【社会】愛知10年連続交通事故死者数ワースト

愛知県警は８日、１９９１年から２０１１年までの交通事故統計の死者数計上漏れを
訂正した結果、新たに０３年と０４年、１０年で北海道などを抜き全国最多だったと
発表した。最多は１２年まで１０年連続となった。

警察庁が事故統計に関して都道府県警に示した基準に従わず、自殺や病死の疑いがある
死亡例を、計上していなかった。沖田芳樹県警本部長は記者会見で「県民、国民の信頼を
損ねた。おわびする」と謝罪し「事故を隠そうとしたわけではない」と釈明した。

*+*+ nikkansports +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20130208-1082687.html

(>>1の続き)
一方、恥ずかしかったシーンを尋ねると、「ベッドのシーンですね。ちょっと…、そうですね…」とためらいながら、
「セクシーなところが恥ずかしかったです」とはにかんだ笑顔。水着のシーンも満載で「パッケージの黄色い
水着もかわいいのですが、スクミズがやっぱり一番好き。スクミズでアイスクリームを食べているシーンとかも
あります」と教えてくれた。

色白の赤ちゃん肌とおっとりした雰囲気が印象的。タイトルは『天然じゃないもんっ！』あが、ご自身はという
質問には「自分は天然じゃないと思います」と恥ずかしそうに主張していた。また、今回のDVDを自己採点すると
「50点」とのことで、「まだまだファーストで、笑顔とかも引きつっちゃうところがあったので、表情作りとかを頑張り
たい」と意欲をのぞかせた。

原宿でスカウトされたことをきっかけに、昨夏デビュー。今年の抱負は「身長が低いので身長を伸ばすと
同時に、内面とか仕事関係で、去年よりももっと成長できるように頑張っていきたいと思います」とコメント。
将来の夢については「マルチに何でもできるようなタレントさんになりたいと思っています」と話していた。

TOYOTA

愛知の交通マナーの悪さは異状
R23がカオスすぎる

セコい工作すんなよ、愛知県警さんｗ

2ch内の実績作りはヘドがでるわ>>1

単純にドライバー人口が多いんだろう

田舎は人口が少ない
都会すぎると公共交通機関が発達してる
愛知あたりが一番ドライバーが多い

.
　トヨタが悪いな、やっぱり。

運転マナー非道いし、
飲酒運転してても警察摘発しないし
わざと事故を増やして、愛知県警の存在理由を作り出しているんじゃないのか疑ってしまう

10年連続ｗｗｗｗ
トヨタが数字弄らせるわけだわ

人口あたり死亡者数なら香川が圧倒的なわけだが、
何か理由でもあるのか？

もしかして愛知県はカーブの少ない直線道路が多いのか？

捏造ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

公安も危機感ゼロだったなー
講習いって「さぁ今年愛知はトップから抜け出すことはできるのでしょうか！？」
ペナントレースを語るオッサンかおめーは

人口10万人あたりの交通事故死者数県別ランキング
http://grading.jpn.org/y2625007.html
自動車等1万台あたりの交通事故死者数県別ランキング
http://grading.jpn.org/y2625004.html

要は単に分母がでかいだけと言う話

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┐┌┐　ヽ　土
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　　　|　　|　　　ヽ__ノ　　　 　○ノ

【愛知】何物かが勝手に付けた偽の一時停止標識に気づかず　愛知県警が５人を取り締まり
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223475196/
※危険な交差点で標識設置を陳情しても認められなかったので、住民が設置

【愛知】 大学が独自に設置した「とまれ」標識を愛知県警が道路交通法に基づく道路標識と勘違いし検挙
http://logsoku.com/thread/news22.2ch.net/newsplus/1179405565/
※私有地内

【社会】なぜ設置された?無効の道路標識で44人摘発 - 愛知
http://unkar.org/r/newsplus/1289092800
※警察が設置した本物の標識だが公安の許可が無いので効力がない

全部別件

愛知は普通に信号無視してるよな

運転マナーは関係ない。

高齢者が起こす事故が大杉で、車社会(基本的に田舎)なのが原因。

高齢者が使いやすい公共交通機関を発達させて、脱車社会にするのが吉。

まぁどうせ全国の警察も多少捏造してるんだろ(笑)

>>18
右折信号の交差点に直進で突っ込む名鉄バスとか
緊急走行でないのに赤信号無視する愛知県警とか

そういう地域です

大都市を有してる県なのにおかしいな(公共交通機関を使う割合が多くなるから)

名古屋人の運転の荒さは異常

普段は良い人たちなのかもしれないが、
ハンドルを握った途端に自己中のキチガイに変わる奴が多すぎるからな。

今日も狭い道をやってきた乗用車のために
壁にへばりついて行かせてやったのに挨拶一つも無い・・・。

TOYOTA

やはりトヨタの欠陥はこういうとこに事実としてでるな

ねえ、昔日テレの夜のニュースで特集されてたけど、
国道23号線、夜になるとみんな信号無視して突っ込むのって今でも普通なの？

正直、あれを見た時、いくら時間が深夜だったとしても頭がおかしいとしか言いようが無かった。
片側2車線3車線の道路を信号無視で減速もせず突っ込む（それも大型トラックもバンバン）なんて
狂気の沙汰だよ。

関西のやたら評判の悪いナンバーの地域に住んでるけど、その俺でも愛知の車だけは怖い
連休に高速に乗ると全国のナンバーを見かけるが、右へ左へ車線変更しながらぶっ飛ばしてるのは尾張小牧か名古屋ナンバー
普段、愛知の人間性とかに違和感を感じることは無いけど、運転となると日本で最低の連中だと思う

世界のＴＯＹＯＴＡがあるかぎり愛知は車社会
電車では愛知環状という他の路線への乗換が不便（目的地によっては一回改札出て切符買ったりするし、愛知環状の駅から名鉄の駅まで長い距離を歩き階段を上り下りしなければない）なクソローカルがあるせい

豊田人民共和国ではクルマが法だからな。

愛知はトヨタの実験場
　

愛知は運転荒くて怖い
三重は運転下手で怖い
岐阜だけ割とまとも

>>27
普通だよ


他にも、国道302号線は、国道23号線と交わる
梅之郷交差点以南は ｢無法地帯｣ って言われるくらい酷い

愛知県警は、交通違反は完全野放しだからね

>>15
なんか都会じゃないとこが上位じゃないか

ヤクルトはもうダメだ、新潟に移転するしかないorz

ナンバーの地域が７つもあるんだから、それだけ車が多いってことだわな
（名古屋、三河、豊橋、尾張小牧、豊田、岡崎、一宮）
トヨタだけじゃなく三菱の工場もあるし。

>>36
都道府県単位で登録台数が一番多いのは愛知県だよ。
次が東京都。

ほんとせまい裏路地とか50km近く出してぶっとばすんだよ。しかも女性ドライバーが多い

愛知県民の運転者に「王様」意識が強いことがこのスレを見てるだけでよく分かるわ

ワーストは当然といえる

>>15
統計を比較する時は、「自動車1万台あたりの交通事故死亡者数」だな。
海外各国との比較の時もそれで比較してたと思う。

>>36
地域ナンバーは北海道も多い
札幌　旭川　稚内　函館　帯広　釧路　北見

世帯あたりの自動車保有台数は愛知は秋田県と同じ程度で、実は少ない方

愛知県民は信号黄色は進め赤でも平気で交差点に凸してくるお

トップになると急にどうでも良いところで
隠れ取締りが増えるので迷惑

悪名高き名古屋走りだものな。ワーストは当然。

基本的におかしいんだよな
センターラインオーバーしても普通、ウィンカー出さない
頭おかしいんじゃね？

>>41
北海道は九州+四国と面積が同じだから。
面積が広いため管理上の問題が発生する。

中日新聞読んでば、車の運転もおかしくなるよ。

愛知って無保険運転が多いイメージ

取り締まるつもりないからな。
夜中なんか信号守ってる車なんかないじゃん。

駅前での車線変更でもウインカー出さない
雨の夜でも車幅灯すらつけない
黄色信号で止まるとクラクション鳴らされて追い抜かれる
信号待ちしてると右折レーンから抜かれる

>>45
愛知県とは別の地域に住んでるが車線またぎとノーウィンカーの車線変更は珍しくない。
両方を併用したり、複数車線の道でカーブを曲がり切れなくて隣車線へ飛び出てくるのがいる。

目の前に飛び出てくるとびっくりするよ。

>>43
＞どうでも良いところで
＞隠れ取締り

いやそれは日本中だ

>>51
ノーウインカー・・・未だにトラウマだわ

>>27
そもそも経費節減で高速を回避して流入しているトラックが多いから停止したくない
愛知県内は国1も同じ光景だよ

愛知県警も岐阜県警も、やる気まったく無いからな
信号待ちでオレの隣にパトカーが止まった時も、前の車のネーちゃんが携帯で話してても思いっ切りスルーだからな
5分に一人は携帯のながら運転を見かける始末だよ

>>28
　三河に住む関西人として言うと、「3文字、4文字」ね。

名古屋-岐阜を走る国道22号は通称東海のアウトバーンと呼ばれる。

名古屋市中川区を通る国道1号線で
午前3時頃信号待ちをしていた4tトラックの運転手が赤信号で信号待ちをしていたら
後ろから来た11tトラックの運転手に「何で一々止まっとるんや！このボケ！！！」と
トラックから引きずり降ろされて暴行される事件が発生。

東名高速豊田インター〜名古屋あたりは100km近いスピードでも
ウインカーなし車線変更、車間が車2台分でも車線変更(もちろんNOウインカー)で当たり前。普通。

毎日命削りながら走ってます。
こ

3文字・・・・名古屋

4文字・・・・尾張小牧

でつね

>>23
みゃーみゃー

北海道は完全に汚名を返上したな。よすよす

>>41
稚内ナンバーはないですぜ(´・ω・`)

愛知県とは永遠のライバル　北海道民が来ました
おれは、北海道、東京、北陸、愛知、また北海道で暮らしているんだが、
愛知、特に名古屋は他県にない程、道路が整備されているなぁと思った
「名古屋走り」は別にしても、あの黄色信号見ながらの、一斉スルスル
スタートは北海道にもないわ　夏は、ゼロヨン・フルスロットルの北海道
だが、冬は信号が変わってもアイスバーンで止まれない車が突っ込んで
来るから、信号青でもすぐにはスタートしない
マナーで言えば、富山とかも悪い　　「進路変更の合図がない　右左折
の合図が遅い」とかTVでキャンペーンとかやっていたが、実態は「右左折
しながら合図を出す」とかだった
今日、当地は、すごい天気で、若い頃に仕事でいた道東のすごい吹きだまり
（除雪を諦めバリケードで通行止めになる・町孤立）とかに慣れてたおれでも、「今日で、俺の命終わりかも」と何度も思った道路状況だったので、
ふとカキコしてみた次第

個別のマナー自体は大阪の方が最悪だよ。

名古屋は飛ばすイメージがあるが、R２３付近だけで、ほかの道では
渋滞が多く飛ばせない。

名古屋の百メートル道路で、愛知県民の運転する車に乗っていると、マジ怖い。
ムチャクチャな進路変更するんだもの。事故が多発するわ。

なんでも一番はいいことだ

愛知出身の団塊上司が人間のクズだったな

守銭奴で威圧的で攻撃的ですぐに火病るクズ人間

家の近くの見通しのいい直線道路でほぼ毎年死人が出てるんだが呪われてるのか

オマエら電車乗っとけ
名古屋走れなくてどーすんだボケ

>>63
それはないわ。トラックが国道を平気で速度を緩めずノンストップで信号無視とか関西じゃまずない。
もちろん、23号線を走ってるトラックがみんな愛知県のトラックというつもりはないけど、
マナーとかそんな次元じゃないよ。頭がおかしい。薬物使用者でもそんな運転はめったにしないだろう。
夜の場合、赤信号に止まらなくていいブラジルでさえ、速度を緩めるだろう。交差点では

一方トンキンでは・・・・・

　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=omg5edz6kIo
http://www.youtube.com/watch?v=Cer5L7Rkr-U

愛知のみなさんどう思われますか？

（ス）トップ・ザ・交通事故！＞(；・∀・)ノ

名古屋ナンバーの車にはウインカーが付いてないから気をつけてね。
え？オレンジ色の部品がついてる？
あれはただの飾りです

どんな狭い道路でもハザード出せば路駐OK。
それが原因で渋滞起こそうがお構いなし
異常にノロノロ走るヤツ一般道を高速と勘違いしてるバカ
頭おかしいドライバーの見本市だわ名古屋近郊は

トヨタに事故被害の分担金支払わせればいいんじゃない？

あれ？東京人は？
いつものように隠蔽？


歩行者のマナーは最悪だと思うけど

>>18
日本人なら、誰でもしてる。

名古屋ナンバーの猿どもは、他県にいってもアホ丸出し運転

まぁ人口割にしたら名古屋も北海道も大したことないんだけどね。
香川とか鳥取とかの死亡率は異常。

>>45
なんでかウインカー出すと前の車が道を絞ろうとしたり。

お前らさ、いつも運転の荒い県・地域の話題で盛りあがるけど、
「ここは模範的！」ってのをもっと誉めるべきでね？

俺のあんまり多くない経験から言うと、
・新潟市：右折や割り込みをよく譲ってくれる
・郡山市：車間が広く、また、合図が徹底してて走りやすい

某車の街には三河走りというのがあってだな・・・

この手の愛知県交通死亡者数関連のスレが立つと「登録台数」を出して自己肯定する
愛知県民のレスが度々出てくるが、登録台数よりも実走行台数のほうが実際の事故率
には影響を与えるだろ。もちろん実走行台数の統計を取るのは手間が掛かるから
簡易的に登録台数でやってるのはわかるが・・・・。実際東京２３区と名古屋市を比べると
面積で２倍以上、昼間の人口で数倍、車両通行数でも明らかに名古屋なんかよりも
多いが死亡者数は名古屋より少ないだろ。
この結果から要するに名古屋や愛知の交通マナーは最悪だということだ。

東京の隠蔽体質と違って正直だな愛知は

愛知県は、大雑把に言うとドン臭いドライバーと基地外暴走ドライバーのどちらかしかいない。
共通しているのは「周囲を見ず自分の事しか考えていない」こと。

>>83
つっこみの欲しがり屋だなｗ

隠ぺいしてたものが内部告発で明るみに出たんだろうが(笑)

日本最大の田舎だしな。交通量激しくなかった頃に乗ってたジジババの運転を見て育つからそれがループしてる
つかそのジジババが現役で走ってるから余計怖いｗ

交通事故車数に貢献してるのは岡崎署管轄
岡崎署の過去の不祥事見てみれば仕事してないのは明確
犯罪起こして逃亡するなら岡崎市がお勧めと言われるほどに
合併で広くなったとか言い訳するかもしれないけど
それ以前からですから
川向こうは無法地帯、白バイ基地にお任せ

>>27
免許取り立ての頃先輩に教わった注意点
・深夜のR23　信号赤でも止まるなトラックに追突されるぞ
・深夜のR23　脇道からR23へ信号が青だからと進入するとトラックに追突されるぞ
・R23流れに逆らうな

実際通勤で使用してるが20年前はホントこんな感じだった
最近エコカー流行なのかマイペース車両が多いね
飛ばす輩は相変わらずだけど

毎日決まった時間にR23でパトカーが走行してるのを見るのだが
マイペース、周りが幾ら飛ばしていようが
「私は何も見てません」と言い訳しそうな感じのパトカー
覆面と白バイに仕事を押しつけパトカーはドライブしてるだけ

ウインカー出さない
白線を跨いで走行
交差点直前で車線変更
一旦停止無視
クラクション連打
煽り行為の横行

そりゃ交通事故で人が死にまくるよ
どうしてこうなってるのかはわからないけれど
とにかく愛知の交通事情は異常だよ

>>27
今はどうか知らないけど10年ぐらい前はそうだったみたいね。
でも深夜に23号を通るトラックは西や東から愛知県を通過するトラックだと思うな。
運転手の問題も大いにあるけど、それ以上に道路行政の問題もあると思う

愛知の信号は60km/hで走ると毎度赤信号に引っかかるが、100km/h超で走るとスムーズに走れるんだよ。

道路が広くて車の量が多いとマナーも自然と悪くなるのかな

愛知県警の仕事は事故処理
交通違反なんて見て見ぬフリです
検問なんて何年見てないかな
道路設置カメラは作動してないし

住んでる所の警察署の道路線沿いに中学校があるのだが
そこの学生、朝7時頃大量に道路逆走自転車
パトカーは普通に通り過ぎるだけ
そのうち動画撮ってUPするよ

というかかなり危険も感じる　自転車の車道逆走（しかも大量）
パトカーと事故してくれないかと密かに願ってる

>>91
そうそうｗ

愛知県って、名古屋以外の電車はどうなのかな。
車が多くて公共交通がイマイチだと、事故が多発するんじゃね？

死者をバカにしてる
死んだ因果関係をスルーして計上除外しか考えてない
これじゃ事故対策なんてできないし

瀬戸に住んでいるけど、名鉄とか愛環とか、不便で遅いくせに運賃はやたら高い。栄に行っても豊田に行っても往復でほぼ千円飛ぶ。

愛知ナンバーのクルマって走りがセコいんだよな。
ちょっとの隙間があればノーウィンカーで車線変更したり、急加速急減速とか周囲を気にしない。
ちょっと前伊勢湾岸道を走って渋滞の中にいたら左車線のクルマが皆バックして通りすぎた
出口に戻ってるんだぜ。なにかアレか？人を出し抜けば偉いみたいな価値観でもあるのか？

>>15
自動車１万台あたりの事故だと、愛知は同率で最少じゃん。
人口が多いので自動車登録台数は全国一位でも、名古屋の中心部では渋滞でスピードも出せないので、事故の程度も軽くはなるわな。

愛知に限らず、なんで待たないのかね・・・
信号にしても一旦停止にしても止まらん奴がいるんだよな

>>95
地下鉄の総延長は全国3位
圏内人口当たりの乗降客数でいうと
全国トップ10に入るのでなんとも言えないが
殆ど名古屋によるものだろうね
私鉄は名鉄くらいしかないし、名古屋を除けば
鉄道は利用しにくい地域かもしれない

愛知県だけインチキしまくっていたのかな

交通事故発生状況目次
http://www.police.pref.nagasaki.jp/a41kikaku/jikotoukei/
ttp://www.police.pref.nagasaki.jp/a41kikaku/jikotoukei/19sisyasuu.pdf

>>100
今は交差点の車も歩行者も
赤信号のあと１〜２台必ず通過するという前提で動いてるよな
他の県の人がみたら驚くはず

>>97>>99
なんとなくイマイチそうだな。
自動車の登録台数うんぬんの話があるみたいだが、
むしろなぜ自動車が必要なのかという話だろう。

赤信号進入を「無くしたいだけ」ならどこかの国みたいに全赤をなくせばいい
どこかの国では片方が赤になったと同時に交差する側が青になるらしい

車も自転車も歩行者も信号無視が当たり前

「民度が低い地区」といわせてもらうよ、隣の県の者だが

＞警察庁が事故統計に関して都道府県警に示した基準に従わず、自殺や病死の疑いがある
＞死亡例を、計上していなかった。

逆に言うと、愛知は自殺や病死の疑いがあれば事故死と処理せずに自殺の疑いなら自殺と処理し
病死の疑いなら病死と処理していたわけか。
とすれば、自殺や病死の疑いがある事故死も他都道府県は事故死と処理しているわけか。

愛知で事故が多いのは、道路表示のせいなんだ

右折レーンを作るべきところに、それがなかったり、停止線もう少し手前にすべきところがあったりするからなんだ

軽のオバハンだろうがノーウインカーでサーキット走行する街
それが名古屋

絶対に割り込んでやる＆絶対に入れてやらない
それが名古屋

赤信号でも歩行者は渡り、左折車はグイグイと歩行者を威圧する
それが名古屋

追突しておいて謝る前に自分の保険会社に連絡する
それが名古屋

時々取締信者みたいなのが出てくるが、取締なんてしても事故が減るとは思えない
死亡事故を減らしたいなら、東京みたいに渋滞だらけの狭い道にすることだな

取り締まりもゆるゆるだし
マナーなんて無い
スピード出して煽ってる俺カッコいいって考えの奴が多い

つまりバカばっか

名古屋走りで人間を名古屋撃ちしてるからだろ。

「名古屋」方面の車には道を譲ってる。
だってバカなんだもん。

交通違違反件数ワースト１位の大阪、だが死亡事故数はは少ない
交通事故死亡数ワースト１位の愛知、だが交通事故数は少ない
交通事故数ワースト１位の東京、だが死亡事故数は少ない

愛知は一発の事故が大きい事故なのかな？思いっきり飛ばすやつが多いから１回の事故が大事故になり死亡するのか。

そうだな知らない道では不親切に感じる時が多々ある
例えば2車線道路を左側走行、レーン標識もなく左側は強制的に左折
いやいや直線したいからと右にウインカー出して入ろうとすると
何こいつみたいな知ってて当然だろな感じを受ける（漏れが割り込まれる側の時そう思うから）

他県に比べ道は綺麗（平坦・カーブが少ない）
標識も完備されてて目的地に行くには便利だけど
車線だけは愛知県人の性格の表れなのか捻くれてる

>>114
地元民だけど、愛知でかの会社の関連会社社員なら
ある意味死亡宣告だもん。死なばもろともなんじゃない？ｗ

名古屋市の場合で言うと、幹線道路は何車線もあって道幅広かったり
中心部・商業地域は歩道まで広いところが多く、一方住宅地は住宅が密集して
歩道自体なくて道幅狭いところ多い。

んで人口も中途半端に多くて、中途半端に公共交通機関も発達してて、
車乗らない人の自転車の暴走が多い。

交通事故多いのは仕方がない面もある。

最近の事故死の半数が65歳以上だからな
年寄りに甘いんだよ、特に日本は
年寄りにもきっちりルールを守らせる
それこそ本当の「保護」になるだろ
弱者保護と甘やかすのを混同してはいけない

平坦でカーブが少ないから問題なのかな？　ふと思った
毎週末は他県にツーリングに出かけるから色々な道を知ってるつもりだが
平坦だとアクセルも一定で済むから余所事考える余裕が生まれるのかな
カーブあった道路も年々直線化されてるし
トヨタ道路と言われる東海環状線
トヨタ空港と言われる中部国際空港
トヨタの為にR1横断高架道路それに従う道路整備
トヨタの性能評価の為に道路作られてるのかな？
直線多ければ燃費も向上し易いよね
良かった漏れホンダ乗りで

愛知県の死亡事故の起こった回数を市町村別で見ると一宮市がやたら多かったと思う

「返上！」の部分が破けたり、見えなくなっていたりして

「めざそう交通事故死亡者数ワースト１」になってる横断幕がいろんなとこにあったからなぁ

初の名古屋で3車線の左側が違法駐車で埋まってたので真ん中走ってたら
右から追い抜いてきた車がウィンカー出さずに左折した。死ぬかと思ったわ。

愛知ではパッシングは「邪魔だぞ！どけ！」という意味合いが大きい
挨拶や合図は手やハザード点滅で行うのが無難

クソ名古屋

市バスもそうだけど
基本インチキ誤魔化しは得意

名古屋

10連覇ってことはもう殿堂入りでいいんじゃね。

>>123
パッシング（追い抜き警告）だからそれが正解

北海道って減ったんだね
逆にどうしてだろ

R23とR22の最右車線はマジで危険すぎる
R25の名阪国道並だ

どーけーよー♪ひーくーぞー♪こーろーすーぞー♪

の、愛知か。

さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿
さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ
ノロノロするな


ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ

みゃ〜みゃ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

地方に立派な土建物を作ると


人が死ぬだけ


という良い例。

愛知は独立したほうがいいかもね
そうすれば借金もすぐに返せるだろうし
困るのは国やその他地方だろうね

通行税を取ればさらにもうかるね
とおりたくない人は遠回りすればいいし

>>110
おまえ、あの国道23号でも取り締まりがきつくなってからだいぶマシになったんだぜ？
夜中は信号無視当たり前？今日日代わり際はともかく最初から赤の信号を突っ切る奴はおらん。

味噌の食べ過ぎだよ

>>134
そこの死亡事故が減ったということ？

必ずといっていいほど出てくるな
味噌とか言うたわけが
それこそ名古屋愛知のことを知らないという証拠
自ら無知さを晒して恥ずかしくないのかな？

取締りのことで少し

取締りでも事故防止に繋がるものとそうでないものがあると思う。
＋１０キロ程度の速度違反、赤信号になったばかりの交差点進入など、
確かに違反だけど、それが事故防止になるとは思えないし、特に危険な行為とも思えない。
事故防止が目的ではなく、形式的に取り締まっているようにしか思えないが
それから、事故の多くを占める不注意、これは取り締まれないからね

本気で事故を減らしたいなら、そういう道づくりが必要じゃないの？
ま、俺は専門家じゃないから分からないけど

例えば継続的に速度抑えたいならあちこちに自速機でもつけておけばいいんじゃないの？
最近なら小型で安く作れるでしょ？

まあ愛知では「だろう」運転だとびっくりすること多いからな。
教習所で習ったように、「かもしれない」運転だ。

愛知はね、トヨタ様がいるだろ。理由はね。
公共交通を作ったらたら車イラネになるし、道路（倉庫）を造ってもらわないとトヨタ様が自家倉庫を造らないといけなくなるから。

>>4>>12>>7

　運転マナーもきでわしくて（せっかちで）良くないのは事実だが
人口の割にドライバーも多く、また道が意外なほど整備されていない

　幹線道路がある様で、全然足りていないし、住宅地の中の細い路地に
大渋滞が出来たり、スピードをだす車が多かったりと…


要するに、愛知県はバイパスや道路整備がまるで足りてない
見通しの良い、道が少ない

>>19
事故多発地域に住んだことないだろ。
ドライバーのメンタリティがおかしいから。

右折時に横断中の歩行者先に行かせるとかそういう発想しない人が多すぎる。
他の地域でこんなひどいことないから。
どうしてこんな残念なことなってるのかさっぱりわからない。

千種とか栄とかだと多少ましだが、名古屋市近郊とかひどい。三河もかなりひどい。

まあ、左折車のオッサンが、横断歩道渡ってる母子にフルクラクション
かましたりする土地柄だしな。

>>143
クラクション鳴らしてるだけまだ良心的。普通はそのまま突っ込むｗ
ひどいときは減速すらしない

後続車からは横断歩道が見えないから、左折車が横断待ちで止まる　という考えがないので
横断待ちで止まると先行車はカマ掘られることになる　まじで

ウチの親父は、名古屋の圏内にすんでたけど、ウインカーは
遅めだけど出す。

ただし、車間を詰める。
もうここで前がブレーキ踏んだらカマ掘るだろくらいに詰める。
でも当人は詰めてるつもりはないらしい。

改竄を修正した後でも４００人台もあれば２００人台もあるけど、
年によって倍半分も変わるんだろうか。まだ正確でないような気がする。
半減している年の交通課の課長とか出世してるんだろうな。
それ以上は言わずもがな。

今年も一位を死守できたか。。。

名古屋走りっていうんだろ？それでも事故おきねーのか

有名な当たり屋も名古屋だよな。ボロイコロナかなんかで。

昨日23号を走ったけど、三重と奈良と大阪関係のナンバーが木曽川を渡るのを、優良ドライバーの免許制にすればかなり減ると思った。

愛知県警のサイト見てきたが…平成14年以降の数字が異常だな。
最低でも毎年50人から計上漏れしてたんじゃねえか。

…他の県警は大丈夫だよな、これ?

イチローとどっちがスゴイの？

対向車線へはみ出し対向車と正面衝突し死亡→ドライバーに持病があった→病死
ガードレールに衝突炎上する単独事故で死亡→運転前に異性と別れ話をしてた→自殺

>>145
ウィンカー遅めでカマ掘るくらいの車間距離取ってないってのは「悪質ドライバー」って言うんだよ

暇な警察が１０キロオーバーで捕まえまくる大都市岡山と好対照だなw

>>142
名古屋はかなりマシ。
名古屋からオレの県に越してきた人が「名古屋では考えられないレベルで頻繁に轢かれそうになる、おかしい」とぼやいてた。

実際の話、名古屋に出向いて丸一日歩いたが巻き込みで轢かれることは皆無だった。
が、地元に帰ってきたら15分歩いたら2回轢かれそうになった。

今日岡崎から豊川まで1号線走ったけど
車線変更するときにウインカー出さないのは愛知の文化なの？
車の間を縫って追い越すやつは車線の意味分かってるの？
大抵次の信号で一緒になるんだけど馬鹿なの？

>>157
はい。
いいえ。
はい。

>>151
兵庫県警｢あ、事件死を自殺者にカウントし間違えてとったわ。｣

逆走自転車、赤になってから渡り出す自転車、前の車の右折ウィンカーが遅いため左車線に移動して抜きにかかる後続車と
OKと思った対向の右折車がお互い死角から現れてドカーン。
停まってからウィンカー出してんじゃねーよ。後続車はさっさと左車線に逃がせよ。

過少申告してもワースト１の座は変わらないｗ

>>157
名古屋走りを知らんのか。