【社会】JR山手線など運行本数減らす

ただ７割運行とアナウンスするだけじゃなく、
地下鉄での迂回や２〜３駅ならば歩けと推奨すべきだな

>>950
国交省はJRに徹底した指導をしなきゃならんな。
私鉄の爪の垢でも飲ませてやらないといけないな。

>>935
まあ同じ日にハニワ線も人身で止まった訳だが

>>953
私鉄の爪の垢とか言ってるけど、国鉄時代から競争論理の働いていた関西私鉄と違って
関東の私鉄なんて、不動産やリゾートの副業でやってる我田引鉄事業者だらけだろw

>>950
>>954
関西私鉄がどうであれ、JR山手線は東京なんだからとりあえず関東の私鉄並びでいいから
同じ条件下（雪降るか降らないか微妙で結局降らなかった）ならば、
同業他社と同じ対応をしてもらいたいってだけだな。年数回のこととか書いてる人もいるが
私鉄は、6日朝に運行本数減らさないで運行したところもたくさんあったわけだし。

>>3みたいなことを言う奴は

　企業で出世はできないし
　営業職でも成績は上がることないし
　研究職でもたいした成果は生み出せないし
　地域社会でもうっとおしがられるし

とにかく、誰にとっても本人にとっても何もいいこと無いから
早く自覚した方がいいと思うな

>>950
それは壮大な勘違い

通勤客は年間１０万円単位の金を
しかも「前払い」で支払ってくれる
超重要顧客だよ

>>957
そういう勘違い野郎が結果論からドヤ顔して叩いてるだけだな

>>950
その客が利益の大多数を担ってるんだ、お前の言い分は勘違いも甚だしい。
レス乞食か？

天候に起因とか言ってるけど今回は天候のせいじゃないし、本気で言ってるのなら言い訳も大概にしとけ。

(´･ω･`)春闘ストライキの予行演習だと思えばええがな

予報だけで対応を決め打ちしたのはやっぱり大味だったと思うわ。

臨機応変に行動できないJRのせいで混乱を生んだ
反省して欲しい

天気予報を馬鹿正直に信じないでほしいｗ

>>950
客商売であり公共交通機関だろ？何も間違っていないな
公共交通機関としての縛りはあるがそれだけの旨味もあるわけだが…
東電もそうだが何やったって社畜共はJRを利用するしかないとわかっているから
こんな客を舐めた傲慢な態度をとることが出来る
普通の客商売だったら総スカンくらって潰れるレベル

>>935
東にもエアポート成田ってくどいのがあるぜ。

>>963
電力会社にしても、
地域独占の場合がほとんどだし、
鉄道だって、首都圏はJRが非常に強いからね。

前日に決定してんだからそれに対応すればいいだろｗ
朝の段階だってこぞって大雪予報で警告してんだから。

JR擁護してる馬鹿がいて笑ったｗ
引っ込みがつかなくなってんのかな

ＪＲ側にもいろいろ事情はあるのだろうが、今回ばかりは勘弁ならない。

マスコミは大雪とか爆弾低気圧とか面白ければ何でも良いんだから簡単に騙されるなよ。

これは2000年問題と一緒でしょうがないの。
降る確率が高くて何もしないよりはマシなんだよ、危機管理としては。

>>963
でも東京はJR使わなくても別線たくさん走ってるよね？
極端な話、都心部の人は使いたくなければ使わなきゃ良いんじゃないの？
何も無理して乗らなくていいんでない？

目的地まで遠くなる？
知らんがな。田舎はそれこそそれより遠い距離歩いてるわ

間引くのはいいんだが、間引き方が悪いわ
京浜東北なんか、5分おきに来てたと思ったら、突然20分間隔になったりして、失笑もんだった

結果論ではあるが
今回に関しては、実際何もしないほうがマシだったんじゃないか？
混雑はもとより人身事故引き起こしてるんだし

それに私鉄は臨機応変な対応ができたのにＪＲができなかったのは
怠慢以外の何があるんだろうか

>>971
東電の時も全く同じ理屈聞いたな嫌なら他と契約しろって
今度本当に電力自由化されるみたいだから東電の奴ら青ざめてるんじゃね？w
さっきも書いたがJRはそれだけ色々守られてるだろ？
鉄道業は誰かがやりたいっていって即認可されるほど簡単なものなのか？
JRはやる気ねえなら私鉄に払い下げしろって苦言は今回の件に限らず言われてるぞ

道路が使えなきゃ電車使おうって思うのに、電車減らされたらたまらんよな。
企業側も急ぎの仕事がない奴はなるべくこの日に有給消化してくれって声掛けするとかすりゃいいのに。

>>970とか>>971みたいなのは本当に何も分かってないな。
普段から面倒な事をやりたがらないJRだけが勝手に仕事を放棄しただけ。
前日に発表したからそれに合わせて仕事を休・・・んだらどうなると思ってるんだ？
物流も止まるしサービス業も休業するから、メシすら食える所がない。商談かかえた企業や官公庁や金融機関が前日午後のJRの発表に合わせて突然休業できると思ってるのか？
簡単に仕事を放棄できるJRみたいな糞集団なんか世間にはほとんど存在しないんだよ。

>>975
そうそうJRがすべきことは間引き運転なんかじゃなく経団連の主要企業に
時差通勤とか午前中休業とかの協力要請だったと思うよ
東京は大企業の都合で動いてるんだからトップが英断下せばみんな休める
雪が降るかもって日に通勤で疲弊して能率が上がらない中
どうしてもこなさなきゃいけない仕事がどれだけある？
一サラリーマンにそれを判断する権限は与えられていないんだから

別に客商売じゃなくていい。でも国鉄には輸送を守るって使命感があったんだよ。民間企業JRにはそれがない。

>>977
どう考えても国の仕事だな。

石原慎太郎都知事だったらJR社長呼びつけだな

東京は効率よく暮らせる町だなあ(わらい)

>>979
だから JRだけ のために何で世間がそこまでしなきゃならないのかと。
今回は前日に早々とJRだけが面倒事を投げただけ。実際に大雪だったらその時になっても対応できる体制を整えるのが普通。
JRは世間からそこまで特別扱いが許されるほどエラくはないんだよ。

>>979
別に国の仕事なら国の仕事でいいけどね
こういうの役人にやらせるとやり過ぎか怠慢になるから
民間同士の連携協力がいいと思ったんだけどね
まあ国の判断に委ねるなら勝手に間引き運転（笑）なんて出来ませんがね

窓際の俺は、朝のニュースで７割運行と聞いた途端、
自主的に２時間遅刻を選択して、のんびりシャワーを
浴びてから出勤したのであったｗ

つか、雪でいろいろ大変だって言うのに、無策にいつも通りの行動しかしない利用者が無能なだけだろ

>>985
雪？　どこで降ったの？ w
JRの間引き運転に対しては対策した人は多かったと思いますよ。

>>963
>JRを利用するしかないとわかっている
この前提が既に間違っているだろ
山手線なんて、目白と鴬谷を除けば他路線への代替接続(振替路線)が存在する
この2駅だって一応は他路線から到達可能

日頃から、迂回経路の選定や見積もりが出来ていない、非常時でも機械的・盲目的に普段の経路を利用してしまう
その時点で、社畜としても三流だろ

>>974
三島会社以外のJRは、既に私鉄なんだけどね

山手線は都心周りだけの１周で完結してるんだから、雨なら本数減らす必要もないし、
どうしても減らしたいなら、せめて９割くらいにするべきだよね。
宇都宮・高崎線みたいに雪降ってる地帯からやってくるわけじゃないんだからさー
ホームに人があふれるのも山手線が通常ならばもっと落ち着くんだろうし

>>986
都内は朝降ってたろ

>>989
中央区では昼間も降ってた。こっちは積もらなかったけど。

あと、世田谷区の北部は朝時点でかすかに積もってたな。。。

>>987
JRは山手線しかないのかい？それとJRを利用するしかないってのは昨日みたいな
非常時じゃなくて普段の通勤についてのことですよ
普通のサラリーマンは会社に経路の申告しないと交通費でないし
それは通常最も安い路線でないと認められないからね
JR使いたくなかったら差額自腹で払わなきゃならないんですよ

>三島会社以外のJRは、既に私鉄なんだけどね
そうですねJRは私鉄（笑）でしたね
「JR以外のやる気のある私鉄に払い下げ」と訂正しておくよ

雪が降れば、外出を諦めたり、出勤時間をずらしたりしたんだろうけど、
雪が降らなかったものだから、いつものように出発。
ところが、JRペンギンはそのまま雪ダイヤ運行。
そりゃ、混雑もするさ。

>>923
>>928
ミヤネ屋で、雪積もらないって当てたのこの番組だけですね！みたいなことをさっきミヤネが言ってた。
ウェザーニュース社の内部では雪は積もらないってなってたらしい。
確かに5日夜にウェザーニュースHP見たとき、自分の地域はみぞれマークになってたな。

>>991
郊外から都心部へのスポーク路線については微妙に本題から外れるだろ
五方面路線だって、他にまるきり選択肢が無い訳でもなし
それに、ベッドタウンから出てくるまでは民鉄各線、都心のハブ路線区間だけJRを使っている通勤客が
迂回選択を取らなかった事も問題とすべきだろう

>普通のサラリーマンは会社に経路の申告しないと交通費でないし
>それは通常最も安い路線でないと認められないからね
>JR使いたくなかったら差額自腹で払わなきゃならないんですよ
最初から、目先の利便性だけに目が眩んで冗長性が担保されない居住地を選択したのは、ある種の自己責任
ついでに、妥当性のある理由を付けても最安値経路しか申請が認められないのはブラックの証左

そもそもＪＲは前日夜になって間引き運転の発表をした。
前日も帰宅で、一般的な帰宅時間帯にＪＲ使ったけど、特に大きくアナウンスもなかった。
帰宅後ネットで初めて知った。目に付くところにお知らせもなかった。
これで「前日発表した！」と言われても大抵の人知らないだろうな。

>>994
＞最安値経路しか申請が認められないのはブラックの証左
正社員で勤めてたとき、自分がブラック勤務とは思っていなかったけど、
最早経路はOKだけど、遅くなるかつ、高くなる経路で認めてもらってるってあまり聞いたことない。
昔、常磐線使ってたから、当時、他に選択肢もなかったし。今なら迂回して多少お高いつくばEXで認めてくれる会社もあるのかな？
今回も、常磐線がガラスが割るほど混んだみたいだけど、快速が7割だから、各駅の線も混んでるのに両方とも
人が殺到したんだろうな。
居住地や、会社がブラックってことを（それは、各個人のことなのに）そういうのをあげてまで、JRを擁護したいってこと？
確かに住むなら最寄駅がJR以外の選択肢がある地域がいいかもしれないけどw

トラックの運ちゃんは、道路が空いててよかったって言ってたよ

JRオタだけど今回の間引きはさすがに見逃せない

大雪時の対処がとれるようにしとかないとアカンやろ(´・ω・｀)

>>994
もうスレが終わってしまうが
そういう話全てがJRの傲慢さだっていうんだよ
東電と全く同じ例外的な選択肢あげて嫌なら他使えってな
民間でそんなことやってみろどんな大企業でもそっぽむかれるわ
それと昨日はみんな別経路使わざるを得なかっただろ
JRが身勝手に間引き運転なんてするから私鉄もとんだ迷惑だったろうよ
定期に関してはJRを使いたくないというのが理由として
認められるならいい会社ですねとしか言いようがないわ

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