【滋賀】高速バスから出火、乗客ら40人避難　甲賀市甲南町の新名神高速道路上り線

★高速バスから出火、乗客ら40人避難　新名神

　滋賀県警によると、２日午前、滋賀県甲賀市甲南町の新名神高速道路上り線で
高速バスから出火した。

　運行会社によると、乗客と運転手合わせて約40人が乗っていたが、車外に避難して
けがはないという。バスは神戸から名古屋に向かっていた。

　運転手がエンジンルームから煙が出ているのに気付き、バスを止めた。乗客は
代替バスで名古屋に移動する。

2013/3/2 12:47〔共同〕
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0201C_S3A300C1000000/

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また韓国製バスかよ。
いくら安くても死にたくなければ
乗らないことだｗ

放火
国技

中小のバス会社が薄利多売で参入してるから
車両火災でケガ人出たりすると損害賠償で会社がつぶれるな
火の車ってやつだな

７，８年前くらいに、俺もバス炎上の現場に居合わせたことあるわ。思い出した。

蓮田のサービスエリアにいたら、バスがもくもくし始めて、あっという間に大炎上してた。
怖いね、バス

韓国製バス＋中国人運転手
最強である

どこの格安脱法バスかと思ったら、JRの正規の高速バスだな。
http://www.asahi.com/national/update/0302/OSK201303020023.html

JRのバスは2階建ても結構燃えてたし、今回はそうじゃないバスみたいだけど車種は何だろう

またベンツエンジンか

>>8
あれはたしかドイツ製だったような

バスは日野自動車製。神戸・三宮を午前８時半に出発、名古屋に午前１１時４４分に到着予定だった。

>>8
ＪＲ系は朝鮮バスは一台もないんじゃない？
以前燃えたのはドイツ車だったな

>>8
書いてあるだろ

韓国製バスは鹿児島のいわさきグループが積極導入してるけど、意外なことに車両に原因のある事故はほとんど無いはず。

名神神戸線　超特急２便
三宮バスターミナル：08:30
↓
名鉄ＢＣ：11:44
片道：￥3,300

PM2.5は予測のつかない様々な事故を引き起こします

規制緩和の弊害
中国やチョンにゆとりの仕事とられて日本経済が終わったから
高速バスなんて乗る奴がふえたんだよ

JRバスでさえこんな大事故とかもう新幹線を使えというステマとしか思えない
いや、飛行機で行くが

>>17
ネットの普及で高速バスの存在や意外な快適性が知れ渡り、
ぼったくり新幹線しか知らずに黙って支払わされる従順さが失われつつあるだけじゃね

神戸名古屋線満席なるんかあ。

ん〜、金持ってたら、ワザワザ高速バス乗らないと思うけどねぇ…。

>>14
熊本ー鹿児島で乗ったけど、座席がイマイチなのとエンジン音が気になるから、安っぽい感じはしないでもないかな

格安航空会社と同じ「安かろう悪かろう」
こういうのは、価格競争で安全メンテナンスとか
必要最小限のコストまでケチってるから起こる

>>18
現実には鉄道会社が鉄道離れを促進させるかの如く
高速バスに力を入れてるけどね

旧型の日野セレガか

>>14　素人なんで間違えてるかもですので話半分で
多分ユニバースだろうけど確か去年輸入総数２００台オーバーした筈（輸入では最多台数更新中）
で一方、路線、長距離、観光バスを合わせても年間1万〜1万5000台程度が国内市場だとか
だから故障が無いのか、台数少ないので起きてないのか今ひとつよくわからないかと

高速バスの炎上とか出煙とか良く聞くけど、整備不良？

ここの会社はヨンケーレ、日産ディーゼル、三菱ふそうのエアロキングとか使ってたな
どこのメーカーが火を噴いたんだろうな

三菱ふそう？

>>23
けど鉄道ばかりしてたのでは、儲からない。
ちょっと幅がせまいがグリーン席並みゆったり出来る高速バスの席であの値段てのは
諸事情で列車では出来ない。
ならば先手で鉄道会社は高速バスをのりださないといけない。
特に夜行便は数十分から数時間遅くても問題ない区間ならバスほうがの有利だったりもする。

>>28
>>8
日野って書いてある。
国産だったから避難に間に合った？

日野といえばトラック

日本製が燃えたのかｗ

>>10
ドイツ製を使ってるのは東京大阪間の一部路線だけ
今回のバスは日野自動車製

そのバスは火に包まれながら
狂おしく身をよじるように走るという＠新名神

燃えた車両は日野のセレガRで05年製造だと思う。

火遁の術だろ

つーか神戸〜名古屋に移動するのに高速バス使うんだ
別に新幹線使わなくても新快速乗れば特急料金不要で
そんなに時間かからんだろ？

海外だとバスはベンツの独壇場のような気がするが。
日本ではほとんど見ないね。

>>37
名古屋まで新快速はないぞ。
下手したら２回乗り換えが鈍行で必要になるし、
ＪＲの普通運賃より高速バスの方が安い。
国鉄時代の名残だろうが、ＪＲはバスなんか走らせるより
本業の鉄道サービスを強化しろよといつも思う。

まだ乗ってるやついるんだｗ
薄利多売どころじゃなくてけっこう儲かってると思うぜこれは
昔の高速土日1000円のときも値下げなかったしな

>>37
米原〜大垣間が、
どえらい不便だ。

高速バスじゃなくて、
いわゆるツアーバスだろう。
そろそろ高速路線バス以外は、
禁止する時期ではないだろうか？

>>39
ＪＲ東海は在来線の、米原〜大垣をわざと不便にして、新幹線に誘導だね。

バスって本当危険だよな

安いから仕方ないが

安全性を考えると新幹線とか大手飛行機ってむしろ安いかもな

ジェイバス、日野といすゞの関係がわかりにくい
なんでバスだけ統合したんだろう
販売は相変わらずチャンネルで別だし
販路も統合したほうがよくない？

新車買ってくださーい

ツアーバスではなく、
高速路線バスだったようです。
お詫びして訂正します。

誤）高速バスじゃなくて、
誤）いわゆるツアーバスだろう。

正）いわゆる高速路線バスだったわけだ。

>>37
仮に新快速つーか在来線普通列車とバスが同額であっても、高速バスを選ぶわ。
だって乗り換えなしで座席指定で確実に座っていけるし、揺れも少なくバスの方が快適だから。

現行セレガのデザインはネ申

>>45
メーカとディーラーは別会社だからねぇ。
いすゞはメーカー直営なんだけど日野は地場ディーラがワリと多い。

高速バスは嫌いだ。電車のように
好きなときにトイレにいったり
外の空気すったり物食ったりできない。

何年か前俺が勤めていた会社のトラックが高速で炎上したことがあった
すぐにテレビ局から電話があったが燃えたのが日野のトラックと知ると
「三菱ふそうじゃないんですか・・」とそのまま電話を切られ、結局その事故は新聞にもテレビにも報道されなかったらしい
もしふそう製のトラックだったら大々的に報道されたのかも知れん

これ見ると後ろの方から出荷してるのな。
俺が利用しているのは席が自由に座れるので
後ろの方に座ることが多いから
今度から前の方にしようかな。とか思った。

>>8
ネオプランのメガライナーだな
四台のうち二台燃えた
他社でも何台か燃えてるはず

空路のファーストクラス並みかそれ以上の椅子と着席空間が
あるような車輌やサービスがあるようだけど、
東京−大阪間を日帰り出張なんてのは大変そうだな。
実際にありえそうなきがする。

>>54
ネオプランはうｄのエンジン搭載したこともあるらしいし、国産の猿人なら違ってたかもしれんな。

近鉄特急を名古屋〜新開地で走らせてよん

交代要員が改造荷物室で仮眠してるんじゃなかったっけ？
みんなに忘れられて蒸し焼き？

>>41
大垣〜名古屋間は快速が充実してて便利なんだけど
それ以西は朝のラッシュでも1時間ぐらいに1本とか普通にある
はっきし言ってネットでよく指摘される
静岡地区のダイヤよりも酷いよ、この区間の在来線は

まあそんなに客居ないから需要にあったとは言えるが

http://www.kakuyasubus.jp/tokai_kansai/meishin_highway/index.html

か・・・・・

燃えても死者が出なかったところが、さすが日本製のバスだね。
韓国製ではこうはいかなかっただろう。

日野の火の車…

バスならやっぱりエアロクイーンだわ

>>45
ジェイバスは、バスボデー（車体）を作っている会社です。
エンジンは日野・いすず別々にあるよ。

だから、エルガボディーのレインボーを初めて見たときは違和感を感じた。
ブルリボディーのエルガはないのかなwwww


パンダやらセレガ初期を見ると、
よく走ってるなぁとつくづく思う。

バスは西工ボディが一番好きでした。なんでなくなっちゃったんだ(´；ω；`)

また日野が燃えたか
http://www.emono1.jp/img/[email protected]/original_20120518193035_image2_51.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/50314.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/265/790/2265790/p3.jpg
http://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20110801000245&no=1
http://img.47news.jp/PN/200906/PN2009062501000889.-.-.CI0003.jpg
http://img.47news.jp/PN/200904/PN2009041901000588.-.-.CI0003.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120110/09/urbanrobot/20/2a/j/o0622034911726746731.jpg

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130302-762954-1-L.jpg←New!

>>65
よう、俺ww
ＩＫコーチや三菱のハリボテボディーを見てると、ヘドが出るよ。

まぁ、文句はうＤに言ってよ（そのうＤも自爆したけど）。
シャーシを回さなかった、ＫＵＳＯや火野も最悪だが。

うＤが西工に完全に委ねてから、西工がおかしくなっていったような。
ただ、このおがげで、
関東や東北、果ては北海道まで広まったから、何とも言えませんわな。

これが三菱だったらマスゴミは狂喜乱舞で叩きまくってるところだったが
日野＝トヨタだから沈黙ｗ
JR系のWD車は全て消火装置＆運転席後部ゲート設置したはず