【愛知】 交通事故死10年連続ワースト1　愛知県警、信号機や道路標識など交通安全施設の整備に60億投入

★愛知県警　交通安全施設整備に60億投入

　愛知県警察本部は、交通事故死者数の減少に向け、
信号機や道路標識などの交通安全施設を計画的に整備するため、
２０１３年度当初予算案に整備費として60億２４０７万円を計上した。

建通新聞　http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/130214300041.html

▽過去スレ
【愛知県警】 愛知県が交通事故死10年連続ワースト1 匿名通報を受け交通事故統計を訂正 「意図的な改竄ではない」と釈明 600人計上漏れ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360463120/

トヨタ税を導入、予算化しろ

そんな事より取り締まりをしろ。

整備後に効果が無かったら関係者全員クビね

根本的解決にはなってないな

信号標札天下り

ガソリンの供給を止めてしまえ〜

関連ニュース

★愛知の交通モラル、県民７割が「低い」

　県民の七割が愛知の交通モラルが低いと感じている。
携帯電話を使いながらの運転や急な車線変更などが原因で、県民を対象にした県の調査で分かった。
愛知県は二年連続で交通事故死者数が全国ワースト。（※注：本当は10年連続で全国ワースト）
県は「名古屋走り」と呼ばれるマナーの悪い運転の撲滅に向け、積極的な啓発や広報を展開する。

　昨年九月に県内在住の二十歳以上の男女三千人に調査し、千六百四十四人から回答を得た。

　交通モラルが低い理由（複数回答）では「携帯電話を使いながらの運転が目立つ」との答えが７１％、
「方向指示器を出さず、急に車線変更する」が６４％、「信号を無視して無理に交差点に入ってくる」が５２％だった。

　愛知の交通モラルが低いと思われていることを、六割が「恥ずかしい」とする一方、
「仕方ない」「当然だ」と答えた人を合わせると半数近くになり、冷めた見方も根強い。

　県は、交差点への無理な進入や無理な追い越し、割り込みなどを「名古屋走り」と呼び、
千七百三十万円の予算を確保してテレビＣＭの製作や、街頭活動の強化など対策を本格化させる。

　また、道路を通行するときに「危険を感じる」と答えた人は九割以上に上り、
交通安全の確保に向けて右折レーンや歩道、自転車走行環境の整備などを求める声が多かった。

　県警交通総務課の担当者は「モラルが低い理由に挙がっている行為は、どれも事故につながる可能性がある。
今回の結果を対策に役立てたい」と話している。

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130119/CK2013011902000046.html

そんなことより、パチンコ屋を取り締まれ！

香川じゃないんだ

運転手の意識の問題であって、施設が原因じゃないと思う。
信号機が綺麗になったからきちんと止まろうとか思わんだろ。

名古屋走りを根絶しないと無理
昨日も青信号で横断歩道渡ってたらスピード出して曲がってきた車に跳ねられそうになったぞ

愛知はどうしようもねぇな
よそにでてくんなよマジで

設備よりも交差点に警官いるほうがいい

愛知のドライバーみんな殺しちゃえばいいじゃん

土人走りを止めさせればいいんだよ。
警察働けよ！！！
信号機よりも、オービスを付けまくればいいんだよ。

広い片側4車線道路の端から端までを、ウインカー出さずに一気に車線変更したのを見て衝撃を受けたこと思い出した。

９年目に導入し、１０年連続阻止だろ、やるなら

道路構造、教習所の質、ローカルルール、県民性、どれが原因よ

信号や標識増やしたって、アイツ等無視するから無駄やん。

施設の問題じゃないでしょ。これ。
信号無視の徹底的な取締りしかないだろうな。すべての交差点に
警官二人配備。交番の警官を総動員（しても足りない）。

そのうち奥田のケンちゃんのあの記事が貼られることだろう。

名古屋と一二を争う北海道は、実際に札幌を歩いて理由が分かった。
道民は無駄に急ぎすぎる上に、周りの状況を気にしていない。

名古屋を通過したいけど金払いたくない血走った人たちと、それにイラつく名古屋人で
1日中ごった返してるから
名古屋高速のまさにコーナーと呼ばれるような危ない個所を緩くして、対面通行にし、
無料にするだけでかなり減ると思う

６０億てwww

高齢者の死亡事故が多いから、あまり効果ないと思うのだよね、
なんか愛知県警の対策って論点がずれてるというか、
取り締まりも死亡事故撲滅より予算確保の観点が大きいのじゃないのかな、
今回の施設整備費を集める為にも取り締まりは厳しくすると思うよ

味噌原人に交通マナーやルール厳守を求めても無理
発展途上国レベルの連中だからな

愛知県の交通事故死亡者数て200-300人ぐらいだろ
60億ってそんなに価値ある投資とは思えんけど

愛知県民だけど
ワーストなの当たり前の状況だよ
車道にライト無し自転車は当たり前にいるし
車の一方通行の道路をど真ん中逆送してるしｗｗ

標識の問題じゃなく愛知県ドライバーの頭の中身の問題だよ

愛知県のドライバーは中国・朝鮮人と同じ土人
だと広報活動すれば減るはず

条例で違反点数、反則金、罰金を倍にすればいい。

愛知はまずは人間レベルの教育からだぜｗ
キ○ガイ多すぎ。

名古屋市民だけどそんなにマナー悪いと思わんけどなあ
愛知のどの辺で事故が多いんだろう

2車線道で右折待ちする車が車線をふさぐから危ない。

交差点手前から右折専用車線を増線して
3車線にするのが主流なのに2車線のまま。

あと平日昼間の道路工事が多すぎる。


基本、道幅狭すぎる、と愛知県に行くたびに思う。


東京の次に走りにくい街。

岡崎市民ナメんな

10ｍごとにバンプでも設けろや

自動運転を実用化するしかない

「名古屋走り」

青はすすめ
黄色は急いですすめ
赤はもっと急いですすめ

利権臭がハンパないw

死亡者トップである、愛知県の人口が約726万人に対して死亡者数235人。
死亡者最少を記録した、鳥取県の人口が約58万人に対して死亡者数26人。

はい、単純計算だ鳥取県の方が死亡率は高いことになるのです。

名古屋はむしろ運転マナーは良い方だ
問題は三河、豊橋ナンバーの奴ら
こいつら駆逐しろ

ブラ公叩き出せば半分になると思う。

名東区だっけな？
3年くらい自動車死亡事故がゼロの区があるんだぜ

＞10年連続ワースト1
なかなか取れない地位だと思うが
これは事故を起こすことで、車の買い替えを促してトヨタ関連地場経済を
活性化させようとしてる県民の自助努力なのか？

愛知県警はうそついたからな

飲酒運転と違法駐車の徹底的な取締り
これだけで十分効果出ると思いますが…
とにかくやることが的外れ

とにかく人の性格が悪いとネットでも評判よくないね愛知。

>信号機や道路標識など

まあ、どうせ守んないけどな。

愛知県警は、珍走がデカイ顔して走り回ってるのをスルーして、
交通安全のノボリばっかり立ててるし。

愛知県の初心者は
伝統の名古屋走りに対応
しなきゃならんので大変だろうな

運転も歩くときも順番を譲ることをしない愛知県人

>>48
在日に言われたくないな

免許の更新の時のビデオ
もう一回基礎的なことを確認させろよ
本線優先、左折優先、トンネル内では追い越ししない、基本がわかってないバカ多過ぎ

適当に理由つくって道路整備に金使いたいだけじゃんw

ムダだよ。中国人に道徳教えるようなもんだぞ

免停の点数の半分で講習受けないと取消にすりゃいいんだよ。
愛知ルールで。

曲がる直前でウインカー出したり、ウインカー出さずに曲がるアホ県だからな

事故死とかどうでもいいんじゃねーの
車さえ売れれば

愛知は車が威張りすぎ。それが根本原因。

>>45
簡単なトリックだよ
単純に自動車の「数」が多いだけ

保有台数
1　愛知　　4953743
2　東京　　4472022
3　神奈川 3956666
4　埼玉　　3906399
5　大阪　　3702450


ちなみに保有台数1万あたりどれくらいの死亡者を出すのか
「割合」のランクに変えると

1万台あたりの交通事故死者数
1　山口　　0.8人
1　三重　　0.8人
1　高知　　0.8人
1　鳥取　　0.8人
1　栃木　　0.8人

どこも大した差はなくなり愛知も圏外へ（というよりも下から4番目になる）
愛知県警には死亡者数を減らしたければ60億を投じるよりも保有台数を制限しろと言えばいい
税金で遊んでるだけ

名古屋の知恵おくれ走り、なんとかならないの？マジで

名古屋走りとかへんてこな名前付けて調子こいてるやつらから免許剥奪すればいいだけ
田舎もんってなぜかローカルルールを勝手に作りたがる

くだらん。自動車登録台数あたり、人口あたりの事故は愛知は下から数えた方が早い。
車が多ければ、人が多ければ、事故が増えるのは当たり前。
なんの意味のない数字でワーストワンとかアホか。

北海道は広いし、みんな飛ばすから。これに対し、愛知の事故の多さって
明確な正解が分からんのだが。なんで？ｗ

三河はまだマシ
名古屋中心部は怖くて運転したくない
何であんな殺伐としてんだ

>>63
なるほど。なら愛知県の車を減らすのが一番良いということだな。
人口が東京の約半分なのに車の数は多いんだから、半分くらいまでは減らせるな。

香川県の「人口10万人あたりの交通事故死者数」は、平成23年中全国ワースト第1位。
日本で一番狭い香川県で、交通死亡事故が多発してるんだが。

都道府県ごとの、死亡者数とか意味のない数字を発表し続ける警察庁は死ね。

新車販売時にウインカーをディーラーオプションから標準装備にしろ！
え？付いてるの？

>>64
北海道と同じだよ
道路が良くて飛ばせる
人口が多い（＝車が多い）

むしろ、東京が近年死者が多すぎるのが気になる
あの道路事情の東京で車乗って死ぬってなかなか出来ないと思うんだが
殺すのは簡単だが

>>3
そのとおり
免許とって２０年になるが
飲酒検問１回きりだ

郊外の居酒屋・風俗店とか
飲酒運転をあたりまえにやってるだろ

もっと取り締まれ


名古屋市内の駐車違反の取り締まりだけは
異常に力入れてるけどな

>>65
どこの田舎もんだ？

この前歩車分離式に変わったばっかの信号でハイエースが豪快に人跳ねてたぞ

これは予算確保のため故意に意味のないデータを示してるだけ。
だから県警にとっては60億も予算が取れて御の字。
この金は警察関係の仕事を受注している会社つまり警官の天下り先に流れる。

>>73
ハイエースとかアルファードとか
あんな貨物車に乗ってるのは
まともじゃないからな

愛知の事故死者数が東京や大阪より多いのは、名古屋が大いなる田舎であることの顕れ。
道路や交通量は都会なのに、ドライバーが田舎丸出しの走行をするからこうなる。

http://desktop2ch.info/newsplus/1332315659/
【社会】 "税収足りなくて" 耐用年数超えたままの信号機や標識、大量に。根元から折れるケースも…愛知

> 道路標識や信号機の老朽化が、深刻な問題となっている。
> 愛知県で、支柱が耐用年数を超えた標識は全体の７３％の４１万２０７９本、信号機は８％の
> ４４９６本に上ることがわかった。
(略)
> 愛知県では、経済情勢の悪化に伴う税収不足のため、９９年度に「あらゆる分野で予算や
> 補助金を見直した」といい、信号機や標識の維持管理に充てるための交通安全施設整備費も
> 大幅にカットされた。同整備費は９８年度まで約１００億円だったが、９９年度は約６７億円に
> 減額され、以後、ほぼ６０億円台が続いている。

施設不足と愛知県民の運転マナーとは関係ない。愛知県人は日本人よりも韓国人に似ている。原爆落して焼くのがいい。

群馬や栃木も運転粗いよ…
親戚の家にはじめて車で行ったけどおっかなかった
都内は信号が多すぎてイヤだと思っていたがそんなことはないのだとわかった

さすが日本最大の自動車メーカーがある県だな

人殺しトヨタは少しは交通安全に取り組んだらどうだ
走る楽しみとか言ってる前にもっとやるべきことがあるだろ

あそこ無駄に道路が広くてみんな運転が荒いわ。

路線電車の変な右折方法はそのまま？他県から来ると迷う。

６０億もかけたって無意味

トヨタ工員が交通ルールを守るわけも無く
事故起こしたって、「以前のように無罪放免しろ！ワシはトヨタ様じゃ」　とのたまうだけ

取り締まるから反発するんだよ。
優良ドライバ側に60億円還元しろよ。

>>34
名古屋市内

昨年信号機が折れて、一昨年は標識が折れて、けが人が出てるんだよ。
交通事故とは関係無い話。

丑の名古屋憎し、怨念感じるスレタイだけど。

自動車登録台数10万台あたりの交通事故死亡者数（平成24年　警察庁/自動車検査登録情報協会）


1位　　香川　　 10.54 25位　　愛媛　　 5.56
2位　　高知　　 9.47 　　26位　　静岡　　 5.45
3位　　岩手　　 8.26 　　27位　　北海道　 5.42
4位　　島根　　 8.22 　　28位　　山梨　　 5.41
5位　　京都　　 7.95 　　29位　　宮崎　　 5.38
6位　　滋賀　　 7.92 　　30位　　富山　　 5.29
7位　　岡山　　 7.45 　　31位　　山口　　 5.25
8位　　岐阜　　 7.26 　　32位　　徳島　　 5.19
9位　　佐賀　　 6.95 　　33位　　長野　　 5.17
10位　　広島　　 6.73 　　34位　　秋田　　 5.11
11位　　和歌山　 6.67 　　35位　　埼玉　　 5.04
12位　　鳥取　　 6.52 　　36位　　石川　　 4.98
13位　　鹿児島　 6.51 　　37位　　千葉　　 4.97
14位　　三重　　 6.39 　　38位　　福岡　　 4.94
　　　

設備じゃなくてヒトに問題あるってまだわかってないの？

とりあえず、名古屋と三河と尾張小牧ナンバーは県外に出すな。

愛知県はすごいぞ

すべての信号で止まるように設計されてる。

どこの角から曲がろうが、必ず次、orその次で必ず、信号待ち。

まったく車がこないような細道であっても、必ず停車タイミングに設定されている。



イライラした人が飛ばしたり、無茶するのも本当、よく分かる。



自動車の意味がないくらい酷い。

そこまでして止めてるんだから、常に大渋滞。そりゃ、もう、イライライライラします。

無謀運転をするドライバーに対戦車ロケット砲をぶっ放せば減るよ。

>>89
岐阜から名古屋に下道でいくとすごい時間かかってイライラするわ
JRだと２５分で名古屋までいけるのに、２時間以上はかかる

交通事故死亡者数を改竄していた愛知県
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm

愛知県警は８日、１９９１年以降の県内の交通事故統計で、死者数の計上漏れが続いていたとして、訂正した数字を発表した。

これにより、２０１１年までの２１年間で事故死者数は計６００人上乗せされた。県警は「意図的な改ざんではない」と釈明、
今後は警察庁の基準に沿った統計方法に改めるとしている。

発表によると、県警は事故統計について、少なくとも１９８０年代から、病死や自殺が疑われるケースは死亡事故に計上しない
とする独自の運用をしていた。昨年１月、国家公安委員会に「愛知県警で死亡事故に計上していないものがある」との匿名の
通報が寄せられ、調査を開始。警察庁の基準に則して統計を取り直し、資料が残されていない０１年以前についても刑事部に
一部残っていた死体発見報告書などを基に検証したところ、死亡事故の計上漏れは２１年間で５９０件、６００人に上ることが判明した。

この結果、都道府県別の死亡事故者数がワースト１を免れていた０３、０４、１０年についても最多に転じ、０３年から１０年連続で
全国最悪となった。また、負傷者数についても、２１年間で計２５８４人上乗せされた。

沖田芳樹本部長は「ワースト１を脱却したいという考えが底流にはあったかもしれない。警察統計と警察への信頼を損ねる事案で遺憾。
手続きを厳格化し、再発防止に向け指導を徹底する」と述べた。

六十億円を公共交通費代として県民に分配したら

自動車登録台数10万台あたりの交通事故死亡者数2

15位　　熊本　　 6.12 　　39位　　大阪　　 4.91
16位　　群馬　　 6.04 　　40位　　愛知　　 4.66
17位　　兵庫　　 6.00 　　41位　　神奈川　 4.51
18位　　奈良　　 5.92 　　42位　　大分　　 4.42
19位　　青森　　 5.90 　　43位　　長崎　　 4.17
20位　　新潟　　 5.85 　　44位　　東京　　 4.14
21位　　福井　　 5.67 　　45位　　山形　　 3.98
22位　　茨城　　 5.63 　　46位　　宮城　　 3.93
23位　　栃木　　 5.59 　　47位　　沖縄　　 3.88
24位　　福島　　 5.57 　　　　

>>88
登録台数あたりの事故数愛知40位

問題があるのは統計方法だってのがわかるだろ。

60億円か
愛　県　　内
知　交通事故　
県　多　　発
警　！！

とかいう無駄な看板10基分だなｗ

>>89
車の意味がないなら乗らなきゃいいんじゃね？

>>87
＞　5位　　京都　　 7.95

過疎県が並ぶ上位に食い込む京都の方が問題あるな

事業仕分のせいで道路上の線が薄くなっててやばい。名古屋市。

名古屋は戦後焼け野原になり、当時100m道路で話題になったほど
きれいに区画整理され、広い道路がたくさんでき。
東京の山有り谷有りで、道なりに走っていても気がつくと曲がってしまう
道路からは信じられないほど走りやすい。
そうした走りやすさが事故を呼んでる部分もあると思う。

>>98
京都は過疎地域でしょ
県で言ったら茨城県より人口少ないんだぜ

Hシステムを量産して交差点ごとに全部つければいいだろ
看板方式で

>>53 車間距離を開けるもいれておいてくれ。

>>97
乗りませんよ。
だから、車離れ。

事故のリスク、高い税金、二重課税を負ってるのに、電車に比較してコストパフォーマンスが悪い自動車なんて乗りません。
ただ、電車でとか、そういう訳にもいかん人がいるだろう。

そういう人が

イライライライライライラして

事故っておられますわ。

赤信号でも普通に突っ込んでくるんだろ？

そりゃ事故るわ

>>105
一方チャリも赤信号で突っ込んでくるからな
一時停止も完全無視・・・

事故らない方が不思議です

>>1

>>丑原慎太郎φ ★

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>89
わざと設定してるんだよね。
死亡事故を減らすために、巡航40Km/hで青になるように設計
　↓
50km/h〜60km/hでは引っかかる
　↓
80km/hならいけるんじゃね

幹線道路の高速化、衝突事故の重症化

>>29 俺大阪だけど
　　　無灯火自転車は結構いるよ。

信号のない交差点で自転車通学の高校生は
横見ずに猛スピードで直進するからな
学校で注意した方がいい。いつかやられる

名古屋は道路の構造やら信号制御やらの細かな所が割と駄目なんだよな、走ってみればわかるよ。

そんなことより取り締まり強化しろよ

トヨタはくだらないスロットル開度のごまかしややたらストール比のデカいトルコンを使い始めた第一人者だと思うけど
青信号になると他の都市より急加速を要求される名古屋市内走るとあの出足の良さは確かにありがたいｗ

トヨタは紛れもなくメイドイン愛知の車だと感じる

トヨタ自動車王国だから、
車でカッコつけたがりばかりの見栄っ張りおおすぎ。
だから無謀運転で事故多発。

問題は人間にあるからな

ていうか、そんなひどいか？ｗ

軽みたいな、ちんけな車に乗って、ちんたら走ってたら後ろにベタ付け
されたりするかもしれんが、多少いい車に乗ってたら問題ないぞ。

歩行者も自転車乗ってる者も、みんな横着だからね。止まるのはお前！
こんな具合だからさ、
ドライバーだけが悪いとは言い難い面もある。

>>1
60億円のうちの59億円ぐらいが警察ＯＢの外郭団体に分配される悪寒

東京は車大杉でのろのろ運転しかできない
これじゃ死亡事故なんて夜中しか起きねえよ
愛知はちがうんだよ
道広いし信号少ないし適当に空いてる
たまに三河の実家帰ると運転してて怖いよ
ここで事故ったら歩行者どころか俺も死ぬ
くらいのスピード出るんだよ

車のせいだけじゃない。歩行者、自転車のマナーも最低。
街灯の無い道路で突然横断し始める老人、左折しようと思ったら
左から直進してくる自転車。車を怖がらない県民性もある。
都会のカラス、人里に下りてくるサルに近い。

>>108
＞巡航40Km/hで青になるように設計

自車以外に全く車がいなければ、だけどな
どんな走り方しても主要交差点では必ずひっかかるという

>>120
後ろから自転車来てるのに、平気で左折しようとしてんの？ひょっとして。

>>3
ほんとこれ
やつら春の点数稼ぎに、車どおりも事故もないようなとこで、ひっかけてるだけで
役に立つことをまったくやらない

>>122
左後ろじゃない左真横からｗ
説明不足だった様だからもう少し詳しく説明するとまず片側四車線（合計八車線）、
片側五車線（合計十車線）がクロスする大きな交差点。桜通のあそこ。
こっちは五車線の一番左、赤信号で一旦停止。信号の青←が出たので曲がろうとしてた
四車線側から目の前を突っ切ろうとする自転車登場。こっちは慌ててブレーキ。
つまりその自転車はこっちが回ろうとしていた四車線道路をずっと逆走中だったんだろ。
一番左の左折車線以外の車は停止状態だったから急ブレーキかけた俺を横目にそいつは
そのまま信号無視で十車線渡り切った。
左後ろから自転車来てるのに強引に左折して自転車が悪いとはさすがに書かないｗ
想定だったから危ないと思った訳。
そいつはリーマンで通勤で使ってるようだからいつか事故ってこっちもボンネットに
跳ね上げられたそいつの体と自転車を眺める事になる。

>>123
脇道も歩道もないような直線道路で立ってるヒマがあったら
その数百m先の交差点に立っとけって感じだよな。

×想定だったから
○想定外だったから

信号機や標識整備したって
どうせ守らないんだから意味ないだろ。

たとえば「ドラレコで違反する瞬間をとらえて警察へ提出すれば
後日出頭命令が来る」ぐらいすれば良い。

仙波敏郎 愛媛県警巡査部長に聞く「裏金告発の行方」
http://www.nin-r.com/semba/intro.htm

警察裏金・不正支出問題
http://www.ombudsman.jp/fswiki/wiki.cgi/police

稲葉事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/稲葉事件

北海道警裏金事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/北海道警裏金事件

日本の治安が最高なのは共同体パワーのおかげ
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2013/01/post-606.php

>>24
高速道路の事故なんか年間10件も無い
事故は交差点とかがやっぱり多いんだよ

名古屋はなぁ、道路の分岐やバスレーンとかもっと明確に分かりやすくしなきゃダメだろ。
名古屋なんて、流通で全国からの車が大量に入り乱れてんだから。
東京、大阪ならマイルールでも分かるが、名古屋は日本全国の誰にでも
分かりやすい道造りをしなきゃ、一向に減らんと思うよ。

こういう無駄なことばかりしてるから国の借金が減らない
無能役人を全員クビにしろ

>>34
24年度死者数だと
名古屋　48
西尾張　53
東尾張　39
西三河　51
東三河　32
高速　12

青進め
黄色急いで進め
赤気を付けて進め

だったってけ愛知

豊橋らへんは少ないのか
豊橋ナンバー地域は確かに名古屋っぽい運転はあんま見ない
浜松あたりと大差ない

>>88
完全に同意するけど、免許証を発行しているのは愛知県警。
愛知は誰でも免許が取れることで有名な県。

>>98
京都は本物のキチガイ。

よそ者は京都府内を走れないくらいの異常さ。

交通事故を減らすように努力するのはいいけど、人口も車の数も違う所でせりあって1位だのなんだの言うのは無意味すぎるわ

施設整備してもね、チンパンジーが運転してちゃ意味ないんですよ。ｗｗｗ

愛知だと、ノロノロ運転していると、他車から煽られるだけて済まされない。
最悪、暴行・傷害・器物破損まで発展する。
愛知のドライバーは、せっかちで、気持ちにゆとりもてれないね。
交通マナー守っていないＤＱＮの塊。

>>139
確かにせっかちだなｗやっぱ県民性なのかねぇ
名古屋なんかだと何でもツッとピッとパッとやらな気がすまん人が多いし。
運転もツッとピッとパッが多め。行動が極端というか、お金なんかだと
使う時は例え自分の懐が痛もうとどんだけでも使うが、使わんときはビシッと財布の紐締めるし。
人付き合いも信用を得るまでが大変。余所者が商売に来て成功できず退散するのも頷ける。

警察の分析でも高齢者が関わる事故が過半数ってわかってるだろ。

安全対策とかより、車中心の生活、社会なのを変えないといつまでも変わらん。

愛知は運転マナー悪すぎる。

東名阪走ったらマジやばかった。

むしろ道路整備やめて公共交通機関に金かければいいんじゃね
車が割高に思えるくらいに

場所が悪いんだよな
日本の真ん中だから

>>134
豊橋は死者14人で東三河中トップ
愛知県内で名古屋、岡崎に続いて第3位
人口比で考えても多い方です

日本の中心ここには本来人はすんじゃだめだ