【自動車】「昔はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピールできた」 団塊世代の間でＭＴ車の人気が復活★5
1 ：そーきそばΦ ★：
乗用車のマニュアル・トランスミッション（ＭＴ）車がじわり存在感を高めている。トヨタ自動車が昨春、１３年ぶりにＭＴ車のスポーツ車を投入し、
団塊世代の購買意欲を喚起するなど計画を上回る販売となり、輸入車などで追随する動きが出てきた。
◇団塊世代から支持
メルセデス・ベンツ日本は先月、２人乗りオープンカー「ＳＬＫクラス」にＭＴ車モデル（４９３万円から）を追加発売した。
ＭＴ車の投入は２１年ぶり。その理由について「要望が多かった」（担当者）という。
ＭＴの人気の火付け役は、トヨタが昨年発売した小型スポーツ車「８６（ハチロク）」だ。業界関係者は、
ベンツのＭＴ投入も「ハチロクがオールドファンから支持されていることの影響」と指摘する。
ハチロクの発売からの累計販売台数は１０カ月間で２万６千台と、月間販売目標１千台を大きく上回っている。
共同開発した富士重工業の「スバル ＢＲＺ」も５６００台を販売。発売直後のＭＴ車受注率はハチロクで６割、ＢＲＺで７割に上ったという。
ソース 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130317/biz13031708060002-n1.htm
画像 メルセデス・ベンツ日本は２１年ぶりに日本でマニュアル車を発売した。シフトレバーが車好きの心をくすぐる（古川有希撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130317/biz13031708060002-p1.jpg
過去スレ ★１ 2013/03/17(日) 15:40:24.20
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363570938/
（続）
団塊世代の購買意欲を喚起するなど計画を上回る販売となり、輸入車などで追随する動きが出てきた。
◇団塊世代から支持
メルセデス・ベンツ日本は先月、２人乗りオープンカー「ＳＬＫクラス」にＭＴ車モデル（４９３万円から）を追加発売した。
ＭＴ車の投入は２１年ぶり。その理由について「要望が多かった」（担当者）という。
ＭＴの人気の火付け役は、トヨタが昨年発売した小型スポーツ車「８６（ハチロク）」だ。業界関係者は、
ベンツのＭＴ投入も「ハチロクがオールドファンから支持されていることの影響」と指摘する。
ハチロクの発売からの累計販売台数は１０カ月間で２万６千台と、月間販売目標１千台を大きく上回っている。
共同開発した富士重工業の「スバル ＢＲＺ」も５６００台を販売。発売直後のＭＴ車受注率はハチロクで６割、ＢＲＺで７割に上ったという。
ソース 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130317/biz13031708060002-n1.htm
画像 メルセデス・ベンツ日本は２１年ぶりに日本でマニュアル車を発売した。シフトレバーが車好きの心をくすぐる（古川有希撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130317/biz13031708060002-p1.jpg
過去スレ ★１ 2013/03/17(日) 15:40:24.20
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363570938/
（続）
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また、ホンダが昨年９月に発売したハイブリッドのスポーツカー「ＣＲ－Ｚ」も、「全受注のうちの２５％程度がＭＴ車」（開発者）という。
クラッチやシフトチェンジなどＭＴ車特有の操作は、団塊世代が２０代のころには
「運転技術の高さで格好良さをアピールできる絶好の機会だった」（大手自動車メーカー首脳）。
しかし、若い世代を中心にＭＴ車は「運転が疲れる」などとの声は根強い。自動車教習所の日の丸自動車学校（東京都目黒区）では、
かつて過半数を占めていたＭＴ車の受講生比率は、現在では３割程度まで落ち込んでいるという。
■若者引き付けカギ
「ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）車は操作が簡単な上、教習料金や時間がＭＴ車より安く少ない」（担当者）といい、
ＭＴ車が本格復活するには若者に運転の楽しさを伝える工夫も必要だ。 （終）
クラッチやシフトチェンジなどＭＴ車特有の操作は、団塊世代が２０代のころには
「運転技術の高さで格好良さをアピールできる絶好の機会だった」（大手自動車メーカー首脳）。
しかし、若い世代を中心にＭＴ車は「運転が疲れる」などとの声は根強い。自動車教習所の日の丸自動車学校（東京都目黒区）では、
かつて過半数を占めていたＭＴ車の受講生比率は、現在では３割程度まで落ち込んでいるという。
■若者引き付けカギ
「ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）車は操作が簡単な上、教習料金や時間がＭＴ車より安く少ない」（担当者）といい、
ＭＴ車が本格復活するには若者に運転の楽しさを伝える工夫も必要だ。 （終）
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:35:28.31 ID:PNpVpWy9T
せやな
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:36:12.26 ID:3Rlw+ETE0
安いっていっても２万くらいじゃなかったっけ
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:36:28.19 ID:vBVea2270
DQNミニバンがMTだったらヒトモドキが運転できないからなｗ
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:36:48.45 ID:gdmGzPyR0
>>1
ほれ見ろ若者のことなんかまったく考えてないだろ
ほれ見ろ若者のことなんかまったく考えてないだろ
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:36:56.69 ID:VxZXfj4Y0
マニュアル車欲しくなっちゃったな
別にかっこいいとかじゃなくて運転面白そう
別にかっこいいとかじゃなくて運転面白そう
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:37:06.16 ID:xQP2O0tV0
マニュアル人間乙
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:37:14.02 ID:9Ksf2sb60
MTは渋滞の時大変そうだから乗る気がしない
教習の卒検以来乗ってないわ
教習の卒検以来乗ってないわ
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:37:15.75 ID:fRkRMC3S0
団塊が楽チンなオートマを手放すわけ無いだろ
大渋滞で足ツルだけw
大渋滞で足ツルだけw
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:37:37.46 ID:d6huI3lS0
普通のドライバーにとっては、MTよりATの方が早くスムーズに走らせることができる。
でもMTの操作が楽しいと感じれる人はMTに流れる。
それだけだろ。
でもMTの操作が楽しいと感じれる人はMTに流れる。
それだけだろ。
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:37:44.06 ID:q10eUq6l0
飛ばせ！ローっ！ スピンをきーめて～
飛ばせセカンド！ レッドにぶっこめ～
飛ばせセカンド！ レッドにぶっこめ～
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:37:51.97 ID:XaQHj4ZX0
３回唱えてみよう
車なんて履物と同じ、ただの道具
そのあとで、テクニックがどうとか、平地での運転は底が薄くて
つまらないとか読むと、結構笑えるぜ？
乗りもしないのに毎週磨くのもね
車なんて履物と同じ、ただの道具
そのあとで、テクニックがどうとか、平地での運転は底が薄くて
つまらないとか読むと、結構笑えるぜ？
乗りもしないのに毎週磨くのもね
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:38:06.61 ID:VoFfUZLw0
我が家の場合、4台中3台がAT/CVT 最小排気量のヴィッツRSのみMT
小排気量のMTは燃費いいね。19km/lまで行けるよ。
小排気量のMTは燃費いいね。19km/lまで行けるよ。
15 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/18(月) 16:38:21.71 ID:cpAgZ/i8O
>>989 オートマ乗ってる連中のが運転は散漫だし挙げ句コンビニで踏み間違えたりすんけどな。
ガコガコやってよが安全性ってならミッション車のが安全だ間違えたら基本的には動かないからな、コーナーもエンブレが効かないと
途端に不安定だし、だからオートマ乗りはポンポンと無駄にブレーキ踏みやがるしまあこれは下手くそなだけなんだが。
ガコガコやってよが安全性ってならミッション車のが安全だ間違えたら基本的には動かないからな、コーナーもエンブレが効かないと
途端に不安定だし、だからオートマ乗りはポンポンと無駄にブレーキ踏みやがるしまあこれは下手くそなだけなんだが。
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:38:24.00 ID:LSfb+HrA0
バイクの免許とったからもう車はATでいいや。
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:38:26.26 ID:gaGtfb6z0
体裁云々よりATだと眠くなるから怖いんだよね
MTだと常に動いてるから眠くならないつーか・・・
MTだと常に動いてるから眠くならないつーか・・・
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:38:38.74 ID:jZ5fOy3Ri
股間のシフトレバーはフニャフニャなんだろジジイ
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:38:41.37 ID:soBk+XGG0
最初はAT限定免許で良いんだよ
どうせ３０時間は乗るんだろ・・・
いっぺんに覚えられる訳が無い
AT限定で公道を１－２年ないし２－３年走って
余裕が出来たら限定解除を受ければ良いだけ
どうせ３０時間は乗るんだろ・・・
いっぺんに覚えられる訳が無い
AT限定で公道を１－２年ないし２－３年走って
余裕が出来たら限定解除を受ければ良いだけ
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:39:13.83 ID:F1jhX/pI0
MTって片手ハンドルの時間が増えるだろ
これが嫌なんだ
これが嫌なんだ
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:39:15.69 ID:9bAVnykl0
>>7
たまにクラッチ切るタイミング間違えてガリッ！とか音たててビビルぞｗ
たまにクラッチ切るタイミング間違えてガリッ！とか音たててビビルぞｗ
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:39:28.77 ID:ScJl2rO+0
これもカッコよかった 正直憧れた
ttp://south-exlog.img.jugem.jp/20101130_1433000.jpg
ttp://south-exlog.img.jugem.jp/20101130_1433000.jpg
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:39:50.30 ID:iu/ISUrD0
MTなんか時代遅れ
ATで十分だよ
事故なんてATもMTも一緒
ATで十分だよ
事故なんてATもMTも一緒
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:39:59.27 ID:0CsuBlDzO
運転の楽しさ伝えるって工夫してどうこうなるもんじゃないしな
MTで免許取っても、取得後にMT乗るきっかけが無いと乗らないままだし
教官なしで、迷惑にならない程度に自由な運転しなきゃ楽しくないし
MTで免許取っても、取得後にMT乗るきっかけが無いと乗らないままだし
教官なしで、迷惑にならない程度に自由な運転しなきゃ楽しくないし
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:40:31.32 ID:MEurFCWyO
電車に乗ればよいのに…
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:40:40.31 ID:Yr5ovUku0
NEW MINIも、全車種全グレードでMT選べるんだよね。
MTで面白いクルマお探しの人は是非。
MTで面白いクルマお探しの人は是非。
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:40:53.87 ID:W7YbQbOBO
おまえらは本当にMTAT論争が好きでしょうがないんだな。
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:41:35.94 ID:KlR0b22G0
>>9
ATみたいにブレーキ放したら勝手に動いたりしないから、ある意味では楽だよ。
ATみたいにブレーキ放したら勝手に動いたりしないから、ある意味では楽だよ。
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:41:45.97 ID:UVjaLREC0
>>23
時代の先行きたいなら、ATなんて行ってないでCVTでも乗れよww
時代の先行きたいなら、ATなんて行ってないでCVTでも乗れよww
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:41:57.78 ID:Yr5ovUku0
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:01.94 ID:LSfb+HrA0
>>27
やがて左足ブレーキ論争になるのがテンプレート。
やがて左足ブレーキ論争になるのがテンプレート。
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:02.84 ID:F1jhX/pI0
カメラのオートフォーカス・マニュアルフォーカス論争にも付き合いますよ
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:06.09 ID:OoG46NFqO
エコランするにはＭＴじゃなきゃ
回転数が上がる前にシフトアップして
速度が乗ったらニュートラルに外して惰性で走る。
公道でリッター２０位行くぜ
回転数が上がる前にシフトアップして
速度が乗ったらニュートラルに外して惰性で走る。
公道でリッター２０位行くぜ
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:14.89 ID:ZtNbAMe60
チェンジ、セコ！
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:22.15 ID:Fw+/bU/70
日本のお荷物の糞はさっさと死ねよゴミジジイ
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:24.73 ID:g+hmuyRE0
MTで阪神高速大渋滞ナウ
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:42:44.94 ID:XT950iMH0
引退世代が楽しいとかで車出すのやめてください
団塊は人の邪魔しかできないんですか
団塊は人の邪魔しかできないんですか
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:03.74 ID:Yr5ovUku0
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:06.11 ID:bsikK4E+0
自分一人が乗る分にはMTでもいいかもね
実際は嫁とかに迎えに来て貰うような状況が出てきたときMTは相当不便だが
実際は嫁とかに迎えに来て貰うような状況が出てきたときMTは相当不便だが
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:13.86 ID:HYO7JcQS0
普段はAT車に乗っていても、免許は中型免許（かつての普通免許）を持っておいた方がいい
AT限定だと、なぜか出世できない
AT限定だと、なぜか出世できない
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:28.45 ID:C/jlFY8b0
MT大好き！ATやCVTに乗ってるようなボンクラはちんこ噛んで死ね！ …と言うような
自称車好きな皆さんはどういうわけかDCTはOKなんですよね。OKどころか大絶賛な人の方が
多いくらい。DCTなんて平行軸歯車を使ったATなんだが、彼らは進化したMTだと思ってる。
今まで散々ATを馬鹿にしてたから、その強力な自己暗示で今になってはもうATになんて乗れ
ないのはわかるけど「DCTはATなんかじゃない！あれは進化したMTなんだ！」と言えば言う程
実はATに乗りたかったのでは？と思ってしまう。言い訳が欲しかったんだな。
過去にはホンダが平行軸歯車にトルコン付けたATを市販してたし、遊星歯車の自動変速
機に湿式クラッチを組み込んだATもある。AMTまでならまだMTの進化版と言えなくも
無いけど、DCTは行き過ぎだ。あれはどう好意的に解釈してもオートマの一種。
自称車好きな皆さんはどういうわけかDCTはOKなんですよね。OKどころか大絶賛な人の方が
多いくらい。DCTなんて平行軸歯車を使ったATなんだが、彼らは進化したMTだと思ってる。
今まで散々ATを馬鹿にしてたから、その強力な自己暗示で今になってはもうATになんて乗れ
ないのはわかるけど「DCTはATなんかじゃない！あれは進化したMTなんだ！」と言えば言う程
実はATに乗りたかったのでは？と思ってしまう。言い訳が欲しかったんだな。
過去にはホンダが平行軸歯車にトルコン付けたATを市販してたし、遊星歯車の自動変速
機に湿式クラッチを組み込んだATもある。AMTまでならまだMTの進化版と言えなくも
無いけど、DCTは行き過ぎだ。あれはどう好意的に解釈してもオートマの一種。
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:40.53 ID:Oz1R6i2s0
渋滞してると1速に入れて適当で良いからMTは楽だよな
ATだと勝手に動くので気が抜けないし右足が痒くなったりして困るｗｗ
ATだと勝手に動くので気が抜けないし右足が痒くなったりして困るｗｗ
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:43.10 ID:qWqICyqO0
■※■■※■■※■■※■■※■■※■■※■■※■
神戸連続殺人事件で逮捕された、酒鬼薔薇こと、東（あずま）の現在の姿が“ネット上”で【話題】に！”
http://twi.im/picture2013_0318_image00001_jpg
↑
かなりオタク臭がする、まるでネトウヨの姿のようだ
■※■■※■■※■■※■■※■■※■■※■■※■
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:53.24 ID:w8ve+N5UO
オートマでも、状況によって考えながら運転すると結構楽しいもんだよ。
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:43:54.80 ID:uMuxYkkn0
フェラーリやカウンタックでの事故ニュースはジジイばっかりだもんな
羨ましいようなアホのような
羨ましいようなアホのような
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:05.08 ID:xHvq8W/HO
坂道渋滞がめんどくさいだろ
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:24.32 ID:BkA1zJXa0
1時間以内ならATが楽ちん
それ以上だとたいくつで死にそうになる
今乗ってるのはYRVのMT
それ以上だとたいくつで死にそうになる
今乗ってるのはYRVのMT
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:38.72 ID:Q0+La9g90
昔はオートマだと８万くらい割高だったが
今はマニュアルだと８万くらい安くなんのかな？
今はマニュアルだと８万くらい安くなんのかな？
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:45.75 ID:soBk+XGG0
そんな事より
銭湯の湯桶広告の「ケロリン」が・・・
そーいや最近のスーパー銭湯はこの手の広告湯桶無いしねぇ・・・
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363592522/
銭湯の湯桶広告の「ケロリン」が・・・
そーいや最近のスーパー銭湯はこの手の広告湯桶無いしねぇ・・・
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363592522/
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:45.18 ID:KlR0b22G0
基本的には好きな方乗ればいいと思うが、スポ車でMTが選べなくなるのは嫌だな。
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:47.50 ID:4206X2t00
ただでさえ汚物の団塊が排ガスと事故まで撒き散らそうとしてるのか
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:44:55.44 ID:iyfCo3Qa0
趣味で乗るには楽しいよね
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:45:11.90 ID:Hy4FkPm20
うちの嫁によると、うちに3台ある車はMTATかかわりなく粗大ごみだそうだ
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:45:37.38 ID:pa87rcXl0
団塊世代が過ごしたのは
高度経済成長期と呼ばれる時代で
能力の高低に関わらず、まじめにやってれば
それなりにいい人生を送れた。（もちろん例外はいつの時代もある）
だから、勘違いしてるやつも多い世代。
高度経済成長期と呼ばれる時代で
能力の高低に関わらず、まじめにやってれば
それなりにいい人生を送れた。（もちろん例外はいつの時代もある）
だから、勘違いしてるやつも多い世代。
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:45:51.97 ID:hGzG7D1a0
昔オヤジに借りた1500ccで80馬力位のパワステ無し、MTの
サニーの4人乗りドライブは辛かった。
サニーの4人乗りドライブは辛かった。
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:45:55.18 ID:L08Yx95O0
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のAT限定免許なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な教習を突破してから２年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「AT限定免許」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
教習所の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の運転界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
AT限定免許を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
教習所を卒業し社会に出ることにより、僕たちAT限定免許所持者は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきAT限定免許。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「免許の種類は？」と聞かれれば「AT限定です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なAT限定ブランドの威力。
AT限定免許に受かって本当によかった。
「ああ、自分は天下のAT限定免許なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な教習を突破してから２年。
合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「AT限定免許」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
教習所の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の運転界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
AT限定免許を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
教習所を卒業し社会に出ることにより、僕たちAT限定免許所持者は伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきAT限定免許。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「免許の種類は？」と聞かれれば「AT限定です」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なAT限定ブランドの威力。
AT限定免許に受かって本当によかった。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:46:09.91 ID:MEurFCWyO
右側はAT 左側はMTの車を作ればよくね
左右あるんだから
左右あるんだから
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:46:13.66 ID:UVjaLREC0
>>53
その嫁は生ゴミですか？
その嫁は生ゴミですか？
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:46:53.59 ID:Y/Xj0PdC0
軽MTに乗ってるけど1～2はATで2～5はMTがいいわ
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:47:02.44 ID:Ty7FFWNt0
おまえらの免許
AT限定免許（大爆笑）
AT限定免許（大爆笑）
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:47:06.70 ID:d0/w9/XX0
MTカッコイイってのはよく分からんな。
俺はセミATとかのがカッコイイと思う。
でも楽しいのはやっぱMTだよな。
あとジジイも高級車で事故ってるかも知れんけど、
若い奴もボロ車でよく事故ってるだろ。
そこに関しちゃどっちもどっちだわ。
俺はセミATとかのがカッコイイと思う。
でも楽しいのはやっぱMTだよな。
あとジジイも高級車で事故ってるかも知れんけど、
若い奴もボロ車でよく事故ってるだろ。
そこに関しちゃどっちもどっちだわ。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:47:21.29 ID:WxxsBvCf0
燃費がどうの言ってるやつは
アニマル車にすればいい。
アニマル車にすればいい。
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:47:24.71 ID:Yr5ovUku0
>>42
ね。「ブレーキ踏みっぱにしてないといけない負担」
「動かしたい時以外、不要な労力が要らない利便性」
大差ない、つか。
ただ、そもそも渋滞路の走行は「完全静止した時間を極力減らすコト」が最重要なのに。
それは周辺の交通の流れを理解して適切に加減速する、って
変速云々とは全く違う観点からの「運転の上手下手」の話なんだけど、
ダラダラ運転の人ほど大事な視点抜かして新しいだの古いだの無益な話を好む
ね。「ブレーキ踏みっぱにしてないといけない負担」
「動かしたい時以外、不要な労力が要らない利便性」
大差ない、つか。
ただ、そもそも渋滞路の走行は「完全静止した時間を極力減らすコト」が最重要なのに。
それは周辺の交通の流れを理解して適切に加減速する、って
変速云々とは全く違う観点からの「運転の上手下手」の話なんだけど、
ダラダラ運転の人ほど大事な視点抜かして新しいだの古いだの無益な話を好む
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:47:26.93 ID:HYO7JcQS0
知らない人がいるようだけど、MT免許なら4tまでのトラックを運転していいんだぞ
MT免許なた、仕事の幅が広がるぞ
MT免許なた、仕事の幅が広がるぞ
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:48:29.16 ID:Vabm7jlL0
安心のエンジンブレーキ付き。
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:48:43.05 ID:vFeDNmq6O
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:49:20.31 ID:OdRuWoLl0
でも、86のAT率は7割強なんでしょ
中型免許はマックスで8tまで運転していい
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:49:42.66 ID:Hy4FkPm20
>>58
僕の代わりに言ってくれてありがとう
僕の代わりに言ってくれてありがとう
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:49:59.56 ID:zX4DFRSi0
爺は車乗るな
危ねえだろ
危ねえだろ
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:00.50 ID:3Rlw+ETE0
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:16.49 ID:Bl78ZH0Z0
まだやんのかよ。
好きなの乗れや。
好きなの乗れや。
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:18.91 ID:BHrozIrg0
スイフトスポーツが欲しい
もちろん6MTで
もちろん6MTで
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:47.71 ID:TJeMhmRl0
ボケ防止には良いんじゃね？
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:48.75 ID:x4WvHKZQ0
ATだと眠くなるって言ってるやつはボディーに傷や凹みがあっても気にしないタイプ
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:56.18 ID:diXuWy9+0
むしろ運転自体を早くAT化してほしい
まあ今でもすごい金を積めば出来なくはないが
まあ今でもすごい金を積めば出来なくはないが
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:50:59.81 ID:vUtdAl+20
昔はATは身体障害者用か運転ヘタクソな女性用というイメージ
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:51:19.43 ID:LSfb+HrA0
100km/h以上出すとキンコンなるようにすれば眠くないよ。
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:51:27.65 ID:FdEjDZkD0
MTフィールド
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:51:49.54 ID:HYO7JcQS0
悪いこと言わないから、マニュアル免許もっておけよ
ミキサー車も運転していいんだぞ
ミキサー車も運転していいんだぞ
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:52:15.01 ID:3Rlw+ETE0
>>78
あのキンコンなんでなくなったんだべ？
あのキンコンなんでなくなったんだべ？
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:52:45.23 ID:mMgBRYON0
>>22
あらゆるいみでありえん。なんでそこに付けるのかなぁ…。トラックでもないのに…。
あらゆるいみでありえん。なんでそこに付けるのかなぁ…。トラックでもないのに…。
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:52:48.80 ID:qcPgCMcd0
マニュアルかっこいいとかばかじゃないの
ただ単純に楽しいから乗るんだよ
ただ単純に楽しいから乗るんだよ
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:53:33.43 ID:xC3VcL8c0
>>41
クラッチペダルを踏みたいか否か、
って人も居るけど、スポ車のDCTは
「トルコン滑りやCVTのベルト移動によるアクセルペダル操作と連動しないエンジンの挙動」が得られるって点が重要なワケで。
更に変速時間も俊足となれば上記の理由で自動変速がイヤだった人が認めるのも判るよ。
自分は両手両足使ってクルマと一体になる感じが好きだから欲しいとは思わないけど。
クラッチペダルを踏みたいか否か、
って人も居るけど、スポ車のDCTは
「トルコン滑りやCVTのベルト移動によるアクセルペダル操作と連動しないエンジンの挙動」が得られるって点が重要なワケで。
更に変速時間も俊足となれば上記の理由で自動変速がイヤだった人が認めるのも判るよ。
自分は両手両足使ってクルマと一体になる感じが好きだから欲しいとは思わないけど。
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:53:33.52 ID:N3yBfiwj0
ストレートで速い走り屋は初心者。
コーナーを極めて中級。
上級者は、第３のポイントで差をつける。
コーナーを極めて中級。
上級者は、第３のポイントで差をつける。
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:54:27.38 ID:xC3VcL8c0
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:55:47.57 ID:8r62Vh+v0
まだやってんのかくだらねぇ好きなの乗れよ
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:56:16.56 ID:Oz1R6i2s0
>>41
20年間MT乗り継いできてるけど
DCTには全然興味が無いというか、馬鹿だとしか思わん
競技車ならともかく街乗りならトルコンのほうがはるかに良い。
ダイレクト感も今はロックアップ領域増してるしな
ていうかATにクラッチペダルつけてくれれば良いんだけどな・・・
20年間MT乗り継いできてるけど
DCTには全然興味が無いというか、馬鹿だとしか思わん
競技車ならともかく街乗りならトルコンのほうがはるかに良い。
ダイレクト感も今はロックアップ領域増してるしな
ていうかATにクラッチペダルつけてくれれば良いんだけどな・・・
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:57:05.56 ID:L+4tBDbi0
てか、カローラって今でもMTあるよな
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:57:35.02 ID:uMuxYkkn0
ダブルクラッチって知ってるか
昔のトラックはギヤが入りにくかった
昔のトラックはギヤが入りにくかった
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:58:11.58 ID:DHleZHvJO
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:58:48.71 ID:Wp2N6LLiP
２０年以上ＭＴ乗ってたから今でも乗れると思うけど、
乗りたいとは思わんな。
渋滞が地獄だ。
乗りたいとは思わんな。
渋滞が地獄だ。
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:58:53.37 ID:d0/w9/XX0
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:58:57.31 ID:Q0+La9g90
車検の代車でMTになっちまったことがあるが
正直エンストしまくりで家まで帰った
正直エンストしまくりで家まで帰った
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:59:37.51 ID:/nJp35KS0
MTは中古の買取が凄い安くなるから、ATの方がお得です
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:00:17.68 ID:Oz1R6i2s0
>>67
試乗してきたけど、86はATで乗っても良いんじゃないかな
あれ、スポーツカーのように見えるカローラだし
ちっとも動かない（動かせない）前サス、回しても煩いだけのエンジン
でもトルクは太めだし、適当に走ると妙に快適なんで
ATで少し速めの乱暴運転するには実に良い感じ
MTで楽しむなら売れ残ってるRX-8か、素直にロードスター買うほうが億倍良いぜ
試乗してきたけど、86はATで乗っても良いんじゃないかな
あれ、スポーツカーのように見えるカローラだし
ちっとも動かない（動かせない）前サス、回しても煩いだけのエンジン
でもトルクは太めだし、適当に走ると妙に快適なんで
ATで少し速めの乱暴運転するには実に良い感じ
MTで楽しむなら売れ残ってるRX-8か、素直にロードスター買うほうが億倍良いぜ
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:01:02.45 ID:GmbFyolg0
ＡＴなのにペーパーの自分が来ました
なんか乗る機械も機会もない
なんか乗る機械も機会もない
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:01:25.32 ID:mmYmwhs00
>>97
ロードスターが小さくなるって話、どうなったんだろ？
ロードスターが小さくなるって話、どうなったんだろ？
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:01:24.54 ID:66xywQq80
週末のドライブなどはMT車、普段の通勤、買い物などはAT車と2台所有できるのなら
MT車はありだけどなあ。
MT車はありだけどなあ。
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:01:39.83 ID:Z6rSTPRNO
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:02:00.82 ID:+4mbqGSK0
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:02:03.84 ID:Vd2FEvGOP
ボケ防止にはいいかもね
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:02:08.82 ID:uH+t5r9d0
MTはATより燃費いい、も過去の話だしな
身体機能はどんどん衰えていくんだから黙ってAT乗ればいいのに
まあ段階世代だと免許がMT限定なのかもしれんが
身体機能はどんどん衰えていくんだから黙ってAT乗ればいいのに
まあ段階世代だと免許がMT限定なのかもしれんが
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:02:24.24 ID:mMgBRYON0
>>80
老害認定一級もらえるぞ？
いまのナウイヤング世代は、普通四輪免許世代なんだぜ。
俺たちみたいに中型四輪まで何でも乗れるようなもんじゃねーんだ。
精々乗れて３㌧平トラックまで。そんなんほとんどねーから実質トラックのれねー。
ハッキリと役に立たねーから就職にも使えない遊び免許さ。
若者がAT限定しかとらねのも理解できる。普通四輪なんてスキューバ免許の同類だよ。
老害認定一級もらえるぞ？
いまのナウイヤング世代は、普通四輪免許世代なんだぜ。
俺たちみたいに中型四輪まで何でも乗れるようなもんじゃねーんだ。
精々乗れて３㌧平トラックまで。そんなんほとんどねーから実質トラックのれねー。
ハッキリと役に立たねーから就職にも使えない遊び免許さ。
若者がAT限定しかとらねのも理解できる。普通四輪なんてスキューバ免許の同類だよ。
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:02:38.95 ID:mmYmwhs00
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:03:54.62 ID:u1ImMcoq0
坂道で下がってくる車死ね
発信でエンストこく車死ね
発信でエンストこく車死ね
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:04:08.51 ID:HYO7JcQS0
地方在住なら、軽トラor軽ワンボックスは一家に一台もっておくべき
生活の幅が広がる
生活の幅が広がる
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:04:51.53 ID:AZRUNtOm0
セダンの現行モデルだと、スバルレガシィくらいしか無いでしょ。
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:04:56.85 ID:Q0+La9g90
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:05:18.05 ID:8r62Vh+v0
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:06:41.01 ID:HYO7JcQS0
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:06:45.58 ID:z+qa5i6V0
>>109
WRX STI GVBと、ｽﾍﾟCがあるじゃん
WRX STI GVBと、ｽﾍﾟCがあるじゃん
114 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/18(月) 17:08:24.32 ID:cpAgZ/i8O
渋滞って言うが此処十年渋滞なんて無かったっしょ？バブルの頃に比べたら全然渋滞のうちに入らないレベル、
昔は首都高の電光掲示板の赤く光ってない所の方が少なかった、て言うか殆ど何時も真っ赤だったし、
環八も全線渋滞が当然だった、実はマニュアル車には楽な十年だった。
昔は首都高の電光掲示板の赤く光ってない所の方が少なかった、て言うか殆ど何時も真っ赤だったし、
環八も全線渋滞が当然だった、実はマニュアル車には楽な十年だった。
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:08:33.26 ID:Du4k1+lu0
ＡＴ運転してて眠くなるっていう人いるけど、むしろＭＴでガチャガチャやってる方が
疲れて注意力散漫になってくるんだけど。運転してるのが鬱陶しくなってくる。
エンストとか坂道発進とかシフトチェンジ気にしなくていい分、ＡＴのが周りに注意する方に集中できて助かるわ。
でもＭＴでガチャガチャ操って走り回る楽しみがあるって点も理解はできる。
自分はやらないけど、そういうのに喜び感じる人種はやっぱりいて欲しいな。
疲れて注意力散漫になってくるんだけど。運転してるのが鬱陶しくなってくる。
エンストとか坂道発進とかシフトチェンジ気にしなくていい分、ＡＴのが周りに注意する方に集中できて助かるわ。
でもＭＴでガチャガチャ操って走り回る楽しみがあるって点も理解はできる。
自分はやらないけど、そういうのに喜び感じる人種はやっぱりいて欲しいな。
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:08:44.26 ID:Oz1R6i2s0
>>109
アテンザやBMWにもMTはあったかと
アテンザやBMWにもMTはあったかと
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:09:10.82 ID:/8fSyosJ0
>>23
> 事故なんてATもMTも一緒
二律背反では無いにしても、それは無いわ。
ドライバー別、AT/MT別にもう少しカテゴライズすると、以下の感じと思われる。
↑安全性高
AT・MT に慣れてる人が乗るMT車
MT にだけ慣れてる人が乗るMT車
AT・MT に慣れてる人が乗るAT車
AT にだけ慣れているが乗るAT車（限定なし）
AT にだけ慣れてる人が乗るMT車（ぎこちないだけで危険性は高くない）
MT にだけ慣れてる人が乗るAT車（クリープ特性の不慣れ、踏み違いはあり得る）
AT にだけ慣れているが乗るAT車（AT限定）
↓安全性低
これはあくまで普通レベルのドライバー。
ボケた老人、パニクる女性、無謀運転の若者などであれば、
それぞれについて下方修正が必要。
いずれにせよ、AT限定乗りの危険性が一番高い。
免許くらいは限定なしで取って欲しい。
それだけでかなり違う。
> 事故なんてATもMTも一緒
二律背反では無いにしても、それは無いわ。
ドライバー別、AT/MT別にもう少しカテゴライズすると、以下の感じと思われる。
↑安全性高
AT・MT に慣れてる人が乗るMT車
MT にだけ慣れてる人が乗るMT車
AT・MT に慣れてる人が乗るAT車
AT にだけ慣れているが乗るAT車（限定なし）
AT にだけ慣れてる人が乗るMT車（ぎこちないだけで危険性は高くない）
MT にだけ慣れてる人が乗るAT車（クリープ特性の不慣れ、踏み違いはあり得る）
AT にだけ慣れているが乗るAT車（AT限定）
↓安全性低
これはあくまで普通レベルのドライバー。
ボケた老人、パニクる女性、無謀運転の若者などであれば、
それぞれについて下方修正が必要。
いずれにせよ、AT限定乗りの危険性が一番高い。
免許くらいは限定なしで取って欲しい。
それだけでかなり違う。
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:09:38.65 ID:HYO7JcQS0
謎の組織に追われている時、MT車ならスピンターンできるぜ！
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:10:07.01 ID:g9/CPop00
運転なんて楽しいって言ってられるうちが華だわなｗ
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:10:47.37 ID:8r62Vh+v0
>>107
車間詰め過ぎなんだよ
車間詰め過ぎなんだよ
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:11:14.45 ID:mMgBRYON0
>>110
免許制度で世代わかるよな。
大型車はマイクロバスに限る…という条件がある。
マイクロバスはもともと普通免許だったんだが事故多発で大型移行となったときに
できた措置。講習をうけれは誰でも簡単にとれた。
で、もともと普通四輪の免許なのにこいつらは現在、中型四輪は全て乗れてしまう。
(8屯限定)も関係なし。大型車はマイクロバスまでだけれども中型車には限定無し。
なんという、アレな免許だ
免許制度で世代わかるよな。
大型車はマイクロバスに限る…という条件がある。
マイクロバスはもともと普通免許だったんだが事故多発で大型移行となったときに
できた措置。講習をうけれは誰でも簡単にとれた。
で、もともと普通四輪の免許なのにこいつらは現在、中型四輪は全て乗れてしまう。
(8屯限定)も関係なし。大型車はマイクロバスまでだけれども中型車には限定無し。
なんという、アレな免許だ
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:11:19.20 ID:Q0+La9g90
ドライブ大好きだけどAT派だな。
楽だし単純なのがいい。踏めば走るし踏めば止まる。
クラッチ繋ぐとか変速とか考えない（しない）でいい。
楽だし単純なのがいい。踏めば走るし踏めば止まる。
クラッチ繋ぐとか変速とか考えない（しない）でいい。
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:11:50.55 ID:dZI8dBCX0
ウチのクルマ、ノンクラで100km/h越すとキンコン、キンコンって鳴るんだぜ？
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:12:12.70 ID:d0/w9/XX0
>>111
ちゃんと両方知った上で選んでるならいいと思うんだ。
俺も実は免許取り立てん時はATだった。
でも数年後試しにMT車買ってみて、それ以来MTしか買ってない。
まぁ運動神経がクソ悪いならMTはストレスになるのかもな。
MTが腰にくるって人がいるけど、俺も腰痛持ちだけど適度な運動になるのか
MT運転したあとは腰の調子がいいけどな。
ちゃんと両方知った上で選んでるならいいと思うんだ。
俺も実は免許取り立てん時はATだった。
でも数年後試しにMT車買ってみて、それ以来MTしか買ってない。
まぁ運動神経がクソ悪いならMTはストレスになるのかもな。
MTが腰にくるって人がいるけど、俺も腰痛持ちだけど適度な運動になるのか
MT運転したあとは腰の調子がいいけどな。
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:12:13.18 ID:Oz1R6i2s0
>>115
俺はATで渋滞中に気を抜いて動いちゃった瞬間に怖くなった
MTならエンストさせるだけで済むから全然気が楽、落ち着いて周囲を見られるし
そもそもMT操作ぐらいじゃ疲れることも特にないし
ていうか坂道発進とか、何がそんなに難しいの？
俺はATで渋滞中に気を抜いて動いちゃった瞬間に怖くなった
MTならエンストさせるだけで済むから全然気が楽、落ち着いて周囲を見られるし
そもそもMT操作ぐらいじゃ疲れることも特にないし
ていうか坂道発進とか、何がそんなに難しいの？
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:12:31.01 ID:IU1GszbAP
ATって初めて乗ったときはこんな便利なものが出来たのかって感動があったけどな
今じゃ有り難みが薄れてきてるのかねぇ
今じゃ有り難みが薄れてきてるのかねぇ
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:12:46.61 ID:N3yBfiwj0
昔のマツダは良かったなぁ
最近のマツダはキムチ臭いのが残念
最近のマツダはキムチ臭いのが残念
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:13:05.89 ID:QOBP4hYA0
あきらかにレベルの違う運転手が混同してるから公道は危険
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:13:06.76 ID:1X8puHXd0
コンピューターにたとえると
MT → CUI
AT → GUI
MT → CUI
AT → GUI
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:13:38.92 ID:40OSkNny0
ATでもスピンターンできるけどｗ
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:14:09.18 ID:Du4k1+lu0
>>122
マニュアルモード付きＡＴを一度乗ってみたいわ。
取得はＭＴでも、いざ乗るようになったら普通のＡＴばっかりでさ・・・
今更クラッチで煩わしい思いしたくはないけど、シフトチェンジだけはスムーズにしたいって思う時が
結構あるんだよね。
マニュアルモード付きＡＴを一度乗ってみたいわ。
取得はＭＴでも、いざ乗るようになったら普通のＡＴばっかりでさ・・・
今更クラッチで煩わしい思いしたくはないけど、シフトチェンジだけはスムーズにしたいって思う時が
結構あるんだよね。
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:14:24.71 ID:mMgBRYON0
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:14:32.66 ID:9Ksf2sb60
>>80
もってるけどミキサー車なんか運転しないわｗ
もってるけどミキサー車なんか運転しないわｗ
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:14:42.07 ID:8r62Vh+v0
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:15:15.91 ID:IU1GszbAP
昔はMTしか選択肢がなかったからね
今はホント良い時代だよ
今はホント良い時代だよ
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:15:24.95 ID:QOBP4hYA0
女性にも車売りたくてＡＴ限定免許を作らせたのが自動車メーカー
しかし一家に１台が普通なので奥さんがＡＴしか乗れないとＡＴ車買うしかなくなる
そういう状態が２０年もつづくと世の中ＡＴ車ばっかりになる
生まれた子供はＡＴのミニバンの後ろの席でゲームやって育つ
そして車に興味ない若者が大量生産されて車が売れなくなったのが現在
自動車メーカーの自業自得
しかし一家に１台が普通なので奥さんがＡＴしか乗れないとＡＴ車買うしかなくなる
そういう状態が２０年もつづくと世の中ＡＴ車ばっかりになる
生まれた子供はＡＴのミニバンの後ろの席でゲームやって育つ
そして車に興味ない若者が大量生産されて車が売れなくなったのが現在
自動車メーカーの自業自得
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:16:11.92 ID:aFLsZTT+O
>>122
操作が面倒なんてのは最初だけ、慣れてしまえば考える必要もないし、面倒でもない。
操作が面倒なんてのは最初だけ、慣れてしまえば考える必要もないし、面倒でもない。
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:16:18.08 ID:FdEjDZkD0
坂道発進なんて別に教習所で習ったサイドブレーキ使った発進方法でもいいじゃん。
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:16:22.90 ID:ZMjDX3H+0
>>109
今じゃレガシィもMT無いぞ。
フォレスターとインプレッサとWRX STIくらいだ。しかもフォレスターはターボはCVT
でNAが6速MT。インプレッサは1.6Lだけ5速MTで、2LはCVT。
「WRX STIってインプレッサじゃねーのか？」って突っ込みは今更無しな。
今じゃレガシィもMT無いぞ。
フォレスターとインプレッサとWRX STIくらいだ。しかもフォレスターはターボはCVT
でNAが6速MT。インプレッサは1.6Lだけ5速MTで、2LはCVT。
「WRX STIってインプレッサじゃねーのか？」って突っ込みは今更無しな。
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:16:59.83 ID:mmYmwhs00
>>135
今はATしか選択肢がなくなりつつあるけどなw
今はATしか選択肢がなくなりつつあるけどなw
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:17:32.09 ID:Du4k1+lu0
>>125
一応、ＭＴで免許は得たけど坂道発進あんまり上手くないんだよね。
サイドレバー使えば大丈夫だけど、無しでやれって言われると自信がない。
てか、そんな渋滞中に気って抜ける？むしろ常に気が張り詰めるんだが・・・
やっぱりこれって、人の性分とか適正によるんかな。
一応、ＭＴで免許は得たけど坂道発進あんまり上手くないんだよね。
サイドレバー使えば大丈夫だけど、無しでやれって言われると自信がない。
てか、そんな渋滞中に気って抜ける？むしろ常に気が張り詰めるんだが・・・
やっぱりこれって、人の性分とか適正によるんかな。
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:17:50.63 ID:GQc3NUsk0
>>134
定番かもしれんが、フルバケじゃないレカロもまぁまぁいいよね
定番かもしれんが、フルバケじゃないレカロもまぁまぁいいよね
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:18:10.35 ID:lWUEdvde0
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:18:48.32 ID:xveMruob0
ATもDとNガチャガチャしてれば楽しいんちゃうの？
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:19:10.43 ID:IU1GszbAP
MTも慣れれば勝手に手が動くけど
でもやっぱATの方が便利だと思うよ
止まるたびに1速に戻したり
減速時や急坂でいちいちシフトダウンするのも
この時代になんだかなぁって気がする
でもやっぱATの方が便利だと思うよ
止まるたびに1速に戻したり
減速時や急坂でいちいちシフトダウンするのも
この時代になんだかなぁって気がする
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:19:22.12 ID:Q0+La9g90
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:19:28.55 ID:vFeDNmq6O
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:20:20.34 ID:Du4k1+lu0
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:20:57.27 ID:d0/w9/XX0
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:21:29.20 ID:HYO7JcQS0
地方民はデートでドライブ
その際、マニュアル車だと、助手席の彼女が2割増しで濡れる
豆な
その際、マニュアル車だと、助手席の彼女が2割増しで濡れる
豆な
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:21:33.38 ID:aiGxKKgg0
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:21:46.30 ID:uFC5Ya2T0
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:21:46.43 ID:QOBP4hYA0
歩くのに右手右足しか動かさないほうが変だろ
ＭＴは徒歩、ＡＴは動く歩道だな
ＭＴは徒歩、ＡＴは動く歩道だな
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:21:56.47 ID:o6Kdr5Aq0
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:22:25.58 ID:/8fSyosJ0
>>141
> てか、そんな渋滞中に気って抜ける？むしろ常に気が張り詰めるんだが・・・
車間を空けて、２～３台前の挙動を見て流れを予測すれば
全然疲れない。
ATほど微速のコントロールが下手だから、すぐ車間詰まってはブレーキ、
の流れで疲れるんだろう。
俺がAT乗るときは、NとクリープだけでMTに近い動きをするよう心がけてる。
つか、ブレーキを踏みすぎること自体が渋滞の原因になっていることを
理解してない奴が多すぎ。
> てか、そんな渋滞中に気って抜ける？むしろ常に気が張り詰めるんだが・・・
車間を空けて、２～３台前の挙動を見て流れを予測すれば
全然疲れない。
ATほど微速のコントロールが下手だから、すぐ車間詰まってはブレーキ、
の流れで疲れるんだろう。
俺がAT乗るときは、NとクリープだけでMTに近い動きをするよう心がけてる。
つか、ブレーキを踏みすぎること自体が渋滞の原因になっていることを
理解してない奴が多すぎ。
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:23:12.52 ID:Hy4FkPm20
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:23:25.65 ID:qcPgCMcd0
マニュアル糞などと言ってる奴にはマツダロードスターやホンダS2000のシフトフィールを是非一度体感してもらいたい。
教習所でしかマニュアル運転したことない人には別次元の快感がそこにはある。
教習所でしかマニュアル運転したことない人には別次元の快感がそこにはある。
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:24:06.03 ID:efqJdUpV0
ワンボックスでMTはキツいけど小型車なら
MTの方がおもろい｡スピードが実感できるからな｡
それにそのぶんMTは車の調子が分かりやすい
MTの方がおもろい｡スピードが実感できるからな｡
それにそのぶんMTは車の調子が分かりやすい
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:24:23.19 ID:Du4k1+lu0
>>146
オートクルーズ機能とか、そこそこ値の張るスポーツカーやセダン、ＳＵＶじゃないと
ついてないよね？そういうのに全くご縁がないから、それも一度は体験してみたいわ。
高速を長距離走る時、重宝するんだろうね。
オートクルーズ機能とか、そこそこ値の張るスポーツカーやセダン、ＳＵＶじゃないと
ついてないよね？そういうのに全くご縁がないから、それも一度は体験してみたいわ。
高速を長距離走る時、重宝するんだろうね。
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:24:37.50 ID:/yzIimxi0
普段使いで渋滞路がメインならMT乗る意味はほぼないな
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:25:13.83 ID:d0/w9/XX0
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:25:35.21 ID:glqwP/Vo0
マニュアルが好きならトラクターでも乗ってろよｗ
主変速、副変速の組み合わせで20段近くある上に
ブレーキも左右が独立してて2個あるんだぜｗｗｗｗｗ
主変速、副変速の組み合わせで20段近くある上に
ブレーキも左右が独立してて2個あるんだぜｗｗｗｗｗ
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:26:33.50 ID:5HAjm41M0
相変わらず団塊世代が社会の癌やな。
EV車やハイブリッドにMTは意味ないだろ。彼らは下の世代を全く考えない老害だよ。
EV車やハイブリッドにMTは意味ないだろ。彼らは下の世代を全く考えない老害だよ。
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:26:34.22 ID:KYVgoLw90
だけどＭＴ車って
衝突防止装置やアイドリングストップが
付けられないんでしょ？
衝突防止装置やアイドリングストップが
付けられないんでしょ？
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:28:03.09 ID:d0/w9/XX0
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:28:09.43 ID:/yzIimxi0
オープン2シーターとか人を選ぶだろ
ドライブフィールが良くても、運転自体に苦痛を感じる人間だったらどうでもいいことだろうし
ドライブフィールが良くても、運転自体に苦痛を感じる人間だったらどうでもいいことだろうし
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:28:26.51 ID:Du4k1+lu0
>>155
それそれ。やたらブレーキ踏むよね。
こっちはなるだけアクセルの加減でブレーキ踏みすぎない運転するようにしてるんだけど、
すっごいドキってするんだよ。
家族はＡＴ限定なんだけど、とにかくブレーキしっかり使えって教わってきてるらしいから、
限定免許取得者にその傾向強いんだろうね。
それそれ。やたらブレーキ踏むよね。
こっちはなるだけアクセルの加減でブレーキ踏みすぎない運転するようにしてるんだけど、
すっごいドキってするんだよ。
家族はＡＴ限定なんだけど、とにかくブレーキしっかり使えって教わってきてるらしいから、
限定免許取得者にその傾向強いんだろうね。
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:29:23.32 ID:qWQatcpnO
AT、MT云々よりFR増やせよ
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:29:49.07 ID:gdmGzPyR0
>>30
お前は努力して財を築いてるかもしれんな
お前は努力して財を築いてるかもしれんな
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:29:49.71 ID:ggqwfnI3O
>>164
アイドリングストップがエコだと思い込んでる馬鹿発見
アイドリングストップがエコだと思い込んでる馬鹿発見
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:29:51.50 ID:Q0+La9g90
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:30:10.97 ID:vFeDNmq6O
まあ、ここでマニュアルだオートマだって、あんま意味ない議論だなw
何故なら、オートマ推奨派の中にAT限定いるだろ？w
例えば前スレの助手席髪の毛なでなで坊やとかw
何故なら、オートマ推奨派の中にAT限定いるだろ？w
例えば前スレの助手席髪の毛なでなで坊やとかw
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:31:04.67 ID:nuNiKZN4O
AT虫涙目ｗｗｗｗｗ
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:31:09.61 ID:d0/w9/XX0
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:31:51.17 ID:kvkBrrJW0
>>155
ATで走行中にNにしちゃまずいだろ、、、たしか構造的に良くないんじゃまいか
ATで走行中にNにしちゃまずいだろ、、、たしか構造的に良くないんじゃまいか
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:32:36.67 ID:hTuXMKBR0
ステマ乙
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:33:05.69 ID:qcPgCMcd0
>>161
オープン2シーターってジャンルは運転そのものが本当に楽しめる車が多いと思う。
その中でもロードスターは安いし楽しさは極上。ドライブが趣味という人には是非一度乗って欲しい。
幌をオープンにしてノーマルでもすばらしいエンジン音と風と光を感じて、カチカチ決まるシフトとこぎみ良く曲がり加速するあの体験は何物にも代え難い。
オープン2シーターってジャンルは運転そのものが本当に楽しめる車が多いと思う。
その中でもロードスターは安いし楽しさは極上。ドライブが趣味という人には是非一度乗って欲しい。
幌をオープンにしてノーマルでもすばらしいエンジン音と風と光を感じて、カチカチ決まるシフトとこぎみ良く曲がり加速するあの体験は何物にも代え難い。
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:35:11.29 ID:+AKIKC7G0
>>177
マツダ関係者乙ｗｗｗ
マツダ関係者乙ｗｗｗ
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:36:07.70 ID:uFC5Ya2T0
>>177
4シーターならもっと売れると思うけど
4シーターならもっと売れると思うけど
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:36:21.08 ID:8io3+V/wO
>>149
ホンダマチックの☆レンジみたいだね(｡･ω･)
ホンダマチックの☆レンジみたいだね(｡･ω･)
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:37:15.14 ID:g9/CPop00
>>155
MTが大半な一昔前ならともかく
そういう挙動に慣れない後ろのATがどのみちブレーキ踏むさｗ
ATが大半な中でむしろ上手いAT的な挙動で走ってるMT車見ると
気を使ってるんだなあとか、うめーなあって思うね。
MTが大半な一昔前ならともかく
そういう挙動に慣れない後ろのATがどのみちブレーキ踏むさｗ
ATが大半な中でむしろ上手いAT的な挙動で走ってるMT車見ると
気を使ってるんだなあとか、うめーなあって思うね。
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:37:17.73 ID:8Z6HiO/m0
カッコ良さじゃねーよ。滑る冬場は乗りやすいんだよ。それだけ。
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:38:31.41 ID:X6nv1qKM0
ホンダビートのＭＴは素晴らしかったな
軽自動車にどれだけ金かけてるんだよって感じ
軽自動車にどれだけ金かけてるんだよって感じ
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:39:05.03 ID:Uix3oBMh0
>>155
>>155
>>155
トランスミッションがATの場合、他の方もおっしゃっていますがニュートラル状態での走行は厳禁です。
クルマの使用説明書にも明記されているはずですが、トランスミッション故障の原因となります。
ATでのNレンジ走行は絶対にしないようにして下さい。
>>155
>>155
トランスミッションがATの場合、他の方もおっしゃっていますがニュートラル状態での走行は厳禁です。
クルマの使用説明書にも明記されているはずですが、トランスミッション故障の原因となります。
ATでのNレンジ走行は絶対にしないようにして下さい。
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:39:21.58 ID:C/jlFY8b0
そういや、ハイブリッドやDCTの中にはコースティング（滑走）機能が付いた物もあるけど
ATでコースティング機能が付いた車種ってのは知らないな。なんでだろ？
システム的にはトルコン積んでるATの方がコースティングには向いてる気がするんだが。
復帰の際のショックをトルコンで吸収できるしさ。
ATでコースティング機能が付いた車種ってのは知らないな。なんでだろ？
システム的にはトルコン積んでるATの方がコースティングには向いてる気がするんだが。
復帰の際のショックをトルコンで吸収できるしさ。
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:39:24.03 ID:/8fSyosJ0
>>167
> 家族はＡＴ限定なんだけど、とにかくブレーキしっかり使えって教わってきてるらしいから、
> 限定免許取得者にその傾向強いんだろうね。
そんな教え方してるんだ。
無駄な渋滞増やしたいのかねぇ・・・
>>175
その話は聞くけど、経験上問題無いと思うね。
長時間じゃなければ良いし。
> 家族はＡＴ限定なんだけど、とにかくブレーキしっかり使えって教わってきてるらしいから、
> 限定免許取得者にその傾向強いんだろうね。
そんな教え方してるんだ。
無駄な渋滞増やしたいのかねぇ・・・
>>175
その話は聞くけど、経験上問題無いと思うね。
長時間じゃなければ良いし。
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:39:28.04 ID:yzrj3VvP0
>>177
MTの良さは、自分で結構高回転まで回せるのもいいと思うんだよね
MTの良さは、自分で結構高回転まで回せるのもいいと思うんだよね
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:41:24.87 ID:ebdbiB/f0
かっこ良さじゃなくて、運転してて楽しいからだろ
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:41:32.70 ID:qcPgCMcd0
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:43:15.13 ID:CKTaXPJG0
しかし、以前あった
「【経済】マニュアル車 復権アクセル スポーツカー、ディーゼル人気後押しと東京新聞の藤川大樹★」
すれもそうだったけどMT/AT関連スレってかなりの勢いで進むね
AT限定免許所有者の潜在的なコンプレックスが刺激されるのか、はたまた
MT乗りが優越感を感じたいのか・・・
「【経済】マニュアル車 復権アクセル スポーツカー、ディーゼル人気後押しと東京新聞の藤川大樹★」
すれもそうだったけどMT/AT関連スレってかなりの勢いで進むね
AT限定免許所有者の潜在的なコンプレックスが刺激されるのか、はたまた
MT乗りが優越感を感じたいのか・・・
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:43:51.72 ID:qcPgCMcd0
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:44:22.42 ID:QOBP4hYA0
ＭＴは単純で簡単
ＡＴは難しいってことを分かってないやつが運転するから怖い
ＡＴは難しいってことを分かってないやつが運転するから怖い
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:45:14.55 ID:8r62Vh+v0
>>192
ほとんどの女はそう考えてないんやな
ほとんどの女はそう考えてないんやな
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:45:34.20 ID:l0CaKV0s0
>>177
冷静になると、もうロドスタ安くないんだよ…
冷静になると、もうロドスタ安くないんだよ…
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:45:49.29 ID:LsTvxmui0
今は知らんが、数年前までトレーラーのヘッド単体が普通免許で運転できたんだよなｗ
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:47:43.08 ID:yzrj3VvP0
実は、マニュアル車の一番の利点は
下り坂でニュートラルにしてガソリン代が浮くことなんだよな～
下り坂でニュートラルにしてガソリン代が浮くことなんだよな～
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:47:58.03 ID:/8fSyosJ0
>>190
> AT限定免許所有者の潜在的なコンプレックスが刺激されるのか、はたまた
> MT乗りが優越感を感じたいのか・・・
両方あるだろね。付け加えれば、、
MT乗りのAT乗りに対する嫌悪
なぜ嫌悪されるか理解できないAT乗りの反発
いずれにせよ、理解度が MT乗り ＞＞＞ AT乗り（特にAT限定） は間違いないから、
永久に平行線だろうね。
> AT限定免許所有者の潜在的なコンプレックスが刺激されるのか、はたまた
> MT乗りが優越感を感じたいのか・・・
両方あるだろね。付け加えれば、、
MT乗りのAT乗りに対する嫌悪
なぜ嫌悪されるか理解できないAT乗りの反発
いずれにせよ、理解度が MT乗り ＞＞＞ AT乗り（特にAT限定） は間違いないから、
永久に平行線だろうね。
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:48:08.37 ID:Du4k1+lu0
>>186
まぁブレーキ多用したくないが為にオカマ掘っちゃったってなるよりは、全然マシだと思うんだけどね。
アクセルつい踏みすぎて追いつき過ぎてはブレーキを繰り返してる車見てると、あまり近寄りたくはないかも。
アクセルの加減が上手くなれば、自然と踏む回数も減るんだと思う。
まぁブレーキ多用したくないが為にオカマ掘っちゃったってなるよりは、全然マシだと思うんだけどね。
アクセルつい踏みすぎて追いつき過ぎてはブレーキを繰り返してる車見てると、あまり近寄りたくはないかも。
アクセルの加減が上手くなれば、自然と踏む回数も減るんだと思う。
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:48:37.89 ID:8io3+V/wO
>>195
牽引してなきゃ乗用車と同じだしな
牽引してなきゃ乗用車と同じだしな
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:49:34.11 ID:WEPisFbr0
>>13
履物のことも理解してないな
履物のことも理解してないな
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:49:38.62 ID:CKTaXPJG0
>157
>161
>177
そのロードスター、実際に最も売れてるグレードはVS-RHT（AT）だったりするんだけどなｗ
>161
>177
そのロードスター、実際に最も売れてるグレードはVS-RHT（AT）だったりするんだけどなｗ
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:50:52.49 ID:gZASmmjg0
>>34
メカドック！
メカドック！
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:51:07.45 ID:Uzsj7uQ10
車もパソコンも楽器も道具なんだよ。
それを使って人生のクオリティーをあげなきゃ。
ただ所有してたってダメ。
特に車だけが趣味の人って、非常に薄い人生を送ってる
人多いし、会話してても内容がない人多い。
それを使って人生のクオリティーをあげなきゃ。
ただ所有してたってダメ。
特に車だけが趣味の人って、非常に薄い人生を送ってる
人多いし、会話してても内容がない人多い。
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:52:47.71 ID:WEPisFbr0
>>23
趣味の話をしてる時にXXで十分、と言うヤツはつまらんよ。
趣味の話をしてる時にXXで十分、と言うヤツはつまらんよ。
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:54:34.68 ID:YQlLQG7J0
>>195
あれって単体だとめちゃくちゃ速いんだっけ？
あれって単体だとめちゃくちゃ速いんだっけ？
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:54:39.56 ID:PUYKN5wt0
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:55:32.53 ID:l0CaKV0s0
>>203
他人の趣味を理解せずに自分こそが高尚であるなんて主張する人の方が薄っぺらい気がするが。
他人の趣味を理解せずに自分こそが高尚であるなんて主張する人の方が薄っぺらい気がするが。
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:55:42.78 ID:8r62Vh+v0
>>205
コーナーが怖いイメージあるがどうなんだ
コーナーが怖いイメージあるがどうなんだ
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:55:42.25 ID:IfoSNSag0
女の視点が欠けてる議論だな。カッコいいか否かの判断に女の価値観は外せまい。
女からしたらATMTなんざクソより興味ねー話だわな。
ガタガタ言わんとレクサス乗ってくれって感じ。レクサスのマークついてりゃ牛車でも喜ぶぜ。
いいモォーターだねとかいって。
女からしたらATMTなんざクソより興味ねー話だわな。
ガタガタ言わんとレクサス乗ってくれって感じ。レクサスのマークついてりゃ牛車でも喜ぶぜ。
いいモォーターだねとかいって。
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:56:42.63 ID:Du4k1+lu0
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:57:30.39 ID:hoY1aOf80
アクセル踏んでないのに車が進むのはおかしい
というウチのカミさんのおかげでATを所有できません
というウチのカミさんのおかげでATを所有できません
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:58:05.58 ID:YQlLQG7J0
>>208
そりゃこわいだろうよw
そりゃこわいだろうよw
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 17:59:23.05 ID:l0CaKV0s0
>>212
アメリカにトレーラーヘッドのレースあった気がするw
アメリカにトレーラーヘッドのレースあった気がするw
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:00:05.91 ID:vFeDNmq6O
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:00:58.67 ID:YQlLQG7J0
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:02:02.23 ID:ubmcz0E40
オトコデAT限定なんておらんやろ（ほくそ笑み
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:02:49.89 ID:IUDEBYvD0
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:04:58.27 ID:Du4k1+lu0
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:05:08.61 ID:xC3VcL8c0
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:09:31.36 ID:PUYKN5wt0
>210
そういう人たちにもMTに乗ってもらうために欧州のメーカーは
大半のMT車にヒルアシスト（坂道発進補助装置。上り坂でクラッチ切ったままブレーキ離しても
1～2秒程度後退しない。）を標準装備させてたりするんだけど、
日本のメーカーは全然やらないんだよね（日本のMT車では、インプレッサとCRZくらい）
そういう人たちにもMTに乗ってもらうために欧州のメーカーは
大半のMT車にヒルアシスト（坂道発進補助装置。上り坂でクラッチ切ったままブレーキ離しても
1～2秒程度後退しない。）を標準装備させてたりするんだけど、
日本のメーカーは全然やらないんだよね（日本のMT車では、インプレッサとCRZくらい）
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:11:16.49 ID:G0qBV3qpP
団塊世代=かっこ悪い、糞、日本をダメにした奴ら、日本のお荷物
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:11:32.38 ID:8r62Vh+v0
昼アシストとか余計なもの付けないで欲しいんだがなあ
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:13:54.75 ID:ZMjDX3H+0
>>143
ツインクラッチMTって、日本の渋滞なんかだと、あんま良いモンだとは思わんぞ。低速域の
ギクシャク感は拭えないもの。
途中で誰かが書いてたけど、日本の渋滞で乗るのなら多段トルコンが一番だよ。
スバルのリニアトロニック（CVT）も面白い。CVTのあの『一定回転キープ』じゃなくて、2500
回転くらいまでは、スーっと回転が上がっていくから（CVTの意味あるんか？とか言われそ
うだが）
ツインクラッチMTって、日本の渋滞なんかだと、あんま良いモンだとは思わんぞ。低速域の
ギクシャク感は拭えないもの。
途中で誰かが書いてたけど、日本の渋滞で乗るのなら多段トルコンが一番だよ。
スバルのリニアトロニック（CVT）も面白い。CVTのあの『一定回転キープ』じゃなくて、2500
回転くらいまでは、スーっと回転が上がっていくから（CVTの意味あるんか？とか言われそ
うだが）
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:15:15.89 ID:PUYKN5wt0
>222
いまのヒルアシストは、VDCの制御を利用してるだけなので
重量増にもならないし、オンオフできる。
いまのヒルアシストは、VDCの制御を利用してるだけなので
重量増にもならないし、オンオフできる。
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:16:02.78 ID:YQlLQG7J0
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:17:29.15 ID:AZRUNtOm0
ホンダのハイブリッドは、エンジンを補助する電動アシストタイプのシステム
だからMTでも問題ないだろうな。
だからMTでも問題ないだろうな。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:19:43.55 ID:Du4k1+lu0
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:19:51.53 ID:d0/w9/XX0
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:19:53.29 ID:KkIn7aql0
お前らまだやってたのかｗｗｗｗ
まあＭＴＡＴ合戦は楽しいからなｗ
ここまでやるならマニュアル車買ってやれ
まあＭＴＡＴ合戦は楽しいからなｗ
ここまでやるならマニュアル車買ってやれ
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:22:48.73 ID:R+8e583e0
まだやってんですかぁー？
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:23:27.90 ID:Du4k1+lu0
>>225
愛すべきバカ三人衆のやる事が面白すぎましてねｗ
いつぞやは払下げ軍用車でアパート解体なんてやってたけど、
最高にワラタｗｗｗｗ
>>228
坂道発進しくじらないアシストがついたら、ＭＴ車も候補に入れやすくなるから歓迎だわ。
愛すべきバカ三人衆のやる事が面白すぎましてねｗ
いつぞやは払下げ軍用車でアパート解体なんてやってたけど、
最高にワラタｗｗｗｗ
>>228
坂道発進しくじらないアシストがついたら、ＭＴ車も候補に入れやすくなるから歓迎だわ。
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:27:32.52 ID:d0/w9/XX0
発進だけ自動クラッチはマジであってもいいかもね。
そうすりゃ渋滞も楽になるし。
そうすりゃ渋滞も楽になるし。
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:27:31.69 ID:Z0N2bvp70
今は車と言ったらＡＴが当たり前で
ＡＴの絶対的な優位が揺らぐ事は無い
ただ一部でＭＴファンも居るという話
真空管アンプみたいなもんか？
ＡＴの絶対的な優位が揺らぐ事は無い
ただ一部でＭＴファンも居るという話
真空管アンプみたいなもんか？
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:28:04.01 ID:Bj35/M7YO
夏場はATでも良いんだけど冬場のテカテカの道はMTじゃないと怖いなあ
滑った時にすぐクラッチ踏めてタイヤフリーに出来るからな
聞いた話しで俺は雪なんて見たことないし車も運転したことないが
滑った時にすぐクラッチ踏めてタイヤフリーに出来るからな
聞いた話しで俺は雪なんて見たことないし車も運転したことないが
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:28:45.35 ID:1O4iL/Nz0
余計なもんごちゃごちゃ付くならATでいいや。
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:28:46.73 ID:kntHAa4Z0
今時車のMT免許が必要なのは下層階級だけだろ…と思うが
バイクはAT？ﾌﾟｰｸｽｸｽな不思議
バイクはAT？ﾌﾟｰｸｽｸｽな不思議
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:29:29.03 ID:C/jlFY8b0
DCT＋ダウンサイジングターボが威力を発揮するのはアウトバーンを240km/hとかで
巡航する場合だからなぁ
そういうシチュでは日本のストロングハイブリッドは勝てない。
逆に日本や欧米の都市部の渋滞（下手な日本の都市より酷い）での効率なら日本式
ハイブリッドの圧勝。どちらが良い・悪いという話ではなく、要は使う場所と使い方。
F1マシンがどれだけ速くても、ダカールラリーに持ち込んだら一区画を完走する事すら
不可能だからね。それと同じ。
日本の市街地で使うならトルコンATか副変速機でレシオカバレッジを上げたCVTが一番良い。
CVTは個人的には好きじゃないんだが、「市街地での効率」で言うなら悔しいけれど仕方がない。
巡航する場合だからなぁ
そういうシチュでは日本のストロングハイブリッドは勝てない。
逆に日本や欧米の都市部の渋滞（下手な日本の都市より酷い）での効率なら日本式
ハイブリッドの圧勝。どちらが良い・悪いという話ではなく、要は使う場所と使い方。
F1マシンがどれだけ速くても、ダカールラリーに持ち込んだら一区画を完走する事すら
不可能だからね。それと同じ。
日本の市街地で使うならトルコンATか副変速機でレシオカバレッジを上げたCVTが一番良い。
CVTは個人的には好きじゃないんだが、「市街地での効率」で言うなら悔しいけれど仕方がない。
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:31:02.76 ID:VxZXfj4Y0
たまに友人の引越しの手伝いする時にトラック運転できるとちょっといい気分
ＡＴ免許の奴はおとなしくなっちゃう
ＡＴ免許の奴はおとなしくなっちゃう
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:32:36.28 ID:YQlLQG7J0
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:33:41.71 ID:/6FVZ2Ln0
いいなぁ年寄は金があって
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:34:17.50 ID:Oz1R6i2s0
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:36:27.64 ID:Oz1R6i2s0
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:37:36.93 ID:VHKKRXwWO
>>1
今はそういう価値観の時代じゃないんですwww
今はそういう価値観の時代じゃないんですwww
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:37:56.43 ID:RB6IFNdZ0
245 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/18(月) 18:39:43.70 ID:cpAgZ/i8O
>>243 みんなと一緒ってダサくね？
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:40:23.59 ID:v6AlSyu60
ATも古い
これからは自動運転の時代
これからは自動運転の時代
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:41:30.98 ID:Oz1R6i2s0
>>246
表通りに出て提灯つけてる車に手を振れば良いかと
表通りに出て提灯つけてる車に手を振れば良いかと
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:42:00.60 ID:VDuppUda0
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:42:37.55 ID:+M1rXn3f0
卒検後の高速道路実習で女子運転の後部席に乗せられた。
サードからバックに入れ間違えて「キューーーーン」言わしやがった
教習車ぶっ壊れたかと思った。
サードからバックに入れ間違えて「キューーーーン」言わしやがった
教習車ぶっ壊れたかと思った。
250 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/18(月) 18:42:52.97 ID:cpAgZ/i8O
オートマが楽チンとかナウとか３０年前かよｗｗｗ
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:43:10.19 ID:Yq4AdQca0
流行が繰り返すようにMTもまたしかり
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:44:41.68 ID:a65CZcJ30
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:45:04.48 ID:O6/FaFlO0
>223
（別スレで書いたことの転載だけど）
DCTって何か妙に礼賛されてるけど、インテR96(MT）、レガシイ（トルコンAT）、ゴルフ6GTI（DSG）と所有した感想としては
現状まだそれほどいいものだとは思わなかったりする。
街中ではトルコンATのほうが快適だし、峠などではMTのほうが面白い、ある種妥協の産物じゃないかと。
更に故障は、トルコンATやMTよりはるかい多いわけで。
（街中ではMTより楽で、峠などではトルコンATより面白いという言い方もできるし、
フェラーリやポルシェとかの高級車のDCTは乗ったことが無いんですべてのDCTが駄目とは断言はできないけどね）
（別スレで書いたことの転載だけど）
DCTって何か妙に礼賛されてるけど、インテR96(MT）、レガシイ（トルコンAT）、ゴルフ6GTI（DSG）と所有した感想としては
現状まだそれほどいいものだとは思わなかったりする。
街中ではトルコンATのほうが快適だし、峠などではMTのほうが面白い、ある種妥協の産物じゃないかと。
更に故障は、トルコンATやMTよりはるかい多いわけで。
（街中ではMTより楽で、峠などではトルコンATより面白いという言い方もできるし、
フェラーリやポルシェとかの高級車のDCTは乗ったことが無いんですべてのDCTが駄目とは断言はできないけどね）
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:50:22.71 ID:Bj35/M7YO
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:51:41.54 ID:OkqadpW40
事故るから止めれ。
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:52:06.01 ID:Du4k1+lu0
257 ：巫山戯為奴 ◆X49...FUZA ：2013/03/18(月) 18:57:13.77 ID:cpAgZ/i8O
不思議なのは拘らないのがスタイルだの格好良いとか言いながらマニュアル車見ると昭和とか言って発狂する輩、
だいたいこんな馬鹿とか路上とか出るとマニュアル車煽ったりする。
何処の土人か幼少期に歯車にでも挟まれたのかとか思うわ、カリオストロの伯爵か？
だいたいこんな馬鹿とか路上とか出るとマニュアル車煽ったりする。
何処の土人か幼少期に歯車にでも挟まれたのかとか思うわ、カリオストロの伯爵か？
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:58:06.53 ID:08i4p54z0
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 18:59:49.45 ID:HNXV5M2AP
伝説の神シフト動画が久しぶりに閲覧したくなりましたがURLお願い出来ませんか
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:00:02.03 ID:nj0nl2w70
マニュアル車に乗ってるカッコイイ俺が、
19時をお知らせします。
ポーン
19時をお知らせします。
ポーン
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:05:31.00 ID:UHYbrIza0
MTでカッコ良さをアピールとか馬鹿じゃないのかと思うが、
ただ、物凄く運転が楽だ。
ただ、物凄く運転が楽だ。
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:08:25.44 ID:b4eYHmSN0
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:10:03.99 ID:70bb/JiA0
昔は、３ナンバーでATっていうとお金持ちで、
庶民は５ナンのMTだったんじゃないの
大きく流れが変わったのは、３ナンの税金が安くなって、
あの貧乏臭いカリーナEDが３ナンになってからｗｗｗ
庶民は５ナンのMTだったんじゃないの
大きく流れが変わったのは、３ナンの税金が安くなって、
あの貧乏臭いカリーナEDが３ナンになってからｗｗｗ
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:11:37.58 ID:olz4mrm80
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:12:32.24 ID:kY/G+rb60
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:14:10.08 ID:EY/YI9br0
AT＝ゴーカートｗｗｗ
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:14:22.98 ID:NdL09YMh0
>>190
>>197
むしろ、こういうレスを見るとMT免許者がAT免許者にコンプレックス持ってるのがわかるな
実際今の車はMT車が消えてAT車だらけ
その流れは止まることがない
MT免許者は無駄な免許を所得してる馬鹿って言う風潮になってる
そういう流れに恐れてこういうスレでMT免許者が優位になるように必死に工作してるけど
AT免許者が年々増えて、立場は完全に逆転してるんだよな
>>197
むしろ、こういうレスを見るとMT免許者がAT免許者にコンプレックス持ってるのがわかるな
実際今の車はMT車が消えてAT車だらけ
その流れは止まることがない
MT免許者は無駄な免許を所得してる馬鹿って言う風潮になってる
そういう流れに恐れてこういうスレでMT免許者が優位になるように必死に工作してるけど
AT免許者が年々増えて、立場は完全に逆転してるんだよな
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:17:30.74 ID:Du4k1+lu0
>>258
運転替わるのかと思ったら、後ろから押してあげるのかｗｗ
運転替わるのかと思ったら、後ろから押してあげるのかｗｗ
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:21:01.98 ID:Z0N2bvp70
>>266
それの何が悪いのか？
それの何が悪いのか？
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:22:23.05 ID:70bb/JiA0
AT限定が優位と思っている障碍者は、
このスレに行ってMT盲信者を完全論破しよう！ ｗｗｗｗ
男の健常者のAT限定免許はクソハゲウジムシ part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363177716/
このスレに行ってMT盲信者を完全論破しよう！ ｗｗｗｗ
男の健常者のAT限定免許はクソハゲウジムシ part12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363177716/
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:23:34.09 ID:95szn+trO
コラムＭＴは楽だったけどダルマは乗りたいと思わねえな
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:23:36.36 ID:zfbDm/Kc0
わかったよ、団塊の遺体の搬送はMTの霊柩車な
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:23:59.20 ID:4HGaQDP80
俺の師匠は徳大寺の本
故にギアは低めを使用してるぜ
故にギアは低めを使用してるぜ
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:26:10.73 ID:b4eYHmSN0
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:32:32.48 ID:BLMwrtxS0
昔のアホＡＴなら兎も角
結局は、趣向の話でしかないわけで
カッコイイ？、典型的なアホでしょ
結局は、趣向の話でしかないわけで
カッコイイ？、典型的なアホでしょ
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:36:30.93 ID:BLMwrtxS0
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:38:01.38 ID:cV2qr0hyO
MTが面倒って人はMTを所有した事あるの？MT所有してたら動きが染み付いて面倒とは思わないんだが
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:39:58.66 ID:hSMsMu630
車に詳しい人が多そうなので聞きたいんだが、
エンジンがナマクラになるから時々は高回転まで回したほうが良いって言われるよね
（確か理由は、高温燃焼でススがキレイになるからみたいな理由だったと思う）
で、MTモード付きATで、下り坂で低ギアでエンブレかけて高回転まで回したとしても、
それはフューエルカットされるから意味ないってこと？
エンジンがナマクラになるから時々は高回転まで回したほうが良いって言われるよね
（確か理由は、高温燃焼でススがキレイになるからみたいな理由だったと思う）
で、MTモード付きATで、下り坂で低ギアでエンブレかけて高回転まで回したとしても、
それはフューエルカットされるから意味ないってこと？
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:43:57.21 ID:hQoO1+Tt0
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:44:22.04 ID:psZyymGg0
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:46:33.58 ID:8x13wgpF0
>277
MINICOOPER-S（MT）とCR-V（AT）が所有してるけど、
昼間とかでどちらでも使える状況だったらほとんどCR-Vだな
日中の市街地とかでMTなんて面倒というかだるいだけで何も楽しくないし
MINICOOPER-S（MT）とCR-V（AT）が所有してるけど、
昼間とかでどちらでも使える状況だったらほとんどCR-Vだな
日中の市街地とかでMTなんて面倒というかだるいだけで何も楽しくないし
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:49:47.39 ID:9Awvn1Wi0
MT止めたのは渋滞に会うようになってから。あれから何十年、いまではアクセルとブレーキを交互に頻繁に踏むのさえ疲れる。次のスーパーATが欲しい
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:51:40.36 ID:YwAfm5yR0
土曜深夜(2-4時)の首都高行ってみなよ
ATなんてカッペしかいないから
ATなんてカッペしかいないから
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:52:59.54 ID:d1Z8x//30
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:54:00.42 ID:KkIn7aql0
以前のオートマは価格高いし わけわからん運転感覚だった。
今はジムニーですらＡＴでも問題なし。
時代でしょ
今はジムニーですらＡＴでも問題なし。
時代でしょ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:54:50.32 ID:AjSps1xL0
× 昔はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピールできた
○ 昔はマニュアル車しか無かった。
いい加減にせいや、この嘘つきどもが。
○ 昔はマニュアル車しか無かった。
いい加減にせいや、この嘘つきどもが。
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:55:22.00 ID:lssUQS3S0
やめてくれ。
ただでさえ老化で視力や感覚が衰えてる世代なんだから。
凶器にしかならない。
ただでさえ老化で視力や感覚が衰えてる世代なんだから。
凶器にしかならない。
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:55:45.46 ID:kOFDjbxZ0
イギリスはオートマ車の方が少ないぐらい
日本人は運転下手な奴ばっかりなんだからマニュアル車売るな
日本人は運転下手な奴ばっかりなんだからマニュアル車売るな
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:56:06.82 ID:b4eYHmSN0
>>278
昔のBMWには取扱説明書に定期的に回転あげて走って下さいみたいな事書いてたな
昔のBMWには取扱説明書に定期的に回転あげて走って下さいみたいな事書いてたな
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:56:49.52 ID:D+/mE87/0
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:57:10.39 ID:KkIn7aql0
女ドライバー増えた最大の要因がこれだからなｗ
ＭＴはそれなりのあいつらの壁にはなってた。
ＭＴはそれなりのあいつらの壁にはなってた。
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:57:12.83 ID:fr1d2zWp0
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:58:32.27 ID:FZoKqsj20
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 19:59:58.12 ID:AjSps1xL0
昔はマニュアル車しか無かった。つまりはこれは単なる団塊ジジイの「昔は良かった」というバカ話。
団塊ジジイは、ＡＴ・マニュアル騙る前に、いい加減もう運転止めろや。
いつ人を轢き殺すかわかったもんじゃないんだから。
団塊ジジイは、ＡＴ・マニュアル騙る前に、いい加減もう運転止めろや。
いつ人を轢き殺すかわかったもんじゃないんだから。
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:00:01.88 ID:IlNw1Rxp0
>>278
昨今は鋳物やメタルの製造技術も上がってるんで昔ほど各部のクリアランス
なんかの狂いは少ないんで、低回転でトロトロ走ってると回らない
エンジンになるとかもそうそうはないっすね。
でも普通にスロットル開けて燃焼室で爆発させるピストン行程と
エンジンブレーキによる行程に対する力のかかり方が逆
(エンブレはタイヤ→ドライブシャフト→変速装置→クランクシャフト)
と逆に応力が加わるんで厳密にいうとアタリのつきかたが反対になっちゃいます。
昨今は鋳物やメタルの製造技術も上がってるんで昔ほど各部のクリアランス
なんかの狂いは少ないんで、低回転でトロトロ走ってると回らない
エンジンになるとかもそうそうはないっすね。
でも普通にスロットル開けて燃焼室で爆発させるピストン行程と
エンジンブレーキによる行程に対する力のかかり方が逆
(エンブレはタイヤ→ドライブシャフト→変速装置→クランクシャフト)
と逆に応力が加わるんで厳密にいうとアタリのつきかたが反対になっちゃいます。
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:01:01.21 ID:M0elkPjp0
パワステなしのMTはしんどいぞ、
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:01:15.08 ID:NKxlmL9o0
爺と女は踏み間違って突っ込むんだからＭＴでいいじゃん
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:02:38.22 ID:GQc3NUsk0
>>296
腕立て伏せしろ
腕立て伏せしろ
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:04:08.39 ID:yfa9J9Xv0
MTは慎重に操作しないとエンストするからな
その点では安全だと言える
雑な人間には乗りこなせない
その点では安全だと言える
雑な人間には乗りこなせない
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:04:20.91 ID:aWEpyxHV0
別に…
自分ＭＴ運転できる免許だけど、
オートマ車だし、そもそもかっこいい、かっこ悪いとかいう基準ないからｗ
くだらないの一言
だいたい車は走れればいいんだよ。変にこだわるのって暇人？
車に拘ってあーだーこうだって他にこだわるとこないのかなっていうＤＱＮのイメージしかないけど？
あの車見た目が好きとかいうのは別だけど
自分ＭＴ運転できる免許だけど、
オートマ車だし、そもそもかっこいい、かっこ悪いとかいう基準ないからｗ
くだらないの一言
だいたい車は走れればいいんだよ。変にこだわるのって暇人？
車に拘ってあーだーこうだって他にこだわるとこないのかなっていうＤＱＮのイメージしかないけど？
あの車見た目が好きとかいうのは別だけど
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:06:15.59 ID:FZoKqsj20
>>299
雑に運転しても普通に走ってくれるATの方が楽でよい
雑に運転しても普通に走ってくれるATの方が楽でよい
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:06:29.26 ID:hSMsMu630
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:06:53.09 ID:aI4kENGp0
少なくとも、
「アクセルとブレーキを踏み間違えちゃいました～ｗ」は防げる
「アクセルとブレーキを踏み間違えちゃいました～ｗ」は防げる
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:06:56.51 ID:bqpAApgS0
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:07:35.41 ID:jArKK2nOO
>>296
俺の軽トラのことかな
俺の軽トラのことかな
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:11:37.07 ID:pwSVFZIc0
団塊はさておき
今やわざわざMT車に乗るような若者はオタクしかいないからな
アニヲタやAKBヲタと一緒で嘲笑される人種
今やわざわざMT車に乗るような若者はオタクしかいないからな
アニヲタやAKBヲタと一緒で嘲笑される人種
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:12:40.11 ID:nHcf0dIq0
マニュアルの利点は踏み切りや道路でエンストしても、セルモーターで
とことこ移動できることだな。おっさんはAT車がよい。MTは飽きた。
とことこ移動できることだな。おっさんはAT車がよい。MTは飽きた。
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:12:41.01 ID:Kd+7iFqt0
外見じゃあATかMTかなんて判別は難しい訳で…
ってことは多分、彼らは「MTの操縦してる感」をかっこよく感じてるんだろうな…
なんだかなぁ…
ってことは多分、彼らは「MTの操縦してる感」をかっこよく感じてるんだろうな…
なんだかなぁ…
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:13:16.91 ID:Z0N2bvp70
俺は何もしなくてもカッコイイけどな
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:13:17.65 ID:g80/W8Xy0
これがすべて
MT乗ってる男はかっこいいか？ → 別に・・・
AT乗ってる男はかっこ悪いか？ → 別に・・・
AT限定免許の男はかっこ悪いか → かっこ悪い・・・
MT乗ってる男はかっこいいか？ → 別に・・・
AT乗ってる男はかっこ悪いか？ → 別に・・・
AT限定免許の男はかっこ悪いか → かっこ悪い・・・
311 ：今日も雲孤 ◆bKaGbR8Ka. ：2013/03/18(月) 20:16:16.74 ID:WKO+RTPC0
昨晩はついステマしてしまったが、負け組は車を
持ってはいけないぞ。勝ち組はセカンドカーを
買えばいいよ。
今はそれなりの暮らしができている若い人でも、
資産家でない限り35歳を過ぎたあたりで多くが
負け組に転落している。40歳までに大半が
負け組になっている。そして、負け組になってからでは
もうカネを貯めることはできない。
いいかい、負け組の後輩達、35歳までは力一杯
カネを貯めるんだ。頼れるのは現金だけだぞ。
雨の中を自転車に乗ってバイトに行くから、今日はここまで。
持ってはいけないぞ。勝ち組はセカンドカーを
買えばいいよ。
今はそれなりの暮らしができている若い人でも、
資産家でない限り35歳を過ぎたあたりで多くが
負け組に転落している。40歳までに大半が
負け組になっている。そして、負け組になってからでは
もうカネを貯めることはできない。
いいかい、負け組の後輩達、35歳までは力一杯
カネを貯めるんだ。頼れるのは現金だけだぞ。
雨の中を自転車に乗ってバイトに行くから、今日はここまで。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:16:41.87 ID:FmBxqjAD0
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:16:59.32 ID:P3QSyZvM0
ＡＴでもＭＴでもどっちでもかまわん
そもそも、今時、車に乗ることでカッコ良さなんかアピールできんだろ
そもそも、今時、車に乗ることでカッコ良さなんかアピールできんだろ
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:18:22.08 ID:wf2YXFkE0
ＡＴに乗るのとＡＴしか乗れないでは
天と地の差がある
天と地の差がある
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:19:08.57 ID:AyEHzBRPO
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:20:33.24 ID:IOcw4F320
>>307
平成10年頃に規制が入って、クラッチ踏まないとセル動かんよｗ
平成10年頃に規制が入って、クラッチ踏まないとセル動かんよｗ
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:22:49.25 ID:Sbu5ZHgX0
>>308
俺の車種はMTしかない…
俺の車種はMTしかない…
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:25:37.89 ID:Xvu5c40t0
車を機械に例えクラッチは何か？といわれれば動力を瞬時にカットする言わば安全装置、その安全装置のついてない出来損ないの機械をよく操れるものだ
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:26:30.28 ID:AjSps1xL0
たかが下駄代わりに恰好良いとか恰好悪いとか。。。
もう滑稽でしか無いな
もう滑稽でしか無いな
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:30:54.27 ID:nHcf0dIq0
>>316
そうでした。安全対策だけど難儀だよね・・
そうでした。安全対策だけど難儀だよね・・
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:33:19.55 ID:VMAdHWuS0
ATって身体障害者が乗る車でしょ？ｗｗ
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:36:55.54 ID:C/jlFY8b0
>321
じゃあMTは精神障害者が乗る車なのか？
じゃあMTは精神障害者が乗る車なのか？
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:37:54.79 ID:IOcw4F320
>>278
うんまあ、安全上エンジンブレーキがぶ～ん♪と鳴る状態は好ましいだろうが
カーボンがうんんたらの話は、キャブレター時代を引きずっているねぇ。。
当たりうんぬんも然り･･･と言いたいが、電子制御には学習機能があったりして一概に
言えなかったりｗ
>>318
ﾁｯﾁｯﾁｗ4速仕様のA/Tでも、クラッチ3個、ブレーキ1個、安全性は桁違いだぜｗ
うんまあ、安全上エンジンブレーキがぶ～ん♪と鳴る状態は好ましいだろうが
カーボンがうんんたらの話は、キャブレター時代を引きずっているねぇ。。
当たりうんぬんも然り･･･と言いたいが、電子制御には学習機能があったりして一概に
言えなかったりｗ
>>318
ﾁｯﾁｯﾁｗ4速仕様のA/Tでも、クラッチ3個、ブレーキ1個、安全性は桁違いだぜｗ
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:39:34.03 ID:pwSVFZIc0
>>321
キモオタ丸出しの発想ﾜﾛﾁｗｗｗ
キモオタ丸出しの発想ﾜﾛﾁｗｗｗ
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:40:22.72 ID:dso+w/INO
MT車って渋滞でも慣れちゃえば苦にならないよ｡
逆にAT車でも渋滞中にハンドブレーキ引いたりPに入れたりDに入れたりするから
別の意味で面倒くさいんじゃない？
逆にAT車でも渋滞中にハンドブレーキ引いたりPに入れたりDに入れたりするから
別の意味で面倒くさいんじゃない？
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:42:41.27 ID:2L+ehl/V0
MTなんて もう２０年くらい乗ってないな
でも、 ５回位 エンストすれば さすがに要領を思い出す 気がする
でも、 ５回位 エンストすれば さすがに要領を思い出す 気がする
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:43:45.00 ID:Oqs36nWp0
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:45:02.04 ID:AoC1riyUO
マフラーいじったAT車ってなんか格好悪いよな音が
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:45:31.81 ID:i1mM7mDTO
団塊の車取得時代にはATは無かったでしょうに
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:45:57.87 ID:RnfD2BC90
mtって楽しい
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:53:53.50 ID:+Mxbkv8N0
車重1t以下で1500ccくらいの5ナンバークーペ出してくれ
NAで120psくらいでいいからさ
NAで120psくらいでいいからさ
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:56:12.75 ID:z+qHkZJFO
バッテリーあがった時は、ＭＴならなーと思うw
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:59:15.75 ID:j1d4jgiu0
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 20:59:48.57 ID:IOcw4F320
>>304
そうでもない･･･アメ車のスモールブロック？排気量5L弱もあれば余裕があるが（自動車税でｹﾞｯｗ）
当時の高級車じゃ3AT、重い車重、ｽﾎﾟｰﾃｰモデルとは差があったのさ。。
動力性能で肉薄出来たのは、日産セドグロ？本当の意味で超えたのはソアラからかね。。
そうでもない･･･アメ車のスモールブロック？排気量5L弱もあれば余裕があるが（自動車税でｹﾞｯｗ）
当時の高級車じゃ3AT、重い車重、ｽﾎﾟｰﾃｰモデルとは差があったのさ。。
動力性能で肉薄出来たのは、日産セドグロ？本当の意味で超えたのはソアラからかね。。
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:02:18.99 ID:wf2YXFkE0
ＭＴならカロバンでも楽しいが
ＡＴじゃポルシェでもつまらない
ＡＴじゃポルシェでもつまらない
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:02:19.85 ID:OXFdYs2X0
そもそも昔はマニュアル車しか無かったじゃないか。
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:03:10.46 ID:O8V0a6rG0
>>299
最近のMTは雑に扱ってもなかなかエンストしないぞ
最近のMTは雑に扱ってもなかなかエンストしないぞ
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:03:34.55 ID:iMCrbCPy0
ＡＴにも乗ったことがある。レンタカーで。
あのぼわーんとした感じのアクセルが合わない。
あのぼわーんとした感じのアクセルが合わない。
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:08:27.04 ID:IFELgCy80
マイカーはずっとMTだな
ATのほうが難しい
バックで壁にぶつけたことあるしｗ
ATのほうが難しい
バックで壁にぶつけたことあるしｗ
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:15:56.06 ID:TIudfyNn0
車にステータスを感じるのは団塊とバブルだけだよw
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:16:22.38 ID:Wq65U2KG0
昔はそもそもATなんてなかったよ。全部マニュアルだったからな。格好良いもクソもない。
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:18:12.21 ID:yA+TdiX80
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:21:45.83 ID:C/jlFY8b0
>>331
押しがけする気じゃないだろうな？
下り坂なら良いが、平地だと2.0Lクラスでも無理だと思う。
下り坂で再始動できるくらい勢いがついた状態で失敗するとブレーキブースターが
効かないから、力一杯、本気の本気、死ぬ気になって泣き叫びながらブレーキペダルを
踏んづけてもまったく減速せずにガードレールに突き刺さる羽目になるし。
上で誰かも書いてたけど、最近のMT車はクラッチを踏まないと再始動できないみたい
だから、どうあれ無理だったんだろうけどね。下手をするとダイレクトイグニッションの
奴はコイルに通電すらしていないかもしれない。
押しがけする気じゃないだろうな？
下り坂なら良いが、平地だと2.0Lクラスでも無理だと思う。
下り坂で再始動できるくらい勢いがついた状態で失敗するとブレーキブースターが
効かないから、力一杯、本気の本気、死ぬ気になって泣き叫びながらブレーキペダルを
踏んづけてもまったく減速せずにガードレールに突き刺さる羽目になるし。
上で誰かも書いてたけど、最近のMT車はクラッチを踏まないと再始動できないみたい
だから、どうあれ無理だったんだろうけどね。下手をするとダイレクトイグニッションの
奴はコイルに通電すらしていないかもしれない。
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:22:42.35 ID:3gjcAMUuO
コラムシフトの車今でもあれば乗りたい
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:25:19.87 ID:wf2YXFkE0
カローラ２の３速ＡＴはひどかったなあ
振動で足がしびれた
振動で足がしびれた
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:26:26.92 ID:mMgBRYON0
>>343
クラッチスタートの仕組みは、セルモーターに電気が行かぬようにしてるだけ。
だから押しが気は出来る。
それにたとえ下りで再始動にしくじっても、発火しなくとも、クラッチさえつなげば
エンジンは回ってるわけだから、ブレーキ倍力システムも復活するっす。
クラッチスタートの仕組みは、セルモーターに電気が行かぬようにしてるだけ。
だから押しが気は出来る。
それにたとえ下りで再始動にしくじっても、発火しなくとも、クラッチさえつなげば
エンジンは回ってるわけだから、ブレーキ倍力システムも復活するっす。
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:29:02.46 ID:mwQj9nLG0
クラッチのないセミオートマでもいいよ。
要はMT好きは、任意のギアを自分で選択して車を運転したいんだよ。
勝手にシフトアップするAT(最近のATはどーか知らないが)が嫌なんだよ。
要はMT好きは、任意のギアを自分で選択して車を運転したいんだよ。
勝手にシフトアップするAT(最近のATはどーか知らないが)が嫌なんだよ。
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:30:43.78 ID:yA+TdiX80
>>347
シフトレバーを3とか2とかLにしておけば勝手に上がらないんじゃなかった？
シフトレバーを3とか2とかLにしておけば勝手に上がらないんじゃなかった？
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:31:06.20 ID:O8V0a6rG0
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:33:29.85 ID:IlNw1Rxp0
クラッチスタートシステムはセンサーを介し、ECU内の回路に通電する
とエンジンがかかるんでカプラ外して短絡させちゃえばいいんですよね。
冬場の暖気でスターボ付け照る為ショートさせてたり、盗難防止用にと
手動の隠しスイッチつけてセル回らないようにしてる人もよくいますネー
とエンジンがかかるんでカプラ外して短絡させちゃえばいいんですよね。
冬場の暖気でスターボ付け照る為ショートさせてたり、盗難防止用にと
手動の隠しスイッチつけてセル回らないようにしてる人もよくいますネー
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:33:38.17 ID:sRfjJPbR0
俺は運転ヘタだし、アクセルとブレーキ踏み間違えそうだから一生MT車でいいです
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:36:28.96 ID:P3QSyZvM0
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:36:45.33 ID:SR8HGGQy0
カローラの６速ＭＴに乗ってるが楽しいよ
Ｖテックみたいなのもあるし。
Ｖテックみたいなのもあるし。
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:37:22.88 ID:Xp5icK6GO
免許はMTで取ったけどATしか運転してないや。
多分もう無理だな。
MT乗ってりゃ慣れそうだとは思うけど、時代に逆行する気もないし。
所詮車は移動手段、楽に安全に動かせればそれが一番いい。
車は凶器と認識してない輩が運転する方が怖いと思う。
多分もう無理だな。
MT乗ってりゃ慣れそうだとは思うけど、時代に逆行する気もないし。
所詮車は移動手段、楽に安全に動かせればそれが一番いい。
車は凶器と認識してない輩が運転する方が怖いと思う。
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:39:03.69 ID:mwQj9nLG0
>>348
5速でも６速でもいいけど、全てのギアを自分で選択して走りたい。
5速でも６速でもいいけど、全てのギアを自分で選択して走りたい。
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:39:39.79 ID:P3QSyZvM0
>>355
自分も１＞３＞５とか馬鹿なことやるしなｗｗｗ
自分も１＞３＞５とか馬鹿なことやるしなｗｗｗ
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:41:26.09 ID:yA+TdiX80
>>355
ホールドモード付きATでいいじゃん
ホールドモード付きATでいいじゃん
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:42:38.04 ID:+Mxbkv8N0
マニュアル乗りだとたまにATに乗った時に左足が動いちまうんだよな
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:43:14.16 ID:AbIJkUDS0
ATはトルコン方式のしか運転したことないけど、苦手だな。
エンジンブレーキの効きが悪いのが嫌いというか不快というか不気味というか・・・
アクセルを緩めたらそれに見合う減速はして欲しい。
ATもいろいろタイプがあるみたいだけど方式によっては違うのかな。
エンジンブレーキの効きが悪いのが嫌いというか不快というか不気味というか・・・
アクセルを緩めたらそれに見合う減速はして欲しい。
ATもいろいろタイプがあるみたいだけど方式によっては違うのかな。
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:43:33.78 ID:zIVhs/22O
ＡＴは眠くなる
ついでに６０ｋｍ/ｈ巡航も眠くなる
ついでに６０ｋｍ/ｈ巡航も眠くなる
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:43:37.48 ID:j+2E9m7j0
マ
ニ
団 ュ
塊 ア
世 ル
代 車
は に
カ 乗
ッ っ
コ た
悪 っ
い て
ニ
団 ュ
塊 ア
世 ル
代 車
は に
カ 乗
ッ っ
コ た
悪 っ
い て
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:44:33.77 ID:hwiDYz0S0
自分はATだと10分で眠くなるから
しょうがなくMT乗ってる
まったく眠たくならない
しょうがなくMT乗ってる
まったく眠たくならない
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:44:52.39 ID:yA+TdiX80
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:45:12.40 ID:NzMy2cqm0
MTのどこがカッコイイんだ？
30年前免許取ってからAT一本槍な俺様ディスってんのかよハゲ
30年前免許取ってからAT一本槍な俺様ディスってんのかよハゲ
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:45:22.06 ID:mwQj9nLG0
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:45:46.86 ID:9WE/RH9X0
漏れも
Sera
フェアレディZ
ワゴンR
と、代々MTに乗ってる
ワゴンRより走行音がうるさいがセラが1番走り具合が良かった気がする
Sera
フェアレディZ
ワゴンR
と、代々MTに乗ってる
ワゴンRより走行音がうるさいがセラが1番走り具合が良かった気がする
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:46:27.52 ID:CJ2XTdHU0
クルクル窓
重い･･ハンドル
夏暑いエアコンなし
地図しかない今どこ状態。
多分それが良かったんだよね。
重い･･ハンドル
夏暑いエアコンなし
地図しかない今どこ状態。
多分それが良かったんだよね。
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:47:31.82 ID:yA+TdiX80
>>365
まぁその車に関して程度の認識ならATに乗ってりゃ問題ないと思うよ
まぁその車に関して程度の認識ならATに乗ってりゃ問題ないと思うよ
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:48:31.04 ID:M90tRatY0
団塊世代はカネを持ってるけど使わない、ケチ、値切り。
ハチロクファンは40代だろ
ハチロクファンは40代だろ
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:48:37.76 ID:aMyhvoZ+O
軽トラで高速走るとMTの素晴らしさが体感できるよ
減速するとき超こわいけど
減速するとき超こわいけど
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:51:14.38 ID:NCsKiyuS0
MT乗りだけど、発進はATのが断然速いな。
いつも青信号発進で前には離され、後ろからは煽られるわ。
いつも青信号発進で前には離され、後ろからは煽られるわ。
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:51:22.55 ID:nsXWCDILO
>>359
この前運転したスイフトのATにはシフトレバーの横にエンジンブレーキのスイッチがあった。
それ押すとエンジンブレーキがかかるようになる。
「エンジンブレーキのスイッチはどこですか？」っていう教習所ギャグはもう通じないな、と思った。
この前運転したスイフトのATにはシフトレバーの横にエンジンブレーキのスイッチがあった。
それ押すとエンジンブレーキがかかるようになる。
「エンジンブレーキのスイッチはどこですか？」っていう教習所ギャグはもう通じないな、と思った。
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:52:07.49 ID:IlNw1Rxp0
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:53:28.32 ID:hpdK5P210
とにかく楽がいいなら仮病で長期入院してればいい。人間ってそういう生き物かな。
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:53:28.56 ID:8lVgYb820
みんなこのネタよく飽きないね。
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:54:59.70 ID:cV2qr0hyO
>>371
それは無いだろ、つか変速時の話か？
それは無いだろ、つか変速時の話か？
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:55:27.08 ID:yA+TdiX80
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:55:45.33 ID:IL1nMbQp0
今年に入ってから信号まったく無し一時停止箇所もまったくなしで
ちょっとした峠を越える通勤になったけどこうなるとＭＴ欲しいな
ちょっとした峠を越える通勤になったけどこうなるとＭＴ欲しいな
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:57:07.25 ID:Oz1R6i2s0
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:57:55.93 ID:mwQj9nLG0
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:58:36.83 ID:qKSefAsD0
アクセルを「エンジンの回転をコントロールするためのペダル」と理解できるのがＭＴ乗り
アクセルを「スピードを上げるためのペダル」としか理解できないのがＡＴ乗り
アクセルを「スピードを上げるためのペダル」としか理解できないのがＡＴ乗り
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:58:56.77 ID:NFnbmhpb0
B16Aシビックを昔のまままた販売してくれないかな
高回転時のあの音が忘れられない
高回転時のあの音が忘れられない
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 21:59:38.34 ID:J0tkcAk00
このスレのAT否定派って、Dに入れっぱなしで乗ってるんだろ？
俺は長い下り坂とか追い越しの時は、Dから
1つ下げて乗るけどな。
俺は長い下り坂とか追い越しの時は、Dから
1つ下げて乗るけどな。
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:00:48.87 ID:55jysNap0
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:01:35.62 ID:yA+TdiX80
>384
そんな無意味な事をしなくても車は走るんだよ・・・
そんな無意味な事をしなくても車は走るんだよ・・・
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:03:24.24 ID:55jysNap0
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:03:30.14 ID:cV2qr0hyO
>>382
EK9乗ってたけどきもちいいし、スポーツ走行って物を教えてくれたよ
EK9乗ってたけどきもちいいし、スポーツ走行って物を教えてくれたよ
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:03:40.65 ID:6L5CJrse0
スレタイがおかしいな。意図的にMT/AT論争させようとしてる。
>>2 団塊世代が２０代のころには、「運転技術の高さで格好良さをアピールできる絶好の機会だった」
当時はMTしかないはずだから、MT車同士で、運転技術の良し悪しをアピールしたと言う事で
「マニュアル車に乗る事で」など元記事には書いてない。
ATでもMTでも、自分が運転しやすい方を乗れば良いだけの話。
MT車が新たに販売されれば、選択枝が増えたねと言うだけの記事なのに
>>2 団塊世代が２０代のころには、「運転技術の高さで格好良さをアピールできる絶好の機会だった」
当時はMTしかないはずだから、MT車同士で、運転技術の良し悪しをアピールしたと言う事で
「マニュアル車に乗る事で」など元記事には書いてない。
ATでもMTでも、自分が運転しやすい方を乗れば良いだけの話。
MT車が新たに販売されれば、選択枝が増えたねと言うだけの記事なのに
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:04:14.05 ID:qKSefAsD0
ＡＴは免許を持たない幼児でも極論すれば猿でもアクセル踏めば走らせることができる
ＭＴは幼児や猿では走らせることができない
つまり、ＡＴしか運転できない人間は猿や幼児と同じだ
ＭＴは幼児や猿では走らせることができない
つまり、ＡＴしか運転できない人間は猿や幼児と同じだ
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:04:27.81 ID:yA+TdiX80
>382
無理だよ
排ガス規制をクリアできないし
軽四よりヤワイボディじゃ安全審査をクリアできない
無理だよ
排ガス規制をクリアできないし
軽四よりヤワイボディじゃ安全審査をクリアできない
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:04:44.06 ID:wf2YXFkE0
ＭＴのほうが単純で簡単で楽
ＡＴを思い通りに動かすなんて不可能
ＡＴを思い通りに動かすなんて不可能
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:05:36.74 ID:iEtg2Wfz0
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:05:47.94 ID:mwQj9nLG0
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:05:59.26 ID:cV2qr0hyO
>>386
ローンチコントロール付いてればその通りだけどMTは回転上げてから発進も出来るんだぜ
ローンチコントロール付いてればその通りだけどMTは回転上げてから発進も出来るんだぜ
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:06:11.09 ID:gf0Omoxh0
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:06:57.89 ID:55jysNap0
>>394
ポルシェなんて、ロケットスタート用のスイッチがあるんだぜ。ATに。
ポルシェなんて、ロケットスタート用のスイッチがあるんだぜ。ATに。
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:09:32.89 ID:cV2qr0hyO
>>395
動力切れるから前の車に着いていく→変速時に置いていかれるってのは解るけど二車線でヨーイドンだと負けるのか？
動力切れるから前の車に着いていく→変速時に置いていかれるってのは解るけど二車線でヨーイドンだと負けるのか？
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:10:05.91 ID:htz8yv0/0
B4のMTのツインターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにMTだから挙動もクイックで良い。ツインターボは谷があると言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NAの圧縮比と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなので後ろに滑るし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。NA乗ったことないから
知らないけど圧縮比が高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもターボな
んて買わないでしょ。個人的にはターボでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS2000を
抜いた。つまりはS2000ですらB4のツインターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンなのにMTだから挙動もクイックで良い。ツインターボは谷があると言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NAの圧縮比と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTなので後ろに滑るし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。NA乗ったことないから
知らないけど圧縮比が高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもターボな
んて買わないでしょ。個人的にはターボでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS2000を
抜いた。つまりはS2000ですらB4のツインターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:10:28.43 ID:yX9bxbw50
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:10:27.63 ID:3PRZjhi80
エコ減税と補助金もらうためにMTにしました。
この車種はATだと少し燃費が悪いらしくてダメなんだって。
ちなみにその車はインプレッサです。（GH3）
この車種はATだと少し燃費が悪いらしくてダメなんだって。
ちなみにその車はインプレッサです。（GH3）
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:11:44.98 ID:+qNBB0du0
質問です。
今はクルマ保有していなくて、普段運転している社用車はATなんですが・・・・。
昔、MT車乗っているとき横着して２速発進よくしていました。やっぱりあれはダメ
なんですかね・・・・？
今はクルマ保有していなくて、普段運転している社用車はATなんですが・・・・。
昔、MT車乗っているとき横着して２速発進よくしていました。やっぱりあれはダメ
なんですかね・・・・？
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:11:55.33 ID:CqLQ+CQ50
>>60
普通2輪（AT限定）よりはマシだと思うが。
普通2輪（AT限定）よりはマシだと思うが。
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:12:07.70 ID:v/CErz2g0
「昔はマニュアル車しかなかった」が正解では。
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:13:07.91 ID:neWIVJl+0
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:13:38.75 ID:iedJHp+o0
本当の通はハンドリングにこだわるんだよなｗ
トランスミッションなんて どうでもイイんだよ
トランスミッションなんて どうでもイイんだよ
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:14:54.69 ID:qKSefAsD0
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:15:37.75 ID:+qNBB0du0
>>402
２輪AT限定はMTより難しいと聞いた（ビクスクは車輪が小さい分、扱いにくいとか）。
>>405
俺はオッサンになってから「如何に同乗者をついつい眠らせるか・・・・」という運転に
拘っていますw
２輪AT限定はMTより難しいと聞いた（ビクスクは車輪が小さい分、扱いにくいとか）。
>>405
俺はオッサンになってから「如何に同乗者をついつい眠らせるか・・・・」という運転に
拘っていますw
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:15:39.52 ID:cV2qr0hyO
>>396
それがローンチコントロールですやん
それがローンチコントロールですやん
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:16:08.72 ID:wmJW851LP
団塊の文字が出るだけで臭さ倍増
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:16:26.33 ID:qWQatcpnO
軽トラベースでキャビンを中央に配置したツーシーター造ってくれたらサードに買う
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:16:51.53 ID:iEtg2Wfz0
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:17:29.40 ID:yX9bxbw50
>>405
ハンドリングとアクセルワークは切っても切れない関係がある。
そこにトルコンが介在する限り、ATはMTの上には行かない。
トルコンのないATもあるが、アクセルワーク的にはそれ以上に最悪なものばかりだからね。
高級スポーツのセミATはもちろん別だ。
ハンドリングとアクセルワークは切っても切れない関係がある。
そこにトルコンが介在する限り、ATはMTの上には行かない。
トルコンのないATもあるが、アクセルワーク的にはそれ以上に最悪なものばかりだからね。
高級スポーツのセミATはもちろん別だ。
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:18:23.55 ID:yA+TdiX80
>410
アクティベースのビートですか？
アクティベースのビートですか？
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:18:57.75 ID:+qNBB0du0
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:19:17.76 ID:z+qHkZJFO
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:19:20.43 ID:cV2qr0hyO
>>406
だが少し待ってほしい、トラック等は１速は積載用ではないのか
だが少し待ってほしい、トラック等は１速は積載用ではないのか
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:22:08.84 ID:CqLQ+CQ50
>>68
自動車車重込みだから結局4tトラックまでは乗れるけど
法改正以後4ｔ車は中型免許ないと乗れないから中距離輸送を
行っている企業はほとんど中型免許保持者がボーダーになっている。
労働に貴賎なしとは言え、条件がキツいけど低賃金な運輸業でも
免許に依る足切りが発生したというのは余り良い話でもないと思う。
自動車車重込みだから結局4tトラックまでは乗れるけど
法改正以後4ｔ車は中型免許ないと乗れないから中距離輸送を
行っている企業はほとんど中型免許保持者がボーダーになっている。
労働に貴賎なしとは言え、条件がキツいけど低賃金な運輸業でも
免許に依る足切りが発生したというのは余り良い話でもないと思う。
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:22:16.68 ID:cV2qr0hyO
>>405
スポーツ走行についてはアクセルで曲がるのでハンドリングとトランスミッションは別けて考えられんのです、普通に走る分にはどうでもいい
スポーツ走行についてはアクセルで曲がるのでハンドリングとトランスミッションは別けて考えられんのです、普通に走る分にはどうでもいい
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:22:27.25 ID:IlNw1Rxp0
>>407
あるあるｗ
運転技術だけじゃなくて、周囲の車両に対する危険予知能力の早さとか、
超細かく言うと信号赤で前の停止車両への詰め方とか、
同乗者を微塵もピクッっとさせない運転する的な感じっすね＾＾
あるあるｗ
運転技術だけじゃなくて、周囲の車両に対する危険予知能力の早さとか、
超細かく言うと信号赤で前の停止車両への詰め方とか、
同乗者を微塵もピクッっとさせない運転する的な感じっすね＾＾
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:22:51.14 ID:qKSefAsD0
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:23:10.56 ID:GQc3NUsk0
>>331
綺麗なクーペって全然見なくなったね
綺麗なクーペって全然見なくなったね
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:24:30.31 ID:qWQatcpnO
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:25:37.29 ID:+qNBB0du0
>>410
実は昔、スズキ・マイティボーイの後期モデル（５速MT）乗ってました。
タイヤがプア（トラック用のバイアス）だったんでラジアルに変えたら
スイスイ走ったのを思い出します。
>>411
なるほど、１速で引っ張るからショックが大きいんですね。
実は昔、スズキ・マイティボーイの後期モデル（５速MT）乗ってました。
タイヤがプア（トラック用のバイアス）だったんでラジアルに変えたら
スイスイ走ったのを思い出します。
>>411
なるほど、１速で引っ張るからショックが大きいんですね。
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:25:44.13 ID:6rwYa7Rc0
>>384
ダブルクラッチって昔のバス運転手がよくやってたやつ？
ダブルクラッチって昔のバス運転手がよくやってたやつ？
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:26:35.77 ID:55jysNap0
>>408
なるw
なるw
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:26:46.85 ID:cV2qr0hyO
>>422
軽トラってオプションでデフロック付いてたりするよな
軽トラってオプションでデフロック付いてたりするよな
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:27:06.64 ID:ZU7CifkX0
やっぱりＭＴ乗る人はあの指先のない
皮の手袋をするのか？
皮の手袋をするのか？
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:27:56.52 ID:wAAF9gRw0
新車の99%がATなのに
なんでこの手のスレが毎度伸びるのかが
理解できない
なんでこの手のスレが毎度伸びるのかが
理解できない
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:28:55.96 ID:55jysNap0
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:29:57.95 ID:hSMsMu630
MT乗ってる人意外とまだ居るんだなって思った
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:30:06.17 ID:yA+TdiX80
>428
ねらーは口で走る奴ばかりだからな・・・
本当に車を持っているかも怪しいし・・・
ねらーは口で走る奴ばかりだからな・・・
本当に車を持っているかも怪しいし・・・
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:30:12.68 ID:mwQj9nLG0
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:31:46.50 ID:+qNBB0du0
>>428
その逆が１ナンバーのトラック＆２ナンバーのバス
その逆が１ナンバーのトラック＆２ナンバーのバス
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:31:57.92 ID:cV2qr0hyO
>>425
まぁガチでゼロヨンするならローンチコントロール付きのDCTが最速ってのは同意、ただ信号で置いてかれるってのはアクセル開度によるって事を言いたかった
ローンチコントロール無しのATとMTではどっちが早いのかわ気になるね
まぁガチでゼロヨンするならローンチコントロール付きのDCTが最速ってのは同意、ただ信号で置いてかれるってのはアクセル開度によるって事を言いたかった
ローンチコントロール無しのATとMTではどっちが早いのかわ気になるね
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:33:05.48 ID:55jysNap0
>>424
バスの運ちゃんがやってるのは、アクセル踏んでエンジン回転あげてからクラッチをつないでるだけ。
ダブルクラッチとは少し違う。
Nにしてエンジン回転とクラッチ板の回転を合わせてから、クラッチをつなぐのがダブルクラッチ。
バスの運ちゃんがやってるのは、アクセル踏んでエンジン回転あげてからクラッチをつないでるだけ。
ダブルクラッチとは少し違う。
Nにしてエンジン回転とクラッチ板の回転を合わせてから、クラッチをつなぐのがダブルクラッチ。
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:34:05.84 ID:RUl76shO0
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:34:56.62 ID:iEtg2Wfz0
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:35:13.18 ID:yA+TdiX80
>435
シンクロマチックがプアな時代の名残だよな・・・
バカみたいにぶっ飛ばす奴はシンクロを痛めない為にやっているらしいが
バカ丸出しだよな
シンクロマチックがプアな時代の名残だよな・・・
バカみたいにぶっ飛ばす奴はシンクロを痛めない為にやっているらしいが
バカ丸出しだよな
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:35:31.60 ID:CqLQ+CQ50
>>407
免許取得講習の難易では無くてATしか運転できないのに何故に
ATを選ぶのか？ というべきかな。
バイクの基本はニーグリップとリーンウィズ、イン、アウトの使いこなす。
サスの荷重の移動はATでもわかるだろうからそっちは覚えられるけど
前4者をすっ飛ばして免許持っていても1台乗って、後は四輪（AT限定）に
移る人だろうね。
バイクの真髄を知らずに教習所の難易度を測っても無意味で、本当の操作を
覚えないと無駄金を払うだけの事になるって思っている。
免許取得講習の難易では無くてATしか運転できないのに何故に
ATを選ぶのか？ というべきかな。
バイクの基本はニーグリップとリーンウィズ、イン、アウトの使いこなす。
サスの荷重の移動はATでもわかるだろうからそっちは覚えられるけど
前4者をすっ飛ばして免許持っていても1台乗って、後は四輪（AT限定）に
移る人だろうね。
バイクの真髄を知らずに教習所の難易度を測っても無意味で、本当の操作を
覚えないと無駄金を払うだけの事になるって思っている。
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:35:53.59 ID:55jysNap0
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:36:45.16 ID:8Z6HiO/m0
>>428
新車って、よっぽど欲しくなきゃ買わないし。そして金無いしｗ
新車って、よっぽど欲しくなきゃ買わないし。そして金無いしｗ
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:37:22.77 ID:+qNBB0du0
>>432
俺はシートがもっと良くなればなぁ・・・・と思う。
昔、友人のトヨタレビン（AE86ではなくFFになってから）といすゞジェミニ（FF２代目）に乗り比べたけど、
国産専用のレビンに比べ、世界各国に輸出されるジェミニのシートに対する金の掛け方に歴然とした
差を感じた。
俺はシートがもっと良くなればなぁ・・・・と思う。
昔、友人のトヨタレビン（AE86ではなくFFになってから）といすゞジェミニ（FF２代目）に乗り比べたけど、
国産専用のレビンに比べ、世界各国に輸出されるジェミニのシートに対する金の掛け方に歴然とした
差を感じた。
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:38:02.96 ID:QIYU81Zs0
MTで免許とって、しばらく乗らなくてリハビリのためにATで車買って乗ってるけど
やっぱり楽っちゃ楽だけど、しばらくしたらMT欲しくなったわ
アクセラ欲しいんだけど、街乗りじゃ持て余すパワーなの？
やっぱり楽っちゃ楽だけど、しばらくしたらMT欲しくなったわ
アクセラ欲しいんだけど、街乗りじゃ持て余すパワーなの？
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:38:04.12 ID:55jysNap0
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:39:06.14 ID:IlNw1Rxp0
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:39:54.14 ID:79YhRd1yO
普段の生活ではＭＴとか面倒くさくて乗る気しない。
ただドライブとかする時はＭＴでもいい。
ただドライブとかする時はＭＴでもいい。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:40:08.25 ID:yA+TdiX80
>445
その時代の車だと逆に必須かもね・・・
ギアを痛めない為に・・・
その時代の車だと逆に必須かもね・・・
ギアを痛めない為に・・・
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:40:33.05 ID:9h22QuKU0
燃費考えたらＣＶＴとかになるんじゃないの？
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:41:23.62 ID:cV2qr0hyO
>>440
そのスペックのデータってアイドリング状態からの発進なのかATはブレーキ踏み→アクセル踏んで回転上げ→ブレーキ放すでのデータ、MTはある程度の回転でクラッチミートなのかで全然違うよな
そのスペックのデータってアイドリング状態からの発進なのかATはブレーキ踏み→アクセル踏んで回転上げ→ブレーキ放すでのデータ、MTはある程度の回転でクラッチミートなのかで全然違うよな
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:43:05.77 ID:GQc3NUsk0
>>445
ローやバックに入れるとき、ゴゴゴゴゴとか言いながら、手をプルプルさせて入れてたもんねw
ローやバックに入れるとき、ゴゴゴゴゴとか言いながら、手をプルプルさせて入れてたもんねw
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:43:20.87 ID:IcJSd45f0
シンクロ無しだと、ダブルクラッチ踏まないとギヤ入りませんね。
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:43:21.75 ID:qKSefAsD0
電気モーターは低回転からトルクがバカでかいから、変速ギアが要らないからね
せっかくの内燃エンジンなんだから、自分でトルクをコントロールするためにアクセルとギアを調整する喜びを知ってみるのもいいんじゃないかと思う
せっかくの内燃エンジンなんだから、自分でトルクをコントロールするためにアクセルとギアを調整する喜びを知ってみるのもいいんじゃないかと思う
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:43:40.53 ID:/8fSyosJ0
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:44:06.59 ID:yA+TdiX80
>448
ＣＶＴは言うほど燃費が良くない・・・
油圧系統のロスが結構大きいから
ＣＶＴは部品点数が減らせるからメーカー的にウマーなだけ
ＣＶＴは言うほど燃費が良くない・・・
油圧系統のロスが結構大きいから
ＣＶＴは部品点数が減らせるからメーカー的にウマーなだけ
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:44:18.14 ID:8yDQv9Jo0
運転するのはやっぱＭＴのほうが断然楽しいからＭＴ乗ってるけど
他人を乗せることが皆無だからカッコよさのアピールもクソもない
他人を乗せることが皆無だからカッコよさのアピールもクソもない
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:44:34.49 ID:C/jlFY8b0
>>434
いや、ガチのゼロヨンならトルコンATの勝ちだと思う。（トルコンAT>DCT>>>MT）
ZFの技術資料で車両条件を揃えてDCTとトルコンATの0-100km/h加速のテストやってたけど
加速力もタイムもトルコンAT（6速）が勝ってた。
加速時の燃費はDCTの方が上だったけど、AT側が8速になると燃費でもATの勝ち。
乾式DCTだと大トルクに対応できないし、湿式DCTではトルコンATより重くなるし
オイルポンプ等の機械損失もAT並になるからね。
駆動力の途切れなさならATだってDCT並だし、トルク増大効果の分だけATの方が速い。
いや、ガチのゼロヨンならトルコンATの勝ちだと思う。（トルコンAT>DCT>>>MT）
ZFの技術資料で車両条件を揃えてDCTとトルコンATの0-100km/h加速のテストやってたけど
加速力もタイムもトルコンAT（6速）が勝ってた。
加速時の燃費はDCTの方が上だったけど、AT側が8速になると燃費でもATの勝ち。
乾式DCTだと大トルクに対応できないし、湿式DCTではトルコンATより重くなるし
オイルポンプ等の機械損失もAT並になるからね。
駆動力の途切れなさならATだってDCT並だし、トルク増大効果の分だけATの方が速い。
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:45:29.93 ID:xF9lUJjT0
団塊の昔にはマニュアル車しかなかったろｗ
かっこよさをアピールするも何もなんだが
かっこよさをアピールするも何もなんだが
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:46:15.80 ID:55jysNap0
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:46:30.81 ID:mwQj9nLG0
>>442
MT車乗ってるとドラポジにもこだわるよね。
しっくりいくまで何度もシートを微調整する。
もちろん、AT車乗るときもこだわるけど。
うちの軽自動車とか、ペダルで合わせるとハンドルが遠いし、
ハンドルで合わせると足元が窮屈になるしで、なかなかしっくりいくポジションにならない。
MT車乗ってるとドラポジにもこだわるよね。
しっくりいくまで何度もシートを微調整する。
もちろん、AT車乗るときもこだわるけど。
うちの軽自動車とか、ペダルで合わせるとハンドルが遠いし、
ハンドルで合わせると足元が窮屈になるしで、なかなかしっくりいくポジションにならない。
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:47:39.23 ID:yA+TdiX80
>459
ＡＴだと悩まなくて済むよ
適当に乗っても困らないから
ＡＴだと悩まなくて済むよ
適当に乗っても困らないから
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:48:51.98 ID:cV2qr0hyO
>>435
バスの運転手がしてるのがダブルクラッチだろ
クラッチ踏んでギアNへ→Nでクラッチ離して空ぶかし→クラッチ踏んでギアへ
一見意味が無いような動作だがNでクラッチ繋いで空ぶかしする事で何かを回してるらしい
バスの運転手がしてるのがダブルクラッチだろ
クラッチ踏んでギアNへ→Nでクラッチ離して空ぶかし→クラッチ踏んでギアへ
一見意味が無いような動作だがNでクラッチ繋いで空ぶかしする事で何かを回してるらしい
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:49:37.28 ID:/8fSyosJ0
>>443
MSアクセラ乗ってるけど、街乗り快適だよ。
高速は言うまでもない。
地方政令市だけど、東京都心みたいにスタックするレベルの渋滞さえなければ
街乗りでもストレスない。
逆に追い越しとか楽ちんでクセになるｗ
MSアクセラ乗ってるけど、街乗り快適だよ。
高速は言うまでもない。
地方政令市だけど、東京都心みたいにスタックするレベルの渋滞さえなければ
街乗りでもストレスない。
逆に追い越しとか楽ちんでクセになるｗ
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:51:52.92 ID:9h22QuKU0
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:52:08.72 ID:IcJSd45f0
>>461
出力軸（駆動輪）と回転会うように、変速機の入力軸を回してるんだよ。
出力軸（駆動輪）と回転会うように、変速機の入力軸を回してるんだよ。
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:53:02.46 ID:+qNBB0du0
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:54:16.81 ID:yA+TdiX80
>465
そこまで体に合わないのならいっそシートを変えちゃおう
そこまで体に合わないのならいっそシートを変えちゃおう
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:55:05.00 ID:+BNRCxfD0
団塊の世代だとマニュアル車が普通だったんじゃないか？
カッコいいとか別だろ。
カッコいいとか別だろ。
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:57:19.25 ID:+qNBB0du0
>>466
会社のクルマだからそこまで経費は出ないwww
会社のクルマだからそこまで経費は出ないwww
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:57:24.24 ID:OxpcV5lD0
マニュアル車の方が難しいのは確かだけど、
わざわざ必要も無いのに難しい方を選んでおいて
「どうだ！俺様カッコ良いだろう！！」はないだろう。
わざわざ必要も無いのに難しい方を選んでおいて
「どうだ！俺様カッコ良いだろう！！」はないだろう。
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:57:32.85 ID:C/jlFY8b0
>>460
それは人によるでしょ？
S2000に乗ってる連れがいるが、そいつに車を借りる時、最初にやるのはシートを
起こす事。MT乗りだってシートを寝かせ気味にして運転する奴もいればAT乗りだって
ポジションを気にして運転する奴もいる。
俺はシートを起こし過ぎらしいが…。ポジションを合わせるとほぼ垂直近くになる。
もうちょっとテレスコの調整幅を広くして欲しい。
それは人によるでしょ？
S2000に乗ってる連れがいるが、そいつに車を借りる時、最初にやるのはシートを
起こす事。MT乗りだってシートを寝かせ気味にして運転する奴もいればAT乗りだって
ポジションを気にして運転する奴もいる。
俺はシートを起こし過ぎらしいが…。ポジションを合わせるとほぼ垂直近くになる。
もうちょっとテレスコの調整幅を広くして欲しい。
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:58:03.00 ID:QFVM8tL/0
第一、もはやMTを格好いいと思う女が居ないだろう
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:58:38.33 ID:J0tkcAk00
ATは鉄の棺桶とか言われたり
乗ってる連中も最低野郎（ボトムズ）とか言われて蔑まれてるけど
俺は好きだよ
乗ってる連中も最低野郎（ボトムズ）とか言われて蔑まれてるけど
俺は好きだよ
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:59:03.07 ID:yA+TdiX80
>468
今はBYODの時代だ・・・
シートは自腹で付ければよいと思う
会社のシートは保管しといて退職時に回収すればよろし
今はBYODの時代だ・・・
シートは自腹で付ければよいと思う
会社のシートは保管しといて退職時に回収すればよろし
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 22:59:45.85 ID:1OsG29bD0
ATはMTより2倍楽。
MTはATより10倍楽しい。
ブレーキング(減速ね)はMTの方が楽だな。
MTはATより10倍楽しい。
ブレーキング(減速ね)はMTの方が楽だな。
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:00:07.64 ID:K6w6NbT60
渋滞で足がつるわ
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:00:18.85 ID:cUom3gXpO
死ねばいいのに…
団塊世代から日本の衰退につながる失敗が始まってる。
老人も子供も施設に預けられ自分達は趣味に興じる連中ｗ
お前ら在日とどこが違うんだよ？ 早く消えてくれや
団塊世代から日本の衰退につながる失敗が始まってる。
老人も子供も施設に預けられ自分達は趣味に興じる連中ｗ
お前ら在日とどこが違うんだよ？ 早く消えてくれや
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:01:24.73 ID:PBuhIkKx0
>>475
昔のスーパーカーじゃないんだからそんなに重くないだろよ
昔のスーパーカーじゃないんだからそんなに重くないだろよ
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:02:03.55 ID:yA+TdiX80
>469
元ＭＴ乗りだが、別に難しい訳じゃない
ただ単に普段使いに面倒なのと、嫁がＭＴに乗れないだけだ・・・
元ＭＴ乗りだが、別に難しい訳じゃない
ただ単に普段使いに面倒なのと、嫁がＭＴに乗れないだけだ・・・
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:02:09.46 ID:ErVUfVy80
>>1
ATは楽だけどマニュアルは楽しいんだよなぁ。
特にカーブの多い道とか。
あの独特の一体感というのか。
馴れるまでがホントに大変なんだけどねェ。
コツを掴むとあら不思議。途端に劇的に走りが変わるもの。
自分はレースに出てる人の隣に座らせてもらったのがキッカケだったなぁ。
その人が運転したら同じ車と思えないくらい動きが変わったから。
ATは楽だけどマニュアルは楽しいんだよなぁ。
特にカーブの多い道とか。
あの独特の一体感というのか。
馴れるまでがホントに大変なんだけどねェ。
コツを掴むとあら不思議。途端に劇的に走りが変わるもの。
自分はレースに出てる人の隣に座らせてもらったのがキッカケだったなぁ。
その人が運転したら同じ車と思えないくらい動きが変わったから。
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:02:21.27 ID:Nt2ZTY6W0
MT車が増えるのは嬉しいわ。
AT車でもそれなりに楽しいけど、MT車は格別だわ。
今や速さだけならATのほうが速いんだろうけど。
クラッチ踏んでギア入れてって手足動かしているほうが
なんとなく楽しい気がする。
MT車滅亡の危機が少し遠ざかったみたいなので嬉しい。
AT車でもそれなりに楽しいけど、MT車は格別だわ。
今や速さだけならATのほうが速いんだろうけど。
クラッチ踏んでギア入れてって手足動かしているほうが
なんとなく楽しい気がする。
MT車滅亡の危機が少し遠ざかったみたいなので嬉しい。
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:02:37.11 ID:+qNBB0du0
>>467
まぁ、昭和40年～50年代のATは３速が当たり前だったし、ロックアップ機能が
付いていなかったりで確かに今のATに比べたら（同じトルクコンバータでも）
効率は悪かった。
ホンダが「ホンダマチック」出したり、いすゞが「NAVI5」出したり、スバルが
「レックス・オートクラッチ」やCVTの元祖「ECVT」出したりと独自性があった
時代だけどね。
まぁ、昭和40年～50年代のATは３速が当たり前だったし、ロックアップ機能が
付いていなかったりで確かに今のATに比べたら（同じトルクコンバータでも）
効率は悪かった。
ホンダが「ホンダマチック」出したり、いすゞが「NAVI5」出したり、スバルが
「レックス・オートクラッチ」やCVTの元祖「ECVT」出したりと独自性があった
時代だけどね。
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:03:37.23 ID:KkIn7aql0
ＭＴからＡＴに乗り換えた時
車が止まらない事にビビった。
うっかりしてりゃそのまま行っちゃうからね
車が止まらない事にビビった。
うっかりしてりゃそのまま行っちゃうからね
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:04:04.13 ID:OxpcV5lD0
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:05:01.15 ID:BnTKywxP0
普通の乗用車のクラッチなんて足がつるほど重くないだろう？
MTの左足のしんどさより、AT一日運転したときの右半身だけ疲れる感じのほうがよっぽど不快でいやだな。
MTの左足のしんどさより、AT一日運転したときの右半身だけ疲れる感じのほうがよっぽど不快でいやだな。
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:05:58.18 ID:kQQ58k6d0
自分はMTに乗ってるが
AT車をイメージ通りに走らせれる人の方がカッコいいと思う
AT車をイメージ通りに走らせれる人の方がカッコいいと思う
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:06:02.17 ID:IcJSd45f0
止まらないっつーか、アクセル戻しても減速しないから、街中は"D"使わなかったなw。
ずーっと"2"で走ってたな。
ずーっと"2"で走ってたな。
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:09:37.20 ID:754Z8j1D0
おいらの車はパドルシフトが着いており
ＡＴ走行もスポーツ走行もどちらも楽しめる。
クラッチなど今のＦ１にも付いてねーよだ。
おつむの逝かれた懐古趣味のお方ども。
ＡＴ走行もスポーツ走行もどちらも楽しめる。
クラッチなど今のＦ１にも付いてねーよだ。
おつむの逝かれた懐古趣味のお方ども。
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:09:49.55 ID:U3S11DIF0
>前スレ954 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 16:20:25.18 ID:yrMOn8K70
> 坂道発進なんかでヒールトゥなんか使ったこと人生で1回もないわ
坂道発進なんかパッとクラッチ瞬時につなげばいいんだから全然問題ない
ヒールトゥで坂道発進してる馬鹿なんてリアルで存在してるの？
俺、教習所で仮免教習中にやったわ。結構きつい坂で、予想外のところで
止まって、サイドブレーキ引くことを思いつかず、やってのけた。見事に
走り出した後、静かに「坂道発進はサイドブレーキ使うように」と言われた。
今では、坂道発進ではサイドも使わんし、ヒールアンドトゥも使わん。回転
会わせてすっとトルク乗せれば普通に発進できる。もつとも、ツキのいい
エンジンじゃないと無理だけど。
> 坂道発進なんかでヒールトゥなんか使ったこと人生で1回もないわ
坂道発進なんかパッとクラッチ瞬時につなげばいいんだから全然問題ない
ヒールトゥで坂道発進してる馬鹿なんてリアルで存在してるの？
俺、教習所で仮免教習中にやったわ。結構きつい坂で、予想外のところで
止まって、サイドブレーキ引くことを思いつかず、やってのけた。見事に
走り出した後、静かに「坂道発進はサイドブレーキ使うように」と言われた。
今では、坂道発進ではサイドも使わんし、ヒールアンドトゥも使わん。回転
会わせてすっとトルク乗せれば普通に発進できる。もつとも、ツキのいい
エンジンじゃないと無理だけど。
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:09:52.58 ID:+qNBB0du0
足が攣るぐらいのクラッチペダルってハコスカGT-Rとかそんな時代。
それ言うならハンドルもパワステではなかったから腕も筋肉痛になるよwww。
ブレーキもブースターないから気軽に踏んだらそのままドッカーン・・・・。
それ言うならハンドルもパワステではなかったから腕も筋肉痛になるよwww。
ブレーキもブースターないから気軽に踏んだらそのままドッカーン・・・・。
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:10:24.21 ID:2yD9jd/d0
NCロドスタからアクセラ20Sに乗り換えたときはステアリングシフトで
ブイブイいくぜ！
と思ったんだが、50km/s出さないと5速に入れさせてもらえなかったり
シーケンシャルシフトだから2→4速とかできなかったりでだんだん
つまんなくなってまたNCに乗り替えました(´･ω･｀)
ブイブイいくぜ！
と思ったんだが、50km/s出さないと5速に入れさせてもらえなかったり
シーケンシャルシフトだから2→4速とかできなかったりでだんだん
つまんなくなってまたNCに乗り替えました(´･ω･｀)
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:11:04.50 ID:IcJSd45f0
F1はスタートの時だけ、運転手がクラッチ操作する。
ペダルじゃなくてスイッチだけど。
ペダルじゃなくてスイッチだけど。
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:11:23.99 ID:IlNw1Rxp0
>>468
フォーミュラなどでは発砲ウレタン使ってドライバー(特定個人)の
背中に合わせた型を使用してますよね。
営業車でどんだけ攻めてるかわかりませんがっ(てのはジョークですが)
長時間決められたシートに座るならレース世界を応用する効果はあるかもしれないっすね。
my座布団ならぬmy背もたれ的な＾＾
健康第一で恰好さえきにしなけりゃ大きいビニール袋の中にホームセンターで
発砲ウレタンスプレー買ってきてシートと自分の背中の間に型取って脊布団作って
快適な運転ライフを送るのも一向かと(´-`)
フォーミュラなどでは発砲ウレタン使ってドライバー(特定個人)の
背中に合わせた型を使用してますよね。
営業車でどんだけ攻めてるかわかりませんがっ(てのはジョークですが)
長時間決められたシートに座るならレース世界を応用する効果はあるかもしれないっすね。
my座布団ならぬmy背もたれ的な＾＾
健康第一で恰好さえきにしなけりゃ大きいビニール袋の中にホームセンターで
発砲ウレタンスプレー買ってきてシートと自分の背中の間に型取って脊布団作って
快適な運転ライフを送るのも一向かと(´-`)
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:11:38.24 ID:Nt2ZTY6W0
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:13:45.84 ID:w4s73KuW0
オーリスのMT乗ってるが、久々に峠道を軽く攻めたら翌日から左膝が痛くてたまらんｗ
じじいになったわ・・・
じじいになったわ・・・
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:14:25.52 ID:LIcv+QYC0
>>1
団塊は、ダメ人間と落伍者だけで、精神性が未熟な世代。しかも、社会的成果は皆無。
役立たず世代
自国の歴史史実は、自国で決めるのが当たり前！
そもそも、従軍慰安婦、南京大虐殺などいう馬鹿げた妄想自体が、虚言癖で世界に悪名高いチョンチャン創価ら穢多非人乞食どもらの馬鹿げた妄想でしかないんだよ！
史実は、こうしてキッチリと事実表記しなけるばならない。
チョン創価穢多非人乞食どもに、虚偽以外のもんなどあるかってんだよ！ｗｗｗｗ
団塊は、ダメ人間と落伍者だけで、精神性が未熟な世代。しかも、社会的成果は皆無。
役立たず世代
自国の歴史史実は、自国で決めるのが当たり前！
そもそも、従軍慰安婦、南京大虐殺などいう馬鹿げた妄想自体が、虚言癖で世界に悪名高いチョンチャン創価ら穢多非人乞食どもらの馬鹿げた妄想でしかないんだよ！
史実は、こうしてキッチリと事実表記しなけるばならない。
チョン創価穢多非人乞食どもに、虚偽以外のもんなどあるかってんだよ！ｗｗｗｗ
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:14:32.83 ID:wAAF9gRw0
>>441
もう10年前の時点で新車のAT率は95%を超えてたから
今残ってる中古車もほとんどがATだよ
MTなんか必死に探さないと見つからないレベル
一部のスポ車みたいなの以外は買い手が付かないから
どんどんスクラップにされるし
もう10年前の時点で新車のAT率は95%を超えてたから
今残ってる中古車もほとんどがATだよ
MTなんか必死に探さないと見つからないレベル
一部のスポ車みたいなの以外は買い手が付かないから
どんどんスクラップにされるし
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:15:43.40 ID:BnTKywxP0
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:15:47.17 ID:+qNBB0du0
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:16:40.13 ID:ak5NdVe/0
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:16:43.37 ID:b6PR3fH0T
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:17:07.34 ID:3l7Kjek70
セミオートマでいいじゃん
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:17:38.60 ID:RnfD2BC90
ヨーロッパではMTの方が多い
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:18:26.34 ID:yA+TdiX80
>501
マニュアルモードを喜んで使うのは最初だけだ・・・
1ヶ月もすれば前進はＤしか使わなくなるよ
マニュアルモードを喜んで使うのは最初だけだ・・・
1ヶ月もすれば前進はＤしか使わなくなるよ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:18:49.45 ID:83jYcgwYO
運転を単なる移動手段とするか、運転自体を娯楽と受け止めるかの違いだな
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:19:04.80 ID:9PHSlv/a0
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
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AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:19:35.02 ID:X/A39CGY0
F1がオートだからって、それに乗れるようになるまでに乗ることになる
入門フォーミュラやミドルフォーミュラは思いっきりMTなんだけどな。
入門フォーミュラやミドルフォーミュラは思いっきりMTなんだけどな。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:20:00.07 ID:+qNBB0du0
>>492
ありがと。
実は俺、介護の仕事していて利用者さんの朝のお迎えと帰りのお送り担当しています。
乗車時間は短いけど利用者さんは爺ちゃん婆ちゃん、そして車椅子のかたもおられるので
「如何に揺れ、ショックが少ない運転をするか・・・・」という事に気を遣います・・・・。
ありがと。
実は俺、介護の仕事していて利用者さんの朝のお迎えと帰りのお送り担当しています。
乗車時間は短いけど利用者さんは爺ちゃん婆ちゃん、そして車椅子のかたもおられるので
「如何に揺れ、ショックが少ない運転をするか・・・・」という事に気を遣います・・・・。
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:20:46.52 ID:/FX6Nh/R0
なぜ保険各社が年齢別料率を採用したか
よくわかるスレですね
よくわかるスレですね
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:20:54.65 ID:IcJSd45f0
>>493
大昔のトヨタのMT車もアクセル戻してもあんまり減速しなかった。圧縮低いのかな？
トヨタはそういう車がイイと考えてるんじゃないのか？
俺はそういうの嫌いだから、それ以来トヨタ車とは縁が無い。
大昔のトヨタのMT車もアクセル戻してもあんまり減速しなかった。圧縮低いのかな？
トヨタはそういう車がイイと考えてるんじゃないのか？
俺はそういうの嫌いだから、それ以来トヨタ車とは縁が無い。
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:21:32.09 ID:7CYPiZBl0
ＭＴ好きなやつってたいていＤＱＮだろ？
イニＤとか見ちゃって実社会に悪影響及ぼす奴
イニＤとか見ちゃって実社会に悪影響及ぼす奴
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:21:50.60 ID:Z0N2bvp70
>>504
ＡＴの運転も楽しい娯楽だとおもう
ＡＴの運転も楽しい娯楽だとおもう
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:24:21.07 ID:70bb/JiA0
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:24:28.17 ID:+qNBB0du0
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:25:02.27 ID:9PHSlv/a0
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
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AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
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AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
AT限定の車も変えない貧乏ゆとりが嫉妬に狂うスレ
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:25:10.42 ID:yA+TdiX80
>502
アメリカはＡＴが多い
アメリカはＡＴが多い
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:26:23.45 ID:Z0N2bvp70
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:28:26.39 ID:2yD9jd/d0
>>499
以前アクセラの23S（MT）に乗ってた時は高速で5速に入れたままで
軽くスピードメーター振り切れるくらいだったので、MSアクセラなんか
に乗ったら調子こいて事故って死にそうな気がしたのでやめた。
ロードスターのほうはNA→NB→NCと乗り継いでいったのでもう一度
オープンに乗りたかったからアクセラ20Sの後は又NCに戻った。
以前アクセラの23S（MT）に乗ってた時は高速で5速に入れたままで
軽くスピードメーター振り切れるくらいだったので、MSアクセラなんか
に乗ったら調子こいて事故って死にそうな気がしたのでやめた。
ロードスターのほうはNA→NB→NCと乗り継いでいったのでもう一度
オープンに乗りたかったからアクセラ20Sの後は又NCに戻った。
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:29:12.45 ID:+qNBB0du0
>>515
まぁ、国土の違いだから仕方がない。
因みに日本でもATが主流になったのは道路交通事情の影響が大きいから
だろうね。
しかし「ダッシュボードにテレビをつけて運転している」のを外国人（特に欧米人）
が見たらさぞかし腰を抜かすだろう・・・・。
まぁ、国土の違いだから仕方がない。
因みに日本でもATが主流になったのは道路交通事情の影響が大きいから
だろうね。
しかし「ダッシュボードにテレビをつけて運転している」のを外国人（特に欧米人）
が見たらさぞかし腰を抜かすだろう・・・・。
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:29:20.80 ID:70bb/JiA0
>>511
どういう時にどういうアクセル操作をしたら変速する、ってのを覚えて、
アクセルで思い通りに変速できたら楽しいな
パカパカブレーキはマヌケなんで、手動で３とか２に落としてエンブレで減速したり
普段乗りがトルコンAT、趣味車がMTだけどどっちも楽しいよ
どういう時にどういうアクセル操作をしたら変速する、ってのを覚えて、
アクセルで思い通りに変速できたら楽しいな
パカパカブレーキはマヌケなんで、手動で３とか２に落としてエンブレで減速したり
普段乗りがトルコンAT、趣味車がMTだけどどっちも楽しいよ
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:29:23.02 ID:KkIn7aql0
あんな漫画みたいにガオオグオオとかやらなくても
ＭＴの運転は楽しめます。
ＭＴの運転は楽しめます。
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:32:20.96 ID:IcJSd45f0
コップの水面が傾かないってコトは、横Gゼロってコトだよなw。
止まってるってコトだろwww。
止まってるってコトだろwww。
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:32:34.27 ID:Nt2ZTY6W0
>>509
トヨタはブレーキがいいから（効きアジは好き好きがあるとして）かも。
一時期のトヨタはあまり好きではなかったけど、
トヨタがMT車を出してMT車復活させようとしているから最近は好感を持ち始めてるよ。
トヨタはブレーキがいいから（効きアジは好き好きがあるとして）かも。
一時期のトヨタはあまり好きではなかったけど、
トヨタがMT車を出してMT車復活させようとしているから最近は好感を持ち始めてるよ。
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:33:42.57 ID:uYnrPIB00
そんなことでしかアピールできないとか嘆かわしい
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:34:08.80 ID:iEtg2Wfz0
>>513
その効きすぎのエンジンブレーキが雪国では致命傷になる。
簡単にロックして操舵が効かなくなるｗ
かといってODのOFFじゃあ効かないし､
アイスバーンでは､やっぱMTの5→4くらいのクラッチ使った
じんわりエンブレの効き具合が丁度言い。
その効きすぎのエンジンブレーキが雪国では致命傷になる。
簡単にロックして操舵が効かなくなるｗ
かといってODのOFFじゃあ効かないし､
アイスバーンでは､やっぱMTの5→4くらいのクラッチ使った
じんわりエンブレの効き具合が丁度言い。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:35:34.90 ID:IcJSd45f0
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:35:45.67 ID:fr1d2zWp0
「免許取得後5年間はMTを強制する」ぐらいの無茶苦茶しない限り誰も乗らなくなるよ
しっかり身に着く前に教習は終わるし周り見渡せばATだらけだし
免許取る前から絶対MT！と意気込んでるような人以外はみんなAT買うよね
しっかり身に着く前に教習は終わるし周り見渡せばATだらけだし
免許取る前から絶対MT！と意気込んでるような人以外はみんなAT買うよね
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:36:17.19 ID:+cJNSRuv0
貧乏だから、マニュアルのってますが
なにかｗ
なにかｗ
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:36:48.92 ID:yA+TdiX80
>518
欧州でＭＴが売れるのは単にケチだからだろ
自動車税が排気量+エミッションに課税したり馬力に課税するから
ついローパワーな車を買っちゃう
トラックなんか馬力の低さをトランスミッションでカバーするから
12段とか22段ＭＴみたいな変態ミッションが必要になる・・・
欧州でＭＴが売れるのは単にケチだからだろ
自動車税が排気量+エミッションに課税したり馬力に課税するから
ついローパワーな車を買っちゃう
トラックなんか馬力の低さをトランスミッションでカバーするから
12段とか22段ＭＴみたいな変態ミッションが必要になる・・・
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:38:07.13 ID:mCIgCr7S0
自動２輪に乗っている者としては、ふーんって感じなんだが
>>１ 4輪ｸﾝ達はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピール出来ていたのかい？
自動２輪に乗っている連中も、勘違いして自惚れているヤツも多いが
>>１ 4輪ｸﾝ達はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピール出来ていたのかい？
自動２輪に乗っている連中も、勘違いして自惚れているヤツも多いが
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:38:40.50 ID:55jysNap0
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:41:23.49 ID:yA+TdiX80
>529
ビクスク何かはＡＴに相当するからな
ギアチェン、ニーグリとは無縁の存在だし・・・
ビクスク何かはＡＴに相当するからな
ギアチェン、ニーグリとは無縁の存在だし・・・
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:42:13.04 ID:55jysNap0
>>528
欧州はガソリンが無茶苦茶高いから、
もともとMT＝燃費がよいという定着したイメージがあるし、
渋滞ないからAT志向じゃないし、
アメリカが100％ATだからそれに対するアンチテーゼもある。
まあ複合的状況
欧州はガソリンが無茶苦茶高いから、
もともとMT＝燃費がよいという定着したイメージがあるし、
渋滞ないからAT志向じゃないし、
アメリカが100％ATだからそれに対するアンチテーゼもある。
まあ複合的状況
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:42:41.31 ID:Z0N2bvp70
おじさんが「俺カッコイイだろ」アピールしてたら
「カッコイイです」と言ってあげればいいんだよ
上手くいけば何かオゴッてくれるかもしれん
「カッコイイです」と言ってあげればいいんだよ
上手くいけば何かオゴッてくれるかもしれん
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:42:42.78 ID:yBYbUEcU0
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:43:18.07 ID:C/jlFY8b0
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:44:31.73 ID:IcJSd45f0
>>534
ニュートラルに入れてるよ。
ニュートラルに入れてるよ。
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:44:53.04 ID:NNAnNWhH0
AT免許の教習所での取得料金が
ほんの僅かとはいえ安いことが致命的なんだよ。
そうでなければいまも
とくにベーシックな車種ではMTとATは半々って感じだったと思う。
ほんの僅かとはいえ安いことが致命的なんだよ。
そうでなければいまも
とくにベーシックな車種ではMTとATは半々って感じだったと思う。
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:46:26.46 ID:yA+TdiX80
>532
となると渋滞、坂道発進の多い日本の国情はＡＴ向きってのも止むを得ないな
まぁそういう事だから素直に諦めよう
となると渋滞、坂道発進の多い日本の国情はＡＴ向きってのも止むを得ないな
まぁそういう事だから素直に諦めよう
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:46:28.59 ID:uWKr9YYS0
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:46:51.28 ID:dsLso0rZ0
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:47:05.26 ID:IlNw1Rxp0
>>516
あれは車の挙動というものを知りながら漫画を見てる人でも
ちょっとその設定を忘れてる超絶なテクニックなんですよね。
ローリングとかピッチングで水がこぼれる云々じゃなくて
ダウンヒラーなら下り勾配という道路ですでに車が傾くんで水がこぼれちゃうんです＞＜；
…それを防ぐには常に下り面に相対し、コップの水面が地球面に水平なるような加速Gを常に与える
運転をしなきゃなんねえっす からｗ はんぱねえすよ豆腐ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
あれは車の挙動というものを知りながら漫画を見てる人でも
ちょっとその設定を忘れてる超絶なテクニックなんですよね。
ローリングとかピッチングで水がこぼれる云々じゃなくて
ダウンヒラーなら下り勾配という道路ですでに車が傾くんで水がこぼれちゃうんです＞＜；
…それを防ぐには常に下り面に相対し、コップの水面が地球面に水平なるような加速Gを常に与える
運転をしなきゃなんねえっす からｗ はんぱねえすよ豆腐ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:47:57.69 ID:U3S11DIF0
道の混み具合によって適切なシフトしてくれるのがＭＴ
遠くの信号も考慮したシフトしてくれるのがＭＴ
そんじょそこらのＡＴよりシフトショックが無いのがＭＴ
追い越しを始めるその瞬間に既に適切なギアにシフトダウンが終わってるのがＭＴ
１５０キロ巡航の状態から、ブレーキなして料金所までスムースに辿りつけるのがＭＴ
ブレーキパッドが１０万キロ持つのがＭＴ
へたっぴに盗まれないのがＭＴ
あらゆる状況に常に最適のギアを選択してくれるのがＭＴ
遠くの信号も考慮したシフトしてくれるのがＭＴ
そんじょそこらのＡＴよりシフトショックが無いのがＭＴ
追い越しを始めるその瞬間に既に適切なギアにシフトダウンが終わってるのがＭＴ
１５０キロ巡航の状態から、ブレーキなして料金所までスムースに辿りつけるのがＭＴ
ブレーキパッドが１０万キロ持つのがＭＴ
へたっぴに盗まれないのがＭＴ
あらゆる状況に常に最適のギアを選択してくれるのがＭＴ
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:48:35.05 ID:NNAnNWhH0
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:48:39.31 ID:lCI6w6QC0
>>534
ニュートラ入れろよ
ニュートラ入れろよ
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:49:04.93 ID:Ty7FFWNt0
MTで免許を取得しMT車を乗る ＝ 人間
MTで免許を取得しあーだこーだ言い訳してAT車を乗る ＝ 見栄っぱりだけのカス
AT限定免許 ＝ 猿
MTで免許を取得しあーだこーだ言い訳してAT車を乗る ＝ 見栄っぱりだけのカス
AT限定免許 ＝ 猿
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:49:18.91 ID:yBYbUEcU0
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:49:20.67 ID:Z0N2bvp70
>>541
下りのヘアピンでブレーキ踏めないな・・・
下りのヘアピンでブレーキ踏めないな・・・
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:49:52.89 ID:GQc3NUsk0
>>534
ニュートラルに入れてサイド引けば、ペダル踏まんでもいい
ニュートラルに入れてサイド引けば、ペダル踏まんでもいい
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:50:46.44 ID:J0tkcAk00
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:50:48.22 ID:yA+TdiX80
>535
壊れるまで使ってくれて開発者も泣いて喜んでいるんじゃないかな？
それが1％にも満たないマイノリティの所業だとしても・・・
壊れるまで使ってくれて開発者も泣いて喜んでいるんじゃないかな？
それが1％にも満たないマイノリティの所業だとしても・・・
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:51:38.63 ID:Nt2ZTY6W0
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:51:41.60 ID:70bb/JiA0
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:52:06.90 ID:yBYbUEcU0
>>544,548
それじゃATより手数多いじゃん。
それじゃATより手数多いじゃん。
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:52:08.99 ID:dsLso0rZ0
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:53:54.74 ID:IcJSd45f0
>>551
使いにくい道具は怪我の元です。包丁はよく研いで使いましょう。
使いにくい道具は怪我の元です。包丁はよく研いで使いましょう。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:54:29.81 ID:yA+TdiX80
>537
それはない
ＡＴしか乗らない人が大半だからＡＴ専用免許ができたんだし・・・
それはない
ＡＴしか乗らない人が大半だからＡＴ専用免許ができたんだし・・・
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:54:31.31 ID:Mzrw9y7B0
オートマにしてから車乗る頻度が極端に減った・・・・・・・
けど
今さらマニュアル買う気もしないなあ
けど
今さらマニュアル買う気もしないなあ
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:54:58.66 ID:LMw+wgMf0
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:55:09.13 ID:BZbOfMPTO
軽のCVTは高かったな
ﾄﾙｺﾝATの＋10万だった
ﾄﾙｺﾝATの＋10万だった
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:56:42.03 ID:yA+TdiX80
>555
最近は砥石で包丁を研ぐ人はほとんど居ないもんな・・・
簡単なシャープナーでシャッシャッと済ませてしまう
最近は砥石で包丁を研ぐ人はほとんど居ないもんな・・・
簡単なシャープナーでシャッシャッと済ませてしまう
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/18(月) 23:59:55.56 ID:NNAnNWhH0
>>554
だから、それはMTが圧倒的に売れなくなったから。
機構的にはおなじ量産効果があるならMTのほうがはるかに安い。
俺も最初は舐めてた。営業車なんかは安さで勝負だし絶対残るだろ、と。
でも結局「AT限定免許しか持ってない人間ばかり」な以上は
たとえ営業車でも関係無かった。
本来軽自動車なんてトルコンATとの相性は悪いわけで
ここもMTは残るのでは？と思っていた。
でもCVTの普及はその可能性も追いやってしまうことになった。
いまは結局
・欧州向けにMTのコンポーネンツが有る車種に関しては
以前より大幅値上げとなるがMT設定をのこしていたりする（FITとか）
・とにかくプラットフォームを共通化しまくっているので
他車種を合わせてなんとか数をだすことで残している（軽自動車）
みたいな残し方しかありえないし、それしかない。
欧州向けの比率の高いマツダなんかはそのせいで結構MT設定がある。
MTの価格の優位性を保持出来るだけの免許人口があればなんとかなったと思う。
だから教習所で「AT専用免許もありますが、専用の機器等でのトレーニングが
あるため２教程6000円ほど高くなりますがどうされますか？」
という感じになっていたら、すべては変わっていたと思う。
だから、それはMTが圧倒的に売れなくなったから。
機構的にはおなじ量産効果があるならMTのほうがはるかに安い。
俺も最初は舐めてた。営業車なんかは安さで勝負だし絶対残るだろ、と。
でも結局「AT限定免許しか持ってない人間ばかり」な以上は
たとえ営業車でも関係無かった。
本来軽自動車なんてトルコンATとの相性は悪いわけで
ここもMTは残るのでは？と思っていた。
でもCVTの普及はその可能性も追いやってしまうことになった。
いまは結局
・欧州向けにMTのコンポーネンツが有る車種に関しては
以前より大幅値上げとなるがMT設定をのこしていたりする（FITとか）
・とにかくプラットフォームを共通化しまくっているので
他車種を合わせてなんとか数をだすことで残している（軽自動車）
みたいな残し方しかありえないし、それしかない。
欧州向けの比率の高いマツダなんかはそのせいで結構MT設定がある。
MTの価格の優位性を保持出来るだけの免許人口があればなんとかなったと思う。
だから教習所で「AT専用免許もありますが、専用の機器等でのトレーニングが
あるため２教程6000円ほど高くなりますがどうされますか？」
という感じになっていたら、すべては変わっていたと思う。
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:00:25.08 ID:adb70j450
>>550
1％にも満たないって、そんなバカな。
せっかく付いてるんだし普通使うだろ、パドルシフト。
>>552
特につまらないという事はないな。シフトに合わせてアクセル操作するのは同じだし。
しなくても問題ないけど、軽く合わせた方が速くスムーズに繋がる。
山に行った時なんかは曲がる時の操作数が減るからハンドルやブレーキに集中できるし。
1％にも満たないって、そんなバカな。
せっかく付いてるんだし普通使うだろ、パドルシフト。
>>552
特につまらないという事はないな。シフトに合わせてアクセル操作するのは同じだし。
しなくても問題ないけど、軽く合わせた方が速くスムーズに繋がる。
山に行った時なんかは曲がる時の操作数が減るからハンドルやブレーキに集中できるし。
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:00:34.96 ID:ymbs2hvg0
>>555
まさに、ＭＴ車のいいところては、いい包丁なんだよね。それに比較して、
ＡＴ車はピーラーとか、フードプロセッサ。いい包丁は、使いこなせば
とんでもなく気持ちいいけど、ヘタッピだと指を切るのが関の山。ピーラー
と包丁、比較するのが無駄。包丁は１００均でも買えるが、３万出す包丁の
気持ち良さは．．．．
まあ、言えることは、ＭＴ派は当然ＡＴなんざ知ってるし、操作もできる。
ＡＴ派はＭＴを知らないやつが多数派ということ。幸か不幸か、俺は二台の車
を持ってるがどっちもＭＴしか設定がない。後継車種がでなくてボディのヤレを
我慢するハメに。
まさに、ＭＴ車のいいところては、いい包丁なんだよね。それに比較して、
ＡＴ車はピーラーとか、フードプロセッサ。いい包丁は、使いこなせば
とんでもなく気持ちいいけど、ヘタッピだと指を切るのが関の山。ピーラー
と包丁、比較するのが無駄。包丁は１００均でも買えるが、３万出す包丁の
気持ち良さは．．．．
まあ、言えることは、ＭＴ派は当然ＡＴなんざ知ってるし、操作もできる。
ＡＴ派はＭＴを知らないやつが多数派ということ。幸か不幸か、俺は二台の車
を持ってるがどっちもＭＴしか設定がない。後継車種がでなくてボディのヤレを
我慢するハメに。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:01:53.07 ID:2kND6N3F0
ATがなくなればとりあえず踏み間違いの事故は無くなるよね
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:02:43.33 ID:lCI6w6QC0
>>554
スズキだと10万弱位変わったりするけどなぁ
ttp://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/escudo/price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/carry/grade_price/index.html
スズキだと10万弱位変わったりするけどなぁ
ttp://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/escudo/price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/every/grade_price/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/carry/grade_price/index.html
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:03:13.73 ID:LnEcFgt60
MT嗜好とAT嗜好の違いは､どれだけ運転が好きかじゃね？
運転がカッコイイとか運転が楽だとか峠道がどうだとか渋滞がああだとかでなく､
もっと純粋に運転が好きか嫌いか。
運転好きだったら､一日中だってハンドル握れるし､
いや､仮に走って無くても､停まっている車内にに身を委ねているだけでも満足。
ならばより運転が楽しいMTを選ぶんじゃね？
逆にそもそも嫌いだけど仕方なくとか､移動手段と割り切ってるとか
そういう人はATを選ぶ。
それは価値観の違いだから､どっちが正しいとかでなく。
もちろんかっこいいとか悪いでもなく。
運転がカッコイイとか運転が楽だとか峠道がどうだとか渋滞がああだとかでなく､
もっと純粋に運転が好きか嫌いか。
運転好きだったら､一日中だってハンドル握れるし､
いや､仮に走って無くても､停まっている車内にに身を委ねているだけでも満足。
ならばより運転が楽しいMTを選ぶんじゃね？
逆にそもそも嫌いだけど仕方なくとか､移動手段と割り切ってるとか
そういう人はATを選ぶ。
それは価値観の違いだから､どっちが正しいとかでなく。
もちろんかっこいいとか悪いでもなく。
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:03:35.54 ID:JiVp65080
>563
せっかく高い包丁を買ってもメンテできずに刃をダメにしてしまうって感じですね？
せっかく高い包丁を買ってもメンテできずに刃をダメにしてしまうって感じですね？
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:03:38.93 ID:ttV/Yv7s0
どっちも乗るけど坂が多いのでMTは不便だと感じる
ただの移動手段としてならATが良いが遊びならMTかな
ただの移動手段としてならATが良いが遊びならMTかな
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:06:08.55 ID:Ue2xpF+M0
MTは渋滞疲れるって言う奴は下手か車が糞。
ゆっくりクラッチ繋いで転がったら、後はノッキングしない程度にアクセル開けとくだけでいい
ゆっくりクラッチ繋いで転がったら、後はノッキングしない程度にアクセル開けとくだけでいい
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:06:40.02 ID:XpfLzwFJ0
>>556
違うよ。
教習所(つまり警察関係者の天下り先)の経営に関して
市場の新規開拓をするために、第1教程にAT体験をさせるだけで
運転の経験に関しては十分だったのに、AT専用の免許をつくり、
さらに教程数をへらして「お安い値段」で「だれでも気軽に」
運転免許が取れますよ、っていうマーケティングをしたのよ。
二輪のAT限定なんて、限定解除した人間からは何じゃそれ？って感じよ。
スクーターで一本橋なんか渡れるか？？みたいなね。
いつのまにかAT車とAT車にしか乗ったことのない人間ばかりになって
いわば原因と結果が入れ替わったような状況になっているのが現在。
違うよ。
教習所(つまり警察関係者の天下り先)の経営に関して
市場の新規開拓をするために、第1教程にAT体験をさせるだけで
運転の経験に関しては十分だったのに、AT専用の免許をつくり、
さらに教程数をへらして「お安い値段」で「だれでも気軽に」
運転免許が取れますよ、っていうマーケティングをしたのよ。
二輪のAT限定なんて、限定解除した人間からは何じゃそれ？って感じよ。
スクーターで一本橋なんか渡れるか？？みたいなね。
いつのまにかAT車とAT車にしか乗ったことのない人間ばかりになって
いわば原因と結果が入れ替わったような状況になっているのが現在。
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:08:09.15 ID:oXDKhZeW0
カコンカコンてやるからドライブが楽しいのに。
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:08:27.27 ID:wEPxVG0y0
ATはほっとくと前に進むからいや
前に進む力は自分で決めたいからMTは必須
前に進む力は自分で決めたいからMTは必須
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:08:38.49 ID:ymbs2hvg0
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:11:07.90 ID:dwN7sJ+D0
むやみに硬いバネにしたり、ハイグリップタイヤ履かせると、車ガタガタになるねw。
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:11:23.16 ID:JiVp65080
>573
まぁ高級な手打ち鉄包丁よりお安いセラミック包丁の方が良かったってオチですね
まぁ高級な手打ち鉄包丁よりお安いセラミック包丁の方が良かったってオチですね
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:14:19.92 ID:u1TNWIY00
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:14:49.54 ID:ymbs2hvg0
取りあえず、車の流れに乗る程度だとＭＴでもヒマでヒマでしゃあないから、
ここ２，３年は、路側帯のラインから１０ｃｍを正確にトレースすることを
目指して、しかも、フットブレーキは非常時以外は基本的に使わないという
運転で「遊んで」る。必然的に、こんな運転はＡＴ車じゃ無理。普段、そう運転
してるマージンを使うと、それを解除したときは楽で楽でしゃあない。
それが非常時の安全マージンになる。
ここ２，３年は、路側帯のラインから１０ｃｍを正確にトレースすることを
目指して、しかも、フットブレーキは非常時以外は基本的に使わないという
運転で「遊んで」る。必然的に、こんな運転はＡＴ車じゃ無理。普段、そう運転
してるマージンを使うと、それを解除したときは楽で楽でしゃあない。
それが非常時の安全マージンになる。
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:15:19.85 ID:OwNU/Lz30
なんかさあ、普通乗用車しか運転したことのない坊やが必死で笑えるんだけど。
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:15:55.23 ID:GsGtT3i60
ホントに限定免許は意味が分からん
大体今の車がATばかりになったのも免許制度の要因が大きい
AT限定免許が存在する以上、共用車やレンタカーはATにせざるを得ず
それを見て育った子供が迷いもせずATを買う
警察の馬鹿が考えたとしたら、まあ納得できる話だ
大体今の車がATばかりになったのも免許制度の要因が大きい
AT限定免許が存在する以上、共用車やレンタカーはATにせざるを得ず
それを見て育った子供が迷いもせずATを買う
警察の馬鹿が考えたとしたら、まあ納得できる話だ
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:16:04.68 ID:lqhMbsgp0
懐古より進化へ注力してくれよ
渋滞のとき自動追尾できるようにとかさ、ATなんかで止まってるんじゃないと
渋滞のとき自動追尾できるようにとかさ、ATなんかで止まってるんじゃないと
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:17:10.22 ID:t99aKL090
MTは楽しいが、
狭いビル内駐車場の坂の途中で前が詰まって停止した時に、
ぴったり後ろに着かれた時はちょっと嫌だ。
狭いビル内駐車場の坂の途中で前が詰まって停止した時に、
ぴったり後ろに着かれた時はちょっと嫌だ。
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:17:27.75 ID:u1TNWIY00
>>580
それは法律の壁が・・・
それは法律の壁が・・・
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:17:53.07 ID:ymbs2hvg0
>>576
そもそも、何十億円もかけてチューニングしてるオリジナルが悪いわけは
ない。というわけで、俺は純正主義。サス全交換とかも純正が一番高いんだよね。
>>575
包丁は、単に切れればいいというものでもない。てか、ちゃんとした手打ち
包丁にセラミック包丁なんて絶対勝てないよ。
そもそも、何十億円もかけてチューニングしてるオリジナルが悪いわけは
ない。というわけで、俺は純正主義。サス全交換とかも純正が一番高いんだよね。
>>575
包丁は、単に切れればいいというものでもない。てか、ちゃんとした手打ち
包丁にセラミック包丁なんて絶対勝てないよ。
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:17:58.61 ID:Nqb6r77w0
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:20:39.85 ID:ZB/kE0bU0
>>581
MT乗りだと逆にちょっと空けてくれるんだけどね
MT乗りだと逆にちょっと空けてくれるんだけどね
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:20:58.12 ID:Nqb6r77w0
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:21:30.73 ID:JiVp65080
>583
それはちゃんとメンテした上で優れた使い手が使ってこそね
形から入ったヘタレはセラミック包丁を使うチュプにさえ負ける
それはちゃんとメンテした上で優れた使い手が使ってこそね
形から入ったヘタレはセラミック包丁を使うチュプにさえ負ける
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:21:30.47 ID:dwN7sJ+D0
最近の車はバネ硬過ぎ、タイヤ扁平過ぎだと思う。
もっと、フカフカ柔らかめがイイと思う。
もっと、フカフカ柔らかめがイイと思う。
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:22:01.80 ID:fPuJrLO50
慣れりゃそりゃミッションもそう苦にならないのは分かるが
やはりATの比ではないよ
左足は楽に出来るし、左手で運転しながらハンバーガー食ったりするのも楽だし
やはりATの比ではないよ
左足は楽に出来るし、左手で運転しながらハンバーガー食ったりするのも楽だし
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:22:23.36 ID:lPV2pgNYO
>>576
まだ3ATなんてあるの？
まだ3ATなんてあるの？
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:23:43.64 ID:GsGtT3i60
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:24:26.79 ID:ymbs2hvg0
ＡＴ免許制度はよくなかったなあ。 ＭＴというのは、運転不適格者を排除する
フィルターとして極めてよかったわ。ＡＴなんざ、小学生がいきなり運転しても
走り出せるが、ＭＴでちゃんと走り出すにはそれなりのスキルが絶対必要。
その程度のスキルもないものが、路上に出てくるから踏み違いだのというありえん
原因で死人を出す。
フィルターとして極めてよかったわ。ＡＴなんざ、小学生がいきなり運転しても
走り出せるが、ＭＴでちゃんと走り出すにはそれなりのスキルが絶対必要。
その程度のスキルもないものが、路上に出てくるから踏み違いだのというありえん
原因で死人を出す。
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:24:37.16 ID:ADLE/e6wO
そうやって 流行つくって庶民に車かわせようとしてる。
中流以外わたくしどもはお先真っ暗な将来のために節約をしょう。
この国の経済を立て直すのは金持ちの消費でお願いする。
中流以外わたくしどもはお先真っ暗な将来のために節約をしょう。
この国の経済を立て直すのは金持ちの消費でお願いする。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:25:05.45 ID:s0o0DDs/O
免許取って初めて買ったC4がATだったから今日までずっとATだわ。
2年でデジパネが3回ほどブラックアウトしたくらいで意外と普通に乗れてた。
MTなら1度コラムMT車を運転してみたい。
2年でデジパネが3回ほどブラックアウトしたくらいで意外と普通に乗れてた。
MTなら1度コラムMT車を運転してみたい。
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:25:19.18 ID:u1TNWIY00
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:27:12.55 ID:Nqb6r77w0
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:28:20.47 ID:787sFdwy0
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:28:55.34 ID:XqemFVVnT
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:29:14.44 ID:ymbs2hvg0
>>589
左手、左足が勝手になんかやってるので俺にはよくわからん。
ま、たまに、５速と３速間違えたりするけど。殆ど無意識。
ま、俺の場合、ＡＴを運転しても、アクセルでシフトさせようと
したりするから．．．．．
左手、左足が勝手になんかやってるので俺にはよくわからん。
ま、たまに、５速と３速間違えたりするけど。殆ど無意識。
ま、俺の場合、ＡＴを運転しても、アクセルでシフトさせようと
したりするから．．．．．
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:29:22.31 ID:GsGtT3i60
タバコ吸う方が難易度高いと思うが
昔のオッサンはみんなMTで当たり前にタバコふかしてた
昔のオッサンはみんなMTで当たり前にタバコふかしてた
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:29:56.25 ID:fPuJrLO50
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:30:02.67 ID:Nqb6r77w0
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:31:19.37 ID:ZtUliuVc0
クルーズコントロール欲しいわ。
最近は左足より、右足が怠くなる。
最近は左足より、右足が怠くなる。
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:31:32.46 ID:u1TNWIY00
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:31:55.52 ID:dwN7sJ+D0
昔、車検のたびにクラッチ盤交換してた人がいたなw。
それくらいの下手糞はATの方がイイと思うwww。
それくらいの下手糞はATの方がイイと思うwww。
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:32:16.02 ID:ymbs2hvg0
>>589
そんなに楽がよければ、タクシーなんていいんじゃね？
そんなに楽がよければ、タクシーなんていいんじゃね？
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:32:29.40 ID:JiVp65080
>598
本気で林道を走る奴以外ＭＴは止めておいた方がいいからな・・・
本気で林道を走る奴以外ＭＴは止めておいた方がいいからな・・・
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:32:49.19 ID:Nqb6r77w0
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:32:53.89 ID:G08j+zH90
日本ではオートマしか運転しないなあ。渋滞がかなわん。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:33:23.56 ID:tp/50F2g0
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:33:48.00 ID:/m0dM5qMO
気がつきゃ5速で走ってるし
どーでもいい事
どーでもいい事
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:33:51.86 ID:jcPkoOjR0
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:34:21.10 ID:dylw6smk0
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:34:35.92 ID:XqemFVVnT
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:34:42.62 ID:JiVp65080
>606
タクシーは気を使うから疲れる・・・
特にメーターがカチカチ上がるのは心臓に良くない
だって小市民だもん
タクシーは気を使うから疲れる・・・
特にメーターがカチカチ上がるのは心臓に良くない
だって小市民だもん
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:34:59.88 ID:u1TNWIY00
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:35:26.10 ID:Fc71JEHs0
理由はどうあれ高齢者がＭＴ乗るのは悪くないだろ
ついでにフェンダーミラーにしたほうがいいと思う
ついでにフェンダーミラーにしたほうがいいと思う
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:35:28.71 ID:EVf1y0/F0
今の団塊が車乗り始めた頃ってATあったっけ？
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:35:35.78 ID:fgLZK7SL0
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:36:31.16 ID:Nqb6r77w0
>>607
いや本気で林道走るならATのほうが良いんだよ
トルコンの増幅効果と相まって駆動力はATのほうが上だし
トライアル競技するなら微細コントロールでクラッチ付きが優位な場合もあるけど
これも左足ブレーキと併用すれば素人のATでも勝負になる
MTなのは「楽しい」からであって
性能でいうならよっぽどの技量がない限りATのほうが上だよ
いや本気で林道走るならATのほうが良いんだよ
トルコンの増幅効果と相まって駆動力はATのほうが上だし
トライアル競技するなら微細コントロールでクラッチ付きが優位な場合もあるけど
これも左足ブレーキと併用すれば素人のATでも勝負になる
MTなのは「楽しい」からであって
性能でいうならよっぽどの技量がない限りATのほうが上だよ
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:36:33.73 ID:dwN7sJ+D0
>>618
MTよりATの方が古いんだぞw。
MTよりATの方が古いんだぞw。
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:37:16.81 ID:JiVp65080
>617
ＭＴが好きな人が乗るのは勝手だがＡＴに乗りたい人にＭＴを無理強いするのは良くないと思う
ＭＴが好きな人が乗るのは勝手だがＡＴに乗りたい人にＭＴを無理強いするのは良くないと思う
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:37:22.88 ID:s0o0DDs/O
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:37:29.63 ID:G08j+zH90
シフトチェンジなんて別になんてことないだろ。
ATが楽だと思うのは渋滞時と狭いところへの車庫入れ時。
ATが楽だと思うのは渋滞時と狭いところへの車庫入れ時。
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:38:04.87 ID:tp/50F2g0
2000ccの中級車ならともかく軽やリッター程度でAT選ぶ奴って頭沸いてんじゃないの
と、昔は思ってたがCVTで大分変わった
だがひと昔前の3ATの軽なんか乗ってる奴は今でも阿呆だと思う
と、昔は思ってたがCVTで大分変わった
だがひと昔前の3ATの軽なんか乗ってる奴は今でも阿呆だと思う
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:38:27.99 ID:XqemFVVnT
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:38:43.81 ID:ymbs2hvg0
>>602
俺の車は、１４万キロになろうとしてるがクラッチ交換なし。
全く滑ってない．．．．のに、クラッチペダルが減ってる。
シフト頻度はもの凄く多いが、クラッチは減らない。ようは、回転が
合ってるかどうか。２速発進は、できるからとてやっちゃだめ。最初の
３０ｃｍだけでも１速で走り出さないと。２速発進は、トラックのように
空荷との差が大きい車用。
俺の車は、１４万キロになろうとしてるがクラッチ交換なし。
全く滑ってない．．．．のに、クラッチペダルが減ってる。
シフト頻度はもの凄く多いが、クラッチは減らない。ようは、回転が
合ってるかどうか。２速発進は、できるからとてやっちゃだめ。最初の
３０ｃｍだけでも１速で走り出さないと。２速発進は、トラックのように
空荷との差が大きい車用。
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:38:46.72 ID:u1TNWIY00
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:38:57.47 ID:FuTBnL860
>>624
渋滞でもMTの方が楽なんだってさ
渋滞でもMTの方が楽なんだってさ
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:41:16.86 ID:myDM4XxQ0
昔はマニュアル車しかなかったしな
段階世代なんて特に
段階世代なんて特に
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:42:28.75 ID:Nqb6r77w0
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:42:52.69 ID:rvZ2ER5y0
今までAT車は運転したことありません
MT車一筋、バイクもクラッチのないカブは
乗った事ありません
MT車一筋、バイクもクラッチのないカブは
乗った事ありません
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:43:06.93 ID:rgsxLJHj0
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:43:39.98 ID:ymbs2hvg0
>>629
車間を適切に十分にとって、適切なギアにしといてクラッチの軽い断続すれば
なんちゅうことないぞ。アクセルは踏まない。 そもそも、いまどきの車には
ＡＳＣ（アイドルスピードコントロール）というのがついてるから、アクセル
なんて全く踏まないデモ普通の舗装道路なんてクラッチワークだけで発進も
走行もできるぞ。ＡＴのクラッチの替わりにできる。
車間を適切に十分にとって、適切なギアにしといてクラッチの軽い断続すれば
なんちゅうことないぞ。アクセルは踏まない。 そもそも、いまどきの車には
ＡＳＣ（アイドルスピードコントロール）というのがついてるから、アクセル
なんて全く踏まないデモ普通の舗装道路なんてクラッチワークだけで発進も
走行もできるぞ。ＡＴのクラッチの替わりにできる。
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:43:45.38 ID:FyZMZsE20
>>589
ＡＴの普及はマクドナルドの陰謀だったのか・・・
ＡＴの普及はマクドナルドの陰謀だったのか・・・
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:43:45.19 ID:fNBUXWq10
いまどきの糞電スロじゃＭＴを選ぶ意味ねぇダロｗｗｗ
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:44:17.62 ID:JiVp65080
>633
いまはＭＴにまともな車が無い次代だからな・・・
変態車や業務用くらいだ・・・
いまはＭＴにまともな車が無い次代だからな・・・
変態車や業務用くらいだ・・・
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:44:33.42 ID:dwN7sJ+D0
トルクコンバーターはハイテクだったんだよw。
その前は遠心クラッチだwww。
その前は遠心クラッチだwww。
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:46:28.63 ID:rgsxLJHj0
当時のＡＴはギア段数が少なく燃費も最悪、そのくせ車体価格が高くなると言う何重苦の代物だよっていうレベルだから
>>637
まぁ安くて高性能になったから一般使用だとむしろＡＴの方が燃費良かったりするしね
>>637
まぁ安くて高性能になったから一般使用だとむしろＡＴの方が燃費良かったりするしね
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:46:34.62 ID:G08j+zH90
>>634
長い上り坂でもＡＴより楽？
長い上り坂でもＡＴより楽？
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:47:00.49 ID:CFeyequk0
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:47:11.33 ID:9TuvhAb40
>>622
踏み間違いを考えたら60超えたら強制MTでいい気がする
踏み間違いを考えたら60超えたら強制MTでいい気がする
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:47:32.31 ID:ymbs2hvg0
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:47:41.32 ID:6eniMRGQ0
MTモデルもある車種がいい
パーキングブレーキがハンドブレーキだから
足踏み式は絶対に乗りたくない
パーキングブレーキがハンドブレーキだから
足踏み式は絶対に乗りたくない
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:48:07.28 ID:FyZMZsE20
>>592
でも交通事故は減ってるような気が・・・
でも交通事故は減ってるような気が・・・
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:48:08.47 ID:dwN7sJ+D0
>>641
コンピューター制御になって無くなりました。
コンピューター制御になって無くなりました。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:48:56.13 ID:JiVp65080
>641
70年代には既にオートチョークが普及し始めていたと思う・・・
確かスタート前にアクセルを1回踏み込めばセットされたはず
70年代には既にオートチョークが普及し始めていたと思う・・・
確かスタート前にアクセルを1回踏み込めばセットされたはず
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:50:48.03 ID:ymbs2hvg0
>>640
長い下り坂こそＭＴしかないわな。他人のＡＴ車のっても、山道に関しては
絶対にマニュアルモードにする。非常時でもないのにブレーキ踏むのは俺の
ポリシーに反する。 他はＤでも、下り坂だけは絶対マニュアルモード。
長い下り坂こそＭＴしかないわな。他人のＡＴ車のっても、山道に関しては
絶対にマニュアルモードにする。非常時でもないのにブレーキ踏むのは俺の
ポリシーに反する。 他はＤでも、下り坂だけは絶対マニュアルモード。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:53:05.91 ID:ymbs2hvg0
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:53:13.33 ID:G08j+zH90
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:53:41.55 ID:8nntwe390
ナウなヤングにばかうけ
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:53:42.45 ID:JiVp65080
>648
ＯＤ解除するとか3とか2に落とすだけで十分でしょ・・・
ＯＤ解除するとか3とか2に落とすだけで十分でしょ・・・
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:54:51.17 ID:rTYKePBc0
MTでもATでも好きなの乗ればいいだろ
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:54:57.95 ID:fPuJrLO50
>>648
車間距離の加減が下手なんだろ
車間距離の加減が下手なんだろ
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:55:34.61 ID:qipczbts0
廃番年度にツアラーV買ってまだ乗ってるオレ勝組み
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:56:05.08 ID:XFRO8JCZ0
>>596
昔は運転しながらアマ無線とかやってたなぁ
昔は運転しながらアマ無線とかやってたなぁ
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:56:45.07 ID:ymbs2hvg0
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:57:02.63 ID:dwN7sJ+D0
>>649
電子制御キャブレターっつーのがあったw。
電子制御キャブレターっつーのがあったw。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:57:06.89 ID:JiVp65080
>653
ところがＭＴ乗りはビーフカレー優位主義の関西人みたいに騙るから場が乱れる
ところがＭＴ乗りはビーフカレー優位主義の関西人みたいに騙るから場が乱れる
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:57:26.48 ID:TFa88lwX0
ぼけ老人には運転できないから、いいんじゃね？
運転を誤ったら基本止まちゃうからね
運転を誤ったら基本止まちゃうからね
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:58:43.18 ID:rgsxLJHj0
乗用車の持つ「より多くの人がより楽に、より自由に、より早く長距離を移動できる」という意義で見れば
ＡＴは一つの答として間違ってない
ＡＴは一つの答として間違ってない
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:59:32.35 ID:aRE089R20
団塊は運転マナーが悪い。
若いやつよりも悪い。
若いやつよりも悪い。
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 00:59:42.04 ID:u1TNWIY00
>>640
渋滞する程度の坂ならMTのほうが慣れててATより楽
渋滞なんて全くしない超山の中のタイトコーナーブレーキング覚悟でLに入れようか迷う所だとヤバい
サイドブレーキ使っても一発では発進出来なかった
渋滞する程度の坂ならMTのほうが慣れててATより楽
渋滞なんて全くしない超山の中のタイトコーナーブレーキング覚悟でLに入れようか迷う所だとヤバい
サイドブレーキ使っても一発では発進出来なかった
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:00:11.04 ID:dwN7sJ+D0
長距離は鉄道が良いなw。
仕事じゃないんだから一日中運転なんかイヤだwww。
仕事じゃないんだから一日中運転なんかイヤだwww。
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:00:32.12 ID:JiVp65080
>662
今の若者は貧乏で車にすら乗れないからな・・・
頑張ってもせいぜいワゴンＲが限界
今の若者は貧乏で車にすら乗れないからな・・・
頑張ってもせいぜいワゴンＲが限界
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:02:07.59 ID:CFeyequk0
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:02:32.42 ID:aRE089R20
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:03:25.24 ID:fPuJrLO50
ATよりMTのほうが楽 って頑なに言ってる奴が居るが常識的に
考えてATのほうが手数足数は少なくて済むわけだからATのほうが楽ってのは
事実に他ならないわけ
逆に不器用だからATが苦手なんだろ？ なら話は解る
考えてATのほうが手数足数は少なくて済むわけだからATのほうが楽ってのは
事実に他ならないわけ
逆に不器用だからATが苦手なんだろ？ なら話は解る
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:05:28.13 ID:dwN7sJ+D0
慣れてるほうが楽だろ。だいたい公道でそんなにギヤチェンジしないけどね。
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:05:42.47 ID:pEvMlFH+O
椎間板ヘルニアでもうクラッチ踏めねーよ
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:06:04.59 ID:JiVp65080
>668
ＡＴはいつシフトするか分からないって言う奴は確実に不器用だよな
シフトタイミングはプログラムで決まっているんだから予測は難しくないよな
ＡＴはいつシフトするか分からないって言う奴は確実に不器用だよな
シフトタイミングはプログラムで決まっているんだから予測は難しくないよな
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:07:52.84 ID:ymbs2hvg0
>>665
そうなんだよな。かわいそうに。これこそがデフレの弊害。アベノミクスが
うまくいけば、若いもんの金回りが良くなるよ。 俺が若いころは、銭を持ってる
ものは若い者というのが相場。インフレでも、それ以上に給料があがったよ。
そうなんだよな。かわいそうに。これこそがデフレの弊害。アベノミクスが
うまくいけば、若いもんの金回りが良くなるよ。 俺が若いころは、銭を持ってる
ものは若い者というのが相場。インフレでも、それ以上に給料があがったよ。
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:08:17.39 ID:JiVp65080
>670
ヘルニアは知らんが足を怪我するとＡＴの有り難味を痛感するよな・・・
ヘルニアは知らんが足を怪我するとＡＴの有り難味を痛感するよな・・・
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:09:41.09 ID:s0o0DDs/O
年寄なんてMT乗ったらハンドル操作のミスで事故起こすぞｗ
MTなら年寄でも安全なんて思うのは甘い甘い。
MTなら年寄でも安全なんて思うのは甘い甘い。
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:09:43.38 ID:PkT9X+Iv0
おいおい
団塊なら年齢的に運転は控えるべきなんじゃないのか？
団塊世代なら免許返納するべきでしょ
なにがMT車だよｗ人様に迷惑かけることも想像できないのだから団塊は馬鹿だよ
団塊なら年齢的に運転は控えるべきなんじゃないのか？
団塊世代なら免許返納するべきでしょ
なにがMT車だよｗ人様に迷惑かけることも想像できないのだから団塊は馬鹿だよ
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:09:42.68 ID:ryNceN3b0
【団塊の脳内真理まとめ】
・ＡＴよりＭＴの方が操作が楽
・四輪より二輪の方が安定している
・造反有理、革命無罪
・団塊の世代が焼け跡だった日本を復興した
・ＡＴよりＭＴの方が操作が楽
・四輪より二輪の方が安定している
・造反有理、革命無罪
・団塊の世代が焼け跡だった日本を復興した
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:09:52.91 ID:odwop8yV0
ATっていうか今ほとんどCVTだろ。
MTからCVT乗ったときのあの空回り感、ダイレクト感の無さにはびっくりする
MTからCVT乗ったときのあの空回り感、ダイレクト感の無さにはびっくりする
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:09:59.72 ID:3ImfrNSX0
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:11:23.67 ID:aRE089R20
>>678
年寄りのくせにやたらと飛ばす車は危ないよね。
年寄りのくせにやたらと飛ばす車は危ないよね。
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:12:32.98 ID:dwN7sJ+D0
年寄は足を上げる筋肉が弱ってるんだよ。足を下ろすのに力は要らないからな。
無駄に信号待ちでエンジン吹かすことになるw。
無駄に信号待ちでエンジン吹かすことになるw。
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:12:51.07 ID:9TuvhAb40
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:13:00.28 ID:ymbs2hvg0
>>668
立たされてるより、気持ちよく散歩してる時の方が快適だろ。人間、何も
しないのが一番楽というわけじゃねーんだよ。慣れたら、マジで、無意識に
左手足がシフトしてくれるんだよ。前さえ見てれば。それに、ＡＴが苦手な
わけじゃない。多分、そこらのＡＴ乗りよりはうまく乗ると思うぞ。
立たされてるより、気持ちよく散歩してる時の方が快適だろ。人間、何も
しないのが一番楽というわけじゃねーんだよ。慣れたら、マジで、無意識に
左手足がシフトしてくれるんだよ。前さえ見てれば。それに、ＡＴが苦手な
わけじゃない。多分、そこらのＡＴ乗りよりはうまく乗ると思うぞ。
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:13:07.38 ID:I6R7Msr90
「昔はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピールできた」そんな事聞いた事ない
マニュアル車が普通でAT車が特殊だっただけ
昔のATはパワーロスも多く、制御もラフだったので、ノロい、燃費悪い、オーバドライブ
がなくエンジンが唸ってうるさいと特殊だっただけ、AT乗りは都会の渋滞を走る人や
ギヤとクラッチ操作が難しい女性向け（イージードライブ）がほとんどだっただけだ
スポーツタイプのクルマでオーバードライブもない3速のATなどトロくて需要がなかっただけ
AT標準装備はトルクのあるアメ車ぐらいだった＝燃費は最悪だったと思う
トヨタのソアラ、クラウン、日産のセド/グロの電子制御式4速ATが出てきてからATが普通になって
いったと思うぞ（1980年代以降）
マニュアル車が普通でAT車が特殊だっただけ
昔のATはパワーロスも多く、制御もラフだったので、ノロい、燃費悪い、オーバドライブ
がなくエンジンが唸ってうるさいと特殊だっただけ、AT乗りは都会の渋滞を走る人や
ギヤとクラッチ操作が難しい女性向け（イージードライブ）がほとんどだっただけだ
スポーツタイプのクルマでオーバードライブもない3速のATなどトロくて需要がなかっただけ
AT標準装備はトルクのあるアメ車ぐらいだった＝燃費は最悪だったと思う
トヨタのソアラ、クラウン、日産のセド/グロの電子制御式4速ATが出てきてからATが普通になって
いったと思うぞ（1980年代以降）
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:14:48.91 ID:1YSWyAvG0
>>668
渋滞時の話なら、アクセル操作だけで加減速できるから手数足数少なくてすみますよ。
高速道路では、合流、追い越し以外でシフトする事も少ないし。
慣れた操作なら、AT、MTどっちでも良いんじゃない？
渋滞時の話なら、アクセル操作だけで加減速できるから手数足数少なくてすみますよ。
高速道路では、合流、追い越し以外でシフトする事も少ないし。
慣れた操作なら、AT、MTどっちでも良いんじゃない？
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:16:28.46 ID:fPuJrLO50
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:16:55.25 ID:ymbs2hvg0
>>678
半クラ使うやつは、へたっぴ。回転あわせて一瞬にして繋ぐのがいい。
ＭＴの運転のキモは、実はクラッチワークというより、エンジンの回転を
如何に合わせるかということ。唯一、このためにこそヒールアンドトゥも
必要になったりする。実際、俺も、ブレーキ離せない、回転合わせたい、
どーしよ、と思った瞬間に会得したわ。
半クラ使うやつは、へたっぴ。回転あわせて一瞬にして繋ぐのがいい。
ＭＴの運転のキモは、実はクラッチワークというより、エンジンの回転を
如何に合わせるかということ。唯一、このためにこそヒールアンドトゥも
必要になったりする。実際、俺も、ブレーキ離せない、回転合わせたい、
どーしよ、と思った瞬間に会得したわ。
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:17:06.83 ID:PkT9X+Iv0
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:17:15.66 ID:3ImfrNSX0
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:19:03.73 ID:dwN7sJ+D0
>>688
脚の筋力が弱ってるんだよw。
脚の筋力が弱ってるんだよw。
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:20:05.00 ID:aRE089R20
>>686
そんなことにこだわってるのは年寄りだけw
そんなことにこだわってるのは年寄りだけw
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:21:14.59 ID:ymbs2hvg0
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:21:40.79 ID:fNBUXWq10
変速操作はマニュアルがいいのなら
『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗMT乗りって( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ
『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗMT乗りって( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:22:14.46 ID:qxAMlNhFO
慣れると上り坂の渋滞でもない限り苦にはならなくなる。
混雑した街中はどっちも辛い。
体力的な辛さは、シートに依る所が大きく、ちょっと手足を動かす程度では大差ないかと。
混雑した街中はどっちも辛い。
体力的な辛さは、シートに依る所が大きく、ちょっと手足を動かす程度では大差ないかと。
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:23:02.01 ID:u1TNWIY00
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:23:52.08 ID:dwN7sJ+D0
適当に動かしてる方が血行良くなって、健康的だと思うよw。
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:24:08.31 ID:fPuJrLO50
まあATに慣れる努力くらいしようや
不器用なら不器用なりにな(笑)
不器用なら不器用なりにな(笑)
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:25:13.50 ID:O8g9lRMI0
先週サンバーのSC買ったよ
クラッチのミートポイントに戸惑ってるが、楽しいよ
いろいろと壊れてるが、それを直すのも結構楽しみだ
なんか可愛くなってくるんだよ
クラッチのミートポイントに戸惑ってるが、楽しいよ
いろいろと壊れてるが、それを直すのも結構楽しみだ
なんか可愛くなってくるんだよ
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:25:51.26 ID:u1TNWIY00
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:25:58.44 ID:t6EheYwV0
MTすらまともに乗れない人が
ATに乗ってることが怖い
免許だけはMTで取るように義務づけたらいいのに
ATに乗ってることが怖い
免許だけはMTで取るように義務づけたらいいのに
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:26:16.60 ID:ymbs2hvg0
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:28:09.70 ID:I6R7Msr90
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:28:17.53 ID:pp66MYQW0
>>692
キャブからやり直せ！
キャブからやり直せ！
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:29:10.25 ID:RjLDe8P40
団塊って60代後半、70前
バスも無くなった田舎では車は必須
ホントに年寄りになると
若い者に途中で乗せてもらう
バスも無くなった田舎では車は必須
ホントに年寄りになると
若い者に途中で乗せてもらう
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:31:36.70 ID:oHdEXeyi0
最近のMTは１足にシフトが入りにくいから
たまにブオンって意図せず鳴る時があって
別にわざとやってるわけじゃないです。
たまにブオンって意図せず鳴る時があって
別にわざとやってるわけじゃないです。
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:31:54.70 ID:plhI4I2xO
MT使いだったけど、膝を悪くしてクラッチ操作がキツかったのでAT使いになった。
膝の痛みの緩和の為、スイミングで筋肉付けたら痛みがなくなってMT使いに戻りました。
今はすっぴんにジョブチェンジ。近所へは嫁さんのAT車、遠出は自分のMT車。
膝の痛みの緩和の為、スイミングで筋肉付けたら痛みがなくなってMT使いに戻りました。
今はすっぴんにジョブチェンジ。近所へは嫁さんのAT車、遠出は自分のMT車。
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:32:07.44 ID:1YSWyAvG0
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:34:05.72 ID:ymbs2hvg0
>>692
つまるところ、
道の混み具合、車間などを検知して適切なシフトしてくれる
遠くの信号も考慮したシフトしてくれるの
そんじょそこらのＡＴよりシフトショックが無い
追い越しを始めるその瞬間に既に適切なギアにシフトダウンが終わってる
ブレーキパッドが１０万キロ持つ
あらゆる状況に常に自分の思う最適のギアを選択してくれる
こういうＡＴが出来たら宗旨替えするわ。
ということ。
つまるところ、
道の混み具合、車間などを検知して適切なシフトしてくれる
遠くの信号も考慮したシフトしてくれるの
そんじょそこらのＡＴよりシフトショックが無い
追い越しを始めるその瞬間に既に適切なギアにシフトダウンが終わってる
ブレーキパッドが１０万キロ持つ
あらゆる状況に常に自分の思う最適のギアを選択してくれる
こういうＡＴが出来たら宗旨替えするわ。
ということ。
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:34:14.80 ID:dwN7sJ+D0
車ばっかり乗ってると運動不足になって、車の運転もできなくなるぞw。
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:35:22.26 ID:oHdEXeyi0
ATは踏んでも即加速しなかったり、シフトつなぎで空白になったりするんで、
減速や回避で緊急時に踏んでも即反応しないってのが怖いですよね。逆に
かっこいいでもかっこ悪いでも、MTに乗りますけどね。
煽ってきたやつを追い回す為にｗ
減速や回避で緊急時に踏んでも即反応しないってのが怖いですよね。逆に
かっこいいでもかっこ悪いでも、MTに乗りますけどね。
煽ってきたやつを追い回す為にｗ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:38:00.91 ID:fNBUXWq10
日本じゃMT車は一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:38:54.20 ID:fPuJrLO50
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:39:30.09 ID:xzXQL10m0
団塊のころってＡＴは高級車から少しずつ普及してきたからそんな認識のはずないんだが
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:40:52.18 ID:9TuvhAb40
Vitzの取説のシフトポジションの説明
P 駐車orエンジン始動
R 後退
N 動力が伝わらない状態
D 通常走行
S 坂道走行
B 急な下り坂走行
SはSlopeでBはエンジンブレーキのBrakeだろか
Sの使いどころがよくわからんのだが
P 駐車orエンジン始動
R 後退
N 動力が伝わらない状態
D 通常走行
S 坂道走行
B 急な下り坂走行
SはSlopeでBはエンジンブレーキのBrakeだろか
Sの使いどころがよくわからんのだが
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:41:11.68 ID:PIi/mJVS0
ていうかさ、かっこいいからマニュアルに乗る訳じゃなくて加速のダイレクト感が好きだからマニュアルがいいんだよね
しかしマニュアルだと運転しながら助手席の彼女の股間をまさぐり続けることができないからちょっと残念なんだ
しかしマニュアルだと運転しながら助手席の彼女の股間をまさぐり続けることができないからちょっと残念なんだ
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:43:47.23 ID:tIJ79Jl60
>>714
信号待ちの時にシフトレバーに置いた手に、彼女がそっと手を添えてくれてたあのトキメキを忘れたの？
信号待ちの時にシフトレバーに置いた手に、彼女がそっと手を添えてくれてたあのトキメキを忘れたの？
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:45:07.34 ID:JiVp65080
>715
ＭＴの場合操作の邪魔だよね・・・
ＭＴの場合操作の邪魔だよね・・・
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:45:26.91 ID:CFeyequk0
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:45:26.96 ID:K/Q9RJE70
MTは完全に趣味の世界だわな
全自動洗濯機を使う人が大半の中で
二層式を選択したり、洗剤投入ポイントとか、めっちゃ考えてる人みたいなもん
洗濯にそこまで感心ないと全自動の方が楽だからね
全自動洗濯機を使う人が大半の中で
二層式を選択したり、洗剤投入ポイントとか、めっちゃ考えてる人みたいなもん
洗濯にそこまで感心ないと全自動の方が楽だからね
719 ：Phoeni10 ◆5UZJGuAJjk ：2013/03/19(火) 01:45:38.05 ID:VsP3uK0d0
俺の某イタリアン・ガラパゴス・スポーツカー(大昔に一時期だけ世界最速だった)は
言うまでもなくマニュアル車なんだが、もし外観(最も気に入ってる)や性能(二番目に
気に入ってる)が変わらないとしたら迷わずオートマに変えて欲しいわ(w
言うまでもなくマニュアル車なんだが、もし外観(最も気に入ってる)や性能(二番目に
気に入ってる)が変わらないとしたら迷わずオートマに変えて欲しいわ(w
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:45:46.39 ID:3ImfrNSX0
どっちでもイイじゃねぇか、好きな方乗れよ。
ただ、ATだったらアクセルペダルを一定以上の踏力で踏み抜いたら
スロットル弁だけ瞬時に戻る機構は付けれ。
間抜けな踏み間違いの全開加速はそれで防げる。
ただ、ATだったらアクセルペダルを一定以上の踏力で踏み抜いたら
スロットル弁だけ瞬時に戻る機構は付けれ。
間抜けな踏み間違いの全開加速はそれで防げる。
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:46:38.92 ID:xI8QETtk0
団塊の時代にATってあったっけ。
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:48:40.17 ID:oHdEXeyi0
かっこいいカッコワルイじゃなくて
ATは危険なんだよ。自分がアクセル調整するんじゃなくて
機械がアクセル調整するから。
アッーって思った時に操作が効かない感じ。怖い。
最近のMTも１速原則しないと入らないから、危険だけどね。
ATは危険なんだよ。自分がアクセル調整するんじゃなくて
機械がアクセル調整するから。
アッーって思った時に操作が効かない感じ。怖い。
最近のMTも１速原則しないと入らないから、危険だけどね。
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:48:55.82 ID:O8g9lRMI0
マニュアルはどれだけ乗ってもまだ技術改善の余地があると痛感する
自己満だけど、おもしろいんだよ
赤ちゃんが起きない運転を心がけてるが、ほんと奥が深いぜ
自己満だけど、おもしろいんだよ
赤ちゃんが起きない運転を心がけてるが、ほんと奥が深いぜ
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:48:58.33 ID:JiVp65080
>721
まぁ今も実質的に団塊の時代なんだよな・・・
団塊世代が現行世代を押しのけてすき放題楽しんでる点では・・・
まぁ今も実質的に団塊の時代なんだよな・・・
団塊世代が現行世代を押しのけてすき放題楽しんでる点では・・・
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:49:24.33 ID:K/Q9RJE70
>>688
半クラで吹かす人いたなぁｗ
詳しくは知らんけど、大昔の車の事情なんかから来てるんだろうね
もう吹かす必要ないのに若い頃の癖ぬけない、みたいな
今から十年ぐらい前だと「AT乗れない」って言う人が結構いて驚いた覚えがある
若い子はいきなりATで外周まわったりするのに何でAT乗れないんだよｗっていう
今じゃ、さすがにそんな人はいないだろうな
半クラで吹かす人いたなぁｗ
詳しくは知らんけど、大昔の車の事情なんかから来てるんだろうね
もう吹かす必要ないのに若い頃の癖ぬけない、みたいな
今から十年ぐらい前だと「AT乗れない」って言う人が結構いて驚いた覚えがある
若い子はいきなりATで外周まわったりするのに何でAT乗れないんだよｗっていう
今じゃ、さすがにそんな人はいないだろうな
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:51:28.35 ID:I6R7Msr90
今でも整備工場の代車にMTがあるね
AT乗れない人がいるらしい
MT乗れないのは解るが・・
AT乗れない人がいるらしい
MT乗れないのは解るが・・
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:52:21.59 ID:PIi/mJVS0
今はATっつってもCVT全盛だからなぁ
燃費はいいんだがあの加速フィーリングはどうも好きになれない
初期よりはだいぶ改善されてきてるがまだまだだな
燃費はいいんだがあの加速フィーリングはどうも好きになれない
初期よりはだいぶ改善されてきてるがまだまだだな
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:52:22.27 ID:3ImfrNSX0
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:53:07.13 ID:FZkNvRrhO
MTに慣れ過ぎてAT怖くて運転出来んわw
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:54:33.53 ID:I6R7Msr90
>>727
自分は試乗時CVTに違和感があって、トルコンの多段式AT車にした
自分は試乗時CVTに違和感があって、トルコンの多段式AT車にした
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:54:35.02 ID:otUzYzql0
ＡＴ車と言えば、アクセルとブレーキ踏み間違えて、ショッピングモール内を
疾走するイメージ。
疾走するイメージ。
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:54:38.20 ID:K/Q9RJE70
>>726
AT乗れないって事はゴーカートも乗れないの？って思っちゃうよな
知り合いが街乗りメインで軽買って、MTにしたんだけど
ATは乗れない事故ると思う、って断言してたよ。半クラで吹かすのもだけど、何らかの心理的な圧迫みたいなもんがあんのかもね
AT乗れないって事はゴーカートも乗れないの？って思っちゃうよな
知り合いが街乗りメインで軽買って、MTにしたんだけど
ATは乗れない事故ると思う、って断言してたよ。半クラで吹かすのもだけど、何らかの心理的な圧迫みたいなもんがあんのかもね
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:57:32.68 ID:K/Q9RJE70
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 01:59:30.86 ID:PIi/mJVS0
MTは軽量で高回転高出力エンジンを積んだライトウェイトスポーツでこそ生きる
このエコなご時世そういう車自体が壊滅的なんでどうしようもないね
ただ86を皮切りにこれからホンダや日産から新しいライトウェイトスポーツが出るよね
楽しみだ
このエコなご時世そういう車自体が壊滅的なんでどうしようもないね
ただ86を皮切りにこれからホンダや日産から新しいライトウェイトスポーツが出るよね
楽しみだ
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:01:38.28 ID:/m0dM5qMO
ATは 25年前のGX81マークⅡ辺りから急激に増えた気がするなぁ
軽自動車は初期型ワゴンRの頃 約17年前からATが増えた感じ
軽自動車は初期型ワゴンRの頃 約17年前からATが増えた感じ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:01:52.49 ID:CFeyequk0
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:02:18.65 ID:WMPAcr04O
ＭＴ乗りの女ですが私の車に乗ったら助手席にしかいれない男は勘弁です
私はＡＴが逆に怖いけど
私はＡＴが逆に怖いけど
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:02:31.42 ID:JiVp65080
>736
慣れればどうと言う事はない
慣れればどうと言う事はない
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:02:48.34 ID:E7y0WhM10
腹下り最速
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:03:36.71 ID:3ImfrNSX0
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:04:24.91 ID:CFeyequk0
>>738
そりゃ乗ってりゃ慣れるけど、慣れても好き嫌いは残るね。
そりゃ乗ってりゃ慣れるけど、慣れても好き嫌いは残るね。
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:05:28.26 ID:jRJfk6VQ0
２０年以上MT車乗ってて１回もAT運転したことなかったから
怖くて乗る気起きなかったよ
どうしても運転しなきゃならなくなって１時間ペーパードライバー講習に通った
自分のコントロール配下に置ききれない部分が多くて戸惑う
怖くて乗る気起きなかったよ
どうしても運転しなきゃならなくなって１時間ペーパードライバー講習に通った
自分のコントロール配下に置ききれない部分が多くて戸惑う
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:05:53.32 ID:PIi/mJVS0
>>740
スイスポ買うぐらいなら古いEGとかEKのシビック買うよ
スイスポ買うぐらいなら古いEGとかEKのシビック買うよ
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:07:13.99 ID:K/Q9RJE70
>>736
なるほど。ゴーカートと違ってギアチェンジがあるし、違和感があるわけね
>>約17年前からATが増えた感じ
団塊が完全に中年に突入した当たりだね
うちのオヤジもATに乗り換えたなー。えっ？って思った記憶がある
なるほど。ゴーカートと違ってギアチェンジがあるし、違和感があるわけね
>>約17年前からATが増えた感じ
団塊が完全に中年に突入した当たりだね
うちのオヤジもATに乗り換えたなー。えっ？って思った記憶がある
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:07:30.94 ID:3ImfrNSX0
>>735
確かその頃は自家用乗用の6割強程度がATだった希ガス。
確かその頃は自家用乗用の6割強程度がATだった希ガス。
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:08:45.30 ID:PIi/mJVS0
いやあ、俺はATでもMTでも普通に乗れますがｗ
どっちが怖いとかないなあ
なんか運動神経鈍いんじゃない？
どっちが怖いとかないなあ
なんか運動神経鈍いんじゃない？
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:09:20.07 ID:8Tp/MJSnO
>>714
そんな君にはコラムマニュアル
そんな君にはコラムマニュアル
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:09:59.07 ID:I6R7Msr90
>>736
今のATは学習機能が付いていて、ドライバーの癖を覚えるのかアクセル戻すと
エンジンブレーキが良く効くようになってる、登り坂でもアクセル戻すと
シフトアップせずにホールドされるようになってるね
年に一度、高速道路で長距離走行するとリセットされるのか、また元に戻るけど
今のATは学習機能が付いていて、ドライバーの癖を覚えるのかアクセル戻すと
エンジンブレーキが良く効くようになってる、登り坂でもアクセル戻すと
シフトアップせずにホールドされるようになってるね
年に一度、高速道路で長距離走行するとリセットされるのか、また元に戻るけど
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:10:58.34 ID:pp66MYQW0
>>735
その時代のトヨタは一部の車種を除いて全グレードにMT設定があったね
いい時代だった
TRDの足回りのラインナップも豊富で、セダンだろうとなんだろうと
スポーツ走行できる車に仕上げることが出来たね
その時代のトヨタは一部の車種を除いて全グレードにMT設定があったね
いい時代だった
TRDの足回りのラインナップも豊富で、セダンだろうとなんだろうと
スポーツ走行できる車に仕上げることが出来たね
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:12:08.02 ID:K/Q9RJE70
つか、ATがすでに存在する時代に免許取った人なら誰でもAT乗れるだろｗ
MTはいろいろと説明されるけど、ATに関しては「とりあえず外周まわってみようか」
みたいな感じだったよ自動車学校
要はATが乗れない人なんて基本的にはいない、ってこと。ゲームみたいなもんなんだし
原付とちゃんとしたバイクの違いみたいなもんじゃないかな
MTはいろいろと説明されるけど、ATに関しては「とりあえず外周まわってみようか」
みたいな感じだったよ自動車学校
要はATが乗れない人なんて基本的にはいない、ってこと。ゲームみたいなもんなんだし
原付とちゃんとしたバイクの違いみたいなもんじゃないかな
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:13:09.84 ID:3ImfrNSX0
>>743
待ってる間に乗ればいいじゃん、FD2とか。
待ってる間に乗ればいいじゃん、FD2とか。
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:13:21.05 ID:XqvDIf1OO
>>737
君に乗りたいんだが どうかね？
君に乗りたいんだが どうかね？
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:13:46.78 ID:lQTKkBm60
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:14:45.93 ID:4UnSJhiy0
雪国だと、エンジンスタータ付けれないのがネック
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:14:54.31 ID:qBrYGSkNO
セルシオか左ハンドルMTの軽トラのどちらかをくれるなら迷わず左ハンドルのマニュアルの軽トラ選ぶわ。
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:14:57.49 ID:FyZMZsE20
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:17:47.49 ID:PIi/mJVS0
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:17:49.93 ID:3ImfrNSX0
>>753
ぶきっちょBBA（w
ぶきっちょBBA（w
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:19:41.73 ID:adb70j450
アクセルとブレーキを踏み間違えるような奴はATだろうがMTだろうが踏み間違える。
MTならそんな時でもクラッチを切れば大丈夫と言うけど、そんな理性があるなら
素直にアクセルから足を離せばいい。
本人はブレーキだと思ってアクセルを踏んでいるから事故が起きるのであって、
「ATはエンブレが無いから気持ちが悪い」と言ってる人は普段からブレーキ時に
クラッチを切ってないので、咄嗟の時にもクラッチなんか切らないし、切れない。
だからこそMTで追突事故した車はエンストしてる。
普段から習慣にしてない行動は咄嗟の時にも出て来ないからな。
ブレーキとアクセルを踏み間違えてもクラッチを切れる人は、普段からブレーキと
同時にクラッチを切ってる人だ。「エンブレ０」で普段から運転してる人ですね。
MTならそんな時でもクラッチを切れば大丈夫と言うけど、そんな理性があるなら
素直にアクセルから足を離せばいい。
本人はブレーキだと思ってアクセルを踏んでいるから事故が起きるのであって、
「ATはエンブレが無いから気持ちが悪い」と言ってる人は普段からブレーキ時に
クラッチを切ってないので、咄嗟の時にもクラッチなんか切らないし、切れない。
だからこそMTで追突事故した車はエンストしてる。
普段から習慣にしてない行動は咄嗟の時にも出て来ないからな。
ブレーキとアクセルを踏み間違えてもクラッチを切れる人は、普段からブレーキと
同時にクラッチを切ってる人だ。「エンブレ０」で普段から運転してる人ですね。
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:19:57.55 ID:cIfu8EIC0
今のマニュアル車は、はっきり言って嫌いだ。
フェイルセーフ機能が充実しているのと、燃料噴射等にも電子機器が使われているため、何かあったときにMT車の利点が生きてこない。
例えば、踏切内からセルモーターで緊急離脱とか、バッテリーがほぼあがってしまった状態での押し掛けはできない場合が多い。
本当の意味でかっこいいのは、少なくとも20年位前かそれ以前のMT車だw
フェイルセーフ機能が充実しているのと、燃料噴射等にも電子機器が使われているため、何かあったときにMT車の利点が生きてこない。
例えば、踏切内からセルモーターで緊急離脱とか、バッテリーがほぼあがってしまった状態での押し掛けはできない場合が多い。
本当の意味でかっこいいのは、少なくとも20年位前かそれ以前のMT車だw
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:19:58.26 ID:qBrYGSkNO
自動車がつまらなくなったのはトヨタのせいだと思う。
ネッツが出来てから同じような車ばっかりになって車というものが目的地まで行く只の道具に成り下がった、って感がある。
その中でも奥田のバカがＡ級戦犯だと思う。
ネッツが出来てから同じような車ばっかりになって車というものが目的地まで行く只の道具に成り下がった、って感がある。
その中でも奥田のバカがＡ級戦犯だと思う。
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:20:52.18 ID:I07P7o2T0
女受けねー。自称ロハスはハイブリッドでCVTにシテルヨｗ
マニュアルは個人的には好きだが上記理由と二台もてないので
マニュアルは個人的には好きだが上記理由と二台もてないので
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:22:08.88 ID:I6R7Msr90
>>735
ハイメカツインカム仕様が機械制御式ののロックアップ付き4速ATで
ツインカム24仕様が電子制御式の4ECT-Sだったね、PWR、SNOWモードがあった
マークⅡ三兄弟はGX60のオーバードライブ付き4速ATの頃から、ATは結構売れてた
ハイメカツインカム仕様が機械制御式ののロックアップ付き4速ATで
ツインカム24仕様が電子制御式の4ECT-Sだったね、PWR、SNOWモードがあった
マークⅡ三兄弟はGX60のオーバードライブ付き4速ATの頃から、ATは結構売れてた
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:23:56.72 ID:WMPAcr04O
>>752
ギアの状態によりますｗ
ギアの状態によりますｗ
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:24:35.41 ID:K/Q9RJE70
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:26:58.47 ID:pp66MYQW0
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:28:19.45 ID:I6R7Msr90
今のマニュアル車はニュートラルでないとセルが回らないんじゃない？
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:30:06.11 ID:xMTzz7r1O
うちの母親７０手前でもＭＴ車に乗ってるなあ
何故かと聞くと、ＡＴ車に比べて少しばかり安い事と、娘（俺の妹）に運転させたく無いからだそうだ
ミニを買おうと決めた時に、ＭＴじゃないと勝手に家まで乗って行かれると思ったそうだ
ババアが乗る車じゃ無いけどな。ミニのクーパーＳなんて
普通なら嫁に運転させたく無い車を買う時は、ＭＴ車の設定が有ればそちらを選ぶのも有りかもな
俺の嫁は自動車部にいたから、ＭＴ車を全く苦にしないので意味が無いけど
何故かと聞くと、ＡＴ車に比べて少しばかり安い事と、娘（俺の妹）に運転させたく無いからだそうだ
ミニを買おうと決めた時に、ＭＴじゃないと勝手に家まで乗って行かれると思ったそうだ
ババアが乗る車じゃ無いけどな。ミニのクーパーＳなんて
普通なら嫁に運転させたく無い車を買う時は、ＭＴ車の設定が有ればそちらを選ぶのも有りかもな
俺の嫁は自動車部にいたから、ＭＴ車を全く苦にしないので意味が無いけど
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:34:01.13 ID:PIi/mJVS0
MTを本気で楽しみたいならMTしかない車種を選ぶべき
メーカーがこの車はMTじゃなきゃ意味がないという意思で作った車だからね
そうするともう選択肢は限られる
メーカーがこの車はMTじゃなきゃ意味がないという意思で作った車だからね
そうするともう選択肢は限られる
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:36:40.89 ID:adb70j450
>>766
エンジン掛かるまでひたすら押してくれるマッチョな兄貴がいりゃあいいけどな。
完全にまったいらな平地でも自分ひとりで1.5tの車を押しがけするとか、悪夢だわ。
微妙にでも道路がうねってたり、ほんのわずかな上り坂だったとしてももう無理。
そりゃ世の中にゃ「1.5t？片手で楽勝♪」なんて人もいるだろうけど、少数だろ？
エンジン掛かるまでひたすら押してくれるマッチョな兄貴がいりゃあいいけどな。
完全にまったいらな平地でも自分ひとりで1.5tの車を押しがけするとか、悪夢だわ。
微妙にでも道路がうねってたり、ほんのわずかな上り坂だったとしてももう無理。
そりゃ世の中にゃ「1.5t？片手で楽勝♪」なんて人もいるだろうけど、少数だろ？
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:40:33.84 ID:pp66MYQW0
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:42:34.69 ID:cIfu8EIC0
>>766
電子機器に電気が供給できないと、エンジンがかからない車がある。
従来の方式だと、発電機が動いて不安定でもいいからプラグで放電できるほどの高圧電気を作れさえすれば何とかなる。
しかし、燃料が電子噴射式だと、（短い期間だけでいいから）その電子機器がきっちり動くほどの安定した発電ができないと、エンジンを掛けられない。
電子機器に電気が供給できないと、エンジンがかからない車がある。
従来の方式だと、発電機が動いて不安定でもいいからプラグで放電できるほどの高圧電気を作れさえすれば何とかなる。
しかし、燃料が電子噴射式だと、（短い期間だけでいいから）その電子機器がきっちり動くほどの安定した発電ができないと、エンジンを掛けられない。
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:43:50.62 ID:3ImfrNSX0
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:46:34.99 ID:CFeyequk0
非常時のエンジン始動に関しては、押しがけを考えるよりも始動用の充電バッテリーを
車に積んでおいた方が現実的かなと思う。
車に積んでおいた方が現実的かなと思う。
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:47:37.86 ID:pp66MYQW0
>>772
ほぉ で、どの車種が出来ないの？
ほぉ で、どの車種が出来ないの？
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:49:55.25 ID:FyZMZsE20
「ちょっと需要があるようだから作ろうか」
ってだけの話にそんなに噛み付くこと無いとおもうけど
スレタイの
「カッコ良さをアピール」
「団塊」
って言葉で怒りが込み上げて来るのかな
ってだけの話にそんなに噛み付くこと無いとおもうけど
スレタイの
「カッコ良さをアピール」
「団塊」
って言葉で怒りが込み上げて来るのかな
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:51:27.85 ID:3ImfrNSX0
>>775
バッテリーが5V位になってるって事で許してやれ（www
バッテリーが5V位になってるって事で許してやれ（www
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 02:57:59.77 ID:cIfu8EIC0
>>775
…面倒くさいので、ググった。
押しがけ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%BC%E3%81%97%E3%81%8C%E3%81%91
…面倒くさいので、ググった。
押しがけ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%BC%E3%81%97%E3%81%8C%E3%81%91
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 03:00:41.53 ID:pp66MYQW0
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 03:13:37.30 ID:I6R7Msr90
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 03:16:39.64 ID:T/UwNZm40
小排気量の車で、CVTとかトルコンATでアクセル踏みこんだら、
回転数だけグワーンと上がって、車が全然前に進まず、更に踏み込んだら、
キックダウンしたり下の変則比にシフトして、ガックンってなるのが嫌。
MTだと、それはない。
大排気量だとATで問題ないと思うけど。
回転数だけグワーンと上がって、車が全然前に進まず、更に踏み込んだら、
キックダウンしたり下の変則比にシフトして、ガックンってなるのが嫌。
MTだと、それはない。
大排気量だとATで問題ないと思うけど。
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 03:26:20.72 ID:xMTzz7r1O
>>772
そんな技術が詰まった自動車が出来る以前から、バッテリー上がりでＪＡＦを呼ぶ人間は存在してたから関係無いでしょう
せめて、ブースターケーブル持っていて欲しいのと、繋ぎ方くらいは覚えとけ。って事で
道具を持っていても、使い方が分からないでは話にならない
そんな技術が詰まった自動車が出来る以前から、バッテリー上がりでＪＡＦを呼ぶ人間は存在してたから関係無いでしょう
せめて、ブースターケーブル持っていて欲しいのと、繋ぎ方くらいは覚えとけ。って事で
道具を持っていても、使い方が分からないでは話にならない
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 03:43:06.27 ID:u1TNWIY00
>>770
最近の車は一人でやるんだとクラッチスタートの障壁が結構デカくね？
最近の車は一人でやるんだとクラッチスタートの障壁が結構デカくね？
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 04:53:56.08 ID:KY30uv210
かっこいいもなにも団塊老害の頃はミッション車しかなかったはずで
ATとは比較のしようがなかったはずだが。
ちなみにATが出回り始めたのって７０年代も終わり頃だろ？
地方性もあろうけど俺の周りの大人、親父やおじさんは
ATじゃなくてトルコン（トルクコンバータの略）って呼んでた。
今でもCVTなんかでも「トルコン」って言ってる年寄りいたりする。
ところで俺の息子二人はともにMT乗りだ。てっきり若い連中は
MT回帰してるんだと思ってた。
ATとは比較のしようがなかったはずだが。
ちなみにATが出回り始めたのって７０年代も終わり頃だろ？
地方性もあろうけど俺の周りの大人、親父やおじさんは
ATじゃなくてトルコン（トルクコンバータの略）って呼んでた。
今でもCVTなんかでも「トルコン」って言ってる年寄りいたりする。
ところで俺の息子二人はともにMT乗りだ。てっきり若い連中は
MT回帰してるんだと思ってた。
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 05:18:54.69 ID:QXqXo0je0
ＭＴ車は渋滞坂道が地獄
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 06:43:29.23 ID:kvwaAX8O0
「慣れれば」「体に染み付けば」「上手く使えば」MTだって面倒でもないし疲れないとか
いくら言われても
「慣れてない」し「体に染み付いてない」し「上手くない」人が
その境地に至るまでの時間や手間を乗り越えなきゃいけない理由がないから
今の状況があるわけで
いくら言われても
「慣れてない」し「体に染み付いてない」し「上手くない」人が
その境地に至るまでの時間や手間を乗り越えなきゃいけない理由がないから
今の状況があるわけで
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 06:46:25.96 ID:qxAMlNhFO
クラッチ操作なんて箸と一緒で、操作に馴れたら苦にならないな。
運転時の疲労の原因がクラッチ操作、ってのはあっても最初のうち。
運転時の疲労の原因がクラッチ操作、ってのはあっても最初のうち。
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 06:48:46.51 ID:XOS66EuN0
>>784
ATもCVTもミッションがありますが。
ATもCVTもミッションがありますが。
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 06:56:42.50 ID:Oy9gNe/h0
てか、あえて首都高の渋滞を行かなければならない以上、自然とMTは選択から外れる。
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 07:31:37.54 ID:euD12KYh0
MT率の高いスバルで、アイサイトのような自動運転が安く提供されるのは皮肉だよね。
全く異なる客層が、同じスバルを選ぶのだろうから。
全く異なる客層が、同じスバルを選ぶのだろうから。
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 07:56:40.40 ID:dEYlxY/jO
>>456
遅レスだがそのデータってアイドリングからの発進なのかが知りたい、ゼロヨンのスタートで回転を上げてから発進するのとアイドリングから発進するのでは結構結果変わるんじゃないの？
遅レスだがそのデータってアイドリングからの発進なのかが知りたい、ゼロヨンのスタートで回転を上げてから発進するのとアイドリングから発進するのでは結構結果変わるんじゃないの？
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 08:28:49.44 ID:dYF8vzRz0
渋滞が渋滞が言ってるけど、たいしたことないじゃん(´・ω・｀)
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 08:32:34.93 ID:bAeAsbIm0
そりゃたいしたことあったら、MT率の高い働くクルマ達があちこちで立ち往生してるだろうな
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 09:30:33.10 ID:QvL52CyM0
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 09:43:26.25 ID:1FZQSnLPO
>>787
呼吸するのにいちいち頭で考えるか？って話だよな(｡･ω･)
呼吸するのにいちいち頭で考えるか？って話だよな(｡･ω･)
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 09:45:04.23 ID:s2UfdIsQ0
普段はMTに乗ってるけど、こないだ車検で3日くらいCVT車に乗りました。
最初はアクセルon・off時のコンマ何秒かの加減速のラグに閉口したけど、さすがに3日乗ると
CVTのクセもある程度分かってくるので、必要な時に必要な加減速が出来るようになりました。
ただ、そのタイムラグが自分の感覚に合わないって印象は拭えませんでした。ってか気持ち悪い。
夏の半期決算時期を狙って車の買い替えを考えてます。『帰省やら何やらで年に2回の鬼渋滞
にハマるので、次はATかな（キモオタブルーインプレッサからレガシィへ）』って考えてたけど、
その気持が揺らぎまくり。
最初はアクセルon・off時のコンマ何秒かの加減速のラグに閉口したけど、さすがに3日乗ると
CVTのクセもある程度分かってくるので、必要な時に必要な加減速が出来るようになりました。
ただ、そのタイムラグが自分の感覚に合わないって印象は拭えませんでした。ってか気持ち悪い。
夏の半期決算時期を狙って車の買い替えを考えてます。『帰省やら何やらで年に2回の鬼渋滞
にハマるので、次はATかな（キモオタブルーインプレッサからレガシィへ）』って考えてたけど、
その気持が揺らぎまくり。
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 09:51:08.01 ID:4Y26BUoR0
>>540
私もその一人。父さんは団塊世代だからＭＴ世代なわけだけど、
もうクラッチだのＨパターンをガチャガチャするの鬱陶しいってんで、ＡＴしか乗りたがらない。
妹はＡＴ限定だしね。でも、いつＭＴ乗る機会が巡ってきてしまうか判らんから、無駄とは思わないけど。
私もその一人。父さんは団塊世代だからＭＴ世代なわけだけど、
もうクラッチだのＨパターンをガチャガチャするの鬱陶しいってんで、ＡＴしか乗りたがらない。
妹はＡＴ限定だしね。でも、いつＭＴ乗る機会が巡ってきてしまうか判らんから、無駄とは思わないけど。
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 09:57:47.06 ID:FJLRUoNx0
>>796
トルコンもそうだけど、乗せられてる感を嫌がる人は結構居る
トルコンもそうだけど、乗せられてる感を嫌がる人は結構居る
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 09:58:35.58 ID:feRQHexy0
車はＡＴがいい
オートバイはＭＴがいい
オートバイのＡＴは絶対嫌
オートバイはＭＴがいい
オートバイのＡＴは絶対嫌
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:05:44.52 ID:fLV55fQq0
団塊の世代てもう老人集団だろ。
わかものがなんぼアピールしても売れないから年寄りにターゲット移したか。
車産業、未来はないな。
わかものがなんぼアピールしても売れないから年寄りにターゲット移したか。
車産業、未来はないな。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:08:52.70 ID:QvfLfAvr0
>>537
そんなことはないとおもう。普通四輪免許が運転できる範囲狭くなって完全に
遊び免許となったからだとおもうよ。ダイビング免許とか船舶３級とかと一緒。
今の普通四輪だと範囲狭くて軽トラックに毛が生えたような１屯～2屯の平トラックまでしか乗れない訳。
ま、都会で暮らすのなら、普通四輪免許所持なんて遊び人様か身分証明書代わりでしかない。
ジェットスキーに乗るためにわざわざ一級船舶とる馬鹿もいないでしょ。
そんなことはないとおもう。普通四輪免許が運転できる範囲狭くなって完全に
遊び免許となったからだとおもうよ。ダイビング免許とか船舶３級とかと一緒。
今の普通四輪だと範囲狭くて軽トラックに毛が生えたような１屯～2屯の平トラックまでしか乗れない訳。
ま、都会で暮らすのなら、普通四輪免許所持なんて遊び人様か身分証明書代わりでしかない。
ジェットスキーに乗るためにわざわざ一級船舶とる馬鹿もいないでしょ。
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:19:50.87 ID:gthqg7Pw0
>>799
同意
同意
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:31:21.22 ID:4Y26BUoR0
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:39:07.34 ID:adb70j450
慣れればMTもそんなに苦痛じゃないというのは真実だけど、MT乗りがATを嫌う
理由の多くも慣れてない事に起因するわけで。（あとは思い込みと情報の古さ）
操作に対する反応のズレが気持ち悪いのなら、それを見越して操作すればいい。
MTのシフト操作も慣れれば無意識にできるようになるのと同じで、要は慣れ。
CVTやずる滑りのトルコンのようにアクセルとエンジンの回転が合わない違和感は
ロックアップ強化型のATにすれば解決できる。（CVTは原理的に無理だけど）
理由の多くも慣れてない事に起因するわけで。（あとは思い込みと情報の古さ）
操作に対する反応のズレが気持ち悪いのなら、それを見越して操作すればいい。
MTのシフト操作も慣れれば無意識にできるようになるのと同じで、要は慣れ。
CVTやずる滑りのトルコンのようにアクセルとエンジンの回転が合わない違和感は
ロックアップ強化型のATにすれば解決できる。（CVTは原理的に無理だけど）
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:45:11.95 ID:adb70j450
逆にどれだけ慣れても渋滞時のクラッチ操作が苦痛なのはどうしようもないんだよな。
上で誰かが書いてたけど、クラッチ操作なんて箸と一緒で操作に馴れたら苦になら
ないとは言っても、どんぶり一杯の豆を箸で隣に移すのはどれだけ慣れても苦痛。
スプーン（＝AT）寄越せと言いたくなる。
で、日本の道路事情はどんぶり一杯の豆的な渋滞が多過ぎる。
休日にドライブに行く程度のクラッチ操作なら苦ではないけど、渋滞＋微妙な坂道の
クラッチ操作はどんだけ慣れても苦痛。
首都高って本当に全然高速道路じゃないですよね。あれは辛いわ…。
上で誰かが書いてたけど、クラッチ操作なんて箸と一緒で操作に馴れたら苦になら
ないとは言っても、どんぶり一杯の豆を箸で隣に移すのはどれだけ慣れても苦痛。
スプーン（＝AT）寄越せと言いたくなる。
で、日本の道路事情はどんぶり一杯の豆的な渋滞が多過ぎる。
休日にドライブに行く程度のクラッチ操作なら苦ではないけど、渋滞＋微妙な坂道の
クラッチ操作はどんだけ慣れても苦痛。
首都高って本当に全然高速道路じゃないですよね。あれは辛いわ…。
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:45:15.00 ID:nBmNjkqX0
街乗りすると1～3速までしか使わないというか使えない
渋滞で半クラ走行しすぎるとライニングがスグに摩耗する
渋滞で半クラ走行しすぎるとライニングがスグに摩耗する
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:48:31.89 ID:Y+RR/d7V0
面倒臭いだけ
スポーツカーとかなら理解するけど、普段乗りが厳しいだけ
スポーツカーとかなら理解するけど、普段乗りが厳しいだけ
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:49:49.16 ID:072pqI8W0
ヤングでｽﾎﾟｶｰ好きならともかくATしか乗ったことないおっさんが乗ると
そのしんどさにたまげるじゃないかね
とくに都市部
そのしんどさにたまげるじゃないかね
とくに都市部
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:51:31.47 ID:m3bR0/a/0
マニュアル車＝貧乏
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:51:37.85 ID:3VXUXQplO
店舗にエクストリーム入店する呆け老害が減らないならどうでもいい
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:54:05.28 ID:riXQnIqF0
CVTのパドルシフトはコスプレ。
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:54:15.81 ID:nozXTlpS0
ATよりも燃費が良いからMTに乗ってる
少し安いしw
少し安いしw
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:57:20.57 ID:gthqg7Pw0
年取って趣味でMTに乗るって
熟年ハーレー乗りの様なもんか
熟年ハーレー乗りの様なもんか
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 10:59:19.83 ID:1YSWyAvG0
>>804
加速時、反応のずれは一呼吸分余裕を見れば対応できる。
エンブレの効きの悪さに、馴染めない人がAT敬遠するのも多いと思います。
急安全運転心がけてるつもりけど、やむを得ず急ブレーキ踏んだら
MT車より停止距離が長い気がする。気がするだけかも知れませんが。
上の方で、今のATは運転者の癖を覚えるとの情報書いてくれた人がいるけど
逆に言うと、他人の車や、共用の社用車などは乗りづらくない？
加速時、反応のずれは一呼吸分余裕を見れば対応できる。
エンブレの効きの悪さに、馴染めない人がAT敬遠するのも多いと思います。
急安全運転心がけてるつもりけど、やむを得ず急ブレーキ踏んだら
MT車より停止距離が長い気がする。気がするだけかも知れませんが。
上の方で、今のATは運転者の癖を覚えるとの情報書いてくれた人がいるけど
逆に言うと、他人の車や、共用の社用車などは乗りづらくない？
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:00:16.93 ID:XPQ4A/kE0
そもそも、昔はオートマ車なんてなかったろｗ
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:05:54.19 ID:oriJQg4X0
基本的に、MT→AT→やっぱMTと回帰してるという話題なんだから、
MTに戻る人はMT＞ATと思っているし、
ATでいいと言う人はそれでもいい。
どちらもAT・MT経験した上で、個人の好みで判断してるわけだから。
滑稽なのは、ATしか知らないのにMT叩いてる連中だな。
特にAT限定には「限定解除してから出直して来い」と言いたい。
MTに戻る人はMT＞ATと思っているし、
ATでいいと言う人はそれでもいい。
どちらもAT・MT経験した上で、個人の好みで判断してるわけだから。
滑稽なのは、ATしか知らないのにMT叩いてる連中だな。
特にAT限定には「限定解除してから出直して来い」と言いたい。
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:07:20.10 ID:aT7EpCrcO
要はあれだ、最初の車をあれする時点であれがどうとかは決まるんだな
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:11:13.38 ID:TvoRZRKKP
この前仕事で行った先の倉庫に箱スカ、S6、117クーペが置いてあって感動したわ
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:11:46.33 ID:uqgjg76N0
趣味の車はMTがいいけど、道具としての車は「どっちでもいい」だな。
ただ移動するのにどっちが優れてるとか思わない。
選択肢がないからアシ車はAT乗ってるけども、趣味車はもちろんMTで二台持ち。
ただ移動するのにどっちが優れてるとか思わない。
選択肢がないからアシ車はAT乗ってるけども、趣味車はもちろんMTで二台持ち。
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:15:02.46 ID:Y+RR/d7V0
ま、MTの方が速いし軽いし安いんだが
それを持ってしてもATの楽ってのには勝てない
それを持ってしてもATの楽ってのには勝てない
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:18:39.51 ID:5M0Saymz0
加齢臭くせえスレだなおいwww
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:19:14.94 ID:2Qx17w4g0
まぁ、両方ミッション経験がそれなりにある人は一方的な批判はせんわな
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:20:06.66 ID:QvfLfAvr0
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:21:44.26 ID:euD12KYh0
子供にはAT限定免許だけを取得するように誘導した方が、
無謀運転をやらなくなり、交通事故に巻き込まれることも無くなる。
出来るだけとばせない車に乗せてあげるのが、親心。
無謀運転をやらなくなり、交通事故に巻き込まれることも無くなる。
出来るだけとばせない車に乗せてあげるのが、親心。
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:23:11.96 ID:ozaSDmYj0
歌声喫茶で「友よ」歌ってる俺たちかっこいい くらいの勘違いだな
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:25:58.59 ID:kMfrHh58P
ベンツって時々ｶｯｺいい車作るけど
あのスリーポインテッド・スターで台無しだよね
デザインも残念だし、おベンツ乗ってる人たちのイメージもよくないしｗ
SLSクーペにMTがあれば欲しいが高すぐるｗ
あのスリーポインテッド・スターで台無しだよね
デザインも残念だし、おベンツ乗ってる人たちのイメージもよくないしｗ
SLSクーペにMTがあれば欲しいが高すぐるｗ
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:28:02.04 ID:81+i/4920
団塊世代…
ずっと乗りつづけてきた人はいいが、これからの人って大丈夫か？
反応能力に難が出始めていると思うのだが…
ATよりは、ブレーキとアクセルの踏み間違いは、起こしにくいとは思うが
ずっと乗りつづけてきた人はいいが、これからの人って大丈夫か？
反応能力に難が出始めていると思うのだが…
ATよりは、ブレーキとアクセルの踏み間違いは、起こしにくいとは思うが
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:28:07.53 ID:nETSh/Km0
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:31:45.26 ID:2Qx17w4g0
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:32:43.51 ID:wRdE2Hj10
ろうじんはかっこよさよりあんぜんうんてんでたのむよ
ますこみがくるま＝おんなにもてるのいめーじすりこんだようなせだいだろ
いまのわかものはきょうみすらなくなったがな
ますこみがくるま＝おんなにもてるのいめーじすりこんだようなせだいだろ
いまのわかものはきょうみすらなくなったがな
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:33:27.89 ID:OMcCdEVa0
実際に猿が車動かした事故があって
それ以来ＡＴ猿と呼ばれるようになった
それ以来ＡＴ猿と呼ばれるようになった
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:37:05.47 ID:p1DD2xNZ0
免許取ってすぐに5速MTの中古シビック買ったけど・・・高速乗らないから5速を一回も使わずに手放したわｗ
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:37:41.07 ID:XEBGXU7M0
テレビで車の事故とか見るたびに、｢ハイブリットに買い換える良いチャンスじゃんｗｗｗｗ｣と思っている
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:38:00.83 ID:2Qx17w4g0
老人に関しては免許の期限を1年にして、毎年実技含めて試験をやった方が良いと思う
老人のゴールド免許とか怖すぎる
老人のゴールド免許とか怖すぎる
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:39:44.26 ID:OMcCdEVa0
ＡＴ限定の空想で語るＭＴは笑える
がちゃがちゃ言うと思ってるらしいｗ
エンブレでタイヤロックしてスピンすると思ってるらしいｗ
左足が疲労で歩けなくなると思ってるらしいｗ
がちゃがちゃ言うと思ってるらしいｗ
エンブレでタイヤロックしてスピンすると思ってるらしいｗ
左足が疲労で歩けなくなると思ってるらしいｗ
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:44:56.57 ID:fgLZK7SL0
ＡＴってカメラでいうとﾊﾞｶﾁｮﾝだよね
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 11:59:26.14 ID:adb70j450
>>814
>エンブレの効きの悪さに、馴染めない人がAT敬遠するのも多いと思います。
運転・操作を楽しむMT乗りこそ、減速はエンブレに頼らず自分の意志で制御できる
ブレーキペダルで制動力を操作するのではないのですか？
エンブレは速度の変化によって減速度が勝手に変わるし、駆動輪だけで減速するので
四輪全ての摩擦力を自分の制御下に置きコントロールする満足感が少ないと言ってる
人もいましたが。
急ブレーキでの制動距離はATもMTも変わらないと思います。最近の車は急ブレーキ時に
ブレーキオイルの油圧を高めてくれますし、咄嗟の時にブレーキペダルに足を踏み変える
極短時間のエンブレで急制動が効くわけも無いですし。（そんなに効いたら逆に危ない）
>上の方で、今のATは運転者の癖を覚えるとの情報書いてくれた人がいるけど
>逆に言うと、他人の車や、共用の社用車などは乗りづらくない？
特に違和感はないです。他人の車は極々普通にしか運転しませんし、そんな事で乗り
辛くなるような学習機能はどのメーカーだって付けないでしょう。
学習というならMT車でも同様ですし。アクセルやブレーキ操作、シフトチェンジ・ハンドルの
切り角・その際の操作速度に対するレスポンス等など。
>エンブレの効きの悪さに、馴染めない人がAT敬遠するのも多いと思います。
運転・操作を楽しむMT乗りこそ、減速はエンブレに頼らず自分の意志で制御できる
ブレーキペダルで制動力を操作するのではないのですか？
エンブレは速度の変化によって減速度が勝手に変わるし、駆動輪だけで減速するので
四輪全ての摩擦力を自分の制御下に置きコントロールする満足感が少ないと言ってる
人もいましたが。
急ブレーキでの制動距離はATもMTも変わらないと思います。最近の車は急ブレーキ時に
ブレーキオイルの油圧を高めてくれますし、咄嗟の時にブレーキペダルに足を踏み変える
極短時間のエンブレで急制動が効くわけも無いですし。（そんなに効いたら逆に危ない）
>上の方で、今のATは運転者の癖を覚えるとの情報書いてくれた人がいるけど
>逆に言うと、他人の車や、共用の社用車などは乗りづらくない？
特に違和感はないです。他人の車は極々普通にしか運転しませんし、そんな事で乗り
辛くなるような学習機能はどのメーカーだって付けないでしょう。
学習というならMT車でも同様ですし。アクセルやブレーキ操作、シフトチェンジ・ハンドルの
切り角・その際の操作速度に対するレスポンス等など。
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 12:00:09.50 ID:v8nagDiA0
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 12:35:02.67 ID:OMcCdEVa0
下手糞ＡＴのりはどこでもかしこもコーナーだろうが下りだろうがブレーキぱかぱか踏んで
ふらふらしてるね、雪道でそれやって自爆してる馬鹿多いわｗ
何も無い直線で６０キロ超えるたびにブレーキ踏むやつ見たことあるわｗ
道に出ないでくれよ
ふらふらしてるね、雪道でそれやって自爆してる馬鹿多いわｗ
何も無い直線で６０キロ超えるたびにブレーキ踏むやつ見たことあるわｗ
道に出ないでくれよ
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 12:52:25.06 ID:dEYlxY/jO
>>837
ブレーキ性能も減速時のエンブレも関係ないと思うけどスポーツ走行時のアクセルで曲がるって感覚はATで出来るのかな？スポーツAT乗ったことないので解らないわ
ブレーキ性能も減速時のエンブレも関係ないと思うけどスポーツ走行時のアクセルで曲がるって感覚はATで出来るのかな？スポーツAT乗ったことないので解らないわ
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:02:11.63 ID:PAwTdB+P0
ＡＴ乗りなれたらＭＴなんてメンドクセーの乗れなくなったわ。
慣れたら慣れたなりだけど、メンドクサさに違いは出ない
慣れたら慣れたなりだけど、メンドクサさに違いは出ない
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:06:31.64 ID:FJLRUoNx0
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:07:13.53 ID:PAwTdB+P0
ＭＴのほうが良いのはジジイがバックとドライブを間違えてコンビニに突っ込む
ような事故がＭＴだとまず起こらないという程度で、運転操作も走行燃費もＡＴの
ほうが良好なんだから難しいものがある
ような事故がＭＴだとまず起こらないという程度で、運転操作も走行燃費もＡＴの
ほうが良好なんだから難しいものがある
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:07:48.62 ID:jNZ6n7he0
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:11:51.44 ID:s2UfdIsQ0
>>840
アクセルで曲がる感覚ってのは、その前のブレーキング（荷重）で決まるじゃんか。
シフトダウンの時のラグがあるから、トルコンATやCVTだとまるっきり同じ感覚って
のは難しいっす。ブリッパーが付いてるならそれなりだけど。
ツインクラッチ式はVWゴルフの試乗程度しかやったことが無いので、よく分からん。
アクセルで曲がる感覚ってのは、その前のブレーキング（荷重）で決まるじゃんか。
シフトダウンの時のラグがあるから、トルコンATやCVTだとまるっきり同じ感覚って
のは難しいっす。ブリッパーが付いてるならそれなりだけど。
ツインクラッチ式はVWゴルフの試乗程度しかやったことが無いので、よく分からん。
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:14:17.08 ID:FJLRUoNx0
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:15:42.35 ID:PAwTdB+P0
「プロドライバーなら」ＭＴのほうが燃費走行できても現実のドライブだと
ＡＴのほうが燃費がいいんだからそういう議論しても仕方がない。
ＡＴのほうが燃費がいいんだからそういう議論しても仕方がない。
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:17:51.39 ID:FJLRUoNx0
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:18:00.26 ID:H3nj8PSb0
>>842
ＡＴの方が楽なのには変わりない
ＡＴの方が楽なのには変わりない
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:18:39.76 ID:hkshdEXO0
中卒・高卒が多そうなスレだな。
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:19:15.05 ID:PAwTdB+P0
アボンしてもらいたいだけのウザそうなおっさんに対話してただけだったわ。
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:20:02.59 ID:FJLRUoNx0
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:21:59.89 ID:8F2EsHmR0
いやあ、昔はマニュアル車は貧乏な人が乗る車だったらしいよ。
10万円位安かったんだって。
10万円位安かったんだって。
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:23:21.09 ID:bt8VFGY20
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:35:18.38 ID:31sKloRQO
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:38:58.38 ID:s2UfdIsQ0
>>854
あんまり大っきな針下げんなよ
あんまり大っきな針下げんなよ
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:39:36.38 ID:4WnPIh5PO
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:46:07.01 ID:9TuvhAb40
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:52:33.22 ID:yJwhrqnR0
昔はていうけどその世代が「普段乗るならオートマの方が楽だよね～」て言い出したんだろが
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 13:58:27.16 ID:2+wDwOuH0
団塊が二十歳の時って
MT,ほっそいバイアスタイヤ、三角窓、フェンダーミラー、重ステ、8トラカセットな時代だろ
MT,ほっそいバイアスタイヤ、三角窓、フェンダーミラー、重ステ、8トラカセットな時代だろ
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:04:10.93 ID:eA47fUN/O
｢サイドブレーキを解除して半クラを使って坂道発進｣ってやったなぁ。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:06:43.08 ID:fPuJrLO50
「一般論的にATのほうがもちろん操作は楽なわけだが自分はMTで
慣れちゃってるからそう苦では無いんだ」
って言い方が出来ないのか？
運転上手い自慢なんか聞きたくねーんだよ
慣れちゃってるからそう苦では無いんだ」
って言い方が出来ないのか？
運転上手い自慢なんか聞きたくねーんだよ
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:18:15.86 ID:oGhrTNXS0
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:29:15.95 ID:Epjqpq2y0
確かに、ＭＴに乗ってるから運転が上手い訳ではないわな
ＡＴでもＭＴでも運転が上手いやつは上手いし、下手な奴は下手
（「暴走＝運転が上手い」という訳ではないぞｗｗｗ）
ＭＴ厨が「これだからＡＴ乗りはｗ」と馬鹿にしているのもウザいが
「ＡＴは操作が楽」といってる奴が「ＭＴ厨は～」といっても説得力はない。
ＡＴでもＭＴでも運転が上手いやつは上手いし、下手な奴は下手
（「暴走＝運転が上手い」という訳ではないぞｗｗｗ）
ＭＴ厨が「これだからＡＴ乗りはｗ」と馬鹿にしているのもウザいが
「ＡＴは操作が楽」といってる奴が「ＭＴ厨は～」といっても説得力はない。
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:47:49.65 ID:oriJQg4X0
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:56:22.52 ID:yei4XQ860
>>816
回帰なんかしてない
MTの選択肢がほぼ絶滅寸前まできて
追い詰められたMT難民が極少数いるというだけのこと
もうMTを叩くという行為自体意味がないんだよ
選択肢がほとんどないんだから
レコードを叩いても意味がないのと一緒
回帰なんかしてない
MTの選択肢がほぼ絶滅寸前まできて
追い詰められたMT難民が極少数いるというだけのこと
もうMTを叩くという行為自体意味がないんだよ
選択肢がほとんどないんだから
レコードを叩いても意味がないのと一緒
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:57:41.98 ID:l9CbQk9K0
車はMTと１万回転まで綺麗に回るエンジンさえあればいい
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 14:59:37.54 ID:9TuvhAb40
運転自慢といえば
「ブレーキの効きがいいタイヤはいてるから俺は車間距離空けなくても余裕」
みたいな事いうやつたまにいるけど
そんな制動距離短い車で急ブレーキ踏んだら
後続車が止まれなくてカマ掘られる気がするんだよな
「ブレーキの効きがいいタイヤはいてるから俺は車間距離空けなくても余裕」
みたいな事いうやつたまにいるけど
そんな制動距離短い車で急ブレーキ踏んだら
後続車が止まれなくてカマ掘られる気がするんだよな
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:02:46.77 ID:yTymOmjM0
このスレでは普通免許持ちがAT限定免許持ちに嫉妬してることになってるのか
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:03:53.69 ID:CeCaCbps0
ATの方が楽でMTは面倒とか言うわりには AT乗りの運転って
直線でなぜかアクセルをぶ～ん、ぶ～ん、ぶ～ん & ブレーキをパカパカ
右左折時になぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
駅前ロータリーで人を降ろした後の発進＆進路変更でなぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
スタンドで給油後の発進～車道に出る前の一時停止までになぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
駐車場内の走行もなぜかぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん、ぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
ｹﾞﾘﾍﾞﾝﾏﾌﾗｰだとわかり易いけどノーマルマフラーでもわかるｗ 軽からミニバン、VIPまで皆やってるｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
面倒な操作が嫌で、楽な方が良くてATに乗っているはずなのに
MTの何倍もアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
AT乗りのパカパカ２ペダルの回数＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞MTの３ペダルの回数
いくら左足のクラッチ操作が無いから楽と言っても
あんなにパカパカ忙しくペダルをON・OFFするのは面倒くさくないの？ｗ
直線でなぜかアクセルをぶ～ん、ぶ～ん、ぶ～ん & ブレーキをパカパカ
右左折時になぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
駅前ロータリーで人を降ろした後の発進＆進路変更でなぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
スタンドで給油後の発進～車道に出る前の一時停止までになぜかアクセルをぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
駐車場内の走行もなぜかぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん、ぶんっ、ぶんっ、ぶ～ん
ｹﾞﾘﾍﾞﾝﾏﾌﾗｰだとわかり易いけどノーマルマフラーでもわかるｗ 軽からミニバン、VIPまで皆やってるｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
面倒な操作が嫌で、楽な方が良くてATに乗っているはずなのに
MTの何倍もアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
AT乗りのパカパカ２ペダルの回数＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞MTの３ペダルの回数
いくら左足のクラッチ操作が無いから楽と言っても
あんなにパカパカ忙しくペダルをON・OFFするのは面倒くさくないの？ｗ
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:08:24.24 ID:oriJQg4X0
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:11:18.82 ID:FJLRUoNx0
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:12:17.05 ID:yei4XQ860
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:12:28.58 ID:W7zclDAV0
ちゃんと任意保険に入れよ
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:15:51.83 ID:9TuvhAb40
>>873
その言い方だとまるでMTにはアクセルとブレーキが無いかの様だｗ
その言い方だとまるでMTにはアクセルとブレーキが無いかの様だｗ
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:16:44.59 ID:Epjqpq2y0
>>873
>お前もATを知らないんじゃないか？
>アクセル&ブレーキは踏力も軽ければ
>ストロークも短いだろ
>つま先でちょんちょんと突くだけでON/OFFできるんだよ
お前、免許すらもってないだろ？ｗｗｗ
>お前もATを知らないんじゃないか？
>アクセル&ブレーキは踏力も軽ければ
>ストロークも短いだろ
>つま先でちょんちょんと突くだけでON/OFFできるんだよ
お前、免許すらもってないだろ？ｗｗｗ
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:18:06.16 ID:bt8VFGY20
MT乗りは、運転中にどうやって焼きそば食べているんだ？
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:18:24.97 ID:oriJQg4X0
>>873
社用車はAT、自家用車はMT→AT→MTと乗り継いでる。
MT乗ってたけどATが楽と判断するならそれでいい。
俺がMTを好むのと同様、好みの問題。
ATしか乗れない、MT乗ったことのない連中にはMTを叩く資格は無いね。
経験が浅い事に対して、何を根拠に論評できるんだ？
社用車はAT、自家用車はMT→AT→MTと乗り継いでる。
MT乗ってたけどATが楽と判断するならそれでいい。
俺がMTを好むのと同様、好みの問題。
ATしか乗れない、MT乗ったことのない連中にはMTを叩く資格は無いね。
経験が浅い事に対して、何を根拠に論評できるんだ？
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:19:13.36 ID:yei4XQ860
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:19:14.37 ID:H3nj8PSb0
>>870
オンオフのペダル操作よりハンクラとかシフトレバーの操作が面倒なんだと思うけどな
オンオフのペダル操作よりハンクラとかシフトレバーの操作が面倒なんだと思うけどな
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:22:01.66 ID:bt8VFGY20
ATは運転が楽
MTは運転が楽しい
あまり変わらんな
MTは運転が楽しい
あまり変わらんな
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:23:27.73 ID:yei4XQ860
>>878
２ちゃんのMT/ATスレは
一貫してMT乗りがATを煽り倒す展開だよ
AT乗りがすればMTなんか絶滅寸前なんだから
どうでもいい存在
それこそ好きにすれば？という話
あまりに無茶苦茶言われるから
なんだよ？となるだけ
２ちゃんのMT/ATスレは
一貫してMT乗りがATを煽り倒す展開だよ
AT乗りがすればMTなんか絶滅寸前なんだから
どうでもいい存在
それこそ好きにすれば？という話
あまりに無茶苦茶言われるから
なんだよ？となるだけ
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:26:02.76 ID:oriJQg4X0
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:28:08.86 ID:yei4XQ860
>>883
MT自体はマジでどうでもいいんだよ
実際街に出て走ってる車を見てみろ
MT車なんか探してもなかなか見つからないから
そんなクラシックカーみたいな存在なんかどうでもいいだろ？
MT乗りがくだらない煽りスレを立てなければ
２ちゃんでMTが話題になることすらないだろう
MT自体はマジでどうでもいいんだよ
実際街に出て走ってる車を見てみろ
MT車なんか探してもなかなか見つからないから
そんなクラシックカーみたいな存在なんかどうでもいいだろ？
MT乗りがくだらない煽りスレを立てなければ
２ちゃんでMTが話題になることすらないだろう
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:29:02.02 ID:BLhqjXUq0
今日日、車なんて白物家電と変わらんのです
大多数にとっては趣味の対象にはなり得ないのです
洗濯機使うのが趣味なんてやつそうそう居らんだろ？それと一緒ですわ
MTとかATとかよく解らんアピールしても無駄
大多数にとっては趣味の対象にはなり得ないのです
洗濯機使うのが趣味なんてやつそうそう居らんだろ？それと一緒ですわ
MTとかATとかよく解らんアピールしても無駄
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:29:37.22 ID:1TXIt+nj0
MTはATと違って自分のタイミングでシフト操作して最適な加速出来るからいいよ
慣れると面倒とか思わくて無意識操作になる
10年間スープラRZの6MTに乗った俺の感想。ちなみに俺は丁度30歳
慣れると面倒とか思わくて無意識操作になる
10年間スープラRZの6MTに乗った俺の感想。ちなみに俺は丁度30歳
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:29:58.91 ID:bAanQGGH0
>>884
実際街に走ってる車をみてMTかATを見分けるお前に脱帽する
実際街に走ってる車をみてMTかATを見分けるお前に脱帽する
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:29:59.22 ID:B+u+CuIA0
あー、もうすぐMTのコンパクトカー納車だわ
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:30:12.24 ID:K6kXvVEv0
坂道発進とかもう無理だろな
タワーの駐車場並んでる時とか泣きそうになった
タワーの駐車場並んでる時とか泣きそうになった
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:30:43.17 ID:adb70j450
>面倒な操作が嫌で、楽な方が良くてATに乗っているはずなのに
>MTの何倍もアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
エンブレが効かないから＋クリープで前に出でるからだと思う。
ただ、減速するならしっかりとブレーキを掛けるべきだし（遠くの赤信号目指して
クラッチ切りっぱなしで滑走するMT乗りは止めて欲しい）、少しの隙間でもあれば
即座に埋めなきゃ気がすまないのはMT/AT関係なく、運転者の性格だと思うし。
>MTの何倍もアクセル＆ブレーキをパカパカ忙しくON・OFFするのは何故？ｗ
エンブレが効かないから＋クリープで前に出でるからだと思う。
ただ、減速するならしっかりとブレーキを掛けるべきだし（遠くの赤信号目指して
クラッチ切りっぱなしで滑走するMT乗りは止めて欲しい）、少しの隙間でもあれば
即座に埋めなきゃ気がすまないのはMT/AT関係なく、運転者の性格だと思うし。
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:31:41.77 ID:bt8VFGY20
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:32:13.01 ID:yei4XQ860
>>887
MT設定のない車種だらけだからな
MT設定のない車種だらけだからな
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:34:33.75 ID:bAanQGGH0
>>886
ギアチェンジだけなら、ちょっと高めなAT車なら、マニュアルギアチェンジは
レージングかーみたいに、レバー上下するだけで切り替わるからほとんど違いないぞ。
当然ながらギア維持すれば6000まで引っ張ったりもできるわけで、
要するに半クラッチ操作がないだけだし。
ギアチェンジだけなら、ちょっと高めなAT車なら、マニュアルギアチェンジは
レージングかーみたいに、レバー上下するだけで切り替わるからほとんど違いないぞ。
当然ながらギア維持すれば6000まで引っ張ったりもできるわけで、
要するに半クラッチ操作がないだけだし。
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:41:58.72 ID:NbQhUdXy0
２０年ぐらい前かな・・
マツダからユーノスロードスターが発売されて、デザインに憧れ
親父にねだって買って貰った新車！待つこと１ヶ月！
大阪の淀川、上新庄に配送車で届いて
ロードスター乗ったときにはびっくりした！MTが最高だったな！
あの当時KPが我が物顔で爆音鳴らしてた・・良かったな・・
マツダからユーノスロードスターが発売されて、デザインに憧れ
親父にねだって買って貰った新車！待つこと１ヶ月！
大阪の淀川、上新庄に配送車で届いて
ロードスター乗ったときにはびっくりした！MTが最高だったな！
あの当時KPが我が物顔で爆音鳴らしてた・・良かったな・・
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:42:08.26 ID:TBx1llgV0
逆にクラッチのないマニュアルモードのギアチェンジって
飽きるというか面倒になるというか、続かないんだよな。
あれはなんでなんだろうと思うｗ
普段MT乗ってるけど、AT乗る時はDのまんまだわ。
飽きるというか面倒になるというか、続かないんだよな。
あれはなんでなんだろうと思うｗ
普段MT乗ってるけど、AT乗る時はDのまんまだわ。
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:43:51.81 ID:ltuqjCtV0
昔は、MT車に乗ってるとAT車が買えない貧乏人と思われた気がするが？
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:45:51.02 ID:u1TNWIY00
>>806
そこで40km/h巡航でも5速に入れられる貨物ジムニーですよ
そこで40km/h巡航でも5速に入れられる貨物ジムニーですよ
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:46:18.02 ID:vdhyGS2TP
MT乗りのほとんどは爺さんばかりなんだから、買うのはよいが過信すんなよ。
車の性能が良いのであって、爺さんの運動神経と反応速度は日々劣化し続ける
のだから気をつけろよな。峠や高速道路で他人を巻き込むなよ。
運転が上手い＝予測運転や、安全運転や、人や地球に優しい運転のできる人だからな。
車の性能が良いのであって、爺さんの運動神経と反応速度は日々劣化し続ける
のだから気をつけろよな。峠や高速道路で他人を巻き込むなよ。
運転が上手い＝予測運転や、安全運転や、人や地球に優しい運転のできる人だからな。
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:48:23.85 ID:bAanQGGH0
>>895
それは同意。
しかし、クラッチ付きのAT/MT車みたいなのがあってもやはりATだけにしてそう。
所詮はもう面倒になってるんだろうなｗ
たまーに仕事でMTの営業車乗っても楽しいとは思わなく煩わしいだけだし。
それは同意。
しかし、クラッチ付きのAT/MT車みたいなのがあってもやはりATだけにしてそう。
所詮はもう面倒になってるんだろうなｗ
たまーに仕事でMTの営業車乗っても楽しいとは思わなく煩わしいだけだし。
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:48:56.98 ID:NbQhUdXy0
昔デートでは絶対！AT必要だった・・
MT選ぶと２０、３０万安くなるから女が「せこい」と判断してたな
昔のほうが女は自分中心でえらそうだったな・・
送り迎えに使われたわ・・
MT選ぶと２０、３０万安くなるから女が「せこい」と判断してたな
昔のほうが女は自分中心でえらそうだったな・・
送り迎えに使われたわ・・
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:49:14.30 ID:N1qapAqV0
今は高齢者が無駄に車に乗ることで贅沢さをアピールし
若者層の神経を逆なでしている
若者層の神経を逆なでしている
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:50:16.95 ID:1TXIt+nj0
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:51:18.00 ID:s2UfdIsQ0
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:52:08.58 ID:QvfLfAvr0
>>829
普通四輪免許は仕事では使えない遊びの免許だよ。
自動二輪同等でしか評価されないよ。
男子は中型四輪(8屯限定)以上ってのが基本的に仕事上の最低ライン。
本当に子どもの事を考えるのならば、18で大特一種、21で大型四輪二種と
いう順番がいいとおもう。
普通四輪免許は仕事では使えない遊びの免許だよ。
自動二輪同等でしか評価されないよ。
男子は中型四輪(8屯限定)以上ってのが基本的に仕事上の最低ライン。
本当に子どもの事を考えるのならば、18で大特一種、21で大型四輪二種と
いう順番がいいとおもう。
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:53:13.57 ID:bAanQGGH0
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:56:10.55 ID:ciDYR8Mj0
>>880
ON・OFFだけならゲームのコントローラーみたいなものだから楽？ｗ
ON・OFFだけならゲームのコントローラーみたいなものだから楽？ｗ
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:56:46.32 ID:sVMB1Pu50
最近のAT車って、サーキット持ち込んで、なおかつシフトダウンのみ手動で
アップはAT任せとかのズボラ走行でも、それなりに走れちゃうからな
降りてからATだったんですかって言われるのが意外に楽しいｗ
アップはAT任せとかのズボラ走行でも、それなりに走れちゃうからな
降りてからATだったんですかって言われるのが意外に楽しいｗ
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 15:59:19.01 ID:QvfLfAvr0
>>840
FRとか4WDなら当然アクセルで曲がれます。
FFではアクセルオンでアクセルで曲がれなくなりますが。
ミッションの種類よりもそこは駆動輪の位置によりけりかと。
>>837
エンブレで荷重を前にかけて曲がるのは、MTでしかできないと思いますが。
> エンブレは速度の変化によって減速度が勝手に変わるし、駆動輪だけで減速するので
> 四輪全ての摩擦力を自分の制御下に置きコントロールする満足感が少ないと言ってる
> 人もいましたが。
↑そいつは馬鹿です。相手にしないほうがよいです。四輪全ての摩擦力を制御する…って
二輪みたいに前後でブレーキバランスを調整できる車なのですか？…なら話は別ですが…。
FRとか4WDなら当然アクセルで曲がれます。
FFではアクセルオンでアクセルで曲がれなくなりますが。
ミッションの種類よりもそこは駆動輪の位置によりけりかと。
>>837
エンブレで荷重を前にかけて曲がるのは、MTでしかできないと思いますが。
> エンブレは速度の変化によって減速度が勝手に変わるし、駆動輪だけで減速するので
> 四輪全ての摩擦力を自分の制御下に置きコントロールする満足感が少ないと言ってる
> 人もいましたが。
↑そいつは馬鹿です。相手にしないほうがよいです。四輪全ての摩擦力を制御する…って
二輪みたいに前後でブレーキバランスを調整できる車なのですか？…なら話は別ですが…。
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:00:24.55 ID:Epjqpq2y0
>>905
昔は、車が遊び道具だったからなぁ。
夜中にあてもなく走り回ったりｗｗｗ
バッテリー上がったら、人を呼んで押しがけしたり
ちょっとアイドリングを高めに設定して
バッテリー交換まで誤魔化して乗ってたりｗｗｗ
今は軽自動車さえも電気仕掛けでどうにもならん
昔は、車が遊び道具だったからなぁ。
夜中にあてもなく走り回ったりｗｗｗ
バッテリー上がったら、人を呼んで押しがけしたり
ちょっとアイドリングを高めに設定して
バッテリー交換まで誤魔化して乗ってたりｗｗｗ
今は軽自動車さえも電気仕掛けでどうにもならん
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:01:51.23 ID:QvfLfAvr0
>>900
アッシー君とかメッシー君とか色々あったな。
あのころの女ってかなり努力していたよ。男の財力と知力、才能とかを
すべて搾り取って自分のものとして開花していく…そんな女達がバブル
の花だった。今もテレビとかに出てくるけれど、スゲーよね。
アッシー君とかメッシー君とか色々あったな。
あのころの女ってかなり努力していたよ。男の財力と知力、才能とかを
すべて搾り取って自分のものとして開花していく…そんな女達がバブル
の花だった。今もテレビとかに出てくるけれど、スゲーよね。
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:02:43.69 ID:bAanQGGH0
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:04:24.64 ID:k9hPkHQg0
オイラは近畿月来の人なんでアシには現地に合わせたモノを利用してるよ
それこそベスパから大型特殊まで多用
某学園都市では燃料電池車をシェアしてるし
マニュアル世代的に擁護させてもらえば普通に楽しい
それだけだな
それこそベスパから大型特殊まで多用
某学園都市では燃料電池車をシェアしてるし
マニュアル世代的に擁護させてもらえば普通に楽しい
それだけだな
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:09:52.91 ID:H3nj8PSb0
>>906
そうだよ
そうだよ
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:13:36.31 ID:i1UjEuVl0
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:14:58.08 ID:1TXIt+nj0
若かりし頃は無駄にホイールスピンとかさせてたな・・・
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 16:43:55.59 ID:KxfEZ8UpO
>>915
意味なくケツ滑らせて曲がったり回ったり…今思えばこっぱずかしい限りだわw
意味なくケツ滑らせて曲がったり回ったり…今思えばこっぱずかしい限りだわw
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 17:18:32.59 ID:hkKPGOwW0
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 18:04:51.77 ID:MC6pEJwl0
>>915-916
そういう齢になってまで2ちゃんやってるほうが恥ずかしいだろ、おっさん
そういう齢になってまで2ちゃんやってるほうが恥ずかしいだろ、おっさん
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 18:25:14.39 ID:u1TNWIY00
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 18:42:52.36 ID:wpPR6uTR0
いすゞエルフに乗ってます
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 18:49:30.42 ID:dEYlxY/jO
>>908
FFでもアクセルで曲がれるよEK9は旋回時にアクセル抜いて内側に頭向いてパーシャルでそちらに進むって感じだった、もちろんきっかけの後はハンドル真っ直ぐ
FFでもアクセルで曲がれるよEK9は旋回時にアクセル抜いて内側に頭向いてパーシャルでそちらに進むって感じだった、もちろんきっかけの後はハンドル真っ直ぐ
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 19:01:07.25 ID:As1f+42v0
>>921
ATだとトルコン介するからアクセルワークで前後荷重のコントロールとか無理だわな。
ATだとトルコン介するからアクセルワークで前後荷重のコントロールとか無理だわな。
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 19:18:45.23 ID:dEYlxY/jO
>>922
でも最近のスポーツATはとうなのか気になる、86とかの走行動画見てるとドリフトまで行かないけどアクセルで曲がってるなと思える動きしてるけどATであの動き出来るのかなと
でも最近のスポーツATはとうなのか気になる、86とかの走行動画見てるとドリフトまで行かないけどアクセルで曲がってるなと思える動きしてるけどATであの動き出来るのかなと
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 19:22:32.83 ID:YT3GnM1aO
僕も爺様に車譲ってもらいました。
MTで２シーターです
MTで２シーターです
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 19:54:14.51 ID:13Qov0bAO
ＭＴのスレによくいる
エンストしたらセルモーターで～って言う化石はいつ消えるの？
いまだに軽は５５０ＣＣで４ＭＴが主流とか思ってそう
エンストしたらセルモーターで～って言う化石はいつ消えるの？
いまだに軽は５５０ＣＣで４ＭＴが主流とか思ってそう
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:03:12.05 ID:Ml+tijBQ0
927 ：名無しさん＠１３周年[]：2013/03/19(火) 20:05:51.86 ID:RBN3PsXG0
渋滞の時が最悪なのに…
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:06:14.37 ID:vUvOUZL20
>>12
ＤＱＮ？ドラゴンクエスト９
ＤＱＮ？ドラゴンクエスト９
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:08:23.40 ID:vUvOUZL20
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:10:05.70 ID:dlbmHRb80
＞運転技術の高さで格好良さをアピールできる絶好の機会だった
80年代前半ぐらいまではMTなんかそこらへんに転がってたから
上手く乗りこなせたところで別にどうってことはなかっただろ
90年代後半ぐらいになると
MTなんかに乗ってるのは走り屋ぐらいになってきたから
ダサイイメージしかなかった
その間の10年ぐらいの話か？
80年代前半ぐらいまではMTなんかそこらへんに転がってたから
上手く乗りこなせたところで別にどうってことはなかっただろ
90年代後半ぐらいになると
MTなんかに乗ってるのは走り屋ぐらいになってきたから
ダサイイメージしかなかった
その間の10年ぐらいの話か？
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:11:52.68 ID:2pDnGlTi0
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:12:39.87 ID:PfUJk/3D0
要するに、MTがかっこよいと思ってしまうのは団塊世代
とりあえず、趣味でMTは置いといて、「車はMTじゃなきゃダメ」っていうカスは現実見ればいいのに
とりあえず、趣味でMTは置いといて、「車はMTじゃなきゃダメ」っていうカスは現実見ればいいのに
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 20:18:15.23 ID:3ImfrNSX0
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:01:55.71 ID:xez5Yw3vP
日本じゃMT車は一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:11:42.67 ID:v9x7L4GY0
今は仕方なくミニバン乗ってる44の卒業組だが、自由になる金と家族含め周りが許してくれるならマニュアル車のスポーツタイプに乗りたいな
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:30:08.01 ID:zRTga8nd0
ＭＴ厨は人類の科学技術の進歩を否定するゴミクズだろ
ローラーで絞る洗濯機、氷で冷やす冷蔵箱、黒電話、蓄音機
全部現役で使えよな
ローラーで絞る洗濯機、氷で冷やす冷蔵箱、黒電話、蓄音機
全部現役で使えよな
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:31:30.75 ID:CFeyequk0
金を持ってるのはこの世代だからな。
「趣味のクルマ、お一ついかがですか？」という感じか。
「趣味のクルマ、お一ついかがですか？」という感じか。
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:31:57.24 ID:rWPrhM/90
MT否定派は、どうしてこんなに頭が悪いのだろうか？
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:33:00.58 ID:V09gtsXS0
【ダブルクラッチ】
シンクロを痛めないお勧めテクニック。
・シフトアップ
①アクセル全開中
②アクセルオフと同時に、クラッチを繋いだままシフトレバー操作し、現在のギア → ニュートラルへ
③クラッチを切り、ニュートラル → 次のギアへチェンジ
④アクセル全開
・シフトダウン
①アクセル全開中
②アクセルオフと同時に、クラッチを繋いだままシフトレバー操作し、現在のギア → ニュートラルへ
③クラッチを切り、ブリッピングして回転数を合わせる
④ニュートラル → 次のギアへチェンジ
⑤アクセル全開
（②③④ブレーキング併用）
目標、0.05秒以下！
自由になるお金があれば、マスタングBOSS 302 ラグナセカが欲しい・・・
12年式がいい。13年式はGT500と同じより目になっちゃった。
シンクロを痛めないお勧めテクニック。
・シフトアップ
①アクセル全開中
②アクセルオフと同時に、クラッチを繋いだままシフトレバー操作し、現在のギア → ニュートラルへ
③クラッチを切り、ニュートラル → 次のギアへチェンジ
④アクセル全開
・シフトダウン
①アクセル全開中
②アクセルオフと同時に、クラッチを繋いだままシフトレバー操作し、現在のギア → ニュートラルへ
③クラッチを切り、ブリッピングして回転数を合わせる
④ニュートラル → 次のギアへチェンジ
⑤アクセル全開
（②③④ブレーキング併用）
目標、0.05秒以下！
自由になるお金があれば、マスタングBOSS 302 ラグナセカが欲しい・・・
12年式がいい。13年式はGT500と同じより目になっちゃった。
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:43:01.30 ID:sqWG2HoZ0
マニュアル男子は嫌われるよ
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:51:17.52 ID:xez5Yw3vP
一般的な採用担当者なら、使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗｗｗｗｗｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗｗｗｗｗｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:51:41.27 ID:0bzJMMbjO
ＭＴは好きだが団塊は乗るな
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:52:23.11 ID:u1TNWIY00
>>936
実はATとか電気自動車のほうが古いとかなんとか
実はATとか電気自動車のほうが古いとかなんとか
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 21:59:38.73 ID:9216bCSO0
>943
いわゆる「自動車」が登場し始めた頃、ガソリン車、電気自動車、蒸気車はほぼ横並びの性能でした。
まず、重量がかさむ蒸気車が脱落。
始動の手間がかからない、ガソリン要らない、と電気自動車優位がしばらく続いていました。
エンジンの性能向上と共に、ガソリンエンジン車が残りました。
第二次大戦後の日本でも、自動車産業は電気自動車から始まっています。
いわゆる「自動車」が登場し始めた頃、ガソリン車、電気自動車、蒸気車はほぼ横並びの性能でした。
まず、重量がかさむ蒸気車が脱落。
始動の手間がかからない、ガソリン要らない、と電気自動車優位がしばらく続いていました。
エンジンの性能向上と共に、ガソリンエンジン車が残りました。
第二次大戦後の日本でも、自動車産業は電気自動車から始まっています。
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:05:49.90 ID:sW0wZNM60
ＭＴだろうがＡＴだろうが、車なんてウン百万円かかる割に
前と後ろに進むしかできない道具に過ぎない
前と後ろに進むしかできない道具に過ぎない
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:07:33.51 ID:9TuvhAb40
うちの車は止まることもできる
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:10:19.27 ID:/2JpQl2P0
MT車の良さは経験を通じてしか体得できない。
AT車しか乗ったことがない者には絶対に理解できない領域。
AT車？
うん、運転していてそれなりに楽しいよ。
MT車との挙動の違いが楽しいところだね。
カーブでアクセル全閉で回ろうとするとどういう挙動になるかとか、
いろいろ遊んでたら死にそうになって面白かった。
AT車しか乗ったことがない者には絶対に理解できない領域。
AT車？
うん、運転していてそれなりに楽しいよ。
MT車との挙動の違いが楽しいところだね。
カーブでアクセル全閉で回ろうとするとどういう挙動になるかとか、
いろいろ遊んでたら死にそうになって面白かった。
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:11:54.88 ID:iteopFKY0
ＭＴ車は不便だし効率性に欠ける
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:15:02.05 ID:NIR6RmWm0
>>948
アクセル踏むだけで進めるのも怖いのですが‥‥
アクセル踏むだけで進めるのも怖いのですが‥‥
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:15:20.35 ID:p+2DuCAC0
MTにこだわる＝年寄り
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:16:39.96 ID:pfPQIrmg0
やっすい「カッコヨサ」だなw
団塊やジュニアが考えそうな話w
団塊やジュニアが考えそうな話w
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:17:06.57 ID:YT3GnM1aO
機械的に効率良いのはＭＴじゃないの？
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:19:52.20 ID:/2JpQl2P0
車の価格だけが「カッコヨサ」の基準よりまだマシだろ
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:19:54.45 ID:PTbdUJS20
２１世紀になってまだギヤをガチャガチャやってるのがおかしい
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:21:24.21 ID:55CcLTaF0
>>951
ジュニアを団塊共と一緒にするのやめてくれる？
ジュニアを団塊共と一緒にするのやめてくれる？
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:34:12.39 ID:ktzO6eHc0
アタマ文字dの影響を受けて走り屋（）ゴッコやってんのがジュニアじゃんw 同類だろw
今の時代の電子制御された高速移動用ロボットのギアをチョイチョイっと変えただけで「カッコイイ」って思っちゃう低脳w
クルマのシフトを弄っただけで「コントロールした」と勘違いw
クルマの有り難みがわからないバカが前進後退しかどうとかほざいてるが、明日からクルマなしって言われたら世の中が動きを止めてしまうのをわかっていない。
いつもバカが文句ばかりを言う。
今の時代の電子制御された高速移動用ロボットのギアをチョイチョイっと変えただけで「カッコイイ」って思っちゃう低脳w
クルマのシフトを弄っただけで「コントロールした」と勘違いw
クルマの有り難みがわからないバカが前進後退しかどうとかほざいてるが、明日からクルマなしって言われたら世の中が動きを止めてしまうのをわかっていない。
いつもバカが文句ばかりを言う。
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:34:39.46 ID:V09gtsXS0
日常の足にはAT車
走行会用にMT車
が正解かもね。
どっちか選ぶならAT車になるのかな。時代の趨勢ってやつですか。
走行会：レーシングカート（中古）
とか興味有る。
あと、
一般道では60km/h
高速では80km/h
この速度で犬猫や動物を轢くことは絶対ない。
道交法守って楽しく運転しよう。
走行会用にMT車
が正解かもね。
どっちか選ぶならAT車になるのかな。時代の趨勢ってやつですか。
走行会：レーシングカート（中古）
とか興味有る。
あと、
一般道では60km/h
高速では80km/h
この速度で犬猫や動物を轢くことは絶対ない。
道交法守って楽しく運転しよう。
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:37:17.26 ID:kufnuT3A0
>>947
AT限定に何を言っても通じないよね
MTなんて簡単だろ？とか強がるも、ソレから逃げたってコンプレックスがハンパないし
ことあるごとにMTを攻撃して己のヘタレさを正当化したがるから困ったものだｗ
AT限定に何を言っても通じないよね
MTなんて簡単だろ？とか強がるも、ソレから逃げたってコンプレックスがハンパないし
ことあるごとにMTを攻撃して己のヘタレさを正当化したがるから困ったものだｗ
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:37:49.05 ID:FJLRUoNx0
>>938
限定にコンプレックスあるんだけどドン臭いの認めたくないんでしょ
縛りの無い人は一々気にしないし
うちの娘ですらＭＴで、誰に教えられた訳でも無いのにヒール＆トゥしてギア変えてる
ＡＴ限定だと構造や物理的な特性以前に原理にすら触れる機会放棄してるに等しい
限定にコンプレックスあるんだけどドン臭いの認めたくないんでしょ
縛りの無い人は一々気にしないし
うちの娘ですらＭＴで、誰に教えられた訳でも無いのにヒール＆トゥしてギア変えてる
ＡＴ限定だと構造や物理的な特性以前に原理にすら触れる機会放棄してるに等しい
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:38:41.88 ID:0+KMgGK40
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:40:12.31 ID:2mED89ch0
8速オートマか何か知らんが86のAT車結構売れてるんだよね
なんであんな車でAT選ぶのか聞いてみたい
なんであんな車でAT選ぶのか聞いてみたい
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:46:58.83 ID:/2JpQl2P0
>>958
そうだね、体験を通じて得たものを言葉で伝えようとするのは無理ゲーっぽいね。
AT車でも運転すればやはり楽しいんだけど、MT車を運転するのはもっと楽しいことを
うまく伝えたいんだけどね。
思い込みがあるとなかなか理解してもらえないねえ。
そうだね、体験を通じて得たものを言葉で伝えようとするのは無理ゲーっぽいね。
AT車でも運転すればやはり楽しいんだけど、MT車を運転するのはもっと楽しいことを
うまく伝えたいんだけどね。
思い込みがあるとなかなか理解してもらえないねえ。
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:51:31.38 ID:JiVp65080
>>962
そんな事別にどうでも良いことだけどな・・・
そんな事別にどうでも良いことだけどな・・・
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:52:42.51 ID:YT3GnM1aO
人の車を運転させてもらって驚いたんだが、最近の２ペダルＭＴ車は勝手にブリッピングまでしてくれんだね。
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 22:57:13.65 ID:9TuvhAb40
>>960
まぁやってるやつがいたからあの漫画ができたわけだしな
まぁやってるやつがいたからあの漫画ができたわけだしな
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:09:46.13 ID:FyZMZsE20
>>939
>③クラッチを切り、ブリッピングして回転数を合わせる
ニュートラルの状態で更にクラッチ切ってアクセル踏んでも
カウンターシャフトの回転は上がらんと思うのですが・・・
「ブリッピング」って何？
>③クラッチを切り、ブリッピングして回転数を合わせる
ニュートラルの状態で更にクラッチ切ってアクセル踏んでも
カウンターシャフトの回転は上がらんと思うのですが・・・
「ブリッピング」って何？
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:12:12.90 ID:y1Xrkq0aO
団塊ジジイ達がオートマ乗っているときも
ブレーキ踏む度にＤレンジ外すんだけど
馬鹿だろ。
車がガコガコして乗っている者も運転している本人も疲れてやんの
オートマは踏みッパが基本
東名往復程度でゼイセイ言っているなんて
ナーンセンスｗ
ブレーキ踏む度にＤレンジ外すんだけど
馬鹿だろ。
車がガコガコして乗っている者も運転している本人も疲れてやんの
オートマは踏みッパが基本
東名往復程度でゼイセイ言っているなんて
ナーンセンスｗ
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:14:44.58 ID:iLWtosT9O
歳を取ったらボケ防止でMTがいいかもな
MTに乗るのも団塊が中心だろうからちょうどいい
MTに乗るのも団塊が中心だろうからちょうどいい
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:17:19.85 ID:GwLjVQG70
団塊どもの人生の目標・価値観が、全員、
車、結婚、子供、持ち家・・・ってなってるのが
気持ち悪い。
なんであの世代は、みんな同じ方向を向いていて、
同じ価値観を共有してるのだ？
車、結婚、子供、持ち家・・・ってなってるのが
気持ち悪い。
なんであの世代は、みんな同じ方向を向いていて、
同じ価値観を共有してるのだ？
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:18:35.84 ID:oriJQg4X0
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:19:21.12 ID:yx75F7qO0
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:20:24.81 ID:FyZMZsE20
「カッコ良さをアピール出来てる」と本人が思うのならそれでいいんだよ
万人に認められる必要は無い
茶髪もボディービルも本人は「カッコ良さをアピールできてる」と思ってる
それと同じ
こんなスレで延々と悪口を書いてるのも俺はカッコ悪いとおもうが
お前らはカッコイイと思ってるんだろ
万人に認められる必要は無い
茶髪もボディービルも本人は「カッコ良さをアピールできてる」と思ってる
それと同じ
こんなスレで延々と悪口を書いてるのも俺はカッコ悪いとおもうが
お前らはカッコイイと思ってるんだろ
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:21:32.16 ID:W9Q3m11W0
MTアピールの知恵遅れが押し付けがましいのがウザイ
聞いてもない事を演説始めたり、カンチガイっぷりがハンパない
聞いてもない事を演説始めたり、カンチガイっぷりがハンパない
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:22:59.03 ID:Rk0Ari6V0
団塊世代ってそろそろ免許証返上する歳だろ
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:24:43.55 ID:V09gtsXS0
>966
あ、・・・ほんとだまちがえたかも。
×：
③クラッチを切り、ブリッピング（アクセル吹かして）して回転数を合わせる
④ニュートラル → 次のギアへチェンジ
○：
③ブリッピングして回転数を合わせる
④クラッチを切り、ニュートラル → 次のギアへチェンジ
アホだから、足の操作を文書にするのむずかしい＞＜；
あ、・・・ほんとだまちがえたかも。
×：
③クラッチを切り、ブリッピング（アクセル吹かして）して回転数を合わせる
④ニュートラル → 次のギアへチェンジ
○：
③ブリッピングして回転数を合わせる
④クラッチを切り、ニュートラル → 次のギアへチェンジ
アホだから、足の操作を文書にするのむずかしい＞＜；
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:25:39.08 ID:XLq5z0Cb0
昔の話を持ってくるな
時間の無駄だ
時間の無駄だ
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:26:19.02 ID:FyZMZsE20
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:26:35.27 ID:XLq5z0Cb0
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:27:20.34 ID:W9Q3m11W0
バカだから50msすら理解出来てない
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:28:58.39 ID:dQwWigGj0
スポーツカーとＳＵＶとセダンが家にあるので
ＭＴもAT車も両方あるので乗りますけど
ＭＴでカッコイイって頭おかしいと思ったら段階の世代かｗｗｗ
ぴったりじゃん
ＭＴもAT車も両方あるので乗りますけど
ＭＴでカッコイイって頭おかしいと思ったら段階の世代かｗｗｗ
ぴったりじゃん
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:29:45.12 ID:T1agY1BL0
カッコ良いも何もオートマチック車なんか一台もなかったんだから。
そういう時代だったんだよ。最近は便利になったもんだ。
そういう時代だったんだよ。最近は便利になったもんだ。
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:34:06.29 ID:VQR+Z4ow0
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:35:31.57 ID:W9Q3m11W0
MT好きってデブが多い気がする
必死でシフト操作してるから汗ばんで臭いし。
必死でシフト操作してるから汗ばんで臭いし。
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:36:06.31 ID:ymbs2hvg0
>>939
いまどきの車でダブるクラッチなんていらねぇよ。普通に回転数あわせれば
シフトレバーを割り箸に替えてもすんなり入るわ。シフトダウンはアクセル煽って
タコメータの針が落ちてくるのをキャッチするつもりでシフトすればいい。
シンクロどころか、クラッチも減らんわ。１５万キロ走って交換なし。
ちなみに、ヒールアンドトゥは、ブレーキにつっぱった拇指玉を支点にアクセル
を煽るつもりなら誰でもできる。
いまどきの車でダブるクラッチなんていらねぇよ。普通に回転数あわせれば
シフトレバーを割り箸に替えてもすんなり入るわ。シフトダウンはアクセル煽って
タコメータの針が落ちてくるのをキャッチするつもりでシフトすればいい。
シンクロどころか、クラッチも減らんわ。１５万キロ走って交換なし。
ちなみに、ヒールアンドトゥは、ブレーキにつっぱった拇指玉を支点にアクセル
を煽るつもりなら誰でもできる。
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:36:17.79 ID:xDrZZE0W0
今は年寄りがGTR転がしてんだもんなぁ
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:37:20.51 ID:2re/8EA00
よく読んでないけどまたMT乗りがATを偏執的に馬鹿にするスレなんだろうな
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:38:07.54 ID:FyZMZsE20
>>986
どっちもどっちな展開
どっちもどっちな展開
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:38:14.11 ID:ymbs2hvg0
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:39:01.94 ID:sEUOemTx0
ＧＴＲが高くなったのと、低所得者が増えたんだから、
結果的に年寄りが乗ることが多いんだろ。
結果的に年寄りが乗ることが多いんだろ。
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:41:34.59 ID:FyZMZsE20
>>989
記事にあるベンツＳＬＫが４９３万・・・誰が買うんだよっていう値段だ
記事にあるベンツＳＬＫが４９３万・・・誰が買うんだよっていう値段だ
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:47:41.82 ID:dQwWigGj0
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:51:28.68 ID:sEUOemTx0
８６より実用的だからいいんでないか。
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:54:20.64 ID:UEuQnx8k0
「昔は」って言ってるし団塊が喜んでるだけの話だから、どうでもいいじゃんｗ
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/19(火) 23:55:42.01 ID:T95FJNYQ0
団塊ジジィが運転しまくって事故おこして勝手に死ねば効率いいじゃん
995 ：そーきそばΦ ★：2013/03/19(火) 23:58:28.29 ID:???0
継続スレ
【自動車】「昔はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピールできた」 団塊世代の間でＭＴ車の人気が復活★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363705071/
【自動車】「昔はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピールできた」 団塊世代の間でＭＴ車の人気が復活★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363705071/
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/20(水) 00:00:17.24 ID:EP3EF0VO0
まだやんのかよｗ
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/20(水) 00:01:43.46 ID:vxpKM5Kz0
【自動車】「昔はマニュアル車に乗る事でカッコ良さをアピールできた」 団塊世代の間でＭＴ車の人気が復活★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363705071/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363705071/
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/20(水) 00:02:57.88 ID:I87kP+4QP
:
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/20(水) 00:03:45.55 ID:U6r/NJWw0
OS技研のトリプル
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/20(水) 00:04:47.52 ID:teZA6LEY0
中古で買ったロドスタに強化クラッチが組んであったんだが、
登り坂渋滞にはまった時は前オーナーを激しく恨んだ
渋滞の時はATが楽だわなって思ってたけど、
集中力切れてブレーキから足離して追突ってのをやりそうで怖い
登り坂渋滞にはまった時は前オーナーを激しく恨んだ
渋滞の時はATが楽だわなって思ってたけど、
集中力切れてブレーキから足離して追突ってのをやりそうで怖い
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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