【社会】秩父鉄道の踏切ではねられ小5死亡 - 埼玉

秩父鉄道はいまだにエアコンでなく扇風機付いてる車両がある事に感動した

もしかしたら自転車で踏切渡る途中で転んじゃって
脚とかが線路に挟まって抜けなくなっちゃったんじゃ？
で、そのまま引き摺られてしまった…

あまりにも本数が少ないから油断しちゃったんだろ南無

正直、言うと
秩父鉄道は赤字なんだよ

なんだかんだと職員の給料を減らしたり
職員で滑車を点検したりしてどうにか運営しています

>>92
カンカン鳴る警報機って結構大変なんだぜ？
しかも単線なので、単純に付けると
前の駅出たら鳴り始めて、次の駅で止まる
前後にセンサー付けても高いしねぇ
電気も電線引っ張ってくる必要があるし

>>114
寄生獣のラスボスがやってたアレでいいじゃない、盾を斜めにして受け流すってやつ

俺思うんだけどさ
電車を走らせなければ踏切事故って減るんじゃないか？

警報機がないって・・・

電車の正面から、子供しか聞こえない音波出せよ

どっかの公園につけたやつ

中島翼君（１１）グモッチュイーーンであぼーん！

>>113
怖い、怖すぎる

警報機の無い踏切はいくつかあるな
市内をぶった切ってるから、あれがないと大きな道に出ないとで面倒になる

そんな小さな生活道に警報機を作るだけのお金は秩父鉄道には無いし
作ったとしたら即廃線決定だな
でも廃線になったら熊谷方面の学校に通っている高校生はとても困るだろう

亡くなった子供は可哀相だが、踏切を渡るときは必ず確認するのは常識
一番責任を感じるべきは、そのことを教えなかった大人たちだ

チチ部、鉄道の踏切ではねられる

>>102
一応飯能しておくが
野田は千葉県だ寄居っそうの修練をつむべし。

しかし、人が死んでいるのをちゃかしている奴らを見ると本当に腐ってるなと思うわ

こんなもん自然災害みたいなもんだろ。

安全確認をしていれば防止できた事故。

誰が安全確認をすれば防止できたの？

>>130
子供と言えど競争社会において自分の命を狙ってくる敵なのだから仕方なかろう

>>12
山の中走ってるんだよ
銚子電鉄よりはマシって程度

>>48
西武線はセメント運びません（ｷﾘｯ

>>93
つ□□□　座布団３枚！

>>127
ま、第4種を格上げするよりも、廃止(封鎖するだけ)を秩父鉄道は選択するだろうな
踏切はそれ自体が既存不適格だから、自治体・行政に拠る改良補助金も望めないし

ヨーロッパのどっかの路面電車を横切る自転車道では、
線路の両側の道をクランク状にして、
自転車が一旦停止するようにしむけてたな。

埼玉県人は警報機がある踏切でも　遮断棒が下りていても平気に潜って通るバカ大人が多いから　子供も真似をする。
自分がよく撮影に行く群馬県内の踏切でも　平気に遮断棒折って通過する埼玉県ナンバー何度も見た。
当然通報したが。

川越線で205系に体当たりしたり　高崎線や宇都宮線でもよく埼玉県内では体当たりや無謀横断の人身事故多い。

埼玉県人は常識が無いのだろう。
大人含め踏切の渡り方教えなければダメだろう。
ダサイの国　だ埼玉だからな

秩父鉄道の施設設置が不十分もあるが　こんなこと秩父鉄道に限ったことではない。
ほかの地方鉄道でも　警報機が無い所かなりある。
秩父鉄道ばかりが悪いわけではない！

最近、苦情が多いせいか踏切がフラットなのも一因かもナ
ちょっとした山になってる昔の踏み切りなら　いざとなりゃスベリ落ちればいいし
超えるときも覚悟決めてはいるからな

ただ、農道とかによくある車両通行禁止の踏み切りで、シケインになってるのだけはかんべんしてもらいたいけどな

ま、なんでも便利にすりゃいいってもんじゃねぇという教訓のひとつかもしれねぇな

>>139
クランクかバンプは付けるべきだよね
クランクは左右両方を自然に見るようにして安全up

>>105
その虎の子の蒸気機関車Ｃ５８３６３も、昨年８月の事故で
復活の可否が明らかになっていない…。
仮に明らかになったとしても、かなりの金がかかることが予想される。

もはや募金でもしなきゃ、賄えないぐらいの金額じゃないか？
軽く億はいくぞ。

遮断機付けさせようぜ

きちょちん

> 「強く打って」という言い回しは、原型をとどめていないほど遺体が損傷している状態
つまり「頭などを強く打ち死亡した。」ということはそういうこと

秩父鉄道の東急や急行にトイレ

>>140
最後の一行のために話し作るなよ

それにしても秩父鉄道カッコイイ

人名尊重なら第四種踏切は、廃止で良いじゃん。

そもそも人間・自転車・バイク用の踏切は、即時廃止すべき。

住民が踏切廃止に、反対するなら事故も責任も負え。

市町村負担で踏み切り増設だね。

それに車内にトイレ

熊谷〜羽生、熊谷〜三峰口の方が効率よいと思う

新京成も、ほんの10年くらい前まで警報も遮断機も無い歩行者踏切が一ヶ所だけあったな

過去の事故例見ると、4歳児を除いて、高校生やイヤホンを付けてた大学生であり、自分で物事を判断できるであろうから、同情できない。

十数年前、ホソダマサヨシが人事事故で新聞に掲載されてあったなぁ〜

住人がお金を出して遮断機を作れば良い、うるさいから警報機は付けたくないだろうし。
鉄道会社側は第四種踏切は廃止したいだろうし。住人が不便を受け入れれば悲惨な事故は減少する。

なんだ男か・・・（ジェリド）

東急や急行にトイレ

トイレがいきたいー

周り一面田んぼだもんなｗ警報機も遮断機もいらんわ

群馬や栃木がやってるアンダーパスを真似すりゃどうかな？
名称も「行田アンダー」「秩父アンダー」「アンダーこのやろう！」

子供が5人もはねられたのかよ　なんてこった…

>>88
遮断機降りはじめても踏切の中に車がいると、障害物検知装置が特殊信号発光器を光らせ、運転士が見て列車止めるよ
人通りの多いとこだと人も検知するタイプのが入ってることもあるよ
駅隣の踏切が巨大商店街なとこでは、通行人が踏切に取り残されるたびにホームで警報がブーブー鳴ってるよ
でも誤報だらけだからATSやATC、防護無線とは連動してない事業者もけっこうあるよ

東急や急行にトイレ

7800もトイレ

雪の降った何日か後だったし線路が道路より低くて坂に見えたから
自転車が止まれなかったのかと思ってたんだけど違うのか

場所によっては見えない場合あるな。

ここの踏切行ってみたい気がする