【話題】 独高級車メルセデス・ベンツの営業マンは顔をほころばせる 「アベノミクスや株高の効果はすさまじい」

3742　ITBOOKストップ安で寄ると思うよ


買いがどんどん増えてる


リバはどれくらいするかわからないが、2000円抜きたいな



S安に買い注文置いといた。

＞本気でワイディング攻めるようなら
クローズドコース行く甲斐性無いキチガイは黙っとけ

ベンツはエアコンのフィルターが違う。内装が違う。
シフトフィールが違う。数値でしか計れない人間には価値の分からない車。

いやまぁ分かるよ
デザインと内装みれば、まぁ価格なりの質感はあるなと。
ブレーキとかも当然、情弱が喜びそうなブレンドなんでしょ
性能は差がないかもしれないが、所有感はあるでしょう

こんどのＥがかなりいい、Ａもいいし、Ａのセダンもいい
アウディにやられていた分野を完全に巻き返しに来てる
マイバッハも廃止だから、次のＳはすごいバージョンも出す
ベンツ伝説は今年から始まる

>>4
日本だけプレミアム価格だからしかたない

メルセデスのシートもペルティエデバイス使ってるの？
ペルティエデバイスの入ったシートってどうもくたくたするけど。

>>647
バカ

中間所得者層にってｗｗｗ
どうしてこうまでわかりやすい嘘つくのかね？

やっと純白のメルセデスにのってプール付きのマンションに住んで、最高の女とベッドでドンペリを飲める日がやってきたか。

ベンツはその国の所得水準から自車の標準価格を設定しているからね
並行輸入なんかと比べると、どうしてもギクシャクしちまうよね

>>650
ﾍﾞﾝﾂは頑丈でなかなか壊れにくいと思うよｗ
BMWやﾌｪﾗｰﾘなんかより転がすには良いだろ
全部纏めて関税上げろやｗ高けりゃ節税対策と
ｽﾃｰﾀｽｱｲﾃﾑの座が確立され国庫潤ってWINWINやないかｗ

ドイツの芋ダサいトラクターなんかによく金払えるねｗ

ドイツは質実剛健だからデザイン性無視かと思ってたら大間違いだったりする
アウディ、オペルなんかはデザイン性が乏しかったりするけど
ベンツ、BMW、ポルシェには車オタの心を掴む魅力に富んだデザインがあったりするから困る

>>624
築30年以上なら建材に関しては今よりも良いんじゃね？
建材としてはバブル崩壊前あたりが一番良かったと聞いた事があるし。
あとは経年で痛んでいるところを補修すれば近年立てられた家よりも持つと思うよ。
木造住宅って本当に良い建材で建てて手入れしてれば数百年は持つから。


もっとも日本に古くからある在来工法での話しだが。

ベンツそのものはさておき、ディーラーの営業がDQNばっか。

>>668
壁を全部崩して屋根瓦のけて数日放置してると
元の姿に戻ってくるんだよね。
太い材木ってもう手に入らないんじゃなかったっけ。
うちは築100年くらいじゃないかな１００は行ってないか

>>30
> >>16
> 物が売れれば、生産、流通、販売に金が回ってくる
> だから金持ちにはどんどん金を使って貰おう

富がEU（ドイツ）に移転し、ドイツの企業・労働者が潤っただけですが・・・

これくらいの景気浮揚で増える客って、Ａ〜Ｃクラスくらいじゃないの？
ベンツＤの営業マンも、結局は数を売らないと給料が上がらないらしい。

>>644
戦後の混乱期にアメリカのビッグ３が、ドイツの自動車メーカーの買収に動いていた。
オペルだけは、ワイマール期からＧＭの傘下に入っていたので、同社が取り戻した。

実は、それ以外にもアメリカ企業の買収の動きがあったが、
戦前からのドイツの財閥であるフリック家やクワント家が、自国の自動車メーカーを買収して
大株主に納まった事で、外国企業に安価で買い取られる事も、国際的な自動車産業の再編に巻き
込まれる事も無くなった。

戦後の混乱期にドイツの自動車メーカーがウォール街やアメリカの自動車業界から
独立していられたのも、フリック家やクワント家が買収し大株主になっていた事が大きいと言われる。

また、フリードリッヒ・カール・フリックやヘルベルト・クワントは、会長にこそならなかったが、
大株主としての経営指導は、的確であり、戦後のドイツの自動車産業の再建と拡張は、順調に行なわれた。

（>>673のつづき）
1972年には、初代フリードリッヒ・カール・フリックが死亡した。
後を継いだ二代目のフリードリッヒ・カール・フリックjrは、
戦後に続いた戦犯批判もあり、初代フリックが残した企業群の経営や所有に熱意を見せなかった。

更に1974年には、フリックjrは、ドイツ銀行に10億ドル（約20億マルク）で
ダイムラーベンツ社の持株の大部分（３９％のうち２９％）を売却してしまう。

第一次石油ショックで自動車産業の未来が不透明になっていたとはいえ、大変残念な事である。
もし、その後も保有し続けていれば、売却金額よりはるかに大きい評価額になっていただろう。

円安でも売れるドイツ車、円高でも売れないアメリカ車

こういうときに、一番金が使われるのって風俗のような気がするんだけど・・・

>>675
スーパーの駐車場の枠に収まらないからなｗ

>>671
オマイさん、普段からアホって言われてないか？？？

NYダウが上がって日経平均が下がった
もう終わりかもね

>>672
と言うかモデルチェンジサイクルがある方、突飛な売れ方するのは今まで買ってない層が買うときだけだよね
営業マンい聞いたが、C以下は国産の客と同じく一々うざいし客じゃないと言ってたぞｗ

Ａの客はうざそうなのわかるな。Ａは安売りスーパーによく止まってる
Ｂは少し上品な４０代。Ｃはおっさんか、ダウン着て運転するＢＢＡｗ

A

>>59
ああそういう見方もあるか。

散財しまくっても成金死ね、とか言われないやけだなw

台湾言ったけど、ベンツタクシー多かったなぁ
あとはトヨタ日産フォードとなぜかオペルwが目についた

アベノミクスで良くなっても車は要らんby都内在住

>>679
予言者失格ｗ

今度のA250いいねえ。安いし、スタイリングも好み。
普段使いで転がすには丁度良い感じ。

ちなみに、トヨタの工場は三月だというのに土曜日停止するうえに、四月以降は一気に稼動落とすけどね

>>686
S豚はいつもそう
下がる下がるロンガー死亡ｗｗｗなどと呪文のように唱えまくった挙句、含み損を抱えたまま自らが死んでゆく…因果なものすなあ。

>>684
東南アジアは基本ベンツ多いよ

排気量で税金がかかるからEクラスで1600ccとかね

>>691
低排気量、直噴ターボが増えているから、税制が変わっていくかも知れないね。

　
そして中古になったペンツをゴミ拾いが買うっと

ベンツが本気でレーシングカー作ると
空飛んじゃうからな。スゴイのなんのって
http://www.youtube.com/watch?v=KqGq9OnHLHs

ま、誇大妄想癖の無責任逃げ出し総理に踊らされてるだけですからｗ。

シュテってベンツの中古セクションじゃないの？
中古ベンツ買うのって成り上がり志望のアホばっかだろ

>>695
そんなんだからおまえはいつまでも貧乏なんだよ

>>694
空力的にダルが一番
先鋭的にすると失敗する

ってコーリン・チャップマンが体現してた

機械受注−20％のくせに何が景気だよw

ベンツは高級車から小型大衆車までいろいろあるのに。
ＢＭＷとかポルシェなら独高級車の名にふさわしいけど。

BMWも安物か揃ってます
ポルシェはおかしな車ばかり出すようになった
カイエンやパナメーラ

パナメーラは現代版の928としてアリ
カイエンとかSUVはナシ

六本木ベンツ 復活