【経済】ルマン24時間の1990年代ベストマシンに「マツダ787B」が選ばれる…伝説へ

７８７Ｂの音がたまらんね

優勝した直後、ロータリーエンジンを禁止したくせに。

ロータリー締め出したくせに、今更何言ってんだか。

>>506
マツダ1-2だっけ？
ジャガー勢が上位独占してて残りのマツダは６〜９あたりだった記憶なんだが…

スリーローターハアハア

あー昔あったバンケルエンジンの車か

大橋監督が「ウチは遅いんだから重量負けてよ」って言ったら向こうがＯＫしてラッキーだったみたいな話があったなｗ

>>542-543
優勝する前からロータリー・ターボ・大排気量は大幅規制されるのが決まってたの

>>547
いや、それを言ってすらいないｗ
イクスは裏でコッソリ根回ししてくれたかもしれんけどね

速いし、音はいいし、カッコいいし
文句のつけようがない車だよな

>>548
ぼちぼち勝てそうな気がしてきた→出られなくなるだと？→最後も勝てず
と思ってたら、全体的なレギュ適合の遅れで１年伸びて優勝できたんだよな
全体の規則が変わってるけど、その後のロータリー自体の解禁は割と早かったし

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・Д・)ｲｪｧｽｽﾝｿﾞｰﾇ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (｀Д´)ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(｀Д´)ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾑ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(｀Д´)ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(｀Д´)ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ
（・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

はやく新型ランティス出せよ

雨でマッチが徐行で完走したルマン

ロータリーだけのルールで
特別に軽量化が許されたんじゃなかったっけ
他の車は３人運転手が乗ってるような重量差
そういうのもあったんだよね

>>547
それは大橋監督が会議前に根回ししてトム・ウォーキンショーに
会議時に切り出してもらったんだよ。
「ロータリーのことも決めておこうよ」って。
大橋監督自ら切り出すわけには行かなかったからね。

マツダだけバラスト１００kg載せなくてよかったんだよね

>>554,>>556
91年から導入されたSWCマシンは最低重量750kgで一番速く、
これはプジョー905の2台しか出走しなかった。
従来のWSPCカーの最低重量は900kg＋100kgの合計1000kg
787Bは、IMSA-GTP規定で800kgから830kgに引き上げられたが、
90年モデルの787は830kgであったから増減は無かった。
この有利な条件も大橋監督のネゴシエーションの結果なんだけどな。

みんなソースは黒井本だなｗ

ていうかＣカースレ住人だろ俺含おまいらｗ

スーパーバイザーにジャッキー・イクスを迎えたのも大きかった。

ル・マン24時間レースで6度の優勝経験者だもん。これはデカイよ。

'91 ジャガーXJR-14(TWR製）
'92 マツダMX-R01(TWR製）

ロータリー繋がりでベンツC111買ったった

まあ３ローターのTypeIの1/24プラモだけど

ブルボンのお菓子食いたくなった

既出だろうけど、マツダが優勝した翌日の新聞にジャガーが「優勝おめでとう」
という、マツダに向けた一面広告を出したのを覚えている。

ってか今は2013年。なんで四半世紀近い前の事を・・・

マツダはタナボタだったイメージだな　
トヨタの圧勝しそうだったTS020のが記憶にある

>>565
ねーよ味噌ｗ

パノスはどこ行った
バイパーはどこ行った

あと90年がロータリー最後の年になる予定だったのを交渉により
1年間延長させたのも大橋監督の功績
FIAのバーニー・エクレストンを含んだ監督会議が開かれたのだが、
その数時間前に各チーム監督を集め、SWCカーの開発が遅れてるという
理由付けで各チームをまとめて、バーニーに旧規定の車で91年も出場できる
確約を取った。

>>563
ジャガー横田って懐広いよね。

Ｃカーは85年あたりが最高に熱いな
90年代はもっさりし過ぎ後おかしくなってったし
ルマンにて95年以降に至っては糞過ぎてぐうの音も出ん
俺的にポルシェ956-962よりかっこいい車が未だ存在しないなんて

あの頃はル・マンもパリダカも放送してたよなぁ。
F3000やFポンも昼間に放送してたし。

ルマンカーはＦ−１よりビジュアル的にカッコいいんだよね

>>572
それは主観に過ぎん

Cカー現役時だって
国際スポーツカー知ってる爺には
同じ様なこと言われてたし。

今はスポーツカーもF1も酷過ぎて丙丁つけ難いな
やっぱフェラーリ641/2とポルシェ962Cローテールの頃、
またはイーグルT1GとフォードP68の頃が最高だわ

>>573
主観でも意見が多数だとどうなる？
１％でも９９％でも主観は主観だわな

>>576
Ｆ1とルマンじゃ動く額や視聴数が桁違いなのに何言ってんの
速さを競う競技なんだよ

マツダはロータリーエンジン車の販売やめました

>>542-543
ロータリーは一般市場からも締め出されちゃった惨めな子だ。
ユーロで販売が禁止されるなんてどれだけ完成度が低いか分かるよね？
アメリカではあまりの不人気に採算取れず。
国内限定ラストバージョンは追加生産で売れ残り。
新型車では排気基準クリアする見込みがないと開発者が認める逸品。

ルマンと聞くと熱くなるよな

ルマンは放送してほしいよなあ
熱いよ

>>42
トヨタはWRCで勝ってる

しかし違反リストリクターで台無し
まあWRCは昔からランチアとか黒いうわさが結構あったけどな

ジャガーもワインのボトルにル・マンで使うガソリン詰めて(勿論重大な法律違反)
イギリスに持ち出して成分分析したんだよな

>>582
どんなカテでも派手な汚点残すトヨタは嘲笑の対象でしか無い

マツダは燃費と24時間全開でも壊れない信頼性で勝った

ルマン以外はとても遅かった・・・

これってすごいニュースだよね
あまりにもドラマチックな勝ち方した上、日本車で唯一
その上よりによってこの車がベストカーで選ばれるんだからね
運の良さや確率で言えばすごいこと
もっとも運の良さとか言うのは間違いなんだろうけど

つか、こういう車種のタイプのレースって日本じゃどこで見ることできるの？
ゲームなんかでしか知らないから一回実物を生で見てみたいわ

F1で一時代築いた日本の自動車メーカーがあったらしい
無理矢理なエンジン規制で敗退したが

当時、テレビをリアルタイムで見ていた。
優勝はもちろん歓喜したけど、番組の終了間際、
オフィシャル通路で控えめに見守っていた金髪の老婦人に
監督が歩み寄って労いの抱擁をした光景が一番印象に残った。
優勝に貢献したのは日本人だけじゃなかったんだと・・・。

フォードGT40最高。

>>584
トヨタはモータースポーツに関わらないほうが
トヨタにとってもモータースポーツにとっても良いと思う。
トヨタがモータースポーツに関わっても
大金はたいてイメージダウンしているだけだ。