【経済】リッター111kmの超低燃費車「XL1」をVWが公開

ジュネーヴ・モーターショーでは、フェラーリによる新しい950馬力のフラッグシップ・カー
「LaFerrari」（日本語版記事）と、ランボルギーニによる390万ドルの「Veneno」が話題だが、
フォルクスワーゲンも、まったく新しいタイプのスーパーカー「XL1」を発表した。

XL1の場合、新聞の見出しを飾るのは「停止状態から時速60マイル（時速約97km）まで
加速するのに3秒未満」や「顔が溶けるほどの推力」といった言葉ではなく、
「1Lあたり約111kmの燃費」だ。

ほかのスーパーカーと同様に、プラグイン・ハイブリッド・カーのXL1は妥協が繰り返されている。
車内は、かろうじて2人が座れるスペースしかない。また、停止状態から
時速60マイルまで加速するのには12.7秒かかり、「プリウス」が「ポルシェ」並みに思えるほどだ。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130315/wir13031518100002-n1.htm

「自民党 TPP 断固反対」ポスターが爆笑を呼んでいる
http://twinavi.jp/article/society/512ba6aa-3a28-4dc7-8e00-39da5546ec81


「正社員を解雇しやすく」　安倍政権の有識者会議で議論
http://www.asahi.com/business/update/0307/TKY201303060639.html


http://www.youtube.com/watch?v=lIlHlBSy2kk
↑
え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ、ネトウヨ」なの？
ツイッターをはじめよう♪
https://twitter.com/
これは安倍ちゃんGJだね
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary

フォルクスワーゲンなんだからFWやろ普通

X1/9なら知ってる。

>>3

カッケー
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130315/wir13031518100002-p1.jpg

>3
ドイツ語の読みは何か変

>>3
VWだろ
旧ドイツ軍機じゃねーんだからｗ

>>6
抵抗を減らすため、後輪が無いのか！

インサイトのパクリみてーな車だな
市販化して10年以上経つホンダの勝ち

>>6
うはっ、GTO+SERA+旧インサイトって感じやなw

衝突安全基準とかクリアできてんの？

純粋はHVとしては50km/Lくらいらしいな。
ここまでや燃費のために様々なものを犠牲にして50km/Lってのはどうなんだろう？

ガソリンタンクの容量を１０リットル程度まで小さくすれば、さらに燃費が良くなりそう。
給油の回数か燃費かの選択を迫られるけど。

>>6
だせぇ

>>3
フォルクスが大衆で、ワーゲンが英語でいう
バーゲンなんだろ
大衆特売みたいな社名おかしいよ

中身はバギーチャンプ

テスラに乗りたいな。

遅れたカーメーカーのパターンの常で、消費者を
誤魔化せるだけ誤魔化すだろうよ
新興宗教の教祖と信者（顧客）みたいなもんだ

>>10
ホンダといえば燃費チャレンジでギネスブックにも載った6ストロークエンジンはどうなった？

>>8
フォッケヴォルフか

今の軽のエンジンを、昔のアルトとかに載せれば、リッター50に届くんじゃないか？
突っ込まれれば、車ごとスクラップになるが。

>22
今のエンジンは排ガス厳しい浄化の為に燃費を上げれない

>>6
300SLは、いつまでもいつまでも、トラウマになってるのかな？

>>16
ワーゲンは英語のワゴンじゃなかったかしら

安っぽく見えるが、実際は高いんだろうな…？

http://assets.nydailynews.com/polopoly_fs/1.1285502!/img/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_635/volkswagen-xl1-3.jpg

フルカーボンだから市販車では超高額になる
だからいらない

リッター11.1�`とか普通じゃんと思ったら111�`かよｗ
30リッターで日本の最北端から最南端へ行けるなｗ

＞「プリウス」が「ポルシェ」並みに思えるほどだ。

プリウスって普通にかなり加速良いよな？電気モーターは低速トルク凄いよ
ハリアーなんかは燃費のためより主にそのハイブリッドの加速の良さを味わう車だったし
プリウスは飛ばし屋は買わないしガソリンケチってノロノロ走る人が多い車だけど
それで加速性能が良くないと勘違いしてないかこの記者

>>13
ホンダの初代インサイトも二人乗り
雨の日はグリップしないタイヤで燃費稼いだから
今後は性能の伸び代と実用性をいかに切り詰めるかにかかっているだけかもしれあい

この車のコマーシャル、ＢＧＭはコンプレックス？

それより車メーカーは外周タイヤで真ん中に人が乗って運転する乗り物をはやく開発しろ

>>6
ギャバンっぽい顔だな

>>28
ここまで低燃費を謳うって事は、ガソリンタンクも5Lくらいしか無いかも？

セラ?

しかし、ガルウイングなんて従来式のドアより重くなりそうな気がするんだが
その辺どうなんだろ？

リアタイヤの交換めんどくさそうだな・・・

旧インサイトだな
HV車って、なんでどれもかっこ悪いんだろうか

>>26
俺のゴルフとあんまし変わらんな

>>35
年寄り発見！　年寄り発見したよおい！　年寄り発見！
出た！　必殺技！　年寄り！　年寄りきたよこれ！

アウトランダーPHEVの方がすげーよ
1.8tで燃費67km/l
ツインモーター 4WD
パラレル走行だとガソリンとモーターで物凄いパワフルではえーーー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

＞「1Lあたり約111kmの燃費」だ。

本当かな？誇大表示の燃費詐欺だと、アメリカじゃ訴えられて開発費がパーになるぞ？ｗ

>>38
空力考えると
ｶﾞﾝﾀﾞﾑみたいなｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞより
ﾅﾒｸｼﾞみたいなﾇﾙｯとした格好になるらしい (´・ω・`)

市販する訳ないじゃん
VWはもう10年はHVを開発してますという姿勢を見せては出さない
いい加減、学習しようよ

ＰＨＶの燃費は皆インチキ燃費。
こういうことなら、リッター１０００ｋｍだって
可能でしょ。

サイドミラーが無いと、何んか変

まあ愛国者は三菱買うのが当たり前だからな。盛り上がらない。

で、そのうち電気自動車としての走行分はどの程度なの？

>>45
まあ、こまめに充電すれば余裕で可能だな。

>>25
V（ファウ）は濁らないが、W（ブェー）は濁るから、フォルクス・バーゲンと発音する。

細く高圧のタイヤを装着すると、かなり燃費が伸びる。競技用の自転車のあれと同じ理屈。
ただ曲がる止まるが弱くなるのでブレーキ時には太めのタイヤを車体の下から出す（第五のタイヤ）特許はオープンで。

アウディブランドから出したハイブリッドの実燃費が
ハイオク仕様さしひけば、今度のクラウンハイブリッドの
半分もいかないんだろ？

なんだセラじゃん

ヴァギナ

アメリカで売ると訴訟されるぞ

＞わずか47馬力という馬力

普通に考えて111キロは走らんな
燃費計測テストでのみ出る数値だろ？

>>51
お前、FRのプリウスに喧嘩売ってんのか？
http://personal-computer-cloud.com/wp2/wp-content/uploads/2013/02/220e57eb.jpg

> 時速60マイルまで加速するのには12.7秒かかり、「プリウス」が「ポルシェ」並みに思えるほどだ。

コレじゃ首都高の合流は無理だな・・・

1リッターレースの車を2シーターにした感じか？ｗ

>>57プリウスは前輪駆動ですが？

駆動方式 前輪駆動方式
http://toyota.jp/prius/003_p_007/spec/spec/index.html

リッター111�`のカラクリを教えてくれ

ガソリンで走らなければ燃費は伸びるよな

少し考えればわかる

下り道を111km下ればいい

ティーガー戦車が燃料満タンにしてようやく走破する距離を１リットルで走れるんですね

>>32
これのことか？
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0b/4d/yfja1bui/folder/714808/img_714808_22020271_0

>>57
雪国ではFFでも後輪にチェーン巻くのが普通。

>>29
高速道路で何勘違いしているのか一番暴走しているのがプリウスという事実

その次はセダンタイプのぼろいカローラ

VWのエコ商品はTSIが上手く行ってるから商品化はしないんじゃね？
とりあえず世間が電気に流れたらそれに乗れるように作っといたスタディーモデルでしょこれ
プリウスだって将来の電気自動車に向けての技術蓄積って意味も結構あるらしいし

ヴァンダー・パンツァーはいつ発売されますか？

昔のメッサーシュミット KR は Schneewittchensarg
(白雪姫の棺桶) と呼ばれたけど、今度のこれはどうかな。

こんな形をしたゴキブリホイホイがなかったっけ？？？

>>69
直噴ターボはついこないだアメリカで燃費良くねえってニュースになってた
そのうち多分誇大広告で訴訟になるのでは？
もうなってたんだっけか？確かそれはフォードだったけど

＞トリップ・メーターで正確に31km走った時点でハイブリッド・モードに入り
＞結局最初の70kmのセッションでの燃費は100kmあたり1.4リッター

ttp://www.carview.co.jp/magazine/scoop/vw_xl1/1611/7/

満充電から走り始めないと
25キロってとこじゃねえの？？？？

>>16
違うだろｗ
フォルクスが国民や民族、ワーゲンは車の複数形でしょ。
フォルクスワーゲンってのは国民車ってとこじゃないか。
アメリカにもGEジェネラルエレクトリック(総合電機)みたいな名前あるし。

何故か街中だとリッター10キロになります。

ボロクソワーゲン

”宇宙刑事ギャバン！”ってのが脳内を掠めた・・・・

フルカーボンてマジかｗ
自転車の車輪ですら前後で50万とかするのに
車一台だとどんだけよ。

スーパーカブかよ

燃費リッター111キロで0-100が3秒ってまじなのか？

と思ったらカス記者の比喩だった
マジで勘違いするから普通にかけ

>>57
もうさ、免許取り上げろよ。

>>82
何か文章構成がわかりずらいよなｗ

>>75 Volkswagen
　 　 　 　 　 　 　 　 　＿_
　　　　　 　 　 　 　 ＼::::::::::::::::::....＼　　　　　　　　　　　　　　　　,=￣⌒ヾ、、
　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼:::::::::::::::::.... ＼　　 　 　 　 　　　　　　 r´ ＿,j L＿ヽi
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　　　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::=ン::::::...＼　　　　　　　　　 i|　ゝ　/lllll　 ﾉ ﾘ
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 {:::::::::::::::::::.. 　 ＼_　　　　 　 　 〈l,　ヽ　⌒　　 lrﾘ Ein Ｖolk, ein Reich, ein Führer.
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヾ、::::::::::::::::::::..　 ´i　　　　　　 ￣l　ゝ:::::::::::ヽ / 　Deutschlant Deutschland über Alles!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉::::::::::::::::::....　i ＼_ 　 　 　 　 j≧-‐t‐,--< 　 SIEG HEIL ！！！
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l:::::::::::::::::::::.　 !i l ⌒ゝ-__≠'"￣ゝkj_,,-‐^ヽ (１国家、１民族、１総統　全ての上の独逸、勝利に栄光を)
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::::::::::!i;ﾉ/ /i⌒ヽ ｀ヾ;;;ヾ´￣　⌒,￣｀ ￣｀ゝ-､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::::!i ﾘ /;;..　　 ) 　＼『≫　　　ヾ-､_r,_　　 　j ＼
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>時速60マイルまで加速するのには12.7秒かかり、「プリウス」が「ポルシェ」並みに思えるほどだ。

なんて文才のない記者だ。
こんな分かりづらい表現は初めて聞いた。
しかも、日本人向けの記事でマイル？？？？

バカか？この記者は。

車とかよく知らんけどその内1リッターで地球7周半出来る車が出るんでしょ？

>>81

>といった言葉ではなく、

>>67
雪国では、この程度ではチェーンは使わない
それにチェーンなんて、ここ十数年使った事無い

>>84

＞ジュネーヴ・モーターショーのスーパーカー部門では、フェラーリの新しいフラッグシップ・カー
＞「LaFerrari」　950馬力とランボルギーニの「Veneno」390万ドルが話題となっている。
＞その一方で、VWからも新たなスーパーカー"XL1"が発表された。

ちょっと直してみたが・・・・ゆとりの大学生かよ
ものかきで金もらうってレベルじゃねーぞ

チェーンとか簡易チェーン(布式)の説明とかちゃんとしってれば4輪全部につけるのが正しいのに
ドヤ顔で駆動輪がーとかいってて恥垂れ流すなよ

また実際乗ってみたら燃費3倍かかったとかいう話になるんだろうな。

車や家電もそうだが性能をもっと良くすることは可能だが
いろんな圧力があってできないんだよな

>>92
多分そんなもん
プラグインハイブリッドって、バッテリを満充電にしてから
測定するらしい

まぎらわしいから、EV単体としての航続距離・ハイブリッド単体としての燃費表示もするよう決まってるみたい

＞プリウスPHV
＞ハイブリッド燃料消費率［km/l］ 30.6km/l
＞プラグインハイブリッド燃料消費率［km/l］ 57.0km/l
＞充電電力使用時走行距離［km］ 23.4km
＞電力消費率［km/kWh］ 6.57km/kWh

>>89
>雪国では、この程度ではチェーンは使わない

交通量の激しい道路では雪は踏み潰されて積雪量が少なくなるが、ちょっと
住宅地の裏側に入ると雪がじゃんじゃん積もってる場合があるし、道路の
雪の下がアイスバーンになっている場合もある。

だから、雪国では薄い雪でも念のためにチェーンを巻くんだよ。

雪が深くなったところで立ち往生してチェーンを巻いてると、そこで追突事故が
起こったりするから、雪深くなってからチェーンを巻くのは遅いということ。

続きは

　しかし、次の通勤用のクルマとしてXL1を使えるとは考えないほうがいい。フォルクスワーゲンはXL1を250台しかつくらないのだ。そして価格は1台10万ユーロ（約1,245万円）する。燃料を少しばかり節約するために、ずいぶん高くつくものだ。
　XL1はヨーロッパだけで販売され、米国には入ってこない。ただし、この技術を使ったGolfはそのうち導入されるはずだ。

だとさ。

>>6
宇宙刑事ギャバンっぽいな

111km/lは魅力だが、12.7秒はいくらなんでもトロ過ぎる…

>>6
新しいセラかよ

燃費っつーのは車重と深く関連してんだよ

こんなに燃費がいいって事は
外装ペラペラで事故れば死ぬし
高速走行でｊは物凄い不安定

やってることが10年遅れだな

>>61
中にスーパーカブが入ってます

ボロ糞ワーゲン。

>>51
燃費が伸びるって書いてる時点で小学生並の知能なのはわかるな。

リッター111キロってスーパーカブ越えてるじゃん（ｗ

これって、エンジンは発電専用で、駆動はモーターっていう、
いわゆるシリーズ発電ってヤツなのかな。
モーターを高性能のヤツに変えたり、昇圧したりして出力上げたりできるのかな？

＞時速60マイルまで加速するのには12.7秒かかり
この加速って普段の街乗りくらいかね？
これがアクセルベタ踏み状態なんだろ？
これやると一気に燃費落ちるんだろうな

上り坂やフル加速以外はエンジン止めてあるんだろ
だから燃料食わない
そのかわり電気食う

トヨタと組んだBMWがドイツの勝ち組

燃費は、実質どの程度になるんだろうな。
バッテリーはあらかじめフル充電した上での数字なら詐欺だし。

>>6
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/sokukai63_1.jpg
どう見てもセラです。ありがとうございました

>>95
あんたどんだけの豪雪地に住んでんの？

俺も雪国（新潟）だけど、チェーンなんて巻いてるヤツ見たことないなぁ。

>6
この車や昔のシトロエンみたいな、車輪がボディーに隠れる方式ってなんて名前なの？

>>60

>112
新潟の知人は、雪がひどくなるとラリー用のスパイクで走ってるが。
備えがあればチェーンは要らないよね。

>113
”リアスパッツ”もしくは単に”スパッツ”
かな？

XL1
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-XL1_2014_1024x768_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-XL1_2014_1024x768_wallpaper_10.jpg
http://img2.netcarshow.com/Volkswagen-XL1_2014_1024x768_wallpaper_21.jpg

http://artistside.com/img.php?filename=d_18683_1_1271659817.jpg&w=600&h=600&m=pc
カッケー

>>75
フォルクスってのはステーキ屋だろ？？？

フォルクスでバーゲン
つまりだ、肉食い放題ってことだ

電気使い切るまでモーターで走ってエンジンに切り替わってガソリン1L使って走った距離だろ

どこかで聞いた名だと思ったら昔飲んだスポーツドリンクじゃん

フォルクスバージンって
大衆の処女、つまりは売春婦、従軍慰安婦だから
日本は謝罪と賠償を

初期設定では内蔵の電池を使います、だったら最初の100キロに関してはまず燃料要らないよね。

その部分だけ計って、リッター200キロっていってる。

バカじゃないのこの記者？

>>115
条例で禁止になってて手軽に手に入らないモノは備えじゃなくてＤＱＮ。
坂道が多い地域以外スパイクは警察に見つかるとアウトだぞ。

>117

顔はセラでケツはインサイトかｗ

燃費のいいフェラーリ
なんだかな

後輪部分を覆うデザインて何かメリットあるの？
タイヤ交換が大変になるだけだと思うんだが

>>75
「国民自動車」みたいな社名だと思ってる

やはり日本やドイツにデザインを求めちゃいかんのだな

ペダルが付いていて、こいで燃費を稼ぐのかと思ったぜ

>>127
空気抵抗低減

後端がきれいに流れないと引っ張りとか摩擦が大きくなる

数年前にリッター100km走るぜって宣伝して批判を浴びた
GMのプラグインハイブリッドと全く同じ宣伝してくるとは
思わなかった
ドイツ人の中でも極めつけの恥知らずの馬鹿がVWに就職するのか？

>>6
ギャバン、車になっちまったのかよ

>>128
細かいが、それだとVolksAutowagenじゃないか。
車と自動車はどうも区別されてるみたいだから。

>>6

ずばり、ＧＴＯ＋セラ＋インサイト　だな

>>127 見て、そろそろタイヤ交換の時期だと気づいたわ
明日、やろっと

これは買う意味無さげ

プリウスが普通に買えて普通に使えて普通に溢れかえってる国に
こんな実験車みせつけたらイメージダウンだぞ

>>28
バッテリーが50kmほどしか持たないから、何百キロも走ったら燃費はがた落ちだ。

ハイブリッド車の燃費はバッテリ空の状態から計測しないと、フェアじゃなくね？

>>9
半分ホバークラフトかも。いくらなんでも111km/Lなんて、技術革新以外不可能

頼むから実燃費で表せ

>>141
100kmをバッテリーで走って、残り 11kmを 1Lのガソリンで走れば、
燃費 111km/L だよ。可能だよ。

これじゃフェアじゃないから、ハイブリッド車はバッテリー空の状態からスタートして、電力は回生分だけを使って、燃費を計測しないといけないんじゃないかな？

>>143

発電効率・充電効率を加味して
その充電に使った燃料が考慮されてないじゃないですか　ﾔﾀﾞｰってことになる

家で充電して、50％は充電池だけで走る筈だってすれば、プリウスでも60キロとかの数字になる
こんな1000万もするやつじゃなくて、300万くらいで市販されてるやつな

ポインター！

>>3
ドイツ語の「V」は英語の「F」の発音をするんだよ
MOVE→ムーフ

同様に「W」は「V」の発音

タイヤの中のネズミも大変だな

>>143
ＰＨＶの”燃費”を何の断りも無く　km/L で表すなんて、国センに文句言ってもいいぐらいだろ。
馬鹿でかいバッテリー積めばリッター１０００ｋｍとかｗ　　意味ねえ。

カブに小さな屋根つけたほうが速くて燃費良さげ。

>>148
意味はある

そんなに燃費気にするならカブに乗ればいいじゃん
俺のはリッター70キロ走るぜ

>>97
お前のせいでギャバンにしか見えなくなっちまったどうしてくれる

>>150
誤解させて、　ＰＨＶすげー！　って思わせる意味はあるな。

そうでなければ、ＰＨＶの”燃費”の定義について、十分周知するまで
一々注釈でもつけないと、　　上記の詐欺まがい印象操作以上の意味は無いと思う。

>>148
確かに
電力を生み出すエネルギー出費をカウントしてないからね

もれの頃はVW　ボルクス(国民)　バーゲン(車)って教えられたな　

と言うことは
ガソリンタンクも
１０リットルもあれば充分だな。
それなら　大事故になっても
だいばくはつは無いな

XL1といえばmaxellだろ？

>>155

俺らなんか

ベンベー　だぞ　ベンベー　　なんだか分かる？？

XL5号までおれは待つ。

>>6
脚気？

でお幾ら万円なの？

>>153
三菱のアウトランダーPHEVだと一回の充電でモーター走行だと航続距離60km、
ハイブリッドだと燃費18.6km/lとかそんな書き方だな。
確かに111km/lはおかしい。

>>162
ああ、そういう書き方をされるとわかる。
蓄電分で走る部分と、ＨＶ車として走る部分は分けて掲示してほしいね。

プリウスαもこの燃費換算だと相当燃費良くなるだろうな

>>97
情…弱!

>>6
これ、うしろのタイヤ隠すなら前も隠せばいいのに

割とみんなワーゲン解釈につられててワロタ

いまだに大株主はドイツ地方自治体なんだよね

価格は１０万らしいな

そりゃ低出力ならその分燃費は良いのは当たり前だろ。アクセル踏む量を減らすのと同じことだ。

>>166曲がれねぇだろ

>>155
たしかナチスドイツ時代のヒトラーが、全ての国民が自動車を所有できるようにと作った会社なんだよな。

>>1
約1,245万円

始めにバッテリーをフル充電時の燃費だな
アメ車のHVと同じ詐欺の手口だろ

>>167
それで二番目の大株主がクウェートだかアラブ首長国連邦の政府なんだろ？
そりゃ省エネ車なんか本気で作る訳ねー罠

糞電気自動車よりこっちの方が実用的だな

そう思うなら既に出てからだいぶ立つプリウスαとか
出たばっかのアウトランダーPHEVが有るぞ

プラグインで"リッター"何キロとかw
自ら詐欺ですと言ってるようにしか思えないんだけど。。。
電池容量もガソリン換算で計算に入ってれば話も分かるが
一般人騙す気満々なんだろうな

名前間違えて覚えてた
プリウスPHVだった
すまん

低燃費の高級車ってなんだかなあ

いつからVWが高級車になったんだよ
なんか違和感が有るんだよな
最近車に興味持ちました、みたいな

>>1の2ページ目より
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130315/wir13031518100002-n2.htm

＞　しかし、次の通勤用のクルマとしてXL1を使えるとは考えないほうがいい。
＞フォルクスワーゲンはXL1を250台しかつくらないのだ。
＞そして価格は1台10万ユーロ（約1,245万円）する。燃料を少しばかり節約するために、ずいぶん高くつくものだ。

あはは

>>66
ガンツのワッカバイクの原型は手塚治虫先生が作ったのか

産経新聞の記事って、回りくどくて読みにくいんだな

リッター50でいいから
街中で普通に流れに乗れるパワーがほしい

>>176
アウトランダー PHEV買ってしまったよ。
ツインモーター 4WDでえらい馬力あるのな。
500万近く吹っ飛んだ。

>>185
あの事件以来、今最高にじり貧で安売りの三菱でもやっぱ
今はそれ位の値段するか
でも選択としては正しい方向性よ
故障とかはまだ良く解んねー段階だけど
あんま表だって他人の車選び褒めたりけなしたりはしないからアレだけど

>>186
あの事件がどうでも良くなるほどの機能だったんで、
即ディーラー行っちゃった。初の三菱。
パドルシフトでの回生ブレーキ6段階調節とかおもれー。

グレード高めで、オプション付けまくったから高くなった…
国から43万の補助金出るのが救いだわ。

>>187
まあ、初物だしあの会社と故障で揉める事が無いといいけどね的なアレはふっと思うけどね

コペンの中古でいいよｗ

燃費気にするならスーパーカブでいいじゃん
世界最強だぞ

プリウスよりも圧倒的に燃費が良い。
車体価格下がるとやばいね。

>>191
１１１km/Lは蓄電分のバッテリー走行込みの数字。ＪＡＲＯに通報物。

>>190
燃費気にするなら、電動バイクだろ？？？
なんせ1滴も燃料つかわないんだぜ

>>193
そもそもリーフとかただのEVだと電池切れたらおしまい。
航続距離が物凄い長ければ問題ないが、ガソリンも使えりゃその心配も
無いだろ。

電池だけじゃダメなのよ。

>>57
くそわろた
これではしれたのかな？

>>194
そこでトロリーバスの登場じゃねぇのか？？？
バッテリーも積んだら最強だろ？？？

ちょっとかっこよくなったセラって感じだね。

充電切れてからの燃費が111km/Lなら褒めてやる

本当に111km/ｌか？
3ｌの気がする

ナムコがデザインしたみたいな車やな

>>181
ちょっと高いな
124万5千円なら買うかも知れんが

>>1
スーパーカーですら無いが、仮にも市販車とコンセプトカーの区別ぐらいしろや。

ボロクソバーゲンの車はほんとにぼろい

いいえ。

>>171
毎月印紙を買って台紙が埋まれば、車一台と交換だったっけ？

>>6
何だ、トヨタ・セラか

最初の90kmを電池で走って残り20kmをガソリンで走ってもリッター110km
それ以降はガソリンのみで走ります

>>1
この調子でいくと
人間もエコされて行くんだろうなｗ

>>117
だっせーけど、未来を意識したデザインではあるなｗ
燃費１１１も実際は行かないだろうけど、９０でも魅力的だな

プラグインハイブリッドの燃費ってあらかじめフル充電した電池使い切る間
エンジン停止させている距離も計算に含めるからそりゃ伸びるわ

>>210
それが普通だが何か？

スーパーカブを超えてきたかー

★★☆☆【福岡】３．２４ 朝鮮学校問題 報告会 ＆ 講演会 ☆☆★★

朝鮮学校問題と言うのは、福岡市が朝鮮学校へ補助金を出している問題です。

平成２５年３月２４日（日）

福岡市中央区天神　都久志会館　６０１号会議室 http://tsukushi-kaikan.jp/※ホールと会議室は入り口が違うのでご注意下さい

１２：３０　開場
１３：００　第一部　朝鮮学校問題報告、先崎玲（在特会副会長）、神田剛 （在特会福岡支部運営）
１３：４０　第二部　講演会　『今後の日韓関係』講師 桜井誠 （在特会会長）

【生中継】http://live.nicovideo.jp/gate/lv130498977

※入場料：５００円（在特会特別会員の方は無料です。受付で特別会員証をご提示下さい。）
※報告会＆講演会は連絡無しでも入場出来ますが、人数を把握したいので参加される方は出来れば福岡支部のメールアドレスに連絡を下さい。
※報告会＆講演会終了後１６時より１時間程度の街宣を行います。別途告知します。街宣への参加連絡は必要ありません。
※報告会＆講演会および街宣が終わってから懇親会を行います。開始は１７：３０〜１８：００頃を予定しております。
※先日会長が襲われたことから安全面を考慮し、念のため懇親会の会場は当日発表とさせていただきます。
※そのため当初の予定だった申し込み制をやめて、当日報告会＆講演会が終わった時と、街宣が終わった時に参加者を募ることにします。
予算は当初の予定通り、おひとり３０００円程度です。

主催：在日特権を許さない市民の会 福岡支部 [email protected]
http://www.zaitokukai.info/
http://calendar.zaitokukai.info/kyusyu/scheduler.cgi?mode=view&no=56
参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319

>>115
北海道の人に聞いたんだが
スパイクタイヤ履いて事故ると保険出ないんだってね

>>6
胸のエンジンに火が付きそうですが、若さってなんですか？

うちの30年落ちのポンコツでもリッター11kmくらいいくことあるぞ？
と思ったら111kmですか、そりゃ確かにすげー

初代インサイトやんけｗ
２０年早過ぎた本田屋

>>6

うーん、どうせならフロントタイヤもカバーして、四輪独立モーターで、左右のタイヤの回転差で曲がるようにすればよかったのに

プラグ印除いたらリッター４５位か？
それでも凄いぜ今話題のＰＭにしても
お前ら乗ってる車からバンバン出てるんだからな。ＣＯ２も。

>>215
振り向かないことさ

ガス満タンで街中実計測したら平均何キロなんだろう？

>>7
4chの4コマ思い出したわｗ

>>218
それ道の真ん中で立ち往生しながら、周りのものをすべてなぎ払うとか言う大技ができるな

>>16
俺もずっと変だと思てたけど、付いたレスが全員わかってないのにワロタ。

スポーツドリンクであったよな昔

カブ？

新聞配達や郵便配達がカブからこれに変わるのか