【大阪】「EV(電気自動車)タクシーでは商売にならない」 運転手から嘆きの声 バッテリー劣化で1回の充電で50キロしか走らない
>>943 ガチでそれに近い考えもあるって聞いたことがある。
無線で電気送る技術だけど
953 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 14:58:11.16 ID:eqtyeDciP
>>939 根も葉もない噂だが、多分電池代が100〜200万くらいするので、
交換する意味がないと思いますw
>>932気休めすらない現実w
ありがとう、ちょっと心が軽くなった(^_^)/
F-ZEROみたいに3秒ぐらい上通過したらフル充電になる道路を作るしかない
頭の弱い奴が
喜んで利用する
残念なツール、EV
って、なんでこんな事に
なったの?
958 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 14:59:00.77 ID:xHI01CYX0
>>685 電気はつながってないとまったく使えないし
ホントに他者依存型のエネルギーだ
依存されたくてしょうがない生産者にはオイシイのかもしれんね
959 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 14:59:00.97 ID:6el5n4NL0
>>933 常に満充電状態を保つという使い方してたら
リチウムイオンの性質上、劣化が加速度的に進行するのは仕様ですな。
バッテリーの質が革命的に向上しないと損だけ掴まされて終わりだな。
っていうかまともに暖房使えないってのは地味にきついわ。
iMievですが、三菱ディーラーで急速充電すると無料のうえ、女の子がコーヒー出してくれますw
思ったより速いスレだな
2に続くか?
人柱が使う
初期不良が改良される←もうすぐここ のはず だった・・・
普及が始まる
安くなる
急速に普及する
>>963 燃焼式のヒーターを積むように改造した猛者がいるそうですw
そこまでせんでもいいと思うけどw
館内正が
↓
969 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:02:51.60 ID:l19ZHcsB0
>>959 EVの電池は満充電出来なように制限されてるよ
970 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:02:57.42 ID:0gWX81Nu0
エネループならそんなことなかったのにな
>>967 やっぱりガソリン車でいいような気がするw
972 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:03:39.98 ID:Gkauj2Li0
館内
国沢
何かコメントしろよ
反物質でエンジン内にマイクロブラックホールを生成するブラックホールエンジンの出番だな
問題点は、事故るとこの銀河が消滅する
974 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:03:59.42 ID:R1oU8O9QO
>>964 日産や三菱は水曜が定休日
水曜は外に出るなってか?
道路をQI企画にする
エアコン入れるとバッテリー減るのは発売前から予想出来てたけど
なんで買っちゃったのかね?
ターミネータに入っているパワーバッテリーみたいなのが出来ればなぁ
978 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:04:55.54 ID:VCg0HrMJ0
モータも頑張れよ、隠れてないでさ
>>974 あーうちは三菱が月曜日、日産が水曜日休みなんですよ。
iMievを日産で充電すると、500円取られるとか、取られないとか。確かめてないので。
981 :
◆65537KeAAA :2013/02/17(日) 15:06:37.12 ID:oIyKHV5/0 BE:88063193-PLT(13000)
こんなん走らす前に分かりそうなもんだがなぁ
>>967だからさ。
次期モデルには安くてもカロリー抜群の
練炭ホルダーを標準装備すれば解決。
なんだか欲しくなった。
983 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:07:41.22 ID:00U6XcPmO
当面バッテリー寿命の問題はついて回るだろうが、なんで充電スタンドなのかねえ。
バッテリーをカセット化して、スタンドではフルチャージのバッテリーと交換しろよ。
そうすれば時間の節約になるし、急速充電みたいな無理することもない。
それができないというのは結局、バッテリーに信頼がおけないからだろなあ。
>>939 その文章↓の質問に対する回答なんだよな?w
Q 日産リーフのバッテリー耐用年数はどれくらいですか?また、取り替える際の費用はどのくらいかかりますか?
その他
Q 充電の代わりに、バッテリー自体を交換することはできませんか?
A バッテリー交換方式の採用計画はありません。
だもんなぁ〜
986 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:09:04.14 ID:R1oU8O9QO
電機は家で充電設備も必要
買うのはエコを自慢したい人か新し物好き
987 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:09:17.28 ID:GLnKze4J0
やっぱガソリン車のエコ化でないと話にならんよねーw
都内某タクシードライバー 夜明さんには使えないな
異常なロングあるからなあの人
>>986 そのとーりw
ちなみに家に充電用のコンセントをつけるのは5万円くらいですが、ディーラーが費用を持ってくれました。
>>982 すきま風対策でドアの密閉度もアップグレード!
ガムテープで目張りする必要がありません!
991 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:11:49.53 ID:R1oU8O9QO
雨の夜に信号待ち
恐くて渋滞の多い都会で電機には乗れない
こんなの、電気自動車なら予め分かっていたことじゃん。
>>991 停車中は手回し発電機のご利用をお願いしますw
994 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:13:19.68 ID:00U6XcPmO
一般用のものはともかくとして、タクシー用のバッテリーぐらいはカセット化して、
会社内で使い回してもいいように思うけどね。
995 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:13:32.74 ID:LaUiEhEq0
日産リーフは欠陥品
>>155 リチウムイオン電池って取り扱いに結構危険が伴うんだけど
乾電池並みに安全で簡単に扱えるなら兎も角
それを素人がエネルギー補充の度に交換とか危なすぎるよ
>>990ますます欲しくなって来たw
明日の朝にはマニキュア塗って
頬に紅を振ったようになってるかなw
カートリッジにするにしてもサイズがでかすぎてな。
ヒーター入れると20km減るって事は
冬場だと一回の充電で30km走るって事だが
街中ちょい乗りでもその走行距離はきついわ。
1000 :
名無しさん@13周年:2013/02/17(日) 15:14:11.38 ID:JLUtSvbE0
やっぱ電池劣化を想定して多めのバッテリー積んでる
電池10年保証&航続距離1000kmオーバー&実燃費リッター25km↑の
ハイブリッドプリウス最強ですね!!
1001 :
1001:
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