【社会】マンションの災害給水電源に電気自動車

災害などで停電になった場合に給水の非常用電源として活用する電気自動車を
備えたマンションが横浜市に完成しました。

このマンションは、東日本大震災の際、停電によってマンションなどで各部屋に
給水できない事態が起きたことを教訓に、横浜市や水道会社、それに自動車関係の
メーカーなどが連携して横浜市神奈川区に建設し、２２日に公開されました。
地上７階建てで１１２戸が入居できるマンションには、電気自動車１台と充電設備が
備えられていて、災害などで停電になった場合に、自動車の電気を活用して、
貯水タンクから廊下に設置された蛇口に水が送られるようになっています。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130323/k10013401051000.html

肝心な時に使用中で戻って来られない、って事態をどうやって防ぐか……。

ハイブリッドのほうがいいと思う。手持ちでもなんでも
ガソリンを給油しづつければ簡易発電所になる。

車いらなくね？

ウチもオール電化なんだが停電でオール全滅したわw
でも情弱プロパンには戻りたくない。

>>5　？　万が一の時に使えないシステム抱えてるほうが情弱というかおめでたいだろｗｗ

車を売りたいメーカーに騙されてるね
こんなのは非常用電源としてバッテリーだけあればいい
バッテリーだけなら20万くらいだろ？
それを車込で10倍近く払うとか

カーシェアリングで車を持ち出されてたらアウトw

ＥＶは失敗。
ハイブリッドでつないでいこう。
とりあえず新築住宅には２００Ｖの専用コンセントを造った方がいい。

七回ぐらい人力で何とかならんのかね

貯水タンクがどこに設置されているか分からんが
直接タンクに蛇口つけたほうが安いなｗ

マンション買う客なんてカモとしか思ってないのがよくわかるな

いっそ電池だけ売れば、夏と冬の電力需要のピークが無くなって
原子力発電所が要らなくなったりして....これはマズいことに...
(某ヒミツ会議の議事録)

何かのスレで、タクシー会社が電気自動車を導入したら、
充電池の寿命が短くて結局使い物にならなかったとか書かれてたけど、
やっぱ業務用に電気自動車を使うのはまだまだ限界があるのか。
出先で電池切れになったりしたら、とか思うと街乗りの家庭用でさえ迷うな。
スレとは関係ないが。

意味がわからん。
一回使って充電できなきゃ終わりだろ。
なぜ蓄電池じゃなくて自動車？
普段飼い殺しにしてるの？
マンション管理に自動車は使わないよね。

うちのマンションは工場跡地で高圧の上水道が来てるから、震災停電でも水出てたぜ

電源無線化が進歩すればなあ
あらゆる場所に電線通ってるし、電線ごと道路に埋めたい

貯水タンクを地下でなく屋上に造れば落差で落ちてくるのにね

車である必要もないな蓄電池だけでいいでしょう

充電が必要なタイミングで災害が起きたら、使い道無いだろ。
こういうのは、人力で何とかできるようにしておけよ

なんで電気自動車？
カーシェア用の車かな
常時は車として利用して非常時にはバッテリーか
地震直前に車つかってバッテリー無かったら意味ないなｗ
非常用に電気自動車とはちょっとおかしくないか

一階に水道管から直でつながってる共用の蛇口用意しといて、20リットルの
ポリタンクに水入れて階段で自分ちまで運ぶほうが実用的じゃね？

>>22

（　＾▽＾）＜タワーマンションは・・・

カーシェアで使ってて電欠
その時に大震災で停電
マンション災害給水電源は機能しませんでした

おまけで
マンション災害給水配管はマンション耐震偽装で寸断されちゃいました

て落ちをつけるための壮大な前準備なの？

災害時、電欠もしくは貯水タンク空で終了。

普段は散水用として使う井戸掘っといて
発電機用意しておく方がよっぽどマシ。

>>14
常用のタクシーにevを導入する方が馬鹿だわ。
つーか使いもんにならないのを知ってて宣伝の為に入れたのかも知らんけど。
あれは大都市周辺の戸建住宅かつガレージ所有世帯がセカンドカーとして使うもの。

ところで、集合住宅の電源がリーフ程度のバッテリーだとあっと言う間に使い切るんじゃないか？
一般の戸建てで３日分の電力だっけ・・・ 数時間しか持たないんじゃ意味ないな

電気自動車かよｗ
ハイブリッドの方がいいだろ

>>26
屋上の貯水タンクに水あげるポンプだけだから、ある程度は持つんじゃないかい？
まぁ一日も持たなそうだけど
エレベータとか消火装置とかは流石に非常用発電機だろうが、あれは燃料きれてすぐ止まった

まあ、必要なときにはバッテリーが劣化しててろくに使えないだろうなw

>>14
【話題/車】大阪の運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」--納車から2年、フル充電での走行可能距離はわずか50kmに劣化 [02/17]
ttp://wpb.shueisha.co.jp/2013/02/17/17127/
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361062788/

>>23
タワーマンションでも階段くらいあるだろ？自力で登れ
自動車の電池も非常用発電機の燃料も長くは持たんぞ
実際、阪神大震災の時には水運びのボランティアが活躍した揉んだ

ソーラーと、蓄電池で十分だろ。
電気自動車から、の回生は既に三菱がやってて、
別段目新しい物じゃない。

災害時は、自己発電できないハイブリッドじゃ無きゃ、長期停電時は粗大ゴミ。

というより
ハイブリッド含む
普通のクルマからブースターケーブルで繋げられるようにした方が
緊急時には有用だと思うんだが？

住民が素直に提供してくれるだろうか？

バッテリーは生ものだからなー
寿命がもう少し何とかならんのか

電気自動車は発電できるのか？充電が必要な車なんじゃないのか？
充電設備のほうが肝なんじゃ？