【経済】消える車内販売…JR東海・在来線特急、コンビニ利用増

旅のレストラン、日本食堂、ってどうなったの？

>>747
http://www.nre.co.jp/shop/brand/nihonshokudou/
>1998年(平成10年)10月 創立60周年を記念して「株式会社日本レストランエンタプライズ」に社名変更
>日本レストランエンタプライズはＪＲ東日本グループの総合外食企業です
自分には悪の巣窟的イメージだけどね

>>732
ありがとー

>>748
いっぺん新幹線のビュッフェでビフテキってのを食べてみたかったよ

こだまに続いて在来特急も全廃か…
もしやひかりも廃止して
車内販売はのぞみに限定にする企みじゃあるまいな

のぞみこそあっという間に着いちゃうから、車内販売必要とされない気がする。
のぞみの利用客は時間に追われるビジネスマンが多いし。
逆にこだまは「ぷらっと」の客みたいに旅を楽しむ層がいるんだから
車販は残すべきだった。

別に車内販売は無くしても良いけど
代わりに自販機は置いて欲しいな
中長距離列車だとさすがに喉は渇くし
駅に降りて買う余裕はそんなに無いし
一応しなのには設置されてるらしいけど

>>742
たまに食いたくなるんだよね、あのチープなサンドイッチw
値段も味もコンビニに完敗しているのは認める

>>752
大阪まで2時間半だぜ?
コーヒーも飲まねえの?

>>754
匂いも音もたてなくて、唯一食いやすい食べ物だったからなー
ウェットティッシュのおしぼりがついてて、無駄に高いサンドイッチ
車内販売でしか食えないから、まずいの承知でも旅情感でるので買うよw
今はコンビニなんかのサンドイッチの方が安くておいしいのに、あの贅沢ぶった箱と、ぼったくりコーヒーが好きだ

>>610
駅構内にあるの？おれは断然KYK党だから今度
かってみようかな。

>>499
東京からだと機内でカツサンドを朝食とする俺は

>>27
> お尻タッチOKとかになれば生き残れると思うんだけど

TOIKAで課金されます(笑)

>>31
> こだまからはすでに消えていたのに
> 特急にはまだあったのが驚き

「こだま」は通過待ちが多くて、駅での補給が容易なので無問題だが、
在来線特急ですれ違い待ちは大概無人駅での運転停車なので
途中での補給が困難。

岐阜駅での進行方向切換・高山駅での切り離しのある「ひだ」は
まだしも、「しなの」や「南紀」は特に補給が難しい。

>>82
> どこの新幹線か忘れたけど
> 車両にコンビニ？らしきものある新幹線もあるよね、車内販売しないからそこで購入してくれみたいな

25年前、二階建て新幹線にカフェテリアと称するコンビニが登場し、初代「のぞみ」でも小ぶりな売店と
して残っていた。東北で細々と走っていた二階建て車「やまびこ」も確か同様だった。

500系・700系、E1・E2系以降の新幹線では全廃。

> お尻タッチOKとかになれば生き残れると思うんだけど

>TOIKAで課金されます(笑)

なるほどTOIKAでタッチするのか　で自動引き落としと

鉄ヲタ｢今までありがとううううううう｣

＞お尻タッチＯＫ

そのため、座席を通路側指定する客が増えそうなｗ

コミュ障の俺には注文無理だった

快速の普通グリーン車で車内販売が来たので、ホット珈琲を買ったら、缶コーヒーを渡されて絶望した

>>765
特急でホット紅茶頼んだら、お湯の入ったカップとティーバッグを渡されたでござる

>>766
ファストフードやファミリーレストランと一緒じゃん

>>766
同じく、はやてで…

グリーン車のウェルカムドリンクだけかと思ったが…やっぱりそんなわけなかったな。

小田急のロマンスカーは昔は、日当紅茶のミルクティーなんかを
きれいなガラスのタンブラーに入れてお姉ちゃんが持ってきてくれたな。
今はロマンスカーも通勤電車になってしまっているけど。

>>36
保存料はいってないから変色するのがはやかった

>>760
500系とE1系は売店あったよ

>>745
売店の女性が高齢化して次々と閉店したんじゃなかったか。
売店の女性はたしか鉄道事故で亡くなった鉄道員の未亡人だったとか。

朝のキヨスクで見られたオバチャン達の職人芸も、今は昔だな。

>>773
あれ凄かったよな

飲み物の自販機を車内に置けばそれで充分

そして日本から職人が消えていく

>>775
車庫で車両の電源を切ると…。

JRは国鉄の後継だから魅力があるのであって
その線路を走ってるだけの似て非なる会社の車両には
歴史もロマンも何もない。
JRは国鉄の後継ではなく、平成筑豊鉄道やおれんじ鉄道と同じく
３セクがただ単に規模がでかいというだけしかないのよ。
国鉄との間にはもはや何も連続性がないのだから。

>>778
なんか古代ローマ帝国と中世の神聖ローマ帝国は全く違う云々みたいな話だなｗ

この時代にしまかぜに展望カフェテリアを復活させた近鉄はえらいな

ただやっぱ近鉄は人参と茄子の色がよかったなあ・・・

>>780
合理化コストダウンのご時世にあの豪華列車導入はすごいよね

今日たまたましまかぜの載ったパンフ見てて、乗りたいと思ってたとこだ。
これはお伊勢さんのお導きかも。
豪華で展望カフェテリアがあるのか、ぜひ乗りたい。

2人用個室も欲しかったな

>>778
国鉄型車両の淘汰は、東海が一番早そうだからねえ

旅に出たくなりました。(*^_^*)

>>784
しかし、東海の新車両はどことなく国鉄風味。

>>778
旧国鉄系統以外では近鉄に心をくすぐられるものがあるんだが
オレンジに紺のストライプの特急とか

>>780
窓口の係員は無茶苦茶横柄だけどなｗ
「どこまで？」
「だ・か・ら・人数は？」
（無言でチケットだけ捨てるようにおく）

名古屋特有なのかもしれないがｗ

サハシ153みたいな寿司ビュフェつけてくれ

鉄朗が９９９で食べるビフテキが美味そうだった。
食堂車自体がSFになっちゃったな。

コンビニあり過ぎだべ規制しろ

車内販売を社員じゃなくて、バイトにすればいい。

>>788
近鉄名古屋特有。大阪は普通だよ

ケチの東海だからな
無駄を省きたくてしょうがないんだ
名古屋の会社ってのは卑しいゼニゲバが多いんだよ

監視カメラの経費はケチらないけどな

>>794
東海が何しようが勝手だが、他JRにも強要するからたちが悪い。

>>790
あの旨そうさは小池さんのラーメンに匹敵するレベル