【社会】北海道、グライダーが予定時刻に到着せず

東京航空局女満別空港出張所によりますと、１５日午前９時すぎに北海道のオホーツク海 側にある
女満別空港を飛び立ったモーターグライダーが、午後１時すぎの到着予定時刻に なっても目的地の
北海道鹿部町に到着していないということです。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130315/k10013224601000.html

で、結局着くのは何時ぐらいだー？

風船おじさんと会談しているのでしょう

北方領土奪還に出撃しました

オズの国じゃ（ステマじゃないよ）

女満別空港は知床半島付け根の網走で、鹿部町は函館か、結構遠いね。

着くのは六時半グライダー。

マジかよ。
あれが無いと塗装を削ったりできねぇじゃんか･･･

また朝鮮人かよ・・やつらめ！！

ぽちゃん

鹿部はこっちだ！

赤鬼にそそのかされて登別温泉にいると思うよ。

そのぐらい、だうつてこともあるまい。

>>8
そりゃグラインダーじゃまいか？
頑張ってペーパー等で手作業でやるしかないな

あんたがた、ホフマン。

犯人は間欠泉

ＴＢＦと交戦して今彷徨いながら飛行を続けている。

連絡途絶えて、どのぐらいだー？

>>8
サンダーじゃ地までやっちゃうから剥離剤使え

混んでるんだろ

>>2

戦時中に迷い込んだんだろう…

ビジンダーさえ来てくれれば漏れはOK

ロシアに亡命したな

遭難第一段階か

どうやって探すんだ。

モータグライダーだから、有視界で主要な国道を見ながら飛ぶだろう。

乗ってたのは何人ぐらいだー？

グライダーは不時着する余裕があれば安全性が割と高いんだけど
冬だしどうなんだろうなあ。早く見つけてやらないと凍死してしまうな。

閃光弾と蟲笛で王蟲を森に帰してるんじゃないか？

グライダーだけに、中は挽肉状態(´･ω･`

ひんたぼ島に行ったのか

到着時間ったって、一時ぐらいだーって言っただけじゃんか。
のんびり待ちなさいよ。

風に聞いてください！（本仮屋

モグラ程度の高度の飛行機ならすべて自衛隊で監視してるんじゃないの？
消えた場所くらいわかるだろうに。

親父ギャグ
スルーすべきかするまいか

今日の朝、墜落する夢見た
何故か機長と二人で話してて、機長が自動操縦を解除したんだよ

その直後にウィンドシアが襲ってきて
天井に押し付けられもう身動きすら取れなくなったところで目が覚めた。

朝8時くらいだ

>>35
そんなわけないだろうｗ
国内の航空路監視は自衛隊の仕事じゃないし高度が低いとむしろ
レーダー監視は難しい。トランスポンダーも積んでないだろうから
何がレーダーに映ってたか確認する方法も無い。

>>35
殆どFRPだし速度も100キロ位で
結構ステルス性が高いんだよ
モグラならまだマシだけどね
それと飛行高度600-1200mの間が殆どで
レーダーサイトからすると
結構死角に入りやすい

桂ぁ、今何キロ？

飛行機の場合は燃料から逆算してこれ以上遅れたら墜落確実というタイムリミットがあるが
グライダーの場合は上昇気流さえあればいくらでも滞空できるから実はまだ飛んでるかもな

ヴィジュアルバムの古賀思い出した　板尾の

風任せー風任せー風任せー

グライダー
ttp://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/glider/messerschmitt-me-321-glider/messerschmitt-me-321a-1-glider-01.png
ttp://www.wwiivehicles.com/germany/aircraft/glider/messerschmitt-me-321-glider/messerschmitt-me-321-glider-01.png

そのグライダーを曳行する飛行機
ttp://crimso.msk.ru/Images6/IN/IN-1006/45-1.jpg
ttp://www.luftarchiv.de/flugzeuge/heinkel/he111z1.jpg

再現
ttp://4.bp.blogspot.com/-6rzb1Hl5ERg/Ta6KClnq1YI/AAAAAAAADjA/zOtRfod9nJc/s1600/111Z+cgi.jpg

やっぱり引っ張るのが大変なのでエンジン付けてみました
ttp://gikoheiki.web.fc2.com/sora/img/Me323_3.jpg
ttp://ww2db.com/images/air_me323_4.jpg
ttp://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/images/me323-1.jpg

>>40
ドボォ

明日の１時頃に着くんじゃないか？

平取町の山中に落ちてるんだろ。

ソ連に亡命

>>44
おお、ナウシカ!

>>29
モーターグライダー

これから日高山脈を越えると言うのが最後の交信だったようだな。
墜落地点は日高山脈のどこかだな。

ジャンボ機が消えた事もあったよな

はい

>>7

魔の三角地帯

1549年ぐらいには到着するんじゃないかな

捜す必要はない。永遠に飛び続けるんだからな。つまり・・・そういうこった。

>>50
？？？
グライダーは滑空性能が高いからエンジンが止まっても不時着する場所を
探す余裕があると言う意味だが。ジェット旅客機なら滑空比は７くらいだから
エンジンが止まると高度2000メートルだと14キロくらいしか飛べないが
モーターグライダーは滑空比は20〜30くらいはある。40〜60キロも飛べる。
これだけ飛べれば安全な不時着地点を探せるよ。飛行速度も遅いし普通は助かる。
今回はおそらく視界不良か何かのトラブルで山に激突だろうなあ。

安否あるなら連絡あるよな
携帯、無線機二種類
・・わかるな何を言うかは

>>58
滑空比7のジェット旅客機って何時の時代だよ
787は確か18だぞ
777は12位

>>60
時代は関係ないだろ。おまえはジェット旅客機をクリーンで不時着させるつもりかｗ
フラップとギア降ろして生存可能な速度で不時着させようと思ったら滑空比は7くらいなる。
有害抵抗を作ってやらないと不安定でしょうがないしな。クリーンじゃ不時着は無理。
まあクリーンの意味もわからん素人に言ってもしょうがないけどな。

>>44
飛行機に戦車を載せるから重くなるんや！
戦車に直接翼付けたらええんや！
というグライダー（勿論試作止まり）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/A-40_(%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC)

JA2405 H-36ディモナか？

モーターに異変が起きたらもー大変

>>61
フラップは接地前に下ろせばいいし
ギア下ろして胴着する飛行機がどこにいるんだバカ

× 胴着
◯ 不整地着陸

一週間ぐらい探して捜索は打ち切りかな。

この時期に女満別→鹿部って
普通のことなの？
ちょっと車で走っただけで天気がめまぐるしく変わるのにさ

>>58-61
かっくえー議論棚

>>68
鹿部どころか
沖縄まで空撮する予定だったらしいよ

>>63
ディモナは関宿でJA00CNを操縦させてもらったことあるけど
ロータックスのエンジン積んでて上昇率が良かったな
軽飛行機と遜色ない機体だったよ

去年はグライダーの死亡事故なかったけど
今回のは山で遭難だからやばそうだな

オホーツクに消ゆ

デスホイッスルを吹けばいいんだよ

連絡手段はもっていないまま海か山に墜落したってこと？

鹿部かと思ったら北朝鮮

>>74
グライダーは全部、VHFの無線装置積んでるから
不時着したなら無線で救援を呼べる
それが無いってことは無線機が壊れたか
人間の方が応答できない状態にあるってこと

まだ飛んでんのかよ？ｗ
天国まで飛んでったのか？

>>63
JA2405ってチロル号か、ヨーロッパから日本まで横断した有名な機体だ
パイロットの加藤さんもかなりのベテランだけど、やっぱり空間識失調で
山に衝突かな？いくら経験があっても霧で視界ゼロになるとこういう
粗末な航法計器しか積んでない飛行機はどうしようもなくなる

やっぱり元自衛隊戦闘ヘリパイロットのグライダー教官
じゃないとだめなんだよ・・・

これはだめかもわからんね

今日一日捜索はしたんだろ？
んで見つからなかったと
なら陸じゃなくて海しかならろ

金持ちの道楽は警察や自衛隊、地上の人に
迷惑をかけてはいけないのだ。

まだ帰って来ないのか。ずいぶん燃費いいんだな。

ジェット気流に乗って、今頃アラスカの空港に着いてる筈。

風船おじさん...

どこかのバカ航空のようにロシア領に入ってミグに撃ち落されたんだろ？ｗ

高く飛び過ぎて、太陽の熱により溶けてしまいました。

続報ないの？

>>86
初音ミグ

渋滞だよ

こんなものよく乗れるな

北海道じゃなくて、エゾについてるだろ。

雲のむこうの、約束の場所目指していったんだろうな。

早起きの熊は、それはそれはお腹がすいているそうな。。。

クマー

ラピュタをみつけてしまったんだ

星の王子様になったんだよ。

>>58
なかなかお詳しいようですが、モグラはピュアグライダーと違い、若干滑空比は悪いです。
ですが北海道です。O/Lはいくらでも　ただ雪で傾斜はわかり図来でしょう

ただ、>>午前１１時ごろ、帯広空港の西５５キロ付近でレーダーから消えた
とありますから山岳地帯です

どうもブログからウェーブを勉強しているようではなく、遊覧のついでといった気楽さを感じます。

そこらへんが油断を感じます
高度と風により外気温はマイナス３０度を余裕で超え、何かあればパラシュート脱出も考慮に入れなければなりません。
与圧はないですから冬山登山並みの防寒と酸素ボトルも持っていていいくらいです。

ウェーブローターに巻き込まれたか、山岳の乱気流に不意をつかれたか・・

いずれにせよ、厚い雪のクッションで守られたことを期待したいものです

実は地球の危機から守るためにひっそりと旅だったのでは

>>88
いまだ捜索中
昨日は天候が悪く午前で捜索中止
http://www.asahi.com/national/update/0316/HOK201303160001.html

トランスポンダーも無いから
最終位置がわかりにくいんだよね…

まだ飛んでるの？

モグラだからな
良い上昇気流があれば飛んでいられるけど
99.9%今は地上だろう

>>44
「姫様〜〜」
「わしゃまだ死にたくない〜〜」

「お願い！荷物を捨てて！」

「うっ、少し肺に入った」


を思い出した。

機体墜落で遺体発見されたみたいだな

ジョン・デンバーもグライダーに乗っていて、乱気流に巻き込まれて墜落した
快晴だったのに、ある地区だけが乱れるという珍しい現象が起きたんだって
天気予報士がありえないことと驚いたそうだ
アメリカは広いので見つからなかった。たった２、３日で死亡宣言が出た

なんだ、ラピュタに行ったんじゃないのか？ｗ

>>97
遊覧ついでのレベルの人はオープンクラスはのらないと思うなぁ

まぁなんにせよ事故原因が解明されることを祈る

>>106
ラピュタから戻って来るのに失敗した。