【社会】２００系新幹線、１８３系、１１７系…国鉄型車両が続々引退[03/04]

　３月１６日のＪＲダイヤ改定で、２００系新幹線や近畿地区の１８３系、東海地区の１１７系など、さまざまな国鉄型車両が引退する。

　２００系は、東北・上越新幹線の開業と同じ１９８２年にデビューした。
東海道新幹線の初代０系車両のデザインが踏襲され、先頭部分の「団子鼻」が特徴的。
国鉄が民営化されてＪＲになっても２００系は製造され、あわせて７００両が、東北新幹線「やまびこ」「あおば」、
上越新幹線「あさひ」「とき」として活躍した。
　２０１１年、２００系の最高時速２４０キロを大きく上回る、時速３２０キロに対応したＥ５系が投入されると、
２００系は同年１１月に東北新幹線での定期運転を終了。
上越新幹線「とき」「たにがわ」での定期運転からも、今回のダイヤ改定で引退する。
営業列車としては、４月１４日の団体臨時列車が最後となる予定。

　近畿地区の１８３系は、北近畿地方と京都・大阪を結ぶ特急型車両として、１９９１年に運転を開始した。
新型の２８７系車両の導入のほか、紀勢線の特急「くろしお」で運用していた３８１系による置き換えが決まり、この３月で引退を迎える。

　東海地区の１１７系は、１９８２年に運転を開始した東海道線「新快速」「快速」用の車両。
私鉄路線が並行することから、特急型車両で使用される「クロスシート」を採用し、客室内のサービスを向上させた。
新型の３１３系車両の増備により、今回のダイヤ改定で定期列車から姿を消す。

　このほか、荷物電車を乗客が乗れるよう改造した１両編成の１２３系が、中央線（辰野支線）から退き、Ｅ１２７系車両に置き換わる。
ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線からは、ステンレス車の通勤電車２０５系車両が引退する。
国鉄型車両以外では、常磐線の特急「スーパーひたち」６５１系と「フレッシュひたち」Ｅ６５３系が同線の特急列車から外れ、
すべての特急列車が新型のＥ６５７系車両に統一される。

http://www.asahi.com/and_M/interest/TKY201302270279.html?ref=comtop_list

200系の可愛さは異常

　
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首都圏や京阪神れ見なくなっても広島に行けば黄色に染まって現役続行

せやな

大阪環状線103系は今だ現役。

広セキにいっぱいあるよ

また鉄ヲタが迷惑かけるの？

183系って、1991年運転開始って言っても国鉄時代の設計でしょ？

123系は面白い車両だったな
でも、置き換えられるような、１両で運行できる電車ってあったっけ？

またホームにうじゃうじゃと押し寄せて乗客や駅員に罵声浴びせるのか

(:o;)

TVカーこと旧3000系は無視ですか・・・そうですか・・・

広島に送ってやれよ

近畿の183は485から交流機器外したものだから関係ないだろ！いい加減にしろ！

>>10
束が持つ唯一の旅客用単行電車だったしな
信濃川島の有効長とのギャップがまたいいんだよな

>>2
（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…


>>9
北陸線で使っていた485系を改造した奴だからね
東京ではオリジナルタイプが団体用でまだ残ってる
117系や123系も一応西日本ではまだ残ってるんだよね

以下、国鉄広島スレ

京阪神緩行の２０５系引退は２度目。
それより京阪電車のテレビカーが無くなるのは寂しいなあ。
子供の頃新車のそれが今や全特急も止まる駅のホームを颯爽と通過してゆくのを
指銜えて見てたのがつい昨日のことのよう。
かといってホームの端でうじゃうじゃおっさん鉄にまじって
写真撮って記念に残そうという気にもなれんわ。変なブームや。

>>9
山陰・福知山線用に485系から交流機器を撤去したもの＞近畿地区183系

>>1
>１８３系は、北近畿地方と京都・大阪を結ぶ特急型車両として、１９９１年に運転を開始した

そんなに新しかったっけ？
40年くらい前からある気するけど

>>10
E127の2両ワンマンに置き換わるそうな

>>18
京阪3000はオリジナルカラーのが2両編成になって静岡の茶畑の中走ってるけどね

>>16
ばかよせやめろ、なみだがでるじゃないか

>>22
富山にもあるらしいな。なんか先頭車テレビカーも復活するとか。
でもさすがに近畿ローカルのニュースは映らんよなｗｗ

大宮行くとき記念に乗ればよかったな

185系もそろそろ引退かな?

広島「恵んでくれ」

>>15
昔の大川支線は？

>>20
183系と言うより、単に北近畿の運用に就いた時期ですね。

関西では103系がフツーに走ってますが何か？

東日本のクモハ123-1は続番車がいる西日本に譲渡すべき

１８５なかなか引退しないね。
変わりに２５３系や６５１系使えばいいのに。

廣島スレと聞いて
http://www.youtube.com/watch?v=SU6CD-wI0cg&feature=related

広島にくれ

また鉄クズどもが迷惑かけるのか
死ねばいいのに

國鐵廣島はいつ民営化するんだ?w

一方、北海道の183はまだまだ現役…

撮り鉄的には今回の改悪はとりたてて大物がいるわけではない印象

185はいつまで粘るつもりだ？

あと国鉄じゃないが東武8000も

＞常磐線の特急「スーパーひたち」６５１系と「フレッシュひたち」Ｅ６５３系が同線の特急列車から外れ

Ｅ６５３は本来ならあそこで使う予定だったんだけどなぁ…
地震が起きたばっかりに

広島は１１７系を１１５系に改造するぐらいだからね

さすがは大都会岡山は 広島がない快速があり１１７系がサンライナーとして活躍

>>32
ガムテ補修は本当だから困る
その場の応急処置かと思ったら翌日も同じ電車で目を疑った

日頃つかう列車が快適ならば
国鉄型だとか、○○○系だとかどうでもよくね？

意味わからん

初めて乗った新幹線が東北新幹線の200系だったな

>>40
岡山のクハ3扉中間モハ2扉の奴と、
下関のクハ2扉中間モハ3扉の奴は組み替えもせずいつまで放置するんかと。

もう広島はこの際大井川鉄道化して国鉄オリジナル塗装で旧型車集めて走らせろ。

鉄オタがうるせぇから発表しなきゃいいのに

117系って、どこのも譲渡されずに
そのまま廃車なの？
なんかスゲー勿体ない
あれよりボロい車両、日本中至る所で
走っているのに

313の5000番台とか211の5000番台とか
マジで勘弁してほしいです
117使わないなら静岡地区でも使ってくださいよ

何だかんだ言っても、24系寝台あけぼの 最強じゃないか？
昭和49年製造とか。あとは キハ183 昭和55年〜。

>>47
4両以下に出来ないからローカルに使いづらいし構造上3ドアにも出来ないから
持て余された。

>>48
それが火災帝国倒壊クオリティ

123系か・・・
10年前に乗って以来だな

115系がまだ現役なんだが？

>>24
既に復活してるよ（色も京阪時代に準じたものにされてる）
但し、京阪時代と違って、テレビは妻板側に付き、メーカーはシャープ製w

鉄道ヲタが殺到するだろ
公表するな

>>38
お役御免になる651系と入れ替えればいいのにな。
交流対応が無駄っちゃ無駄だが。

>>49
新潟に昭和39年製のクハ115-551という化け物が…。

>>38
とうとうあの野田線でも変電所増強して10000系の試運転始めたから
北関東と東上線末端部を残して消え去る日は近い

>>57
広島ですらついに49年物のクハ115-652をご臨終させたのにｗ

>>55
残念ながら鉄ヲタは公表以前から知ってたりする

200系引退するのかよ…
知らなかった

（・○・）

>>50
先頭車の顔面をぶった切って
中間車に移植すればいいじゃん

>>51
313-5000こそ、至高な普通車両なのに
あんな金が掛かった車両
余所じゃ作れないぞ

381系もそろそろ世代交代させたってくだしあ(>_<)

>>16
https://www.youtube.com/watch?v=j71v5HnSP64

これだな・・・

183 117は廣島に差し上げます

>>36
北海道のキハ１８３の多くは魔改造されてるからなあｗ
でもオホーツクはそろそろ置き換えていい頃かもしれんね

置き換えたってたいして速度に寄与しないからな。
道新幹線で北斗を仮に毎時運転するとしたらら特急車両不足しないか？

>>2
警察による葬式鉄の根絶を強く希望する

２００系なくなっちゃうと。JR東の新幹線は奇妙な色の車両しかなくなってしまう

とうとう西日本の１８３が消えるのか
４８５から改造のあれだろw

葬式鉄が香典も持たずに用意を始めましたよｗ

(`･ω･´)待ってるよ

いつの間にか、キハ58が消滅してて驚いた

この際、廣島は大井川鉄道を見習って「保存鉄道化」すればいいと思う。

○○系が□□系に置き換わるとか書かれても・・・全く理解出来ない
とりあえず、乗り心地は良くなるのか悪くなるのかどっちなんだ？

気動車はまだまだ国鉄車が続くのだろう

１５６系とか数字だけでどんな車両か絵が浮かぶおまいらすごいな

キハ４０形絶好調

183系と聞けば道民としては気動車を思い浮かべるので一瞬焦った

また國鐵廣島？ｗｗｗ

キハ181系がいいな！

485+113=183+415の183だね。

>>75
乗り心地は大体良くなる
スピードも上がる

鉄オタの方にお伺いしたいんですがね
あなたがたにとって電車というのは性の対象でもあるんですか？(´・ω・`)

ttp://livedoor.blogimg.jp/vipsister23/imgs/f/7/f7caa6a6.jpg

空飛ぶダンプカーと鉄ヲタ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4320205

ようやくあのうすぎたねぇ車両が姿を消すのか。
鉄ヲタだが、あれに乗ったときのがっかり感は計り知れない。

>>10
１２５系

国鉄広島の回生しないボロ車はどんどん廃棄して
電力回生するVVVF搭載車を次々と投入しとき

さよなら２００系
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2013/02/press_20130226-arigatou200kei.pdf

こちらも
https://www.travel.eki-net.com/pdf/20130228_yamabiko.pdf?link_id=Osu02283

この日がラストランになるのかな・・・。

もしかして500系の引退も数年以内に迫ってたりする？

貼るの忘れた・・・。
http://www.jrniigata.co.jp/view/page/images/750.pdf

そのほかにも２００系ツアーが沢山ある。ネタになるんだなｗｗｗ
http://www.v-travels.co.jp/mt/business/otona_travel/archive/20130220457.html

利用者にとって車両が替わる事なんか関係ないんだから、こんなこといちいち発表すんな。
撮り鉄押し寄せて迷惑するだけだろ。
ある日突然その車両は見かけなくなった、それでいいだろ？

>>24
テレビカーは復活した地デジの液晶テレビだが
さらに二階建て中間車も購入してつなげる計画も発表されたw

>>73
高山線富山口に残っていたが
東日本大震災の日が最後の定期運行だった。

１８３系はこれでラストランか？
http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/jr_tour/4030023.pdf

>>82
七尾線で頑張ってまする

>>95
Ｂトレそのまんまになりそう

“200系”でハイエースしか出てこない俺はもう…orz

>>87
回生しても本数が少なくて電気を受け取る相手がいないので回生失効w

高崎線の185欲しい人は手を挙げて〜

リニューアルされて運転席周りがスッキリした200系は、歴代新幹線の中で一番美しいと思う
中でも国鉄塗装のK47編成は最高。ぜひ乗りたかったけど。。

185が登場した頃の高崎線
183 189 485 489 165 169 115 EF58+14 EF58+12 EF58+旧客 EF15 EF60 EF62 EF641000

もう死滅寸前だな

東日本版、2013年3月の葬儀予定

上流葬式鉄：200系新幹線の葬儀に参列　香典相場1万円〜1万5千円
中流葬式鉄：スパひた or フレひたの葬儀に参列　香典相場5千〜1万円
下流葬式鉄：123系の葬儀に参列　香典相場18きっぷ一日分

オレは上流だから200系定期ラストランのグリーン席で葬儀に参列。
123系はクソきっぱーまみれのラストランでかわいそうだな。

185系も気が付いたら東海道・高崎線の一番の古株になってるもんな
まさか先に211系が消えると思わなかった

>>105
EF64＆24系　「え!?」

251なんかも短命だったな

復刻塗装の200系乗りに行きたいけど、どのダイヤに入ってるかわからないからな。１５日のラストランの列車に乗るか。仕事の後でも、大宮からなら間に合いそう。自由席込んでるかな？

>>108
馬鹿なの？

来週は200系で仙台‐盛岡往復するんだけど泣きそう

阪和線の103系はまだ引退しないのか
外様だから相変わらず冷遇されてるな

＞紀勢線の特急「くろしお」で運用していた３８１系による置き換えが決まり

地味に書いてあるけど３８１系はまだまだ使うんだな。
ああいうギミックが載った異端車って寿命短いイメージ
あるけど３８１系は長寿だな。でもまさか「くろしお」
カラーのままじゃないよね？どうせ塗るなら国鉄色を希望。

＞東海地区の１１７系は
＞新型の３１３系車両の増備により、今回のダイヤ改定で定期列車から姿を消す。

何だ。広島はともかく関西圏では平常運転って事か。

復刻塗装の200系乗りに行きたいけど、どのダイヤに入ってるかわからないからな。１５日のラストランの列車に乗るか。仕事の後でも、大宮からなら間に合いそう。自由席込んでるかな？

0=ガンダム
100=パーフェクトガンダム
300=ガンダムMkII
WIN350=百式
500=Zガンダム
300X=FAZZ
700=ZZガンダム
N700=Sガンダム
N700A=Ex-Sガンダム
800=Zプラス
E2=νガンダム
E5=Hi-νガンダム



200=F91(275km/h)

１１７系も３８１系も岡山じゃバリバリの現役なんだが

中央線の115系もなんとかしろよw
あれに乗りたくないから特急に乗ってしまう

117は酷いな

なにおう？
北海道のキハ183はまだまだ健在だぞorz

オホーツク用の0番台と200番台、頼むからそろそろ更新してくれ…。
北斗のおさがりでいいからさあ。

立川じゃ当分スカ色115系は安泰

ラストランは赤字の第三セクターで開催すべき
殆どが旧国鉄なんだからよっぽどの事がない限り入らないかい？

葬式鉄大忙しだな・・・

さよなら２００系新幹線。
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/news/pdf/201302/130226_07.pdf

103系はまだまだ現役なのに

>>116
普通列車の居住性着席数は
新しくなれば車両減やロングシート車が入って
基本は悪化の一途だから115が残り続ける方がいいや。

東の183の方がライトの上の赤と肌色の境界が斜めになってる分カッコイイな。

>>1
鼻高美人だヴォケがっ！

>>125
あの塗り分けって水平が通常型、斜めが強力型って話たけど
今でもそうなのかな? ちなみに何かの本でそう読んだだけで
何をもってして強力/通常を区別してるのかは書かれてなかった。
電動車比率なのかモーターの出力なのか・・・。

>>127
耐寒性能でなかったっけ？

>>127
房総用183系(水平に塗り分け・貫通型)+耐寒・耐雪機能・非貫通化→｢とき｣用183系1000番台(斜めに塗り分け)

ちなみに183系1000番台に横軽機能を付加したのが189系
国鉄時代の塗り分けは183敬1000番台とまったく同じ

>>124
中央線に限らずどこもそうではないの？
減車されるのは。

東海117系は波動用で残るの？
それとも廃車？

200系新幹線と言われたら、210km走行中に新潟上越地震の直撃で脱線した「とき325号」が偲ばれる。
幾つもの幸運が重なったとはいえ、良くぞ脱線に耐えて乗員を守りきってくれたと思う。
ありがとう、200系。

>>1
近畿地区の183って玉と竿を抜いた485だろ。

でも、川崎協同病院の副院長で、共産党員である関川泰隆さんは、
国内の在日は優遇すべきだとする一方で、同和地区の穢多非人は社会の汚物だから
徹底的に駆除すべきだという立場じゃありませんでしたっけ？