【経済】新幹線脱線防止ガード、東京−新大阪で設置進む　海外展開も視野　ＪＲ東海

ＪＲ東海が、大地震時に新幹線の脱線を防止する「脱線防止ガード」の本格的な普及拡大に乗り出した。
すでにＪＲ九州が、九州新幹線に導入を始めたほか、台湾新幹線など海外の高速鉄道への展開も想定しつつある。
東日本大震災でも、ＪＲ東海エリアでは新幹線の脱線は起きておらず、鉄道の防災策として注目を集めている。

ＪＲ東海が独自開発した脱線防止ガードは、レールの内側に並行して敷設した、車輪のズレを防ぐ仕組み。
同社は５つの特許を取得しており、同社研究施設では、東海地震で予想される揺れに匹敵する１３００ガルの揺れでも
効果があることを確認した。

ＪＲ東海は平成２１年１０月に着工し、今月中に東京〜新大阪間の約１４０キロで、設置を終える予定。
平成３２年春までに４５６キロを追加設置する計画だ。同社は「世界の高速鉄道で脱線対策を施している例はまれ」と胸を張る。

こうした効果を踏まえ、南海トラフ巨大地震の影響が想定される九州新幹線は約２０キロの区間で同設備の導入を決めた。
ＪＲ九州は「性能などにメリットがあった。自前で装置を開発するより効果的」とする。

さらにＪＲ東海では「台湾などへの輸出も考えたい」（幹部）と本格的な普及にも乗り出す構え。
官民あげた「日本型新幹線」の海外売り込みが活発化するなか、高速性に加え、地震などへの防災・安全対策が、
日本の新幹線の優位性アピールに役立ちそうだ。

ＪＲ東海が開発した「脱線防止ガード」。線路の内側に敷いたもう１つの「レール」で脱線を食い止める＝ＪＲ東海提供
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130302/wec13030201300000-p1.jpg

msn産経ニュースwest　2013.3.2 01:30
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130302/wec13030201300000-n2.htm

ついでに撮り鉄ガードも作っちゃったらどうですか

http://up.pandoravote.net/up00/img/panta00005853.jpg

欠陥新幹線売り込んどいて
後で、これも買わないと大変なことになりますよってか
ジャップのインチキ商売パネエな、おい

あっと、ホームドアと勘違いした。

>>4
こういうゴキブリみたいな書き込み、ほんと増えてるな

本当に効果があるのか不明だしｗ

>>6
ゴキブリが書き込んでるんだからしょうがない。

だいぶ前に俺も考えたけど
やっぱり実用化されたか

設置完了急がないと間に合わないぞ

新幹線乗るたびに気になっていたんだこれ

>>7
何度も実験して効果を確認してるはずだｗ

只の護輪軌条だろ

イザという時火花散るな

>>1
技術の粋とか理論とか試験結果が集まってるんだろうけど
写真だけ見ると誰でも思いつくよね

　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　 :<;l|l;｀田´>;
　　 ;(６　 　 ９:
　　:ム＿_〉__〉

ガードがはずれてレールに密着すれば
のぞみは躓かないか

地震で脱線しても死者が出ないようにするという考えができないJRﾄﾝﾍ
JR東日本の200系はあえて脱線させることでダメージコントロールができてたし

>>18
＞JR東日本の200系はあえて脱線させることでダメージコントロールができてたし

どこの分析だよ。
排雪溝とボディーマウント構造のおかげだろ？
しかもN700と200じゃ車体重量も違うし。

地震で脱線しなくなってしまうがな

今まさに秋田新幹線が脱線したとのニュースが＠NNN

秋田で脱線

まあ上越新幹線の時のような幸運があるとは限らないわな
少なくとも排雪溝やらボディーマウント構造やらの雪国仕様は他所では採用されんし

>>1
理系の端くれだが車両の床下に電磁石を設置して地震を感知したら電磁石に電流流して
レールに吸い付かせたらどうだ？

レールが道床がはがれない限り脱線は免れるだろ。

カーブとかにあるやつか

>>4
それよりお国のＴＧＶモドキ、海外に売れたのか？

>>23
阪神大震災はもっと幸運だった。直下型で落差1m超の縦揺れとかもうね、
新幹線が走り出す前の超早朝だったのがスゲー幸運。地震が30分遅刻していたら、さらに大変だった。

>>1
＞ＪＲ東海が開発した「脱線防止ガード」。線路の内側に敷いたもう１つの「レール」で脱線を食い止める＝ＪＲ東海提供
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130302/wec13030201300000-p1.jpg

分岐器すら軌道内の障害物になりうると嫌っていた世代がいなくなった影響か・・・

秋田新幹線こまちが脱線w　タイムリーすぎる

　 　 　/~~/
　　　 /　 /　　パカｯ
　　　/ ∩∧ ∧
　　 /　.|< ｀Д´>＿
　　/／ |　　　ヽ／
　　"￣￣￣"∪

秋田新幹線は時速20km/hで脱線。

これがジャップのテクノロジー

結局はコスト

>>24
文系乙、地震で停電したり破損したらどうするんだよ
非常時にアクティブでないといけない仕組みが駄目なのは原発を見れば分かるだろ

線路が歪んだら意味無いけどな

縦揺れだったら効かねえっつうの

>>4
あれ？
自国で開発したんじゃなかったの？
ある程度参考にしたぐらいで、ほとんど全部自国で開発したんだよね？

で、追突して恥ずかしいから大慌てで埋めたんだよね。
事故調査もしないで、埋めたけど、また掘り返したんだよね。

なんで埋めたの？
土葬なの？おまじない？

最初からそういうレール作ればいいのに

いや昭和中期あたりからある既存の技術をさも最新であるかのように
偽装、誇張してるだけだから反応としては“はいはいワロス”で正しいです。

カーブ区間の内軌にアングルをレールと平行に這わせたもので
至って構造はシンプルだし格段目新しい技術ではない

もう少し脱線したり死者がでてもいいから値下げしてくれ。
一億総中流の時代は終わったんだよ。
死にたくない金持ちはプライベートジェットか全日空使え。

路盤崩壊しそうだけどなｗ