【国防】陸上自衛隊のCH47大型ヘリコプター　防弾板整備やエンジン高出力化の改修を進めている-防衛省

>>402
US-2は通常の状態で1000NMですがな
機内燃料タンクで容積潰すのはV-22の方

ってああ、>>402の2行目以降はV-22の話か？

まぁ、V-22はISR型とかAEW型とかがペーパープランとして提案されてはいるから、なにかしら有るかもしれん

燃料タンク増設じゃなくて空中給油のセンではいけないもんかね？

>>407
そんなもんケースバイケースだろ。

>>407
V-22はHC-130等で空中給油は可能ではある
コストとかどうするよってのはあるが

>>409
今の所、オスプレイに空中給油出来るのは、MC-130Wだけ。

あと、海自が買う中古のC-130Rは空中給油機能がオミットされてますんで。

空中給油ならチヌークだってできるし

魔改造するの？

小学生の娘がCH47の改修を知って号泣した。怖がっている。

>>402
なんで2行目にオスプレイは
って書き忘れたんだろう…

オスプレーごときでは誰も怖がらんが
スタブウイングにM24A1 20mm機関砲かXM159 ロケット・ランチャーを備え、
窓にはM60DやM2機関銃が付けられ、ローディング・ランプにもM60DやM2が搭載可能
そして機体各部に装甲板が張られたCH-47のガンシップ"Guns-A-Go-Go"をみたら
誰もがちびる、幼女は当然号泣してちびる

ちなみにオスプレーは要救助者の上でホバリングできない
救助する前に死んでしまうからね
チヌークに比べると本当に使い道が無い

チヌークチヌーク

>>1
新型を買った方が安くね？

機体が重くなっちゃうの？

オスプレイは機体の真上にローターがない、つまり機体真下のダウンウォッシュが弱いので
救助機として通常のヘリより使いやすい。

>>415
普通にオスプレイの真下で活動できますがな
むしろ、ローターの回転範囲の都合上、機体真下はむしろダウンウォッシュが弱い

ホバリングしてるオスプレイの真下でM777軽量榴弾砲吊り下げ作業してる図とかあるぞ

機体真下は弱いけど回りは強い
それに普通のヘリでもホイストがあるのは
ローターの付け根に近い位置で、ダウンウォッシュは弱いよ

>>418
ttp://pavejim.photos.military.com/photos/73061466-L.jpg
ttp://teyata.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2012/12/05/pickh20121205_a0031000100500005_r.jpg
>>419
ttp://nicoviewer.net/sm18656261
ttp://www.youtube.com/watch?v=IVoksf_2y5k&feature=youtu.be
ttp://gigazine.jp/img/2012/08/19/osprey/36.jpg

ID:kklaNnuZ0ってキヨタニさん？

確かにキヨ臭いけども

オスプレイ買えばいいやん
反対してるのって中の指示で動いてる奴ばっかだし

あほか、オスプレーになんの利用価値があるというのか
満載したら結局滑走路がないと着陸できない
垂直離着陸できる程度の積載だったら、ヘリの方が荷物積める
そしたらオスプレー買って運用する金を、CH47や輸送機に振り分ければ
100倍も有効に使えるわ

>>424
オスプレイは、足が速い事以外は、他の装備と比較して、同等か劣る。
その癖、値段が馬鹿高い。
そして、自衛隊の既存の装備では支援･連携が取れないかオスプレイの長所を殺さないと運用出来ない。

金の無駄だからいらん

オスプレイまだまだ高いでしょうね中古出るまでもうちょい待った方が良いかもですねw

救助活動や緊急搬送だけならAW609をキャビン改修して使えば良いんじゃない
価格も約9〜10億とリーズナブル
ttp://livedoor.blogimg.jp/aircraftchannel/imgs/2/2/2226ea5d.jpg

自作自演に定評のあるセンセイが降臨されたと聞いて

チヌークはオスプレイの半分の速度だが値段も半分、しかし運べる重量は倍ある。

海難救助の場合はUS-1もあるから日本での導入は微妙な所｡

>>13
CH-53系は特にそうなんだって
あれかなりごつい

サヨクがオスプレイに反対してるからって
自衛隊がほしがってるってことにはならんのだけど
なんか1bit脳の馬鹿が湧くよな・・・

無理に使いドコロを探せば居場所がないわけではないだろうけどなあ

>>429
オスプレイとUS-2を同じ土俵で語ろうとしてるところがまさにセンセイだよな

>>428
残念ながら約3000万ドルとのことです。(80円/ドル当時で約24億円)

ちなみに、9-10億程度では、標準装備のB412-AW139程度のヘリしか買えません。
ヘリより高額なティルトローターは、そんな端金じゃあ買えませんよ。

最新型のドクターヘリで7億円程度だったか

Mi-26買おうぜ

>>401
だから何処の国がほしいって言ってるのよｗ
インドやインドネシアが欲しいって言ってるんじゃなくてそこなら欲しがるかもって妄想でしょｗ

44カ国も
自腹切っても欲しいって話じゃなくて
日本がくれるなら貰っとくよって連中でしょｗ

飛行艇なんざに枠をさける国はあまりない

>>434
ウィキの情報古かったか
今のレートだと約27億円、安くはないが速度を重視する緊急搬送なら有りじゃない？

>>437
妄想だったら、現実に新明和と川崎重工と島津製作所がインドに共同で営業拠点を作ったりしないだろ…
しかも、運用環境構築を念頭に現地企業とのジョイントベンチャー設立の為の調整に入ってる段階だしな。

インド海軍は2011年の初め頃に9機の飛行艇調達計画を公表して、
新明和はRFIを提出済みで、RFPも提出予定だしな。
インド海軍がRFIを受理した時点で、選定候補に入ってるわけだから、欲しがってるのも妄想ではないわけだ。
実際買ってくれるかは、再来年くらいまでわからんわけだがな。

CH-47でヘリバスつくらないの？
小型旅客機並の積載量あるだろ

>>441
受理って日本が提出したのを受け取ったってだけでしょｗ
>選定候補
日本もF-Xでヨーロッパの戦闘機が候補が入ってるよね
買う気なんてカケラもないのにｗ

>>443
RFIは、募集に対する応募に過ぎないが、
RFPは、先方からの要求があって提出するものなんだが？

後、インドに買う気がカケラもないってソースを出してくれ。

こっちは、あくまでも需要があって、セールスかけてるから、可能性あるかもねくらいな話ししかしてないが。

お前は断言してるわけだからな。
その根拠を示してくれよ。

>>444
ソースってｗ
インドがUS-2を欲しがってるってソースがないんだがｗ

>RFPは、先方からの要求があって提出するものなんだが？
応募したらもっと詳しい情報よこせって話だろ

>こっちは、あくまでも需要があって、セールスかけてるから、可能性あるかもねくらいな話ししかしてないが。
嘘をつくなよ、
#US-2は、去年のアジア安全保障会議で、
#44ヵ国から引き合いがあったわけだが…
て話だろ、それで何処がほしがってるの？って聞いたらインドとか言い出して
都合がわるいからってすり替えるなよ

なんか、通りすがりさんっぽい文体の人がいるな…

スレのところどころにDJペッパーネタがｗ
チヌークと聞くとあのナレーションを思い出さずにはいられない、空自だが

>>440
ドクターヘリに使われているEC135で装備込みで５億以下の金額なんだよ。
誰がそんな大金出してくれるんだろうね。

>>161
当時の日本の工業生産力を考えれば立派なもん

>>448
民間ではランニングコストもあるならムリだな
航続距離の長さと速度を生かすなら洋上捜索、そのまま救助が可能だから海保や海自の救難飛行隊辺りだろう

>>450
海保で微妙
海自や空自の救難では使わないだろうな
キャビンが狭すぎる
乗員1　乗客9人構成って事は
救難に使うと
操縦士　副操縦士兼機上整備員
降下救助員×2
計6名は最低必要
残りは6　担架だと二人分で終了
ベル212ですらもう少し大きい

遠方の油田とかへ人を運ぶの専門だろうね

>>449
立派なもんだが世界一位さんと殴り合うには無謀

いまどき飛行艇を欲しがる国があるとはな。
どうやらインド洋では何十年か時間が遅れているらしい。