【鉄道】北陸新幹線・長野―新黒部、１２月をめどに走行試験

★北陸新幹線・長野―新黒部、１２月に走行試験

　２０１４年度末予定の北陸新幹線開業に向け、長野―新黒部（仮称）駅間での走行
試験が１２月をめどに始まることがわかった。
　使用車両は未定だが、一足早く富山県内を走る新幹線の姿は注目を集めそうだ。

　鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）と県によると、走行試験は同機
構とＪＲ東日本、ＪＲ西日本が行う。降雪・積雪時に安全に走行できることを確認する
のが目的で、開業前までに二冬にわたり実施する計画。詳しい時期は雪の降り具合にも
左右されるが、同機構は「年内をめどに走行試験を開始する予定」としている。
　同機構によると、北陸新幹線の県内区間で高架橋やトンネルなどの構造物は全て完成
している。同機構は、新黒部駅までのレールや架線などの設備の工事を、走行試験の年
内開始に間に合うように進める方針だ。北陸新幹線に使われる新型車両は今秋にも完成
する予定だが、走行試験で新型車両を使うか、長野新幹線の車両を使うかはまだ決まっ
ていないという。

（2013年2月1日15時02分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130201-OYT1T00476.htm
※北陸新幹線新型車両のイメージ（ＪＲ西日本提供）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130201-166526-1-L.jpg

×北陸新幹線
○長野新幹線

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そりゃー

リニア建設や大河ドラマ 「 保科正之 」 などでゴネまくる長野は、

「 日本の母親は子どもにフェラチオをする 」 と世界に発信した、毎日 「 変態騒動 」 の黒幕 ・ 矢崎を、

発覚直後の衆院選で当選させた


　　日　本　の　敵　そ　の　も　の　だからな！！ （ 怒り ）



●　民主党前国会議員 矢崎公二 ( やざき こうじ　衆議院 / 長野県４区 )

元毎日新聞記者
民主党長野県第４区総支部長
変態新聞騒動の原因 『 WaiWai 』 東京本社デジタルメディア局プロデューサー　←　★★★
　
　
　
　
　

また無駄金か

カーブだらけ、トンネルだらけ、勾配だらけ


世界の失笑ものｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野行き新幹線のお古なんか、イラネー

>>1
長野の名前が消えたなｗｗｗ

>>6
よぅ、朝鮮人は朝鮮半島へ帰れ！

昔の地図帳の新幹線予定区間みると
福岡から大分宮崎といくルートに四国横断ルートに大阪から北陸横断ルートにと
なかなか素敵なものだった

Ｂルートの代替？

お客はいるの？

本来ならとっくに開業してるはずなのに、極悪人田中角栄が上越新幹線をゴリ押ししたせいで後回しになったって本当？

>>11
新幹線に赤字の区間は無いから

個人的には北陸新幹線全面開通が楽しみ
生きてるうちに見れるといいな

かっこええ(・∀・)

これ東と西の共同なんだ
どっかで交代するってことか

>>12
浦佐駅の前に銅像立ってるし
ちゃんと屋根までついてる

金沢まで開業すると上越新幹線の地位がガクンと落ちる
それを新潟では「２０１４年問題」と言われてる

>>17
いっそのこと日本海側突っ走ればいいんだよ
酒田経由で

>>12
逆、角さんがいなくなったから進まなくなった。

線形がなあ。
いまどきの技術なら
長野から大町そして富山平野へトンネルで突っ走れなかったものやら。
どうしても新潟県をかすめたかったのかね。

収入をベースに建設費の利息にもならないリース料を払い
頃合を見て格安で払い下げてもらうことにより
JRは労せず新幹線を手に入れ平行在来線も処分できる

北陸と長崎の新幹線は無駄金
こういうときこそ嘉田さんの出番だ

両藤子不二雄のキャラをラッピングしたらいい

>>22
リニア中央新幹線を欲しがりだした嘉田さん

もう来年なのかー

全線開通しても格安高速バスを使ってディズニーランドに行くのが北陸人のクオリティー
何人死んでも自分だけは大丈夫とか自分だけがよければいい。と思ってるやつ等ばかりだからね

>>13
数年前に長野新幹線の営業係数は110くらいだったと思うが。
九州も100超えてたけど、今は博多までつながったから違う、とは思う。

長野新幹線は通称、正式には北陸新幹線な。

>>2
×長野新幹線
○長野行新幹線

>>17
ほくほく本線とかどうするんだろな

>>16
糸魚川が西
直江津が東

>>30
今までどおり３セクでそのうち廃線だろう
はくたかもなくなるだろうし

自己中長野県人の方々、長野県、地元新聞の記事でも北陸新幹線になってるぞ。
開業時には北陸新幹線で決定だな。

車両の色合いがチョン臭いのは仕様なの？

あいかわらず無駄ってほざいてる低脳がいるんだな。
お前の方がよっぽど無駄なのになｗｗｗ

早く新規着工区間も１０年で作るべき。
社会保障削ってでもするべき。
社会保障など何も残らん。

北陸新幹線沿線で新幹線接続の為にダイヤが乱れ運転士が重圧に負けて列車事故が多発すると思うけど

新幹線止めた時の損害額いくらかな

新幹線接続に失敗する重圧は凄いだろうな

新幹線接続する為に速度超過になって脱線事故引き起こしても新幹線のせいにはできないから反省のしようがないよ、遺族から嘘つきとか反省の無いとか責められるから

>>2
そもそもの正式は北陸新幹線。長野は単なる経由地。

新幹線接続の為、自動ブレーキシステムを付けても作動しなくなると思う

大阪までつながるのはいつになるの？

しかしまぁ･･･



風流の国から風情が無くなってくなぁ･･･

>>12
上越に曲げたのは田中角栄
あわよくばほくほく線を新幹線に昇格させて
越後湯沢から上越に繋ごうとした

それがガス噴出」で駄目になって今度は泉田馬鹿知事が上越通すのにゴネた
同じ県内でごり押ししたり反対したり新潟は狂ってる
ただリニアを諏訪ルートにしてたら共産党が今度は反対して永久に完成しないだろう

>>42
原発再稼動すれば早くなる
若狭道が完成しちゃえば新幹線しか金つぎ込むとこがない
>>44
上越に曲げられたのは柏崎原発のせいもあるだろう
とっとと動かしやがれ

湖西線ってそのまま新幹線化できそうなんだけど。

東京-富山が二時間なのか・・・
凄い時間短縮になるんだな

>>46
他の電車が通れなくなるから、湖西線ルートはフリーゲージの新幹線車両を造らないといけないんだよ

>>30
沿線地元民ですが

15年前の俺 「 ほくほく線が無くなったら困る！特に冬！」
今の俺 「 ･･･別に無くてもいいよなぁ、冬でもR253は快走できるし･･･」

水橋に直角カーブがある意味不明な線形だな

ほくほく線って六日町−上越市のやつだっけ？
浦川原でトンネルまだ掘ってたっけ

>>40
＞>>2
＞そもそもの正式は北陸新幹線。長野は単なる経由地。
さらに言えば、現在の正式名称は「北陸新幹線長野行」。

そういえば上越駅（仮称）問題はどうなったんだ？
上越駅には上越新幹線ではなく北陸新幹線で、ってアレｗ

あと新潟県が「上越駅には全列車止めろ」ってゴネたらJRに速攻蹴られたアレとかさｗ

駅名が決まるのは開業の２年前だから
春くらいには決まってる

トンネル掘ってたのは道路か
もうほくほく線は出来てたんだっけ

>>53
そいや駅名決まったんかな。地元民だけど知らん。

一時は地元新聞の投書欄に、「私が推す駅名は…」と、
やたらめったら長文の投稿の応酬が相次いでたたがw

>>55
R253並行の高規格道路だな
浦川原から安塚まではもう出来てる
上越から浦川原と、六日町から十日町の両端を絶賛建設中

>>55、>>57
既供用区間を走ったけど、ほぼ高速道路だよね。
全通したらたしかに所要時間は劇的に短くなるだろうけど、
R253沿いのドライブインは壊滅な気がする。

ほくほく線も同様にトンネルぶち抜きの超良線形路線で、
「はくたか」は狭軌最速列車だよね。

どっちもたしかに便利なんだけど、東頸城丘陵という風光明媚で
スローな土地柄に合わない気がするんだよなあ…。

(゜∇゜)わあい

富山まで行くのか
北アルプスはどうやって越えるんだ？

>>60
北アルプスのさらに北を迂回する

ほくほく線　は　残念だが。・゜・(/Д`)・゜・。

だと思うな　特急の通行料を取って　儲けてただけだからな

でも、　いくらなんでも　債権回収は終わっているんだろ？


いつ会社を解散し　廃線しても　良いように　　まさか　していませんでした！とは言わせないぞ。

ほくほく線　も　京成スカイライナー　が通る　アレ　もそうだな。

京成　の方は　成田新幹線　だったのが　こういう事に

しかも　羽田が　再度国際化で　ありがたみが無くなった。

同様な魂胆だったのは智頭急行　姫路と鳥取を高速で結ぶ！　かと思うが

アレは　どうなんだ？　

>>62
その儲けを大量に蓄えてるから数十年は潰れない

智頭急行　は　いわば　伯備線　�U　だろな

岡山と米子を結ぶ　伯備線　　ただのローカル線だったが　新幹線が岡山まで伸びた時に

一気に　電化され、　特急が　走る　高速鉄道に！

それの２番煎じ
　だと思うが　状況はどうだ？？

>>61
北アルプスの北って日本海？
長い鉄橋でも作るのか
あそこは北アルプスが日本海ギリギリまで迫ってたはずだが

>>66
北アルプスをそのままぶち抜くにはトンネルが長すぎるから
それこそ海岸沿い〜ちょっと山沿いをを北陸自動車道よろしく中距離のトンネルでつないでいく
なんせ長野市から上越市へは真北へ北上して
今度上越市から富山県へは南西に向かっていく大カーブ基地外仕様

地鉄早く駅作れよ

>>67
あのカーブじゃどうしてもスピードそんなに出せないから、福井辺りまでならともかく、そこから先は作っても無駄だと思うがな。
敦賀まで行ったら米原経由と時間変わらん。

南アルプスの下を通すCルートは中止しろよ

ぶっちゃけ震災以来状況は変わった。

俺もCルート派だったが、災害管理と自然保護を優先すべき状況に変わったと思う。

たかが数分のちっぽけな時間よりも日本には守らねばならぬ大切なものがある、ということが震災を通しての教訓だな。

リニアと勘違いｗ

震災後はリニアのニュースはピタと出なくなったもんなあ〜　カキコするところがないｗ

いくら自費とは言えJR東海はCルートの再考の必要があるぞ間違いなく。

>>25
2014年度｢末｣
営業開始は2015年3月土曜のダイヤ改正

富山・小松〜羽田の航空便消えるから覚悟しとけよ

>>72
低学歴は黙ってろ

>>58
上沼道って北陸道ー関越道のバイパスで、完全高速だと思ってた

>>73
減便〜
富山は羽田便亡くなりそうだな…
小松は福井延伸まで小型で凌ぐかも…

長野県飯山市から新潟県上越市までは、全長22kmの飯山トンネルでぶち抜く
かの大清水トンネルよりちょっとだけ長い超長大トンネル

途中の妙高山のあたりは豪雪地帯だからねぇ

>>74
特殊学級乙

早く金澤に

北陸地方に行って驚いた事

新幹線を見た事がない人が意外と多い

>>80
私鉄文化が乏しいから私鉄はローカルという認識の人が多くJRは都会的という人ばかり
東京関西じゃJRのほうがローカル的なのにね

それと
北陸の人が東京に来た時踏切待ちで
「特急が行ったからしばらく来ないね」
何がしばらく？と思った
北陸は特急が走れば次の列車まで３０分後とかだからだろうか。

>>82
そりゃ踏切が
←
→
になるなんてまれだからな
単線ならなおさら

富山空港787に変更休航へ？
新幹線開業前に客減らして廃止に持ってく気？

>>82
それどこの田舎だよ
金沢ー富山間は特急の種類も多いし合間に普通列車も走ってるわ

３年後に開通だっけ。長野県が海と近くなるな。
金沢まで長野からだと不便だから開通したら行って見たい。

東京-金沢富山 出張してる人は少しは楽になるだろ
在来線 余り上がらなくて良かったわ

新幹線開通後は在来線がローカル鉄道になるんだぜ
特急なんか走らないし
しなの鉄道や青森、鹿児島よりは都市間の需要はありそうだけどね

>>86
開通は2015年3月だから約2年後

故郷が金沢で東京在住とかの人も楽になるんか

>>90
乗り換えが無いのは助かるな。
直通の列車が無くなったし。

>>87
寝て〜る間に東京へ〜

>>86
やれリニア通せやら、やれ長野新幹線の名前残せやら、そんな糞チョン気質の長野に行きたいのか？

>>1
色がこけしみたいだな




















気持ち悪い

E7系はよ

>>1
＞１２月をめどに走行試験

呑気な事言ってないで、できたとこからどんどん運用しろよ。

今回は西も同じ車両を持つようですね。

で、富山県はまだ「富山県並行在来線準備」という会社なんですね。いずれ社名変更しますが。
新潟県は「えちごトキめき鉄道」を設立、長野県はしなの鉄道がいくようですが。