【社会】秩父鉄道の踏切ではねられ小5死亡 - 埼玉

１８日午後４時２５分ごろ、埼玉県行田市桜町２丁目の秩父鉄道踏切で、同市立小５年の
中島翼君（１１）が影森発羽生行き普通電車（３両編成）にはねられ、頭などを
強く打ち死亡した。

行田署によると、現場は警報機や遮断機がない「第４種踏切」。幅は２・１メートルで車は
通れない。先頭車両の右前方付近に傷があり、約４０メートル引きずられたとみて、
事故の状況を調べている。軌道内に乗っていた自転車があった。運転士は「前は見ていたが
衝突するまで気付かなかった」と説明している。

*+*+ 47NEWS +*+*
http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013011801001622.html

むごい、むごすぎる

40メートル　><;

翼には羽がありました

小５なのに午後４時２５分とはこれ如何に

遮断機のない踏切なんてあるんだな

（： ﾟДﾟ）交差点や踏み切りはちゃんと止まって左右確認せんよやばいよ
この前、自転車乗った子どもが交差点突っ込んで軽ワゴンにはねられたの見てるし…

>>5
（： ﾟДﾟ）・・・・・・。

（!! ﾟДﾟ）!!　!!?

昔近所の狭い踏切で子供が線路の溝に靴が挟まって轢かれた事があった
今でも近く通るだけで怖くなる

「あのね、めんまね、やっぱり一人で成仏するの寂しいの」

http://www.youtube.com/watch?v=lgk1LUASkCI

音楽聴きながら乗ってたかな？

同じ秩父鉄道で３年前こんな事故があった

８日午後４時半頃、埼玉県熊谷市曙町の秩父鉄道持田―熊谷駅間の踏切で、
自転車で渡ろうとした同市に住む大学４年の男子学生（２２）が、下り普通電車（３両編成）にはねられ、
全身を強く打ち、意識不明の重体になった。
熊谷署の発表によると、現場は警報機も遮断機もない踏切。運転士は数十メートル手前で、
左側から年配の女性が自転車で横切ったため警笛を鳴らしたが、直後に右側から学生が進入してきたという。
学生は耳にイヤホンを付け、ポケットにある携帯型の音楽プレーヤーが再生状態になっていた。
同署は、学生が音楽を聴いていたため、電車の接近に気づかなかったとみて調べている。

警報機・遮断機が無いって、そんな箇所を放置してる秩父鉄道に責任あるだろ

田舎は遮断機がないのか

これが幼稚園児クラスならわからないでもないが、小５で確認しないって障害児だったのか？
どちらにせよ運転手さんかわいそうです

秩父鉄道は人のいない場所を選んで走ってるような路線だからな〜

人生の厳しさを叩き込まれたか・・ッ

踏切無いなら、通学路でも無いか

昔、通学路で人身事故あって、同じ学校の奴が何人も人体が引きちぎれたのを目撃しちゃって
トラウマなった奴がたくさんおったなぁ
あんなん子供がみたらあかんで

警笛吹鳴の標識おきまくって、鳴らしまくるしかないんじゃね

>>9
めんまをディスるな

>>7
＞小５なのに午後４時２５分とはこれ如何に

正午

>>12
秩父鉄道が金無いから仕方ない
自治体も金出そうとしないし

あー、これは行田市の責任が乗っかってくるな。
遮断機のない踏切なんて埼玉にまだあったんだな…
茨城とかならわかるんだが…

第４種踏切：　警報機も遮断機もない踏切です

忘れ物取りに戻ったＪＣが、
電車が通過したので踏切くぐって凸したら、反対から来た電車にはねられてアウチ

30分に1本の秩父鉄道だ
なんで未だに廃線にならないのか不思議なくらい

茨城は立ち入り禁止と看板立てるだけ、
実際に運転手が結構気をつけてる感じ。
線路のわきの畑にいると警笛鳴らされる。

秩父鉄道もとんだ災難だな。

遮断機か警報機設置してくれっていう要望があったはずなのに
誰だ犯人は
責任とれよ絶対

あんな僻地に小学生なんかいるんだな

小田急には民家と道路の間を線路が通っていて住民は踏切じゃない場所を横断していたような場所がある。

こんな1時間に1本あるかないかのローカル電車にわざわざぶつかるんじゃねぇよ

>>5
しょ、しょ、しょうごないことを言うなよ

左右確認せずに飛び出してくる奴いるよな。
踏切じゃ無くても路地とか交差点とか。

貴重なチンコが

リアル スタンドバイミー

>>28
> 遮断機か警報機設置してくれっていう要望があったはずなのに
無いよ

ここで秩鉄叩いてるやつの大半は
実際には秩鉄を見たことも乗ったこともない人

この前スタンプラリーで行ったけど、タイアップ頑張ってるって印象しかないな。

長瀞まで乗ったばかりなのに悲しい
ご冥福お祈りします

>>25
セメントの運搬があるからな。

秩父鉄道って人を運ぶための鉄道じゃなくて、
セメントを運搬するための鉄道だし。
旅客はおまけだよ。

> 警報機や遮断機がない

せめて警報機ないとな

子どもの自転車運転は前しか見ないから危ない

つばさ君として将来の日本代表だったのに

電車の音が近いか確認して渡る。
元々住んでいる人間なら常識の教育
それを知らないか教えていなかったのなら、住んじゃ駄目な地域だと思う。

>>22
茨城と埼玉の違いがわからない
神奈川出身東京都民の俺に説明してくれ

無惨なり！ 子供を電車の前に放り込むとはァ！！！
苦しい……それは苦しかろう……
これはあってはならぬッ！！ あってはならん事であるッ！！

>>41
西武線も南武線も一緒やないか

>>46
茨城は千葉の一部
埼玉は群馬の一部
町田は神奈川県

ものづくり（笑）とか調子こいてるが、
ようするに工場ということだろう。

工場には矛盾がある。
長時間、単純作業に耐える人間が必要だ、ということ。
国が富めば富むほど、こういったことをやりたがる人間はへる。
ライン工は、非人間的な作業を強いられるので、
本来、道徳的に許していいのか微妙な存在だ。

で、頭のいい人間は、
これを、未開の田舎の貧しい国の人間にやらせる、
という手を考えた。
そんな仕事でも喜ぶからだ。

ところで、東アジアはそのための格好の場所になっている。
・長年の封建主義に慣れており、長時間の共同な単純作業という屈辱に耐えるだけの
　貧しい稲作農民の数が多い。
・しかし、その稲作農民は箸を使うので手先が器用。

その最初の実験場が、日本というだけ。
ようするにその上の階層からみると、
投資して、汚い作業を、貧しい外国人にさせて、
上がりはいただくよ、という美味しいビジネスなわけ。
特に戦後は、企業の名前も、製品の名前も、カタカナ、横文字ばっかだろ。
その理由を一度でも考えたことはあるか？

さあ、おまいら、今日も「ものづくり」に励め（笑
日本人が優秀だなんて信じてる奴らは大馬鹿野郎といっていい（笑

運転手の話じゃ側面に衝突音を感じたと言ってたような
ギリギリの所で待っていて、前輪から巻き込まれたのか？

秩父鉄道とはあるけど、事故のあった場所って行田じゃねぇか
めんまの住んでた秩父市とは遠く離れてるよと秩父市民の俺がPOP
秩父→熊谷→行田だからな

まあ、秩父は埼玉の西、行田は埼玉の東だわな

　　
鉄道側は通したくないのだが「生活道路だから通せ」
警報機を付けたいのだが「五月蝿いから付けるな」
元々、通す気の無いところで遮断機を付ける幅も無い

こんなところは、田舎に行けばいくらでもある
つまり、自己責任踏切

>>30
箱根登山鉄道の風祭にあるやつか。
ttp://yokochan.fc2web.com/i/station/hen/kazamatsuri7.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Crossing-type4.jpg

実況アナ「でたーー！翼君の顔面電車ブロック！翼君吹っ飛んだーーッ！」

>>30
江ノ電では当然のこと

カンカン鳴らない、純粋に遮断機「だけ」の踏切ってダメなの？

>>45
そうだね。普通は、音とか視覚で判断するものだけどね。

電車の運転席って、死角が大きそう

のちのめんまである。

秩父鉄道を高架にするしかないな。

>>58
法律上は問題ない
流石に新設は認可されにくいらしいけどね

>>54
確かにそうだよね、鉄道会社よりも地元住民の反対が多いんだよなぁ
昨年末の香川の話だがこっちでも同様の話でして
”同社は従来から対策として、閉鎖のほか、フェンスや遮断機などの設置を進めているが、県内では依然として、フェンスがない場所が２９９カ所、第４種踏切は１９カ所存在している”
”生活道として利用されているためで、女児が亡くなった現場も２００６年からフェンスの設置を地元に申し入れてきたが、同意を得られていなかったという”
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20121220000167

なんだSLじゃないのか
>>55
昔あったのは
でんしゃにちうい
だった

自殺の線も考えたほうがいいだろ
警報機や遮断機がない踏み切りとはいえ
幼稚園児ならいざ知らず小５でこんな事故はありえないのでは？

この時間ならほぼ真っ暗だっただろう。
自転車が見えなかったと言う運転手の証言は納得。
子供の親の教育がなってない。親のせいだな。

手動で押すバーを付けたら良いんじゃね？
警報機と遮断機は金がかかるから

テリトリーにさえ侵入しなけりゃ安全にものにわざわざ轢かれて死ぬような人材はいらない

今回はたまたま踏切だっただけで、こういう交差点で見もせず突入すればどこでも同じ事が起こる。
秩父鉄道無罪。

> 現場は警報機や遮断機がない

アクションゲームの罠じゃないんだから

翼くん…なんか複雑な事件になりそう

はねられて秩父。

>>9
もういいかい

>>62
埼玉県か行田市が金出せるかのう。行田市内の秩父鉄道全線高架化に。

>>54 の言う通りみたいだな、秩父鉄道には第四種踏切が９９箇所もあるそうじゃないか。
生活が不便になることが嫌でリスクを選んだ住民なんだから、
子供にも踏切渡る際の注意は徹底しないといけないな。

守るかどうかは親のＤＮＡ次第だろうが。

西武線って、飯能から先は秘境だからなぁ。。
西武も何かしら対策せにゃならんだろうが。
何で線路内にこの子がいたかだな。

愚父と愚母は損害賠償するのかな？

知障なのか？

>>66
知障というのがいるんだが

中学くらいまでのガキ（男児に多い）ってみんなこんなもんだよ。車を運転してれば分かる。
前後左右の確認なんてちっともしやがらない。
いきなり横道から飛び出してくる、車の前を横断するなんてよくある。
クラクション鳴らして怒ってもキョトンとしているし。

小学生って自転車の運転を含んだ交通安全教室ってやってるんじゃなかったか？
ゆとり教育で廃止されたのか？
婦警さんとかが下手な芝居仕立てでやってたけど。

宮城2区の選挙区での私・斎藤やすのりへの投票に対し、比例の未来の党への投票が6割しかなかった件。
昨日、私は『様々な団体から党でなく個人への推薦を頂いているから、あり得る』と述べましたが、
泉区、宮城野区、若林区が３つとも綺麗に×０．６に。しかも新潟など他でも同じパターン。なにこれ。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_242.html

各区ごとにわってみるとたとえば６３０７/１０４０６=０．６０６みごとにすべて
きれいに０．６掛けしたものになっている各区にわたってしかも新潟と宮城と別の場所で！！
集計ソフト的な不正が行われた完全なる証拠である！！もちろん四割も減る分けないという
主張でも責めるべきだが、確率論的にはすでに各区でぴったり六割というのは
不正があったことを主張するうえで　すでに数学的証明となっております。
（マスゴミが不正報道を行ったことが、データを通じて、数学的に証明された！）

う〜ん裏社会はバカしか使えませんからねえ。
70％がどこそこ、などという細かい按分は苦手だと思います。
計算機にインチキをやらせるにしても、
小沢さんのギリギリで未来の党を立ち上げるというフェイントでプログラム変更は間に合わず、
単純な手に切り替えざるを得なくなった。要は、自民党の票数＝実際の未来の党の票数だと思います。
「（計算機の）結果が不服で、実際の票数が知りたい」などという訴訟を起こされた選管は、
今後は辻褄合わせに奔走し、生きた心地はしないでしょうねｗ
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201212/article_249.html

はじめから自民圧勝であらかじめ「結果が決められている」ので、
あとは大手マスメディアによるアリバイ工作が重要となるだけのことなのではないのか。
だいたい数字に信憑性がないと感じるのは、自民党に対する支持率との連動性が全くないことだ。
2009年に大敗した自民の支持率が22%であって、
300議席も射程距離と連呼する現在の自民支持率は21%。
大敗した時の政党支持率よりも低い現段階で、なぜ「自民議席300超の圧倒」となり、
「未来議席10」になってしまうのか。物理的に信じ難い現象だと私は思う。
大阪以外では小選挙区全滅が考えられる日本維新が60議席だとかいうのも全くありえない数字だ。

今日の晩飯は、ハンバーグ

>>11
今の小５ってどんな音楽聞くのかね

というか音楽聞くのかね

田舎の電車は本数少ないし
遮断機無い踏切でも気を付けてりゃ人身事故なんて起きる事無いはずなのにな

>>84
俺はベートーヴェン一本だった

>>46
海があるほうが茨城
沖があるほうがサイタマ

電車も近代の車のように人や障害物を察知したら自動で急ブレーキかけれるカメラが必要だろ
あと駅には飛び込めないように枠組みの仕切り置いて搭乗口には小さな扉を設置し、電車が到着したら開くシステム
これはすぐに導入しろ

>>88
まず電車の乗客全員にシートベルトの装着義務化が必要だな

>>15
このへんは街のどまんなかだ

>>90
行田に限ってそれはないな

秩父鉄道は　少し前にも事故あったような。

「とまれ　みよ」　　じゃなくて

カンカンカン　くらいつけれ

　
いままで日本では鉄道は１００％安全ですって言ってたのに

こうやって一度踏切で死亡事故が発生してしまったので、もうこれ以上日本人に鉄道を扱うのは無理。

ましてや日本は地震大国で、日本列島には幾重にも活断層が張り巡らされているのだ。

これからは日本では完全に安全が確認されるまで鉄道を法律で禁止し、足りない分は韓国から輸入すべき！！
　
　

ぽっぽ助けてやれよ

いい加減やさしくキャッチする装置ぐらい着けろよ

>>95
高いところから生卵落としても割れないマットみたいなのあるじゃん
あれを車両前面に貼っておくのはどうだろう

きっと森崎あたりなら助かってただろうに

運転士さんて今後も仕事続けられるのかなぁ
おいらだったら心が折れてムリポ

それより、脱線した機関車は直ったのか？

次は小前田

>運転士は「前は見ていたが衝突するまで気付かなかった」

そんなの絶対ウソに決まってるだろ。
1月18日の16時25分だぞ？

>>100
ナイスだがローカル杉戸、飯能できる入間が何人いる野田

警報くらい付けてあげればいいのに、って書こうとしたら住民が拒否してるのか。
けど、今回の事故で警報付ける方向にいくかな。

セルフ車掌を踏切番に雇うんだ

秩父鉄道は、蒸気機関車はあるわ
国鉄101系や東急8090系はあるわで
鉄ヲタが喜びそうな場所

以前、オモニ前原が大臣のときに視察に来てご満悦だった

小五にもなって電車接近中の踏み切りに入るなんて障害児だろ
社会に出て人に迷惑をかけるようになる前に死んで正解だな
このガキの親は運転士の人生終わらせた責任取れよ

★★☆☆【新大久保】２．９ 不逞鮮人追放！韓流撲滅 デモ in 新大久保 ☆☆★★

風紀を乱す５万人の韓国人売春婦を日本から叩きだせ！
いまだに韓流にハマる日本の汚物＝韓流バカも出て行け！
ゴミ出しルールすら守らない韓国人の店なんていらない！

平成２５年２月９日（土）

大久保公園（最寄駅 ＪＲ新宿駅 東口 http://www.shinjuku.info/S52121.html）

１４：００集合
１４：３０デモ隊出発

主催：新社会運動
協賛：在日特権を許さない市民の会 東京支部

※撮影が入るため、顔を写されたくない方はサングラスなどをご持参ください。
※チマチョゴリなどの日本にそぐわない恰好はご遠慮下さい。
※日章旗・旭日旗・Z旗　趣旨にそったプラカード、団体旗、拡声器などの持込歓迎。
※各自極力プラカードを持参するようお願いします
※現場責任者の指示に必ず従ってください。
告知動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19859237
参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319

>>82
小沢がどれだけ嫌われているかがわからないようだな。
http://www.fnn-news.com/archives/yoron/inquiry121105.html (←Q8参照。2012年11月の調査）

「斉藤やすのりは親しみがある（注・彼は東北放送（TBC）報道部記者・気象キャスターを務めた有名人）から支持する。でも小沢はイヤだから比例は未来の党に入れない」という人が多数いただけさ。
ちなみに彼はパチンコチェーンストア協会政治分野アドバイザー（以下参照）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%8E%E8%97%A4%E6%81%AD%E7%B4%80

そして同じ区なら同じ結果が出てもおかしくないだろ。同じ地区なのに投票結果が違いすぎるほうがおかしいっての。
そして日本全国のうち「宮城のある区と新潟のある区が同じ結果だった」というだけでは・・・。そりゃあ偶然だろ、って話で。

>>54
こないだ乗ったけど警笛もほとんど鳴らさなかったのはそれが理由か
本末転倒だな

滅多に電車が来ないから確認しなくてもきっと来ないだろう、大丈夫だろうと思ったんだろうな
高崎線だったら普通に渡る人も自殺する人も、もう少し左右の確認をしてから線路に入る

改札入った後、踏み切り渡らないと向こう側のホームに行けない状況で電車入ってきて
遮断機下りてる状態でも潜らせたりしてるけどね。その後30-40分も来ないから1本逃すと大変なんだ

まぁ、無理やり通してるから、こういう事故はしかたないわな・・・

>>2

死体が語りかけます

>>96
衝突の衝撃は幾分和らぐかも知れんが、
直後、数十トンの鉄の塊に圧し掛かられるんだ、助からんよ…

行田までいくとダサイタマというよりほぼグンマー

秩父鉄道はいまだにエアコンでなく扇風機付いてる車両がある事に感動した

もしかしたら自転車で踏切渡る途中で転んじゃって
脚とかが線路に挟まって抜けなくなっちゃったんじゃ？
で、そのまま引き摺られてしまった…

あまりにも本数が少ないから油断しちゃったんだろ南無

正直、言うと
秩父鉄道は赤字なんだよ

なんだかんだと職員の給料を減らしたり
職員で滑車を点検したりしてどうにか運営しています

>>92
カンカン鳴る警報機って結構大変なんだぜ？
しかも単線なので、単純に付けると
前の駅出たら鳴り始めて、次の駅で止まる
前後にセンサー付けても高いしねぇ
電気も電線引っ張ってくる必要があるし

>>114
寄生獣のラスボスがやってたアレでいいじゃない、盾を斜めにして受け流すってやつ

俺思うんだけどさ
電車を走らせなければ踏切事故って減るんじゃないか？

警報機がないって・・・

電車の正面から、子供しか聞こえない音波出せよ

どっかの公園につけたやつ

中島翼君（１１）グモッチュイーーンであぼーん！

>>113
怖い、怖すぎる

警報機の無い踏切はいくつかあるな
市内をぶった切ってるから、あれがないと大きな道に出ないとで面倒になる

そんな小さな生活道に警報機を作るだけのお金は秩父鉄道には無いし
作ったとしたら即廃線決定だな
でも廃線になったら熊谷方面の学校に通っている高校生はとても困るだろう

亡くなった子供は可哀相だが、踏切を渡るときは必ず確認するのは常識
一番責任を感じるべきは、そのことを教えなかった大人たちだ

チチ部、鉄道の踏切ではねられる

>>102
一応飯能しておくが
野田は千葉県だ寄居っそうの修練をつむべし。

しかし、人が死んでいるのをちゃかしている奴らを見ると本当に腐ってるなと思うわ

こんなもん自然災害みたいなもんだろ。

安全確認をしていれば防止できた事故。

誰が安全確認をすれば防止できたの？

>>130
子供と言えど競争社会において自分の命を狙ってくる敵なのだから仕方なかろう

>>12
山の中走ってるんだよ
銚子電鉄よりはマシって程度

>>48
西武線はセメント運びません（ｷﾘｯ

>>93
つ□□□　座布団３枚！

>>127
ま、第4種を格上げするよりも、廃止(封鎖するだけ)を秩父鉄道は選択するだろうな
踏切はそれ自体が既存不適格だから、自治体・行政に拠る改良補助金も望めないし

ヨーロッパのどっかの路面電車を横切る自転車道では、
線路の両側の道をクランク状にして、
自転車が一旦停止するようにしむけてたな。

埼玉県人は警報機がある踏切でも　遮断棒が下りていても平気に潜って通るバカ大人が多いから　子供も真似をする。
自分がよく撮影に行く群馬県内の踏切でも　平気に遮断棒折って通過する埼玉県ナンバー何度も見た。
当然通報したが。

川越線で205系に体当たりしたり　高崎線や宇都宮線でもよく埼玉県内では体当たりや無謀横断の人身事故多い。

埼玉県人は常識が無いのだろう。
大人含め踏切の渡り方教えなければダメだろう。
ダサイの国　だ埼玉だからな

秩父鉄道の施設設置が不十分もあるが　こんなこと秩父鉄道に限ったことではない。
ほかの地方鉄道でも　警報機が無い所かなりある。
秩父鉄道ばかりが悪いわけではない！

最近、苦情が多いせいか踏切がフラットなのも一因かもナ
ちょっとした山になってる昔の踏み切りなら　いざとなりゃスベリ落ちればいいし
超えるときも覚悟決めてはいるからな

ただ、農道とかによくある車両通行禁止の踏み切りで、シケインになってるのだけはかんべんしてもらいたいけどな

ま、なんでも便利にすりゃいいってもんじゃねぇという教訓のひとつかもしれねぇな

>>139
クランクかバンプは付けるべきだよね
クランクは左右両方を自然に見るようにして安全up

>>105
その虎の子の蒸気機関車Ｃ５８３６３も、昨年８月の事故で
復活の可否が明らかになっていない…。
仮に明らかになったとしても、かなりの金がかかることが予想される。

もはや募金でもしなきゃ、賄えないぐらいの金額じゃないか？
軽く億はいくぞ。

遮断機付けさせようぜ

きちょちん

> 「強く打って」という言い回しは、原型をとどめていないほど遺体が損傷している状態
つまり「頭などを強く打ち死亡した。」ということはそういうこと

秩父鉄道の東急や急行にトイレ

>>140
最後の一行のために話し作るなよ

それにしても秩父鉄道カッコイイ

人名尊重なら第四種踏切は、廃止で良いじゃん。

そもそも人間・自転車・バイク用の踏切は、即時廃止すべき。

住民が踏切廃止に、反対するなら事故も責任も負え。

市町村負担で踏み切り増設だね。

それに車内にトイレ

熊谷〜羽生、熊谷〜三峰口の方が効率よいと思う

新京成も、ほんの10年くらい前まで警報も遮断機も無い歩行者踏切が一ヶ所だけあったな

過去の事故例見ると、4歳児を除いて、高校生やイヤホンを付けてた大学生であり、自分で物事を判断できるであろうから、同情できない。

十数年前、ホソダマサヨシが人事事故で新聞に掲載されてあったなぁ〜

住人がお金を出して遮断機を作れば良い、うるさいから警報機は付けたくないだろうし。
鉄道会社側は第四種踏切は廃止したいだろうし。住人が不便を受け入れれば悲惨な事故は減少する。

なんだ男か・・・（ジェリド）

東急や急行にトイレ

トイレがいきたいー

周り一面田んぼだもんなｗ警報機も遮断機もいらんわ

群馬や栃木がやってるアンダーパスを真似すりゃどうかな？
名称も「行田アンダー」「秩父アンダー」「アンダーこのやろう！」

子供が5人もはねられたのかよ　なんてこった…

>>88
遮断機降りはじめても踏切の中に車がいると、障害物検知装置が特殊信号発光器を光らせ、運転士が見て列車止めるよ
人通りの多いとこだと人も検知するタイプのが入ってることもあるよ
駅隣の踏切が巨大商店街なとこでは、通行人が踏切に取り残されるたびにホームで警報がブーブー鳴ってるよ
でも誤報だらけだからATSやATC、防護無線とは連動してない事業者もけっこうあるよ

東急や急行にトイレ

7800もトイレ

雪の降った何日か後だったし線路が道路より低くて坂に見えたから
自転車が止まれなかったのかと思ってたんだけど違うのか

場所によっては見えない場合あるな。

ここの踏切行ってみたい気がする