【環境】 「アルトエコ」の燃費33km/Lは、「プリウス」超える燃費性能　軽自動車の低燃費競争過熱、ＨＶ並みに高まる

>>730
っリアガラス撥水加工

多くのドライバーがそうだけど、リアワイパーブレード劣化放置して平気な顔してるよりずっといいよ
また極々僅かだけどモーターやケーブルも不要になって軽くなる→トラブる原因も減る

>>732
そんなもん効くのはヌリヌリ直後でウインドにホコリがのってない状態のときだけだｗ
クルマ止まっててもころころと水滴がおちていくのはな

お前、クルマのったことあるの？ｗ

チラッとワゴンRのHP見てきたけど、結構理に適ってるね
これ進化させてセルダイナモじゃないけど、発電と駆動に使えんのかなとは思った
要するに、セルに発電と駆動をさせてコストダウンと燃費アップとかどうかなと。
まぁこの程度はメーカーも開発してるとは思うけど、実用化はまだなのかしら

田舎の信金勤めの野暮ったいネーチャンが乗るクルマ
のイメージ

俺様もリアワイパーはあんまり要らんな
汚れてきたら雑巾で拭くけど

>>731
4WDあるよ

■アルトエコ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■標準装備
リヤワイパー&ウォッシャー（4WD車）、ヒーテッドドアミラー（4WD車 S）
リアヘッドレスト(S)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/equip/index.html

■ミライースにはない、タコメーターを標準装備
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/interior/index.html

>>733
いや、リアガラスは結構撥水利くぞ。
フロントは、時速40キロくらいだとあまり流れなくて困るけどｗ

サイド・カーテンエアバッグが標準装備でない土人の車などイラね
なんで欧州車が高いのかと思ったら
4輪ディスク・6エアバッグが標準装備の上に本革シート
日本車でそこまでオプションつけると実は高くなる

軽のハイブリッドってないの？

>>733
リアワイパーいるよな。セダンの時ついてなくて不便だった。

>>731
しかも、4ＷＤでも燃費は、30km/L超えの●30.4km/L(*ミライース4WDは27.0km/L)

アイドリングストップってレスオプションにできるの？

>>738
普通にリアワイパー使ったほうが良いと思うな。

>>740
軽にハイブリッドシステムや巨大なバッテリーなんて載せたら
重過ぎてかえって燃費悪くなるだろうな。
車内も当然、狭くなるし。

アイドリングストップ車って、すぐバッテリーが逝くんじゃないの？

>>731
4WDあるよ

■アルトエコ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/grade_price/index.html

■標準装備
リヤワイパー&リアウォッシャー（4WD車）、ヒーテッドドアミラー（4WD車 S）
リアヘッドレスト(S)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/equip/index.html

■ミライースにはない、タコメーターを標準装備
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_eco/interior/index.html

>>747
俺がミラ・イース買ったときはアルトエコには4WDなかったんだよな。
燃料タンク２０Ｌしか入らんからどのみち買わなかったと思う。

プリウスが満タンからガス欠になるまでにアルトエコは何回給油するの？

0.5回

でも4人乗った際は燃費が下がるんでしょう？

待ち乗りだけでなく、温泉地まで高速道路を長距離走行した場合や
アラフォー独女3人、4人乗車した場合でも燃費30km/L超えてくれるのかなぁ？

>>733
桜島の周囲にでも住んでるのか？ｗ
スポーツカーのベタベタなリアガラスの話してんの？
軽のリアガラスなんてほぼ垂直なのに必要性無いに等しいよ

>>753
リアオーバーハングが短いからマッドガードをつけてても後輪が砂混じりの水を
リアガラスに跳ね上げるのだが？

>>754
はぁ？
超極低速でしか乗らないのか？
車は何？ｗ

一昨日来い

馬鹿な資本主義者はエネルギー保存の法則を知らんのか
トロリー電気自動車にすれば、互いにエネルギーの受け渡しが出来て
超省エネになるのに
バカだから出来ない。

>>1
プリウスが超性能みたいな書き方だな。
非ハイブリでいくらでも超えてるのあったろ。
ニュースなのこれ？ｗ

タイヤを細く硬くすれば、必ず燃費はよくなる
安全性と引き換えに

航続距離1000km以下の車はエコカーにあらず

ミラYsやアルトエコは素っ気ないけど安いし燃費いいし本来の軽ってこういうもんだよね
ＮシリーズやワゴンRやムーブとか本来普通車として展開すべきものだぜ

軽の低燃費車なんて無意味です
乗ってる奴が燃費の出る走り方なんて全く意識してないからです

九州から神戸あたりで燃料計半分切るぐらい
テレネで大阪まで半分以下ぐらいだから
ちっと努力が足りん。

そこで軽のハイブリッドいこうか

アルトネリコ多いなｗ

寒冷地じゃハイブリッド、燃費ガタ落ちだわ

坂道登るのか

プエルトリコ

手っ取り早く燃費向上には軽量化
タダでも棺桶で走ってる軽が更に棺桶に・・・
自分は乗らんからいいけどさ
ぶつかられても向こうが死ぬだけだし

アルトネリコ

同じ乗り方して普段使いと旅行など遠出した時の燃費が著しく違う
信号の数に比例して燃費が変わる様だ
信号が多ければ燃費は悪く
信号が少なければ燃費は良く成る
街乗りで３３キロ走ったら凄いが
大体三割程度は燃費が悪くなる
街乗りで実質２０キロ走れるかだろうな

６０キロ制限の道路を５０キロくらいでノロノロ走ってる軽は本当に邪魔
しかもなぜか右車線
燃費厨だろな。あれ

燃料残り半分で給油している人は毎週給油しないとダメだろうな

>>772
ミラ・イースを家族共有のセカンドカーで買ったけど、毎日使うと一週間くらいで半分以上減るわ。
アルトエコで同じ使い方したら1/3くらいまで減りそうだな。

プリウスは高いから買わない、軽自動車で十分
プリウス中古で買ったら目も当てられない

プリウスはもともと性能が悪いからな
故障してみろ、バッテリーの交換で４０万円取られるんだろ
現行プリウスもそろそろ街中で走っているの見ると
だいぶ寄れてきているし、ガソリンスタンドで５万キロ走ったら燃費がグンと落ちたと
ひとりごと言っている人もいた。

アルトエコって何だ？と思ったがスズキ　アルト・エコね

技術が進むと現状のハイブリットはなくなるということか。

エコカーは新車で買って最初の１年ぐらいはもつだろうけど
初期型のプリウスが街中で一切見ないし
中古車でも売っているのも見かけなくなった
プリウス自体使い捨てで、中古で出回るものではないということ
寿命が短いんだよね、要するに余計なもの(モーターバッテリ)が付いているということは
直すコストより次に買え変えたほうがいいと思わす、暴利な修理代

第三のエコカー技術とハイブリッド技術を組み合わせたら最強じゃね？

>>779
大容量ﾊﾞｯﾃﾘｰ&ﾓｰﾀｰ(←当然それ自体にも重量がある)と小さいｴﾝｼﾞﾝ併用よりも、
回生発電とかしながら燃費の良いｴﾝｼﾞﾝ１つで走る方が燃費が良いって話しだろ?

同出力の比較じゃなきゃ意味なし。