俺からすれば、
エンジン回転を簡単に選べる以外のメリットはないな。
だから、シフトタッチが悪いマニュアルなんて乗る価値もない。

クラッチが楽しいとかゲーム感覚とかは、たま〜に乗る人の意見。
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:00.18 ID:TjHGILwh0
>>618
アホウヨAT限定顔真っ赤だぞｗ


AT限定でもいいじゃないかｗ踏んだら走るんだからｗｗｗｗ
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:00.68 ID:jKR2CcB/0
>>527
必要なときに必要な物だけ手動で選べればいいんだよ。
全部手動のカメラ？
そんなもんプロは使ってねーよwwwww
ATもパドルシフトで随時シフトダウンできれば問題ない。
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:05.99 ID:UzENGFdW0
>>587
燃料カットの為のエンブレとは？
エンブレの仕組みわかってんのか？
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:08.98 ID:3eXR+UU70
>>368
日本仕様車はMT≧ATだけど。
なんでわざわざ米国仕様車を持ってきて比較してんの？
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:23.72 ID:v7sQQUzI0
親がＭＴ乗ってガコガコ操作してるの見てると子供心に面白そうとか、
操作してる感覚があった。
今は親世代もＡＴでそういうの目にすることも稀だからな。
好きなもの（ＡＴＭＴの２択）だけど乗ればいいじゃない。
そんな私は、自車ＡＴ　仕事でＭＴ　です。
ＡＴはなぜか楽だけどなんか暇。
ＭＴはなぜか楽しいけど、渋滞は面倒になる。
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:29.58 ID:PRuDiNAh0
>>620
SC駐車場のスロープをラクにこなすために他のMTのよさをあきらめる気にはならない
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:31.36 ID:LznWSPv30
>>622
自分もATで頻繁に切り替えてるから、失笑されてるけどな。
「なんでATなのに、そんな手で切り替えるん？」ってｗｗｗ
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:53:42.68 ID:gxtDNwpr0
MTの方が燃費がいいんだけどな。

電気とかハイブリッドとかとは相性が悪いのかね？
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:01.59 ID:hBF76LlS0
>>622
失笑はしないが、話しかけにくいことはあるよね
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:06.34 ID:tRNRdwja0
>>634
全車種ではないけど、エンブレかけると燃料噴射をカットするやつがいるから
それのこといってると思われ
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:18.37 ID:h15OgW5U0
逃げの負け組MTどもが必死だなw
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:23.46 ID:DbN+xGxvP
低価格車はコストの都合でMTがメイン。
日本でもこれからは低所得層向けの低価格車がメインになるから、
MT比率がグングン上昇するよ。
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:26.44 ID:6RbwhEp10
本人が気付いてるかどうか知らんけど
MT乗りの人は完全に趣味の世界の車って認めちゃってるよね
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:38.06 ID:c7G9TMS80
めんどくさいから通勤には使いたくない
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:54:42.84 ID:+uI7y5vm0
ATでもいい、くだりで２速に入れる脳があれば。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:05.58 ID:BXEOLfg20
>>617
そう一部のCVTでも感じるけど、結局はクラッチ機構のあるなしが重要だな
ATでも坂道で下がるおまけはついてくるけど
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:07.08 ID:xvJPR1JY0
>>605
自分も似たような感じ、ATだと逆にパネルでポジション確認してとか結構慎重になっちゃうんでちょっと面倒臭い。
シフトとか完全に体の動きで覚えているんだよね、ATだとそれが直線の動きだけになるから心配になって確認作業が増えるな。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:08.89 ID:5vZd82Xe0
レーシングカーにＡＴ車が一台も無いことを考えれば、
走りに関してＭＴがＡＴを凌駕していることは全く疑う余地が無い
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:08.78 ID:kAFrHNqR0
>>574
ブレーキとアクセルを同時に使った、細かく車を制御してる感に萌える。
ATでも左足ブレーキ使えば同時使用ができるのかもしれないけど。。。怖い。
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:18.75 ID:Vc+V6QlX0
古い路線バスなんてATどころか未だに重ステだぞ
あれはおまえらが乗ってる車と全く別の物や
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:18.84 ID:ov2fyb3O0
>>617
DCTは構造上はMTだろ
AT・CVTとは別物
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:32.53 ID:iJo7U3W+0
AT運転するのって逆に怖くね？
勝手に車が動いてるんだぜ？
あとHシフトに慣れちゃうとATのレバーが慣れない
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:36.07 ID:2Zjzkgpd0
ていうかＡＴはＭＴの進化系みたいなもんなのになんでＭＴがエライみたいになってるんだ？
使いにくくて時代遅れってだけじゃん
ＭＴは廃止にすべきだろ
655 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2013/03/24(日) 18:55:43.18 ID:JMof68Qd0 BE:2694283878-2BP(3457)
>>508
そういうのが渋滞のイライラを増やしてるような気も。
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:50.95 ID:r802X2XO0
都会に住んでたら車ってほんと、
ステータスの誇示か、ただの趣味だよな。
それもめちゃくちゃ金のかかる趣味。
俺ならもっと安くて良い趣味が
いくらでもあるからそっちをすすめる。
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:52.21 ID:al7ZjTSdP
オモチャで移動とか最高じゃねえか？ｗ
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:55:55.83 ID:ZRWTBUc50
>>628
これ？
http://www.nismo.co.jp/news_list/2010/news_flash/100012.html

裏山鹿。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:06.65 ID:leikCDLG0
MT乗りは自分は運転上手いこと前提なんだな
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:09.45 ID:ylWtMZOB0
下手くそは中古でサンバーでも買って練習しろ。
RRで四気筒、独立懸架、農道のポルシェだぞｗ
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:15.28 ID:+X6VBZXO0
小型トラックのAT最悪だ
発進が遅すぎて道路に出る時追突されそう
トラックのATは精神的に疲れる
まだ実用域まで達してない感じだ
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:20.74 ID:lsLa6vcH0
20代の時はMTだった
30代になってパドルシフト付きATにした
86の試乗でMTしかなかったけど糞だった
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:27.94 ID:DbMX4/Sa0
プロが乗ってるとか言ってるアホがいるが、
プロからみたら素人が何乗っても同じだ。
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:35.55 ID:EtZjwwfb0
零戦はMTしか無かった
究極の機械はMT一択なんだよ
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:35.79 ID:hBF76LlS0
>>639
ATMT両方の設定がある車は、ATの方がファイナルが低く設定してある車種が多いよ
ので、一般的には、ATの方が燃費が良い。
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:46.80 ID:gY+Odtbi0
用途次第だろ
MT好きだけど渋滞だらけのところで乗る気しないし
移動手段と割り切るのが悪いってわけじゃないし

AT免許しかない奴も、MTばかりの頃にもマトモにMT使えない奴が大半だったから心配すんな
交差点でクラッチ踏んでブレーキのみで減速とか普通にいたから
まーそんな人はさっさとAT海苔になったんだろうから、現存MT海苔と話は噛み合わない
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:51.81 ID:teDGppU70
これからはＡＴかＣＶＴのどちらかになるんでないの？
ＭＴは趣味車か大型トラックのみになっていきそう。

ＡＴ限定ってやるより、ＭＴ車運転可ってした方が
付加価値があるような気がして気分いいんじゃないの？
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:56:55.49 ID:bcPHw20t0
やっぱり流れがＡＴ限定の奴が、ＭＴ免許持ちに突っかかっているわけかｗ
予想通り過ぎるｗ

ぶっちゃけＡＴなんかゴーカートみたいなもんだ。
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:03.93 ID:MMernxPt0
インプレッサSTI乗りだけど、しのごいわずに乗ってみればMTの良さがわかると思うんだけどなー
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:07.48 ID:342HA+qa0
>>121
ミッション車って、マニュアルの事を言ってる積りだろうが、ＡＴって言葉の意
意味も知らないの？
わざわざ知識の無さを披露すんなよ。

もうひとつ言うけど、トルコン＝ＡＴ車では無い。
過去に、マニュアルミッション＋トルクコンバーターの車が作られ、今でも現役で
走ってる車両が有るらしい。
（マツダが、トヨタや日産のレシプロ６気筒にロータリーエンジン搭載車で対抗し
ようとしたが、何せ低速トルクが無さ過ぎ、苦肉の策としてトルコンを付けた。）


正直、今の国産車でマニュアルで乗りたくなる車って殆ど無いだろ？
ずっと前だけど、マツダのロードスターとＳ２０００は最高に面白かったけどさ。
ピーキーなエンジンに、回頭性能抜群のスポーツカーだったら絶対にマニュアル
だけどさ。

確かにＡＴは楽だけど、ただそれだけ。

ＭＴの楽しさを知らない人は、ただ可哀想なだけ。
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:17.27 ID:LznWSPv30
>>652
えっ、じゃあここでマニュアルって言ってるやつはDCTの事言ってるのか？ｗｗｗ
紛れも無いオートマだよ。オートマ免許で乗れるんだから。
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:34.42 ID:sgRLmcih0
九州の田舎の俺に教えてくれ。
本当に男でAT限定免許の人っているの？
煽りではなく、マジで必要ないからといってAT限定の男っているの？
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:35.90 ID:kAFrHNqR0
>>605
>>648
分かるわ〜それ。
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:43.81 ID:Ti4lAq7kO
>>644
まあただの足ならオートマが楽だわな
運転が楽しいのはマニュアル
そんだけの話
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:57:53.64 ID:G7RBpGA90
マニュアルなんて誰でも運転できるだろ
このどんくさい俺でもなんの苦労もなく運転できたわ
30年ほど前まではみんなマニュアル乗ってた訳で
俺の場合は周りにことあるごとにマニュアル乗ってる自慢してるミサワみたいなやつがいたから、
マニュアル乗ってるくらいで人前で自慢しないように心掛けてた
676 ：はんどるとらふりぃ ◆7DSin/vN4A ：2013/03/24(日) 18:57:53.95 ID:JMof68Qd0 BE:962244454-2BP(3457)
>>513
やっぱ軽さは重要だよね。
だから助手席にも誰も乗せないようにしてる。
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:03.87 ID:VLOOIfWx0
>>646
２速使うような下り坂なんてほとんどないだろ
ペードラか？
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:05.81 ID:o+iNBQf50
操っている感覚だのドキドキ感だの単なる移動ツールに何求めてんの？
動けばそれでいいだろ
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:06.35 ID:F6oQjjho0
バタフライシフトのセミオートマが一番楽しい
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:10.74 ID:UvSqiSC0P
ハンドルの両脇に付いてるレバーを、パタパタしてチェンジするのも、MTなの？
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:29.41 ID:ZRWTBUc50
まぁ好きなの乗ればいいんじゃね？
俺はMTが好きだから、20年乗り続けているが。
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:40.61 ID:GiODq+2L0
>>654
車の装備で言えば、MT車は手動くるくるハンドルウィンドウ(笑)、AT車はパワーウィンドウってことだよな。
便利なったのに時代に逆らってあえて不便なもの使ってる奴は滑稽だわ。
MT車乗るならウィンドウもミラー操作も昔みたいに手でやれやｗ
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:58:50.99 ID:v4b5InxB0
車なんて無事に走ればそれでいいんだよ
トヨタの４ＡＴなんて３０万キロトルコンオイル交換せずに走るんだから、ＭＴのクラッチ消耗考えればＡＴの方がマシ
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:01.01 ID:gY+Odtbi0
>>592
電子制御がイマイチなのと、体がクラッチとシフトのリズムが刻まれてるからでしょうね
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:01.62 ID:HWGJrO6x0
>>613
素人馬鹿チョン乙w
プロはRAW現像からレタッチまでやって当たり前。

報道系ならそのまま渡して終わりだがな。
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:03.65 ID:eTJLMNjj0
マニュアル車は、半自動車。
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:03.76 ID:h15OgW5U0
>>672
むしろAT限定が多数派だろ馬鹿が
負け組のMT乗りのおっさんどもは認めたがらないけどなｗ
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:12.99 ID:hBF76LlS0
>>680
AT
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:17.42 ID:mtYdVe0y0
俺病気で左手足動かなくなったからMT無理になった
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:21.81 ID:TihSImxg0
ジャップは車音痴だらけだしMT車が廃れるのも当然
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:30.25 ID:ln0wJYKc0
>>1-1000
このマニュアル人間どもが！
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:33.53 ID:Q+Sglxp50
マンドクサくてもうMTに戻れませんｗ
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:39.75 ID:lBguSmUs0
>>649
いや、そりゃ・・コンマ一秒も無い
ノーズインのタイミングに失敗すれば死んじまうって世界だし

俺等の一般人が使うものとは、まるで別世界の物を求めてる訳だしね
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 18:59:52.95 ID:NoBUNLU80
まあクルマを運転する人にとって信号が少ないとか、渋滞を知らないということは
最高の幸せだよ
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:04.39 ID:KCs+2kzb0
たまにＡＴ乗ると、左手と左足が退屈でたまらない
運転しててもつまらん

今はＭＴだけど、結婚して家族を持ったら
ミニバンのＡＴに乗り換えるんだろうなぁ・・・
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:11.34 ID:disGVpA1O
坂道発進でドキドキする奴はATに乗れ
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:12.57 ID:2Zjzkgpd0
>>672
うんいっぱいいるよ
教習所なんかＭＴ車は余ってること多いからな
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:18.17 ID:H+BIbgHm0
運転歴20年だがエンストするMT車なんか乗る気がしねえ
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:21.24 ID:+uI7y5vm0
>>677
中部地方とは道狭く坂険し、そういう地形なのですよ。
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:22.40 ID:PRuDiNAh0
>>669
それってクラッチペダル結構重いんじゃないの？そんなの渋滞がつらいとか左足がつるとか言ってるやつが乗ったら最悪だよ。
そんなやつにはカローラバンのMTあたりが最適。クラッチ軽いよｗ
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:27.27 ID:dCkOGmA60
トラック運転手だけど、
マジレスすると
トラックがマニュアルミッションなのに
乗用車までマニュアルミッション運転したくない。
オートマチックミッションがいいです。
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:31.54 ID:BXEOLfg20
MT一筋とか言ってる奴は運転があやしいな
自分の姿を振り返れてない可能性が高い
MT-AT-MTみたいな経験を積んだ奴の話は信用できるが
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:32.15 ID:4Ehdsheh0
>>587
エンジンブレーキは長い下り坂で仕方なく使うもの
燃費を稼ぐ為にエンジンを痛める行為をするのは本末転倒な気がする
704 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 19:00:41.71 ID:d81PmdPT0
車の運転が面倒臭い人がAT、車の運転が好き、上手く乗れるようになりたい人がMT。
車の運転自体が嫌な人は公共交通機関て事じゃ無い？
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:42.33 ID:Ah3SL0YA0
ハンクラ：
坂道などでクラクションをいつもの半分くらいで軽く押して、
回りに注意を示す事

エンジンブレーキ
オートバックスなどで安く売っている
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:44.81 ID:lF2fum740
ATの滑るような、勝手に動いてる感覚が嫌だね
MTはクラッチとギア次第で自分の制御下におけるから安心する
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:45.86 ID:diQnIFQE0
免許はマニュアルも運転できるってやつだけど。
運転は壊滅的に無理だなｗもう
ハンクラとかって言葉は覚えてるけど、どういう趣旨のものでどう操作するかなんてさっぱり覚えてないｗ
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:47.62 ID:TjHGILwh0
http://www.youtube.com/watch?v=WCYMTpEv-dg

「大爆笑恥辱の一文♪ AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪」

「予想以上侮蔑の視線♪ AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪」

車なんて、所詮移動手段の一部だろう♪
免許なんて、身分証明できりゃいいだろう♪
車なんて、そこそこ快適に乗れりゃいいだろう♪
免許なんて、人と比べるもんじゃないだろう♪

AT限定で いいだろう♪
AT限定 じゃだめなの？♪
AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:48.13 ID:GoCRCkgC0
なぜＭＴに乗るのかって？

その答えはシフトブーツの中さ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:50.15 ID:tRNRdwja0
>>687
2013年に新成人の免許保有率がAT限定のほうが高くなった。
ってニュースになってるんで、全年代で見ればAT限定のほうが小数。
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:00:56.40 ID:2PevRCXW0
この前430セドのMT車見たわ、あの時代ってクラウンとかにも当たり前にMT車あったのかな
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:03.55 ID:/KS24N+4O
>>615
禿同。
仕事車のアクティでちょー急坂道で1速がなく2速じゃ登らないから、Dレンジでいくしかなくて、


踏み込む→速度上がってギア上がる→ギア上がってトルクなくなって、上らなくなってギア下がる→踏み込む

のループになったことある。CVTはダメだ…
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:16.33 ID:Gxf5jLkb0
ATしか運転できないユトリは惨めだな
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:18.68 ID:x9SU/CXDO
>>677
山行きゃ普通に使うけどな。
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:20.01 ID:Lm8NA47Q0
>>649
お前は家族や友達を乗せてドライブする時もレースばりの運転すんのかよww

あと、職業レーサーの大半はお前みたいなバカなコト言わない。
サーキットのようなクローズドコースより、公道のほうが危険要素が多いから、ステアリング操作に集中できるATの方が安全という意見が主流。

脳内レーサーはゲームでもしてろバカ
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:21.66 ID:r6w8SYWr0
まーたコンプレックス持ちAT限定が自己正当化しているのか
「MTは無駄、MTは都市部で不利、今やATが主流、ATを選んだ俺は正しいﾌﾞﾂﾌﾞﾂ…」
自己暗示ともいえる行動ｗ
717 ：ロードスター糊 ◆3cGg6r7/a2 ：2013/03/24(日) 19:01:24.37 ID:5PhnUPwD0
そもそも、ＡＴとかＦＦに乗ってる奴って、、アンダーステアーとかオーバーステアーとか知ってるのかね？
俺は怖くて乗れんわｗ
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:26.62 ID:al7ZjTSdP
パワーウィンドウとかいらないから　車体重が重くなるだけ　くるくるハンドルで充分ｗ
719 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：2013/03/24(日) 19:01:35.89 ID:BJjMr44A0
乗ってるのはMTだけど、正直どっちでもいいよ。
たまたま目にはいったのがMTだったってだけだし。
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:48.48 ID:zT3xJ6dn0
むしろMTのがおもちゃじゃねぇ？>>1を読むとそんな感じ。
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:57.30 ID:bMp+33iD0
マニュアル車を好んで運転する人には安全運転を心掛ける人が少ない
なんか知らんが常にギリギリを求めてうざい
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:01:58.40 ID:lbVS81Ru0
>>78
ATはシフトアップ時のタイムラグの違和感が慣れない。それ以外は特に不満はないが雪道はMTの方が良いかな。
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:06.95 ID:hBF76LlS0
追加でスポーツカー買えるなら、MT選ぶんだけどなあ
SUVのトランポカーだとATしか選択肢がない
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:19.40 ID:uWsgfMxc0
AT限定免許の人間がMTを語っても全然説得力ないよな〜
「MTだと渋滞が面倒」っていったいどんだけ下手糞な運転してるんだよお前、って感じだし。
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:29.52 ID:VJCkwUQV0
>>611
ホンダF22とかあたりだとか、最近のはノンアクセル、低速時に片肺運転、ポンプカットされる。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:39.32 ID:GVgY/CMX0
公共の道路で遊び感覚なのがそもそもの間違い

子供の遊び場じゃないとは教わったが
別に大人の遊び場だからって意味じゃねえんだよ
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:43.18 ID:vWDFKK2p0
AT免許が増えたのは免許所得が通過儀礼としての価値を失ったからだろうね
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:44.59 ID:DuH0vprH0
本音言っていい？
走ればどっちでもいいｗ
所詮自己満足ｗ
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:51.18 ID:cn0WTnTS0
>>682
機械式の時計とクォーツ（笑）みたいな感じだな。
クォーツは精度はいいが全く面白みがない。
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:02:52.89 ID:lBguSmUs0
>>700
純正の物でそこまで強烈な強化クラッチは入れないな
基本的に強化クラッチは、完全な消耗品だし壊れるのが前提
さすがに市販品には出せないな
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:04.89 ID:n268fPBG0
こんなスレ立つ事自体・・・・・
5年後には相手にもされなくなりそう
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:10.62 ID:yf8YWNzX0
>>655
車間開けて、なるべく一定速度で止まらないように走った方が早く渋滞解消するのに
速度の変化の繰り返しが渋滞を生むんだから。
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:16.97 ID:/KjSgXqO0
MTでキツいのは、長距離運転した時に運転代わってくれる同乗者がほとんど居ない事。
みんな乗れないから自分が運転するしかない。
一人ならS.Aで何時間でも休憩出来るんだが多人数旅行だとそうもいかないし。
普通に一人で乗ってる分には不便を意識しないんだが、こういう事があると少数派のMTは不便だなと思ってしまう。
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:21.95 ID:rLKA5k6Q0
>>612
大型車はトルコンとかありませんよ
F-1とかと同じでMTとクラッチを空気圧で動かしてます
トルコンとかは2tとかくらいまでじゃないかな
いすずの4tにはなんか有ったようだけど
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:26.80 ID:AHPYZimjP
いや、個人使用のマニュアル車はおもちゃの間違いだろ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:35.12 ID:qe55wvRD0
>>671
DCTは折れみたいな貧乏人にはあり得ない選択肢だがw
普通のATでスポーツ走行って色んな意味で大変よね。
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:41.02 ID:E5Eyh/550
両方乗ってますよ。
ベンツにパドルシフト？ついてるが使ったことない。
でもロードスターのMTは楽しい。
しかしロードスターのMTにもしATモードがあったとしたらずっとATな気もする。
難しいもんだなw
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:48.19 ID:ov2fyb3O0
>>721
それ完全に逆だろ
MTの方が運転に集中しないといけないんだから
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:52.83 ID:nIEedUDI0
ＭＴよりＣＶＴのほうが燃費いいのに

ＭＴとか馬鹿？
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:03:57.17 ID:Rad7GQJj0
楽しいって、ヒールアンドトゥを使えるのか
コーナーの手前でシフトダウンするのに必要だけど
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:12.07 ID:DbMX4/Sa0
>>701
止まって進むたんびに滅茶苦茶ガコガコやってるしなw
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:16.08 ID:RDkm9Cx30
ATの何が良いって女乗せた時に手握れる事
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:17.75 ID:2Zjzkgpd0
>>710
全年代でＡＴ少数派なのは当たり前
昔はＭＴしかなかったんだから
ＡＴ限定で取れるようになった年からの保有率はほぼ半々
ここ１０年に限れば８０パーがＡＴ限定だ
744 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：2013/03/24(日) 19:04:20.21 ID:BJjMr44A0
むしろパワステがいらんとか言ってみる。
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:20.32 ID:LhDiLHZgO
>>695
学生ん時免許とって、十数年以上MT乗って、
三年ほど前にATに乗り換えたけど、
暇過ぎて辛いよな。
そこそこ流れてる主要幹線道路で、
長時間ドライブとかだと眠くなりそうで怖い春先の陽気。
746 ：ロードスター糊 ◆3cGg6r7/a2 ：2013/03/24(日) 19:04:36.17 ID:5PhnUPwD0
基本的に、、キチガイが乗るのがＡＴ車、、無知が乗るのかＦＦ車。
これだけはガチｗ
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:38.29 ID:rLKA5k6Q0
>>614
今のエンジンはエンブレ時には燃料カットしてる
アイドリングは燃料使うだろ
キャブの頃とは違うんだよ
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:39.73 ID:v310bPlj0
>>715
そんな意見は初めて聞いた。
有名どころだと、誰が言ったんだ?
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:04:54.73 ID:bcPHw20t0
>>715
なんでＭＴはステアリングに集中できないほど
シフトチェンジしているとか思っているの？
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:04.64 ID:N5iUySls0
ガラパゴスジャップの間で流行してるハイブリッド車とか
貨物車みたいな背高軽自動車・ミニバンにはMTなんて遺物は相応しくないよねｗ
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:05.13 ID:G7RBpGA90
会社のMT車乗りに話の流れと関係なく「言うても俺ってMT車乗ってるじゃん」「あれー！？なんで俺がMT車乗ってること知ってんの？」
「オートマ恐いー！俺の身体はMT車に馴染んでるから！」「今、俺のシビックの話してた？MT車の？」ってリアル地獄のミサワいるわw
同じMT車乗りとして恥ずかしかった
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:10.76 ID:5vZd82Xe0
雪国はやっぱりＭＴ車のほうが多いんでしょ？
雪道でＡＴは怖いわ
だって停まらないもん
まあＡＴ車でも2速とかあるけど、ＡＴの奴って2速の使い方とか知らないだろ
ほとんど使ったことないんでしょ？
そういう奴が雪道の信号とかで思ってる以上に路面がスリッピーだということに気づいたときに
瞬時に2速に入れるような芸当は出来ないと思うから
やっぱＡＴの雪道は危ないわ
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:20.78 ID:RHg4BlyhI
農道走る軽トラと山道走るジープ系はMTでないといかん
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:23.71 ID:OZ2hJHQG0
>>717 　　＞アンダーステアーとかオーバーステアー

いやいやｗＭＴ・ＡＴ関係ないでしょｗ　慣性で発生する操作感なんだから　
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:44.49 ID:Tzp5qMKy0
マニュアル車で坂道発進でドキドキって、乙女ドライバーですか？
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:46.32 ID:wKZVddMu0
「一時停止ができないのでもう運転したくない」
ちょっと何言ってるのか意味が判らない
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:54.66 ID:RUGIoZs60
いろいろあるトランスミッション

MT　　スポーツカーに多い
ASG　欧州車の安い車に多い
DSG　欧州車の高い車に多い。日本ではGTR ぐらい
CVT 日本の安い車に多い
AT　 日本の高い車に多い
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:05:56.16 ID:tRNRdwja0
>>743
2013年の記事で
>「自動車運転免許を持っている(オートマ限定)」は29.0％、「自動車運転免許を持っている(マニュアル)」は28.1％で
で、新成人のAT限定率が、非限定上回った。ってニュースになってんだぞ？
80%？またまたご冗談をｗ
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:04.19 ID:rfi6XzeKO
MT車が楽しいのは免許とって1年間くらいだけ
会社の車がMT車なんだけど、本当にめんどくさい
渋滞とか特に
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:16.45 ID:4Ehdsheh0
ＭＴは盗難防止だろ
そういう動画あったぞｗ
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:17.33 ID:hBF76LlS0
>>731
まあ、トルコンATも過渡期のようなもんだし。
あと十何年かで、モーターがホイルに直結の時代が来るわ
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:23.47 ID:mvpuKN4+0
>>1
シフトレバー動かそうとして、
間違ったふりして
助手席の彼氏のチンコ握れちゃうこと！ｗうふ

わたし、男だけど☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
　
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:24.58 ID:QTm1UH7o0
MT乗ってても苦痛じゃないしATもしかり

まあ猿脳はMTの運転無理だかたMT叩くのだろうけど
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:28.57 ID:v8RFFJeX0
MT乗りですが正直オナニー目的ですね
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:31.31 ID:I4XrUrBv0
趣味性だけで、実用性は関係ない事がわかった。

あと、燃費に関しては最近のATは性能がいいからMT車と同等か
それ以上の数字が出る。
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:35.39 ID:PRuDiNAh0
>>730
いや、だから、純正でもふつうの大衆車にくらべたら結構重いんじゃないかって・・・
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:35.94 ID:I2XG5Bvi0
MTよりATの方が難しいな俺は。
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:37.28 ID:iFcaHEe60
>>687
免許はAT限定免許ですか？
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:37.62 ID:4mK4BBo50
ヨーロッパでレンタカーを使うとMTが来ることが
左ハンドルMTは初めてだったけど
ふだんMT乗ってるから言うほど戸惑わなかった
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:43.50 ID:al7ZjTSdP
>>749
操作が増えてるのに安全ではないね。
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:06:56.57 ID:bMp+33iD0
>>738
運転に余裕を持つ事とAT車を運転する事を別もんと考え押し付けてくるのがうざい
運転に集中と安全に集中を混同しすぎ
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:08.12 ID:eIiKN5rk0
家の親父はAT怖いというだけの理由みたいだけどな。
親の車で練習して、その後ずっとMTの俺も基本的にAT怖い症候群。
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:09.54 ID:j4C8Uj+C0
MT乗れない奴は免許剥奪すればok
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:18.25 ID:LhDiLHZgO
>>703
ずっと低回転のままの方が、
エンジンにとって悪いような気も。
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:19.17 ID:ov2fyb3O0
ATの方が注意力散漫になりがちだと思う
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:36.75 ID:hBF76LlS0
>>750
なんかキムチ臭いと思ったら
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:41.85 ID:S3mdm/yL0
さり気なく、男のドライブテクニックを見せる・・・　そんなマニュアルが好き！　狼でも・・・
ATのハンドルグリップ？　裏ごころが見える薄い男じゃね？
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:43.66 ID:QErVdiCV0
ロードスターのMTは楽しいが
飽きてくると全て４速でいけるところがよい
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:52.10 ID:RHg4BlyhI
走り屋ってホントバカだよな
そう、コテつけてるそいつだよ
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:07:55.04 ID:gsaqLs0y0
オートマより安いから
781 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：2013/03/24(日) 19:08:06.44 ID:BJjMr44A0
>>734
ナビ5かナビ6
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:06.80 ID:BLxOA66v0
>>742
免許とってすぐはMTだったけど手は握れるよ
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:07.16 ID:VLOOIfWx0
>>740
簡単だろ
あんなもん30分練習したら誰でもできるようになる
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:09.31 ID:byNlsOCu0
渋滞で左足のひざがおかしくなってからＭＴは乗りたくない。
落ち着いてタバコも吸えないし。
田舎ならいいのかな。
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:21.51 ID:WK1EmC0C0
＞「操っている感覚」

サイコパスにもホドがあるだろｗ
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:26.19 ID:ZtXADjyb0
マニュアル最高言う奴なんてドカタと底辺の社畜しかおらん
乗る機会がその2つしかねーからｗｗｗｗｗ
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:26.85 ID:fNlyFQl50
>>755
最近のエコっぽいＭＴ車は、トルクがないからドキドキするよ
788 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 19:08:27.45 ID:d81PmdPT0
>>177
そう言うのは軽トラでやるのが良い。
なかなか面白そうだよ、YouTubeの動画見てると。
>>233
こう言う事がしたい人はそれを自分でしてるってのが良い、速いってのもあるけど、そっちの方が比重高い。
>>221
両手操作するからそうなる、左でハンドル左でシフトして直ぐハンドル持てば良い。
慣れれば0.5秒も掛からないよ、一連の動作で。
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:32.34 ID:ZRWTBUc50
ATはメーカーや車によって操作方法がまちまちだから嫌だ。
特に最近のは。
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:33.52 ID:YTIgmcsoO
MTは燃費がいい、ATは燃費悪い点でアウト
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:35.31 ID:eC8iJkqTO
燃費がムチャクチャいいんだよな
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:37.88 ID:G+Cg+0Dd0
>>733
レンタカーや他人の車両ならいざ知らず、その車が自分の持ち物だと
仮に交代してくれてもノッキングしまくり、レッドまでぶん回しすぎ、
半クラ多様でいつまでも?げない的な運転されると、あーもういいや。
全部自分が運転するから。。ってな状態も時にはあったり＾＾；
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:38.65 ID:BW8m8tp20
エンブレ使って燃費上がるのか？
ニュートラルの間違い？
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:40.54 ID:dCkOGmA60
>>592
荷物積んでる時はＭＴのが楽ですわｗｗｗ
上手い人とか関係ない。
下手すぎてギア比の感覚がないほどなら別だが。
ＡＴもノークラも走りづらい。
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:08:47.06 ID:iFcaHEe60
>>756
俺も意味が分からないんだ
でも誰も教えてくれないんだ(´・ω・｀)
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:01.62 ID:H/i+ZdUI0
メーカー的にはオートマ推しですか
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:05.15 ID:RUGIoZs60
>>746
基本的に、今では単なる移動手段でしか無い車に、異常にこだわるのが、キチガイの団塊爺
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:09.66 ID:iJo7U3W+0
たまに軽トラ乗るとすげー楽しいぞ。
クラッチの遊びの部分が少ないあのシビアな感じ。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:15.39 ID:hBF76LlS0
>>742
手塞がってるから、おにぎり食わせて、という技もあるんだぜ
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:15.78 ID:yf8YWNzX0
>>733
自分の車を他人に触られなくて済むという利点とも言えるな
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:21.75 ID:4g/JzXuv0
ＭＴこそオモチャだと思うけどな
普通に流して走ってるだけでも楽しいよ
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:29.08 ID:j4C8Uj+C0
AT限定免許の男はクズ野郎(^_^)v免許証返納しろよp(^_^)q
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:42.43 ID:bMp+33iD0
>>775
操作に気を取られる事実が見えない奴に
比較検討ができるとは思えない
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:47.42 ID:GiODq+2L0
>>777
ドライブテクニックが一番現れるのは外出先での駐車の時や自宅の車庫入れだぞ。
下手な奴は何回も切り返したり無駄に時間が掛かるが、上手い奴はスムーズにあっさり停める。
MTとかATは全く関係ない。
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:49.17 ID:OZ2hJHQG0
>>790 それ１０年くらい前なｗ　
　　　今ならＡＴのほうが適性な変速で燃費良い
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:50.58 ID:uurhuk0Y0
>>78
プゲｗ
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:09:53.40 ID:lsLa6vcH0
>>746
ゴミ車にしか乗った事が無いのか？
バカが乗るのがライトウェイトFRのMTだ
808 ：うんこ漏らしマン：2013/03/24(日) 19:10:07.17 ID:gpiSHQIS0
こういうくだらないこと言ってるから車が売れなくなるんだよｗｗ
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:10:15.05 ID:mN5PH3eI0
ＡＴ野郎に後ろピタ付けされる意味を教えてやってほしいね
ゴーカート乗ってるだけで何が楽しいんだか
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:10:26.43 ID:VLOOIfWx0
>>800
それより何より他人の運転に命預けるのが嫌だ
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:10:49.67 ID:faNzDOFwO
両方持ってるから、行き先とか同乗者次第で使い分けてるな
どっちも便利で楽しいね
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:10:49.59 ID:yiCn6mGSP
>>600
欧米って書いたあったから、北米ではMTなんぞほとんど走ってないって>>575は言ってるんだろ

＞欧州だとメルセデスＳクラスのＭＴ珍しくない
しかも、欧州だって高級車でMT乗る奴いるかよw
SクラスのMTなんて廃止されて存在しねーよ

>>571とかもバカ過ぎて欧州人に笑われるぞ
＞おまえら欧州人に本当に笑われてるわ
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:06.54 ID:+X6VBZXO0
>>773
逆にAT車を（まともに）運転できないMT乗りがいるのだから
運転免許はAT限定とMT限定に分けろ
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:09.03 ID:o0p8umti0
>>98
サイドブレーキと半クラで調整して発進するのにドキドキ感なんてあるわけないだろ
どんな運転してんだよ
まさかとは思うけど、フットブレーキ離した瞬間にクラッチ繋ぐとかやってんのか
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:12.18 ID:4s3EXVH+0
ATかMTかだと300万以下の車のハナシ
トルコンか否かだと300万以上の車のハナシ

ココは前車のスレ
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:18.18 ID:Gxf5jLkb0
なんでＡＴ限定とか作ったんだろうね。
ＡＴもＭＴもたいして操作の難しさって違いないだろうに。
クラッチとシフトチェンジが大変なのかな。
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:30.70 ID:WArPs6BN0
>>766
パワーの出てる車だと滑り防止のために圧着力を上げてあり
純正でもクラッチペダル操作が重い。

社外品だと容量アップのためのスペース稼ぎとかダイレクト感を重視して
半クラ領域が異様に狭い物もある。
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:45.99 ID:dCkOGmA60
>>741
まぁもうミッション自体は何も考えてないしなｗ
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:11:55.96 ID:4Ehdsheh0
>>790
燃費って運転の仕方でかなり変わるから
カタログの数字どおりにはいかんとおもう
820 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：2013/03/24(日) 19:11:58.95 ID:BJjMr44A0
むしろパワステがいらんとか言ってみる。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:13.89 ID:hBF76LlS0
>>816
そら、自動車業界からの圧力だわ
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:17.84 ID:9rN9OhmvT
>>738
MTだからって集中することはない
あの程度は気付いたら勝手に操作してる
面倒なのが左手使ってるときにシフト操作が必要なとき
そのたびにMTがうざくなる
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:19.41 ID:ZPDQGF+t0
アホくさ。こだわるならもっとましなことにこだわれ。
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:25.32 ID:89hVXNnj0
さすがにアイスバーンの渋滞はＡＴがほしいと思った
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:25.74 ID:al7ZjTSdP
大型免許までとったがATが乗れるならAT乗るさｗ　別に下駄だもの　AT楽でいい

用も無いのに無駄にガソリン使うとかアホみたいだろ？ｗ
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:31.33 ID:G7RBpGA90
冬にボードしまくるんだが、ロードスターだとスキー場まで行けないのと、ボードで無茶して左足骨折した時にMT乗れなくなって
そのままAT車に買い替えた
今ではランクルで余裕でスキー場まで行けます
さっき今シーズンの滑り納めしてきました
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:31.34 ID:ZRWTBUc50
>>817
BNR32スカイラインGT-R、あれの重さは半端じゃない。
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:38.76 ID:lBguSmUs0
>>752
そういう事っすな・・40〜50キロで、アイスバーンの場所を避けながら
タイヤに抵抗をかけていくんだけど・・・山道なんかでもね？

ATで、ローに切り替えた後は、人間側は切り替わるのを待つしか出来ないんだよね
もし、切り替わった瞬間の場所がアイスバーンの真上だったりすると
その瞬間に「すっぽーん」と滑るんだわ

切り替えのタイミングを人間が握っておくってのは、結構重要だよね
低ミューの路面だと
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:38.82 ID:5vZd82Xe0
ＭＴの乗って2年になるが、全然飽きないわ
コーナリングで減速と加速をクラッチを綺麗に繋いでコーナー立ち上がれたときなんか快感だわ
信号待ちのゼロスタートのシフトアップの加速感もおもしろいし。
ＡＴなんか60歳過ぎてから乗ればいいと思っている
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:40.68 ID:PRuDiNAh0
>>817
だからなに？
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:46.67 ID:TVcpT1Q20
理由を説明しろと言われてもなぁ
ずーっとMT車だし、確かに「楽しいから」っつうのが一番近いかも知れない


別にATの人を否定はせんよ
価値観押しつけてもしょうがないし、それで優劣云々って話でもないでしょ
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:46.91 ID:PK3kwgSQO
>>793
エンジンブレーキ中は燃料カット
アイドリング中はアイドリング分の燃料を使ってる

馬鹿？
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:12:51.83 ID:V+3eqlP+0
同じ走るなら楽な方がいいよ。車ヲタじゃねえし。
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:06.90 ID:oTGZjEi/0
>>755
最近は坂道でピッタリくっついてくる車多いからね。
人間の操作に100パーセントは無いよと思いながらドキドキしながらサイド操作してる。
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:10.82 ID:xvJPR1JY0
>>752
雪が降れば2速の使用は多くなるし凍っているような時は1速使えないようなシチュエーション多いからね。
AT乗ってもガチャガチャ動かすこと多いからそれなMTで・・・・ってなっちゃうのよ。
なんだらマチックとか手元でシフト操作できるのもあるしどっちでもいいけど・・・でもATよりMTのシフトチェンジのほうがしっくりくるな、自分には。
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:23.26 ID:hBF76LlS0
>>820
人に運転させた時の、据えギリ防止で良いと思うんだけどな
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:23.29 ID:cn0WTnTS0
>>793
車種によるんだろうけど、エンジンブレーキかけて一定の回転数以上に上がると
燃料カットするはず。ニュートラルはアイドリング維持のために燃料供給しているんで
ニュートラルにして燃費向上はないかと。
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:49.20 ID:PBE1LsK40
>>756
教習の時、クラッチ踏むタイミングわからなくてエンストしたり
焦って発進でまたエンストしたりとかで何度も怒らたという
思い出のトラウマを語っているのかもしれん。
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:51.76 ID:BW8m8tp20
>>32
助手席に彼女でも乗せれば？
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:55.36 ID:RUGIoZs60
>>775
AT にセーフティドライブコントロールを付ければ問題なし
MT では、完全自動クルーズコントロール (GO and Stop を繰り返す渋滞時の運転を自動) が取り付けできない。
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:13:59.68 ID:dCkOGmA60
>>703
は？
使わないとかないだろｗ
実際アクセル離しただけでエンブレなんだが・・・
排気からエンブレまで普通に使いますよ。
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:14:00.72 ID:LREGvwbk0
MTがカッコイイとか意味がわからんな
ATもMTも運転技術としては同じだよ
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:14:10.90 ID:Ah3SL0YA0
燃費を考えるのなら、
エンジンが熱くなったときに、水流して水蒸気爆発で
冷やしながら駆動系を動かせばいいのに

何故無駄に冷やしながら走るんだろｗｗｗｗ
その熱使えよ、とか思わんのか？
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:14:26.39 ID:TjHGILwh0
>>812
おまえみたいな低能ってまともに反論できないと「バカ」とかしか言えなくなるよねｗ
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:14:44.82 ID:89hVXNnj0
女性と年寄りにＡＴは危険だな
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:14:54.91 ID:v8FGuUIy0
つーか、>>1みたいな車を乗りこなしてるとか言ってる奴は
オイルやタイヤ交換等のメンテも自分でやってから偉そうな口を叩けってんだ
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:14:58.02 ID:UPUGw6580
>>843
は？
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:06.88 ID:F83nHFP10
もはやおっさんかどうかを見分ける道具に過ぎない
おっさんのロマン
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:10.96 ID:ZbC7JOmB0
ＭＴ車乗ってるけど楽しいとかより
車検の代車でたまに乗るＡＴ車のクリープが怖くてたまらない。
Ｒ入れたつもりでブレーキ離したら前に進むとかこえーこえー。
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:40.32 ID:al7ZjTSdP
シフトノブ弄りたいってのはわかるよ　速度が遅すぎて常に暇だからな。ｗ
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:43.90 ID:pFLXnQTfO
「操っている感覚」「坂道発進のドキドキ感」
マニュアル車とやらもオモチャ感覚じゃんw
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:52.89 ID:1dOPaFH60
乗ってる車がATだけって別に驚かないけど、MT運転したこと無い人が半分も居ることに驚く
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:54.81 ID:LhDiLHZgO
>>724
だなw
そもそもAT限定＆一応MT免許持ちでも、
免許取ってからATしか乗ったこと無い…なやつが、
渋滞云々、坂道発信云々語ることがまずおかしいんだよな。
どちらも一長一短なわけで。

で、MT、AT、いずれもある程度乗ったこと有る奴が、
『自分の好み』で語るならともかく。
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:15:57.12 ID:xvJPR1JY0
>>769
俺戸惑った、向こうのMTってRに誤動作防止のロック機構ついているでしょ？
あれが最初分からなくていくらやってもRに入らないから友人と一緒にしばらく悩んだよ。
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:04.08 ID:YnvIhMKK0
マニュアルとオート、両方のトランスミッションがついていて
すぐ切り替えできれば売れると思うんだけどな。
重量バランス、重量増、燃費増、故障増を考えても公道なら十分売れる要素だと思うんだが。
フロアシフトにMTを、コラムシフトにATをつけりゃいい。
どうせ素人にゃ本質なんてわかりゃしないよ。
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:12.41 ID:yf8YWNzX0
>>838
初日に気がついたら二速発進してたから（シフトミスとも言うが）、
シフトチェンジで苦労した記憶がない俺ガイル
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:27.34 ID:i1hv/P8x0
ATに慣れたらもうMTとか常用できんわ
むしろMTがおもちゃ
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:37.37 ID:bcPHw20t0
>>842
それには同意出来んな。
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:40.00 ID:bMp+33iD0
シフトチェンジ操作に崇高な価値を見出しすぎなんだよ
860 ：ロードスター糊 ◆3cGg6r7/a2 ：2013/03/24(日) 19:16:45.00 ID:5PhnUPwD0
車検との時とか、、代車でＡＴ・ＦＦ車に乗るんだけど、、、あれは走る棺桶だね。
すごいアンダーステアーに閉口するよ。
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:46.16 ID:Gxf5jLkb0
まあ、戦車もＡＴだしな。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:54.47 ID:lBguSmUs0
>>846
そのぐらいは・・・
ジャッキとレンチがあれば、ボルトを数本外すだけだから
誰でも出来るな
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:55.17 ID:iFcaHEe60
>>751
周りのリアクションが見てみたかったｗ
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:16:57.37 ID:1qLzgyBu0
>>1
オートマがオモチャではなく、マニュアルがオモチャでオートマは道具だろ。
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:17.14 ID:NVfTi9TB0
F1にCVT乗せるとMTより速いんだろ

市販のスポーツカーでもそういう方向になってもいいはずなのにしない
なんでかってそりゃガチャガチャやって「俺車操ってる」感が欲しい奴が乗る車だからさ
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:19.19 ID:AHzdLaqq0
気持ちは解るが今となってはDCTの方が楽しいw
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:37.31 ID:3gYZ4tcg0
お
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:39.29 ID:BXEOLfg20
>>860
へたくそ
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:41.07 ID:PK3kwgSQO
ATのシフトレバーを操作する時 どこへ入れるにもボタンを押す馬鹿

死ねよ
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:44.28 ID:ZtXADjyb0
人間は便利を求めて進化してきた
退化を求めるのは単なるノスタルジーに過ぎん、馬車が車に勝てたか、ランプが電灯に勝てたか、同じこと
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:17:45.55 ID:V6hj6r11P
>>804
> ドライブテクニックが一番現れるのは外出先での駐車の時や自宅の車庫入れだぞ。

あーこれ言えてる。
俺もMTは普通に乗れるけど、駐車はへたくそ。
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:29.48 ID:i6cTc5j/O
車なんて彼女とのデートにしか使わんからな
マニュアル車だと早くホテルに行けるわけでもなし何でもいい
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:33.59 ID:UPUGw6580
>>846
最近は廃ケミカルの処理が面倒だから設備ある工場に任せる方がいいよ。
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:36.39 ID:RUGIoZs60
>>842
多分、大人になれずにそのまま爺になってしまった人間だろ。
40年前から、人間として全く成長していないって事だ。
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:37.16 ID:TVcpT1Q20
個人的にはAT自体よりも、効き過ぎるブレーキの方が怖いな
特にトヨタ車
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:51.75 ID:O41KMA6l0
車なんて乗らねーよ
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:56.26 ID:lbVS81Ru0
街中の渋滞は全く苦にならないけど、今まででMTでキツイと思ったのは、紅葉を見に山に行った時に大渋滞で延々と続く坂道で2時間以上の間ちょっと進んでは止まっての繰り返しだった事。
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:18:57.60 ID:5vZd82Xe0
単純にＭＴ車運転してると助手席に女乗せたときに　すごーい！オートマじゃないんだ　すごいねぇ！　って尊敬される
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:19:19.35 ID:PGa+Ixn80
ゲーム感覚・・

おまえらハードドライビングって知ってる？
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:19:20.81 ID:2ne8E63rO
＞オートマ車はおもちゃです。

逆。
オートマは生活の道具。
マニュアルこそ、大人のおもちゃ。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:19:32.00 ID:jLBmCUL90
>>682
つい、この間まで、ノンパワステ、窓の開閉？はチャック式、右側ホイールナットは
左ネジだった。
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:00.31 ID:HI43Hgvx0
MT　ｖｓ　AT限定
のスレは必ず伸びるの法則
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:15.07 ID:WArPs6BN0
趣味車は、遊び最優先の「大人のオモチャ」なんだよ。
実用車で遊ぼうとしても、オモチャの車に
楽しさでかなうワケがない。

実用にも一応使えるオモチャと
オモチャにならない実用車、どっちを選ぶ？
884 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 19:20:21.15 ID:d81PmdPT0
車とバイクのAT、MTは根本で違う。
車はトルコン、バイクは自動遠心クラッチ、スクーターはクラッチ付いてるから。
遊園地のゴーカートもコレ。
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:23.11 ID:rj4BtPC70
>>875
トヨタ車がそんな容量でかいブレーキをデフォにするとは思えん、って意味が違う？
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:25.89 ID:3q48zXGi0
昔のオートマって，アクセル踏んでも
ギア入りのタイミングが遅れて来たんだけど，
今は改善されてるの？

だったら，オートマに乗り換える．
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:35.64 ID:9BBE5iUk0
別に、マニュアル操作なんて自転車と同じで慣れちゃえば、なんも感じないよ。
友達の車を借りた時くらいだろ?違和感あんの
「お前のクルク、クラッチ遠いなとか、近!!」とか
重ステとかだと、今じゃ近所迷惑になるしな、車庫入れで「ブォンブォン」
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:42.82 ID:ov2fyb3O0
【大阪】「障害者のくせに上から目線で言うな」　車両トラブルで停車中の車内で喫煙、女性に注意され逆ギレした男-京阪電鉄
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1364114607/
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:53.55 ID:yf8YWNzX0
>>846
うちの車用のエンジンオイルを市販してから言えってんだ

割とマジで。ACEA-C3規格のオイルなんて自動後退とか黄色帽子に売ってないからDに行かなきゃいかんし。
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:20:57.20 ID:Gxf5jLkb0
多分、次もＭＴ車を買うだろうな、面白いし
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:09.99 ID:yiCn6mGSP
>>844
じゃあ、なんで欧州でもATMTの価格差が問題にならない高級車は圧倒的にATなんだ
欧州人も価格差がなければATの方が良いからだよ

しかも、下の>>600みたくMT厨はトンデモ書き込み多いしな
＞欧州だとメルセデスＳクラスのＭＴ珍しくない

欧州でSクラスのMTなんてラインナップに存在しないけど、珍しくないってどんな理屈だよwww
メルセデスSクラスのラインナップ見てこいっての
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/s-class/_w221/advice_sales/pricelist.html#_int_passengercars:home:model-navi:pricelist
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:14.01 ID:Ho20nTivO
マニュアル使いのおいらが来ましたよっと
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:21.35 ID:jIfkNzat0
AT限定vsMTって勝負にならない気がするんだが。
MT乗れる奴はATも乗れるわけで両方乗り比べできるけどAT限定はMT乗ったことないんだろ？
議論できねーじゃん。
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:33.39 ID:PGa+Ixn80
>>833
実用車に決まってんだろ
目的地に付けりゃなんだっていいんだよ俺は
マイカーは選択肢の一つにすぎん
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:40.30 ID:thKigw0G0
事故率はオートマとマニュアルほぼ変わらないから
エンストが多い分マニュアルの方が不便なんだよね
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:47.96 ID:iFcaHEe60
>>878
私ATじゃないと運転できないの、かわいいでしょアピール
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:50.47 ID:e/6hAjmP0
今だに坂道発信ドキドキするお。
クラシックカー乗ってるけどw
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:21:51.78 ID:Hz3mNQB00
>>883
両方持ってりゃ問題ない
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:22:06.64 ID:v8FGuUIy0
>>889
そんな特殊なケース持ち出されても知らんわ
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:22:10.08 ID:SUMr5j9jO
スレタイスイーツ(笑)余裕
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:22:21.06 ID:4Ehdsheh0
>>861
戦場では負傷する事が多いから
ＡＴのほうがいいらしい
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:22:37.46 ID:fJp2K+7S0
やっぱＭＴでしょ！って言って事故りまくってたダチが
ＡＴに乗ってから全く事故ん無くなったな、そういや
ＭＴのが面白いけど街乗りだとめんどくさいって結論に至った
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:22:59.93 ID:lsLa6vcH0
>>886
物によるけどプロのMTシフトチェンジよりは速い
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:05.11 ID:RHg4BlyhI
>>878
その女バカだな
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:11.95 ID:Bd9VHR7x0
ATのクリープ現象、「デフォで進む」が気持ち悪くてマニュアルだな。
クリープなければATでいいんだがなあ。
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:13.04 ID:RFHg4W5E0
つか、バイクでATやMTとか問題にならんだろ。
同じレベルの話だ。
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:18.27 ID:rHgUynkD0
どんなスポーツカーよりも
プロボックスFF1.5　5MTが最強ｗ
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:20.27 ID:BLxOA66v0
>>883
自分で趣味車と言っているとおり
趣味じゃない人は実用車じゃないかな・・・
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:24.33 ID:LREGvwbk0
>>858
じゃあ運転技術の違いってどの部分？
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:30.07 ID:5vZd82Xe0
オートマじゃ恥ずかしくて峠とか行けんだろ
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:29.96 ID:Vf5bE2vd0
非力なマニュアル車はクズだが
トルクのぶっといマニュアル車は転がすのおもしれぇよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:38.02 ID:bcPHw20t0
ＭＴ乗りからみた車は、運転そのものを楽しめる乗り物。
ＡＴ乗りからみた車は、ただの移動手段。

話が噛み合うわけが無い。
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:38.82 ID:maa5mlTA0
鋼鉄の凶器をゲーム感覚で運転て・・・アホか

免許取りたての時、
渋滞の坂道で信号待ち後に発進しようとしたらズルズルズルと後退
うしろのダンプのフロントにコツンと当たってとまって
ダンプにクラクション鳴らされた
あの時の死にそうな気分と言ったら・・・
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:23:57.63 ID:hl16Y6kg0
俺は今まで5台乗り継いで来たが全部MTだ
MTじゃないと嫌だってより、車ってこういうもんだと思ってる
もう当たり前なんだよ
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:24:06.79 ID:ZtXADjyb0
>>910
峠とか行ってどうすんの底辺
ガソリン代が払えないんじゃないの底辺
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:24:08.43 ID:PGa+Ixn80
>>904
いや、馬鹿にしてんだろ男を
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:24:14.76 ID:WArPs6BN0
>>885
弱く踏むだけで初期制動が立ち上がりやすいだけ。
強く踏んでも正比例で制動力が増えないし、大容量なわけでもない。
いわゆる、タダのカックンブレーキ。
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:24:26.58 ID:9ex9BQvk0
>>865
てかF1とかのレースカーはセミAT多くね
919 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 19:24:34.59 ID:3TBDhbbP0
プロボックスの最強さは　最強の意味合いが違う
めちゃくちゃ速いけど　理由があって速いからな
ある意味プロレーシングドラーバー
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:24:41.69 ID:TkevtFlQ0
サーキットにも来ない奴が「醍醐味」とか…
自分勝手な事をせず周りに合わせて安全運転してくれ
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:24:56.40 ID:9tJBEp2r0
高回転が良く回るエンジンならMT楽しいけど、
普通の車でわざわざMT選ぶのは意味ワカラン
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:04.22 ID:TjHGILwh0
>>891
＞欧州人も価格差がなければATの方が良いからだよ


おまえの脳内ソースで決めんなよアホ。欧州のMT比率知ってんのか？
何がATのがいいだよ単細胞ｗ
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:17.92 ID:iPtfEt9l0
>>611
エンブレ中は燃料カットをするよ　
うちのは１５００ぐらいまで下がると燃料カットを辞める

>>614
併用しないと燃費は変わってくるよ

>>703
動力伝わっている状態でアクセルオフでエンブレは効くもんだろ
高回転になるようなエンブレは燃費走行には無縁
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:18.74 ID:RHg4BlyhI
>>916
ああなるほどw
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:20.11 ID:Fs77N3Nu0
トラックでもなければＡＴで充分
煩雑だし、わざわざ操作ミスの確率が高くなるＭＴにする意味ない
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:20.52 ID:QR8DKJheO
>>804
上手いヤツは真横からハンドル目一杯切ってピッタリ車庫入れ
下手なヤツは無理矢理斜めにして車庫入れ
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:27.85 ID:j4C8Uj+C0
AT限定免許の男はクズ野郎(^_^)v
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:48.72 ID:proWPhVb0
>>747
＞アイドリングは燃料使うだろ

そりゃ使うだろうけど
エンブレ時より使うかね？燃料
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:53.68 ID:RUGIoZs60
MTで免許を取って、MT車に乗って、押しがけでエンジンスタートさせたり、
パワステのない車のハンドルを小口径に変えて峠道を走ったことがある世代だが
AT より MT の方が良いって言っている人間を見ると、はっきり言って馬鹿だと思う。
どう見ても、時代に取り残されたタイプ

パソコンが普及しているのに、未だにソロバンのほうが良いって言っている連中と同じ臭がする。
ようは新しいものが理解できていないだけ。

AT はダイレクト感がないというのなら、一度、DSG に乗ってみたらいい。
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:25:54.98 ID:G7RBpGA90
MT乗りでも駐車下手なやつ(俺のことだ)はカッコ悪すぎる
駐車の上手い下手はMTAT関係ないからな
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:02.88 ID:ov2fyb3O0
>>893
今時MTに乗ってる連中なんてATと比較してそれでもMTに利点があると考えて乗ってるわけだしな
少なくともMT運転してことがない人間がMTはどうのこうのなんて言っても何の説得力はない
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:05.03 ID:4Ehdsheh0
>>910
変速器ごときで何で羞恥心が湧いてくるのか
それが分からん
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:18.01 ID:lBguSmUs0
>>886
今は結構すごいよ、エンジンの回転数と速度を計算して
「今は坂道なんだろうな？」とか「追い越しをしたいんだろうな？」とか
多分、考えながら切り替えてくれてるんだと思う

なかなかあったまいい奴もいるよ
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:23.66 ID:x9SU/CXDO
>>814
ＭＴ乗ってた時は坂道発進でサイドブレーキはあまり使わなかったわ。
きつめの坂とかは別だが。
あとはぴったりつめてこられたとき。
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:26.71 ID:b59b94YF0
長年ＭＴだけど特に思い入れはない
運転操作に慣れきってるから買うときもなんとなくMTにしてるだけだな
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:26.98 ID:t4WHvcDFO
>>910
痛すぎｗ
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:45.87 ID:RjrGT6tP0
ここで論争しているMT派、AT派の連中も
なぜ内燃機関を動力としている車にトランスミッションが必要か
まで考えが及ぶ人はいないだろうなあ．．．orz
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:50.42 ID:Hz3mNQB00
>>910
そのMTをATでカモるのはもっと面白いんだなｗ
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:51.31 ID:34+e0yP60
>>917
最初期のプリウスのブレーキがそんなだったｗ
あれブレーキで発電してるかなんかで凄い効き方だったｗ
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:26:55.68 ID:2RgnEsmR0
バイク乗りだと寧ろオートマ乗るのが怖いが…社用車全部AT。
おもちゃってなんだろ？
あえていうなら、マニュアルこそ趣味のおもちゃ車多いとおもうが。
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:30.34 ID:BW8m8tp20
>>837
あ、ごめん。平地走行をイメージしてた。
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:35.50 ID:4mK4BBo50
>>904
女が話題を見つけるのに苦労してんだろ
粗いシフト操作を上手いと勘違いしているドライバーは多いので
実は恐がっているということもある
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:37.90 ID:RHg4BlyhI
>>926
狭いところでならわかるが広いとこでそんな車庫いれしたら気持ち悪いわw
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:39.29 ID:QgObK8rv0
MTがカッコイイｗ
こんな頭の悪いやつ今時いないだろうに
いい加減なこと書くなよ
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:41.11 ID:4TIZ/6q/0
都心部だと、上り坂で渋滞とか普通にあるから
マニュアル車とか、ありえない選択でしょ
坂道発進でドキドキするとか、アホか
チョッとでも停まるたびに、サイドブレーキをヨイショ、ヨイショするだけ
ＡＴ乗り換えたとき、坂道でヨイショヨイショしなくていいってのに気付いて

「ああ、もう絶対ＡＴ！」と思った
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:49.82 ID:3TBDhbbP0
>>937
そこでレンジエクステンダー式EVですよ！
トランスミッション要らずのすごいやつ
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:54.07 ID:bcPHw20t0
>>895
ウチはＭＴ乗りだけど、エンストなんか年に1回あるか無いかくらいだわ。

>>909
普段からＭＴに乗っていれば理解出来るよ。
ＭＴ運転したこともない人に説明するとか時間の無駄。
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:56.66 ID:wXyfmBk5O
たまにＭＴ車運転すると必ず一回はエンストかますから苦手なのよ…
まあ、僕が下手なだけだが
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:27:57.64 ID:G+Cg+0Dd0
>>881
昔、見ず知らずのマツダボンゴ乗った人が路上でパンクしてて
いくらやってもナットが回らない…と投げやりになってた所を
助けたことがあります(´-`)
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:02.45 ID:RUGIoZs60
>>878 >>904
そもそも多くの女は、 AT と MT の差を理解していない
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:05.24 ID:m0OVSgEi0
AT乗りってアクセルとブレーキ間違えてコンビニつっこむやついるよな〜
MT乗ってたらどうなっただろうなｗ
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:14.40 ID:PGa+Ixn80
>>937
というか電気自動車になってもＭＴ派はシフトチェンジに拘るのだろうか
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:22.98 ID:Bd9VHR7x0
>>937
完全に電動になればいらなくなるしなｗｗｗｗｗ
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:29.82 ID:Zl13tWe+0
>>895
基本的にエンストなんかしないぞｗ
代車のボロＡＴ車でエンストしたときは、何が起きたか一瞬わからんかったわ
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:49.35 ID:GiODq+2L0
>>937
パワーバンドが狭いからだろ？
それを効率よく利用するには変速機が必要不可欠
だから電気モーターには変速機は通常必要ない
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:54.84 ID:WArPs6BN0
>>928
エンブレ時は燃料カットで、ガスの消費ゼロ。
だからアイドル時のほうが食う。
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:28:59.11 ID:yiCn6mGSP
>>922
じゃあ、なんでラインナップにすら存在しないんだよwww
欧州でも高級車はMTは人気ないから廃止されたんだよ

お前こそ、今の欧州のMT比率知ってんのか？
よくMT厨が貼ってる古臭いデータとか持ち出すなよw
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:11.51 ID:TMQII0r9O
営業用や販売の車はなぜかＭＴが多いからオートマで充分と思ったら仕事で困るかも
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:13.58 ID:ov2fyb3O0
>>905
ATなのにクリープがない！ってクレームのために構造上クリープ現象がないCVTに擬似クリープを付けたのは意味がわからんな
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:26.12 ID:C9rvyAYcO
人のAT乗ると ブレーキの効かなさにビックリする というか怖い
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:30.43 ID:agwmfhoP0
>948
エンストは誰でもしますよ。
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:38.02 ID:DbMX4/Sa0
車ｵﾀはまず車より自分を磨いたほうが良い。
運転手を見て、車カッコイイ概念を打ち砕かれた俺が言うんだ、
間違いない。
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:38.22 ID:6moGtyPbO
>>936勇気を出して家から出てみろ
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:39.39 ID:fJp2K+7S0
ＭＴしばらく乗っててＡＴに換えると
左足で必死にクラッチ踏んでる自分がいる
でもすぐ慣れるね
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:45.49 ID:piZ11+aN0
41歳童貞のオレでもＭＴ運転できるんだぜ
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:29:46.06 ID:AwUAOuUw0
ほしい車がＭＴしかないから乗ってる
967 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 19:30:10.33 ID:d81PmdPT0
>>222
踏ん張るのは太腿であってペダルでは無い件。
>>317
渋滞を更に酷くする典型、前動いたからすぐ詰めるから渋滞酷くなる。
>>286
それ変速機違う、トルコン。
頻繁んに変速操作するとトルコンに負荷掛かり過ぎて壊れる。
トルコン交換は事実上不可能、交換自体は出来るけど、車買い換えた方が良いレベル。
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:11.53 ID:WK1EmC0C0
車キチ「オートマ車はおもちゃです」
ねら〜「２ちゃんねるはおもちゃです」
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:18.13 ID:XADzjbTR0
車リスク高杉
自動運転になったら買う
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:22.68 ID:G7RBpGA90
>>944
乗ってる本人はそう思いたいんです
俺も今でこそAT乗ってるけど、MT乗ってる時は多少、優越感みたいなのあったからね
思い出すと恥ずかしい過去だw
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:29.98 ID:xvJPR1JY0
>>928
あまり変わらないんじゃないかな？今の燃調は凄いよ。
普通に走る時も下手に回転数下げてローギアで走るよりもきちんとトルク掛けて走ってやったほうが燃費良かったりする。
運転していて気付いてディーラーで聞いた時にそんな事言っていた・・・けどあまり理解していない俺。
まぁ、小賢しい工夫するよりもきっちり走ったほうが安全だし経済的にもいいぞという事みたい。
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:31.95 ID:Bd9VHR7x0
>>959
いやほんとソレ。せめて選ばせて欲しかった。
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:33.54 ID:RUGIoZs60
>>910
今や、ラリー車もATだけどな
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:30:52.32 ID:maty1PrS0
田舎道ならともかく
ゴーストップが多い都心では
ギアチェンジがしんどいわな＞ＭＴ
ギアをトップに入れようと思ったら信号で・・だし
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:15.37 ID:BLxOA66v0
>>929
車で押しがけってしたことないなあ
学生の頃バイト行く時に使ってたNS-1ではよくしてたが・・・
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:17.12 ID:proWPhVb0
>>956
アイドル時もカットして良さそうな気がするが、それはしないんだ
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:21.44 ID:5vZd82Xe0
欧州では金持ちはほとんどＭＴ車だ
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:23.92 ID:KTNiqNch0
>>940
俺もバイク乗りだがオートマの微妙なコントロールの利かなさが苦手
変速ショックも苦手
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:43.14 ID:WDUCUI5T0
時代はＤＳＧ
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:44.41 ID:cn0WTnTS0
>>954
会社の車、経費削減でアイドリング落としやがったせいで交差点でエンストした。
ATなんて乗ったことなかった自分はエンジンかからず軽くパニクッたな。w
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:31:50.44 ID:2ne8E63rO
>>910
だから普通の人間は峠なんて攻めないからｗ
どうしてそういう考えになるんだろうね。
そしてそういう考えなら逆に走り屋の車でスーパーに来てる奴は
首くくった方がいいくらいにダサいよｗ
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:32:00.25 ID:dYQNxG9i0
そもそも車に乗ってるの？
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:32:09.60 ID:PBE1LsK40
>>951
間違える奴はＭＴでも間違えるだろうと思う。
そしてコンビに以前のところで突っ込むとか、考えられなくも無い。
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:32:16.54 ID:lsLa6vcH0
>>956
アイドリングストップとかあるだろ、今時は
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:32:20.83 ID:Vf5bE2vd0
ま、ゼロヨンも燃費も今はオートマがMT上回ってるから存在価値ねーから
ほとんどジジイのオナヌー用だわな
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:32:50.95 ID:fJp2K+7S0
>>984
あれ、スゲー気持ち悪いよ
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:32:55.86 ID:RHg4BlyhI
もう走り屋さんは峠登って降りてこないでください
988 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/03/24(日) 19:33:00.31 ID:3TBDhbbP0
軽トラならでたらめなＭＴ操作はＯＫだけど
今の普通乗用車のＭＴとは違うんだろうから
乗ってみないとわからんな　
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:08.44 ID:Ke8JqMbN0
市街地の営業で乗り回す車がMTだったら、すげーきついだろうなぁ。
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:11.68 ID:b59b94YF0
山の下りとかならエンブレ良く効くからMTのほうが走りやすいな
渋滞の時はジワジワ前進するのが面倒に感じる
半クラばっかだと磨耗が気になるし
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:26.05 ID:TjHGILwh0
>>957
おまえほんとバカすぎｗｗ
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:30.70 ID:UPUGw6580
>>984
エンブレの話しているのになんでアイストが出てくるんだよ。
走行中にアイストするんかいｗ
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:31.13 ID:4Ehdsheh0
今は徳大寺有恒先生もＡＴだ
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:42.07 ID:yOBKClM10
MTはもう面倒臭い
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:45.63 ID:WArPs6BN0
>>967
トルクコンバーターとＡＴ変速機は違うぞ。
逝くのはトルコンじゃなくてＡＴ変速機のクラッチフェーシングだ。

通常走行でバンバン自動変速してるから、
手で操作したところで大して影響はない。
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:33:58.66 ID:8ePm1VdQ0
海賊王に俺はならない！！！！
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:34:00.91 ID:OZ2hJHQG0
もーねｗ

　　ＭＴ乗ったこと無い馬鹿とＡＴ嫌いな馬鹿の応酬で下らないｗ
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:34:03.47 ID:Bd9VHR7x0
そりゃ合理的に考えりゃ今時MTの利点なんてあるわけない。
MTが楽しいか、ATが嫌で仕方なく（俺はこっち中心）だけだろうね。
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:34:13.11 ID:cn0WTnTS0
>>996
なれよ。
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/24(日) 19:34:14.45 ID:DbMX4/Sa0
現実でMT推しはAKBオタと並ぶ位引かれるから、
ネットだけにしとけ。
1001 ：１００１：
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