【経済】ハイブリッド車が約７割　トヨタのクラウン、発売１カ月で２万５０００台受注

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1 ：春デブリφ ★：
★トヨタのクラウン、発売１カ月で２万５０００台受注

　トヨタ自動車は３０日、昨年１２月２５日に全面改良して発売した高級セダン
「クラウン」の累計販売受注台数が、発売約１カ月で月販目標（４０００台）の６倍超
となる約２万５０００台に達したと発表した。うちハイブリッド車（ＨＶ）は約７割の
約１万６５００台だった。

　ＨＶモデルは排気量２５００ｃｃエンジンと高トルクモーターを組み合わせた後輪
駆動（ＦＲ）専用の新システムを搭載し、走りを損なわずにガソリン１リットル当たり
２３．２キロの燃費を達成した。

　そのほか、大きなフロントグリルと王冠マークを採用した個性的なデザインも好評
だった。

1.30 15:11
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130130/biz13013015120016-n1.htm
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:19:15.68 ID:JREkDL4i0
>>1
金を持っている奴も多いのぅ・・
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:20:46.55 ID:6zDLliJH0
いつかはクラウン
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:21:16.34 ID:mbgtiRuAP
朝鮮人のハイブリッド叩きが始まります
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:21:19.20 ID:NgzJtipX0
スゲーなおい

これだといつ納品されるやらわからんな
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:21:48.02 ID:sWiTtMHl0
とりあえずレクサス
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:22:53.14 ID:GPxFdQVd0
当然ピンクだろ？
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:24:30.55 ID:hrkkdk2GO
みんなあのフロントグリルでOKなんだ…
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:28:57.78 ID:yIFRsUai0
個人タクシーがほとんどだろwww

個人タクシーにとって燃費が１／２になるのは、夢のような話だ。
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:33:03.38 ID:tHUQvD9a0
HVで2,500CCか…

HVとはいえ、クラウンも下がったね…
いつかは…なんて、遠い昔の話しか。
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:33:13.10 ID:W7OUHMSMO
>>9

燃費が１／２でなぜ喜ぶ？
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:33:15.79 ID:5DYwjWqr0
おれ、ピンクのクラウン買ってあっちゃんの顔入れたイタ車にするんだ・・・
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:33:23.39 ID:q2BGJud/0
ご祝儀買いって、健在だったのかな？
それだと、｢一番高い奴、一番に持って来い｣ だから違うか
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:34:14.16 ID:1I1yei6A0
現物見るとあのグリルのダサさがハンパない。
グリルに直接ナンバー付いてるんだぜ・・・おかしいだろ
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:34:26.17 ID:vALW730X0
クラウンコンフォートってかっこいいよな
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:35:11.21 ID:rv04N7de0
ハイブリットのレクサス乗ったが
あれはいい車だったな
臭いも音もない、加速も静か

考えてみればハイブリットは高級車にこそぴったり合う
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:38:22.11 ID:TxwaOx6z0
景気のいい話やね
車欲しいわ
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:38:53.53 ID:dgbfnRxv0
HVは4気筒だけどな
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:40:18.24 ID:6/G7Hxhn0
あのクソみてーなデザインで買うアホいるんだなｗ
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:40:43.67 ID:scH72/mBi
電池交換はどれくらいするの？
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:41:56.67 ID:RXgmpHZF0
あのフロントグリルのダサさは今まで見たどの車よりもダサい。
かっこよさの概念を壊しにかかってるとでも言うのだろうか。
美人の概念は、剛力彩芽では崩れなかったがな！
22 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 17:41:57.15 ID:nwAL8aqh0
モリゾーだから売れてるんだよ　ドリフトしながらやってくるからな
うれしそうな顔して　「社長うれしそうやんか　ほしいわｗ」となる
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:42:38.14 ID:WzVxhK7f0
個タク車両の燃費が良くなって
元々バカ高い横並びの乗車料金に値下げとして反映しなかったら
そのまま個タク乞食の利益になるからとかだったりして
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:44:42.30 ID:iv7QovsV0
>>1
またプラチナの相場が上がりそうか？
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:45:09.59 ID:wfFBbdA50
アウディのパクリだろ？
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:46:48.55 ID:jZNW+uAt0
>>25
アウディーに失礼だろ。
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:48:08.23 ID:CX0/jpkvO
>>23
大型車に乗らないで普通車にのれば安くつく。
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:48:55.29 ID:BX6kdJUw0
>>14

俺はチバラギクラウンと呼んでいるｗ
29 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 17:49:06.76 ID:nwAL8aqh0
モリゾーはいい意味で（アンチには悪い意味で）下品な車を求めてるから
アウディっぽくは無いな
文句つけようもたっぷりだし　どっちにしろ面白くてええわ
86とかﾀﾞﾕﾝﾀﾞﾕﾝ動きが下品すぎていいしｗ
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:49:22.50 ID:p7AGFUrJ0
ゼロクラウンのグリルを流行品に変えただけど。。
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:49:30.27 ID:3VE6TU8+0
>>1

バッテリー交換　３０万円也とか請求来るよ
ハイブリッドのどこがエコなのか
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:50:57.00 ID:vK8P/0YS0
今日走ってるの後ろから見たけど高級感ないな
下のクラスの車に見えた
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:51:22.48 ID:g53KWnst0
俺もアスリートG3.5でオプションてんこ盛りで契約してきたわ
総額670万でした
頭金500万で170万は3年ローン

3月末に納車予定っす
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:51:32.88 ID:DFbIATHx0
>>9
大型タクシー料金になるんだよね
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:52:33.78 ID:ep+0dR4R0
>>25
かなり劣化したパクリだけどな　価格的にも普及をめざして安く抑えているっていうのと
2.5Lガソリンなんかアイドルストップもボンネットのポップアップフードも用意してない
これはひどいと思ったわ　なんで今時アイドルストップもない上にHVと安全装備でも差別化すんのかって

まぁBMW3尻とかCクラより安い設定だからなHVで410万ってのは　
法人需要も多いしトヨタだからこの位の数はでるだろうね
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:54:06.67 ID:DFbIATHx0
タクシーだったらSAIやカムリの方がいいのでは？
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:54:09.41 ID:pvowJvPB0
カムリと変わんね。
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:55:21.41 ID:xDfNxrVf0
トヨタはデザインが駄目だな。
某メーカーみたいにイタリアに外注すればいいのに。
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:56:06.35 ID:fBBs322P0
すげーな今注文して納期どれくらいだ？
半年はかかりそうだな！

あのフロントフェイスで売れると思ってなかったなー。
世の中の流れについていけなくなったなーおれ。。
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:56:07.20 ID:1S396DLt0
4気筒のクラウンの方が売れるなんて・・・ ちょっとの試乗じゃわからないのか、思考力が無いのか
ま、ご近所運転するなら鼻先が軽くて燃費のいいハイブリッド車の方が良いかもしれんが、
だったらコンパクトカーで済む気もするんだけどね。ヨタはほんとクルマ音痴を騙すのが上手だこと。
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:56:56.12 ID:lIJGY5SG0
>>9
クラウンコンフォートはまだ発売されていないから、
今タクシー用として買っているのは、個人タクシーぐらいだろ
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:57:31.65 ID:IB2UD3TS0
さすがクラウン
格が違うな
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 17:58:17.95 ID:xDfNxrVf0
>>31

エコの意味を知らないとはアホ丸出し。
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:00:55.24 ID:dEUnt4Gu0
四気筒（）
ハイブリッド（）
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:01:36.54 ID:IeuflCar0
>>43
電池も環境負荷かかってるでしょう
無視ですか？

まぁこんなヤツが騙されるｗ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:05:12.49 ID:JoP9Mo+c0
あのピンククラウンはまだ走っているの見てないな
チリトリエアロと竹槍付けたら７０年代へタイムスリップ出来るぉ
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:07:01.16 ID:NNR6vviC0
で、ピンクは何台注文入ってるの？
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:10:28.62 ID:brx9n6i00
>>39
ＨＶであることとやっぱり根強いクラウンという車種への信頼感だろうなあ。
カムリもかなりきたらしいけど、あれをみて手の届く人はさらに期待をふかめたんじゃなからうかと。
オレはむりそうだけど
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:10:49.53 ID:MFKDZWZZ0
ハイブリッドは利益が薄いって言ってたけど改善して来てるんか？
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:11:02.33 ID:ep+0dR4R0
嫁が通り沿いにあるトヨタのクラウン展示車両のフロントグリルみて
開口一番　「劣化した？」とか言ってたが女ってある意味すごいわな
車のことなんかなんもわからなくても感覚で見たりしてる
確かにAUDIのような質感はでてないしなんか近くで見ると安っぽいんだよな
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:13:01.44 ID:U4AB1Q1tO
ピンクはもっとピカピカ光沢ある方が良かったんじゃないかな
CM見たら安っぽいんだよな
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:15:21.00 ID:w7kBeugm0
いいな
親は乗ってたが自分は一生買えないだろうな
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:16:11.88 ID:HAzWzyRK0
>>1
新型クラウンに占めるハイブリッド車の比率は…
　秋田で１７％台
　青森で１７％台
　岩手で２５％台
　山形で３８％台

プリウスやアクアなどFF車と異なり、
FRしかないクラウンHVは積雪寒冷地では
「試乗も躊躇する」ぐらい消費者に嫌われているとのことだ。

引用元：日刊自動車新聞
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:18:00.38 ID:58RVtGpa0
ハイブリットを何とかここまで供給できるようになったのは大きいね。

いずれ動力がモーター駆動のみになる可能性は高く、その時代にも日本が先陣をきれるようにするには、
先ず、省電力やモーター、そしてバッテリー実装のノウハウが活きるだろう。

また、以前は（今も？）凡庸な車を作るメーカーのイメージがあったトヨタは、
車の未来を作るメーカーのひとつとして、一定のイメージを得る事が出来た。

プリウスをアメリカの富裕層がこぞって購入したのは正にこのブランド戦略の賜物である。

だけど、それを既存の車種にあてがうだけではダメだ。
例えばさらに小型の新たなハイブリットカー（若くはそれ以上の…燃料電池車とか）に早期に挑戦すべきだと思う。
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:18:25.50 ID:3YGTyXMj0
民主党死ね

というニュース
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:21:02.19 ID:RG+9xZUz0
トヨタがこっちに走ってる間に、コンパクトクラスのディーゼル開発するメーカーはおらんのか？
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:24:41.30 ID:LwkLR0ItO
その燃費、怪しくね？
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:24:42.91 ID:58RVtGpa0
>>56
ディーゼルはかつての排ガス規制で未だに印象が悪く、メーカーは躊躇してるみたいだね。
まあ、今はガソリン車も直噴式でエネルギー効率の差は言われるほど無いようだけど。
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:26:03.81 ID:xDfNxrVf0
>>45
アホ。
そもそもエコ商品自体がインチキビシネスなんだよ。
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:27:29.77 ID:eGdAWGCp0
ディーラーに見にったけど
アスリートはかっこよかったよ
金さえあれば3.5ほしいね
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:28:15.95 ID:RG+9xZUz0
>>58
ただ、基本的に海外（特に欧州）ではディーゼル優勢。
トヨタとガチンコ勝負するより、隙間を確実に狙ってお客さんディーラーに呼んだ方がいいと思うけどね。
特に三菱と日産。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:28:27.51 ID:4Yd/a/PR0
新車がこんだけ売れたら、３年後、
１回目での車検入れ替えで中古車市場が賑わうかもな。
高級車の割りに玉数多くて安くゲットできるかもｗ
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:30:21.53 ID:eGdAWGCp0
>>61
安さで勝負してるじゃん
ニッサンセレナとか何だよアレ
14インチのホイルとかだろ
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:30:39.92 ID:tHUQvD9a0
>>62
えっ？
だって、もともとDQN車予備軍じゃないの？
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:30:40.46 ID:jtyznnLM0
>>56
いすゞが乗用車を作ってたらなぁ
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:33:28.56 ID:IB2UD3TS0
税金下げて欲しいな～
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:36:51.59 ID:58RVtGpa0
>>61
三菱はEVに注力してるね。
ただ、将来を見据えてのものだから、売る車としてディーゼルをもうひとつの戦略商品とするのはありかも。
あと、三菱はディーラーの質がかなり良くなった。

>>65
国内で乗用車撤退しても、海外では生産販売してたけど、今はどうなの？
ウィザード欲しかったんだが。
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:37:12.95 ID:RG+9xZUz0
>>63
正直ホイールのサイズ（＆扁平率）とか、最高速とか、馬力とか、質感とかは、もはやどうでもよくなったというか。
俺的に理想のクルマはVWゴルフⅡで、当時はディーゼルあった。
あれがクリーンディーゼルで出てこないかなと。

>>65
だよね。マツダあたりでジェミニ復活させてくれないかな。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:37:29.28 ID:o0XxNvp3O
>>1
Ｖ８・4000ccは遠い昔か…
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:44:05.74 ID:wju3wVmK0
これからはアウディ系の顔つきの車がたくさん出てくるのかｗ
鯉の口みたいな車が増えたと思ったら、今度はオバQかよ。
独自デザインて考えつかないのかなぁ。
機能は真似っ子からだいぶ脱却したが、外観は駄目だな。
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:46:52.62 ID:OqsobwpJ0
あの図体でリッター１５ｋｍ走るらしいな
相当バケモンだわ
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:48:17.08 ID:jtyznnLM0
>>67　今調べてみたら、ディーゼルを詰めるような乗用車（でかくてごつい）奴を作ってるよ
http://www.isuzu.co.jp/investor/fact/prpducts_2.html
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:49:23.94 ID:q2BGJud/0
>>69
マジェスタとは別だし
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:53:39.05 ID:q2BGJud/0
>>72
それを乗用車と呼ぶのは少々苦しいかと
東南アジアで多目的車と呼ばれるトラックベース多座席車だし

いすゞの乗用車撤退は残念だった
北海道出身の先輩二人が二人ともジェミニディーゼル乗ってたな
北海道人のディーゼル信仰に、苫小牧でエンジン作ってたのもあったのだろうか
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 18:53:59.43 ID:nWw0jAOP0
俺の１８マジェなんてリッター４だぞスゲーだろ
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:01:31.39 ID:58RVtGpa0
>>72
今もやってるんだね。
というか、多分それをタイで見た。

今は知らんが、タイは田舎にいくとRVだらけで、日本車もベンツなどのドイツ車もそんなのが多かったわ。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:02:27.60 ID:LXstgKj80
みんな金持ってんじゃん
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:03:07.44 ID:NTffPk640
行きつけの医者の所にあったGSのスピンドルグリル
本物見たらそれほど違和感なかった
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:03:26.27 ID:mnVrBjUN0
トヨタはプレデターの顔にしたな、ドイツ車がみんな
化け物ぽいから、それに合わせた、ただの下品なヤンキー車だな
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:08:29.54 ID:EIDwxEgs0
派手で押しの強いデザインの方が売れる、というトヨタの計算通りだな
アルファードよりヴェルファイアの方が売れてるし
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:08:58.92 ID:wFmg9DXq0
４気筒のボロ車になったね。
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:10:16.12 ID:1vfzYMnR0
>>33
ローン組むメリットって何？
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:10:57.68 ID:MJGaaJAH0
クラウン買うような人でも燃費はきになるのか。
84 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 19:11:29.76 ID:nwAL8aqh0
デーラーに頼まれるんじゃないの？　なんかそういうのあるやんか
よくわからんが　ローン
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:11:44.59 ID:J2LdRWvy0
ピンクのクラウンの痛車が増えそうだな
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:11:57.59 ID:RG+9xZUz0
>>74
北海道だと、トラクター用の軽油タンクが自宅にあったりするのかも。

ちなみに、こっち宮城県なんだが、震災の時にガソリン不足で行列してた時も、
ディーゼルの連中は農家回って難なく燃料入手してたな。
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:12:21.41 ID:30CgG31a0
>>20
交換なんてしなくて平気だよ
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:15:14.66 ID:q2BGJud/0
>>86
灯油タンクは当然だ！ って言ってたな
灯油で走ってたかは知らないけどw
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:18:22.48 ID:3QROjP1BO
HV乗り出すとカーライフが変わるよ。
もうガソリンないのか→今日は二円引きだから入れとくか
エンプティーマークとさよならできる
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:21:15.48 ID:5r4DT3v60
>>83
ロイヤルはV6の2.5Lかハイブリッドで、アスリートはそれに加えて3.5Lがある
価格は3.5>ハイブリッド>2.5の順番
というのを考えると、元々ハイブリッドが売れやすいようになっていると思う
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:21:57.15 ID:FSqGntad0
今欲しいのはPHVだね
通勤、買い物の日常使いなら電気だけで済むし
それにしてもクラウンのグリルも慣れたな
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:23:35.77 ID:RG+9xZUz0
>>88
灯油タンクはうちでもある。正直、家が無駄に広いので、あれがないと不便。すぐなくなる。

>>89
俺、ガソリン200円になった時に、通勤用にスーパーカブ買ったよ。リッター60km近くいく。
残念なのは、冬に乗れないことだが、震災の時は寒かったがやけくそで乗った。
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:30:53.94 ID:dEUnt4Gu0
ピンクはまだ売ってないからな
半年から一年先
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:31:02.33 ID:Y7EI8Cl/0
>>40　の様な世間の流れが解らないヤツは今年からメルセデスSクラスやキャデラックが
4気筒エンジン載せて出てくるのを知らんらしい．．．。

今の流れは3.5LのV6エンジン搭載車種が絞られて2.5LのV6は下手すりゃ国内から消える
可能性あり。
欧州どころかアメリカも「ダウンサイジング」に突っ走っているからなあ．．．。

余談だけど、車板のとある車種スレで3気筒を叩く輩を見かけもするが、コンパクトクラスは
3気筒化の波が大きくて呑まれるのも時間の問題かと
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:31:58.84 ID:nJQ3IPt10
>>8
デザインなんか関係ない。
新モデル毎に買うのが金持ちのステータス。
二年後のMCで、また買い換える。
貧乏人には理解できんだろうな。
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:37:26.45 ID:Hyj9HS+Z0
マジか。意外だなぁ。この新クラの実写が公開されたとき
「これはDQNが好きそうなイカつさだなぁ。間違いなくアスリートのガソリン車廉価グレードが若者に大ヒットするだろう」
と思ったんだが、結局今の若者は貧乏すぎて新車買えないってことだな
アスリートの中古が出回るようになってようやくDQNが買えるわけだ
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:37:47.69 ID:q2BGJud/0
>>94
メーカーにしたら規制がらみでラインナップせにゃならんけど、
わざわざ買わなきゃならん理由はないんじゃない？
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:43:01.28 ID:dgbfnRxv0
>>94
ダウンサイジングは流れだけど
2．5リッター4気筒はそうとうなビッグボアｗ
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:46:23.65 ID:Hyj9HS+Z0
正直コレ買うんなら、そろそろ出るらしい新型レクサスIS Fを買ったほうが走りも見た目も良いと思うんだが
よほどオッサン層なのかな？＞クラウン
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:49:27.08 ID:q2BGJud/0
>>98
35年前なら世界最大だな、ランチァと並んで
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:54:24.86 ID:Y7EI8Cl/0
>>98
>>100

現在は世界的にも2500は4気筒が当たり前
メーカーは国内向けにいつまで6気筒を供給出来るのか

直列6気筒の権化のようなBMWが最近では搭載車種絞って、328が2L4気筒ターボだもんな。
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:54:27.56 ID:rx0n9UJR0
４発のエンジンのクラウンなんか乗りたくないHV乗りたいならプリでいいだろ
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:55:53.27 ID:L84ctF+p0
ど田舎でももう走ってるのを数台みたわ。
トヨタってやっぱ凄いね
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:56:52.66 ID:fHDmM8pv0
ハイブリッドって乗った事ないんだけど、エンジンとモーターの組み合わせでバイク並みの加速力って本当なの？
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:57:35.51 ID:QUVLxpct0
燃料が高いからな。信号待ちごとに止まってたらセルモーターのブラシが
あれと思うのだが、もうブラシなんてないのか、、クラウンはそういうのじゃ
ないみたいかの。
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 19:59:28.66 ID:L92cyIM+0
　
ＬＰＧと組み合わせられるのだろうか？
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:02:32.25 ID:Hyj9HS+Z0
>>104
ハイブリッドにも色々あるのよ
ホンダ方式やポルシェ方式のモーターアシストは確かにそんな感じだし
１クラッチ２モーターの日産方式はバランス型と言われている
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:02:54.38 ID:IG4w9JPs0
>>94
ダウンサイジングがクルマに取って正義かどうかはまだ証明されてないのにこのドヤ顔www
恥ずかしくね？
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:05:46.64 ID:sNg6cx640
あんな樅の木グリルが欲しい人いるの？
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:08:45.98 ID:58RVtGpa0
>>104
カタログ見ても分かるけど、特に低回転（≒低速）時のトルクが同クラスの車と比べてかなり大きい。
出た頃のプリウスは特に出足が早かった。危ない位。
111 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 20:09:46.68 ID:nwAL8aqh0
いるから売れてる　多くの人は結構下品な車が欲しいんだと思う
そういう下品さが嫌いな人も多いから　んで嫌いであるという意思表示
のほうが目立つから　「売れるわけねぇｗ」って声が耳目には届きがちになる
しかし結果的には売れちゃう　モリゾーその辺わかってるんじゃね？
ちなみにオレも欲しい　クラウンじゃないが下品な感じの車ね
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:12:07.35 ID:g5qkxM5S0
>>104
俺も乗ったことないけど
プリウスの加速は早いなぁって見てるわ
まぁうちが2400のハリアーだから鈍足ってのもあるけど
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:12:41.22 ID:taG1TTJxO
バッテリーは寿命があるからなぁ。
一昨日夜の犬の散歩中に見たプリウスは、ライト点けてると低速でもエンジン駆動なのね。
当たり前って言われれば当たり前だけど。
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:13:05.63 ID:foZCgAdh0
クラウンは保守本流の高級車
バブリーなシーマとは違うんです。
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:13:46.68 ID:v/9WNp5Y0
>>36
ﾀｸｼｰはｱｸｱがﾍﾞｽﾄだけど
狭いのでﾌﾟﾘがﾃﾞﾌｫ
最近ﾌﾟﾘﾀｸが異常に増えてる
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:14:29.58 ID:tCJLbdwS0
あのデザインはねーわって思ってたけど、売れてんのかよ！？w
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:14:47.43 ID:vdhRLY/1O
>>108
トヨタや日産はバカでかい車ばっかり造って老人やヘタクソに売るのを止めて欲しい
日本の駐車場はそんなに広くないんだぞ
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:15:49.72 ID:QUVLxpct0
リッター50ｋｍくらい走ってくれたらなんでも良いな。カブ除く
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:15:54.65 ID:xSK4lYNy0
レクサスのスピンドルとやらもエグいデザインだが、更にダサくしたクラウンがよく売れるな。
まあ、ハイブリッドが売れるのはわかる。
それ以外だとあの図体で2.5Lとかショボエンジンになるしな
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:18:18.36 ID:kwagqrgi0
7400cc V8の時代が俺にもありました　
今は四気筒HVで下り坂の鬼になってます　(´・ω・｀)
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:20:29.30 ID:S4nUlRkF0
>>118
2輪でも50走るのはあんま無いから
4輪じゃ無理
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:25:02.66 ID:lmaJnYWH0
大型グリルは世界的なブームだから多少形が変わってても今時普通のデザインだと思うけどな
ヘッドライトを直線的にしてグリルとの釣り合いが取れてる点は○
リアが保守的でこっちは面白くないね
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:25:42.56 ID:q2BGJud/0
>>121
VW XL-1 に期待
イニシャルいくらになるか想像もつかんが
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:26:27.46 ID:8a6UoFpNO
オダーで、ジョギングピンクメタリック仕上げ発注
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:30:39.67 ID:q2BGJud/0
>>117
"ダウンサイジング"って、外形寸法のことじゃ(ほとんど)ないよ？
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:31:28.24 ID:WiSDb4150
買ってもいいと思っているがバックオーダーが６ヶ月あると
トヨタ店の営業に見下されるんで来年買うわ
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:32:33.65 ID:JbMLv5hH0
燃費に貢献するのは重さだよ。
５００kg未満で作ればもっと燃費良くなる
安全ボディーは捨てるべき。
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:36:19.75 ID:ReAwajEC0
>>15
生産中止も近し
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:37:00.13 ID:wfZnazfCO
本当の燃費はどれくらいなんだろう？
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:39:00.78 ID:o4b55eah0
クラウンも直4エンジンの時代か
俺も年取るわけだ
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:39:58.08 ID:g53KWnst0
>>83
お金がどうこうってより、ガソリンスタンドに行く回数を減らしたいだけだよ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:44:39.36 ID:yCSJxncc0
>>99
IS買う層とは別だろ
133 ：情報提供募集中：2013/01/30(水) 20:45:43.47 ID:X9Awiewo0
トヨタ関連の集団ストーカー、ガスライティング、集団押し入り＆犯人集め密室再現、黒岩トラブルシューターの利用、ピストル等利用した恐怖圧力などの情報提供を募集してます。
　関係のない方がたにはご迷惑でしょうがご協力お願い致します。

特に豊田市近郊の方やトヨタ本社技術部MCプラットフォームのエンジンルーム開発関連の方、第3ボデー設計関連やワイヤーハーネス開発関連の方　お知り合い等にいましたらご協力お願いします。
愛知公安で集団ストーカーについて調査していた豊田家の方でも結構です
ご協力お願いします。
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:45:43.92 ID:q2BGJud/0
>>131
それだけなら巨大燃料タンク車とかあってもいいのにな
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:47:16.62 ID:GhVgEyTr0
いつもはクラウン
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:47:28.23 ID:/UpSiHQd0
えー　あの変なグリルのクラウンが！？
あれは歴代クラウンの中でもワーストに入るデザインだと思うけどアレがいいのか？
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:56:28.50 ID:v+G+a8oL0
ハイブリッドなんかバッテリー交換しても懐痛まない金持ちしか乗れねえよ。プリウス売ったよ。
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 20:59:15.92 ID:WiSDb4150
>>131>>134
タンクローリー最強
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:00:46.22 ID:Zc5Eoavw0
ハイブリッドなら熱を無駄に捨てない小さなフロントグリルであるべき。
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:06:26.48 ID:ofNjx/Cu0
年寄りは金もってるんだｎ
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:08:18.11 ID:a862RFal0
もう完全に田舎DQNにターゲット絞ってる感じ
金持ちはISGSに乗ってくれってか
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:09:47.59 ID:ELZFhezb0
確か今とんでもないデザインになってるとか聞いたが・・・。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:10:30.75 ID:Ftr4SNpD0
丑が苦悶するスレｗ
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:10:43.78 ID:ER4KGE6f0
ガワだけクラウン
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:12:14.96 ID:ue+YsI5W0
今回のモデルださい
早くフルモデルチェンジしてくれ！
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:12:56.02 ID:XWN23wF60
前は権力大好きおじさんだったくせに
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:14:00.97 ID:cNxxHupT0
田舎ＤＱＮも環境に優しいハイブリッドｗ
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:16:10.42 ID:Bbn0MRfK0
ディーゼルハイブリッドなら買ってねぇよｗ

セダンなんて乗るガラじゃないｗ
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:17:17.40 ID:0aEWM94j0
>>145
格好いいトヨタ車なんか無いから
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:17:45.38 ID:Y7EI8Cl/0
>>108

別に正義とは言ってないよｗ

多勢に無勢、という気がするけどねｗ
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:20:27.31 ID:hc3aDQqy0
ピンク率は
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:22:56.35 ID:T0fq60dY0
カネ、あるところにはあるんだねえ
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:27:13.27 ID:KKKiiqY10
昔はマークII やスカイラインが月　1万台売れてた、その時代戻ってきて
欲しいものだ。
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:51:11.43 ID:sWiTtMHl0
いつまでクラウン
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:53:42.36 ID:R9TW4OVP0
新型クラウン、池袋アムラックスで実物を見たらかなり良かった。
アスリートよりロイヤルの方がカッコいい。

しかし、ハイブリッドが半分以上を占めるというのはどうだろう。

普通のガソリンエンジン車の方が良いように思えるのだが。

三菱のアウトランダーのプラグインハイブリッドくらい圧倒的なパフォーマンスがあれば話は別だけど。
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:54:17.92 ID:+PH2NY3Y0
青山歩いてたらデカイ王冠マークの車が走ってきて、ロレックスもクルマ出したんかw
と思ったらこのクラウンだった
157 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 21:58:33.47 ID:nwAL8aqh0
メーカーのトータルでほれ　排ガス量規制だかがあって
しょうがなく小排気量に（ダウンサイジングに）してる
という人がいた　本当かどうか知らんが　腑には落ちる
まあ　ターボなりスーチャなりのかきゅうきのほうが
いいかもしれんが　トヨタはHVなんだろう
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 21:59:11.49 ID:4CsTjBFj0
メインユーザーである自営業者や中小企業の社長は通勤営業に週末はゴルフと意外と距離のるからガソリン代が掛かるんだよ、
今までは経費削減と言うエコロジー名目でプリウスだったが、やっぱり乗りなれたクラウンが一番良いワケで。
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:00:09.92 ID:g8MLeMOL0
天下のトヨタが2ちゃんでステマかよ。終わりは近いな
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:00:26.17 ID:v0bSLRTt0
>>143
丑には専用の在日スレッド作って隔離したいね。
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:00:36.84 ID:kM52p8sQ0
>>94
一度6気筒を所有したら、もう4気筒は乗れないよ
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:01:16.86 ID:0OpEJJbP0
国内専売のオーナードライバーズセダンってのが良いよな
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:10:26.03 ID:fFcUkPXwP
ｱｽﾘｰﾄ買っときゃ間違いないぁ
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:20:04.25 ID:Np/bOeLM0
このスレみて
かつて深田恭子がドロンジョ役に決まったときを思い出した。
スレにきた人全員が否定してた。
ところが、映画が公開されると手のひら返しで絶賛。

クラウンも画像流出するやいなや、１００％が否定。
でも、実際は良く売れてる。

なんなの？
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:30:02.72 ID:APuu5GPK0
>>155
ハイブリッドの魅力はモーターによる出足の鋭い加速力だろ。
燃費なんかどうでもいい。
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:31:36.20 ID:U8hfHzgJ0
あれ?日本はイノベーションが足りないから円安でも関係ないって言った奴は出てこいよ。
トヨタ絶好調じゃねーかw
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:32:29.85 ID:vX4ilYnZ0
「いつかは中出し」
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:32:58.45 ID:0IGp6Rfv0
未だにゼロクラウンは格好いいな。ゼロクラのタクシーとかパトカーとか見かけると思わずドキッとする。
デザインをずっとゼロクラのままで、中身だけ変え続ければよかったのに。
それかタクシーパトカー専用車として残して欲しかった。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:33:58.91 ID:GhVgEyTr0
いつしかクラウン
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:41:03.93 ID:yWzgFedV0
トヨタの孫請けの社長とかが買わされるんだろうな。
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:43:10.25 ID:C9nH5Vx20
>>38
トヨタはデザインが・・特徴が・・・
言う奴居るけど、一番売れるものを作ろうとしたら
あれが正解なんだよ

何かに偏重して特化したものは、マニア受けしても一般受けはしないし
長続きしない

そのヘンコを売りにするのは有りだが、今からやるのは愚かな博打でしかない
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:44:32.75 ID:IuHXgprj0
>>164
買えない層が買わない理由とやらを挙げて自慰してるから
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:46:27.97 ID:S/sM2+uY0
>>171
ユニクロみたいに、おしゃれをあきらめた人の囚人服みたいなもの。
でも海外向けのトヨタ車と違って、国内向けのトヨタ車は、関連車体メーカーの設計と製造で安普請になっている。
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:49:46.12 ID:xSK4lYNy0
>>171
おいおい
クラウンのデザインは特徴というかエグすぎだろ。
万人受けのデザインじゃ決してない。
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:51:04.42 ID:uomjGbjh0
>>8
あれが良いんだよ、馬鹿。
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 22:56:59.98 ID:v0bSLRTt0
>>165
お金持ちは省エネで環境に気を配ってますというポーズを取る
ことに意味があるんだよ。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:04:49.09 ID:kM52p8sQ0
>>168
ゼロクラウンは、エンジンもいいね

その後は、レギュラー仕様になって
トルクが細くなってしまった
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:21:27.78 ID:sNg6cx640
不振のレクサスに誘導するためにクラウンが生け贄に差し出されたんだよ、きっと。
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:24:18.72 ID:R9TW4OVP0
>>174
実車は悪くないよ。
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:31:26.60 ID:ay0qANnn0
クラウンとカローラは後期高齢者向けの車です
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:32:29.18 ID:oY0tx6AnO
去年アクアを買ったんだが、トヨタのハイブリッドはマジ変態
動力伝達の制御がキチガイ過ぎてアクセルの感覚が異次元だし、
エンジン制御もイカれてて、停車したら始動したり発進したら停止なんてのもザラ
回生ブレーキ充電どころか、加速しながら充電したりする
こんな変態車、他のどこのメーカーも真似できねーよ
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:44:00.97 ID:qJW2asjO0
アクア狭い以外は最高だよな
183 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/30(水) 23:47:34.74 ID:HAcYR5Mo0
画像みたけどこれカッコいいな
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/30(水) 23:59:32.56 ID:2y2WahlB0
あのピンクのはセンスが無い
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:10:33.14 ID:eX+UIMOJ0
2chで異様に叩かれてたから売れると思ってました...
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:19:12.18 ID:/G87TV0x0
>>181
ご愁傷様です。
で、いつ叩き売るんですか？
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:23:04.83 ID:aQRTHJaC0
>>39
同意。そんなおれはsai。
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:23:56.47 ID:YJ7oxe9g0
パリスヒルトンはクラウンみたいな安物は買わないよ
既にピンクの持ってるし
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:25:47.59 ID:YOvw9gv/O
どっこいピンクのクラウンに問い合わせ殺到なんだとか
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:27:36.97 ID:1xVtd1SLO
>>186
ほめてるんじゃね？
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:30:04.75 ID:fF7GjNeG0
もとから、新型作れば社用車の買い替え受注が確保されてるから、
あんなくそグリルデザインを平気で出してきたわけでさ。
ＨＶは４気筒にダウンサイジング？で価格もお手頃感ＵＰ、

３年後のフェイスリフトで、コンサバ回帰でテコ入れ大成功！
そこまで予定通りってことなんでしょうね。(´･ω･｀)
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:36:56.18 ID:ETknuH7n0
>>130
１気筒あたり600ccぐらいまでなら
大きく効率低下しないし、
バランスシャフトついてるし

V6は直４と比較すると高コストだし
シリンダー数多いのがいいのは庶民には関係ない超高級車だけ
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:43:02.52 ID:BzwVz/a40
ロイヤルいいねー。
ハイブリ興味あり。
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:44:17.56 ID:ao7ivOBn0
すげーなｗ
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:48:40.42 ID:ETknuH7n0
プリクラッシュセーフティシステム
歩行者非対応？
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:49:34.22 ID:YWYENdXI0
クラウンとかはデザインとかで買う車じゃないだろ
中小企業とかの社長が、取引先とかの乗ってる車の格を
伺いながら、安物に乗って舐められない、かつ誰からも嫌みに思われない、税務署から目を付けられないバランス感覚で選ぶ車だろ。

なんでグレードが一杯有るかっていうと、上役的な人より
一つ下のグレードを選べるようにしてるんだよ。
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:50:21.06 ID:P5T8B4Kt0
今度は街がクラウンだらけになるのか
まあ今でもクラウンだらけだけど
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:53:26.94 ID:xMkvKMBL0
ハイブリッドにはゴルフバック問題というのがあってなセダンだととくにな
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:59:52.25 ID:fcdIBCGM0
ハイブリッドは紳士のたしなみみたいなイメージだからな
金持ちB層なら迷わずハイブリッドを選ぶだろうね
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 00:59:59.73 ID:59hdgOkb0
４気筒であのデザインなのによく買うよね、好きずきなんだろうけどさ（´・ω・｀）
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 01:34:11.42 ID:kYB6h4/N0
前の型は空気だったな
ゼロクラが目立ち過ぎて
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 01:36:41.92 ID:y9q4OSUt0
うお。マジでピンクあった。
結構ほしいんだが。
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 01:38:58.66 ID:R305LlXH0
ハイブリッド車は雪国には邪魔な存在。
トラクションコントロールとか横滑り防止装置付いていても、
ブラックアイスバーンでのスタートの遅さは如何ともしがたい。
スペース犠牲にせず、早く4駆のハイブリッド車出せよ。
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 01:40:53.74 ID:L4M3rt/Q0
>>200
何が4気筒なの？
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 01:50:34.59 ID:uszqCEk5O
即釣られてやんのｗ
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 01:53:50.93 ID:YE2b9ZEM0
クラウンは直６以外認めん、直４は凡人向けや
トヨタのHV車はプリウス系以外はどれもダメだからねえ
ヴェルファイアHVなんて実燃費１０だぞw非HVモデルで７ぐらい
たった燃費３違うだけで非HVモデルに100万もプラスしてHVモデルを買う意味ねーじゃん、おまけに性能は非HVモデルの方が速いという。
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 04:36:54.30 ID:7xJHOOkQ0
この手のは、HVで燃費で元は取れない、と最初に割り切って買うもんじゃないのか？
直4の2500はそこそこトルクあって、エンジン軽いだろうし、出足は普通にいいんじゃないかな
クラウンの直4てのがどれほどのものか、乗って見たい気はする
まあV6が本命で、燃費なんか気にせずにV6を選ぶと思うがw

にしても、トヨタがクリーンディーゼルやらないのは、もったいないな
HVに集中投資してるのはわかるが
カムリやマークＸクラスで、クリーンディーゼルやると、受けると思うけどな
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 04:37:13.52 ID:al+dZ2xx0
で、章男が推すピンクラの受注率は？？
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 04:44:05.00 ID:al+dZ2xx0
無理して奇抜なことしてクラウン売らなくても
レクサスをそのままトヨタマークで売れば
今の100倍売れるよ

レクサスをレクサスマークでレクサス店で売るから売れないのだから
レクサスをトヨタマークでトヨタ店で売れば買えるのだから
いくら￥あっても、特に地方ではレクサスマークは目立ち過ぎて
反感買うから乗れないの。デメリットが大きすぎる。

日本は経済的には格差社会になってしまったが、
それがまだ明確に認知されてないからね。
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 04:49:24.06 ID:cOsiOtum0
HV買う人って別に環境のこと考えてるわけじゃなくて なんとなく面白そうだから買うんしょ？
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 06:00:58.13 ID:P0YhIx300
在日が買ってる
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:04:51.03 ID:VEiEohq+0
レクサスなんか山ほど居るけど、全然目立ってないよ。
グリルがでかくて目立っているのはアウディ、プジョーかな。
あとグリルが悪そうなのはBMW共通のあれ。
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:07:19.77 ID:VEiEohq+0
希望としては、国内専用モデルは全部HVにする位の勢いの価格設定にしてくれないかな～…。
国内専用モデルって走りとかじゃないじゃん。
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:11:08.92 ID:qdKR6OJoO
すっかり生きる世界の違う人達の話になりました。

ね
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:11:09.81 ID:9A2gAiqOO
>>206
プリウス系以外のハイブリッドって
マイルドハイブリッドのこと？

あれって、ハイブリッドって名前だけど
他社でいう充電制御車の事だったような？
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:11:40.54 ID:zmGcXQcwO
エステート出たら買うかも
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:18:15.55 ID:RbyWT4WX0
2012年　累計販売台数

レクサス　43,657台
Mercedes-Benz　41,911
BMW　41,102
Audi　24,163
Volvo　14,123
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:25:25.96 ID:9A2gAiqOO
>>216
旧エステートやブリットって
中古車でも高値ですよね。

地元の中古車屋にあった10年落ちくらいのエステートも
109万円の値で買われてたし。
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:31:18.96 ID:WrehHTHi0
ジーゼルに何故しないかな
後は電気にいくだけなんだから
ハイブリッドはもう要らないんだよ

しかし買う人いるんだなあんな顔のクルマw
５００万円位するの？　もっとするの？
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:45:58.11 ID:VEiEohq+0
全天候でそこそこ走って、そこそこデザイン良くて、燃費が凄い良くて
一般人が維持できる値段なら、車なんか何でもいいよ。
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:49:03.75 ID:VEiEohq+0
デザインはチンピラ仕様でもお洒落仕様でもフォーマルでもスポーツオリエンテッド
でも、大きく外して無ければ好きにやってください。
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:55:10.07 ID:VEiEohq+0
あ、あとクルコンとかは絶対欲しい。出来れば静かな方がいい。
まあ、そうやってあれもこれも付けてくと、電気の力が必要で
結局、HV絶対優位だよな。
トヨタ狙い撃ちされて3季連続赤字だけど、本来はおかしい事だし
可哀想だなとは思う。
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 07:59:06.23 ID:51dnV4pG0
昔「クラウンにオプション全部つけて持ってきて」でフェンダーミラーになったって笑い話があったよな･･･
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 08:02:15.47 ID:fKHp0bsT0
最近思うのは
レクサスがやたら増え過ぎて
クラウンとかの方が高級に見える
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 08:16:13.13 ID:HpA9MhBoO
>>209
中身は全然一緒だよ
マークやオプションや電子機器と整備が違うくらい
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 09:01:45.34 ID:5P8VUayd0
受注は個人タクシーとハイヤーも含まれてんじゃね？
新型クラウンは、どうもあの漫画のふきだしみたいなグリルが好きになれない。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 09:43:33.67 ID:THv2Q7IB0
6気筒と4気筒では静粛性と出力特性が違う。 そら天下のクラウンだからそれなりに対策済だろが
同じテクノロジやコストを掛けるとしたなら絶対に6気筒の方が長距離での疲労が少ない。
これはダウンサイジングがどーのこーのとは別の問題。
かつ小排気量と大排気量ではエンジン寿命も違う。言うまでもなく大排気量の方が寿命は長い。
はて、トータルで見た場合地球に優しいのはどっちだろう？


ま、答えは両方悪いんだかけどな。
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:02:11.24 ID:G8WGJhTR0
>>210
ほとんどがそうだなw
燃費や環境を言う奴は、単なる言い訳。

ああいう、メカがギミック好きの日本人の心に火を付けるんだよw
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:14:28.24 ID:jVCF3g0kO
大コケすると思ってたのにおかしいな
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:16:44.59 ID://w4E0uT0
クラウンはもうDQN御用達車のイメージしかないな
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:19:12.78 ID:Jik3pKyhO
あのグリルはないなー
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:31:21.90 ID:vMCW0FTU0
>>45
結局環境負荷を考えたら廃棄物が極端に少ない原子力が一番エコ
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:34:49.82 ID:90vaOV6E0
クラウンにしてもマークＸにしても嫌いだけどトヨタは偉い
セドグロはどうした、ローレルは？
車名が消えると中古車価格は大幅に下がるし同じメーカーしか
高く引き取ってくれないのにゴーンニッサンは何度それをやったんだ
日本の伝来老舗店が多く購入するクラウンだからこそ車名は残す
偉いなぁと思う、金儲けの仕方は尊敬できないが
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:55:53.40 ID:E95eIjJt0
ヤンキーがＨＶってかっこ悪い
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 10:59:08.37 ID:51dnV4pG0
>>233
130ローレルなんてビックリ価格だぞｗ
潰れた日産に文句言うのはお門違いだろ
いまや「ニッサン」は日本向けブランド名だ。
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:11:08.28 ID:RbyWT4WX0
>>230

DQNはクラウンじゃなくてボロい中古セルシオ乗ってるんじゃね？
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:12:55.61 ID:MSZVl1i2O
いつかは…

死ぬ
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:17:37.72 ID:w68TzymO0
クラウンハイブリットを買う層が多いとは…
二極化がどんどん進んでるのかな？
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:21:25.47 ID:VOIE8bhN0
でも、アウディの2番煎じなんだよな

なんで日本車ってデザインがダメなのかね？
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:24:57.61 ID:ucxWc+9s0
購入層は50代以降のある程度の所得があるか法人でしょ。
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:28:23.57 ID:PJc3dn560
買うのは運転がめちゃ下手くそなジジババだけ。

プリウス同様に危険運転発見器として活用させてもらうわ。
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:29:22.65 ID:gh/PXQui0
みんなカネ持ってんなぁ
4-500万位するだろコレ
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:33:00.55 ID:KGd4eftm0
プリウスが爆発的に売れてから３年ぐらいだっけ？

ハイブリッドのバッテリー交換が５年ぐらいで５０万ぐらいかかると言われてたが
今もそんなにするん？

あの大量に買った人たちが交換時期になるぐらいまで様子見
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:33:28.58 ID:VOIE8bhN0
>>242
レクサスよりは安かった

350万～　諸経費込みで400くらいか
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:38:38.87 ID:L+0gTLBV0
辰吉丈一郎のレクサスみたいだな
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 11:50:14.18 ID:YlvcnQM/0
っつーかよ、

世界一車売っているのに、給料上げられません

って、どーなのよ
経営者、無能過ぎねーか？？？？？
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:16:38.65 ID:ZLY6Y+Ni0
プリウスならオプション盛っても300万で乗れるから学生が免許取って最初に乗るパターン多い
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:17:06.54 ID:kBUJxAOo0
一つ前のがデザインは良かった
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:25:40.95 ID:NTvAz3XB0
たいていの車は初動でこれくらい売れるでしょ。
月販売目標のＯＯ倍受注ってのは、どこのメーカーもやる体の良い宣伝文句。

問題は半年一年後
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:26:41.04 ID:xFwkz8310
高級セダンｗｗｗ
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:29:09.36 ID:vggpE98u0
ピンクであっちゃんが付いてくるなら買ってもいいぞw
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:30:56.37 ID:bIiYyGXf0
よくあんな変なデザインの車買うなぁ

これまでで一番カッコ悪いと思うんだが
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:32:48.25 ID:vEKJEO/Ri
普段使う車にプリウスかクラウンかで悩んでたらいつのまにか仕事で使うハイエースに落ち着いた。
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 12:39:06.72 ID:lx0kxmiS0
＞＜
≧≦
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 15:18:14.05 ID:4kb7vAqy0
>>229
新聞もトヨタが不振だとか言いまくった直後にこれだからな
全く予想は当たらん
256 ：？＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞：2013/01/31(木) 15:29:58.51 ID:55ttj6PZ0
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ぱくぱくぱくぱく
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 15:32:48.58 ID:hJAV8AZa0
アスリよりロイヤルのがスポーチィに見えるの俺だけ？
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 15:32:56.14 ID:c7pOQbKD0
章男、車好きだからな。

やっぱ不況の時には数字がどうたらこうたら言う経営者じゃなくて、
自分の会社がやってる仕事を好きな経営者じゃないと。

下のモチベーションが上がらないし、楽しいことをやろうとしない。
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 15:38:23.63 ID:THv2Q7IB0
>>239
もっといいデザインにできるチカラはあるんだけど、購買層に合わせてあんな感じにしてる・・・
んじゃないかと思ってる。 でなきゃあんなデザインありえないもんな。
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 15:47:37.99 ID:K07udxjm0
リッター23キロって　おいらの原付よりいいじゃないかｗ
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 15:55:21.54 ID:THv2Q7IB0
「クルマで行こう」調べでCT200hがリッター15kmなんで23lmなんて無理無理 12,3逝くくらいかねぇ
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 16:09:13.49 ID:RtLTfy/l0
車にあんまり興味がないから教えて欲しいんだけど、
トヨタ社の中ではレクサスとかあるから、車格はクラウンって中の上？上の下くらい？

昔はトヨタの一般車の最高級車だったってのは知ってるけどさ。
レクサスISとクラウンって比べるのはダメ？価格的には総額600万くらいだよね。
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 16:53:34.02 ID:94S37Jr+0
１気筒４５０ｃｃぐらいがシリンダーの摩擦・クランク慣性・発生トルクなどのバランスがいいそうだ。
ミッションやトルコンその他の性能もよくなってるし、製造コストも４気筒のほうがいいんだろう。
退化することも進化の結果なんだな。
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 17:12:32.85 ID:gh/PXQui0
>>262
トヨタとレクサスは別で見ること
利益率が違う
レクサスは高い、トヨタは少ない
なので同額ならトヨタのほうが割安
ISとクラウンは年代層が違う
ISは若向け
ヨタはオッサン
これは俺の脳内イメージ
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 17:14:16.00 ID:5yg5HpwL0
プリクラつきか・・・
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 17:59:09.31 ID:5JlgyQLP0
プリウス･アクアだらけにクラウンHVも加わるのか
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 18:33:22.06 ID:Rm3XcYDx0
むしろ7割にとどまっていることに驚いた
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 18:37:28.58 ID:eU6Z+UwD0
>>262
レクサスが全てクラウンより上位車種ってわけではなく、あくまでも各セグメントの上位車種ってだけ。
レクサスctはCセグのプリウスの高級仕様、レクサスHSはDセグサイの高級仕様、車格はカムリ以上マークＸと同等くらい、
レクサスISは旧アルテッツァ(プログレ発生車種)あくまでもマークＸで作ったBMW3の対抗車、車格はクラウンより下、マークＸより上ってくらい。
クラウンより上位になるトヨタ車は、クラウンマジェスタ、マジェスタの兄弟車だった旧アリスト現レクサスGS、
旧セルシオ現レクサスLS、そして日本唯一の高級車センチュリー。センチュリーはトヨタの最高級車で別格だけどあとは予算に応じて好きなのに乗ればいい。
現行ISは古いしコンパクトさが売りだから、プリウスより狭いしマークＸほどの高級感もないから、スポーティーさを求めないなら、カムリやマークＸの方が満足感が高い。
ただレクサスのディーラーのサービスが受けられるのを魅力に感じるならどんなレクサスでもいいんじゃないかな？
個人的には新型になってかなりデカくなるISよりアリオンくらい小さめでキビキビ走る現行ISはいい車だと思うけど。
クラウンのような高級車っぽい演出はないよ。乗っても特にクラウンより上級って感じる事はない。
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 20:22:59.34 ID:QaFX7BFy0
このフロントマスクを８０年代に見せられたら卒倒するだろうな
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 20:53:26.41 ID:L2m66eBq0
いつかはCT
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 22:56:51.66 ID:0k9bKk5C0
４気筒のエンジン始動時のあの安っぽい音がいやだ
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/01/31(木) 23:10:59.23 ID:Rm3XcYDx0
HVはモーターで発進した後にエンジンかかるから、エンジンがかかったことすらほとんどわからないけど？
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 02:02:34.32 ID:p7EjCzaLI
>>267
遅くて燃費の悪いV6 2.5Lを買うなんて信じられないよな。
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 02:04:45.18 ID:p7EjCzaLI
>>227
2L 6気筒はなくなりましたが。
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 02:09:51.81 ID:+uHax0dk0
エクステリアは2代目クラウンが一番良いと思う。
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 02:14:50.90 ID:p7EjCzaLI
>>275
クラウンでもそろそろ、リ・クリエイションが来るな。
ネタが尽きたからこそ、あのグリルなんだろうし。
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 02:15:32.84 ID:gzzkGAll0
もはや、クラウンは中国ではタクシーと役人専用車で
向こうじゃ、オーナードライバーのクラウン車種でも送迎車になってて
日本国内で同型車種でも排気量小さいエンジンに変えてお手ごろ価格で売るまで
落ち目になっちゃてるからね
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 02:24:48.09 ID:p7EjCzaLI
中国のクラウンは、日本のマジェスタ。
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 04:01:43.64 ID:xvPXnKa10
>>264
若向けとかおっさんとかいってるけど
一体、何歳で区切ってるわけ？
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 04:03:21.42 ID:GJcI66uI0
>>63
１４インチで十分だろ
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 04:06:28.05 ID:VUyaDDCq0
まだいたのかオクダ
日本から出ていったのかと思ったがいつまで居座るんだこの尊大斜陽産業は？
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 04:39:49.96 ID:LOZib2bU0
クラウンは会社の経費で落ちるから
個人事業主が多いんだろうな
中古になれば二束三文
暴走族用
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 05:02:18.42 ID:rj5daVwo0
職場の裏手に洗車場があるが朝の8時前から夕方までツートンの角ばった古いクラウン磨いてるオッサン
今のツートンの前はフェンダーミラーのハイヤーみたいなやつだったな
快晴が続く日なんかは何日も通ってるときがある
50歳前後と思うけど何やってる人なんだろう？
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 05:05:27.87 ID:RzfCASHV0
そういえばクラウン・マジェスタはモデルチェンジしないな。
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 05:44:09.81 ID:zP/cSgOT0
このインプレとまったく同じ事思ったわ
お前らも町で見かける頃にはまた印象変わると思う

■数時間で消えた違和感
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027995.html?pg=1
朝早く試乗会場の富士スピードウェイに到着すると、
出迎えたのは朝日を受けて輝く「トヨタ・クラウン」の仰々しいフロントマスクの隊列だった。
初めて実物を見ると、やはり気おされてしまう。これが、日本を代表する高級車の顔なのだろうか。
疑念を抱きつつ午前の試乗を終え、昼食をすませてあらためて対面すると、違和感はすっかり消えていた。
わずか数時間で、すっかりなじんだ。
駐車場にあった先代モデルを見ると、なんと古めかしいんだろうと感じてしまった。
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 05:46:39.07 ID:wIdVLpcZ0
もうすぐ50歳になるがこんなダサすぎるグリルデザイン
の車よく買う気になるな。どういう感性してんだよ…
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 05:51:04.94 ID:gqLFAhbM0
200万儲けとして25000台で500億か。
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:20:50.82 ID:/14SezGH0
静かすぎて気持ち悪いね。
だから気違いみたいにスピード出しとるんだよ。
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:29:49.56 ID:mqgQ4eOSO
ピンククラウン､衝撃的だけど実際に普通に女性が乗ってたら違和感無さそうだ｡
次は林家ペー･パー子夫妻でＣＭを｡
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:30:23.81 ID:PrQL1FGA0
クラウンとベンツの車種だけだよな
最小回転半径小さいまま保ってる車
あとは5.5ｍとか当たり前

やってられん
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:32:29.61 ID:E+6fQrbn0
アスリートよさそうだな
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:37:01.69 ID:zP/cSgOT0
画像
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new_2/01_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new_2/06_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new_2/08_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/01_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/10_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/12_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/13_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/24_l.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/27_l.jpg
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:39:01.93 ID:c73ndvkS0
ピンクはピンクキャデラックを意識したのかな？
キャデラックのピンクって今あるのか知らないが、かつてはあったんだろう。
それで成金的に一攫千金した成功者が乗るイメージだっけ。ピンクキャデラック。それで別に女性の成功者って訳でもないんだよね。
ピンク＝エロい色みたいな連想は欧米などにはないそうだが、しかしイカつい男でピンクってのは元々マッチョな米国でもＯＫなのか。
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:41:17.95 ID:Rbx1C0XAO
ピンクのクラウンいいと思うよ

金持ちが娘にベンツとかクラウンに乗せようと思っても
カワイイ色がない
って理由で軽に流れてたりするし
高級車こそ多色展開しなきゃ生き残れない
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 06:44:27.44 ID:2zkKhJYw0
下唇がなくて歯がむき出しになってる。
古臭いアウディのマネをしたんだな。
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 07:40:02.37 ID:VnJMMYuQ0
価格は3.5>ハイブリッド>2.5の順番
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 07:48:50.25 ID:CnVRYInMO
マイナーチェンジでかなりデザイン変わりそうだよな
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 07:53:28.74 ID:i0BlBjpXO
ピンククラウンかわいいよ
ただ家族は、
もし買ったら自分がどこで何をしているかがすぐにわかってしまい嫌だと言っていたが
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 08:29:41.77 ID:VgzEaezY0
ピンクラっていうと風俗っぽいというか、ピンサロとキャバクラの新しい業態かと
思ってしまうよ
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 08:36:01.39 ID:aeSCnajOP
ピンクのクラウンでパチンコ屋行ったらDQNに目をつけられて
ガンガン車傷つけられそうｗ
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 09:15:15.55 ID:cwWLogMz0
【トヨタ】 新型クラウンの受注、４気筒が７割
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359615869/
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 10:55:22.26 ID:p7EjCzaLI
>>287
そんなに儲からないから。
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 11:24:46.59 ID:HQe4h8wG0
>>300
パチンコ屋に停まってるピンクのクラウンなんて、怖すぎで誰も近づかんだろうｗ
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 11:25:33.59 ID:QB9qGrkR0
このアウディを真似したフロントグリルは
海外の横長ナンバーが入るから引き締まるのであってね
それに日本のナンバーつけたら途端にダサくなることがわかってないんだな

海外のナンバー
http://www.gooworld.jp/carphoto/20102501_201104.jpg

日本のナンバー
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1034455/015_o.jpg
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:06:07.43 ID:gjzrzCgh0
スピンドリルグリル、
多分今、大手メーカーの中では一番攻めてるデザインだよな。
正面と真横、それぞれ全く違った顔を持たせて、
その中間のアングルにもそれぞれ表情が有る。

二次元的な図形を一方向から投影させるような
グリルデザインがメインの中、レクサスでアレやったってのは本当に凄い。


トヨタがあそこまでやれるとは思わなかった。
当然賛否は出るだろうが、日本のメーカーがあそこまでやるのは始めてだろ。
そこは評価する。
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:09:19.23 ID:gjzrzCgh0
賛否両論どころか、叩かれてしかいなかった
ジャガーXFも、
今ではかつての老舗メーカー復活の狼煙のように、うけとめられてる。


ここまで来るのに五年かかった。
トヨタの芋くさいイメージからの脱却は、
ここからが正念場だぜ。

若ボン社長頑張れよ。
今ではホンダより日産より、アンタ応援してるわ。
まだまだ夢見させてくれ
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:12:57.21 ID:PrQL1FGA0
>>306
でもインフィニティのデザインはかっこいい
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:13:49.68 ID:H376H/2t0
フロントバンパーASSYのエアロが馬鹿売れしそうだな
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:19:56.57 ID:gjzrzCgh0
>>307
認める。

インフィニティはあそこなりにまた、
別の方法論で成功したのが素晴らしいよな。
高級車市場でドイツ御三家がやらなかった
マスキュラーなラインを絞り出したような造形。


欧州進出頑張って欲しいね。
ディーゼルのラインアップが足りずに苦戦してるのは残念
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:21:25.48 ID:NplkXg7/P
あの顔でｗｗｗとか言いながら、まあ実は俺もアスリート
検討してるんだよなぁ。
年取って乗り心地のいい車に乗りたくなってきたけど、
さすがにこれまでのクラウンだったら検討対象にしなかったな。
デザインを変えた効果というのはそれなりにありそうな気もするな。
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:24:36.12 ID:gjzrzCgh0
今回のスピンドリルグリルへの反応見てると、
フレーム•サーフェシングで世界中を激怒させた
バングルデザインを思い出すね。

当時は古来のファンからボロクソに言われたが、
結果デザインは二世代先に進化した。


若い層に指示されて、アウディ程では無いが
世界的に好調になるきっかけを作った。

御三家最下位になったメルセデスが、慌てて若返りを急いでるけど10年遅かった。
クライスラー提携の品質最悪期間からの復旧にリソース取られてたからな。


トヨタはまだ売れてない訳じゃないのに、良く決断出来たよ。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:24:37.13 ID:L9568Vaa0
クラウンにモービルアンテナつけてたら煽られなくなったわ。
煽ってくる黒のワゴンRがうざかったらスッキリ。
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:42:02.65 ID:gjzrzCgh0
てかアウディのシングルフレームグリルと比較してる人が居るけど、
上下のグリルの間のバンパーを塗装して、
繋げて見せる手法は従来から有ったよ。

全車種に展開ってのは鬼才経営者ウォルター•デ•シルバの決断力、統率力の賜物。
だからこそ今程、アウディと言えばあの顔って認知されるようになった。


そして第一号のA6をデザインしたのは、元日産からアウディに移籍した、和田さんって日本人。

BMWでも永島さんって人が、バングル期前後に様々な名車をデザインした。

これまでだったら、「攻めたデザインはヨーロッパに行かないと出来ない」ってのは
割と常識になってしまってたんだよね。
そこに来て、まさかあのトヨタがあそこまで攻めて来た。


日本の自動車業界にとって、「ただ一車種、奇抜なデザインのクルマが出た」
以上の、トンデモナイ事件だと個人的には感じてる。
若いデザイナー達にとって、下克上OK宣言してるに等しいモノ。
ジジイばっかの役員会なんかすっ飛ばして、
世界が喜ぶクルマ作ろうぜってヤル気になって欲しい
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:52:29.38 ID:0cpC9vBtO
クラウンは燃費を気にする人間には分不相応な車だろ
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 12:58:24.43 ID:6sy9iiA10
フーガに完全負けたな
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:04:03.72 ID:gjzrzCgh0
>>164
早く新型の情報が欲しい！

と思ってる積極的なのは、殆どが既存のモデルのオーナー。

そして「今の何かが好きな人」には、現状維持バイアスと言って
「変わらないで欲しい」と思う気持ちが強く働く。


だから、反響として初動ニュースには批判と誹謗が多くなり、
広く知られるにつれそれ以外の意見が出始める。


もちろん最終的な評価は未来の俺たちにしか下せないけど、
期待感を語る人が増える傾向なら、ポジティブに捉えておきたいね。
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:05:45.52 ID:vP+SQszMi
フロントダサすぎ
買う奴の気が知れない
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:12:14.94 ID:gjzrzCgh0
否定的な人がこれだけ居るって言うのは、
ホント嬉しいコトだよね。

「うん、まぁ、こんな感じが普通でしょ」
の連鎖でだっさい味気ないクルマばかりになっちまったこの国で、

「これはダメ。じゃあ、カッコいいってなんだ？」

ってデザインを自分の目線で見られる人が増えるきっかけになって欲しい
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:28:36.21 ID:3ESQ8Hsf0
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000287785.jpg

もう一回だして、ワイドバージョンで、出来たら強化サスで
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:31:01.11 ID:p7EjCzaLI
奇抜なのはグリルのグラフィックだけで、それ以外は非常にオーソドックスな形。
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:31:03.95 ID:aKOgy1BP0
3.5のHVとかはないのか
重いだろ
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:36:57.62 ID:PrQL1FGA0
>>319
エステート復活させて欲しいんだよね
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:41:43.80 ID:kV3wB/Qd0
>>16
CTでも？
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 13:52:40.98 ID:3ESQ8Hsf0
しかし、最近のスピンドルグリルっての？ひどいね

プレデターにしか見れんわ、レクサスとか全滅
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 14:03:50.64 ID:knTYY5Le0
クラウンワゴンはベンチシートで出さなきゃなんの価値もねーだろ
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 14:15:27.13 ID:kEjZiG6M0
>>100
デボネアエクゼクティブSE（　＾ω＾）・・・
ギャランΛ（　＾ω＾）・・・
スタリオンGSR-VR（　＾ω＾）・・・
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 14:56:38.07 ID:hLThNbiD0
>>322
メルセデスもジャガーも、
シューティングブレーク的なワゴン出して来たよね。

どうせならああ言うのだして欲しい
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 15:46:16.78 ID:QB9qGrkR0
>>323
あれはレクサスに入れちゃダメ
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 16:46:08.75 ID:qhi3k1So0
アウディもBMWも運転するけど最近のは操作系が電子化されすぎて
かなり違和感を感じるんだけど
クラウンに乗るとほっとするのは確か
新型でも操作系は継承して欲しい
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 18:53:08.52 ID:bq4H2cbo0
売れすぎワロタ
日産フーガの立場がない
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 21:07:35.34 ID:PrQL1FGA0
>>327
ベンツのシューティングブレークあれ全長5000あるのに最小回転半径5.2ｍなんだぜ？
あれはすげぇよ
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 21:41:55.97 ID:xvPXnKa10
40歳過ぎると不思議とクラウンが心に刺さるようになるんだよなー。

>>331
Bのシューティングは４WSなんじゃないか？FRってのもあるかもだけど。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 21:55:08.63 ID:8qT0g7940
>>328
むしろ、ハリアー・ウインダム・CTこそがレクサスなんだが？
セルシオやアリストなんて電気自動車よりも売れていないよ。
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 22:32:16.75 ID:zP/cSgOT0
>>333
おいおい
LS、GSで売れてないなんて言ったら他メーカーの高級車どうなるんだよ
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 23:11:50.51 ID:xvPXnKa10
結局、ゼロクラデザイン、そして次でもワゴンでなかったな。

やっぱ、技術力がないんだな。

スバル、マツダにも負けるトヨタってなに？
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/01(金) 23:59:49.29 ID:p7EjCzaLI
>>314
V6の2.5Lよりトルクがあってかつ速いんだが。
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 00:06:39.39 ID:c8xsCU+J0
まあ無難なデザインに無難に売れるHVって
保守的で目を見張る点は無いな
ゼロクラ（2003～年式）はすごい衝撃だったのに
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 00:09:56.77 ID:FZz8n9lZO
賢い奴はマークXに乗る。変人はプログレ
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 00:49:29.42 ID:WdJGc47n0
自民党のおかげで、クラウンを好みそうな土建屋の鼻息が荒いからだろうか？
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 00:55:13.53 ID:rGeyayRn0
しかしピンクのカラー揃えてても、こんなフロントマスクでは女性はなかなか選ばないと思うよ。
いかつい男性が豪快に乗って欲しいね。ピンククラウン。
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 00:56:21.76 ID:zKzgqbFD0
トヨタ好きだよな在日は
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 03:17:40.93 ID:ZAa3bu4x0
新クラウンのフロントのデザイン微妙
なぜかベンツと似てるし
あれ流行ってんの？
クラウンのロゴでかくするとダサイ
デザインセンスが４０歳くらい古臭い
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 05:04:13.02 ID:bfkoKYUz0
今見てもゼロクラウンのデザイン完成度は高い
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 05:36:49.32 ID:pscd6yh10
今後レクサスもこの手のフロントデザインになるみたいだな。
あと１～２年したら、これまでの車のほうが古臭く見えて旧車感が強くなるよ。
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 06:38:00.32 ID:h/hY5yD1I
>>341
カムリが、韓国のカー・オブ・ザ・イヤーを獲得したしな。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 07:28:18.41 ID:+Al8eDh3P
ピンクのクラウンの愛称はピンクラになんのかな。
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 07:35:27.10 ID:gSK3nExp0
遊び心演出したいなら小手先でチマチマじゃなくに真剣に遊べよサーキットで
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 07:38:07.94 ID:sLG7FBlh0
やっぱ売れるよね。俺は、普通に売れると主張したが、２ｃｈでは全く相手
にされなかった。これだからお前らの言うことは信用できないんだよ。
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 07:41:19.03 ID:sLG7FBlh0
豊田社長大勝利。お前ら、早く負けを認めて土下座しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 07:43:52.87 ID:BQOgbrFH0
国内専用車だから破茶滅茶なデザインに出来たんだろうな
海外マーケットも狙ってたらこんな腐れデザインには出来ない
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 08:22:04.40 ID:98ZMEAd2P
金を掃いて捨てるような金持ちも、結構いるんだな
352 ：カルトよりキチガイな連中がいればカルトのことは問題になりづらい：2013/02/02(土) 08:36:11.22 ID:7Tu6EYmO0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する
　偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
　誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


↑マスコミや、在日カルトのネット工作員がやっていること

TVなどが、偏った思想や考え方に染まった人間をよく使ったり、左翼を装った人間にキチガイなフリをさせるのは、視聴者に、自分と違う考え方をする人間が世の中には大量にいるんだなと思わせる効果がある。
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 09:38:41.82 ID:R0TDgtPU0
ほとんど法人向けじゃないの？個人購入は信じがたい。。。
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 09:39:23.45 ID:t3oE61mp0
これを買うのはリッチなトヨタ社員
売れるのは最初だけだw
俺は中古車市場で待つwwwwwwwwwwwwwwwww
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 09:42:07.25 ID:2By2lDJk0
これ、単なる新車効果だろ。半年も経てば本当の評価がされるよ。
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 09:48:31.10 ID:yjNWUIGE0
クラウンって、クルマがそんなに好きでもないけどカネはある、ってひとがモデルチェンジ毎に買い替えるんでしょ？
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 09:56:03.54 ID:R0TDgtPU0
詳細な販売レポート出ないかな。法人率、個人率、クラウン→クラウン率、
他社からの乗り換え率、購入者年齢層等、興味津々
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:22:23.43 ID:cnJMenZ/I
クラウンはシートが短いから、少し乗るだけで疲れてしまう。
ドイツ車並みのシートにしてくれ。
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:28:23.27 ID:Jw1Ys8pc0
買う気ないけど、試乗してみようかな？

あとでセールスがうるさそうだな
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:29:33.56 ID:OVd/1Jbt0
>>356
トヨタにお世話になるトヨタ王国内の会社社長クラスの人が、発表と同時に発注なんだろ？
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:31:14.72 ID:zreru8zP0
>>360
社長クラスならレクサスじゃないの？
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:35:08.60 ID:OVd/1Jbt0
>>361
ばかだな、一台所有なわけねーだろよー
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:37:18.39 ID:rB8GqI3A0
扇動して相乗効果が狙いだろう？
実はマーケティングが一番強いのがトヨタだ。
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:37:52.93 ID:Ai3pZdKgP
この手の高級車にハイブリッドって矛盾してるよな。
燃費も中途半端だし。
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:40:34.90 ID:98ZMEAd2P
成金趣味の体現って感じだな。
新しいモデルじゃないと舐められるから買う。
今はハイブリッドが流行ってるから、ハイブリッドモデルを買う。
いくら高くても関係ないってとこがすごい
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:41:35.83 ID:KQbwKt5pO
第一印象は230万円位のイメージだけど、実際はいくらなの？
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:44:31.00 ID:TjZ5/xh50
やっぱり一番受注が多い色はピンク？
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:48:56.35 ID:cnJMenZ/I
>>364
遅くて燃費が悪いV6の2.5を買えと？
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:51:08.42 ID:cnJMenZ/I
>>366
230マン円じゃ、プリウスやノアボクすら買えねーよ。
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:51:57.34 ID:98ZMEAd2P
>>366
公式サイトによると、新車は380万～543万
高級セダンにしたら、まだ良心的ともいえるが…外車は値段がマジキチ
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:55:18.76 ID:OzhzPHyj0
>>348
２ちゃんにきてせっせと悪口書いてる暇人が日本人口のなん％かっていったら
ありんこの涙程度だぞ。
２ちゃんなんて実は存在感なし。
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:56:57.57 ID:Jw1Ys8pc0
>>370
ドイツ車のぼったくり感は否めない

ただ日本車のデザインも否めない
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:57:20.50 ID:99eEFWky0
ピンクは何台売れたんだろう？
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:58:33.03 ID:TjZ5/xh50
>>371
書いてるのはアリンコでも見ているのは多いんだよ。
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 10:59:01.92 ID:OVd/1Jbt0
>>367
おまえ、実車を見たか？　到底ピンクには、見えない！
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:00:40.72 ID:OzhzPHyj0
>>374
いや、多くない。
ひとりの人間が常連っていうだけ。
それに見てても必ずしも悪口に同意してるわけではない。
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:00:59.97 ID:+Al8eDh3P
>>364
このクラスの車は貧乏人が無理して長期ローンで買う例も多いんだよ。
狭い一軒家にクラウンや高級車が止まってるのをよく見るだろ？

んで、長期ローンでローンの支払いがキツイ人には低燃費が重要な要素と。

クラウンに乗ってるからと言って、必ずしも金持ちとは限らないと。

社用車として買う場合なんかも、毎月の走行距離が多いと経費圧迫になるから、
こちらも燃費が良いと経営が楽になると。
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:01:27.33 ID:TjZ5/xh50
>>375
実車見てない。そうなの？
何色にみえるの？

確かに黒にみえる車が実は紺ってのはあるからねえ。
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:03:58.23 ID:Xf/Qz5G40
>>377
クラウンって確かに庶民からすると高級車だけど
維持費は安そうなイメージがある。

ポルシェのボクスターと購入価格は同じくらいだろうけど
イメージでは維持費がポルシェのほうが１０倍は掛かりそうなイメージ。
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:04:24.76 ID:TjZ5/xh50
>>376
昔パソコン通信の頃は書いている人数の30倍程度
の人間が読んでいると言われていた。
パソコン通信はクローズドだし、インターネットでしかも
色んなところにリンクやらまとめやらあって、それを
考慮したら多くなるよ。
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:05:02.61 ID:Jw1Ys8pc0
レクサスのハイブリットなんて、見た目、カローラと変わんないじゃん

高級感がないんだよ
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:08:12.83 ID:TjZ5/xh50
>>377
ハイヤーなんかは入れ替えですかね。
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:09:40.08 ID:kRN+sW5z0
まあなんだかんだ言われてもトヨタはすげーわ
昔気が狂っただの無能の極みだのボロクソ叩かれた
ハイブリッドへの資本ぶっ込みも見事メインストリームに乗せたし
早い段階での北米の工場建設で円高危機を乗り越え
現地雇用の拡大で日本車叩きへの睨みを利かせる
恐ろしい企業だわ
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:12:58.93 ID:B3oRmjaN0
どんどん足回り固くなってねえか？街中で衝撃拾いすぎ
クラウンはもっと柔らかい足まわりにしろよ。フニャフニャでいいんだよ
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:13:00.75 ID:pJTe6x6R0
シャープの液晶テレビと同じと信じる。


＞＞３８３
ガソリン＋直流モーターは既にエコの主流ではないよ。

亜流。

ハイブリッドもトヨタが勝手に言ってるだけで
別の組み合わせも出てきている。

世界のごみになると思うよ。数年で。
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:13:29.37 ID:hzeQs7/s0
>>33
クラウンってそんなに安いの？
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:14:37.70 ID:uf6PEqTY0
>>364
おっと！遅くて燃費がわるい４気筒エンジンを１０００万で売るベンツやBMWのい悪口はそこまでだ
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:14:39.09 ID:9RLA8rLT0
ロイヤルでも十分迫力あるなこれ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:15:07.12 ID:8DJOQgn10
>>1
クラウンで、まさかの４気筒ブームが訪れるとはビックリ！！
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:16:01.93 ID:j5jm+ese0
てか、燃費・環境なんか気にしないＤＱＮが好む車だとばかり


>>33
高らかにＤＱＮ宣言乙


　
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:16:16.92 ID:OzhzPHyj0
>>380
話がぶれてる。
俺は>>348の２ちゃんでは売れないと言われていたが、という話に言及したまで。
実際に社会で忙しく働いてる人は熱心に2ちゃんに張り付いていられない。
さらにクラウンを買えるレベルの人は２ちゃん眺めてる暇はないだろう。
お前は「多くなる」というが。実際にみてもそれを「受け止める」人とただ見ただけ
の人に分かれる。ほとんどが「見ただけ」でたいていは気にもしない。
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:17:42.46 ID:Jw1Ys8pc0
>>384
新型試乗した感想？それアスリートの方？

レクサスにしてもドイツ車からの乗り換え組を考慮して足回りは固めになってる
特にAWDはしっかりしてる
クラウンの特徴である柔らかさがいいという人もいるからなぁ
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:20:36.71 ID:W/uB9O490
クラウンのステイタスって田舎の爺さんにはすごい！
田舎もん相手の商売うまいね。三河の田舎もんは。
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:20:37.60 ID:B3oRmjaN0
>>392
ロイヤルサルーンでも固すぎるよ。俺、腰痛持ちなんだよ
クラウンは柔らかい乗り心地が売りだったのに
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:20:53.56 ID:kRN+sW5z0
>>385
実際世界で売れちゃってるんだから負け犬の遠吠えにしか
見えんぞ　トヨタは怖い企業だ　以前生きるオーパーツと呼ばれて
るウチの変態熟練工を引き抜きにかかったときのエゲつなさと言っ
たら・・
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:25:40.05 ID:pscd6yh10
今回のHVはカムリからの流用がベースみたいだが、カムリも足回りが硬すぎるって話題になってたな。
確かに法定速度をかなり超えるスピードで走るとサスが硬くて扁平率が低いと安全性を体で感じるが、普通に走る分には乗り心地悪すぎて絶句する。
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:27:53.51 ID:SZ8VWJdT0
今はエアサスとかないん？
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:34:05.64 ID:cnJMenZ/I
>>395
ハイブリッドが売れてるのは日本だけだ。
日本の次に売れてるアメリカですら、新車市場の
3%くらいしか売れてない。
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:36:16.07 ID:cnJMenZ/I
>>387
GS250より523iの方が速くて燃費が良い時代に何を言ってんだ？
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:36:21.36 ID:l+oQlGwOO
>>394
タイヤを80%扁平にして空気圧すこし下げろ
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:36:58.14 ID:tNob4rzo0
あのデザインのクラウンを買うなんて理解できん・・・
あんなの運転してたらそれだけで罰ゲームだわ
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:40:01.99 ID:TjZ5/xh50
>>387
その遅くて燃費の悪いBMWの4亀頭800万円に乗っている
けど、6亀頭から比べたら燃費悪くないよ。

室内は静かで6亀頭とかわらないけど、車外だと
4亀頭ってわかるくらい音がガラガラだけど(笑)
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:40:43.24 ID:OVd/1Jbt0
>>378
デジタルカメラをやっていれば、判ると思うが、
デジカメ等だと、赤は朱色に写っちまうだろ？　それくらい違う
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:42:00.57 ID:HiQunAdV0
いや恐ろしいもんでアスリートがちょっとアリになってきてる俺が怖いわ～
でも歴代で一番カッコいいのは先代ってのは揺るぎないけどね
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:42:27.46 ID:6TrmtMHUO
もっと日本人が燃費のいい車に乗り換えれば外貨流出を減らせるね

日本全体でもう一割くらい燃費向上できるでしょ
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:43:06.29 ID:SZ8VWJdT0
>>403
例えは良いから、何色なんだよ
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:43:47.00 ID:9RLA8rLT0
勘違いしてる奴多いけど
ピンククラウン出るのまだ先だぞ
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:45:27.47 ID:B3oRmjaN0
乗り心地ふにゃふにゃのモデル追加してくれ。そしたら買う
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:47:40.23 ID:XT5DBJ7S0
>>404
ゼロクラウンが一番じゃないか？『クラウン』としては。
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:48:13.92 ID:TjZ5/xh50
>>403
すまん。デジカメで飯食っているわけじゃないから
わからんわ。
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:51:20.75 ID:xdxIbffK0
グリルの醜さとと脚の固さがクラウンとし
て異常。真剣にレクサス移行を考え出し
た。
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:53:37.82 ID:cnJMenZ/I
>>394
お前馬鹿だろ？
お前の身長が160cm以上なら、クラウンの小さなシートのせいで腰痛が
悪化してるんだよ！！
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:53:46.84 ID:B3oRmjaN0
>>411
だよなー乗ってみてこれがクラウン？て驚くよな
俺は腰痛持ちだしじいさんばあさん乗せるのには
もっとふにゃふにゃの陸の航空母艦でいいんだよ
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:54:15.07 ID:/3uZqpQi0
>>409
ゼロクラウンは衝撃的だったな。クラウンでも頑張ればここまで
カッコ良くなるんだとビックリした。若い人間でも欲しくなる
良いデザインだった。俺は先代のアスリートが好きだが。
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:54:27.55 ID:3BMNZYap0
金持ちはどんどん金使えよ
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 11:56:02.59 ID:B3oRmjaN0
>>412
馬鹿言うな馬鹿
シートのせいもあるなー
薄いよな、しょぼい
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:01:31.72 ID:pJTe6x6R0
>378
デジタルカメラをやっていれば、判ると思うが、
デジカメ等だと、赤は朱色に写っちまうだろ？　それくらい違う

？
新しいデジカメ買え。CCDセンサー内蔵とかCanonなど旧フイルム会社系のものは即アキバやヤフオクで売り払え。
パナソとソニー以外のものは燃えない新品のゴミだ。
ｂｙ　プロのカメラ製作者
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:02:22.57 ID:Ft6zRYLW0
クラウン乗ってる友人がやたら航続距離を気にするんだよ。
よってＨＶが人気なのもうなずけるけどな。
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:04:00.04 ID:/3uZqpQi0
物心ついた頃からクラウン乗ってたが、子供の頃はあのフニャ足で
車酔いになって往生した思い出が。
でもずっとクラウン乗って育ってるとクラウン以外に考えられなくなるんだよな。
おふくろの味じゃないけど結局クラウンに戻ってしまう。
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:07:19.55 ID:qte9buNoO
貧富の差
ここにも金持ち多いな
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:09:24.04 ID:SZ8VWJdT0
>>417
＞ｂｙ　プロのカメラ製作者

？？？
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:09:47.03 ID:TjZ5/xh50
>>419
子供の頃親が乗っていた車の影響ってやはりあるのかねえ。
うちも父がBMWの530とかに確かに乗っていたなあと。
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:12:06.46 ID:ORAjo757O
親父が新型買ったけど、アウディじゃん（笑）
運転座席狭いし
そんな俺は２００とＮボックス
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:16:39.45 ID:/3uZqpQi0
>>422
あると思うよ。特にクラウンは独特の乗り味だったし雰囲気なので
保守的な人に人気は根強いと思う。自分から好きで乗ってる人は多いのでは。
ウチも親父が途中からBMWの528に変えたけどあのハードな感じが合わず
結局クラウンに変えた。
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:21:13.79 ID:JhHbgIuv0
矢印みたいなグリルはなんなんでぇ
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:22:03.66 ID:98ZMEAd2P
アメコミヒーロー、あるいはアウディのインスパイアｗ
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 12:46:04.91 ID:bHbFqv6Li
日本の宝、トヨタは頑張ってるな
社長は天皇陛下直々に褒められるべきだ
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:15:19.80 ID:kyvK92UE0
フロントおかしいだろ
フロント交換オプションつけさせろや
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:41:18.75 ID:qhpzJBEI0
>>416
いや、馬鹿だろ。
クルマと腰とどっちが大事だよ？
座面長が短いと身体（特に腰）に大きな負担がかかるのは常識。
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:44:46.36 ID:B3oRmjaN0
>>429
なに言ってんだよ。チマチマとうるせえなあ
なんでクルマと腰とどっちが大事って話になるんだよ
腰が大事だから車の話してんじゃねえかよ
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:50:27.21 ID:qhpzJBEI0
>>430
腰は取り替えられないんだから、クルマを取り替えろって言ってんだよ。
クルマによってシートサイズは全然違う。
クラウンは極端に小さく、GSはそこそこ大きくて、BMW5シリーズはもっとでかい。
クラウンのシートはドイツ車だとルポより小さいよ。
日本車に拘るならクラウンじゃなくGSにしろ。
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:54:20.69 ID:B3oRmjaN0
>>431
あんたの言ってること俺にはよくわかんねえわ
座席のことばっか言ってんじゃねえよ
うるせえよまじで。もう俺にかまわんでくれ
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:55:03.02 ID:pscd6yh10
シートのでかい車が欲しいなら、ムーヴコンテがいいぞ。
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:57:04.33 ID:qhpzJBEI0
>>432
セダンに乗って腰が痛くなるのはシートが仕事をしてないのが理由だから、
足回りをどうしようが無意味なんだが。
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 13:58:13.06 ID:/3uZqpQi0
どうせならレカロのフルバケに替えたらどうだ？
クラウンにレカロw
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:00:06.43 ID:qhpzJBEI0
>>433
軽自動車はクラウンよりさらに座面の前後長が短いので論外です。
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:01:09.46 ID:leGAwftq0
>>434
歳なんじゃね
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:02:12.53 ID:pscd6yh10
買えとは言わないからマジでムーヴコンテ見に行って座席に座ってみなって。
軽自動車の進化の方向性の違いに驚くから、あっこれってありだなって。
それからクラウンなり何なり見てみると、ちょっと世界が変るから。
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:02:42.13 ID:qhpzJBEI0
>>437
老人だろうと若者だろうと、クラウンの小さなシートが腰に悪いのには変わりない。
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:03:28.68 ID:9UbzRktKO
グリルがダサ過ぎるW
不評だらけや
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:04:39.74 ID:leGAwftq0
>>439
腰にもうがたが来てんじゃねーの
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:05:03.47 ID:VmVvoJBk0
静かで広くて燃費よくて運転してて疲れない車ないかな？
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:07:22.43 ID:+JDyAnt60
クラウンならレクサスの方がいいだろう、ブランドもいいし
ディーラーも違うし、ピアノコンサートとか招待状が来るし
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:08:45.29 ID:SZ8VWJdT0
>>442
アルファード行けば
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:10:05.01 ID:qvcEVZg90
>>31
乗り換えるんだよ５年後には。
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:10:29.71 ID:B9uvhV220
クラウンという名前に愛着がある人も多いんじゃね
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:10:50.84 ID:qhpzJBEI0
>>438
前に軽自動車に乗ったときに、裏腿がスースーしてびっくりしたわ。
３秒で降りたくなった。
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:13:03.72 ID:TjZ5/xh50
>>443
価格帯が違うんじゃね？
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:14:06.63 ID:KdAMc1to0
.
　　　　　　　＿＿＿ 　　　　　
　　　　　／⌒　　⌒＼ 　　　　
　　　 ／ .（⌒）　（⌒） ＼ 　　>>1
　　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　年収が１００万超えたら注文するお！
　 (　　　　　 |r┬-|　　　　　)　
　　＼ 　　　　`ー'´　　　 ／ 　
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:18:29.19 ID:qvcEVZg90
近所に山あるんだけど、登って（ガソリン使ってるだろうけど）
下りでバッテリーが満タン状態のままで４～５ｋｍある自宅まで
モーターオンリー走行して燃費９９．９ｋｍ表示されてたよ。
カムリハイブリッドだけど、クラウンも行くでしょ。
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:20:54.09 ID:FJbpZW4l0
ウソ、売れてんの？
どう見てもグリルとバンパーが馴染めず、ゼロクラから替えられないから
社長がLSを替えたときのお下がり狙ってんのに
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:21:06.82 ID:kTUc9BF/0
「ＴＰＰで自由貿易するより円安政策のほうが儲かるじゃん」とバレたよなｗ
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:25:29.75 ID:BScKiXgo0
>>175 お前あれいいのか？
LS GS HS もクラウンもあの開口グリルで個性もなにも感じないわ
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:25:39.50 ID:qhpzJBEI0
>>438
>>432
ホンダの軽自動車で460mm
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/dimentions/

アコードで505mm
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/dimensions/

ベンツEは540mm
http://www.mercedes-benz.de/content/media_library/hq/hq_mpc_reference_site/passenger_cars_ng/new_cars/models/e-class/
_w212/facts/11-2012/technicaldata/models/mercedes-benz-e-class-w212_facts_technical-data_497_de_de_11-2012_pdf.object-Single-MEDIA.download.tmp/
mercedes-benz-e-class-w212_facts_technical-data_497_de_de_11-2012.pdf
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:26:24.64 ID:nUYIwUVm0
ゼロクラウンが10万キロ超えてそろそろ買い替えかと思ってたんだが、
マイナーチェンジでグリルが大幅変更になるのを期待するしかない状況。
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:29:56.06 ID:SZ8VWJdT0
>>455
とりあえずフーガに非難してれば～
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:31:05.63 ID:9pspuhLrO
レクサスの糸巻きグリルは高級感があって格好良いけど

クラウンのあのイナズマグリルは無いだろ(笑)
デザイナーは間違えたな
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:45:54.17 ID:7eSsg8rO0
まさかの直4エンジンハイブリッドまで落ちたクラウンｗ

レクサスLS乗りから見ていて笑えるわ。
そこまで迎合したいのかよ。
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:58:15.83 ID:0wa1oGV20
クラウンというのは最新装備がついててお買い得ってだけだ
今回のはハイブリッドが安いし売れるよ
デザインなんて昔からクラウンなんてださいもてないおっさんが買う
車だよ
まともなデザインが欲しい奴は外車買う
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 14:58:33.66 ID:zOU7bvFQ0
>>161
同じように一度ハイブリッド乗ったら、今更多気筒大排気量車になんて戻れないんだろ
ハイブリッドじゃなければ車じゃないっつー時代に入ってるんだよ
即金でクラウン買える連中にとっては燃費とかガソリン代なんてたいした問題じゃないけど
大排気量だろうがなんだろうが、ただの内燃機関載せてるだけの車は旧世代の乗り物扱い
ステータスとしてもイメージでも負けてる
461 ：M：2013/02/02(土) 15:15:46.24 ID:BS1y/EJQ0
>>460
>ハイブリッドじゃなければ車じゃない

そんな時代来てないけど？　
日本の次にHEVの売れてる米でさえ裁判沙汰になるわ
燃費で価格差回収出来ないからもう絶対買わないってのが激増し
代わりにディーゼルが伸びている。インチキ仕様がバレてんだよ。
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 15:19:32.51 ID:SZ8VWJdT0
>>460
無いわ～
なんかに洗脳されてね？
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 15:19:32.32 ID:KdAMc1to0
>>458
そのままレクサスLSに乗れば解決すると思いますが・・・
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 15:23:34.97 ID:1YSNOxEF0
>>454
トヨタのシートが良くない＆小さいのはもうガイシュツすぎて今更なんだが、
最近、独車のガチガチシートにも疲れてきたわ。
VWとか、取付剛性が高いし、価格考えたら本当に良くできてるけどね。

シトロエンC5試乗したら自分の中でちょっとした革命だった。
腰痛の人はフランス車が良いと思う。
いずれにしてもトヨタ以外の最近の国産は良くなってきてると思うけど。
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 15:27:35.46 ID:APw3fB+P0
>>358
あれなんだろうな？昔からクラウンはそうだったが伝統か？
ローレルにも乗ってたが格下のローレルのほうがシートの奥行がタップリしてたな。
小柄だったり短足だと奥行が長いと運転しずらいが・・・

>>361
レクサス､況してや外車だと商売上やりにくい事があるから妙な勘ぐりやっかみを受けにくい
クラウンがベター。

>>385
HV車のモーターは交流じゃないの？
制御にインバーターを使う意味が無くなる

ただあの面相は・・・
舌をベローンと出しているように見えるがその内慣れるのだろうか？
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 16:39:04.62 ID:8IX9nF200
>>94
70年代に幅2m全長5.7mもあり　7500ccのエンジン積んでたキャデラックも
4気筒か、、ガソリン馬鹿食いで走るその大型の車体は、まさにアメリカンドリーム
だったのに、
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 16:42:34.38 ID:tDfXqjFN0
>>452
そんなものは他国も同じ政策とれば全く意味なくなるけどな
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 16:43:30.08 ID:zt4DO4Gs0
>>2
全国各地のディーラーが自分ところのタマを押さえるために発注するんだよ
実際に客が買いにきてからメーカーに発注したら納車まで長いことかかるから

色とかグレードとかメーカーOPとか売れ筋も考えながら発注するから結構な数になる

クルマ買ったことあるヤツなら分かるけど、この色なら、このOP付きなら早めに納車
できますとか言われたことあるでしょ？

外車なら、このグレードのこの色ならもう船に載ってますから納期早いですよ、とか

発表された台数だけ、実際に消費者が契約してんじゃないんだよね
マスコミはそんな雰囲気で記事書くけど
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:12:56.74 ID:9RLA8rLT0
>>468
そりゃそういうのもあるだろうけど
結局売れる見込みがないと出来ないことじゃん

発売前は売れない売れないの大合唱で
それなりに売れてるのが分かったら今度はこんなレスばっかだもんな
ディーラーがー、タクシーがー、法人がー
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:17:43.02 ID:0rd+P+pq0
ネットじゃ不評なんだが実際は売れてるという矛盾
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:19:59.46 ID:c0T4AOcL0
>>304
うわあ
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:20:57.48 ID:Ai3pZdKgP
こんな車を社用車として買うなら、
アルファードとかエスティマ買うけどなぁ。
後部座席で仕事出来るし。
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:25:43.03 ID:DrxHWqwr0
>>472
いやいやいや、会社で買うならどうせならクラとかアルでケチらんとレクサスLS買いなさいよ
ナベツネさんの社用車がセンチュリーからLSに変わってるとこを見るにLSのリアシートは最強なんでしょきっと
「一度LSのリアシートでふんぞり返ると他のには乗れない」って雑誌にも書いてたし
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:29:36.46 ID:1Qps8SpEP
え、これ４気筒なん？
ダメだ
475 ：　：2013/02/02(土) 17:33:28.08 ID:JBRJoD/w0
>>460
>>461
そんな事ない。
インチキだったらこんなに売れるか？
ハイブリッドのリピーターが多いのを知らないのか？
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:38:57.31 ID:OWC5daFm0
>>11
燃費とは燃料消費の略だよ
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:47:21.40 ID:l1LR7ITR0
>>474
モーターのパワーがどれだけあるかだな
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:50:21.04 ID:Ai3pZdKgP
>>473
LS600hが会社の社用車なんで、
コソッと乗った事があるけど、
足も伸ばせないし大した事ないよ。
アルファードの後部座席で寝れる方が100倍良い。
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 17:51:05.58 ID:qdH6gFN1i
80年代の中型バイクの中古が500万円とかインチキトヨタには考えられん職人技だろ？
上辺だけの高級車やスポーツカー量産するハナクソトヨタには
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 18:48:11.03 ID:G2ibdaY+0
>>478
ミニバンではフォーマルさがないんだよ
クラウンもこんなデザインにしたら駄目だけどさ
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:06:14.79 ID:KdAMc1to0
>>472
アルファード、エスティマなんて立体駐車場がＮＧなので不便
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:17:56.05 ID:olIKZJ7I0
それよりあのフニャフニャのサスを何とかしろよ
運転してて酔いそうになるクルマなんてクラウンぐらいだぞ
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:21:40.05 ID:1YSNOxEF0
しかしあれだ。
こんだけ車好きに嫌われていながら、車にあまり興味のない人間から圧倒的に支持されている車も珍しいな。
まさにトヨタのとってのクラウン（に限らないが）って、冷蔵庫や洗濯機と同じレベルなんだろうねえ。
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:25:51.98 ID:EFymT9Zw0
>>285
富士スピードウェイでクラウンみたことある
神奈川県警だったかな
高速走行訓練やるのかな？
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:28:42.70 ID:98ZMEAd2P
軽自動車やミニバンもｗ
燃費か積載スペースを追求した車が現在の市場の主流で、
たいてい不格好な車だ。
いや、不格好と思われてないから流行ってるのか…
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:29:01.84 ID:JzRgpfq0O
サスペンションが硬めだと振動が車体に伝わるから一般的に乗り心地が悪いといわれている。
しかし高速だと少し硬めの方が安定するとか一体感がどうとかいう話になる。
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:33:38.30 ID:j091B7O/0
>>474
発電機のエンジンに気筒数なんか関係有るかよ
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:34:39.85 ID:KdAMc1to0
>>482
　クラウンに限らず全ての人の好みにマッチするサスペンションなんてあ
りえない。
　標準装備のサスペンションが気に入らないのであれば他の車種を選択す
ればよい。

　どうしてもクラウンにこだわるのであればサスペンションセットを購入
する他ない。

　TRDスポルティーボサスペンションセット
　http://toyota.jp/crownathlete/dop/package/index2.html
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:35:46.44 ID:Daw/KXQBO
>>304

間抜けになるなぁ
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:39:13.02 ID:Ai3pZdKgP
>>480
セダンは年寄りには乗りにくいし、降りにくいと思う。
結局ウチの社長(75)はLS600hを殆ど乗ってなくて、
アルファードに乗ってる。
>>481
立体駐車場ってミニバンどころか3ナンバーが入らないの多い。
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:42:07.82 ID:rGh8wewl0
>>490
実用性だけ考えたらスーツ着るのだって意味はない
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:45:56.96 ID:Ai3pZdKgP
>>491
社長とか後部座席に乗るだけだったらアルファードの方が良いと思うけどなぁ。
実際に三木谷とか橋下とかはミニバンを好んで乗ってるし。
自分が運転するならクーペとかの方が良いけど。
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:56:36.70 ID:1Qps8SpEP
４気筒だと疲れるよね、ミニバンなんてもっての外、乗ってて疲れる
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 19:58:14.07 ID:ejXTOUKq0
このグリル、ありえないと思ってたが
実際に見てみるとそんなにおかしくもなかった
やっぱりデザイナーってちゃんと考えて作ってんだなと思った
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:02:29.22 ID:1Qps8SpEP
ああ、アスリートはV6じゃん
ロイヤルとハイブリッドはオモチャ
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:05:16.39 ID:1YSNOxEF0
>>492
俺社長のおかかえ運転手だけど、折角社用の現行エルグランドがあるのに、
車酔いするからっていつも（俺個人の）ボロベンツをご指名。
座る位置が高いのと揺れが残るのが駄目らしい。
自分で運転していたらエルグランドの方が遙かに快適なんだけどなあ。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:11:58.65 ID:Ai3pZdKgP
>>496
エルグランドってそんなに揺れる？
変わった社長だね。
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:12:25.01 ID:tQG2TyyX0
ハイブリのクラウン乗る人はエセ金持ちだな、クラウンの価値が下がる
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:26:51.92 ID:pvf6zRQ10
>>497
好みの問題だろうね。
会社にエルグランドがあるけど、普段はスポーツセダンに乗ってるから、やっぱりエルグランドに乗ると揺れるっていうかフワフワしてるように感じる。
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:32:13.22 ID:qMVhxi3a0
ミニバン全般、ふわふわするから運転するのも乗せられるのも
余り、好きじゃない。
横に転んだら、後頭部から落ちたらブレーンバスター状態だな
と、いつも思う。
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:32:27.81 ID:KdAMc1to0
>>490

アスリート
全長×全幅×全高　4,895×1,800×1,450

ロイヤル
全長×全幅×全高　4,895×1,800×1,460

　立体駐車場は横幅 1,800mm ・高さ 1,550mm のサイズ制限がほとんどな
のでまず大丈夫だ。
　そもそも公用車、社用車でも多く使用されているクラウンのサイズがＮ
Ｇであれば駐車場のビジネスとして成り立たない。
　アルファード、エスティマは立体駐車場で最も多い垂直循環方式の制約
から高さがＮＧとなるが両車両ともに登録台数そのものが少ないので駐車
場のビジネスとして割り切れる。
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:50:54.77 ID:d/pEn7c60
高校卒業した時から25年間クラウン一筋だわ､おいら｡
一時期セルシオに乗り換えたい時期もあったが､やはり日本のVIPカーはクラウンだよな
今回も様子見て買おうと考え中｡

レクサスは個性が無いからイマイチ｡格好良く無い割りに高いしな｡
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:54:44.69 ID:qMVhxi3a0
レクサスの売りは俺は金持ってんだぞ、って主張しないデザインと
ハイテク高級な中味じゃなかったっけか？
高級車は概して嫌味な金持ちアピールがどんどん強くなるから、
嫌がる人も、かなり多いと思う。
今回のクラウンは別に嫌味じゃない上に中身は最新機器だから、
そういう方向性で正解だと思う。
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:55:16.55 ID:h9de78qT0
>>497
平均時速によって印象が違うんだと思う。
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:58:20.14 ID:2dEiex3e0
トヨタの内装大っ嫌い
まあ日本車は全部そうだが
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 20:58:28.77 ID:h9de78qT0
>>94
2.5lの6気筒はもう日本車にしかない。
消えるのも時間の問題だよ。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:02:52.13 ID:UECIVOFfO
>>502
どこが一筋なんだよwと突っ込んでみる
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:04:04.88 ID:WCNDulWS0
アスリートの王冠グリルが斬新でいいね
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:05:10.48 ID:0kOFhGZD0
これアウディのパクリだろフロントグリルとか
A8買う予定だったのに・・・
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:06:28.63 ID:5TEqqljT0
実車見たが、ぶっちゃけ相当恰好良かった。
時代に合ったデザインだと思う。

しかもクラウンのハイブリッドであの値段は安い。
多くの裕福層は一括で買える価格設定。

で、あのクラウンのイメージを覆すデザイン。文句なし。
ただ・・・・・売れすぎてまたいつものように
街中に溢れまくるから、買っても人と同じものばかりになるので買わない
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:07:07.65 ID:WCNDulWS0
>>509
バカなの？
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:07:54.49 ID:RHnJcKgn0
クラウンコとマークⅡ(ソーズ)を思い出した…

当時は笑ってたけどな、あれより悪辣な自動車会社が
隣の国に生まれるとは思わなかったわｗｗｗ
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:08:59.79 ID:0kOFhGZD0
三菱のギャランとかもE38パクリやがって、
挙句の果てアルファにそっくりなのも最近出してたよな！？
光岡、スバル以外にポリシー感じられん
日本車は終わってる
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:12:55.51 ID:h9de78qT0
>>465
クラウンはいつまであんな小さなシートを続けるんだろうな。
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:13:47.66 ID:RHnJcKgn0
>>510
凄い分かる。

プリウスやアクアは金持ち乗りたがらないんだよな。
内装が残念だったり、デザインがしょぼいのと足回りが劣化してるのと…
で、結局レクサスかマークＸに行くんだけど
あれもなんかちょっと違う感が漂ってたり、極端に高かったりする。

で、見た目かっこいいのって言うとトヨタなら８６あたりなんだが、
あんなの団塊付近の人はよほどじゃないと乗れない。

そういう人たちは妥協してプリウス乗ったりしてるけど
受け皿には十分なりうるな。
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:16:01.94 ID:0kOFhGZD0
アクアとか言う鉄くずもフィットのパクリ出しな
遠くから見たらわからん
まじなんなのこの企業。

高級車はセンチュリーだけでいいよ
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:18:37.44 ID:0kOFhGZD0
あまり頭きたから車板行ったら同意見多数だったわw
見るやつがみたらわかる。
デザインだけでもマイナスだわ
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:19:06.46 ID:8iabxlLzO
２ちゃんだとあらゆる車種に
「ダセー。あんなんタダで貰っても恥ずかしくて乗れない」
みたいなレスが付くので何がカッコイイのか分からなくなってくる
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:20:52.41 ID:a5XewLg40
>>65
最近、117クーペやピアッツァをよく見かけるんだが、美しいよなあ。
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:23:32.56 ID:RHnJcKgn0
>>516
レクサスハイブリッドロングとかは高級車の部類に入るが…
１０００万↑だよね、たしか。

アクアはなぁ、、当時試乗したけどガッカリだった。
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 21:23:51.49 ID:ErGjiSN30
>>516
あほんだ発見
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 22:06:33.59 ID:l1LR7ITR0
>>502
高卒なのにそんな金あるのか
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 22:13:13.95 ID:5TEqqljT0
>>522

シッ

察してやれ・・・・・・・
20年落ちのクラウンを中古で30万をローンで乗り継いでいるVIP改造バカだよ
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 22:50:00.18 ID:qMVhxi3a0
どっちにしろ横幅180cmの日本じゃタワーパーキング入るぎりぎりな大きさの
高級車として、他社のばかでかい高級車は蹴散らして、使える高級車なのは
間違いない。
タワーパーキングとか停めないつーなら、レクサスも有る。
しかも車はその土地土地に合わせて、という、いい車作るための
不文律を忠実に守って、どの車種も細かく作り分けがなされてる。
とどめはハイブリッド。
はったりじゃなく中身に金掛かってる感がたっぷりだよ。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 22:58:06.98 ID:cnJMenZ/I
477
2.5(V6)よりハイブリッドの方が速い。
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:00:01.96 ID:0wa1oGV20
>>518
出川がフェラーリから出てくる
玉木宏がクラウンから出てくる
かっこよさは乗る人の容姿しだいだから気にするな
好きなもの乗ればいい
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:00:35.53 ID:M26eg2YT0
LS600ｈのF SPORT買ったおwwwww
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:00:42.73 ID:cnJMenZ/I
>>524
タワーパーキング対応が必須なのって世界中で東京だけだと思う。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:06:13.22 ID:qMVhxi3a0
>>528
あと、1800mm超えると、運転してて怖いだけでちっとも面白くも無いんだよ。
峠の走り屋なんて5ナンバーばっかだから。
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:09:30.09 ID:/zpENEfT0
>>518
2ｃｈの評価とか世間と真逆だろ
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:09:48.74 ID:cnJMenZ/I
>>529
5ナンバーの走り屋？
かという私も乗るのは5ナンバー(1.6L、1トン、全長3.5m)ばっかりで、
3ナンバーの方は埃がかぶってるな。
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:12:18.14 ID:RjucxVEH0
斯く言う＝かくいう
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:13:46.48 ID:cnJMenZ/I
>>474
一般人と玄人は、エンジンの形式なんざ気にしない。
速くて燃費とドライバビリティが良ければパワートレインなんぞ何でも良い。
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:20:28.10 ID:cnJMenZ/I
>>478
移動速度が高いとミニバンの後席は快適でなくなる。
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:20:42.42 ID:UF1uXMmq0
ピンクのクラウン欲しいけどお金ないよ～
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:23:39.87 ID:xYFNiIK/0
ガソリン1リッター＝200円時代へ
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:28:08.96 ID:S2khdWehP
クラウンのHV率が高くなったら、中古買って乗るDQNがいじれないやん
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:30:13.13 ID:r3MkRBMT0
>>534
例えば都内で首都高乗ると制限速度でもLSとアルファードじゃ乗り心地が全然違うからなあ。
539 ：さｇ：2013/02/02(土) 23:30:15.00 ID:AfgdgV9v0
マイクロバスが好きな社長はいる。
セダンやベンツいろいろ変えて
最後に到達したのが２９人のりバスだそうな
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:44:00.91 ID:KdAMc1to0
>>534
速度を落とせば解決する。

っていうかそもそも法定速度の範囲で安全に運転していれば
後席の乗り心地が悪化するほど日本の道路事情は悪くない。
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/02(土) 23:56:57.44 ID:cnJMenZ/I
>>538
その通り。
だから世界の高級車はミニバン形状をしていない。

>>540
ちんたら移動してどうする？
本末転倒だろうが。
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:00:04.20 ID:vQS8awUh0
ジャガーやベンツSクラスが４亀頭積む時代だからな

まあメーカーが広告的に出してるだけで、
金持ちはそんなグレードなんか買わねーだろうが
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:05:17.09 ID:g+BO1dzP0
>>474
おまえは４気筒の遅い燃費の悪い車を売っているドイツにけんかを売る気か？？
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:05:57.64 ID:lRr5fRYqI
ベンツSなどのFセグメントはともかく、Eセグメントまでの4気筒はアメリカも含め
世界的に売れている。
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:08:58.60 ID:7onvSYng0
　
ホモゲイ御用達の糞アウディなどデカい車体にポンコツ4気筒ターボですよ
車や技術に興味のない連中はそれで十分なんじゃないですか
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:09:15.97 ID:hhM7TAgJ0
今度のクラウンって後部座席乗り降りが辛いな。
降りるとき頭ぶつけたぜ。
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:12:16.44 ID:lRr5fRYqI
>>543
エコカー減税になる程度には、燃費が良いよ。
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:14:57.02 ID:yxKvcIf50
クラウンハイブリッドは燃費50%アップ！
リッター6キロが9キロ走ります！
とかだろ？プリウスに乗れ
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:15:35.06 ID:zJtie2s4O
クラウンコ
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:16:56.55 ID:uvzQhoHtO
トヨタハイブリッドはエンジンだけでのバックが出来ない構造、って聞いたけどそうなのか？
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:17:16.36 ID:OOr+JaGA0
>>541
「ちんたら」？
交通ルールを守らずに走行するほうが危険なので本末転倒だ。
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:19:26.34 ID:ht9k/1F00
>>476
燃費消費率じゃねーの？リッター２０キロとか言うだろ。
燃費半分はリッター１０キロに落ちるって意味だろ？
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:20:22.35 ID:g+BO1dzP0
>エコカー減税になる程度には、燃費が良いよ。

技術レベルの低いドイツ車じゃあるまいしｗｗ
レベルの高い日本では燃費が良いって表現は20ｋｍ超えなきゃ恥ずかしくて使えないよ
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:20:22.27 ID:2OEJLA9RO
>>522
23年前、高卒初任給14万3000円ボーナス45万円だった俺も新車で380万いっちゃったぞ？

家賃3万5000円でも結構いけるんだわこれが。
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:27:14.07 ID:lRr5fRYqI
>>553
レクサスの非ハイブリッド車には、減税になるモデルが一つもない現実。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:32:50.86 ID:g+BO1dzP0
>レクサスの非ハイブリッド車

そんなどうでもいい車しか持ち出せないのか？？
今後販売中止になるけど？　レクサスはこれからはHV専用ブランドだよｗｗ
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:34:37.68 ID:lRr5fRYqI
IS250、GS250、RX270、LS460は全てエコカー減税対象外。
320i、523i、X3(20i)、740iは全てエコカー減税対象。

どうしてこうなった？
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:37:21.93 ID:lRr5fRYqI
>>556
ハイブリッドでなんとかなるのは日本市場だけだ。

Mercedes-Benz E-Class 65,171
BMW 5-Series 56,798
Lexus GS 22,160
http://www.goodcarbadcar.net/2013/01/2012-usa-auto-sales-rankings-by-model7.html
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:41:19.54 ID:g+BO1dzP0
これからはHVの時代だよｗｗ

悔しかったらアクアより燃費のいい車作ってみろよ
技術レベルが低いから無理だけど
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:44:22.73 ID:OOr+JaGA0
>>550
　そのとおりだが何か問題でもあるのか？

　終始バックで走行するのであれば問題だがｗ
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:44:58.84 ID:7onvSYng0
>>559

http://mainichi.jp/select/news/20130127k0000m020063000c.html
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:45:05.63 ID:hD6thiHq0
ガソリンの値段が高すぎるから
どうせ買うならHVにするよな
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:47:30.89 ID:yBqT+wSFP
HV買うとして普通のガソリン車との差額はどのくらい？
FITシャトルとシャトルハイブリとの価格差を燃費で償却できるのかは疑問
特に営業や長距離通勤ならともかく年5000キロくらいの人にはお勧めできない
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:48:38.80 ID:Ezf4yqeE0
>>562
おまけにハイブリッドの方が速いし。
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 00:50:01.76 ID:HpmUlquV0
ゴーンもその昔はHVはニッチ産業、なんて言い放ってたが、
ココにきてHV車を発売しだした
電気自動車のハードルが予想以上に高かく、
ここまでHVが幅利かせるとは思わなかったんだろうな
まあ当のトヨタですら初代プリウスを作った10年以上前はつなぎだとか、
同じようなこといってたが
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:00:48.54 ID:g+BO1dzP0
EVのために電池とモーターを開発したら、HVの性能が上がって安くなるｗｗ

どうあがいても純エンジンではHVに燃費で勝てない
EVは航続距離200ｋｍの壁が越えられない

20年後には200万以上のガソリン車は絶滅だろうな
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:01:07.08 ID:OOr+JaGA0
>>565
ＨＶが「つなぎ」というのはどの自動車メーカーも認識していると思いますが・・・
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:05:01.68 ID:HpmUlquV0
>>567
初代プリウスが出て15年
まだまだEVが流行るには時間がかかるのは明らか
単につなぎというには長すぎると思わない？
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:11:04.20 ID:xh6IRGr60
当のトヨタも燃料電池車開発までのつなぎのつもりだんだけど
世界中のメーカーが車載用燃料電池の開発に頓挫したからな・・・

他のメーカーは慌ててEVを引っ張り出してきたけど、EVって
ぶっちゃけ過去に既に頓挫しちゃっているんだよな・・・
登場初期のガソリン車との戦いに惨敗して
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:14:55.37 ID:g+BO1dzP0
EVは発電の50％以上が原発でなければ意味は無いよ？

核融合やもんじゅが主力の１００年後だろうね　この分では
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:27:22.21 ID:Ezf4yqeE0
ガソリンやディーゼルに駆逐された電気自動車こそ、過去の遺物。
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:30:15.65 ID:qu19I8rd0
２次バランサー付き４気筒は振動すくないよ

シリンダー数が多いほうがいいなんて過去のもの
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:32:08.75 ID:xh6IRGr60
>572
シリンダー数の少ない方がフリクションロスが少なくて燃費には良いからな・・・

音がガサツで振動が多いけど３気筒はレベル高い
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:35:04.42 ID:OOr+JaGA0
>>568
　視野が狭過ぎる。

　初代クラウンは量産が開始された当初はとても庶民に手が届くような
価格では無かったので富裕層にのみ販売するような超高級品だ。

　初代トヨタ・クラウンの販売価格は１０１万４８６０円
　１９５５年　大卒平均初任給　　　　　１２,９０７円

　当時まだマイノリティだった大学卒業という高学歴でも年収の６.５倍
にもなるので一般人ではまず買えない。
　クラウンなどの高級車がバックオーダーを大量に抱えるほど広く普及し
たのは８０年代になってからだ。

　ＥＶの場合は一度広まった内燃動力を前提としたインフラから転換しな
ければならないので時間を要するのは当たり前でＨＶさえ普及する途上な
のでＥＶを否定する方が間違いだ。
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:38:05.31 ID:HpmUlquV0
>>574
流行るのに時間がかかる、って言っただけで
なんで俺がEV否定派になってんの？ｗ
お前アホなの？ｗ
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:38:33.20 ID:qu19I8rd0
>>574
600ccぐらいまでなら
大きく効率が低下しないというのが定説らしい

3気筒も偶力バランサー付きは振動少ないよ
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:44:42.14 ID:joLXg5mz0
自動車雑誌のベストカーの記事を見ると、クラウンコンフォートも今の新型クラウンで開発中らしい。
ハイブリッドとLP仕様だって。
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 01:51:41.25 ID:lRr5fRYqI
>>575
EVが発明されて、そろそろ200年くらいは経つんじゃないか？
いつまで待てば良いんだ？
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:06:51.89 ID:2iuwE3U50
貧乏の象徴それが４気筒
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:19:18.90 ID:JMgKw2Hj0
俺760Li乗ってたけどね
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:20:54.09 ID:fC5jblrb0
車もバイクも4気筒が基本で3はコストカット仕様、6,8はおまけのちょっと贅沢プラス1みたいな
モノだと聞いた事があるけどね。
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:25:17.21 ID:5cTLxpIe0
>>2
東北復興バブルと原発事故補償の金で良い車を買っているみたいだね。
なんか死ぬような目に合って生きているうちに贅沢しようって思った人が増えたみたい。
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:30:44.68 ID:ZMrtpKNa0
いくらで買えますか
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:45:13.32 ID:Cm2owfQI0
>>583
最低グレードで380万､諸費用等を考えると450万円は用意しないと
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:45:48.54 ID:lRr5fRYqI
4気筒のパルス感や吸気音が堪らんだろ。
二輪はニ気筒のパルス感が堪らん。
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:46:56.15 ID:mP+kPLC80
電子モーター積んでるのに４気筒とかまだこだわってるってアホすぎる。
試乗してみろ
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:49:08.62 ID:eknQVtTq0
クラウンはやっぱり「いつかはクラウン」って言われてた頃が一番だろ
最近は中古流れのクラウンに変な奴が乗ってることも多い。これじゃクラウン乗りの品位が下がる
やっぱりブガッティとかリンカーンとかみたいに、購入時に年収とか職業とか社会的地位とかを考慮して売ったほうがいいと思うよ
中古も一括してトヨタが買って処分して、ステイタスを保たないと
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:49:16.11 ID:mP+kPLC80
ＨＶでないガソリン選んだ人は失敗と街中で気づくことになるよ。
１５０万安いカムリの同じエンジン（ＦＲに替えただけの）積んだクラウンＨＶに加速走り置いて行かれる。
ガソリンオプションを用意したのは罪だなぁ。。
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:51:17.72 ID:fC5jblrb0
>>585
俺は二気筒バイク乗ってたけど、トルクリアクションがきつくて慣れなかったな～…。
旋回時に唐突に変な事になる感じで。
単気筒二気筒三気筒四気筒全部買って乗ったけど、4が一番良かった。
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 02:56:23.37 ID:fC5jblrb0
んで車は直列4気筒は縦揺れがむかつくんだけど直列3気筒ほど
盛大にぶるんぶるんする訳じゃないから、アイドリング時は特に雲泥で
ちょっとマシだったな。
6気筒はその分やっぱマシだったな。
でもHV乗ったら4のネガも全然気にならない位、振動レスで
静粛性なんかでも高級感あってびっくりした。
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 03:04:11.39 ID:mP+kPLC80
カムリも無音だからね。１５０万差はクラウンのネームバリュー、
車の本質がカムリだかね。そういうことです。良い車なのは間違いありませんので
ＥＵ車に動力は負けてませんので安心してくださいな。強力なトルクは味方になるでしょう。
と同時に唸るエンジン音。
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 03:28:21.72 ID:JfEfK9Eq0
理論上完全バランスの直６ならまだしも
妥協の産物V６と直４じゃ、正直スムーズさに大した差なんて無いわな
大排気量の6気筒より、ハイブリッドじゃないほうがダサいイメージだろ最近はｗ
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 03:43:45.29 ID:fC5jblrb0
>>592
ま、正直そういうイメージは有る。
俺も今の車買う時にハイブリッドを取るかﾌﾙﾀｲﾑ四駆兼荷物の乗る車を取るか
で随分悩んだ。
決めてはそのﾌﾙﾀｲﾑ四駆がロングストロークエンジン積んで燃費がそこそこで
車体価格も装備付けても安かった事だな。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 03:53:44.07 ID:bk8VE/U/i
リッターバイクに白髪のオヤジのがカッコいいけどな
ゴルフバックは宅急便でも送れるしこれからは軽とバイク所有が流行るだろう
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 04:16:57.28 ID:ce88sdwY0
雪国じゃガソリン４駆が需要ある
ロイヤルエクストラ-four
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 05:02:33.52 ID:ZFyntiDh0
結構高いんだろ、この車
なんか、景気いいなみんな
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 05:06:55.02 ID:yHnTtFRU0
あのダサイグリルだれがデザインしたんだよ
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 05:24:09.90 ID:2Jp6pL3N0
ダサクても問題ない
美術評論家相手に売るわけじゃないのだから
購買層であるセンスのないおっさんのセンスに合わせたデザインにする
まあ、おっさん達はデザインは二の次だけどね
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 05:35:36.28 ID:1QN/DA8X0
そうクラウンという名前に惹かれる
俺もクラウン欲しいわ
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 05:51:14.81 ID:Vb4d/C1DP
クラウンか～
カネがにぃ　ｗ
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 06:26:11.80 ID:Sfo0xwaKP
>>589
単気筒で低回転からアクセル開ける時は半クラでトルク変動を逃がすんだよ。
ちなみに俺は単気筒オフ車に27年乗ってる。
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 06:30:17.35 ID:l2WwLGWm0
>>592
ん？　60°V6はけっこうスムーズに回るよ

２次バランサー付き４気筒なら振動抑えられるよ
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 08:03:35.49 ID:lRr5fRYqI
>>588
その通り。
非ハイブリッドには、アイドリングストップすら付いてない上に加速も鈍い。
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 08:09:35.94 ID:lRr5fRYqI
>>589
4気筒車は、注意して乗らないと恐ろしい速度になっちゃうんですよね。
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 09:05:02.53 ID:g+BO1dzP0
>>588
安いグレードのクラウンがほしい人や、でかいエンジンを自慢したい人もいるからｗｗ
クラウンは国民車だからね
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 09:12:07.82 ID:FPVon5/U0
で、そのうちピンククラウンの販売台数は？
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 09:25:25.69 ID:zS4koevB0
まだ発売していない。
いつかはピンククラウン、いつかはDQN
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 09:55:28.61 ID:IXSn516SO
燃費を気にするなら他のクルマに乗った方が良くないか？
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 11:19:56.68 ID:g+BO1dzP0
HVクラウンが一番無難だからｗｗ

いまどきガソリンぶちまけるドイツ車なんてダサくて乗れない
かといって軽でゴルフコンペは世間体が悪い

エコのいけてるイメージが欲しいんですよ　今の世の中はｗ
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 11:20:46.49 ID:lYaYkUaE0
クリーンディーゼルはどうなったの？
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 11:26:28.35 ID:ErY6IkdV0
>>12
そのうちだれかやりそうだがな
中古車で。。。
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 12:05:29.52 ID:WFQ2kogX0
>>574
｢いつかはクラウン｣だったが､
80年代に高校卒業してすぐ乗った車が2800ロイヤルサルーン(セダン)｡
もちろんシャコタンにしてフルエアロつけたらさらに120万くらい掛かった｡
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 12:06:44.25 ID:PeCGX6/20
新車クラウン・フーガを買える金で。中古のロールスロイスやベントレー
買った方がセレブ気分を味わえる。
いかに中古とは言え、世界最高級サルーンの称号と100年の歴史と伝統を
持ち、日の沈まぬ大英帝国は王朝貴族階級の象徴というステータスが
あるからな。
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 12:09:21.37 ID:WFQ2kogX0
それならセダンのカプリス買って改造するけどな
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 12:10:06.96 ID:2rspbmfpO
>>588
横置きを縦置きに変更したのですか？
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 12:15:22.80 ID:0DPeW1yI0
オプションで、まともなグリル＆バンパー選べるようにしてほしいわ
ゼロクラから買い替えられん、センスなさすぎ
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 12:49:45.66 ID:sUY4sj2Y0
>>613
中古のロールスとか買ったら、毎年クラウンの新車が買えるくらい維持費かかりそう
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 13:09:53.51 ID:PeCGX6/20
http://www.geocities.jp/naniwashonin/
中古ロールスを所持してる単なるサラリーマンのサイト
どうやら、車検は60-70万ぐらいで国産に比べたら細かいトラブルが多いが
さすがに500万も維持費はかからない模様。
このサイト管理人のロールスはシルバースピリットだからもっと型の新しい
シルバーセラフ辺りなら、車検60万+年間の細かい補修で100万前後の維持費
だと思う。これなら、手取り年収が400-500万で独身なら維持できるかも。
駐車場ねーよ！となりそうだが、セラフやスピリットなら幅はセンチュリー
と同等、全長が20cmほど長いだけだから中規模な地方都市在住なら
思ってるより駐車場には困らないかも
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 13:22:44.77 ID:zwhrTC000
おれは、燃費が良ければ軽なみの３気筒ノートでいいや・・・

耐久性が軽なみでないことを祈ってるけど～
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 13:26:03.76 ID:xh6IRGr60
>618
車の為の人生なのか、人生の為の車なのか見失っているなぁ・・・
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 13:49:17.41 ID:yDe3t9gQ0
>>333
GS350Fのフルオプだが何か用？
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 13:52:37.63 ID:Elncw17k0
すごいな。簡単には手が出ないわ。
やっぱ、シャッター付きガレージとか持ってないと。
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 13:58:43.07 ID:yDe3t9gQ0
メーカーオプ、ディーラーオプ、TRDオプ全部付けたら1000近くになった
クラウン二台買える
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 14:09:52.19 ID:OOr+JaGA0
>>623
　クラウン二台買う必要がなければメーカーオプ、ディーラーオプ、TRDオプを
全部付ければ良い。
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 14:24:29.55 ID:YstAn0ZE0
代車でカローラ乗ったりするけど、ぶっちゃけカローラの方が
取り回しも軽く運転しやすくて凄くイイ(・∀・)
クラウンももちろんいいが正直足代わりに普段乗るには
カローラで十分だよな
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 14:25:10.27 ID:yDe3t9gQ0
まあね
どっちにしたってタクシーなんて要らないよ
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 14:26:11.33 ID:yDe3t9gQ0
>>625
ブラジルだとカローラが500万くらいする
ひっでー話だよな
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 14:44:04.95 ID:h3PRkn1x0
性能と値段見ると結構お買い得な感じだし売れると思うな。

プリウスやアクアでは安っぽすぎる。カムリは乗り心地悪い。レクサスだと値段が高すぎる。

クラウンはサス形式も前ダブルウイッシュボーン後マルチリンクと手抜きではなく乗り心地も悪くない。しかも燃費もいい。
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 14:46:12.55 ID:3SCwzmm00
>>627
あの品質の車があの値段で買えるのは実は大変幸運なことなんだよねえ。

俺はカローラ買わないけど。
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 16:22:51.33 ID:PeCGX6/20
>>628　そういやカムリって元々は車各はマーク2(X)やティアナ(セフィーロやローレル)
より下だったけど、今やそれらと同等の車各になってるんだっけ？

しかし、なんだな。今や上級クラスとミドルクラスでシャーシが共通なんて
当たり前になったな。かつてはクラウンやセドグロがマーク2やローレルと
シャーシ共通なんてまずなかったからな。
もしかして、今や独自シャーシの車種はセンチュリー　ロールス&ベントレー
フェラーリとかランボルぐらいなもんか？
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 16:53:26.28 ID:Qx0ijL800
同等つーかFFのシャシーはセンタートンネル無いからFRシャシーの
車より室内空間広々してるでしょ。
シャシーは知らないけど、バルクヘッド（ファイヤーウォール）から前の
エンジンルーム部分をプラットフォームと呼んで共通化してる様な
話は良く聞くけどね。
客室の部分から後ろを作り分けるのは簡単らしい。
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 16:59:46.37 ID:2rspbmfpO
しかし、新車新車って買い替えさせて、どこがエコなんだよ
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 17:28:02.59 ID:FaVBevrW0
いきなりクラウン
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 17:31:51.77 ID:n0ycbxaN0
>>620
ロールスが目的でその手段が人生なんでしょ？
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 18:07:48.36 ID:8G8BG3HL0
>>565

いやいや、いまでもHVはつなぎってトヨタはいってないっけ？ｗ
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 18:26:02.16 ID:xxQYnUNQ0
>>618
BMW製のロールスなんぞ偽物だろｗ
ベントレーが正統ロールスの後継者
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 18:33:06.77 ID:DICuE/pw0
今のＬＰＧセドリックのガソリン仕様出たら買うのに。
ゴーンは何も分かっちゃいねぇ。
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 18:33:25.32 ID:RVkfQKuB0
プリウス欲しいわ
純正で17インチ履かせてるやつ
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 18:35:03.38 ID:9g7n67VZ0
EVの航続距離が改善されるまでは
当分HVの天下だろ
200km程度じゃ話にならん
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 19:12:09.13 ID:Sfo0xwaKP
>>639
EVの航続距離を伸ばそうとすると、電池容量が多く必要。
しかし、電池容量を多くすると、電池交換の時に何十万円もする電池を
買わなくてはならなくなり、新車販売価格や一定距離を走るコストが
エンジンonly車より高くなってしまう。

つまり、航続距離の長いEVは電池革命が起こらない限りは出てこない。
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 19:15:52.75 ID:OOr+JaGA0
>>627
>>629
今度のカローラかこいい

http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/news/l_188754_15.jpg
http://news.biglobe.ne.jp/sports/0117/6723341876/1a7f039c941c9ebf3ffd678000164667d0986951_thum500.jpg
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 19:28:50.48 ID:h3PRkn1x0
確かに共通シャシーが増えてるけどカムリとマークXは全然違うぞ。
そもそもFFとFRだし。
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 19:32:54.60 ID:gnBQtVO00
<` Д ´>　←TOYOTA

(“_皿_”)　　 ←Audi

(`0__0´)　　←BMW
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 19:49:18.81 ID:OOr+JaGA0
　(` ｴﾕ ´) Nissan

　(Oヽ /O) Porsche
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 19:54:25.93 ID:OOr+JaGA0
<` ﾄﾌ ´>　mazda
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 20:05:14.16 ID:3SCwzmm00
>>641
こんなのカローラじゃない！

格好いいな。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 20:24:52.15 ID:7GR2Pc7s0
TOYOTAは全車種をクラウン面にするといいのに
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 21:38:31.30 ID:+elh+8InI
>>641
日本のカローラとは別のクルマで、それが日本で売られることはありません。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 21:40:41.14 ID:+elh+8InI
>>625
しないから。
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 21:42:39.55 ID:B+K2da9C0
TOYOTAのHV特許が切れたら斜陽なんだけどな
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 22:32:54.28 ID:+m7u57xN0
リコールステッカー複数がザラなトヨタなんて真似下商法まんまなだけ
ロビーへの予算と政府補助無しじゃ即傾く
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:15:26.74 ID:Q3+SYkx90
トヨタとかパナみたいなアフターサービスしっかり、品質しっかりの
メーカーを好んで買ってくれた真面目系人間に随分酷い事して来たのは
結局、日本経済にかなりマイナスだったけど、路線転換してくれたら
嬉しいね。
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:21:42.03 ID:INCbMyvP0
>>53
青森や岩手より山形の方が豪雪地帯だが？
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:30:07.96 ID:paABzqIM0
みんな詳しいのね
なーも知らんと何十年間もクラウン乗っていたわ
コツコツと貯めていた金がたまったので昔買ったからそのまんま
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:33:19.14 ID:Gm3+39uq0
すんげー景気の良い話だなｗ
軽自動車購入で精一杯だ
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:44:22.65 ID:+m7u57xN0
>>652
＞トヨタとかパナみたいなアフターサービスしっかり、品質しっかり
粗製濫造の売り逃げ専門欠陥メーカーが何？ｗ
盗用多に真似下の名はダテじゃねーしｗｗｗ

国庫補助を当たり前の様にした乞食企業が日本経済の癌なのは曲げられないぞド屑
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:46:53.34 ID:OOr+JaGA0
>>648
デトロイトの発表会で「COROLLA」と銘打っているのに別のクルマ？
「COROLLA」は「コローラ」と発音しているがどうみても日本での
カローラと同じスペルだが・・・

http://www.youtube.com/watch?v=0e8qYAGOggY

プレゼンやってる　William D. Fay　は副社長となっている。
http://pressroom.toyota.com/article_display.cfm?article_id=2324
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:53:44.16 ID:mP+kPLC80
ＨＶを試乗してみてみ。ＥＣＯモードじゃなくて
一番走りるボタンを押して。ガソリンと電気モータートルクのコラボを味わってみて。
ガソリン選んだ人は。。。。悪いけど格下のカムリに抜かれるよ。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/03(日) 23:59:42.38 ID:/MthOGq80
>>657
え、そりゃ別でしょ。
日本のカローラつったらアクシオの1.3L～フィールダー1.8Lクラスじゃなかったっけ？
アメリカのカローラって2.4Lとかじゃなかったっけか？
向こうでもカローラは昔から燃費良くてメンテ簡単で案外走るで大人気車種だったし、
世界中で土地土地に合わせて作り分けてるんじゃな？
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:10:58.74 ID:XgyeKBMW0
あれ？マジェスタってモデルチェンジしてないの？
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:12:31.08 ID:b3HgVh450
>>588
カムリみたいな棺桶は要らん
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:21:19.62 ID:8eJVh4Rw0
クラウンマジェスタのモデルチェンジはいっつも後からじゃなかったっけか？
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:23:25.08 ID:1oufs2j20
>>659

米トヨタの「カローラ」サイト
http://www.toyota.com/corolla/

現行のはどう見ても日本国内で販売されている型式E16#のカローラと同じですよ。
デトロイトで発表するということは世界に向けてのプレスリリースになるはずです。

クラウンのスレなのでこのくらいにしておく。
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:23:26.73 ID:RJQcZBDm0
>>658
クラウンもカムリもどっちにしても・・・・・
3.5リッター、3.7リッターの日産にエンジン車にぶち抜かれる現実・・・・
トヨタ内で威勢張ってもしゃーない。
せめてクラウンがレクサスLSくらいのHV性能ならわかるけど
まだ高排気量エンジンのスムーズさに勝ってないよ
燃費はまあまあ良くなってきてるけど、まだクラウンクラスは性能低すぎる
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:34:49.47 ID:5nMTmLdK0
ＨＶは、同じ１５０万＋のクラウンか、同じ１５０万－のカムリ選ぶかは自由でしょうね。
パワートレーンは同じなんですから。日本向けブランドクラウン、その差でしょう。

コスパか、いつかは～、の戦略に乗ってしまう良いお客さんか、
いずれを選んでも満足できると思います。

見え張ったガソリンの方は街中でＨＶにブチ抜かれてショックを受けるかもしれません。
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:39:26.95 ID:b3HgVh450
街中でブチ抜かれてとか塵屑同士で馬鹿馬鹿しい
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:41:28.52 ID:5nMTmLdK0
>>666
軽自動車さんは御下がりくださいませ
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:44:40.23 ID:1oufs2j20
>>664
　この手の車種を語るのに動力性能だけを持ち出して「ぶち抜かれる現実・・・」
なんて表現は何だかなぁ～

　そんなの言い換えれば公道で交通ルールを守らない危険な奴だろ。
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:54:34.48 ID:/haB9n7W0
>>664
トヨタや日産（もちろんホンダも）のV6は燃費性能が低すぎて話にならん。
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:56:44.32 ID:/haB9n7W0
>>657
日本のカローラ・アクシオはカローラの一つしたでベルタと同格です。

>>659
日本のカローラだけが別で、しょぼい仕様なんです。
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:57:50.18 ID:KiwXvjfb0
凄い売れとる
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 00:58:53.90 ID:/haB9n7W0
>>663
日本のカローラはヴィッツの系列なんで完全に別物です。
形式がカローラっぽいのはあなたみたいな方に見抜かれないためでしょうね。
さすがトヨタです。
抜かりない。
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 01:25:00.95 ID:llfgVJ710
もともとクラウン＝加齢臭ってイメージが昭和の頃から染み付いてるのに

更に最悪にださい現行を買うやつはキチガイ
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 01:33:38.13 ID:B7CZg75i0
>>665　おまえの書いていることは
HVが2.5V6車より加速が優れているということ以外は嘘だなｗｗｗ
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 01:34:16.89 ID:llfgVJ710
>>72
D-Maxはタイではすごい人気
現行よりもひとつ前の型がかっこいいよ
現地のドラッグレースではディーゼルターボで8秒台出してる
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 01:34:37.23 ID:1oufs2j20
>>672
　現地の保安基準に適合させたり、現地のマーケティング情報にマッチさ
せるためにために変更が加わり「国内仕様と輸出仕様が同じでは無い」で
あればまだしも「完全に別物」というのは違います。
　車両型式はいずれも「E16#」なのでプラットフォームは全く同じです。

　エクステリアは違いは前述の理由です。
　まず間違いなく違うのはフロントバンパーの形状でその理由はナンバー
プレートの形状が地域によって違うからです。
　インテリアは現地のユーザの体格に合わせたりするのでシートやシート
レールが変わりますが基本的に世界共通です。

　トヨタ・カローラ　＝　Toyota Corolla　です。
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 01:41:05.51 ID:1oufs2j20
.
>>673
　わざわざココに来て脈絡も無くクラウンを全否定することに何の意味が
あるのか？
　人の好みは多様でありクラウンを気に入って購入するのはその人の自由
だ。
　「買うやつはキチガイ」などと断言する方が常軌を逸している。
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:22:55.14 ID:tuRs4z8dI
>>676
全長、全高、全幅、トレッド幅が全部違うのは無視か？
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:26:42.69 ID:tuRs4z8dI
>>676
11代目の『カローラ』は国内専用モデルとして『ヴィッツ』系のプラットホームを採用して登場した。

http://s.response.jp/article/2012/09/18/181452.html
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:28:20.67 ID:xGug2uY30
色んなトヨタ車乗ったけど、高速安定性がなぁ。
アレは、足廻りがプアな設定なせいなのかね？
他社の車に乗り換えたら150で全くブレずに巡航出来て
トヨタとの違いに驚いた。
（あ、サーキットで話な。
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:30:08.48 ID:8eJVh4Rw0
やっぱ別物じゃん。
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:30:23.66 ID:tuRs4z8dI
>>676
実は新型のシャシー、先代とは別物で、ヴィッツやアクアが使うBプラットフォームのホイールベースを伸ばしてカローラに応用しているのだが、

http://www.carview.co.jp/smartphone/road_impression/article/toyota_carolla_2/1385/3/
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:31:27.27 ID:LI7dQsYCO
父は今プリウスに乗ってる｡
そんな父にハイブリッドクラウンをプレゼントしたい｡
いつかは・・・・ですね｡
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:34:17.04 ID:tuRs4z8dI
>>676
プラットフォームをヴィッツをベースに変更したことで

http://autoc-one.jp/toyota/corolla_axio/report-1074989/
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:37:05.49 ID:tuRs4z8dI
>>676
トヨタ・カローラ - 2012年5月発売のアクシオのプラットフォームがヴィッツと同じものを使用している。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/トヨタ・ヴィッツ#section_4
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:40:37.45 ID:bNyUByNu0
ジジイは金持ってる癖に、口を開ければやれ不景気だの世の中暗いだのいいやがるからな
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:41:45.11 ID:R89CHxQi0
全幅を狭くするのは難しいけど、
長さを伸ばすのは容易だからな、
国内仕様のカローラは、扱いやすい5ナンバーの幅を死守しなければならず、
そうなるとヴィッツを延ばしたセダンにせざるを得ない、
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:43:21.54 ID:aWiCvYI/0
>>655
ディーラーが見込みで発注かけてるだけだよ
展示車、試乗車ももちろんあるけどね

実際に契約してから１台ずつ注文したんじゃ納車がずいぶんと先になるから、
あらかじめグレードや色、メーカオプションを組み合わせてタマを持っておくんだよ

そうすることで、納車が早くなって、納期が遅いんじゃ止めるよってのを防ぐ

クルマ買ったことあるヤツなら言われたことあると思うよ
「このグレードなら早く納車できます」、「このOP付きなら早く納車できます」とか
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 02:45:22.54 ID:tuRs4z8dI
>>663
逆にどの辺が同じなんだ？

http://www.toyota.com/corolla/
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 03:10:39.55 ID:2ksj9Jik0
>>663
壮絶なシッタカぶりに吹いたｗｗｗｗハズいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 03:11:43.34 ID:bGX2zRMT0
維持コストはかかるんだろ？製造段階から見れば環境負荷も変わらないんだろ？
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 03:15:45.38 ID:tuRs4z8dI
信者を騙すために型式にまで配慮するトヨタがすごい。
他のメーカーだったらそこまで配慮しないよ。
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 03:21:46.26 ID:SPtw4TMNT
>>677
おれも若い奴がこんなのを新車で選んだと聞いたらイカレてると思う
センスの問題だな
好きな奴は買うんだろうし好きなの買えばとも思うけど
芸能人で誰が良いって聞かれて森三中の大島って答えられた気分
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 03:37:57.15 ID:ZcWnnlb80
>>53
そんなとこ軽トラで充分だろｗ
僻地をまるで消費者代表のように言われてもなｗｗｗｗｗ
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 03:41:26.09 ID:SJqLHA990
　
レクサスと同じなのにクラウンって爺臭いですよね
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 04:02:40.29 ID:7IoyLPF40
>>693
ハイブリッドを選ぶセンス自体どうかと思うし、それがクラウンなんてもう有り得ないwww
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 09:32:11.83 ID:b3HgVh450
>>680
モノコックがゴミだからどうにもならんのよ
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 10:39:35.71 ID:RJQcZBDm0
ぶっちゃけ、金は持ってるけど目立ちたくなく、車が分からない。
って奴がクラウンを買うのだから、売れると思う。買い手は待っていたと思うからね。

但し、若干目立つのはやむなし・・・・
車はそこそこ理解してるって奴は
BMW、日産を同じ価格帯なら買うだろう
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 11:56:03.08 ID:1oufs2j20
>>698
　日産はともかくＢＭＷは割高な輸入車なので同じ価格帯で選択するとも
う論外ですね。
　クラウンに限らずクルマのユーザの資質は千差万別なのでクルマにそれ
ほど精通していないユーザがいるのはあたりまえです。
　クラウンを購入するユーザは合理的な理由があるはずで何よりもクラウ
ンが好きなはずです。

　クラウンのユーザを１つのタイプに決めつけるなんてあまりにも馬鹿げ
ている。
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 12:45:41.12 ID:+soDAot90
軽のハイブリッドが出たらバカ売れしそう
速すぎて事故りまくるかな
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 12:58:48.23 ID:Tzu9J+Km0
>>680
１５０ぐらいならGSでも先代クラウンでもISでも現行カムリでもLSでも問題なかったぞ
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/04(月) 13:37:24.78 ID:b3HgVh450
>>701
与太しか乗ってないとそうなるんだよ
鈍い奴は特にそうなる
703 ：名無しさん＠１３周年：
>>688
俺もセールスが勧めた銀メタ4AT車ではなくアイボりーCVT車に決めたら一瞬渋い
顔をされたなw納車も倍の4週間かかった。