【経済】トヨタ、米国での信頼性抜群！　レクサス最高評価　ＪＤパワー発表

★トヨタ、米国での信頼性抜群　レクサス最高評価　ＪＤパワー発表

　米JDパワー＆アソシエイツは、2013年の米国自動車信頼性調査を発表した。ブランド
別ではレクサスが昨年に続いて最高評価を獲得。車種別では、トヨタが乗用車のなかで
9部門中3部門、ライトトラックのなかで9部門中4部門で首位となっている。

　JDパワーは長年顧客満足度や品質などを調査したランキングを世界的に発表して
おり、とりわけ北米では消費者への影響力が強い。日本市場でもJDパワーアジア・パシ
フィックが発表しており、昨年8月の発表ではブランド別でレクサスが首位を獲得して
いる。
　調査は2010年モデルを購入した3万7000以上のユーザーが対象。3年経過時点での愛車
の信頼性を約200項目に渡って調査している。ブランド別首位のレクサスは100台あたり
の問題発生数が71件で、昨年の86件から大幅に減らしている。

　車名別では乗用車カテゴリーにサイオンxD（日本名トヨタイスト）、トヨタプリウ
ス、マツダロードスター、日産フェアレディZ、レクサスESと5台の日本車が部門首位を
獲得。ライトトラック部門ではサイオンxB（同トヨタカローラルミオン）、トヨタRAV4
と、日本未導入のホンダクロスツアラー、アキュラRDX、レクサスRX、トヨタシエナが
部門トップとなった。

　近年、トヨタは米国内で大規模リコールや訴訟問題などを抱えていたが、全般的に
信頼は回復傾向にあるようだ。なお、調査対象全車の平均では、100台あたりの問題
発生件数は126件と、調査開始後の24年間で最少となっている。(記事提供 カーセンサ
ー.net)
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130301/biz13030116510038-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130301/biz13030116510038-p1.jpg
【英語】2013 U.S. Vehicle Dependability Study
http://www.jdpower.com/content/press-release/bTiXte5/2013-u-s-vehicle-dependability-study.htm

トヨタはネトウヨ

うんこチョンカモーン

〃∩　∧＿∧
⊂⌒ < ヽ｀∀´>
　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　⌒⌒

〃∩　∧＿∧　!
⊂⌒ < ヽ｀△´>
　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　⌒⌒

〃∩　 ∧＿∧
⊂⌒ < ｀皿´;>ｱｲｺﾞｰ
　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　⌒⌒

ぐぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎ…
〃∩ :∧＿∧:
⊂⌒ <#ヽ｀田´>:
　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ:　　　　　⌒⌒

ぐぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎギギギギギギギギギギ！！！
〃∩ :∧＿∧:
⊂⌒ <#ヽ゜田゜>:
　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ:
　　　　　⌒⌒

ふぁっびよ〜〜〜ん
　　　 ∧_,∧=3
ε=ヽ<#｀д´#>ノ
　　　(　　　)へ=3
　 　く

>100台あたりの問題発生数が71件で、
昨年の86件から大幅に減らしている。

いいのか？

女子大生パワーってなんだ？

米JDパワー＆アソシエイツ
ここ、韓国車が１位、トヨタが１０位台とかの次の年には
トヨタが1位とか結果がコロコロ変わるから信用できんわ。

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一昨年だったかの、トヨタバッシングは誰が仕掛けたんだ？

急発進した！！　って騒いでた連中は、いまどうなってる？

ジャップはいくらでJDパワーをで買収したの？
アメリカではヒュンダイがランキングに入っていない調査など
信用に値しないとみんな言ってるよ

（レ）

それより一時の韓国車マンセーは何だったんだ。

>>12
ごり押し

馬鹿チョン製なんぞ賄賂が無けりゃ評価しないだろｗｗｗ

ちょっとデカいんだよな。
５ナンバーサイズでショボくないやつ作ってよ。

　　　　　　　　　　　／￣￣￣Y￣￣ ＼
　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　 ヽ,,,／ ￣￣￣￣ ヽ,,ﾉ
　　　　　　　　　　　|:::　 　　　　　　　　::|
　　　　　　　　　　　|::　 ＿_　　　 ＿_　::|
　　　　　　　　　　（6　 ＼●>　 <●ノ　.|)
　　　　　　　　　　　!　　　　　)・・(　　　　l
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 (三)　　　 ﾉ　　＜ オラオラ〜、南朝鮮！
　　　　　　　　　 　, -‐- ､.　　二　　 ノ　　　　　 かかってこいよ！！
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　─ 一' ＼
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
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　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
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　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

トヨタは白物家電的クルマなんだから
信頼性なかったら存在意義ないし

>>10
これって買収しなきゃならない程のもんなの？どこぞの国と違って日本はそんな不正を捏造できるほど無駄金は持っていませんww

連呼リアン怒りのトンスル一気飲みｗｗｗｗ
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女子大生パワーって昭和じゃないんだから

>>1
スミス夫人がくるぞー

エアバッグの開かないランクルの話を聞いてトヨタを選ぶのに二の足を踏む。
他の会社の日本車だと大丈夫なんだろうか

女子高生とか中身はもうおオバサンだからねｗ
いくらいい匂いがするからって変な妄想抱かないように。

>>9
自称被害者がいずれも韓国系アメリカ人で
同様の事故も他で起きてないことから
被害者の狂言で終了

この調査方法は信頼できる。

>>22
ヒュンダイにしとって、な？
世界一の安全性だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、天国で後悔しとけｗ

うちの親も買うならトヨタって言っている
そんなにいいのか？

>>27
ヒュンダイにしとって、な？
世界一の安全性だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、天国で後悔しとけｗ

トヨタ「FT-86 Open concept」画像ギャラリー 86オープンがジュネーブショーに登場！[2013/03/01]
http://clicccar.com/2013/03/01/214245/
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/86open_genwva2013_08.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/86open_genwva2013_15-618x462.jpg

ヒュンダイは2000年前半に日系の系列の日本の内装メーカーと取引初めて
一気に内装の質感があがったもんな
あれでアメリカでは過去の日本車の地位を奪い取ってアメリカの自動車メーカーが
数稼ぐ為に激安で放出するレンタカー市場でも韓国車よりも日本車のほうが料金安くなって
クラスが逆転したしｗ

>>10
韓国車が無いから信用されてるんだろ

>>30
それにしては、一台当たりの売上が低すぎるんだが。

定期的にトヨタの宣伝スレが立つが、ホームの日本、特に東京ではベンツ、BM最近じゃAUDIの躍進が
すさまじい。レクサスは完全に負けているのだ
理由は簡単　世界統一見解でおとなりの中国ですら同じ
車に5.600万以上かけられる層ってのは信頼性とかあまり意味をなさない　少なくとも3−5年は各社
保証を持ってるから壊れたらディーラーいけば高級車を代車に出してくれて直してくれるしね
レクサスはまたAUDIぱくりの変な顔に統一したようだが国内での負け戦はしばらく続くだろう

>>1
レクサスは性能の低い車だから、故障が少ないだけ。

アメ車の弱点である「電装品」などの故障が日本車で少ないのは
トヨタなど自動車メーカーではなく、部品のサプライヤの功績。

ロードスターって身長高い人でも窮屈だとか感じない？

>>34
日本の部品サプライヤーは、ほとんどが日本の自動車メーカーの系列会社なんだがｗｗｗｗ

じゃあなぜ日本人はレクサス買わないのか

>>37
日本で作ってアメリカへ船で運んでるのに、
日本より安く売ってるからだろ。

>>27
良いは良いが、ヒエラルキーがハッキリしすぎててツライ思いすることもあるよ
なに乗ってるかで社会的地位や収入が推測されてしまう
スバルとかマツダなら車格なんて99パーセントの人が分からないからお薦め

>>37
ああそうだね、レクサスはクソだね高すぎるね同意するよｗｗｗｗｗｗｗ
新型GSなんかベンツEクラスに今だに追いつけてないしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからヒュンダイにしとって、な？
世界一の安全性だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、天国で後悔しとけｗ

こういうスレってチョンだけじゃなくて共産党員も張り付いているんだよ
マメ知識な

>>1
100台あたりの問題発生件数124件ってのがようわからん。
大杉だろ


不満1項目につき問題発生件数1件換算とか？

TPPに引きずり込むための陰謀じゃないのか？
TPPが締結されたら掌を返して貶めまくるとか。

壊れないクルマを作らせたら世界ナンバー１のトヨタ。
ただし、ハンドリングやブレーキ性能や直進安定性や運転する楽しさを
完全に犠牲にしているけどな

ﾓﾘｿﾞｳのおかげ
社長が自社製品好きならなんとかなる
テストドライバーする社長だからなｗ

結局値段よね

LS460が 110000ドルじゃ買えん
90000ドルなら買える（今）
70000ドルなら買うだろ

そんだけのこと

在米韓国人のディスカウント運動は失敗？

>>33
反日ぼったくりのアウディはあり得ないわ、
アウディ乗ってたら笑われるだろ、
俺は日本車が一番いい。

>>48
俺もアウディはいらないけど、ホロン部はほっとけ。

米国みたいに既製服を買うようモータープールから好みの車を選ぶ方式にすれば価格も安いんだろうな。日本はオーダーメイド方式だもの高くなるよ

日本の非関税障壁＝ヤ○セ

信頼性調査でワースト１０の発表は無いの？
それならインチキ燃費などの韓国車が圧倒的に上位独占だろ・・・・ｗ

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

> 【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）
>
> 【本　文】
> 　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
> パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
> 　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
> 休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
> 　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
> 自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
> あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
> 　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
> 思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
> 　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
> 憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
> 検索結果　1件中1件
>
> 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
> http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

ここ、ゴキブリ朝鮮人ホイホイですね　ｗｗ

トヨタより、スバルや三菱の方が信頼性が高い気がするが。

まぁ、ヒョンデーと変わらぬ品質のホンダ車を買うようなアメ公の評価ではねぇ。

http://en.wikipedia.org/wiki/File:2010_HSV_GTS_(E_Series_3_MY11)_sedan_01.jpg

一時のあのバッシングは何だったんだ

>>54
ゴキ常駐スレ（今だけたまたま居ない）

サムスン&LG製有機ELディスプレイ OLED16
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/av/1360204938/

スズキはあかんの？(´・ω・｀)

アメリカ人はカムリが大好きなんだよな　なぜか

スズキはいいぜ　特にオサム
オサムの眉毛がいい
スイスポの見た目が趣味じゃないので
買わないが　もし好みの外観だったら
買ってたと思う　それくらいオサムはいい

>>48
そんなこと言ってるのはゴミのネトウヨぐらいだな
リアルじゃ鼻で笑われるぞ

>>61
爺専乙
静岡県民なのであのジジイは見るのも聞くのも嫌

自動車産業の労働者の時間当たり賃金は、日本は、アメリカの半分、ドイツの3分の1だと指摘。
アメリカで工場をもっている日本の大手自動車会社は日本の2倍の賃金を払いながらもうけをあげ
ている。それなのに、日本では半分の賃金しか払わず、まるで払いすぎているような顔をしている
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2011-02-03/2011020309_01_0.html

>>63
スズキは地元にえらく評判悪いな
あとマツダも地元じゃ評判がよくないんだよな
地元企業に無理難題を押し付けるって

丑田滋が絶対に立てないスレ

>>33いつもベンツＢＭに負けてるナチアウデイｗ

これ以上仕事増えると困る

>>68
忙しいうちが華だよ

>>57
ヒント：米国に蔓延る朝鮮系

トヨタ車はニダー顔に決まったんだろ。買わねえよ。

地方だとアウディ、ＶＷ、ＢＭ辺りより、レクサスを良く見かけるな。
代理店数のせいだと思うけど。

Audiはお医者さんの2台目のイメージ

アメリカならずも、トヨタの車は最近世界一の感がするのは俺だけかな？

トヨタ車は衝突に脆いんじゃなかったの？

>>51 スマン

ヤラセ　と読んでしまったよ　orz

>>7
市場調査というステマを請け負う会社としてこの業界では有名
顧客にauなど

>>71　それを言うなら

「クチの先が、チョイト違う」

　ニダー顔　< >

レクサス顔　 > <

そうか、ウインダムやハリアーはアメリカで最高評価か。

リーフよりも売れていないLSやISは評価外ですｗｗ

正直「いくら払ったの？」という言葉が真っ先に頭に浮かんだ。

>>72
ここで高い評価を受けたのは日本の田舎で見るレクサスじゃなくって、日本で売っていないウインダムと
その辺に転がっているハリアーのことですから。

>>44
車乗ったこと無いだろｗ
そこらへんのカローラと性能第一のレースベースモデル乗り比べで
日本の道路走ったことあればそんなことは言えん

>>42

　　　　　　ちょっとした内装のキズとか　
　　　　　　　ドアの裏の塗装の不具合とかまで全部カウントするらしい

　　　　　　　単に機能の不具合だけなら　さらに日本勢は有利に
　　　　　　　アメ車は塗装品質が結構いいから意外と勝負出来る

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

JD?JKやJSではなくて？

>>76
書いてて同じ連想をした
謝る必要無し　むしろスマン

アメちゃんは「車内シャワーして洗ったら故障したんだけど」とかクレーム付けてくる
対策してる部品もあるんだけどさあ…限度ってもんがあるよ…

>>29

　　　　　∋oノハヽo∈　 86とか　海外で１０年待ちらしいからなw
　 　 　　∫（＾▽＾　）
　　　　　　 |匚bと ） 　　特殊なスーパーカーでも　そんなの無い
　　　　　　　「「┳┛

スープラ再生産してくれ。買っとけば良かったと後悔してる。

未だに2ドアＲ32乗ってる俺勝ち組？

>>81
写真を見るにレクサスRXのようだけど・・・

アメリカは親米政権には甘い。
反米シナ犬の鳩山民主党にはキツイ。

トヨタの急発進問題とか、あからさまに嫌がらせだったからな。
最終的にトヨタから折れた形みたいだけど、今度はこういうアゲ方されるって、何の力なんだろ。
トヨタの政治力？営業力？裏あるのか、わからないけどすごいわ。

フォーチュン・グローバル500 2012年（日本編）

世界 日本(ランキング)
*10　*1　トヨタ自動車　自動車
*13　*2　日本郵政　郵便・金融
*29　*3　日本電信電話(NTT)　通信
*38　*4　日立製作所電機
*41　*5　JXホールディングス　石油
*42　*6　日産自動車自動車　自動車
*64　*7　本田技研工業　自動車100,6648.1
*66　*8　パナソニック　電機
*74　*9　日本生命保険　保険
*87　10　ソニー　電機
*96　11　明治安田生命保険　保険
*97　12　東芝　電機
115　13　三菱商事　卸売
127　14　東京電力　電力
132　15　三井物産　卸売
134　16　イオン　小売
144　17　三菱UFJフィナンシャル・グループ　銀行
145　18　第一生命保険　保険
151　19　セブン & アイ・ホールディングス　小売
166　20　富士通　電機

>>71
買わないなんて見栄張るなよw
お前の収入じゃあ低価格の軽が良いとこだろww

自動車が止まらないっていう故障は、どうなったんだ？

ただしCTは除く

まぁＪＤパワーはアメリカで一番信頼のおける調査会社だからね。
（広告費を一切受け取ってないから、日本の自動車評論家とは
　雲泥の差）
ドイツ車ありがたがってる馬鹿も、いい加減現実みれば？

走行性能からインテリアの品質まですべて数値化して順位付けて
ドイツ車の低さ(笑）
あ、ブランド宣伝力を追加すれば一気に上位にいくか。
本当バブル世代の馬鹿爺さんと、ドイツ車ありがたがってるホスト
水商売、やくざの馬鹿どもは、微妙なドイツ車で見栄張るのやめてほしいわ。

おれ？もちろんイギリス車、だってドイツはフロント一緒で安物の1000万以下と
あんまり差別化できないしな。金持ちは、ドイツ御三家とかはまず乗らない。
金持ちアピールしたくない奴は日本車多いしね。

ドイツ御三家は、都会走り過ぎてキモイ。
センスって奴がない。　ＶＷにいたっては、中国で一番走ってる大衆車
のくせして、日本じゃ馬鹿が高額で買う。

ブガッティ、フェラーリ、アストン、ランドローバとか、いろいろあるだろうに
本当、ドイツ御三家乗ってる奴らってセンスねーよな

みんなと一緒がいいんだろうか。
まさに、ブランドで着飾る水商売のねーちゃんと一緒の美的感覚だな

信頼度抜群って　そりゃリーマン後のブレーキ事件で
米交通当局が血眼になって不良部分を見つけようとしたが見つからなかったからな
米国での信頼度はそりゃ高くなる。

>>89
Rの新型乗ってみ
こんなのに絶対勝てんと思うからw

>>100
あんなの下駄に使えん　イラネ

>98
特大痔教の信者には何を言っても無駄

宗教って怖いですね

正直あんまり信用できないな、広告費以外にも色々あるからね
トヨタ使途不明金も多いけど。

アメリカとトヨタきな臭いんだよな

>>35
俺は１７７ｃｍあるけども、
２０年前に初代NA６CEのVスペシャル乗ってた時は、
普通にカーセクロスしてた

アルファのミトはどーなんでしょ？

レクサスの「スピンドルグリル」の進化でシェア拡大を狙う？
http://clicccar.com/2013/02/25/213669/
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/02/2012.01-12_Sales.jpg
2012年度世界販売台数で2年ぶりにGM、VWを抑えて首位に返り咲いたトヨタ自動車。
2013年度は991万台（2012年度 975万台）を目標に設定しているようで、北米やタイ、
インドネシアなどのASEAN諸国での好調により、1000万台超えも十分有りえそうな状況。
（中略）
そのような情勢の中、産経新聞が伝えるところによると、トヨタが2012年1月に発売した
GSシリーズを皮切りにES（米）、LX（米）、RX、LS、HS、ISと順次導入を進めて来た
レクサスの「スピンドルグリル」について、次期モデルでは紡錘形に固執すること無く
開発を進めていることを明らかにしたそうです。

トヨタはBMWやBENZなどの欧州勢にならって、ひと目でレクサスと識別できるラジエータ
グリル・デザインをラインナップ車種に展開することで認知度やイメージの向上に繋がると
判断して進めて来た訳ですが、「デザインが制約されて自由度が狭まる」との社内意見浮上
により、「スピンドルグリル」としての統一感を残しつつデザイン改革を進めることにした模様。

レクサスて装備のわりに割高なんでしょ

>>100
同僚のを借りて乗ったけど恐ろしく速いよな
だけど速いだけでデザインや内装が酷すぎるわw

>>24
言いがかりつけた奴、詐欺罪とか威力業務妨害とかで逮捕できないのか。

>>97
広告費？ｗ
まあそうだね。調査会社にそんなそのものズバリな収入なんてあったらバカだもんな
調査協力費とかわけのわからんものになってるよ　もちろん迂回してね

アメリカ議会は恥を知れ

　　　　　　　　　　　　　迷子の　迷子の　在日君
　|:::::::::∧＿∧:::::::|　　 あなたの国籍　どこですか
　|:::::::< ；｀Д´>::::::|　　 祖国を聞いても　わからない
　|:::::::/　ニニつ::::|　　 名前を聞いたら　二つある
　|:::::::|と＿＿ノ::::::|　　 ふぁんふぁん　ファビョーん
　|:::::::|｜ ｜　| :::::|　　 ふぁんふぁん　ファビョーん
　|:::::::(_|_＿）＿）:::|　　 タカってばかりいる　在日君
　　　　　　　　　　　 　 犬の　７割半
　　　　　　　　　　　　　喰われて　しまって
　　　　　　　　　　　　　わんわん　わわん
　　　　　　　　　　　　　わんわん　わわん

>>9
チョンのロビー活動だろ
ヒュンダイはトヨタと違って良いですよーって

奥田時代はゴミだったのにな

>>98
まったく同感だな
BMW、ベンツ、AUDI（VW）に乗ってる奴は
水商売の女がブランドバッグ買うのと同じ価値観で高額で買ってる

>>98
＞日本じゃ馬鹿が高額で買う。
残念、日本は外車に関税をかけていない

>>116
>>51

>>34
トヨタは電子部品工場持ってるぞ・・・。
全然しらんだろ。

>>116
関税は無くても、車体価格なんてメーカーが決めるんだろ？
１００万の車でも２００万で買ってくれる人市場なら、売り出し価格は２００万にするだろ。

>119
昔トヨタがＧＭのキャバリエを輸入車としては破格の値段で売っていたが
ぜんぜん売れなかったぜ

キャバリエってOEMだったのか
全然知らんかったわ

（三菱グループ） 三菱東京UFJ 3兆2098億円 三菱商事 20兆1263円 三菱自動車 1兆8000億円 三菱重工業 2兆9000億円 三菱電機 3兆6000億円 キリンホールディングス 2兆2700億円 JXホールディングス 10兆7000億円

他のグループ会社 三菱地所、三菱樹脂、三菱マテリアル、 三菱UFJ信託銀行 東京海上日動火災保険、日本郵船、ニコ ン、明治安田生命保険 三菱UFJニコス等々・・・

（トヨタグループ） トヨタ自動車 18兆円 ダイハツ工業 1兆6000億円 日野自動車 1兆3000億円

他にグループ会社10数社

ここの調査結果って
お金で買えるんでしょ？

ドイツメーカーの数字を出してこない印象ステマよりはマシかな。

女子大生パワーすか・・

そうすか・・

>>123

　　　こことコンシューマー・レポートは無理じゃん
　　　　自分の存在意義が無くなるw


　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

一般消費者の人気投票みたいな物で、乗ってる人の愛車への
思いこみ補正が入るのは確かなんだよね。
日本車は人種差別的ネガキャンが入って、思い入れしにくい
割に良くやってると思う。
韓国車は持ち上げてみたものの、解ってた事だけど
新技術はさっぱり出て来ないし、これからもパクリとそれを
正当化する政治的策謀で生きていくつもり満々の
つまんない奴らなのを露呈しちゃったかな。

>>92
ageてる奴とsageてる奴が一緒とは限らないんだぜ

要は民主党が嫌いだったと普通に言えば良いだけの事

>>126
どっちも楽勝
売り物がゴミだからそういった予算に莫大な費用掛けるしかないビジネスモデルなんだよ

>>129
だな

ＪＤパワーって、ＪＤのアッシー君需要を狙ってるのか？

またラルフ・ネーダーのいちゃもんか

やっぱかっこええ
http://image.ultimative.org/daihatsu/move-lexus.jpg

はっきり言ってトヨタはじめ日本車はデザインが悪すぎる。優秀な外人のデザイナーを競争させてでも
車造りしないと、デザインで負けた液晶テレビの二の舞いになりかねんよ。

「○○みたいなデザインにしたい」って言うデザイナーばっかだからな
車に限らずだけど

車は予算があって法規さえなければ好き放題デザイン出来ると思うけど
衝突のこと考慮してどうしても丸っこいデザインになるんだよね

今以上に制約が多かった昔の車の方が格好良い
S30Zを超える車作ってみろ　ジュークとか死ね

>>48
反日ってチャンコのアウディ販売店でしょ

ボロクソワーゲンの１ブランドだし
ぼったり低性能車なのはしかたがない

あのジェレミー・クラークソンが、「レクサス LFAは最高のクルマだ！」と告白！ - Autoblog 日本版
http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/

レクサスか〜

アメリカでは好評でも道も駐車場も狭い日本ではどうだろうね？
乗ってる本人は良くても周りはいろいろ迷惑

　　
◆米ＦＴＡ　４ヶ国（米国・カナダ・メキシコ＝韓国）　こんな奴隷協定のチョンにはwww
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　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､　　　　　　　　　　　　　　　 ▲▼▲
　　　 ／　　ヽ2012年3月から..＼　　　＿　　▼▲▼▲▼▲▼　▼▲▼▲▼▲▼　←　韓国のバカぶりに、英国、ＥＵも呆れる
　　 〈彡　アメの奴隷犬、韓国　　 Y彡三ミ;,　 ▼▲　　▲▼　 　　▼▲　　▲▼
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:} 　▼▲ ▲▼　　　　　▼▲ ▲▼
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　 ▼▲▼　米ＦＴＡ　▼▲▼　　　　←韓国のアホに、日本、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランドもドン引
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "　　▲▼▲　　　　　　　▲▼▲　
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_ 　　　　　 ▲▼　▼▲　　　　▲▼　 ▼▲
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡　　▲▼▲▼▲▼▲　▲▼▲▼▲▼▲　←韓国のアメポチ奴隷に、ベトナムやチリ、ペールは呆れひっくり返る！
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀　　　　　　　　　　　▼▲▼
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例）、米企業が期待した利益を得られなくなった場合、米FTA条項により課税できる・・・　NAV条項、すげーヤバい。
　　　　　　　↓
米国内の米国車の販売が減少したら、米国車の販売回復するまで韓国車に対して関税復活出来る
課税は、韓国生産と米国生産に対して課税が出来る。課税額は米国で自由に決められる
アメリカ、何様のつもりだ！〜チョン車涙目！
　　　　　　　↓
韓国終了しました。メキシコと同じヒスパニック扱いです。

　　　 　　　↑↑
◆こんな奴隷協定に何処の国も入りません！
　・シンガポール　
　・ブルネイ
　・チリ・ニュージーランド
　・オーストラリア　　　　　　　あのさ〜、韓国は"奴隷民族"の癖が未だに抜けないんだね(笑い)
　・ペルー・ベトナム
　・マレーシア
　・日本・アジア諸国・南米諸国 　

　　
◆米ＦＴＡ　４ヶ国（米国・カナダ・メキシコ＝韓国）　こんな奴隷協定のチョンにはwww
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　　　 ／　　ヽ2012年3月から..＼　　　＿　　▼▲▼▲▼▲▼　▼▲▼▲▼▲▼　←　韓国のバカぶりに、英国、ＥＵも呆れる
　　 〈彡　アメの奴隷犬、韓国　　 Y彡三ミ;,　 ▼▲　　▲▼　 　　▼▲　　▲▼
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　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　 ▼▲▼　米ＦＴＡ　▼▲▼　　　　←韓国のアホに、日本、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランドもドン引
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "　　▲▼▲　　　　　　　▲▼▲　
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例）、韓国の特許知的財産は、米FTA条項により米国法で知的財産権の管理をする。
　　　　　　　↓
韓国の特許や知的財産、著作権等の全て米国法で管理する。
韓国の企業特許として認めるかどうか、特許審査も米国で決める。
アメリカ、何様のつもりだ！〜チョン涙目！
　　　　　　　↓
韓国終了しました。メキシコと同じヒスパニック扱いです。

　　　 　　　↑↑
◆こんな奴隷協定に何処の国も入りません！
　　・シンガポール
　　・ブルネイ
　　・チリ・ニュージーランド
　　・オーストラリア　　　　　　　あのさ〜、韓国は"奴隷民族"の癖が未だに抜けないんだね(笑い)
　　・ペルー・ベトナム
　　・マレーシア
　　・日本・アジア諸国・南米諸国

>>1
ヒュンダイも審査員買収資金が枯渇したか・・・

>>1
ＪＤパワーズは朝鮮の資金が入ってるからなｗ
ここは朝鮮車の評価が高い、そしてネガがあっても評価を下げない。
朝鮮お得意の採点競技の買収って感じだな。

で、そこでも否定できない日本メーカー、
コンシューマーリポートは捏造できないし、両方で上位に入るのはほんとに大変なことだ。

実際、外車を何台か乗ると日本車の作りがしっかりしてる事が分かるよ。
ドイツ車だって（乗ったことがあるのがゴルフとベンツだけだが）マイナートラブルが結構ある。
価格も修理費用も高いし、正直、車雑誌があそこまでドイツ車マンセーなのが良くわからない。

レクサススピンドルは酷いが、GTR、ランサーエヴォリューションもお口アングリーなお顔立ちwww
元ネタこれか?
http://file.photoyssk222.blog.shinobi.jp/20100304_749shuusei.jpg

>>146
日本車は安い仕様か、レクサスみたいな高級仕様しかなくて
間がどんどんなっくなっていってる。
ドイツ車はその中間層に入り込んできてるからだろ
高級車外国車志向は以前からだし。

トヨタのお膝元　
治安悪化で信頼どころか後ろ指さす企業

>>146
車雑誌のメインスポンサー＝外車メーカー・輸入車販売店

>>146
だな

アメのトヨタ車事故捏造事件を忘れるな。

auの顧客満足度No.1調査もこの調査会社だったな

>>146
ディーラーが故障直せないとか散々な目にあった。
以来、日本車を系列店から買うことにした。

>>121
キャバリエ、北米だとめちゃくちゃ売れた。
小さいエンジン用意出来なかったのが敗因だろうね。
あの時代に単なる大衆車が2.4Lじゃ誰も買わんでしょうて。