【調査】中高年のバイク乗りは重傷事故を起こしやすい-米国

【AFP＝時事】定年退職の時期が近づき、念願のバイク購入が待ち遠しくてたまらない？　――7日の英専門誌
「インジャリー・プリベンション（Injury Prevention）」に掲載された調査結果は、
引退後はオートバイに熱中できると考えていた人々に再考を促す内容かもしれない。

　この調査は、2001〜08年に米国内で発生したオートバイ事故のうち、20歳以上の負傷者が救急搬送された約145万件について詳細を分析したもの。
事故に関わった人たちを年齢層別にみると、20〜39歳が63％、40〜59歳が32％、60歳以上が約5％だった。さらに、これらの人たちの85％は男性だった。

　調査対象となった期間中、衝突・大破を伴う事故はすべての年齢層で増えていたが、増加率が最も高かったのは60歳以上で、
247％を記録した。一方、負傷者の増加が目立ったのは40〜59歳で、61％の増加だった。

　事故に遭った場合に重傷を負う割合も、年配のバイク運転者は他の年齢層に比べて高くなっている。事故後に病院に緊急搬送され、
入院が必要になった人の割合は、40〜59歳では約25％、20〜39歳では約15％だったのに対し、60歳以上では30％を超えた。

　さらに60歳以上の人が頭部や首を負傷する確率は、20〜39歳に比べて2倍以上で、上胸部の負傷は3倍近かった。
また内臓を損傷する確率も高かった。

「年齢が高いほど重傷になるのは、身体的な加齢に伴う生理学的変化のためだと考えられる」と報告は述べている。。
骨強度の低下、体脂肪分布の変化、胸壁の弾性の低下などだ。また基礎疾患を抱える確率も高くなることから、回復の遅れが目立つようになるという。

　この調査が行われた2001〜08年には、米国のベビーブーマー世代にあたる中年から定年後の年齢層でバイクの所有率が高まった。
報告書が引用した公式データによると、米国のバイク所有者のうち、1990年には10％だった50歳以上の人の割合は、2003年には25％に増えた。

　65歳以上のバイク運転者の間で、致命的でない負傷は2001年から2007年にかけて86％増加。
致命傷は、2000年から2006年にかけて145％増加した。【翻訳編集】 AFPBB News

ＡＦＰ＝時事 2月8日(金)18時40分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130208-00000035-jij_afp-int

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>>1
そーきそばΦ ★

お前自分の都合の悪いスレは無視するんだなｗさすが在日ｗ

◆◆◆スレッド作成依頼スレ★770◆◆◆
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360339859/

米国大陸の直線でどうやって事故るの？

アメリカってなんかオッサンばっかバイク乗ってる印象があったが、
実際に増えてんだなぁ、高齢ライダー。

若い頃、欲しかった物に経済力が追いつくのが中高年だから、
結果的に、こうなるんだろう。

↓ケンタロウが一言

>>1

そーきそばΦ ★　＝　チョン

ハーレーに乗ってるデカい爺さんはカッコいい

おっちゃんになってから、大型デビューとかするからだ。
あのパワーは、本来若い人向け。

のんびり乗ってろよ、いい年ぶっこいた大の大人は。

自分で引き起こせるレベルにしないから

>>9
そっかー、そういうセンスの人がいるんだなやっぱり
いろんな趣味の人がいるねぇ

年食うと事故った時重症になりやすい、って誰でも分かること書いてる記事じゃないのかこれw

>>5
日本でもライダーの平均年齢は43歳だそうだｗ

おっさんの乗り物＝バイクなんだろうな。

>>14
統計から０歳から１５歳が欠落してりゃ平均があがるんじゃ？

>>13
誰でも想像つくことを一人で妄想するのと、実際に調査してそういう数字が出てるか
どうかを確かめるのは全然違うだろ。

なんかおかしな記事だな
年齢事の母数が不明なんで、中高年が「重傷事故を起こしやすい」かどうかなんてわからないし
中高年の増加率が大きいのは中高年バイク海苔が増えてるからという可能性が高い

常識的には、重傷事故のリスクは20前後の若者が最も高いはずだよね

>>10
メガスポーツとかは確かにパワーありすぎだけど、
高速乗る事考えると、６００ｃｃ以上は無いと逆に疲れるんよ。

いまどきの４００ｃｃとか非力だからねえ。

>>15
80年代くらいだと平均は20歳代だと思うよ

そういえば先週のサザエさんで、波平がバイクの免許取るとか言い出してたな。

テキストは原付免許のだったけどｗ

>>18
ヨーロッパとかだとリスペクトされるそうだわな、大型バイク乗りは。
何でも「あんなきちがいじみたパワーを自制心持って、制御している。」ってなそうだ。

事故るおっちゃん達は、アクセル全開にし過ぎなんだろうｗ

よくわからない記事だけど
反射神経が鈍ったり、遅くなってからバイク乗り始めた理由で中高年が事故りやすいのと
中高年がバイクブーム世代でバイクに乗る相対時間が長いってのは分けて考えないと

.

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http://live.nicovideo.jp/watch/lv125798240?ref=ser&zroute=search&kind=content&track=

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※　ゴミ出しルールすら守らない韓国人の店なんていらない！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
.

バイク趣味の中高年は運動しないからメタボ体型が多いな
ロードバイクに乗り換えて脂肪燃やせよって感じ

リターンして８年今じゃ立派なおっさんになってしまった

僕はいろいろ四半世紀以上バイクに乗って今は原２カブに回帰したけど
どんどん大型を出世魚みたいに乗ってる４０代も多いね

今アメリカ居るけどこっちのおっさん共って皆同じ歳の取り方するっぽいんだよなー
ハーレーでワイルドだぜぇ〜っての掃いて捨てる程見かけるよ
日本のハレチン信者との違いは安全装備＜スタイリングらしく
半袖ベストダメージジーンズノーヘル穴あきグローブってなもんだ

60歳で二輪の免許取った俺が一言

　　　　　　　↓

>>21
国によってずいぶんバイクに対する考え方違うのな。
アジア地域じゃ低排気量バイクが下駄代わりだし、
日本じゃ族かバイク便のイメージだし。

今年49歳、去年大型二輪を取った
何を買おうか思案中で楽しいわ
CTX700良さげ

当たり前だ、バカw
いいとしこいていきがるなジジぃがw

>>26
免許は売っているし、経済的にも余裕できたからだろうな。
ただ、体力が追いついていないんだろうな。
気は若いまんま、肉体は歳相応なんだろうが、本人認めずｗ

昔ﾖﾝﾋｬｸ乗ってたから、〜ってな過去のイメージのまんま乗ってる。
で、コーナーの壁に張り付く。

>>27
サウスパークでさえ馬鹿にされてたあれかw

中高年が怪我をしやすいのはバイクだけじゃない
体は年を取ってるのに感覚が追い付かないのが原因
スポーツでアキレス腱を切ったりするのも同じで
バイクだと事故の結果が重症につながりやすいというだけ

俺の専門学校時代、クラスメイトが一人バイクで死亡(500)
夏休みに寮に戻って来なかった一人が、地元でバイク事故(500)

クラスメイトの方は、俺の留守の時に遊びに来たこともある
最初は助かると聞いていたが、一週間後死亡
寮の友達の方は、女性のような顔立ちのやつだったが、
顔にものすごい傷を作って帰ってきた

悪い事言わないから四輪にしておけと

身体カッチカチやぞ

ばりばり伝説世代か
もっかいNSK買おうかな・・・

>>29
モーターサイクル文化ってのがあるみたいだな、ヨーロッパは。
シーズンでバイクの装いちゃんと替えるし、利便性とって、
風防、GIVI箱なんかもちゃんと付けている。

日本のおっちゃん達も、そんな感じに成ってきていて、
やっと文化が根付いたのかな？とは、ちと思う。

ヘルズエンジェルズって孫でもいそうなジジイばっかりなんだよな
昔は凶暴で恐かったのかも知れんが今はあんま恐くなさそうだ

やっぱバイクは危ないらしいな

まぁ、当たり前っちゃぁ当たり前なんだけど、
こういう統計の結果で保険の掛け金が決まってくるわけで。

>>39
元々、ヴェトナム帰還兵のモルヒネ中毒の集まりじゃなかったっけ？
戦場がフラッシュバックして、眠れないから、夜中にドドドドって感じでｗ

But after 30 years I ride motorcycle
There is no such thing that I had an accident once.
Is it not it a compelling badly I have an accident?

>>35
500ccなんてどんなレアなバイクだよ

>>44
ガンマじゃね？

>>39
ヘルスエンジェルスは今でも立派な犯罪組織だよ
クスリや殺しは当たり前

>>44
250,500,750じゃなかったけ？

夏暑く、冬寒い、雨降ったらびしょ濡れ
コケたら重体で下手すりゃ死ぬ
バイク乗ってたけど普通に考えたらとんでもない乗り物だな

ヘルズ・エンジェルズは70年代初頭が全盛期だから、もう爺さん
http://www.youtube.com/watch?v=Dt0ipUCfdlU

まあ免許取立ての20以下の方が危ないけどな

オートバイとロックミュージックは、今やお年よりの趣味

>>46
アメリカでホンモノのジャンキーバイカーの集団に遭遇したときは
目を合わせちゃいけないと思った。
そんくらい怖い。

>>47
500cc、600cc、650ccの車種だってあるといえばあるけど、
あえて一般的にバイクの排気量の区切りとするなら400ccではなかろうか。

>>52
映画のマッドマックス世界の元ネタ的な感じだからなｗ
映画のほうは、あれでもソフトに仕上げてはいるんだろうけれど、

リアルは凄いわなｗ

>>38
日本でも今の流行りはＢＭＷ的なデュアルパーパスなのかね
ホンダも似たようなの出したが

http://www.virginbmw.com/enjoy/machine/img/132/main.jpg
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2011/11/15/am_tm1111066h.jpg

>>48
実用性を追求して乗る人は少数だと思うけど
バイクってファッション性とかスポーツ感覚で乗るモノでしょ

>>55
そんでも足つきは悪いだろ
セローでいいやｗ

>>53
なるほど。400だろうと思うわ。

>>50
できることならまず四輪の免許取って、ある程度四輪乗ってからバイク乗った方がいいね
20歳以下でバイク乗ってる人の運転すごい危ないなと思うことある

>>52
おとり捜査員が命がけで潜入して数年がかりでリーダーを摘発
ってニュースが1年くらい前にあった
組織への忠誠心を試すために殺しをさせたり女を仲間に回させたりするんだと
２４の初期のエピソードにもちょこっと出てたと思う

>>45
オレはRZVかとw
レプリカなら事故っても仕方ないかと

アメリカでもハーレー乗りの所得階層が上がっているし、
年齢層も上がってトライクも売れてるみたいだし。

バイクはすっかり高齢者の趣味になったな

>>55
ディスカバリー？だかのジャンルで、世界的な人気みたいだわな。
大型のモタード。何でも高速をビュー−−ンと走って、現地へ着いて、
林道や沼地でﾋｬｯﾊｰ！しながら遊ぶらしい。

日本じゃ250ｃｃクラスが担って来た遊び方だけれど、
向こうのおっちゃん達は大型で遊んでいる。

金持ちの道楽で、バイクメーカーも力を入れているみたいだ。

今の50代が若かった頃に流行ったZ�U（Z�T）の逆輸入車が新規登録数で現行車の一番人気の数倍あるみたいだな

>>62
日本じゃ大きいのは車検もあるのである程度経済力が必要だし。
そもそも排ガス規制が厳しすぎて車体価格そのものが上がり過ぎ

>>57
日本人体格で、乗れる人は限定される気はするｗ
180cm以上、90kg以上、マッチョなおっさんじゃ無いと。

>>45
500で事故る確率が高いと言えばマッハ�Vだろ。キチガイマッハは伊達じゃない。
これは乗っていたけど、普通に怖かった。とにかく止まらないから。
5ガンマは乗っていたけど、2ストに乗り慣れていれば危なくなかった。
3速までウイリーしたままとか楽しい単車だったな。
今はR1に乗っているよ。やはりずっと乗り続けているのでないなら大排気量車は
おすすめ出来ないね。

48才ﾘｯﾄﾙSS乗ってる。
目と判断能力が追い付かないのはひしひしと感じる。
サーキットではほとんど勘で走ってる。
よく転ぶけどタイムは若いときより上がっていってるから面白くてやめられない。

俺はMC21-SPに乗ってるが、昔に比べて慎重になったと思う。

最近じゃ老人を車に乗せるなみたいな世論誘導が警察や行政発で垂れ流しまくってるからな。
どうせこれもまたその一環…ではないみたいだが、最近の交通ファシズムはなんなんだ。
近頃は自転車をやりだまにあげているが、実際くだらないことおびただしい。
ああして公権力の増長を許しているといまにとんでもないことになるからな。

去年ドイツでRZR350見たなあ

>>61
RZVも乗っていたけど、これは割とおとなしくて乗り易かったよ。
5ガンマの方がピーキーだったね。

言っちゃ悪いけどアジア人にハーレーは似合わないよ。タトゥーもそう。

料理家のけんたろうとかいう人も高速から落ちて体不自由になったな

>>35
500って、なんだよ
500ポイントゲットか？

>>63
ビッグオフのジャンルですね。
昔ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ乗ってて今はKTMの950Adventure乗りですが、
確かに高速使って遠方まで行ってロングダートを楽しんで
日帰り600〜800kmとか走っても全然楽チンで楽しみが増えました。

いい歳をしてバイクで死ぬとか恥ずかしいよな

40過ぎの人は片足立ちしてみれば良い、それもつま先立ちで
30秒間続ける事が出来ればギリギリ平行感覚は生きてる
ダメな人は自転車に乗る事すら怪しい

>>66
車種にもよりますが、165あれば大抵のビッグオフは乗れますよ。
但し、一部の足長系を除く。

そりゃそうだろうな。
一番バイク人口多い層だし、
若い時の感覚のまま、衰えた五感でぶっ飛ばしてるからね。

バカな餓鬼は死亡事故、中高年は重傷事故か。

う〜ん…やっぱり二輪免許取らん方が良いのかな。

AT限定にしようかな…。

>>82
何も乗らないにこしたことはない

実はレストア済みの初期型のRZ250がガレージの奥で眠ってるんだがｗ

もうおっさんだから乗れない、死になくねえから
でも手放す気にはなれない

年取ると感覚鈍るんだよな、で昔の感覚のまま事故を起こす。

家の近所は年寄りの乱横断に注意と看板がある。
若かったら横断できても今は無理なんだってば・・爺ちゃん婆ちゃんよ。

>>84
盆栽に最適じゃないですか。

>>84

乗らなくても定期メンテナンスしないと鉄のオブジェになるぞ、特に古いのは。

>>63
こんな感じ？
www.youtube.com/watch?v=Ko7EKlBeVj4
www.youtube.com/watch?v=UxaNQXquZvc
www.youtube.com/watch?v=klSNp2uuh8M

乗らないバイクはあっという間にゴミになる
ガソリンが変な物体に変化してたら終わり

>>70
実際乗らないほうが良い場合が多い。
ソースはうちのオヤジ。
一時停止とか左右確認を結構はしょる。神経が鈍って細かい作業がめんどくさくなるようだ。
しかも年長者で上から目線なので年下の注意は聞かない。

>>82
AT限定って４輪の話？
２輪だとしたらAT限定にするメリットほぼないぞ

限定解除＝バイクの達人

こういうイメージがある！

>>92
５０歳ぐらい？

>>76
２５０乗りだが、楽＝楽しいには納得出来ないな。
大型乗ってたら、４輪でいいんんじゃね？と、思ってしまうｗ

>>21
ヨーロッパじゃパワーのあるバイクは税金やら保険料やらが高くて
経済的に余裕のある人しか乗れないからってのもある。

バイクに乗るには反射神経が鍛えられてないとね。
でないと転び方を覚えることができない。
それは若いうちでないと無理。遅くとも30台かな。
60過ぎて初めて、というのは無茶。原付でも危ない。
60過ぎて初めて原付に乗って転んで首の骨を折って下半身付随になった人を知ってる。

いちどボスホスみたいな化け物に乗ってみたい

スレチだが、昔は美人のバイク乗りがそこここにいたもんだけど、
最近は全然見ないね。

>>94
大型は長距離走る時に疲労感が少ないんだよ。
250ccクラスだと頻繁にシフトしないと交通の流れに乗って走れないが、
大型はほとんどシフトせずに走れるから疲労が少なく、特にクラッチを
握る左手の疲労がほとんどない。
高速でも追い越し車線に入って追い越しをするときにシフトダウンせずに
軽くアクセル捻るだけで150km/hくらいに達するが、250ccだとシフトダウン
しても加速力が無いからスムーズに追い越しをかけられないこともある。

こういう体力的心理的に大型は楽なんだよ。

ちなみに俺はCB1300SFとXR600とCRM250ARを所有していて、林道ツーリング
なんかは250ccで出かけるが、1日400kmを越すと左手の疲労がすごくなる。

バイクから離れて２０年。
現役のころはよく乗り回してよくこけたりもした。
またバイクに乗ろうと考えてるんだが、やめたほうがいいか。

アラフォーで改造しまくったApe100乗ってるが
若い頃リッターSSで250km以上で飛ばしてたぐらいのスリルと恐怖を
わずか100kmで感じますがなにか

>>100
己の体力の衰えと身の丈にあった運転ができるなら問題ない
リターンでいきなり大型とか危ない

>>100
もちろん

俺40になってから二輪免許取った
それまでは二輪なんて興味ないどころか蔑視してたけど
乗ってみるとこれが楽しい

昔普通免許でおまけで着いた大型二輪は再検定したほうがよくはないか。
審査に落ちたら小型二輪に限定にする。

キャノピー乗りだが
短い距離の通勤に使ってる
不満は無いな
雨にも強く身をさらけ出したバイクより
暖かい

>>102
じつは大型を考えてたｗ
一応これでも試験場で限定解除はパスしたんよ。

2stのキャノは貴重だから大事に乗れよ

>>94
>>76は「楽しみ」が「増えた」と書いてるｼﾞｬﾏｲｶ。
ビッグオフ乗ってる人は大抵、小排気量のオフ車も持ってたりするよ。
それぞれ違った楽しみ方もあるし、同じ楽しみ方もあるってことだ。

>>107
いまのライナップ考えたらなあ
中古選ぶにしても選択肢は多いにこしたことはない
もう止めはせんw

握りゴケ、立ちゴケ、直進ゴケ
二輪は、いろんなこけ方あるからなぁ

>>107
100％事故るパターンだな
一個も大丈夫な要素が無いってのも珍しい。

大型な
若いときにも感じてた大型バイク乗り出すのが面倒って感覚が
何十倍にも増幅されてるからそのつもりでな

4000kカウル美品89nsrエンジン絶好調だが
肝心の腹筋がぁぁ、、、

２５０のスクーターが結局一番いい

>>100
いいんじゃないですか
やるだけやりましょうよ
後悔する人生よりチャレンジの人生ですよ

>>94
気に障ったらスマン。
2st125ccのオフ車も持ってますが、それぞれ楽しいですよ。
昔、250のオフ車も乗ってましたが、日帰り600〜800km走って高速使って遠方のロングダートを
楽しんで帰ってくるなんてことは、ビッグオフならではの楽しみ方かと思います。

>>113
めんどくさいよねえ

それなりの服装して、ヘルメットかぶって、グローブして、重いバイク押して…
どこか立ち寄るたびに、ヘルメット脱いで、グローブ外して…

　
中高年はつまずいて転んでも子供や青年よりも怪我をしやすいでしょう
何を言いたいのか意味不明ですね

リターンライダーは危険だぞ。
昔できてたことが、体の老化でできなくなっていることにきづかないで無理をする。

>>107
飛ばさないなら大型でも問題無いよ。
シフト回数が減ったり無理に回さなくても走れたりトルクが有って低速が楽だったり、楽に扱える分大型の方が安全なんだよ。
体力無くて取り回せないなら話は別だが。

>定年退職の時期が近づき、念願のバイク購入

死亡フラグだろこれ

まあ、少なくとも骨折フラグだな。近所のおじいちゃんの話だが
骨皮筋衛門みたいな定年ジジイが何を考えたかいきなり大型バイクとか舐めすぎ。

案の定すっころんで骨折してやんの。

ジジはカブかメイトが無難

パワーバンドの狭いエンジンを如何に上手く回して走るかが楽しいのさ

ピーキーなエンジンが面白いよな。
電気モーターみたいなエンジンほどつまらないものはない。

40過ぎたらバイクは辞めるべきだろ
全面装甲されてる車の運転ですら覚束ないのに
一人で勝手に死ぬのはいいけど
歩行者とか他のドライバーが巻き込まれたらたまったもんじゃねーぞ

去年の糞暑い真夏日のある日
なんか中年ライダーおっさんが、今にも倒れそうな感じでふらふらしてたんだよ
糞暑いのに全身黒の皮スーツでフルフェイス被ってたからwありゃ、日射病で脱水症状だったんだと思うw

>>127
老人が車で事故起こして他人を巻き添えにすることのほうが多い気がする
ならば40歳以上はバイクに乗り換えて死ぬときは一人で死んでもらったほうがよい
車と絡んだときは保険でなんとかすれはいい

去年の鈴鹿50周年ではガードナーやシャケさんの走る姿を観ることが出来たw

>>127
車でアクセルとブレーキ踏み間違えて人を殺した老人の数を知ってるか？

俺の同級生の志村賢一も４０過ぎでバイクで死んだ。

４０過ぎは予想以上に身体がついてこなくなる。

山梨のうどんのしむらはまだ頑張れているのだろうか・・・

>>101
それはスピード感覚の衰えから来るというより、車体剛性やサス、ブレーキ性能から感じるんだろ
試しに自転車で50Km/h出してみりゃわかる
それで十分怖いから

乗ってるのがおっさんばっかりだからだろ　バイクは脳が若返るんだろ

働いている時は、休みが取れないし、定年になってから、好きなことをしたいと思うわな。

そう言えば、登山遭難も、年寄りに多いイメージ。

だからといって、普通は、「俺は大丈夫」だろうよ。
人間だから、仕方がないちゃしかたがない

よくわからんが長瀬が乗ってるとカッコいいイメージがある

巻き添えパワーでは
そりゃ四輪がはるかに上だろ

二輪事故は圧倒的に自爆が多い
よってむしろじじいにはバイクを勧めたい

中高年に限らず、長年バイクに乗っていれば
一度や二度は死にそうな思いをしているよね。
自分だけは大丈夫みたいな根拠のない自身で
乗っているけれど、紙一重だよな。

年齢じゃなく外人は無茶する奴が多すぎなんだろ

>>138
原付スクーターのころはしょっちゅう事故ってた
少し大きいのに乗り始めたらグンと事故が減った
歳をとったことと変に小回り効き過ぎないのが減った理由だろうな

先月友達が死んだよ
カーブで転倒して対向車線に投げ出されて車にひかれた
普段から安全運転のやつだったのになあ
お前らも気をつけてくれ

制動力も加速も危険回避のためには充分な操作性を
持っていると思うし、そこが楽しさでもあるけど、
機能の良さが仇になって、ちょっとしたミスが重大な
事故になってしまうんだよね。

>>100
125とか250で慣れて逝けば良いんじゃない界？
ちょっとした散歩とか愉しいよ、バイクはｗ

>>142
”剥き身”だからなあ。車は箱にガードされているけれど、

30km/hくらいで転倒しても、打ち所が悪けりゃあの世逝き。

バイクだから高齢者が重症化しやすいってわけじゃないでしょ。
クルマだってスポーツだって、通常のケガだってみんなそうだろｗ

ケンタロウもあうあうあーになっちゃったしな
バイクは怖い

まあ、リターンライダーは初心忘れるべからずかな。
慣れるとﾋｬｯﾊｰ！しやすいけれど、
最初は誰でも童貞だ。焦らず、ゆっくり、余裕を持って愉しめば、潮も吹く。

危険すぎる乗り物それがバイク

ルービック六面一時間で合わせられる。
大卒以上。
万引き経験なし。

これらに一つも該当しない奴は、
バイク乗ったらヤバイ。

>141
おいその友達、最悪な迷惑野郎じゃねーか
対向車が不条理すぎる
そんなのがいるとバイク乗りは屑扱いされるぜ…

２０〜３９歳って・・・幅広すぎ
事故やる年齢は２０〜２７歳くらいだよ。

２１でバイクの免許取ったときは、高速道路をブチ飛ばしたりもしたが、
アラフォーになった今は、そんなこと恐ろしくて出来ない。
ツーリングには行くけど、珍走なんてもってのほか、安全第一で帰ってくる事が一番。

とにかく飛ばすのが怖いね。

リターンライダーがリッターssとかでぶっ飛んで、峠やコースでこけて
結構死んでるらしいぞ。つか、最近のssにリターンライダーが順応すんのは
厳しいと思う。

免許持ってるけど結局原付きしか乗らなかった

>>151
奥多摩周遊道路？だったかな？
いい歳ぶっこいたおっさんが、大型乗って壁に貼り付いてるよ。
金もあるんだろうから、サーキット行けば良いのになｗ

若い頃の追憶体験したいんだろうけれど、今の歳を考えろとｗ

俺の周囲の19〜29歳には、クルマだバイクだ、と騒いでる奴はいない。
運転免許所持者は半数。後の半数は原付すら持ってない。
この年齢層が、年を重ねていったって、何も買わないor何も買えないだろう。
そのことだけを見ても、日本の未来は暗い。

飯食って眠くなる奴は老化を原因としてバイクの運転を特に控えるべき

>>147
ふ、吹くのかよｗ

今帰ってきてssに乗る年配の若い頃乗ってたのは、大抵2st250とかだから
今のssは無理なんだよ。よくできてるけど、安易にパワーありずきるし重いから
2st250みたいにヒラヒラ走るのは厳しい。んで加速しすぎて眼がついていけず、
旋回もしくって壁に突っ込む。まさに年寄りの冷や水・・・w

まさにその通り


今入院中だぜ・・・
いてーよー

やったんかいw
あーあーwwwww

つうか、歳食うと、眼や体の反応速度、確実に落ちるから、
どうせのるなら中古のnチビでもオクで落して、自分もリハビリのつもりで
車体を治しながら乗って、それで自信がついてから大きいののればいいんだよ。
ほんと最近は無茶するおっさん多すぎ。つか俺もおっさんだけど、リターンじゃなくて
ずっと現役のままだから言うけどね。

>>161
よく喋るおっさんだな

何十年乗ってる人でも事故る時は事故るからな…
まあ面白い乗り物だから魅力はあるんだが。

>>150
お前の発言を見る限り屑なんだろうな

二輪は、事故覚悟で乗るものだよ
幾ら自分で、安全運転してても
不運なら、もらい事故であの世逝き

>>162
このおっさんは甲高くて時々声が裏返ると思うな

なんか、くだらないうんちく垂れるおっさんの声ってだいたいそんな感じ

もうバイクは公道走行禁止にしようや

バイク乗ってると瞬く間に禿げ進行するよね

反射神経が鈍ってるから危険回避行動が遅れるわなー

とりあえず事故ったら、安全確認し歩道に避難
もたもたしてると後続車に轢かれる、その車が
大型車だったりすると、オシマイだよ

毎日乗ってても、若い頃に比べると色々落ちてるのがハッキリわかる。
特に眼がダメ。夜なんか街灯ないとこなんか、全然ダメ。速度出すとあからさまに見えん。怖いw
若い頃は暗闇の峠でも平気でガリガリやってたけど、あれは若かったから出来たんだよなあ・・・。

同じ転倒でも若い頃ならひざをすりむいたくらいですんでも
年をとれば骨折したりするしなぁ

おれは125cc専門だから体重63キロキープしておる。
アメ公みたいに120キロがデフォなら大型バイクに乗る。
奴らが125cc4ストスクーター乗ったら
坂登らない。0.1キロ単位で体重管理してるよ。

>171
雨の時なんか、前見えないでほとんどカンで乗ってるしね

>>171
HIかな？
おれ35/30ｗ
まったくみえん。

>>172
カルシウムが足りない科ｗ

まあ、目から入った情報を、脳が判断して体に伝える速度が鈍って来ているんだろうな。
エロいほど妖しく機敏に動けた”若い頃”は二度と来ない。

体の固さとちんこの固さは反比例する、男の人生だ。
中年ライダーは、安全運転でバイクライフを愉しもうｗ

中高年からバイクに乗り始めたからだろ
バイクに限らず、どんなことでも中高年から始めたらなかなか上達しないよ
でも若い頃からバイクに乗っていたら、中高年になれば事故の可能性は低くなるよ
俺も若い頃はカッコつけていかに寝かせるかとか、いかにスピードを落とさずカーブを曲がるかとかやってたから
自爆も多々あったけれど、40代の今は安全第一、すり抜けもほとんどしないから事故どころか違反も全然してないよ

>>171
hiにすればまだなんとか・・・でも対向車のこと考えると、hiばっかりってわけにもいかんしなあ・・・
あとミラーシールドとか、夜だとマジで前が見えんwww
シールド全開だと眼が痛いし・・・、眼、ほんっっっと、もう少しなんとか復活させられんもんかと;

>>178
八つ墓仕様で、ヘルメットのヘッドライト装着して走ろう。

>>178
おれなんて免許の更新
ビクビクしてんだぜ。
今年もなんとかゴールド。
夜間はまるで乗らないからな。
夜は怖い。

俺も老いる前にバイクで死ぬぞー

>>171
その　怖い　という感覚を大事にするべきだろうな
若い感覚のまま乗ってしまう　という意見が多いが
実は逆で、トシ食うとかつて何でもなかったことが怖くなる
その怖い　という感覚を大事にして
チキンな運転に徹する必要がある、ということだろう

・バイク歴何年か、履歴に空白はないか
・車種と排気量
・年齢
この三つを考慮しないと正確なデータは取れないだろう。
同じ48歳のライダーでも
16歳ですぐ免許とってバイク歴32年の人と
48歳で一念発起して大型免許とった人とでは
バイクの挙動や危険予測のノウハウがぜんぜん違うぞ。

動体視力や眼球の動きも鈍るから、当然だと思う。

俺は80歳でも健康維持してスーパーカブ乗って銭湯通うのが人生の目標なのだが。
そこで常連仲間とダベって暮らしたい。

>>185
おじーちゃん、お風呂は一日一回でいいのよ〜

年齢層が高いほど大型車はハーレーて刷り込みが強いね。出来が悪いのにボッタクリ
で回すと凄まじい振動が出るし鈍重だし乗っていても只不快な単車なのに。
乗ってもまるで良さが解らない。せいぜいデイトナウェポンみたいならまだしも。
自分もオッサンライダーだがSS以外は乗らないね。

>>187
ハーレーはメンテとか修理でお金取るからね
手だした時点で終わり

高校以来、数十年ぶりに原付に乗ったけれど、怖いし危ないし直ぐ止めました。
運動神経が半端でないほど落ちている。

>>189
そう？原チャリレースもやっていたので今でも尻擦りとか出来るけど。
ロードレースからモトクロスとトライアルもやっていたけどロードが一番加齢の
影響は感じるかな？ラインコントロールの判断が遅くなっているのは感じる。
土の上だとまだそこの所も適当に出来るのだけれど。

ビリー･ジョエルが事故った時は怒りがわいた。
あのピアノが聴けなくなったらどうすんだよ、と。

古い話だけど。

まあいつの時代も若者とは向こうみずなものだ。
俺はもう４０を過ぎたが、ローリング族全盛期を知らない若者にはまだまだ劣る気はしないなあ。
経験の差もあるし、資金力にものを言わせてハイグリタイヤ履いてリッターで膝スリして遊んでるよ。

>>187
そうそう、半年に1回開かれる試乗会には参加しているが
何度乗ってみても、これのどこが良いのかさっぱり分からん
交差点だ普通に曲がるだけでステップガリガリ擦るし
全然パワーはないし

ハーレーはブレーキがパーすぎるのがなー・・・。
通勤で急ぐ為に単車乗ってるから、ハーレーはとても使えない。
爺いになって、無職になって、時間を気にせずにダラダラ単車に乗っていられる
いい身分の人なら乗ってられるかもしれんが、俺みたいな金も暇も無い貧民には永遠にダメだwww

>>192
ていうか、最近の若いコは元々飛ばす気無いしょ。
よく言えば冷静、アレな言い方すると、若くして老成してるw

>>185
カブはいいバイクだよなー。俺は最近、近所のおっさんからポンコツのjazzを貰ったので
チマチマ直して乗っているが、中々楽しい。燃費が凄まじくいいのもグーだw

朝、乗ろうと思ってバイク置き場に行ったらバイクがなかったときの
ショックは、半端無い。

>>192
公道で膝スリする必要性は全く無いだろ。
道路をおもちゃにすんな。

俺なんか、新幹線で出張に行ってたら家から電話が来て
「あんたバイクで出張言ったの? 無いけど・・・」
ローンか終わったばかりの隼でした・・・
ええ、もう死ぬかと・・・

>>199
イ�`
次買うときはキタコのHDRシリーズで地球ロックだ。

>>200
無理だと思う。
プロに目を付けられたら防ぐ方法は、無い
盗まれなくとも、「あれ?なんかしぼんでない?」シートめくると
タイヤ・エンジン・フレームだけの物体が・・・・

クソポリ仕事しろよ、あいつら人死なねーと本気出さないからな

>>201
それだけ残すってもはやアートだろ

>>201
盗まれ率を０にするのは無理でも
減らすことはできる

それは多重ロックにすることだ
誰だってハイリスクローリターンの長時間仕事は
嫌がるからな
オレのバイクは前輪地球＋ディスク、後輪極太鎖、ハンドルロックの
四重防御体制だ

>>127
それ言ったら車が殺してる数のほうが半端ないだろ。4時間に1人車に轢き殺されてんだぞ。
一人で勝手に死んだほうがいいならバイクのほうがいいって話になる。